วิธีตรวจสอบว่าการอ่านมาตรวัดความเร็วถูกต้องหรือไม่ อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ เราขอแนะนำให้ให้ความสนใจทั้งหมดของคุณกับสัญญาณที่ชัดเจนซึ่งคุณสามารถคาดเดาเกี่ยวกับการอ่านระยะทางที่ผิดพลาดได้อย่างง่ายดาย

เงื่อนไขทางเทคนิคของมาตรวัดความเร็ว (กราฟวัดความเร็ว) ได้รับการตรวจสอบตามลำดับต่อไปนี้:

1. ตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว (กราฟวัดความเร็ว) สำหรับความเสียหายภายนอกที่เกิดกับมาตราส่วน ตัวชี้ และ กระจกป้องกัน. ตรวจสอบการทำงานของไฟแบ็คไลท์ของอุปกรณ์
2. บนเครื่องวัดความเร็วรอบ ให้ตรวจสอบความถูกต้องของการอ่านนาฬิกา การมีอยู่ของสถานะการเปิดของฝา และการมีอยู่ของเครื่องหมายบนดิสก์แผนภูมิที่ระบุว่าฝาเปิดแล้ว นอกจากนี้ ให้ตรวจสอบความง่ายในการหมุนของที่จับเพื่อเปลี่ยนโหมดการทำงานของไดรเวอร์
3. ตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีลมาตรวัดความเร็ว ในกรณีของการตรวจสอบมาตรวัดความเร็ว ซีลตะกั่วพร้อมรอยประทับครอบคลุมร่างกายของอุปกรณ์และน็อตเพลาหรือขั้วต่อปลั๊กแบบยืดหยุ่นด้วยลวดปิดผนึก สายเชื่อมต่อ, ควรแสดงบนแผงหน้าปัด เครื่องวัดความเร็วรอบถูกปิดผนึกด้วยซีลพลาสติกกลมสีแดงพร้อมตราประทับขององค์กรตรวจสอบที่ได้รับอนุญาต สถานที่สำหรับปิดผนึกเครื่องวัดความเร็วรอบด้วยฝาปิดแบบบานพับแสดงอยู่ในรูป กราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอลอิเล็กทรอนิกส์ถูกปิดผนึกที่จุดเชื่อมต่อของปลั๊กวินิจฉัยและปรับ
4. ตรวจสอบการปฏิบัติตามระยะเวลาของการตรวจสอบเครื่องวัดความเร็วรอบเป็นระยะ ตำแหน่งของแผ่นตรวจสอบตามระยะและ รูปร่างระบุไว้ในรูป
   นอกจากนี้ จะต้องติดเพลตที่ระบุค่าที่ตั้งไว้ของค่าคงที่ K ของอุปกรณ์เข้ากับเคสของเครื่องวัดความเร็วรอบ แผ่นทั้งสองต้องปิดผนึกโดยใช้ฟิล์มใสพิเศษกับแผ่นทั้งสอง ความถูกต้องของการรับรองเครื่องวัดความเร็วรอบคือสองปี
   กรณีใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ กราฟวัดความเร็วแบบดิจิตอลสามารถวางจานบน องค์ประกอบโลหะห้องโดยสารในพื้นที่เปิด ประตูคนขับรวมทั้งยึดติดกับแผงแนวตั้งหรือด้านล่างของหัวเก๋งใกล้กับที่ยึดที่นั่งคนขับ
   

   ข้าว. ตำแหน่งของเพลตและซีลของเครื่องวัดความเร็วรอบ ผู้ผลิตต่างๆ: 1 - แผ่นตรวจสอบเป็นระยะ; 2 - ซีลพลาสติก; 3 - จานที่มีค่าคงที่ K ของอุปกรณ์ 4 - แผ่นของผู้ผลิต

   ข้าว. แผ่นตรวจสอบความเร็วของเครื่องวัดความเร็วรอบ: Datum - วันที่ตรวจสอบเครื่องมือครั้งสุดท้าย; L - เส้นรอบวงล้อ; W - อัตราทดเกียร์; Fz-I-Nr- หมายเลขประจำตัว(VIN) ของรถ; App.No - หมายเลขซีเรียลของอุปกรณ์

   ข้าว. การปิดผนึกเซ็นเซอร์วัดความเร็วรอบ: a - การเชื่อมต่อชุดสายไฟเข้ากับเซ็นเซอร์แรงกระตุ้น (1 - ขั้วต่อปลั๊ก 2 - เซ็นเซอร์แรงกระตุ้น; 3 - องค์ประกอบตัวเรือนกระปุก); b - การเชื่อมต่อชิ้นส่วนของชุดสายไฟ

