โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ เรากำหนดระดับประจุของแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้า การตรวจสอบด้วยสายตาของแบตเตอรี่

ระดับการชาร์จของแบตเตอรี่รถยนต์จะวัดเมื่อซื้อแบตเตอรี่ใหม่และหากเกิดปัญหาระหว่างการใช้งาน และหากการคายประจุของแบตเตอรี่เป็นที่ยอมรับในฤดูร้อน เมื่ออุณหภูมิลดลง ปัญหาอาจเกิดขึ้นกับแหล่งจ่ายไฟของอุปกรณ์หรือแม้กระทั่งสตาร์ทเครื่องยนต์ การระบุสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่เป็นขั้นตอนง่ายๆ ที่คุณทำเองได้

เมื่อซื้อแหล่งพลังงานใหม่ คุณควรตรวจสอบสถานะการชาร์จของแบตเตอรี่ ซึ่งหมายถึงปริมาณพลังงานที่แบตเตอรี่สามารถจ่ายได้ในช่วงเวลาหนึ่ง นั่นคือเหตุผลที่ประจุแบตเตอรี่ถูกวัดเป็นแอมแปร์-ชั่วโมง เพื่อให้ได้ค่าที่อ่านได้อย่างเหมาะสมที่สุด การวัดหลาย ๆ อย่างควรค่าแก่การวัด: โดยไม่ต้องโหลดหรือใช้ด้วย

สำหรับแบตเตอรี่ใหม่ ระดับความต่างศักย์ไฟฟ้าต้องมากกว่า 12 โวลต์ หากแรงดันแบตเตอรี่รถยนต์ลดลงเหลือ 10.8V แสดงว่าไม่แนะนำให้ใช้แบตเตอรี่ดังกล่าว ควรชาร์จ หลังจากที่ชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มแล้ว ไฟแสดงสถานะแรงดันไฟฟ้าจะอยู่ที่ประมาณ 12.6 โวลต์ ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ของแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็มอยู่ที่ประมาณ 1.28 g/cm3

แรงดันไฟเปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อแบตเตอรี่หมด

ความสัมพันธ์โดยตรงของพารามิเตอร์ เช่น แรงดันไฟและสถานะขององค์ประกอบทางเคมี (อิเล็กโทรไลต์และเพลต) ตลอดจนระดับประจุ ส่งผลต่อประสิทธิภาพของทั้งระบบ

หลังจากที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จนเต็มแล้ว อิเล็กโทรไลต์จะมีความเข้มข้นของกรดสูงและแรงดันแบตเตอรี่สูงสุด ระหว่างการทำงาน ความหนาแน่นจะลดลง ด้วยเหตุนี้ ค่าแรงดันไฟฟ้าจึงลดลง และด้วยเหตุนี้การชาร์จแบตเตอรี่ เป็นที่น่าสังเกตว่าความต่างศักย์ของแหล่งพลังงานนั้นไม่เพียงแตกต่างกันไปจากการชาร์จแบตเตอรี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงจำนวนอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครือข่ายด้วย

ค่าประจุแบตเตอรี่และแรงดันแบตเตอรี่สัมพันธ์กันอย่างไร ดังรูป:

แรงดันไฟและความจุของแบตเตอรี่สัมพันธ์กันอย่างใกล้ชิด ผู้ผลิตระบุพารามิเตอร์ทั้งสองในแบบจำลองแหล่งจ่ายไฟ พวกเขาแสดงจำนวนพลังงานที่แบตเตอรี่ผลิตขึ้นในช่วงเวลาหนึ่งที่มีการคายประจุ กระแสขนาดใหญ่และการคายประจุอย่างรวดเร็วช่วยลดความจุของแหล่งจ่ายไฟ กระแสไฟที่เล็กกว่าสามารถเพิ่มตัวบ่งชี้นี้ได้

เป็นเรื่องปกติที่จะตรวจสอบความจุของแบตเตอรี่ที่เหลืออยู่:

• โดยแรงดันไฟฟ้าภายใต้พลังงานโดยใช้ปลั๊กโหลดและกระแสตรง
• การวิเคราะห์สเปกตรัม
• อุปกรณ์ที่อ่านค่าด้วยกระแสสลับ

วิธีการทั้งหมดเหล่านี้ใช้ข้อมูลเกี่ยวกับความต้านทานของแบตเตอรี่ ซึ่งช่วยให้สามารถประเมินสถานะของแหล่งพลังงานในเชิงคุณภาพเท่านั้น การพึ่งพาความจุของแบตเตอรี่กับแรงดันไฟฟ้าไม่ใช่เหตุผลที่ทำให้แบตเตอรี่มีสุขภาพสมบูรณ์ นี่เป็นเพราะอาจมีประจุลอยตัวซึ่งจะทำให้ผลการวินิจฉัยปกติสมบูรณ์ซึ่งจะไม่สอดคล้องกับความเป็นจริง ดังนั้นเราขอแนะนำให้คุณตรวจสอบความจุที่เหลือของแบตเตอรี่จากแรงดันไฟฟ้าด้วยความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญที่จะทำการศึกษาคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับแบตเตอรี่

วิธีวัดแรงดันแบตเตอรี่อย่างถูกต้อง

ค่าที่แม่นยำที่สุดสามารถรับได้โดยการทำชุดการวินิจฉัย ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษติดตัว (มัลติมิเตอร์ โวลต์มิเตอร์ หรือปลั๊กโหลด) ในการวัดแรงดันไฟฟ้าจากแบตเตอรี่ จำเป็นต้องเชื่อมต่อหน้าสัมผัสของอุปกรณ์และขั้วแบตเตอรี่

ในระหว่าง ขั้นตอนการวินิจฉัยควรเข้าใจว่าแหล่งจ่ายไฟที่เชื่อมต่อกับ ระบบออนบอร์ดอัตโนมัติใช้พลังงาน ดังนั้นการอ่านอาจต่ำกว่าเล็กน้อย แต่ไม่ควรต่ำกว่า 11-11.5 โวลต์ อนุญาตให้ทำการวัดที่ถูกต้องกับแบตเตอรี่ที่ถอดและชาร์จแล้วอย่างสมบูรณ์นั่นคือวงจรไฟฟ้าจะต้องเปิดอยู่ อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเงื่อนไขเพิ่มเติม: หากคุณตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในวงจรปิด ให้คำนึงถึงข้อผิดพลาดบางประการด้วย

1. แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับระบบของรถยนต์ที่ไม่ทำงาน ภายใต้เงื่อนไขนี้ เครือข่ายออนบอร์ดจะใช้พลังงานจำนวนหนึ่ง ดังนั้นตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าควรอยู่ในช่วง 12.5-13.0 V
2. เมื่อรถวิ่งโดยปิดแหล่งพลังงานที่สิ้นเปลือง ค่าที่อ่านได้ของอุปกรณ์ควรแปรผันระหว่าง 13.5 ถึง 14 โวลต์ การอ่านที่สูงขึ้นแสดงว่าแบตเตอรี่เหลือน้อยและเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับไม่ทำงานตามปกติ ควรสังเกตว่าการเพิ่มขึ้นของข้อมูลในฤดูหนาวไม่ใช่ข้อบ่งชี้ที่ถูกต้องของการคายประจุของแบตเตอรี่ หากแรงดันไฟฟ้าเข้าสู่เฟรมเวิร์กเป็นระยะเวลาหนึ่งแสดงว่าระบบทำงานได้อย่างสมบูรณ์ ตัวบ่งชี้ที่ลดลง (จาก 13 เป็น 13.4 โวลต์) บ่งบอกถึงการคายประจุของแบตเตอรี่บางส่วน จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรี่
3. สำหรับรถยนต์ที่วิ่งและเปิดแหล่งการใช้ไฟฟ้า ค่าแรงดันไฟฟ้าควรมากกว่า 12.8-13.0 V.

โปรดทราบว่าการทำงานกับมัลติมิเตอร์หรือโวลต์มิเตอร์ช่วยให้มีความสัมพันธ์แบบย้อนกลับของขั้ว เครื่องมือวัดและขั้วแบตเตอรี่ ต้องใช้ปลั๊กโหลดตามขั้วอย่างเคร่งครัด

ขอแนะนำให้ตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าเป็นเวลาหนึ่งหลังจากที่ชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จนเต็มแล้ว เช่นเดียวกับภายใต้เงื่อนไขต่างๆ อุณหภูมิในการทำงาน(ประมาณ 20 องศาเซลเซียส)

ด้านล่างเป็นตาราง "ระดับการชาร์จแบตเตอรี่โดยแรงดันไฟฟ้า"

ตารางที่ 1. ระดับการประจุของแบตเตอรี่ตามแรงดันไฟฟ้า

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์เปลี่ยนแปลงอย่างไรเมื่อแบตเตอรี่หมด

ความหนาแน่นควรเข้าใจว่าเป็นอัตราส่วนของน้ำกลั่นและกรดซัลฟิวริก (65% ถึง 35% ตามลำดับ) ซึ่งเป็นอัตราส่วนที่เหมาะสมที่สุดสำหรับแหล่งยานยนต์ แหล่งจ่ายไฟและให้บริการจัดเก็บไฟฟ้า ยิ่งความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ต่ำ แรงดันแบตเตอรี่รถยนต์และระดับการชาร์จก็จะยิ่งต่ำลง ด้วยความหนาแน่นที่เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะลดลง

การคายประจุแบตเตอรี่ในระดับหนึ่งมีลักษณะการดูดซับกรดซัลฟิวริกและการสะสมบนเพลต ซัลเฟต องค์ประกอบโลหะทำให้ความแข็งแกร่งและไม่สามารถมีส่วนร่วมในกระบวนการทางเคมีเพิ่มขึ้น เพราะ กรดกำมะถันใช้ไปอัตราส่วนของส่วนประกอบเปลี่ยนไป - ของเหลวมีความหนาแน่นน้อยลงซึ่งส่งผลต่อความสามารถของแบตเตอรี่ในรถยนต์ในการเก็บประจุ

คุณสามารถเห็นการพึ่งพาระดับประจุแบตเตอรี่ต่อความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในกราฟนี้อย่างชัดเจน:

ตารางที่ 2. ระดับประจุของแบตเตอรี่ตามความหนาแน่น

การกำหนดระดับการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยตัวบ่งชี้ไฮโดรเมตริกในตัว

การวินิจฉัยประสิทธิภาพของแหล่งจ่ายไฟโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นเป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่ไม่ได้ติดตั้งแบตเตอรี่ ตัวบ่งชี้พิเศษ. การมีตัวบ่งชี้การชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ช่วยให้คุณสามารถประเมินสถานะของแหล่งพลังงานโดยไม่ต้องใช้เครื่องมือเพิ่มเติม

เมื่อประจุแบตเตอรี่เกิน 60% ไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้น ไฟเขียว. ซึ่งหมายความว่าแบตเตอรี่ทำงานได้อย่างสมบูรณ์และสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ไม่มีไฟเขียวและ สีเข้มหน้าต่างจะแจ้งให้คุณทราบเกี่ยวกับแบตเตอรี่เหลือน้อยและความจำเป็นในการชาร์จ การสตาร์ทรถอาจเป็นเรื่องยาก ตัวชี้แสงแจ้งว่าเปอร์เซ็นต์ของน้ำกลั่นอยู่ในระดับต่ำ - ต้องเติมน้ำกลั่น

ในบทความนี้ เราพยายามตอบคำถามทั้งหมดเกี่ยวกับระดับการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าให้ละเอียดที่สุด ในการวินิจฉัยสภาพของแหล่งจ่ายไฟ คุณจะต้องใช้เครื่องมือพิเศษ:

• โวลต์มิเตอร์หรือมัลติมิเตอร์ ซึ่งคุณสามารถทำการวิจัยทั้งค่าแรงดันและค่าความต้านทาน
• ไฮโดรมิเตอร์วัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์
• อุปกรณ์ที่จำเป็นในการชาร์จแบตเตอรี่ที่มีระดับการคายประจุในระดับหนึ่ง

เพื่อความสะดวกในการรับรู้ข้อมูลในข้อความ จะมีการนำเสนอตารางการชาร์จแบตเตอรี่และตารางแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์

ในระหว่างการทำงานอย่าลืมระดับการชาร์จของแหล่งพลังงานซึ่งส่งผลโดยตรงต่อการอ่านที่ได้รับ อุปกรณ์ข้างต้นจะช่วยให้คุณกำหนดระดับการชาร์จได้

แบตเตอรี่ - องค์ประกอบที่สำคัญระบบของเครื่องทำให้ทำงานได้เต็มที่แม้ไม่ได้สตาร์ท ไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนต้องการเผชิญกับปัญหาของแหล่งพลังงานที่ปล่อยออกมาในเวลาที่ไม่ถูกต้อง เราขอแนะนำให้คุณเรียกใช้การวินิจฉัยแบตเตอรี่เป็นระยะๆ และคุณตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์อย่างไร แบ่งปันกับเราในความคิดเห็น

