หมวดหมู่วิชาชีพและจริยธรรม กฎหมายใหม่ว่าด้วยนักขับมือสมัครเล่นและมืออาชีพ การฝึกขับในสภาพการจราจรจริง

กระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียได้เตรียมการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 196-FZ "ในด้านความปลอดภัย การจราจร"ลงวันที่ 12/10/1995 หากการเปลี่ยนแปลงมีผลใช้บังคับในประเทศของเราผู้ขับขี่จะถูกแบ่งออกเป็นมือสมัครเล่นและมืออาชีพดังนั้นจึงมีการวางแผนว่าผู้ขับขี่ที่ขับรถเพื่อทำธุรกิจหรือทำงานเป็นผู้ขับขี่จะต้องเข้ารับการฝึกอบรมใหม่ ทุก ๆ 5 ปีในโรงเรียนสอนขับรถและสอบผ่าน การสอบผ่านที่ประสบความสำเร็จจะได้รับการยืนยันโดยเครื่องหมายพิเศษใน ใบขับขี่.

นั่นคือกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซียเสนอให้คืนระบบการออกสิทธิแบบเก่าโดยแบ่งออก ใบขับขี่สำหรับมือสมัครเล่นและมืออาชีพ เพื่อให้กฎหมายนี้ใช้งานได้มีการวางแผนที่จะแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลาง "การศึกษาในสหพันธรัฐรัสเซีย" ส่วนหนึ่งของการแก้ไขเหล่านี้จะได้รับการพัฒนา ซึ่งจะแบ่งระหว่างนักแข่งมือสมัครเล่นและนักขับมืออาชีพ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งโปรแกรมการฝึกอบรมน้ำหนักเบาจะได้รับการพัฒนาสำหรับนักขับมือสมัครเล่นซึ่งจะสามารถศึกษาได้เฉพาะในหมวดหมู่ "A1", "A", "B1", "B", "D1", "D1E", " C1", " C1E".

เพื่อให้ได้หมวดหมู่ "C", "D", "E" (และหมวดหมู่ย่อยสำหรับการขนส่งรถพ่วง) สำหรับการจ้างงาน ผู้ขับขี่จะต้องผ่านการฝึกอบรมพิเศษและผ่านการฝึกอบรมพิเศษและได้รับเครื่องหมายบนใบขับขี่

ในกรณีนี้ นักขับรถมืออาชีพทุกคนจะต้องเข้ารับการฝึกอบรมใหม่ทุกๆ 5 ปีในสถาบันการศึกษาพิเศษ หลังจากนั้นพวกเขาจะผ่านการสอบที่ตำรวจจราจรอีกครั้ง จากผลสอบจะติดเครื่องหมายใหม่เป็นเวลา 5 ปี ซึ่งจะทำให้คุณสามารถขับรถได้เมื่อใช้รถเพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ

ในขณะนี้ ร่างกฎหมายว่าด้วยการแยกผู้ขับขี่มือสมัครเล่นและมืออาชีพได้รับการตีพิมพ์ใน Single Portal of Draft Legal Acts สำหรับการอภิปรายสาธารณะ เราทำการวิเคราะห์แบบดั้งเดิมของกฎหมายใหม่และตัดสินใจที่จะตอบคำถามทั้งหมดที่ผู้ขับขี่รถยนต์อาจมีเกี่ยวกับการแนะนำที่เป็นไปได้ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

เป็นไปได้ไหมที่จะจ้างนักขับมือสมัครเล่น?

ตามกฎหมายใหม่ซึ่งพัฒนาโดยกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย นิติบุคคลและ ผู้ประกอบการรายบุคคลห้ามมิให้ผู้ขับขี่ขับรถที่มีเครื่องหมายแสดงความสามารถทางวิชาชีพของผู้ขับขี่ซึ่งระบุระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้

อันที่จริงแล้ว หากกฎหมายมีผลใช้บังคับ ผู้ขับขี่ที่ไม่มีเครื่องหมายพิเศษในใบขับขี่จะไม่สามารถหางานทำ ผู้ที่จะทำงานเป็นคนขับรถในเวลาที่กฎหมายมีผลใช้บังคับ ส่วนใหญ่แล้วนายจ้างจะส่งตัวไปฝึกอบรมใหม่ให้โรงเรียนสอนขับรถ ตามด้วยการสอบใหม่ที่จะยืนยันการจัดประเภทมืออาชีพของผู้ขับขี่ที่ได้รับการว่าจ้าง

จะมีความรับผิดอย่างไรหากผู้ขับขี่มือสมัครเล่นขับรถซึ่งดำเนินกิจกรรมผู้ประกอบการและแรงงาน?

ร่างกฎหมายของกระทรวงคมนาคมซึ่งแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางเรื่อง "ความปลอดภัยทางถนน" กำหนดให้มีการแก้ไขมาตรา 25 ดังนั้นบทความนี้จึงเสนอให้เสริมด้วยวรรค 4.1

นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎหมายใหม่:

... 4.1 สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะในกิจกรรมของผู้ประกอบการและแรงงานได้รับการยืนยันโดยใบขับขี่พร้อมหมายเหตุเกี่ยวกับความสามารถระดับมืออาชีพของผู้ขับขี่ซึ่งระบุระยะเวลาที่มีผลบังคับใช้ ...

กล่าวคือ หากกฎหมายใหม่มีผลบังคับใช้ ห้ามขับรถเพื่อธุรกิจหรือทำงานโดยไม่มีเครื่องหมายพิเศษจากตำรวจจราจร ดังนั้น ในอนาคต การละเมิดดังกล่าวจะเท่ากับการขับรถ

ใบขับขี่มืออาชีพจะออกนานแค่ไหน?

ตามร่างกฎหมายมีกำหนดจะออกสิทธิทางวิชาชีพเป็นเวลา 5 ปี สิ่งนี้จะถูกควบคุมโดยวรรค 6.1 ของมาตรา 25 ของกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางถนน นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากกฎหมายใหม่:

... 6.1. เครื่องหมายความสามารถระดับมืออาชีพของผู้ขับขี่ยืนยันสิทธิ์ของผู้ขับขี่ในการดำเนินกิจกรรมผู้ประกอบการและแรงงานที่เกี่ยวข้องกับการขับขี่ยานพาหนะเป็นระยะเวลา 5 ปี ...

