การแก้ไขไฟเลี้ยวขวาเป็นไฟเลี้ยวซ้ายโดยการปรับเปลี่ยนหลอดไฟ (H1, H4, H7, D2R) การแก้ไขไฟเลี้ยวขวาเป็นไฟเลี้ยวซ้ายโดยการปรับเปลี่ยนหลอดไฟ (H1, H4, H7, D2R) วิธีแปลงไฟหน้า Toyota Vitz เป็นไฟยูโร
ผมขอเริ่มด้วยความจริงที่ว่าคันโยกที่ถอดดอกดาวเรืองด้านซ้ายไม่ได้อยู่บนไฟหน้าของฉัน และฉันตัดสินใจถอดแยกชิ้นส่วนไฟหน้า ฉันมีซีนอนและคอร์เรเตอร์มาตรฐาน ไฟต่ำพร้อมช่องเสียบ D2S
ก่อนทำงานฉันได้ศึกษาหัวข้อนี้อย่างละเอียด (รายงาน: การแปลงไฟหน้าเป็น Eurolight ซึ่งต่อไปนี้จะเรียกว่า "รายงานผู้บริจาค") และได้รับคำแนะนำ (โดยเคารพผู้เขียน) ดังนั้นฉันจะอธิบายเพียงบางจุดเท่านั้นไฟหน้าถูกถอดออกในช่วงวันหยุดปีใหม่ในโรงรถถาวร ไฟหน้าเองก็ถูกรื้อถอนที่บ้าน
1) ถอดแผ่นบังโคลนออก คุณสามารถคลายเกลียวเฉพาะส่วนล่างเพื่อให้สามารถเข้าถึงสกรูที่เชื่อมต่อบังโคลนและกันชนได้ (ในภาพสกรูนี้อยู่ที่ตำแหน่งที่ลูกศรเริ่มต้น) เลยต้องดึงคลิปออกมาบ้างเพราะว่า... พวกเขาไม่ต้องการออกไป ฉันยกรถขึ้นเล็กน้อย ขอแนะนำให้ใช้ไขควงแฉกแบบสั้นในการคลายเกลียวคลิป เพราะ... พื้นที่ในส่วนโค้งมีจำกัด ขนาดของปลายไม้กางเขนมีขนาดกลาง ก่อนที่จะคลายเกลียวคลิปจำเป็นต้องทำความสะอาดร่องไขควงจากสิ่งสกปรกด้วยสว่านเพื่อไม่ให้ฉีกขอบของคลิป
แยกกันฉันจะบอกว่าภายหลังฉันซื้อคลิปเพื่อแทนที่คลิปที่เสียหาย แต่มันกลายเป็นเรื่องใหญ่มากจนฉันไม่ได้ติดตั้งคลิปใหม่แม้แต่คลิปเดียว คลิปใหม่กลายเป็นคลิปเปราะบางมากแตกทันทีเลยเลือกคลิปให้ดีอย่าซื้อหลายอันในคราวเดียว (ผมซื้อมา 12 ชิ้น กำลังจะคิดจะเปลี่ยนทั้งหมด)
2) จากนั้นคลายเกลียวสกรูหนึ่งตัวที่เชื่อมต่อกันชนและบังโคลนเข้าด้วยกัน (สกรูถูกชี้จากล่างขึ้นบนอย่าสับสนกับสกรูที่ยึดบังโคลนเข้ากับตัวถัง) หลังจากนั้นให้ดึงขอบกันชนไปด้านข้างเล็กน้อย (แสดงในรูปด้วยลูกศร) แล้วดึงขอบออกจากสลัก ไม่มีอะไรยากไปกว่าการถอดกันชน (ดูรายงาน - ผู้บริจาค)
3) ฉันถอดไฟหน้าออกโดยยึดด้วยสกรู 5 ตัวและคลิปหนึ่งอัน ระวังคลิปมันหักง่ายมาก คลิปเชื่อมต่อบังโคลนและไฟหน้า คุณต้องดึงเชื้อราออกจากคลิปแล้วจึงดึงคลิปออกมา เชื้อรานี้จะแตกเมื่อคุณหยิบมัน ดังนั้นคุณต้องดึงมันออกมาอย่างระมัดระวังโดยไม่ให้บิดเบี้ยวโดยใช้เครื่องมือสองชิ้น (เช่น สว่านหรือไขควงแบบบาง) แต่โดยหลักการแล้วยังไม่ชัดเจนว่ามีคลิปนี้อยู่หรือไม่ เพราะ... ไฟหน้ายึดได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยไม่ต้องใช้สกรู 5 ตัว มีชุดสายไฟหนึ่งเส้นเชื่อมต่อกับไฟหน้า ซึ่งเป็นปลั๊กแบบสแน็ปอิน
4) ฉันเอาไฟหน้ากลับบ้าน ฉันล้างมันโดยไม่ต้องถอดฝาออก จากนั้นฉันก็ถอดฝาครอบและไฟทั้งหมดออก และเขาก็เริ่มแยกมันออกจากกัน เกรล พรหม. ฉันใช้เครื่องเป่าผมและไขควงอันบางเพื่อหยิบสีเหลืองอ่อน ไฟหน้าถูกปิดผนึกด้วยสีเหลืองอ่อนที่ไม่ทำให้แห้ง มันยืดหยุ่นได้เสมอ (เหมือนหมากฝรั่ง) เมื่อถูกความร้อนก็จะนุ่มขึ้น และเมื่อเย็นลงก็จะแข็งขึ้นอีกครั้ง ฉันค่อยๆ แยกทั้งสองซีกออกทีละน้อย ในไฟหน้าดวงที่สอง ฉันพบว่ามันไม่มีประโยชน์ที่จะถอดสีเหลืองอ่อนออก ฉันจึงอุ่นปลายด้านหนึ่งของไฟหน้าให้ดีขึ้นแล้วค่อย ๆ ดึงทั้งสองข้างออกจากกันด้วยไขควงและมือ ฉันแยกชิ้นส่วนไฟหน้าดวงที่สองโดยไม่ต้องถอดสีเหลืองอ่อนออก
