สภาการซ่อมเฮลิคอปเตอร์ การแก้ปัญหา: เฮลิคอปเตอร์ RC จะไม่ถอด เฮลิคอปเตอร์ของเล่นจะไม่หมุนในสถานที่

เพื่อนคนหนึ่งของฉันเพิ่งนำเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุมาซ่อม ปัญหาคือเมื่อเปิดสวิตช์แล้ว เฮลิคอปเตอร์ไม่เปิดขึ้น หลังจากตรวจสอบสั้น ๆ ก็เห็นได้ชัดว่าปัญหาอยู่ที่แบตเตอรี่

แต่ที่ฉันประหลาดใจก็คือ แบตเตอรี่ถูกซ่อนอยู่ใต้เคส - ในอุปกรณ์ดังกล่าวมักจะต่อจากด้านล่าง
ตามความเห็นของเพื่อน เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ซื้อมาเมื่อ 3 ปีที่แล้วในราคา 300 ดอลลาร์ และทำงานได้อย่างสมบูรณ์ แต่เมื่อไม่กี่เดือนก่อน แผงควบคุมหายไป ตั้งแต่นั้นมา เฮลิคอปเตอร์ก็ยังไม่เปิดทำงาน พบรีโมทคอนโทรลอีกครั้งและเฮลิคอปเตอร์ตกอยู่ในสภาพทรุดโทรม ...

อุปกรณ์ดังกล่าวใช้พลังงานจากในตัว แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน- ธนาคารเดียวเท่านั้นที่มีแรงดันไฟฟ้า 3.7 โวลต์ ความจุของแบตเตอรี่คือ 1500 mA ความสงสัยของฉันกลับกลายเป็นว่าไร้ประโยชน์ - แบตเตอรี่ใช้งานไม่ได้อย่างสมบูรณ์ กระบวนการชาร์จไม่ได้ไปดูเหมือนว่าแบตเตอรี่ไม่ได้เชื่อมต่อกับการชาร์จเลย แม้จะชาร์จไปแล้ว 6 ชั่วโมง แบตเตอรี่ก็ยังมีแรงดันไฟเป็นศูนย์ หลังจากพยายามกู้คืนหลายครั้ง เห็นได้ชัดว่าแบตเตอรี่ไม่สามารถกู้คืนได้ มันอยู่ใกล้แค่เอื้อม แบตเตอรี่ใหม่จาก โทรศัพท์มือถือ SAMSUNG (ฉันจำรุ่นที่แน่นอนไม่ได้) ด้วยความจุ 1100 mAh แบตเตอรี่ถูกชาร์จ หลังจากนั้นก็ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์

หลังจากพยายามหลายครั้ง เฮลิคอปเตอร์ก็สามารถยกขึ้นไปในอากาศได้ เป็นที่น่าสนใจว่าการบริโภคในปัจจุบันของสัตว์ร้ายตัวนี้ระหว่างการบินนั้นมากถึง 2 แอมแปร์ - ดังนั้นแบตเตอรี่จึงร้อนขึ้นระหว่างการทำงาน หลังจากเปลี่ยนแบตเตอรี่แล้ว เครื่องชั่งก็ถูกรบกวนและเฮลิคอปเตอร์บินได้ไม่สม่ำเสมอ แต่วงกบนี้ได้รับการแก้ไขในภายหลังด้วยความช่วยเหลือของตุ้มน้ำหนักขนาดเล็กที่ติดตั้งไว้ด้านหน้าเฮลิคอปเตอร์ ความไม่สมดุลเกิดจากการที่แบตเตอรี่เก่าหนักเป็นสองเท่าของแบตเตอรี่ใหม่

ตัวใบพัดเองทำมาจากพลาสติกที่ทนต่อแรงกระแทก ดังนั้นแม้ตกอย่างหนักก็ไม่แตก เฟรมเป็นไททาเนียมน้ำหนักเบาและทนทาน น้ำหนักไม่รวมแบตเตอรี่เพียง 300 กรัม
สำหรับสกรูควบคุม (ที่ส่วนท้าย) จะติดตั้งเครื่องยนต์กำลังต่ำโดยไม่มีกระปุกเกียร์ สำหรับสกรูหลัก (หมุนตรงข้าม) จะใช้สกรูความเร็วสูงสองตัว เครื่องยนต์อากาศยาน. เฟืองได้รับการกลึงจากโลหะซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงอายุการใช้งานที่ยาวนาน
ในชุดประกอบด้วยที่ชาร์จแบบพิเศษที่ให้กระแสไฟสูงถึง 700mA ซึ่งช่วยให้คุณชาร์จแบตเตอรี่ที่หมดพลังงานได้ภายในสองชั่วโมง

เฮลิคอปเตอร์สามารถควบคุมได้ภายในรัศมี 300 เมตร สำหรับการลงจอดมีโหมดแยกต่างหากที่จะปิดใบพัดล่างและลดความเร็วของใบพัดบน ดังนั้นจึงทำการลงจอดที่ราบรื่น
เฮลิคอปเตอร์ควบคุมด้วยสกรูขนาดเล็กซึ่งอยู่ที่ส่วนท้าย

เฮลิคอปเตอร์ลำนี้น่าสนใจตรงที่สามารถเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและถอยหลังได้ อีกทั้งยังสามารถเลี้ยวซ้ายและขวาได้อย่างคมชัด สิ่งนี้เกิดขึ้นได้เนื่องจากสกรูหลักสามารถเบี่ยงเบนจากแกนหมุนหลักด้วยคำสั่งที่เหมาะสมจากแผงควบคุม
สมองเป็นเครื่องรับที่มีไจโรสโคปในตัว นอกจากนี้ยังมีฟังก์ชั่นการปรับระดับความสูงที่ช่วยให้เฮลิคอปเตอร์ลอยไปในอากาศได้โดยไม่ต้องมีคำสั่งใดๆ กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากรีโมทคอนโทรลตกจากมือของผู้ควบคุม ไจโรสโคปในตัวจะปรับสกรูโดยอัตโนมัติ ปรับสมดุลมวล และเฮลิคอปเตอร์จะลอยอยู่ในอากาศจนกว่าแบตเตอรี่จะหมด เมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย เฮลิคอปเตอร์จะลงอย่างราบรื่น
ต้องขอบคุณฟังก์ชั่นเหล่านี้ที่เฮลิคอปเตอร์มีราคาแพงมากมันน่าเล่น - หากคุณเจอเฮลิคอปเตอร์แบบนี้ไม่ต้องเสียเงินก็จะยังมีเวลาให้คุณมีความสุขมากมายและ ตื่นเต้น