นักขับมืออาชีพควรทำอย่างไรหลังจากระยะเวลา 5 ปีหมดลง?

ตามนวัตกรรมหลังจากหมดระยะเวลาห้าปีผู้ขับขี่มืออาชีพเพื่อดำเนินกิจกรรมผู้ประกอบการและแรงงานในขณะขับรถ รถยนต์ ยานพาหนะต้องผ่าน การศึกษาระดับมืออาชีพภายใต้โครงการพัฒนาวิชาชีพ จากนั้นติดต่อตำรวจจราจรโดยให้ใบรับรองแพทย์ยืนยันว่าไม่มีข้อห้ามในการขับขี่ยานพาหนะและผ่านการสอบคัดเลือก หลังจากสอบผ่านในสิทธิ์ของนักขับมืออาชีพเรียบร้อยแล้วจะมีการติดเครื่องหมายพิเศษเพื่อยืนยันการรับเข้าเรียนของผู้ขับขี่

ประเภทใดบ้างที่สามารถเปิดได้ในสิทธิ์ของนักขับมือสมัครเล่น?

ตามกฎหมายใหม่ นักขับมือสมัครเล่นที่จบหลักสูตรฝึกอบรมระยะสั้นที่โรงเรียนสอนขับรถสามารถรับประเภทต่อไปนี้: "A", "A1", "B", "B1", "D1", "D1E" , "C1", "C1E"

ประเภทใดบ้างที่สามารถเปิดได้ในสิทธิหลังจากผ่านการฝึกอบรมวิชาชีพในโรงเรียนสอนขับรถเท่านั้น?

ตามร่างกฎหมายใหม่หากลงนามและมีผลใช้บังคับเพื่อเปิดสิทธิ์ในหมวด "D", "DE", "C", "CE" คุณต้องผ่านการฝึกอบรมพิเศษที่สถาบันการศึกษาและ ผ่านการสอบที่เกี่ยวข้องที่ตำรวจจราจร สิทธิ์ในหมวดหมู่เหล่านี้จะต้องได้รับการยืนยันทุก ๆ 5 ปี พวกเขาได้รับการฝึกอบรมใหม่และสอบใหม่ที่สำนักงานตรวจการจราจรของรัฐ

ตามประเพณีที่พัฒนาในด้านวิทยาศาสตร์และภาษา ความคิดทางวิชาชีพและศีลธรรมที่กำหนดตำแหน่งทางวิชาชีพของบุคคลนั้นสะท้อนให้เห็นในประเภท ให้เกียรติ".

ลองพิจารณาพวกเขา

หมวดหมู่แรกเหล่านี้มีบทบาทพิเศษ ไม่เพียงแต่ในทางทฤษฎีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทางปฏิบัติด้วย ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่แนวคิดเรื่องหน้าที่ในจริยธรรมเป็นแนวคิดแรกๆ ที่ได้รับการพัฒนา ก. กันต์ถือว่าหน้าที่เป็นผู้บังคับบัญชาหลักธรรมวินัย เจตจำนงที่ดีของบุคคลในการประสานการกระทำของเขากับผู้อื่นนั้นถูกกำกับโดยเสียงแห่งหน้าที่ที่มาจากส่วนลึกของจิตวิญญาณ เสียงนี้เป็นแรงจูงใจที่แข็งแกร่งที่สุดในการดำเนินการเพื่อประโยชน์ของตัวคุณเองและทุกคน

แนวคิด หนี้มืออาชีพเกิดขึ้นจากจิตสำนึกส่วนบุคคลในกระบวนการปฏิสัมพันธ์กับชุมชนมืออาชีพ การทำให้เป็นภายใน ("การจัดสรร") โดยแต่ละเนื้อหาของการเป็นตัวแทนมืออาชีพของกลุ่มแรงงานไม่ได้เกิดขึ้นทันทีและไม่สมบูรณ์ ดังนั้น การตระหนักรู้ถึงหน้าที่การงานซึ่งเป็นระบบใบสั่งยาที่ต้องปฏิบัติตามไม่ได้มาถึงตัวบุคคลในทันที

จะกำหนดหน้าที่ทางวิชาชีพของผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์ได้อย่างไร? ในการประมาณครั้งแรกดูเหมือนว่า: เป็นแนวคิดที่พัฒนาโดยชุมชนขององค์กรระดับต่างๆ เกี่ยวกับภาระผูกพันต่อสังคมที่ตนสมัครใจตามสถานที่และบทบาทอาชีพของเขาในชีวิตสาธารณะ

ตัวอย่างเช่น ผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์มีหน้าที่ให้ลูกค้าบอกทุกอย่างที่พวกเขาจำเป็นต้องรู้ มืออาชีพสามารถระงับข้อมูล ปิดความคิดที่ไม่เป็นที่นิยม ละเว้นจากความคิดวิพากษ์วิจารณ์ได้หรือไม่? มันจะเป็นเหมือนกับแพทย์ที่นิ่งเงียบเกี่ยวกับความเจ็บป่วยที่กำลังพัฒนา และทนายความไม่เตือนเกี่ยวกับ "กับดัก" ทางกฎหมายที่อาจเกิดขึ้นได้ และผู้ปฏิบัติงานควรปฏิบัติตนอย่างไรกับฝ่ายบริหารของ บริษัท หากข้อบกพร่องของผลิตภัณฑ์ที่ได้รับการส่งเสริมหรืออันตรายต่อชีวิตมนุษย์นั้นชัดเจนสำหรับพวกเขา? ในกรณีเช่นนี้ ความไร้เหตุผลของการทูตใด ๆ นั้นชัดเจน ความสามารถในการพูดในสิ่งที่เจ้านายหรือลูกค้าต้องการได้ยินบางครั้งอาจนำไปสู่ความสำเร็จชั่วคราว แต่สิ่งนี้ไม่เกี่ยวข้องกับความเป็นมืออาชีพในสาขาการประชาสัมพันธ์

ในขั้นต้น กิจกรรมทางวิชาชีพใด ๆ มุ่งเน้นไปที่การตอบสนองความต้องการทางสังคมบางอย่าง ดังนั้น มุ่งมั่นที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลลัพธ์ของกิจกรรมนั้นเหมาะสมกับสังคม อย่างไรก็ตาม มีบางสถานการณ์ที่อาจทำให้ความปรารถนานี้สูญเปล่าได้

ผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์ควรประพฤติตนเหมือนนักการทูตและมักจะทำให้ลูกค้าพอใจโดยแสดงความคิดเห็นที่ไม่เป็นการล่วงละเมิดต่อเขาหรือไม่?

