สวัสดีเพื่อน. วันก่อนฉันเจอรายงานที่ค่อนข้างน่าสนใจและไม่ธรรมดาเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับ วิธีแก้รูโดยไม่ต้องเชื่อม. ก่อน วันนี้สำหรับฉัน มันเป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งต้องใช้เครื่องเชื่อมและช่างเชื่อมประเภทที่ 4 เป็นอย่างน้อย

แต่เมื่อมันปรากฏออกมา มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะปิดรูในร่างกายโดยไม่ต้องเชื่อม และแม้แต่คนที่ไม่สนใจในการออกกำลังกายอย่างฉันก็สามารถทำได้ โดยทั่วไปฉันขอเสนอให้คุณทราบ ทางอื่นการซ่อมแซมร่างกายโดยไม่ต้องใช้การเชื่อมที่แม่นยำยิ่งขึ้นวิธีการปิดผนึกรูในร่างกายโดยใช้ตาข่ายอลูมิเนียมและ สีโป๊วไฟเบอร์กลาส. หากหัวข้อนั้นเกี่ยวข้องกับคุณ - อ่านต่อไปที่ท้ายบทความคุณจะพบ วิดีโอวิธีปิดรูในร่างกายโดยไม่ต้องเชื่อม.

บันทึก: วิธีนี้ไม่ใช่วิธีที่ถูกต้องเพียงอย่างเดียวที่ควรใช้เป็นรูปแบบหรือกฎ วิธีการที่อธิบายไว้ในบทความนี้เป็นเพียงทางเลือกหนึ่งในการซ่อมแซมรูในร่างกาย ซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้ตาข่ายอะลูมิเนียมและสีโป๊วที่มีไฟเบอร์กลาสเป็นส่วนประกอบ

วัสดุที่จำเป็น:

1. สีโป๊วไฟเบอร์กลาส ("Novol");
2. สีโป๊วรถยนต์, ตาข่ายอลูมิเนียม;
3. ไม้พาย, ปืนฉีด;
4. ถ้าเป็นไปได้ให้ใช้กระดาษทรายเป็นวงกลมที่มีขนาดเกรนต่างกัน
5. ไพรเมอร์, ทาสี, เคลือบเงา

ซ่อมตัวถังโดยไม่ต้องเชื่อมด้วยตะแกรงอะลูมิเนียมและสีโป๊วไฟเบอร์กลาส

ในสถานการณ์เช่นนี้ มีรูขึ้นสนิมที่ต้องถอดออก หรือพูดสั้นๆ ว่า ทำทุกอย่างเพื่อไม่ให้มีรูอยู่

1. ใช้เครื่องบดหรืออุปกรณ์อำนวยความสะดวกอื่น ๆ ขจัดสนิม

3. ใช้เทปกาวจับแผ่นแปะเข้ากับร่างกาย

5. เมื่อผงสำหรับอุดรูติด เราจะถอดเทปกาวออกและทำการฉาบพื้นผิวต่อไปด้วยสีโป๊วตัวเดิม

6. เราพยายามทาสีโป๊วในชั้นบาง ๆ สม่ำเสมอเพื่อหลีกเลี่ยงการกระแทก นอกจากนี้ หากเป็นไปได้ เราพยายามที่จะไม่เพิ่มพื้นผิวการซ่อมแซมในการทำงาน แม้ว่าสิ่งนี้จะเกิดขึ้นก็ตาม คุณสามารถแก้ไขสถานการณ์ด้วยความช่วยเหลือของ "กระดาษทราย" หรือเครื่องบด

7. หลังจากที่สีโป๊วแห้งแล้ว ให้ใช้กระดาษทรายที่มีเม็ดขนาดใหญ่ (ในกรณีของฉันคือหมายเลข "120") แล้วทำการขัดต่อ ใครมีเครื่องบดในฟาร์มเราก็ใช้ครับ สะดวก รวดเร็ว

8. หลังจากที่พื้นผิวถูกนำเข้าสู่สถานะ "เรียบเนียน" เราไปยังขั้นตอนที่สอง - การฉาบโดยใช้สีโป๊วรถยนต์

9. ถัดไป จัดเรียงทุกอย่างอีกครั้ง กระดาษทรายและเตรียมพื้นผิวสำหรับรองพื้น ในภาพด้านล่าง คุณจะเห็นว่าพื้นผิวที่เตรียมไว้สำหรับการลงรองพื้นควรเป็นอย่างไร

11. หลังจากลงสีพื้นแล้วคุณสามารถเริ่มทาสีได้

12. ที่ด้านหลังของพื้นผิวที่ซ่อมแซม ยังจำเป็นต้องใช้สีโป๊วหลายชั้นเพื่อเสริมความแข็งแรงให้กับตาข่ายอะลูมิเนียม

13. นี่คือวิธีการซ่อมแซมพื้นผิวโดยไม่ต้องใช้การเชื่อมอย่างที่คุณเห็นมันกลับกลายเป็นว่าไม่มีอะไรเลย ... ฉันต้องการเตือนผู้เกลียดชังและผู้คลางแคลงอื่น ๆ อีกครั้ง นี่เป็นเพียงทางเลือกหนึ่ง, สำหรับผู้ที่ไม่มีรอยเชื่อมหรือความอยากยุ่งกับมัน หากคุณต้องการมากกว่านี้ ซ่อมคุณภาพร่างกายและคุณมีเงินสำหรับมัน อย่าเกียจคร้านและมอบรถของคุณให้กับช่างตีเหล็กมืออาชีพที่จะไม่เพียงแต่ขจัดสนิมและเชื่อมรูด้วยคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังช่วยให้สีรถของคุณกลับคืนสู่รูปลักษณ์ดั้งเดิมอีกด้วย

นั่นคือทั้งหมดสำหรับฉัน หากบางอย่างไม่ชัดเจนสำหรับคุณ ฉันแนะนำให้ดูวิดีโอด้านล่างซึ่งมีการอธิบายและแสดงกระบวนการซ่อมแซมร่างกายโดยไม่ใช้การเชื่อมให้ชัดเจนยิ่งขึ้น ขอบคุณที่ให้ความสนใจและเยี่ยมชม

วิดีโอ: วิธีปิดรูในร่างกายโดยไม่ต้องเชื่อม

มักเกิดขึ้นก่อนทาสีรถใช้แล้ว เราพบว่ามีรูทะลุเกิดขึ้นจากการกัดกร่อน สิ่งที่สามารถทำได้ในกรณีนี้ถ้าคุณออกจากหัวข้อของการซ่อมแซมร่างกายอย่างมืออาชีพและค่าใช้จ่ายสูง เป็นไปได้ไหมที่จะซ่อมรูด้วยตัวเอง และถ้าเป็นเช่นนั้น จะทำอย่างไร? ทั้งหมดนี้จะกล่าวถึงด้านล่าง

ความสนใจ! พบวิธีง่ายๆ ในการลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง! ไม่เชื่อ? ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์ 15 ปีก็ไม่เชื่อจนกว่าเขาจะลอง และตอนนี้เขาประหยัดน้ำมันได้ 35,000 รูเบิลต่อปี!

