น้ำมันเบรก dot 5 น้ำมันเบรกคืออะไร น้ำมันเบรกสำหรับ Toyota Land Cruiser และ Prado

หากคุณสับสนเกี่ยวกับตัวเลือกและการกำหนดน้ำมันเบรก บทความนี้เหมาะสำหรับคุณ คุณจะได้เรียนรู้ความแตกต่างระหว่างมาตรฐาน DOT ใน สภาพอุณหภูมิและสารเติมแต่งที่ใช้ในการผลิต โดยใช้ตัวอย่างของ Land Cruiser และ LC Prado เราจะบอกคุณว่าของเหลวชนิดใดที่เหมาะสม และข้อดีของการใช้ผลิตภัณฑ์อย่างใดอย่างหนึ่งหรืออย่างอื่นมีอะไรบ้าง

ระบบ ABS ต้องใช้วิธีการบางอย่าง และสิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าต้องเลือกอะไร หากคุณกำลังจะเปลี่ยนหรือเติมน้ำมันเบรกในอ่างเก็บน้ำ และยังมีรายการพิเศษ ของเหลวที่สามารถทนต่อการโอเวอร์โหลดได้ถึงอุณหภูมิบวกมากและมีความเกี่ยวข้องสำหรับ รถแข่งหรือจักรยาน

ผลิตภัณฑ์แต่ละชิ้นได้รับการปรับแต่งตามความต้องการเฉพาะ และตอนนี้เพิ่มเติมเกี่ยวกับยาแต่ละชนิด

ข้อมูลจำเพาะ Dot 4 สำหรับเบรค

อาจเป็นของเหลวอเนกประสงค์ที่สุดที่ไม่ต้องการสภาวะการทำงานพิเศษ เป็นจุดเริ่มต้นของคนส่วนใหญ่ รถยนต์สมัยใหม่. ข้อดี เราสามารถแยกแยะความชุกที่ค่อนข้างใหญ่ ลักษณะอุณหภูมิสูงที่ดี

ที่ อุณหภูมิต่ำ ah เข้มข้นขึ้นอย่างมากซึ่งทำให้ช่วงการใช้ของเหลวลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ซึ่งหมายความว่าเป็นน้ำมันเบรกที่มีความหนืดสูงที่ตรงตามข้อกำหนดของระบบเบรกส่วนใหญ่

Dot 4 สำหรับการเลือก ABS

แต่รถยนต์ทุก ๆ ปีได้รับการปรับปรุงและดังนั้นจึงมีงานสร้างยารุ่นใหม่ที่ตอบสนองความต้องการของรถสมัยใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ที่ไม่เพียงแต่ระบบ ABS เท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบควบคุมเสถียรภาพและแรงฉุดลากด้วย พวกเขาได้สร้างยาขึ้น

ลักษณะเฉพาะของระบบดังกล่าวอยู่ในความจริงที่ว่าสามารถควบคุมพฤติกรรมของรถบนท้องถนนโดยการเปลี่ยนการกำหนดค่าของระบบเบรก แม้กระทั่งสามารถรับรู้ได้ว่าคุณมีความคุ้มครองประเภทใดใต้ล้อของคุณ: ดิน, ทราย ยางมะตอย น้ำแข็ง หรือน้ำ

เรามีระบบอัจฉริยะที่ครบครัน ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการดำเนินการอย่างรวดเร็วสำหรับระบบดังกล่าวเพื่อส่งสัญญาณจากบล็อกกระบอกสูบไปยัง ชุดล้อตามช่องทางที่ขยายเพียงพอของระบบเบรก

เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพดังกล่าว คุณสามารถใช้ตัวเลือกเดียว - เพื่อเพิ่มขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของท่อ แต่ด้วยเหตุนี้ เราจะได้รับช่องโหว่ของช่องสัญญาณต่อสิ่งแวดล้อม และนอกจากนี้ มันจะยากมากที่จะซ่อนไว้ในระบบ . ระบบดังกล่าวไม่ดีอย่างยิ่งสำหรับ ปฏิบัติการหน้าหนาว. ดังนั้น เพื่อให้มั่นใจในการควบคุมที่ดี คุณต้องให้การตอบสนองที่ดี และในฐานะตัวเลือกที่อุณหภูมิต่ำ คุณต้องใช้ของเหลวที่มีความหนืดต่ำ

SL6 ซึ่งแตกต่างจาก Dot 4 "ปกติ" มีความหนืดที่อุณหภูมิต่ำ วันนี้เป็นของเหลวใหม่ล่าสุดที่ตรงตาม ความต้องการที่ทันสมัยรถยนต์.

ข้อดีและความแตกต่างของ Dot 5.1 จาก SL 6 Dot 4

Dot 5.1 ของเหลวที่แข่งขันกันอย่างใกล้ชิดกับ SL6 ล่าสุด บทบาทหลักที่นี่เล่นโดยหน่วยหลังจาก 5 มีมาตรฐาน Dot 5 ปกติซึ่งไม่สามารถใช้งานได้อย่างกว้างขวาง

จุดที่ 5 คือ น้ำมันหล่อลื่นซิลิโคนใช้ในอุปกรณ์กีฬาเช่นเดียวกับรถจักรยานยนต์ ยังพบได้ในบางครั้ง อุปกรณ์ทางทหาร. หลังจากนั้นไม่นานตัวแทนคิดว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนยาที่ไม่ประสบความสำเร็จนี้ด้วยยาสามัญทั่วไป

ดังนั้นเมื่อความต่อเนื่องของ Dot 4 SL 6 ปรากฏขึ้น ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำลดลง แต่ไม่มากเท่ากับ SL6 สมัยใหม่ แต่ก็ยังลดลง

จุดที่สอง: คุณสมบัติอุณหภูมิสูงได้รับการปรับปรุง Dot 5.1 มีจุดเดือดเปียกสูงสุด ดังนั้นจึงมีแอพพลิเคชั่นของตัวเองเล็กน้อย

น้ำมันเบรกสำหรับรถแข่งและซุปเปอร์ไบค์

น้ำมันเบรกแบบสปอร์ต ห่างกันนิดหน่อย -.

ลักษณะเฉพาะของยานี้คือมีจุดเดือดแห้งประมาณ 300 องศาเซลเซียส ของเหลวถูกทำให้คมขึ้นสำหรับงานในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงในระบบปกติ ปัญหาการซีลจะเริ่มขึ้นที่อุณหภูมิเหล่านี้

เครื่องมือนี้เป็นที่ต้องการของรถจักรยานยนต์ เนื่องจากอุณหภูมิของชิ้นส่วนของระบบเบรกมักจะสูงอยู่เสมอ เนื่องจากการถ่ายเทความร้อนสูงไปยังกระบอกเบรกและจานเบรก

ยังไปบังคับ เครื่องยนต์รถยนต์หรือรถที่เข้าเงื่อนไขเหล่านี้ เช่น "ปรับแต่ง" แต่โปรดทราบว่าความหนืดที่อุณหภูมิต่ำเป็นมาตรฐาน Dot 4

ตารางเปรียบเทียบน้ำมันเบรก

ตอนนี้ เรามาลองพิจารณาคุณสมบัติบางอย่างของของเหลวเหล่านี้กัน ของเหลวสองตัวแรก: Dot 4 และ Racing version Dot 4 เป็นน้ำมันที่มีความหนืดเต็มที่ พวกมันข้นค่อนข้างมากที่อุณหภูมิต่ำและสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 230-320 องศา ก่อนอื่น คุณต้องจำไว้ว่าสิ่งเหล่านี้เป็นน้ำมันสำหรับรถจักรยานยนต์หรือรถแข่งและรถยนต์กึ่งรถแข่ง อุปกรณ์ทั้งสองประเภทไม่ค่อยได้ใช้งานในฤดูหนาวและไม่เป็นที่ต้องการในประเทศของเรา สำหรับสภาวะการทำงานปกติที่มีระบบคิด ของเหลวทั้งสองชนิด: Dot 4 SL6 และ Dot 5.1 ไม่มีจุดเดือดแห้งแตกต่างกัน ผลิตภัณฑ์มีความหนืดต่ำจึงทำงานได้อย่างสมบูรณ์ที่อุณหภูมิสูง ถ้าเราพูดถึงบริษัท ผู้ผลิตรถยนต์ในเอเชียก็เป็นที่ต้องการมากขึ้น

น้ำมันเบรกสำหรับ Toyota Land Cruiser และ Prado

ตัวอย่างเช่น สำหรับรถยนต์โตโยต้าสมัยใหม่ - Land Cruiser และ Prado - ขอแนะนำให้ใช้ Dot 5.1 เนื่องจากรถยนต์มีการติดตั้ง ระบบอัจฉริยะเอบีเอส

สำหรับ ตัวอย่างที่ดินเรือลาดตะเว ณ บนพื้นกรวดหรือพื้นทราย ช้าลงเร็วกว่ามาก รถธรรมดาในระบบเอบีเอส

