รหัสความผิดปกติสำหรับ VAZ 2112 การวินิจฉัยความผิดปกติของระบบควบคุมอัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ VAZ ตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESAU-d) สำหรับรถยนต์ VAZ วิธีการทั่วไปในการค้นหาและ

ซ่อมไฟฟ้า

เราจะบอกและแสดงโหมดการวินิจฉัยตนเองของแผงหน้าปัด VAZ 2110 2112 2111 ถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาดของแผง VDO ในการเริ่มโหมดการวินิจฉัยตนเองของแผงหน้าปัด คุณต้องบิดกุญแจในการจุดระเบิดและกดปุ่มรีเซ็ตการเดินทางพร้อมกัน เมื่อเปิดโหมดนี้ ลูกศรทั้งหมดจะต้องไปถึง "ถึงจุดสิ้นสุด" และย้อนกลับ ดังนั้นคุณจึงสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ อุปกรณ์ หลอดไฟ และลูกศรทั้งหมดได้ จากนั้นอีกครั้งที่เรากดปุ่มรีเซ็ตระยะทางเพียงครั้งเดียว เวอร์ชันเฟิร์มแวร์จะถูกเขียนในหน้าต่างข้อมูล ในกรณีของเราคือ 1.1 เรากดปุ่มของเราอีกครั้งและดูรหัสข้อผิดพลาด หากต้องการรีเซ็ตข้อผิดพลาด ให้กดปุ่มค้างไว้สักครู่:

หมายเลข "0" ที่ปรากฏบนหน้าจอแสดงว่าข้อผิดพลาดทั้งหมดได้รับการรีเซ็ตแล้ว เราทำซ้ำขั้นตอนทั้งหมดอีกครั้งตั้งแต่ต้นเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีข้อผิดพลาด

การถอดรหัสรหัสข้อผิดพลาด VDO:

0 หมายความว่าไม่มีข้อผิดพลาดเลย
1 ไมโครโปรเซสเซอร์ผิดพลาด
4 หมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของเครือข่ายออนบอร์ดเพิ่มขึ้นมากกว่า 16 โวลต์
ข้อผิดพลาด 8 ตรงกันข้าม แสดงแรงดันไฟฟ้าต่ำ น้อยกว่า 8 โวลต์
ข้อผิดพลาดดังกล่าวอาจปรากฏขึ้น: 6, 10, 12, 14 - หมายถึงข้อผิดพลาดหลายอย่างพร้อมกันเช่น สรุปได้ 6 (นั่นคือ 2+4) เป็นต้น

ตามจริงแล้ว การอ่านเหล่านี้ใช้เพียงเล็กน้อย เครื่องมือวินิจฉัยที่ง่ายที่สุดจะแสดงรายละเอียดทั้งหมดมากขึ้น คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเพิ่มเติมจะแสดงข้อผิดพลาดหลักทั้งหมด เราอ่านค่าจากระบบทั้งหมด

วิดีโอของโหมดการวินิจฉัยตนเองของแผงหน้าปัด VAZ 2110 2112 2111:

สวัสดีท่านสุภาพบุรุษและสุภาพสตรี! อย่างน้อยฉันก็อยากจะเชื่อว่าในหมู่พวกคุณมีตัวแทนของเพศที่ยุติธรรม! หากคุณเป็นเจ้าของรถโมเดิร์นคลาสสิกอย่างมีความสุขในรูปแบบของรถ VAZ 2114 ไม่ช้าก็เร็วคุณจะต้องจัดการกับข้อผิดพลาดในระบบควบคุม ECU เป้าหมายหลักของบทความนี้คือการช่วยให้เข้าใจชุดค่าผสมเหล่านี้ที่ผู้ขับขี่ทั่วไปไม่รู้จัก ข้อผิดพลาด VAZ 2114 เช่นเดียวกับในยานพาหนะอื่น ๆ เป็นวิธีการหลักในการแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบเกี่ยวกับความผิดปกติของกลไก ยูนิต หรือการประกอบระบบยานยนต์

กำหนดความผิดปกติด้วยตัวเอง

แน่นอน เราเป็นเหมือนนักขับตัวจริง มุ่งมั่นเพื่อแก้ปัญหาต่างๆ อยู่เสมอ ด้วยมือของฉันเอง. คุณไม่ชอบเวลาที่ลุงของคนอื่นปฏิบัติต่อ "นกนางแอ่น" ของคุณ และฉันเข้าใจคุณอย่างถ่องแท้ อย่างไรก็ตาม หากเราพิจารณาประเด็นนี้ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์ทุกอย่างค่อนข้างจะแตกต่างออกไป แต่ในบางกรณี คุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเอง ฉันเตือนคุณทันที: อย่าฟังผู้มองโลกในแง่ร้ายที่จะพิสูจน์ด้วยโฟมบนริมฝีปากว่าคุณไม่สามารถเอาชนะข้อผิดพลาดของคอมพิวเตอร์ได้ แต่อย่าลืมว่ารหัสข้อผิดพลาดจะแตกต่างจากตัวเลือก STO เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเราจะทำการทดสอบ แผงควบคุมโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจาก "ออนบอร์ด" แทนที่จะเป็นตัวเลขที่มีค่าสี่หลัก เราจะแสดงเป็นตัวเลขสองหลัก

ก่อนที่ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับชุดค่าผสมต่างๆ ให้ทำสักสองสามอย่างก่อน การกระทำง่ายๆ. พวกเขาจะช่วยไม่เพียง แต่กำหนดเวอร์ชันของเฟิร์มแวร์ แต่ยังค้นหาความผิดปกติที่มีอยู่ การวินิจฉัยตนเองเริ่มต้นด้วยการกระทำเหล่านี้!

