เราเลือกน้ำมันที่จะเทลงในเครื่องยนต์ของเชฟโรเลตโคบอลต์ ข้อแนะนำในการเลือกและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์เชฟโรเลต โคบอลต์ เราเปลี่ยนตู้คอนเทนเนอร์ใต้รูระบายน้ำ

เจ้าของรถแต่ละคนพยายามทำทุกอย่างเพื่อให้ใช้งานได้นานและไม่แตกหัก มีหลายสัญญาณว่ารถจะสามารถทำงานได้เป็นเวลานานโดยไม่ต้องซ่อม สถานที่สำคัญในกระบวนการนี้คือการหล่อลื่นเครื่องยนต์คือ ทางเลือกที่เหมาะสม. คำถามนี้มีความสำคัญเนื่องจากความทนทานของมอเตอร์ขึ้นอยู่กับคำถาม ดังนั้นอย่าไปสนใจคำแนะนำของมือสมัครเล่นคนอื่น

ฉันควรใส่ใจอะไรเมื่อเลือกน้ำมันกับเชฟโรเลตโคบอลต์

อย่างแน่นอน จุดสำคัญคือน้ำมันต้องตรงกับที่แนะนำโดยผู้ผลิตเชฟโรเลตโคบอลต์ ในการทำเช่นนี้คุณควรศึกษาคู่มือการบริการหรือปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ

• ผู้ผลิตแนะนำให้เติมสารหล่อลื่นให้กับมอเตอร์โคบอลต์ GM Dexos2-5W30. คุณจะต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุก ๆ 10,000 กิโลเมตรหากสภาพการใช้งานเป็นมาตรฐาน
• หากใช้เครื่องใน เงื่อนไขที่ยากลำบากแล้วเปลี่ยน น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ควรดำเนินการ ทุกๆ 5,000 กิโลเมตร.

ตรวจสอบระดับและสภาพของน้ำมัน

ยิ่งบ่อยยิ่งดี เรากำลังพูดถึงการทดสอบ!

มันคืออะไร?

บ่อยครั้งที่เจ้าของเติมน้ำมันที่ไม่ใช่โรงงาน ไม่มีอะไรผิดปกติตราบใดที่น้ำมันตรงกับข้อกำหนด

แต่เมื่อเติมน้ำมันคุณต้องให้ความสนใจกับน้ำมันชนิดใดที่อยู่ในรถก่อนหน้านี้ ไม่สามารถตัดออกได้ว่าน้ำมันที่เทลงในเครื่องยนต์ไม่เหมือนกับที่ผู้ผลิตต้องการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อซื้อรถมือสอง

วิเคราะห์การตลาด

ทดแทนที่นิยมมาก มาตรฐาน Dexos2

และคุณต้องศึกษาน้ำมันที่มีจำหน่ายในท้องตลาดด้วย น้ำมันราคาแพงมักไม่เหมาะกับลักษณะเฉพาะของน้ำมันที่แนะนำ ดังนั้นคุณจึงสามารถมองหาอะนาล็อกที่ถูกกว่าได้

มักจะ ความแตกต่างพื้นฐานน้ำมันดังกล่าวเป็นชนิดของพวกเขา มันอาจจะเป็น:

1. สารสังเคราะห์
2. แร่.
3. กึ่งสังเคราะห์

อย่าคิดว่าน้ำมัน zhor ในเครื่องยนต์ของรถยนต์เป็นหลักฐานแสดงความผิดปกติ น้ำมัน Zhor ได้รับอนุญาตจากทุกคน ผู้ผลิตรถยนต์แต่มีข้อ จำกัด บางประการในการบริโภค ตัวอย่างเช่น สำหรับเชฟโรเลต โคบอลต์ การใช้น้ำมันมากถึงครึ่งลิตรต่อหนึ่งพันกิโลเมตรถือเป็นเรื่องปกติ ไม่มาก แต่ไม่เป็นไร

