ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู m3 BMW M3 - ประวัติ - ลักษณะ - ภาพถ่าย - วิดีโอ ระบบปฏิบัติการคือซอฟต์แวร์ระบบที่จัดการและประสานงานการทำงานของส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ในอุปกรณ์

บีเอ็มดับเบิลยู m3 e36 ในตำนาน ลัทธิและชื่อเสียงระดับโลกได้รวบรวมแฟน ๆ และผู้ชื่นชมจำนวนมากอย่างไม่น่าเชื่อในขณะนั้น ในขณะเดียวกัน หลายคนยังคงใฝ่ฝันหรือวางแผนที่จะซื้อรถรุ่นนี้ แทนที่จะซื้อรถรุ่นปัจจุบัน และเป็นทางเลือกที่มีสติมาก คุณถามว่าทำไม? - ง่าย เพราะการขับรถคันนี้ คุณเข้าร่วมได้ดีที่สุด คุณจะเร็วกว่าหลาย ๆ คนบนท้องถนน คุณจะขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย และการบำรุงรักษารถยนต์จะอยู่ในเกณฑ์ขั้นต่ำตามมาตรฐานสมัยใหม่

คุณสมบัติ e36 ม. จากbmw

ส่วนใหญ่แล้วรถเก๋งและรถเก๋งถูกตั้งข้อหา "M" ปัญหาเกี่ยวกับตัวถังนั้นเหมือนกับปัญหาของแฝดสามทั่วไปของยุค 90 ซึ่งเป็นที่เข้าใจได้ เพราะการดัดแปลงแบบสปอร์ตถือว่าแชสซีที่นึกถึง - แรงม้าและวิธีการบรรจุฝูงสัตว์นี้ภายใต้การควบคุมของคนขับ ใช่และประสิทธิภาพของ bmw 3 m - มันแปลว่าเป็นซีรีย์ที่สามที่ชาร์จแล้วและไม่ใช่การดัดแปลงแยกต่างหาก ...

เครื่องยนต์

มีรถรุ่นอื่นที่มีเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร (S50B30) ซึ่งมีกำลัง 321 แรงม้า BMW e36 ม. ดังกล่าวทำให้ประหลาดใจกับไดนามิกซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับเวลานั้น อัตราเร่งจากศูนย์ถึง 100 กม./ชม. เพียง 5.5 วินาที เป็นรุ่นนี้ (3.2 ลิตร) ที่ออกแบบมาสำหรับประเทศในยุโรป และเป็นรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรสำหรับสหรัฐอเมริกา เครื่องยนต์ในแง่ของลักษณะทางเทคนิค คล้ายกับ M50 ที่เก่าแต่ดี (inline six) วิศวกรชาวเยอรมันได้เปลี่ยน M50 และทำให้เป็นแบบสปอร์ต โรงงานทำทุกอย่าง งานที่จำเป็นสำหรับการปรับแต่งมอเตอร์นี้ด้วยเครื่องยนต์ S50 ที่ปรากฏ เสียงของเครื่องยนต์ไม่สามารถละเลยได้ใน BMW 3 sport ในรุ่นนี้เขามีความสวยงามและสปอร์ตอย่างแท้จริง ซึ่งสร้างแรงบันดาลใจเป็นพิเศษเมื่อขับด้วยความเร็วสูง

ซาลอน

และแน่นอนว่าภาพถ่ายของ BMW M 3

โบนัส - เจ้าของรีวิวเกี่ยวกับbmw 3 in m package

• + ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม;
• + ช่วงล่างดีเยี่ยม;
• + การจัดการที่ยอดเยี่ยม;
• + การวิ่งที่ราบรื่นดี
• + อะไหล่เยอรมันคุณภาพเยี่ยม
• - ฉนวนกันเสียงไม่ดี
• - พื้นที่น้อยสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลัง;
• - เนื่องจากระบบขับเคลื่อนล้อหลังและกำลังที่มากเกินไป จึงไม่สะดวกสบายเป็นพิเศษในการขับขี่ในฤดูหนาว
• - การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงสูง

ราคารถ

ข้อมูลจำเพาะ

BMW M3 F80 เจนเนอเรชั่นที่ห้า (2017-2018) ถูกแสดงต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกที่งาน North American Auto Show ในปี 2014 รถเริ่มจำหน่ายในยุโรปในฤดูใบไม้ผลิปี 2014 และมาถึงรัสเซียเฉพาะช่วงฤดูร้อนของปีเดียวกันเท่านั้น รุ่นที่ผลิตใน ช่วงเวลานี้เฉพาะในตัวถังซีดานในขณะที่ผู้ผลิตรถเก๋งและรถเปิดประทุนนำออกใน แยกรุ่นและโทรมาแต่เราจะพูดถึงมันในอีกรีวิวหนึ่ง

นี่เป็นซีรีส์ใหม่และดังนั้นจึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากรุ่นก่อน โมเดลจึงแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง แต่ก็ยังสามารถจดจำได้ในสตรีม เราจะเริ่มการทบทวนตามประเพณีด้วยการออกแบบ

ภายนอก

ดังที่เราได้กล่าวไปแล้ว รูปลักษณ์ของรถเปลี่ยนไปมาก ตะกร้อของมันได้รับฝากระโปรงยาวที่มีการกระแทกมากมาย การจับคู่เลนส์ รุ่นพลเรือนของรถคันนี้มันแคบ ไส้เป็น LED และแน่นอนมีตานางฟ้าที่มีตราสินค้า

