ซ่อม vaz 2110 ที่บ้าน ประเภทของงานซ่อม
VAZ 2110 สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถคลาสสิกของ VAZ โดยพิจารณาจากวันที่เข้าสู่ตลาดและมีความเชื่อมโยงที่ชัดเจนกับ รุ่นก่อนๆรถลัทธิแล้ว สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 2108 รถไม่ได้ทำให้เกิดความโกรธเคืองเช่นเดียวกับรุ่นก่อน แต่ยังคงได้รับความนิยมอย่างมากดังนั้นจึงมีคนจำนวนมากที่ต้องการซ่อมแซม VAZ 2110 ด้วยมือของพวกเขาเอง
แม้ว่าในแง่ของการออกแบบแล้ว รถยนต์จะค่อนข้างโบราณ และการออกแบบนั้นเรียบง่ายและไม่โอ้อวด แต่ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการกระจายของรถ และยังได้รับความเคารพนับถือจากผู้ขับขี่รถยนต์อีกด้วย สิบไม่ต้องการการบำรุงรักษาพิเศษใด ๆ ดังนั้นการดำเนินการซ่อมแซมเกือบทั้งหมดสามารถทำได้ในโรงรถและด้วยเครื่องมือที่พอประมาณ ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือระบบหัวฉีดของรุ่นล่าสุดและระบบจัดการเครื่องยนต์แบบอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ อย่างไรก็ตาม ด้วยประสบการณ์ที่เพียงพอและวิธีการที่มีความสามารถ คุณสามารถให้บริการและ ระบบอิเล็กทรอนิกส์. โชคดีที่ฐานความรู้มีขนาดไม่ใหญ่นักและเข้าใจได้ไม่ยาก
ในการซ่อม VAZ 2110 ด้วยมือของคุณเอง คุณต้องมีแนวคิดที่ถูกต้องเกี่ยวกับอุปกรณ์ คันนี้. เนื่องจากลดาที่ 110 เป็นพาหนะที่ราคาไม่แพงมาก เธอจึงเป็นรถยนต์คันแรกของผู้ขับขี่รถยนต์หลายคน เครื่องนี้- นี่เป็นพื้นฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการศึกษาคุณสมบัติของอุปกรณ์ในรถยนต์ ฐานที่ยอดเยี่ยมสำหรับการปรับแต่ง และแน่นอน เพียงแค่ รถสวย. แต่เช่นเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ หลายสิบคันมีข้อเสีย เมื่อพิจารณาจากเวลาในตลาดและความชุก ข้อบกพร่องทั้งหมดของ 2110 ได้รับการศึกษาขึ้นและลง ดังนั้นคุณจะไม่ต้องรอปัญหาใหม่โดยพื้นฐาน นอกจากนี้ การรวมเข้ากับรถยนต์ที่เกี่ยวข้องจาก VAZ จะทำให้กระบวนการค้นหาและเปลี่ยนชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์ง่ายขึ้น
คุณสามารถใช้การปรับแต่งซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา และโซลูชั่นจากบริษัทที่เชี่ยวชาญด้านอะไหล่ที่ได้รับการดัดแปลงคุณภาพสูงพอสมควร ซึ่งไม่มีใครคิดเลยเมื่อสองสามปีก่อน ซึ่งรวมถึงเพลาลูกเบี้ยวไทม์มิ่ง พวงมาลัยเพาเวอร์แบบต่างๆ และอีกมากมาย สำหรับระบบกันสะเทือนและออปติกของรถนั้น มีอะไหล่ให้เลือกหลายแบบ
เนื่องจากมันง่ายที่จะหลงทางในความหลากหลายเช่นนี้สำหรับการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จหลายสิบครั้งจึงเป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องจัดระบบความผิดปกติหลักทั้งหมดของส่วนประกอบและกลไกของรถยนต์ VAZ ซึ่งจะพิจารณาวิธีการแก้ไขปัญหาวิธีการเปลี่ยนอะไหล่ และยังต้องใส่ใจกับความคลาดเคลื่อน ขนาด การหดตัว และการปฏิบัติตามหรือไม่ปฏิบัติตามมาตรฐานโรงงาน
และเพื่อความแม่นยำ การซ่อมแซมเครื่องยนต์ เนื่องจากมีการติดตั้งโซลูชันที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงบนสิบอันดับแรกเมื่อเวลาผ่านไป เหล่านี้เป็นทั้งคาร์บูเรเตอร์ที่เกี่ยวข้องกับเครื่องยนต์แปดและเก้าและเครื่องยนต์ประเภทหัวฉีด บริการทันเวลา ติดตั้งเครื่องยนต์และ การซ่อมบำรุงได้รับอนุญาตให้แสดงบนมาตรวัดความเร็วแม้ตัวเลขเช่น 500,000 ไมล์ แม้ภายใต้สภาวะที่เหมาะสม ตัวเลขนี้ก็เกือบจะเป็นสถิติแล้ว สำหรับการเปรียบเทียบ Ford Focus รู้สึกแย่แล้วที่ระยะทาง 50,000 ไมล์ จึงต้องเข้ารับบริการทันที โหลอาจไม่ต้องการมันด้วยซ้ำ แต่แน่นอนว่า เป็นการดีกว่าที่จะดูแลระบบเชื้อเพลิงรวมถึงระบบหัวฉีดด้วย