ฉันทราบเรื่องนี้ทั้งหมดแล้ว ดังนั้นในตอนแรกฉันไม่ได้ให้ความสำคัญมากนักกับข้อเท็จจริงที่ว่าในระหว่างการตรวจสอบ ระดับน้ำมันบนก้านวัดน้ำมันลดลง อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปและปริมาณการใช้น้ำมันที่กำหนดไว้ 500 กรัมได้เกิดขึ้นแล้ว และระดับของมันยังคงลดลงอย่างต่อเนื่อง นี่เป็นปรากฏการณ์ที่ผิดปกติไปแล้วและจำเป็นต้องต่อสู้กับมัน แต่อย่างไร? ก่อนอื่นคุณต้องหาสาเหตุที่ทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันก่อน

ทางเลือกหนึ่งคือน้ำมันรั่ว ตรวจสอบห้องเครื่องจากด้านบนและด้านล่าง บางทีน้ำมันอาจรั่วไหลผ่านซีล เพลาข้อเหวี่ยงหรือปะเก็นฝาสูบถูกเจาะ ก็ยังไม่สามารถตัดออกว่าของเหลวไหลผ่านปะเก็นปิดผนึกบนตัวกรองหรือผ่านเซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน

แล้วฉันจะทำอย่างไรถ้าไม่พบการรั่วไหล? สาเหตุ การบริโภคที่เพิ่มขึ้น น้ำมันเครื่องอาจมีความแตกต่างระหว่างคุณภาพหรือความหนืดที่ระบุของยี่ห้อนี้

ถ้าเราอ่านคู่มือการใช้งาน Chevrolet Cobalt เราจะเห็นว่าผู้ผลิตแนะนำให้เติมเครื่องยนต์แบบพิเศษ น้ำมันตรา GM Dexos SAE 5W-30 หรือแอนะล็อก - API SM, SN

แต่ถ้าใส่เนยเข้าเต็มๆ เป็นระเบียบเรียบร้อยแสดงว่าคุณมีสิ่งเจือปนในช่องระบายอากาศของห้องข้อเหวี่ยง หรือถ้ารถไม่ใช่ของใหม่อีกต่อไป อาการโค้กก็เกิดขึ้นในผนังกระบอกสูบ จากนั้นคุณต้องถอดประกอบเครื่องยนต์และแก้ไขปัญหา

รถยนต์ " เชฟโรเลต โคบอลต์ไม่ได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรัสเซียเช่นรุ่น Lacetti หรือ Aveo แต่ยังมีรถยนต์จำนวนมากเช่นนี้ "เชฟโรเลต โคบอลต์" ผลิตโดยบริษัท เจนเนอรัล มอเตอร์สอยู่ในหมวดรถเก๋งราคาประหยัดซึ่งออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ " เรโนลต์ โลแกน". ในขณะเดียวกัน รถก็มีเครื่องยนต์ที่ดี น่าเสียดายที่มีเฉพาะรุ่น 1.5 ลิตร 16 วาล์วและ 105 แรงม้าในรัสเซียเท่านั้น

สำคัญที่ต้องเลือก น้ำมันที่ถูกต้องสำหรับ เครื่องยนต์เชฟโรเลตโคบอลต์.

ทรัพยากรที่ดีพร้อมกับไดนามิกที่ค่อนข้างแข็งแกร่งทำให้โคบอลต์เป็นเลิศ ม้าทำงานซึ่งไม่ต้องการการลงทุนทางการเงินจำนวนมากและช่วยให้คุณสามารถบำรุงรักษาได้ด้วยตัวเอง หนึ่งในประเด็นหลักในการดำเนินงานคือ ทดแทนได้ทันท่วงทีและทางเลือก น้ำมันที่เหมาะสมสำหรับ "เชฟโรเลตโคบอลต์" ปี 2556 - 2558 ของการผลิตหรือรุ่นก่อนหน้า

