วิธีปรับคลัตช์บน viburnum คำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการปรับคลัตช์บน Lada Kalina การปรับสายคลัตช์บน Kalina

คลัตช์: 1- ปลอกนำของแบริ่งปล่อย 2 - เพลาอินพุตกระปุกเกียร์; 3 - สายจูง; 4 - ส้อมคลัตช์ 5 - บูชเพลาโช้ค 6 - การประกอบแผ่นดัน (ตะกร้า); 7 - ดิสก์ขับเคลื่อน; 8 - มู่เล่; 9 เหยียบคลัตช์; 10 กลไกการปรับความยาวสายเคเบิลโดยอัตโนมัติ 13 - คลัตช์ปล่อยคลัตช์ ( แบริ่งปล่อย); 15 - ตัวยึดติดตั้งบนตัวเรือนกระปุก 14 - ปลายด้านล่างของเปลือก tpoca; เอ - ระยะการเคลื่อนที่ของผู้มาใหม่ ตรวจสอบเมื่อติดตั้งสายเคเบิล (27 มม.)

ข้อมูลพื้นฐานสำหรับการตรวจสอบ การปรับ และการบริการคลัตช์

แรงบิดขันสำหรับการต่อเกลียว

รถมีหนึ่งคัน ดิสก์คลัตช์แบบแห้งพร้อมสปริงอัดกลาง ไดรฟ์ปล่อยคลัตช์ทำงานด้วยสายเคเบิล ปราศจากฟันเฟือง พร้อมกลไกสำหรับการปรับความยาวสายเคเบิลโดยอัตโนมัติ

คลัตช์ประกอบด้วยตะกร้า (ชุดแผ่นดัน) และจานขับเคลื่อน ตะกร้าเป็นโครงเหล็กที่ติดตั้งสปริงแรงดันและแผ่นแรงดัน แผ่นดันได้รับการแก้ไขในปลอกบนแผ่นยางยืดสามคู่ จากด้านข้างของเคส ดิสก์ถูกกดด้วยสปริงแรงดันของประเภทไดอะแฟรม ตะกร้าคลัตช์ติดด้วยสลักเกลียวหกตัวที่มู่เล่ และหุ้มด้วยข้อเหวี่ยงอะลูมิเนียม มีการติดตั้งดิสก์ขับเคลื่อนระหว่างแผ่นแรงดันและมู่เล่

วัสดุบุผิวแรงเสียดทานถูกตรึงไว้ที่ทั้งสองด้านของดิสก์ขับเคลื่อน เพื่อรองรับแรงสั่นสะเทือนแบบบิดในขณะที่คลัตช์ทำงาน แดมเปอร์ที่มีคอยล์สปริงหกตัวถูกรวมเข้ากับดิสก์ขับเคลื่อน ฮับของดิสก์ที่ขับเคลื่อนเข้าสู่การมีส่วนร่วมแบบแยกส่วนด้วย เพลาอินพุตกระปุกเกียร์

แป้นคลัตช์ถูกระงับไว้บนเพลาและยึดเข้ากับตัวรถผ่านโครงยึด ส่วนบนของแป้นคลัตช์ทำขึ้นเป็นคันโยกสองแขน ที่ปลายคันโยกจะมีหมุดสำหรับต่อสายปล่อยคลัตช์ การเชื่อมต่อทำผ่านกลไกวงล้อพิเศษที่ควบคุมความยาวของสายเคเบิล (ดูด้านล่าง) ดังนั้นในระหว่างการทำงานของรถ ไม่จำเป็นต้องตรวจสอบและปรับระยะเดินของแป้นคลัตช์เป็นประจำ กลไกนี้ยังช่วยให้แน่ใจว่าไม่มีการกระทำใด ๆ ในตัวกระตุ้นการปลดคลัตช์

สายคลัตช์: 1 - ขายึดสปริง 2 - กลไกการปรับความยาวสายเคเบิลอัตโนมัติ 3 - วงเล็บเปลือก tpoca; 4 - ฝาครอบยาง 5 - ปลอกสายเคเบิล 6 - ฝาครอบลูกฟูกที่ปลายล่างของสายเคเบิล 7 - ปลายสายเกลียว (ด้านล่าง)

