เข็มขัดสำหรับยึดสินค้าด้วยกลไกปรับความตึง สายพานคัปปลิ้งพร้อมวงล้อ: คำอธิบาย, ขนาด, คำแนะนำ สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว

กฎพื้นฐาน 3 ข้อเมื่อทำงานกับสายรัด:

1. โหลดที่จะยึดต้องอยู่ในตำแหน่งที่แน่นหนาบนแท่น สมัครหากจำเป็น เงินทุนเพิ่มเติมเพื่อรักษาเสถียรภาพของน้ำหนักบรรทุก (เสื่อ ตัวเว้นระยะ หรือแถบกั้น)
2. อย่าให้สายพานรับน้ำหนักเกินขีดจำกัดการบรรทุก (LC) ที่ระบุไว้บนแท็ก (ฉลาก)
3. ห้ามใช้สายรัดเป็นอุปกรณ์ยกหรือลากจูง

เมื่อเลือกสายรัด คุณควรใส่ใจกับ:

• ชนิด ขนาด น้ำหนัก และรูปร่างของน้ำหนักบรรทุก ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานระหว่างน้ำหนักบรรทุกกับพื้นผิวโหลด (ดูภาคผนวก) วิธีการยึดน้ำหนักบรรทุก มุมของสายพาน
• ประเภทและการออกแบบวิธีการยึด
• การมีอยู่ของแท็กข้อมูล (ฉลาก) ที่มีข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต ความยาวของส่วนนี้ (หากสายพานประกอบด้วย 2 ส่วน แต่ละส่วนจะต้องมีแท็กข้อมูลของตัวเอง) ข้อมูลเกี่ยวกับภาระการทำงานที่อนุญาต (LC) แรงต้าน (STF) และแรงสูงสุดที่ด้ามจับวงล้อ (SHF)

จำนวนสายรัดแบบผูกลงด้วยวิธีรัดแบบ "สวมแบบสวม" ขั้นต่ำคือ 2 ชิ้น

จำนวนสายรัดขั้นต่ำที่ใช้วิธีการยึดแบบ "สมอ" คือ 4 ชิ้น

ก่อนใช้งานทุกครั้ง ควรตรวจสอบสายรัดว่าชำรุดหรือไม่ อย่าใช้เข็มขัดที่เสียหาย!ความเสียหายโดยทั่วไปคือ:

• รอยบากบนสายพาน
• ความเสียหายต่อตะเข็บเชื่อมต่อ (ตะเข็บ)
• การเสียรูปและการกัดกร่อนของส่วนประกอบโลหะ (ขอเกี่ยว วงล้อ)

สภาวะอุณหภูมิสำหรับการใช้สายพาน: ตั้งแต่ -35 0 С ถึง +100 0 С

เมื่อขนส่งสินค้าที่มีขอบแหลมคมหรือพื้นผิวขรุขระ ควรใช้อุปกรณ์ป้องกันเพิ่มเติม (วัสดุบุผิว มุมป้องกัน ฯลฯ)

ตะขอของสายรัดควรเกี่ยวเข้ากับจุดยึดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ในตัวถังรถเท่านั้น ปากขอเกี่ยวต้องสัมผัสอย่างเต็มที่กับจุดยึด เพื่อให้โหลดหลักระหว่างความตึงอยู่ที่คอของขอเกี่ยว

วิธีการปรับความตึงและคลายเทปในสายพานด้วยกลไกวงล้อ (วงล้อ):

เมื่อใช้เข็มขัดรัด เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างเคร่งครัด:

• การดัดหรือบิดเทป
• ตะขอเกี่ยวบนเทปหรือบนตะขออื่น ๆ หรือด้านข้างของรถที่ไม่ได้ติดตั้งตัวเชื่อมแบบพิเศษ
• ใช้ส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์สูงในการทำความสะอาดสายพาน
• ใช้เข็มขัดในกรณีที่องค์ประกอบเหล็กของตัวล็อคและตะขอมองเห็นการเสียรูปการกัดกร่อนหรือการเสียรูป
• ใช้สายพานที่สายพานหรือเส้นใยเสียหาย มากกว่า 10% ของความกว้างสายพานทั้งหมด
• ใช้เข็มขัดที่มีตะเข็บเสียหายหรือตัวเทปเองเนื่องจากการสัมผัสกับอุณหภูมิหรือการสัมผัสกับองค์ประกอบทางเคมี
• ใช้เข็มขัดที่มีปมหรือเทปพันกัน
• ใช้เข็มขัดที่มีป้ายข้อมูลที่ขาดหายไปหรืออ่านไม่ออก

อนุญาตให้ใช้สายรัดที่ใช้งานได้อย่างสมบูรณ์เท่านั้น!

จดจำ! การรับน้ำหนักที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้คน สัตว์ หรือทรัพย์สินของผู้อื่นเสียหายได้

คุณสามารถดาวน์โหลดคู่มือนี้ในรูปแบบ .pdf จากลิงค์

สำหรับการอ้างอิง

โหลดการทำงานสูงสุด (LC)

• LC (ความจุในการโหลด) - โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาตบนสายพาน - นี่คือแรงสูงสุดที่อนุญาตที่สามารถนำมาใช้ซ้ำกับสายพานได้โดยไม่ทำให้เกิดการเสียรูปในภายหลัง เมื่อยึดโหลดด้วยวิธีเชลย ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า อย่าให้สับสนระหว่างโหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC) กับแรงดึงกลับ (STF) ที่มาจากกลไกการรับ ซึ่งใช้ในการคำนวณภาระการเฆี่ยน

แรงพรีเทนชั่น (STF)