เจ้าของรถทุกคนไม่ช้าก็เร็วมีปัญหากับแบตเตอรี่ หลังจากอายุการใช้งานสั้น แบตเตอรี่จะหยุดทำงานในระดับที่เหมาะสม สาเหตุอาจเป็นข้อบกพร่องจากโรงงานหรือการทำงานของแบตเตอรี่ที่ไม่เหมาะสม ไม่ว่าในกรณีใด คุณต้องตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่

สมัครมาหลายตัวแล้ว วิธีง่ายๆคุณสามารถกำหนดสภาพของแบตเตอรี่และเข้าใจว่าจะใช้งานได้นานแค่ไหน แต่ก่อนที่คุณจะตรวจสอบ ให้ตรวจสอบสัญญาณการทำงานผิดปกติและสาเหตุที่ทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง

อาการแบตเตอรี่

มีสองสัญญาณที่โดดเด่นที่สุดของแบตเตอรี่หมด หากคุณสังเกตอย่างน้อยหนึ่งข้ออย่าเพิกเฉย แต่พยายามค้นหาสาเหตุของปัญหาก่อน ด้วยฟังก์ชันการทำงานที่ลดลง จะสังเกตเห็นคุณลักษณะต่อไปนี้ในการใช้งานแบตเตอรี่:

1. สตาร์ทเครื่องยนต์อย่างเชื่องช้า นี่อาจเป็นสัญญาณของแบตเตอรี่หมด เนื่องจากประจุไฟต่ำ มอเตอร์จึงเลื่อนด้วยความยากลำบากและ จุดประกายที่อ่อนแอไม่เพียงพอที่จะจุดไฟส่วนผสมเชื้อเพลิง
2. แบตเตอรี่เริ่มหมดอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดเจนใน ช่วงฤดูหนาวเมื่อประจุเพียงพอสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์เพียงไม่กี่ครั้ง สาเหตุของการสูญเสียพลังงานแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วอาจเป็น ระดับต่ำอิเล็กโทรไลต์

สาเหตุของประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลง

1. การชาร์จไม่ดีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับผลิตกระแสไฟฟ้าอ่อนและไม่สามารถชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มได้ ในการแก้ไขปัญหานี้ คุณต้องติดต่อฝ่ายบริการด้านเทคนิค
2. อุปกรณ์ไฟฟ้า.การเชื่อมต่อเครื่องใช้ไฟฟ้าในรถยนต์อย่างไม่ถูกต้องทำให้แบตเตอรี่ทำงานยากและอายุการใช้งานสั้นลง
3. สายไฟคุณภาพต่ำเมื่อเวลาผ่านไป รถยนต์มีปัญหากับการเดินสายไฟฟ้า ในบางสถานที่ สายไฟหลุดลุ่ยหรือผุ ซึ่งนำไปสู่การลัดวงจรและการคายประจุของแบตเตอรี่
4. ใช้งานได้ยาวนานอุปกรณ์แต่ละชิ้นมีอายุการใช้งานแบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น หลังจากสิ้นสุดระยะเวลาการรับประกันการทำงาน กระบวนการทางเคมีและกายภาพจะเริ่มต้นขึ้นในแบตเตอรี่: การเกิดออกซิเดชัน ซัลเฟต ความเสียหาย
5. การบำรุงรักษาแบตเตอรี่ไม่ดีการขาดการตรวจสอบและทำความสะอาดแบตเตอรี่เป็นระยะทำให้แบตเตอรี่เสียหรืออายุการใช้งานสั้นลง ด้วยการดูแลที่เหมาะสมและมีคุณภาพสูง แบตเตอรี่จะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่เสีย
6. ความประมาทผู้ขับขี่หลังจากลงจากรถมักถูกทิ้งไว้ในสภาพการทำงาน อุปกรณ์ไฟฟ้าเช่น หลอดไฟ ไฟแสดงสถานะ หรือเครื่องบันทึกเทปวิทยุ ในฤดูหนาวเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ทิ้งไว้จะคายประจุแบตเตอรี่ออกอย่างรวดเร็ว

แบตเตอรี่ที่มีประจุไฟเพียงพอจะสร้างแรงดันไฟฟ้าที่ตรงกับเอกสาร ในกรณีส่วนใหญ่ ตัวเลขมีตั้งแต่ 12.5 ถึง 12.8 โวลต์ โดยมี ชาร์จเต็ม.

ผู้ผลิตบางรายอ้างว่าแรงดันไฟฟ้าในแบตเตอรี่สูงกว่า 13 โวลต์ หากคุณทำการวัดทันทีหลังจากชาร์จแบตเตอรี่ ตัวเลขอาจเท่ากับหรือมากกว่า 13 โวลต์ แต่ข้อมูลเหล่านี้เป็นเท็จ

หลังจากชาร์จจนเต็มแล้ว แรงดันไฟในแบตเตอรี่จะเกินค่าปกติ เนื่องจากคุณสมบัติของอิเล็กโทรไลต์ เพื่อให้ได้ข้อมูลที่ถูกต้อง ใช้เวลาวัด 2 ชั่วโมงหลังจากสิ้นสุดการชาร์จแบตเตอรี่

คำแนะนำ:

1. เปลี่ยนมัลติมิเตอร์เป็นโหมดกระแสคงที่
2. ติดตั้งโพรบสีแดงลงในซ็อกเก็ตเพื่อวัดกระแสในช่วงตั้งแต่ 10A ถึง 20A
3. แตะโพรบไปที่ขั้วแบตเตอรี่
4. เวลาสัมผัสของมัลติมิเตอร์กับแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 2 วินาที มิฉะนั้น แบตเตอรี่อาจเสียหายได้
5. ตรวจสอบการอ่านที่ได้รับด้วยข้อมูลที่ระบุในเอกสารแบตเตอรี่

การทดสอบแบตเตอรี่ภายใต้ภาระ

หลังจากวัดแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์ เพื่อการวินิจฉัยที่สมบูรณ์ คุณต้องตรวจสอบการทำงานของแบตเตอรี่ภายใต้โหลด การวัดจะดำเนินการด้วยอุปกรณ์พิเศษ (ส้อมโหลด) อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยโวลต์มิเตอร์ที่เชื่อมต่อกับขดลวดโหลดและแคลมป์

คำแนะนำ
ต่อแคลมป์เข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ แล้วแตะขั้วบวกด้วยปลั๊ก ถืออุปกรณ์ในตำแหน่งนี้เป็นเวลาห้าวินาที และจำผลลัพธ์สุดท้ายในระดับโวลต์มิเตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าอยู่ที่ 9 โวลต์แสดงว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้ดี

การตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์

สำหรับ การทำงานที่ถูกต้องแบตเตอรี่ต้องมีของเหลวอยู่จำนวนหนึ่ง ในแบตเตอรี่บางรุ่น จะมีเครื่องหมายซึ่งคุณสามารถดูระดับอิเล็กโทรไลต์ได้: อันบน (ระดับเสียงสูงสุด) และอันล่าง (ระดับเสียงขั้นต่ำ) หากไม่มีเครื่องหมายดังกล่าว ให้คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์แล้วดูระดับผ่าน

คำแนะนำ

1. ระดับปกติจะพิจารณาเมื่ออิเล็กโทรไลต์ครอบคลุมแผ่นเปลือกโลกประมาณ 15 มม. เพื่อความแม่นยำในการวัด คุณสามารถใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. จุ่มลงในอิเล็กโทรไลต์ วางบนเพลต จากนั้นดึงออกมาแล้วดูว่าระดับของเหลวมีกี่มิลลิเมตร
2. ที่ ไม่พอแผ่นอิเล็กโทรไลต์มองออกมา หากไม่มีอะไรทำอย่างเร่งด่วน แบตเตอรี่จะแห้งและพัง - ผลลัพธ์: ความล้มเหลวของแบตเตอรี่ทั้งหมด หากต้องการเพิ่มระดับอิเล็กโทรไลต์ ให้เติมน้ำกลั่นแล้วชาร์จแบตเตอรี่

ความหนาแน่นต่ำของของเหลวในแบตเตอรี่ รวมถึงการขาดแคลน ส่งผลต่อระดับการชาร์จ การระเหยของน้ำเกิดขึ้นจากการใช้งานในระยะยาวหรือการชาร์จที่ไม่เหมาะสม หลีกเลี่ยง สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันจำเป็นต้องวัดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ทุก 3 เดือน

การวัดทำได้โดยใช้อุปกรณ์พิเศษ (ไฮโดรมิเตอร์) ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ในฤดูร้อนจะสูงกว่าปกติเสมอ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่แม่นยำ ให้ทำการตรวจวัดที่อุณหภูมิอากาศไม่เกิน 25 องศาเซลเซียส

คำแนะนำ

1. ถอดปลั๊กเติมแบตเตอรี่ทั้งหมด จากนั้นใส่ไฮโดรมิเตอร์เข้าไปในแต่ละรูขณะดูดอิเล็กโทรไลต์ ด้วยความหนาแน่นที่ดี ทุ่นจะลอยขึ้นไปยังโซนสีเขียวของมาตราส่วน และแสดงผล 1.26 ถึง 1.30 g/cm3 จดจำหรือจดข้อมูลตัวอย่างจากแต่ละหลุม หากทุ่นจมลงไปในโซนสีขาวหรือสีแดงของมาตราส่วน คุณจะต้องเพิ่มความหนาแน่น
2. เพื่อเพิ่มความหนาแน่น เพียงแค่ชาร์จแบตเตอรี่ ในสถานการณ์ที่ร้ายแรงกว่านั้น จำเป็นต้องเตรียมการ อิเล็กโทรไลต์ใหม่(ส่วนผสมของน้ำและกรดซัลฟิวริก). ปั๊มอิเล็กโทรไลต์เก่าออกจากแบตเตอรี่แล้วเติมใหม่ ในตอนท้าย ให้ชาร์จแบตเตอรี่ - อย่างน้อยหนึ่งวันควรผ่านไป

วิธียืดอายุแบตเตอรี่

อุปกรณ์ใดๆ อาจมีอายุการใช้งานยาวนานกว่านั้นมาก หากได้รับการตรวจสอบและให้บริการตรงเวลา ในการทำเช่นนี้ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบว่าใส่แบตเตอรี่แน่นดีเข้าที่ มิฉะนั้น อาจเกิด microcracks ซึ่งอิเล็กโทรไลต์จะไหลออกมา
2. ตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์และความหนาแน่นทุกสามเดือน
3. อย่าให้แบตเตอรี่คายประจุจนหมด
4. ปกป้องแบตเตอรี่จากความหนาวเย็น - นำเข้าบ้านในฤดูหนาว
5. รักษาความสะอาด รูระบายอากาศ. หากอุดตัน ไอระเหยจะยังคงอยู่ในถังและแบตเตอรี่อาจระเบิดได้

แบตเตอรี่ที่ดีสามารถใช้งานได้นานหลายปี ตรวจสอบและตรวจสอบประสิทธิภาพเป็นระยะ สำหรับทัศนคติที่ระมัดระวัง แบตเตอรี่จะขอบคุณสำหรับอายุการใช้งานที่ยาวนาน

วิดีโอ: วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์

แบตเตอรี่ทำงาน บทบาทสำคัญในรถ. เมื่อบิดกุญแจสตาร์ท มันส่งกระแสเพื่อเริ่มต้น ใช้สำหรับสตาร์ทเครื่องยนต์ หากคายประจุออกมา คุณจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้

ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการสตาร์ท นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งในฤดูหนาว จึงจำเป็นต้องตรวจสอบความจุเป็นระยะ แบตเตอรี่. เพราะ กับการเริ่มต้นของฤดูหนาวเจ้าของรถหลายคนต้องเผชิญกับสิ่งนี้ เนื่องจากอุณหภูมิติดลบส่งผลเสียต่ออิเล็กโทรไลต์ เกี่ยวกับ, วิธีเช็คประจุแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านพิจารณาด้านล่าง

วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถยนต์อย่างถูกต้อง

วิธีตรวจสอบ แบตเตอรี่รถยนต์?

แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จจนเต็มต้องมีอย่างน้อย 12.6 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 12 โวลต์ ระดับประจุของมันลดลงมากกว่า 50% แสดงว่าต้องชาร์จอย่างเร่งด่วน!