ภูมิปัญญาชาวบ้านพูดว่า: การบินเฮลิคอปเตอร์เป็นเรื่องน่ายินดี การซ่อมมันค่อนข้างอีกอย่าง!“อันที่จริง มันเป็นไปไม่ได้เลยที่จะควบคุมเฮลิคอปเตอร์ของเล่นโดยไม่ต้องบำรุงรักษาและซ่อมแซมเป็นครั้งคราว บางครั้งคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนบางส่วน บางครั้งก็ฟื้นฟูบางสิ่งบางอย่าง บางครั้งปรับมัน ไม่มีอะไรยากสำหรับคนที่มีสายตาปกติ การเติบโตจากที่ที่ถูกต้องด้วยมือของคุณเองและความสนใจในเทคโนโลยี สิ่งนี้มักจะไม่ยาก และสำหรับบางคน (เช่น ฉัน 🙂) การขุดด้วยรายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ ก็นำมาซึ่งความเพลิดเพลินได้ ในบทความนี้ ฉันจะพูดถึงสิ่งที่เรียบง่ายและชัดเจน ที่ยังคงเป็นสิ่งที่มีประโยชน์สำหรับใครบางคน

องค์กรที่ทำงาน

กล่องอะไหล่

กฎหลักในการซ่อมเฮลิคอปเตอร์: ชิ้นส่วนที่หักอย่าทิ้ง!และถึงแม้ว่าเฮลิคอปเตอร์จะบิน "ด้วยอะไหล่ใหม่เท่านั้น" คุณไม่มีทางรู้ว่าชิ้นส่วนของชิ้นเก่าจะมีประโยชน์เมื่อใด น่าเสียดายที่ในรัสเซียไม่ใช่เสมอไปและไม่ใช่ทุกคนที่มีโอกาสไปที่ร้านและเพียงแค่ซื้ออะไหล่เพื่อเปลี่ยน ดังนั้นบางครั้งคุณต้องฉลาดและรวบรวมบางสิ่งจากวัสดุชั่วคราว ดังนั้นคุณไม่มีทางรู้ว่าเมื่อไหร่และทำไมคุณอาจต้องมีชิ้นส่วนที่ชำรุด แต่ช่วงเวลาดังกล่าวจะมาถึงไม่ช้าก็เร็ว ตรวจสอบจากประสบการณ์ของเราเอง 🙂 หากต้องการเก็บสิ่งของทั้งหมดนี้ที่สะสมตามกาลเวลา ควรมีกล่องพิเศษพร้อมฉากกั้นสำหรับชิ้นส่วนเล็กๆ ที่เรียกว่า "ออแกไนเซอร์" มันจะดีกว่าถ้าสีของกล่องนี้ไม่มืด (จะดูรายละเอียดได้ง่ายขึ้น) และจะดีกว่าถ้ามีช่องรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า - รายละเอียดจำนวนมากของเฮลิคอปเตอร์จะยาวขึ้น

เครื่องมือซ่อมแซมไมโครเฮลิคอปเตอร์

ชุดเครื่องมือที่เราต้องการโดยทั่วไปมีขนาดเล็ก ในฐานะที่เป็นไขควงสำหรับสกรูขนาดเล็ก สต็อกอันหนึ่งซึ่งผู้ผลิตหลายรายใส่ไว้ในชุดอุปกรณ์พร้อมกับเฮลิคอปเตอร์นั้นค่อนข้างเหมาะสม สิ่งเดียวคือเพื่อความสะดวกในการใช้งานจะดีกว่าที่จะดึงดูดมัน ฉันเพิ่งติดแม่เหล็กแท็บเล็ตหายากขนาดเล็กที่ซื้อจาก DealExtreme ไว้ ดังนั้นจึงสะดวกที่จะถอดสกรูออกเมื่อคลายเกลียวและใส่ไว้บนปลายไขควงเมื่อขันให้แน่น แหนบที่มีขาคมจะมีประโยชน์มาก เพื่อไม่ให้ปวดตาเมื่อดูรายละเอียดอะไหล่ ควรมีแว่นขยายหรือแว่นตาที่มีเลนส์มาโคร หากคุณกำลังบัดกรีส่วนประกอบขนาดเล็ก คุณอาจมีสิ่งนั้นอยู่แล้ว สำหรับการทำความสะอาดและเช็ดชิ้นส่วน สำลีก้านธรรมดาสำหรับทำความสะอาดหูนั้นมีประโยชน์ หรือคุณจะพันสำลีพันรอบไม้ขีดก็ได้ สำหรับการตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าที่ง่ายที่สุด เครื่องทดสอบมัลติมิเตอร์แบบธรรมดาก็เหมาะ บางครั้งสำหรับฟาร์มส่วนรวมบางแห่ง จำเป็นต้องเจาะรูเล็กๆ ให้เรียบร้อย ในกรณีนี้ สว่านขนาดเล็กพร้อมแคลมป์ปลอกรัดจะมีประโยชน์มาก แม้ว่านี่จะเป็นสิ่งที่หายากมากกว่าและไม่ใช่เครื่องมือที่จำเป็น

วิธีการติดกาวชิ้นส่วนของรุ่นที่ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ

ชิ้นส่วนเฮลิคอปเตอร์ RC สามารถทำจากวัสดุสามอย่าง: พลาสติก คาร์บอน โลหะ วิธีที่ง่ายที่สุดในการซ่อมชิ้นส่วนพลาสติก ไดคลอโรอีเทนหรือสารยึดติดเฉพาะสำหรับพลาสติก จะให้ความช่วยเหลืออันทรงคุณค่าในเรื่องนี้ ไดคลอโรอีเทนเป็นสารที่มีพิษสูง โปรดใช้ความระมัดระวังเมื่อใช้งาน, ระบายอากาศบริเวณนั้นและหลีกเลี่ยงการสัมผัสกับผิวหนัง. กาวสำหรับพลาสติก (เช่น กาว UHU สำหรับพลาสติกและแบบจำลอง) ไม่เป็นพิษมากนัก แต่หาซื้อได้ยากกว่า (ที่จริงผมอ่านเจอในอินเทอร์เน็ตว่าทุกอย่างตรงกันข้าม ไดคลอโรอีเทนห้ามขายฟรี แต่ ไม่ - ฉันไปซื้อวิทยุสมัครเล่นร้านแรกที่คุณเจอ 🙂) วิธีการใช้กาวเหล่านี้มีดังต่อไปนี้: เทกาวจำนวนเล็กน้อยลงในภาชนะบางอันแล้วสับให้ละเอียด ชิ้นส่วนพลาสติก(ใช้อะไหล่ที่เป็นพลาสติกชนิดเดียวกันที่ชำรุดบ้างก็ดี) เรารอจนกว่าชิ้นส่วนที่วางแผนไว้จะละลายจนเป็นเละๆ ควบคู่กันไป เราทาบริเวณที่แตกหักเพื่อให้ขอบของมันละลายเล็กน้อย หลังจากนั้นด้วยไขควงปากแบนหรือไม้พายเราใช้ "สารละลาย" เติมบริเวณที่แตกหักทำให้ขอบเรียบและปล่อยให้ชิ้นส่วนแห้งสนิท เพื่อเพิ่มเอฟเฟกต์ ชุมทางสามารถ "เสริม" ด้วยด้ายบางชนิดหรือแม้แต่ลวด ที่ การสมัครที่ถูกต้องความแรงของการเชื่อมต่อไม่ด้อยกว่าของเดิม วิธีเดียวกันสามารถใช้ป้องกันได้ - เพื่อเสริมความแข็งแกร่งบางอย่าง โหนดที่อ่อนแอก่อนที่พวกเขาจะแตก กาวประเภทอื่นไม่ได้มีประโยชน์สำหรับเรามากนัก แต่ในบางกรณีก็เหมาะสมที่จะใช้กาวเหล่านี้ กาวไซยาโนอะคริเลต (รู้จักกันดีในนาม "ช่วงเวลาพิเศษ") และอีพ็อกซี่ พวกเขาสามารถลองกาวคาร์บอนหรือโลหะด้วยบางสิ่งบางอย่าง กาวสำหรับกระเบื้องฝ้าเพดาน (เช่น "ไททัน") ได้พิสูจน์ตัวเองเป็นอย่างดีในหมู่นักสร้างโมเดล พวกเขาสามารถสร้าง "น้ำมูก" ที่แข็งแกร่ง แต่ยืดหยุ่นเพื่อแก้ไของค์ประกอบใด ๆ ในกรณีที่การเชื่อมต่อด้วยกาวอาจไม่เพียงพอ สามารถใช้วัสดุเสริมแรงเพิ่มเติมได้ ตัวอย่างเช่น หลายๆ คนซ่อมแชสซีส์โดยใช้หมุดแบบบาง วางขนานกับจุดแตกหัก พันไว้ด้วยด้าย และจุ่มทั้งหมดด้วยกาว บางครั้งควรใช้ท่อหดด้วยความร้อน มีหลายขนาด ดังนั้นการค้นหาขนาดที่เหมาะสมจึงเป็นเรื่องง่าย ความสนใจ! ระวังเมื่อใช้เครื่องเป่าผมเมื่อซ่อมไมโครเฮลิคอปเตอร์!เนื่องจากชิ้นส่วนส่วนใหญ่ทำมาจากพลาสติก การหลอมสิ่งที่สำคัญจึงทำได้ง่ายและสะดวก การดูแลเซอร์โวเกียร์นั้นคุ้มค่าเป็นพิเศษ ฟันของฟันสามารถละลายได้ "ตรงเวลา"

ของเหลวอื่นๆ

สำหรับ การเชื่อมต่อแบบเกลียวโลหะกับโลหะในเฮลิคอปเตอร์จำเป็นต้องมีการล็อคเกลียว (loctite) นี่เป็นเรื่องเล็กน้อยสำหรับไมโครเฮลิคอปเตอร์ เนื่องจากปกติแล้วจะไม่มีการเชื่อมต่อแบบเกลียวโลหะ แต่สำหรับรุ่นใหญ่ คุณจะต้องทำความคุ้นเคยกับส่วนประกอบนี้ ล็อคไทต์แตกต่างกันไปตามปริมาณการตรึง มักจะระบุด้วยตัวเลข นอกจากนี้ยังมีการแบ่งตัวหนีบสีน้ำเงิน สีเขียว และสีแดง ล็อคไทต์สีน้ำเงินที่ใช้บ่อยที่สุด - ไม่อนุญาตให้สกรูหลุดออกจากการสั่นสะเทือน แต่สามารถใช้ไขควง "จังหวะ" สกรูที่วางอยู่บนล็อคไทต์สีแดงสามารถถอดออกได้โดยอุ่นข้อต่อเท่านั้น ล็อคไทต์สีแดงถูกใช้ในส่วนหัวของเฮลิคอปเตอร์แบบคลาสสิก การใช้งานที่ถูกต้องล็อคไทต์: บิดเกลียวเกลียวสุดขั้ว 1-2 รอบก่อนขันเกลียว ล็อคไทต์ที่ดีควรกันสกรูไม่ให้ "หลุด" แต่จะไม่สร้างปัญหาในการคลายเกลียวเพิ่มเติม

น้ำมันหล่อลื่น

การซ่อมแซมอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไมโครเฮลิคอปเตอร์

หน้าสัมผัสไม่ดี ไมโครแคร็ก ไม่มีการบัดกรี

กุญแจไหม้ของมอเตอร์โรเตอร์

คีย์เสิร์ฟไหม้

ต่อสู้กับการสั่นสะเทือนและห้องน้ำ

การรื้อและประกอบเฮลิคอปเตอร์

บทสรุป

ดังนั้น คุณคือเจ้าของเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุ คุณพอใจกับความสามารถของมันไหม คุณชอบที่จะบินต่อไปไหม ความเร็วสูงและแสดงเล่ห์เหลี่ยมต่าง ๆ แต่ในวันที่ไม่สมบูรณ์แบบ คุณสังเกตเห็นว่าแบบจำลองไม่ทำงานอย่างที่ควรจะเป็น เฮลิคอปเตอร์ที่ควบคุมด้วยวิทยุไม่บินขึ้น แต่หมุนวนในที่เดียว แม้ว่าจะดูเหมือนอยู่ในสภาพดีก็ตาม อย่ารีบขนไปที่หลุมฝังกลบ! เราจะแสดงวิธีขจัดสาเหตุของการพังทลาย และคุณจะเพลิดเพลินไปกับเที่ยวบินเฮลิคอปเตอร์ต่อไปราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น

ทำไมเฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุไม่บินขึ้น?

• หากคุณเปิดเฮลิคอปเตอร์และสังเกตว่าใบพัดไม่หมุนเร็วพอ ปัญหาน่าจะอยู่ที่ระบบขับเคลื่อน จำเป็นต้องตรวจสอบภายในเครื่อง กล่าวคือ เครื่องยนต์ สำหรับเกียร์ที่สึกหรอ ถ้ามีให้เปลี่ยน
• ถ้า เฮลิคอปเตอร์บังคับวิทยุไม่ขึ้นสูงพอหรือไม่เคลื่อนที่เลยบนพื้น (ขี่) ก็ควรตรวจสอบแบตเตอรี่ บางทีมันอาจจะถูกคายประจุซึ่งเป็นสาเหตุที่โมเดลไม่มีกำลังเพียงพอที่จะถอด
• หากใบพัดของรุ่นของคุณหมุนด้วยความเร็วที่กำหนด แต่ตัวอุปกรณ์เองหมุนในที่เดียวหรือลื่นไถลไปด้านข้าง เพลาหลักอาจทำงานผิดปกติ การพังดังกล่าวมักเกิดจากการหกล้มหรือการชนกับเฟอร์นิเจอร์

จะทำอย่างไรถ้าเฮลิคอปเตอร์ควบคุมวิทยุไม่ขึ้น?

ก่อนอื่นให้พิจารณาว่าอะไรทำให้เกิดความผิดปกติ เหตุผลสองประการแรกที่อธิบายข้างต้นนั้นค่อนข้างง่ายในการระบุและกำจัด และจะไม่มีปัญหากับข้อที่สาม ตอนนี้เราจะบอกรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีแก้ไขทุกอย่าง

บ่อยครั้งที่ความโชคร้ายดังกล่าวเกิดขึ้นกับเฮลิคอปเตอร์โคแอกเชียล เจ้าของอุปกรณ์สังเกตว่าเพลาโรเตอร์หลักกำลังเลื่อน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ใบมีดล่างหมุนตามปกติ และอันบนแทบไม่เลื่อน วิธีแก้ปัญหานั้นง่ายมาก - คุณต้องขันเพลาให้แน่นยิ่งขึ้น โปรดทราบว่าในส่วนบนมีสกรูที่ยึดใบมีดไว้

สาเหตุทั่วไปบางประการที่ทำให้เฮลิคอปเตอร์ควบคุมด้วยวิทยุไม่ขึ้นบิน:

• ติดตั้งใบมีดไม่ถูกต้อง
• แบตเตอรี่หมดสภาพเนื่องจากการทำงานที่ไม่เหมาะสม (การชาร์จมากเกินไป การจัดเก็บในรูปแบบที่คายประจุ)
• ตั้งค่าไม่ถูกต้อง

สำหรับการแก้ไขปัญหา กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรามีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: ผลิตภัณฑ์ที่จะช่วยยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ของคุณ สำหรับรุ่นและเครื่องมือของคุณ หากคุณไม่สามารถซ่อมแซมความเสียหายได้ด้วยตนเอง โปรดติดต่อเรา ผู้เชี่ยวชาญด้านบริการด้านเทคนิคของ Planeta Hobby จะซ่อมแซมอุปกรณ์อย่างมีประสิทธิภาพและใช้เวลาไม่นาน

ลดราคาเราเห็นเฮลิคอปเตอร์ที่ควบคุมด้วยวิทยุที่ใช้แบตเตอรี่จำนวนมาก ทุกขนาด ตั้งแต่ขนาดเล็กที่ยาว 15 ซม. ไปจนถึงขนาดที่ค่อนข้างใหญ่ โดยมีความยาวถึง 60-80 ซม. ด้วยรูปแบบการดำเนินการแบบคลาสสิกและแบบโคแอกเซียล แต่อย่างไรก็ตาม เพื่อที่จะขึ้นไปในอากาศและบินได้ คุณต้องมีโรงไฟฟ้า เพื่อให้เป็น โรงไฟฟ้าเฮลิคอปเตอร์ทุกรุ่นเหล่านี้มีมอเตอร์ไฟฟ้ารวมอยู่ด้วย ส่วนใหญ่สร้างโมเดลด้วยมอเตอร์สองหรือสามตัว ตามกฎแล้วหนึ่งในนั้นยืนอยู่ที่ส่วนท้ายและขับสกรูควบคุมกระดูกงู นี่คือเครื่องยนต์เฮลิคอปเตอร์ที่เล็กที่สุด ด้วยรูปแบบการออกแบบที่คลาสสิก (โรเตอร์หลักหนึ่งตัว) แกนของมอเตอร์นี้จะอยู่ในแนวนอน และด้วยโคแอกเซียล (โรเตอร์หลักสองตัว) แกนจะอยู่ในแนวตั้ง แม้ว่าจะมีการเบี่ยงเบนในรูปแบบการออกแบบนี้

