เครื่องทดสอบสำหรับตรวจสอบสเตเตอร์สำหรับการลัดวงจรระหว่างทาง สารานุกรมขนาดใหญ่ของน้ำมันและก๊าซ

ที่ มอเตอร์ไฟฟ้าในระหว่างการใช้งาน อาจเกิดความผิดปกติต่างๆ ขึ้นได้ บ่อยครั้งหลายคนต้องเผชิญกับปรากฏการณ์เช่นการลัดวงจรของขดลวดสเตเตอร์ เพื่อตรวจสอบว่ามีข้อบกพร่องนี้อย่างถูกต้องก่อนอื่นจะตรวจสอบความต้านทานของขดลวด

Interturn Fault Definition

การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวถูกกำหนดโดยการตรวจสอบความต้านทาน ค่านี้วัดโดยใช้เครื่องตรวจจับข้อบกพร่องหรือ ค่าที่อ่านได้จะถูกนำไปเปรียบเทียบกับค่าความต้านทานที่มีอยู่ในขดลวดทำงาน

หากในขดลวดที่ทดสอบต่ำกว่าในตัวอย่างแสดงว่ามีไฟฟ้าลัดวงจรอยู่ในนั้น ในกรณีที่จำเป็น, ความผิดนี้สามารถกำหนดได้โดยใช้วิธีการอุปนัย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ การหมุนของขดลวดไฟฟ้าที่ทดสอบอยู่ในสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับ หลังจากนั้นจะทำให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้า

เมื่อมีการเปิดปิดในขดลวดจากนั้นภายใต้อิทธิพลของกระแสเหนี่ยวนำก็จะเริ่มร้อนขึ้น เมื่อปิดแม้แต่หนึ่งหรือสองรอบ ความร้อนจะเกิดขึ้นภายใน 3 ถึง 5 นาที

การลัดวงจรระหว่างกันของขดลวดสเตเตอร์สามารถกำหนดได้โดยเครื่องตรวจจับข้อบกพร่องโดยไม่ต้องขุดจากร่อง โครงสร้างของเครื่องตรวจจับข้อบกพร่องประกอบด้วยอุปกรณ์เหนี่ยวนำและสัญญาณที่อยู่ติดกันในตัวเรือนทั่วไป แกนของอุปกรณ์ทั้งสองจะซ้อนทับกันบนฟันของร่องหรือตามความยาวของตัวนำของขดลวดที่ทดสอบ ขดลวดของอุปกรณ์เหนี่ยวนำเชื่อมต่อกับเครือข่ายด้วยแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 18 โวลต์ มีการสร้างสนามแม่เหล็กซึ่งก่อให้เกิดแรงเคลื่อนไฟฟ้า

ด้วยวงจรการเลี้ยว กระแสจะเริ่มไหลผ่านขดลวด และสนามแม่เหล็กของตัวมันเองจะปรากฏขึ้นรอบๆ ตัวนำไฟฟ้า เป็นผลให้แรงเคลื่อนไฟฟ้าปรากฏขึ้นในขดลวดของอุปกรณ์สัญญาณหลังจากนั้นไฟสัญญาณจะสว่างขึ้น

การแก้ไขปัญหา

ในบางกรณีอาจจะเพียงพอ การกำจัดอย่างรวดเร็วความผิดพลาด ด้วยตัวคุณเอง. ทุกสถานที่ที่มีข้อบกพร่องสามารถระบุได้ง่ายด้วยสายตาและด้วยกลิ่นของฉนวนที่ถูกไฟไหม้ หากข้อบกพร่องมีลักษณะเฉพาะในท้องถิ่นเล็กน้อย ส่วนที่เสียหายของลวดจะถูกเปลี่ยน ข้อต่อจะถูกทำความสะอาดและแกะสลักด้วยสารละลายของสังกะสีคลอไรด์ หลังจากนั้นจะทำการเชื่อม, การบิดและการบัดกรีขั้นสุดท้าย

สถานที่บัดกรีถูกห่อด้วยเทปผ้าฝ้ายชุบด้วยวานิชและทำให้แห้ง เมื่อไร ความเสียหายร้ายแรงขดลวดอาจต้องกรอกลับจนสุด

การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว การเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสในสถานที่บัดกรี การแตกหักสามารถตรวจจับได้โดยการวัดแรงดันบนขดลวดเมื่อกระแสไหลผ่าน
ตรวจพบการลัดวงจรระหว่างทางโดยการวัดความต้านทานในลักษณะเดียวกับขดลวดกำเนิด กระแสตรง.
การลัดวงจรระหว่างทางอาจอยู่ในหนึ่งส่วนหรือมากกว่าของกระดองหรือระหว่างส่วนต่างๆ เนื่องจากการลัดวงจรของเพลตสะสมที่อยู่ติดกัน เมื่อปิดระหว่างปลายของส่วนหรือระหว่างแผ่นสะสมเช่นเดียวกับเมื่อเชื่อมต่อแต่ละส่วนของส่วนเข้าด้วยกันจะเกิดลูปปิดขึ้นในขดลวดกระดอง
แผนภาพการเชื่อมต่อของขดลวดของเสาและเกราะของมอเตอร์ฉุด การลัดวงจรระหว่างกันที่ขดลวดขั้วถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการของหม้อแปลงไฟฟ้า ไดอะแกรมของอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งแสดงในรูปที่ 267 ก. ขดลวดแบบถอดไม่ได้ 1 เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกระแสสลับ
การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวในขดลวดเกิดขึ้นเมื่อความสมบูรณ์ของฉนวนถูกละเมิด คลี่ผ้าพันแผล (ปกติบน มอเตอร์ฉุด) มักจะเกี่ยวข้องกับความเร็วการหมุนที่เกินขีดจำกัดสูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการชกมวย กำจัดเมื่อซ่อมสมอ
การลัดวงจรระหว่างกันในขดลวดเกิดขึ้นเมื่อความสมบูรณ์ของฉนวนขาด ผ้าพันแผลคลี่คลาย (โดยปกติบนมอเตอร์ฉุดลาก) มักจะเกี่ยวข้องกับความเร็วการหมุนที่เกินขีดจำกัดสูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการชกมวย กำจัดเมื่อซ่อมสมอ
อินเตอร์เทิร์นลัดวงจรในขดลวดของกระดองหรือเสาและการสลายตัวของฉนวนปรากฏขึ้นเมื่อความชื้นเข้าไปในฉนวนและเนื่องจาก ความเสียหายทางกลเกราะระหว่างการประกอบหรือเนื่องจากการอ่อนตัวของส่วนในร่องของเกราะหรือขดลวดบนเสา การแตกของส่วนโค้งของส่วนกระดองและการเชื่อมต่อระหว่างคอยล์เกิดขึ้นเนื่องจากความแข็งแรงทางกลไม่เพียงพอหรือการฉีกขาดระหว่างการติดตั้ง เช่นเดียวกับการหลอมของบัดกรีในไก่กระทงสะสมอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายทางกลในเครื่องจักร: พัดลมบนเพลาอ่อนตัวลง, การคลายผ้าพันแผลลวด, การทำลาย แบริ่งลูกกลิ้ง.
อาจเกิดการลัดวงจรระหว่างทางกลับหรือการพังทลายของขดลวดที่แกนกลางระหว่างการทำงานที่ไม่มีการโหลด ดังนั้น เมื่อ งานซ่อมคุณควรระวัง เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะตรวจจับการลัดวงจรด้วยเครื่องทดสอบ
ลัดวงจรอินเตอร์เทิร์นในขดลวดของหลัก เสาเพิ่มเติม และขดลวดชดเชย ส่วนใหญ่มักจะตรวจพบในระหว่างการซ่อมแซมตามกำหนด เมื่อตรวจสอบขดลวดสำหรับการลัดวงจรระหว่างทาง สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นเพราะฉนวนที่อ่อนตัวลงเนื่องจากอายุที่มากขึ้น รวมถึงข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเมื่อม้วนขดลวด ความเสียหายจะถูกลบออกระหว่างการซ่อมแซมโรงงานหรือคลังสินค้าโดยการเปลี่ยนคอยส์
การลัดวงจรระหว่างกันในขดลวดของโรเตอร์ทำให้ความต้านทานลดลงและกระแสกระตุ้นเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันทำให้เกิดความร้อนที่เพิ่มขึ้นของขดลวดทำลายฉนวนและการขยายตัวของเขตลัดวงจร
แบบแผนสำหรับตรวจสอบการขาดการลัดวงจรในขดลวด DC การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวถูกกำหนดโดยการวิเคราะห์ลักษณะแรงดันกระแสไฟของกระแสสลับแยกกันสำหรับขดลวดแต่ละอัน การวิเคราะห์ดำเนินการโดยการเปรียบเทียบมาตรฐานและลักษณะที่ได้รับ
โดยปกติการลัดวงจรระหว่างทางจะทำให้ฉนวนของส่วนตัวนำกระดองแตกอย่างรวดเร็วไปยังแกนกลางเนื่องจากการไหม้เกรียมอย่างรุนแรงเนื่องจากความร้อนสูงในปัจจุบัน

ไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างมอเตอร์ มีเสียงฮัมและร้อนเกินไป
การลัดวงจรระหว่างกันของขดลวดสเตเตอร์ถูกตรวจพบโดยการทำงานของรีเลย์ความร้อน การให้ความร้อนที่ไม่สม่ำเสมอของตัวเรือนมอเตอร์ และเพิ่มเสียงกระหึ่ม หากเฟสใดของวงจรแตก เครื่องยนต์ไม่สตาร์ท - มีเสียงดัง เริ่มร้อนขึ้น และระบบป้องกันความร้อน (TRT) หยุดทำงาน โดยปิดคอนแทคเตอร์ ในกรณีที่ตลับลูกปืนเสียหายเล็กน้อย โรเตอร์จะสัมผัสกับแรงดึงดูดด้านเดียว แท่ง และเมื่อถูกดึงออกจากสถานะนี้ จะหมุนไปรอบๆ เองและ เครื่องไฟฟ้ายังคงทำงานตามปกติ
แม่แบบสำหรับการดัดคอยล์กระตุ้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง| กดไขควงเพื่อคลายสกรูของแกนขั้วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง วงจรอินเตอร์เทิร์นของขดลวดสนามสามารถตรวจจับได้ด้วยโอห์มมิเตอร์โดยการวัดความต้านทานของขดลวด
ไม่มีการตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างทางและการลัดวงจรของขดลวดบนแกนกระดองแบบเคลือบบนอุปกรณ์ E-236 หรือด้วยหลอดทดสอบ ไฟควบคุมไม่ควรไหม้เมื่อเชื่อมต่อสิ่งที่ค้นพบกับแผ่นสะสมและโดยตรงกับแกนกระดอง หากพบการลัดวงจร พุกจะถูกแทนที่ ตรวจสอบขดลวดกระตุ้นสั้นถึงกราวด์บนอุปกรณ์ E-236 หรือด้วยหลอดทดสอบ
การตัดผ่านไมคาไนต์ระหว่างเพลตของตัวสะสมสมอ ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างทางหรือสายไฟขาดภายในขดลวด ให้เปลี่ยนอันใหม่ การเปลี่ยนขดลวดกระดองเป็นการดำเนินการที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งต้องใช้ความรู้ทักษะและอุปกรณ์พิเศษบางอย่างดังนั้นตามกฎแล้วการกรอเกราะกระดองจะดำเนินการในสถานประกอบการเฉพาะทาง ขดลวดแตกในบริเวณที่บัดกรีกับแผ่นสะสมหรือไฟฟ้าลัดวงจรในที่นี้จะถูกกำจัดโดยไม่ต้องกรอกลับ
เมื่อเกิดการลัดวงจรในขดลวดของหม้อแปลง ระดับเสียงกระหึ่มจะเพิ่มขึ้น
การหาค่าไฟฟ้าลัดวงจรระหว่างขดลวดของเฟสต่างๆ เมื่อมีการลัดวงจรระหว่างกัน วงจรปิดจะเกิดขึ้นในขดลวด ซึ่งสนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับจะเหนี่ยวนำให้เกิดนัยสำคัญ แรงเคลื่อนไฟฟ้าและกระแสไฟลัดวงจร กระแสน้ำเหล่านี้ทำให้ขดลวดร้อน ดังนั้น เครื่องหมายภายนอกการลัดวงจรระหว่างกันเป็นการทำความร้อนในพื้นที่ หากตรวจไม่พบความร้อนสูงเกินไปในพื้นที่ ข้อผิดพลาดแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวสามารถกำหนดได้โดยการวัดกระแสในทั้งสามเฟส เมื่อต้องการทำเช่นนี้ แรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะถูกนำไปใช้กับขดลวดสเตเตอร์ กระแสไฟสามเฟสผ่านแอมมิเตอร์ในแต่ละเฟส เฟสโรเตอร์จะต้องเปิดพร้อมกันและตัวลัดวงจรจะถูกยับยั้ง หากในเวลาเดียวกันการป้องกันถูกกระตุ้น แรงดันไฟฟ้าจะลดลงเหลือ 25 - 30% ของค่าเล็กน้อย
คำจำกัดความของ Lead Ends มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสโดยวิธีการเหนี่ยวนำ ด้วยการลัดวงจรระหว่างทาง รูปทรงจะถูกสร้างขึ้นซึ่งมีแรงต้านการเคลื่อนที่ของกระแสไฟฟ้า ซึ่งทำให้สนามหลักอ่อนลง
ตรวจสอบการลัดวงจรระหว่างทางบนขาตั้งพิเศษ (รูปที่
ในการตรวจจับการลัดวงจรระหว่างทาง เฟสโรเตอร์จะถูกเบรกและ 30–50% ของแรงดันไฟฟ้าที่ถูกเหนี่ยวนำในโรเตอร์ที่ถูกยับยั้งโดยแรงดันไฟฟ้าที่กำหนดจะถูกนำไปใช้กับโรเตอร์ ในการตัดสายไฟตะกั่วนั้นรวมถึงแอมมิเตอร์ แอมมิเตอร์ของเฟสที่เสียหายจะแสดงกระแสสูงสุด
ตรวจสอบการลัดวงจรของขดลวดกระตุ้นแบบเปิดและระหว่างทางโดยการวัดความต้านทานของขดลวด ซึ่งควรอยู่ภายในขอบเขตของข้อกำหนด