เนื่องจากคุณจะต้องใช้น้ำมันเครื่องใหม่ที่ตรงตามข้อกำหนดของ Chevrolet Cobalt เพื่อทดแทน คุณจะต้องศึกษาลักษณะเฉพาะและตัวเลือกในตลาดสำหรับน้ำมันเครื่องอย่างรอบคอบ สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตว่าน้ำมันที่ใช้สำหรับรถยนต์ตั้งแต่ปี 2556 - 2558 แตกต่างจากน้ำมันที่เทลงในโคบอลต์รุ่นแรกตั้งแต่ปี 2547-2553 "โคบอลต์" รุ่นแรกเป็นรถคอมแพคที่ผลิตและจำหน่ายใน อเมริกาเหนือ. ดังนั้นจึงเป็นปัญหาในการค้นหาโมเดลดังกล่าวในรัสเซีย ในรัสเซีย โคบอลต์รุ่นที่ 2 ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งไม่มีอะไรที่เหมือนกับรุ่นก่อนอีกต่อไป แม้ว่าจะมีชื่อคล้ายกัน ได้เปิดตัวในปี 2555 การขายเริ่มดำเนินการในปี 2556

เรื่องราวไม่นานนักเนื่องจากในปี 2559 แบรนด์ถูกโอนไปยัง Ravon ตอนนี้มันคือ "Ravon R4" แม้ว่าในความเป็นจริงแล้วนี่คือ "โคบอลต์" ตัวเดียวกันกับรุ่นที่สอง มันจะมีเหตุผลที่จะพิจารณา น้ำมันเฉพาะที่สำหรับรถยนต์ 2012 - 2015 ปีที่ผลิตและตรวจสอบว่านี้ รถราคาประหยัด. ทางออกที่ดีที่สุดคือซื้อ น้ำมันเดิมสำหรับเชฟโรเลตโคบอลต์ น้ำมัน Dexos 2 5W30 ที่ผลิตโดย General Motors ถูกเทลงในเครื่องยนต์ของรถยนต์จากโรงงาน ปัญหาคือว่าน้ำมันนี้ค่อนข้างแพง ดังนั้นเจ้าของจึงคิดว่าควรเติมน้ำมันหล่อลื่นประเภทใดในเชฟโรเลตโคบอลต์ ในแง่ของความหนืด as น้ำมันหลายเกรดองค์ประกอบที่มีคุณสมบัติดังต่อไปนี้มีความเหมาะสม:

• 10W40;
• 10W50;
• 15W40;
• 5W40;
• 15W50.

ถ้าคุณต้องการจริงๆ องค์ประกอบฤดูหนาวดังนั้นความหนืดของ "โคบอลต์" จึงเหมาะสม:

• 0W40;
• 5W40;
• 5W50;
• 0W50.

จากสารหล่อลื่นฤดูร้อนใช้:

• 20W40;
• 25W40;
• 25W50.

สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในปี 2555 แนะนำให้ใช้สารหล่อลื่น API สำหรับรุ่น SM และสำหรับรุ่นตั้งแต่ 2013 หรือต่ำกว่า ให้ใช้ SN ใช้ดีกว่า น้ำมันเครื่องสังเคราะห์แม้ว่าน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์บางชนิดก็สามารถให้ประสิทธิภาพการทำงานที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงได้เช่นกัน หน่วยพลังงานเชฟโรเลต โคบอลต์. มีผู้ผลิตหลายรายที่สามารถเสนอสูตรที่มีลักษณะที่ต้องการได้ พวกเขาพิสูจน์ตัวเองได้ดี ดังนั้นจึงควรใช้แทนน้ำมันเครื่องดั้งเดิมของ Chevrolet Cobalt:

• เปลือก;
• คาสตรอล;
• โมบิล;
• ซาโด;
• น้ำมัน GT;
• วาโวลีน;
• ลูคอยล์.