ระหว่างไฟหน้ามีตราสินค้า หน้าจอหม้อน้ำซึ่งมีขอบโครเมียมจะเชื่อมต่อกับไฟหน้า ติดตั้งกันชนที่ค่อนข้างใหญ่ แอโรไดนามิก และดุดัน ซึ่งมีช่องรับอากาศขนาดใหญ่สองช่องในส่วนล่าง กันชนดูน่ากลัวจริงๆ

นอกจากนี้ ส่วนด้านข้างของรุ่น BMW M3 2017-2018 ได้รับการเปลี่ยนแปลงอย่างมาก ที่นี่หลังจากซุ้มประตูด้านหน้ามีเหงือกที่มีการตกแต่งด้วยโครเมียมซึ่งส่วนบนของร่างกายผ่านที่จับเปิดประตูก็ดูเท่ ซุ้มล้อพองตัวค่อนข้างมากในส่วนล่างมีการปั๊มขนาดเล็กซึ่งจะเชื่อมต่อส่วนโค้งเข้าหากันด้วยสายตา การออกแบบกระจกมองหลังเปลี่ยนไป เมื่อมองแวบแรก ดูเหมือนว่าพวกเขามีชั้นวางสองอัน แต่นี่ไม่เป็นเช่นนั้น มีเพียงชั้นวางเดียวเท่านั้น

ยังได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและ ท้ายรถเธอได้รับฝากระโปรงหลังขนาดใหญ่ซึ่งมีสปอยเลอร์ขนาดเล็ก แต่ยังคงสังเกตเห็นได้ที่ด้านบน ด้านหลังเลนส์ที่เป็นเอกสิทธิ์เฉพาะของ Aggressive ช่วยให้คุณจำผู้ผลิตได้ตามสไตล์ของมัน กันชนหลังมีขนาดค่อนข้างใหญ่และมีแผ่นสะท้อนแสงที่ดูน่ากลัว ใต้กันชนยังมีท่อไอเสียสี่ท่อพร้อมเสียงสุดเก๋

ขนาดของโมเดลก็เปลี่ยนไปเช่นกัน:

• ความยาว - 4671 มม.
• ความกว้าง - 1,877 มม.
• ความสูง - 1424 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2812 มม.

ข้อมูลจำเพาะ BMW M3 F80

ผู้ผลิตยังเปลี่ยนรูปแบบการเติม มีเครื่องยนต์ 6 สูบแถวเรียงขนาด 3 ลิตร มอเตอร์นี้ติดตั้งกังหันและให้กำลัง 431 แรงม้าและแรงบิด 550 หน่วย หน่วยนี้ถูกจับคู่กับกระปุกเกียร์เจ็ดสปีดแบบหุ่นยนต์ แต่ยังมีเกียร์ธรรมดา 6 สปีดให้เลือกอีกด้วย

โมเดลจะมีตลอด ไดรฟ์ด้านหลัง, ผู้ผลิตไม่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ ทั้งหมดนี้ทำให้ไดนามิกที่ดีใน 4 วินาทีถึงความเร็วสูงสุดที่ร้อย 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมงต่อชั่วโมง จำกัดด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ ด้วยการขับขี่ที่เงียบ โดยหลักการแล้ว มันไม่โลภมาก คุณจะมีน้ำมันเบนซิน 98 จำนวน 11 ลิตรในเมืองและ 7 ลิตรบนทางหลวง แน่นอน ถ้าคุณขับรถ ตัวเลขเหล่านี้จะสูงขึ้นมาก

ผู้ผลิตใช้ระบบกันสะเทือนจากรุ่นพลเรือน แต่เปลี่ยนเล็กน้อย ซับเฟรมด้านหลังและด้านหน้ามีการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมด องค์ประกอบส่วนใหญ่ในแชสซีทำจากอลูมิเนียม ดังนั้นจึงเป็น MacPherson strut แบบคลาสสิกที่ด้านหน้าและระบบ multi-link ที่ด้านหลัง นอกจากนี้โมเดลยังยอดเยี่ยมอีกด้วย ดิสก์เบรกพร้อมระบบระบายอากาศ เบรกหน้า 4 ลูกสูบ หลัง 2 ลูกสูบ สำหรับเงินพิเศษ ระบบเซรามิกก็มีให้เช่นกัน ซึ่งดีกว่าระบบฐานมาก โมเดลนี้ได้รับการควบคุมอย่างดี และยังมีโหมดการขับขี่ซึ่งส่งผลต่อความแข็งแกร่งและความง่ายในการควบคุม

อย่างที่เราบอกไปแล้วว่ารุ่นนี้มีระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่มีส่วนต่างแบบแอ็คทีฟด้วย ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล็อคล้อและติดตั้งเพลาขับคาร์บอนไฟเบอร์ทำให้เบากว่ารุ่นพลเรือน

ซาลอน BMW M3

ยังเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญเมื่อเทียบกับ รุ่นก่อนขึ้นอยู่กับการตกแต่งภายในของรุ่น ใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น หนังอย่างดี อัลแคนทาร่า และคาร์บอนเบตมากมาย นอกจากนี้ on ระดับสูงและสร้างคุณภาพ

ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับได้รับหนังที่ดีเยี่ยม ที่นั่งแบบสปอร์ตด้วยการรองรับด้านข้างที่เก๋ไก๋และการปรับไฟฟ้า นอกจากนี้ อาจมีการอุ่นที่นั่งด้วย แถวหลังเป็นโซฟาที่ออกแบบมาสำหรับผู้โดยสาร 3 คน มีบุหนังและสามารถอุ่นได้ มีพื้นที่ว่างไม่มากนัก แต่โดยหลักการแล้วมันเพียงพอแล้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง มีแผงเบี่ยงลมสองตัวและเต้ารับ 12V

นักบินของ BMW M3 F80 (2017-2018) จะได้รับพวงมาลัยหนัง 3 ก้านแบบบางซึ่งตกแต่งด้วยแผ่นอะลูมิเนียมและมีปุ่มควบคุม 10 ปุ่มสำหรับระบบมัลติมีเดีย นอกจากนี้ยังมีแป้นเปลี่ยนเกียร์ที่พวงมาลัยหากกล่องเป็นหุ่นยนต์ การขับรถเราเห็น แผงควบคุมซึ่งมีเซ็นเซอร์อะนาล็อกสี่ตัวพร้อมแถบโครเมียม เซ็นเซอร์วัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วรอบมีขนาดใหญ่ ดังนั้นจึงวางจอแสดงผลไว้ที่ส่วนล่าง ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

คอนโซลกลางที่ด้านบนตรงกับเราด้วยจอแสดงผลระบบมัลติมีเดียขนาดใหญ่ ด้านล่างเราเห็นภาพคลาสสิกสำหรับผู้ผลิตรายนี้ - นี่คือตัวเบี่ยงอากาศสองตัวซึ่งมีปุ่มต่างๆ เตือนและล็อคกระจกไฟฟ้า ภายใต้สิ่งนี้เราได้พบกับปุ่มควบคุมระดับเสียงและการเปลี่ยนสถานีวิทยุแล้วและในบริเวณนั้นจะมีช่องสำหรับซีดี ภายใต้ตัวเลือกเหล่านี้มีหน่วยควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากประกอบด้วยสองบิดที่หลายคนคุ้นเคย จอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางที่แสดงข้อมูลทั้งหมดและพวงของปุ่มโดยหลักการแล้วทุกอย่างชัดเจน แต่ในแวบแรกคุณ รู้สึกกลัวเล็กน้อย

อุโมงค์ซึ่งอยู่ระหว่างคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า มีกล่องสำหรับเก็บของเล็กๆ น้อยๆ ที่จุดเริ่มต้น หลังจากนั้นเราจะเห็นตัวเลือกกระปุกเกียร์ทางด้านซ้ายซึ่งมีปุ่มสำหรับเปิด / ปิดการใช้งาน ESP และสิ่งอื่น ๆ ด้านขวาเป็นเม็ดมีดคาร์บอนซึ่งมีวงแหวนรองและปุ่มหลายปุ่มสำหรับควบคุมระบบมัลติมีเดียและด้านซ้ายของทั้งหมดนี้เป็นเบรกมือ เบรกจอดรถ. ไม่น่าจะมีใครใช้ท้ายรถในรถคันนี้ แต่ถ้ามีคนแบบนี้ก็จะทำให้คุณพอใจเพราะมีปริมาตร 480 ลิตร

ราคา บีเอ็มดับเบิลยู M3

อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า โมเดลนี้เริ่มขายได้เกือบจะหลังจากการขายเริ่มขึ้นทั่วโลกในเวลาต่อมาเพียงเล็กน้อย อุปกรณ์พื้นฐานรุ่นค่าใช้จ่าย 3,222,000 รูเบิลสำหรับเงินจำนวนนี้ คุณได้รับสิ่งต่อไปนี้:

• เบาะรวม
• ที่นั่งกีฬา
• ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกส่วน
• ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ
• เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
• ดี แต่ไม่ใช่ระบบเสียงที่ดีที่สุด
• แผ่นที่ 18;
• เซ็นเซอร์วัดแสงและฝน
• เลนส์ซีนอน;
• เลนส์หมอก;
• แปดถุงลมนิรภัย;
• ระบบช่วยสตาร์ทบนทางลาดชัน
• เลนส์แก้ไขอัตโนมัติ
• แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ

ผู้ผลิตยังเสนอตัวเลือกเพิ่มเติมมากมาย:

• กล่องเกียร์หุ่นยนต์
• ระบบนำทาง;
• ระบบมัลติมีเดียอื่น
• จุดบอดและการควบคุมเลน
• ด้านหน้าอุ่นและ เบาะหลังเช่นเดียวกับพวงมาลัย
• เบาะหนังเต็ม
• แผ่นที่ 19;
• มุมมองแบบวงกลมหรือกล้องมองหลัง
• เข้าถึงห้องโดยสารโดยไม่ต้องใช้กุญแจ
• แสงแบบปรับได้;
• เบาะไฟฟ้า
• บลูทู ธ;
• ช่องเสียบยูเอสบี;
• เลนส์ LED;
• ระบบจอดรถอัตโนมัติ