โดยทั่วไปสำหรับ ระบบเชื้อเพลิงไม่ต้องจ่าย เงินก้อนใหญ่. คุณสามารถเข้ารับบริการหัวฉีด ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ทันท่วงที หรือทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศภายใน สภาพโรงรถโดยไม่คาดหวังปัญหาใดๆ ในการดำเนินการบำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบเชื้อเพลิงข้างต้น อาจจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษที่ไม่ค่อยพบบ่อยนัก สิ่งเดียวที่ต้องจำคือสารทำความสะอาดที่เตรียมไว้สำหรับองค์ประกอบของระบบที่มีคุณภาพที่ต้องการ เครื่องมือดังกล่าวมีราคาไม่แพงและมีประโยชน์ในการล้างหัวฉีดหรือทำความสะอาด DMRV และในกรณีของการแก้ปัญหาคาร์บูเรเตอร์เมื่อล้างล็อคและ สถานที่ที่เข้าถึงยาก. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าเมื่อใช้ตัวทำละลายและสารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง ผู้ขับขี่รถยนต์อาจเสี่ยงต่อความเสียหายของชิ้นส่วนยาง เช่น ซีลหรือปลอกแขน ซึ่งมีอยู่มากมายทั้งในคาร์บูเรเตอร์และระบบหัวฉีด
การซ่อมแซมองค์ประกอบเช่นโมดูลจุดระเบิด, ECU, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดหากจำเป็นสามารถทิ้งไว้ที่บริการได้ บ่อยครั้งที่มีโมดูลดัดแปลงที่ควบคุมระบบหัวฉีดรวมถึงโมดูลจุดระเบิดซึ่งการตั้งค่าจะเปลี่ยนไปอย่างรวดเร็ว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีการปรับชิปอย่างเต็มรูปแบบหลายสิบครั้ง ตัวอย่างเช่น ตัวควบคุมเดือนมกราคม ซึ่งรับผิดชอบระบบหัวฉีด สามารถให้โอกาสมากมายในการเปลี่ยนแปลงเวิร์กโฟลว์ของระบบเชื้อเพลิงและระบบจุดระเบิด
ส่วนควบคุมสำหรับตัวควบคุมนี้อยู่ในห้องโดยสาร และหากต้องการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่า เพียงแค่กดปุ่มที่ต้องการ หลังจากนั้นระบบจะตั้งโปรแกรมใหม่อัลกอริธึมกระบวนการฉีดและจุดระเบิด นี้ช่วยให้คุณเปลี่ยนการดำเนินงานและ ลักษณะไดนามิกเครื่องยนต์โดยไม่ต้องออกจากห้องโดยสารและไม่ต้องถอดประกอบอะไรเลย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับหลายสิบโมดูลเปิดตัวที่สามารถเปลี่ยนระบบหัวฉีดเป็นโหมดประหยัดหรือกีฬาได้อย่างแท้จริงในระหว่างการเดินทาง ดังนั้น คุณสามารถรีเซ็ตการเปลี่ยนแปลงที่ทำกับการตั้งค่าเริ่มต้นได้
ในกรณีขององค์ประกอบต่างๆ เช่น สตาร์ทเตอร์ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า และรีเลย์ที่ให้บริการ ไม่มีปัญหาเช่นกัน สิ่งสำคัญคือต้องทราบความแตกต่างของตำแหน่งของฟิวส์และรีเลย์เอง ในปี 2110 องค์ประกอบเหล่านี้สามารถเรียกได้ว่าเป็นระบบและถูกรวบรวมไว้ใกล้กันมากขึ้น ดังนั้นคุณจึงไม่ต้องค้นหาส่วนที่จำเป็นเป็นเวลานาน มีความแปลกประหลาดในการจัดระบบขององค์ประกอบเหล่านี้และ โรงงานผลิตทำการเปลี่ยนแปลงเป็นระยะ แต่ส่วนใหญ่ ตรรกะในการจัดวางอุปกรณ์ยังคงมีอยู่
ระบบกันสะเทือนหลายสิบแบบค่อนข้างเรียบง่ายและเข้าใจได้ ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องใช้มาตรการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่มีราคาแพงและพิเศษใดๆ ประการแรก การซ่อมแซมช่วงล่างหมายถึงการขจัดผลที่ตามมาจากการมีปฏิสัมพันธ์กับพื้นผิวถนนที่ไม่สมบูรณ์ ในเรื่องนี้โหลจะให้โอกาสกับรถยนต์ต่างประเทศที่ใหม่กว่าและมีราคาแพงกว่ามาก ส่วนงบประมาณ. ด้วยความช่วยเหลือของลิฟต์หรือช่องมอง คุณสามารถเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนใดๆ ได้อย่างง่ายดายโดยใช้เครื่องมือพื้นฐาน มีคุณสมบัติบางอย่างในการซ่อมแซมส่วนประกอบต่างๆ เช่น สตรัทด้านหน้า ตลับลูกปืนกันรุน และเหล็กกันโคลง ความเสถียรของม้วนแต่มีอยู่ในรถทุกคัน
