ทำความสะอาดช่องน้ำมันของเพลาข้อเหวี่ยง เรากำหนดความอดอยากของน้ำมันเครื่อง: สาเหตุ สัญญาณและผลที่ตามมา วิธีทำความสะอาดช่องถ่ายน้ำมันเครื่อง

การล้างอย่างมีประสิทธิภาพเครื่องยนต์. วิธีการทำความสะอาดเครื่องยนต์ที่ได้ผลจริงๆ

วิธีรักษาระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ให้สะอาดเพื่อ ปีที่ยาวนาน. ท้ายที่สุดปัจจัยนี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดอย่างหนึ่งสำหรับสุขภาพของเครื่องยนต์ระหว่างการทำงานของรถ มีไว้เพื่ออะไร มาดูกัน กากตะกอน ตะกรัน คาร์บอน ทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากกระบวนการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ เมื่อเราซื้อรถ เนื่องจากไม่มีเวลา เงิน ฯลฯ เราแค่ลืมการบำรุงรักษารถอย่างเหมาะสม และมันก็ลากต่อไป เป็นเวลานานในระหว่างที่การตกตะกอนในรูปของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้จะเกาะติดกับชิ้นส่วนเครื่องยนต์ เนื่องจากแรงเสียดทานเพิ่มขึ้น - โลหะบนโลหะตามลำดับจึงเกิดการทำลาย

ไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่สามารถรับมือกับงานของมันได้เสมอไป และอนุภาคขนาดเล็กที่ไม่ตกอยู่ใต้ตัวกรองจะเริ่มหมุนเวียนอยู่ในเครื่องยนต์ ทำให้เกิดรอยขีดข่วนด้วยกล้องจุลทรรศน์ ความเสียหายต่อผนังกระบอกสูบและแบริ่ง วาล์วเริ่มติด, ตัวยกไฮดรอลิกเคาะ, ลูกสูบหยุดชะงัก, ทำให้เครื่องยนต์สั่น จากนั้นเจ้าของรถก็สงสัยว่าทำไมเครื่องยนต์ถึงกินน้ำมันเป็นลิตรต่อ 1,000 กม. ที่นี่ที่ไหน ไหลสูงเชื้อเพลิง. นี่คือผลลัพธ์ของการไม่ใช้งานของเจ้าของรถ ดูภาพด้านล่าง มอเตอร์คันนี้ยังไม่ผ่านแม้แต่ 30,000 กม. ดูว่าอยู่ในสภาพไหน

ทำไมต้องล้างเครื่องยนต์

จะทำอย่างไรคุณถาม? และไม่ต้องทำอะไรเลย จำเป็นต้องล้าง นั่นคือทั้งหมด
หลายคนสงสัยเกี่ยวกับการล้างเครื่องยนต์ด้วยเหตุผลที่ดี มีขยะจำนวนมากปรากฏขึ้นตามท้องตลาดซึ่งถูกกล่าวหาว่าฟลัชซึ่งในองค์ประกอบของมันมีตัวทำละลายสูงพิเศษและไม่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ อย่าใส่ใจกับการซักราคาถูก

อย่าใช้อันแรกที่ตรงข้ามกับชั้นวางของร้าน
การชะล้างที่ดีคือผลิตภัณฑ์ที่ช่วยฟื้นฟูกำลังอัดในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพเพื่อขจัดคราบสกปรก สิ่งสกปรก โดยไม่เพียงแค่ปล่อยให้หลุดออกเท่านั้น แต่ยังละลายมันเพื่อไม่ให้อุดตันช่องและนำออกจากส่วนผสมได้ง่าย ระบบ.
วิธีการเดียวกัน ล้างดีควรครอบคลุมข้อบกพร่องด้วยกล้องจุลทรรศน์ทั้งหมดในมอเตอร์ และคืนค่าทั้งซีล แจ็ค และซีลยางทั้งหมด

ข้อดีและข้อเสียของการซักสำหรับเครื่องยนต์

ล้างไม่ดี:
- การกัดกร่อนของซีลน้ำมันอันเนื่องมาจากการรั่วของเครื่องยนต์
- สูญเสียการบีบอัด
- การบริโภคน้ำมันที่เพิ่มขึ้น
- สูญเสียอำนาจ
- ช่องในเครื่องยนต์อุดตัน

ประโยชน์ของการล้างที่ดี:
- ฟื้นฟูกำลังอัดของเครื่องยนต์ (คุณสามารถทำการทดสอบก่อนและหลังการใช้งาน)
- ลดการใช้เชื้อเพลิงและน้ำมัน
- การทำความสะอาดกากตะกอน
- รถมีการตอบสนองมากขึ้น เบาขึ้น
- เสียงเครื่องยนต์ลดลง
- ผ่านการรับรองจาก TUV RUF ROHS

วิธีทำความสะอาดเครื่องยนต์รถยนต์

ลองดูหลายวิธีในการทำความสะอาดเครื่องยนต์จากคราบเขม่าและตะกอนคาร์บอนอย่างมีประสิทธิภาพ

1. ในร้านค้าอะไหล่ คุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์เช่น ตัวอย่างเช่น น้ำมันเครื่อง ความหนืด SAE 40. นี่เป็นผลิตภัณฑ์ฤดูร้อนตามฤดูกาลที่มีสารชะล้างค่อนข้างสูงและทำความสะอาดเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ถ่ายน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วและเติมน้ำมันนี้โดยไม่ต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง สตาร์ทเครื่องยนต์และเดินเบาประมาณ 15-30 นาที ขี่ได้นิดหน่อย
จากนั้นสะเด็ดน้ำมันออก ส่วนใหญ่จะเป็นสีดำ เพราะจะเก็บสิ่งสกปรกที่สะสมอยู่บนผนัง ชิ้นส่วน ฯลฯ ทั้งหมด ทำซ้ำทุกอย่างที่ทำก่อนหน้านี้จนกว่าสีของน้ำมันจะเหมือนกับที่คุณเติม

นี่เป็นหนึ่งใน วิธีที่ดีกว่าล้างเครื่องยนต์และหลังจากที่มันระบายออก น้ำมันบริสุทธิ์, คุณจะมั่นใจได้ว่ามอเตอร์นั้นสะอาด
ผลลัพธ์.หลังจากล้างด้วยมอเตอร์ด้วยวิธีนี้ มีปัญหาฟอร์ด explorer 1992 ปริมาณการใช้น้ำมันและเชื้อเพลิงลดลง เครื่องยนต์เริ่มเดินเงียบขึ้น รถก็นุ่มนวลขึ้นและตอบสนองได้ดีขึ้น

2. วิธีที่สองคือการล้างเครื่องยนต์ให้ดี
การล้างจาก Liquid Moli Engine flush - ในคนทั่วไปสมควรได้รับการยอมรับมายาวนาน มันถูกเทลงในเครื่องยนต์ในน้ำมันที่ใช้แล้วเครื่องยนต์จะอุ่นเครื่องประมาณ 10 นาทีแล้วจึงระบายออก สินค้าดี ใช้งานง่าย และที่สำคัญได้ผล

ใช้เป็นเชื้อเพลิงสิ้นเปลืองเสมอเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง เหมาะกับที่นี่ด้วย ฟลัชระยะยาวถ้ามันแย่จริงๆ

เติมไป300กม. ก่อนกะจะเริ่มทำความสะอาด

ไพรเมอร์น้ำมันแลมบ์ดา

นี่เป็นอีกหนึ่งการล้างเครื่องยนต์รถที่น่าสนใจและมีประสิทธิภาพสูงสุด - Lambda Oil Primer

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการรับรองโดย TUV, ROHS และ VAG ทำงานได้ดีในการฟื้นฟูกำลังอัดของเครื่องยนต์ หลายคนที่ใช้มันก็แค่อยากจะทำการทดสอบแรงอัดก่อนและหลังการใช้ ผลลัพธ์ที่ได้นั้นยอดเยี่ยมหลังจากล้าง ความสะอาดและการทำงานของมอเตอร์ที่สมบูรณ์แบบตลอดจนการป้องกันที่ตามมา
มันถูกใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล หนึ่งใน พรีเมี่ยมที่ดีที่สุดล้างซึ่งมีอยู่ในโลก