เลยอยากบอกว่า BMW M3 F80 เป็นรถที่เก๋ไก๋สำหรับหนุ่มๆ ที่สามารถใช้ได้ทั้งกับการขับรถในเมืองทั่วไปไม่ว่าจะทำธุรกิจอะไรก็ตาม และเป็นรถสุดสัปดาห์ ใช่ มันไม่ได้สะดวกสบายที่สุด แต่มันสามารถทนได้และบวกกับมันให้อารมณ์และความสุขที่เหนือจินตนาการ

วีดีโอ

M-ki ที่ถูกชาร์จของ BMW นั้นค่อนข้างโด่งดังไปทั่วโลก แต่หนึ่งในตำนานของ BMW M3 E46 นั้นต้องมีการตรวจสอบแยกต่างหาก นี่ไม่ใช่แค่รถสปอร์ตแต่เป็นเรื่องราวทั้งหมด ลองมาดูลักษณะและพารามิเตอร์ของมันให้ละเอียดยิ่งขึ้น

ในช่วงเวลานี้มีการเปิดตัวการดัดแปลงและรุ่นต่าง ๆ ของรถ ตามรูปแบบตัวถัง BMW M3 E46 มีให้เลือกทั้งแบบคูเป้และแบบเปิดประทุน ไม่รวมตัวเลือกอื่นๆ เพื่อให้เข้าใจถึงความสามารถของคุณ สัตว์ร้ายตัวนี้เราจะพิจารณารายละเอียดการกำหนดค่า ลักษณะ และพารามิเตอร์ของ M3 E46

ภายนอกของตำนาน BMW M3 E46

BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วดูดุดันกว่ารถสามล้อปกติ ฝากระโปรงหน้าสามารถแยกความแตกต่างได้ ช่องดักอากาศของกระจังหน้ามีขนาดเล็กลง เส้นโค้งไม่ยืดออกจากกระจังหน้าบนของ BMW M3 E46 แต่จากตัวกันชน ดังนั้นเมื่อมองอย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นว่าความแตกต่างแรกอยู่ตรงไหน ฝากระโปรงหน้าของ M-ki ก็เปลี่ยนรูปร่างเช่นกัน โดยทันทีหลังสัญลักษณ์คลาสสิกของบริษัท มีส่วนนูนปรากฏขึ้น ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะสำหรับ M-series เท่านั้น ส่วนนูนของฮูดดังกล่าวทำขึ้นเพื่อวางท่อร่วมไอดีขนาดใหญ่ไว้ใต้ประทุน

หายากที่สุดคือ BMW M3 E46 GTR ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการแข่งรถในช่องแคบอังกฤษ สำหรับฤดูกาลแข่งขัน ผู้ผลิตผลิตรถยนต์เหล่านี้เพียง 16 คัน และในตอนท้าย มีการผลิตรถยนต์เหล่านี้อีก 10 คัน โดยเฉพาะสำหรับท้องถนน ลักษณะที่แตกต่างของ BMW M3 E46 รุ่นนี้คือการมีเหงือก (รูเพิ่มเติมสำหรับการระบายอากาศของเครื่องยนต์) รวมถึงการมีสปอยเลอร์จากโรงงานด้านหลัง

ส่วนด้านข้างเป็นแบบอย่างสำหรับ BMW M3 E46 เท่านั้น ส่วนแรกมีซุ้มล้อที่แสดงออกและขยายมากขึ้น รูถูกวางไว้ด้านหลังซุ้มประตูเพื่อให้แอโรไดนามิกดีขึ้น และวางป้ายชื่อ M3 แผ่นแรกไว้ ตั้งแต่ส่วนโค้งด้านหน้าไปจนถึงออปติกด้านหลัง BMW M3 E46 แบ่งออกเป็นส่วนบนและส่วนล่าง ความแตกต่างอีกอย่างคือขนาดเล็กกว่า กระจกมองข้างเมื่อเทียบกับ อุปกรณ์มาตรฐานซึ่งมีขนาดใหญ่กว่ามาก

ตามที่กล่าวมาแล้วตามประเภท ตัวถัง BMW M3 E46 มีเฉพาะรุ่นสองประตูเท่านั้น ความยาวทั้งหมดของรถคูเป้ที่บรรทุกสัมภาระได้รับการเน้นย้ำด้วยการขึ้นรูปตั้งแต่ด้านหน้าไปจนถึงซุ้มประตูหลังซึ่งติดตั้งกันชนไว้ในระยะนี้ หน้าปั้น on บังโคลนหน้าวางทวนซึ่งติดตั้งบน M3 เท่านั้น

ในแง่ของขนาด BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วจะขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและประเภทของตัวถัง คุณสามารถแบ่งออกเป็นรถเก๋งเปิดประทุนและ รุ่นพิเศษซีเอสแอล. พิจารณาก่อน ขนาด BMW M3 E46 คูเป้

• ความยาวช่อง - 4492 มม.
• ความกว้าง - 1780 มม.
• ความสูง M3 E46 Coupe - 1372 มม.
• ระยะห่าง - 110 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2731 มม.

• ความยาวแปลง - 4488 มม.
• ความกว้าง - 1,757 มม.
• ความสูงน้อยกว่าในช่อง - 1370 มม.
• ฐานล้อ แปลงตัวเลือก - 2725 มม.
• ระยะห่างจากพื้น - 110 มม.

