การเปลี่ยนปลายคอยล์จุดระเบิด Lancer 9 Mitsubishi Lancer IX: การเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อ สัญญาณของคอยล์จุดระเบิดชำรุด
ความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิด Mitsubishi Lancer 9 เป็นความผิดปกติทั่วไป การดำเนินการเพิ่มเติม ยานพาหนะด้วยข้อบกพร่องดังกล่าวเป็นไปไม่ได้
อาการ
คอยล์จุดระเบิด Mitsubishi Lancer 9 ทำหน้าที่สองสูบพร้อมกัน ดังนั้นหากล้มเหลว จะไม่มีประกายไฟจุดระเบิดในกระบอกสูบทั้งสองพร้อมกัน แม้ว่าจะมีบางกรณีที่เอาต์พุตแรงดันสูงเพียงตัวเดียวทะลุผ่าน สัญญาณหลักของความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิด:
ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!
- เครื่องยนต์สตาร์ทแรงมาก (แม่นยำยิ่งขึ้นเป็นสองเท่า);
- เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติดระหว่างการเคลื่อนที่ของรถมี น้ำจิ้มแจ่วพลังรถ;
- เครื่องยนต์ข้อเหวี่ยงระหว่างสตาร์ทเครื่องแต่สตาร์ทไม่ติด
ในกรณีใด ๆ ข้างต้น ควรตรวจสอบคอยล์จุดระเบิดก่อน วิธีการควบคุมที่น่าเชื่อถือที่สุดคือ การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์. มันบ่งชี้ว่าในกรณีที่คอยล์จุดระเบิดทำงานผิดปกติ ข้อผิดพลาด "ติดไฟในกระบอกสูบ"
สาเหตุของความผิดปกติ
สาเหตุหลักของความล้มเหลวของคอยล์จุดระเบิดในรถยนต์ Mitsubishi Lancer 9 คือ:
- ความร้อนสูงเกินไปของคอยล์จุดระเบิด (อยู่บนหัวถัง);
- การพังทลายของคอยล์จุดระเบิดในส่วนแรงดันสูงอันเป็นผลมาจากการทำให้แห้งและการปนเปื้อนของตัวเรือน
- การสลายทางไฟฟ้าของการควบคุมคอยล์แรงดันต่ำ
- ความล้มเหลวของคอยล์ปลาย (ในกรณีนี้ misfires จะอยู่ในกระบอกสูบเดียวเท่านั้น ความผิดปกติสามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนหนึ่งปลาย)
วิธีถอดคอยล์จุดระเบิด
ในการถอดคอยล์ คุณต้องถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกก่อน ถัดไป ถอดขั้วต่อแรงดันต่ำและ สายไฟฟ้าแรงสูงคอยล์จุดระเบิดตามภาพที่แสดง:
จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดคอยล์เข้ากับหัวถัง
ในการตรวจสอบประสิทธิภาพของคอยล์ จำเป็นต้องถอดปลายออก
เครื่องหมายของคอยล์แสดงอยู่ที่ด้านนอกของเคส
วิธีเช็คคอยล์
องค์ประกอบหลักของคอยล์จุดระเบิดคือหม้อแปลงไฟฟ้าที่มีอัตราส่วนการเปลี่ยนแปลงสูง (อัตราส่วนของรอบของขดลวดทุติยภูมิต่อขดลวดปฐมภูมิ) ในการทดสอบประสิทธิภาพของคอยล์จุดระเบิด Mitsubishi Lancer 9 คุณต้องใช้มัลติมิเตอร์ ตรวจสอบลำดับ:
- วัดความต้านทานระหว่างขั้วของขดลวดทุติยภูมิ ควรอยู่ในช่วง 8 ถึง 13.8 กิโลโอห์ม หากมีการแตกหัก (ความต้านทานอนันต์) หรือความต้านทานน้อยกว่า แสดงว่าขดลวดชำรุดและควรเปลี่ยน
- จากนั้นตรวจสอบวงจรหลักของคอยล์จุดระเบิด ในการทำเช่นนี้คุณต้องรวบรวม แผนภาพการเดินสายไฟตามที่แสดงในภาพ:
ใช้เป็นแหล่งพลังงานได้ แบตเตอรี่. ต้องเชื่อมต่อแบตเตอรี่ไม่เกิน 3 - 4 วินาที ความต้านทานที่มัลติมิเตอร์แสดงควรอยู่ที่ประมาณ 20 กิโลโอห์ม หากแตกต่างจากค่าที่ระบุมากกว่าสองครั้ง แสดงว่าขดลวดมีข้อบกพร่อง
เปลี่ยนคอยล์จุดระเบิด Mitsubishi Lancer 9
ที่สุด ตัวเลือกงบประมาณการเปลี่ยนเป็นขดลวดสัญญาเดิมซึ่งมีราคาตั้งแต่ 1,000 รูเบิล หมายเลขชิ้นส่วนของผู้ผลิต MD361710, MD362903, MD362907
แอนะล็อกใหม่ของคอยส์ (บทความ MD325048, MD362907, MD362977) สามารถซื้อได้ในราคา 1,500 รูเบิล
ขดลวดใหม่ดั้งเดิมจะมีราคาสูงกว่า: จาก 2,500 รูเบิล
ตัวเลือกที่ดีคือขดลวดจาก Chariot Grandis (หมายเลขแคตตาล็อกผู้ผลิต 30138, MD325048, MD361710) มูลค่าประมาณ 2,000 รูเบิล
เพื่อลดโอกาสที่คอยล์จุดระเบิดที่ติดตั้งใหม่จะล้มเหลว คุณควร:
- เปลี่ยนชุดเทียนใหม่
- ทำความสะอาดสถานที่ติดตั้งหัวเทียนและคอยล์จุดระเบิดจากสิ่งสกปรกและน้ำมัน
- ขจัดสิ่งสกปรกออกจากสายไฟฟ้าแรงสูง
เปลี่ยนหัวเทียนเป็นประจำและคอยดูแลคอยล์จุดระเบิดและสายไฟฟ้าแรงสูงให้ปราศจากสิ่งสกปรก
เมื่อเวลาผ่านไป เจ้าของแลนเซอร์รุ่นที่เก้าเกือบทั้งหมดมีปัญหาเดียวกัน - เมื่อหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง START จะไม่มีอะไรเกิดขึ้น กล่าวคือ อุปกรณ์ทั้งหมดดับลง แต่สตาร์ทเตอร์ไม่ได้คิดที่จะทำงานดังนั้นรถจะไม่สตาร์ท ในตอนแรกสถานการณ์นี้หายากมาก แต่เมื่อเวลาผ่านไปก็เริ่มแย่ลง คุณต้องมองหาตำแหน่งสำคัญบางอย่างเพื่อให้สตาร์ทเตอร์หมุนได้
แต่วันหนึ่งฉันเบื่อกับเรื่องทั้งหมดนี้และตัดสินใจที่จะขจัดความเข้าใจผิดนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากค่าใช้จ่ายคือ 750 รูเบิลและเวลาว่าง 30 นาที สำหรับสิ่งนี้เราต้องการกลุ่มผู้ติดต่อ ( มิตซูบิชิ MN113754), ไขควงปากแฉกและหัวแบน
ทำไมสิ่งนี้ถึงเกิดขึ้น? เมื่อเวลาผ่านไป เพลตและหมุดในกลุ่มผู้ติดต่อจะเสื่อมสภาพ ดังนั้นเมื่อหมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง START กุญแจจะไม่สัมผัสกัน ในขั้นต้น ฉันพยายามซ่อมแซมกลุ่มผู้ติดต่อเก่าโดยกู้คืนเรกคอร์ดที่ต้องการ แต่นี่ก็เพียงพอแล้วสำหรับสองสามสัปดาห์ จากนั้นทุกอย่างก็เริ่มต้นใหม่อีกครั้ง ดังนั้นหากจู่ๆ มีคนต้องการกู้คืนกลุ่มผู้ติดต่อด้วยความช่วยเหลือของบัดกรี คุณไม่สามารถทำเช่นนี้ได้ กระแสค่อนข้างใหญ่จะผ่านไปที่นั่น ดังนั้นหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็จะไม่มีอะไรเหลือจากการบัดกรี
นี่คือภาพของการถอดประกอบ กลุ่มติดต่อ. มองเห็นการสึกหรอของเม็ดมีดได้ชัดเจน (ตำแหน่งขวา 9 นาฬิกา)
ใหญ่กว่า: 
พยายามคืนการสัมผัสด้วยหัวแร้งและหัวแร้ง: 
ดังนั้นกลุ่มที่ติดต่อได้ถูกซื้อไปแล้วให้ดำเนินการเปลี่ยนโดยตรง
1. ขั้นตอนแรกคือการถอดฝาครอบคอพวงมาลัย ... 
ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้ไขควงปากแฉกเพื่อคลายเกลียวสกรู 3 ตัว: 
2. ใช้ไขควงปากแบนค่อยๆ งัด ฝาครอบด้านบนและสกัดมัน 
3. คุณจะไม่สามารถดึงฝาครอบด้านล่างออกได้ในทันที ดังนั้น คุณต้องคลายเกลียวสกรูสองตัวจากด้านล่างใกล้กับตีนคนขับและคลายแผงด้านล่างออก 
4. หลังจากนั้นฝาครอบด้านล่างของคอพวงมาลัยจะถูกลบออกโดยไม่มีปัญหา: 
5. และเรามีมุมมองของกลุ่มผู้ติดต่อ: 
6. เราถอดบล็อกด้วยชุดสายไฟและคลายเกลียวกลุ่มผู้ติดต่อ: 
7. ฉันไม่สามารถถอดแผ่นรองด้านล่างออกจากกลุ่มผู้ติดต่อด้วยวิธีปกติได้สำเร็จ ดังนั้นฉันจึงต้องใช้ความพยายามเล็กน้อย และร่องที่อยู่บนกลุ่มผู้ติดต่อก็ขาดไป ในภาพด้านล่าง ปลั๊กยังติดอยู่กับกลุ่มผู้ติดต่อ 
8. ติดตั้งกลุ่มผู้ติดต่อใหม่ในลำดับย้อนกลับของการลบ
ระบบจุดระเบิดเป็นส่วนสำคัญของเครื่องยนต์สันดาปภายใน คุณภาพของเครื่องยนต์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบต่างๆ บทความนี้กล่าวถึงความผิดปกติหลักที่ไฟแบ็คไลท์สวิตช์จุดระเบิดของแลนเซอร์ 9 รวมถึงส่วนประกอบอื่นๆ ที่อาจมีได้ และให้คำแนะนำในการถอดและเปลี่ยน
[ ซ่อน ]
ตรวจเช็คล็อคจุดระเบิด
เพื่อไม่ให้ติดต่อบริการเกี่ยวกับสวิตช์จุดระเบิดที่ไม่ทำงาน (ZZ) คุณควรจะสามารถวินิจฉัยและพบปัญหาได้
ความผิดปกติทั่วไป
หนึ่งในข้อผิดพลาดที่พบบ่อยที่สุดของ 3Z คือการเผาไหม้และการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส เนื่องจากแรงดันไฟฟ้าตกในเครือข่ายจึงเกิดการกระโดดที่คมชัดระหว่างหน้าสัมผัส อุณหภูมิในที่นี้สูงขึ้นมากจนวัสดุฉนวนเผาไหม้หมด ในกรณีนี้ เครื่องยนต์จะไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจแต่อย่างใด สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นเมื่อสวมเพลทและหมุด การติดต่อระหว่างกันจะหายไป
เพื่อขจัดความผิดปกตินี้ ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด เพียงพอที่จะเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อ (KG) หรือทำความสะอาดหน้าสัมผัส ความเสียหายทางกลอาจเกิดขึ้น - กุญแจไม่หมุนล็อค สาเหตุอาจเป็นข้อบกพร่องจากโรงงานหรือทางเข้าของสิ่งสกปรกและฝุ่นละอองภายใน ในกรณีนี้คุณจะต้องเปลี่ยนตัวอ่อน
ในกรณีที่กุญแจสูญหายหรือเกิดความเสียหายกับ ZZ ระหว่างการโจรกรรม คุณจะต้องเปลี่ยนโหนดทั้งหมด หากไฟแบ็คไลท์ไม่ทำงาน คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของเครือข่ายและประสิทธิภาพของขนม (ผู้เขียนวิดีโอคือ MidwaufA TronoX)