หากคุณสามารถเลือกน้ำมันเครื่องที่เหมาะสมได้ แสดงว่าคุณทำงานไปแล้วครึ่งหนึ่ง มันยังคงอยู่เพียงเพื่อระบายการขุดเปลี่ยนตัวกรองและเข้าไปในเหวี่ยง

ระดับและเงื่อนไข

เครื่องยนต์โคบอลต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทุกๆ 10,000 กิโลเมตรโดยประมาณ แต่ตัวเลขเหล่านี้ระบุไว้ในคู่มืออย่างเป็นทางการโดยคำนึงถึงสภาพการใช้งานมาตรฐาน แต่ต้องเข้าใจว่าความเป็นจริง ถนนรัสเซียและสภาพอากาศของเราไม่อนุญาตให้มีช่วงเวลาดังกล่าวระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องจักร นั่นเป็นเหตุผลที่ ระยะจริงทดแทนได้ 5 - 6 พันกิโลเมตร หรือ 1 ครั้งต่อปี คำนึงถึงตัวบ่งชี้ที่มาก่อน

เจ้าของรถจำเป็นต้องใช้ก้านวัดระดับน้ำมันเป็นระยะ ๆ ตรวจสอบสถานะปัจจุบันของน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์และปริมาณสารหล่อลื่นในเครื่องยนต์ คุณสามารถประเมินองค์ประกอบได้อย่างแท้จริงโดยการระบายมันออกจากห้องข้อเหวี่ยง แต่ก็ยังมีวิธีที่ง่ายกว่านั้น

อันดับแรก . สำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

• เปิดประทุน;
• หาโพรบ;
• ดึงมันออกมา
• เช็ดด้วยผ้าสะอาด
• ใส่ในสถานที่;
• ดึงออกอีกครั้ง
• ดูร่องรอยของฟิล์มน้ำมันที่สัมพันธ์กับเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด"

จำเป็นที่ระหว่างการทำงานของรถ หัววัดจะแสดงค่าเฉลี่ยระหว่างเครื่องหมายทั้งสอง หากระดับค่อยๆเข้าใกล้ ค่าต่ำสุดอย่าลืมเติมน้ำมันสด ยิ่งระยะเวลาในการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ใกล้ขึ้นเท่าใด โอกาสที่ของเหลวจะสูญเสียคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีก็จะสูงขึ้น ส่วนประกอบเริ่มมีเมฆมากหรือมืด และอนุภาคเศษเล็กเศษน้อยปรากฏขึ้น

สำหรับอัตรา สถานะปัจจุบันน้ำมันเครื่องก็ใช้ได้ ด้วยวิธีง่ายๆ. ไม่ต้องใช้น้ำมันทั้งหมดเพื่อระบายออกจากเชฟโรเลต โคบอลต์

1. เป็นการดีกว่าที่จะอุ่นเครื่องเครื่องยนต์เล็กน้อยเพื่อให้ตะกอนลอยขึ้น
2. นำก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วหยิบกระดาษสีขาวหรือผ้าเช็ดปาก
3. หยดน้ำมันสองสามหยดจากก้านวัดระดับน้ำมัน ในบริเวณใกล้เคียงคุณสามารถทำน้ำมันสดสองสามหยดที่คุณใช้
4. หากคุณเห็นความแตกต่างของสี ความโปร่งใส หรือตะกอนที่มองเห็นได้ชัดเจนในองค์ประกอบของน้ำมันเครื่อง แสดงว่า สวมใส่หนักน้ำมันหล่อลื่นที่จะเปลี่ยน

จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสถานการณ์ที่น้ำมันมีลักษณะที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานหลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุดในช่วงเวลาสั้น ๆ หากคุณไม่ได้ทำงานนี้อาจบ่งบอกถึงข้อเท็จจริงหลายประการ:

• การเปลี่ยนครั้งก่อนทำได้ไม่ดี
• อาจารย์เทน้ำมันที่ไม่ดีในขั้นต้น
• มีปัญหาในเครื่องยนต์เนื่องจากน้ำมันเริ่มสูญเสียคุณสมบัติอย่างรวดเร็ว
• ลืมเปลี่ยน กรองน้ำมันควบคู่ไปกับการเปลี่ยนน้ำมันเอง
• การขุดเก่าจำนวนมากยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ซึ่งผสมกับของเหลวสด