ในการตรวจจับการลัดวงจรระหว่างทาง นอกจากแผ่นเหล็กแล้ว ยังใช้กฤษฎีกานีออนได้อีกด้วย ปลายขดลวดเชื่อมต่อกับหลอดไฟนีออน
แรสเตอร์แนวนอนไม่เป็นเชิงเส้น เมื่อมีวงจรอินเตอร์เทิร์นในขดลวดเส้นใดเส้นหนึ่ง แรสเตอร์จะอยู่ในรูปแบบที่แสดงในรูปที่ 39 ด้วยเส้นหนา
ในกรณีที่เกิดไฟฟ้าลัดวงจรในตัวเหนี่ยวนำตัวกรอง ขดลวดจะร้อนมากจนถึงความมืดและเป็นถ่านของฉนวน อย่างไรก็ตาม โอห์มมิเตอร์ไม่สามารถตรวจจับวงจรอินเตอร์เทิร์นของรอบเล็ก ๆ ได้ ดังนั้นจึงแนะนำให้ตรวจสอบตัวเหนี่ยวนำโดยแทนที่ด้วยอันใหม่
การป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรภายในดำเนินการโดยใช้การป้องกันส่วนต่าง ซึ่งไม่ค่อยได้ใช้ในการติดตั้งระบบไฮโดรแมคคาไนเซชัน ดังนั้นจึงไม่นำมาพิจารณาในหนังสือเล่มนี้
ในเครื่องซิงโครนัส ข้อผิดพลาดในการขัดจังหวะ 1 ในขดลวดสนามสามารถตรวจจับได้โดยการกระตุ้นของสเตเตอร์ a กระแสสลับแรงดันไฟฟ้าลดลงเมื่อเทียบกับตัวเหนี่ยวนำคงที่สามตัว
เป็นการยากที่จะระบุข้อผิดพลาดแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวในหนึ่งเฟสหรือมากกว่า
ขดลวดได้รับการทดสอบสำหรับการลัดวงจรระหว่างทางและการควบคุมจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันและบนอุปกรณ์เดียวกันกับขดลวดขั้วที่อธิบายข้างต้น โดยมีการควบคุมมิติภายนอกในภายหลัง
ขดลวดกระตุ้นที่มีวงจรอินเตอร์เทิร์นและตัวแบ่งภายในจะไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่แทนที่ด้วยอันใหม่
การสังเกตพบว่าการลัดวงจรระหว่างส่วนต่าง ๆ ของลวดเคลือบมักจะเกิดขึ้นหลังจากการชุบ และยิ่งความต้านทานของฟิล์มเคลือบฟันที่ต่ำลงต่อผลกระทบของสารเคลือบเงาและตัวทำละลายของสารเคลือบจะยิ่งมีจำนวนของการลัดวงจรระหว่างทางกลับมากขึ้น
ด้วยการทำลายฉนวนและการลัดวงจรระหว่างกันทำให้ขดลวดใหม่ถูกพัน ฉนวนของขดลวดเคลือบด้วยสารเคลือบเงาและการทำให้แห้งนั้นคล้ายกับฉนวนของขดลวดกระดอง ขดลวดแบบแห้งจะติดตั้งบนฐานรองและขันเข้ากับตัวเครื่อง
ขดลวดกระตุ้น ด้วยการทำลายฉนวนและการลัดวงจรระหว่างกันทำให้ขดลวดใหม่ถูกพัน
ที่สุด ทำงานผิดพลาดบ่อย TVK เป็นวงจรอินเตอร์เทิร์นของขดลวดปฐมภูมิซึ่งตามกฎแล้วไม่สามารถกำหนดได้ด้วยโอห์มมิเตอร์ ขดลวดปฐมภูมิของ TVC มีจำนวนรอบมาก คุณจึงไม่สามารถกรอกลับ TVC ด้วยตนเองได้ ในกรณีที่ขดลวดเส้นใดเส้นหนึ่งขาด โอห์มมิเตอร์ที่เชื่อมต่อกับขดลวดที่มีการแตกจะแสดงความต้านทานมหาศาลเมื่อเปิดสเกลใดๆ