• แรงดึงคือแรงตึงที่ส่งมาจากส่วนประกอบปรับความตึง (กลไกวงล้อ) ไปยังสายพานปรับความตึง มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดแรงดึงดันเป็นแรงที่เหลืออยู่ในตัวปรับความตึงหลังจากปล่อยด้ามวงล้อ การส่งผ่านคันโยกขององค์ประกอบความตึงจะสร้างแรงตึงที่จำเป็น ต้องระบุแรงดึง (STF) บนฉลากของสายรัด ควรมีค่าต่ำสุด 0.10 LC (10% ของภาระการทำงาน) และสูงสุด 0.5 LC (50%) ของสายรัด ไม่อนุญาตให้ใช้ค่าที่มากกว่า 0.5 LC แรงตึงถูกกำหนดใน daN

มาตรฐาน คู่มือการใช้งาน (SHF)

• SHF- พิกัดแรงความตึงของสายพาน มาตรฐาน EN-12195-2 กำหนดเมื่อ การบำรุงรักษาด้วยตนเององค์ประกอบปรับความตึงสำหรับการถ่ายเทความตึงไปยังเข็มขัดรัดด้วยแรงแบบแมนนวลที่ 50 daN เพื่อให้ได้แรงยึดและดึงกลับที่จำเป็น จะใช้แรงทางกายภาพ ตามข้อกำหนดของการยศาสตร์ (วิทยาศาสตร์ของปฏิสัมพันธ์ระหว่างมนุษย์กับเครื่องจักร) แรงที่ใช้ไปถูกกำหนดเป็น 50 daN แรงแมนนวลมาตรฐานระบุไว้บนฉลากของสายรัด

แรงฉีกขาดและเปอร์เซ็นต์ของส่วนขยาย

• ความต้านทานแรงดึงของสายรัดมีอย่างน้อยสองเท่าของน้ำหนักการทำงานสูงสุดที่อนุญาต
• ความตึงของสายรัดเมื่อถึงแรงหนีบสูงสุด (LC) ตามมาตรฐาน EN-12195-2 ไม่ควรเกิน 7%

ในทางปฏิบัติประจำวัน มักประเมินความยืดของเข็มขัดต่ำเกินไป มีความยาว เข็มขัดรัดตัว 10 เมตรและคำนึงถึงปัจจัยการยืด 7% ความแตกต่างของความยาว 70 ซม. เป็นไปได้ ซึ่งหมายความว่าแถบรัดเมื่ออยู่ภายใต้ความเครียดทางกายภาพ สามารถยืดออกได้มากกว่าครึ่งเมตร และในทางกลับกัน แรงกดก่อนตึง (STF) จะลดลงจนเกือบเป็นศูนย์ เพื่อป้องกันสถานการณ์ดังกล่าว สายรัดต้องรัดเพิ่มเติมหลังจากเริ่มการเคลื่อนไหว

สายรัดต่างจากวิธีการยึดสิ่งของอื่นๆ ใช้งานง่ายและพอดีกับยานพาหนะใดๆ ดังนั้นจึงมักใช้เพื่อรัดอย่างรวดเร็วและปลอดภัย ประเภทต่างๆสินค้า เทปผ้ายืดหยุ่นช่วยให้คุณยึดสินค้าได้อย่างปลอดภัยระหว่างการขนส่ง โดยไม่ทำให้ผลิตภัณฑ์เสียหายและรักษาการนำเสนอไว้ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกใช้อย่างแข็งขันในองค์กรที่เชี่ยวชาญด้านการขนส่งสินค้า

สายรัด Load

ในกระบวนการทอสายพานสินค้า จะใช้เทปผ้าที่แข็งแรงมากซึ่งมีโพลีเอสเตอร์กว้าง 25, 35 หรือ 50 มม. โดยพิจารณาจากขอบเขตของสายพานและน้ำหนักบรรทุกที่แตกหัก นอกจากนี้ยังสามารถผลิตสายรัดแบบมีสายรัดที่มีความแข็งแรงเพิ่มขึ้นได้กว้าง 75 หรือ 100 มม. ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับค่าสูงสุด โหลดที่อนุญาตและความยาวของการทำงานจะระบุไว้บนฉลากพิเศษที่เย็บในแต่ละสายพาน ข้อมูลนี้ต้องนำมาพิจารณาด้วย มิฉะนั้นอาจเกิดความเสียหายต่อสินค้าได้

ตัวล็อคสายยาวสุดคลาสสิค

ตามลักษณะการออกแบบ สายรัดสินค้าสำหรับยึดสินค้าเป็นแบบห่วงและตะขอ การออกแบบสายพานวงแหวนเป็นองค์ประกอบความตึง (ตัวล็อควงล้อหรือวงล้อ) และเทปที่มีปลายอิสระ ความยาวในการทำงานของสายพานต้องเลือกตามเงื่อนไขการใช้งาน สายรัดขอเกี่ยวประกอบด้วยแถบน้ำหนักพร้อมตะขอที่ปลายและวงล้อ

วงล้อ (หรือวงล้อ) รักษาความตึงของสายพานให้คงที่ ซึ่งทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของโหลดที่ปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้คนที่เกี่ยวข้องในการขนส่ง ตัวยึดวงแหวนช่วยให้สามารถขนย้ายสิ่งของขนาดเล็กหรือหลายชิ้นอย่างกะทัดรัดโดยไม่ต้องกระจายออก ในขณะที่เทปขอเกี่ยวรักษาการยืดโดยการยึดที่จุดต่างๆ ในกรณีนี้ ไม่ควรให้เทปสัมผัสกับขอบคมของรถหรือสิ่งของ มิฉะนั้นอาจทำให้สินค้าแตกหักเสียหายได้

