น้ำมันเครื่อง liqui moly molygen 5w 50. สามารถทำงานได้ที่ขีดจำกัด
การใช้วัสดุสังเคราะห์แท้ที่ทันสมัย น้ำมันพื้นฐาน(PJSC) และ เทคโนโลยีขั้นสูงในด้านการรับประกันการพัฒนาสารเติมแต่ง ความหนืดต่ำน้ำมันที่ อุณหภูมิต่ำ, ความน่าเชื่อถือสูงฟิล์มน้ำมัน น้ำมันเครื่องกลุ่ม Synthoil ป้องกันการก่อตัวของคราบเขม่าในเครื่องยนต์ ลดแรงเสียดทาน และป้องกันการสึกหรอได้อย่างน่าเชื่อถือ - มีความเสถียรสูงมากที่อุณหภูมิการทำงานสูง - Very การบริโภคต่ำน้ำมัน - การไหลของน้ำมันอย่างรวดเร็วไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ทั้งหมดที่อุณหภูมิต่ำ - การหล่อลื่นสูง - เสถียรภาพทางความร้อนและออกซิเดชันที่โดดเด่นและทนต่อการเสื่อมสภาพ - ความสะอาดของเครื่องยนต์ที่เหมาะสม - ผ่านการทดสอบและเข้ากันได้กับตัวเร่งปฏิกิริยาและเทอร์โบชาร์จของน้ำมันเหล่านี้ ให้ความมั่นใจในความเสถียรของคุณสมบัติการป้องกันแม้ ภายใต้สภาวะการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ ให้ใช้ เชื้อเพลิงคุณภาพต่ำและเกินระยะเวลาทดแทน ความหนืด 5W-50 ช่วยให้คุณปกป้องเครื่องยนต์ได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้นในระหว่างการโอเวอร์โหลด
แอปพลิเคชัน
ผสมกับน้ำมันที่มีคุณสมบัติใกล้เคียงกัน ทดแทน น้ำมันเครื่องต้องดำเนินการตามคำแนะนำการใช้งานสำหรับรถยนต์ ก่อนเปลี่ยน แนะนำให้ล้างระบบน้ำมันด้วยฟลัช ระบบน้ำมัน: http://www..html กำจัดน้ำมันที่ใช้แล้วตามระเบียบข้อบังคับของท้องถิ่น รายละเอียดในเอกสารข้อมูลความปลอดภัย
น้ำมันไหนดีกว่า 5w20 หรือ 5w50 น้ำกับเยลลี่
วันนี้เราจะทำการทดลองที่น่าสนใจและเปรียบเทียบน้ำมัน Liquid Moli สองชนิดเพื่อกำหนดความแตกต่างที่แท้จริง
เมื่อมองแวบแรก ผลิตภัณฑ์ทั้งสองมีลักษณะเหมือนกัน ใยสังเคราะห์สองแบบ อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างกันอย่างมาก และหากเลือกผิด ปัญหาร้ายแรงกับเครื่องยนต์ แต่เพิ่มเติมในภายหลัง
เราใช้น้ำมันดังกล่าวเพื่อให้ความแตกต่างของความหนืดมีนัยสำคัญ
ตัวอย่างเช่น หากเราใช้ 5W-20 และ 5W-30 เราจะไม่สังเกตเห็นความแตกต่างในการทดสอบมากนัก
ในกรณีของเรา ความแตกต่างควรมีนัยสำคัญ แน่นอนว่าน้ำมันเหล่านี้ไม่สามารถเปรียบเทียบได้ - ซึ่งดีกว่าซึ่งแย่กว่า - เนื่องจากสร้างขึ้นสำหรับเครื่องยนต์ที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง
จำได้ว่า: ตัวเลขแรกคือความหนืดของฤดูหนาวนั่นคือความหนืดในที่เย็น ตัวที่ 2 คือค่าความหนืดที่ 100 องศาเซลเซียส กล่าวคือ ยิ่งตัวเลขนี้มากเท่าใดน้ำมันก็จะยิ่งหนาขึ้นเท่านั้น อุณหภูมิในการทำงานเครื่องยนต์.