แน่นอนว่าความเป็นไปได้ในการซ่อมแซมร่างกายนั้นสัมพันธ์กับระดับความเสียหายของรถ ตัวอย่างเช่น หากเห็นรูทะลุในที่เดียว และทั้งตัวหรือส่วนไม่เน่าเปื่อย คุณสามารถดำเนินการต่อไป การกำจัดตัวเอง. กล่าวอีกนัยหนึ่งหากพบปัญหาบางส่วนและไม่ใช่ชุดของข้อบกพร่อง สามารถทำได้ 100% โดยไม่มีผู้เชี่ยวชาญ

บันทึก. นอกจากนี้สิ่งสำคัญคือต้องกำจัด ผ่านรูด้วยมือของคุณเองก็ต่อเมื่อไม่ใหญ่เกินไป มิฉะนั้นคุณจะต้องสั่งบริการอย่างมืออาชีพ

อุดรูในร่างกายด้วยผงสำหรับอุดรู

ตามกฎแล้วหลุมส่วนใหญ่เกิดขึ้นที่ด้านล่างของรถ และในกรณีนี้ ทุกอย่างรอบๆ ได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ใช้เครื่องสำอางอัตโนมัติ (สารกันสนิม) และชุดอื่นๆ มากมาย จำเป็นต้องมีการขจัดคราบไขมันและไพรเมอร์

เทคโนโลยีของการใช้สีโป๊วโดยตรงโดยไม่ต้องใช้แผ่นแปะ เกี่ยวข้องกับการใช้จากด้านหลังของพื้นที่ซับใน ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะบรรลุการตรึงองค์ประกอบสูงสุดอย่างเป็นสาระสำคัญ คุณสามารถใช้ตาข่ายโลหะแทนซับในได้ มีขายในร้านค้าด้วย คุณสามารถทำเองได้ ฯลฯ

ผงสำหรับอุดรูจะต้องกระจายอย่างสม่ำเสมอทั่วพื้นผิวเพื่อเติมเต็มพื้นที่ทั้งหมดของรู หลังจากที่สารละลายแห้งแล้ว พื้นที่จะถูกเติมด้วยสารเติมอัตโนมัติ หลังจากการอบแห้งให้ทาสีและใส่ฟิล์มป้องกัน

ตัวเลือกสำหรับการกำจัดรูทะลุในร่างกายนี้เป็นวิธีที่ง่ายที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญไม่แนะนำให้ใช้ เนื่องจากในที่สุดแล้ว ผงสำหรับอุดรูจะเริ่มปล่อยความชื้นและยุบตัว วิธีนี้เป็นวิธีที่ยอมรับได้มากที่สุดหากจำเป็นต้องฟื้นฟูอย่างเร่งด่วน และไม่มีทางเลือกอื่น

อัลกอริธึมสำหรับกระบวนการกำจัดรูทะลุโดยใช้แผ่นปะแก้ด้วยหัวแร้ง

นี่คือสิ่งที่ต้องทำ:

• ในการเริ่มต้น ขอแนะนำให้ทำความสะอาดสถานที่ที่กัดกร่อนจากสนิมอย่างทั่วถึง คุณสามารถใช้หัวฉีดและสว่าน (รวมถึงเครื่องมืออีกชุดหนึ่งด้วย)
• แพทช์ถูกตัดจากแผ่นโลหะ อีกทางเลือกหนึ่งคือการใช้กระป๋องสารเคมีในรถยนต์ เป็นต้น

แผ่นปะควรปิดรูบนองค์ประกอบของโครงกระดูกรถอย่างสมบูรณ์

• กำลังเตรียมหัวแร้งอันทรงพลังซึ่งวางแผ่นแปะไว้

• ตอนนี้คุณต้องรีดขอบของแผ่นปะ

ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขอบของรูที่จะวางแผ่นแปะไว้

• ชิ้นส่วนของโลหะถูกบัดกรีด้วยตะเข็บต่อเนื่อง
• มีการตรวจสอบโดยการวัดว่าแผ่นแปะยื่นออกมาเหนือพื้นผิวของร่างกายด้วยฟองสบู่หรือไม่

คุณสามารถวินิจฉัยส่วนที่ยื่นออกมาโดยใช้ไม้บรรทัดที่ยืดหยุ่นได้

• ส่วนที่ยื่นออกมา (หากพบ) จมลงด้วยการทุบเบาๆ

หลังจากที่แพทช์ปิดภาคเรียนแล้ว จะเกิดการจุ่มเล็กน้อย มันจะต้องปรับระดับโดยใช้สีโป๊ว เราต้องไม่ลืมว่าความหนาของชั้นสีโป๊วไม่ควรเกิน 2-3 มม. มิฉะนั้น หลังจากการอบแห้ง ชั้นจะแตกง่าย.