สำหรับลักษณะของผลิตภัณฑ์:
ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ ป้องกันปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการสะสมของตะกอน สิ่งสกปรก คราบสกปรก หลังจากทำความสะอาดแล้ว น้ำมันสะอาดรับประกันใน เครื่องยนต์สะอาดเป็นเวลาหลายกิโลเมตร
มันถูกนำไปใช้ทั้งในเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์และดิฟเฟอเรนเชียล ประกอบด้วยสารหล่อลื่นที่ปกป้อง ชิ้นส่วนเครื่องจักรกลในระหว่างกระบวนการทำความสะอาด
เหมาะสำหรับรถเบนซ์ทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ และเวียนหัว เครื่องยนต์ เติมลงในน้ำมันเครื่องใด ๆ

เวลาเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง หลายๆ คนต้องฟลัช ระบบน้ำมัน. การทำงานของเครื่องยนต์นั้นละเอียดอ่อน มีความแตกต่างของตัวเอง ซึ่งทุกคนที่กำลังจะทำด้วยตัวเองควรทราบ

1 ล้างเครื่องยนต์ - ในกรณีใดบ้างที่ต้องใช้

ความคิดเห็นเกี่ยวกับ บังคับซักผ้าทุกครั้งที่ระบายน้ำมันใช้แล้วเกิดความผิดพลาด หากรถถูกซื้อในร้านเสริมสวย บริการทันเวลาและมีคุณภาพสูง ไม่จำเป็นต้องล้าง น้ำมันเครื่องสมัยใหม่เสริมด้วยสารเติมแต่งที่ช่วยทำความสะอาดเครื่องยนต์ ส่วนประกอบเหล่านี้รวบรวมสิ่งสกปรกทั้งหมด และกำจัดออกไปพร้อมกับท่อระบายน้ำ แอปพลิเคชัน น้ำยาซักผ้าในกรณีนี้สามารถก่อให้เกิดอันตรายได้เท่านั้น: สารเติมแต่งจากองค์ประกอบที่ไม่จำเป็นในกรณีนี้จะถูกผสมกับกากน้ำมันซึ่งจะส่งผลต่อคุณภาพของน้ำมันที่เติมใหม่ในภายหลัง

จำเป็นต้องล้างระบบน้ำมันเครื่องในบางกรณี:

• การซื้อรถยนต์ที่มีระยะทาง 100,000 กม. ขึ้นไป
• สถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน
• การเปลี่ยนประเภทของน้ำมัน
• บนเครื่องยนต์องคาพยพ;
• เมื่อเครื่องยนต์ถูกถอดประกอบอย่างสมบูรณ์

ถ้าซื้อ รถเก่าด้วยระยะทางที่สูงซึ่งเจ้าของใหม่ไม่ทราบประวัติการบริการจึงแนะนำให้หันไปล้างก่อนที่จะเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องทั้งหมด ขอแนะนำให้ใช้การเปลี่ยนแบบค่อยเป็นค่อยไป: ขั้นแรกเราใช้น้ำมันฟลัชชิ่งตัวใดตัวหนึ่ง จากนั้นจึงเติมน้ำมันเครื่องราคาไม่แพง ต้องตรงกับประเภทของเครื่องยนต์ เราขับไป 1–2,000 กม. จากนั้นควรระบายและเติมประเภทที่เราวางแผนจะใช้ในอนาคต

มันเกิดขึ้นที่คุณต้องเติมน้ำมันประเภทอื่นอย่างเร่งด่วนหรือใช้ของเหลวที่ไม่รู้จัก บางครั้งคุณภาพก็น่าสงสัย ในทุกกรณี เราจะแทนที่ด้วยน้ำมันหล่อลื่นคุณภาพสูงโดยเร็วที่สุด แต่ก่อนหน้านั้นเราจะใช้วิธีชะล้างทุกครั้ง

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนจากน้ำมันประเภทหนึ่งไปเป็นอีกประเภทหนึ่ง จำเป็นต้องล้างข้อมูล ความจริงก็คือมีน้ำมันเครื่องเก่าเหลืออยู่ในเครื่องยนต์อยู่เสมอ ประเภทต่างๆพวกเขาไม่สามารถผสมได้ตลอดเวลามีการสะสมซึ่งสามารถลืมช่องน้ำมันได้ ในกรณีนี้ประเภทจะเข้าใจว่าเป็นประเภท: แร่, สารสังเคราะห์, กึ่งสังเคราะห์และความหนืดตลอดจนผู้ผลิต

แฟนสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ต เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ จำเป็นต้องล้างทุกครั้งที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง ในระหว่างการขับรถแบบสปอร์ต เครื่องยนต์ถูกใช้อย่างเข้มข้น การสึกหรอเพิ่มขึ้น และเครื่องยนต์แบบเทอร์โบชาร์จต้องการความสะอาดที่สมบูรณ์แบบ มอเตอร์ดังกล่าวจำเป็นต้องล้างข้อมูลอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ทำงานได้เป็นเวลานานและเป็นปกติ

2 น้ำมันฟลัชชิง – สิ่งที่อุตสาหกรรมนำเสนอ

นำเสนอในรัสเซีย ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่น้ำมันฟลัชชิ่งซึ่งเป็นที่นิยมมากไม่เหมือนในตะวันตก พวกมันมีสารสังเคราะห์หรือ ฐานแร่แต่อุดมด้วยสารทำความสะอาดในปริมาณมาก ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวสามารถละลายคราบสกปรกที่เป็นอันตรายบนพื้นผิวภายในและขจัดออกจากระบบน้ำมัน พิจารณายี่ห้อที่มีปริมาตรมาตรฐาน 4 ลิตร

ในหมู่พวกเขา น้ำมันล้างมีความโดดเด่น จากซีรีส์นี้ Zic ทำความสะอาดระบบได้เป็นอย่างดี ไม่ส่งผลเสียต่อซีลน้ำมันและผลิตภัณฑ์โพลีเมอร์อื่นๆ น้ำมันหล่อลื่นชนิดใหม่ไม่ได้รับผลกระทบจากสารชะล้างที่ตกค้าง ไม่เกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ Eneos จากบรรทัดเดียวกันยังทำความสะอาดได้อย่างสมบูรณ์ป้องกันคราบสกปรกบนพื้นผิวป้องกันการอุดตันของช่อง

ผลิตภัณฑ์ Liqui Molyทำความสะอาดระบบอย่างมีประสิทธิภาพซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำในการเตรียมการทำความสะอาดหน่วยพลังงาน พวกเขาจะถูกลบออกอย่างดี ตะกรันที่สะสม ช่องและพื้นผิวถูกล้าง

ในบรรดาวิธีอื่น ๆ ผลิตภัณฑ์ของ Lukoil นั้นควรค่าแก่การเอาใจใส่ ประกอบด้วยสารเติมแต่งครบชุดที่สามารถเพิ่มความทนทานต่อการสึกหรอ ขจัดสิ่งสกปรกคุณภาพสูง "ลาคีริส" โดดเด่นด้วยการมีอยู่ของสารต้านอนุมูลอิสระและ สารเติมแต่งผงซักฟอกต้องขอบคุณการขจัดสิ่งสกปรก เขม่า ตะกรันในเชิงคุณภาพ ผลิตภัณฑ์ TNK Promo Express พบการใช้งานในบริการรถยนต์และเจ้าของรถส่วนตัว

มี 2 ​​แบบ ต่างกันตรงวิธีสมัคร บางส่วนถูกเทลงในมอเตอร์และทำการชะล้างบน ไม่ทำงาน. ส่วนอื่นๆ จะถูกเติมลงในน้ำมันหล่อลื่นเก่า หลังจากนั้นรถจะวิ่งไม่เกิน 200 กม. หรือน้อยกว่า ตามคำแนะนำในการใช้งาน ห้ามมิให้โหลดมอเตอร์ในกรณีนี้ ควรสังเกตว่าน้ำมันฟลัชชิงตัวที่สองแทบไม่เคยใช้เลย เนื่องจากมีความเสี่ยงที่จะทำให้มอเตอร์เสียหาย นอกจากนี้ยังสามารถทำร้ายโอเมนตัมได้เนื่องจากมีสารออกฤทธิ์หลายชนิด

น้ำยาล้างน้ำมันเบนซินและ เครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้ได้กับสารเติมแต่งที่แตกต่างกัน ดังนั้น คุณควรใช้สารที่ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์บางประเภทเท่านั้น

