Tagaz "สำเนียง" อุปกรณ์พื้นฐาน Hyundai Accent: พ่อค้าในตระกูล Accent ครบชุด
เพดดิกรี
"สำเนียง" ของรุ่นที่สองเปิดตัวในปี 2542 บน แฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์. มันถูกปล่อยออกมาครั้งแรกใน เกาหลีใต้, อินเดีย, อินโดนีเซีย, ตุรกี และอียิปต์ - จนถึงปี 2548 นอกจากนี้ตั้งแต่ปี 2545 การผลิตได้เริ่มขึ้นในซูดานและรัสเซีย "Accent" ยังประกอบที่ Taganrog โรงงานผลิตรถยนต์(TagAZ) และเฉพาะรถเก๋ง ในปี 2548 ฮุนไดเปิดตัว รุ่นต่อไปซึ่งในตลาดของเราเป็นที่รู้จักภายใต้ชื่อ "Verna" และจำหน่ายพร้อมกันกับ "Accent" ซึ่งมีพื้นเพมาจากภูมิภาค Rostov
ส่วนประกอบส่วนใหญ่สำหรับรถยนต์ที่ผลิตในประเทศชุดแรกส่งมาจากตุรกี แม้แต่ศพก็ถูกส่งมอบแบบสำเร็จรูป ต่อจากนั้นไม่เพียงแต่การประกอบเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการเชื่อมด้วยการทาสีด้วย
"สำเนียง" ของรัสเซียได้รับการดัดแปลงเพื่อการใช้งานในสภาพท้องถิ่น ตัวอย่างเช่นด้านล่างได้รับการเคลือบด้วยวัสดุป้องกันการกัดกร่อนมีการติดตั้งเครื่องทำความร้อน พลังที่เพิ่มขึ้น, ระยะห่างจากพื้นเพิ่มขึ้นเป็น 170 มม. เป็นต้น สมัยก่อนรถยนต์พวกเขายังรักษาด้วยสารต่อต้านกรวด แต่ตั้งแต่ปลายปีที่แล้วพวกเขาหยุดทำเช่นนี้ - เห็นได้ชัดว่าพวกเขากำลังประหยัด
สำเนียงต้องต่อสู้เพื่อกระเป๋าเงินของผู้ซื้อด้วย Chevrolet Aveo และ Lanos, KIA Spectra, Daewoo Nexia, Renault Logan, Lada Priora รวมถึง Chevrolet- Lacetti ราคาไม่แพง "Nissan-Almera Classic" และอื่น ๆ
แพ็คเกจ
ลูกค้ามีตัวเลือกให้เลือกหกแบบ: MT0, MT1, MT2, MT3, AT4 และ AT5 มากที่สุด อุปกรณ์ราคาถูก, МТ0 นอกเหนือจาก อุปกรณ์มาตรฐาน(ดูความช่วยเหลือของเรา) รวมเท่านั้น คอพวงมาลัยเอียงและพวงมาลัยเพาเวอร์ เอาเป็นว่าไม่มาก "สำเนียง" ในรุ่นนี้แทบไม่เคยพบในตัวแทนจำหน่าย รถที่สั่งซื้อสามารถรอได้นานกว่าสองเดือน - พวกเขายังไม่ได้รับการสนับสนุนที่โรงงาน ถัดไป MT1 เพิ่มเฉพาะเครื่องปรับอากาศและ MT2 - เซ็นทรัลล็อค กระจกไฟฟ้าและกระจก (พร้อมระบบทำความร้อน) รวมถึงการเตรียมเสียง (เครื่องเล่นวิทยุ + ซีดี ลำโพงสี่ตัว และเสาอากาศ) สถิติการขายบอกว่านี่คืออุปกรณ์ที่ขายดีที่สุด แต่เราจะไม่หยุดตัวเลือกของเรา เพราะไม่มีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) หรือถุงลมนิรภัยด้านคนขับ ตามมาตรฐานปัจจุบันก็ไร้ประโยชน์ ความกังวลเรื่องความปลอดภัยเป็นที่ประจักษ์มากที่สุดเท่านั้น อุปกรณ์ครบครัน- MT3. การปรับเปลี่ยน AT แตกต่างจาก MT เฉพาะเมื่อมี กล่องอัตโนมัติเกียร์ โดยทั่วไป AT4 จะสอดคล้องกับ MT1 เฉพาะการเตรียมเสียงที่เสร็จสมบูรณ์ในครั้งแรกเท่านั้น AT5 เป็นสำเนาที่ถูกต้องของ MT3 (ยกเว้นกล่องแน่นอน)
ตัวเลือกของเราคือแพ็คเกจ MT3 เนื่องจากเราเชื่อมั่นว่าการประหยัดด้านความปลอดภัยนั้นไม่ร้ายแรง นอกจากนี้ เบรก Accent เดิมได้รับการออกแบบตามระบบเบรกป้องกันล้อล็อก: ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งไว้ ระยะเบรกเพิ่มขึ้นตามการวัดของเรา (ZR, 2005, No. 12) ประมาณ 20%!
นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่า MT6, MT7 และ MT8 ซึ่งในแง่ของเนื้อหาที่สอดคล้องกับ MT1, MT2 และ MT3 ซึ่งแตกต่างจากพวกเขามากขึ้นเท่านั้น เครื่องยนต์อ่อน 1.3 ลิตร แต่รถที่มีตอนนี้ไม่ได้ผลิตแล้ว
ผู้ผลิต ... ไม่ได้เสนออะไรเลย การป้องกันข้อเหวี่ยง (3800 รูเบิล), พรมปูพื้น (1800), แผ่นบังโคลนรถ (4300), สัญญาณเตือน (จาก 7800), เซ็นเซอร์จอดรถ (8500) จะต้องซื้อในร้านเสริมสวยจากตัวแทนจำหน่าย หากคุณซื้อและติดตั้งทั้งหมดนี้เอง คุณสามารถประหยัดได้มาก มีชุดคิทต่างๆสำหรับการปรับแต่ง ชุดแต่งแอโรไดนามิก. ราคาของความงามคือ 30-50,000 รูเบิล ทุกคนสร้างรายการการปรับปรุงด้วยตัวเอง แต่ระบบป้องกันห้องข้อเหวี่ยงต้องได้รับการปรับปรุงอย่างแน่นอน แม้จะมีระยะห่างจากพื้นดินตามที่ระบุไว้ แต่ระยะห่างจากด้านล่างดูเหมือนจะไม่ใหญ่นัก
หน่วยพลังงาน
ในขณะนี้ ผู้ซื้อจะได้รับ "การเน้นเสียง" เฉพาะกับเครื่องยนต์ G4EC ขนาด 1.5 ลิตร 16 วาล์วที่มีกำลัง 102 แรงม้า - ไม่มีทางเลือกอื่น ครั้งหนึ่งเนื่องจากการหยุดชะงักของการจัดหาเครื่องยนต์เหล่านี้พวกเขาเสนอ 12 วาล์วที่อ่อนแอกว่า (ด้วยเพลาลูกเบี้ยวหนึ่งอัน) หน่วยพลังงาน G4EB ที่มีความจุ 91 แรงม้า แต่ทันทีที่มีการจัดหาเสบียง มันก็หายไปจากช่วงการผลิต ไม่ทราบว่าจะติดตั้งในอนาคตหรือไม่
ตลอดอายุขัยของเครื่องยนต์ 102 แรงม้า ผู้เชี่ยวชาญได้ศึกษาขึ้นและลง เขาได้รับการพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ดีและมักจะไม่ก่อให้เกิดปัญหา จริงอยู่เมื่อเร็ว ๆ นี้พวกเขาหยุดติดตั้งแดมเปอร์โซ่เพลาลูกเบี้ยวซึ่งเป็นสาเหตุที่มันเริ่มดังขึ้นเร็วกว่ามาก ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการติดตั้งส่วนที่ขาดหายไป (ZR, 2008, No. 11)
แต่คุณสามารถเลือกกระปุกเกียร์ได้ จริงอยู่ มีตัวเลือกน้อย: คู่มือ 5 สปีดหรืออัตโนมัติ 4 สปีด ไม่มีความปรารถนาเป็นพิเศษที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับรถยนต์ราคาประหยัดมากกว่า 25,000 รูเบิลในภายหลัง ความจำผุดขึ้นมาโดยไม่ได้ตั้งใจในช่วงเวลาที่ "สำเนียง" มากที่สุด รุ่นราคาประหยัดด้วยเกียร์อัตโนมัติในตลาดของเราอย่างไรก็ตาม นโยบายราคาผู้ผลิตได้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์อย่างรุนแรงโดยเฉพาะในช่วงที่ผ่านมา แต่เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ด้านล่าง
ความปลอดภัย
ตามที่ระบุไว้แล้ว เฉพาะรุ่นที่แพงที่สุดเท่านั้นที่ติดตั้งถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ABS และพนักพิงศีรษะสำหรับ ผู้โดยสารตอนหลังไม่ให้เลย - ในกรณีที่ถูกโจมตีจากด้านหลังพวกเขาจะมีช่วงเวลาที่ยากลำบาก เด็กน้อยโชคดีขึ้นเล็กน้อย: มีที่ยึด ISOFIX สำหรับเบาะนั่งสำหรับเด็กไว้ที่นี่ และท้ายที่สุด รถยนต์ที่ “ไม่มีอะไรหรูหรา” จะยังคงขายต่อไปตราบใดที่ผู้บริโภคโหวตให้ด้วยเงินรูเบิล โดยไม่สนใจสุขภาพและความปลอดภัยของคนที่คุณรัก
ในการทดสอบการชนที่ดำเนินการโดยสมาคมความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติของสหรัฐอเมริกา (NHTSA) Accent ได้รับดาวสี่ดวงที่น่านับถือในการกระแทกด้านหน้าและด้านข้าง จริงอยู่ รถคันนั้นมีถุงลมนิรภัยสี่ใบ (!) ใช่ และใช้วิธีการแบบนุ่มนวลกว่าแบบที่ใช้ใน EuroNCAP ซึ่งไม่ได้ทำการทดสอบดังกล่าว