• ก่อนทำการฉาบพื้นผิวจะถูกเตรียมอย่างเหมาะสม: สนิมจะถูกปัดออกด้วยแปรงโลหะแล้วจึงทำการขัด

มันจะดีกว่าถ้าใช้กระดาษทรายที่ 120 เราต้องไม่ลืมว่าพื้นที่ปูควรจะใหญ่กว่าพื้นที่สีโป๊วโดยตรง

• ความเสี่ยงจากการเสียดสีถูกนำไปใช้กับพื้นผิว สิ่งนี้ทำเพื่อให้สีโป๊วมีบางสิ่งที่จะยึดไว้
• ตอนนี้จำเป็นต้องประมวลผลโซนทั้งหมดหลังจากขัดด้วยน้ำยาขจัดคราบไขมัน
• พื้นผิวควรลงสีพื้นก่อน ซึ่งทำได้ไม่เกินหนึ่งชั่วโมงหลังจากการขัด เนื่องจากโลหะที่ทำความสะอาดแล้วโดยไม่ต้องทาสีจะผ่านกระบวนการออกซิเดชันอย่างรวดเร็ว

ชั้นแรกจะดีกว่าถ้าใช้ไพรเมอร์ฟอสเฟต ไพรเมอร์ชนิดนี้มีองค์ประกอบ 2 ส่วน เจือจางด้วยน้ำได้ง่าย

ความสนใจ. ห้ามมิให้ผสมพันธุ์ไพรเมอร์ฟอสเฟตในภาชนะโลหะ ความจริงก็คือฟอสเฟตมีแนวโน้มที่จะทำปฏิกิริยากับธาตุเหล็ก และนั่นก็ไม่ดี ควรใช้ภาชนะแก้วหรือพลาสติก

หากคุณไม่พบไพรเมอร์ฟอสเฟต ไพรเมอร์สเปรย์ KSL ในกระป๋องก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน

ทันทีที่ผ่านไป 10-15 นาทีหลังจากใช้ไพรเมอร์ตัวแรก จำเป็นต้องดำเนินการรักษาพื้นผิวด้วยอะคริลิก ประเภทนี้ดินถูกทาไปแล้วใน 2-3 ชั้น ช่วงเวลาระหว่างชั้นจะคงอยู่ประมาณห้านาที

บันทึก. อีกครั้ง ไพรเมอร์อะคริลิกสามารถแทนที่องค์ประกอบของสเปรย์ AER ได้สำเร็จ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่มีคอมเพรสเซอร์

อะคริลิกจะแห้งสนิทภายใน 3-4 ชั่วโมง หากสามารถใช้การทำความร้อนแบบ INFR ได้ ระยะเวลาการอบแห้งจะลดลงอย่างมาก

มันยังคงเป็นสีโป๊วพื้นผิวแล้วทรายและไพรม์

วิธีการปิดผนึกรูทะลุด้วยแผ่นปะติดถือเป็นเหตุผลที่สุดด้วยเหตุผลหลายประการ

1. แผ่นแปะบัดกรีมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าแค่สีโป๊วไฟเบอร์กลาส
2. แพทช์ให้การเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้มากขึ้น
3. คุณสามารถปิดรูได้เกือบทุกขนาด (ยกเว้นรูที่มีขนาดใหญ่เกินไป เมื่อเฉพาะบริการของผู้เชี่ยวชาญเท่านั้นที่เกี่ยวข้อง)
4. ความเรียบง่ายของเทคโนโลยี แม้แต่ผู้เริ่มต้นก็สามารถรับมือกับงานได้

วิดีโอวิธีปิดรูทะลุ

การแก้ไขปัญหาอื่นๆ

เมื่อเร็ว ๆ นี้สามารถปิดรูด้วยวิธีอื่นได้ หนึ่งในนั้นเกี่ยวข้องกับการทำงานกับไฟเบอร์กลาส

คำแนะนำ:

• พื้นผิวของร่างกายยังได้รับการทำความสะอาดและขจัดไขมันดังเช่นในสองกรณีที่อธิบายไว้ข้างต้น
• ซ้อนทับถูกตัดออกจากไฟเบอร์กลาสซึ่งมีขนาดใหญ่กว่าขนาดของรู 2 ซม.
• โซนถูกพรีไพรม์องค์ประกอบจะได้รับเวลาในการชุบแข็ง
• การซ้อนทับถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่แห้งสนิท
• แผ่นปิดไฟเบอร์กลาสได้รับการแก้ไขโดยใช้องค์ประกอบกาวเรซิน

ขั้นแรกให้ติดกาวซ้อนทับหนึ่งอัน จากนั้นอันที่สองที่สามและอื่น ๆ ขอแนะนำให้ใส่ซับในด้านหลังอีกครั้ง

หลังจากที่กาวแห้ง ผิวกายจะได้รับการบำบัดและทาสี

อย่างที่คุณเห็น รูบนตัวรถที่เกิดจากการกัดกร่อนนั้นง่ายต่อการแก้ไขด้วยมือของคุณเอง ตัวอย่างภาพประกอบคุณสามารถดูวิดีโอและภาพถ่าย

หนึ่งในตัวเลือกที่มีปัญหาและมีราคาแพงที่สุดในการนำเสนอรถยนต์คือการซ่อมรูในร่างกาย ความเสียหายนี้สามารถซ่อมแซมได้ที่สถานีบริการหรือพยายามกำจัดด้วยตัวเอง วิธีแรกจะมีค่าใช้จ่ายจำนวนมาก แต่วิธีที่สองจะถูกกว่า แต่จะใช้เวลาค่อนข้างมาก นอกจากนี้ ทุกคนไม่สามารถซ่อมแซมหลุมได้อย่างถูกต้อง

ขั้นตอนการซ่อมแซมรูของร่างกาย

การทำงานเพื่อขจัดรูในร่างกายต้องเตรียมพื้นที่ที่รับการรักษาอย่างระมัดระวัง พื้นที่รอบ ๆ รูได้รับการทำความสะอาดอย่างระมัดระวังด้วยกระดาษทรายหยาบ ในขณะที่รัศมีของมันควรจะใหญ่กว่าขนาดของรูอย่างน้อย 3 ซม. ไม่ได้ถ่ายทำอย่างเดียว ชั้นบนสีและเคลือบเงา แต่ยังไพรเมอร์ เป็นผลให้ควรมองเห็นโลหะในบริเวณที่ทำความสะอาดซึ่งได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อน

ถัดไปประสานแพทช์ โลหะชิ้นไหนก็ใช้ได้ ขนาดที่ถูกต้อง. เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่าการซ่อมแซมดังกล่าวจะดำเนินการกับ ด้านหลังร่างกายเพื่อให้มีการละเมิดความสมบูรณ์ของมันน้อยที่สุด ก่อนทำการบัดกรี แพทช์ เช่นเดียวกับบริเวณที่เสียหาย จะถูกบรรจุกระป๋องโดยใช้เป็นฟลักซ์ กรดฟอสฟอริก. การใช้งานนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งในกรณีนี้เพราะประการแรกมันกำจัดความเป็นไปได้ของการกัดกร่อนที่ตำแหน่งของบัดกรีและประการที่สองช่วยให้คุณสร้างรอยต่อที่น่าเชื่อถือและไม่เด่นที่สุด