ระบบดังกล่าวรับรู้ถึงเปอร์เซ็นต์ของความคลาดเคลื่อนของระบบและจะพยายามทุกวิถีทางเพื่อลดมันลง ดังนั้นจึงลดลง ระยะเบรกแต่โดยหลักการแล้วรถยนต์ดังกล่าวมีข้อกำหนดที่เข้มงวดสำหรับความหนืด เช่นเดียวกับ SUV ทุกคันซึ่งมีการบรรทุกน้ำหนักมากเกินไปเมื่อขับบนแอสฟัลต์

บางคนสามารถบังคับแม่น้ำ บางคนสามารถข้ามหนองน้ำได้ ดังนั้นความเสี่ยงที่ความชื้นจะเข้าสู่ระบบเพิ่มขึ้น นี่เป็นอีกอาร์กิวเมนต์สำหรับการใช้ Dot 5.1

อย่างไรก็ตาม เดิมทีการใช้ของเหลวนี้มีผลอย่างมากต่อรถ SUV แต่เมื่อเวลาผ่านไป Dot 5.1 ได้หยั่งรากลึกในเวอร์ชันสำหรับท้องถนนมากขึ้น

Dot 4 SL6 เป็นรุ่นยุโรปมากกว่า มุ่งเป้าไปที่การปฏิบัติการพลเรือนมากขึ้นและข้อกำหนดสำหรับของเหลวเหล่านี้ควรเน้นที่การซึมผ่านของความชื้นเข้าสู่ระบบเนื่องจาก รถถนนเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงขึ้น

ในทางตรงกันข้ามกับ Dot 4 นั้น ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำที่ดีขึ้นและข้อกำหนดจุดเดือดแบบแห้งที่แห้งนั้นถูกหยิบยกขึ้นมา ซึ่งส่งผลเสียต่อจุดเดือดแบบเปียกเล็กน้อย ดังนั้นจึงกลายเป็นบล็อกของน้ำมันเบรก

ผลการเปรียบเทียบคุณสมบัติของ Dot 4, 5.1, SL 6, Racing Fluid

ส่งผลให้ Dot 4 มากขึ้น จารบีเอนกประสงค์สำหรับสภาพการทำงานปกติ

น้ำมัน Dot 5.1 สำหรับระบบเบรกสมัยใหม่พร้อม ABS

Dot 4 SL6 วางแนวยุโรปมากขึ้น และ "Racing Break" Dot 4 มุ่งสู่ยานยนต์และรถจักรยานยนต์สมรรถนะสูง

นอกจากนี้ยังมีส่วนเกี่ยวข้องกับกลุ่มรถจักรยานยนต์เป็นอย่างดี แต่เกณฑ์ความหนืดที่ต่ำกว่าสำหรับของเหลวนี้ไม่ได้ถูกใช้โดยพื้นฐานแล้ว เนื่องจากไม่มีใครจะใช้รถจักรยานยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ

น้ำมันเบรกสังเคราะห์จากไกลคอลอีเทอร์ อัลคิลีนโพลีไกลคอล และโพลีไกลคอลอีเทอร์ มีสารยับยั้งป้องกันการกัดกร่อน องค์ประกอบโลหะระบบเบรกและลดการเกิดออกซิเดชันในสภาวะที่มีอุณหภูมิสูงได้อย่างมาก ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานขององค์ประกอบโครงสร้างของระบบเบรกไฮดรอลิกและระบบคลัตช์ของรถยนต์ น้ำมันเบรกมีความหนืดต่ำมากแม้ที่อุณหภูมิ -40°C ซึ่งช่วยให้ใช้งานเบรกได้รวดเร็วและแม่นยำเป็นพิเศษ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับใช้ในระบบเบรกที่มี ABS ให้การหล่อลื่นที่เชื่อถือได้สำหรับส่วนประกอบที่เคลื่อนที่ทั้งหมดของระบบเบรก น้ำมันเบรกนี้สามารถผสมกับผลิตภัณฑ์สังเคราะห์คุณภาพสูงที่คล้ายกันได้ (ยกเว้นซิลิโคน) - จุดเดือดสูง - ป้องกันไอระเหยล็อคได้ดีเยี่ยม - มีความเสถียรดีเยี่ยมที่อุณหภูมิต่ำ - มีคุณสมบัติความหนืด-อุณหภูมิดีเยี่ยม - เข้ากันได้ดีเยี่ยมกับอีลาสโตเมอร์ - ส่งเสริมการหล่อลื่นที่ดีมากแก่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่ทั้งหมดของวงจรเบรก - เสถียรภาพทางความร้อนสูงมาก - เข้ากันได้กับวัสดุสังเคราะห์คุณภาพสูง ของเหลวที่ออกแบบมาเพื่อใช้ในระบบเบรก การใช้น้ำมันเบรก Bremsflussigkeit DOT 5.1 ช่วยให้มั่นใจถึงความเร็วที่จำเป็นของ ABS และทำงานในระบบเบรกที่เน้นความร้อน รวมถึงการใช้ในกีฬา

น้ำมันเบรกมีข้อกำหนดที่เข้มงวดมากสำหรับมาตรฐาน เนื่องจากการทำงานที่แม่นยำของเบรกไม่ได้ขึ้นอยู่แค่เพียงเท่านั้น แต่ขึ้นกับสถานะของของเหลวในระบบเบรกเป็นหลัก ในระหว่างการใช้งาน คุณสมบัติของมันจะลดลง ดังนั้น TJ จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นระยะ

ขับขี่ปลอดภัยด้วยความปลอดภัยและสมรรถนะการเบรกที่มั่นคง

น้ำมันเบรกมักจะถูกจัดประเภทตามระเบียบของกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา ซึ่งในรูปแบบย่อ จะฟังดูเหมือน DOT ตัวบ่งชี้การจำแนกประเภทของ TF คือจุดเดือดและความหนืด คลาสของน้ำมันเบรกได้รับการทำเครื่องหมายของแผนกที่ผลิตซึ่งเป็นผลมาจากคลาสที่ยอมรับโดยทั่วไปเช่น: DOT-3, DOT-4, DOT-5 และ DOT-5.1 เกิดขึ้น DOT 4 ที่ใช้กันมากที่สุดในระบบเบรก รถต่างๆนั่นเป็นเหตุผลที่เราต้องการให้ความสนใจกับน้ำมันเบรก DOT 4 โดยการเขียนบทความทั้งหมด

ลองดูคำถามเช่น:

ข้อมูลจำเพาะ DOT 4

พื้นฐานของน้ำมันเบรกทั้งหมด ยกเว้น DOT 5 (ใช้ซิลิโคน) คือโพลีเอทิลีนไกลคอลและโพลิเอสเตอร์ของกรดบอริก พื้นฐานทางกายภาพและเคมี ลักษณะ DOT 4 และน้ำมันเบรกอื่นๆ ที่กำหนดคุณภาพ:

• ความหนืด
• อุณหภูมิเดือด
• ป้องกันการกัดกร่อน;
• การดูดความชื้น

จุดเดือดต่ำสุดของน้ำมันเบรก

กราฟความหนืด DOT-3, DOT-4, DOT-5 และ DOT-5.1 ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ

ความหนืด TJ DOT-4 ควรมีมากกว่า 750 mm2 / s แต่ไม่เกิน 1800 เธอเป็นผู้รับผิดชอบคุณภาพของเบรก ยิ่งความหนืดต่ำเท่าใด แรงเบรกก็จะยิ่งถ่ายเทเร็วขึ้น

ตามมาตรฐาน จุดเดือดน้ำมันเบรก DOT 4 - ไม่ต่ำกว่า 250 ° C (ถ้าใหม่ไม่มีความชื้น) และไม่ต่ำกว่า 165 องศาโดยมีความชื้นสูงถึง 3.5% (เก่าเรียกว่าเปียก TJ)

ป้องกันการกัดกร่อนน้ำมันเบรกสัมพันธ์กับความเป็นกรดซึ่งควรเป็น - pH 7.0 - 11.5 คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนให้สารเติมแต่งพิเศษเพิ่มเติม

บน ดูดความชื้นบอเรตที่ใช้ในองค์ประกอบของ TJ สามารถจับโมเลกุลของน้ำที่มาจากอากาศระหว่างการทำงาน แต่ยังคงสะสมความชื้นเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากน้ำมันเบรกของไกลคอลจะดูดความชื้น

ความแตกต่างของน้ำมันเบรก DOT-4 จาก DOT 3, DOT 5 และ DOT 5.1

ตามที่คิดไว้แล้วในน้ำมันเบรก DOT 3, DOT 4 และ DOT 5.1 ฐานเคมีเดียวกัน, แต่ยังคง, อุณหภูมิเดือดและ การดูดซึมความชื้น, เนื่องจาก สารเติมแต่งเพิ่มเติมและ บอเรตต่างกันดังนั้น คุณสมบัติ รวมถึงการบังคับใช้จึงแตกต่างกัน

DOT 3- ของเหลวนี้ขึ้นอยู่กับสารประกอบของแอลกอฮอล์อะตอม 2 ตัวของไกลคอล นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงดูดความชื้นได้มากและก็ก้าวร้าวมากในการทาสีและผ้าเบรกยางซึ่งไม่ได้รับอนุญาตในระบบเบรกของรถยนต์สมัยใหม่ ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามไม่ใช้ของเหลวดังกล่าว และหากเป็นเช่นนั้น จะใช้เฉพาะในรถรุ่นเก่าที่มีดรัมหรือดิสก์เบรก (เฉพาะล้อหน้า) เพราะราคาต่ำและสำหรับตัวเลือกที่ประหยัดก็ทำงานได้ดีสำหรับ ปีครึ่ง.