ที่ กรณีที่ดีที่สุดจะทำให้สภาพของเครื่องยนต์เป็นปกติ แต่ถ้ามีข้อสงสัยว่ามอเตอร์ทำงานผิดปกติ ควรทำการวินิจฉัยที่ศูนย์บริการรถยนต์ที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและเป็นมืออาชีพ

คำแนะนำในการเปลี่ยนตัวเอง

จะดีกว่าถ้าทำงานหากมีช่องมองในโรงรถหรือในลิฟต์ ไม่ใช่ว่าผู้ขับขี่ทั่วไปทุกคนจะมีลิฟต์พิเศษได้ ดังนั้นโดยพื้นฐานแล้วคุณต้องทำงานโดยใช้หลุม ทำงานต้องรวบรวมใกล้บ้าน วัสดุที่เหมาะสมและเครื่องมือต่างๆ รายการนี้รวมถึง:

• น้ำมันเครื่องสดที่มีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีที่เหมาะสม
• ตัวกรองใหม่;
• ซีลยางสำหรับ ปลั๊กท่อระบายน้ำ;
• ภาชนะเปล่าที่มีปริมาตร 5 - 6 ลิตรสำหรับการขุดระบายน้ำ
• ถือโคมไฟ;
• ประแจแหวน (อย่างน้อย 13 และ 15 ขนาด);
• ผ้าขี้ริ้ว;
• ชุดหลวม

เริ่มทำงานกับเครื่องยนต์ที่อุ่นไว้ ถ้าเครื่อง เวลานานยืนอยู่ในโรงรถแล้วน้ำมันจะได้รับความหนาสม่ำเสมอมาก เมื่อระบายออก มันจะเริ่มออกมาช้ามาก และคุณจะไม่สามารถกำจัดจาระบีที่ใช้แล้วในปริมาณสูงสุดได้ ไปทำงานกันเถอะ

1. วอร์มเครื่องยนต์ จากนั้นเปิดฝากระโปรงหน้าแล้วคลายเกลียวฝาครอบ ฟิลเลอร์คอ. ตราบใดที่คุณไม่จำเป็นต้องเพิ่มอะไร
2. เราผ่านใต้ท้องรถเชฟโรเลต โคบอลต์ของคุณ ใต้เครื่องยนต์มีแผงป้องกันหรือเพียงแค่ป้องกันมอเตอร์ ต้องรื้อถอนเพื่อไปยังรูระบายน้ำและตัวกรอง
   
3. ในการรื้อการป้องกันด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้องคลายเกลียวน็อตยึด 4 ตัว ซึ่งอยู่ด้านหน้าและด้านหลัง สลักเกลียว 2 อันยึดตัวป้องกันไว้ที่ส่วนล่างของหม้อน้ำ และอีกสองตัวจะอยู่ที่เฟรมย่อยที่อยู่ฝั่งตรงข้ามของหม้อน้ำ เราลบการป้องกันและนำออกชั่วคราวที่ด้านข้าง
   
4. หลังจากรื้อใต้แผงแล้ว ให้ทำความสะอาดกระทะใกล้กับปลั๊กถ่ายน้ำมันเสีย สิ่งนี้จะป้องกันไม่ให้เศษและสิ่งสกปรกเข้าสู่ จารบีใหม่. ในการถอดปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณจะต้องใช้ประแจเลื่อน 15 ชิ้น
5. ก่อนที่คุณจะเริ่มบิดจุกไม้ก๊อก อย่าลืมเปลี่ยนภาชนะเปล่าข้างใต้โดยที่ของเก่าจะรวมเข้าด้วยกัน น้ำมันเครื่องจากข้อเหวี่ยง ระวังเพราะจาระบีร้อนและอาจไหม้ได้
   