3 น้ำยาทำความสะอาดระบบน้ำมันเข้มข้น - เกณฑ์การคัดเลือก

นอกจากน้ำมันฟลัชชิ่งแล้ว ฟลัชชิ่งเข้มข้นซึ่งเรียกว่าห้านาทียังเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์อีกด้วย เมื่อเลือกคุณควรคำนึงถึงปัจจัยบางประการ:

1. ปริมาณที่บรรจุในบรรจุภัณฑ์ควรเป็น 450 มล. หรือมากกว่านั้น ยาที่บรรจุใน 10 มก. ส่วนใหญ่ประกอบด้วยสารลดแรงตึงผิวซึ่งการกระทำนั้นไม่ละลายสิ่งสกปรก แต่จะทำการผลัดเซลล์ผิว สิ่งสกปรกที่เกาะเป็นก้อนสามารถอุดตันทางเดินของน้ำมันและทำให้เครื่องยนต์เสียหายได้ การปรากฏตัวของสารลดแรงตึงผิวจะแสดงโดยการมีอยู่ของซัลเฟต ซัลฟาโทเนต และอัลไคน์เบนซีนในตัวเข้มข้น
2. เราให้ความสนใจว่าส่วนผสมของตัวแก้ไขความหนืดนั้นรวมอยู่ในองค์ประกอบหรือไม่ ซึ่งช่วยป้องกันไม่ให้น้ำมันบางลง พวกเขารับประกันเครื่องยนต์จากการเสียระหว่างการชะล้าง อาจมีคุณสมบัติที่มีประโยชน์เพิ่มเติม: ความสามารถในการถอดรหัส ชุบตัวซีลน้ำมันและปะเก็นยาง
3. เราเลือกการเตรียมการโดยคำนึงถึงมอเตอร์: สำหรับผู้ที่ใช้ระยะทางพอสมควร เราใช้ผลิตภัณฑ์ที่ประหยัดซึ่งไม่มีสารรุนแรงที่สามารถทำลายปะเก็นเก่า ซีลน้ำมัน ตัวชดเชยไฮดรอลิก สำหรับเครื่องยนต์กังหันเราใช้ วิธีพิเศษมีไว้สำหรับเขา
4. หลังจากล้างแล้ว ให้มองผ่านคอเติมน้ำมันเข้าไปในเครื่องยนต์ ไม่ควรสังเกตเห็นร่องรอยของโฟมบนชิ้นส่วน ไม่ควรสัมผัสถึงกลิ่นที่ไม่ปกติของน้ำมัน มิฉะนั้น สารลดแรงตึงผิวจะประกอบด้วยฟลัช สารเข้มข้นคุณภาพสูงระเหยออกจากระบบ ไม่ทิ้งร่องรอยหรือกลิ่น คุณไม่ควรใช้ฟลัชประเภทนี้อีก

ควรจำไว้ว่าการล้างเครื่องยนต์ใช้เพื่อการป้องกันและไม่ใช่สำหรับการซ่อมเครื่องยนต์ดังนั้นควรเลือกใช้ยาอย่างรับผิดชอบโดยเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพเพียงครั้งเดียวแล้วจึงแนะนำให้ใช้ในอนาคต

4 การใช้น้ำมันฟลัชชิ่ง - วิธีใช้งานอย่างถูกต้อง

สำหรับผู้ขับขี่ทุกคนที่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอย่างอิสระ จะล้างเครื่องยนต์ได้ไม่ยาก ขั้นตอนเกือบจะเหมือนกัน ก่อนอื่นเราอุ่นเครื่องเครื่องยนต์คลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำแล้วรอจนกว่าสารหล่อลื่นที่ใช้แล้วจะระบายออกจนหมด เราบิดจุกในกระทะแล้วเติมน้ำยาล้าง ปริมาณเท่ากับน้ำมันเครื่องทั่วไป ระดับถูกควบคุมโดยก้านวัดระดับน้ำมัน โดยควรให้ใกล้กับเครื่องหมายสูงสุด โปรดทราบว่าน้ำมันเครื่องเก่าจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ ดังนั้นคุณไม่ควรเน้นที่ปริมาตรของกระป๋องเท่านั้น เราดูที่ก้านวัดระดับน้ำมัน

เราสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบา เราตรวจสอบระยะเวลาด้วยคำแนะนำบนบรรจุภัณฑ์เพราะสำหรับน้ำมันฟลัชชิงที่แตกต่างกันอาจแตกต่างกันเล็กน้อย ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่มีก๊าซ: ความหนืดของผลิตภัณฑ์ลดลง การรอบเดินเบาของเครื่องยนต์จะไม่ก่อให้เกิดอันตราย แต่การบรรทุกหนักอาจทำให้เกิดรอยครูดได้ จากนั้นเราก็ปิดจุกในกระทะและระบายผลิตภัณฑ์ที่ใช้แล้ว เราคลายเกลียวไส้กรองน้ำมันเครื่องเก่าเปลี่ยนเป็นอันใหม่ห่อปลั๊กแล้วเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่

การศึกษาดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากนิตยสาร "Behind the Wheel" พบว่าความหนืดของน้ำมันใหม่ลดลงบ้าง นี่เป็นเพราะอิทธิพลของเศษของสารชะล้าง แต่สำหรับการทำงานต่อไปของเครื่องยนต์การตกนั้นไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่สามารถทำอันตรายต่อมอเตอร์ได้ จำนวนเงินฝากลดลงอย่างเห็นได้ชัด แต่ไม่สามารถทำความสะอาดได้อย่างสมบูรณ์ในลักษณะนี้ สำหรับสิ่งเจือปนที่เป็นโลหะนั้น เกือบทั้งหมดจะถูกลบออกพร้อมกับน้ำมันฟลัชชิง

5 การทำความสะอาดอย่างรวดเร็ว - ใช้ห้านาทีและผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกัน

ห้านาทีจะถูกเทลงในระบบก่อนที่จะเปลี่ยนน้ำมันที่ใช้แล้ว การใช้งานของพวกเขาเกิดจากความสามารถในการฟื้นฟูความสามารถในการทำความสะอาดของน้ำมันเก่า เราปล่อยให้เครื่องยนต์ไม่ได้ใช้งานในช่วงเวลาสั้น ๆ : เราอ่านคำแนะนำและทำตามคำแนะนำ จากนั้นเราก็ทำตามปกติ: ระบายของเสียเปลี่ยนตัวกรองเติมน้ำมันใหม่

ห้านาทีมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมที่ช่วยให้คุณล้างสิ่งสกปรกบนผนังห้องข้อเหวี่ยงได้โดยไม่มีปัญหา ตะกรันทั้งหมดจะถูกลบออกพร้อมกับน้ำมันที่ใช้แล้ว ทัศนคติต่อผู้ขับขี่รถยนต์ห้านาทีนั้นไม่คลุมเครือ มีความเห็นว่าเศษตะกอนที่หลุดออกจากผนังอุดตันตาข่ายรับน้ำมัน ช่องกรอง ตัวกรอง ซึ่งทำให้เครื่องยนต์ติดขัด ความเชื่อทั่วไปอีกประการหนึ่งคือชิ้นส่วนโพลีเมอร์ต้องทนทุกข์ทรมานจากผลิตภัณฑ์ดังกล่าว เครื่องยนต์จะรั่วไหลอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตาม สินค้ามีการผลิตในหลายประเทศและเป็นที่นิยม

การศึกษาที่ดำเนินการได้แสดงให้เห็นว่าแม้แต่ระบบหล่อลื่นที่สกปรกมากก็สามารถล้างด้วยวิธีที่ระบุเกือบจะเป็นรูปลักษณ์ดั้งเดิมได้ จริงอยู่อาจไม่จำเป็นต้องล้างครั้งเดียว แต่หลายครั้ง ควรระบุความก้าวร้าวของสารเติมแต่งที่มีอยู่ในห้านาทีดังนั้นควรปฏิบัติตามคำแนะนำในการใช้งานอย่างเคร่งครัด หากมีการบอกว่าสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้มันเดินเบาเป็นเวลา 5 นาที ก็ต้องทำอย่างเคร่งครัด

การทำความสะอาดอย่างรวดเร็วควรใช้กับเครื่องยนต์ที่สกปรกมากเท่านั้น ในกรณีอื่นควรใช้วิธีอื่นดีกว่า