ทุกวันนี้ สายพานที่มีกลไกการดันกลับกลายเป็นที่นิยมอย่างมาก กล่าวคือ กลไกดังกล่าวจะทำให้สายพานตึงเมื่อเริ่มเคลื่อนลง คุณสมบัติที่โดดเด่นเข็มขัดดังกล่าวเป็นที่จับซึ่งมีความยาวเป็นสองเท่าของกลไกแบบคลาสสิก ที่จับดังกล่าวให้แรงตึงสูงสุดของเทปซึ่งเพิ่มความน่าเชื่อถือระหว่างการขนส่งสินค้าอย่างไม่ต้องสงสัย นอกจากนี้ กลไกดังกล่าวยังมีแกนนำเสริมที่ช่วยรักษาเทปไม่ให้เสียดสี ช่วยให้คุณสามารถขนส่งสินค้าได้ในระยะทางไกล

3 กฎหลักในการทำงานกับสายรัด

อย่าให้น้ำหนักบรรทุกบนสายพานแบบผูกลงมากกว่าที่ระบุไว้บนฉลากแบบเย็บ อย่าพยายามลากหรือยกสิ่งของด้วยสายรัด
น้ำหนักที่จะติดต้องยึดกับพื้นผิวให้แน่น ใช้แถบกั้น แผ่นรองหรือแถบตัวเว้นระยะเพิ่มเติม หากจำเป็น เพื่อเพิ่มความมั่นคงของน้ำหนักบรรทุก

เมื่อเลือกสายรัดเพื่อความปลอดภัยของสินค้า จำเป็นต้องคำนึงด้วย (ความคิดเห็นระบุว่าสิ่งนี้):

• รูปร่าง ประเภท ขนาดและน้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง วิธีการยึดสินค้าและวิธีการรัดมุมของสายพาน ตัวบ่งชี้ระดับความเสียดทานระหว่างสินค้ากับพื้นผิว
• ชนิดและโครงสร้างของรัด
• การมีฉลากพร้อมข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต, โหลดสูงสุดที่อนุญาตบนเทป สายพานโหลด(LC), แรงตึงของแขนปรับความตึง (SHF), แรงดึง (STF) และความยาวของสายพาน

หากมีมากกว่า 2 ส่วนในเข็มขัดจะต้องเย็บแท็กที่มีข้อมูลเกี่ยวกับส่วนใดส่วนหนึ่งของเข็มขัดในแต่ละส่วน

หากคุณใช้วิธีผูกมัด ให้ใช้สายรัดอย่างน้อย 2 เส้น ถ้าจะยึด - ให้ใช้สายเฆี่ยนอย่างน้อย 4 เส้น

กฎการใช้สายรัดนิรภัยเพื่อความปลอดภัยของสินค้า

ก่อนใช้สายรัด ต้องตรวจสอบความเสียหายอย่างละเอียด ไม่ควรใช้เข็มขัดที่มีความเสียหายไม่ว่าในกรณีใด ๆ ! ความเสียหายโดยทั่วไป ได้แก่ :

• การกัดกร่อนหรือการเสียรูป องค์ประกอบโลหะเข็มขัด เช่น ขอเกี่ยวหรือวงล้อ
• บาดแผลต่างๆบนเทป
• เย็บน้ำตาที่ตะเข็บ

เมื่อขนย้ายสิ่งของที่มีพื้นผิวขรุขระหรือชิ้นส่วนมีคม ให้ใช้แผ่นรอง มุมพิเศษ และวิธีการอื่นๆ เพื่อป้องกันเทปเพิ่มเติม

ต้องยึดสายรัดสำหรับบรรทุกสินค้าเข้ากับรัดพิเศษในลักษณะที่น้ำหนักส่วนใหญ่จากเทปปรับแรงตึงจะกระจายไปทั่วคอของตะขอ

ห้ามใช้สายคาดโดยเด็ดขาด

• บิดหรืองอเทป
• แขวนขอเกี่ยว เกี่ยวเบ็ดหนึ่งอันแล้วเกี่ยวอีกอันหรือข้างรถ โดยไม่ต้องมีรูพิเศษใดๆ
• ทำความสะอาดสายพาน เคมีภัณฑ์ด้วยกิจกรรมระดับสูง
• ใช้เข็มขัดที่มีหัวเข็มขัดและตะขอโลหะขึ้นสนิมหรือผิดรูปอย่างเห็นได้ชัด
• ใช้เทปที่เสียหายเกิน 10% ของความกว้าง
• ใช้เทปที่ได้รับความเสียหายจากอุณหภูมิ
• ใช้เทปพันกันหรือเทปที่มีปม
• ใช้เข็มขัดที่ไม่มีแท็กเลย หรือหากข้อมูลนั้นไม่สามารถอ่านได้

ใช้ได้แค่ สายรัดไม่มีข้อบกพร่องหรือความเสียหาย

จดจำ! สิ่งของที่มีความปลอดภัยอย่างไม่เหมาะสมอาจได้รับความเสียหายหรือที่แย่กว่านั้นคือเป็นอันตรายต่อสุขภาพหรือชีวิตของผู้คนและสัตว์!

ตัวอย่าง

การยืดเข็มขัดมักจะไม่จริงจังเพียงพอในทางปฏิบัติ ลองนึกภาพว่าความยาวของสายพานอยู่ที่ 10 เมตร และปัจจัยการยืดคือ 7% ในสภาวะดังกล่าว สายพานสามารถยืดออกได้ 70 ซม. ซึ่งหมายความว่าภายใต้อิทธิพลของภาระทางกายภาพ ความแตกต่างของความยาวของสายพานอาจมากกว่า ครึ่งเมตร ซึ่งในทางกลับกัน จะลดประสิทธิภาพของแรงดึง (STF) ลงอย่างมาก เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ จำเป็นต้องขันเทปรัดเข็มขัดให้แน่นเพิ่มเติมหลังจากที่รถเริ่มเคลื่อนที่

มาดูกันว่าเรารักษาความปลอดภัยให้กับน้ำหนักของเราอย่างไร และวิธีการยึดแตกต่างจากวิธีการยึดแบบอื่นๆ อย่างไร รวมถึงลักษณะของสายรัดที่ควรพิจารณาเมื่อคำนวณการยึด