6. หมุนปลั๊กเล็กน้อยด้วยประแจแหวนจนกว่าคุณจะหมุนได้ด้วยมือ เปิดจนสุดและระบายการขุด ปริมาตรของของเหลวที่ระบายออกจะอยู่ที่ประมาณ 4 ลิตร ดังนั้นให้ใช้ภาชนะที่มีระยะขอบประมาณ 5 - 6 ลิตร เพื่อไม่ให้น้ำมันหล่อลื่นรั่วไหลไปตามขอบ
7. เมื่อน้ำมันหยุดไหลออกภายใต้ความกดอากาศสูง ให้วางภาชนะที่มีการทำงานภายใต้ข้อเหวี่ยงเพื่อให้น้ำมันหล่อลื่นที่เหลือค่อยๆ หยดลงที่นั่น
8. ในขณะที่ของเหลวกำลังระบายออก ให้ดูแลไส้กรองน้ำมันเครื่อง เป็นการดีกว่าที่จะรื้อถอนด้วยตัวดึงตัวกรองแบบพิเศษเนื่องจากมักจะเป็นเรื่องยากที่จะจัดการกับมันด้วยมือหรือเครื่องมือชั่วคราว หมุนทวนเข็มนาฬิกา วางภาชนะเปล่าไว้ใต้ตัวกรองด้วยเนื่องจากคราบน้ำมันจะระบายออก
   
9. ทำความสะอาดที่นั่งกรอง ทาจาระบีมอเตอร์ใหม่บางส่วนกับส่วนประกอบตัวกรองใหม่เพื่อหล่อลื่นปะเก็น คุณสามารถเติมน้ำมันได้ประมาณ 1/3 ของตัวกรอง มันจะดีกว่าที่จะขันด้วยตนเอง แต่เพื่อให้ตราประทับพอดีกับพื้นผิวอย่างแน่นหนา มิฉะนั้นจะเกิดการรั่วซึม
   
10. หากผ่านไป 15 นาทีตั้งแต่คุณย้ายออกจากรูระบายน้ำไปยังตัวกรอง คุณสามารถถอดถังขยะออกและใส่ปลั๊กกลับเข้าที่ แต่ก่อนอื่นให้ตรวจสอบสภาพของตราประทับ หากโอริงบนปลั๊กชำรุดต้องใส่ใหม่แทน
    
11. บางคนลืมซื้อแหวนวงนี้ แต่มีทางออกจากสถานการณ์เพื่อไม่ให้วิ่งกลับไปที่ร้าน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้สารเคลือบหลุมร่องฟันที่มีคุณสมบัติทนน้ำมัน ใช้แทนปะเก็นยางได้ดี หากไม่มีการใช้แหวนหรือสารเคลือบหลุมร่องฟัน น้ำมันสดจะรั่วออกจากปลั๊ก
12. ปิดฝาให้แน่นแล้วกลับไปที่ ห้องเครื่อง. ที่นั่นคุณถอดปลั๊กเติมน้ำมันในขั้นตอนแรก เริ่มเทจารบีสดที่คอ ในเครื่องยนต์ที่ติดตั้งบน Chevrolet Cobalt for ตลาดรัสเซียจุน้ำมันได้ประมาณ 3.75 ลิตร แต่ปริมาณจริงอาจน้อยกว่านี้เล็กน้อย เนื่องจาก 100% กำจัดสิ่งตกค้างทั้งหมด ของเหลวเก่าจะไม่ทำงาน.
    