การทดสอบความหนืดของน้ำมันในที่เย็น ในที่เย็น
เราจะเปรียบเทียบตัวเลขแรก อันที่จริงมันก็ควรจะเหมือนกันนั่นแหละ เราจะได้รู้ในทางปฏิบัติว่ามันเป็นอย่างนั้นหรือเปล่า
ในการทำเช่นนี้เราใช้หลอดทดลองเทน้ำมันลงไปแล้ววางลูกบอลไว้ข้างใน จุดที่ลูกบอลจะจมเร็วขึ้น น้ำมันจะบางลงเมื่อเย็น เริ่มต้นด้วยการทดลองที่อบอุ่น ที่นี่ชัดเจนทันที ลูกบอลในหลอดทดลองด้านขวาเคลื่อนที่เร็วขึ้น ดังนั้น 5W-20 จึงเหลวกว่า ตอนนี้เรามาดูกันว่าไม่เย็นหรือไม่
หลังจากที่น้ำมันถูกแช่แข็ง ความหนืด 5W20 จะได้รับชัยชนะด้วยส่วนต่างที่มีนัยสำคัญ
นี่คือการหักล้างสำหรับหนึ่งในข้อความที่ไม่ถูกต้อง เนื่องจากหลายคนเชื่อว่าพวกเขาจะเคลื่อนไหวในลักษณะเดียวกันในสภาพอากาศหนาวเย็น แต่อย่างที่คุณเห็นจากการทดสอบ นี่ไม่ใช่กรณี
ความแตกต่างของน้ำมัน Liquid Moli ดังกล่าวกระตุ้นความสนใจ ดังนั้นเราจึงนำมันมาใช้เพิ่มเติมและจะรวมไว้ในการทดสอบเพื่อเปรียบเทียบด้วย
ดังนั้น ทดสอบในความร้อนก่อน ความหนืดมากที่สุดกลับกลายเป็น 5W 20 เราเข้าสู่ความหนาวเย็น
ดังนั้น 5W-20 ชนะอีกครั้งด้วยระยะขอบที่มีนัยสำคัญ และน่าแปลกที่ Lukoil ทำได้ดีกว่า 5W50 ในช่วงเย็น
จากผลการทดลอง ปรากฎว่าผลิตภัณฑ์ที่มีความหนืด 5W-50 ทำงานในความเย็นในลักษณะเดียวกับ 10W-40 ทุกประการ ดังนั้นตัวเลขที่สองจึงมีผลอย่างมากต่อความหนืด
เครื่องเสียดทาน
เราจะทำการทดสอบต่อไปกับเครื่องเสียดทานและดูว่าน้ำมันชนิดใดจะมีฟิล์มน้ำมันที่ทนทานที่สุด
ผลิตภัณฑ์ 5W-20 แสดงผล 13 กก. ซึ่งบ่งบอกถึงคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมของน้ำมันโดยรวม
5W-50 ทน 12 กก. เป็นต้น ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมมันกลับกลายเป็นว่ามันมีสารต่อต้านการเสียดสี
การทดสอบความผันผวนของน้ำมันและเถ้า
ในสองถ้วยโดยใช้เครื่องชั่งเทน้ำมันในปริมาณเท่ากันและหลังจากให้ความร้อนแล้วให้ชั่งน้ำหนัก ปริมาณเถ้าจะถูกเปรียบเทียบในอ่าง เทน้ำมันลงไปแล้วตั้งไฟจนระเหยหมด มาดูกันว่ายังมีคราบน้ำมันเหลืออยู่บ้าง
ดังนั้นน้ำมันจึงอุ่นขึ้นเป็นเวลา 2 ชั่วโมงและชั่งน้ำหนักอีกครั้ง 5W-20 มี 75 กรัม มันกลายเป็น 55 กรัม 5W-50 ก็มี 75 มันกลายเป็น 59 กรัมไม่มาก แต่ระเหยน้อยลง
คราวนี้มาดูที่สารตกค้างที่แห้งและไม่ไหม้ ดังจะเห็นได้จากการทดสอบ 5w20 มีขี้เถ้าเพียงครึ่งเดียว
คราบดังกล่าวยังคงอยู่บนพื้นผิวของชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นวงแหวนซึ่งอาจทำให้เกิดแหวนและการสะสมของเถ้าบน ตัวกรองอนุภาคกากตะกอนชนิดนั้น
การเปรียบเทียบความหนืดจลนศาสตร์
สำหรับสิ่งนี้เราได้รวบรวม อุปกรณ์พิเศษ: ประกอบด้วยกระบอกสูบทองเหลืองสองกระบอกที่มีช่องว่างระหว่างกัน หล่อลื่นด้วยความหนืดเพื่อให้ความร้อนสม่ำเสมอ
นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิระหว่างกระบอกสูบเหล่านี้และเจ็ทเป็นอุปกรณ์ที่จ่ายของเหลวและก๊าซในปริมาณที่เหมาะสม
เติมก่อน น้ำเปล่าเพื่อให้แน่ใจว่าหัวฉีดของเราเหมือนกันและเริ่มการทดสอบกันโดยเติมน้ำมันในปริมาณที่เท่ากัน อุ่นให้ร้อน และดูความแตกต่างของความหนืด
ตามที่คาดไว้ 5W-20 สร้างเร็วขึ้นสองเท่าและผ่านเครื่องบินไอพ่นเร็วขึ้น ดังนั้นจึงมีการหมุนเวียนที่ดีขึ้นในมอเตอร์
100 องศาก็ดีนะ แต่ความหนืดเปลี่ยนไป 150 องศายังไง?