ในขั้นตอนนี้ฉันตระหนักว่าไม่สามารถติดกาวร่วมกับยาแนวได้เนื่องจาก... แล้วคุณจะไม่สามารถบอกได้เพราะ... คุณไม่สามารถทำให้กาวยาแนวยืดหยุ่นด้วยเครื่องเป่าผมได้ และจะไม่สามารถดึงออกจากตะเข็บได้ ฉันตัดสินใจติดไฟหน้าพร้อมกับสีเหลืองอ่อนในตะเข็บ และทาตะเข็บยาแนวที่ด้านบนเพื่อให้สามารถถอดออกได้ง่ายเมื่อแยกชิ้นส่วนอีกครั้ง ดังนั้นฉันไม่แนะนำให้ถอดสีเหลืองออกมากในระหว่างการถอดชิ้นส่วน แต่จะมีประโยชน์
5) ในระหว่างการถอดชิ้นส่วน ฉันสังเกตเห็นความแตกต่างในการออกแบบชุดเลนส์จากที่อธิบายไว้ในรายงานของผู้บริจาค ม่านและเลนส์ของฉันยึดด้วยสกรู ไม่ใช่หมุดย้ำ และม่านก็แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อีกอย่างคือมีสกรูสำหรับไขควงแฉกอยู่ด้วย ดังนั้นตุนชุดไขควงไว้ ฉันไม่ได้ถอดชุดเลนส์ออก แต่เพียงคลายเกลียวเลนส์และชัตเตอร์ (สกรู 4 ตัว)
ต้องเช็ดเลนส์ด้วยแอลกอฮอล์ทั้งสองด้าน การถูด้วยแอลกอฮอล์ทำให้เกิดคราบดังนั้นฉันจึงใช้ผ้าแห้งเช็ดแว่นตาด้วย (ขายที่ร้านแว่นตาได้มาจากภรรยาของฉัน) ผลการเช็ดจะสังเกตได้ชัดเจนมากเมื่อเปิดไฟหน้า หลังจากแก้ไขแล้วฉันก็เช็ดผ้าม่านด้วยแอลกอฮอล์และ ด้วยมือของคุณมากขึ้นฉันพยายามที่จะไม่สัมผัสมัน (ผ่านผ้าขี้ริ้วเท่านั้น)ดึงกันชนที่นี่หลังจากคลายเกลียวออกจากบังโคลนแล้ว
ไฟหน้าแบบถอดประกอบ
เลนส์และผ้าม่าน
ตั้งแต่วันที่ 10 กันยายน 2010 ตาม GOST R 51709 ใหม่ (ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับ เงื่อนไขทางเทคนิคและวิธีการทดสอบ) หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ “กฎระเบียบทางเทคนิคใหม่” ไฟหน้าของรถยนต์ทุกคันจะต้องปฏิบัติตาม มาตรฐานยุโรป– นี่คือที่มาของคำว่า “ยูโรไลท์”
“Eurosvet” คืออะไรสามารถพบได้ในส่วนข้อมูล
โดยสรุป “Eurolight” คือการขีดหรือขั้นที่ชี้ขึ้นไปทางขวาบนเส้นตัดเมื่อไฟหน้าอยู่ในไฟต่ำ
ในการแปลงรถพวงมาลัยขวาของคุณให้เป็นข้อกำหนด GOST คุณจะต้องรวบรวมข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับรถของคุณ
ประเภทของไฟหน้ารถของคุณ
รถของคุณเทียบเท่ายุโรปหรือเปล่า? ไฟหน้าเทียบเท่ายูโรจะพอดีกับรถของคุณหรือไม่?
คุณภาพที่ต้องการของไฟรถยนต์ในอนาคตของคุณ - ฮาโลเจนหรือซีนอน?
โครงการปรับไฟหน้าของคุณให้เป็น Eurolight
1. ประเภทของไฟหน้ารถ
ทั้งหมด ไฟรถยนต์แบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ดังนี้
1. ไฟหน้าแบบ “ลูกฟูก” เหล่านี้คือไฟหน้าที่มีเส้นตัดซึ่งมี "ลวดลาย" บางอย่างเกิดขึ้นที่กระจกหน้าของไฟหน้า
ไฟหน้าดังกล่าวติดตั้งในรถยนต์ที่ค่อนข้างเก่าเป็นหลัก มีเพียงฮาโลเจนเท่านั้น ไฟหน้าเหล่านี้มักจะมีช่องเสียบสำหรับหลอดไฟ H4 (ตัวเลือกอื่นพบได้น้อยกว่า)
ไฟหน้าดังกล่าวจะมีตัวอักษร HR, HCR เป็นต้น (เครื่องหมายไม่ได้ปรากฏเสมอไป) ไม่สามารถติดตั้งซีนอนสะท้อนแสงในไฟหน้าเช่นนี้ได้ (จะส่องแสงไปรอบทิศ ทำให้ผู้ขับขี่ที่สวนทางมาและที่ผ่านไปไม่เห็น)
2. ไฟหน้าแบบสะท้อนแสง สิ่งที่เรียกว่า “ไฟหน้าคริสตัล” เส้นตัดจะเกิดขึ้นจากแผ่นสะท้อนแสงไฟหน้า มีกระจกใส.