ช่างน่าละอายใจเสียจริงเมื่อของเล่นชิ้นโปรดของคุณพังและไม่ถูกใจเมื่อถึงคราวของมัน ความล้มเหลวที่พบบ่อยที่สุดอย่างหนึ่ง ซึ่งใบพัดเฮลิคอปเตอร์ตัวใดตัวหนึ่งไม่หมุน คือ ความล้มเหลวของมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งขับใบพัดนี้เข้าไป การเคลื่อนที่แบบหมุน. ในบทความนี้ฉันจะบอกคุณว่าคุณทำได้อย่างไร งานพิเศษซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้าและคืนเพื่อนของคุณไปยังองค์ประกอบอากาศ

การเสียหลักของเครื่องยนต์ดังกล่าวรวมถึงการแตกหักหรือความเหนื่อยหน่ายของขดลวดโรเตอร์ (เกราะ) และความล้มเหลวของชุดแปรงที่อยู่บนฝาครอบตัวเรือน กรณีแรกถ้าสมอหักเราไม่สามารถทำอะไรได้เพราะ การกรอกลับขดลวดขนาดเล็กที่ไม่มีอุปกรณ์พิเศษจะไม่ทำงาน แต่เมื่อแปรงถูกเผาไหม้และถูกทำลาย การช่วยชีวิตก็สามารถทำได้ หลังจากนั้นเครื่องยนต์จะฟื้นคืนชีพ และที่สำคัญที่สุดคือ มันสามารถบำรุงรักษาได้

ดังนั้น บนจานเสียง "Syma F3" ของฉัน มอเตอร์ส่วนท้ายหยุดหมุน ยิ่งไปกว่านั้น ถ้าคุณช่วยเขาเลี้ยว เขาก็สามารถเริ่มและทำงานสักระยะหนึ่งหรือหยุดตรงนั้นได้ เมื่อไม่มีกำลังบนเพลา การทำงานของมันก็ไม่มีประสิทธิภาพ มีเพียงข้อสรุปเดียวคือการเปลี่ยนหรือซ่อมแซม การหาอะไหล่ไม่ใช่ปัญหาอีกต่อไป อินเตอร์เน็ตช่วย สั่งแล้วได้รับเดือนต่อมา แต่ฉันตัดสินใจที่จะพยายามที่จะแก้ไขต่อไป เฮลิคอปเตอร์เป็นเฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็ก ดังนั้นขนาดของเครื่องยนต์จึงน่ากลัวอยู่แล้ว

เราเริ่มต้นด้วยการถอดเครื่องยนต์ออกจากเฮลิคอปเตอร์ แต่ละรุ่นมีวิธีการติดตั้งของตัวเอง ดังนั้น เพื่อไม่ให้ทำลายสิ่งใด ให้เข้าใจอย่างละเอียดถึงวิธีการจัดวางที่ยึดและหลังจากนั้นจึงดำเนินการรื้อถอนต่อไป หากคุณแน่ใจ 100% ว่าอุปกรณ์ทำงานผิดปกติ สายไฟอาจถูกกัดที่ฝาครอบของเคส ทำให้สายไฟหมดอายุการใช้งานนานขึ้น ใบมีดถอดได้ทั้งก่อนและหลังการถอด เมื่อคุณมีมอเตอร์ขนาดเล็กที่มีความยาว 15 มม. และเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 มม. อยู่ในมือ ความสนุกก็จะเริ่มต้นขึ้น

คำถามคือจะแยกชิ้นส่วนปาฏิหาริย์นี้ได้อย่างไร เทคโนโลยีจีน. ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวเคสถูกประทับตราด้วยแผ่นพลาสติกแบบเสาหินที่ด้านหลังซึ่งสายไฟหลุดออกมา (ซึ่งเราจัดการเพื่อกัดออกแล้ว) ฝาครอบนี้จับจ้องอยู่ที่ตัวรถโดยมีตะปูม้วนที่สี่จุด ความพยายามทั้งหมดของฉันในการโค้งงอเหล่านี้ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากโลหะนั้นค่อนข้างยืดหยุ่น และฉันตัดสินใจที่จะเปิดสถานที่แห่งนี้ด้วยวิธีการใด ๆ โดยพูดกับตัวเองว่า: "ไม่มีทางหันหลังกลับ" หลังจากเคลื่อนด้วยมีดผ่าตัดหลายครั้ง ฝาก็เปิดออก หรือหลุดออกมา อย่างที่ฉันคาดไว้ แปรงโลหะติดอยู่ที่ฝาซึ่งสวมหมดและพังระหว่างการใช้งาน ฉันโชคดีที่เศษแปรงที่หลุดออกมาภายในเคสไม่ได้ทำให้ขดลวดกระดองเสียหาย

ภาพถ่ายแสดงเครื่องยนต์ที่ถอดประกอบ แม่เหล็กสเตเตอร์ในมอเตอร์จีนไม่ได้อยู่เหนือโรเตอร์เหมือนในแบบดั้งเดิม แต่อยู่ในโรเตอร์ นั่นคือ ขดลวดหมุนอยู่เหนือแม่เหล็กสเตเตอร์ นี้ประสบความสำเร็จในขนาดเล็กดังกล่าว

ความสนใจ! หลังจากถอดฝาหลังแล้ว ไม่ว่ากรณีใดๆ อย่ารีบดึงสมอออกจากเคส! คุณจะเกิดความเสียหายทันทีที่คดเคี้ยวบนส่วนโค้งที่ยึดฝาครอบไว้ คุณต้องโค้งงอให้ชิดกับร่างกายอย่างระมัดระวัง ฉันทำเช่นนี้กับเครื่องตัดด้านข้างขนาดเล็กธรรมดา อย่าเพิ่งงอเคสจะไม่สามารถจัดตำแหน่งกลับได้