แรงเฉื่อยกระทำต่อน้ำหนักบรรทุกในรถ หากไม่มีการยึดโหลดจะถูกยึดไว้จนถึงช่วงเวลาหนึ่งโดยแรงเสียดทานเท่านั้น เพื่อเพิ่มแรงเสียดทานต้องกดโหลดและทำการหนีบโดยใช้เข็มขัดรัด การยึดแบบนี้แพร่หลายมากเพราะสามารถใช้ยึดสินค้าได้หลายประเภท สายพานจะกดโหลดกับพื้นผิว ซึ่งจะเพิ่มแรงเสียดทาน และโดยทั่วไปจะป้องกันไม่ให้โหลดขยับ แรงที่สายพานจับยึดเรียกว่าแรงตึง ซึ่งทำได้โดยใช้องค์ประกอบความตึง เนื่องจากสายพานกดโหลดทั้งสองด้าน แรงตึงที่ได้คือผลรวมของเวกเตอร์ของแรงทั้งสอง F1 และ F2 ด้านตรงข้ามกับตำแหน่งของกลไกเฟืองจะเกิดแรงดึง F2 ที่น้อยกว่า

ต้องระบุคุณลักษณะนี้ในการทำเครื่องหมาย ขณะนี้ตลาดเต็มไปด้วยสายรัดราคาถูกจากผู้ผลิตที่ไม่รู้จักและผู้ให้บริการต้องการใช้เนื่องจากไม่มีมาตรฐานใดที่จะจำกัดการใช้งาน เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ แต่องค์ประกอบที่ป้องกันไม่ให้สินค้าหลายตันหล่นลงมาจากรถก็ถูกทิ้งไว้โดยไม่สนใจ เจ้าหน้าที่รัฐบาลการรับรองและการควบคุม คำแนะนำโดยละเอียดอยู่ในมาตรฐานยุโรป EN 12195-2 "การรักษาความปลอดภัยในการโหลด ความปลอดภัย. สายรัดทำจากเส้นใยเคมี มาตรฐาน EN 12195-2 ได้รับการยอมรับในทุกประเทศที่เข้าร่วม คณะกรรมการยุโรปเกี่ยวกับมาตรฐานและมีผลบังคับใช้ในเดือนพฤษภาคม 2544

มีสองระบบ:

สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว

ทั้งหมด สายรัดประกอบด้วยองค์ประกอบความตึง (กลไกวงล้อ) ซึ่งติดเทปเข็มขัดไว้ ประเภทนี้เข็มขัดมักจะใช้เพื่อผูก (เส้นรอบวง) องค์ประกอบของน้ำหนักเป็นหนึ่งเดียว

สายรัดแบบสองชิ้น

เข็มขัดรัดแบบสองชิ้นประกอบด้วยสองส่วน

I - ส่วนประกอบยึดปลายที่ถอดออกได้ประกอบด้วยเทปเข็มขัดยาวและส่วนประกอบเชื่อมต่อ - ตะขอ

II - ระบบสายพานพร้อมที่ยึดปลายประกอบด้วยสายพานแบบสั้นที่ปรับความยาวไม่ได้ ซึ่งมีวงล้อและขอเกี่ยวติดอยู่ สายรัดแบบสองชิ้นมักใช้ในการใช้งานแบบหนีบ แต่ยังสามารถใช้เป็นสายรัดได้

อุปกรณ์เชื่อมต่อ (ตะขอ) ใช้สำหรับยึดอุปกรณ์ยึดที่จุดยึด (แผ่นยึด, โครงเคลื่อนย้าย)

สายรัดเป็นสายรัดใยสังเคราะห์ที่ทำโดยการทอหรือทอ เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมี โพลีเอสเตอร์จึงเป็นที่นิยม แต่ยังใช้โพลีเอไมด์และโพลีโพรพิลีนด้วย วัสดุที่ใช้จะจำแนกตามสีบนฉลากเอกสารแนบ

การทำเครื่องหมาย (แท็กโยง) ตามมาตรฐาน EN

มาตรฐานกำหนดให้ผู้ผลิตอุปกรณ์ยึดต้องพัฒนาเครื่องหมายที่เหมาะสมสำหรับสายรัด สำหรับสายรัดแบบสองส่วน แนะนำให้ใช้ป้ายสองป้าย - บนสายยาวและสายสั้นที่มีกลไกการรัดให้แน่น การตรวจสอบมักจะเผยให้เห็นว่าไม่มี ซึ่งสร้างปัญหาในการประเมินสายพานนี้ ผู้ผลิตมักจะเย็บตะเข็บตามยาวที่ระบุสีดำลงในสายรัดเพื่อระบุภาระการทำงานที่อนุญาต

ข้อมูลที่ติดฉลากตามมาตรฐาน DIN EN 12195-2:

• ผู้ผลิต (ชื่อและสัญลักษณ์)
• ปีที่ออก
• วัสดุเข็มขัด.
• ความยาวสายเฆี่ยนเมตร
• แรงมือมาตรฐาน (S HF)
• แรงดึงดึง (S TF) ในแขนปรับความตึงใน daN เมื่อจับยึด
• รหัสผู้ผลิต
• ประกาศความสอดคล้องกับ EN 12195-2
• การยืดตัวที่โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (เป็น%)
• คำแนะนำ "อย่ายกเฉพาะแนบ"

*1 ดาN = 1.02kgf

สีของป้ายคาดเข็มขัดบอกเกี่ยวกับวัสดุของเข็มขัด:

โพลีเอสเตอร์ (PES) - สีน้ำเงิน

โพรพิลีน (PP) - สีน้ำตาล

ใยสังเคราะห์ (RA) - สีเขียว

วัสดุอื่นๆ - สีขาว

วัสดุที่ใช้ทำสายพานมีความทนทานต่อการโจมตีทางเคมีต่างกัน ต้องจำไว้ว่าเมื่ออุณหภูมิภายนอกเพิ่มขึ้นกิจกรรมของสารเคมีก็เพิ่มขึ้น ความต้านทานของวัสดุเทียมต่อการโจมตีทางเคมีสะท้อนดังนี้:

• โพลีเอสเตอร์ทนต่อกรดแร่ แต่เปลี่ยนคุณสมบัติของมันภายใต้อิทธิพลของอัลคาไล
• โพลีเอไมด์ทนต่อด่าง แต่ถูกทำลายโดยกรด
• โพรพิลีนทำปฏิกิริยาเล็กน้อยกับด่างและกรด เหมาะสำหรับการขนส่งปุ๋ยเคมี ยกเว้น บางชนิดตัวทำละลาย;

สีของวัสดุสายพานจะถูกสุ่มเลือกโดยผู้ผลิตและไม่ได้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับวัสดุหรือความแข็งแรงของสายพาน

ภาระการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LoadingCapacity เรียกย่อว่า LC) ของสายพานเฆี่ยนเป็นแรงสูงสุดที่อนุญาตซึ่งสามารถนำมาใช้ซ้ำกับสายพานได้โดยไม่ทำให้เกิดการเสียรูปเพิ่มเติม เมื่อพับครึ่ง ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า

แรงแตกหักของสายคาดที่ใช้งานได้อย่างน้อยสองเท่าของน้ำหนักการทำงานสูงสุดที่อนุญาต การยืดตัวสัมพัทธ์ (การเปลี่ยนรูปตามยาว) ของเทปพันสายพานเมื่อถึงแรงยึดสูงสุดไม่ควรเกิน 7%

การใช้งาน

เมื่อใช้เข็มขัดรัด ให้คำนึงถึงน้ำหนัก ค่าสัมประสิทธิ์การลื่นของแรงเสียดทาน และรูปร่างของน้ำหนักบรรทุกที่ขนส่งด้วย แนะนำให้ใช้สายรัดอย่างน้อยสองเส้นในการหนีบ ด้วยการยึดโดยตรงจะคำนึงถึงภาระงาน

ด้านล่างนี้เป็นคำแนะนำในการใช้สายรัดเฆี่ยน

• ใช้สายพานที่ไม่เสียหายเท่านั้น
• สายพานอยู่สม่ำเสมอบนพื้นผิวของโหลดคงที่
• โหลดบนสายพานไม่เกินภาระการทำงานสูงสุดที่อนุญาต
• สายรัดไม่ได้ผูกเป็นปม
• สายพานไม่ยืดเกินขอบคมหรือพื้นผิวที่แหลมคม
• ติดตั้งสายพานเพื่อไม่ให้บิดและพันรอบสัมภาระจนสุดความกว้าง
• สายรัดใช้สำหรับยึดเท่านั้น ไม่ใช้สำหรับยกของหนัก
• ต้องมีเครื่องหมายชัดเจน
• สายพานได้รับการตรวจสอบความเสียหายก่อนใช้งาน

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย องค์ประกอบปรับความตึงทั้งหมดจะต้องทำงานโดยไม่มีการดีดกลับ (การกดย้อนกลับ) เป็นไปตามข้อกำหนดนี้หากแขนปรับความตึงภายใต้โหลดไม่เด้งกลับเกิน 15 ซม. เมื่อเปิด

ต้องติดตั้งองค์ประกอบความตึงในลักษณะที่ไม่รวมความเป็นไปได้ของการตัดการเชื่อมต่ออิสระของอุปกรณ์ปรับความตึงในสถานะตึงเครียด เพื่อให้ได้แรงกดทับที่สูงกว่า ห้ามติดอุปกรณ์ยึดหรือส่วนต่อขยายเข้ากับแขนปรับแรงตึง

เทปพันเข็มขัด

ตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ใช้เป็นเกณฑ์ในการพิจารณาการสึกหรอของสายพาน:

• เกลียวขาดหรือตัดเกิน 10%
• ฉีกจนสุดความกว้างของแถบคาดเข็มขัดหรือตามขอบ
• ความเสียหายต่อตะเข็บ
• การเสียรูปของสายพานเนื่องจากผลกระทบจากความร้อน (แรงเสียดทาน)
• ความเสียหายเนื่องจากการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรง (สารเคมี)
• เครื่องหมายหายไปหรืออ่านไม่ออก

องค์ประกอบความตึงเครียด

• กลไกวงล้อถูกนำออกจากบริการเมื่อมีรอยแตกร้าวและการกัดกร่อนในระดับสูง
• การเสียรูป (การดัด) ของเพลาแบบ slotted ถือเป็นข้อเสียอย่างร้ายแรง

องค์ประกอบท้าย

องค์ประกอบที่เชื่อมต่อไม่รวมอยู่ในการทำงานภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

• รอยแตกหรือแตก
• การเสียรูปที่สำคัญ
• การกัดกร่อนอย่างรุนแรง
• การขยายตัวของคอ (รู) ของตะขอมากกว่า 5%

เราให้ความสนใจกับความไม่สามารถยอมรับได้ของการติดตั้งส่วนประกอบปลายในจุดยึดบนตัวรถที่ไม่สอดคล้องกับองค์ประกอบส่วนปลายเหล่านี้

ความปลอดภัย การขนส่งสินค้าไม่เพียงแต่ขึ้นอยู่กับทักษะของผู้ขับขี่และสภาพของรถเท่านั้น แต่ยังขึ้นกับความปลอดภัยในการบรรทุกสินค้าด้วย สำหรับรัสเซีย สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าเดิมเนื่องจากระยะทางไกลและสภาพถนนที่ย่ำแย่ ผลิตภัณฑ์ที่มีความปลอดภัยต่ำสามารถแตกหักได้เนื่องจากแรงเฉื่อยและอันตราย การจราจรขนส่ง.