ไม่ควรได้รับอนุญาต ปล่อยลึกแบตเตอรี นี่นำไปสู่ ​​ผมย้ำอีกครั้ง เพื่อเพลตซัลเฟต แรงดันแบตเตอรี่น้อยกว่า 11.6 V หมายความว่าแบตเตอรี่หมด 100%

วิธีการตรวจสอบ สถานะแบตเตอรี่รถยนต์:

แต่ละวิธีเหล่านี้มีรายละเอียดปลีกย่อยและความแตกต่างของตัวเอง ตอนนี้เรามาดูวิธีการตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมือของคุณเองกันดีกว่า

การวินิจฉัยแบตเตอรี่

ไม่อนุญาตให้มีการคายประจุแบตเตอรี่อย่างล้ำลึก เพื่อให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่รถยนต์ของคุณชาร์จเต็มแล้วและจะไม่มีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ ลงทะเบียนเพื่อรับการวินิจฉัยที่ศูนย์เทคนิคของอังการ์! ช่างเทคนิคของเราจะตรวจสอบความจุและสภาพของแบตเตอรี่ และหากจำเป็น ให้ชาร์จ

ในปัจจุบันหลายๆ แบตเตอรี่มีไฟแสดงในตัวหมายถึงมัน สถานะปัจจุบัน. ประเทศแรกที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่อยู่ในประเทศญี่ปุ่น

มีหน้าต่างพิเศษบนฝาครอบแบตเตอรี่ นี่คือตัวบ่งชี้แบตเตอรี่รถยนต์ เรียกอีกอย่างว่าไฮโดรมิเตอร์ มักจะมี สีเขียว บอกว่าติดเชื้อหมด เมื่อการคายประจุดำเนินไปสีจะเปลี่ยนไป ถ้าขาวหรือ สีเทา- นี่เป็นสัญญาณว่าความจุบางส่วนหายไป จึงต้องชาร์จใหม่ ถ้าสี สีดำ- นี่หมายความว่ามันถูกปล่อยออกมาอย่างสมบูรณ์และ จำเป็นต้องเปลี่ยน.

หลักการทำงานมีดังนี้:

• เมื่อระดับประจุของแบตเตอรี่รถยนต์เพิ่มขึ้น ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะเพิ่มขึ้น ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าลูกลอยในรูปของลูกบอลสีเขียวลอยขึ้นผ่านท่อและมองเห็นได้ในหน้าต่างพิเศษ ลูกลอยจะลอยเมื่อประจุแบตเตอรี่อยู่ที่ 66% ขึ้นไป
• หากลูกลอยไม่ปรากฏขึ้น แสดงว่าแบตเตอรี่รถยนต์มีสภาพต่ำกว่าปกติ ตามที่ระบุไว้ หน้าต่างจะเป็นสีดำ แต่บางอันมีลูกบอลสีแดงอีกอันที่จะปรากฏขึ้นเมื่อแบตเตอรี่เหลือน้อย
• ที่ ลดระดับอิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ (สูญเสียความจุบางส่วน) อิเล็กโทรไลต์จะมองเห็นได้ผ่านช่องมอง ในสถานการณ์เช่นนี้ จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นและชาร์จใหม่

วิธีการตรวจสอบแบตเตอรี่เมื่อซื้อในร้านค้าหรือกับมัน? คุณยังสามารถกำหนดสุขภาพของแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยตัวบ่งชี้ - วิธีที่ค่อนข้างง่ายและสะดวก.

อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าตัวบ่งชี้นี้ทำให้สามารถประเมินระดับประจุไฟฟ้าเบื้องต้นได้ แต่ไม่ถูกต้อง และใน อย่างเต็มที่คุณไม่ควรพึ่งพาคำให้การของเขา มีวิธีที่แม่นยำกว่านั้น นอกจากนี้ การตรวจสอบดังกล่าวไม่สามารถใช้ได้กับแบตเตอรี่ทั้งหมด บางรุ่นไม่ได้ติดตั้งหน้าต่างนี้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบวิธีการอื่นๆ

วิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์

มัลติมิเตอร์ - อุปกรณ์พิเศษซึ่งใช้ในการวัดแรงดันไฟในเครือข่าย เครื่องมือสำคัญที่ผู้ขับขี่ทุกคนควรมี ราคาเครื่องไม่แรง. เราแนะนำให้คุณใช้อุปกรณ์ที่ติดตั้งป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์

จะตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร? โดยทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ต่อสายไฟของมัลติมิเตอร์
2. มัลติมิเตอร์ถูกตั้งค่าเป็นโหมดการวัดแรงดันไฟฟ้าและตั้งค่าเป็น 20 โวลต์
3. โพรบโลหะของสายไฟถูกนำไปใช้กับขั้วแบตเตอรี่ (โพรบสีแดงไปยังขั้วบวก สีดำเป็นค่าลบ)
4. ดูคำรับรอง

สำคัญมาก! เมื่อตรวจสอบประจุแบตเตอรี่ด้วยเครื่องทดสอบต้องปิดสวิตช์กุญแจรถ!

ดังนั้นหากแรงดันไฟบนมัลติมิเตอร์ น้อยกว่า 12.7 โวลต์แล้วชาร์จไม่เต็ม ที่แรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 11.7 โวลต์ จะต้องชาร์จอย่างเร่งด่วนเพราะ เขาจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้

เสียดายเช็คการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์ ไม่ได้ให้ค่าที่ถูกต้องเช่นนั้น, อย่างไร โหลดส้อมแต่ก็ยังสามารถปรับทิศทางได้เล็กน้อย

อีกด้วย ดูวิดีโอวิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์:

วิธีเช็คสภาพแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กเสียบ

การทดสอบกระแสประจุนี้เป็นวิธีการที่เป็นมืออาชีพมากขึ้น วิธีนี้ใช้ใน ศูนย์เทคนิคสำหรับการซ่อมรถ เพราะ มันให้การอ่านที่แม่นยำพอสมควรและสามารถทำงานภายใต้ภาระได้

โหลดส้อม- นี่คืออุปกรณ์ที่ช่วยให้คุณสามารถตรวจสอบระดับความสมบูรณ์ของแบตเตอรี่ได้อย่างแม่นยำ ประกอบด้วยมัลติมิเตอร์และตัวต้านทานโหลด นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์รุ่นที่ซับซ้อนกว่าซึ่งมีแอมมิเตอร์เพิ่มเติม

จะตรวจสอบสภาพแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยปลั๊กโหลดได้อย่างไร? หลักการตรวจสอบมีดังนี้:

• ปลั๊กโหลดเชื่อมต่อกับขั้วของแบตเตอรี่ซึ่งให้กระแสไฟฟ้าลัดวงจร ดังนั้นจึงจำลองการทำงานของสตาร์ทเตอร์
• การอ่านค่าบนอุปกรณ์จะอ่าน ซึ่งแสดงว่าประจุแบตเตอรี่ลดลงมากเพียงใดเมื่อคุณสตาร์ทรถ

มันน่าจดจำ ว่าต้องทำการทดสอบแรงดันแบตเตอรี่เมื่ออุณหภูมิอยู่ในช่วงตั้งแต่ 20 ถึง 25 องศา ความเย็นนั้นไม่คุ้มที่จะตรวจสอบ เพราะคุณสามารถระบายมันออกมาได้อย่างมาก โดยสูญเสียความสามารถส่วนสำคัญไป