จะเกิดอะไรขึ้นหากผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าบริษัทลูกค้ากำลังดำเนินตามนโยบายที่อาจนำไปสู่ภัยพิบัติได้

และถ้านายจ้างไม่ชอบงบของเรา?

กิจกรรมทางวิชาชีพใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีลักษณะที่สร้างสรรค์อาจถึงวาระที่จะเสี่ยงซึ่งก็คือความคาดเดาไม่ได้ของผลที่ตามมา แต่มาตราส่วนไหนที่จะช่วยให้คุณระบุได้อย่างแม่นยำว่าการเสี่ยงในแต่ละกรณีถูกหรือผิด ในทางปฏิบัติ ปรากฏการณ์ทางศีลธรรมซึ่งกำหนดโดยหมวดหมู่ของ "ความรับผิดชอบ" เผยให้เห็นหน้าที่การกำกับดูแล และเมื่อพูดถึงกิจกรรมทางวิชาชีพและความเสี่ยงด้านวิชาชีพ ความรับผิดชอบของมืออาชีพจะทำหน้าที่เป็นผู้ควบคุมพฤติกรรม บุคลิกภาพของมืออาชีพ เป็นผู้รับผิดชอบส่วนตัวในวิชาชีพ ทำหน้าที่เป็นผู้ค้ำประกันการปฏิบัติตามหน้าที่อย่างมีมโนธรรม และลดผลกระทบด้านลบของกิจกรรมของตนให้เหลือน้อยที่สุด ความรับผิดชอบอย่างมืออาชีพหมายถึงการรับประกันสังคมในการปฏิบัติงานที่มีคุณภาพสูงตามหน้าที่ทางวิชาชีพของตนและเพื่อให้สามารถหาโอกาสได้ในทุกกรณี

ผู้ค้ำประกันอีกคนหนึ่งของการปฏิบัติหน้าที่อย่างมืออาชีพ - จิตสำนึกในวิชาชีพหมวดหมู่นี้แสดงถึงการเป็นตัวแทนซึ่งความทรงจำของชุมชนมืออาชีพถูกเก็บไว้เกี่ยวกับสภาวะทางอารมณ์ที่บุคคลประสบในระหว่างการทำงานและทำให้เกิดสภาพแวดล้อมภายในของกระบวนการของกิจกรรม การแสดงออกดังกล่าวกลายเป็นปัจจัยที่สามารถมีบทบาทปลุกระดมได้ และมีสองประการคือ ส่งเสริมความรับผิดชอบ พฤติกรรมมืออาชีพและป้องกันไม่ให้ขาดความรับผิดชอบ

หลักวัตถุประสงค์ของจิตสำนึกในวิชาชีพเป็นความสัมพันธ์ที่มีอยู่จริงระหว่างสถานะภายในของบุคคลกับการประเมินพฤติกรรมทางวิชาชีพซึ่งเกณฑ์คือทัศนคติต่อหน้าที่การงาน การวัดการพึ่งพาอาศัยกันนั้นแตกต่างกันไปตามแต่ละบุคคล สติสัมปชัญญะ ตามลำดับเช่นกัน ในความรู้สึกผิดชอบชั่วดีในวิชาชีพ ทัศนคติพิเศษของแต่ละบุคคลต่อการกระทำทางวิชาชีพที่อาจทำให้เกิดความสงบของจิตใจและความสบายใจภายในจะปรากฏขึ้น

จิตสำนึกทางวิชาชีพของผู้เชี่ยวชาญด้านการประชาสัมพันธ์เป็นตัวบ่งชี้ที่ละเอียดอ่อนของการปฏิบัติตามพฤติกรรมของแต่ละบุคคลด้วยมาตรฐานทางศีลธรรมของชุมชนวิชาชีพ นี่คือเทอร์โมมิเตอร์ชนิดหนึ่งที่แก้ไข "อุณหภูมิ" ของการกระทำอย่างมืออาชีพ "อุณหภูมิ" ปกติ - คนที่รู้สึกดีหัวใจของเขาสงบ ผิดปกติ - จิตสำนึก "ทรมาน" กีดกันการนอนหลับและพักผ่อน แต่ทั้งหมดนี้แน่นอนภายใต้เงื่อนไขที่ขาดไม่ได้: หากผู้เชี่ยวชาญมีจิตสำนึกทางวิชาชีพ

หมวดหมู่ " ศักดิ์ศรีทางวิชาชีพ" และ "เกียรติในวิชาชีพ"ยังเป็นพื้นฐานของตำแหน่งวิชาชีพของผู้เชี่ยวชาญอีกด้วย ลักษณะเฉพาะของหมวดหมู่เหล่านี้คือพวกเขากำหนด การแสดงมูลค่ามีความเกี่ยวข้องกับหน้าที่ทางวิชาชีพไม่น้อยไปกว่าหน้าที่ความรับผิดชอบทางวิชาชีพและจิตสำนึกทางวิชาชีพด้วย อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ความสัมพันธ์เหล่านี้เกิดจากการเห็นคุณค่าในตนเองของแต่ละบุคคล

เมื่ออธิบายความขัดแย้งประเภทต่างๆ ในจริยธรรม มีการใช้หมวดหมู่ "ศักดิ์ศรีความเป็นมนุษย์" ซึ่งแสดงถึงแนวคิดเกี่ยวกับความสำคัญของชีวิตมนุษย์ หมวดหมู่ "ศักดิ์ศรีทางวิชาชีพ" สะท้อนถึงแนวคิดเกี่ยวกับความสำคัญของอาชีพนี้ต่อสังคมและการยอมรับในความสำคัญนี้โดยสังคม ความสำคัญนี้ได้มาซึ่งลักษณะของคุณค่าทางวิชาชีพ ซึ่งต้องได้รับการคุ้มครอง เช่นเดียวกับคุณค่าใดๆ