ควรใช้ความพยายามเป็นพิเศษในกรณีที่มีการซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย แม้ว่าจะถอดแยกชิ้นส่วนได้ไม่ยาก แต่กระบวนการประกอบใหม่อาจทำได้ค่อนข้างยากในแวบแรก เนื่องจากจะต้องใช้ตัวดึงและตัวอย่างที่ปรับเทียบแล้ว ถอดแยกชิ้นส่วนในครั้งแรกด้วยตัวเองก็เพียงพอแล้วและในอนาคตกระบวนการนี้จะไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ การซ่อมแร็คพวงมาลัยต้องใช้ชุดซ่อมที่ถูกต้องและครบถ้วน ชุดอุปกรณ์เหล่านี้มีจำหน่ายในรูปแบบชุดซีลและบูชแบบเรียบง่าย เช่นเดียวกับชุดอุปกรณ์ครบชุด รวมถึงตลับลูกปืน ลอนลูกฟูก วงแหวน และซีลและบุชชิ่งดังกล่าว อาจใช้เวลาครึ่งหนึ่งในการเปลี่ยนชุดซ่อม ดังนั้นจึงควรเลือกชุดที่สมบูรณ์
กระปุกเกียร์นับสิบโดยทั่วไปทำงานได้อย่างไม่มีที่ติ บางครั้งมีปัญหาในการเปลี่ยนเกียร์ที่เกิดจากการสึกหรอหรือการแตกหักของหลังเวที นี่ไม่ใช่การพังทลายที่เลวร้ายและวิกฤต แต่กำลังได้รับการแก้ไข วิธีง่ายๆ. การตรวจสอบรายการต่างๆ เช่น ตลับลูกปืนกระปุกเกียร์และแอกทุกครั้งที่มีการซ่อมบำรุงหรือซ่อมแซมคลัตช์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีที่ติดตั้งแผ่นดิสก์ด้วยวัสดุบุผิวเสียดสีคุณภาพต่ำ พวกเขาสึกหรออย่างรวดเร็ว และหมุดย้ำอาจทำให้พื้นผิวการทำงานของตะกร้าคลัตช์และมู่เล่เสียหายได้
งานตัวถังสามารถทำได้แม้โดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์น้อย ซึ่งจะค่อยๆ เพิ่มขึ้นในระหว่างการทำงานของร่างกายด้วย วงจรอุบาทว์นี้ต้องถูกทำลาย ซึ่งหมายความว่างานต่อไปนี้จะต้องดำเนินการอย่างอิสระ: การเปลี่ยนธรณีประตู การประมวลผลด้านล่างและฟันผุ ซุ้มล้อ เช่นเดียวกับโพรงภายในของประตู ทั้งหมดนี้ มีสารประกอบและสีเหลืองอ่อนที่จำเป็นและป้องกันการกัดกร่อนอยู่แล้ว การรักษาพื้นผิวด้วย Movil และ Construction bituminous mastic เป็นเรื่องของอดีต ดังนั้นจึงมีปัญหากับการเลือก เงินทุนที่จำเป็นไม่ควรเกิดขึ้น หากคุณทำการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของร่างกายอย่างสมบูรณ์ด้วยช่วงเวลา 2 ปีคุณสามารถลืมปัญหาเช่นสนิมได้อย่างสมบูรณ์
คุณสามารถซ่อมแซมฝาครอบกันชน แผง ปลอกเตา และพลาสติกอื่นๆ ได้ด้วยตัวเองและในหลากหลายวิธี สำหรับสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีต้นทุนวัสดุหรือทักษะพิเศษเพราะเพื่อซ่อมแซมองค์ประกอบร่างกายที่เสียหาย ด้วยมือของฉันเองถูกกว่าซื้อใหม่เยอะเลย ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้ด้วยหัวแร้งทรงพลัง ไดร์เป่าผมสำหรับอาคาร และอิเล็กโทรดพลาสติก งานทั้งหมดขึ้นอยู่กับระดับของความเสียหายที่ได้รับ อาจใช้เวลาไม่เกิน 2 ชั่วโมง เป็นการดีกว่าที่จะใช้จำนวนเงินที่บันทึกไว้ในการซ่อมแซมในการซื้อผงสำหรับอุดรูคุณภาพสูงพร้อมชุดไม้พายซึ่งในกรณีใด ๆ จะมีประโยชน์สำหรับการซ่อมแซมเล็กน้อยของกันชนหรือตัวถังเดียวกัน
Archaism และความไม่สมบูรณ์บางอย่างสามารถสังเกตได้ในการออกแบบเบรกหลายสิบตัว แต่ฉันคำนึงถึงสิ่งเหล่านี้ด้วย การออกแบบที่เรียบง่ายและส่วนประกอบที่หาได้ง่าย ทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้ภายในขอบเขตของโรงรถทั่วไป ดิสก์เบรกหน้าได้รับการซ่อมแซมในกรณีที่ยากเป็นพิเศษ เช่น การสึกหรอที่สำคัญ จานเบรคแต่ในกรณีของผ้าเบรกไม่มีข้อจำกัดในการเลือก แค่เริ่มจากความชอบก็พอ หากผู้ขับขี่ชอบการขับขี่ที่เงียบกว่า ควรใช้แผ่นรองแบบนิ่ม
