เครื่องอุ่นล่วงหน้าของ Volvo - คุณทำงานอย่างไร การควบคุมระยะไกลของเครื่องอุ่นล่วงหน้า PPP Volvo XC60, XC70, S60, S80, V70 Volvo xc60 วิธีการทำงานของตัวจับเวลา webasto

ด้วยเทคโนโลยีเว็บ การค้นหาอาณานิคมเสมือนของแฟนวอลโว่ทั้งหมดไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากการติดต่อและการเชื่อมต่อเก่า ๆ ตั้งแต่สมัยที่ฉันเป็นเจ้าของรถยนต์ยี่ห้อนี้อย่างมีความสุขยังคงได้รับการเก็บรักษาไว้ ผู้คนตอบด้วยความเต็มใจและตอบคำถามด้วยความยินดี ฉันคุ้นเคยกับหลายคนเป็นการส่วนตัว

ภารกิจหลักคือการสรุปความประทับใจของฉันที่มีต่อรถยนต์ สนับสนุน (หรือหักล้าง) ด้วยความคิดเห็นสาธารณะ เพื่อค้นหาจุดอ่อนและ จุดแข็งและสรุปว่าเกมนั้นคุ้มค่ากับเทียนไขหรือไม่ หลังจากค้นหาฟอรัมหลักหลายแห่งและพูดคุยกับเจ้าของโหล ฉันก็ค้นพบสิ่งต่อไปนี้

โดยรวมแล้วในปี 2554 เกือบ 100,000 รถยนต์วอลโว่เอ็กซ์ซี60. ซึ่งคิดเป็นมากกว่า 1/5 ของยอดขายวอลโว่ทั้งหมด โมเดลนี้ได้รับความนิยมอย่างแน่นอน: การโฆษณาก็มีบทบาทที่นี่โดยเน้นย้ำถึงความกังวลด้านความปลอดภัยของผู้ผลิตรถยนต์ชาวสวีเดนอย่างต่อเนื่องและความจริงที่ว่านี่คือสิ่งที่ดีที่สุด ยานพาหนะที่เหมาะสมสำหรับฤดูหนาว ฉันพยายามตรวจสอบข้อความล่าสุด เนื่องจากเทคโนโลยีของเราต้องทำงาน สภาพฤดูหนาวเกือบหกเดือน

ใช่ XC60 อุ่นเครื่องอย่างรวดเร็วและระบบทำความร้อนอัตโนมัติสร้างความสบายเพิ่มเติมในความเย็น แต่ไม่มีรถยนต์คันใดที่ไม่มีปัญหาอย่างแน่นอน แต่ก็ยังมีข้อตำหนิอยู่บ้าง ข้อมูลจำเพาะของวอลโว่ xc60

ปัญหาหมายเลข 1 ซึ่งเกิดขึ้นระหว่างการใช้งานและได้รับการยืนยันจากเจ้าของรายอื่น: ไม่มีความร้อนของโซนปัดน้ำฝน กระจกหน้ารถ. ผลลัพธ์: ยางรัดฝ้าเกาะ ฝ้าเกาะกระจก ทัศนวิสัยไม่ดี

ปัญหาหมายเลข 2 เมื่อเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็นเจ้าของบางคนบ่นเกี่ยวกับข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์ ABS / DSTC บริการบอกว่าสิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว แต่ในความเป็นจริงแล้ว ข้อผิดพลาดเหล่านี้อาจปรากฏขึ้นง่ายๆ จากการที่เซ็นเซอร์ถูกโยนทิ้งด้วยสิ่งสกปรก หิมะ และน้ำยา