ความคิดเกี่ยวกับความสำคัญของอาชีพนั้นเพียงพอหรือมากหรือน้อย - ทั้งหมดขึ้นอยู่กับช่วงเวลาส่วนตัว ในระดับบุคคลแนวคิดเกี่ยวกับความสำคัญทางสังคมของอาชีพในบุคคลใดบุคคลหนึ่งได้รับการเสริม ความภาคภูมิใจในตนเอง, เช่น. แนวคิดเกี่ยวกับความสำคัญของตนเอง - เกี่ยวกับบทบาทของพวกเขาในกลุ่มงานและการยอมรับบทบาทนี้ของกลุ่ม บุคคลสร้างความภาคภูมิใจในตนเองตามระดับการปฏิบัติตามการกระทำทางวิชาชีพของเขาพฤติกรรมทางวิชาชีพของเขาพร้อมเกณฑ์ความสำคัญทางสังคมของวิชาชีพที่ได้มาโดยเขาในระหว่างการพัฒนาวิชาชีพของเขา อย่างไรก็ตาม การวัดความสำคัญทางวิชาชีพของตนเองไม่ได้สมบูรณ์แบบเสมอไป การเห็นคุณค่าในตนเองอาจประเมินค่าสูงไปหรือประเมินต่ำไป

ในกรณีเช่นนี้ เรากำลังพูดถึงศักดิ์ศรีของมืออาชีพที่สูงเกินจริงหรือประเมินต่ำเกินไป ศักดิ์ศรีทางวิชาชีพในระดับปัจเจกแสดงออกในรูปแบบของทัศนคติต่อการกระทำ ซึ่งแต่ละอย่างต้องสอดคล้องกับความสำคัญทางสังคมของวิชาชีพและการรับรู้ของสาธารณชนถึงความสำคัญนี้ นอกจากศักดิ์ศรีในวิชาชีพที่เสื่อมลงแล้ว ความสำคัญของกลุ่มแรงงานนี้ก็ลดลงด้วย และศักดิ์ศรีของกิจกรรมประเภทนี้ก็ลดลงด้วย

หมวดหมู่ " เกียรติยศในอาชีพ” สะท้อนให้เห็นถึงอีกแง่มุมหนึ่งของความสัมพันธ์ทางวิชาชีพและศีลธรรมที่มีคุณค่าทางธรรมชาติ รากของมันอยู่ในความสัมพันธ์ที่มีอยู่จริงระหว่างระดับคุณธรรมของชุมชนมืออาชีพโดยเฉพาะกับทัศนคติของสังคมที่มีต่ออาชีพนี้ หากมาตรฐานทางวิชาชีพและศีลธรรมของกลุ่มแรงงานสอดคล้องกับกฎหมายคุณธรรมทั่วไปและได้รับการยืนยันจากพฤติกรรมของสมาชิก อำนาจทางศีลธรรมของกลุ่มดังกล่าวจะทำให้อิทธิพลและตำแหน่งทางสังคมแข็งแกร่งขึ้น แนวความคิดเกี่ยวกับระดับการปฏิบัติตามมาตรฐานวิชาชีพและศีลธรรมของบริษัทกับกฎหมายคุณธรรมทั่วไปนั้น ตรึงอยู่ในจิตใจของสมาชิกในองค์กรเป็นค่านิยม จำเป็นสำหรับสมาชิกของกลุ่มที่จะมุ่งเน้นไปที่ระดับนี้ โดยมุ่งมั่นเพื่อบรรลุผลสำเร็จตามหน้าที่การงานอย่างไม่มีเงื่อนไข โดยไม่มี "บาปทางศีลธรรม" ใดๆ นี่คือวิธีที่แนวคิดเรื่องเกียรติยศระดับมืออาชีพพัฒนาขึ้น

ในระดับบุคคลมีการสร้างทัศนคติทางจิตวิทยาที่เหมาะสมความพร้อมในการใช้ชีวิตและดำเนินการในลักษณะที่ไม่ทำให้เสียเกียรติในวิชาชีพ ความปรารถนาที่จะรักษาเกียรติในวิชาชีพกลายเป็นแรงจูงใจที่จำเป็นสำหรับพฤติกรรมวิชาชีพที่รับผิดชอบ ทัศนคติต่อการรักษาเกียรติในวิชาชีพยังทำหน้าที่เป็นเกณฑ์สำหรับมืออาชีพในการประเมินตนเองเกี่ยวกับการกระทำของตนเอง

อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับในกรณีอื่นๆ ระดับและความลึกของการดูดซึมเนื้อหาที่อยู่เบื้องหลังแนวคิดของ "เกียรติยศทางวิชาชีพ" นั้นไม่เหมือนกันสำหรับผู้คน ถึงจุดสุดยอดอย่างหนึ่งคือมืออาชีพที่แสดงการควบคุมตนเอง ความอดทน และความกล้าหาญอย่างเหลือเชื่อ เพื่อรักษาเกียรติในอาชีพ ในทางกลับกัน - ผู้ที่สามารถปกป้อง "เกียรติยศของเครื่องแบบ" เท่านั้นเช่น การกระทำที่มุ่งปกปิดความคลาดเคลื่อนระหว่างแนวทางวิชาชีพและจริยธรรมในการปฏิบัติหน้าที่ของวิชาชีพและกฎหมายคุณธรรมทั่วไป "เกียรติยศของเครื่องแบบ" ในกรณีนี้คือค่าเทียมที่พัฒนาขึ้นเพื่อปกป้องผลประโยชน์ขององค์กรจากผลประโยชน์ของบริษัทอื่นหรือสังคมโดยรวม