แผ่นรองดังกล่าวค่อนข้างเงียบ นุ่ม และไม่สึกกร่อนของดิสก์มากนัก ในกรณีของการขับขี่ที่ก้าวร้าวไม่เหมาะเนื่องจากจะต้องเปลี่ยนบ่อยครั้งและ แรงเบรกที่ความเร็วสูงอาจไม่เพียงพอ ดังนั้นจึงควรเลือกแผ่นรองกีฬา พวกมันแข็งและมีเสียงดัง และเมื่อใช้งานจริง ดิสก์เบรกจะสึกหรอ ส่วนเรื่องเบรคหลังก็คนละเรื่องกันย้อนไปในยุค Fiat 124
เบรกหลังไม่เคยถูกแทนที่ด้วยดิสก์เบรก ในการใช้งานปกติจะไม่ทำให้เกิดการร้องเรียน แต่ต้องการความสนใจมากกว่าที่คุณคิด ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งพวกเขาสามารถถูกแทนที่ด้วย ดิสก์เบรกซึ่งรวมถึงการปรับเปลี่ยนบางอย่าง
ผลลัพธ์
แม้ว่า VAZ 2110 จะเกษียณอายุเพื่อเกษียณอายุที่สมควรได้รับ แต่รถที่แข็งแกร่งดังกล่าวยังคงมีความเกี่ยวข้องและสามารถกลายเป็นฐานที่ดีสำหรับผู้ที่ต้องการเรียนรู้วิธีถือเครื่องมือในมือของผู้ขับขี่รถยนต์ ในกรณีที่มากขึ้น คนขับมากประสบการณ์เป็นพาหนะที่ขาดไม่ได้ในชีวิตประจำวัน
VAZ-2110 เป็นรถราคาถูกและบำรุงรักษาง่าย แต่หนึ่งใน "แผล" หลักของมันคือร่างกาย น่าเสียดายที่มันได้รับการปกป้องจากการกัดกร่อนได้ไม่ดี หลังจากใช้งานมาสองปีแล้ว "แมลง" ก็ก่อตัวขึ้น หากคุณเพิกเฉยต่อปัญหาต่อไปจะมี ผ่านรู. เกิดสนิมได้ทุกที่: บนซุ้มประตู บังโคลน ที่ด้านล่างของประตู แต่ที่สุด จุดอ่อน VAZ-2110 มีก้น ดูภาพและคำอธิบายกระบวนการซ่อมแซมในบทความต่อไป
สาเหตุของการกัดกร่อน
ผู้ผลิตไม่สนใจการรักษาป้องกันการกัดกร่อนของเครื่องจักรเหล่านี้ (เช่นเดียวกับฉนวนกันเสียง) นี่เป็นหลักฐานจากความคิดเห็นมากมายของเจ้าของ แต่ถ้าคุณยังสามารถทนกับเสียงรบกวนในห้องโดยสารได้ คุณก็จะไม่สามารถทนกับรูบนพื้นได้
สิ่งนี้ไม่สบายใจและไม่ปลอดภัย ดังนั้นคำถามที่เกิดขึ้นคือการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้านล่างด้วย VAZ-2110 ผู้เชี่ยวชาญระบุปัจจัยหลายประการที่เร่งการสึกหรออย่างมีนัยสำคัญ:
- สภาพอากาศ. โลหะขึ้นสนิมเมื่อสัมผัสกับน้ำ แม้ว่าจะทาสีและบำบัดที่โรงงานแล้วก็ตาม แต่ฝนไม่ใช่ปัจจัยที่ทำลายล้างมากที่สุด ก้าวร้าวมากขึ้นเมื่อเทียบกับโลหะคือ รีเอเจนต์เกลือ ซึ่ง บริการทางถนนโรยยางมะตอยในฤดูหนาว ถ้าไม่ล้างช่วงล่างรถบ่อยๆ ความดันสูงเกลือจะยังคงอยู่ในที่ลับที่สุด นอกจากนี้สนิมจะเกิดขึ้นในพื้นที่เหล่านี้และหลังจากผ่านไปหนึ่งปี - ผ่านรู
- รถชน. แม้จะเกิดอุบัติเหตุเล็กน้อย แต่ชั้นฐานของอีนาเมลและไพรเมอร์ก็แยกออกจากโลหะ หากภาพวาดนั้นทำโดยช่างฝีมือไร้ฝีมือ หลังจาก 1-1.5 ปีเกิดรอยสนิมขึ้นที่เดิม สิ่งเดียวกันนี้จะเกิดขึ้นหากพื้นผิวไม่พร้อมสำหรับการทาสีและทำความสะอาดไม่ดี
- ท่อระบายน้ำอุดตัน. บ่อยครั้งที่จำเป็นต้องซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 เนื่องจากรูระบายน้ำอุดตัน ในที่สุดน้ำก็เข้าสู่ห้องโดยสารและลำตัว เธอไม่มีที่ไป - เธอถูกดูดซึมเข้าไปในพรมโรงงานและวัสดุเก็บเสียงที่อ่อนนุ่ม นอกจากการกัดกร่อนแล้วยังสามารถทำให้เกิดกลิ่นเฉพาะของเชื้อราและเน่าได้ นอกจากนี้น้ำจะเกิดขึ้นเมื่อใช้เสื่อที่รั่ว ฮิตมากตอนนี้ ผลิตภัณฑ์สิ่งทอ. แต่ไม่ใช่ว่าทุกรุ่นจะเก็บความชื้นซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ซึมเข้าสู่พรมแล้วเข้าสู่โลหะ