การบัดกรีของแผ่นแปะจะดำเนินการอย่างต่อเนื่องโดยไม่ทำให้เกิดช่องว่างที่หลวม หลังจากที่บริเวณที่ทำการรักษาเย็นลงแล้ว คุณควรตรวจสอบว่าแผ่นแปะของเรามีฟองอากาศบนพื้นผิวของรถหรือไม่ อย่างไรก็ตาม หากปรากฏว่าไม่เรียบ ให้ทำการยืดผมด้วยค้อนเล็กๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสี

นอกจากนี้ การซ่อมแซมยังรวมถึงการฉาบพื้นที่ด้วยแผ่นปะเพื่อปกปิดให้มากที่สุด ก่อนอื่นคุณต้องขัดบริเวณที่ซ่อมแซมแล้วจึงล้างไขมันและทำให้แห้ง สำคัญ: ควรใช้สีโป๊วในชั้นที่ค่อนข้างบางเพราะมีความหนามากกว่า 3 มม. วัสดุจะไม่ยึดติดกับโลหะได้ดี ไพรเมอร์นั้นดำเนินการในสองขั้นตอน: การใช้ไพรเมอร์กรดและอะคริลิก เพื่อไม่ให้กังวลเกี่ยวกับการเตรียมองค์ประกอบสององค์ประกอบสำหรับขั้นตอนแรก คุณสามารถใช้ไพรเมอร์ฟอสเฟตที่บรรจุในกระป๋อง ไพรเมอร์อะคริลิกมีจำหน่ายในรูปแบบละอองซึ่งจะสะดวกมากในกรณีที่ไม่มีคอมเพรสเซอร์และความเสียหายเล็กน้อย

ทางเลือกในการซ่อมรูในร่างกาย

หากต้องการซ่อมแซมรูที่มีขนาดเล็ก คุณสามารถปิดรูด้วยผงสำหรับอุดรูโดยผสมกับไฟเบอร์กลาส วิธีนี้เร็วกว่าและง่ายกว่าวิธีก่อนหน้ามาก แต่ก็ไม่นานเช่นกัน - ภายใต้อิทธิพลของการตกตะกอน รูจะเริ่มบวมและสังเกตเห็นได้ชัดเจนเกินไป อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกนี้อาจมีประโยชน์หากคุณกำลังเตรียมรถเพื่อขาย

หากไม่มีความปรารถนาหรือโอกาสในการซ่อมแซมรู แต่คุณไม่ต้องการที่จะขับมัน ให้ใช้สติกเกอร์สำหรับรถยนต์ สิ่งนี้มักเกิดขึ้นกับเครื่องจักรขององค์กรหรือที่ทำงาน การซ่อมแซมประเภทนี้มีเงื่อนไข แต่ รูปร่างอยู่ด้านบน

ถ้ารถของคุณมี ความเสียหายร้ายแรงที่ใหญ่กว่ากล่องไม้ขีดไฟ ทางที่ดีควรกำจัดมันด้วยการเชื่อม มืออาชีพที่สถานีบริการที่ดีสามารถดำเนินการได้อย่างชำนาญ อีกทางหนึ่ง คุณสามารถทำงานเชื่อมได้ด้วยตัวเอง หากคุณมีประสบการณ์ที่จำเป็นและ อุปกรณ์ที่จำเป็น.

pokraskamashin.ru

เราปิดรูในตัวรถโดยไม่ต้องใช้เครื่องเชื่อม

บางครั้งก่อนที่จะทาสีรถใหม่ คนขับก็พบกับสิ่งกีดขวางที่โชคร้ายอย่างหนึ่ง ลอกชั้นสีออกและอ้าปากค้างที่ท้ายรถ ผ่านรู. หลายคนจะหันไปหาผู้เชี่ยวชาญเพื่อที่เขาจะได้ปิดรูเหล่านี้ด้วยมือของมืออาชีพ จริงงานดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายมาก

แต่มีอีกวิธีหนึ่ง คุณสามารถทำทุกอย่างด้วยตัวเอง ตัวเลือกนี้เหมาะถ้ารูไม่ใหญ่มากขนาดเท่าจุกก๊อก ในกรณีนี้ คุณสามารถลองจัดการกับปัญหานี้ได้โดยไม่ต้องใช้บริการตัวถังรถราคาแพง แม้ว่าหลุมจะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ก็ไม่สามารถทำได้โดยปราศจากความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญ

ตัวเลือกที่หนึ่ง

วิธีนี้ง่ายแต่มีของมันเอง ผลเสีย. ในการกำจัดรูทะลุ คุณต้องเพิ่มไฟเบอร์กลาสลงในผงสำหรับอุดรูและปิดรู สามารถทำได้ง่ายและสะดวก และที่สำคัญที่สุดคือรวดเร็ว แต่วิธีแก้ปัญหานั้นใช้เวลาไม่นาน เมื่อเวลาผ่านไปน้ำจะมีส่วนทำให้สถานที่ที่ถูกปกคลุมจะเริ่มยุบอีกครั้ง ดังนั้นสำหรับการซ่อมแซมร่างกายอย่างละเอียดมากขึ้น ควรใช้วิธีการต่อไปนี้

ตัวเลือกที่สอง

ในตัวเลือกที่สอง คุณจะต้องใช้โลหะชิ้นใดชิ้นหนึ่ง แพทช์ควรตัดออก ขนาดที่ถูกต้องเพียงตรวจสอบให้แน่ใจว่าแผ่นปะปิดรูอย่างสมบูรณ์ จากนั้นใช้แผ่นแปะกับรูและใช้หัวแร้งและฟลักซ์ในการบัดกรี

ก่อนที่คุณจะเริ่มบัดกรี คุณต้องฉายรังสีบริเวณที่จะบัดกรีแพทช์นี้ คุณควรฉายรังสีที่ขอบของแผ่นแปะด้วย และเมื่อคุณประสานแผ่นแปะ ให้แน่ใจว่าได้ล้างบริเวณที่ทำการรักษาทั้งหมดด้วยฟลักซ์

หลังจากที่คุณบัดกรีแผ่นแปะแล้ว ให้ดูว่าแผ่นแปะยื่นออกมาเหนือพื้นผิวทั่วไปหรือไม่ ถ้ามันนูน คุณต้องปรับระดับมันด้วยค้อน และคุณสามารถโค้งงอเล็กน้อยได้ หลังจากที่คุณปรับระดับแผ่นปะและบุ๋มเล็กน้อยแล้ว คุณสามารถพิจารณาว่าระยะแรกสิ้นสุดลงแล้ว นอกจากนี้ ช่องนี้จะปรับระดับด้วยสีโป๊ว

เมื่อใช้สีโป๊ว จำไว้ว่าไม่ควรทาเกิน 3 มม.