ตัวอย่างเช่น ในที่ที่มีโหลดมาก อุณหภูมิจะสูงขึ้น น่าเสียดายที่เทอร์โมมิเตอร์ไม่สามารถระบุอุณหภูมิที่สูงกว่า 110 องศาได้ ดังนั้นเราจะใช้เครื่องทดสอบ
ตอนนี้ 5W-20 ระบายออกเร็วขึ้น แต่ก็มีฟิล์มหล่อลื่นที่บางกว่าด้วย แต่สิ่งนี้ต้องได้รับการชดเชยด้วยสารต้านการเสียดสี
น้ำมันเครื่องชนิดใดที่ควรเติม - ตำนานและความเป็นจริง
ฉันยังต้องการที่จะปัดเป่าตำนานหนึ่ง เจ้าของรถหลายราย โดยเฉพาะตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ อ้างว่าจำเป็นต้อง รถใหม่เติมน้ำมัน 5W-20 หลังจากวิ่งระยะสั้น 5W30 และหลังจากวิ่งจริงจัง เติม 5W-50 แล้ว คาดว่าระยะห่างของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นและความหนืดต่ำอาจไม่เพียงพอสำหรับเครื่องยนต์ที่จะทำงานอย่างถูกต้อง
ความคิดเห็นนี้ผิดพลาด นอกจากช่องว่างแล้วยังมี ช่องน้ำมันที่ออกแบบมาสำหรับความหนืด เช่น 5W-20 ดังนั้นน้ำมันที่มีความหนืดสูงจะไม่สามารถสูบผ่านช่องทางเหล่านี้ได้ดี
ช่องว่างอาจเพิ่มขึ้น แต่ช่องระบายน้ำมันยังคงเท่าเดิมหรือลดลง และหากคุณเติมน้ำมันที่มีความหนืดสูงเข้าไป ก็จะไม่มีเวลาระบายผ่านช่องเหล่านี้จึงจะแขวนในปริมาณมากใกล้ แหวนขูดน้ำมันหรือแม้กระทั่งยังคงอยู่บนผนังกระบอกสูบ
ดังนั้นมันจะเผาที่นั่นและจะมีโค้กมากขึ้นเรื่อยๆ
ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาที่หลายคนกลัว - เหตุการณ์ที่เกิดขึ้น แหวนขูดน้ำมันดังนั้น หากคุณเติมน้ำมันที่มีความหนืดสูง ดูเหมือนว่าควรปิดผนึกวงแหวน แต่ในความเป็นจริง ก๊าซจะไหลผ่านในขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน ซึ่งจะทำให้น้ำมันเผาไหม้มากขึ้น
สิ่งนี้จะไม่นำไปสู่สิ่งที่คุณคาดหวัง ดังนั้น หากคุณมีน้ำมัน 5W-20 อยู่ในเกณฑ์ความคลาดเคลื่อน ให้เทลงไปจนสุด และคุณไม่จำเป็นต้องให้เครื่องยนต์ของรถเสี่ยงเกินควร
และเข้าร่วมการทดสอบ
สามารถทำงานได้ถึงขีดจำกัด
สารสังเคราะห์แท้จะทนทานต่อความเย็นจัดและความร้อนได้เสมอ นี่คือน้ำมันเครื่องรถยนต์ LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W50 ของเขา ช่วงอุณหภูมิ- จากลบ 35 ถึงบวก 50 องศาเซลเซียส!