ดังนั้นด้านล่างของ VAZ-2110 จึงได้รับผลกระทบทางลบจากทั้งสองฝ่าย นอกจากนี้ยังเป็นการยากมากที่จะหาสาเหตุของปัญหา ไม่ใช่ทุกคนที่มีหลุมในโรงรถ และจะไม่มีใครรื้อภายในเพื่อระบุ "แมลง" ขี่จนพื้นนุ่มเหมือนเยลลี่
เครื่องมือ
เพื่อซ่อมแซมส่วนล่างของ VAZ-2110 ด้วยมือของเราเองได้สำเร็จ เราจำเป็นต้องมีเครื่องเชื่อมและหน้ากาก อิเล็กโทรดจะไม่ทำงาน: โลหะนั้นบางมาก และมีความเสี่ยงที่จะไหม้ได้ ดังนั้นจึงใช้เฉพาะอุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติและเราจำเป็นต้องมีเครื่องบด (ควรมีขนาดเล็กกว่า) และวงกลมสำหรับตัดโลหะ ในบรรดาวัสดุอื่น ๆ คุณควรเตรียมแผ่นกระดาษทราย (หรือหัวฉีดที่เหมาะสมสำหรับสว่าน), สีรองพื้น, สี, สารต้านการกัดกร่อน, สารเปลี่ยนสภาพสนิม ในตอนท้ายของกระบวนการซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 จำเป็นต้อง "ส่งเสียงดัง" แต่ใช้ วัสดุเก่าไร้ประโยชน์. ดังนั้นเราจึงซื้อแผ่นไวโบรพลาสต์แผ่นใหม่ (ควรเป็น 3 มม.) และทากาวบนพื้นผิวที่ได้รับการซ่อมแซมแล้ว
ไปทำงานกันเถอะ การฝึกอบรม
ดังนั้น เราต้องเตรียมรถก่อน เราขับไปที่โรงรถและรื้อภายใน เป็นที่พึงประสงค์ว่าห้องนั้นมีรูสำหรับดู ขึ้นอยู่กับขนาดของงาน เราจะต้องถอดที่นั่งออกหนึ่งที่นั่งขึ้นไป รวมถึงส่วนหนึ่งของพรมที่ไปถึง "สิบอันดับแรก" จากโรงงาน
ในขั้นตอนต่อไปเราตัดส่วนที่เน่าเสียของพื้นด้วยเครื่องบด นอกจากนี้เรายังตัดโลหะออกซึ่งมีความหนาน้อยกว่าโรงงานหนึ่ง - หลังการซ่อมแซมก็สามารถขึ้นสนิมได้อีกครั้ง
โปรดทราบว่าน้ำมันเชื้อเพลิงและ ท่อเบรครวมไปถึงระบบไอเสีย
และมีถังซ่อนอยู่ใต้โซฟาด้านหลัง ถ้าผลิต ยกเครื่อง, องค์ประกอบทั้งหมดเหล่านี้ควรถูกรื้อถอน
ถัดไป ทำความสะอาดตะเข็บทั้งหมดอย่างระมัดระวัง กระดาษทราย. คุณสามารถใช้หัวฉีดพิเศษบนสว่านได้ รอยสนิมที่เหลือจะได้รับการบำบัดด้วยตัวแปลงสังกะสี ระวัง: เขาก้าวร้าวมาก ดังนั้นเราจึงทำงานเฉพาะในถุงมือป้องกัน
หากขนาดของงานมีขนาดใหญ่มากและต้องตัดองค์ประกอบเกือบทั้งหมดออกเพื่อคืนค่าด้านล่างของ VAZ-2110 สิ่งสำคัญคือต้องให้ความแข็งแกร่งของร่างกาย เราติดตั้งสเปเซอร์ไม้ที่ทางเข้าประตู
งานเชื่อม
การต้มที่ด้านล่างของ VAZ-2110 มากเกินไปเริ่มต้นด้วยการยกเลิกพลังงานของเครือข่ายออนบอร์ด จำเป็นต้องถอดขั้วแบตเตอรี่ทั้งสองออกจากแบตเตอรี่ มิฉะนั้น คุณสามารถเบิร์นคอมพิวเตอร์และบล็อกสำคัญอื่นๆ ได้ จากนั้นเราเชื่อมต่อ "มวล" ของเครื่องเชื่อมเข้ากับตัวเครื่องและเริ่มทำงาน
คุณสามารถใช้แผ่นแปะที่มีขนาดเหมาะสมหรือซื้อชิ้นส่วนพื้นสำเร็จรูปได้ (โดยเฉพาะเมื่อถึงธรณีประตู) การเชื่อมด้านล่างของ VAZ-2110 ประกอบด้วยการคืนค่า:
- แผงพื้น
- คานประตู
- ไซต์ฐาน
- ส่วนขยายของเสากระโดงเรือและธรณีประตู
- ตัวเชื่อมต่อ
แผ่นงานใหม่ทั้งหมดถูกยึดอย่างระมัดระวังจากด้านล่าง ตะเข็บไม่ควรต่อเนื่อง แต่เพิ่มขึ้น 5-6 เซนติเมตร ควรตรวจสอบรูปทรงของร่างกายเป็นระยะ หากคุณไม่คำนึงถึงจุดนี้ หลังจากการซ่อมแซม คุณจะได้ประตูที่ไม่ปิด เมื่อสิ้นสุดการทำงานสามารถเย็บตะเข็บต่อเนื่องได้แล้ว
แต่การซ่อมช่วงล่างของ VAZ-2110 ไม่ได้จบเพียงแค่นั้น
จบ
หลังจากเชื่อมแล้วตะเข็บจะถูกทำความสะอาดจากสเกล สามารถทำได้ด้วยค้อนที่มีสิ่วหรือกระดาษทราย (ซึ่งใช้เวลานานกว่ามาก) หากรอยต่อไม่ดี ให้ย่อยบริเวณนั้นอีกครั้ง ต่อไปเราทำความสะอาดโลหะให้เงางามและให้ การรักษาป้องกันการกัดกร่อน. และเพื่อไม่ให้น้ำเข้าไปข้างใน เราใช้สารเคลือบหลุมร่องฟัน ด้วยวัสดุเคลือบหลุมร่องฟันที่เราดำเนินการตะเข็บทั้งหมดบนแพทช์
อะไรต่อไป?