• หาปุ่มมาตรระยะทางแล้วกดค้างไว้
• บิดกุญแจไปที่ตำแหน่งที่ 1
• ปล่อยมาตรวัดระยะทาง (ลูกศรจะเริ่มวิ่ง)
• กดมาตรวัดระยะทางอีกครั้งแล้วปล่อยทันที (ข้อมูลเกี่ยวกับเฟิร์มแวร์จะปรากฏขึ้น)
• ทำซ้ำขั้นตอนก่อนหน้านี้อีกครั้ง หลังจากนั้น เมื่อข้อบกพร่องชัดเจนแล้ว คุณจะเห็นรหัสข้อผิดพลาด

เมื่อเปิดไฟ ตรวจสอบเครื่องยนต์นี่หมายถึงความล้มเหลวในระบบอิเล็กทรอนิกส์ คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีผู้เชี่ยวชาญ ในกรณีอื่นๆ หลังจากดำเนินการตามข้อมูลต่อไปนี้แล้ว จะสามารถอ่านข้อผิดพลาดได้ ชุดค่าผสมที่อาจปรากฏบนแผงหน้าปัด:

• 1 - ความล้มเหลวของไมโครโปรเซสเซอร์
• 2 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงผิดปกติ
• 4 – แรงดันไฟเกินในวงจรไฟฟ้า
• 8 - แรงดันไฟฟ้าต่ำในวงจรไฟฟ้า
• 13 - ไม่มีสัญญาณจากตัวบ่งชี้ออกซิเจน
• 14 - อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นของสารหล่อเย็น;
• 15 – อุณหภูมิต่ำน้ำหล่อเย็น;
• 17 - แรงดันไฟฟ้าต่ำของเครือข่ายออนบอร์ด
• 19 - ความผิดปกติของเซ็นเซอร์ที่กำหนดตำแหน่ง เพลาข้อเหวี่ยง;
• 24 - เซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลว
• 41 - ข้อผิดพลาดของเซ็นเซอร์เฟส
• 51 - อุปกรณ์หน่วยความจำแบบอ่านอย่างเดียวทำงานไม่เสถียร
• 53 - โพเทนชิออมิเตอร์ CO ผิดพลาด
• 61 - โพรบลูกแกะทำงานไม่ถูกต้อง

แม้หลังจากแก้ไขปัญหาแล้ว รหัสที่เกี่ยวข้องจะยังคงไปที่แผงข้อผิดพลาด “จะละทิ้งประจักษ์พยานเหล่านี้ได้อย่างไร” คุณถาม ใช่ ง่ายมาก! เปิดสวิตช์กุญแจและถอดขั้วบวกออกจากแบตเตอรี่สักครู่

หลังจากนั้นเราตรวจสอบผลลัพธ์ด้วยการรับประกันเกือบ 100% ว่าหากแก้ไขข้อผิดพลาดปัญหาจะหายไป ความแตกต่างที่อาจทำให้เข้าใจผิดก็คือการเพิ่มข้อผิดพลาด นั่นคือหากมีหลายตัวเช่น 24 และ 41 คุณจะเห็นหมายเลข 65

การวินิจฉัยด้วยอุปกรณ์พิเศษ

ดำเนินการ "สำรวจ" โดยตรงบนเครื่องคอมพิวเตอร์ ด้วยตัวคุณเองมักจะล้มเหลว แน่นอน ถ้าคุณมีทักษะพิเศษและมีแลปท็อปพิเศษ นี่ก็ค่อนข้างสมจริงและคุณไม่จำเป็นต้องบอกฉันถึงวิธีตรวจสอบโหนดนี้ แต่ส่วนใหญ่ต้องติดต่อ บริการเฉพาะทาง. มีข้อบกพร่องที่เรียกว่า กล่าวคือ สถานการณ์ที่ข้อมูลที่แสดงโดยคอมพิวเตอร์ไม่ตรงกับความเป็นจริง แน่นอน เช่นเดียวกับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่นๆ "ออนบอร์ด" อาจล้มเหลวได้ ฉันเร่งให้คุณมั่นใจ - นี่เป็นข้อยกเว้นมากกว่ากฎ ถ้าฉันยังสามารถหลอกล่อรหัสสี่หลักที่โชคร้ายออกจากระบบได้ แม้ว่าฉันจะให้คำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับวิธีการดูแล้วก็ตาม แต่ถึงกระนั้น ให้พิจารณาความผิดปกติที่สำคัญที่สุดที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถระบุได้:

• 0102, 0103 - เซ็นเซอร์ล้มเหลว การไหลของมวลอากาศ;
• 0122, 0123 - เซ็นเซอร์ตำแหน่งล้มเหลว วาล์วปีกผีเสื้อ;
• 0300 - ไฟไหม้ทำให้เกิดปัญหาเมื่อสตาร์ทรถ
• 0335, 0336 - ความล้มเหลวของเซ็นเซอร์น็อค
• 0480 - พัดลมระบายความร้อนไม่ทำงาน
• 0505-0507 - เซ็นเซอร์ล้มเหลว ไม่ได้ใช้งาน;
• 1500 - เปิดในวงจรปั๊มเชื้อเพลิง
• 1602 - ข้อผิดพลาดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดหมายถึงการสูญเสียพลังงานไปยังเครือข่ายออนบอร์ด
• 1689 - หมายถึงข้อมูลที่ไม่ถูกต้องที่มาจากคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด รวมถึงรหัสข้อผิดพลาด
• 0217 - เครื่องยนต์ร้อนจัด

แน่นอนว่านี่เป็นเพียงส่วนเล็ก ๆ ของรหัสที่คล้ายกันขนาด A4 ห้าแผ่น แต่ฉันมุ่งความสนใจของคุณไปที่ช่วงเวลาที่พบบ่อยที่สุด ฉันแนะนำให้คุณแต่ละคนจัดตารางของคุณเองซึ่งมีการถอดเสียงที่คล้ายกัน ฉันต้องการเตือนคุณทันทีว่าไม่มีรหัสการแยกส่วนของหัวฉีด อย่างไรก็ตาม กลไกที่อยู่ติดกันทั้งหมดอยู่ภายใต้การควบคุมอย่างเข้มงวดของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ฉันอยากจะเชื่อว่าในบทความนี้ ฉันบรรลุเป้าหมายและช่วยเหลือคุณอย่างน้อยหนึ่งคน เชื่อฉันนี่จะเพียงพอสำหรับฉัน เอาล่ะ มีบางอย่างเข้าใจฉัน ทั้งหมดที่ดีที่สุดแล้วพบกันเร็ว ๆ นี้!

รหัสข้อผิดพลาด VAZ 2110 จะแสดงเป็นตัวเลขบนจอแสดงผลและจะถูกส่งจากเซ็นเซอร์เฟสไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด สะดวก แต่ผู้ขับมือใหม่จะไม่ค่อยเข้าใจอะไรมากนักและจะไม่รู้วิธีใช้อุปกรณ์นี้ แต่คุณจำเป็นต้องรู้และสามารถทำเช่นนี้ได้ เนื่องจากระบบด้วยฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเองในตัว จะช่วยระบุความผิดปกติในระยะแรก ซึ่งหมายความว่าสามารถกำจัดได้ทันท่วงที มารยาท.

[ ซ่อน ]

การวินิจฉัย

มีสองวิธีในการวินิจฉัยสภาพของระบบรถยนต์ มาเริ่มกันที่อันแรกซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการใช้งาน อุปกรณ์เพิ่มเติม.

ในการเริ่มฟังก์ชันการวินิจฉัยตนเอง คุณต้องกดปุ่มที่รีเซ็ตระยะทางต่อวัน เราเปิดสวิตช์กุญแจ คุณจะเห็นว่าลูกศรบนเครื่องมือเริ่มเคลื่อนจากตำแหน่งหนึ่งไปอีกตำแหน่งหนึ่งอย่างไร หมายความว่าการวินิจฉัยของ VAZ 2110 เริ่มต้นขึ้นแล้ว และข้อมูลเริ่มไหลจากเซ็นเซอร์เฟสไปยังคอมพิวเตอร์ หลังจากกระบวนการเสร็จสิ้น RAM จะส่งตัวเลขไปที่จอแสดงผลเพื่อแสดงสถานะของระบบอัตโนมัติ

รถ VAZ 2110

การถอดรหัสชุดค่าผสม

เมื่อการวินิจฉัยตนเองเสร็จสิ้นและแสดงตัวเลข 0 แสดงว่าด้วย ยานพาหนะทุกอย่างเป็นไปตามระเบียบและระบบทั้งหมดทำงานตามที่คาดไว้:

• หากแสดง 1 แสดงว่ามีปัญหากับไมโครโปรเซสเซอร์หรือ RAM ล้มเหลว
• 4 -ไฟฟ้าแรงสูงในเครือข่ายมากกว่า 16 V;
• ถ้า 8 ก็ต่ำ

หากความผิดไม่ใช่หนึ่งแต่หลายข้อ ตัวเลขที่เท่ากับผลรวมของข้อบกพร่องจะปรากฏขึ้น หาก 6 สว่างขึ้น แสดงว่าเป็นผลรวมของตัวเลข 2 และ 4 หาก 14 มีแนวโน้มมากที่สุดสามข้อผิดพลาดในครั้งเดียว คือ 2, 4 และ 8

มากที่สุด วินิจฉัยง่ายๆซึ่งมีให้สำหรับผู้ขับขี่โดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์เพิ่มเติม แน่นอนว่าจะช่วยระบุความผิดปกติบางอย่าง รวมทั้งแสดงสถานะของโหนดและระบบ VAZ 2110 โดยรวม แต่สำหรับคำจำกัดความเฉพาะของความผิดปกติทั้งหมดและการถอดรหัสข้อมูลที่มาจากเซ็นเซอร์เฟส จำเป็น เงินทุนเพิ่มเติม. ตัวอย่างเช่นซึ่งให้ข้อมูลมากขึ้น

การวินิจฉัยด้วยเครื่องมือเพิ่มเติม

ในการวินิจฉัยรถยนต์รวมถึง VAZ 2110 มีการใช้อุปกรณ์ต่าง ๆ ที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อพิเศษ ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ซึ่งไม่ซับซ้อนเป็นพิเศษและราคาสูง จึงสามารถแต่งได้ ภาพที่สมบูรณ์สภาพรถ.