ชุดโรเตอร์อาจมีการลัดวงจรระหว่างทางหรือเปิดอยู่ในขดลวดสนาม ข้อบกพร่องนี้ตรวจสอบโดยการวัดความต้านทานของขดลวดด้วยโอห์มมิเตอร์ ความต้านทานควรเป็น 3 5 - 3 9 โอห์ม ต้องเปลี่ยนคอยล์ exciter ที่ไม่ดี การตรวจสอบการลัดวงจรของคอยล์บนตัวเครื่องดำเนินการโดยกระแสสลับที่มีแรงดันไฟฟ้า 550 V เป็นเวลา 1 นาที เมื่อพื้นผิวการทำงานของวงแหวนสัมผัสถูกสวมใส่จะต้องดำเนินการจนกว่าสิ่งผิดปกติจะถูกลบออก หลังการซ่อมแซม ชุดโรเตอร์จะต้องเคลือบด้วยสารเคลือบเงา GF-92 และปรับสมดุลไดนามิก
การให้ความร้อนแบบอสมมาตรบางครั้งเกิดขึ้นเนื่องจากการลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวในขดลวดกระตุ้น ซึ่งภายในขอบเขตที่น้อยมาก ไม่ได้ทำให้เครื่องอยู่ในสถานะฉุกเฉิน
ข้อมูลจำเพาะหม้อแปลงเชื่อมสำหรับการเชื่อมอาร์คแบบแมนนวล เสียงกระหึ่มยังอาจเกิดจากการลัดวงจรระหว่างทางเลี้ยว ซึ่งถูกขจัดออกไปโดยการผลัก BIT ที่ปิดออกจากกัน และขับลิ่มของไม้เนื้อแข็งแห้งมาคั่นกลาง
ปรากฏการณ์นี้เป็นไปได้ทั้งกับการลัดวงจรระหว่างทางในขดลวดสเตเตอร์ และกับไฟฟ้าลัดวงจรในขดลวดโรเตอร์เฟส
หากส่วนหนึ่งส่วนใดมีวงจรอินเตอร์เทิร์น เสียงในโทรศัพท์จะเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
หม้อแปลงไฟฟ้ามีข้อบกพร่องบ่อยที่สุดเนื่องจากการลัดวงจรและการหักของขดลวด การพังทลายของขดลวดบนตัวเรือน (แชสซี) และเนื่องจากการแตกในวงจรแหล่งจ่ายไฟของ kenotron (วงจรเรียงกระแส) สวิตช์แรงดันไฟหลักและฟิวส์
มุมมองพื้นผิวของเทียน ต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดที่มีฝาปิดเสียหายและวงจรอินเตอร์เทิร์น ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานคอยล์จุดระเบิดที่ผิดพลาด
คอยล์ที่มีฉนวนภายในเสียหายและลัดวงจรถูกแทนที่ด้วยอันใหม่ ในการพันขดลวดใหม่จะใช้อุปกรณ์ง่ายๆ
ต้องเปลี่ยนคอยล์จุดระเบิดที่มีฝาปิดเสียหายและวงจรอินเตอร์เทิร์น ต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนตัวต้านทานคอยล์จุดระเบิดที่ผิดพลาด