สายเคเบิลวางอยู่ในปลอกโลหะเคลือบด้วยโพลีเอทิลีน ปลายด้านบนของเปลือกมีโครงยึดที่ติดอยู่กับชุดบันไดเลื่อน พื้นผิวแนวตั้งของตัวยึดยังทำหน้าที่เป็นตัวจำกัดการเดินทางสำหรับแป้นคลัตช์ มีการติดตั้งแผ่นยางไว้ ปลายด้านล่างของปลอกสายเคเบิลได้รับการแก้ไขในโครงยึดที่ติดตั้งบนตัวเรือนกระปุกเกียร์ ปลายเชือกด้านล่างปิดด้วยยางลูกฟูกหุ้ม สายเคเบิลเชื่อมต่อกับคันโยกปล่อยคลัตช์ผ่านสายจูงพลาสติกที่ขันเข้ากับปลายเกลียวของสาย

ตะเกียบปล่อยคลัตช์หมุนเป็นสองบูช แขนเสื้อด้านบนเป็นพลาสติก ถอดออกได้ และด้านล่างเป็นสีบรอนซ์ กดเข้าไปในตัวเรือนคลัตช์ เมื่อหมุนตะเกียบ แรงจะถูกส่งไปยังกลีบสปริงแรงดันผ่านตลับลูกปืนเม็ดกลมสัมผัสเชิงมุม (ลูกปืนปลด) แบริ่งวางอยู่บนคลัตช์ปล่อยคลัตช์ โดยจะสัมผัสกับตะเกียบปล่อยคลัตช์ การปะทะกันอย่างต่อเนื่องของตะเกียบและคลัตช์นั้นมาจากสปริงรูปตัวยู เนื่องจากขาดประสิทธิภาพในการขับคลัตช์ คลัตช์ถูกกดอย่างต่อเนื่องกับกลีบสปริงแรงดัน ในขณะที่แบริ่งปล่อยทำงานอย่างต่อเนื่อง ตลับลูกปืนได้รับการหล่อลื่นตลอดอายุการใช้งาน คลัตช์ปล่อยคลัตช์เคลื่อนที่ไปตามปลอกไกด์ สวมบนเพลาอินพุตของกระปุกเกียร์ และยึดเข้ากับตัวเรือนคลัตช์ด้วยสลักเกลียวสามตัว

ระหว่างการใช้งาน เยื่อบุของดิสก์ที่ขับเคลื่อนจะสึกหรอ เพื่อชดเชยการสึกหรอนี้ กลไกการปรับความยาวสายเคเบิลอัตโนมัติจึงถูกติดตั้งไว้ในตัวกระตุ้นการปลดคลัตช์ เมื่อผ้าเบรกสึก ก้านปล่อยคลัตช์จะหมุนดึงสาย ในกรณีนี้ สปริงจะถูกบีบอัด ซึ่งอยู่ในบุชชิ่งของกลไกการปรับและกดที่หนีบของปลายฟันของสายเคเบิล ตัวยึดจะปลดปลายซึ่งเป็นผลมาจากการดึงออกจากตัวนำสายเคเบิลอย่างอิสระเพื่อชดเชยการสึกหรอบนแผ่นซับในแผ่นดิสก์ เมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ สายจูงด้านบนจะเลื่อนขึ้น ในเวลาเดียวกัน ที่หนีบจะบีบอัดปลายสายที่เป็นฟันของสายเคเบิลเพื่อป้องกันไม่ให้กลไกการปรับออกจากร่างกาย

กลไกการปรับความยาวสายเคเบิล:

1 - ปลอกหุ้ม; 2 - สายจูง; 3 - ปลายแหลม (บน) tpoca; 4 - ที่หนีบปลายสายเคเบิล 5 ขายึด (พร้อมลิมิตเตอร์แป้นเหยียบคลัตช์)

บันทึก.ในรถยนต์ของรุ่นแรก มีการติดตั้งสปริงภายในสายจูง

เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้ารับบริการรถยนต์และประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย คุณสามารถวินิจฉัยความผิดปกติและปรับคลัตช์บน Lada Kalina ด้วยมือของคุณเองในโรงรถ บทความนี้อธิบายทีละขั้นตอน รวมถึงวิดีโอที่สาธิตขั้นตอนทั้งหมด

[ ซ่อน ]

การแก้ไขปัญหาคลัตช์

Lada Kalina ติดตั้งคลัตช์ "แห้ง" พร้อมแผ่นดิสก์หนึ่งแผ่นและสปริงแรงดันกลาง แผ่นดิสก์เชื่อมต่อกับแป้นคลัตช์ (PS) ด้วยสายเคเบิล ปฏิสัมพันธ์จะดำเนินการโดยใช้สายเคเบิลซึ่งก็คือ จุดอ่อนในโหนด การปรับจะดำเนินการโดยใช้ วงล้อซึ่งเป็นแกนเกลียวและน๊อตควบคุม