หลังจากดำเนินการง่ายๆ เหล่านี้แล้ว คุณสามารถถอดสมอออกแล้วเป่าออกอย่างระมัดระวัง อัดอากาศหรือใช้แปรงขนนุ่ม เช่น วาดภาพโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใดๆ ไม่ควรมีสิ่งแปลกปลอมอยู่ภายในเคส ดังนั้นเราจึงตรวจสอบและเป่าผ่านอย่างระมัดระวัง หลังจากทำความสะอาดเศษแปรงแล้ว ให้ใส่ อย่างระมัดระวัง นำโรเตอร์กลับเข้าไปในสเตเตอร์ หรืออีกนัยหนึ่ง ให้ยึดสมอเข้ากับตัวเรือนแล้ววางมอเตอร์แบบกึ่งแยกส่วนไว้ข้างๆ

ตอนนี้เราต้องสร้างฝาครอบใหม่และติดตั้งแปรงตัวรวบรวม ในการทำเช่นนี้เราต้องการไฟเบอร์กลาสฟอยล์และจากเครื่องมือมีดคมหรือมีดผ่าตัดทางการแพทย์, เข็ม, ไม้บรรทัด, สว่าน 0.4 - 0.5 มม., สว่านขนาดเล็กที่สามารถใส่สว่านนี้ได้, หัวแร้ง , แหนบ, ตะไบแบน และ superglue หากมีการระบุหัวแร้งแสดงว่าบัดกรีและฟลักซ์ตามธรรมชาติเช่น ขัดสน.

โปรไฟล์ของหน้าปกในอนาคตแสดงในรูปขนาดเป็นมม. สำหรับเครื่องยนต์อื่นๆ ขนาดก็จะแตกต่างกัน แต่ความหมายยังคงเหมือนเดิม งานของเราคือทำแก้วสองใบด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางต่างกันจากนั้นทากาว เจาะรูสองรู บัดกรีแปรงลงในรูเหล่านี้ และประกอบมอเตอร์ในที่สุด

มาเริ่มกันเลยดีกว่า เราใช้ไฟเบอร์กลาสชิ้นเล็ก ๆ (ความหนามักจะอยู่ในช่วงตั้งแต่ 1 ถึง 1.7 มม.) แล้วแบ่งครึ่งด้วยมีดผ่าตัด ลอกออกได้ง่าย แต่ระวังอย่าให้มือบาดเจ็บ

ภาพถ่ายของการขัดผิว textolite

จากนั้นเราวาดบนหนึ่งและส่วนที่สองของวงกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากับเส้นผ่านศูนย์กลางของเครื่องยนต์หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย ฉันใช้ไม้บรรทัดของเจ้าหน้าที่เพื่อจุดประสงค์นี้ ซึ่งมีรูปแบบรูดังกล่าว

คุณสามารถใช้เทมเพลตใดก็ได้ที่มีวงกลมที่เหมาะสม จะดีกว่าถ้าวาดด้วยเข็ม มันจะทิ้งรอยที่ลบไม่ออก ด้วยกรรไกรที่มีระยะขอบเล็ก ๆ เราตัดช่องว่างที่เกิดขึ้นและเริ่มประมวลผลด้วยไฟล์แบนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ต้องการ ชิ้นงานซึ่งไม่มีฟอยล์ทองแดงควรมีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าชิ้นงานที่มีฟอยล์เล็กน้อย และควรเข้าไปในเรือนเครื่องยนต์อย่างง่ายดาย แต่ไม่ตกหล่นอย่างอิสระ อันที่มีฟอยล์ตามลำดับควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเล็กน้อยและควรอยู่ที่ขอบของเคส เมื่อเราติดแผ่นแปะทั้งสองชิ้นนี้ มันควรจะออกมาเหมือนหมวก

หากทุกอย่างได้รับการกลึงและปรับแต่งตามคำแนะนำ คุณสามารถติดแผ่นแปะเหล่านี้ร่วมกับ superglue และหลังจากทำให้แห้งแล้ว ให้ตรวจสอบว่าฝาครอบใหม่พร้อมแล้วจะอยู่ในตำแหน่งใหม่

ตอนนี้คุณสามารถเจาะสองรูตรงข้าม diametric และสร้างช่องจากด้านข้างของฟอยล์ เพื่อให้คุณได้แผ่นสัมผัสสองแผ่นซึ่งตัวนำจะถูกบัดกรีในเวลาต่อมา

คุณสามารถใช้มีดหรือไขควงคมๆ ตัดกระดาษฟอยล์ได้ แต่ฉันใช้ใบเลื่อยเลือยตัดโลหะที่หัก มันทำให้เครื่องตัดที่ดี

ฝาครอบตัวเรือนของเราพร้อมสำหรับแผ่นดีบุกและแปรงบัดกรีแบบชั่วคราว

ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการผลิตแปรงสะสม เมื่อเลือกวัสดุ จำเป็นต้องคำนึงถึงความยืดหยุ่นของโลหะและความแข็งด้วย จากการฝึกฝน ฉันสามารถพูดได้ว่าฉันต้องทำแปรงจากลวดทองแดงธรรมดา (ลวดยึดที่สะอาดสองหรือสามเส้น) จากใบมีดโกนแบบใช้แล้วทิ้ง จากสปริงเหล็กบาง ลวดทองแดง - วัสดุที่ดี, สัมผัสกับแผ่นสะสมได้ดี แต่สปริงได้ไม่ดีและจะหยุดสัมผัสตัวสะสมเมื่อสวมใส่ ใบมีดจากมีดโกนเหมาะสำหรับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ และต้องใช้การประมวลผลขอบด้วยเครื่องมือขัด มิฉะนั้น เนื่องจากความแข็งของโลหะ การสึกหรอของตัวสะสมจะรุนแรงกว่าแปรง และสิ่งนี้เกินกว่าจะซ่อมได้ อย่างน้อยสำหรับเครื่องยนต์ขนาดเล็ก ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดแสดงให้เห็นสปริงหลวมจากไฟแช็กแบบใช้แล้วทิ้ง แต่มีปัญหาในการทำให้เป็นกระป๋อง ขัดสนธรรมดาไม่ได้ คุณต้องใช้กรดฟลักซ์ ใบมีดยังถูกบรรจุกระป๋องด้วยฟลักซ์ที่เป็นกรด