ถุงลมนิรภัยด้านคนขับและ ABS หนึ่งถุง และแม้กระทั่งในส่วนใหญ่เท่านั้น ระดับการตัดแต่งราคาแพงตามมาตรฐานปัจจุบันไม่เพียงพออีกต่อไป
ซ่อมบำรุง
ผู้ผลิตให้การรับประกันสำหรับ "สำเนียง" ทั้งหมด: สามปีหรือ 100,000 กม. อย่างไรก็ตาม คุณจะต้องดำเนินการบำรุงรักษาทุก ๆ 10,000 กม. มีสิ่งที่น่าพอใจเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณชอบการเดินทางหรือใช้งานรถอย่างกระตือรือร้น
โปรดทราบว่ามีข้อยกเว้นหลายประการสำหรับการรับประกัน "การเน้นเสียง" ตัวอย่างเช่น สำหรับโช้คอัพ สตรัทกันโคลง ข้อต่อ CV ตลับลูกปืนกลิ้ง ระบบปรับอากาศ เชื้อเพลิง แสงสว่างและไอเสีย การรับประกันมีผลเฉพาะในปีแรกหรือ 20,000 กม. และสำหรับ สายพาน, ซีล, อับเรณู, ดิสก์คลัตช์, ท่อ, ท่อ, บล็อกเงียบ ฯลฯ ไม่ได้ใช้งานเลย แต่ผู้ผลิตหลายรายทำเช่นเดียวกัน
จำเป็นต้องปรากฏตัวที่สถานีบริการเป็นครั้งแรก (ถ้าคุณไม่ต้องการที่จะสูญเสียการรับประกัน) ทันทีที่มาตรวัดระยะทางนับเริ่มต้น 2,000 กม. คุณจะต้องจ่ายประมาณ 4,500 รูเบิลสำหรับการเยี่ยมชม ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาครั้งต่อไป - ในวันที่ 10, 20 และ 30,000 กม. จะเฉลี่ย 6, 8 และ 7,000 rubles ตามลำดับ สิ่งสำคัญในพวกเขาคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและ กรองน้ำมันตลอดจนการตรวจสอบส่วนประกอบและส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด โปรดทราบว่าผู้ผลิตเพิ่งแก้ไขระยะเวลาของ งานซ่อมบำรุง. ตัวอย่างเช่น, ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงตอนนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนทุก ๆ 30,000 กม. และสายพานราวลิ้น - ทุก ๆ 50,000 กม. การบำรุงรักษาดังกล่าวจะทำให้กระเป๋าของคุณว่างเปล่าโดยเฉลี่ย 15,000 รูเบิล
ตามกฎแล้วไม่มีคิวรับบริการ - แค่ลงทะเบียนล่วงหน้าหนึ่งหรือสองวันก็เพียงพอแล้วและตัวแทนจำหน่ายบางรายพร้อมที่จะเริ่มทำงานทันที คิวการซ่อมแซมร่างกายยืดเยื้อ 1-3 เดือน แต่นี่เป็น "บุญ" ของหิมะตกหนัก
โรงงานไม่ได้ประกาศโปรแกรมเรียกคืนสำหรับรุ่นนี้ แต่จัดขึ้น แคมเปญบริการ: มีการกล่าวอ้างที่เกี่ยวข้องกับความคลาดเคลื่อนระหว่างการอ่านมาตรวัดระยะทางของรายวันและ ระยะทางรวม. ข้อบกพร่องได้รับการแก้ไขฟรี
ปัญหาหลักระหว่างการใช้งานถูกส่งไปยังเจ้าของ: การรั่วไหลของหม้อน้ำระบายความร้อนของเครื่องยนต์และกระบอกเบรก, ไฟหน้าขับเหงื่อ, โช้คอัพอายุสั้น (โดยเฉพาะในรถยนต์ในปีแรกของการผลิต), "จิ้งหรีด" ต่างๆ, ฉนวนกันเสียงไม่ดี ฯลฯ . โรงงานตระหนักถึงปัญหาเหล่านี้ทั้งหมดและกำลังต่อสู้กับพวกเขาอย่างสุดความสามารถ สำหรับเครื่องใหม่ ปัญหาหม้อน้ำเดิมและ กระบอกเบรคมีน้อยกว่ามาก หน่วยที่ดัดแปลงแล้วใช้สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่ และโช้คอัพได้รับการดูแลประมาณสองเท่า