เมื่อเวลาผ่านไป แผ่นอิเล็กโทรดจะสึกหรอบนดิสก์จะบางลง การสึกหรอขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ของผู้ขับขี่ในหลาย ๆ ด้าน ใครชอบฉีกขาดจากที่ ปมจะอยู่ได้ไม่นานและต้องซ่อม ด้วยความช่วยเหลือของกลไกวงล้อ ความหนาของเยื่อบุไม่เพียงพอจะถูกกำจัดโดยการดึงสายเคเบิล สิ่งนี้เกิดขึ้นโดยการหมุนตะเกียบปลด ซึ่งจะทำให้สปริงที่อยู่ในปลอกหุ้มบีบอัด สปริงทำหน้าที่กับสลักของส่วนปลาย คลายออก และทำให้สายเคเบิลถูกยืดออก

ด้วยกลไกของวงล้อ ความยาวของสายเคเบิลจะถูกปรับโดยอัตโนมัติ แต่ถึงอย่างนี้บางครั้งคุณต้องปรับด้วยตนเอง

มีอยู่ ป้ายชัดเจนโดยสามารถวินิจฉัยได้ว่าจำเป็นต้องปรับชุดคลัตช์หรือไม่ กล่าวคือ:

• ปัญหาเมื่อเปลี่ยนเกียร์
• เสียงภายนอกเมื่อบีบ PS: ลั่นดังเอี๊ยด, เสียดสี, คลิก;
• คลัตช์ไม่ปิด / เปิดอย่างสมบูรณ์
• แรงฉุดไม่ดี;
• ติดขัดระหว่างการเคลื่อนไหวของ PS

ในวิดีโอของ Sergey Tsapyuk มีการวิเคราะห์สาเหตุของการเหยียบคันเร่งอย่างแน่นหนาและวิธีแก้ไขปัญหา

ด้วยความช่วยเหลือของการกระทำง่ายๆ คุณสามารถระบุสัญญาณอื่น ๆ ที่ระบุว่าคุณจำเป็นต้องปรับคลัตช์บน Lada Kalina:

หากพบอาการข้างต้น จำเป็นต้องปรับคลัตช์หรือเปลี่ยนใหม่

ในห้องโดยสารใต้แผงหน้าปัด..

ใช้ประแจ "8" คลายเกลียวน็อตที่ยึดโครงยึดปลอกสายเข้ากับฐานยึดชุดบันไดเลื่อน

ใช้ไขควงปากแบนดึงคลิปสปริงออก ...
...และถอดออกจากร่องนิ้วเหยียบคลัตช์

เราถอดตาของตัวเรือนของกลไกเพื่อปรับความยาวของสายเคเบิลจากนิ้วเหยียบคลัตช์โดยอัตโนมัติ

เราถอดส่วนบนของสายเคเบิลออกจากตัวยึดของชุดคันเร่ง
ในช่องเครื่องยนต์...

ดึงสายไปข้างหน้า ถอดสายจูงสายออกจากร่องของก้านคลัตช์ตะเกียบ

หมุนทวนเข็มนาฬิกาเราคลายเกลียวสายจูงจากปลายเกลียวของสายเคเบิล

เราถอดฝาครอบป้องกันยางออกจากปลายสายเคเบิล

เรานำปลายปลอกสายเคเบิลออกจากรูยึดบนกระปุกเกียร์
ในห้องโดยสารจากรูที่แผงด้านหน้าเราถอดฝาครอบปิดผนึกของสายเคเบิล ...

และดึงสายเคเบิลเข้าห้องโดยสาร
ก่อนติดตั้งสาย..