ในการเตรียมพื้นผิวสำหรับการเติม คุณจะต้องใช้กระดาษทราย 3M หรือบางอย่างเช่น Mirka ที่มีพื้นผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนประมาณ 120

ตอนนี้เราทำความสะอาดพื้นผิวที่ต้องการเป็นวงกลม สิ่งนี้จะต้องทำเพื่อให้สีโป๊วดีขึ้น หลังจากทำความสะอาดแล้ว ให้ล้างพื้นผิวด้วยผ้าชุบ White Spirit รวมถึงขจัดสิ่งสกปรกและฝุ่นละออง

ไพรเมอร์

ต่อไปเป็นที่ชัดเจนอยู่แล้วคือไพรเมอร์ พื้นผิวโลหะออกซิไดซ์อย่างรวดเร็วและกลายเป็นสนิม และยิ่งทาไพรเมอร์เร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น โดย ประสบการณ์ส่วนตัวฉันจะบอกว่าจะดีกว่าถ้าใช้ดินสองประเภท อย่างแรกคือฟอสเฟตและส่วนที่สองคืออะคริลิกสององค์ประกอบ ชั้นฟอสเฟตจะแห้งเร็วมาก จึงต้องทาเพียงครั้งเดียวเท่านั้น มันถูกนำไปใช้กับพื้นผิวโลหะโดยตรงในชั้นบาง ๆ หลังจากนั้นเมื่อชั้นฟอสเฟตแห้ง ให้ทาชั้นอะคริลิก ควรใช้หลายครั้ง อาจจะ 2 หรือ 3 ครั้ง โดยเว้นช่วง 5-10 นาที

หากคุณไม่มีคอมเพรสเซอร์สำหรับฉีดพ่น คุณสามารถใช้กระป๋องสเปรย์ ทั้งหมดนี้แห้งประมาณ 2 หรือ 3 ชั่วโมง หากคุณใช้ความร้อนอินฟราเรดเวลาจะสั้นลงและทุกอย่างจะแห้งใน 20-30 นาที

มันคือทั้งหมด เคล็ดลับทั่วไปเกี่ยวกับวิธีการอุดรูในร่างกายด้วยตัวเอง ตอนนี้คุณสามารถไปทำงาน และถ้าคุณใช้ตัวเลือกที่สอง แพตช์ดังกล่าวจะคงอยู่อีกห้าปี

tdsmotors.ru

เราปิดรูบนรถโดยไม่ต้องเชื่อม

ศัตรูหลักของรถยนต์คือการกัดกร่อน ในกรณีที่ถอดออกก่อนเวลาอันควร อาจมีรูปรากฏขึ้นในตัวรถที่ต้องใช้มือสีทองของเจ้าของรถ การเชื่อมวันนี้ไม่ใช่ความสุขที่ถูกและเป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะปรุงอาหารด้วยตัวเองเนื่องจากทุกคนไม่สามารถอวดมีอุปกรณ์พิเศษและแม้แต่ประสบการณ์ในเรื่องเหล่านี้ ในเรื่องนี้ เจ้าของรถหลายคนหาวิธีอื่นในการอุดรู และเราจะบอกคุณเกี่ยวกับพวกเขาในวันนี้

ก่อนอื่น จำไว้ว่าก่อนที่จะอุดรู คุณต้องขจัดสนิมให้หมดก่อน ในการทำเช่นนี้ทุกอย่างจะถูกขัดอย่างระมัดระวังลดไขมันและจากนั้นพวกเขาก็เริ่มดำเนินการวิธีการเติมหลุมใด ๆ

ประเภทของการชำระเงินที่เป็นไปได้

1.เหล็กบาง เจาะรูแล้วตอกหมุด จริงที่นี่คุณต้องทำงานอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้มองเห็นได้

2. ไฟเบอร์กลาสติดกาวจากด้านในด้วยอีพ็อกซี่และจากด้านนอกเราใส่มันทั้งหมดด้วยสีโป๊วธรรมดา เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ขัดบริเวณที่ทากาวอย่างระมัดระวัง จากนั้นจึงทาอีพ็อกซี่แล้วปิดด้วยใยแก้วสี่เหลี่ยมที่ตัดไว้แล้ว ตอนนี้เราเก็บสถานที่แห่งนี้ไว้ประมาณ 20 นาทีภายใต้แสงของหลอดฮาโลเจนซึ่งมีกำลังถึง 500 วัตต์ รักษาระยะห่าง. ตอนนี้ชั้นถัดไปของกาวและใยแก้วสี่เหลี่ยมแห้งแล้วเราก็กำหนดสิบสี่เหลี่ยม เราเช็ดสี่เหลี่ยมสุดท้ายให้แห้งประมาณหนึ่งชั่วโมง หลังจากที่มันแห้งโดยแตะที่สถานที่แห่งนี้ คุณจะได้ยินเสียงโลหะ ทรายเบา ๆ ทาไพรเมอร์จากกระป๋องสเปรย์แห้งและทาสี

3. รูเล็ก ๆ สามารถซ่อมแซมได้โดยการเชื่อมเย็น ขั้นตอนการใช้งานคล้ายกับการเชื่อมมาตรฐาน

4. เรซินโพลีเอสเตอร์ที่มีสารชุบแข็งสำหรับ งานร่างกาย. เราทำความสะอาดรู ขจัดไขมัน เจือจางเรซิน และทาบริเวณที่เราวางแผนลัง เราชุบชิ้นส่วนไฟเบอร์กลาสที่เตรียมไว้ซึ่งเราตัดล่วงหน้าแล้วทาสองชั้น แห้งเป็นเวลาหนึ่งวัน ถัดไป ทอดไฟเบอร์กลาสด้วยแก๊สเพื่อเอาพาราฟินออก ตัดตามแบบแล้วทาสองชั้น เราทำกระบวนการเดียวกันที่ด้านหลัง หลังจากนั้นเราฉาบทุกอย่าง ลงสีรองพื้น คลุมด้วยน้ำยาซีลตะเข็บ ลงสีรองพื้นอีกครั้งแล้วทาสี โดยวิธีการที่คุณสามารถทาสีและไพรเมอร์จากกระป๋องสเปรย์