หากต้องการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อใน Lancer 10 จะต้องลบออก
ขั้นตอนประกอบด้วยลำดับขั้นตอน:
- ถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออก
- ถัดไปคลายเกลียวสกรูคุณต้องถอดปลอกหุ้มออกจากคอพวงมาลัย
- เมื่อรื้อเคสแล้ว เราก็เข้าถึง KG ได้
- ถอดปลั๊กด้วยสายไฟแล้วคลายเกลียว KG
- ในส่วนที่ถอดออก เราทำความสะอาดหน้าสัมผัส
- ตกแต่งใหม่หรือ ภาคใหม่ติดตั้งบน ประจำและประกอบกลับตามลำดับ
หลังการซ่อมแซม คุณต้องตรวจสอบการทำงานของ ZZ เมื่อบิดกุญแจ สตาร์ทเตอร์ควรสตาร์ท
ตรวจเช็คคอยล์จุดระเบิด
ความผิดปกติทั่วไป
ไฟฟ้าลัดวงจรทำให้เกิดประกายไฟได้ทันท่วงที หากไม่ทำงาน เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ทหรือทำงานเป็นช่วงๆ หากไฟฟ้าลัดวงจรจะเกิดการแตกหักของปลายคอยล์หรือพื้นผิวของมัน อาจมีความผิดปกติเช่นการสลับกันในบางส่วนของขดลวด สามารถระบุความไม่สามารถใช้งานได้ของไฟฟ้าลัดวงจรโดยการวัดความต้านทานบนขดลวด ถ้าไฟฟ้าลัดวงจรมีอินเตอร์เทิร์นจะมี จุดประกายที่อ่อนแอและน้อยกว่าแนวต้านเล็กน้อย
ความแตกต่างหลักของการถอดและเปลี่ยนชิ้นส่วน
ในการตรวจสอบไฟฟ้าลัดวงจรและเปลี่ยนหากจำเป็น จะต้องถอดออกโดยดำเนินการดังนี้:
- ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- ปลดบล็อกด้วยสายไฟจากขั้วไฟฟ้าลัดวงจรแรงดันต่ำและถอด .
- ขดลวดติดอยู่กับหัวกระบอกสูบด้วยสลักเกลียวสองตัว ในการถอดออกจะต้องคลายเกลียวสลักเกลียว
- ถอดสายไฟออกจากไฟฟ้าลัดวงจร
- ถัดไป ใช้โอห์มมิเตอร์เพื่อตรวจสอบความต้านทาน หากไฟฟ้าลัดวงจรชำรุดจะต้องเปลี่ยน
- การดำเนินการเพิ่มเติมจะดำเนินการในลำดับที่กลับกัน
คลังภาพ "การถอดและเปลี่ยนไฟฟ้าลัดวงจร"
เมื่อต่อคอยล์จุดระเบิดต้องระมัดระวัง การเชื่อมต่อที่ถูกต้องสายไฟ
22. ... และถอดเซ็นเซอร์ออกจากตัวเรือนสวิตช์กุญแจ
23. ถอดแถบยางป้องกันออก
24. ขันสกรูยึดกลุ่มคอนแทคออก...
25. ... และลบกลุ่มผู้ติดต่อ
26. หลังจากใส่กุญแจเข้าไปในตัวล็อคแล้วให้ใช้ไขควงบาง ๆ ไขสลักล็อค ...
27. ... และถอดล็อคออกจากตัวสวิตช์
28. ใช้นิ้วของมือซ้ายเลื่อนสลักเกลียวของอุปกรณ์ล็อคเพื่อบล็อกแกนพวงมาลัยไปทางขวาภายในตัวเรือนสวิตช์โดยจับสปริงโบลต์ด้วยนิ้วของมือสอง ...