หากคุณตัดสินใจเลือกวัสดุแล้วคุณสามารถเริ่มกำหนดรูปร่างที่ต้องการให้กับแปรงสัมผัสในอนาคตได้ นอกจากนี้ จะเป็นการยากที่จะอธิบายเป็นคำพูดว่าจะงออะไรและที่ไหน ดังนั้นให้มองดูรูปภาพให้ดีแล้วคุณจะเข้าใจวิธีการทำ ในกรณีนี้ แปรงทำจากใบมีดโกนแบบใช้แล้วทิ้ง

ใส่แปรงสำเร็จรูปลงในรูที่เจาะแล้วบัดกรีอย่างระมัดระวัง เราได้ฝาครอบ - ที่ใส่แปรง ในที่สุดเราก็ปรับช่องว่างระหว่างแปรงด้วยการดัด ควรมีขนาดประมาณครึ่งหนึ่งของตัวสะสมกระดอง หากวัสดุยืดหยุ่นเกินไป ก็สามารถเพิ่มช่องว่างได้ ซึ่งจะทำให้แรงกดแปรงไปที่ตัวสะสมลดลง และในทางกลับกัน

ส่วนสุดท้ายยังคงอยู่ เราขยายสมอจากตัวเรือนมอเตอร์เพื่อให้มองเห็นตัวสะสม และสอดเข้าไปในช่องว่างระหว่างแปรง จากนั้นเราก็จุ่มโครงสร้างนี้ลงในตัวเรือนอย่างระมัดระวัง และในขณะเดียวกันก็ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัวเก็บกระดองยังคงอยู่ในช่องว่างระหว่างแปรง

เกือบทุกอย่างพร้อมแล้ว มันยังคงติดกาวรอยต่อระหว่างเรา ฝาใหม่และตัวถัง ส่วนนี้ไม่มีภาระมาก ดังนั้นคุณไม่ควรเติมกาวให้แน่น จากนั้นจะเลือกได้ยากขึ้นหากคุณต้องทดลองอีกครั้ง ฉันแนะนำให้ใช้กาว Moment Classic เพราะมันยืดหยุ่นกว่าซุปเปอร์กาวและยึดเกาะได้ดีกับโลหะ ซุปเปอร์กลูเจลแสดงผลลัพธ์การติดกาวที่ดี แต่เมื่อเปลี่ยนแปรงในครั้งต่อไป จะ "ฉีก" ฝาครอบออกจากร่างกายได้ยากขึ้น

เครื่องยนต์ของเราพร้อมแล้ว หากมีพลังงานจากภายนอก คุณสามารถตรวจสอบการทำงานก่อนการติดตั้งได้ หากไม่สามารถทำได้ ให้ติดตั้งมอเตอร์บนเฮลิคอปเตอร์ในลำดับการถอดกลับกัน ประสานสายไฟที่ตัดกับแผ่นอิเล็กโทรด หากสั้นให้เพิ่มความยาวด้วยลวดอีกเส้น เป็นสิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกต การบัดกรีที่แผ่นอิเล็กโทรดต้องทำในช่วงเวลาสั้นๆ และใช้วัตถุขจัดความร้อน มิฉะนั้น การบัดกรีทั่วไปอาจร้อนเกินไปและแปรงจะเคลื่อนที่ ทุกอย่างพร้อมคุณสามารถทดสอบได้ เมื่อเปิดเครื่อง มอเตอร์อาจหมุนผิดทิศทาง ซึ่งแก้ไขได้โดยการบัดกรีที่ขั้ว กล่าวคือ สลับสายไฟปัจจุบัน

ทุกอย่างใช้งานได้ทุกอย่างบินไป!

โชคดีทุกคน! หากคุณมีคำถาม ข้อคิดเห็น หรือข้อเสนอแนะในการเขียนบทความ โปรดเขียนลงในความคิดเห็นหรือในข้อความส่วนตัว

“ ไม่มีอะไรคงอยู่ตลอดไปภายใต้ดวงจันทร์” ตามที่ N. M. Karamzin เขียนไว้ในบทกวีของเขาและยิ่งกว่านั้นอีก รุ่นบังคับวิทยุเฮลิคอปเตอร์ แฟน ๆ ทุกคนของการบินไม่ช้าก็เร็วต้องเผชิญกับความจำเป็นในการซ่อมแซม ในบทความนี้ เราจะพยายามให้คำแนะนำเกี่ยวกับการซ่อมและวินิจฉัยเฮลิคอปเตอร์ควบคุมด้วยวิทยุ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเฮลิคอปเตอร์) จาก SYMA S107 และรุ่นที่คล้ายกัน โดยทั่วไป เราจะพูดถึงการซ่อมแซมเฮลิคอปเตอร์ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุโคแอกเซียลแบบสามช่องสัญญาณ

อย่ารีบเร่งและดูว่าทุกอย่างเป็นไปตามคำแนะนำหรือไม่นั่นคือ:

1. รีโมตคอนโทรลเปิดอยู่และไฟแสดงสถานะเปิดอยู่ อย่างไรก็ตาม บางครั้งเมื่อใช้แบตเตอรี่อัลคาไลน์กำลังต่ำ ไฟแสดงสถานะเพาเวอร์อาจสว่าง แต่มีพลังงานไม่เพียงพอสำหรับสัญญาณที่มั่นใจและเพียงพอ เราแนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ที่มีเครื่องหมายอัลคาไลน์
2. ชาร์จแบตเตอรี่แล้ว ( แบตเตอรี่สะสม) ไฟแสดงสถานะเพาเวอร์ในเฮลิคอปเตอร์จะกะพริบ
3. ไม่มีแหล่งกำเนิดแสงที่สว่างโดยตรง (หลอดไฟส่องสว่างทรงพลัง หรือแสงแดดจ้า)

ถ้าทุกอย่างเรียบร้อยและ "สัญญาณแห่งชีวิต" ไม่ปรากฏขึ้นคุณจะต้องได้รับ ไขควงปากแฉก 2.0x 55mmและ หัวแร้งปลายบาง.