• ความยาว E46 CSL - 4492 มม.
• ความกว้างของรถ - 1780 มม.
• ความสูง CSL - 1365 มม.
• ระยะฐานล้อ - 2729 มม.
• ระยะห่างจากพื้น M3 E46 CSL - 110 มม.

ตามสี ร่างกายของ BM M3 E46 ถูกทาสีด้วยเฉดสีจำนวนมาก แต่ที่พบบ่อยที่สุดคือ:

1. เงิน;
2. สีดำ;
3. น้ำเงิน;
4. สีฟ้า;
5. เทาเข้ม;
6. สีเหลือง;
7. สีแดง;
8. หิมะขาว

เมื่อมองแวบแรก BMW M3 E46 ที่ชาร์จแล้วอาจสับสนกับสามเท่าปกติ แต่ผู้ที่รู้ว่า M-series คืออะไรจะพูดอย่างแจ่มแจ้งว่านี่ไม่ใช่เลย รถต่างๆทั้งภายนอกและใต้ฝากระโปรงหน้า

ซาลอน BMW M3 E46

ที่ด้านบนสุดของแผงด้านหน้ามีท่ออากาศสองช่อง อยู่ใต้แผงระบบเสียงพร้อมจอแสดงผล หรือระบบเสียงทั่วไป ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า ในระดับการตัดแต่งส่วนใหญ่ของ BMW M3 E46 แผงควบคุมสภาพอากาศจะอยู่ใต้ระบบเครื่องเสียง แต่มีความเป็นไปได้ที่จะติดตั้งแผงเครื่องปรับอากาศ (ตัวอย่างนี้คือ รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู M3 E46 CSL) มีปุ่มชุดเล็กๆ สำหรับควบคุมเบาะที่นั่งแบบปรับความร้อน ล็อคประตู และฟังก์ชันอื่นๆ อยู่ใกล้ๆ

ที่เขี่ยบุหรี่และที่จุดบุหรี่ถูกซ่อนอยู่หลังแผงหน้าปัดที่ต่ำกว่า ซึ่งคันเกียร์ตั้งอยู่ใกล้ๆ ตามข้อมูลของ BMW M3 E46 กระปุกเกียร์อาจเป็นหุ่นยนต์หรือกลไกก็ได้ บนคันโยกโดยไม่คำนึงถึงประเภทของกระปุกเกียร์จะมีเครื่องหมาย M-series ในรูปแบบของตัวอักษร M ปุ่มควบคุมกระจกไฟฟ้าสี่ปุ่มอยู่ทางด้านขวาและซ้ายของคันโยก แม้ว่า BMW M3 E46 ทั้งหมดจะเป็นแบบสองประตู แต่มีกระจกสำหรับแถวที่สองและสำหรับปุ่มกระจกไฟฟ้าตามที่ควรจะเป็น

พวงมาลัยของ BMW M3 E46 นั้นไม่แตกต่างจากรุ่นมาตรฐานมากนัก นอกเหนือจากตัวอักษร M-series ที่มีลักษณะเฉพาะที่ด้านล่างของก้านที่สาม ปุ่มควบคุมอยู่ที่ซี่ล้อสองข้าง การสื่อสารเคลื่อนที่, ครูซคอนโทรล และระบบเครื่องเสียง หลังพวงมาลัยมีที่จับสำหรับเปลี่ยนสัญญาณไฟเลี้ยว, ที่ปัดน้ำฝน และอื่นๆ ฟังก์ชั่นของ BMWเอ็ม3 อี46 ด้านซ้ายของพวงมาลัยจะเป็นแผงควบคุมมาตรฐานสำหรับไฟและไฟตัดหมอก เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับ BMW M3 E46 แบบเปิดประทุนตั้งแต่ปี 2544 มีการติดตั้งแป้นเหยียบหลังพวงมาลัยเพื่อเปลี่ยนเกียร์

วัสดุสำหรับหุ้มเบาะภายในของ BMW M3 E46 นั้นใช้หนังหรือหนังกลับคุณภาพสูง (สำหรับการกำหนดค่า CSL) ในแง่ของสีการตกแต่งภายในนั้นมีความหลากหลายมากขึ้นอยู่กับรสนิยมและความต้องการของผู้ซื้อในสมัยนั้น ส่วนใหญ่แล้วคุณจะพบการตกแต่งภายในด้วยหนังเป็นสี:

• สีดำ;
• สีเบจ;
• สีเทา;
• สีเหลือง;
• น้ำเงิน;
• ส้ม.

บทสรุปเกี่ยวกับ ภายใน BMW M3 E46 - เมื่อเปรียบเทียบกับสามรุ่นปกติแล้ว ไม่มีความแตกต่างพิเศษใดๆ ยกเว้นคำจารึกที่ระบุว่าโมเดลนั้นเป็นของ M-series และเบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้า

ข้อมูลจำเพาะ BMW M3 E46

ภายใต้ประทุนของ BMW M3 E46 แบบชาร์จไฟหกสูบ เครื่องยนต์สำลักโดยธรรมชาติ. หน่วยนี้ได้รับการยอมรับว่าเป็น เครื่องยนต์ที่ดีที่สุดปริมาณเป็นเวลา 5 ปีตั้งแต่ปี 2544 ถึง 2549 แม้ว่าจะปรากฏตัวครั้งแรกในปี 2543 ปริมาณของเช่น เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยู M3 E46 คือ 3.2 ลิตร สำหรับรถเก๋งและรถเปิดประทุน พลังของหน่วยดังกล่าวคือ 343 แรงม้า โดยมีแรงบิดสูงสุด 365 นิวตันเมตร แพ็คเกจ CSL เนื่องจากน้ำหนักเบา สามารถผลิตได้ 360 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 370 นิวตันเมตร