สถานีบริการใช้ คอมพิวเตอร์ส่วนบุคคลซึ่งข้อมูลจากเซ็นเซอร์เฟสจะถูกส่งผ่านสายเคเบิลพิเศษ

มีอุปกรณ์ Bluetooth ออกสู่ตลาดที่ให้คุณวินิจฉัยโดยใช้สมาร์ทโฟน แท็บเล็ต หรือแล็ปท็อป

พวกเขาทำงานตามแผน อุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้วต่อเปิดสวิตช์กุญแจและกระบวนการวินิจฉัยเริ่มต้นขึ้น ข้อมูลมาจากเซ็นเซอร์เฟสไปยัง ECU จากเขาถึง อุปกรณ์โทรศัพท์ซึ่งต้องติดตั้งซอฟต์แวร์พิเศษไว้ล่วงหน้า

ทำให้ไม่เพียงแต่ได้รับข้อมูลเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังนำเสนอในรูปแบบที่มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นด้วย วิธีนี้ช่วยให้ผู้ขับขี่แม้จะมีประสบการณ์เพียงเล็กน้อยในการขับขี่รถยนต์ (ในกรณีของเราคือ VAZ 2110) เพื่อรับข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับรถของเขา

แต่ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ชอบที่จะทำการวินิจฉัยที่สถานีบริการ เพื่อให้คุณทราบถึงข้อมูลที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดส่งผ่าน RAM จากเซ็นเซอร์เฟส เราจะนำเสนอการถอดรหัสข้อผิดพลาดทั่วไป

การถอดรหัสชุดค่าผสม

หากเกิดปัญหากับอุปกรณ์ไฟฟ้าต้องแก้ไขทันที ความจริงที่ว่าในเรื่องนี้ไม่ใช่ทุกอย่างตามลำดับจะแสดงรหัสข้อผิดพลาด 1602

บางครั้งข้อผิดพลาด 1602 สามารถรีเซ็ตได้ง่ายและไม่ปรากฏขึ้นอีก นักสังคมนิยมเรียกข้อมูลดังกล่าวว่า "ดี"

ข้อผิดพลาด 1602 บางครั้งปรากฏขึ้นหาก:

• แบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อมาระยะหนึ่งแล้ว
• มีไฟกระชากระหว่างการสตาร์ทมอเตอร์ เช่น ในสภาพอากาศหนาวเย็น

แต่ถ้ารหัสข้อผิดพลาด 1602 ปรากฏขึ้นตลอดเวลา คุณต้องตรวจสอบเครือข่ายทั้งหมด บางทีอาจมีการหยุดพัก หากรหัสข้อผิดพลาด 1602 ปรากฏขึ้นอย่างต่อเนื่อง คุณสามารถลองทำความสะอาดขั้วแบตเตอรี่ ตรวจสอบว่าได้รับการแก้ไขอย่างดีหรือไม่ ไม่ช่วย ข้อผิดพลาด 1602 ยังคงปรากฏอยู่ใช่หรือไม่ ตรวจสอบวงจร คุณต้องเริ่มจากขั้วบวกของแบตเตอรี่ เริ่มต้นด้วยฟิวส์ไฟฟ้าและฟิวส์ลิงค์

ดีพีเอส บางครั้งก็เกิดขึ้นที่สาเหตุของรหัสข้อผิดพลาด 1602 เป็นการเตือนที่สามารถบล็อกวงจรควบคุมและส่งผลต่อการอ่านของเซ็นเซอร์เฟส ในสถานการณ์เช่นนี้ คุณต้องยื่นคำร้องกับบริษัทที่ดำเนินการด้วย

• ปริมาณการใช้อากาศต่ำซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วในการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง
• การเปิดคันเร่งเป็นอย่างไร
• ผ่านไปหลายรอบตั้งแต่เกิดปัญหา

หากข้อผิดพลาดปรากฏขึ้นเป็นระยะ คุณต้อง:

• ตรวจสอบสภาพของสิ่งกีดขวางทางอากาศ
• ยึดบล็อกสายไฟกับคอมพิวเตอร์
• ตรวจสอบ IAC;
• ทำความสะอาดตัวเค้น

ข้อผิดพลาดอื่นที่อาจเกิดขึ้นคือ 0300 0300 ปรากฏขึ้นในกรณีที่ RAM ตรวจพบการติดไฟบ่อยครั้ง