ดังนั้นเฮลิคอปเตอร์จึงเปิดขึ้น แต่ใบพัดบน (ล่าง) จะหมุนด้วยความเร็วที่ต่ำกว่าด้านล่าง (บน) หรือไม่หมุนเลย

ข้อผิดพลาดนี้บ่งชี้ว่า ระบบผิดพลาดขับ.

ก่อนอื่น เรามาเช็คพินยอนของเครื่องยนต์กันก่อน (เฟืองเล็กๆ ที่เพลาเครื่องยนต์)
นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบสภาพของพินยอนด้วยเพราะในบางกรณีฟันเฟืองจะสึกและจำเป็นต้องเปลี่ยน
การวินิจฉัยเฮลิคอปเตอร์สำหรับความสามารถในการซ่อมบำรุงของเครื่องยนต์นั้นค่อนข้างง่าย ด้วยเหตุนี้ การเพิ่มก๊าซก็เพียงพอแล้วและดูว่าใบพัดของใบพัดบนและล่างหมุนด้วยความเร็วเท่ากันหรือไม่ เราดูว่าเครื่องยนต์ตัวใดที่รับผิดชอบการขับเคลื่อนของระบบนั้นใบพัดที่หมุนด้วย ความเร็วช้าลง(หรือไม่หมุนเลย) และเปลี่ยนเครื่องยนต์ ในการทำเช่นนี้ความจริงจะต้องถอดประกอบเฮลิคอปเตอร์

หากใบพัดด้านบนและด้านล่างหมุนด้วยความเร็วเท่ากัน แต่เฮลิคอปเตอร์ไม่ถอด แสดงว่าแบตเตอรี่อาจเป็นสาเหตุ โดยเฉลี่ยแล้ว แบตเตอรี่ Li-Po ในตัวจะมีรอบการชาร์จ/การคายประจุ 80-100 รอบ และทรัพยากรจะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป สำหรับการเปลี่ยน ผมแนะนำให้ถอดประกอบเฮลิคอปเตอร์ตามคำแนะนำข้างต้น

ความสนใจ! ระวังลัดวงจร + (สายสีแดง) ถึง - (สายสีดำ) หรือ + ลงกราวด์ (สมมุติว่าตัวเฮลิคอปเตอร์)

หากเฮลิคอปเตอร์ไม่เปิดเลยและแบตเตอรี่ในนั้นไม่ชาร์จ

อย่ารีบไปที่ร้านเพื่อหาแบตเตอรี่ใหม่ ความจริงก็คือว่าในระหว่างการจัดเก็บระยะยาวในสถานะปล่อยประจุหรือเมื่อปล่อยประจุจนเต็ม (เช่น พวกเขาลืมปิดเฮลิคอปเตอร์และปล่อยทิ้งไว้ ระยะยาว) , พลัง ที่ชาร์จ,ไม่ว่าจะเป็นรีโมตคอนโทรลหรืออแดปเตอร์ USB ก็ไม่เพียงพอที่จะสตาร์ท ในกรณีนี้ คุณสามารถลองคืนค่าแบตเตอรี่โดยนำไปใช้กับผู้ติดต่อที่เหมาะสม แรงดันไฟเกินจากแหล่งที่มา กระแสตรง, ประมาณ 4v-4.1v

รอ 30 วินาทีแล้วชาร์จแบตเตอรี่จากเครื่องชาร์จมาตรฐาน

หากเปิดเฮลิคอปเตอร์ ใบพัดจะหมุนด้วยความเร็วที่กำหนด แต่เมื่อบินขึ้น เฮลิคอปเตอร์จะไถลไปด้านข้างหรือลมเป็นวงกลม

ในกรณีนี้ คุณควรให้ความสนใจกับส่วนบนของระบบโคแอกเซียลของเฮลิคอปเตอร์ของคุณ ความเสียหายทางกลซึ่งเป็นสาเหตุของพฤติกรรมนี้
เราคลายเกลียวสกรู 2 ตัวและขันส่วนบนทั้งหมดให้แน่น

ให้ความสนใจกับจัมเปอร์ที่จำเป็นในการส่งแรงบิดจากเพลาโรเตอร์ด้านบนไปยังแท่นยึดใบมีด ถ้าอย่างน้อยหนึ่งตัวเสีย เฮลิคอปเตอร์จะหมุนจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง ที่ ประเภทต่างๆใช้เฮลิคอปเตอร์ แบบต่างๆการทำงานของโหนดนี้ เราจะพิจารณาตัวเลือกการกู้คืนสำหรับโมเดลของเรา

ในการทำเช่นนี้ เราต้องใช้สว่านขนาดเล็กที่มีสว่านแบบบาง (0.2 - 0.5 มม.) หรือเข็มแบบบาง ไขควงปากแฉก 2.0x 55 มม. ใบมีด (มีดโกน) และเครื่องตัดลวด

ขอให้ทุกคนโชคดีในการซ่อมเฮลิคอปเตอร์ของคุณและขอขอบคุณที่ให้ความสนใจ

หากเฮลิคอปเตอร์ของคุณเสียและคุณไม่ทราบวิธีการซ่อมแซม - เขียนความคิดเห็นเกี่ยวกับแบบจำลองของเฮลิคอปเตอร์ของคุณ อธิบายการเสีย และเราจะพยายามเขียนบทความถัดไปเกี่ยวกับการซ่อมโดยเฉพาะสำหรับกรณีของคุณ

บทความนี้มีประโยชน์กับคุณหรือไม่?

บ้าน » ล็อค » สภาการซ่อมเฮลิคอปเตอร์ การแก้ปัญหา: เฮลิคอปเตอร์ RC จะไม่ถอด เฮลิคอปเตอร์ของเล่นจะไม่หมุนในสถานที่