6 การล้างอย่างอ่อนโยน - ใช้น้ำมันเครื่อง

วิธีนี้ถือว่าอ่อนโยนและระมัดระวังมาก ไม่มีอันตรายต่อซีลและปะเก็นน้ำมัน ใช้แล้วและน้ำมันใหม่เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์ การใช้งานเป็นพื้นฐาน: เราใช้น้ำมันที่เราใช้อย่างต่อเนื่องหรือใช้น้ำมันชนิดเดียวกันราคาถูก เติมเสร็จแล้วขับต่อไปอีก 1,000 กม. และรวม หลังจากนั้นน้ำมันจะถูกแทนที่ด้วยน้ำมันใหม่และเปลี่ยนไส้กรอง

สารชะล้างจากวิธีนี้มีน้อย มีการทำตะกรันซึ่งสามารถแยกตัวออกจากผนังได้ก่อนหน้านี้ แต่ส่วนหลักของพวกมันยังคงไม่มีใครแตะต้อง หรือต้องขับทางไกลนานๆถึง หน่วยพลังงานค่อยๆ ชะล้างสิ่งเจือปน คุณสามารถใช้รูปแบบเดิมได้อีกครั้งโดยเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นก่อนหลังจาก 1,000 กม. จากนั้นหลังจาก 4-5

การทำความสะอาดทีละขั้นตอนดังกล่าวช่วยขจัดคราบคาร์บอน ตะกอน และคราบน้ำมันเก่าได้อย่างมีประสิทธิภาพ การใช้งาน น้ำมันพื้นฐานสำหรับการล้างนั้นเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลเนื่องจากมีสารเติมแต่งที่มีฤทธิ์ในการชะล้างของผงซักฟอกน้อยกว่าในน้ำยาล้าง วิธีการนี้มีราคาแพงเพราะจำเป็นต้องผลิต เปลี่ยนบ่อยน้ำมันจนของเหลวที่มีสีใกล้เคียงกันและสม่ำเสมอกับน้ำมันใหม่เริ่มระบายออก

7 ควรใช้เมื่อใดและอย่างไร - เคล็ดลับของเรา

ก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าจำเป็นต้องล้างข้อมูล เราถอดฝาปิดช่องเติมน้ำมันจุดไฟด้วยไฟฉายเราประเมินสภาพ หากเราเห็นเงาโลหะบริสุทธิ์ก็ไม่ควรล้าง ประเภทของชิ้นส่วนบ่งบอกถึงสถานะเดียวกันของทั้งระบบ คุณควรมีเหตุผลที่ดีในการล้างเครื่องยนต์ การป้องกันในกรณีนี้ไม่มีประโยชน์

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบสภาพของน้ำมัน แม้แต่ของใช้แล้วก็สามารถพูดได้มากเกี่ยวกับสถานะของระบบหล่อลื่น เราใช้การทดสอบการตก บนกระดาษที่มีรูพรุน เช่น หนังสือพิมพ์ เราใช้น้ำมันเย็นหนึ่งหยดจากก้านวัดระดับน้ำมัน เราดูผลลัพธ์: ถ้ามันเบลออย่างรวดเร็วด้วยการก่อตัวของวงกลมศูนย์กลาง แสดงว่าเครื่องยนต์สะอาด เราทำการทดแทนโดยไม่ต้องทำความสะอาดเพิ่มเติม เนื่องจากหมดระยะเวลาการใช้งานและระบบก็สะอาด จุดสีดำที่ไม่กระจายแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นต้อง เปลี่ยนด่วนและหากมองเห็นร่องรอยการปนเปื้อนผ่านคอก็ให้ล้างด้วย

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ใช้การล้างแบบรวมในกรณีนี้ ขั้นแรกเราใช้สมาธิซึ่งเราเติมลงในน้ำมันที่ใช้แล้ว สะเด็ดน้ำ ขจัดสิ่งตกค้างด้วยน้ำมันชะล้าง ควรทำสองครั้ง การใช้สารเติมแต่งสำหรับการทำความสะอาดในระยะยาวเพื่อขับระยะทาง 200 กม. นั้นอันตราย - สารหล่อลื่นที่ปนเปื้อนอย่างหนักอาจไม่คงอยู่ เทน้ำมันสดครึ่งหนึ่งที่จะใช้ ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานที่รอบเดินเบา แม้ว่าสิ่งสกปรกจะยังคงอยู่หลังจากการชะล้างและอุดตันช่อง ไม่ทำงานเครื่องยนต์จะไม่ตาย: แรงดันจะลดลงหลังจากรอบเดินเบา 1–1.5 ชั่วโมง

8 น้ำมันและสารตกค้างจากการทำความสะอาด - วิธีการขจัดออกให้หมด

ไม่ว่าระบบจะได้รับการทำความสะอาดหรือเพียงแค่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก็ตาม มักจะมีของเหลวจำนวนหนึ่งที่ลดคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่นอยู่เสมอ ควรกำจัดสิ่งตกค้างเหล่านี้ สามารถทำได้หลายวิธี แม้แต่ในโรงรถ หลังจากถ่ายน้ำมันเครื่องเก่าแล้ว ให้ติดตั้ง ตัวกรองใหม่, เติมใหม่ได้ไม่เกินสองลิตร, สตาร์ทรถแล้วปล่อยให้เดินเบาหน่อย. ระบาย ติดตั้งตัวกรองใหม่และเติม จำนวนเงินที่ต้องการน้ำมันใหม่

วิธีที่สองต้องใช้คอมเพรสเซอร์ ใส่ท่อเข้าไปในรู ก้านวัดน้ำมันและเป่าลมด้วยแรงดัน 3 atm คลายเกลียวปลั๊กทีละตัว รูระบายน้ำและตัวกรอง การทำความสะอาดค่อนข้างมีประสิทธิภาพช่วยให้คุณสามารถเป่าน้ำมันเก่าออกจากระบบได้ เราเติม จารบีใหม่ซึ่งจะถูกเจือจางด้วยของเก่าให้น้อยที่สุดซึ่งในทางปฏิบัติจะไม่ส่งผลกระทบต่อคุณภาพของมัน

หลายคนไม่ให้ความสำคัญกับความสะอาดของช่องน้ำมัน เพลาข้อเหวี่ยงหรือเพียงแค่ไม่ทราบวิธีการทำความสะอาดอย่างถูกต้อง การดำเนินการนี้มีความสำคัญมากเช่นกัน เนื่องจากเมื่อบดเพลาข้อเหวี่ยงจนถึงขนาดซ่อมแซมของไลเนอร์ ผลิตภัณฑ์ขัดและแปรรูป (ฝุ่นโลหะ) จะเข้าไปในช่องน้ำมัน หากหลังจากนั้นไม่ล้างช่องน้ำมันของเพลาข้อเหวี่ยงอย่างทั่วถึง ในการสตาร์ทเครื่องยนต์ครั้งแรก สิ่งสกปรกที่เหลืออาจทำให้เกิดปัญหาได้ กรณีที่ดีที่สุดมันจะทำให้อายุการใช้งานของมอเตอร์สั้นลง และการซ่อมแซมที่มีราคาแพงทั้งหมดอาจไร้ประโยชน์ ดังนั้นการล้างโพรงภายในของเพลาข้อเหวี่ยงอย่างละเอียดจึงมีความสำคัญมาก วิธีการทำอย่างถูกต้องเราจะพิจารณาในบทความนี้

คุณควรทราบด้วยว่าช่องน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงนอกเหนือจากหน้าที่ในการจ่ายน้ำมันให้กับคู่แรงเสียดทาน (วารสารเพลาข้อเหวี่ยงและซับ) ยังทำหน้าที่จับด้วย แรงเหวี่ยงอนุภาคสิ่งสกปรก (ในโพรงพิเศษ) ที่สามารถผ่านตัวกรอง (อนุภาคละเอียดมาก) ตราบใดที่วาล์วระบายแรงดันเปิดอยู่ (ประมาณ วาล์วน้ำมันฉันแนะนำ) หรือคุณภาพของไส้กรองน้ำมันเครื่องไม่ค่อยดีอนุภาคสิ่งสกปรกที่เข้าสู่ช่องเพลาข้อเหวี่ยงจะถูกโยนจากศูนย์กลางของเพลาไปยังวารสารก้านสูบโดยใช้แรงเหวี่ยงซึ่งอย่างที่ฉันพูดไว้ เป็นโพรงพิเศษปิดด้วยปลั๊กเทคโนโลยี (ปลั๊ก)