จากนั้นเราก็ทาไพรเมอร์และทาสี ทั้งสองด้าน เราบำบัดโลหะด้วย bituminous mastic หรือ เนื่องจากมีความมันเยิ้ม สารประกอบเหล่านี้จะขับไล่น้ำและป้องกันไม่ให้ซึมเข้าไปภายในโลหะ
นอกจากนี้ คุณสามารถใช้สารเคลือบป้องกันกรวด (ในกรณีที่โลหะได้รับการบำบัดด้วยสีเหลืองอ่อน ไม่ใช่น้ำมันหมู) หลังจากที่องค์ประกอบแห้งแล้ว เราจะทำฉนวนกันเสียงของห้องโดยสาร ควรวางแผ่นที่มีไวโบรพลาสต์ไว้บนพื้นผิวที่สะอาด มันไม่เกาะติดสิ่งสกปรก แต่สำหรับสีเหลืองอ่อนเหนียวจะเกาะติดได้เต็มที่ นอกจากนี้เราม้วนแผ่นด้วยลูกกลิ้งพิเศษหรือด้วยมือของเราด้วยเศษผ้า จากนั้นคุณสามารถประกอบภายในและวางที่นั่งได้อย่างปลอดภัย
วิธียืดอายุด้านล่าง?
เคล็ดลับเหล่านี้เหมาะสำหรับผู้ที่ซ่อมพื้นบน "สิบอันดับแรก" แล้วและผู้ที่ยังมีสำเนาอยู่ ดังนั้น กฎข้อแรกคือการซักบ่อยๆ โดยปกติเจ้าของรถจะให้ความสนใจกับส่วนบนของร่างกาย แต่คุณต้องล้างโพรงที่ซ่อนอยู่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใน เมืองใหญ่และใช้งานรถในฤดูหนาว ติดเกลือจนถูกเอาออกด้วยน้ำแรงๆ
กฎถัดไปคือการประมวลผลด้านล่างเป็นประจำ เมื่อเวลาผ่านไป สารต้านการกัดกร่อนแบบเก่าจะถูกชะล้างและหลุดออก คุณต้องตรวจสอบสภาพปีละครั้งและหากจำเป็นให้ต่ออายุเลเยอร์ หากจุดศูนย์กลางของการกัดกร่อนปรากฏขึ้นบนพื้นผิวแล้ว (แต่ไม่ผ่าน) เราจะประมวลผลด้วยคอนเวอร์เตอร์ และจากนั้นด้วยชั้นสีเหลืองอ่อนหนา สำหรับธรณีประตูพวกเขามีรูระบายน้ำ ภายนอกนั้นไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะรักษาพวกมันด้วยสารต้านการกัดกร่อน - มีน้ำอยู่ข้างใน ดังนั้น ในสภาพอากาศที่แห้งและอบอุ่น เราจึงนำ Movil หนึ่งกระป๋องแล้วเติมลงในท่อบาง ๆ (โดยปกติจะมาพร้อมกับชุดอุปกรณ์) ด้านใน หลังจากผ่านไปหนึ่งปี ขั้นตอนนี้ควรทำซ้ำ นี่เป็นวิธีเดียวที่จะให้ด้านล่างและธรณีประตูมีการป้องกันสนิมอย่างสมบูรณ์ หากปัญหาเกิดขึ้นกับคุณในฤดูหนาว คุณสามารถใช้มาตรการชั่วคราว - ทำความสะอาดพื้นผิวที่เป็นสนิมและทาสารต้านการกัดกร่อนในพื้นที่เฉพาะ และด้วยความร้อนแล้วให้ดำเนินการรอบปริมณฑลทั้งหมด
บทสรุป
ดังนั้นเราจึงหาวิธีซ่อมแซมด้านล่างของ VAZ-2110 ในโรงรถ งานสามารถทำได้คนเดียว สิ่งสำคัญคือการใช้อินเวอร์เตอร์กึ่งอัตโนมัติและอย่าลืมมาตรการป้องกัน (หน้ากาก, ถุงมือ) หากเป็นงานครั้งแรก ให้ฝึกกับชิ้นส่วนโลหะที่ไม่จำเป็นก่อน เมื่อทำการเชื่อม สิ่งสำคัญคือต้องแน่ใจว่าได้รอยต่อที่สม่ำเสมอและสม่ำเสมอมากที่สุด
รถ VAZ 2110 นำเสนอในรูปแบบห้าที่นั่ง รถโดยสารด้วยเครื่องยนต์ด้านหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า และโครงสร้างรองรับประเภทเชื่อมโลหะทั้งหมด ปัจจุบันรุ่นนี้ถือเป็นตัวอย่างคลาสสิกอย่างแท้จริง
คุณควรทราบคุณสมบัติของรถเพื่อจะได้ไม่ต้องหยิบคู่มือซ่อมก่อนเวลาอันควร ในอุปกรณ์ของรถยนต์รุ่นที่สิบ - สี่สูบสี่สูบ เครื่องยนต์แก๊สสำหรับวาล์วแปดและหกซึ่งปริมาตรสามารถเป็นหนึ่งและครึ่งหรือ 1.6 ลิตรและกำลังตั้งแต่ 52 ถึง 66.7 กิโลวัตต์ สร้างขึ้นใน ระบบคาร์บูเรเตอร์อาหารกับ ประเภทการกระจายการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง. รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ไม่มีตัวแปลงในอุปกรณ์ การซ่อมแซม VAZ 2110 สามารถทำได้ทั้งในร้านเสริมสวยเฉพาะทางด้วยความช่วยเหลือจากช่างฝีมือที่ผ่านการรับรองและทำตามอย่างอิสระ คำแนะนำทีละขั้นตอนขึ้นอยู่กับประเภทของความล้มเหลว
