ที่ปัดน้ำฝน VAZ ไม่ทำงาน: สาเหตุของการทำงานผิดพลาด ความผิดปกติของที่ปัดน้ำฝนใน "เซเว่น" และวิธีกำจัดข้อมูลสำหรับการตรวจสอบ

ในการทำความสะอาดกระจกหน้ารถของรถยนต์ VAZ 2108 จะใช้ที่ปัดน้ำฝนที่ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ-2108(2109) ประกอบด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกระปุกเกียร์และระบบเชื่อมโยง

อุปกรณ์ปัดน้ำฝน VAZ-2108

มอเตอร์ไฟฟ้าประกอบด้วยสเตเตอร์ด้วย แม่เหล็กถาวรและพุกที่มีเพลายาวซึ่งส่วนท้ายของสกรู (ตัวหนอน) จะถูกตัด ที่ด้านข้างของตัวหนอนคือตัวสะสมและชุดแปรง ชุดแปรงมีสามแปรง หนึ่งอันลบและสองอัน บวก อยู่ในมุมที่ต่างกันเมื่อเทียบกับตัวสะสม ข้อตกลงนี้ให้ ความเร็วต่างกันการหมุนเกราะจำเป็นต้องเปลี่ยนความถี่ของการทำงานของตัวทำความสะอาด

กล่องเกียร์ติดอยู่กับมอเตอร์ไฟฟ้าจากด้านสะสมซึ่งประกอบด้วยเฟืองเกลียวที่ติดกับตัวหนอนที่ปลายเพลากระดอง เกียร์ตั้งอยู่บนเพลาที่ติดระบบคันโยก ด้านตรงข้ามของเพลาบนเฟืองคือลูกเบี้ยวที่กระตุ้นหน้าสัมผัสแบบเคลื่อนย้ายได้ซึ่งจะหยุดแปรงในตำแหน่งสิ้นสุด

เมื่อเร็วๆ นี้ มีการวางฟิวส์ความร้อนไว้ในกระปุกเกียร์เพื่อป้องกันการเผาไหม้ของมอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อแปรงติดหรือแข็งตัว ก่อนหน้านี้ ฟิวส์นี้ได้รับการติดตั้งบนโครงที่ปัดน้ำฝน

การสลับโหมดการทำงานของที่ปัดน้ำฝนทำได้โดยสวิตช์คอพวงมาลัยและการทำงานในโหมดไม่ต่อเนื่องของรีเลย์ที่ปัดน้ำฝน

ที่ปัดน้ำฝน VAZ-2108 ทำงานผิดปกติ

ที่ปัดน้ำฝน VAZ-2108 ไม่ทำงานในทุกโหมด

ถ้า ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ-2108ไม่ทำงานในทุกโหมดจำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์หมายเลข 5 และสภาพของกระปุกเกียร์

เมื่อมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานและแปรงไม่เคลื่อนที่ มันจะตัดฟันบนเฟืองและสกรูตัวหนอนของเพลาไม่เข้าที่ หรือตัดส่วนร่องของเพลาเฟืองที่ใส่ข้อเหวี่ยงออก เป็นไปได้เช่นกันที่ splines บนแขนปัดน้ำฝนทั้งสองข้างถูกตัดออก แม้ว่าความผิดปกติดังกล่าวจะเกิดขึ้นได้ยากมาก
หากฟิวส์ดี จำเป็นต้องตรวจสอบกับหลอดทดสอบว่ามีแรงดันไฟบนสายสีส้มที่เหมาะสมกับขั้วต่อของมอเตอร์หรือไม่ หากไม่มีไฟให้ตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัส 10 ของบล็อก 11 บนบล็อกการติดตั้ง (อยู่ด้านบน บล็อกการติดตั้ง) และความสมบูรณ์ของสายไฟ บ่อยครั้งเนื่องจากความชื้น หน้าสัมผัส 10 และ 18 ของบล็อก 11 อาจมีการกัดกร่อน