ไฟหน้าประเภทหลัก ช่วงเวลานี้- มีทั้งฮาโลเจน ซีนอน และไบซีนอน
ไฟหน้ารีเฟลกเตอร์แบบฮาโลเจนแบ่งออกเป็น:
ไฟหน้าพร้อมซ็อกเก็ตสำหรับหลอด H4 - มีหลอดไฟหนึ่งดวงในไฟหน้า แต่มีเกลียวสองอัน (อันหนึ่งเกลียวสำหรับไฟต่ำและอีกอันสำหรับไฟสูง)
ไฟหน้าพร้อมช่องเสียบสำหรับหลอดไฟ HB3(9005), HB4(9006), H1, H7 และอื่น ๆ - ในไฟหน้าดังกล่าวมีสองหลอดแต่ละหลอดจะมีตัวสะท้อนแสงแยกกัน (หนึ่งหลอดสำหรับไฟต่ำและอีกหลอดสำหรับ ไฟสูง)
ไฟหน้ารีเฟลกเตอร์ซีนอนแบ่งออกเป็น:
ตัวสะท้อนแสงแบบไบซีนอน เส้นตัดเกิดขึ้นจากตัวสะท้อนแสงและม่าน ไฟหน้าแบบนี้ค่อนข้างหายาก (n.p. on รถยนต์ฮอนด้าลำธาร). ไฟหน้าเหล่านี้ติดตั้งไฟซีนอนประเภท D2R หนึ่งดวง ซึ่งสวิตช์ต่ำและ ไฟสูงดำเนินการโดยการเลื่อนกลไก-ม่าน
ตัวสะท้อนแสงซีนอน เส้นตัดเกิดขึ้นจากตัวสะท้อนแสง ไฟหน้าจะคล้ายกับไฟหน้าแบบฮาโลเจนมากซึ่งมีช่องเสียบสำหรับ HB3, HB4, H1, H7 เนื่องจากมีแผ่นสะท้อนแสงหลายอันแยกกัน ไฟหน้าเหล่านี้ติดตั้งไฟซีนอนประเภท D2R และไฟฮาโลเจน ไฟซีนอนมีหน้าที่รับผิดชอบไฟต่ำและไฟฮาโลเจนสำหรับไฟสูง
ไฟหน้าซีนอนสามารถแยกความแตกต่างจากไฟหน้าฮาโลเจนได้ด้วยหลอดไฟเฉพาะ - หลอดไฟประเภท D2R
ไฟหน้าดังกล่าวมักติดตั้งระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติ ไฟหน้าจะมีเครื่องหมาย D2R, DR, DCR ฯลฯ (เครื่องหมายไม่ได้ปรากฏเสมอไป) ไฟหน้าซีนอนมีราคาแพงกว่าไฟหน้าฮาโลเจนมาก
3. ไฟหน้าเลนส์. เหล่านี้คือไฟหน้าพร้อมเลนส์ติดตั้งอยู่ เส้นตัดเกิดขึ้นจาก "ม่าน" ในเลนส์ และตัวเลนส์เองก็โฟกัสลำแสง
มีทั้งฮาโลเจน ไบฮาโลเจน ซีนอน และไบซีนอน ติดตั้งบน รถยนต์รุ่นล่าสุด- พวกมันให้ข้อได้เปรียบอย่างมากในการส่องสว่างถนน ในขณะนี้ เลนส์คือไฟอัตโนมัติที่ดีที่สุด คำนำหน้า "bi" หมายถึงการมีม่านที่ควบคุมได้ภายในเลนส์เมื่อเปิดสวิตช์ไฟสูงจะเปิดขึ้น - เลนส์ดังกล่าวเรียกว่าไบซีนอนหรือฮาไลด์ (ขึ้นอยู่กับประเภทของหลอดไฟ) บ่อยครั้งที่เลนส์ไม่มีกลไกควบคุมชัตเตอร์ - จากนั้นลำแสงหลักจะถูกสร้างขึ้นโดยหลอดฮาโลเจนที่ติดตั้งอยู่ใกล้ ๆ ในช่องของตัวเองพร้อมตัวสะท้อนแสง
ไฟหน้าแบบฮาโลเจนแบบเลนส์มีการติดตั้งระบบควบคุมระยะไฟหน้าแบบแมนนวลเกือบทุกครั้ง
เลนส์ ไฟหน้าซีนอนเกือบจะติดตั้งระบบปรับระดับไฟหน้าอัตโนมัติเสมอ
ราคาของไฟหน้าดังกล่าวสูงกว่าราคาของไฟหน้าแบบสะท้อนแสงมาก
2. รถของคุณมีอะนาล็อกแบบยูโรหรือไม่?