ปัญหาหมายเลข 3 หัวข้อที่เจ็บปวดที่สุดสำหรับ XC60 อาจเป็นหัวข้อหนึ่ง: เครื่องทำความร้อนก่อนสตาร์ท Webasto ตัวเดียวกัน ซึ่งเป็นคำชมที่ฉันเคยร้องไว้ในตอนก่อนหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล สาระสำคัญของปัญหา: บ่อยครั้งในฤดูหนาว "webasto" ไม่เปิดขึ้นและฟังก์ชันนี้ถูกบล็อก เหตุผลคืออะไร ประการแรก การสตาร์ทอัตโนมัติจะไม่เกิดขึ้นหากถังน้ำมันใกล้หมด (เชื้อเพลิงน้อยกว่า 10 ลิตร) ประการที่สอง ที่อุณหภูมิต่ำ เชื้อเพลิงสามารถแข็งตัวได้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล) เนื่องจากท่อจ่ายเชื้อเพลิงไปยังตัวทำความร้อนนั้นบางมาก มันสามารถแข็งตัวภายในได้ และการจ่ายเชื้อเพลิงจะหยุดชะงัก หากเปิดไม่สำเร็จสามครั้งหรือหกครั้ง ฟังก์ชันจะถูกบล็อก และคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงข้อผิดพลาด หลังจากนั้นวิธีเดียวที่จะแก้ไขได้คือการเดินทางไปยังตัวแทนจำหน่าย โดยวิธีการที่เป็นความลับ ฉันจะบอกคุณว่าช่างฝีมือที่มีความสามารถไม่แนะนำให้เติมน้ำมันด้วยสารเติมแต่งจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว พวกเขาคาดการณ์ปัญหาในการสตาร์ท Webasto ในสภาพอากาศหนาวเย็น

เพิ่มเติมจากปัญหาข้อ 3 และคำถามเรื่อง "webasto" อย่ากลัวเมื่อ ท่อไอเสียมีควันดำลอยออกมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณใช้งานเครื่องอุ่นล่วงหน้าบ่อยครั้ง เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้เกิดจากระบบการเผาไหม้ของเขม่าและอุปกรณ์ทำความสะอาดตัวเอง

ตามคำแนะนำ ไม่ควรปิดเครื่องทำความร้อนก่อนเวลา สำหรับการทำงานที่ถูกต้องของระบบ สิ่งสำคัญคือต้องให้เครื่องทำความร้อนทำงานเป็นเวลาอย่างน้อย 30 นาที จากนั้นเขม่าที่เกิดขึ้นจะถูกเผา โหมดที่ต้องการและแตกออกเป็นเมฆดำ

ปัญหาหมายเลข 4 (ไม่ใช่ฤดูหนาว) ไฟหน้าของ Volvo XC60/XC90 มีราคาแพงและถอดได้ง่าย สิ่งสำคัญสำหรับสิ่งนี้คือการเปิดประทุนและมีตัวยึดสองตัวและไฟหน้าขนาดใหญ่ ครั้งหนึ่งตามที่ผู้เชี่ยวชาญของบริการวอลโว่ระบุว่ามีการแพร่ระบาดในมอสโก - พวกเขาทุบกระจกคนขับดึงคันโยกและทุกอย่างก็พร้อม: ไม่กี่นาที นั่นเป็นเหตุผลที่วอลโว่นำเสนอการเคลือบกระจกที่ทนทานเป็นพิเศษ - แพ็คเกจความปลอดภัย ทนต่อแรงกระแทกได้ดี

และพบในเว็บไซต์ของเรา

บน รถดีเซลวอลโว่จัดหาให้กับตลาดของเรา มีการติดตั้งเครื่องทำความร้อนล่วงหน้าที่โรงงานเป็นประจำ สำหรับรถยนต์วอลโว่ XC60, XC70 จาก Webasto และรถยนต์ XC90 (2003-2014) จาก Eberspacher แพลตฟอร์ม SPA ที่ทันสมัยถูกครอบครองโดย Webasto

เครื่องอุ่นก่อนเครื่องยนต์ดีเซลทำหน้าที่ดังต่อไปนี้:

• ให้คุณวอร์มเครื่องยนต์และภายในรถก่อนสตาร์ทด้วยอุณหภูมิต่ำ สิ่งนี้ช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้อย่างมั่นใจแม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงที่สุด
• เมื่อใช้ตัวจับเวลา คุณสามารถอุ่นเครื่องเครื่องยนต์และภายในห้องโดยสารได้ในช่วงเวลาหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง เนื่องจากคุณพบว่าตัวเองอยู่ในที่อุ่นของรถ
• รองรับ อุณหภูมิในการทำงาน เครื่องยนต์กำลังทำงาน. อย่างที่ทราบกันดีว่า เครื่องยนต์ดีเซลใช้เวลานานในการอุ่นเครื่องในน้ำค้างแข็งรุนแรงและเย็นลงอย่างรวดเร็วเมื่อ รอบต่ำ, เช่น. รถติด. ถ้าไม่อุ่นเครื่องยนต์ ห้องโดยสารจะเย็น
• ดังนั้นการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องอุ่นล่วงหน้าในเครื่องยนต์ดีเซลจึงมีความสำคัญมาก การดำเนินการที่ถูกต้องเครื่องยนต์ สตาร์ทได้อย่างมั่นใจในสภาพอากาศหนาวเย็นและอุณหภูมิที่สบายในห้องโดยสาร

  มันทำงานอย่างไรและอย่างไร?

  เครื่องทำความร้อนล่วงหน้า (PPP) Volvo ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงหลักของรถ ปั๊มพิเศษสูบเชื้อเพลิงจากถังทั่วไปไปยังเครื่องทำความร้อน มันถูกฉีดเข้าไปในโซนจุดระเบิดผ่าน หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. ผสมกับอากาศและติดไฟด้วยหัวเทียน อากาศถูกสูบเข้าไปในห้องเผาไหม้โดยใช้พัดลมไฟฟ้า
  ความร้อนที่เกิดจากการเผาไหม้เชื้อเพลิงทำให้วงจรน้ำของ PPP ร้อนขึ้น มันเชื่อมต่อกับระบบระบายความร้อนของรถ สารป้องกันการแข็งตัวจะถูกทำให้ร้อนในเครื่องอุ่นล่วงหน้าและสูบผ่านระบบด้วยปั๊มไฟฟ้า

  แบตเตอรี่หมดเมื่อเครื่องทำความร้อนทำงานหรือไม่?

  ส่วนประกอบไฟฟ้าของเครื่องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ ได้แก่ ชุดควบคุม ปั๊มน้ำ พัดลมไฟฟ้า, หัวเทียน , เซ็นเซอร์ ฯลฯ
  การใช้พลังงานระหว่างการดำเนินการของ PPP ค่อนข้างแรง ใส่ใจกับสภาพของแบตเตอรี่

  สิ่งสำคัญที่ต้องรู้คืออะไร?

  1. เครื่องทำความร้อนล่วงหน้าทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงหลัก หากเชื้อเพลิงถูกแช่แข็งในถังน้ำมันจะไม่ไหลเข้าสู่เครื่องทำความร้อน
  2. แบตเตอรี่ถูกคายประจุอย่างหนักระหว่างการทำงานของ PPP สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎ - ระยะเวลาที่เครื่องทำความร้อนทำงาน ระยะเวลาที่รถต้องทำงานขณะที่เครื่องยนต์ทำงานเพื่อคืนประจุแบตเตอรี่
  3. ก่อนฤดูหนาวคุณต้องตรวจสอบ แบตเตอรี่เพื่อจะได้ไม่มีปัญหาในการสตาร์ทรถ
  4. เพื่อความสะดวกสบายในห้องโดยสารและการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์จำเป็นต้องมี สภาพอากาศหนาวเย็นเครื่องอุ่นก่อนทำงาน

  หากเครื่องอุ่นล่วงหน้าของคุณไม่ทำงาน โปรดสอบถามหรือโทรหาเราตอนนี้
  +7 495 150 60 41

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » เครื่องอุ่นล่วงหน้าของ Volvo - คุณทำงานอย่างไร การควบคุมระยะไกลของเครื่องอุ่นล่วงหน้า PPP Volvo XC60, XC70, S60, S80, V70 Volvo xc60 วิธีการทำงานของตัวจับเวลา webasto