ตรวจสอบสภาพของบูชพลาสติกบนหมุดเหยียบ
เราเปลี่ยนบูชที่สึกหรอด้วยอันใหม่แล้วทาจารบีที่พิน
ติดตั้งสายเคเบิลตามลำดับต่อไปนี้:
- เราส่งสายเคเบิลผ่านรูที่แผงด้านหน้าจากห้องโดยสารไปยังห้องเครื่อง
- ติดตั้งฝาครอบปิดผนึกในช่องเปิดฝากั้น
- เราใส่กลไกการปรับความยาวของสายเคเบิลโดยอัตโนมัติบนนิ้วเหยียบแล้วขันให้แน่น
- เราขันสายจูงพลาสติกเข้ากับปลายเกลียวของสายเคเบิลเพื่อให้ปลายของสายเคเบิลเสมอกับปลายสายจูง
- ใส่สายจูงเข้าไปในร่องของคันปลดคลัตช์
- เราปรับไดรฟ์คลัตช์ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ดึงสายเคเบิลโดยปลายเกลียวไปข้างหน้าเพื่อหยุด เอาชนะแรงของสปริงแป้นคลัตช์ และถือสายเคเบิลในตำแหน่งนี้

ด้วยคาลิปเปอร์ เราจะวัดระยะห่างจากปลายสายจูงพลาสติกถึงก้านปล่อยคลัตช์ ซึ่งควรเป็น 27 มม.
หากจำเป็น ให้หมุนสายจูงเพื่อให้ได้ระยะที่ต้องการ เมื่อถอดสัมภาระออก (ปลดสายแล้ว) สายจูงต้องวางชิดกับแขนโช้คโดยไม่มีการหย่อนคล้อย หลังจากนั้นเราเหยียบแป้นคลัตช์สามครั้งเพื่อเปิดใช้งานกลไกการปรับความยาวของสายโดยอัตโนมัติ ระยะเหยียบรวมต้องไม่เกิน 146 มม.

การรู้ตำแหน่งของโหนดในรถ การปรับคลัตช์บน Kalina จะไม่ทำให้คุณใช้เวลามากนัก นอกจากนี้การขับรถไปบริการรถไม่จำเป็นเลยหากทุกอย่างสามารถทำได้ด้วยมือ เจ้าของเกียร์อัตโนมัติเข้าใจเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับคลัตช์และการปรับแต่งเนื่องจากการออกแบบที่ซับซ้อน

แต่ผู้ที่มีประสบการณ์จะคุ้นเคยกับหัวข้อนี้โดยตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องจับเร็วหรือช้า, สายขาด, คลัตช์เลื่อนหลุด อาการเสียเหล่านี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกอย่างมากในการขับขี่ เนื่องจากคุณสามารถสร้างได้อย่างปลอดภัย ภาวะฉุกเฉินและสร้างความเสียหายให้กับรถยนต์ของผู้อื่นนอกจากของคุณเอง อาการที่ปรากฏ ขณะเปลี่ยนเกียร์หรือสตาร์ทลงเนิน.

การปรับคลัตช์บน Kalina และการเปลี่ยน

ในปี 2547 ผลงานชิ้นเอกของ AvtoVAZ Lada Kalina ออกมาอีกชิ้นหนึ่ง หลายคนกำลังรอการเริ่มขายเพื่อซื้อความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีอย่างแท้จริง การผลิตในประเทศ. อันที่จริงนี่เป็นการทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับคู่แข่งจากต่างประเทศจำนวนมากอย่างไรก็ตามมีบางอย่างที่ไม่เติบโตไปพร้อมกับคุณภาพของรุ่นแรก และรถไม่ได้ถูกลิขิตให้เป็น รถพื้นบ้านเนื่องจากมีการพังทลายครั้งใหญ่

ระบบคลัตช์บน Kalina

ผู้ผลิตติดตั้งดิสก์คลัตช์แบบแห้งหนึ่งตัวพร้อมสปริงแรงดันกลาง ปฏิสัมพันธ์จะดำเนินการโดยใช้คันเหยียบและสายเคเบิลซึ่งเป็นจุดอ่อนในห่วงโซ่นี้ การปรับทำได้โดยใช้กลไกวงล้อ (ก้านเกลียวและน็อตควบคุม)

เมื่อเวลาผ่านไป แผ่นรองบนดิสก์จะถูกลบและบางลงมาก ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ สำหรับใครที่ชอบเหยียบคลัตช์ตอนสัญญาณไฟจราจรหรือฉีกก็อยากให้หงุดหงิดทันทีนานๆ แบบนี้ นานๆ ทีครับ เตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการปรับปรุง. กลไกวงล้อซึ่งคุณสามารถปรับระดับความตึงของสายคลัตช์ได้ จะช่วยชดเชยการปรับแต่งของแผ่นดิสก์