ดังที่ทราบภายในแล้ว ตลาดญี่ปุ่นรถยนต์มีจำนวนแบรนด์ ยี่ห้อ ระดับอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์มากกว่ารถยุโรปมาก ยิ่งไปกว่านั้น อะนาล็อกของยุโรปมักมีการออกแบบที่แตกต่างกันจากต้นฉบับของญี่ปุ่น ยังไม่แน่นอนว่าไฟหน้านั้นมาจากของคุณ มาสด้าญี่ปุ่น, มิตซูบิชิ ฯลฯ เหมาะสำหรับอะนาล็อกของยุโรป) จริงอยู่ที่บางครั้งผู้ผลิตไฟหน้าของจีนหรือไต้หวัน (เช่น Depo ที่มีชื่อเสียง ฯลฯ ) ก็ช่วยได้
3. คุณภาพที่ต้องการของไฟรถยนต์ในอนาคตของคุณ - ฮาโลเจนหรือซีนอน?
การส่องสว่าง ถนนรัสเซียปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก คนเดินเท้า - "เงา" ที่จู่ๆ ก็ปรากฏขึ้นตรงหน้ากระโปรงรถทำให้เกิดความคิด: "คุณมาจากไหนตอนสี่โมงเช้า!" (มันอันตรายยิ่งกว่านั้นอีก ทางม้าลาย- การขับรถบนถนนในชนบทที่มีไฟต่ำโดยไม่ทราบสภาพและคุณภาพ ผิวถนน(บวกถ้าคุณเพิ่มวัตถุแปลกปลอมขนาดใหญ่ที่ตั้งอยู่บนถนน) โดยทั่วไปแล้วการขับรถจะกลายเป็นการจับสลาก
เลนส์ซีนอนมีแสงสว่างมากกว่าเลนส์ฮาโลเจนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเป็นเลนส์ซีนอน เลนส์ช่วยให้คุณสร้างเส้นตัดที่ชัดเจนมาก - ซึ่งช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงการบดบังการจราจรที่กำลังมาถึง แสงจากเลนส์มีความสม่ำเสมอมากกว่าแสงจากรีเฟลกเตอร์มาก (การส่องสว่างที่ขอบเกือบจะเหมือนกับที่ตรงกลาง) ในช่วงเวลาของการพัฒนาในปัจจุบัน การผลิตจำนวนมากรถ เลนส์ซีนอนเป็น มุมมองที่ดีที่สุดไฟอัตโนมัติ
ไฟถนนที่ดีคือความปลอดภัยของคุณ!
1. หลอดไฟ H1 และ H4
หากคุณมีหลอดไฟ H1 หรือ H4 แบบไส้คู่ในไฟหน้าคริสตัล ก็ไม่มีประโยชน์ที่จะบิดหลอดไฟแบบโบราณ:
แสงญี่ปุ่น
หลังจากหมุนหลอดไฟ (ไม่มีแสงออกมา):
ก่อนอื่นในรถที่ซื้อมาคุณจะต้องลบเครื่องหมายถูกออกจากการจราจรที่กำลังสวนทางและปรับไฟหน้าเพื่อให้คุณมองเห็นได้ด้วยตัวเองและไม่ทำให้ใครตาบอด
ตัดจาก กระป๋องดีบุกแถบดีบุกกว้าง 5 มม. และยาวประมาณ 7 ซม. งอตามที่แสดงในภาพด้านล่างแล้วขันเข้ากับฐานโคมไฟด้วยลวด หลังจากนั้นจำเป็นต้องทดลองเลือกตำแหน่งสำหรับผ้าม่านที่จะส่งผลให้มีแถบเท่ากันบนผนัง - นี่คือแสงแบบอเมริกัน
สำหรับหลอดไฟซีนอนทุกอย่างจะคล้ายกันมากเราแค่ใช้สายไฟ
ผลลัพธ์: แถบเรียบ - แสงอเมริกัน
2.หลอดไฟ: H7 และ D2R
เริ่มจาก H7 กันก่อน หลอดไฟนี้มักพบในไฟหน้าแบบ "คริสตัล" ที่มีตัวสะท้อนแสงไฟต่ำ/สูงแยกกัน ต่างจากวิธีการที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว (การบัดกรีแผ่นดีบุกลงบน ฐานโคมไฟปิดฝา ฯลฯ) คราวนี้ฉันตัดสินใจขจัดแสงส่วนเกินบนหลอดไฟโดยตรง โดยใช้หน้ากากที่ทำจากอลูมิเนียมฟอยล์อย่างหนา คุณสามารถนำมันมาจากชามอาหารแบบใช้แล้วทิ้งที่ฉันซื้อมาจากเมโทร (~100 RUR ต่อแพ็ค 3 ชิ้น หลอดไฟเพียงพอสำหรับ 50 ชิ้น))) ขนาดของหน้ากากคือขอบ 7 มม. ความกว้างของกลีบที่ยื่นออกมาคือประมาณ 5 มม.
โคมไฟก่อนการปรับเปลี่ยน:
หน้ากากถูกติดตั้งโดยให้กลีบหันไปทางส่วนที่ยื่นออกมาด้านซ้ายของหลอดไฟ - “เวลา 8 นาฬิกา” เมื่อมองจากด้านข้างของหลอดไฟ คุณสามารถบิดกลีบดอกไม้ได้ 1-2 มม. หลังจากได้รับผลลัพธ์แล้วคุณจะต้องงอฟอยล์ที่ฐานของหลอดไฟ - มิฉะนั้นหลังจากนั้นไม่นานฟอยล์จะขยายและเริ่มแขวนไว้บนหลอดไฟอย่างหลวม ๆ (การขยายตัว-การหดตัวของอุณหภูมิ ฯลฯ)
โคมไฟพร้อมหน้ากากติดตั้ง:
บุญก่อนและหลังแก้ไข : ( ถ่ายที่ มิตซู กาแลนท์อีเอ)
ตอนนี้เรามาดู D2R กันดีกว่า - นี่คือหลอดไฟซีนอนที่ติดตั้งในเลนส์สะท้อนแสงในกรณีของซีนอนจากโรงงาน ความหมายของหน้ากากจะเหมือนกัน ยกเว้นว่ารูปร่างจะซับซ้อนกว่าเล็กน้อย - มี "ขอบ" สองอันที่หน้ากากติดอยู่กับขวด ชิ้นหนึ่งติดอยู่กับขวด และชิ้นที่สองมีความปลอดภัยจากการพลิก ขนาดหน้ากาก: ขอบแรก 5 มม., ที่สอง 10 มม., กลีบดอกไม้ประมาณ 5-7 มม.