หากรหัสข้อผิดพลาด 0300 แสดงอย่างต่อเนื่อง คุณต้องตรวจสอบโหนดต่อไปนี้:

• หัวเทียน;
• หัวฉีด;
• ระบบจุดระเบิด
• สูงหรือ ลดระดับการบีบอัดอาจเป็นสาเหตุของรหัส 0300
• รหัส 0300 อาจปรากฏขึ้นในกรณีที่มีการละเมิดสายไฟ

ไม่สามารถละเลยลักษณะที่ปรากฏของข้อผิดพลาด 0300 ได้ ในอนาคตสิ่งนี้อาจทำให้การทำงานของโหนดอื่นเสื่อมลง

การวินิจฉัยรถยนต์นั้นไม่ใช่เรื่องยาก โดยเฉพาะ VAZ 2110 มันจะยืดอายุการใช้งานเนื่องจากการตรวจจับข้อผิดพลาดที่แก้ไขเซ็นเซอร์เฟสในเวลาที่เหมาะสม

ไล่ตาม ทำให้ดีขึ้นรถยนต์ที่ผลิตได้นำวิศวกรและนักพัฒนาของ Avto VAZ ไปสู่แนวคิดที่ต้องการแนะนำนวัตกรรมเช่นคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความผิดปกติของรถและรายงานในรูปแบบรหัส

แต่เพื่อให้เจ้าของรถสามารถแยกแยะได้ว่าปัญหาคืออะไร เขาจะต้องรู้วิธี ถูกถอดรหัสรหัส การพิจารณาปัญหาโดยละเอียดในรุ่น VAZ รุ่นใดรุ่นหนึ่งก็สมเหตุสมผล

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดทำเอง VAZ 2115 (ทีละขั้นตอน)

ในการค้นหาสาเหตุที่คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสร้างรหัสข้อผิดพลาด จำเป็นต้องทำการวินิจฉัย

คุณสามารถทำได้หลายวิธี:

• ติดต่ออาจารย์ เชี่ยวชาญหนึ่งร้อย
• พยายามวินิจฉัยตัวเอง

เราทราบทันทีว่ารหัสที่ได้รับกับ เป็นอิสระการวินิจฉัยและการทดสอบที่สถานี ซ่อมบำรุงจะไม่ตรงกัน

หากจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยด้วยตนเอง เจ้าของรถยนต์ VAZ2115 จะสามารถ แนะนำโดยคำแนะนำที่มีรายการและขั้นตอนการดำเนินการทั้งหมด:

• หาปุ่มมาตรระยะทางบนแผงหน้าปัดค้างไว้
  จากนั้นคุณต้องบิดกุญแจในสวิตช์กุญแจไปที่ตำแหน่ง "1"
• ตอนนี้สามารถปล่อยปุ่มวัดระยะทางได้
• การดำเนินการนี้จะทำให้ลูกศรบนแดชบอร์ดเคลื่อนที่
  หลังจากกดปุ่มมาตรวัดระยะทางอีกครั้ง รหัสจะปรากฏบนมาตรวัดความเร็วซึ่งเป็นการกำหนดเวอร์ชันเฟิร์มแวร์ของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
• โดยกดปุ่มมาตรวัดระยะทางเป็นครั้งที่สามแล้วกลับสู่ตำแหน่งเดิม เราจะได้รับรหัสความผิดปกติ

รหัสข้อผิดพลาดมีลักษณะอย่างไรเมื่อทำการวินิจฉัยด้วยมือของคุณเองนี่จะเป็นการรวมตัวเลขสองหลักเมื่อทำการวินิจฉัยโดยใช้ มืออาชีพอุปกรณ์ที่สถานีบริการติดตั้ง - การรวมกันจะประกอบด้วยตัวเลขสี่หลัก

รหัสข้อผิดพลาดมีลักษณะอย่างไรเมื่อวินิจฉัยที่สถานีบริการ

ระหว่างการวินิจฉัยคอมพิวเตอร์ที่สถานีบริการ คอมพิวเตอร์ภายนอกจะเชื่อมต่อกับขั้วต่อที่มีอยู่ในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ขั้นตอนที่ดำเนินการในลักษณะนี้ถือได้ว่าเป็นการวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์และแตกต่างอย่างมากจาก " การอ่านข้อผิดพลาด" ปกติ

สถานีบริการต่างๆ มีความแตกต่างกันอย่างมากในแง่ของอุปกรณ์ ได้แก่ - การวินิจฉัย. โดยธรรมชาติแล้ว เป็นเรื่องยากมากสำหรับผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญที่จะตัดสินว่าอุปกรณ์นี้มีความล้ำหน้าเพียงใด ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์สำหรับอ่านข้อผิดพลาดซึ่งมีหน้าจอขนาดใหญ่และเครื่องพิมพ์สามารถอ่านรหัสได้เท่านั้น แม้ว่าจะไม่ใช่จากรถยนต์ทุกยี่ห้อก็ตาม นอกจากนี้ยังไม่มีการรับประกันว่ารหัสจะถูกถอดรหัสอย่างถูกต้อง