เรามักได้ยินว่า: "เรื่องเกียรติสำหรับแพทย์", "เรื่องเกียรติสำหรับนักวิทยาศาสตร์", "เรื่องเกียรติสำหรับครู" ฯลฯ (ซีรีส์สามารถดำเนินต่อไปได้จนกว่ารายชื่ออาชีพจะสิ้นสุดลง) ในแถลงการณ์เหล่านี้ในระดับของจิตสำนึกในชีวิตประจำวันแล้วการโต้ตอบของวิชาชีพกับกฎหมายคุณธรรมทั่วไปได้รับการเน้นบนพื้นฐานหลัก - คุณภาพของการปฏิบัติหน้าที่อย่างมืออาชีพ . ความคิดเห็นสาธารณะที่มั่นคงและเป็นที่ยอมรับนั้นพัฒนาอย่างสม่ำเสมอเกี่ยวกับผู้เชี่ยวชาญที่ให้เกียรติในวิชาชีพอย่างสูง ส่วนใหญ่มักจะใช้แบบฟอร์ม ชื่อเสียง- การประเมินลักษณะทางวิชาชีพและศีลธรรมของเขาในระดับสูงอย่างตั้งใจและแพร่กระจายอย่างกว้างขวางโดยธรรมชาติ ชื่อเสียงของผู้เชี่ยวชาญคือปฏิกิริยาของสังคมต่อผลลัพธ์ของกิจกรรมทางวิชาชีพของเขา

ดังนั้นเราจึงได้ระบุจุดสังเกตที่คู่ควรบนเส้นทางที่ยากลำบากของการสร้างคุณธรรมอย่างมืออาชีพ ซึ่งเริ่มต้นด้วยการก่อตัวของตำแหน่งทางวิชาชีพ การพัฒนาและการเลือกแนวคิดหลักทางวิชาชีพและทางศีลธรรมที่สะสมโดยชุมชนบริการ ตำแหน่งกำหนดความเต็มใจที่จะปฏิบัติตามความคิดเหล่านี้เป็นรากฐานของระบบผู้ควบคุมพฤติกรรมทางวิชาชีพและศีลธรรม

บุคลากรทุกประเภทมีความสำคัญเพราะทุกคนรู้ดีว่าบุคลากรคือทุกสิ่ง บุคลากรเป็นทรัพยากรหลักขององค์กรใดๆ คุณภาพของบริการและผลิตภัณฑ์ที่บริษัทจัดหาสู่ตลาดขึ้นอยู่กับงานของพนักงาน เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่าย สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าองค์ประกอบและขนาดของพนักงานขององค์กรควรเป็นอย่างไร ตัวชี้วัดเหล่านี้ถูกกำหนดขึ้นอยู่กับปริมาณความต้องการของผู้บริโภค แนวทางที่เหมาะสมในการสรรหาบุคลากรทำให้บริษัทมีความสามารถในการแข่งขันสูง

บุคลากรประเภทหลักและลักษณะเฉพาะ

ตามการจำแนกอาชีพและตำแหน่ง All-Russian บุคลากรทั้งหมดขององค์กรแบ่งออกเป็นสองประเภทหลัก การจำแนกบุคลากรตามประเภท:

• อาชีพคนงาน
• ตำแหน่งพนักงาน

อาชีพการทำงานยังไม่ได้รับความนิยมเพียงพอ โดยเฉพาะในหมู่คนหนุ่มสาว แต่ก็ยังพบเห็นได้ทั่วไป ตัวแทนที่รวมอยู่ในกลุ่มนี้ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นประเภทของคนงานดังต่อไปนี้:

1. เจ้าหน้าที่สนับสนุน การแบ่งประเภทบุคลากรข้างต้นนี้รวมถึงผู้ที่ให้บริการด้านการผลิต (คนขับรถ คนทำความสะอาด เลขานุการ ฯลฯ)
2. บุคลากรหลักคือผู้ที่เกี่ยวข้องโดยตรงในกระบวนการผลิต (ช่างกลึง ช่างเย็บ ฯลฯ)

เจ้าหน้าที่ยังแบ่งออกเป็นประเภท:

• ผู้จัดการ (ผู้อำนวยการ หัวหน้าผู้เชี่ยวชาญ ฯลฯ );
• นักแสดงทางเทคนิค (เลขานุการ ผู้ส่งต่อ ฯลฯ );
• ผู้เชี่ยวชาญ (วิศวกร ทนายความ นักเศรษฐศาสตร์ ฯลฯ)

นอกจากนี้ยังมีการจำแนกตำแหน่งและอาชีพ กล่าวคือ ทั้งคนงานและลูกจ้างแบ่งออกเป็น ประเภทต่างๆบุคลากร.
การจัดประเภทคนงาน:

• ประเภทของการผลิตและงาน (การผลิตสำลีหรือการขุดบ่อน้ำ)
• หมวดหมู่ภาษี (1-8);
• ชั้นเรียนวุฒิการศึกษา (1-3);
• รูปแบบและระบบค่าตอบแทน (แบบง่าย, ผลงาน, โบนัส);
• สภาพการทำงาน (ปกติยากและเป็นอันตราย);
• ระดับของการใช้เครื่องจักรของแรงงาน (ด้วยตนเองบนเครื่องจักร);
• อาชีพอนุพันธ์ (อาวุโส, ผู้ช่วย)

ตำแหน่งพนักงานจำแนกตามเกณฑ์ดังต่อไปนี้

• หมวดหมู่ของตำแหน่ง (หัวหน้า, ผู้เชี่ยวชาญ);
• ตำแหน่งอนุพันธ์ (หัวหน้า, จูเนียร์, สอง, อำเภอ);
• ระดับคุณสมบัติ (ที่หนึ่ง, สาม, สูงสุด)

แน่นอนว่ามีเพียงไม่กี่คนที่เจาะลึกในเรื่องดังกล่าว เช่น การจำแนกประเภทของบุคลากรในองค์กร และบางทีอาจเป็นครั้งแรกที่คุณได้ยินเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของอาชีพและตำแหน่ง All-Russian

อะไรมีอิทธิพลต่อการเป็นสมาชิกหมวดหมู่?

สำหรับคนส่วนใหญ่ ประเภทของบุคลากรขึ้นอยู่กับระดับการศึกษา ดังนั้นหนึ่งในเกณฑ์ที่สำคัญสำหรับนายจ้างคือความพร้อมของการศึกษาบางอย่างจากลูกจ้าง พร้อมกัน ตัวบ่งชี้ที่สำคัญเป็นประสบการณ์เฉพาะด้าน แน่นอนว่ามีหลายตำแหน่งที่คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีประสบการณ์การทำงานหรือการศึกษา โดยไม่คำนึงถึงประเภทของพนักงาน พนักงานทุกประเภททำงานตามกฎหมายแรงงาน ในขณะเดียวกัน ทั้งผู้บริหารและพนักงานก็มีสิทธิและภาระผูกพันตามที่กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายแรงงาน

เราคุยกันแล้ว กลุ่มต่างๆบุคลากร. ตอนนี้การพิจารณาโครงสร้างองค์กรขององค์กรเป็นสิ่งสำคัญ
แน่นอนว่าสิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าโครงสร้างขององค์กรนั้นแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างเช่น โครงสร้างของบริษัทที่ผลิตประตูโลหะจะแตกต่างอย่างมากจากผู้ค้าปลีกสินค้าสำหรับเด็ก

จะจัดการบุคลากรประเภทต่าง ๆ ได้อย่างไร?