โดยทั่วไปแล้ว Hyundai Accent ไม่ได้ก่อให้เกิดปัญหาพิเศษใดๆ เนื่องจากไม่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ลึกซึ้ง และการบำรุงรักษาก็อยู่ในอำนาจของผู้ขับขี่ที่คุ้นเคยกับเทคโนโลยี (ZR, 2007, No. 6) ดังนั้นเจ้าของจำนวนมากจึงชอบที่จะบริการรถด้วยตนเอง ความน่าเชื่อถือสามารถตัดสินได้ทางอ้อมจากข้อเท็จจริงที่ว่า "สำเนียง" ทำงานในบริษัทแท็กซี่หลายแห่ง และที่นั่นพวกเขารู้วิธีนับเงิน
ด้วยความน่าเชื่อถือและไม่โอ้อวด ทำให้รถได้รับความรักและความเคารพแม้ในหมู่คนขับแท็กซี่
ซื้อ
คิวรถยนต์ที่น่าจดจำหายไป โรงงานไม่ประสบปัญหากับการจัดหาส่วนประกอบ ซึ่งเกิดขึ้นในปี 2548 ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายจึงมีการปรับเปลี่ยนทั้งหมดและมีจำนวนมาก: ในมอสโกและภูมิภาคมอสโกเพียงแห่งเดียวมีมากกว่าห้าสิบ และในรัสเซียทั้งหมด - ประมาณ 240 ในกรณีที่ซื้อรถยนต์ด้วยเครดิต ผู้ขายพร้อมที่จะร่วมมือกับธนาคารเกือบทุกแห่ง อัตราดอกเบี้ยเฉลี่ยในรูเบิลจะอยู่ที่ 15-17% เมื่อซื้อก็วางใจได้กับของขวัญในรูปแบบของพรม นาฬิกาปลุก ที่เก็บของ บัตรส่วนลดพร้อมส่วนลดค่าบำรุงรักษาและอะไหล่ ฯลฯ อย่างไรก็ตาม บางครั้งการบอกใบ้ก็ไม่เสียหายอะไร
และในที่สุด เราก็มาถึงสิ่งที่สำคัญที่สุดคือราคา ตั้งแต่วันที่ 3 มกราคมของปีนี้ โรงงานได้ขึ้นราคาขาย และตอนนี้ "สำเนียง" ที่ง่ายที่สุดมีราคาประมาณ 464,003 (!) รูเบิล ใช่มันไม่ได้พิมพ์ผิด นี่เพื่อคุณ รถราคาประหยัดซึ่งผลิตมาเกือบ 10 ปีแล้ว! ในช่วงเวลาของการเตรียมวัสดุ (ปลายเดือนกุมภาพันธ์ 2552) มีการกระทำพิเศษ "ละลาย" ในระหว่างที่มีการเสนอการดัดแปลงที่เหมาะสมที่สุดในราคา 329,700 รูเบิล แต่สิ้นสุดฤดูหนาว การดัดแปลง MT3 ที่เราเลือกตอนนี้มีราคาประมาณ 528,299 รูเบิล (ราคาขึ้นอยู่กับอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์สหรัฐ) แต่สำหรับ AT5 ที่แพงที่สุด พวกเขาขอ 553,303 รูเบิล ฉันสงสัยว่าตอนนี้มีกี่คนที่เต็มใจที่จะซื้อรถคันนี้? แต่ในปีที่ผ่านมามีการขาย "สำเนียง" 66,824 รายการปริมาณการขายรวมเกิน 200,000 หน่วยและตัวแบบเองก็มั่นใจอันดับที่สี่ในการจัดอันดับรถยนต์ต่างประเทศที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซียเมื่อสิ้นปี .
ราคาใหม่อาจทำให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมากหวาดกลัว
การโจรกรรมและตลาดรอง
ตามกฎแล้วรถยนต์ราคาประหยัดไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษจากตัวแทนของโลกอาชญากร วัตถุของเราก็ไม่มีข้อยกเว้นและไม่มีใครสังเกตเห็นในบรรทัดบนสุดของการให้คะแนนการโจรกรรม แต่ถึงกระนั้นก็ไม่ควรละเลยวิธีการป้องกันการโจรกรรมเพิ่มเติม โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ เครื่องที่คล้ายกันตามกฎแล้ว ครอบครัวนี้มีจำนวนไม่ถึงแปดคน และการสูญเสียของพวกเขามักจะมีความสำคัญมากกว่าการขโมยรถ Porsche Cayenne และการนอนหลับพักผ่อนอย่างเพียงพอก็มีราคาแพงกว่านาฬิกาปลุก
สำหรับ Casco "สำเนียง" ไม่ได้รับการประกันบ่อยนัก โดยปกติแล้วจะเป็นของใหม่เท่านั้นแม้ว่าอัตราจะไม่สูงเกินไป - นโยบายมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 7-8% ของต้นทุนรถยนต์
หากคุณต้องการขายรถในภายหลัง คุณจะไม่สูญเสียราคามากนัก ตามกฎแล้วในปีแรกรถยนต์ดังกล่าวจะมีราคาถูกลง 10% ของต้นทุนเริ่มต้นในแต่ละปีถัดไป - อีก 5% มีข้อเสนอมากมายสำหรับการขาย (ส่งผลต่อปริมาณการขาย) แต่รถยนต์ไม่ได้หยุดนิ่ง เว้นแต่แน่นอนว่าความอยากอาหารของผู้ขายนั้นเพียงพอ