ในทุกรุ่นของ BMW M3 E46 เครื่องยนต์รูปตัว Lตั้งอยู่ตามยาวและไดรฟ์จะถูกส่งไปยัง ล้อหลัง. ไม่มีรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและไม่ได้ผลิต เครื่องยนต์ BMW M3 E46 จับคู่กับเกียร์ธรรมดาหกสปีดหรือ กล่องอัตโนมัติเกียร์

BMW M3 E46 เปิดประทุนพร้อมเกียร์ธรรมดาในเมืองจะกิน 17.9 ลิตรต่อร้อยนอกเมือง - 8.8 ลิตรและ วงจรผสมจะดึง 12.1 ลิตร ความเร็วสูงสุดยังคงเท่าเดิม - 250 กม. / ชม. การเร่งความเร็วถึงร้อยแรกจะใช้เวลา 5.5 วินาที

ทันทีที่คุณเหยียบคันเร่ง BMW M3 E46 จะกัดเข้าไปในแอสฟัลต์และออกตัวโดยเร็วที่สุด ตัวชี้วัดทางเทคนิครถใช้ความเร็วสูงสุดไปสู่ความล้มเหลวและมีเพียงตัว จำกัด อิเล็กทรอนิกส์เท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้ตั้งค่าลูกศรเป็นเครื่องหมายสูงสุด ช่างฝีมือข้ามตัว จำกัด ด้วยวิธีต่างๆแล้วความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 280 - 300 km / h

หายากที่สุดคือเอกลักษณ์ อุปกรณ์บีเอ็มดับเบิลยู M3 E46 จีทีอาร์ เปิดตัวครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2544 รถรุ่นนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ V8 ขนาด 4 ลิตร พลังของหน่วยดังกล่าวคือ 380 แรงม้า ที่แรงบิด 7000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จับคู่กับหกสปีด เกียร์ธรรมดาด้วยคลัตช์คู่แบบสปอร์ตพิเศษและดิฟเฟอเรนเชียล M ที่สามารถเปลี่ยนระดับการบล็อกได้

จากข้อกำหนดทางเทคนิค BMW M3 E46 GTR อันเป็นเอกลักษณ์ได้รับแชสซีที่แข็งแกร่ง นอกจากทั้งหมดนี้ คันนี้ลดลงอย่างเห็นได้ชัดเพื่อปรับปรุงแอโรไดนามิกและแรงกดที่ดีขึ้น

เป็นลักษณะทางเทคนิคที่เน้นและแยกแยะ BMW M3 E46 จากรถยนต์ BMW 3 Series อื่นๆ ที่ด้านหลังของ E46 แฟน ๆ ของ BMW หลายคนสามารถพูดได้ว่าคูเป้แบบชาร์จไฟนี้แม้ว่าจะเป็นเวลาหลายปีก็ตามก็ไม่ด้อยกว่ารถยนต์สมัยใหม่ที่คล้ายกันในระดับเดียวกันในแง่ของตัวชี้วัดทางเทคนิค

ระบบรักษาความปลอดภัย BMW M3 E46

ที่ ชุดมาตรฐาน BMW M3 E46 ประกอบด้วยระบบควบคุมไดนามิก DSC ระบบควบคุมเครื่องยนต์ EDFC สำหรับ ผู้โดยสารด้านหน้าและคนขับมีถุงลมนิรภัยคู่หน้าและถุงลมนิรภัยด้านข้าง 2 ตำแหน่ง รวมทั้งเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง มีข่าวลือว่ากล้องมองหลังได้รับการติดตั้งในระดับตัดแต่งพร้อมจอแสดงผล แต่ไม่มีข้อมูลที่เชื่อถือได้จากผู้ผลิต

ราคาและการกำหนดค่า BMW M3 E46

ตามการกำหนดค่าแล้ว BMW M3 E46 coupe นั้นพบได้บ่อยที่สุด แต่ยังพบรถเปิดประทุนอีกด้วย การดัดแปลงอื่นๆ นั้นพบได้น้อยกว่ามาก สถิติของ BMW แสดงให้เห็นว่าตลอดระยะเวลานั้นมีการผลิตรถยนต์พิเศษ 10 คัน รุ่นบีเอ็มดับเบิลยู M3 E46 GTR ราคาของ GTR หนึ่งตัวในเวลานั้นคือ 250,000 ยูโร CSL รุ่นไลท์เวทออกจำหน่าย 1,400 สำเนา วันนี้ BMW M3 E46 มือสองสามารถซื้อได้ในรัสเซียในราคา 2,500,000 ถึง 3,000,000 รูเบิล

จนถึงวันนี้ BMW M3 E46 ถือว่าดีที่สุดรุ่นหนึ่งและส่วนใหญ่ โมเดลที่ประสบความสำเร็จท่ามกลางรถยนต์ของซีรีส์ที่ 3 การผสมผสานระหว่างตัวถังรถและคุณลักษณะทางเทคนิคแสดงให้เห็นลักษณะแอโรไดนามิกและความเร็วที่ยอดเยี่ยม เจ้าของ BMW M3 E46 ดังกล่าวกล่าวว่ารถคันนี้คุ้มค่ากับเงินที่พวกเขาขอ