รายละเอียดสินค้า
Liquid Moli Sintoil Hi-Tech 5W50 ที่คุณอาจเดาได้จากชื่อคือสังเคราะห์อย่างเต็มที่ น้ำมันหล่อลื่น. มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานเทียมคุณภาพสูงพร้อมแพ็คเกจเสริมล่าสุด
น้ำมันนี้ถูกออกแบบมาสำหรับช่วงการถ่ายน้ำมันที่ยาวที่สุด ให้การสูบฉีดในสภาวะที่เย็นจัดและความร้อน หล่อลื่นชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีการถูอย่างสม่ำเสมอ ทำความสะอาดจากเขม่า ป้องกันริ้วรอยและการสึกหรอ ดังนั้นการยืดอายุของเครื่องยนต์ในระดับมาก
พื้นที่สมัคร
Liquid Moli Synthoil High Tech 5W50 ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ ยานพาหนะ. ใช้ในเครื่องยนต์ใหม่ รวมทั้งเครื่องยนต์หลายวาล์ว เบนซิน และดีเซล เข้ากันได้กับเทอร์โบ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับช่วงการระบายน้ำที่ยาวนานและการบรรทุกหนัก
ข้อมูลจำเพาะ
ดัชนี | วิธีทดสอบ (ASTM) | ความหมาย | หน่วยวัด | |
---|---|---|---|---|
1 | ลักษณะความหนืด | |||
- | ระดับความหนืด | SAE J300 | 5W-50 | |
- | ความหนาแน่นที่ 15°C | DIN 51757 | 0.850 | ก./ซม.³ |
- | ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 40°C | ASTM D 7042-04 | 117 | มม²/วินาที |
- | ความหนืดจลนศาสตร์ที่ 100°C | ASTM D 7042-04 | 18.5 | มม²/วินาที |
- | ดัชนีความหนืด | DIN ISO 2909 | 170 | |
- | สี | DIN ISO 2049 | 3.5 | |
2 | ลักษณะอุณหภูมิ | |||
- | จุดวาบไฟ | ดิน ISO 2592 | 238 | °C |
- | จุดเท | DIN ISO 3016 | -39 | °C |
ความคลาดเคลื่อนและการปฏิบัติตามข้อกำหนด
- API: CF/SM;
- ACEA: A3/B4.
ความสอดคล้อง:
- BMW: อายุยืน-98;
- MB: 229.3;
- ปอร์เช่: A40;
- VW: 502 00/505 00.
แบบฟอร์มการเปิดตัวและหมายเลขบทความ
- 9066 LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-50 1L
- 9067 LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-50 4l
- 9068 LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-50 5L
- 9069 LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-50 60l
- 9071 LIQUI MOLY Synthoil ไฮเทค 5W-50 205l
ข้อดีข้อเสีย
นี่คือข้อดีที่สำคัญบางประการของน้ำมันหล่อลื่นนี้:
- ความสามารถในการเปลี่ยนน้ำมันเครื่องให้น้อยที่สุด
- เข้ากันได้กับผู้อื่น น้ำมันหล่อลื่นซึ่งมีคุณสมบัติคล้ายคลึงกัน
- จัดส่งที่รวดเร็วไปยังชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ
- ความต้านทานต่อความร้อนสูงเกินไป
- เริ่มเย็นง่าย
- ช่วงอุณหภูมิกว้างในการใช้งาน
- ความต้านทานต่อการเกิดออกซิเดชัน
- คุณสมบัติการทำความสะอาดสูง
- ความดันคงที่
- เข้ากันได้กับ ระบบที่ทันสมัยเครื่องยนต์;
- การปรากฏตัวน้อยที่สุด สารอันตรายในท่อไอเสีย
ข้อเสียของน้ำมันเครื่องนี้จะปรากฏขึ้นหากใช้นอกข้อกำหนดของผู้ผลิต ทั้งหมดนี้ สินค้าคุณภาพที่ตรงตามข้อเรียกร้องของผู้ผลิตและข้อกำหนดของอุตสาหกรรมทั้งหมด