สรุปแล้ว เราสังเกตว่านโยบายการกำหนดราคาของผู้ผลิตเกือบทั้งหมดได้เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเร็วๆ นี้ ไม่ใช่เพื่อสิ่งที่ดีกว่าสำหรับผู้บริโภค แต่บางครั้งก็เกินความสมเหตุสมผล เราหวังว่าสถานการณ์จะเปลี่ยนไปและ Accent ซึ่งเป็นโมเดลที่น่าดึงดูดมากแม้ว่าจะไม่ใช่รุ่นเล็ก แต่ก็ยังสร้างความสุขให้กับเจ้าของในอนาคต
การอ้างอิงของเรา
รายการอุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงเข็มขัดนิรภัยด้านหน้าพร้อมระบบดึงกลับ, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เครื่องวัดวามเร็ว, นาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์, ดิสก์ด้านหน้าและดรัมหลัง กลไกการเบรก, ระบบกันสะเทือนเสริมแรง, เบาะผ้าเบาะนั่งพับได้ (60:40) เบาะหลัง, การเปิดถังแก๊สและฝากระโปรงหลังจากระยะไกลจากห้องโดยสาร, กันชนสีเดียวกับตัวรถ, บังโคลนหน้าและหลัง, การรักษาป้องกันการกัดกร่อน, คิ้วล้อซุ้มล้อ , กันสาดล้อ , เหล็ก จานล้อพร้อมยาง 175/70R13 ขนาดเต็ม ล้อสำรองเป็นต้น
ZR INDEX
คำนวณจากผลต่างระหว่างสองค่า ประการแรกคือมูลค่าสูงสุดที่อนุญาตของค่าใช้จ่ายในการดำเนินการรถยนต์ในระหว่างปีซึ่งในความเห็นของเราซึ่งได้รับการสนับสนุนจากแนวปฏิบัติที่กำหนดไว้ไม่ควรเกิน 40% ของต้นทุนเดิมของรถ ประการที่สองคืออัตราส่วนของค่าใช้จ่ายในการดำเนินการดัดแปลงเฉพาะของรถยนต์ในช่วง 30,000 กิโลเมตรแรกของราคาเดิม (แสดงเป็นเปอร์เซ็นต์) ต้นทุนของนโยบาย OSAGO และ Casco ถูกนำมาพิจารณา (ราคาของอันแรกถูกกำหนดโดยกฎหมาย สำหรับวินาทีที่เราใช้ค่าเฉลี่ย) ภาษีขนส่ง(ตามบริการภาษี) ค่าบำรุงรักษาตามกำหนด (ตามระเบียบและราคา ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการ) ค่าเชื้อเพลิง (เราพิจารณาปริมาณการใช้ที่แนะนำโดยผู้ผลิตและปริมาณการใช้ที่ระบุโดยเขาใน วงจรรวม). ลบหลักที่สองจากหลักแรกเราได้ดัชนี ZR ยิ่งมีขนาดใหญ่เท่าใดการดำเนินการก็จะยิ่งถูกกว่า ตัวอย่างเช่น สำหรับ Accent ที่เราเลือก ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานสำหรับ 30,000 กม. แรกคิดเป็น 21% ของราคา เราลบตัวบ่งชี้นี้ออกจากสูงสุด 40% และรับดัชนีเท่ากับ 19
ทางเลือกของเรา
"HYUNDAI ACCENT" พร้อมเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร และเกียร์ธรรมดา อุปกรณ์ MT3 ราคา - 528,000 รูเบิล
ดัชนี ZR - 19.
ตามการคำนวณแสดงให้เห็นว่า Accent (ดัชนี ZR - 19) มีราคาถูกกว่า Chevrolet Lacetti (ดัชนี ZR - 16) แต่มีราคาแพงกว่า Ford Fusion (ดัชนี ZR - 24)
ฮุนไดสำเนียง 1,5
เครื่องยนต์: เบนซิน P4, 75 กิโลวัตต์/102 แรงม้า ที่ 5800 รอบต่อนาที 136 นิวตันเมตร ที่ 3000 รอบต่อนาที
ระบบส่งกำลัง: ขับเคลื่อนล้อหน้า; กระปุกเกียร์ - กลไก 5 สปีด
ตัวถัง: 5 ที่นั่ง 4 ประตู; ฐาน - 2440 มม. ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) - 4235x1670x1395 มม. ปริมาณลำตัว - 375 ลิตร; ควบคุม / น้ำหนักรวม - 1065/1555 กก. ระยะห่างจากพื้นดิน - 170 มม. ขนาดยาง - 175/70R13.