เป็นที่น่าสังเกตว่าวิธีการเจาะรูทั้งหมดนั้นเหมาะสำหรับสถานที่ที่ไม่มีภาระ

มันเกิดขึ้นที่ก่อนที่จะทาสีรถ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนเจอปัญหาที่ไม่พึงประสงค์เช่นเดียวกัน หลังจากถอดหลายชั้น รูในตัวถังรถจะปรากฏขึ้นข้างหน้า แน่นอนว่าพวกคุณหลายคนจะไปหานักเพาะกายในทันทีซึ่งจะช่วยซ่อมแซม "หลุม" โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมากนัก

อย่างไรก็ตาม มีตัวเลือกอื่นๆ ตัวอย่างเช่นลองทำสิ่งนี้ด้วยมือของคุณเอง? ฉันเสนอให้เลือกตัวเลือกที่สองและพยายามซ่อมแซมรูพิเศษ แน่นอนว่าถ้าเรากำลังพูดถึงหลุมขนาดใหญ่ แน่นอนว่าควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า แต่ถ้ารูในร่างกายไม่ใหญ่กว่ากล่องไม้ขีดเช่นในกรณีของฉันก็ควรพยายามแก้ไขปัญหาด้วยตัวเอง คุณสามารถแก้ไขปัญหาได้สองวิธี

วิธีแรก

ในตัวเลือกแรกทุกอย่างค่อนข้างง่าย แต่มีข้อเสียอยู่บ้าง หลักการของมันคือการปิด "รู" ด้วยสีโป๊วด้วยการเติมไฟเบอร์กลาส วิธีนี้ค่อนข้างง่ายและรวดเร็ว แต่ไม่สามารถแก้ปัญหาได้นาน เนื่องจากน้ำไม่ช้าก็เร็วจะช่วยให้ก้นเริ่มเกิดฟองภายใต้สารเคลือบใหม่ ดังนั้นฉันแนะนำให้คุณใช้วิธีที่สอง

วิธีที่สอง

ตัวเลือกที่สองขึ้นอยู่กับการปิดผนึกรูด้วยแผ่นโลหะ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องตัดชิ้นส่วนที่จำเป็นออกจากโลหะใด ๆ ในขณะที่ต้องปิดรูให้สนิท หลังจากนั้น คุณต้องประสานแพทช์นี้ด้วยหัวแร้งและฟลักซ์ที่ทรงพลัง

ก่อนที่คุณจะเริ่มบัดกรี คุณควรฉายรังสีที่ขอบทั้งหมดของแผ่นแปะ หลังจากการบัดกรี อย่าลืมล้างบริเวณที่บำบัดด้วยฟลักซ์ทั้งหมด คุณควรฉายรังสีพื้นผิวด้วยซึ่งคุณจะประสานแผ่นแปะ

หลังจากบัดกรีแล้ว ให้ตรวจดูว่าแผ่นแปะยื่นออกมามากเกินไปหรือไม่ หากยังยื่นออกมา คุณจะต้องใช้ค้อนเป่าด้วยแสงที่แม่นยำสักสองสามครั้งจนกว่าแผ่นแปะจะเรียบเสมอกับพื้นผิวและต่ำกว่าเล็กน้อย หลังจากการจุ่มขนาดเล็กขึ้น ขั้นแรกถือว่าเสร็จสิ้น บุ๋มจะถูกปรับระดับด้วยสีโป๊ว

เมื่อใช้สีโป๊ว จำไว้ว่าความหนาไม่ควรเกิน 3 mm

หลังจากปิดผนึกแล้วจำเป็นต้องเริ่มเตรียมพื้นผิวสำหรับสีโป๊ว ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องใช้กระดาษอย่าง Mirka หรือ 3M ที่มีขนาดการขัดประมาณ 120

เพื่อให้สีโป๊วทำงานได้ดี จำเป็นต้องใช้ความเสี่ยงในการติดกาวในลักษณะเป็นวงกลม ในตอนท้าย งานเตรียมการนำผ้าชุบน้ำหมาด ๆ ชุบ White Spirit แล้วทำความสะอาดพื้นผิวทรายทั้งหมดจากสิ่งสกปรก ฝุ่น และไขมัน

เราสำคัญ

ขั้นตอนต่อไปอย่างที่คุณทราบจะเป็นไพรเมอร์ สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าพื้นผิวโลหะมีการออกซิไดซ์สูงและเป็นสนิม ดังนั้นพยายามทาไพรเมอร์ลงบนพื้นผิวโดยเร็วที่สุด ฉันแนะนำให้คุณใช้ไพรเมอร์สองประเภทสำหรับสิ่งนี้: อะคริลิกสององค์ประกอบและฟอสเฟต ควรใช้ชั้นฟอสเฟตในชั้นบาง ๆ โดยตรงกับโลหะ โปรดทราบว่าคุณต้องทำสิ่งนี้ในครั้งเดียว มันแห้งเร็วมาก หลังจากนั้นในชั้นแรกที่แห้งแล้วให้ใช้อะครีลิคสององค์ประกอบต่อไป ต้องใช้ชั้นนี้ซึ่งแตกต่างจากชั้นฟอสเฟต 2-3 ครั้งโดยมีช่วงเวลา 5-10 นาที

การทำงานของรถจริง สภาพถนนกระตุ้นการพัฒนาจุดโฟกัสของการกัดกร่อนในร่างกาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรถยนต์ การผลิตในประเทศและรถต่างประเทศราคาไม่แพง โลหะเริ่มเกิดสนิมสีจะพองตัวผ่านรู ในขณะเดียวกัน, ซ่อมแซมร่างกายที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมค่อนข้างแพง ดังนั้นการซ่อมแซม รถเก่าในการบริการรถยนต์นั้นไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ คุณสามารถซ่อมแซมรูเล็ก ๆ ได้เองที่บ้าน ปริมาณการลงทุนทางการเงินในกรณีนี้จะน้อยที่สุด การซ่อมแซมภายใต้การพิจารณาสามารถแบ่งออกเป็นหลายขั้นตอนตามเงื่อนไข