แบตเตอรี่ควรแสดงใต้ปลั๊กโหลดเท่าใด การควบคุมการชาร์จด้วยปลั๊กโหลดเป็นวิธีที่ถูกต้องที่สุดในการ ช่วงเวลานี้. เพราะ มันเลียนแบบการทำงานของสตาร์ทรถ หากจากการทดสอบอุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลดลงถึง 9 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่อ่อนและจำเป็นต้องชาร์จ ถือเป็นเรื่องปกติเมื่อมีไฟอย่างน้อย 10 โวลต์

จดจำ! มันจะคายประจุอย่างรวดเร็วในฤดูหนาวหากแรงดันไฟฟ้าน้อยกว่า 9 โวลต์ นอกจากนี้เรายังให้ความสนใจกับข้อเท็จจริงที่ว่าการใช้ปลั๊กโหลดบ่อยครั้งอาจเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้ความจุของแบตเตอรี่ลดลงอย่างมาก

ดูวิดีโอวิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด:

วิธีนี้การตรวจสอบมีประโยชน์เพียงพอก่อนเริ่มฤดูหนาว อุณหภูมิลดลง สิ่งแวดล้อมลดความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ ดังนั้นค่าใช้จ่ายก็ลดลงเช่นกัน ด้วยความหนาแน่นต่ำ ความเสี่ยงที่เครื่องยนต์ของรถยนต์ไม่สามารถสตาร์ทได้เพิ่มขึ้น

ในการตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ คุณต้องมีอุปกรณ์พิเศษ - ไฮโดรมิเตอร์ ลำดับของการกระทำมีดังนี้:

• ฝากระป๋องแบตเตอรี่ 6 อันคลายเกลียวออก
• ไฮโดรมิเตอร์วางอยู่ภายในโถ และคุณต้องรอจนกว่าจะเต็มไปด้วยอิเล็กโทรไลต์
• เมื่อเวลาผ่านไปลอยจะระบุการอ่านปัจจุบัน

หากแบตเตอรี่รถยนต์อยู่ในสภาพดี ในระหว่างรอบจากการคายประจุจนเต็มจนถึงประจุเต็ม ช่วงของการเปลี่ยนแปลงในความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะเป็น ตั้งแต่ 0.15-0.16 ก./ซม.3

การใช้รถที่อุณหภูมิติดลบต่ำโดยที่แบตเตอรี่หมดจะทำให้เกิดการเยือกแข็งและเสื่อมสภาพ แผ่นตะกั่ว.

ในตาราง คุณสามารถดูอุณหภูมิที่ต่ำกว่าศูนย์ได้ ขึ้นอยู่กับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ น้ำแข็งจะปรากฏในแบตเตอรี่

อย่างที่คุณสังเกตเห็นแล้ว แม้แต่แบตเตอรี่รถยนต์ที่ชาร์จจนเต็มก็ยังแข็งที่อุณหภูมิ -74 องศา และด้วยความจุ 40% แบตเตอรี่จะแข็งตัวที่ -25 องศาแล้ว และด้วยการชาร์จที่ต่ำถึง 10% สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้แม้ในน้ำค้างแข็งเล็กน้อย

หากปัจจุบันขาดทุนมากกว่า 45-50% ใน ฤดูหนาวและมากกว่า 25% ในฤดูร้อน - จะต้องรับผิดชอบ

ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ควรเป็นเท่าใด? ถือว่าเป็นเรื่องปกติเมื่อการอ่านอยู่ในช่วง 1.25 - 12.7 gcm. หากค่าที่อ่านได้ 12.2 gcm แสดงว่าแบตเตอรี่หมด 25-30% ถ้าน้อยกว่า 1.1. gsm.cube - ปล่อยออกมาเกือบหมดแล้ว

นอกจากนี้ยังควรตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ในแต่ละธนาคารหากไม่เพียงพอก็จำเป็นต้องเติมเงิน มีการเติมน้ำกลั่น ระดับไม่เพียงพออิเล็กโทรไลต์มักเป็นสาเหตุของการคายประจุแบตเตอรี่บ่อยครั้ง

วิธีตรวจสอบเครื่องชาร์จ?

การตรวจสอบประสิทธิภาพโดยใช้ที่ชาร์จจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ ก็เพียงพอแล้วที่จะมีเครื่องชาร์จพิเศษสำหรับแบตเตอรี่รถยนต์ที่มีจอแสดงผลดิจิตอล วิธีนี้ช่วยให้คุณตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่โดยไม่ต้องใช้โวลต์มิเตอร์

สำคัญ! อย่าเชื่อมต่อเมื่อตรวจสอบ ที่ชาร์จไปที่เต้าเสียบแล้วการอ่านจะไม่ถูกต้อง

ลำดับของการดำเนินการมีดังนี้ - เชื่อมต่อหน่วยความจำกับเทอร์มินัลแล้วกดปุ่มพิเศษเพื่อตรวจสอบ จากนั้นอ่านผลลัพธ์

ช่วยชาร์จแบตรถยนต์

วิธีการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยกระแสคงที่. แบตเตอรี่ถูกชาร์จจนเต็มโดยเชื่อมต่อแบตเตอรี่กับแหล่งพลังงานที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงถึง 16.2 V การชาร์จด้วยวิธีนี้ในหนึ่งชั่วโมงจะสูงถึง 1/20 Cp ใน 10 ชั่วโมง - 1/10 Cp Cp คือปริมาตรปกติของแบตเตอรี่

ข้อดีของวิธีนี้:

• ความสามารถในการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์จนเต็ม
• ยิ่งกระแสต่ำยิ่งสมบูรณ์ ค่าใช้จ่าย.

ต้องเข้าใจโดยที่คุณไม่ต้องลดกระแสให้เหลือน้อยที่สุด เวลาในการชาร์จจะนานเกินไป แต่ กระแสสูงจะทำให้แบตเตอรี่รถยนต์ “เดือด” ส่งผลให้ไม่สามารถชาร์จให้เต็มได้

ข้อเสียของวิธีการ:

• การปล่อยก๊าซที่รุนแรง
• จำเป็นต้องรักษาความแรงของกระแสอย่างสม่ำเสมอ

วิธีการชาร์จแรงดันคงที่ด้วยวิธีนี้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วถึง 90-96% ของระดับเสียง แต่ยังมีลบ - แบตเตอรี่รถยนต์จะร้อนมาก กระแสไฟชาร์จอาจสูงเมื่อแรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้น แต่ก็สามารถเข้าใกล้ศูนย์ได้เช่นกัน แรงดันแหล่งจ่ายระหว่างการชาร์จอยู่ในช่วง 14.6-15 V.