ความเร็วสูงสุด: 181 กม./ชม.; เร่งความเร็วได้ถึง 100 km / h - 10.5 s; ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรอบยุโรปรวม - 7.5 l / 100 km
สวัสดีทุกคน. อันดับแรก รถยนต์ส่วนตัวเป็น VAZ 2110 แต่เนื่องจากชีวิตวัยผู้ใหญ่ของฉันเชื่อมโยงกับ ร้านขายร่างกาย, สถานีบริการ, ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ (Toyota, Ford, Hyundai และ LADA) และใน ช่วงเวลานี้ฉันทำงานเกี่ยวกับ autoexpertise จากนั้นฉันเห็นรถมามากพอและรีบออกไปมากมาย
ขอบเขตของกิจกรรมของฉันนำไปสู่ความจริงที่ว่าฉันเริ่มปฏิบัติต่อรถยนต์อย่างสงบและสงสัยมากขึ้นโดยไม่เกิดฟองที่ปากด้วยคำว่า "ดูสิฉันต้องการสักคัน" โดยทั่วไปแล้วฉันกำลังพูดถึงอะไร
ฉันอาศัยอยู่กับกระดูกเชิงกราน Vazovsky ของตระกูลที่ 10 เป็นเวลา 5 ปี ในช่วงเวลานี้ไม่มีการเปลี่ยนแปลงเว้นแต่ร่างกาย ครั้งแรก (ประมาณ 1.5 ปีแรก) ผมชอบเจาะลึกลงไป แต่หลังจากนั้นฉันก็พร้อมที่จะไปที่ Tolyatti ไปยัง AvtoVAZ และฉีกมือของทุกคนที่นั่น
ด้วยความที่เป็นคนชอบแบ่งของยาก "รัก" จึงต้มตุ๋นให้รถมีรูคในตัวฉันมาช้านาน แต่ด้วยการใช้เครื่องคิดเลขและนับค่าบำรุงรักษา (ก่อนหน้านี้ฉันไม่คิดว่าจะทำอะไรแบบนั้น) ปาฏิหาริย์ของรัสเซีย ฉันตัดสินใจแยกส่วนกับถังนี้ (อย่าคิดว่าฉันชอบ "สิบอันดับแรก")
เนื่องจากรถยนต์ของฉันเป็นพาหนะในการเดินทางมากกว่า ฉันไม่ต้องการที่จะจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับแบรนด์ ฟังก์ชันที่ไม่จำเป็น แฟชั่น และอื่นๆ งบประมาณจึงตั้งไว้ที่ 300,000 รูเบิลบวก / ลบ 50,000 รูเบิล
เริ่มวิเคราะห์ตลาดรถยนต์ ฉันต้องการ ม้าทำงาน, เชื่อถือได้, รถไม่โอ้อวด, ด้วยค่าอะไหล่ขั้นต่ำ สวยไม่มาก และ เงินน้อย หลังจากอ่านรีวิวมากมาย พูดคุยกับเจ้าของรถ และค้นหาราคาอะไหล่และบริการ ฉันก็สรุปได้ว่า Hyundai Accent เหมาะกับฉันมากที่สุด
ลองหาสำเนียงในสภาพดีไม่มากก็น้อย ตรวจดูกลุ่มรถแล้ว สถานะทั้งหมดไม่ดีหรือปานกลาง ก่อนหน้านี้เกือบทั้งหมดถูกทุบตี (ไม่ยากที่จะมองเห็น ตัวเขาเองได้ซ่อมแซมสิ่งดังกล่าวมาก่อน) หรือด้วยระยะทางม้า
และตอนนี้เมื่อมองผ่านโฆษณาเพื่อขายอีกครั้งก็สะดุดกับมัน! Hyundai Accent 2006 เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร 16 วาล์ว เกียร์ธรรมดา เบจ อุปกรณ์ MT2 ไมล์ 15,000 กม.!!! ฉันคิดว่าคงเป็นไปไม่ได้สำหรับรถอายุ 8 ขวบ ระยะทางดังกล่าวไม่สมจริง เพื่อประโยชน์ของความสนใจ ฉันตัดสินใจไปดูว่าเกิดอะไรขึ้น
ฉันต้องไปชานเมืองซึ่งแทบไม่มีการจราจรติดขัด มอง ปีน ฟัง ไป ก็ หา วง กบ ที่ จริงจัง ไป ไม่ ได้ สัก วง เดียว เลย รอยขีดข่วนเล็ก ๆและจิ้มเล็ก ๆ สองสามอัน
ไม่ใช่สัญญาณเดียว ซ่อมแซมร่างกายแม้แต่กันชนก็เดิมๆ ไม่ทำสี ไฟหน้าก็ไม่ขุ่น มอเตอร์กระซิบทุกอย่างทำงานได้ สภาพตามโรงงาน - ทุกอย่างสะอาด ไม่มีเสียงดังเอี๊ยด พวงมาลัยและคันเกียร์ไม่เหลือง
ฉันเดินไปรอบ ๆ "ปาฏิหาริย์" นี้และไม่เชื่อ เพื่อความน่าสนใจ ฉันถามผู้ขายว่าทำไมพวกเขาถึงไม่ขายมันมาก่อน (โฆษณาหยุดไปหนึ่งสัปดาห์แล้ว) เขาบอกว่าเมื่อผู้ซื้อได้ยินระยะทาง 15,000 ทางโทรศัพท์ พวกเขาก็วางสาย มันเกิดขึ้นที่ฉันเป็นคนแรกที่มาดู
ฉันเป็นเจ้าของเครื่องนี้ในราคา 260,000 รูเบิลโดยไม่ต้องคิดสองครั้ง ตอนแรกฉันไม่ค่อยเชื่อเท่าไหร่ในระยะทาง 15,000 กม. เมื่อเพื่อนของฉันหยุดที่สถานีบริการปรากฎว่าระบบกันสะเทือนทั้งหมดเป็นของดั้งเดิมพวกเขาไม่ได้เปลี่ยนแปลงอะไรเลยและทุกอย่างก็ใช้งานได้