โครงสร้างองค์กรมีหลายประเภทสำหรับการจัดการองค์กร:

• เส้นตรง;
• การทำงาน;
• เชิงเส้น - การทำงาน;
• กองพล;
• เมทริกซ์

โครงสร้างที่นำเสนอแต่ละอันแสดงถึงระบบที่ชัดเจนพร้อมกฎเกณฑ์ของตนเอง

โครงสร้างองค์กรเชิงเส้นของการจัดการ

ที่ การควบคุมเชิงเส้นมีความแตกต่างที่ชัดเจน - ใครและใครปฏิบัติตามคำสั่งและรับผิดชอบอะไร เพื่อให้บรรลุผลที่แน่นอน ผู้จัดการมอบหมายงานเฉพาะให้กับพนักงานคนหนึ่ง ในทางกลับกัน พนักงานคนนี้จะโอนคำแนะนำเฉพาะไปยังพนักงานคนอื่น กล่าวคือ เขามอบหมายงานหนึ่งไปยังอีกงานหนึ่ง อีกงานหนึ่งไปยังอีกงานหนึ่ง เป็นต้น แต่ในท้ายที่สุด ผลลัพธ์โดยรวมควรได้รับหนึ่งผลลัพธ์ ดังนั้น ผู้บริหารแต่ละคนมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติงานตามที่ได้รับมอบหมายจากพนักงานที่เหนือกว่าคนใดคนหนึ่งโดยเฉพาะ

ด้วยโครงสร้างดังกล่าว มีความเสี่ยงสูงที่หากมีใครบางคนปฏิบัติตามคำสั่งอย่างไม่ถูกต้อง ผลลัพธ์จะไม่เหมือนเดิม ความรับผิดชอบในการกำหนดปัญหาที่ถูกต้องนั้นสูงมาก หากจู่ๆ มีคนป่วยขึ้นมา จะเป็นการยากที่จะเปลี่ยนเขาทันทีโดยไม่มีความเสียหาย กระบวนการผลิต. ข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของระบบดังกล่าวคือหากจำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนอย่างกะทันหัน คุณไม่จำเป็นต้องพึ่งพาประสิทธิภาพ โครงสร้างนี้มีประโยชน์ในองค์กรขนาดเล็ก

โครงสร้างองค์กรเชิงหน้าที่และเชิงเส้น - หน้าที่ของการจัดการ

การปฏิบัติงานของงานแต่ละงานถูกกำหนดให้กับหน่วยงานแยกต่างหากที่เชี่ยวชาญใน แบบฟอร์มแยกต่างหากกิจกรรม. สำนักงานใหญ่ประกอบด้วยผู้จัดการสายงานและสายงาน ประสานงานคำแนะนำและโอนไปยังนักแสดง โครงสร้างนี้ช่วยให้ผู้จัดการสายงานสามารถแบ่งเบาภาระบางอย่างได้ ในทางตรงกันข้าม ผู้จัดการสายงานมีภาระมากกว่า เนื่องจากเขาต้องมีส่วนร่วมในการโต้ตอบของผู้จัดการสายงานกับฝ่ายบริหาร ในเวลาเดียวกัน นักแสดงจะปฏิบัติตามคำแนะนำจากทั้งผู้จัดการสายงานและเจ้าหน้าที่ ซึ่งนำไปสู่ปัญหาในการประสานงานร่วมกัน กล่าวคือ คำแนะนำอาจแตกต่างกันไป ตัวอย่างเช่น ในแง่ของลำดับความสำคัญ มีความรับผิดชอบลดลงและความเสี่ยงของความล่าช้าในการได้รับผลสุดท้าย นอกจากนี้ยังมีปัญหาในการประสานงานกิจกรรม และไม่สามารถแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานได้อย่างรวดเร็ว

ภายใต้ระบบนี้ ร่างหลักคือส่วนหัวของยูนิต

ผู้จัดการสายงานให้คำแนะนำแก่ผู้ปฏิบัติงาน และเขาแจกจ่ายงานที่ได้รับมอบหมายระหว่างนักแสดงผ่านผู้ช่วยของเขา ด้วยโครงสร้างองค์กรของการบริหารงานบุคคลนี้ ความรับผิดชอบต่อผลงานของแต่ละแผนกจึงเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้ความสัมพันธ์ระหว่างแผนกเหล่านี้อ่อนแอลง ส่งผลให้ยากที่จะเข้าใจว่างานขององค์กรจะทำได้ถูกต้องและตรงเวลาหรือไม่

โครงสร้างการจัดการกองและเมทริกซ์

ด้วยโครงสร้างการจัดการนี้ บทบาทชี้ขาดถูกกำหนดให้กับหัวหน้าหน่วย หัวหน้าแผนกมีหน้าที่รับผิดชอบอย่างเต็มที่ในการปฏิบัติงานที่ฝ่ายรับผิดชอบ ในเวลาเดียวกัน ผู้จัดการส่วนงานก็รายงานต่อหัวหน้าหน่วยการผลิตด้วย
ยังได้แต่งตั้งผู้จัดการโครงการและผู้ดำเนินการที่รับผิดชอบในแต่ละแผนกอีกด้วย ผู้จัดการสายงานกำหนดโครงการเฉพาะให้กับผู้จัดการโครงการแต่ละคน ผู้จัดการโครงการกำหนดว่าใครและในช่วงเวลาใดที่ต้องทำงานนี้หรืองานนั้น ซึ่งจะนำไปสู่การบรรลุภารกิจที่กำหนดโดยผู้จัดการสายงานเกี่ยวกับโครงการเฉพาะ