ขั้นตอนการเตรียมพื้นผิว

จุดเริ่มต้นของงานประกอบด้วยการเตรียมพื้นผิวคุณภาพสูง ในเวลาเดียวกัน สนิมหลวมและสีเก่าจะถูกทำความสะอาดอย่างคร่าวๆ ด้วยแปรงโลหะ หลังจากนั้นจะมีการประเมินพื้นที่ที่เสียหาย เป็นที่น่าสังเกตว่าโลหะไม่เคยเน่าเปื่อยในพื้นที่อย่างเคร่งครัด รอบรูที่มีอยู่จะมีโลหะบางจำนวนหนึ่งอยู่เสมอ ซึ่งจำเป็นต้องถอดออกด้วย ขอบเขตของโซนนี้ถูกกำหนดโดยการกดอย่างแรง หากโลหะงอและงอภายใต้แรงกดของมือ จะต้องถอดออก คุณสามารถตัดส่วนของโลหะที่บางออกได้โดยใช้ "เครื่องบด" ที่มีจานตัด
หลังจากที่เอาโลหะที่เป็นสนิมออกแล้ว ขอบของพื้นที่ที่ผ่านการบำบัดแล้วจะถูกทำความสะอาดและปรับระดับด้วยกระดาษทรายหรือ "เครื่องบด" เดียวกัน แต่ใช้จานเจียร โลหะรอบขอบรูควรสะอาดและเป็นมันเงา ในกรณีที่ไม่สามารถทำความสะอาดขอบของรูจากสนิมได้อย่างสมบูรณ์ (ยังมีฟันผุเล็กๆ อยู่) โลหะจะได้รับการบำบัดด้วยตัวแปลงสนิมที่เป็นกรด ในการทำเช่นนี้องค์ประกอบจะถูกนำไปใช้กับบริเวณที่เกิดการกัดกร่อนโดยให้เวลาสำหรับปฏิกิริยาที่จะดำเนินการ (15 - 30 นาที) หลังจากนั้นตัวแปลงจะถูกชะล้างออกด้วยน้ำปริมาณมากบริเวณที่บำบัดจะถูกเช็ดและทำให้แห้ง .
งานเพิ่มเติมต้องทำทันทีหลังจากการประมวลผลครั้งแรก ความล่าช้าหลายวันในกรณีส่วนใหญ่นำไปสู่การปรากฏตัวของจุดโฟกัสใหม่ของการกัดกร่อน ซึ่งจะต้องได้รับการประมวลผลอีกครั้ง

ขั้นตอนการซ่อมโดยตรง

คุณสามารถอุดรูที่มีอยู่ได้ วิธีทางที่แตกต่าง, ทางเลือกขึ้นอยู่กับระดับของโหลดของส่วนประกอบของร่างกายที่ซ่อมแซม, ขนาดของรูและการมีอยู่ เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ

ซ่อมโดยการเติมรู

วิธีที่ง่ายที่สุดที่จะทำคือวิธีการปิดรูด้วยอีพ็อกซี่หรือสีโป๊วไฟเบอร์กลาส วิธีการซ่อมแซมนี้เหมาะสำหรับรูเล็กๆ ในบริเวณที่ไม่เด่นของร่างกายซึ่งไม่ได้สัมผัสกับปัจจัยทางถนนมากเกินไป ก่อนการประมวลผลขอบของรูจะถูกถูด้วยกระดาษทรายสร้าง รอยขีดข่วนเล็ก ๆ(เสี่ยง) และล้างไขมันด้วยน้ำมันเบนซิน แอลกอฮอล์ หรืออะซิโตน หลังจากนั้นหลุมจะถูกปกคลุมด้วยองค์ประกอบที่เลือกอย่างคร่าว ๆ เติมช่องภายในถ้าเป็นไปได้ ในกรณีนี้ จะดีกว่าถ้ารูไม่เต็ม ระดับของสารตัวเติมควรอยู่ต่ำกว่าระดับพื้นผิวหลักสองสามมิลลิเมตร
หลังจากที่สีโป๊วไฟเบอร์กลาสแห้งแล้ว รูที่เหลือจะเติมด้วยสีโป๊วอเนกประสงค์หรือสีโป๊วตกแต่งสำเร็จ หลังจากที่แห้งพื้นผิวจะถูกขัดเงาโดยเปรียบเทียบระดับของพื้นผิวหลักกับระดับของวัสดุซ่อมแซม ในกรณีนี้การเจียรจะดำเนินการด้วยกระดาษทรายละเอียดโดยใช้ไม้บด ผลของการเจียรควรเป็นแบบที่บุคคลเมื่อใช้มือของเขาเหนือสถานที่ซ่อมจะไม่รู้สึกถึงความขุ่นเคือง
เพื่อความสวยงาม สถานที่ซ่อมสามารถปิดผนึกด้วยภาพตกแต่งหรือลงสีพื้นและย้อมสี อย่างไรก็ตามจะไม่สามารถซ่อนสถานที่แทรกแซงที่บ้านได้อย่างสมบูรณ์ ในการทำเช่นนี้จำเป็นต้องทาสีองค์ประกอบของร่างกายใหม่หรือหันไปใช้ ขั้นตอนที่ซับซ้อนย้อมสีบริเวณที่เสียหายด้วย "จุด"