การตรวจสอบวิดีโอและประวัติ การสร้าง BMWเอ็ม3 อี46:

S54 inline-six ใหม่ได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของเครื่องยนต์ BMW S50B32 รุ่นยุโรป บล็อกกระบอกเหล็กหล่อของเครื่องยนต์นี้ได้รับการดัดแปลงบ้าง: เส้นผ่านศูนย์กลางของกระบอกสูบเพิ่มขึ้นเป็น 87 มม. เพลาข้อเหวี่ยงปลอมแปลงที่มีตุ้มน้ำหนัก 12 อันถูกวางไว้ในบล็อก ใช้แท่งเชื่อมต่อปลอมแปลงเสริมความยาว 139 มม. ลูกสูบใหม่พร้อม อัตราส่วนกำลังอัด 11.5 และความสูงการอัด 32.3 มม. ลูกสูบระบายความร้อนด้วยหัวฉีดน้ำมัน

หัวกระบอกสูบมีการเปลี่ยนแปลงดังต่อไปนี้: ระบบจับเวลาวาล์วแปรผันแบบต่อเนื่อง Double-VANOS ที่ได้รับการดัดแปลง เพลาลูกเบี้ยวกลวงเหล็กหล่อใหม่ (เฟส 260/260 ยก 12/12 มม.) และน้ำหนักของหัวถังเอง ถูกลดลง
วาล์วจะเหมือนกับใน S50B32 ไม่มีตัวยกไฮดรอลิกใน S54 ดังนั้นทุก ๆ 50,000 กม. คุณต้องปรับวาล์วด้วยแหวนรอง ระยะห่างระหว่างช่องเย็น: ทางเข้า 0.18 - 0.23 มม. ทางออก 0.28 - 0.33 มม.
ที่ทางเข้ายังคงเป็นที่รักของทุกคน 6 chokes
ระบบควบคุม S54B32 - ซีเมนส์ MSS 54
การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ทำให้สามารถเพิ่มกำลังเครื่องยนต์ได้ถึง 343 แรงม้า ที่ 7900 รอบต่อนาที และแรงบิด 365 ที่ 4900 รอบต่อนาที

นอกเหนือจากการปรับเปลี่ยนที่อธิบายไว้ข้างต้นแล้ว สำหรับประเทศต่างๆ อเมริกาเหนือ M3 ผลิตด้วยเครื่องยนต์ 333 แรงม้า ความแตกต่างระหว่าง M3 E46 ของยุโรปและอเมริกานั้นอยู่ในตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มเติมสองตัวซึ่งเป็นผลมาจากการสูญเสีย 10 แรงม้า

สำหรับรถยนต์ Z3M เครื่องยนต์ S54 นั้นแน่นยิ่งขึ้นถึง 325 แรงม้า ในยุโรปและสูงถึง 315 แรงม้า ในสหรัฐอเมริกา ความแตกต่างระหว่างเครื่องยนต์ S54 M3 และ S54 Z3M อยู่ที่ท่อไอดีที่แตกต่างกัน (ท่อร่วมไอดีและตัวเรือนมีการเปลี่ยนแปลง กรองอากาศ), ความเร็วสูงสุดลดเหลือ 7600 รอบต่อนาที ความแตกต่าง 10 แรงม้า ระหว่างชาวอเมริกันและชาวยุโรปเกิดจากตัวเร่งปฏิกิริยาเพิ่มเติมสองตัว

ตัวดัดแปลงด้านบน S54 ได้รับการติดตั้งบน E46 M3 CSL รุ่นไลท์ ซึ่งเปิดตัวในปี 2547 ในรุ่นจำกัด จาก มอเตอร์ธรรมดายุโรป M3 E46, เครื่องยนต์นี้มาพร้อมระบบไอดีใหม่ เพลาลูกเบี้ยวดุดัน (เฟส 288/280 ยก 11.6/11.6 mm.) วาล์วไอเสียและระบบไอเสียน้ำหนักเบา ทำให้สามารถถอด 360 แรงม้าออกจากเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรได้ ที่ 7900 รอบต่อนาที โดยไม่ต้องใช้บูสต์
เช่น หน่วยพลังงานได้รับตำแหน่ง S54B32HP

เครื่องยนต์ S54 ได้รับการติดตั้งบน M3 E46 จนถึงปี 2006 หลังจากนั้นก็ออกมา ใหม่ M-ka, ด้วยเครื่องยนต์ V8 ใหม่ทั้งหมด - S65. อย่างไรก็ตาม รุ่นที่ 54 ยังคงได้รับการติดตั้งบน Z4M จนถึงปี 2008 และเกิดขึ้นภายใต้ประทุนของรุ่น Wiesmann บางรุ่นและผลิตต่อไปอีกหลายปี