สิ่งที่เกี่ยวข้องมากในแง่ของกฎระเบียบทางเทคนิคต่าง ๆ คือรายงานเกี่ยวกับการแปลงไฟหน้าซีนอนของการประเมินแบบไฮบริดให้เป็นลำแสงที่สอดคล้องกับ GOST ของรัสเซียมากขึ้น การแก้ไขทำได้โดยการยื่นม่านปรับแสงลงมา
ขอขอบคุณ Evgeniy (Estims) มากสำหรับรายงานและรูปถ่าย
ขอให้เป็นวันที่ดีสำหรับทุกคน! หลังจากอ่านรายงานบน DROM.RU เกี่ยวกับการแปลงไฟหน้าของ TOYOTA WILL VS ด้วยแรงบันดาลใจและความกล้าหาญ ฉันแนะนำให้เพื่อนของฉันที่เป็นเจ้าของรถคันดังกล่าวให้เปลี่ยนไฟหน้าวิลล่าของเขาให้เป็นมาตรฐานยุโรป ฉันคิดว่า ทุกคนรู้มานานแล้วว่าเหตุใดจึงทำเช่นนี้ ทุกอย่างออกมาดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อนของฉันพอใจและฉันได้รับประสบการณ์เล็กน้อยในเรื่องนี้ ก่อนหน้านั้นฉันจะ "รักษา" แสงโดยการเปลี่ยนหลอดไฟเท่านั้น ต้องบอกว่าการเปลี่ยนเลนส์ไฟหน้าของรถพวงมาลัยขวานั้นเป็นไปไม่ได้หากไม่เปิดไฟหน้า แต่สิ่งแรกก่อน สำหรับงานที่ต้องการ:
1. เวลา: 8 ชั่วโมงรวมถอดไฟหน้าบวกอีกชั่วโมงติดตั้งไฟหน้ารถ การถอดไฟหน้าเพียงอย่างเดียวค่อนข้างยากจึงแนะนำให้ขอความช่วยเหลือจากเพื่อน
2. เครื่องเป่าผมอุตสาหกรรม (ก่อสร้าง) แน่นอนคุณสามารถอุ่นไฟหน้าในเตาอบที่อุณหภูมิ 200 องศาเป็นเวลา 1 นาทีได้เหมือนกับที่ผู้บุกเบิกจาก Villa ทำ แต่ฉันกลัวว่าไฟหน้าของ Estima จะไม่พอดีกับเตาอบมาตรฐาน คงไม่เจ็บถ้าจะบอกว่าที่บ้าน ขนาดของไฟหน้าจะทำให้คุณประหลาดใจ!
3. น้ำยาซีลสำหรับตู้ปลา ที่นี่ฉันต้องพูดดังต่อไปนี้: คุณสามารถเห็นในภาพต่อไปนี้ว่าไฟหน้าดูเหมือนปิดผนึกด้วยน้ำยาซีลโปร่งใส ฉันยังคงแนะนำสีดำเพราะ... น้ำยาซีลเดิมเป็นแบบนี้ทุกประการ
4. ไขควงปากแบน หัว 10 และ 12 สำหรับถอดและติดตั้งกันชนและไฟหน้า
5.ชุดตะไบเข็ม
6. ความอดทนและความเข้าใจในครอบครัวของคุณและแน่นอนเบียร์! ควรนำไปทันทีมิฉะนั้นคุณจะไม่มีความปรารถนาและความแข็งแกร่งที่จะติดตามมันอีกต่อไปหลังจากการชุมนุม ส่วนตัวผมไม่ได้เริ่มดื่มเบียร์เลย เก็บไว้เป็นเป้าหมาย พยายามทำงานให้เสร็จเร็วขึ้นและมีสติ บางทีคุณอาจจะบอกว่าฉันเป็นคนทำโทษตัวเอง แต่อย่างอื่นคงต้องใช้เวลามากกว่านี้
ก่อนเริ่มต้น ฉันอยากจะทราบว่าการเปลี่ยนไฟหน้าซีนอนจาก Previa เป็นไปไม่ได้ด้วยเหตุผลสองประการ: a) ไม่พอดีเนื่องจากกระจังหน้าที่แตกต่างกัน b) ไม่ได้ติดตั้งซีนอนบน Previa
เอาล่ะ มาเริ่มกันเลย!
การถอดไฟหน้า.