มีบางครั้งที่สิ่งสกปรกอุดตันช่องน้ำมันจนหมด และจากนี้เอง คู่แรงเสียดทานเริ่มทำงานแห้งและล้มเหลวอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้มักเกิดขึ้นเมื่อผู้ขับขี่ประหยัดตัวกรองน้ำมันยี่ห้อโดยการซื้อที่ถูกกว่าในตลาด และแม้ว่ามอเตอร์จะใช้งานได้ถึงเมืองหลวงโดยไม่มีการพังทลาย แต่ก็พบคราบสกปรกจำนวนมากในเพลาข้อเหวี่ยง จากนี้ไป นอกจากความเสี่ยงที่จะปิดกั้นช่องน้ำมันแล้ว ความสมดุลของเพลาข้อเหวี่ยงก็ถูกรบกวนเช่นกัน เนื่องจากสิ่งสกปรกที่มีการสะสมเพียงพอ จะมีน้ำหนักหลายสิบกรัมและมีการตกสะสมอย่างไม่สม่ำเสมอ เป็นผลให้เกิดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และอายุการใช้งานของตลับลูกปืนหลักลดลงอย่างรวดเร็ว

จากที่กล่าวมา ฉันคิดว่าการทำความสะอาดช่องเพลาข้อเหวี่ยงนั้นมีความสำคัญ แต่จะเข้าใจได้อย่างไรว่าจะเปิดและทำความสะอาดอย่างถูกต้องได้อย่างไร เริ่มต้นด้วยฉันจะบอกว่ามีปลั๊กเทคโนโลยีสองประเภท อันแรกเป็นเกลียว (ใช้ซ้ำได้) - ตัวอย่างเช่นในเพลาข้อเหวี่ยงของรถจักรยานยนต์ Dnepr หรือรถโวลก้า, รถยนต์ต่างประเทศเก่า ปลั๊กประเภทที่สองถูกกดเข้าที่คอเพลาโดยมีการแทรกสอด (ใช้ครั้งเดียว) - ตัวอย่างเช่นใน Zhiguli หรือรถยนต์ต่างประเทศส่วนใหญ่ ลองพิจารณาแยกกัน

ปลั๊กเกลียว (ประเภทแรก) ก่อนคลายเกลียวคุณต้องลับรูจากแกน (สะดวกด้วยสว่านหรือสิ่วเล็ก ๆ ) เนื่องจากหลังจากบิดรถจักรยานยนต์และรถยนต์เก่าบางรุ่นแล้วจะมีแกนกลางเพื่อความเที่ยงตรง ตัวอย่างเช่นในแม่น้ำโวลก้าไม่ได้ใช้การต่อย แต่พวกเขาเพียงแค่ห่อด้วยช่วงเวลาหนึ่ง - 4.0 - 4.2 kgf / m (แต่ถึงกระนั้นกลศาสตร์จำนวนมากก็แกนหลักเช่นกัน) หากมีการเจาะ ให้ถอดออก คลายเกลียวปลั๊กด้วยรูปหกเหลี่ยมภายใน 14 (บนโวลก้า) ดูรูปภาพ 1 หรือไขควงอันทรงพลัง (บนมอเตอร์ไซค์ Dnepr)

ตัวอย่างเช่นในรถยนต์โวลก้ามีปลั๊กสองอันที่แต่ละด้านของก้านสูบ (รวมแปด) เมื่อคลายเกลียวทุกอย่างแล้วก่อนอื่นด้วยไขควง (คุณสามารถใช้สว่าน - รูปที่ 3) จากนั้นด้วยแปรงโลหะเราทำความสะอาดโพรงของคอก้านสูบจากสิ่งสกปรกแล้วเติมด้วย ตัวทำละลาย (ฉันแนะนำอะซิโตนหรือ Dreumex Solu-Cleaner น้ำยาปรับผ้านุ่มที่เป็นกรรมสิทธิ์) และปล่อยให้เปรี้ยวสักครู่ หลังจากนั้นเราเทสีดำทั้งหมดออกจากฟันผุแล้วฉันแนะนำให้คุณใช้ผงซักฟอก (คุณสามารถใช้น้ำยาสูตรน้ำ) ซึ่งควรล้างช่องและช่องภายใต้ความกดดัน ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ "Kercher" แบบโฮมเมดที่ง่ายที่สุดซึ่งอธิบายโดยฉันที่นี่หลังจากล้างด้วยผงซักฟอกเราเป่าและในขณะเดียวกันก็ทำให้ช่องและโพรงแห้ง อัดอากาศ(คอมเพรสเซอร์). ยังคงต้องทำความสะอาดปลั๊กและเกลียวจากสิ่งสกปรกโดยใช้แปรงโลหะหรือสิ่งที่แนบมากับสว่านเครื่องบด การดำเนินการสุดท้ายคือการขันปลั๊กที่สะอาดเข้าที่ โดยใช้ช่วงเวลา 4.0 - 4.2 kgf / m

สำหรับรถจักรยานยนต์ Dnepr หลังจากล้างช่องเพลาข้อเหวี่ยงแล้ว อย่าลืมถอดแยกชิ้นส่วนและล้างเครื่องหมุนเหวี่ยงที่เปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่อง มักจะมีสิ่งสกปรกอยู่ในนั้น คำแนะนำเดียวกันนี้มีประโยชน์สำหรับเจ้าของ Zaporozhets หรือ Volkswagen Beetles เก่า

ปลั๊กประเภทที่สองถูกกดเข้าไปในคอเพลาและจะไม่นำกลับมาใช้ใหม่ (อันใหม่ใช้แล้วและกำลังลดราคา) ปลั๊กเหล่านี้ถอดยากกว่าปลั๊กประเภท 1 แต่เป็นไปได้ ในการทำเช่นนี้พวกเขาจะต้องคลายที่นั่ง (ภาพที่ 5) กระแทกด้วยค้อนผ่านก๊อกเหล็ก (แท่งเหล็ก) ตามขอบของปลั๊ก (เราเคาะสลับกันจากนั้นไปที่ขอบด้านหนึ่งจากนั้นในทางกลับกัน) เราบิดปลั๊กเล็กน้อยเข้าที่และเมื่อมันคลายออกเราจะถอดออก มัน. คุณสามารถหมุนเพลาข้อเหวี่ยงคว่ำและใช้ค้อนทองแดงเคาะที่คอเบา ๆ เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าปลั๊กที่คลายหลุดออกจากการกระแทก หากมีปัญหาในการสกัดคุณสามารถทำให้คอเพลาร้อนเล็กน้อย (แต่ไม่มาก) ปลั๊กประเภทนี้มักจะติดตั้งหนึ่งตัวในวารสารเพลาข้อเหวี่ยงแต่ละอัน (รวมสี่อัน)

ทำความสะอาดช่องและช่องในลักษณะเดียวกับเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมปลั๊กประเภทแรก หลังจากทำความสะอาด ล้าง และชำระล้าง เราเสียบปลั๊กใหม่และด้วยค้อนทุบเบาๆ เรากดปลั๊กใหม่จนกว่าจะหยุด แน่นอนในกรณีนี้ จะดีกว่าถ้าใช้แมนเดรลพิเศษซึ่งเสียบปลั๊กแล้วเสียบปลั๊กพร้อมกับแมนเดรลเข้ากับที่นั่งแล้วกดเข้าไป สามารถซื้อแมนเดรลพร้อมกับปลั๊ก (มีขายเป็นชุด) และหากหาในร้านไม่เจอ ก็สามารถสั่งเทิร์นเนอร์ได้

เครื่องมือสำหรับกดฝาเพลาข้อเหวี่ยงใหม่ a - ไม้ก๊อก, b - แกนสำหรับกดไม้ก๊อก, c - ไม้ก๊อกสำหรับขยายไม้ก๊อก, d - แกนทรงสี่เหลี่ยมจตุรัส แต่คุณสามารถใช้แกนปกติได้เช่นกัน