ปัญหาและข้อเสียของเครื่องยนต์ BMW S54

เมื่อเทียบกับ M54 ปกติ รุ่น S ไม่มีแบบนี้ ปัญหาใหญ่กับการสิ้นเปลืองน้ำมัน แต่ถ้าปรากฏ ปัญหาก็คือ ซีลก้านวาล์วด้วยพลังที่แข็งแกร่ง มันอยู่ในวงแหวน ความร้อนสูงเกินไปเป็นระยะๆ เกิดขึ้น แต่ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุคืออากาศในระบบทำความเย็น หม้อน้ำสกปรก ปั๊ม เทอร์โมสตัท และฝาหม้อน้ำ
ทรัพยากรของเครื่องยนต์ S54 ค่อนข้างสูงและสามารถวิ่งได้มากกว่าหนึ่งแสนกิโลเมตร แต่ก็คุ้มค่าที่จะพิจารณารูปแบบการขับขี่ของ M3 E46 รถยนต์เหล่านี้โดยส่วนใหญ่แล้วจะเสียชีวิตหรือเสียชีวิต และคุณสามารถคาดหวังอะไรจากเครื่องยนต์ S54B32 ได้ทุกเมื่อ โดยเฉลี่ยแล้ว M3 แบบกลิ้งจะขับได้ประมาณ 150,000 กม. หลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนซับ, โซ่ไทม์มิ่ง, ตัวปรับความตึง นี้ส่วนใหญ่ใช้กับเครื่องยนต์ถึงปี 2003 เครื่องยนต์ที่ใหม่กว่าไม่มีปัญหากับสิ่งนี้ หากคุณจัดการซื้อเครื่องยนต์ S54 ในสถานะใช้งานจริง คุณไม่ควรประหยัดน้ำมันและเทเฉพาะเครื่องยนต์เดิมเท่านั้น ปฏิบัติตามเงื่อนไขการเปลี่ยน ตรวจสอบสภาพ ดำเนินการอย่างสม่ำเสมอ การซ่อมบำรุงและ M3 ของคุณจะขับได้นานและไร้ปัญหา

การปรับแต่งเครื่องยนต์ BMW S54 B32

S54 แอตโม เพลาลูกเบี้ยว

เครื่องยนต์ S54 เป็นเครื่องยนต์ที่บิดเบี้ยวที่สุดในบรรยากาศทั้งหมด หกในบรรทัด BMW ดูเหมือนจะไปไกลกว่านี้ แต่ก็ยังมีระยะขอบ ตัวอย่างเช่น คุณต้องซื้อ ระบบไอดี Evolve (หรือ "CSL Style") ท่อไอเสียแบบสปอร์ต Supersprint เต็มรูปแบบ และสมอง AEM Infinity EMS (หรือเฟิร์มแวร์ Evolve) ทั้งหมดนี้จะช่วยให้ S54 ของคุณพัฒนาได้มากกว่า 370 แรงม้า โดยไม่ต้องเข้าเครื่อง ขั้นตอนต่อไปอาจเป็นการซื้อ Schrick 288/280 ยกเพลาลูกเบี้ยว 12.5 และเพลทและสปริงให้พวกเขา หลังการติดตั้ง พื้น (สูงถึง 3000 รอบต่อนาที) จะหย่อนยานเล็กน้อย แต่หลังจาก 5,000 รอบต่อนาที จะมีกำลังเพิ่มขึ้นอย่างมาก บนเพลาดังกล่าว M3 ของคุณจะแสดงประมาณ 400 แรงม้า ที่ 8500 รอบต่อนาที สามารถรับกำลังได้มากขึ้นโดยใช้ Schrick 304/296 ยกกล้อง 14 ตัวออก ระบบ VANOS, ดัดแปลงด้านล่าง, ลูกสูบสำหรับอัตราส่วนการอัด 12.5+, ฝาสูบแบบพอร์ตและหมุนเครื่องยนต์ 9000+ จนกว่าลูกสูบจะกระจายไปทั่วบุช
ราคาทั้งหมดนี้ค่อนข้างสูง (แม้สำหรับตัวเลือกแรก) การซื้อ BMW M3 E92 ทันทีอาจถูกกว่า

S54 คอมเพรสเซอร์

คุณสามารถซื้อชุดคอมเพรสเซอร์จาก ESS เพื่อหาเงินที่จำเป็นสำหรับสร้างปีศาจดูดเลือด ชุดอุปกรณ์เหล่านี้ค่อนข้างน่าเชื่อถือและติดตั้งในสต็อก เครื่องยนต์บีเอ็มดับเบิลยูเอ็ม3 อี46 แรงดันบูสต์สูงสุดของ VT1 คือ 0.4 บาร์ ซึ่งจะให้กำลัง 470 แรงม้า คุณสามารถพิจารณาชุดอุปกรณ์ที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น รวมถึงผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอื่นๆ เช่น VF คอมเพรสเซอร์ใน S54 สามารถสูบลมได้ไม่เกิน 600 แรงม้า ซึ่งเพียงพอสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน
การสร้างเทอร์โบ S54 M3 E46 ไม่ได้กำไรมาก มันค่อนข้างแพงและซื้อเพิ่มง่ายกว่า นิสสันเร็วจีทีอาร์

บ้าน » ซาลอน » ข้อมูลจำเพาะของบีเอ็มดับเบิลยู m3 BMW M3 - ประวัติ - ลักษณะ - ภาพถ่าย - วิดีโอ ระบบปฏิบัติการคือซอฟต์แวร์ระบบที่จัดการและประสานงานการทำงานของส่วนประกอบฮาร์ดแวร์ในอุปกรณ์