ในการถอดไฟหน้าคุณจะต้องทำงานกับกันชนนั่นคือถอดออกจากตัวยึดเกือบทั้งหมดและฉันรับรองกับคุณว่าไม่ยากเลย ขั้นแรก ให้ถอดตะแกรงตกแต่งออก
หม้อน้ำดังที่เห็นในภาพนอกเหนือจากสลักเกลียวและลูกสูบพร้อมสลัก
ถัดไปที่ด้านล่างของกันชนซึ่งมีรูสำหรับระบายความร้อนหม้อน้ำจะมีเม็ดพลาสติกสีดำคลายเกลียวหนึ่งอันทางซ้ายและขวา จากนั้นใต้กันชนให้คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ป้องกันการป้องกันจากด้านล่าง (ซึ่งอยู่ติดกัน) ทางด้านซ้ายและทางด้านขวาตามลำดับ หลังจากนั้นดังที่เห็นในภาพที่ 2 คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูที่ยึดปีกเข้ากับกันชน (ด้านบน) แล้วถอดลูกสูบพลาสติกที่อยู่ใกล้กับปีกออก หลังจากนั้นคุณสามารถถอดส่วนหนึ่งของกันชนออกและดูสลักเกลียวยึดไฟหน้าได้ ดังแสดงในภาพที่ 3 สลักเกลียวยึดไฟหน้าที่เหลือจะมองเห็นได้ชัดเจนและเข้าถึงได้จากด้านบน
กันชนยังยึดด้วยลูกสูบหลายอันที่ด้านบน หลังจากนั้นสามารถดึงกันชนไปข้างหน้าเล็กน้อยแล้วลดระดับลงเพื่อให้สามารถเข้าถึงไฟหน้าได้ ไฟหน้านั้นนอกเหนือจากสลักเกลียว 3 ตัวแล้วยังติดอยู่กับสลักที่ด้านล่างดังนั้นหลังจากคลายเกลียวโบลต์แล้วอย่ากลัวที่จะดึงมัน การถอดไฟหน้าออกจากสายไฟไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือ เพราะ... ไม่สะดวกสำหรับคน ๆ เดียวที่จะถือและถอดสลักตัวเชื่อมต่อที่ค่อนข้างไม่สะดวกและมีจำนวนมากซึ่งฉันนับได้ 5 ตัวฉันขอแนะนำให้วางผ้าหนาไว้ใต้ไฟหน้าด้วยเพื่อให้ที่ยึดไฟหน้าไม่ทำให้สารเคลือบเงาบนบังโคลนและกันชนเกิดรอยขีดข่วน . นั่นอาจเป็นทั้งหมด! ไฟหน้าอยู่ในมือคุณแล้ว ทีนี้มาเดินเร็ว ๆ กลับบ้านหรือไปยังสถานที่ที่คุณวางแผนจะดำเนินการนี้กันดีกว่า บางทีอาจเป็นการดีกว่าที่จะไม่มองย้อนกลับไป เพราะการได้เห็นความงามของคุณอาจทำให้คุณเสียใจได้อย่างมาก
กำลังเปิด
น่าเสียดายที่ฉันไม่มีที่จอดรถ และฉันต้องทำงานทั้งหมดบนพื้นห้องครัว ซึ่งครอบครัวของฉันถูกเนรเทศอย่างไร้ความปรานี เราเริ่มต้นงานโดยการคลายเกลียวสกรูเกลียวปล่อยตัวเล็ก ๆ ที่ยึดกระจกเพิ่มเติมซึ่งมีอยู่ประมาณ 5 ตัว ต่อไปโดยใช้เครื่องเป่าผมที่อุณหภูมิ 250 องศาเราให้ความร้อนไฟหน้ารอบปริมณฑลในสถานที่ที่ ส่วนที่โปร่งใสติดอยู่กับตัวเครื่อง ขั้นตอนนี้อาจใช้เวลาประมาณ 20-30 นาที เมื่อสารเคลือบหลุมร่องฟันอ่อนตัวลง จำเป็นต้องใช้ไขควงปากแบน (ฉันขอแนะนำให้ใช้ขอบที่อยู่ใกล้กับตัวสะท้อนแสงไฟสูงมากที่สุด) อย่างช้าๆ และต่อเนื่อง ให้ความร้อนบริเวณที่ช่องเปิดเริ่มแยกส่วนของไฟหน้า ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ผู้ช่วยมีความสำคัญมากในขั้นตอนนี้ คนหนึ่งอุ่นเครื่อง ส่วนอีกคนหนึ่งทำการปลดการเชื่อมต่อ ต่อไป ดังที่คุณเห็นจากภาพที่ 8 และ 9 เราจะให้ความร้อนและขัดผิวต่อไปจนกว่าเราจะชนะในที่สุด! ดังที่คุณเห็นในภาพที่ 10 ภาพนี้น่าหดหู่ใจมากเพราะคุณจะต้องถอดยาแนวเก่าออกไม่เช่นนั้นจะเป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อมต่อทั้งสองครึ่งให้แน่นเหมือนก่อนการแทรกแซงของคุณ
การปรับม่าน
พอเปิดมาก็หงุดหงิดนิดหน่อยเพราะ... ฉันหวังว่าจะเห็นแผนการคล้ายกับที่วิลล่า แต่ความหวังเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง การเปลี่ยนผ้าม่านในสถานที่โดยจงใจพลิกกลับจะไม่ทำงานในไฟหน้าของเราคุณสามารถเห็นสิ่งนี้ได้ด้วยตัวเองในรูปถ่าย ม่านถูกประกอบเข้ากับชุดเลนส์ ซึ่งจะติดเข้ากับชุดไฟสูงและกับตัวแก้ไข ฉันไม่สามารถคิดอะไรได้นอกจากการตัดผ้าม่าน ฉันต้องบอกว่ามีอย่างอื่นที่ทำให้ฉันรู้สึกแย่: ก่อนที่จะแยกชิ้นส่วนไฟหน้าเมื่อถอดหลอดไฟซีนอนออกฉันเห็นสลักเกลียว 2 ตัวที่ยึดแผ่นสะท้อนแสงและม่านตามที่ดูเหมือนสำหรับฉัน การล่อลวงให้ทำทุกอย่างได้โดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนไฟหน้านั้นแรงมากจนฉันเจาะรูสองสามรูเพื่อคลายเกลียวโบลต์อันล้ำค่า แต่ทว่า...