อย่างที่คุณเห็น มีโครงสร้างการจัดการองค์กรมากมาย แต่ก็ไม่สมบูรณ์แบบ ดังนั้นองค์กรจึงถูกบังคับให้พัฒนาโครงสร้างโดยการปรับปรุง โครงสร้างที่มีอยู่ที่จะเป็นประโยชน์ต่อการพัฒนามากที่สุด ยิ่งองค์กรใหญ่ โครงสร้างยิ่งซับซ้อน และยิ่งต้องปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง

ข้อดีของโครงสร้างนี้หรือโครงสร้างนั้นจำเป็นต้องเป็นไปได้ในการตัดสินใจและการเปลี่ยนแปลงในแนวทางการทำงานโดยทันที สิ่งสำคัญคือคุณสามารถติดตามขอบเขตความรับผิดชอบของพนักงานแต่ละคนได้อย่างชัดเจน
คุณสามารถดูความซับซ้อนทั้งหมดได้จากตัวอย่างกระทรวงสาธารณสุข สหพันธรัฐรัสเซีย. แค่คิดสเกลของกิจกรรมมีกี่คน หมวดหมู่ต่างๆที่เกี่ยวข้องเพื่อให้เราได้รับการรักษาพยาบาลที่มีคุณภาพ แน่นอน การเปลี่ยนแปลงจะเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องกับงานของพันธกิจซึ่งเรากำลังเฝ้าสังเกตอยู่ มีโรคใหม่วิธีการรักษาใหม่ความเชี่ยวชาญใหม่ ใช้องค์ประกอบของผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานในโพลีคลินิกในปี 1980 และตอนนี้แน่นอนว่าเราจะสังเกตเห็นว่ามีมากกว่านั้น

เพื่อการจัดการองค์กรอย่างมีประสิทธิภาพ จำเป็นต้องเข้าใจว่าใน เวลาที่ต่างกันมีช่วงเวลาต่างๆ ในการพัฒนาองค์กร ไม่ว่าเราจะสามารถสังเกตเห็นการก้าวกระโดดครั้งใหญ่ที่สุดของการพัฒนา จากนั้นค่อย ๆ ช้าลง จากนั้นช่วงเวลาของภาวะชะงักงันก็อาจเกิดขึ้นได้ ในช่วงความต้องการที่เพิ่มขึ้นเราต้องไม่ลืมที่จะทบทวนโครงสร้างการจัดการขององค์กร มิฉะนั้นจะมีโอกาสพลาดอะไรบางอย่าง จากนั้นองค์กรจะเริ่มสูญเสียความสามารถในการแข่งขัน และความต้องการจะลดลง

เว็บไซต์/Alexander Avilov

ใบขับขี่สามารถแบ่งออกเป็นมืออาชีพและมือสมัครเล่น สมาคมโรงเรียนสอนขับรถหันไปหาเจ้าหน้าที่ด้วยความคิดริเริ่มดังกล่าว Sergey Lobarev ประธานชุมชนมืออาชีพกล่าวกับไซต์ ตามที่เขาพูด การศึกษาการขับขี่ควรประกอบด้วยหลักสูตรพื้นฐานสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไป และหลักสูตรขั้นสูงสำหรับคนขับแท็กซี่ในอนาคต การขนส่งสาธารณะและรถบรรทุก ประธานคณะกรรมการดูมาแห่งรัฐเกี่ยวกับสมาคมสาธารณะ Yaroslav Nilov กล่าวว่าความคิดริเริ่มของโรงเรียนสอนขับรถจะได้รับการพิจารณาในรัฐสภา

ตั้งแต่ปี 2014 ผู้สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนสอนขับรถทุกคนที่ผ่านการทดสอบในตำรวจจราจรได้สำเร็จจะได้รับใบขับขี่มืออาชีพ “วันนี้ นักเรียนนายร้อยของโรงเรียนสอนขับรถยนต์ทุกคนได้รับสิทธิในวิชาชีพ แม้แต่ผู้ที่มีประเภท M - จักรยานยนต์หรือ A - รถจักรยานยนต์ แต่คนไหนในนั้นเป็นมืออาชีพ เรื่องนี้ไร้สาระ” Lobarev กล่าว

นอกจากนี้ เขายังเน้นว่าในรัสเซีย ผู้ขับขี่ถือเป็นมืออาชีพทันทีหลังจากได้รับใบอนุญาต ในเวลาเดียวกันในทางปฏิบัติของยุโรปสำหรับสิ่งนี้จำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขหลายประการ และเหนือสิ่งอื่นใด ต้องมีบันทึกที่ปราศจากอุบัติเหตุ "ในต่างประเทศให้ความสนใจในการฝึกฝนมากขึ้น เรามีหลักสูตรฝึกอบรมภาคปฏิบัติ 56 ชั่วโมง พวกเขามีตั้งแต่หนึ่งร้อยชั่วโมงพร้อมโอกาสในการเดินทางไปยังทางหลวงความเร็วสูง ในต่างประเทศ คนขับในอนาคตก่อนได้รับหนังสือรับรองโดยไม่มีสิทธิจ้างงาน และหลังจากประสบการณ์สองหรือสามปีโดยไม่มีการละเมิดเขาก็สามารถสอบผ่านเพื่อรับใบรับรองได้ ความสามารถระดับมืออาชีพ", - Lobarev กล่าว

ตามเขา นักขับมืออาชีพต้องศึกษากฎการขนส่ง สินค้าขนาดใหญ่พื้นฐานของการขนส่ง วิธีการจัดการเครื่องจักรด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้า หลัง และทุกล้อ

ยาโรสลาฟ นิลอฟ ประธานคณะกรรมการดูมาแห่งรัฐว่าด้วยสมาคมสาธารณะ กล่าวว่า เพื่อที่จะเป็นมืออาชีพ บุคคลจะต้องผ่านหลักสูตรการฝึกอบรมพิเศษและฝึกฝนทักษะพิเศษให้เชี่ยวชาญ

"เขามีหน้าที่ต้องจัดการเครื่องอย่างสมบูรณ์แบบในทุกกรณี สภาพอากาศสามารถปฐมพยาบาลผู้ประสบอุบัติเหตุบนท้องถนน ตอบสนองอย่างเพียงพอในสถานการณ์ฉุกเฉินใด ๆ " รองกล่าวเน้น รัฐสภาพร้อมที่จะพิจารณาข้อเสนอของสมาคมโรงเรียนสอนขับรถ Nilov กล่าว