น่าจดจำ.ควรชาร์จแบตเตอรี่ในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเท การชาร์จต้องทำด้วยกระแสตรงเท่านั้น

สรุปแล้ว…

ตอนนี้คุณได้เรียนรู้วิธีตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านแล้ว แต่ละวิธีนั้นดีและมีลักษณะเฉพาะของตัวเอง วิธีที่ง่ายที่สุดคือการตรวจสอบด้วยมัลติมิเตอร์และเชื่อถือได้ - ด้วยปลั๊กโหลด แน่นอน คุณสามารถตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่ได้โดยไม่ต้องใช้โวลต์มิเตอร์ ผ่านหน้าต่างพิเศษ หากมี

จดจำ! หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่น้อยกว่า 12.5 V และความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ลดลงเหลือ 1.24 ก.ซม. ให้ชาร์จใหม่ด้วยเครื่องชาร์จ

ยังได้ดู วิธีตรวจสอบวิดีโอการชาร์จแบตเตอรี่รถที่บ้าน:

ดังนั้นเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการสตาร์ทรถในตอนเช้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออุณหภูมิภายนอกน้อยกว่า 0 องศามาก ผู้ขับขี่ทุกคนต้องรู้วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่ของรถ

ไม่ช้าก็เร็วเจ้าของรถทุกคนจะต้องประสบปัญหาการทำงานผิดปกติของแบตเตอรี่ที่ใช้โดยไม่มีข้อยกเว้น ระหว่างการใช้งานรถ แบตเตอรี่อาจทำงานผิดปกติหรือหมดไฟด้วยเหตุผลบางประการ ทำให้คุณไม่สามารถใช้รถได้ มีอยู่ วิธีต่างๆการตรวจสอบแบตเตอรี่ซึ่งเราจะพูดถึงในบทความนี้

การตรวจสอบด้วยสายตาของแบตเตอรี่

ก่อนดำเนินการวัดแรงดันแบตเตอรี่โดยตรง คุณควรตรวจสอบด้วยสายตา ตัวอย่างเช่น คุณต้องตรวจสอบความถูกต้องของคดีซึ่งไม่ควรมี ความเสียหายทางกล. ให้ความสนใจกับการไม่มีคราบอิเล็กโทรไลต์ ขั้วต่อต้องสะอาด ไม่มีสีเขียวอ่อนหรือหลวม โล่สีขาว. ที่ ความหนาแน่นไม่เพียงพอหน้าสัมผัสของขั้วที่ข้อต่อความต้านทานเพิ่มขึ้นซึ่งส่งผลเสียต่อค่า เริ่มต้นปัจจุบัน. ส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทได้ไม่ดีและขั้วอาจร้อนขึ้นถึง อุณหภูมิสูง. ในกรณีหลังนี้ อาจมีความเสี่ยงต่อการจุดระเบิดของสายไฟและความเสียหายต่อรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่ของคุณสะอาดและขันขั้วให้แน่นในเวลาที่เหมาะสม

ตรวจสอบระดับและความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

การทดสอบนี้สามารถทำได้กับแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้เท่านั้น ในการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่อง ติดตั้งแบตเตอรี่บนพื้นผิวแนวนอน จากนั้นคลายเกลียวปลั๊กและตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์ด้วยสายตา ซึ่งควรอยู่เหนือเพลตตะกั่วสองสามเซนติเมตร ในกรณีที่อิเล็กโทรไลต์อยู่ต่ำกว่าระดับเพลต จำเป็นต้องเติมน้ำกลั่นลงในแบตเตอรี่ การทดสอบความหนาแน่นสามารถทำได้ด้วยไฮโดรมิเตอร์พิเศษสำหรับกรด ระบายส่วนของอิเล็กโทรไลต์อย่างระมัดระวังและใช้ไฮโดรมิเตอร์ตรวจสอบความหนาแน่นที่สอดคล้องกันของอิเล็กโทรไลต์ซึ่งควรเป็น 1.28

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์

หากไม่สามารถสตาร์ทรถได้ด้วยเหตุผลบางประการ อันดับแรก คุณควรตรวจสอบแรงดันไฟแบตเตอรี่ งานนี้ทำด้วยมัลติมิเตอร์ ในการดำเนินการตรวจสอบนี้ ให้ทำดังต่อไปนี้:

เปิดมัลติมิเตอร์และตั้งค่าโหมดการวัด แรงดันคงที่.

เราเชื่อมต่อโพรบสีดำของมัลติมิเตอร์กับขั้วลบ และเชื่อมต่อโพรบสีแดงกับขั้วบวกของแบตเตอรี่

บนจอแสดงผลเราแก้ไขการอ่านมัลติมิเตอร์

เมื่อชาร์จเต็มแล้ว มัลติมิเตอร์จะแสดงแรงดันไฟฟ้ามากกว่า 12.7 โวลต์ หากแรงดันแบตเตอรี่คงที่ที่ 11.7 โวลต์ แสดงว่าแบตเตอรี่หมด ในกรณีนี้ คุณต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่หรือชาร์จโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษ.

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยมัลติมิเตอร์ขณะเครื่องยนต์กำลังทำงาน

การตรวจสอบแบตเตอรี่ขณะเครื่องยนต์ทำงานช่วยให้คุณตรวจสอบการรั่วไหลในเครือข่ายและยังระบุปัญหาในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ควรอยู่ในช่วง 13.5-14 V. โปรดทราบว่า แรงดันไฟเกินบนแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงานอาจบ่งบอกถึงปัญหากับเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นโดยที่เครื่องยนต์ทำงานเป็นเวลานาน จำเป็นต้องทำการวินิจฉัยที่เหมาะสมของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและระบบไฟฟ้าทั้งหมดของรถ หากการอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าเท่ากับ 13 V หรือน้อยกว่า แสดงว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสีย ซึ่งจะไม่ชาร์จแบตเตอรี่ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

ตรวจสอบแบตเตอรี่ด้วยปลั๊กโหลด

การตรวจสอบประสิทธิภาพการชาร์จแบตเตอรี่โดยใช้ปลั๊กโหลดช่วยให้คุณกำหนดประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่ใช้กับเครื่องได้ ปลั๊กโหลดนี้ต้องเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ด้วยขั้วที่ถูกต้อง หากปลั๊กโหลดแสดงการชาร์จแบตเตอรี่ 12-13 V แสดงว่ามีการชาร์จแบตเตอรี่คุณภาพสูงและความสามารถในการทำงานภายใต้โหลด หากในระหว่างการทดสอบ ตัวบ่งชี้แรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 9 V แสดงว่าแบตเตอรี่ดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือและถือว่าใช้งานไม่ได้