ซ่อมแซมโดยการปิดรูด้วยโลหะ

วิธีการซ่อมแซมนี้ค่อนข้างซับซ้อนและต้องใช้เครื่องมือบางอย่าง อย่างไรก็ตาม รูสามารถซ่อมแซมได้ด้วยวิธีนี้ ซึ่งไม่สามารถหุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสได้เนื่องจากมีขนาดใหญ่
ในการทำงานวัดหลุม หลังจากนั้นแผ่นโลหะจะถูกตัดออกจากชิ้นส่วนโลหะแยกต่างหากโดยปิดรูประมาณ 1 - 2 เซนติเมตรแล้วขยายไปยังพื้นที่ของโลหะที่แข็งแรง แพทช์ถูกปรับรูปร่าง ขอบถูกจัดตำแหน่งและทำความสะอาด จากเสี้ยนคม หลังจากนั้นเจาะรูตามขอบของแผ่นปะซึ่งระยะห่างระหว่างควรประมาณหนึ่งเซนติเมตร
ก่อนติดตั้งแผ่นแปะ บริเวณที่ซ่อมแซมจะได้รับการบำบัดด้วยสารป้องกันการกัดกร่อนและสารเคลือบหลุมร่องฟัน คุณยังสามารถประมวลผลด้านล่างของแพตช์ได้ เม็ดมีดที่ประมวลผลถูกกดไปที่ไซต์การติดตั้ง แก้ไขแล้ว หลังจากนั้นจะยึดด้วยสกรูโลหะผ่านรูที่เจาะไว้ล่วงหน้า ในกรณีนี้ ความแข็งแรงในการตรึงจะเพียงพอสำหรับองค์ประกอบที่ไม่ได้รับแรงมาก และการเคลือบหลุมร่องฟันจะป้องกันไม่ให้ความชื้นซึมผ่านช่องว่าง
หลังจากที่แพทช์ได้รับการแก้ไขแล้ว หัวที่ยื่นออกมาของสกรูจะถูกบดด้วยเครื่องบดจนเกือบหมด อย่างไรก็ตาม ความหนาของฝาครอบไม่ควรต่ำกว่า 0.4 - 0.5 มม. มิฉะนั้น แพตช์จะหลุดออกจากเมาท์ แพทช์ตัวเองและพื้นที่ที่อยู่ติดกันนั้นลึกด้วยค้อนหลังจากนั้นพื้นที่ซ่อมแซมจะถูกฉาบและย้อมสี

ซ่อมโดยการเชื่อมเป็นรู

วิธีนี้เป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุดในรายการทั้งหมด ในกรณีนี้ แพทช์ไม่ได้ยึดด้วยสกรูยึดตัวเอง แต่ใช้การเชื่อม สามารถทำได้โดยจุดผ่านรูที่เจาะ ในกรณีนี้การยึดจะทนทานและมองไม่เห็นมากกว่า หลังจากการเชื่อมเสร็จสิ้น แพทช์ก็จมลงและฉาบด้วย
สำหรับการเชื่อมบนรถยนต์ ควรใช้การเชื่อมแบบกึ่งอัตโนมัติ การทำงานของอินเวอร์เตอร์อาร์คก็เป็นไปได้เช่นกัน แต่การเชื่อมจะหยาบกว่า นอกจากนี้บาง โลหะยานยนต์เพียงแค่เผาไหม้ภายใต้อิทธิพลของอิเล็กโทรด

จบงาน

ก่อนทำการฉาบ จำเป็นต้องใช้ชั้นของไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนหรือยางบิทูเมนสีเหลืองอ่อนบนแผ่นปะติดถาวร ใช้สีโป๊วหลังจากที่แห้งสนิทและแปรรูปด้วยกระดาษทรายโดยมีความเสี่ยง สำหรับสีโป๊ว สามารถใช้สีโป๊วอเนกประสงค์หรือสีโป๊วพิเศษได้หลายประเภท หลังจากที่องค์ประกอบที่ใช้แห้งแล้ว พื้นที่จะได้รับการขัดเงา ในขณะที่ได้การจับคู่ที่สมบูรณ์แบบระหว่างพื้นผิวหลักและพื้นผิวการซ่อมแซม
ก่อนที่จะสัมผัสพื้นที่นั้นจะถูกขจัดออกและทาไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อนอีกชั้นหนึ่ง หลังจากที่แห้งแล้วจะมีการย้อมสีหลายชั้น สีเมทัลลิกจะต้องเคลือบทับด้วยแล็กเกอร์ใส จนกว่าสีจะแห้งสนิท 15 - 20 นาทีหลังจากทาชั้นสุดท้าย
เพื่อให้พื้นที่ซ่อมแซมมองเห็นได้น้อยลง ให้ทาสีโดยไม่ใช้เทปกาว เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้มีเส้นขอบที่ชัดเจนของพื้นที่ที่ทาสี ทำให้การเปลี่ยนแปลงราบรื่นขึ้น จำเป็นต้องปิดผนึกเฉพาะบริเวณที่ไม่ต้องการทาสี (แว่นตา ลูกบิดประตู,ไฟหน้า,ชุดโครเมียม).

การเลือกใช้สีเป็นหัวข้อใหญ่ ซึ่งไม่สามารถครอบคลุมในรูปแบบของส่วนใดส่วนหนึ่งของบทความนี้ได้ อย่างไรก็ตาม ต่อไปนี้คือเคล็ดลับบางส่วนที่เกี่ยวข้องมากที่สุดสำหรับการจัดกิจกรรมนี้ด้วยตนเอง
1. ค่าใช้จ่ายในการจับคู่และสร้างสีที่ตรงกับสีของรถนั้นค่อนข้างสูง ในการประชุมเชิงปฏิบัติการต่าง ๆ มันสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 3 ถึง 5 - 6,000 รูเบิลต่อกิโลกรัม อย่างไรก็ตาม ในการซ่อมรถเก่า ไม่จำเป็นต้องย้อมสีรถด้วยสีเดียวกันทุกประการ ในกรณีส่วนใหญ่ การนำถังแก๊สออก (เฉพาะส่วนที่ทาสีแล้วซึ่งใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งนาทีในการถอด) ออกจากถังแก๊สแล้วนำไปที่ร้านก็เพียงพอแล้ว ผู้ขายจะหยิบสีขึ้นมาได้อย่างง่ายดายด้วยความช่วยเหลือของแผ่นสีพิเศษ สีนี้จะมีความแตกต่างเล็กน้อยจากสีดั้งเดิมของรถ โดยจะไม่สังเกตเห็นได้ชัดเจนหากไม่มีการตรวจสอบอย่างใกล้ชิด
2. ในการเลือกสี คุณไม่ควรนำชิ้นส่วนที่ทาสีพลาสติกติดตัวไปที่ร้าน เนื่องจากลักษณะเฉพาะของวัสดุ สีที่ทาจึงค่อนข้างแตกต่างจากสีบนชิ้นส่วนโลหะของตัวเครื่อง
3. ควรใช้สีสเปรย์

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » วิธีแก้ไขรูรั่วบนตัวรถ. วิธีแก้รูบนตัวรถโดยไม่ต้องเชื่อม อัลกอริธึมสำหรับกระบวนการกำจัดรูทะลุโดยใช้แผ่นปะแก้ด้วยหัวแร้ง