5. ตรวจสอบสายเคเบิล, เพลาอ่อน, ตัวเข้ารหัส, อุปกรณ์ส่งกำลังสำหรับความเสียหายภายนอก
   ตรวจสอบการปิดผนึกขององค์ประกอบที่ระบุ สถานที่เชื่อมต่อควรปิดผนึกด้วยซีลตะกั่วพร้อมรอยประทับและลวดปิดผนึกควรปิดชิ้นส่วนที่ผสมพันธุ์อย่างแน่นหนา ชิ้นส่วนผสมพันธุ์สามชิ้นต้องผนึกที่สถานที่ติดตั้งของเซ็นเซอร์แรงกระตุ้น: ตัวเรือนกระปุก เซ็นเซอร์แรงกระตุ้น และน็อตของขั้วต่อปลั๊ก

1. จำเป็นต้องทำการตรวจสอบด้านล่างของเครื่องอย่างละเอียดรวมถึงสภาพของน็อตยึดของตัวขับวัดระยะทาง หากคุณสังเกตเห็นว่ามีร่องรอยของความเครียดทางกลบนน็อตหรือมันสะอาดอย่างน่าประหลาดใจ แม้ว่าชิ้นส่วนอื่นๆ ทั้งหมดจะสกปรกหรือมีฝุ่นก็ตาม คุณก็มีตัวแทนโดยทั่วไปของรถยนต์ที่ "ชุบตัวด้วยมือ"

2. สัญญาณที่สองว่ามาตรวัดความเร็วเชิงกลบิดเป็นตัวเลขที่ไม่เท่ากันซึ่งสัมพันธ์กัน "การเต้นรำ" ของตัวเลขดังกล่าวไม่เพียง แต่บ่งชี้ว่ามีการรบกวนการทำงานของเครื่องวัดระยะทางเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นว่าเจ้านายตัวเองเป็น "กาน้ำชา" หรือเพียงแค่ไม่เป็นระเบียบ

1. ดูให้ละเอียดยิ่งขึ้นหากระยะทางน้อยและมีการเปลี่ยนแปลงแล้ว - ควรพิจารณา!

2. สภาพทั่วไปยังสามารถบอกอะไรได้มากมาย: หาก "พวงมาลัย" สวมเป็นรูคำจารึกบนปุ่มจะไม่ชัดเจน ลูกบิดประตูพวกเขาไม่เปล่งความแปลกใหม่เลยและคันเหยียบไม่ได้เป็น "ดั้งเดิม" อีกต่อไปในขณะที่ระยะทางของรถคือ 100t.km. - คุณเป็นเพียง "การอบรม" ให้เป็นคนอวดดี

3. คุณสามารถบอกอะไรได้มากมายจากรูปลักษณ์ของรถ ตามกฎแล้วชิปทุกประเภท เลนส์ไฟหน้าที่มีเมฆมาก ฯลฯ เป็นเครื่องยืนยันถึงระยะทางที่มั่นคง

4. ถ้ามอเตอร์ - ต้องดูสภาพของกังหันและท่อ

มาตรวัดความเร็วเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อวัดความเร็วของรถ ที่ รถสมัยใหม่ในอุตสาหกรรมมือถือ มีการใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เป็นหลัก

รักชาติ อุตสาหกรรมยานยนต์เริ่มใช้มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่เปิดตัว VAZ-2110 ซึ่งเป็นระบบไฟฟ้าที่ใช้หัวฉีด

ดังนั้นหากมาตรวัดความเร็วไม่ทำงานแม้ในรถยนต์ที่ค่อนข้างเก่า ควรค้นหาสาเหตุในองค์ประกอบการเดินสายไฟฟ้า

ระบบวัดความเร็วในรถยนต์สมัยใหม่ประกอบด้วยองค์ประกอบต่างๆ เช่น:

• เซ็นเซอร์ความเร็วติดตั้งในจุดตรวจ
• หน่วยควบคุมเครื่องยนต์อิเล็กทรอนิกส์
• มาตรวัดความเร็วแสดงบนแผงหน้าปัด;
• การเดินสายไฟ

ในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ เซ็นเซอร์จะลบข้อมูลเกี่ยวกับความถี่ของการหมุนออกจากเพลาส่งออกของกระปุกเกียร์ และส่งไปยังคอมพิวเตอร์ในรูปแบบของแรงกระตุ้นไฟฟ้า ยิ่งความเร็วของรถสูงเท่าใด ช่วงเวลาระหว่างสัญญาณเซ็นเซอร์ก็จะสั้นลงเท่านั้น

หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์คำนวณความเร็วของเครื่องตามความถี่ของพัลส์ที่ได้รับ นี่คือหลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ ควบคู่ไปกับการแก้ไขโหมดการทำงานของเครื่องยนต์ ชุดควบคุมจะส่งข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถไปยังมาตรวัดความเร็วและบล็อกการวินิจฉัย

หากมีคอมพิวเตอร์การเดินทางที่มีเอาต์พุต "K" ของศูนย์นันทนาการ ข้อมูลความเร็วสามารถทำซ้ำได้บนจอแสดงผล

สาเหตุของมาตรวัดความเร็วทำงานผิดปกติ

หากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงาน การแก้ไขปัญหาจะดำเนินการในหลายทิศทาง ความล้มเหลวอาจเกิดจากความล้มเหลวต่อไปนี้:

1. เซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลว
2. ความเสียหายของสายไฟ
3. ออกซิเดชันของหน้าสัมผัส "มวล";
4. ความผิดปกติของมาตรวัดความเร็วเอง
5. ECU ทำงานผิดปกติ;
6. การติดตั้งแผงหน้าปัดไม่ถูกต้องหลังจากถอดออก

ตามกฎแล้วจะไม่พบสาเหตุอื่นของการทำงานผิดพลาด บางครั้งความล้มเหลวของอุปกรณ์เกิดจากการเผาฟิวส์ของวงจรไฟฟ้าที่รับผิดชอบในการทำงาน แผงควบคุม. อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้สามารถนำมาประกอบกับประเภทของความผิดพลาดในการเดินสายไฟฟ้า

สัญญาณการวินิจฉัยการทำลายฟิวส์ F19 คือ:

• ความล้มเหลวของแผงหน้าปัดทั้งหมด
• ความล้มเหลวของหน่วยวินิจฉัย
• ระบบล่ม ล็อคอัตโนมัติประตู;
• ความล้มเหลวของไฟถอยหลัง

การวินิจฉัย

การแก้ไขปัญหาเริ่มต้นด้วยการถอดสายไฟมัดรวมจากสายรัดเซ็นเซอร์ความเร็ว และตรวจสอบโดยใช้ไฟทดสอบ

สำหรับการผลิตหลอดไฟ - การควบคุมคุณต้องมี ไฟรถยนต์สามารถทำงานได้ที่แรงดันไฟฟ้า 12 V และสายไฟสองเส้นยาวประมาณ 1 เมตร สายไฟเส้นหนึ่งยึดที่ขั้วบวก เส้นที่สอง - ที่ขั้วลบของหลอดไฟ รวมอยู่ในอุปกรณ์ที่ได้คือแบตเตอรี่ประเภท "Krona"

ในการดำเนินการตรวจสอบ สายไฟหนึ่งเส้นของไฟควบคุมจะถูกจับจ้องไปที่มวลของตัวเครื่องหรือแบตเตอรี่ และเส้นที่สองนั้นสั้นและสัมผัสกับหน้าสัมผัสตรงกลางของขั้วต่อ DC บ่อยครั้ง หากไม่มีความผิดปกติในส่วนคอนเนคเตอร์ - มาตรวัดความเร็ว ลูกศรของอันหลังจะสั่นหรือสูงขึ้นเล็กน้อย หากลูกศรสั่นสามารถพิจารณาคำตอบสำหรับคำถามที่ว่าทำไมมาตรวัดความเร็วไม่ทำงาน - จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว

ในกรณีที่ไม่สามารถตรวจจับปฏิกิริยาของลูกศรต่อการแตะที่หน้าสัมผัสกลางของบล็อกได้จำเป็นต้องทำ "การวินิจฉัย" ของวงจรกำลังของมาตรวัดความเร็ว ขั้นตอนดำเนินการโดยใช้มัลติมิเตอร์ (multester) หรือโดยใช้หลอดไฟเดียวกัน - ตัวควบคุม

ก่อนหน้านี้ ชุดสายไฟจะตัดการเชื่อมต่อไม่เพียงแต่จากบล็อกเซ็นเซอร์ความเร็วเท่านั้น แต่ยังตัดการเชื่อมต่อจากมาตรวัดความเร็วด้วย เอาต์พุตหนึ่งตัวของเครื่องทดสอบหรือไฟควบคุมเชื่อมต่อกับปลายสายไฟใต้กระโปรงหน้า อีกด้านหนึ่งไปยังส่วนปลายของวงจรจ่ายกระแสไฟของเครื่องวัดความเร็ว