เราชาร์จแบตเตอรี่

การชาร์จแบตเตอรี่ที่บ้านไม่ใช่เรื่องยาก คุณสามารถใช้ที่ชาร์จแบบพิเศษที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มได้อย่างง่ายดายภายใน 8-10 ชั่วโมง ซึ่งช่วยให้คุณใช้รถได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ สามารถซื้อเครื่องชาร์จพิเศษได้ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์หรือบัดกรีโดยอิสระตามรูปแบบที่เหมาะสมจากอินเทอร์เน็ต

แบตเตอรี่เป็นแหล่งพลังงานไฟฟ้าหลักในรถยนต์ หากแบตเตอรี่อยู่ในสภาพการทำงาน ให้ไฟส่องสว่างในห้องโดยสารอย่างต่อเนื่อง การทำงานของไฟแสดง แผงควบคุม, การอุ่นเตา, การสตาร์ทเครื่องยนต์ ฯลฯ ไม่เพียงแต่จะตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงานหลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเมื่อซื้อด้วย เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถซ่อมบำรุงได้ มีหลายวิธีที่ได้รับการพิสูจน์แล้วในการตรวจสอบแบตเตอรี่รถยนต์ที่บ้านโดยไม่ต้องไปที่ศูนย์บริการ

วิธีทดสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยมัลติมิเตอร์

เมื่อชาร์จจนเต็ม แบตเตอรี่จะส่งแรงดันไฟฟ้า 12.5 ถึง 12.8 V การวัดนี้จะทำหลังจากชาร์จแบตเตอรี่ 2 ชั่วโมง

วิธีทำงานกับมัลติมิเตอร์:

• คุณต้องวางโวลต์มิเตอร์ในโหมดกระแสคงที่
• ถัดไป ติดตั้งโพรบสีแดงลงในซ็อกเก็ตสำหรับวัดกระแสตั้งแต่ 10 ถึง 20 A
• ตอนนี้โพรบมุ่งไปที่ขั้วแบตเตอรี่เป็นเวลา 2 วินาที
• เวลาติดต่อไม่เกิน 2 วินาทีเพื่อไม่ให้แบตเตอรี่เสียหาย จากนั้นพารามิเตอร์ที่ได้รับจะถูกเปรียบเทียบกับตัวเลขที่ระบุในเอกสารสำหรับแบตเตอรี่

วิธีทดสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถยนต์ด้วยปลั๊กโหลด

ขั้นตอนที่สองคือการทดสอบโหลด อุปกรณ์พิเศษ "ส้อมโหลด" ประกอบด้วยโวลต์มิเตอร์ คอยล์โหลด และแคลมป์

วิธีทำงานกับส้อมโหลด:

• คลิปเชื่อมต่อกับขั้วลบของแบตเตอรี่และเสียบปลั๊กเข้ากับขั้วบวกที่ขั้ว
• ดำรงตำแหน่งนี้เป็นเวลา 5 วินาที และจำไว้ว่า ผลลัพธ์ล่าสุดบนโวลต์มิเตอร์
• ค่าที่อ่านได้ 9 V หมายถึงแบตเตอรี่ดี

วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถยนต์ - ระดับอิเล็กโทรไลต์

แบตเตอรี่บางรุ่นมีเครื่องหมายที่สะดวกซึ่งสามารถมองเห็นระดับอิเล็กโทรไลต์ได้: อันบนคือปริมาณสูงสุด, อันล่างคือค่าต่ำสุด ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมาย ให้คลายเกลียวปลั๊กฟิลเลอร์ ระดับปกติ– อิเล็กโทรไลต์ครอบคลุมแผ่นโดย 15 มม.

ขั้นตอนการตรวจสอบระดับอิเล็กโทรไลต์:

• นำท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 มม. จุ่มลงในอิเล็กโทรไลต์และวางบนเพลต
• แล้วดึงออกมาดูระดับของเหลว หากปริมาณอิเล็กโทรไลต์ไม่เพียงพอ เพลตจะมองออกมา
• สิ่งสำคัญคือต้องไม่พลาดช่วงเวลานี้และดำเนินการ เนื่องจากจะทำให้แบตเตอรี่หมดและปิดใช้งานทั้งหมด
• ระดับอิเล็กโทรไลต์สามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเติมน้ำกลั่น หลังจากนั้นแบตเตอรี่จะถูกชาร์จ

วิธีตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่รถยนต์ - ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์

ทุกๆ 3 เดือนเพื่อจุดประสงค์ในการป้องกัน ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์จะถูกวัด ความเข้มข้นต่ำส่งผลต่อระดับประจุ การระเหยของน้ำเกิดขึ้นจากการใช้งานในระยะยาวและการชาร์จที่ไม่เหมาะสม ไฮโดรมิเตอร์เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์ดังกล่าว เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด สิ่งสำคัญที่ต้องรู้คือในฤดูร้อนความหนาแน่นจะมากกว่าเสมอ ทำงานได้ดีที่สุดที่อุณหภูมิ 25 องศาเซลเซียส

การทดสอบความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์:

• ปลั๊กฟิลเลอร์ถูกคลายเกลียวบนแบตเตอรี่
• ใส่ไฮโดรมิเตอร์เข้าไปในแต่ละรูและดูดอิเล็กโทรไลต์เข้าไป
• ความหนาแน่นดี - ลูกลอยลอยขึ้นสู่โซนสีเขียวบนมาตราส่วน ผลลัพธ์ 1.26 - 1.30 g/cm3 คะแนนจะถูกบันทึกไว้ในสมุดบันทึก
• เมื่อทุ่นจมลงในโซนสีขาวหรือสีแดงของเครื่องชั่ง ควรเพิ่มความเข้มข้น มีหลายตัวเลือกสำหรับวิธีการทำเช่นนี้ คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ ในสถานการณ์อื่นๆ อิเล็กโทรไลต์ใหม่จะถูกสูบ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ อันเก่าจะถูกสูบออกและแทนที่ด้วยส่วนผสมของน้ำกลั่นและกรดซัลฟิวริก

เจ้าของรถทุกคนมีปัญหากับสุขภาพของแบตเตอรี่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งความล้มเหลวเกิดขึ้นหลังจากอายุการใช้งานยาวนาน ไม่ว่าในกรณีใด คุณควรจะสามารถตรวจสอบประสิทธิภาพแบตเตอรี่ได้อย่างอิสระ ก่อนการตรวจควรทำความคุ้นเคยกับสัญญาณของความผิดปกติระบุเงื่อนไขในการใช้งานอุปกรณ์ จำวันหมดอายุ บางทีนี่อาจเป็นปัญหา

บ้าน » ซาลอน » โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ เรากำหนดระดับประจุของแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้า การตรวจสอบด้วยสายตาของแบตเตอรี่