บางทีวิธีการทั่วไปในการรักษาความปลอดภัยสินค้าในประเทศของเราคือวิธีการหนีบ จุดประสงค์คือเพื่อให้ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานสูงสุดที่เป็นไปได้และรักษาแรงกดสูงสุดที่พัฒนาโดยตัวปรับความตึง วิธีนี้การขนส่งสินค้าถูกควบคุมโดยมาตรฐานยุโรป EN 12195-2 "การรักษาความปลอดภัยสินค้า ความปลอดภัย. สายรัดทำจากเส้นใยเคมี

สายรัดเฆี่ยนซึ่งเป็นหนึ่งในอุปกรณ์ยึดที่ได้รับความนิยมนั้นเหมาะสมสำหรับสิ่งนี้และได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาตัวผลิตภัณฑ์และ ยานพาหนะ. เข็มขัดช่วยให้คุณยึดสินค้าได้ทุกประเภท - เปราะบาง, เทอะทะ, เครื่องใช้ในครัวเรือน, เฟอร์นิเจอร์ ยิ่งไปกว่านั้น สายรัดที่ใช้งานง่ายยังช่วยลดเวลาการทำงานได้ถึง 30%

สายรัดทำมาจากอะไร?

องค์ประกอบหลักของเข็มขัดคือเทปสังเคราะห์ ตะขอสำหรับยึดและ เครื่องยืด(วงล้อ).

เทปมักทำจากโพลีเอสเตอร์คุณภาพสูง 100% นอกจากนี้ยังใช้โพรพิลีนและโพลีอะไมด์ สายรัดโพลีเอสเตอร์มีน้ำหนักเบาและยืดหยุ่น คุณจึงยึดน้ำหนักได้อย่างปลอดภัย วัสดุทนต่อสภาพอากาศและสิ่งแวดล้อม น้ำมันเทคนิคสารเคมีอื่นๆ และการเสียดสี

ภาระการแตกหัก y มีตั้งแต่ 1.2 ถึง 10 ตัน เมื่อพับครึ่ง ค่านี้จะเพิ่มเป็นสองเท่า โปรดจำไว้เสมอว่าไม่ควรใช้สายรัดเพื่อยกของ

เทปมีความแตกต่างกันในด้านความแข็งแรง: SF2 และ SF3 ตามลำดับ 2:1 และ 3:1 SF3 มีราคาแพงกว่าเล็กน้อย แต่วัสดุมีความหนาแน่นมากกว่าและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า เทป SF2 ตรงตามมาตรฐานทั้งหมด อย่างไรก็ตาม อายุการใช้งานจะสั้นลง เช่นเดียวกับราคา
การยืดตัวของสายพานเมื่อถึงโหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (LC) เกิดขึ้นน้อยกว่า 7%

ตะขอทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบเชื่อมต่อของสายพาน มีความน่าเชื่อถือและให้บริการ คุณภาพสูงรัดเนื่องจากทำจากเหล็กอัลลอยด์ตามมาตรฐานคุณภาพยุโรป

อุปกรณ์ปรับความตึง (วงล้อหรือวงล้อ) ถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานยุโรปและทำจากเหล็กอัลลอยด์

สายผูก 2 แบบ

สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว

ที่แกนกลางของมันคือทั้งหมด เนคไทเทป, องค์ประกอบความตึงและตะขอสองตัว ใช้เพื่อรวมสินค้าเข้าเป็นหนึ่งเดียว

สายรัดแบบสองชิ้น

เข็มขัดสองส่วนใช้สำหรับยึดสิ่งของด้วยแคลมป์

ฉลาก (เครื่องหมายของเข็มขัดรัด)

ตาม มาตรฐานยุโรป 12195-2 สายรัดแต่ละเส้นต้องมีป้ายระบุข้อมูลต่อไปนี้:

ผู้ผลิต (ชื่อและสัญลักษณ์)

ปีที่ออก

วัสดุเข็มขัด.

ความยาวสายเฆี่ยนเมตร

แรงมือมาตรฐาน (S HF)

แรงดึงดึง (S TF) ในแขนปรับความตึงใน daN เมื่อจับยึด

รหัสผู้ผลิต

ประกาศความสอดคล้องกับ EN 12195-2

การยืดตัวที่โหลดการทำงานสูงสุดที่อนุญาต (เป็น%)

คำแนะนำ "อย่ายกเฉพาะแนบ"

*1 ดาN = 1.02kgf

สีของป้ายสายรัดแสดงถึงวัสดุของสายรัด:

โพลีเอสเตอร์ (PES) - สีน้ำเงิน

โพรพิลีน (PP) - สีน้ำตาล

ใยสังเคราะห์ (RA) - สีเขียว

วัสดุอื่นๆ - สีขาว

การใช้สายรัด

เมื่อเลือกความสามารถในการรับน้ำหนักของสายรัด ควรพิจารณาถึงรูปร่างและน้ำหนักของน้ำหนักบรรทุก รวมทั้งค่าสัมประสิทธิ์การลื่นไถลด้วย ขอแนะนำให้ใช้เข็มขัดรัดสินค้าตั้งแต่สองเส้นขึ้นไปเพื่อให้ยึดสินค้าได้อย่างชัดเจน

มีอยู่ ปฏิบัติตามกฎการใช้เข็มขัด:

ใช้เข็มขัดที่ไม่เสียหายทั้งเส้น อย่าลืมตรวจสอบความเสียหาย

เมื่อเลือกสายพาน ให้ปฏิบัติตามเกณฑ์น้ำหนักการทำงานที่อนุญาตซึ่งระบุไว้บนฉลาก

ติดเทปให้ทั่วพื้นผิวของโหลดอย่างสม่ำเสมอ

อย่าผูกเป็นปม

อย่าดึงสายพานเหนือขอบคมหรือพื้นผิวที่แหลมคม

วางสายพานเพื่อไม่ให้บิดและพันรอบสัมภาระจนสุดความกว้าง

ห้ามใช้ยก

หลังจากยึดสัมภาระแล้ว อย่าลืมตรวจสอบความเป็นไปได้ในการถอดวงล้อว่าปิดแน่นแค่ไหน ในกรณีนี้ห้ามใช้วัตถุแปลกปลอมเพื่อเพิ่มความตึงเครียด