13. ขั้นแรกเติมประมาณ 3.5 ลิตร ปิดฝาแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ ไม่ทำงาน. ปล่อยให้มันทำงานสองสามนาที
14. ปิดมอเตอร์ รอสักครู่ ในช่วงเวลานี้ น้ำมันจะระบายกลับเข้าไปในห้องข้อเหวี่ยงและ แผงควบคุมจะออกไป สัญญาณไฟแรงดันน้ำมัน
15. ตรวจสอบระดับน้ำมันด้วยก้านวัดระดับน้ำมัน ควรอยู่ระหว่างเครื่องหมาย "ต่ำสุด" และ "สูงสุด" หากระดับต่ำกว่าที่กำหนด ให้เพิ่มอีกเล็กน้อย ทั้งหมดในคราวเดียว 3.75 ลิตร ไม่ควรเติมเพราะหากมีของเหลวมากเกินไปในเหวี่ยงก็จะต้องระบายออก และจะต้องคลายเกลียวก๊อกใหม่ ใส่ภาชนะใต้รู ฯลฯ
16. หากระดับเป็นปกติ ให้ตรวจสอบสภาพของรูระบายน้ำและตัวกรอง หากหลวม น้ำมันสามารถซึมผ่านได้ หากมีการรั่ว ให้ขันข้อต่อให้แน่นและเปลี่ยนชุดป้องกันเครื่องยนต์

พูดไม่ได้ รถตัวเองเชฟโรเลต โคบอลต์ ตั้งคำถามหรือปัญหามากมาย ขั้นตอนนี้เป็นมาตรฐานและไม่ต้องใช้ทักษะพิเศษใดๆ ในอีกไม่กี่วันข้างหน้าของการขับขี่รถยนต์ด้วยน้ำมันเครื่องใหม่ ให้จับตาดูระดับน้ำมันเครื่องและตรวจหารอยรั่วที่ใดก็ได้ หากรถทำงานได้ดีแสดงว่ามีขั้นตอนที่ประสบความสำเร็จ สิ่งสำคัญในเรื่องของการบริการคือการเลือกใช้ที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูง เสบียง. ยังไง บริการที่ดีขึ้น,ยิ่งรถมีความน่าเชื่อถือและใช้งานได้นานขึ้น

ขอขอบคุณทุกท่านที่ให้ความสนใจและขอให้โชคดีบนท้องถนน!

น้ำมันเครื่องและไส้กรองน้ำมันเครื่องจะเปลี่ยนทุกครั้งที่บำรุงรักษารถ

ด้านล่างนี้คือรายการของสิ่งที่จำเป็นสำหรับงานนี้ ทั้งหมดนี้จะต้องเตรียมล่วงหน้า

รายงานภาพถ่ายโดยละเอียดเกี่ยวกับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันอิสระใน Chevrolet Cobalt

น้ำมันเครื่อง. สำหรับการเปลี่ยน ให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้น

กรองน้ำมัน.

กรองน้ำมันเครื่องเชฟโรเลตโคบอลต์

ภาชนะที่จะระบายน้ำมันที่ใช้แล้ว น้ำมันพลาสติกแบบเก่าเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้หากคุณเจาะรูกว้างๆ เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสะอาด ซึ่งจะช่วยให้สามารถวินิจฉัยน้ำมันที่ระบายออกด้วยสายตาเพื่อประเมิน เงื่อนไขทางเทคนิคเครื่องยนต์.

ถุงมือยาง . เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงไม่ให้โดนมือได้ ถุงมือจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ พวกเขาควรให้ฉนวนกันความร้อนกับผิวจากอันตรายของน้ำมันที่ใช้แล้ว

ประแจสำหรับถอดฝาครอบข้อเหวี่ยง (หากติดตั้ง)

ช่องทาง . กรวยอาจเป็นโลหะหรือพลาสติกสิ่งสำคัญคือสะอาด

เมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในระดับ คูตรวจสอบเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ถ้าไม่เช่นนั้น คุณจะต้องแขวนรถตามมาตรการป้องกันความปลอดภัยทั้งหมด

1. เปิดฝาช่องเติมน้ำมัน

2. ทดแทนภายใต้ ท่อระบายน้ำความจุ.