ความประทับใจ
พวกเขาทำการวินิจฉัยทั้งหมดและไม่พบสิ่งผิดปกติ เพื่อความปลอดภัย เราตัดสินใจเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์สันดาปภายในและกระปุกเกียร์ (หากน้ำมันถูกทิ้งไว้เป็นเวลานาน มันสามารถแตกเป็น "เศษส่วน" และสูญเสียคุณสมบัติได้) ล้างหัวฉีดและ เปลี่ยนสายพานทั้งหมด รวมถึงจังหวะเวลา (ตามคำแนะนำของผู้ผลิต เปลี่ยนสายพานหรือระยะทาง 50,000 กม. หรือหลังจาก 5 ปี)
เมื่อปรากฎว่าอดีตเจ้าของ (คุณปู่เจ้าของคนเดียว) ขับรถไปประเทศสัปดาห์ละสองครั้งเท่านั้นอาศัยอยู่เกือบนอกเมือง หลังจากที่เขาเสียชีวิต ภรรยาของเขาเป็นมรดกรถ และเธอตัดสินใจขายมัน เพราะเธอต้องการเงินสำหรับอพาร์ตเมนต์ของลูกสาว รถถูกเก็บไว้ในโรงรถ (ดูเหมือนว่าจากคำพูดทุกอย่างดูเหมือนเทพนิยายธรรมดาสำหรับผู้ซื้อ แต่เมื่อดูที่รถคุณเชื่อคำพูดนั้น TCP)
ฉันใช้ Hyundai Accent มาสองปีแล้ว ฉันพอใจกับทุกสิ่ง ค่าใช้จ่าย: พรมปูพื้น วิทยุ ที่ปัดน้ำฝน และยางสองชุด (ฤดูร้อน / ฤดูหนาว)
ข้อดี
1. เชื่อถือได้ (หลังจาก "สิบ" ฟังทุกเสียงกรอบแกรบ) 2. เค้าโครงที่มีความสามารถ ห้องเครื่อง. 3. ตามหลักสรีรศาสตร์ ทุกอย่างอยู่ในมือในระดับที่เข้าใจง่าย 4. ด้วยเครื่องปรับอากาศเครื่องยนต์จะย่อตัวลงเล็กน้อย แต่ก็ยังเพียงพอสำหรับเมือง 5. ถังน้ำมันฟักทางด้านซ้าย (ฉันไม่รู้เกี่ยวกับคุณ แต่สำหรับฉัน มันเป็นข้อดี ที่ปั๊มน้ำมัน คอลัมน์ของฉันเกือบจะว่างเสมอ) 6. อะไหล่ราคาถูก บางครั้งแจกันก็ถูกกว่า (ฉันไม่ได้บอกว่าเพราะฉันเปลี่ยนบางอย่าง แค่ในด้านของกิจกรรม ฉันมักจะต้องจัดการกับราคาอะไหล่) 7. ผู้จี้เครื่องบินไม่ต้องการมัน เช่นเดียวกับตำรวจ สิ่งที่คุณพูดฉันชอบการออกแบบของรถ ใช่ มีรถหลายคันที่มีการออกแบบที่ดีกว่านี้มาก และในอนาคตมันจะดียิ่งขึ้นไปอีก เฉพาะตอนนี้รถยนต์ได้กลายเป็นของใช้แล้วทิ้ง ตอนนี้คุณกำลังซื้อเครื่องห่อแฟชั่นที่สวยงามซึ่งไม่แตกต่างกันในด้านคุณภาพและทรัพยากรของตัวเครื่องหลัก ในขณะเดียวกันก็มีราคาสูงสำหรับการบำรุงรักษาและอะไหล่ สำเนียงเป็นคนซื่อสัตย์และขยันขันแข็ง การออกแบบไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยราคาบริการจะไม่กระทบกระเป๋าของคุณและจะไม่ล้มเหลวก่อนเวลาเนื่องจากล้อช่วยแรงแบบมวลคู่บางประเภทที่ยังไม่เดินทางถึง 20,000 และทำไมคุณถึงต้องการรถ ที่ใช้เงินเป็นจำนวนมากสำหรับเนื้อหาในขณะที่เป็นแฟชั่น (ความเห็นของฉันล้วนๆ) สำหรับฉัน ผู้คนเริ่มลืมจุดประสงค์ดั้งเดิมของรถ ฉันขอโทษคุณในที่สุดฉันก็สนใจปรัชญา
ข้อบกพร่อง
1. ต่ำมาก บางครั้งฉันทำร้ายตำรวจ 2. เบรคหลัง. พวกเขาไม่ได้อยู่ที่นี่ การตรวจสอบเหล่านั้นต้องผ่านน้ำตา แต่หลังจากสองปีฉันก็ชินกับมัน 3. ไฟสูงขาดแคลน. 4. สำหรับโช้คอัพจากโรงงาน รถจะแกว่งไปมาเหมือนคลื่น บางครั้งคุณกลัวที่จะชนกับกันชนจากการสะสมดังกล่าว โดยเฉพาะบนถนนของเรา 5. พลาสติกภายในมีรอยขีดข่วนได้ง่าย 6. มอเตอร์ดัง 7. การบริโภคอาจน้อยลง
ผล
บทสรุป: Hyundai Accent - very รถดีเพื่อเงินของพวกเขา ขอบคุณทุกคนที่อ่านงานเขียนของฉันจนจบ
ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีฮุนไดเริ่มขยายการดำเนินงานอย่างรวดเร็วในตลาดโลกหลายแห่ง ไม่ถูกละเลยและ สหพันธรัฐรัสเซีย. สำหรับการผลิตรถยนต์เกาหลี ได้มีการสร้างโรงงานเฉพาะในเมือง Taganrog (เขต Rostov) รุ่นแรกของโรงงานคือ TagAZ "Accent" ซึ่งประกอบขึ้นจากยูนิตขนาดใหญ่ที่ฝ่ายเกาหลีจัดหา รถยนต์ฮุนไดดังกล่าวเริ่มออกจากสายการผลิตในช่วงกลางฤดูใบไม้ร่วง 2544