เมื่อคุณกดปลั๊ก พวกเขายังจะต้องบานออกตามขอบ (เพื่อให้แน่ใจ) สำหรับการวูบวาบจะใช้แมนเดรลพิเศษพร้อมหิ้ง (ดูรูปที่ 8) ในท้ายที่สุดอย่างที่พวกเขาพูดเพื่อทำให้จิตใจสงบลงเราต่อยปลั๊กด้วยหมัดตรงกลางในสามหรือสี่แห่ง

และเคล็ดลับสุดท้าย ก่อนซื้อปลั๊กใหม่วัด ที่นั่งเสียบเพลาข้อเหวี่ยงของคุณ (เส้นผ่านศูนย์กลางด้านใน) และเมื่อคุณซื้อปลั๊กเอง ให้วัดเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก พรีโหลดระหว่างการกดควรเป็น 0.3 มม. (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของปลั๊กใหญ่กว่าเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของรูในสมุดรายวันของเพลา 0.3 มม.) ไม่อนุญาตให้ลงจอดฟรีที่นี่

โดยทั่วไปแล้วต้นขั้วประเภทที่สองโดยส่วนตัวแล้วฉันไม่ชอบมัน มีการเล่นซอมากขึ้นทั้งเมื่อถอดอันเก่าและเมื่อกดเข้าไปใหม่ อีกอย่างคือปลั๊กแบบแรกที่เป็นเกลียว และง่ายต่อการทำงานกับพวกเขาและความน่าเชื่อถือของความพอดีนั้นค่อนข้างสูง และคุณไม่จำเป็นต้องมองหาของใหม่ลดราคาเพราะของเก่าถูกขันเข้าที่ ฉันคิดว่านักออกแบบที่มีความคิดที่จะกดปลั๊กแทนที่จะลงไปที่ด้ายอาจไม่มีอะไรทำดังนั้นพวกเขาจึงเกิดโรคริดสีดวงทวารเพิ่มเติม

ดูเหมือนว่าจะมีความแตกต่างทั้งหมดในกรณีนี้ ฉันหวังว่าบทความนี้จะช่วยให้ผู้เริ่มต้นตัดสินใจยกเครื่องเครื่องยนต์ของรถยนต์หรือรถจักรยานยนต์ด้วยตนเอง และที่สำคัญที่สุดจะช่วยให้ทำความสะอาดช่องน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงได้อย่างถูกต้องซึ่งอย่างที่หลายคนเข้าใจเป็นสิ่งสำคัญมากต่อสุขภาพของเครื่องยนต์ ขอให้โชคดีทุกคน!

น้ำมันที่เราเทลงในเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพไปเองแม้ว่ารถจะอยู่ในโรงรถอย่างเงียบๆ มันจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ ยิ่งไปกว่านั้น การสึกหรอของน้ำมันเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ภายใต้ภาระที่หนักหน่วง การทดสอบครั้งใหญ่อย่างหนึ่งสำหรับเครื่องยนต์อาจเป็นปัญหาน้ำมันขาดน้ำ - วิธีหลีกเลี่ยง อาการและผลที่ตามมา และวิธีการระบุความอดอยากของน้ำมัน เราจะหาคำตอบให้ได้ในตอนนี้

ความอดอยากของน้ำมันเครื่องคืออะไร?

เพราะว่า ไม่พอจารบีอลูมิเนียมเกือบละลาย

การขาดการหล่อลื่นในบางหน่วยในโหมดการทำงานของเครื่องยนต์บางโหมดนั้นในทางทฤษฎีเรียกว่าการอดอาหาร

ด้วยเหตุผลที่ชัดเจน ในกรณีที่ไม่มีการหล่อลื่นในโหนดการถู โหนดเหล่านี้จะล้มเหลวทันที อันตราย ความอดอยากน้ำมัน มอเตอร์คือมันสามารถเกิดขึ้นได้ทันทีและเกือบจะทำลายส่วนประกอบหลักของเครื่องยนต์:

• เพลาข้อเหวี่ยง,
• เพลาลูกเบี้ยว
• กลไกการจ่ายก๊าซ
• กลุ่มกระบอกสูบลูกสูบ,
• ส่วนประกอบและชุดประกอบที่สำคัญและมีราคาแพงอื่นๆ

กุญแจเพลาลูกเบี้ยวหัก (เนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ)

บนพื้นราบ!

ความอดอยากน้ำมันไม่ได้เกิดขึ้นจากสีน้ำเงิน และตามกฎแล้วความผิดทั้งหมดสำหรับการพังทลายนั้นอยู่กับเจ้าของรถยนต์หรือกลไกที่ทำการซ่อมแซมเท่านั้น ดังที่คุณทราบ น้ำมันอยู่ในห้องข้อเหวี่ยงในปริมาณที่จำเป็นสำหรับการหล่อลื่น และจ่ายให้กับระบบโดยใช้ปั๊มน้ำมัน ในกรณีที่น้ำมันไม่สามารถไปถึงโหนดถูแต่ละอันความอดอยากน้ำมันจะเกิดขึ้น อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับเรื่องนี้

วิธีการระบุความอดอยากน้ำมัน

เห็นได้ชัดทันทีว่าเครื่องยนต์เป็น "ความหิวโหยของน้ำมัน"

ประการแรกเกี่ยวกับคำจำกัดความของความอดอยากน้ำมันเครื่องเนื่องจากช่วงของอาการค่อนข้างกว้าง - จากพลังงานเครื่องยนต์ที่ลดลงไปจนถึงความร้อนสูงเกินไป เสียงรบกวนจากภายนอกและเคาะ ทั้งหมดนี้บ่งบอกถึงการสึกหรอของส่วนประกอบบางอย่างของแต่ละเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น ใน Upper . ที่พบบ่อยที่สุด เครื่องยนต์เบนซินบ่อยครั้งที่มีการสึกหรอเร่งและเพิ่มเสียงรบกวนในระหว่างการทำงานของกลไกการกระจายก๊าซ

เอฟเฟกต์

ผลที่ตามมาอาจแตกต่างกันมาก - การติดขัดของเพลาลูกเบี้ยว, การทำลายเพลาลูกเบี้ยว, การดัดวาล์ว, การทำลายแขนโยก, การหมุนซับในเพลาข้อเหวี่ยง, การติดขัดของวงแหวนในแขนเสื้อจนถึงการทำลายของลูกสูบ

นอกจากนี้วงแหวนเครื่องขูดน้ำมันสามารถนอนลงได้ซึ่งจะนำไปสู่การบริโภคน้ำมันและการยึดเครื่องยนต์ที่มากขึ้น ควันสีน้ำเงินหนาจาก ท่อไอเสียเพียงแค่บอกเกี่ยวกับความผิดปกติของแหวนขูดน้ำมันและการบริโภคน้ำมันสูง

สาเหตุของความอดอยากน้ำมัน

การทำงานของเครื่องยนต์ในโหมดอดน้ำมันในเกือบทุกกรณีนั้นมาพร้อมกับอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นซึ่งต้องให้ความสนใจ นอกจากนี้ แรงดันน้ำมันในระบบอาจต่ำมาก (ตามที่ระบุโดยไฟเตือนแรงดันน้ำมันบนแผงหน้าปัด) หรือไม่เสถียร ทั้งหมดนี้อาจเกิดจากสาเหตุดังกล่าว:

1. ระดับน้ำมันไม่เพียงพอในบ่อ . การหล่อลื่นไม่เพียงพอที่จะประมวลผลตลับลูกปืนธรรมดาทั้งหมดไม่มีฟิล์มน้ำมันชิ้นส่วนเกือบจะแห้ง นั่นคือเหตุผลที่อย่างน้อยสัปดาห์ละครั้งและใช้งานได้บ่อยขึ้น นอกจากนี้จำเป็นต้องตรวจสอบการรั่วไหลของน้ำมันอย่างระมัดระวังและหากจำเป็นให้ใช้มาตรการเพื่อกำจัดการรั่วไหล

   

   ก้านวัดน้ำมันในเครื่องยนต์ (อะนาล็อกด้านบนต้นฉบับด้านล่าง) การอ่านก้านวัดที่ไม่ถูกต้องอาจไม่ได้ระบุกับเจ้าของรถในเวลาที่เกี่ยวกับ ระดับไม่เพียงพอน้ำมันหล่อลื่น