เพื่อไม่ให้ซ่อมรถในระยะ 2,000 กิโลเมตรแรก ให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้:
- ห้ามลากรถพ่วง
- ห้ามเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องที่เติมโดยตรงที่โรงงาน
- หลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดมอเตอร์และเปลี่ยนไปใช้ เกียร์ต่ำให้สอดคล้องกับ สภาพถนนมิฉะนั้นจะมีการซ่อมเกียร์วิ่ง
- ไม่เกินความเร็วที่กำหนดในขณะขับรถ
- ก่อนขี่ทุกครั้ง ให้ตรวจสอบแรงดันลมในยางและปรับให้เป็นปกติ
- สารพิษที่ใช้แล้วเป็นพิษซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้อุ่นเครื่องและสตาร์ทเครื่องยนต์ในห้องที่มีอากาศถ่ายเทได้สะดวกและควรอยู่บนถนน
- ห้ามสตาร์ทเครื่องด้วยสตาร์ทเตอร์ เริ่มขับในเกียร์แรกเท่านั้น เปลี่ยนเกียร์ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป เรฟสูง. โดยการปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ คุณจะลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลงอย่างมากและยืดอายุการใช้งานของเครื่องจักรให้สูงสุด มิฉะนั้น คุณจะต้องเปลี่ยนจานเบรกหรือเปลี่ยนสวิตช์กุญแจในไม่ช้า
- คุณไม่ควรขับเร็วเกินไปบนถนนที่มีการครอบคลุมคุณภาพต่ำ เนื่องจากตัวถังและระบบกันสะเทือนผิดรูปเนื่องจากการกระแทกที่แหลมคม
- ทำความคุ้นเคยกับน้ำหนักสูงสุดของรถและไม่เกินภาระที่ระบุในคู่มือ มิฉะนั้น องค์ประกอบช่วงล่างจะเสียหาย ยางจะเสื่อมสภาพก่อนเวลาอันควร และรถจะสูญเสียการทรงตัว
- หากคุณกำลังบรรทุกสินค้าบนหลังคา น้ำหนักของสินค้ารวมทั้งช่องเก็บสัมภาระต้องไม่เกินห้าสิบกิโลกรัม
- จำไว้ว่าคุณควรไล่ลมเบรกเป็นระยะ
- พยายามตรวจสอบสภาพของฝาครอบให้บ่อยที่สุดเท่าที่จะทำได้ เพื่อป้องกันแร็คเกียร์พวงมาลัย ก้านเกียร์ ตลับลูกปืน ฝาครอบป้องกันข้อต่อแกนพวงมาลัย และข้อต่อขับเคลื่อนล้อหน้า ในกรณีที่ฝาครอบหรือเคสเสียหาย บิดหรือติดตั้งไม่ถูกต้อง ฝุ่น สิ่งสกปรก และน้ำจะซึมเข้าไปในกลไกเองหรือเข้าไปในบานพับ เนื่องจากการสึกหรอจะเกิดขึ้นเร็วกว่ามาก เปลี่ยนองค์ประกอบที่เสียหายด้วยองค์ประกอบใหม่ทันที หรือแก้ไขหากติดตั้งไม่ถูกต้อง
- ตรวจสอบแรงดันลมยางอย่างสม่ำเสมอ เสมือนว่ายางไม่ได้เติมลมถึงแรงดันที่กำหนด ยางจะสึกเร็วขึ้น สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากขึ้น การควบคุมรถและความเสถียรของรถจะลดลง
- หากคุณไม่ต้องการซ่อมแซมกล่องก่อนเวลาอันควร ให้ใช้เฉพาะน้ำมันที่แนะนำโดยผู้ผลิตสำหรับการหล่อลื่นและบำรุงรักษาเครื่องยนต์เท่านั้น หากยังต้องการการซ่อมแซม คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง เช่นเดียวกับการซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าใน VAZ 2110 หรือการซ่อมแซมคาร์บูเรเตอร์