แต่สิ่งที่แนบมากับแล็ปท็อปที่ไม่เด่นอย่างสมบูรณ์สามารถแปลงภาษารหัสที่แดชบอร์ดรถของคุณ "พูด" ให้คนทั่วไปสามารถเข้าถึงได้หรือกำหนดรหัสใหม่

ตามกฎแล้วสถานีบริการมีเครื่องสแกนที่อนุญาตให้อ่านรหัสข้อผิดพลาด แปลงข้อมูลในรูปแบบกราฟิก ข้อมูลกระบวนการที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ ซับซ้อนยิ่งขึ้น มืออาชีพอุปกรณ์ช่วยให้คุณควบคุมกลไกและปรับกลไกใหม่ ติดตั้งแล้วแทนที่จะเป็นความผิดพลาด บล็อกไปยังอุปกรณ์การทำงาน

หากต้องการอ่านรหัสข้อผิดพลาด ไม่จำเป็นต้องเป็นมืออาชีพ เพราะเครื่องสแกนจะออกรหัส ในบางกรณี เครื่องจะถอดรหัสเอง

ปัญหาคือว่าสำหรับการออกข้อผิดพลาด "carries ความรับผิดชอบ» ชุดควบคุม หน้าที่ของมันคือรับสัญญาณจากเซ็นเซอร์และวิเคราะห์มัน แต่เขาไม่สามารถมองเห็นตัวเซ็นเซอร์เองหรือสายไฟที่นำไปสู่เซ็นเซอร์นี้ได้ ทีอี รหัสข้อผิดพลาดสามารถแสดงสาเหตุที่เป็นไปได้มากที่สุดของข้อผิดพลาดเท่านั้น

หากต้องการทราบว่าเกิดอะไรขึ้นจริงๆ จะต้อง:

• ตรวจสอบความสมบูรณ์ของการเดินสายไปยังเซ็นเซอร์
• การติดตั้งเซ็นเซอร์ที่ถูกต้องเอง
• ตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านเซ็นเซอร์

ข้อมูลทั้งหมดนี้จะเป็นตัวกำหนดประสิทธิภาพของเซ็นเซอร์ ที่นี่จำเป็นต้องมีความรู้พิเศษ กล่าวคือ ผู้เชี่ยวชาญกับ ที่เกี่ยวข้องระดับการฝึก ตลอดจนอุปกรณ์พิเศษ: เครื่องวิเคราะห์ก๊าซ, เกจวัดแรงดัน , ออสซิลโลสโคป , เกจวัดสุญญากาศ , เครื่องทดสอบมอเตอร์ ฯลฯ

ประสบการณ์เชิงปฏิบัติของอาจารย์ที่จะทำการวินิจฉัยก็มีความสำคัญเช่นกัน

ถอดรหัสรหัส เป็นอิสระการวินิจฉัยในรูปแบบของตาราง (การรวมกัน - การถอดรหัสการแยกย่อย)

เนื่องจากจุดประสงค์ของการวินิจฉัยคือการรับรหัสและถอดรหัส จึงควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมว่ารหัสข้อผิดพลาดมีลักษณะอย่างไรเมื่อทำการวินิจฉัยด้วยมือของคุณเองและความหมายที่แท้จริงคืออะไร ให้จัดเป็นตารางเพื่อให้ชัดเจนยิ่งขึ้น

ถอดรหัส ความผิดพลาด คอนโทรลเลอร์ ใน รูปร่าง โต๊ะ

ที่ การวินิจฉัย รถยนต์ VAZ 2115 พฤษภาคม เกิดขึ้น ระบุ ด้านล่าง ชุดค่าผสม ความผิดพลาด ใน งาน คอนโทรลเลอร์.

ยังไง เอาออกไป จาก หน่วยความจำ ทางอากาศ คอมพิวเตอร์ ค้นพบ ความผิดปกติ (เป็นขั้นเป็นตอน)

ข้อความ เกี่ยวกับ ปริมาณ, อะไร ใน ระบบ ควบคุม รถยนต์ ค้นพบ ความผิดปกติ ไม่มีอะไร ดี สำหรับ เจ้าของ รถยนต์ ไม่ portend. ที่สุด สำคัญ งาน ใน เช่น ช่วงเวลา อาจจะ กลายเป็น วิธีการแก้ คำถาม กับ จัดส่ง รถยนต์ บน สถานี ซ่อมบำรุง. โดยธรรมชาติ, สามารถ เอาเปรียบ โทรศัพท์ และ เรียก รถบรรทุกพ่วง. บันทึก, ราคา เช่น บริการ ออกไปนาน ไม่ เงิน.