เนื่องจากของเหลวคลาส DOT 3 ดูดซับความชื้นได้อย่างรวดเร็ว หลังจากเปิดภาชนะด้วยของเหลวแล้ว ไม่ควรใช้เป็นเวลาหนึ่งสัปดาห์และปิดฝา การขยายตัวถังในรถ พยายามอย่าคลายเกลียวโดยไม่จำเป็น (หากไม่ต้องการเติมน้ำมัน)

ข้อควรรู้เกี่ยวกับน้ำมันเบรก

DOT 5ใกล้เคียงกับพารามิเตอร์ในอุดมคติมากที่สุดเพราะเนื่องจากซิลิโคนมีจุดเดือดสูงและ ความหนืดต่ำมีคุณสมบัติในการหล่อลื่นที่ดี มีความเป็นกลางต่อยางและโลหะ และดูดซับความชื้นจาก สิ่งแวดล้อมเกิดขึ้นช้ามาก คุณสมบัติดังกล่าวทำให้สามารถเปลี่ยนของเหลวคลาส DOT ได้ 5 ครั้งใน 5 ปี

แต่ไม่ใช่ทุกอย่างจะดีเท่าที่ควร - ด้วยคุณสมบัติทางเทคนิคที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ ของเหลว DOT 5 ก็มีข้อเสียเช่นกัน - ไม่ได้มีไว้สำหรับใช้ในรถยนต์ที่มี ระบบ ABS. ประการแรก เนื่องจากซิลิโคนสามารถขับไล่น้ำและไม่ผสมกับของเหลว จึงสามารถแข็งตัวได้ที่อุณหภูมิต่ำ ประการที่สอง มีการเติมอากาศในระดับสูง (อิ่มตัวด้วยอากาศ)

จากลักษณะเฉพาะของน้ำมันเบรกอื่นๆ เราพบว่าน้ำมัน DOT 4 มีประสิทธิภาพที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงเป็นที่นิยมและนิยมใช้กันมากที่สุดในรถยนต์มาตรฐาน

รหัสสีน้ำมันเบรก

น้ำมันเบรกมีสีต่างกันหรือไม่?

FMVSS No. 116 DOT เช่นเดียวกับคนอื่น ๆ ที่พัฒนาในภายหลัง (SAE J 1703 และ ISO 4925) ต้องการ รหัสสีน้ำมันเบรกตามข้อกำหนดเฉพาะของฐานเพื่อไม่ให้ผสมของเหลวที่เข้ากันไม่ได้อย่างเด็ดขาด แต่ความแตกต่างดังกล่าวจะไม่สามารถระบุได้ว่าคุณเติมอะไรลงไป: DOT 3, DOT 4 หรือ DOT 5.1 เพราะของเหลวดังกล่าวมักจะมีสีเดียว - สีเหลืองอำพัน แต่เป็นเรื่องปกติที่จะทาสีของเหลวซิลิโคนคลาส DOT 5 สีชมพู.

นอกจากสีแล้ว ขวดต้องมีข้อความว่า "SILICONE BASE" (SBBF) สำหรับ DOT-5 และ "NON-SILICONE BASE" (NSBBF) บนขวดที่มีของเหลวคลาส DOT-5.1

ความเข้ากันได้ของน้ำมันเบรก

คำถาม “เป็นไปได้ไหมที่จะผสมน้ำมันเบรก” ควรตอบดังนี้ ข้อห้ามในการผสมน้ำมันเบรกของกลุ่ม DOT ซึ่งไม่มีไกลคอลและโพลีเอสเตอร์ กล่าวคือ ของเหลวของคลาส DOT 3, DOT 4 และ 5.1 สามารถผสมได้แม้ว่าจะไม่แนะนำก็ตาม ตามกฎแล้วอนุญาตให้เติมเงินได้เท่านั้นจากนั้นต้องปฏิบัติตามกฎการผสม

น้ำมันเบรกที่มีมากกว่า ชั้นสูงสามารถเพิ่ม DOT ลงในส่วนล่างได้ และห้ามเติมแบบย้อนกลับ

ข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับ TJ และวิธีเลือกสิ่งที่ถูกต้อง

น้ำมันเบรกเข้ากันไม่ได้ก็ต่อเมื่อคุณพยายามรบกวนซิลิโคน DOT 5 หรือออกแบบมาสำหรับ งาน ABSกับอย่างอื่น ดังนั้นหากจำเป็นต้องผสมให้อ่านคำจารึกทั้งหมดอย่างระมัดระวังการทำเครื่องหมายของ TJ ดังกล่าวจะถูกระบุแยกต่างหาก นั่นคือถึงแม้จะเลือกได้ก็เถอะ ผสม DOT 5.1 และ DOT 5.1/ABSแล้วคำตอบคือแน่นอน เป็นสิ่งต้องห้าม! ข้อห้ามอย่างเด็ดขาดดังกล่าวเกิดจากความจริงที่ว่าในของเหลวเหล่านี้มีอีกอันหนึ่ง องค์ประกอบทางเคมีสารเติมแต่งและความเสถียรใน "ส่วนผสม" ไม่สามารถรับประกันได้

จากข้างต้นสรุปได้ว่า:

• น้ำมันเบรก DOT 3 สามารถเติมด้วย DOT 4 หรือ DOT 5.1;
• 5.1 ยังสามารถเติมลงในของเหลว DOT 4;
• คลาส 5.1 TJ ไม่สามารถเติมเงินด้วย DOT 3 หรือ 4 ได้

ห้ามมิให้ผสม DOT 4, DOT 3 และ DOT 5.1 กับของเหลวซิลิโคน DOT 5 โดยเด็ดขาด

การผสมของเหลวกับไกลคอลและเบสซิลิโคนจะทำให้เกิดปฏิกิริยาเคมีที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐาน TJ ที่กำหนด เมื่อเปลี่ยนจากน้ำมันประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง ระบบเบรกจะต้องล้างระบบเบรกด้วยน้ำมันเบรกใหม่อย่างทั่วถึง และคุณควรรู้ว่า เปลี่ยนน้ำยาซิลิโคนคลาส DOT 5 ในไกลโคลิกใด ๆ แทบจะเป็นไปไม่ได้. เนื่องจากสายเบรกของรถไม่ได้ออกแบบมาสำหรับปฏิกิริยารุนแรง ซีลยางจึงจะถูกทำลายซ้ำๆ

อายุการใช้งานของน้ำมันเบรก

อายุการใช้งานและอายุการเก็บรักษาของน้ำมันเบรก แม้ว่าจะต่างกัน แต่ในกรณีนี้เกือบจะเหมือนกัน เนื่องจาก TJ จะดูดซับความชื้นเท่ากันทั้งจากขวดเปิด (เก็บไว้ในโรงรถ) และจากถังขยายที่มีของเหลวอยู่ใน รถยนต์. ดังนั้น แม้ว่าคุณจะขับรถน้อยมาก คุณก็ยังต้องเปลี่ยนมันหลังจากสองปี

น้ำมันเบรก DOT 4 จะเปลี่ยนทุก 2 ปี; TJ DOT 3 หลังจาก 1.5 ปี ต้องเปลี่ยนของเหลว DOT 5 ทุก ๆ 5 ปี DOT 5.1 ได้รับการออกแบบสำหรับบริการหนึ่งปี แต่ใน รถแข่งสามารถเปลี่ยนได้บ่อยขึ้น

นอกจากนี้ อายุการใช้งานของของเหลวส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับภูมิภาคที่อยู่อาศัย และในสถานที่ที่มีความชื้นสูง TJ จะสูญเสียคุณสมบัติทางเทคนิคเร็วกว่ามาก

คุณสามารถกำหนดเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันเบรกทั้ง DOT 4 และอื่นๆ โดยใช้เครื่องทดสอบพิเศษที่วัดเปอร์เซ็นต์ของน้ำที่สะสมอยู่ในน้ำมัน เพื่อให้จุดเดือดของของเหลว "ดิบ" ไม่ต่ำกว่า 155 - 180 ° C ความชื้นไม่ควรเกิน 3.5 เปอร์เซ็นต์เพื่อหลีกเลี่ยงการเดือดของ TF และลักษณะที่ปรากฏของไอระเหยซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของเบรกภายใต้สภาวะที่รุนแรง โหลดบนระบบเบรก