2. ใช้น้ำมันที่มีความหนืดไม่ถูกต้อง . นี่เป็นจุดที่สำคัญมาก เช่น น้ำมัน 5w-30 ที่ใช้ในฤดูร้อนอาจไม่ให้ความหนืดตามที่ต้องการ การหล่อลื่นเครื่องยนต์จะไม่เพียงพอ แรงดันที่ อุณหภูมิสูงอาจตกอยู่ในวิกฤต เพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนี้คุณต้องทำตามคำแนะนำของผู้ผลิตรถยนต์ในการเลือก น้ำมันเครื่อง.
3. บ่อน้ำมันอุดตัน . ปั้มน้ำมันไม่สามารถเอาชนะความต้านทานของตาข่ายที่อุดตันได้ ดังนั้นจึงไม่สามารถจ่ายน้ำมันในปริมาณที่เหมาะสมและอยู่ภายใต้แรงดันที่เหมาะสมไปยังโหนดทั้งหมด เช่นเดียวกับท่อน้ำมันที่อุดตัน วิธีที่ดีที่สุดในสถานการณ์นี้คือการถอดแยกชิ้นส่วนและ การทำความสะอาดเครื่องกลช่องน้ำมันและตัวรับน้ำมัน สารชะล้างสามารถทำให้สิ่งต่างๆ แย่ลงได้

   

   บ่อน้ำมันอุดตัน

4. ผิดปกติหรือ ทดแทนไม่ทันน้ำมันและตัวกรอง . น้ำมันแต่ละยี่ห้อมีทรัพยากรของตัวเองซึ่งต้องปฏิบัติตามอย่างเคร่งครัด สารหล่อลื่นสูญเสียคุณสมบัติการหล่อลื่นส่วนใหญ่ไปในระหว่างการใช้งาน และเมื่อสิ้นสุดอายุการใช้งาน สารหล่อลื่นจะถูกออกซิไดซ์เกือบทั้งหมดและสูญเสียความหนืด

   

   ถอดกรองน้ำมันเครื่อง

5. สวมใส่ แหวนขูดน้ำมันและ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นน้ำมัน . สวมใส่ ซีลก้านวาล์ว,ซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงก็จะนำไปสู่ ไหลสูงน้ำมัน
6. เครื่องยนต์ประกอบไม่ดีหลังการซ่อม . ผู้ดูแลที่มีความสามารถจะไม่ใช้วัสดุเคลือบหลุมร่องฟันเมื่อมีปะเก็นธรรมดาเพียงพอ - ความจริงก็คือว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันส่วนเกินนั้นไม่เพียงแต่ถูกกดออกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภายในช่องน้ำมันด้วย ซึ่งทำให้เกิดการอุดตันเมื่อเวลาผ่านไป
7. ความล้มเหลว, การอุดตัน วาล์วลดความดันระบบหล่อลื่น
8. กรองน้ำมันอุดตัน.

วิดีโอเกี่ยวกับความอดอยากของน้ำมันเครื่องด้วยความเร็วสูง

ข้อสรุป

อย่างที่คุณเห็น อาจมีเหตุผลมากมายที่ทำให้น้ำมันขาดแคลน และเพื่อป้องกันการเสียน้ำมัน คุณเพียงแค่ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันเป็นระยะๆ และปฏิบัติตามกฎสำหรับการเปลี่ยนน้ำมัน และกำจัดการรั่วไหลให้ทันท่วงที แล้วเครื่องยนต์ก็จะมีอายุการใช้งานยาวนานไม่มี ค่าซ่อมแพง. น้ำมันคุณภาพสูงเพื่อทุกเส้นทางที่ดี!

ต่อหัวข้อของการชะล้างเครื่องยนต์และระบบของมันควรสังเกตว่าในระหว่างการใช้งานมักจะจำเป็นต้องล้าง อาจจำเป็นต้องล้างระบบน้ำมันด้วยเหตุผลหลายประการ ตั้งแต่การเปลี่ยนไปใช้น้ำมันเครื่องประเภทอื่นไปจนถึงการทำงานผิดปกติฉุกเฉิน

ตามกฎแล้วสาเหตุของการล้างระบบหล่อลื่นทันทีเป็นผลจากการที่ แม้จะพิจารณาถึงข้อเท็จจริงที่ว่าน้ำมันเครื่องเองก็มีแพ็คเกจที่ไม่เพียงแต่ป้องกันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงส่วนประกอบของผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัว คุณสมบัติเหล่านี้อาจไม่เพียงพอ

กล่าวอีกนัยหนึ่งหลังจากเติมน้ำมันสดก็ไม่สามารถล้างพื้นผิวของชิ้นส่วนและช่องในเครื่องยนต์ในเชิงคุณภาพจากคราบสกปรกตะกอนและผลพลอยได้อื่น ๆ ที่เกิดขึ้นหลังจากผสมกับสารหล่อเย็น

ต่อไป เราจะพูดถึงสิ่งที่ต้องทำหลังจากตรวจพบสารป้องกันการแข็งตัวในระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ วิธีล้างเครื่องยนต์หลังจากขจัดสาเหตุที่แท้จริงของการทำงานผิดพลาด และวิธีล้างเครื่องยนต์ออกจากอิมัลชันหรือสารตกค้าง

อ่านบทความนี้

ล้างระบบน้ำมันเครื่อง: เมื่อจำเป็น

ดังนั้นสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวสามารถเข้าสู่ระบบหล่อลื่นได้ด้วยเหตุผลหลายประการ แต่ความเสียหายมักเป็นตัวการ เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก ไม่ว่าในกรณีใด ผลของการผสมน้ำมันและสารหล่อเย็นจะเป็นอิมัลชัน

ปรากฏการณ์นี้เป็นอันตรายต่อมอเตอร์อย่างมาก เนื่องจากน้ำมันหล่อลื่นสูญเสียคุณสมบัติ การสึกหรอเพิ่มขึ้นอย่างมาก รวมถึงองค์ประกอบและส่วนประกอบอื่นๆ ยิ่งกว่านั้น น้ำและเอทิลีนไกลคอลที่ผสมกันในสัดส่วนที่แน่นอน และที่จริงแล้ว เป็นตัวแทนของสารหล่อเย็นหลังจากเข้าไปในน้ำมันแล้ว ทำให้เกิดสารปนเปื้อนต่างๆ จับตัวเป็นก้อน

พูดง่ายๆ ก็คือ สิ่งสกปรกใน ระบบหล่อลื่นลื่นอย่างแท้จริง สารเติมแต่งในน้ำมันและสารป้องกันการแข็งตัวหลังจากผสมจะทำปฏิกิริยาและสลายตัวอย่างรวดเร็ว น้ำมันจะเกิดปฏิกิริยาออกซิไดซ์ทันที ฯลฯ "ก้อน" ขนาดใหญ่ที่ประกอบด้วยตะกอนสามารถอุดตันหน้าจอตัวกรองตัวรับน้ำมันด้วยเหตุนี้จึงเริ่มขึ้น

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่า ตัวอย่างเช่น หลังจากเปลี่ยน ปะเก็นฝาสูบมันจะไม่ทำงานเพื่อระบาย "การทำงาน" ออกจากมอเตอร์อย่างสมบูรณ์ ซึ่งหมายความว่าการเติมจาระบีสดส่วนใหม่ น้ำมันหล่อลื่นยังผสมกับเศษของอิมัลชัน คราบที่ไม่ต้องการจะยังคงก่อตัวในช่องน้ำมันและบนพื้นผิวภายในของเครื่องยนต์

หากไม่ได้ล้างเครื่องยนต์เพิ่มเติม สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันจะทำซ้ำอย่างน้อยอีก 2-3 ทดแทน นอกจากนี้ เรายังทราบด้วยว่าคำแนะนำที่คล้ายกันยังมีผลบังคับใช้เมื่อช่วงการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องถูกละเมิดด้วยเหตุผลบางประการ (ตัวอย่างเช่น น้ำมันหล่อลื่นถูกแทนที่ไม่ใช่หลังจาก 10,000 กม. แต่หลังจาก 15,000) นอกจากนี้ แนะนำให้ทำการชะล้าง หากจำเป็น ให้เติมน้ำมันของบริษัทอื่นเมื่อจำเป็น เป็นต้น

ในเวลาเดียวกัน อาจจำเป็นต้องล้างเครื่องยนต์หากเจ้าของได้ซื้อรถใช้แล้ว และไม่ทราบประวัติการบริการของรถยนต์คันใดคันหนึ่งหรือเป็นที่น่าสงสัย มันมักจะเกิดขึ้นหลังจากเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องดังกล่าว (ตามตัวอักษรหลังจากวิ่ง 50-100 กม.)