คอยล์ Lagometer จะถูกแทนที่ในกรณีที่เกิดการแตกหัก, การลัดวงจรระหว่างทาง, การเผาไหม้ของฉนวน ขดลวดที่ซ่อมบำรุงได้จะถูกเคลือบด้วยสารเคลือบเงาเบคาไลต์ ตามด้วยการทำให้แห้งด้วยอากาศ หากจำเป็น ระบบการเคลื่อนที่ของตัวชี้จะสมดุล งานนี้ดำเนินการภายใต้กระแสไฟโดยการย้ายตุ้มน้ำหนักที่สมดุลด้วยลูกศรในตำแหน่งแนวตั้งและแนวนอน ด้วยการทรงตัวที่เหมาะสม ลูกศรในตำแหน่งที่ระบุไม่ควรเบี่ยงเบนไปจากเครื่องหมายศูนย์ ตุ้มน้ำหนักหลังการทรงตัวจะได้รับการแก้ไขด้วยน้ำยาเคลือบเงาครั่ง
สำหรับ มอเตอร์เหนี่ยวนำของพลังงานต่ำและปานกลาง การลัดวงจรระหว่างกันก่อนถอดประกอบเครื่องจะตรวจจับได้ง่ายที่สุดโดยการให้ความร้อนที่ส่วนหน้าของขดลวดปิดที่ ไม่ทำงานหรือเชื่อมต่อสเตเตอร์กับแรงดันด้วยโรเตอร์แบบเปิด ในกรณีนี้กระแสขนาดใหญ่จะไหลในเฟสที่เสียหาย
มีความจำเป็นต้องตรวจสอบตัวเหนี่ยวนำ - หากตรวจพบวงจรอินเตอร์เทิร์น (ประจักษ์โดยจุดประกายที่ตำแหน่งของวงจร) จำเป็นต้องปิดเตาทันทีค้นหาสาเหตุของวงจรและกำจัดออก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไฟฟ้าลัดวงจรจากการเลี้ยวต่อเลี้ยวเกิดจากการพ่นหมอกควันของตัวเหนี่ยวนำ จำเป็นต้องเป่าให้แห้งโดยเป่าจากภายนอก อัดอากาศ.
ตรวจสอบขดลวดกระดองเพื่อหาวงจรเปิดและลัดวงจร (a, การลัดวงจรของส่วน (b และวงจรสำหรับตรวจสอบขดลวดกระดองบนอุปกรณ์ PYA (c.
ขดลวดกระดองถูกตรวจสอบหากไม่มีวงจรเปิดและวงจรอินเตอร์เทิร์นสั้น (รูปที่ 245, a) บนอุปกรณ์ E236 หรืออุปกรณ์เหนี่ยวนำอื่น ๆ สำหรับตรวจสอบเกราะ PYA
ขดลวดของเฟรมจะถูกเปลี่ยนหากมีการลัดวงจรระหว่างทาง แตก ฉนวนของฉนวนจากกระแสไฟเกิน การละเมิดรูปร่างของเฟรม และหากจำเป็นต้องแปลงอุปกรณ์เป็นขีดจำกัดการวัดอื่นๆ เฟรมมีกรอบและไม่มีกรอบ เฟรมไร้กรอบใช้ในอุปกรณ์เหล่านั้นซึ่งจำเป็นต้องลดน้ำหนักของระบบเคลื่อนที่ให้น้อยที่สุด และในกรณีที่ระบบอุปกรณ์ไม่สามารถมีโครงโลหะซึ่งเป็นขดลวดลัดวงจรได้

การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยว การเสื่อมสภาพของหน้าสัมผัสในสถานที่บัดกรี การแตกหักสามารถตรวจจับได้โดยการวัดแรงดันบนขดลวดเมื่อกระแสไหลผ่าน

ตรวจพบการลัดวงจรระหว่างทางโดยการวัดความต้านทานในลักษณะเดียวกับคอยล์ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสตรง

การลัดวงจรระหว่างทางอาจอยู่ในหนึ่งส่วนหรือมากกว่าของกระดองหรือระหว่างส่วนต่างๆ เนื่องจากการลัดวงจรของเพลตสะสมที่อยู่ติดกัน เมื่อปิดระหว่างปลายของส่วนหรือระหว่างแผ่นสะสมเช่นเดียวกับเมื่อเชื่อมต่อแต่ละส่วนของส่วนเข้าด้วยกันจะเกิดลูปปิดขึ้นในขดลวดกระดอง

การลัดวงจรระหว่างกันที่ขดลวดขั้วถูกกำหนดโดยอุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการของหม้อแปลงไฟฟ้า ไดอะแกรมของอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งแสดงในรูปที่ 267 ก. ขดลวดแบบถอดไม่ได้ 1 เชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายกระแสสลับ

การลัดวงจรแบบเลี้ยวต่อเลี้ยวในขดลวดเกิดขึ้นเมื่อความสมบูรณ์ของฉนวนถูกละเมิด ผ้าพันแผลที่คลี่คลาย (โดยปกติบนมอเตอร์ฉุดลาก) มักจะเกี่ยวข้องกับความเร็วรอบการหมุนสูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการชกมวย กำจัดเมื่อซ่อมสมอ

การลัดวงจรระหว่างกันในขดลวดเกิดขึ้นเมื่อความสมบูรณ์ของฉนวนขาด ผ้าพันแผลคลี่คลาย (โดยปกติบนมอเตอร์ฉุดลาก) มักจะเกี่ยวข้องกับความเร็วการหมุนที่เกินขีดจำกัดสูงสุดที่อนุญาตในระหว่างการชกมวย กำจัดเมื่อทำการซ่อมสมอ

ลัดวงจรในขดลวดของกระดองหรือเสาและการแยกตัวของฉนวนปรากฏขึ้นเมื่อความชื้นเข้าไปในฉนวน เช่นเดียวกับเนื่องจากความเสียหายทางกลต่อเกราะระหว่างการประกอบหรือเนื่องจากการอ่อนตัวของส่วนในร่องของกระดองหรือขดลวดบน เสา การแตกของส่วนโค้งของส่วนกระดองและการเชื่อมต่อระหว่างคอยล์เกิดขึ้นเนื่องจากความแข็งแรงทางกลไม่เพียงพอหรือการฉีกขาดระหว่างการติดตั้ง เช่นเดียวกับการหลอมของบัดกรีในไก่กระทงสะสมอันเป็นผลมาจากความร้อนสูงเกินไปในระหว่างการโอเวอร์โหลด นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเกิดความเสียหายทางกลในเครื่องจักร: พัดลมบนเพลาอ่อนตัวลง, การคลายผ้าพันแผลลวด, การทำลายตลับลูกปืนลูกกลิ้ง

อาจเกิดการลัดวงจรระหว่างทางกลับหรือการพังทลายของขดลวดที่แกนกลางระหว่างการทำงานที่ไม่มีการโหลด ดังนั้นในการซ่อมงานควรระมัดระวัง เป็นไปไม่ได้เสมอไปที่จะตรวจจับการลัดวงจรด้วยเครื่องทดสอบ

ลัดวงจรอินเตอร์เทิร์นในขดลวดของหลัก เสาเพิ่มเติม และขดลวดชดเชย ส่วนใหญ่มักจะตรวจพบในระหว่างการซ่อมแซมตามกำหนด เมื่อตรวจสอบขดลวดสำหรับการลัดวงจรระหว่างทาง สาเหตุของการทำงานผิดพลาดอาจเป็นเพราะฉนวนที่อ่อนตัวลงเนื่องจากอายุที่มากขึ้น รวมถึงข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเมื่อม้วนขดลวด ความเสียหายจะถูกลบออกระหว่างการซ่อมแซมโรงงานหรือคลังสินค้าโดยการเปลี่ยนคอยส์

การลัดวงจรระหว่างกันในขดลวดของโรเตอร์ทำให้ความต้านทานลดลงและกระแสกระตุ้นเพิ่มขึ้น ในทางกลับกันทำให้เกิดความร้อนที่เพิ่มขึ้นของขดลวดทำลายฉนวนและการขยายตัวของเขตลัดวงจร

บ้าน » สิ่ว » เครื่องทดสอบสำหรับตรวจสอบสเตเตอร์สำหรับการลัดวงจรระหว่างทาง สารานุกรมขนาดใหญ่ของน้ำมันและก๊าซ