กราฟแสดงสภาพน้ำมันเบรกขึ้นอยู่กับค่าความชื้น

แม้ว่าของเหลวในวงจรเบรกจะไม่หมุนเวียนและสัมผัสกับบรรยากาศน้อยกว่าในถังที่มีการตรวจสอบสภาพ (ความชื้นอาจแตกต่างกันและต่ำกว่า) ก็ต้องเปลี่ยนเพราะอยู่ในท่อใกล้ คาลิปเปอร์เบรค TJ ร้อนขึ้นบ่อยครั้งและเป็นผลให้สูญเสียคุณสมบัติดั้งเดิมไป

น้ำมันเบรค DOT 4 ตัวไหนดีกว่ากัน

TJ ที่ดีที่สุดควรมี:

• จุดเดือดสูง (มีระยะขอบ);
• คุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดี
• ความหนืดที่อุณหภูมิต่ำที่เหมาะสม
• ป้องกันการกัดกร่อนของทุกส่วนของระบบเบรกได้อย่างดีเยี่ยม

TJ ตัวไหนดีกว่าที่จะซื้อ

น้ำมันเบรก DOT 4 ยี่ห้อที่ใช้บ่อยและไม่เอนเอียงมากที่สุด 7 อันดับแรกมีดังนี้

ตำแหน่งแรกถือโดยชาวยุโรป " คาสตรอล"- มีประสิทธิภาพที่ดีเยี่ยมทั้งในด้านความหนืดและจุดเดือด แต่สามารถป้องกันได้เพิ่มเติมจากการปลอมแปลงและจากอิทธิพลของสภาพแวดล้อมภายนอกเนื่องจากไม่มีฟอยล์บัดกรีที่คอขวด

อันดับที่สองจัดขึ้นโดยชาวอเมริกัน " ไฮเกียร์ HG7044" – ข้อมูลจำเพาะตามบรรทัดฐานและราคาจะลดลงเล็กน้อย

Liqui Moly DOT 4คุณยังสามารถวางในตำแหน่งเดียวกันกับ Hi-Gear ของเหลวนี้มี อัตราสูงจุดเดือด มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดี และเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มี ABS

ในตำแหน่งที่สามก็สามารถเป็น " น้ำมันเบรก โมบิล DOT 4" น้ำมันเบรกแร่ยุโรปที่มีความหนืดและความเสถียรสูงสุด

ก่อนซื้อน้ำมันเบรก คุณต้องศึกษาความคลาดเคลื่อน เครื่องหมาย และข้อมูลอื่นๆ ทั้งหมด เช่น วัตถุประสงค์และแน่นอน วันที่ผลิตที่ระบุบนบรรจุภัณฑ์เพราะ TJ มีวันหมดอายุ. ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดลักษณะมีของเหลว DOT 4 class 6 เพื่อไม่ให้ซื้อของปลอมก็ยังเป็นเสมอ ใส่ใจกับความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์และ วิธีการเพิ่มเติมการป้องกัน. แม้จะมีการจัดอันดับของน้ำมันเบรกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดและดีที่สุด แต่บางครั้งก็ควรให้ความสำคัญกับผู้ผลิตซึ่งขวดจะถูกปิดผนึกด้วยฟอยล์เพราะมันทำให้ไม่เพียง แต่จะปกป้องน้ำมันจากการซึมผ่านของความชื้นเท่านั้น แต่ยัง เพื่อป้องกันการซื้อสินค้าคุณภาพต่ำ เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ควรซื้อ TJ ของบริษัทที่มีชื่อเสียงซึ่งเป็นพันธมิตรที่มีความกังวลเรื่องรถยนต์เป็นจำนวนมาก

น้ำมันเบรกช่วยให้มั่นใจถึงการทำงานอย่างมีประสิทธิภาพของหนึ่งในที่สุด ระบบที่สำคัญรถยนต์ ดังนั้นความสำคัญของคุณลักษณะจึงไม่สามารถมองข้ามได้ ความต้านทานของ Dot-4 ต่อกระบวนการออกซิเดชัน การไฮโดรไลซิส ตลอดจนคุณสมบัติจุดเดือดสูงและคุณสมบัติการหล่อลื่นส่งผลโดยตรงต่อความน่าเชื่อถือของวงจรเบรกและความทนทานของกระบอกสูบและท่อของระบบ

บทวิจารณ์นำเสนอน้ำมันเบรกที่ดีที่สุดในตลาดในประเทศ การจัดอันดับนี้รวบรวมตามลักษณะที่ประกาศไว้ ตลอดจนความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษารถยนต์ คำติชมจากผู้ใช้ที่มีความชอบสำหรับหนึ่งในแบรนด์ที่เข้าร่วมก็ถูกนำมาพิจารณาด้วย

น้ำมันเบรกต่างประเทศที่ดีที่สุด

สูงที่สุด ลักษณะการทำงานมีน้ำมันเบรกยี่ห้อดังต่างประเทศ การให้คะแนนของเรารวมถึงสินค้านำเข้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย

5 Ravenol DOT 4

เพิ่มประสิทธิภาพของ ABS ปกป้อง ข้อมือยางและสวมสายยาง
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 315 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.6

จุดเด่นของผลิตภัณฑ์นี้คือไม่มีผลเสียต่อ ซีลยางและท่อในระบบเบรกของรถ นี้ให้ ความน่าเชื่อถือสูงและประสิทธิภาพในการทำงาน อุณหภูมิในการทำงานสูง (เนื่องจาก เบรกฉุกเฉิน) ไม่ทำให้เกิดการเดือดของของเหลวและการก่อตัวของไอระเหยที่ทำให้การทำงานของระบบบกพร่อง การใช้ Ravenol DOT 4 ให้ ความดันสูงใน กระบอกเบรคที่ความเข้มข้นใดๆ นอกจากนี้ การทำงานของระบบเช่น ABS จะดำเนินการใน เงื่อนไขที่ดีที่สุดเนื่องจากสารลดแรงเสียดทานจนเกือบเป็นศูนย์ ทำให้ทรัพยากรของระบบและประสิทธิภาพเพิ่มขึ้น

ไม่ว่าในกรณีใด ผู้ผลิตหลายรายแนะนำให้เทน้ำมันเบรกนี้ลงในรถยนต์ เจ้าของรถที่ทำสิ่งนี้อย่างต่อเนื่องยืนยันคุณสมบัติของ Ravenol DOT 4 อย่างเต็มที่ - นี่เป็นหนึ่งในราคาที่สมดุลที่สุดและองค์ประกอบการทำงานที่ใช้งานได้จริงซึ่งสามารถใช้งานได้อย่างประสบความสำเร็จส่วนใหญ่ ยี่ห้อรถรวมทั้งของในประเทศ ข้อจำกัดเพียงอย่างเดียวคือไม่สามารถผสมกับน้ำมันเบรกที่มีแร่ธาตุได้

4 โมบิล น้ำมันเบรก สากล DOT 4

การผสมผสานที่ดีของราคาและคุณภาพ
ประเทศ: ฟินแลนด์
ราคาเฉลี่ย: 270 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.7

Mobil Brake Fluid universal DOT 4 เป็นน้ำมันเบรกจากไกลคอล ในขณะเดียวกัน สินค้าก็มีราคาจับต้องได้ ซึ่งเป็นส่วนผสมที่ลงตัวสำหรับคนส่วนใหญ่ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล. ของเหลวยังคงคุณภาพแม้ในสภาวะที่มีความชื้นสูง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องเติมเข้าไปในระบบเบรกไม่บ่อยนัก อะนาล็อกราคาแพง. นอกจากนี้ ยังมีการแนะนำบรรจุภัณฑ์ของสารเติมแต่งในองค์ประกอบ ซึ่งมีคุณสมบัติในการหล่อลื่น ป้องกันการสึกหรอ และป้องกันการกัดกร่อนได้ดี ที่อุณหภูมิต่ำ ผลิตภัณฑ์มีความลื่นไหลดีและมีจุดเดือดคงที่

เมื่อพิจารณาจากรีวิวแล้ว ผู้ขับขี่ก็พอใจกับคุณสมบัติดังกล่าวของ Mobil Brake Fluid universal DOT 4 ในด้านความพร้อมใช้งาน การทำงานที่ยอดเยี่ยม ไดรฟ์ไฮดรอลิก. ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนสังเกตเห็นรอยรั่วในกระบอกเบรกที่ใช้งานได้เมื่อใช้งานเป็นเวลานาน

3 Liqui Moly SL6 DOT-4

คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 688 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.7

ในบรรดาข้อดีหลักของน้ำมันเบรก Liqui Moly SL6 DOT-4 ผู้เชี่ยวชาญพิจารณาคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนในระดับสูง ผลิตภัณฑ์มีการหล่อลื่นที่ดีเยี่ยม ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญมากสำหรับการทำงานของกลไกการทำงานที่มั่นคง ตามพารามิเตอร์จำนวนหนึ่ง ของเหลวของเยอรมันนั้นด้อยกว่าผู้นำในการจัดอันดับ ตัวอย่างเช่น จุดเดือดลดลงอย่างรวดเร็วจาก 230 ° C สำหรับน้ำมันเบรกใหม่เป็น 155 ° C เมื่อชุบน้ำ ดัชนีความหนืดยังแย่กว่านั้นซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้องค์ประกอบในสภาพของ Far North จากการผสมผสานของพารามิเตอร์ทั้งหมด ผู้เชี่ยวชาญแนะนำของเหลวนี้ให้กับผู้ขับขี่ที่ต้องการสไตล์การขับขี่ที่สงบในรัสเซียตอนกลาง

ผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเน้นย้ำถึงข้อดีของ Liqui Moly SL6 DOT-4 ว่าเป็นคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน การดูแลชิ้นส่วนยางอย่างอ่อนโยน จากข้อบกพร่องพบว่ามีการใช้งานอย่าง จำกัด ในพื้นที่ภาคเหนือ

2 BREMBO DOT 4

ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นภายใต้ภาระที่หนักหน่วง เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มี ABS
ประเทศ: อิตาลี
ราคาเฉลี่ย: 360 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.8

มีชื่อเสียง แบรนด์อิตาลีไม่เพียงแต่ผลิตระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมเท่านั้น น้ำมันทำงาน BREMBO Dot 4 ให้การตอบสนองเบรกที่มีประสิทธิภาพสูงสุดภายใต้สภาวะโหลดที่รุนแรง ความสามารถในการคงสมรรถนะไว้ได้นานโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลง ไม่เพียงเพราะทรัพยากรที่เพิ่มขึ้น แต่ยังช่วยให้ระบบเบรกปลอดภัยจากกระบวนการกัดกร่อน และท่อยางและปลอกแขนที่ใช้น้ำมันนี้จะไม่แตกและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าปกติ .

BREMBO Dot-4 เทลงในรถทุกรุ่น รวมถึงรถที่มีระบบ ABS ในขณะเดียวกัน ประสิทธิภาพการทำงานก็ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเห็นได้จากความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมาก เจ้าของที่เคยประสบกับคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์นี้ต้องการใช้น้ำมันเบรกนี้ในการเปลี่ยนแปลงครั้งต่อไป การหล่อลื่นของของไหลได้รับการชื่นชมอย่างสูง การไม่มีผลกระทบของอุณหภูมิต่ำต่อประสิทธิภาพการทำงานและระยะเวลาที่นานขึ้นระหว่างการเปลี่ยน ซึ่งไม่ส่งผลต่อความปลอดภัยเลย

ตัวบ่งชี้ใดของน้ำมันเบรกที่ได้รับผลกระทบจากความชื้น

มีตัวบ่งชี้หลายประการที่แสดงถึงความสามารถของน้ำมันเบรกซึ่งได้รับผลกระทบจากความชื้น

1. เมื่อเบรก อุณหภูมิในวงจรปิดของไดรฟ์ไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้น ปริมาณน้ำที่สูงนำไปสู่การจุ่ม คล้ายกับการออกอากาศระบบ
2. สำหรับ ทำงานอย่างต่อเนื่องกลไกการเบรกและหน่วย ABS สินค้าต้องมีคุณสมบัติการหล่อลื่นที่ดี ในเรื่องนี้ ของเหลวของมาตรฐาน DOT 5 ใหม่จะทำงานได้ดีที่สุด
3. ในช่วงที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง น้ำมันเบรกจะต้องคงสภาพของเหลวไว้ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ที่มีระบบ ABS ขึ้นอยู่กับความเสถียรของตัวบ่งชี้เช่นความหนืดเป็นหลัก การซึมผ่านของความชื้นทำให้พารามิเตอร์นี้แย่ลงอย่างแน่นอน
4. ในแง่ของความทนทานต่อการกัดกร่อน ผู้ผลิตใช้เงินและเวลาเป็นจำนวนมากในการประดิษฐ์สารเติมแต่งที่ป้องกันสนิมบนชิ้นส่วนภายในตัวกระตุ้นระบบไฮดรอลิก เป็นอันตรายอย่างยิ่งเมื่อกระบอกเบรกติดอยู่ในคาลิปเปอร์หรือท่อโลหะขาดแน่น

1 Castrol React DOT 4 อุณหภูมิต่ำ

จุดเดือดสูง ระยะการถ่ายนาน
ประเทศ: สหราชอาณาจักร (ผลิตในสหภาพยุโรป)
ราคาเฉลี่ย: 457 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.9

น้ำมันเบรก Castrol React DOT 4 Low Temp เหนือกว่าคู่แข่งในหลายประการ คนรักจึงนิยมใช้ ขับรถเร็ว. อย่างแรกเลย จุดเดือดสูงของของเหลว (265 ° C) นั้นโดดเด่น ในชั้นเรียน ไม่มีใครสามารถอวดความทนทานต่อความร้อนได้สูงแม้หลังจากใช้งานมาหนึ่งปี ทำให้เจ้าของรถพอใจและความทนทานในการใช้งาน น้ำมันเบรกจะเปลี่ยนทุกสองปี สำหรับภูมิภาคทางเหนือของรัสเซีย ผลิตภัณฑ์นี้ยังเหมาะอย่างยิ่งในแง่ของความหนืด ซึ่งมีขนาด 650 ตารางเมตร มม./วินาที

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ชื่นชม ความสามารถทางเทคนิคน้ำมันเบรก Castrol React DOT 4 อุณหภูมิต่ำ ในการรีวิว ผู้ใช้สังเกตเห็นคุณสมบัติเฉพาะของผลิตภัณฑ์ ข้อเสียของผู้ขับขี่รวมถึงราคาที่สูงเท่านั้น มีความไม่พอใจกับบรรจุภัณฑ์ในขวด 0.5 ลิตรเท่านั้น

น้ำมันเบรคแท้ที่ดีที่สุด

สำหรับการบำรุงรักษารถยนต์ ผู้ผลิตแต่ละรายแนะนำของแท้ วัสดุสิ้นเปลือง. มันอยู่ใน อย่างเต็มที่ใช้กับน้ำมันเบรก ด้วยวิธีนี้ การรับประกันรถยนต์จะยังคงอยู่ และอายุการใช้งานก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก

5นิสสันKE903-99932

เงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการเบรกสุดขีด จุดเดือดสูงสุด
ประเทศ: ฝรั่งเศส
ราคาเฉลี่ย: 485 รูเบิล (1 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.6

ทั้งหมดอย่างแน่นอน ผู้เล่นตัวจริง รถยนต์นิสสันและแบรนด์ในเครือ INFIFNITI อาจใช้น้ำมัน KE903-99932 เกรด Dot-4 ในระบบเบรก ด้วยระดับพรีเมียมของหนึ่งในแบรนด์เหล่านี้ คุณควรคาดหวังข้อกำหนดที่เข้มงวดที่สุดสำหรับน้ำมันเบรก ดังนั้นจุดเดือดของผลิตภัณฑ์นี้คือ 450 ° C ซึ่งเป็นลำดับความสำคัญที่สูงกว่าคู่แข่งหลายราย

ไม่เพียง แต่ตัวบ่งชี้นี้มีค่าสูง - เบรก ของเหลว NISSAN KE903-99932 ทนทานต่อความเย็นจัด แสดงให้เห็นถึงความเสถียรในการอัดที่ดีขึ้น (ส่งแรงดันเหยียบไปยังกระบอกเบรกอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุด) ยับยั้งกระบวนการออกซิเดชันในระบบ และไม่นำไปสู่ แก่ก่อนวัยองค์ประกอบรูปร่างยาง ในความคิดเห็นของเจ้าของที่เริ่มเติมน้ำมันเบรกนี้อย่างต่อเนื่องมีอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้นและประสิทธิภาพสูงของเบรกและ ระบบ ABSแม้ในสภาวะที่รุนแรง (ความเร็วสูง)

4 เรโนลต์ Dot-4 ศิลปะ 7711 575 504

ชุดสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพสูงสุด
ประเทศ: 4.6
ราคาเฉลี่ย: 530 รูเบิล (1 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.6

ผู้ผลิตรายนี้ไม่เพียงแต่ใช้น้ำมันเบรกนี้ในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังแนะนำอย่างยิ่งให้เจ้าของรถเติม Renault Dot-4 ลงในวงจรไฮดรอลิกระหว่างการเปลี่ยนบริการ เธอคือผู้ที่จะรับรองประสิทธิภาพของเบรกอย่างถูกต้องและมั่นใจ การป้องกันที่เชื่อถือได้รูปร่างจากปรากฏการณ์เช่นการกัดกร่อน ความเสถียรของประสิทธิภาพตลอดระยะเวลาการทำงานส่วนใหญ่จะกำหนดชุดส่วนประกอบเสริมที่มีประสิทธิภาพ