ท้ายที่สุด ก็ยังควรเน้นย้ำถึงความเป็นไปได้ในการเติมน้ำมันเกรดต่ำลงในเครื่องยนต์ น่าเสียดายที่ในบรรดาน้ำมันเครื่อง โดยธรรมชาติแล้ว หลังจากค้นพบความจริงข้อนี้แล้ว จำเป็นต้องถอดตัวแทนเสมือนออกจากเครื่องยนต์สันดาปภายใน จากนั้นเครื่องยนต์จะต้องถูกชะล้างโดยไม่เกิดข้อผิดพลาด

ผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบมักจะระบุโดยสารหล่อลื่นที่รุนแรงและรวดเร็ว กลิ่นฉุนที่ไม่พึงประสงค์ การปรากฏตัวของคราบดำใต้ฝาครอบวาล์ว ความขุ่นของน้ำมัน การเปลี่ยนแปลงความหนืดอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่มี เหตุผลที่ชัดเจน, การบริโภคน้ำมันหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้น ฯลฯ

วิธีล้างเครื่องยนต์จากอิมัลชัน สิ่งสกปรก และคราบเขม่า

ค่อนข้างชัดเจนว่า หากคุณต้องการล้างเครื่องยนต์จากภายใน คุณจะต้องล้างเครื่องยนต์ให้ดี มีการลดราคาองค์ประกอบต่าง ๆ จำนวนมาก

ในทางปฏิบัติ ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่ม:

• สารเติมแต่งในการขุด

ในขณะเดียวกันก็เลือก การรักษาที่ดีที่สุดการล้างเครื่องยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย ก่อนอื่น คุณต้องเริ่มจากสถานการณ์เฉพาะ หากคุณเพียงแค่ต้องล้างระบบหล่อลื่นก่อนเปลี่ยนถ่ายน้ำมัน และเราไม่ได้พูดถึงการกำจัดอิมัลชันที่ตกค้างหรือผลิตภัณฑ์ลอกเลียนแบบ ดังนั้น "ห้านาที" แบบปกติก็เพียงพอแล้ว

สิ่งเดียวคือควรใช้วิธีนี้ด้วยความระมัดระวังกับมอเตอร์รุ่นเก่า ประเด็นคือเมื่อ วิ่งยาวหน่วยจะถูกปนเปื้อนอย่างแน่นอนในขณะที่ "ห้านาที" มีความก้าวร้าวมากและแยกตะกอนที่สะสมในบ่อออก แต่อย่าละลาย การสะสมดังกล่าวอาจอุดตันตัวรับน้ำมันด้วยผลที่ตามมาทั้งหมด

ควรจำไว้ว่าการฟลัชเป็นน้ำมันอย่างรวดเร็วอาจส่งผลเสียต่อปะเก็น ซีลน้ำมัน และซีลอื่นๆ มีกรณีต่างๆ เกิดขึ้นเมื่อหลังจากล้างน้ำมัน เครื่องยนต์เริ่มรั่ว

• ในกรณีที่เกิดการปนเปื้อนที่รุนแรงมากขึ้น ควรใช้น้ำมันฟลัชชิ่งสำเร็จรูปที่เทลงในเครื่องยนต์ เต็มแทนน้ำมันพื้นฐาน ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทขององค์ประกอบการชะล้างดังกล่าว หน่วยต้องทำงานเฉพาะเมื่อเดินเบาเท่านั้น หรืออนุญาตให้ขับขี่ในระยะสั้นโดยมีภาระน้อยที่สุดในเครื่องยนต์สันดาปภายใน

การซักนี้มีความก้าวร้าวน้อยกว่า ซีลยางเมื่อเทียบกับ "ห้านาที" และล้างสิ่งสกปรกและคราบสกปรกให้ละเอียดยิ่งขึ้น เรายังทราบด้วยว่าน้ำมันฟลัชชิ่งเป็นน้ำมันสังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์หรือแร่ธาตุ และเป็นสากลอีกด้วย กล่าวอีกนัยหนึ่งสามารถใช้ได้ทั้งในน้ำมันเบนซินและ

ในเวลาเดียวกัน ความเสี่ยงของการ "อุดตัน" ของช่องและตัวกรอง (เช่น ในตาข่ายรับน้ำมัน) ที่มีสิ่งสกปรกที่เป็นโคลนยังคงมีอยู่ แต่ก็ไม่สูงนักเมื่อเทียบกับการล้างอย่างรวดเร็วในน้ำมันเครื่อง

ก่อนอื่นก่อนเทใหม่ น้ำมันหล่อลื่นสิ่งสำคัญคือต้องถอดน้ำมันเครื่องเก่าออกจากเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม กล่าวอีกนัยหนึ่ง คุณต้องพยายามรวมให้มากที่สุด

นอกจากนี้ หลังจากล้างเครื่องยนต์แล้ว ถ้าเป็นไปได้ คุณควรกำจัด .ด้วย จำนวนสูงสุดล้างน้ำมันเพื่อให้สิ่งตกค้างผสมกับจาระบีสดในปริมาณที่น้อยที่สุด

ในการทำเช่นนี้ควรเดินทางโดยรถยนต์เพียงเล็กน้อยเพื่อให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้น หลังจากนั้นรถจะถูกติดตั้งในแนวนอนบนพื้นที่ราบแล้วคลายเกลียว ปลั๊กท่อระบายน้ำ. อย่างไรก็ตาม จาระบีควรระบายออกตามแรงโน้มถ่วง ไม่แนะนำให้ใช้วิธีอื่นในการระบายและสูบน้ำมันออก (เช่น การดูดสูญญากาศผ่านคอเติมน้ำมัน ฯลฯ)

เรายังทราบด้วยว่าก่อนเริ่มการฟลัช ไม่ว่าสารชำระล้างจะเป็นแบบใดก็ตาม ในส่วนของการล้าง คุณสามารถใส่สิ่งที่ง่ายและถูกที่สุด

หากไม่ดำเนินการ องค์ประกอบการชะล้างจะละลายสิ่งสกปรกในตัวกรองเก่า จากนั้นจึงเติมคราบเปรี้ยวจากส่วนอื่นเข้าไป เป็นผลให้ปริมาณงานของตัวกรองลดลงอย่างมาก เปิด บายพาสวาล์วและสารปนเปื้อนสามารถกลับเข้าสู่เครื่องยนต์ได้

เมื่อตัดสินใจว่าจะใช้อะไรในการล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าก่อนที่จะใช้น้ำมันล้างหรือ "ห้านาที" คุณจำเป็นต้องศึกษาคำแนะนำอย่างละเอียด ขอแนะนำอย่างยิ่งให้ปฏิบัติตามคำแนะนำทั้งหมดของผู้ผลิตองค์ประกอบเฉพาะ

นอกจากนี้ ไม่ควรทำการชะล้างมากเกินไปในเครื่องยนต์, โหลดเครื่องยนต์เมื่อขับด้วยน้ำมันฟลัช, แก๊สที่รอบเดินเบาและการใช้งาน ล้างเร็วเป็นน้ำมัน ฯลฯ นอกจากนี้ หลังจากใช้น้ำยาล้างและเทน้ำมันใหม่ จะเป็นการดีกว่าที่จะลดช่วงเวลาสำหรับการเปลี่ยนที่ตามมา 30-50%

วิธีการนี้ขจัดความเป็นไปได้ของการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในอันเป็นผลมาจากการสูญเสียคุณสมบัติที่มีประโยชน์ของน้ำมันใหม่หลังจากการสัมผัสกับเศษของฟลัชที่ใช้ก่อนหน้านี้

อ่านยัง

วิธีล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันดีเซลหรือน้ำมันก๊าดก่อนเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง ข้อดีและข้อเสียของการทำความสะอาด คุณสมบัติของการล้างเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันดีเซล

บ้าน » การแพร่เชื้อ » ทำความสะอาดช่องน้ำมันของเพลาข้อเหวี่ยง เรากำหนดความอดอยากของน้ำมันเครื่อง: สาเหตุ สัญญาณและผลที่ตามมา วิธีทำความสะอาดช่องถ่ายน้ำมันเครื่อง