ตามรายงานของสหภาพการคมนาคมขนส่งระหว่างภูมิภาค (Interregional Trade Union of Public Transport) ปัจจุบันมีคนขับแท็กซี่ประมาณ 1 ล้านคนในรัสเซีย มีคนขับแท็กซี่ 30-35,000 คนในมอสโกและคนขับขนส่งสาธารณะประมาณ 50,000 คน

การแบ่งแยกสิทธิของมือสมัครเล่นและวิชาชีพมีอยู่ในสหภาพโซเวียต "มือสมัครเล่น" จัดอยู่ในประเภท A (รถจักรยานยนต์) และ B ( รถยนต์). รถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วงหนักเป็นของวิชาชีพ นอกจากนี้ยังมีทักษะการขับขี่สามระดับซึ่งขึ้นอยู่กับระดับเงินเดือน ดังนั้นผู้ขับขี่ในชั้นหนึ่งจึงสามารถขับเทคนิคใดก็ได้และได้รับอัตราสูงสุด

วันนี้สามารถขอรับสิทธิรถจักรยานยนต์หรือรถจักรยานยนต์ได้ตั้งแต่อายุ 16 ปี เป็นต้นไป รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกจาก 18 ประเภท D ซึ่งให้สิทธิ์ในการขับขี่รถโดยสารสามารถเปิดได้โดยผู้ขับขี่ที่มีอายุ 21 ปีเท่านั้น กฎเดียวกันนี้ใช้กับรถรางและรถราง และเพื่อให้ได้สิทธิ์ในประเภทเปิด E (รถพ่วงที่มีน้ำหนักมากกว่า 750 กก.) คุณต้องมีประสบการณ์การขับขี่อย่างน้อยหนึ่งปี

คนธรรมดาต้องการความรู้และทักษะขั้นต่ำที่จะช่วยให้เขาขับรถได้อย่างปลอดภัย รถยนต์ส่วนตัว. Andrey Popkov รองประธานสหภาพแรงงานพนักงานขนส่งมวลชนควรเตรียมตัวให้พร้อมอย่างจริงจังมากกว่านี้ คนขับแท็กซี่ แน่นอน

"มือสมัครเล่นมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะตัวเองและครอบครัว มืออาชีพรับผิดชอบชีวิตและสุขภาพของลูกค้า นอกจากนี้ กิจกรรมเชิงพาณิชย์ใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การทำงานและการพักผ่อน ส่งผลให้มีความรับผิดชอบมากขึ้น มีความสนใจมากขึ้น ความเข้มข้นสูงสุดตลอดกะการทำงาน ดังนั้น การเตรียมตัวน่าจะดีกว่านี้” เขากล่าว

ผู้ประสานงานของสมาคม Truckers Valery Voitko ตั้งข้อสังเกตว่าจำเป็นต้องฟื้นคืนชีพ สิทธิทางวิชาชีพค้างชำระนาน “บ่อยครั้งที่ทุกอย่างลงมาที่โครงการต่อไปนี้ ฉันได้รับสิทธิ์ประเภท B เดินทางเป็นเวลาหนึ่งปีบนเรือ Gazelle ฝึกอบรมอย่างเร่งรีบสำหรับประเภท C - และตอนนี้เขาเป็นคนขับรถบรรทุกสำเร็จรูป แน่นอนว่าสามารถ ไม่ต้องพูดถึงความเป็นมืออาชีพในสถานการณ์เช่นนี้” เขากล่าว

ตามที่เขาพูด คนขับจะต้องสามารถวาดเอกสารประกอบ เปลี่ยนล้อ หรือแม้แต่เปลี่ยนหัวฉีดได้ “เขาต้องไม่เพียงแค่ได้รับจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่ง แต่ต้องทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดและในขณะเดียวกันก็ตรงตามเส้นตาย ทักษะบางอย่างมาพร้อมกับประสบการณ์ แต่สามารถเรียนรู้ได้มากมายแม้ในโรงเรียนสอนขับรถ” Voitko กล่าว

เรียกคืนสำหรับ ปีที่แล้วเกี่ยวกับโรงเรียนสอนขับรถให้เจ้าหน้าที่พิจารณา ทั้งสายความคิดริเริ่ม ดังนั้น สภาสหพันธ์จึงเสนอให้ขับรถยนต์ที่มีกำลังเครื่องยนต์มากกว่า 100 พลังม้า. มีการยื่นใบเรียกเก็บเงินไปยัง State Duma ที่อนุญาตให้คนพิการ (ที่มีความทุพพลภาพ) เตรียมตัวสอบ ตำรวจจราจรแนะนำให้ส่งครูสอนขับรถไป เจ้าหน้าที่ของเมืองมอสโกดูมาพร้อมกับนักเคลื่อนไหวเยาวชนและคอสแซคเปิดตัวการจู่โจม การตรวจสอบเกี่ยวกับโปรแกรมการฝึกอบรม สภาพของออโต้โดรม และเครื่องฝึกอบรม ความเป็นไปได้ของข้อ จำกัด บางส่วนหรือการห้ามขับรถเพื่อการศึกษาบนถนนของมอสโกอย่างสมบูรณ์ก็ถูกพิจารณาเช่นกัน

นวัตกรรมจำนวนหนึ่งสัมผัสได้ถึงกองแท็กซี่ของเมืองหลวง โดยเฉพาะอย่างยิ่งขอแนะนำให้ติดสติกเกอร์ที่มีหมายเลขบนรถแท็กซี่ในเมืองโดยโทรออก ตัวอย่างเช่น หากคนขับแท็กซี่ฝ่าฝืนกฎจราจรหรือประพฤติตัวก้าวร้าวบนท้องถนน พิจารณาความเป็นไปได้ของการเปิดตัวบริการด้วย เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ภายในสิ้นปีนี้มีการวางแผนที่จะติดตั้งรถยนต์ไฟฟ้าในมอสโก

บ้าน » เกียร์ คลัช » หมวดหมู่วิชาชีพและจริยธรรม กฎหมายใหม่ว่าด้วยนักขับมือสมัครเล่นและมืออาชีพ การฝึกขับในสภาพการจราจรจริง