หากไม่มีกระแสไฟที่เทอร์มินัล 18 แสดงว่าฟิวส์ความร้อนชำรุดหรือหน้าสัมผัสในปลั๊กมอเตอร์ปัดน้ำฝนชำรุด เพื่อขจัดความผิดปกตินี้ จำเป็นต้องเปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุดหรือลัดวงจร ในกรณีนี้ จำเป็นต้องคำนึงถึงความเป็นไปได้ของการเผาไหม้มอเตอร์ไฟฟ้าเมื่อแปรงติดหรือแช่แข็ง

หากมีไฟอยู่ ให้หมุนสวิตช์ไปที่ งานประจำและตรวจสอบแรงดันไฟบนสายสีน้ำเงินหรือสีส้มน้ำเงินของขั้วต่อมอเตอร์ หากมีไฟเข้า คุณต้องตรวจสอบเครื่องหมายลบที่ขั้วต่อ หากวงจรอยู่ในสภาพดี กระดองของมอเตอร์ไฟฟ้าน่าจะมีปัญหามากที่สุด

หากไม่มีไฟคุณควรตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสที่เชื่อมต่อเทอร์มินัลบล็อก 10,15, 16, 18 และ 9 ของบล็อก 11 และข้อสรุป 11, 18, 19 และ 20 ของบล็อก 3 ของบล็อกการติดตั้ง ความสมบูรณ์ของสายไฟและสวิตช์ ในการทำเช่นนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบการมีอยู่ของพลังงานที่ขั้วสวิตช์ตามแผนภาพด้านล่าง หากไม่มีกระแสไฟที่ขั้ว 53a (สายสีเหลืองกับสีขาว) ให้ตรวจสอบวงจรขั้วต่อมอเตอร์ สายสีเหลืองที่มีแถบสีขาว ขั้วต่อ 18 ของบล็อก 11 ขั้วต่อ 11 ของบล็อก 3 ขั้วต่อ 53a ของขั้วต่อสวิตช์ หากมีไฟที่ 53a แต่ไม่มีสวิทซ์เอาท์พุต ให้เปลี่ยนสวิตซ์ หากแผนภาพการเดินสายไฟของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกต้อง และที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน แสดงว่ามอเตอร์ไฟฟ้ามีความผิดปกติ

ที่ปัดน้ำฝนเป็นระยะไม่ทำงาน

ในกรณีนี้จำเป็นต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์หมายเลข 4 และความสมบูรณ์ของรีเลย์ที่ปัดน้ำฝนซึ่งอยู่ในแผนภาพการเดินสาย วิธีที่ง่ายที่สุดในการทดสอบรีเลย์คือการแทนที่ด้วยรีเลย์ที่รู้จัก หากรีเลย์ทำงานจำเป็นต้องต่อสายตามแผนภาพด้านล่าง หากรีเลย์หรือสายไฟชำรุด ที่ปัดน้ำฝนจะไม่กลับไปที่ตำแหน่งสิ้นสุดโดยอัตโนมัติ และจะไม่ทำงานเมื่อเปิดเครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ

ฟิวส์ไหม้หมด

หากฟิวส์ขาดทันทีหลังจากติดตั้งโดยเปิดสวิตช์กุญแจไว้ แสดงว่าไฟฟ้าลัดวงจรในสายสีเหลืองดำไปที่มอเตอร์ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้า ถ้ามันไหม้หลังจากเปิดที่ปัดน้ำฝน แสดงว่ามีสายไฟสั้น ๆ ที่เปลี่ยนจากสวิตช์ไปที่มอเตอร์ไฟฟ้าหรือส่วนกระดองของมอเตอร์ไฟฟ้าถูกไฟไหม้
เมื่อที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานเป็นช่วงๆ รีเลย์ที่ปัดน้ำฝนน่าจะมีปัญหามากที่สุด หากแปรงหยุดและเคลื่อนที่อย่างกระตุกในโหมดไม่ต่อเนื่อง หน้าสัมผัสในกระปุกเกียร์จะไหม้
หากที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน รอบต่ำและในโหมดไม่ต่อเนื่องนั่นคือวงจรเปิดจากเทอร์มินัล 18 ของบล็อก Ш9 ถึงมอเตอร์ไฟฟ้า นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่แปรงมอเตอร์จะเสื่อมสภาพ
โครงการ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้า VAZ-2108 (2109).