ในรถยนต์ VAZ 2110 ข้อผิดพลาดของหัวฉีดที่ออกผ่านคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดสามารถถอดรหัสได้โดยใช้ตารางพิเศษ ตามกฎแล้ว ECU จะออกข้อผิดพลาดในรูปแบบของรหัสที่ประกอบด้วยตัวอักษร P และตัวเลขสี่หลัก
ปัญหาแก้ได้ วิธีทางที่แตกต่างแต่ก่อนอื่นคุณต้องค้นหาว่ารถมีปัญหาประเภทใด คุณสามารถรับรู้ข้อผิดพลาดของหัวฉีดบน VAZ 2110 ได้ด้วยตัวเองหากคุณทราบการถอดรหัส

ความผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

ข้อผิดพลาดอาจหมายถึง รายละเอียดต่างๆรถยนต์:

• เซนเซอร์ เซ็นเซอร์อุณหภูมิได้รับผลกระทบมากที่สุด
• หัวฉีด (ดู) โดยทั่วไปจะพบปัญหาเนื่องจากวงจรเปิดซึ่งเป็นผลมาจากการที่หัวฉีดไม่สามารถสว่างได้ทันเวลา
• เครื่องยนต์. โดยปกติปัญหาเครื่องยนต์จะปรากฏขึ้นหลังจาก ขับไกลโดยรถยนต์ มากที่สุด ความผิดพลาดทั่วไป- ความร้อนสูงเกินไป
• วาล์ว
• แฟน. หากใช้งานไม่ได้ด้วยกำลังทั้งหมด เครื่องจะร้อนเกินไป ดังนั้นข้อผิดพลาด การทำงานที่ไม่ถูกต้องพัดลมทำให้เกิดข้อผิดพลาดกับมอเตอร์ร้อนเกินไป
• รีเลย์.
• ตัวควบคุม

พิจารณารหัสข้อผิดพลาดของหัวฉีด VAZ 2110 ที่พบบ่อยที่สุดที่ระบบออก:

• P0101. ในสถานการณ์สมมตินี้ มีปัญหากับ เมื่อรหัสดังกล่าวปรากฏบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด คุณควรตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์เสียหายจริงหรือไม่

หมายเหตุ: ในระหว่างการทดสอบ เป็นไปไม่ได้ที่อากาศจะถูกบริโภคเกินอัตราที่อนุญาต

• P0113. ซึ่งหมายความว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิอากาศเข้าชำรุด สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบว่าอุณหภูมิไม่เกินเกณฑ์ปกติหรือไม่
• P0116. หากรหัสนี้ปรากฏบนหน้าจอ ECU แสดงว่ามีปัญหากับเซ็นเซอร์ควบคุมอุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัว ก่อนอื่น คุณต้องตรวจสอบว่าเซ็นเซอร์ทำงานไม่ดีจริงหรือไม่ และหลังจากนั้น ขับรถไปที่ศูนย์บริการรถยนต์

หมายเหตุ: หากอุณหภูมิต่ำกว่าค่าที่ต้องการ ข้อบกพร่องนี้จะต้องถูกกำจัดโดยด่วน ไม่เช่นนั้น อาจนำไปสู่ผลร้ายที่ตามมาได้

• P2135. ในกรณีนี้ ข้อผิดพลาดบ่งชี้ว่าตำแหน่งปีกผีเสื้อไม่ถูกต้อง เป็นไปได้ว่าสัญญาณระหว่างเซ็นเซอร์อ่อนลง ดังนั้นจึงไม่สามารถระบุตำแหน่งได้อย่างถูกต้อง
  หากหลังจากการวินิจฉัยพบว่าแรงดันไฟฟ้าของเซ็นเซอร์ตัวหนึ่งสูงกว่าเกณฑ์เมื่อเทียบกับอีกตัวหนึ่ง จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการซ่อมแซมได้
• P2122. เซ็นเซอร์คันเร่งตัวใดตัวหนึ่งแสดงค่าที่ต่ำเกินไป ในขณะเดียวกันก็พบว่ามีแรงดันไฟต่ำเกินไป
  คุณต้องตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในเซ็นเซอร์ด้วยโวลต์มิเตอร์ หากจำเป็น ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุด
• P0201. ในกรณีนี้ วงจรเปิดในวงจรควบคุมหัวฉีดได้ จำเป็นต้องวินิจฉัยไดรเวอร์เนื่องจากอาจสร้างข้อผิดพลาดได้
• P0130. คุณควรตรวจสอบว่าวงจรสัญญาณสมบูรณ์หรือไม่

หมายเหตุ: คุณต้องดำเนินการบางอย่างหากแรงดันไฟฟ้าในวงจรต่ำกว่าหรือสูงกว่าปกติ

• P0133. หากด้วยเหตุผลบางอย่างสัญญาณใช้เวลานานเกินความจำเป็นก็จะทำให้เกิดข้อผิดพลาดนี้อย่างแน่นอน สาเหตุของความผิดปกตินี้คือการตอบสนองช้าเกินไปจากระบบสัญญาณ
• P0030. คุณต้องตรวจสอบว่าวงจรฮีตเตอร์เปิดอยู่หรือไม่ หากจำเป็น ให้ทำการวินิจฉัยไดรเวอร์
• P0171. บางทีส่วนผสมที่ให้ความร้อนอาจบางเกินไป
  ดังนั้น คนขับต้องตรวจสอบว่าเนื้อหาไม่เพียงพอหรือไม่ หากการถ่ายเทความร้อนสูงกว่าค่าปกติ จะต้องแก้ไขและขจัดข้อบกพร่อง
• P0172. จำเป็นต้องตรวจสอบความยากจนขององค์ประกอบของส่วนผสม
• ​ P0217. เครื่องยนต์ร้อนเกินไป มีความจำเป็นต้องตรวจสอบการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในนั้น