หลักการทำงานและการป้องกัน:ตะเกียบปลดจะบีบอัดสปริงที่อยู่ในปลอกปรับ ซึ่งจะขันส่วนยึดปลายในตะกร้าให้แน่น แต่ควรกล่าวถึงทันทีว่าความตึงนั้นสามารถทำได้จนถึงจุดหนึ่ง ในขณะที่ความคลาดเคลื่อนของจานคลัตช์นั้นยอมรับได้ ไม่เช่นนั้นจะเกิดการแตกหักซึ่งจะต้องเปลี่ยนแผ่นดิสก์ และสำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย ถอดมู่เล่และกล่องออก

คุณสามารถตรวจสอบว่ามันทำงานดังนี้:

• ด้วยความช่วยเหลือของการกดแป้นคันเร่งอย่างเป็นระบบ วิเคราะห์การเคลื่อนที่ การมีหรือไม่มีเสียงหรือเสียงแหลม ความนุ่มนวลและอิสระในการเคลื่อนไหว การมีอยู่ของเหตุผลข้างต้นจะเป็นพื้นฐานสำหรับงานซ่อมแซม
• ใช้ไม้บรรทัดวัดระยะห่างจากคันเหยียบตามแนวเส้นชั้นนอกถึงพื้น หากระยะทางมากกว่า 14-14.6 ซม. คุณควรขันสายเคเบิลให้แน่นเล็กน้อย
• ระยะห่างจากพื้นอาจจะน้อยไปหน่อยแต่ไม่มาก เล่นฟรีบันไดไม่ควรเกิน 2.5-3.0 ซม.

อัลกอริธึมการปรับ

• เรากำลังถ่ายทำ กรองอากาศ;
• นิ้วดึงเล่นสายเคเบิลสูงสุดที่อนุญาต
• ใช้คาลิปเปอร์วัดระหว่างก้านโช้คกับสายจูง (ฐานยาง)
• ระยะห่างควรสอดคล้องกับรูปที่ 2.7 ซม. มิฉะนั้นเราจะขันหรือคลายน็อตปรับความตึงโดยใช้ประแจปลายเปิด
• ทำการวัดทดสอบ หากไม่ตรงกัน ให้ทำซ้ำขั้นตอนอีกครั้ง
• ติดตั้งแผ่นกรองอากาศกลับ

คลัตช์ทำงานผิดปกติ

Kalinas, Priors และ "TAZ" อื่น ๆ ของตระกูล VAZ นั้นไม่มีข้อบกพร่องซึ่งคุณชอบหรือไม่ - คุณต้องอดทนกับมัน ที่ 1 VAZ 1117ด้วยชื่อรหัส "Kalina" เป็นครั้งแรกที่ออกจากสายการผลิตของ AVTOVAZ ในปี 2547 ตั้งแต่นั้นมารถก็เปลี่ยนไปอย่างมาก แต่ปัญหาสำหรับฉันดูเหมือนจะไม่น้อยลง

ในบรรดาข้อบกพร่องของ Lada Kalina มี "แผล" มากมาย แต่ตอนนี้ฉันจะสัมผัสเพียงคนเดียวในความคิดของฉัน Kalinovodams ที่เผาไหม้มากที่สุดและมักพบบ่อย บางทีหลายคนคงเดาไปแล้วว่าจะพูดถึงอะไร เกี่ยวกับปัญหาคลัตช์,ยังเกี่ยวกับ วิธีปรับคลัตช์บน Kalina.

บน ลดา กาลินามีการติดตั้งคลัตช์ "แห้ง" แบบดิสก์เดียวซึ่งมีสปริงแรงดันกลางและสายเคเบิลที่เชื่อมต่อกับคันเหยียบโดยใช้กลไกวงล้อ ลักษณะเฉพาะของกลไกคือความสามารถในการปรับความยาวของสายเคเบิลโดยอัตโนมัติ วิธีนี้สะดวกมากและแก้ปัญหามากมายที่เกี่ยวข้องกับการปรับคลัตช์ อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าใครจะพูดอะไร คุณยังต้องปรับคลัตช์บน Kalina ด้วยมือของคุณเอง

คลัตช์ทำงานผิดปกติ Lada Kalina

การทำงานระยะยาวจะทิ้งร่องรอยไว้ที่กลไกคลัตช์ เยื่อบุของดิสก์ที่ขับจะถูกลบออกและบางลง เพื่อเป็นการชดเชยการสึกนี้ วงล้อดังที่เราได้กล่าวไปแล้วใน โหมดอัตโนมัติชดเชยระดับการสึกหรอและกระชับสาย ทำได้โดยหมุนตะเกียบปลดซึ่งทำให้สปริงซึ่งอยู่ในแขนเสื้อของกลไกการปรับถูกบีบอัด ในทางกลับกัน สปริงจะบีบอัดที่หนีบของปลายสายที่เป็นฟันของสายเคเบิล หลังจากนั้นก็ปล่อยปลายและขันสายเคเบิลให้แน่น

การปรับสายคลัตช์

การปรับสายเคเบิล คลัชบน viburnum.