ที่ปัดน้ำฝนไม่หยุด

ความผิดปกติดังกล่าวมักเกิดขึ้นในการทำงานและทำให้คนขับสับสน และสาเหตุของข้อผิดพลาดนี้ค่อนข้างง่าย ในกรณีนี้ เป็นเพียงการสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างลวดลบในขั้วต่อที่ปัดน้ำฝนกับตัวรถ ความจริงก็คือหนึ่งร้อยสายนี้ติดอยู่ใต้สลักเกลียวสำหรับติดตั้งไดรฟ์ซึ่งมีเบาะยาง เพื่อขจัดความผิดปกตินี้ก็เพียงพอแล้วที่จะเพิ่มสายอื่นที่จะเชื่อมต่อจุดต่อสายไฟกับกราวด์ที่เชื่อถือได้

"หากคุณสังเกตเห็นข้อผิดพลาดในข้อความ โปรดไฮไลต์สถานที่นี้ด้วยเมาส์แล้วกด CTRL + ENTER" "หากบทความมีประโยชน์สำหรับคุณ แชร์ลิงก์ไปยังเครือข่ายสังคมออนไลน์"

หากข้างนอกหิมะตกหรือฝนตก ที่ปัดน้ำฝนจะกลายเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของรถ

ในเนื้อหาของเราเราจะพูดถึงกลไกของที่ปัดน้ำฝน VAZ 2110 กล่าวถึงสาเหตุหลักของการทำงานผิดพลาดปัญหาการซ่อมแซมและค้นหา ทางเลือกอื่นที่ปัดน้ำฝนมาตรฐาน

อุปกรณ์อุปกรณ์

ในการเริ่มต้น เรามาทำความเข้าใจวิธีการจัดเรียงวงจรปัดน้ำฝนบน VAZ 2110 และส่วนประกอบใดบ้างที่ประกอบเป็นหน่วยหนึ่งที่เรียกว่าที่ปัดน้ำฝนของกระจกหน้ารถ

ทำไมที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน

เมื่อถึงจุดหนึ่ง เจ้าของรถอาจสังเกตเห็นว่าที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน อาจปรากฏใน หยุดเต็มที่หรือทำงานกับไวโอลิน

ก่อนอื่น ให้มองหาสาเหตุในมอเตอร์ไฟฟ้า แต่จำไว้ว่าปัญหาทางกลก็เกิดขึ้นเช่นกัน

ความล้มเหลวทางกลที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของที่ปัดน้ำฝน:

• เมื่อเปิดเครื่องทำความสะอาด จะได้ยินเสียงของมอเตอร์ แต่แปรงไม่ขยับหรือกระตุกเล็กน้อย อาจเป็นไปได้ว่าน็อตที่ยึดข้อเหวี่ยงกับเพลาของกระปุกเกียร์นั้นสูญเสียการยึดเกาะหรือคลายเกลียวอย่างสมบูรณ์
• ที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงานพร้อมกัน แสดงว่าสายจูงมีปัญหา ตรวจสอบน็อตยึดอีกครั้ง เมื่อขันน็อตให้แน่น ก่อนอื่นอย่าลืมวางแปรงในตำแหน่งที่ถูกต้อง

สำหรับปัญหาเกี่ยวกับส่วนประกอบทางไฟฟ้านั้นแสดงออกมาดังนี้:

• ที่ปัดน้ำฝนเคลื่อนที่ช้ามาก หยุด แล้วเริ่มทำงานอีกครั้ง ไม่ไปอยู่ตำแหน่งล่างอย่างดื้อรั้นตรวจสอบลิมิตสวิตช์ โดยการดัดหน้าสัมผัสจะถูกควบคุมในลักษณะนี้ หากมาตรการดังกล่าวไม่เกิดผล ให้เปลี่ยนชุดมอเตอร์ปัดน้ำฝน VAZ 2110 ทั้งหมด เนื่องจากกระปุกเกียร์ในตัว
• คุณได้เปิดการทำงานแบบไม่ต่อเนื่อง แต่แปรงทำงานโดยไม่หยุดปัญหาอยู่ที่รีเลย์ซึ่งต้องเปลี่ยน หากคุณไม่ได้ยินเสียงจากการหมุนของกระดองมอเตอร์เมื่อคุณเปิดเครื่อง แสดงว่ารีเลย์นั้นเป็นความผิด 100% หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้ตรวจหารอยไหม้และการเกิดออกซิเดชันบนหน้าสัมผัส
• เมื่อเลือกโหมดใดๆ จะได้ยินเพียงเสียงคลิกของฟิวส์เทอร์โมเมทัลเท่านั้นในกรณีนี้ สมอและแปรงจะเข้าที่ ตรวจดูว่าแปรงแข็งเพราะน้ำค้างแข็งหรือไม่ เพื่อไม่ให้ขยับ ฟิวส์ F5 ขาดหรือสมอไหม้
• มอเตอร์ไฟฟ้าไม่เปิดแม้ว่าฟิวส์จะดีตรวจสอบคุณภาพของผู้ติดต่อ บ่อยครั้งสิ่งนี้ทำให้แปรงแขวนหรือสมอที่ถูกไฟไหม้

ซ่อมปัดน้ำฝน

ในทางปฏิบัติ การซ่อมที่ปัดน้ำฝนใน VAZ 2110 นั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย หากคุณมีประสบการณ์พื้นฐานในการทำงานกับรถยนต์และส่วนประกอบไฟฟ้าเป็นอย่างน้อย

ในการเริ่มต้น มาดูวิธีถอดที่ปัดน้ำฝนของ VAZ 2110 กัน การออกแบบมีตัวยึดหลายตัวโดยการคลายเกลียว ซึ่งคุณสามารถถอดแปรงออกได้อย่างง่ายดาย

แต่ด้วยการถอดประกอบชุดปัดน้ำฝน ทุกอย่างจึงซับซ้อนขึ้นเล็กน้อย มันถูกแยกวิเคราะห์ดังนี้

1. ลบแดชบอร์ด
2. ทางด้านซ้าย ให้หารีเลย์ที่ติดมากับตัวเครื่อง ถ้ามันพังก็ไม่มีประโยชน์ที่จะซ่อมมัน เพียงแค่ติดตั้งรีเลย์ใหม่
3. ถัดไป ตรวจสอบสภาพของฟิวส์ซึ่งรับผิดชอบการทำงานของไดรฟ์ที่ปัดน้ำฝน
4. ถอดประกอบ คอพวงมาลัยซึ่งช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบสถานะของสวิตช์ได้ หากฉนวนเสียหายหรือเสียหายอื่นๆ ให้เปลี่ยนเครื่อง
5. คลายเกลียวมอเตอร์ไฟฟ้าออกจากตัวเครื่อง ตรวจสอบการทำงาน หากความเสียหายไม่ร้ายแรงก็สามารถซ่อมแซมได้ Holya ดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยรีเลย์ทันที
6. ตรวจสอบไดรฟ์ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ลูกรอกจะหัก ซึ่งเป็นสาเหตุให้ต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ใหม่
7. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสี่เหลี่ยมคางหมูทำงาน อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนสี่เหลี่ยมคางหมูที่ปัดน้ำฝนด้วย VAZ 2110 หากในระหว่างการทำงานของรถยนต์การหล่อลื่นของอุปกรณ์เสื่อมสภาพขยะและน้ำทุกชนิดก็มาถึงที่นั่น หากการหล่อลื่นทำงานไม่ถูกต้อง บุชชิ่งพลาสติกของบานพับจะสึกหรอ ซึ่งทำให้เกิดการเล่นและเพิ่มความต้านทานระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ สี่เหลี่ยมคางหมูเองทำหน้าที่ส่งแรงจากมอเตอร์ไฟฟ้าไปยังก้านปัดน้ำฝน