หมายเหตุ: หากอุณหภูมิที่นี่สูงกว่าค่าเกณฑ์ จำเป็นต้องทำการซ่อมแซมโดยด่วน ไม่เช่นนั้นเครื่องยนต์อาจเดือดบนท้องถนนในไม่ช้า

• P0300. ในกระบวนการจุดไฟ ก๊าซพิษอาจถูกปล่อยออกมา อันที่จริงมีการจัดสรรอยู่เสมอ แต่จะถูกลบออกผ่านท่อไอเสียได้สำเร็จ
  นอกจากนี้หากสังเกตช่องว่างในระบบด้วยเหตุผลบางประการ สารมีพิษสามารถขึ้นรถได้เลย
• P0326. อาจไม่ได้ผลเสมอไป คุณควรตรวจสอบว่าระดับสัญญาณต่ำเกินไปหรือไม่ หากจำเป็น ให้ควบคุมและทำให้ระดับนี้เป็นปกติ
• P0335. เซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยงชำรุด คุณต้องตรวจสอบว่ามีสัญญาณมาจากเซ็นเซอร์หรือไม่ หากสัญญาณต่ำควรเปลี่ยนการไหลของอากาศหากสูงกว่าค่าสูงสุด
• P0340. เซ็นเซอร์ตำแหน่ง เพลาลูกเบี้ยวชำรุด. คุณควรตรวจสอบว่ามีสัญญาณหรือไม่

หมายเหตุ: ปัญหาส่วนใหญ่เกิดขึ้นเมื่อสัญญาณเซ็นเซอร์ไม่เปลี่ยนแปลงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน

• Z0351. วงจรอาจจะพัง ในวงจรปฐมภูมิกระแสไฟไม่ถึงระดับที่เหมาะสมที่สุด

หากไฟทำงานผิดปกติของหัวฉีดติดสว่าง

หัวฉีด VAZ 2110 16 - วาล์ว

ในบางกรณี ไฟแสดงการทำงานผิดปกติของหัวฉีดจะสว่างจนกว่าเครื่องยนต์จะอุ่นขึ้นถึง 90 องศา
ปัญหานี้มักเกิดขึ้นในช่วงฤดูหนาว และถึงแม้ปัญหาดังกล่าวจะไม่ร้ายแรงนัก แต่ก็ยังต้องแก้ไขอยู่ดี
มีหลายวิธีในการแก้ไขสถานการณ์นี้:

• เปลี่ยนเซ็นเซอร์หัวฉีด ตามกฎแล้วหากไฟเปิดอยู่เป็นเวลานาน ในไม่ช้าเซ็นเซอร์นี้จะพังเนื่องจากแรงดันไฟฟ้าเกินในเครือข่าย
  และในกรณีใด ๆ ก็จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง แล้วทำไมไม่ทำเร็วกว่านี้? นอกจากนี้ กระบวนการนี้จะใช้เวลาสูงสุด 30-40 นาที
• สร้างเฟิร์มแวร์ แน่นอน คุณไม่สามารถทำเองได้ แต่ในบริการรถยนต์ ผู้เชี่ยวชาญจะทำทุกอย่างโดยไม่มีปัญหาใด ๆ ในเวลาที่สั้นที่สุด

• ถอดขั้วแบตเตอรี่ บางทีหลอดไฟสว่างขึ้น แต่ไม่ดับ และเมื่อไม่มีแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายแล้ว หลอดไฟจะหยุดเรืองแสงอย่างแน่นอน

หมายเหตุ: แต่หลังจากเชื่อมต่อขั้วกลับเข้าไป หลอดไฟอาจสว่างขึ้นอีกครั้ง ในกรณีนี้เหลืออย่างเดียวคือเอารถเข้ารับบริการรถ

คุณยังสามารถกำหนดสิ่งที่ ECU ให้ไว้สำหรับข้อผิดพลาดที่บ้านได้ แต่การระบุข้อผิดพลาดยังคงเป็นปัญหาเพียงครึ่งเดียว
มันยังคงต้องถูกลบออก และไม่สามารถทำได้ด้วยตัวเองเสมอไป
ราคาโดยประมาณของงานในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์อาจแตกต่างกัน แน่นอน ถ้าไม่ใช่ จำนวนเงินที่ต้องการคุณสามารถลองทำการซ่อมแซมด้วยตัวเอง
ก่อนหน้านั้น คุณควรทำความคุ้นเคยกับรูปภาพและวิดีโอในหัวข้อนี้ (มีค่าเล็กน้อยบนอินเทอร์เน็ต) คำแนะนำจะไม่ฟุ่มเฟือย

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » รหัสความผิดปกติสำหรับ VAZ 2112 การวินิจฉัยความผิดปกติของระบบควบคุมอัตโนมัติอิเล็กทรอนิกส์สำหรับเครื่องยนต์ VAZ ตัวเลือกการกำหนดค่าสำหรับระบบควบคุมเครื่องยนต์อัตโนมัติแบบอิเล็กทรอนิกส์ (ESAU-d) สำหรับรถยนต์ VAZ วิธีการทั่วไปในการค้นหาและ