29. ... และถอดสลักเกลียวออกจากตัวสวิตช์
บันทึก
สลักเกลียวของอุปกรณ์ล็อคพร้อมกันทำหน้าที่เป็นลิงค์ส่งสัญญาณสำหรับควบคุมกลุ่มผู้ติดต่อ
30. ปกติไม่จำเป็นต้องถอดตัวเรือนสวิตช์กุญแจ (ล็อค) ออกจากคอพวงมาลัยเนื่องจากสามารถถอดประกอบสวิตช์ได้โดยตรงบนรถ ถ้าจำเป็นก็
การถอด (เช่น เมื่อเปลี่ยนคอพวงมาลัย) ให้เจาะหัวสกรูสองตัวที่ยึดสวิตช์ไปที่คอพวงมาลัย
บันทึก
การเจาะของสกรูตัวแรกแสดงในรูปภาพ สกรูตัวที่สองตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของแคลมป์แบบสมมาตร
31. ติดตั้งชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ถอดออกทั้งหมดตามลำดับการถอดกลับ
ระบบจุดระเบิด
การถอด ติดตั้ง และตรวจสอบคอยล์จุดระเบิด
คุณจะต้องการ: ประแจกระบอก 10 ชิ้น เครื่องทดสอบหรือโอห์มมิเตอร์
1. ถอดสายไฟออกจากขั้ว "-" ของแบตเตอรี่
2. ถอดบล็อกลวดออกจากสายคอยล์แรงดันต่ำ
3. ถอดปลายสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากเอาต์พุตของคอยล์จุดระเบิด
4. ถอดสายไฟฟ้าแรงสูงออกจากตัวยึดบนตัวคอยล์
ดูสิ่งนี้ด้วย:
ประเด็นในการเลือกองค์ประกอบที่ทำให้เกิดประกายไฟนั้นน่าสนใจไม่เพียงแต่สำหรับผู้เริ่มต้นเท่านั้น ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็อย่าละเลยเทียนใน Mitsubishi Lancer 9 หากก่อนหน้านี้เป็นไปได้ที่จะพอใจกับการติดตั้ง SZ นิกเกิลแบบธรรมดาซึ่งถูกเผาหลังจากการเติมน้ำมันครั้งแรกไม่สำเร็จในวันนี้ขอแนะนำให้ใส่ใจ ตัวเลือกที่ทันสมัยด้วยชีวิตที่ยืนยาว
"ชีวิต" ของนิกเกิลหรือองค์ประกอบที่เกิดประกายไฟแบบธรรมดาในสภาพภายในประเทศนั้นสั้นลงด้วยเหตุผลที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเรา เติมน้ำมันเบนซินเกรดต่ำเพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้วและให้เปลี่ยนเทียน คำถาม: อิริเดียมพันธุ์ที่มีราคาแพงกว่าซึ่งแนะนำโดยผู้ผลิต (แม้ว่าด้วยเหตุผลบางประการสำหรับการดัดแปลง Lancer 9 ขนาด 2 ลิตรเท่านั้น) ก็สามารถต้านทานได้ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ? ท้ายที่สุด ทรัพยากรที่ประกาศไว้มีมากเป็นสองเท่า
บ่อยครั้งที่สารเติมแต่งหนึ่งตัวถูกเติมลงในเชื้อเพลิงรัสเซียซึ่งฆ่าเทียนได้ เธอยก เลขออกเทน. ประกอบด้วยสารที่ทิ้งสารตกค้างที่เป็นอันตรายบนอิเล็กโทรดและทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร คราบสีอิฐสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า
สารเติมแต่งฆ่า SZ (คราบสีอิฐ)