โซลูชั่นทางเลือก

เจ้าของรถส่วนใหญ่ในประเทศ "หลักสิบ" คุ้นเคยกับการเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนที่สึกหรอและไม่ทำงานสำหรับสิ่งที่คล้ายกัน

บ่อยครั้งสิ่งนี้เกิดขึ้นเพราะพวกเขาไม่เห็นทางเลือกอื่น พวกเขาไม่คุ้นเคย

สำหรับรุ่น VAZ 2110 ทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงปีที่ผลิต จะมีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนสำหรับด้านคนขับและด้านผู้โดยสารที่มีขนาดเท่ากัน - 20 นิ้ว ความยาวของแปรงคือ 508 มม.

แต่ขนาดนี้สามารถเพิ่มได้ถึง 530 มิลลิเมตร. ไม่แนะนำให้ตั้งค่าเพิ่มเติม เนื่องจากวิธีนี้จะทำให้ที่ปัดน้ำฝนไม่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ และไดรฟ์ก็ไม่สามารถรับมือกับโหลดได้ ส่งผลให้แปรงที่ยาวเกินไปทำให้เกิดเสียงดังเอี๊ยดและกระตุกได้ นอกจากนี้อย่านับอายุการใช้งานที่ยาวนานของกลไกปัดน้ำฝน

ที่ปัดน้ำฝนดั้งเดิมสำหรับ "สิบ" นั้นค่อนข้างดีแต่มีอุปกรณ์คุณภาพสูงที่มีราคาแพงกว่า แต่ยังมีประสิทธิภาพสูงกว่าด้วย

สมัยนี้นิยมใช้ ที่ปัดน้ำฝนแบบไม่มีกรอบโดยเฉพาะจากบ๊อชข้อดีของมันคือความกะทัดรัดและกลไกการจูงแบบพิเศษที่วางใจได้

แต่จากการฝึกฝนแสดงให้เห็นบนกระจกหน้ารถของ VAZ 2110 เช่นเดียวกับรุ่น VAZ อื่น ๆ พวกเขาดูไม่ดีมากเพราะรัดบนสายจูงนั้นใหญ่มาก แม้ว่าคุณจะปรับแต่งมันเล็กน้อย คุณก็จะได้ผลลัพธ์ที่ดีมาก

ขั้นตอนการปรับแต่ง

การดัดแปลงหรือเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนทำได้ง่าย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการหลายขั้นตอนติดต่อกัน:

• ถอดสายลบออกจากแบตเตอรี่
• ดึงที่ปัดน้ำฝนเข้าหาตัวคุณ
• ลบแปรงที่มีอยู่
• หากมีการตกแต่งซ้อนทับ ให้ถอดออก
• คลายเกลียวสลักเกลียวแล้วถอดที่ปัดน้ำฝนเก่าออก
• เปรียบเทียบขนาดของตัวทำความสะอาดแบบเก่าและแบบใหม่
• ตามหลักการแล้วอุปกรณ์ใหม่ไม่ควรเกินเครื่องเก่าเกิน 20 มม.
• ทำตามขั้นตอนการประกอบย้อนกลับ