สายคลัตช์. กาลีนา (โดยสังเขป)

11/12/15 viburnumล้อมกรอบวันนี้ไม่ยอมไป สายขาด คลัทช์…. เกิดอะไรขึ้น ดูวิดีโอ….

สัญญาณบ่งชี้ความจำเป็นในการควบคุม คลัทช์สำหรับลดา กาลินา

ในบรรดาอาการที่เห็นได้ชัด เช่น ปัญหาเกี่ยวกับการเปลี่ยนเกียร์ เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องขณะเหยียบแป้นคลัตช์ การยึดเกาะถนนไม่ดี และคลัตช์ไม่ปลดอย่างสมบูรณ์ ยังมีสัญญาณอื่นๆ ที่บ่งชี้ว่าจำเป็นต้องปรับคลัตช์ Lada Kalina เพื่อระบุตัวตน ให้ดำเนินการตรวจสอบอย่างง่าย

1. เครื่องยนต์จะต้องดับสนิท
2. บีบออก เหยียบคลัตช์หลายรอบแล้วลองฟังดูว่าไม่มี เสียงภายนอกเช่น การถู การรับสารภาพ การคลิก เป็นต้น
3. สังเกตให้ดีว่ามีการติดขัดระหว่างเหยียบคันเร่งหรือไม่ หากคุณใช้เท้าสัมผัสไม่ได้ ให้ลองเหยียบคันเร่งด้วยมือแล้วตรวจสอบการเคลื่อนไหว
4. หากเหยียบคันเร่งหรือกระตุกขณะขับรถ เป็นไปได้มากที่สุด การปรับคลัตช์บน Lada Kalina.

สัญญาณอื่น ๆ ของความจำเป็นในการปรับคลัตช์ Lada Kalina:

1. ใช้ไม้บรรทัดและตรวจสอบระยะห่างจากพื้นรถถึงด้านนอกของคันเหยียบ
2. เหยียบคันเร่งจนสุดจนเหยียบพื้น
3. ปล่อยและตรวจสอบระยะทางอีกครั้งหากเกิน 14.6 ซม. จำเป็นต้องปรับจังหวะการเหยียบ
4. ถ้า: ความเร็วเต็มที่คันเหยียบ - 14.6 ซม. สายจูงด้านล่างของสายเคเบิลเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระเมื่อเทียบกับคันโยกปล่อยโดยการปรับมากกว่า 2.7 ซม. หรือ เปลี่ยนใหม่หมดคลัตช์

ทำอย่างไร ปรับคลัตช์บน Lada Kalina ด้วยมือของคุณเอง?

1. เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดแผ่นกรองอากาศออก
2. หาปลายสายและดึงเข้าไปเพื่อให้มีแรงตึงสูงสุดของสายเคเบิล
3. ใช้คาลิเปอร์ตรวจสอบระยะห่างระหว่างแขนโช้คกับคนขับ หากระยะห่างมากกว่า 2.7 ซม. ให้หมุนไดรเวอร์ที่ปลายด้ายเพื่อแก้ไขขนาด
4. เมื่อคุณปรับระยะทาง ให้กดคลัตช์หลายๆ ครั้งแล้วตรวจสอบช่องว่างอีกครั้ง หากมีการเปลี่ยนแปลงให้แก้ไขทุกอย่างอีกครั้ง คุณต้องทำเช่นนี้จนกว่าคุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการ

ถ้ายังทำไม่ได้ ปรับคลัตช์ Lada Kalina ติดต่อผู้เชี่ยวชาญหรือเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด แม้ว่าคุณจะไม่สามารถปรับคลัตช์ได้ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณควรดำเนินการเปลี่ยนคลัตช์

บ้าน » การแพร่เชื้อ » วิธีปรับคลัตช์บน viburnum คำแนะนำทางเทคนิคสำหรับการปรับคลัตช์บน Lada Kalina การปรับสายคลัตช์บน Kalina