นอกจากนี้ยังควรให้ความสนใจกับการไม่มีแรงกดย้อนกลับในการรัดด้วยเข็มขัด เมื่อแขนตึงภายใต้โหลดไม่เด้งเกิน 15 ซม. เมื่อเปิด

ผูกสายรัด

ระหว่างการใช้งาน ให้ตรวจสอบการสึกหรอของสายพาน กล่าวคือ:

ช่องว่างหรือการตัดด้ายไม่เกิน 10%

ไม่มีรอยขาดในความกว้างเต็มของเทปพันเข็มขัดหรือตามขอบ

ไม่มีความเสียหายต่อตะเข็บ

ไม่มีการเสียรูปของแถบเข็มขัดเนื่องจากผลกระทบจากความร้อน (การเสียดสี)

ไม่มีความเสียหายเนื่องจากการสัมผัสกับสารที่มีฤทธิ์รุนแรง (สารเคมี)

มีฉลากที่อ่านง่าย

มิฉะนั้น จะไม่สามารถใช้เทปได้และควรเปลี่ยนเทปใหม่

วงล้อ (tensioner)

กลไกวงล้อถูกนำออกจากบริการเมื่อมีรอยแตกร้าวและการกัดกร่อนในระดับสูง

การเสียรูป (การดัด) ของเพลาแบบ slotted ถือเป็นข้อเสียอย่างร้ายแรง

ตะขอ

ตะขอจะถูกลบออกจากบริการด้วยเหตุผลเช่น:

แตกหรือแตก

การเสียรูปที่สำคัญ

การกัดกร่อนที่สำคัญ

การขยายตัวของปาก (รู) ของตะขอมากกว่า 5%

วิธีการขนส่งที่หลากหลายใช้สำหรับการขนส่งสินค้า ขึ้นอยู่กับขนาดของบรรจุภัณฑ์ ความยาวของการเดินทาง และความพร้อมใช้งานของสถานที่จัดส่ง แต่อย่างไรก็ตาม ข้อกำหนดที่สำคัญคือความปลอดภัย มีให้โดยความน่าเชื่อถือของวัตถุยึดในตัวรถ มันอยู่ใน เท่ากันใช้ได้กับทั้งสินค้าปกติและสินค้าเทอะทะ การแก้ปัญหาด้านความปลอดภัยมีให้โดยการใช้สายรัด

คุณสมบัติการออกแบบ

ระบบการยึดสามารถผลิตได้ในการดัดแปลงหลักสองแบบขึ้นอยู่กับประเภทของตัวยึด:

• เทปโพลีโพรพีลีนพร้อมสายรัดเวลโครซึ่งขึ้นอยู่กับการกระทำของแรงดึงของวัสดุยืดหยุ่นที่ใช้
• สายพานที่มีอุปกรณ์ประเภทแรงตึงและแคลมป์ยึดตามกลไกตามแนวเส้นรอบวงของน้ำหนักบรรทุก

นอกจากกลไกการยึดแล้ว คุณภาพของเทปก็มีความสำคัญเช่นกัน ต้องแข็งและทำจากวัสดุที่ทนต่อผลกระทบที่เป็นอันตรายของสภาพแวดล้อมภายนอก สายรัดสำหรับยึดน้ำหนักบรรทุกทำจากเหล็กและสิ่งทอ

การออกแบบเวลโครใช้ภายใต้เงื่อนไขของความแตกต่างของอุณหภูมิเล็กน้อยและการเปลี่ยนแปลงของพารามิเตอร์ความชื้นตลอดจนในกรณีที่ไม่มีการสั่นสะเทือน

ตัวยึดเวลโครสามารถยึดวัตถุขนาดเล็กได้อย่างมีประสิทธิภาพ อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป คุณสมบัติที่เหนียวแน่นสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างมีนัยสำคัญ มากกว่า ระดับสูงการตรึงทำได้โดยเข็มขัดที่มีสปริงล็อค แต่เมื่อเทียบกับการยึดประเภทถัดไป การจัดเตรียมโครงสร้างด้วยกลไกสปริงยังคงสูญเสียไป

สายรัดกระชับ วงล้อมีความน่าเชื่อถือและ วิธีที่มีประสิทธิภาพการตรึง ทำได้โดยคุณสมบัติการออกแบบ:

• เทปที่ใช้มี ระดับสูงความต้านทานการสึกหรอ
• ข้อต่อซึ่งเป็นองค์ประกอบหลักประกอบด้วยตะขอเหล็กพร้อมวงแหวน
• วงล้อรับประกันคุณภาพการขันที่ต้องการ

โครงสร้างของกลไกวงล้อ

โครงสร้างสายพาน ประเภทนี้ประกอบด้วยสององค์ประกอบหลัก หากส่วนสั้นมีส่วนประกอบยึดและสลักสำหรับระนาบด้านในของเครื่อง ส่วนยาวจะจบลงด้วยกลไกวงล้อที่เชื่อถือได้

ในเมาท์นี้ ส่วนประกอบต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้:

• วงล้อพร้อมกับตีน - ให้ความน่าเชื่อถือในส่วนที่เกี่ยวกับการตัดการเชื่อมต่อโดยไม่ได้ตั้งใจ
• ล็อคที่ครอบคลุมวงล้อ;
• แถบหมุนพร้อมสปริงสำหรับปรับความยาวของตัวยึด
• ฐานเหล็กแข็งสำหรับยึดกับเทป