อย่างที่คุณเห็น การเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝนไม่ใช่เรื่องยาก แต่ด้วยขั้นตอนการซ่อมแซมทุกอย่างจะแตกต่างออกไปเล็กน้อย แต่การปฏิบัติตามคำแนะนำแม้แต่เจ้าของที่ไม่มีประสบการณ์ของ VAZ 2110 ก็สามารถทำทุกอย่างด้วยมือของเขาเอง

คุณไม่ควรคิดว่าเจ้าของสายไฟ "ดั้งเดิม" ไม่ต้องการการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว ในทางกลับกัน มีเหตุผลที่ดีหลายประการที่จะแนะนำรีเลย์จาก VAZ 2108 ลงในสายไฟมาตรฐาน:

หนึ่งในปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการฝังสายไฟจาก VAZ 2109 ให้เป็น "เพนนี" เกี่ยวข้องกับการรวมสายไฟและรีเลย์ที่ปัดน้ำฝนด้วยสวิตช์คอพวงมาลัยแบบ "คลาสสิก" มอเตอร์ปัดน้ำฝนและกระปุกเกียร์ แม้ว่าองค์ประกอบจะคล้ายกันมาก แต่ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนสายไฟ - ภายในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์มีความแตกต่างกันโดยพื้นฐาน กลุ่มติดต่อแทบจะแยกกันไม่ออก

ที่นี่ โครงการเต็มรูปแบบเปิดที่ปัดน้ำฝนและเครื่องซักผ้าบน VAZ 2109 (ฉันไม่รวมวาล์วเครื่องซักผ้าและน้ำยาทำความสะอาด / เครื่องซักผ้าที่ไม่จำเป็นในรุ่นคลาสสิก กระจกหลังและไฟหน้า):

หากคุณดูสายไฟของหน้าสัมผัสภายในกระปุกเกียร์ของมอเตอร์ไฟฟ้า VAZ 2109 อย่างระมัดระวังและเปรียบเทียบกับวงจร "คลาสสิค" (ด้านล่าง) คุณจะจับตาทันทีว่าวงจรก่อนและหลังเครื่องยนต์นั้นเหมือนกระจก

เรียบเรียงโดยฉัน โครงการใหม่เพื่อเอาชนะความไม่ลงรอยกัน มันถูกแยกออก พูดง่ายๆ ว่าด้วยความซับซ้อนที่ยิ่งใหญ่ของการดำเนินการ ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุด ฉันได้ผสมผสานกับสวิตช์รีเลย์สองตัว :) นอกจากนี้ รีเลย์ในวงจรนี้ยังเชื่อมต่อด้วยขดลวดแบบอนุกรมกับวงจรของมอเตอร์ไฟฟ้าและหน้าสัมผัสอิสระ ซึ่งก่อให้เกิดกระแสอุปนัย ซึ่ง ในทางกลับกันทำให้เครื่องยนต์หยุดนิ่งสนิท โดยทั่วไป พบว่าตัวเลือกนี้ใช้ไม่ได้และถูกปฏิเสธ

การค้นพบวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมที่สุดได้รับความช่วยเหลือจากเคส - ตัวโยกที่ปัดน้ำฝนแตะไขควงที่ทิ้งไว้โดยไม่ได้ตั้งใจภายใต้ประทุนและงอ จำเป็นต้องถอดมอเตอร์ออก และฉันตัดสินใจถอดประกอบและศึกษามันในเวลาเดียวกัน สิ่งที่ฉันเห็นระหว่างการถอดประกอบทำให้ฉันมีความสุข - ใช้หัวแร้งสองสามครั้งเพื่อเปลี่ยนวงจรที่เข้ากันไม่ได้โดยสิ้นเชิงให้กลายเป็นวงจรที่เหมือนกันโดยสิ้นเชิง สิ่งที่จะประสานที่ใดที่ดีที่สุดที่จะเข้าใจตามรูปแบบกระปุกเกียร์ "สิ่ว" คุณเพียงแค่ร้อยลวดพิเศษเข้าไปในเกลียว แม้ว่าสิ่งนี้ไม่สามารถทำได้หากคุณใช้ลวดที่นำ "มวล" มาที่แผ่นสัมผัสแทน - ไม่จำเป็นต้องใช้มวลที่นั่นและถูกส่งไปยังมอเตอร์ที่คดเคี้ยวจากตัวเรือน สีแดงบนแผนภาพการเดินสายไฟของกระปุกเกียร์ VAZ 21011 แสดงการเปลี่ยนใหม่

