มิตซูบิชิ เอาท์แลนเดอร์ เอ็กซ์แอล น้ำมันรั่วจากกระปุกเกียร์ Mitsubishi Outlander XL: เปลี่ยนซีลน้ำมัน cardan ในกรณีโอน (พร้อมเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง) เลือกน้ำมันตัวไหนดีสำหรับ Mitsubishi Outlander
หากซีลเพลาคาร์ดานรั่ว:
รับซื้อซีลกันน้ำมัน รหัส 3200A105.
เราขับรถเข้าไปในหลุมหรือลิฟต์
การดำเนินการเตรียมการ:
เราปล่อยให้คันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง N เบรกมือลดลง!
จำเป็นต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ (ถ้ามี) และบูทกลางออก:
ไม่จำเป็นต้องระบายน้ำมันออกจากกล่องโอน แต่จะต้องเติมน้ำมัน
ขั้นแรกให้ถอดเพลาใบพัด
มันจะดีกว่าที่จะทำร่วมกันด้ามยาว แต่คุณสามารถทำได้คนเดียว
เราวางภาชนะไว้ใต้จุดที่ประกบ cardan ด้วย razdatka เพราะ น้ำมันบางส่วนจะออกมา
เราทำเครื่องหมายบนคัปปลิ้งและคาร์ดานจากนั้นเราจะต้องกลับไปที่ตำแหน่ง:
คลายน็อต 4 ตัว ในการคลายเกลียวน็อตทั้งหมด คุณจะต้องหมุนรถไปมา (ในหลุม) หรือหมุนล้อ (บนลิฟต์)
ในใจกลางของคาร์ดาน ให้คลายเกลียวฝาครอบป้องกันออกก่อน:
จากนั้นวงเล็บรองรับระดับกลาง:
เราห่ออับเรณูของข้อต่อส่วนกลางด้วยผ้าขี้ริ้วเพื่อไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไป
หากสนใจประเภทของคัปปลิ้งแบบไม่มีคาร์ดาน:
ตอนนี้เราดันคาร์ดานไปข้างหน้าเพื่อให้มันกระโดดออกจากสตั๊ดคัปปลิ้ง
แล้วเราก็ดึงกลับ ดึงออกจากเอกสารแจก
การดำเนินการเหล่านี้สะดวกกว่าเมื่อใช้ผู้ช่วย
น้ำมันจะไหลออกจากเครื่องจ่าย - ไม่ต้องกลัว เพียง 50 กรัมเท่านั้นที่จะเทออก
ด้ามคาร์ดานต้องเรียบและไม่สึก:
ในเวลาเดียวกัน เราตรวจสอบสภาพของข้อต่อหมุน
เราไปถึงตราประทับ แงะออกด้วยไขควง
ซีลน้ำมันเก่าดูเหมือนใหม่ ไม่มีความเสียหายที่มองเห็นได้ แต่ยังคงรั่ว:
เราเช็ด ที่นั่งกล่องบรรจุด้วยเศษผ้าขจัดสิ่งสกปรกทั้งหมด
หล่อลื่นพื้นผิวการทำงานบนกล่องบรรจุใหม่ น้ำมันเกียร์และวางไว้ในที่ของมัน ต่อมถูกวางไว้อย่างสมบูรณ์โดยไม่มีอุปกรณ์หดตัว
หล่อลื่นพื้นผิวการทำงานของด้ามคาร์ดันด้วยน้ำมันเกียร์ เมื่อจัดตำแหน่งสล็อตแล้ว เราใส่มันลงในกล่องโอน จากนั้นเมื่อจัดตำแหน่งเครื่องหมายแล้ว เราใส่มันลงบนสลักคัปปลิ้งแล้วขันให้เข้าที่
ตอนนี้คุณต้องเติมน้ำมันให้กับผู้จัดจำหน่าย
โดยหลักการแล้วสามารถเปลี่ยนแปลงได้ทั้งหมด
ความจุบรรจุ - 0.54 ลิตร. อันที่จริงอาจจะออกมามากกว่านี้หน่อยเพราะ เทคโนโลยีการบรรจุหมายความว่าน้ำมันเพียงเล็กน้อยจะหก
น้ำมันเกียร์ SAE 75W90เกี่ยวกับความคลาดเคลื่อนที่อ่านคู่มือการใช้งานและอินเทอร์เน็ต
ภาพแสดงท่อระบายน้ำและปลั๊กอุด
เติมน้ำมันด้วยกระบอกฉีดยาจนน้ำมันไหลออกจากรูฟิลเลอร์ จากนั้นขันปลั๊กให้แน่น
คุณไม่สามารถทนทุกข์ทรมานกับเข็มฉีดยา แต่ใช้ท่อที่มีช่องทางส่งผ่านจากด้านบนจากใต้ประทุน ผู้ช่วยจากด้านล่างควรจับปลายท่อในรูเติมหรือยึดท่อด้วยลวดจากข้อต่อ CV ของไดรฟ์ด้านขวา
ในเวลาเดียวกันภายใต้รูฟิลเลอร์ควรมีภาชนะที่จะรวมล้น
เราเทลงในกรวยเล็กน้อย อย่างละ 50 กรัม และรอจนกระทั่งส่วนนี้ระบายลงในเครื่องจ่าย จากนั้นทำซ้ำ
เมื่อสิ้นสุดการทำงาน เราได้ติดตั้งยางกันฝุ่นและระบบป้องกันเครื่องยนต์เข้าที่
หลัง 9 เดือน
จะเห็นได้ว่าไม่มีรอยรั่วแม้ด้ามจะมีน้ำมัน (นี่คือผลจากการรั่วเก่า)
/ คำอธิบายการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในกล่องโอนและด้านหลัง กระปุกเกียร์ Outlander XL
คำอธิบายของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันใน razdatka และ เกียร์ถอยหลังบน Outlander XL
ก่อนไป เปลี่ยนของเหลวโดยรวม Mitsubishi Outlander XLและก่อนที่คุณจะนำรถขึ้นลิฟต์ ขอแนะนำให้เดินทางสั้นๆ เพื่อให้น้ำมันอยู่ในสถานะอุ่นและไม่หยุดในขณะที่คุณระบายออก
สิ่งแรกที่ต้องเริ่มต้นด้วย มันเป็นธรรมชาติที่จะเอาออก ป้องกันเครื่องยนต์ Mitsubishi Outlander XL. มันถูกยึดด้วยสลักเกลียว 5 ตัว
ต่อไป เพิ่มเติม ป้องกันพลาสติก.
ตัวยึดเพลทเป็นแคปธรรมดาและหนึ่งโบลต์ เพื่อไม่ให้ฝาแตก คุณต้องใช้เครื่องมือพิเศษ (ภาพด้านล่าง)
หลังจากถอดการป้องกันแล้ว เราจะเข้าถึงเครื่องจ่ายได้ฟรี
เราเปลี่ยนภาชนะสำหรับระบายน้ำมันที่ใช้แล้วเพื่อไม่ให้ตัวเองและทุกสิ่งรอบตัวเปื้อน
คลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ
จากด้านล่างเหวี่ยงแล้วผ่าน ท่อระบายน้ำ ถ่ายน้ำมัน. กระบวนการ เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์และใน กรณีโอนเหมือนกันหมด
ระวังเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทันทีหลังหยุดรถเพราะจะร้อน
เรารอจนกว่าน้ำมันจะระบายออกหมด ปลั๊กท่อระบายน้ำ Mitsubishi Outlander XLติดตั้งด้วยเม็ดมีดแม่เหล็กเพื่อดักจับเศษเหล็กซึ่งปรากฏขึ้นพร้อมกับเวลาการทำงานของโหนดทั้งหมด ปลั๊กท่อระบายน้ำได้รับการทำความสะอาดอย่างสมบูรณ์และสามารถติดตั้งใหม่ได้
ถัดไปคุณต้องติดตั้งใหม่ แหวนแรงดัน (ทองแดง)และหมุน ปลั๊กท่อระบายน้ำกลับ.
เพื่อเริ่มเติมน้ำมันให้ได้ระดับที่ต้องการจำเป็นต้องคลายเกลียว ฟิลเลอร์ปลั๊ก
, มันอยู่เหนือท่อระบายน้ำมันโดยธรรมชาติ และเราเริ่มเติมน้ำมัน
เติมจนน้ำมันไหลเข้า ด้านหลังนั่นคือปริมาณของมันควรจะขึ้นอยู่กับคอของปลั๊กฟิลเลอร์
ทันทีที่น้ำมันหยุดไหลจากรูเติม เราก็บิดปลั๊กให้เข้าที่
ต่อไปเรามาเริ่มประกอบกัน ขั้นแรกเราใส่แผ่นป้องกันพลาสติก
จากนั้นดำเนินการติดตั้งหลัก ป้องกันเครื่องยนต์ Mitsubishi Outlander XL. เพื่อความสะดวกในการติดตั้ง ควรใช้ขาตั้งที่จะยึดตัวป้องกันในขณะที่คุณติดตั้ง หรือด้วยความช่วยเหลือของบุคคลอื่น หากคุณติดตั้งด้วยตัวเอง เราจะขันน็อตให้เข้ากับสลักเกลียวที่อยู่ตรงตำแหน่ง ภายใต้กล่องโอน มันจะสะดวกที่จะใส่ตัวป้องกันเข้าไปในตัวยึดสองตัวนี้ก่อนจากนั้นจับด้วยมือของคุณแล้วขันสกรูป้องกันไว้ด้านหน้า ขันน็อตให้แน่น
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง Outlander -นี่เป็นขั้นตอนมาตรฐานที่รวมอยู่ใน "การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา" ( การซ่อมบำรุง). สำหรับชาวต่างประเทศในช่วงปีแรก ขั้นตอนนี้ดำเนินการทุกๆ 10,000 กม. สำหรับ Outlander XL ในปีต่อๆ มา ผู้ผลิต "ตัดสินใจเปลี่ยน" เป็นการบำรุงรักษาทุกๆ 15,000 กม. สิ่งนี้แปลกมากเพราะในความเป็นจริงแล้วเครื่องยนต์ 2.0 และ 2.4 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงโดยพื้นฐานแล้ว น้ำมันจะถูกเทลงไปในลักษณะเดียวกับเมื่อก่อน เนื่องจากชาวต่างถิ่นจำนวนมากเดินทางมาเพื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 กม. และระดับน้ำมันของพวกเขาอยู่ที่ระดับต่ำสุดแล้ว จากนั้นด้วยการวิ่ง 15,000 กม. หลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ระดับนั้นจึงต่ำกว่าระดับต่ำสุดที่อนุญาตไว้มาก
นั่นคือเหตุผลที่เราแนะนำให้ทำการบำรุงรักษา Outlander ทุก ๆ 10,000 กม. ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานของมอเตอร์!