3. เราทำความสะอาดพื้นผิวรอบ ๆ ไม้ก๊อกและคลายเกลียวก๊อกโดยพยายามในขั้นตอนสุดท้ายไม่ให้วางลงในภาชนะที่มีน้ำมัน หากเครื่องยนต์ร้อน ระวัง น้ำมันอาจไหม้ได้

ตำแหน่งปลั๊กท่อระบายน้ำ

4. ขณะถ่ายน้ำมันเครื่อง มาดูแลไส้กรองกัน โปรดทราบว่าเมื่อคลายเกลียว น้ำมันจะไหลออกจากตัวกรองด้วย

ตำแหน่งกรองน้ำมัน

5. ทำความสะอาดพื้นผิวทั้งหมดที่มีน้ำมันอย่างทั่วถึงเมื่อระบายน้ำและติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

ก่อนติดตั้งตัวกรองใหม่ ให้หล่อลื่นโอริงและเกลียวของตัวกรอง ในเวลาเดียวกัน ตรวจสอบส่วนสำคัญของตัวกรอง - โอริงควรเท่ากันโดยไม่มีความเสียหาย เช่นเดียวกับการแกะสลัก ด้ายต้องไม่มีครีบ มันหายากมาก แต่ก็ยังเกิดขึ้นที่ชิปยังคงอยู่ (ผลที่ตามมาจากการหมุน) ต้องถอดเศษออกจากเกลียวมิฉะนั้นอาจมีปัญหาในการขันสกรูที่ตัวกรอง ขันกรองน้ำมันเครื่องให้แน่นด้วยมือเท่านั้น โดยไม่ต้องใช้เครื่องมือใดๆ

6. ติดตั้งปลั๊กท่อระบายน้ำเข้าที่หลังจากเปลี่ยนแหวนปิดผนึก ขันปลั๊กให้แน่นตามแรงบิดที่กำหนด (14 นิวตันเมตร)

7. เติมน้ำมันเครื่องโดยใช้กรวย ระวังเมื่อเติมน้ำมัน เพื่อหลีกเลี่ยงการบรรจุเกิน พยายามเติมในตอนแรกไม่เกินปริมาตรที่ระบายออก จากนั้นเติมน้ำมันในส่วนเล็ก ๆ ตรวจสอบระดับด้วยก้านวัดระดับน้ำมันเป็นระยะ เป็นผลให้ระดับควรต่ำกว่าเครื่องหมาย MAX

8. ติดตั้งชิ้นส่วนที่ถอดออกและสตาร์ทเครื่องยนต์ ไฟนำร่อง ความดันฉุกเฉินน้ำมันอาจออกไปด้วยความล่าช้าเล็กน้อยซึ่งเป็นเรื่องปกติ หากเครื่องยนต์ไม่ดับภายในห้าวินาทีหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณต้องดับเครื่องยนต์ทันทีและหาสาเหตุ ความกดอากาศต่ำ. หากทุกอย่างเรียบร้อย ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานประมาณ 3-5 นาทีแล้วดับเครื่อง จากนั้นอีก 5-7 นาทีเราจะตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่อง ระดับควรอยู่เหนือระดับกลางเล็กน้อยระหว่างเครื่องหมาย MIN และ MAX หากระดับอยู่เหนือเครื่องหมาย MAX น้ำมันบางส่วนจะต้องถูกระบายออก

9. เราตรวจสอบสถานที่ติดตั้งตัวกรองและปลั๊กท่อระบายน้ำเพื่อหารอยรั่ว ถ้าทุกอย่างปกติงานเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็ถือว่าเสร็จ

น้ำมันเครื่องบางแพ็คเกจมาพร้อมกับสติกเกอร์ที่บันทึกระยะทางและวันที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง คุณสามารถวางไว้ใต้กระโปรงหน้ารถหรือในรถก็ได้

บ้าน » เครื่องยนต์ » เราเลือกน้ำมันที่จะเทลงในเครื่องยนต์ของเชฟโรเลตโคบอลต์ ข้อแนะนำในการเลือกและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องในรถยนต์เชฟโรเลต โคบอลต์ เราเปลี่ยนตู้คอนเทนเนอร์ใต้รูระบายน้ำ