ยังคงเป็นเพียงการต่อสายไฟบนคันปัดน้ำฝน "คลาสสิค" อีกครั้ง ไม่ยาก แต่ต้องใช้จินตนาการเชิงพื้นที่ :) สีน้ำเงินในแผนภาพแสดงถึงการเดินสาย "ช่วงเปลี่ยนผ่าน"

เคล็ดลับในการบัดกรีสองสามข้อ: คุณต้องใช้หัวแร้งที่ทรงพลังพอสมควร (อย่างน้อย 40W) เนื่องจากชุดปัดน้ำฝนนั้นเป็นอุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคที่ทรงพลังและใช้บัดกรีวัสดุทนไฟเมื่อทำการบัดกรีวงจร ด้วยเหตุผลเดียวกันฉันจึงแนะนำให้ใช้ไม่ใช่ขัดสน แต่ใช้กรดบัดกรีสำหรับลวดเชื่อม

กลไกการทำงานของที่ปัดน้ำฝนออกแบบมาสำหรับ ระยะยาวบริการและตามกฎแล้วการทำงานผิดปกติและการเสียเกิดขึ้นเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม ส่วนใหญ่มักจะออกจากระบบ "ปัดน้ำฝน" ของพวกเขาใน ช่วงฤดูหนาวเมื่อใบปัดน้ำฝนหยุดที่กระจกหน้ารถ และคนขับเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าโดยไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ พร้อมกันทั้งไฟฟ้าและ ชิ้นส่วนเครื่องกลที่ปัดน้ำฝน ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์ความแตกต่างในการแก้ไขปัญหาและซ่อมที่ปัดน้ำฝนในรถยนต์ VAZ

หลักการทำงาน ที่ปัดน้ำฝน

สำหรับรถยนต์ VAZ 2108, 2109, 2113, 2114 (ตัวถังรถยนต์) มีการติดตั้งที่ปัดน้ำฝนและที่ล้างกระจกด้านหลัง ไม่มีน้ำยาทำความสะอาดกระจกหลังในรุ่น VAZ 2199, 2115 (ซีดาน)

"ที่ปัดน้ำฝน" กระจกหน้ารถ, มีโหมดการทำงานหลายแบบ, ไม่ต่อเนื่อง (ทำงานโดยหยุดชั่วคราว), ความเร็วต่ำ (แรก), ความเร็วสูง (วินาที), ทำความสะอาดกระจกสามครั้งครั้งเดียว, โหมดการทำงานพร้อมที่ล้างกระจกหน้ารถ ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังทำงานในตำแหน่งเดียวเท่านั้นและร่วมกับที่ล้างกระจกหลัง

การทำงานผิดปกติของที่ปัดน้ำฝนและวิธีการกำจัด:

ปัญหาที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถรวมถึง:

1) ระบบใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ (ไม่ทำงานในโหมดเดียว คุณไม่ได้ยินการทำงานของมอเตอร์ไฟฟ้า):

• ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้า 12 โวลต์ที่ขั้ว 6 ในขั้วต่อที่ปัดน้ำฝน กราวด์ 4 และตรวจสอบวงจรไฟฟ้าทั้งหมด (ฟิวส์ 4 และ 5 สวิตช์ บล็อกการติดตั้ง สวิตช์จุดระเบิด และอื่นๆ)
• ตรวจสอบการทำงานของสวิตช์โหมด (การมีแรงดันควบคุม 12 V บนขั้วต่อที่ 1 และ 2 ของขั้วต่อที่ปัดน้ำฝนเมื่อเปลี่ยนโหมด)
• ตรวจสอบประสิทธิภาพของมอเตอร์ไฟฟ้าเอง (ต้องถอดและถอดประกอบ)