ข้อมูลทั่วไป
เครื่องเดิมของเกาหลีปรากฏใน โปรแกรมการผลิตในปี 2542 และเป็นตัวแทนของรุ่นที่สองของรุ่น รถที่นำไปผลิตไม่มีความแตกต่างที่สำคัญจากรถเกาหลี ในปี 2546 รถได้รับการปรับรูปแบบใหม่ซึ่งเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงบ้าง รูปร่างและอุปกรณ์ เป็นรถยนต์เหล่านี้ที่เริ่มประกอบใน Taganrog ตามวงจรที่เต็มเปี่ยมซึ่งรวมถึงการเชื่อมและการทาสีร่างกาย คุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นรถที่หายากสำหรับ ยานพาหนะชั้นเรียนที่คล้ายกัน
การผลิตดำเนินไปในอัตราที่เพิ่มขึ้นจนถึงปีวิกฤตปี 2552 จากนั้นปริมาณการผลิตรถยนต์ก็ลดลงถึง 3 เท่า โรงงานก็พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่มีหนี้สินล้นพ้นตัวจากธนาคารเป็นจำนวนมาก การปรับโครงสร้างหนี้ทำให้สามารถเลื่อนการสิ้นสุดกิจการออกไปได้อีกหลายปี ในปี 2555 TagAZ ถูกประกาศล้มละลายและปัจจุบันไม่มีอยู่จริง
หน่วยพลังงานและกล่อง
TagAZ "Accent" ทุกรุ่นติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินสี่สูบหนึ่งและครึ่งลิตรที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของหนึ่งบล็อก:
- รุ่น 92 แรงม้า 3 วาล์วต่อสูบ มันเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย
- เครื่องยนต์ 102 แรงม้าพร้อมระบบจ่ายแก๊สสี่วาล์วแบบคลาสสิก
เครื่องยนต์รุ่นแรกนั้นมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเท่านั้น ตัวเลือกที่สองสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดได้
อุปกรณ์พื้นฐาน
คุณลักษณะที่โดดเด่นของการกำหนดค่า Accents ในช่วงสองปีแรกคือการมีถุงลมนิรภัยสองใบสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่นั่งอยู่ข้างๆ ผลิตตาม ครบวงจร TagAZ "Accent" ติดตั้งหมอนคนขับเพียงใบเดียวและถึงแม้จะอยู่ในชุดที่สมบูรณ์ที่สุด
รถยนต์ที่ผลิตขึ้นเกือบทั้งหมดได้รับการติดตั้งระบบปากน้ำในห้องโดยสารพร้อมเครื่องปรับอากาศ ระบบควบคุมแบบแมนนวลด้วยความช่วยเหลือของผู้ควบคุมที่ส่วนกลางของแผงหน้าปัด ไม่มีเครื่องปรับอากาศในรุ่นที่ง่ายที่สุดซึ่งไม่ได้ผลิตจริง
หรือจะติดตั้งเครื่องจักรก็ได้ ไดรฟ์ไฟฟ้ากระจกที่ประตูทุกบาน เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า และการปรับกระจก มากที่สุด รุ่นแพงสมัครแล้ว ระบบกันล๊อคเบรกซึ่งในต้นปี 2000 บน รถธรรมดาไม่ค่อยได้เจอกัน
“สำเนียง” วันนี้
การเปิดตัวของ Accents หยุดลงในปี 2555 เครื่องล่าสุดขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เมื่อต้นปีหน้า แม้จะสิ้นสุดการผลิตรุ่น Hyundai TagAZ Accent แล้ว แต่ก็ยังได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดรถยนต์มือสอง สาเหตุของความสำเร็จนี้คือ ความน่าเชื่อถือสูงและ ทรัพยากรที่ดีโหนดหลัก ผู้ซื้ออดทนกับสิ่งเล็กน้อย กวาดล้างดินเนื่องจากรถไม่สามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนในชนบทได้
การซื้ออะไหล่สำหรับ TagAZ Accent นั้นไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากส่วนประกอบรถยนต์จำนวนมากเป็นรุ่นลิขสิทธิ์ของ Mitsubishi นอกเหนือจาก อะไหล่เดิมแอนะล็อกจากบริษัทต่างๆ มีการนำเสนออย่างกว้างขวาง การผลิตรถยนต์เหล่านี้จะดำเนินต่อไปเป็นเวลานาน ซึ่งจะทำให้เจ้าของรถ Accent รุ่นที่สองของพวกเขาอยู่ในสภาพที่ดีในทางเทคนิค