แล้วจะเป็นยังไง. ถ้าสารเติมแต่งฆ่าเทียนทั้งหมด การซื้ออิริเดียมราคาแพงไปเพื่ออะไร ด้วยเหตุนี้ หลายคนจึงใช้ผลิตภัณฑ์ทั่วไปในราคาที่ต่ำ หากมีปัญหาเรื่องประกายไฟ ให้เปลี่ยนอันใหม่ ไดรเวอร์ประเภทอื่น (มีน้อยกว่า) ซื้อเทียนราคาแพงโดยหวังว่าจะได้ คุณภาพสูง. ในกรณีส่วนใหญ่ จะไม่ล้มเหลว แต่จะสึกหรอหลังจากวิ่งได้ดีเท่านั้น ปรากฎว่าทั้งสองตัวเลือกมีข้อดีและข้อเสีย
พันธุ์
ไม่มีประกายไฟที่ดี ทำงานปกติรถกับ เครื่องยนต์เบนซินคิดไม่ถึง งานของ SZ นั้นง่ายมาก - เพื่อแปลงกระแสที่จ่ายให้เป็นประกายไฟ ส่วนหลังต้องมีความแข็งแรงมากจนส่วนผสมติดไฟได้ง่าย
เทียนสำหรับวัสดุสิ้นเปลือง Mitsubishi Lancer 10 และ 9 อาจมีการอัปเดตที่ขาดไม่ได้หลังจากช่วงเวลาหนึ่ง ตามคำแนะนำของผู้ผลิต - หลังจาก 30-60 พันกิโลเมตร ทรัพยากรเฉพาะขึ้นอยู่กับรุ่นของเครื่องกำเนิดประกายไฟ - อิริเดียมมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า (4 ปี)
จำแนกตามประเภทของอิเล็กโทรด
โมเดลถูกจำแนกตาม พารามิเตอร์ต่างๆ. หนึ่งในนั้นบ่งบอกถึงความแตกต่างของอิเล็กโทรด
ความแตกต่างของจำนวนความร้อน
คู่มือรถแลนเซอร์ 9 ระบุว่าคุณต้องใช้องค์ประกอบที่มีดัชนีหลอดไส้ 20 ขึ้นไป ขอแนะนำให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้
ดังนั้นองค์ประกอบจึงถูกจัดประเภทเช่นนี้
- ร้อนตัวบ่งชี้ซึ่งคือ 11-14
- ปานกลาง - 17-19
- เย็น - 20 ขึ้นไป
เย็น NW Denso วิดีโอ: คำอธิบายของหัวเทียน
ความแตกต่างของวัสดุ
เทียนหรืออิเล็กโทรดทำมาจากวัสดุที่แตกต่างกัน
ผู้ผลิตชั้นนำ
ที่มีชื่อเสียงที่สุดในตลาด ได้แก่ Denso, Bosch, Champion และ NGK เป็นที่รู้กันว่าเป็นคนแรกที่ได้รับอนุญาตให้ปล่อย หัวเทียนอิริเดียม.
ไม่ต้องพึ่งบริษัทใดบริษัทหนึ่ง พวกเขาทั้งหมดทำงานได้ดีเท่าเทียมกัน พวกเขาไม่มีข้อได้เปรียบพิเศษในชั้นเรียน ที่มีความสำคัญอย่างยิ่งคือ ตัวชี้วัดทางเทคนิค.
เห็นได้ชัดว่าเทียนที่ดีที่สุดในโลกนั้นถูกหลอมอย่างไร้ความปราณี และที่นี่เจ้าของรถควรได้รับการเตือน โมเดลควรซื้อเฉพาะในจุดที่มีขนาดใหญ่และเป็นที่รู้จักโดยพิจารณาจากราคา สินค้าเดิม. ตัวอย่างเช่น หากคุณรู้ว่า SZ ดั้งเดิมจาก Denso มีราคา 300 rubles ดังนั้นตัวเลือกสำหรับ 100 rubles ควรกระตุ้นความสงสัยในทันที
ทดแทน
หากคุณไม่ทราบวิธีเปลี่ยนเทียนไขด้วย Mitsubishi Lancer 9 เรามีคำแนะนำเพื่อช่วยเหลือ
เพื่อให้เปิดออกได้ง่ายขึ้น กุญแจจะต้องเป็นแบบล็อคแบบพลาสติกหรือแบบแม่เหล็ก จากนั้นจะเหลือเพียงการลบ SZ อื่น ๆ ทั้งหมดและแทรก SZ ใหม่เข้าแทนที่
เลือกเทียนให้เหมาะสมสำหรับ "แลนเซอร์" ของคุณ จำไว้ว่าของแพงไม่ได้แปลว่าดีที่สุด และราคาถูกก็ไม่ได้แปลว่าแย่ที่สุดเสมอไป พยายามเลือกองค์ประกอบที่มีอิเล็กโทรดจำนวนมาก บัดกรีด้วยโลหะมีค่า ให้ความสำคัญกับผลิตภัณฑ์ของบริษัทที่มีชื่อเสียง