เอาล่ะ เรื่องเศร้าๆ ก็พอแล้ว มาต่อกันเลย ในภาพที่ 11 คุณจะเห็นว่าเลนส์ที่ปิดเส้นทางไปยังม่านนั้นติดตั้งด้วยสลักเกลียวสองตัว และในภาพที่ 12 คุณจะเห็นว่าเราได้ดำเนินการตามขั้นตอนก่อนหน้านี้ทั้งหมดเพื่ออะไร - ม่าน!
อย่างที่คุณเห็น ในตอนแรกมันเป็นแบบนี้ และเป้าหมายของเราคือการทำให้มันกลับกัน เพื่อให้ด้านขวาอยู่ต่ำกว่าด้านซ้าย และมีสองทางเลือก: ตัดส่วนด้านขวาให้ล้างไปทางซ้ายแล้วเพิ่มส่วนด้านซ้ายเป็นขนาดก่อนหน้าของด้านขวาหรือปล่อยส่วนด้านซ้ายไว้ตามลำพังให้ตัดส่วนด้านขวาเพื่อให้ได้ภาพ ที่สมมาตรกับต้นฉบับ ไฟซีนอนฉันไม่ได้ถอดมันออก แต่ติดไว้แทนไฟสูงแล้วติดด้วยเทป:
เมื่อนึกถึงคำพูดที่ยิ่งใหญ่: "Saw Shura, saw" ฉันเริ่มทำงานโดยใช้ตะไบเข็มและคำหยาบคายเพราะว่า ถึงจุดนี้ฉันก็เหนื่อยมาก ก่อนเริ่มทำงานฉันแนะนำให้คุณใช้เข็มบาง ๆ ที่กึ่งกลางและเส้นตัด คุณสามารถดูสิ่งที่ฉันได้รับ:
ตะไบโลหะจากม่านที่เกาะอยู่บนตัวสะท้อนแสงสามารถถอดออกได้โดยใช้เครื่องเป่าผมธรรมดาหรือเครื่องดูดฝุ่นพลาสติกบางมาก คุณต้องจัดม่านอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนบนตัวสะท้อนแสง
ก่อนประกอบจำเป็นต้องทำความสะอาดทั้งสองครึ่งจากน้ำยาซีลความร้อนและประกอบด้วยไขควงปากแบน นอกจากนี้ยังทำได้ไม่ยากจากส่วนเว้าของชุดไฟหน้า
หลังจากทำความสะอาด เราใส่เลนส์กลับเข้าไป เติมช่องว่างรอบปริมณฑลของไฟหน้าด้วยน้ำยาซีลใหม่ ยึดและขันให้แน่นด้วยโบลท์ ใช้เวลาทั้งคืนตากผ้าแล้ววิ่งไปที่รถ! ทุกอย่างกลับคืนมาอย่างง่ายดายและโดดเดี่ยว เห็นได้ชัดว่าคุณไม่สามารถหลีกเลี่ยงการเคลือบหลุมร่องฟันเก่าบนกระจกได้ การเช็ดออกด้วย WD40 จะไม่ใช่เรื่องยาก
บรรทัดล่าง
ผลของงาน.
รถจอดบนพื้นผิวที่ไม่เรียบ ดังนั้น อย่าสับสนกับการเอียงของแถบไฟ รัศมีที่ขอบดูไม่ค่อยดีนัก หากคุณขยับออกไปไกลๆ ก็จะมองไม่เห็นเลย เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณจะต้องทำการตัดให้สม่ำเสมอและมีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และควรขัดให้เงาจะดีกว่า และฉันก็สังเกตเห็นด้วย (น่าเสียดายที่สายเกินไปสำหรับตัวเอง) ว่าใกล้กับกึ่งกลางม่านมากขึ้น ขอบของต้นฉบับนั้นถูกลับให้คมขึ้นด้วย "ลิ่ม" ซึ่งดูเหมือนว่าจะลดความหนาของม่านลง หากคุณดูภาพที่ 12 อย่างใกล้ชิด คุณจะเห็นด้านหนึ่งของ "ลิ่ม" นี้ ดูเหมือนว่าจะเป็นทั้งหมด! ฉันจะดีใจถ้าเรื่องราวของฉันช่วยใครซักคน! ขอให้โชคดีบนท้องถนน!