การใช้ของเหลวในรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และมินิแวนจะช่วยให้การทำงานของวงจรเบรกมีคุณภาพสูงในทุกสภาวะ เนื่องจากเรโนลต์ดอท-4 มีการอัดตัวที่ต่ำที่สุด ซึ่งช่วยให้คุณถ่ายเทแรงดันบนแป้นเบรกไปยังกระบอกสูบของระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด . คุณสมบัติในการป้องกันป้องกันข้อมือและท่อยางไม่ให้เสื่อมสภาพ ซึ่งได้รับการยืนยันจากความคิดเห็นของเจ้าของที่ใช้น้ำมันเบรกนี้อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม หลายคนประสบความสำเร็จในการใช้ของเหลวใน รถยนต์ในประเทศอุปกรณ์มือถือ (รวมถึง รุ่นล่าสุด LADA) และรถยนต์ต่างประเทศ เช่น NISSAN และ OPEL

3 Honda ultra bf dot-4 (08203-99938)

อายุการใช้งานยาวนาน
ประเทศ: ญี่ปุ่น (ผลิตในเบลเยียม)
ราคาเฉลี่ย: 779 รูเบิล (1 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.7

เกี่ยวกับน้ำมันเบรกสมรรถนะสูง Honda ultra bf Dot-4 สามารถตัดสินได้จากจุดเดือดที่ 260 °C ค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวที่สูงพร้อมกับการใช้งานที่เพิ่มขึ้นจะช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพของวงจรเบรกเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน ความเข้ากันได้ของสารทำงานช่วยให้สามารถผสมกับผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันจาก บริษัท อื่น ๆ ซึ่งทำขึ้นโดยใช้ไกลคอล ตามเนื้อผ้าอายุการใช้งานคือ 2 ปี แต่ผู้ผลิตยังระบุระยะทาง (100,000 กม.) ซึ่งสามารถปกคลุมด้วยน้ำมันเบรกได้อย่างปลอดภัย

คุณสามารถเติม Honda ultra bf Dot-4 ได้ทุกที่ รถญี่ปุ่น. ความคิดเห็นของเจ้าของรถพูดถึงความสำเร็จในการใช้ของเหลวนี้ในรถยนต์เช่น Mitsubishi, Toyota, Nissan และอื่น ๆ ผู้ที่ใช้ฟิลเลอร์นี้เพื่อ ระบบไฮดรอลิกอย่างต่อเนื่อง ในบรรดาคุณลักษณะเชิงบวกบ่งบอกถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน ประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมภายใต้ภาระที่หนักหน่วง และการป้องกันที่เหมาะสมของสายเบรกจากกระบวนการออกซิเดชั่น

2 Ford Super Dot-4

ความเป็นไปได้ของการใช้งานที่กว้าง
ประเทศ: เยอรมนี
ราคาเฉลี่ย: 430 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.8

แม้ว่าน้ำมันเบรก Ford Super Dot-4 ได้รับการพัฒนาสำหรับรุ่นต่างๆ ของฟอร์ด และสามารถเทลงในรถยี่ห้ออื่นๆ ได้ ต้องขอบคุณฐานไกลคอล ทำให้สามารถเพิ่มผลิตภัณฑ์ไปยังระบบได้โดยไม่ต้องระบายน้ำมันเบรกเก่า กับ .เท่านั้น องค์ประกอบแร่ไม่แนะนำให้ผสม Ford Super Dot-4 น้ำมันเหมาะสำหรับระบบเบรกที่มี ระบบที่ทันสมัยความปลอดภัย (ABS) ผลิตภัณฑ์มีลักษณะการทำงานที่ยอดเยี่ยมซึ่งทำให้การซื้อมีความน่าสนใจเนื่องจากราคาที่ไม่แพง สารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนช่วยให้ชิ้นส่วนโลหะทั้งหมดอยู่ในสภาพดีเยี่ยม

ผู้ขับขี่ในประเทศพอใจกับคุณภาพของเบรค ของเหลวฟอร์ดซุปเปอร์ดอท-4 ช่วยให้มั่นใจถึงประสิทธิภาพของระบบเบรกมี ราคาไม่แพง. ข้อเสียรวมถึงความไม่ลงรอยกันกับองค์ประกอบแร่เท่านั้น

1 Toyota DOT 4 น้ำมันเบรค

น้ำมันเบรคแท้ที่ดีที่สุด
ประเทศ: ญี่ปุ่น
ราคาเฉลี่ย: 627 รูเบิล (0.5 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.9

สำหรับงานในโหมดเข้มข้น เบรกเดิม น้ำยาโตโยต้าน้ำมันเบรก DOT 4 เหมาะอย่างยิ่งกับระบบและกลไกของผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของญี่ปุ่น ของเหลวมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนสูง ซึ่งช่วยลดการสึกหรอของชิ้นส่วนโลหะและส่วนประกอบ ผลิตภัณฑ์สามารถเติมลงในของเหลวอื่น ๆ ได้โดยไม่ทำลายองค์ประกอบการปิดผนึก คุณสมบัติที่โดดเด่นขององค์ประกอบคือความสามารถในการดูดความชื้นที่ดีขึ้นคุณสมบัติการขยายตัวที่ดีเยี่ยมจุดเดือดสูง

เจ้าของรถในประเทศแยกแยะเช่น ลักษณะเชิงบวกน้ำมันเบรค Toyota DOT 4 ยอดเยี่ยม ข้อกำหนดทางเทคนิค,การเบรกที่สบายที่สุด. จาก minuses ราคาสูงสามารถสังเกตได้ ความนิยมของผลิตภัณฑ์จำกัดให้ใช้กับรถยนต์โตโยต้าเท่านั้น

น้ำมันเบรคในประเทศที่ดีที่สุด

ผู้ผลิตในประเทศไม่ล้าหลังคู่แข่งจากต่างประเทศ พัฒนาสูตรราคาถูก แต่มีประสิทธิภาพ สามารถใช้ได้ทั้งรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศ

5Gazpromneft DOT-4

การป้องกันการปลอมแปลงที่ดีที่สุด
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 93 รูเบิล (0.455 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.4

น้ำมันเบรก Gazpromneft DOT-4 อยู่ในหมวดราคาที่มีการแข่งขันสูงที่สุด ดังนั้นการเข้าสู่ TOP-5 ของผลิตภัณฑ์ในประเทศประเภทนี้จึงถือว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก ในกรณีนี้ ประโยชน์ที่ชัดเจนจัดการเพื่อให้ได้คุณภาพที่ดีที่สุดและเป็นไปตามข้อกำหนดสำหรับของเหลวในคลาสนี้ (Dot-4) จุดเดือดสูงของวัตถุแห้ง (230 °C) ความเป็นไปได้ในการใช้งานใน Far North และผลกระทบที่อ่อนโยนต่อซีลยางและพลาสติกในวงจรเบรกกำหนดการใช้งานที่หลากหลายสำหรับผลิตภัณฑ์นี้

ในความคิดเห็นของเจ้าของที่เริ่มเท Gazpromneft DOT-4 ลงในรถยนต์นอกเหนือจากข้อดีที่ระบุไว้แล้วยังมีการรักษาคุณสมบัติมาตรฐานตลอดอายุการใช้งานซึ่งไม่ควรเกิน 24 เดือน ความปลอดภัย งานที่มีประสิทธิภาพเบรกยังทำได้เนื่องจากการหล่อลื่นคุณภาพสูง (กระบอกสูบยังคงความคล่องตัวและไม่ติดขัด) และความทนทานต่อการไฮโดรไลซิส (ไม่ดูดซับน้ำระหว่างการทำงาน) นอกจากนี้ ปัจจัยสำคัญที่กำหนดข้อได้เปรียบของน้ำมันเบรก Gazpromneft คือระดับการป้องกันสูงสุด ซึ่งในทางปฏิบัติไม่รวมถึงความเป็นไปได้ที่จะเกิดการปลอมแปลง - คุณสามารถตรวจสอบความเป็นต้นฉบับของผลิตภัณฑ์ได้บนเว็บไซต์ของ บริษัท หรือโดยการส่ง SMS ไปยังหมายเลขพิเศษ

4 เฟลิกซ์ ดอท 4

ราคาที่ดีที่สุด มั่นคง คุณภาพสูงผลิตภัณฑ์
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 67 รูเบิล (0.455 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.6

แม้จะมีต้นทุนที่ดี แต่น้ำมันเบรก FELIX DOT-4 ก็เป็นที่ต้องการและเป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศด้วยเหตุผลที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ความเสถียรของคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพและการควบคุมคุณภาพอย่างเข้มงวดรับประกันผลิตภัณฑ์ที่มีคุณสมบัติที่สอดคล้องกับคุณสมบัติที่ประกาศโดยผู้ผลิตอย่างเต็มที่ คุณภาพที่คาดการณ์ได้และความน่าเชื่อถือในการใช้งานเป็นคุณสมบัติหลักของผลิตภัณฑ์นี้ FELIX DOT-4 เทใส่ในรถยนต์ยี่ห้อทั้งในประเทศและต่างประเทศ รวมทั้งยี่ห้อที่มีระบบ ABS