- เพื่อให้เครื่องยนต์ของรถรุ่นดังกล่าวทำงานได้อย่างถูกต้องนานที่สุด ให้ใช้น้ำมันเบนซินกับ ค่าออกเทน 91-95. หากคุณใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า เครื่องยนต์จะดับเร็วกว่ามาก และคุณจะต้องซ่อมเองหรือขอรับบริการจากผู้เชี่ยวชาญ โชว์รูมรถ. ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง คุณสามารถซ่อมแซมท่อไอเสียด้วยตัวเองได้ง่ายๆ เช่นเดียวกับงานซ่อมอื่นๆ
- สำหรับน้ำมันเบนซิน AI-93 มันมีสีส้มแดงและนอกจากนั้นยังมีพิษเพราะมีเอทิลอยู่ด้วย ดังนั้นอย่าให้สารนี้สัมผัสกับเบาะหรือเสื้อผ้าหรือมือ เป็นอันตรายอย่างยิ่งหากเข้าสู่ช่องปาก
- เนื่องจากไม่มีช่องว่างในการขับเคลื่อนคลัตช์บนเครื่องที่เป็นปัญหา ให้พยายามเอาเท้าออกจากแป้นเหยียบหลังจากเข้าเกียร์คลัตช์และเปลี่ยนเกียร์เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้คลัตช์ลื่น
- อย่าลืมตรวจสอบความสะอาดของแคลมป์และขั้วแบตเตอรี่ตลอดจนความเชื่อถือได้ของการยึดด้วย โปรดจำไว้ว่า หากคุณไม่ปฏิบัติตามคำแนะนำข้างต้น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องจะล้มเหลวเนื่องจากมีประกายไฟในบริเวณที่มีการสัมผัสที่ไม่น่าเชื่อถือ หรือบริเวณที่แคลมป์และขั้วถูกออกซิไดซ์
รถยนต์คลาส B ซึ่งเป็น VAZ 2110 สี่ประตูถูกผลิตขึ้นในเมือง Tolyatti ในปี 1995 ได้รับความนิยมเนื่องจากผลิตด้วย ข้อกำหนดทางเทคนิคซึ่งสามารถแข่งขันกับคุณสมบัติของผู้แทนอุตสาหกรรมยานยนต์ต่างประเทศได้
- ราคาอะไหล่ค่อนข้างต่ำ
- แอโรไดนามิกส์คุณภาพสูง
- ตัวโลหะที่มีการชุบสังกะสี
- ช่วงล่างนุ่ม
การบำรุงรักษาและซ่อมแซม VAZ 2110 ที่ต้องทำด้วยตัวเองนั้นมีราคาไม่แพงและราคาไม่แพง ความสนใจของผู้ซื้อก็เกิดจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ค่อนข้างต่ำเช่นกันรถถูกแสดงโดยรถเก๋งห้าที่นั่งพร้อมเครื่องยนต์ด้านหน้าในรถไดรฟ์ตั้งอยู่ที่ล้อหน้า ตัวเครื่องมีโครงสร้างรองรับแบบเชื่อมโลหะทั้งหมด
ประเภทของงานซ่อม
ขั้นตอนการซ่อมแซมที่สำคัญคือการซ่อมแซมตามกำหนดเวลา (TO) และขั้นตอนตามฤดูกาล การบำรุงรักษารถยนต์บังคับรวมถึงการวินิจฉัย การซ่อมแซมและการปรับเปลี่ยน มีงานง่าย ๆ ที่ใช้แรงงานมากซึ่งคุณสามารถทำเองได้ง่ายๆ งานยากต้องการ อุปกรณ์เสริมและเป็นเครื่องมือที่ดี หากใช้งานเครื่องในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ลดระยะทางสำหรับการบำรุงรักษาตามปกติลงเหลือ 5,000 กม. การซ่อมรถยนต์เป็นประจำประกอบด้วย:
- การเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้แล้ว
- เปลี่ยนไส้กรอง (น้ำมัน, เชื้อเพลิง, อากาศ);
- การวินิจฉัยเครื่องยนต์พร้อมการตรวจสอบระบบเบรก
- การเปลี่ยนกลไกการบังคับเลี้ยวด้วยเกียร์วิ่ง
หากจำเป็น หลังจากตรวจสอบรถ VAZ 2110 แล้ว ให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:
- ทำงานเกี่ยวกับการทำความสะอาดหัวฉีด
- การปรับค่าเศรษฐกจิ
- การเปลี่ยนผ้าเบรก
- การปรับแคมเบอร์;
- ทดแทน กระบอกเบรคด้วยท่อ;
- เปลี่ยนโช้คอัพ
การซ่อมแซมและการใช้งาน VAZ จะต้องดำเนินการตามกฎอย่างเคร่งครัด ทุก ๆ หกเดือนจะมีการตรวจสอบตามฤดูกาล ช่างซ่อมไม่ได้จำกัดแค่การเปลี่ยนยางรถในช่วงฤดู การซ่อมแซม VAZ สามารถทำได้ทั้งในร้านเสริมสวยโดยผู้เชี่ยวชาญที่ผ่านการรับรองและด้วยตนเอง จากประสบการณ์การทำงาน ปีที่ผลิต และสภาพของรถ อาจารย์สามารถบอกระยะทางโดยประมาณได้จนถึงการซ่อมครั้งต่อไป