สายรัดแบบรัดวงล้อยังโดดเด่นด้วยการใช้หมุดย้ำและลวดเย็บกระดาษเพื่อยึดวงล้อให้แน่น ในการปรับความยาว คุณจะต้องใช้ลูปแบบเคลื่อนที่ได้

คุณสมบัติของทางเลือกและการใช้งาน

ในการเลือกเข็มขัดที่เหมาะสมกับแบบที่ต้องการ คุณต้องประเมินน้ำหนักและ ลักษณะโดยรวมสินค้า รูปร่าง เงื่อนไขการขนส่งที่เลือก และวิธีการตรึงที่ต้องการ

หลักการยึด

คำแนะนำสำหรับการผูกสายรัดช่วยให้คุณเลือกได้หลายแบบ ทางเลือกอื่นเมาท์:

• ด้วยพื้นผิวด้านล่างแบนของเครื่อง เมื่อสินค้าถูกตรึงบนพาเลทเดียว แนะนำให้ใช้วิธีการเก็บรักษาที่ต่ำกว่า
• ในกรณีของสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐานและไม่มีบรรจุภัณฑ์ให้ใช้วิธีการในแนวทแยง
• หากไม่สามารถยึดภาชนะที่ด้านข้างได้แนะนำให้ใช้วิธีการตรึงแบบ "ขวาง"
• ขอแนะนำให้แก้ไขโครงสร้างที่สูงโดยรวมวิธีการต่างๆ

กำหนดความกว้างที่ต้องการ

ความกว้างจะถูกเลือกโดยคำนึงถึงขนาดของระนาบแนวนอนที่จะกำหนดทิศทางของเทปผูก พารามิเตอร์มาตรฐานการปรับเปลี่ยนที่นำเสนอสำหรับการขายมีดังนี้: 25, 35, 50, 75, 100 มม. ดังที่แสดงในภาพของสายรัด

ยิ่งความกว้างมากขึ้น the การตรึงที่เชื่อถือได้มากขึ้น. คุณต้องประเมินคุณสมบัติการออกแบบของสินค้าด้วย ตัวอย่างเช่น การติดตั้ง สินค้าขนาดใหญ่ขอแนะนำให้ใช้สายพานอย่างน้อย 75 มม.

การเลือกความยาว

ขอแนะนำให้เลือกสายรัดหนึ่งเส้นสำหรับการยึด เนื่องจากการใช้แบบสั้นหลายแบบช่วยลดความน่าเชื่อถือได้อย่างมาก เนื่องจากการเพิ่มจำนวนจุดเชื่อมต่อจะเพิ่มความเสี่ยงที่จะทำลายจุดใดจุดหนึ่ง

จำนวนรวมและความยาวของสายรัดที่ต้องการขึ้นอยู่กับเส้นรอบวงของความคุ้มครอง คำนึงถึงระยะห่างจากตะขอหรือวงแหวนด้วย ทางเลือกยังได้รับอิทธิพลจากความเป็นไปได้ในการปรับความตึง

หากความยาวมาตรฐาน 3-6 ม. เหมาะสำหรับการขนส่งส่วนบุคคล ดังนั้นสำหรับรถบรรทุกหนัก จำเป็นต้องเลือกรุ่น 50-200 ม. พารามิเตอร์ความยาวทั้งหมดจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงความแตกต่างบางประการ:

ระยะห่างระหว่างแถบที่อยู่ติดกัน เชื่อกันว่าสำหรับโหลดแบบแบนไม่ควรมีช่องว่าง เกินขนาดหนึ่งแพ็คเกจที่ใหญ่ที่สุดคงที่ สำหรับวัตถุที่ห่อด้วยฟิล์มหรือมีรูปร่างโค้งมน พารามิเตอร์นี้จะลดลงครึ่งหนึ่ง

การยึดแบบรวมต้องการให้เส้นรอบวงด้านบนทำบนพื้นผิวที่สั้นกว่า ปลายอิสระควรมีความกว้างสองเท่าของเทป

แรงต้าน

ความจุโหลดขึ้นอยู่กับรุ่นเฉพาะ แพร่หลายที่สุดได้รับโครงสร้างที่สามารถรับน้ำหนักได้ 1-10 ตันแม้ว่าสำหรับการบรรทุกที่มากขึ้นอาจต้องใช้สายพานที่แข็งแรงกว่า 20 ตัน เมื่อซื้อตัวอย่างเช่นเข็มขัดรัดรูปวงแหวนควรจัดให้มีระยะขอบด้านความปลอดภัยด้วย ปัจจัยที่มากกว่า 2

ควรคำนึงถึงเงื่อนไขการขนส่งด้วย ด้วยการลื่นไถลบ่อยครั้ง แรงเฉือนในแนวนอนจะเพิ่มขึ้นเมื่อรถเคลื่อนที่ และในสภาวะที่มีความชื้น การเคลื่อนย้ายของบรรทุกจะเพิ่มขึ้น

อย่าเสี่ยงกับแคลมป์ที่ใช้แล้วเช่นกัน ท้ายที่สุด การเสียรูปของระบบการยึดจะลดระดับการหนีบได้มากถึง 50% ขึ้นอยู่กับประเภทของมัน

การใช้สายรัดคุณภาพสูงจะช่วยให้มั่นใจในการยึดสินค้าระหว่างการขนส่ง ทางเลือกของพวกเขาถูกพิจารณาโดยคำนึงถึงลักษณะของสินค้าที่ขนส่งและสภาพของการขนส่ง

ภาพสายรัด

บ้าน » พวงมาลัย » เข็มขัดสำหรับยึดสินค้าด้วยกลไกปรับความตึง สายพานคัปปลิ้งพร้อมวงล้อ: คำอธิบาย, ขนาด, คำแนะนำ สายรัดเฆี่ยนแบบชิ้นเดียว