การมีสารยับยั้งการเกิดออกซิเดชันช่วยต่อต้านกระบวนการกัดกร่อนได้สำเร็จ ทำให้องค์ประกอบระบบเบรกที่ทำจากเหล็ก ทองเหลือง หรืออลูมิเนียมอยู่ในสภาพดีเยี่ยม จุดเดือดของของเหลวอยู่ในช่วง 230 ° C ซึ่งเพียงพอสำหรับการทำงานของรถยนต์ทั่วไป ตัดสินโดยคำวิจารณ์, ข้อเสียเพียงอย่างเดียวผู้ใช้พิจารณาว่าผลิตภัณฑ์นี้มีอายุการใช้งานค่อนข้างสั้น - หลังจากใช้งาน 12 เดือน อาจสังเกตได้ว่าประสิทธิภาพการทำงานลดลง

3 ลูคอยล์ DOT-4

อัตราส่วนประสิทธิภาพ/ต้นทุนที่เหมาะสม
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 83 รูเบิล (0.46 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.7

ด้วยตัวมันเอง ราคาดีขายน้ำมันเบรค Lukoil DOT-4 ผลิตโดยใช้ นวัตกรรมเทคโนโลยี. เพื่อให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ตรงตามข้อกำหนดสากล สารเติมแต่งที่จดสิทธิบัตรจะถูกเพิ่มลงในฐานสังเคราะห์ ผลลัพธ์คือ ของเหลวที่มีคุณภาพซึ่งเหมาะสำหรับคลัตช์ไฮดรอลิกและตัวขับเบรก ผลิตภัณฑ์นี้เข้ากันได้กับของเหลวยอดนิยมเช่น Rosa, Neva, DOT 3 และ DOT 4 น้ำมันเบรกสามารถใช้ได้ในรถยนต์รัสเซียและต่างประเทศ องค์ประกอบประกอบด้วยสารยับยั้งการกัดกร่อนและส่วนประกอบที่ทนต่อการสึกหรอ

ในการรีวิว ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนมองว่าราคาที่ต่ำเป็นข้อได้เปรียบหลักของน้ำมันเบรก Lukoil DOT-4 ในขณะเดียวกันสินค้าก็เป็นไปตามมาตรฐานสากล จุดอ่อนองค์ประกอบมีความหนืดและไม่มีการป้องกันการปลอมแปลง

2 Sintec SUPER DOT-4

น้ำมันเบรกยอดนิยม
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 105 รูเบิล (0.455 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.8

ผู้ผลิตน้ำมันเบรกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียคือบริษัท Sintec ของ Obninsk Sintec SUPER DOT-4 ยังคงเป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ที่มีความต้องการมากที่สุด เบรกถูกเทลงในรถยนต์ในประเทศและรถยนต์ต่างประเทศ การทดสอบจำนวนมากแสดงให้เห็นว่าตัวบ่งชี้ทั้งหมดตรงตามข้อกำหนด มาตรฐานสากล. ตัวอย่างเช่น อุณหภูมิของของเหลวที่แกะออกจากบรรจุภัณฑ์ใหม่คือ 240 องศาเซลเซียส และหลังจากใช้งานหนึ่งปี ของเหลวนั้นจะลดลงเหลือ 155 องศาเซลเซียส ที่อุณหภูมิอากาศต่ำ ความหนืดยังถูกเก็บรักษาไว้อย่างสมบูรณ์แบบ ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ในฤดูหนาวในรถยนต์ที่มีระบบ ABS น้ำมันเบรกสำหรับรถสปอร์ตเท่านั้นไม่เหมาะ

ในการรีวิว ผู้ใช้ส่วนใหญ่พูดถึง Sintec SUPER DOT-4 ในแง่บวก มีราคาไม่แพงและพารามิเตอร์ทางเทคนิคที่ดี ผู้บริโภคถือว่าคุณภาพที่ไม่เสถียรของผู้ผลิตในรัสเซียนั้นเป็นข้อเสียที่ชัดเจน

1 Tosol-Sintez RosDOT-4

คุณสมบัติประสิทธิภาพสูง
ประเทศ รัสเซีย
ราคาเฉลี่ย: 150 รูเบิล (0.455 ลิตร)
คะแนน (2019): 4.8

ด้วยตัวเอง ประสิทธิภาพน้ำมันเบรก Tosol-Sintez RosDOT-4 ไม่ได้ด้อยกว่าแบรนด์ต่างประเทศชั้นนำแต่อย่างใด ในแง่ของจุดเดือด (255 ° C) เมื่อสดจะเหนือกว่าผู้นำที่มีชื่อเสียง หลังจากใช้งานไปหนึ่งปี ตัวเลขนี้จะลดลงเหลือ 160 ° C ซึ่งสอดคล้องกับข้อกำหนดของมาตรฐานด้วย ความหนืดของผลิตภัณฑ์อยู่ที่ระดับ 1600 ตร.ม. mm/s ซึ่งจะไม่เพียงพอต่อการใช้งานรถยนต์ที่มีระบบ ABS ทางตอนเหนือสุด ด้วยการเปลี่ยนเป็นประจำ ระบบจะได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนและการสึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือ แนะนำให้ใช้ของเหลวไม่เพียง แต่ในประเทศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ต่างประเทศด้วย

ผู้ขับขี่ในรีวิวพิจารณาข้อดีหลักของน้ำมันเบรก Tosol-Sintez RosDOT-4 ว่าเป็นราคาที่ย่อมเยาและมีคุณสมบัติประสิทธิภาพสูง ด้านที่อ่อนแอของน้ำมันเบรกคือความหนืดที่เพิ่มขึ้นในน้ำค้างแข็งรุนแรง

น้ำมันเบรกเป็นหนึ่งในน้ำมันทางเทคนิคซึ่งควรเลือกและซื้อด้วยความระมัดระวัง อ่านบทความนี้เกี่ยวกับน้ำมันเบรก สิ่งที่เกิดขึ้น และวิธีเลือกน้ำมันเบรกให้เหมาะกับรถยนต์

การจำแนกประเภทของน้ำมันเบรกสำหรับรถยนต์

เหมือนกับที่อื่นๆ ของเหลวทางเทคนิค, น้ำมันเบรกผลิตขึ้นตามมาตรฐานสากลและในประเทศ ปัจจุบัน ผู้ผลิตส่วนใหญ่ยึดถือสองมาตรฐานหลัก:

FMVSS Specification #116 - พัฒนาโดยกระทรวงคมนาคมของสหรัฐอเมริกา (USDOT) ตามข้อกำหนดนี้ น้ำมันเบรกแบ่งออกเป็นประเภทต่าง ๆ ตั้งแต่ DOT-1 ถึง DOT-5;
- ข้อกำหนด SAE J1703 และ SAE J1704 - พัฒนาโดยสมาคมวิศวกรยานยนต์ (SAE)

มาตรฐานอเมริกันมักถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน น้ำมันเบรก SAE นั้นพบได้น้อยกว่ามาก ดังนั้นในอนาคต เราจะพิจารณาการจำแนกประเภทของน้ำมันเบรกตาม DOT นอกจากนี้ยังมีของเหลวที่ใช้น้ำมันแร่ซึ่งผลิตขึ้นตามมาตรฐานอื่น ๆ แต่ในทางปฏิบัติไม่ได้ใช้ในยานพาหนะและเราจะไม่พิจารณาที่นี่

มาตรฐาน DOT มีให้สำหรับน้ำมันเบรกสามกลุ่ม:

• DOT-1, DOT-2 - ตอนนี้ล้าสมัยแล้ว
• DOT-3, DOT-4 เป็นน้ำมันเบรกที่ใช้โพลีเอทิลีนไกลคอลที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
• DOT-5 เป็นของเหลวที่มีซิลิโคนเป็นส่วนประกอบ
• DOT-5.1 เป็นเวอร์ชันดัดแปลงของ DOT-4 พร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้น

ควรสังเกตทันทีว่าของเหลว DOT-5 และ DOT-5.1 แม้จะมีความคล้ายคลึงกันในการติดฉลาก องค์ประกอบที่แตกต่างและคุณลักษณะและการเติมอย่างใดอย่างหนึ่งแทนที่จะเป็นอย่างอื่นเป็นที่ยอมรับไม่ได้
น้ำมันเบรกแต่ละประเภทแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• สำหรับรถยนต์ที่ไม่มี ABS;
• สำหรับรถยนต์ที่มีระบบ ABS

ต้องระบุวัตถุประสงค์ของของเหลวบนบรรจุภัณฑ์ และอาจมีข้อบ่งชี้ในการติดฉลาก เช่น DOT-4 / ABS

ในรัสเซีย คุณมักจะพบน้ำมันเบรกหลายประเภท - DOT-4.5, DOT-4+, DOT-4 * และอื่นๆ ที่คล้ายกัน อย่างไรก็ตาม ไม่มีคลาสดังกล่าวในมาตรฐานอเมริกันดั้งเดิม และส่วนใหญ่มักจะเป็น กลอุบายทางการตลาดโดยผู้ผลิตเพื่อดึงดูดกำไรเพิ่มเติม

การติดฉลากน้ำมันเบรก

ยี่ห้อและลักษณะสำคัญของน้ำมันเบรกระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ และจำเป็นต้องระบุประเภทของน้ำมันตาม DOT เป็นตัวพิมพ์ขนาดใหญ่ นอกจากนี้ตามประเภทของของเหลวมีสีที่แน่นอน:

• DOT-3, DOT-4 และ DOT-5.1 - สีเหลือง (มีการไล่สีจากสีเหลืองอ่อนเป็นสีน้ำตาลอ่อน)
• DOT-5 - ชมพู/แดง

การระบายสีช่วยให้คุณกำหนดประเภทของของเหลวได้ทันที ป้องกันข้อผิดพลาดในการเลือกหรือการผสมของเหลวต่างๆ โดยไม่ได้ตั้งใจ

ลักษณะและคุณสมบัติของน้ำมันเบรก

ลักษณะและคุณสมบัติหลักของน้ำมันเบรก หลากหลายชนิดนำเสนอในตาราง:

ควรสังเกตว่าของเหลว DOT-3, DOT-4 และ DOT-5.1 ดูดซับความชื้นในลักษณะที่มีการกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วทั้งปริมาตร ดังนั้นกระบวนการกัดกร่อนที่มีความเข้มต่ำจะค่อยๆ เกิดขึ้นบนพื้นผิวโลหะ (แม้ว่าจะอยู่ในระบบที่มี DOT-3 ท่อและผลิตภัณฑ์โลหะสึกกร่อนเร็วขึ้น) ของเหลวซิลิโคน DOT-5 ไม่ดูดซับความชื้นเลย ดังนั้นน้ำที่เข้าสู่ระบบจะหยดลงไป คะแนนต่ำ- ในกระบอกเบรกทำให้เกิดการกัดกร่อนเฉพาะที่อย่างรุนแรง

การบังคับใช้น้ำมันเบรก

ของเหลวมี ลักษณะต่างๆที่พิสูจน์การใช้งานของพวกเขา

DOT-3- ของเหลวที่ถูกที่สุดและค่อนข้างหลากหลาย นิยมใช้ในรถยนต์และ รถบรรทุกปีแรก ๆ ของการปล่อยตัว ดรัมเบรก(และกับแผ่นดิสก์ด้านหน้า) ซึ่งไม่อยู่ภายใต้การใช้งานที่กระฉับกระเฉงเกินไป

DOT-4- น้ำมันเบรกแพงกว่าเล็กน้อย แต่ใช้งานได้หลากหลายที่สุด ซึ่งใช้ในรถยนต์และรถบรรทุกเกือบทุกประเภทและทุกวัยตั้งแต่ ดิสก์เบรก. เนื่องจากมีความหนืดสูง จึงทำงานได้ดีในระบบที่มี ระดับสูงสึกหรอทำให้เกิดการรั่วซึมเล็กน้อย

DOT-5.1- หนึ่งในของเหลวที่มีราคาแพงและมีความต้องการมากที่สุดในการดำเนินการ เนื่องจากรถใหม่มีความหนืดต่ำ จึงไม่แนะนำให้ใช้กับรถยนต์ที่มีระบบเบรกชำรุด ในกรณีนี้ จะสังเกตพบการรั่วที่สำคัญ นอกจากนี้ ของเหลวนี้ยังเหมาะสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่ทรงพลัง รถเร็วที่สำคัญ ความเร็วสูงการตอบสนองของเบรก

DOT-5- ที่สุด ของเหลวราคาแพงด้วยแอปพลิเคชั่นที่จำกัด โดยปกติจะถูกเลือกสำหรับรถยนต์ที่มีระยะทางต่อปีต่ำ เช่นเดียวกับยานพาหนะที่ทำงานในสภาพที่มีความชื้นสูงมาก (และแม้กระทั่งสุดขั้ว) และของเหลว DOT-5 เนื่องจากไม่สามารถดูดซับอากาศและน้ำได้ (เกิดฟองอากาศและหยดน้ำ) จึงไม่สามารถใช้ได้กับ ยานพาหนะด้วยเอบีเอส

ความเข้ากันได้ของน้ำมันเบรก

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรก โดยทั่วไปแล้ว ควรปฏิบัติตามคำแนะนำสองข้อ:

• ของเหลว DOT-3, DOT-4 และ DOT-5.1 เข้ากันได้
• ของเหลว DOT-5 เข้ากันไม่ได้กับของเหลวอื่นๆ

ของเหลวสามตัวแรกมีเบสไกลคอล และองค์ประกอบเสริมของพวกมันคล้ายกัน ดังนั้นโดยทั่วไปจึงเข้ากันได้ ของเหลว DOT-5 มีฐานซิลิโคนและปัญหาที่ซับซ้อนเกิดขึ้นเมื่อผสมกับของเหลวไกลคอล ปฏิกริยาเคมีอันเป็นผลมาจากการที่ส่วนผสมที่ได้สูญเสียคุณภาพไปโดยสิ้นเชิง

อย่างไรก็ตาม สำหรับ DOT-3, DOT-4 และ DOT-5.1 ก็ไม่ควรเสี่ยงเช่นกัน ผู้ผลิตต่างๆใช้สารเติมแต่งที่ไม่เท่ากันซึ่งเมื่อผสมกันอาจขัดแย้งกัน ดังนั้นจึงอนุญาตให้ผสมของเหลวประเภทต่างๆ ภายในยี่ห้อเดียวกันได้

วิธีการเลือกน้ำมันเบรก

มีเกณฑ์หลายประการในการเลือกน้ำมันเบรกสำหรับรถยนต์:

• คำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์
• ลักษณะประเภท น้ำหนัก และกำลังของรถยนต์
• ระยะทางและสภาพของระบบเบรกของรถ

ในใหม่ รถยนต์วันนี้ของเหลว DOT-4 และ DOT-5.1 ถูกเทบ่อยขึ้น (ของเหลวประเภท DOT-3 ถูกใช้บ่อยน้อยกว่ามาก) - ระหว่างการใช้งานในช่วง 3-5 ปีแรก คุณไม่ควรเปลี่ยนของเหลว ประเภทและยี่ห้อที่แนะนำโดยผู้ผลิต สำหรับรถบรรทุก รถโดยสารและอุปกรณ์พิเศษ มักใช้ DOT-4 และ DOT-5.1 ค่อนข้างเป็นข้อยกเว้น

ไม่ควรเติมน้ำมัน DOT-5.1 ที่มีความหนืดต่ำในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 5 ปีและด้วยระยะทางที่ยาวไกลโดยไม่ได้ให้บริการระบบเบรกก่อนด้วยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมด การเปลี่ยนดังกล่าวต้องใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงง่ายกว่าและถูกกว่า (และที่สำคัญที่สุด - โดยไม่กระทบต่อประสิทธิภาพของระบบและไม่ลดทอนความปลอดภัย) ในการใช้ของเหลว DOT-4

ยานพาหนะรุ่นแรกๆ มักได้รับการออกแบบให้ทำงานกับของเหลว DOT-3 และในกรณีส่วนใหญ่ไม่แนะนำให้เปลี่ยนเป็น DOT-4 ของเหลวนี้มีความหนืดสูง ราคาถูก และควรเปลี่ยนซีลยางในระบบเบรกเป็นระยะเท่านั้น ดังนั้นรถจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นอีกหลายปี

หากรถยนต์ใช้น้ำมันเบรกซิลิโคน DOT-5 ก็ไม่แนะนำให้เปลี่ยนเป็นน้ำมันเบรกชนิดอื่น และควรใช้น้ำมันเบรกเดิมที่ผู้ผลิตเติมให้พอดี คุณไม่ควรเปลี่ยนกลับโดยไม่จำเป็น (เปลี่ยนจากของเหลวไกลโคลิกเป็นซิลิโคน) และหากรถมี ABS (ตรงตาม รถสมัยใหม่วันนี้แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยหากไม่มีระบบนี้) ดังนั้นจึงห้ามมิให้มีการแทนที่อย่างสมบูรณ์ หากเปลี่ยนของเหลวแล้ว ก่อนอื่นจำเป็นต้องทำความสะอาดระบบเบรกจากเศษของเหลวไกลคอล ให้เปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ (ซึ่งป้องกันไม่ให้น้ำและอากาศเข้าสู่ระบบ) แล้วจึงเติม DOT-5 เท่านั้น ตามด้วย ปั๊มอย่างทั่วถึง

ตอนซื้อ ของเหลวใหม่เลือกแพ็คเกจปริมาตรที่จะเติมระบบให้สมบูรณ์ - น้ำมันเบรก (โดยเฉพาะ DOT-3) ไม่ได้ถูกเก็บไว้ในแพ็คเกจที่เปิดนานและจะไม่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้และจะใช้เงินกับปริมาณเพิ่มเติม .

ด้วยทางเลือกที่เหมาะสมและเลือกซื้อน้ำมันเบรก ระบบเบรครถจะทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือและมีประสิทธิภาพ ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการจราจรในทุกสภาวะ

บ้าน » การปรับแต่ง » น้ำมันเบรก dot 5 น้ำมันเบรกคืออะไร น้ำมันเบรกสำหรับ Toyota Land Cruiser และ Prado