2) ไม่ทำงาน โหมดไม่ต่อเนื่อง(งานอื่น ๆ ทั้งหมด);

• สาเหตุหลักคือรีเลย์ "ลัดวงจร" ไม่ทำงาน ในแผนภาพและสวิตช์โหมด (วิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบโดยการแทนที่ด้วยสวิตช์ที่รู้จัก)

3) ใบปัดน้ำฝนไม่หยุดในชุด ตำแหน่งล่าง แต่หยุดที่ใดก็ได้ (แปรงสามารถไปเกินกระจกหน้ารถ):

• ลิมิตสวิตช์ในมอเตอร์ไฟฟ้าเสีย (หรือหมดไฟ) (ไม่สามารถเปลี่ยนได้ เฉพาะมอเตอร์ทั้งหมด แต่คุณสามารถลองแก้ไขและซ่อมแซมสวิตช์ได้)
• การปรับตำแหน่งของที่ปัดน้ำฝนไม่ถูกต้อง (ตั้งที่ปัดน้ำฝนให้เข้าที่)
• เพลาขับของกลไกแปรงเริ่มถูกข้าม (การแยกวิเคราะห์และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ล้มเหลว);

4) ได้ยินเสียงของมอเตอร์ไฟฟ้า แต่แปรงไม่ขยับ (แปรงสามารถกระตุกได้ในที่เดียว):

• ราคา ("ฟันเฟือง") เพลาขับของตัวขับกลไกปัดน้ำฝน (เปลี่ยนหรือแก้ไขส่วนร่องของมอเตอร์ไฟฟ้า)
• น็อตที่ยึดแกนกลไกกับเพลามอเตอร์ไฟฟ้าคลายออก (ขันน็อตให้แน่น)

5) ไม่มีการใช้งานที่ปัดน้ำฝนหลังจากเปิดเครื่องซักผ้า:

• เป็นไปได้มากว่าสวิตช์คอพวงมาลัยล้มเหลว (แทนที่ด้วยสวิตช์ที่รู้จัก);
• ความผิดปกติและความสามารถในการซ่อมบำรุงที่เป็นไปได้ของบล็อกการติดตั้ง (วัดแรงดันที่ขั้ว 9 และ 18)

6) คุณภาพการทำความสะอาดกระจกไม่ดี

• ใบปัดน้ำฝนสูญเสียความยืดหยุ่น (เปลี่ยนแปรงใหม่)
• การสัมผัสของสารมันบนกระจก (น้ำมันจาก ท่อไอเสียรถข้างหน้า แว็กซ์ล้างรถ สิ่งสกปรกหลังขัดเงา ฯลฯ)

การแก้ไขปัญหาและการซ่อมแซม ที่ปัดน้ำฝนด้านหลังเกิดขึ้นตามหลักการที่คล้ายคลึงกัน (แผนภาพที่แนบมาด้านล่าง) ยกเว้นในกรณีที่ไม่มีโหมดการทำงานในการทำงานของที่ปัดน้ำฝนด้านหลังและตามนั้นการขาดบางส่วน (รีเลย์, ลิมิตสวิตช์ในมอเตอร์ไฟฟ้า เป็นต้น)

ส่วนไฟฟ้าของที่ปัดน้ำฝน:

บ้าน » งานร่างกาย » ที่ปัดน้ำฝน VAZ ไม่ทำงาน: สาเหตุของการทำงานผิดพลาด ความผิดปกติของที่ปัดน้ำฝนใน "เซเว่น" และวิธีกำจัดข้อมูลสำหรับการตรวจสอบ