ในฤดูหนาวขอแนะนำให้ตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ Outlenedra ทุก ๆ 5,000 กม. และหากจำเป็นให้เติมน้ำมันที่ระดับบน
ค่าใช้จ่ายในการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องใน Outlander จาก 200 UAH
ค่าบำรุงรักษาชาวต่างชาติ(น้ำมันเครื่อง Mobil1 กรองน้ำมันเครื่อง งานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง) ตั้งแต่ 60 เยน
การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาของ Outlander รวมถึงงานต่อไปนี้:
ทุกๆ 10,000 กม.
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมัน
- การวินิจฉัยเกียร์วิ่งของ Outlander
- ทดแทน กรองอากาศ
- เปลี่ยนไส้กรองห้องโดยสาร
ทุก ๆ 40,000 กม. (นอกเหนือจากการบำรุงรักษา 10)
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเกียร์ออโต้ Outlander
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT Outlander
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเพลาหลังและ razdatka
ทุก ๆ 50,000 กม. (นอกเหนือจากการบำรุงรักษา 10)
- เปลี่ยนน้ำมันเบรคนอก
ทุก ๆ 60,000 กม. (นอกเหนือจากการบำรุงรักษา 10)
- ทดแทน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงคนต่างชาติ
ทุก ๆ 80,000 กม. (นอกเหนือจาก TO 10 และ TO 40)
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเกียร์ออโต้พร้อมกรอง
- เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง CVT Outlander
- เปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นและพวงมาลัยเพาเวอร์
- เปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง
- เปลี่ยนหัวเทียน Outlander (แนะนำหัวเทียนอิริเดียม)
คำแนะนำสำหรับชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการบำรุงรักษา Outlander
- เครื่องยนต์ โมบิลออยล์ 15w50. ใน Mitsubishi Outlander ขอแนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องนี้ในเครื่องยนต์ (โดยส่วนใหญ่จะเติมมาจากโรงงาน) เมื่อถามถึงปริมาณน้ำมันในเครื่องยนต์ Outlander ที่จริงแล้วใส่ได้ตั้งแต่ 3.9 ถึง 4.5 ลิตร ขึ้นอยู่กับปริมาตรของเครื่องยนต์
- ไส้กรองน้ำมันเครื่อง ไส้กรองอากาศ ไส้กรองห้องโดยสาร: อนุญาตให้ใช้อะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้ได้ สิ่งเดียวคือคุณไม่ควรใช้ตัวกรอง "จีน" ที่ถูกที่สุดโดยเฉพาะตัวกรองน้ำมัน - อาจมีการรั่วไหลจากใต้ตัวกรอง
- เทียนแนะนำ มิตซูบิชิเดิมอิริเดียม - ระยะเวลาทดแทน 80,000 กม. ในขณะที่เทียนราคาถูกธรรมดาไปสูงสุด 20-40,000 กม.
- น้ำมันสำหรับเกียร์อัตโนมัติและ CVT - ดูความคลาดเคลื่อนที่ดั้งเดิมหรือดูอย่างระมัดระวัง โดยทั่วไปแล้วจะใช้น้ำมันเกียร์อัตโนมัติทั้ง SPIII หรือ J2 สำหรับ CVT จะใช้ น้ำมันพิเศษสำหรับตัวแปร
- น้ำมันสำหรับ เพลาหลังและเอกสารประกอบคำบรรยาย (สำหรับรถขับเคลื่อนสี่ล้อภายนอก) 75w90 นอกจากนี้ สำหรับการจำหน่าย จำเป็นต้องใช้สารสังเคราะห์ทั้งตัว (แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า .) น้ำมันธรรมดา)
- น้ำมันเบรคคนต่างชาติ DOT4
- น้ำมันพวงมาลัยพาวเวอร์ Outlander ATF III