ไม่กี่ภาพ พวกมันประสบอุบัติเหตุจึงมีโลหะงอและฉีกขาด
ซื้อชุดเลนส์ไบซีนอนพร้อมแองเจิลอายส์ - ขนาดรอบด้าน - ในมอสโกในราคา 7,500 รูเบิล ฉันพอใจกับคุณภาพและความแม่นยำของการผลิต อุณหภูมิการเรืองแสงเท่าเดิม ชุดเต็มการปิดผนึกขั้วต่อ ความยาวสายไฟเพียงพอ ความพร้อมของตัวยึดและคลิปสำหรับการเดินสายไฟ ฉันจะติดตั้งมันในสัปดาห์หน้า
ต่อเนื่องในการติดตั้งเลนส์ไบซีนอน
ฉันซื้อชุดอุปกรณ์นี้:
1. ถอดไฟหน้าออก
กำลังถ่ายทำ กระจังหน้าหม้อน้ำ- ยึดด้วยหมุดล็อค 4 อันซึ่งคุณเพียงแค่หมุนด้วยไขควง ปลดสายไฟไฟหน้าทั้งหมด ถอดสายสัญญาณไฟเลี้ยวออกได้ง่ายกว่าหลังจากถอดไฟหน้าออก เราห่อไฟตัดหมอกด้วยผ้าสะอาดอย่างระมัดระวังและวางไว้ที่ไหนสักแห่งอย่างระมัดระวัง
เพื่อให้ทำงานได้ง่ายขึ้น ให้ถอดออกจากตัวยึด การขยายตัวถัง- ค่อยๆ ดึงขึ้นและถอดออก คอฟิลเลอร์ถังซักล้าง
ยึดไฟหน้าด้วยสลักเกลียว 10 มม. 3 ตัวและสลักที่ด้านล่าง สลักเกลียวสองตัวอยู่ด้านบนและอีกอันซ่อนอยู่ด้านหลังกันชน
หากต้องการไปที่สลักเกลียวด้านหลังกันชน ให้คลายเกลียวตัวป้องกันพลาสติกใต้ปีกและสลักเกลียวสองตัวที่ยึดกันชน กันชนสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดายและช่วยให้สามารถเข้าถึงสลักเกลียวยึดไฟหน้าได้ ทุกอย่างทำได้ง่ายแม้ไม่มีหลุม
ถอดไฟหน้าออกได้อย่างง่ายดายโดยดึงเข้าหาตัวคุณ โปรดทราบว่ามันเกาะติดกับปีกโดยมีความหนาเล็กน้อย
อย่างไรก็ตาม ที่ด้านล่างของไฟหน้า ฉันพบช่องเสียบสำหรับบางสิ่งบางอย่าง บางทีอาจจะพิเศษบางอย่าง อุปกรณ์.
2.การถอดกระจกออกจากไฟหน้า
ถอดไฟเลี้ยวออกจากไฟหน้าแล้วคลายเกลียวสกรูยึด
ตอนแรกผมอยากอุ่นไฟหน้าในเตาอบ แต่หลังจากฝึกบนฝาโถพลาสติกที่คล้ายกันซึ่งทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน ฉันก็พบว่าฉันไม่สามารถทนต่ออุณหภูมิที่ต้องการได้
ผู้ทดสอบฝาครอบ:
เลยตัดสินใจเอาไฟหน้าไปแช่น้ำเดือดเลย ขั้นแรก ให้ล้างสิ่งสกปรกออกจากไฟหน้าอย่างระมัดระวัง จากนั้นนำไปใส่ในภาชนะแล้วเติมน้ำร้อนลงไป ฉันมีอุณหภูมิน้ำร้อนจากก๊อกปกติเพียงพอประมาณ 70-80 องศา ฟาโรถูกวางลงในแอ่งทั้งหมด
ไฟหน้าในอ่างล้างหน้า:
สารเคลือบหลุมร่องฟันจะนิ่มลงและสามารถถอดกระจกออกได้อย่างระมัดระวัง ฉันใช้ไม้พายไม้ในครัวที่เรียบง่าย จากนั้นเราจะทำความสะอาดกาวยาแนวเก่าออก คุณสามารถทายาแนวเก่าได้หากคุณมีเครื่องเป่าผม
การถอดกระจกใช้เวลาประมาณ 15 นาที
ข้อควรระวัง: อย่าสัมผัสตัวสะท้อนแสงไม่ว่าในกรณีใด ๆ ชั้นจะบางมาก
ต่อไป ด้วยการอาบน้ำอุ่นด้วยแรงดันเบาๆ ฉันเทสิ่งสกปรกและฝุ่นออกจากกระจกและกระจกสะท้อนแสง แล้วนำไปเป่าเครื่องเป่าผมให้แห้ง การอบแห้งใช้เวลาประมาณ 15 นาที โดยพื้นฐานแล้วในขณะที่ฉันกำลังแก้ไขไฟหน้าดวงที่สอง ดวงแรกจะแห้ง
3. การเตรียมเลนส์
คลายเกลียวสกรูยึดหลอดไฟบนเลนส์
ฉันมีไบซีนอนในไฟตัดหมอกด้วย (ตอนนี้รถมี quattroxenon :-)) สัญญาณควบคุมไฟสูงนำมาจากขั้วต่อไฟตัดหมอก โดยอยู่ที่ปลั๊กฝั่งตรงข้ามกับพื้น ตอนนี้เปิดไฟสูงในไฟตัดหมอกและไฟต่ำแล้ว
ปลดพลังออกจากขนาดและเชื่อมต่อดวงตาของนางฟ้า ฉันหยิบอะแดปเตอร์ที่ร้านเพื่อเชื่อมต่อ
เราประกอบวงจร ตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้ และติดตั้ง
ผลลัพธ์หลังการติดตั้ง:
ใกล้
ในภาพแสงกลายเป็นสีเหลือง น่าจะเกิดจากกล้อง ในความเป็นจริง 5,000 K เช่น เวลากลางวัน
หลังการติดตั้ง ผมขัดไฟหน้าด้วยน้ำยาขัดรถของ Amway ผลลัพธ์ที่ได้น่าทึ่งมาก กระจกไฟหน้าตอนนี้เหมือนคริสตัล