หากผู้ทดสอบในโหมด "โทรออก" แสดงว่ามีการละเมิดความสมบูรณ์ของวงจร การแก้ไขปัญหาเพิ่มเติมจะดำเนินการในทิศทางนี้ จำเป็นต้องตรวจสอบฟิวส์, รอยต่อของสายไฟ, ความสมบูรณ์ภายในฉนวนถักเปีย

พื้นที่การค้นหาสามารถลดลงได้โดยการค่อยๆ "ส่งเสียง" แต่ละส่วนของห่วงโซ่ ในรุ่น 2114 และผลิตภัณฑ์ VAZ อื่นๆ สาเหตุของความล้มเหลวของมาตรวัดความเร็วมักเกิดจากการออกซิเดชันของหน้าสัมผัส "มวล" ที่ติดอยู่กับตัวรถ

ในกรณีที่เข็มวัดความเร็วไม่ทำงาน แต่ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับความผิดปกติของวงจรจ่ายไฟ จะมีการสรุปเชิงตรรกะเกี่ยวกับความผิดปกติของอุปกรณ์เอง สามารถตรวจสอบเพิ่มเติมได้โดยการติดตั้งแดชบอร์ดที่รู้จักเป็นการชั่วคราว

ซ่อมแซม

การซ่อมแซมระบบวัดความเร็วโดยตรงขึ้นอยู่กับความผิดปกติที่ตรวจพบ:

เซ็นเซอร์ความเร็ว

1. ทำความสะอาดจากสารปนเปื้อน
2. ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของแผ่นอิเล็กโทรดจากการกัดกร่อนและออกไซด์
3. หากมาตรการข้างต้นไม่ช่วย ให้เปลี่ยนเซ็นเซอร์

การเดินสายไฟ

• ตรวจสอบและทำความสะอาดหน้าสัมผัส "มวล"
• ประสานหรือแก้ไขด้วยความช่วยเหลือของ "บิด" จุดแตกหักของสายไฟเนื่องจากเครื่องวัดความเร็วหยุดทำงาน
• ปิดความเสียหายให้กับเปียด้วยเทปฉนวน
• เปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุด
• ทำความสะอาดหน้าสัมผัสของแผ่นอิเล็กโทรดจากออกไซด์และการกัดกร่อน

มาตรวัดความเร็ว

หากมาตรวัดความเร็วหยุดทำงานก็จะถูกแทนที่ บน รถยนต์ในประเทศประกอบโดยใช้เครื่องวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ มาตรวัดความเร็วจะเปลี่ยนไปตามแผงหน้าปัด คุณสามารถดำเนินการนี้ได้ด้วยตัวเอง ในการทำให้เสร็จสมบูรณ์ คุณจะต้องใช้ไขควงปากแฉกและคีมเท่านั้น

เป็นไปไม่ได้ที่จะคืนค่าประสิทธิภาพของอุปกรณ์ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งสามารถทำได้โดยวิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ระดับปริญญาโท อย่างไรก็ตาม ด้วยราคาอะไหล่รถยนต์ที่ค่อนข้างต่ำ โมเดลรัสเซียการติดต่ออาจารย์ไม่สามารถทำได้ในเชิงเศรษฐกิจ

การซ่อมมาตรวัดความเร็วแบบเก่าอาจมีราคาแพงกว่ามาก เปลี่ยนใหม่หมดแผงหน้าปัดเก่าไปใหม่

ไม่ว่ามาตรวัดความเร็วจะแสดงความเร็วอย่างไรก็ถือว่าเป็นหนึ่งในที่สุด อุปกรณ์ที่สำคัญ รถสมัยใหม่. เราถูกบังคับให้ดูคำให้การของเขา มิฉะนั้น จะไม่สามารถหลีกเลี่ยงการลงโทษสำหรับการละเมิดได้ จำกัดความเร็วดำเนินงานในประเทศ

มาตรวัดความเร็ว / มาตรวัดระยะทางรวมกันคืออะไร

แผงหน้าปัดแบบรวมจะแสดงความเร็วต่อไปนี้ในรถ วัดระยะทางที่เดินทาง แสดงระยะทางที่เดินทางต่อเที่ยว และ ความเร็วทันทีความเคลื่อนไหว.

ความสนใจ! ค่าของมาตรวัดความเร็วช่วยให้ผู้ขับขี่กำหนดระยะเวลาในการเปลี่ยน น้ำมันเครื่องและกรองและคำนวณปริมาณการใช้เชื้อเพลิง

มาตรวัดความเร็วติดตั้งมาตรวัดระยะทางซึ่งเป็นกลไกที่วัดจำนวนรอบการหมุนของล้อรถ ดังนั้นระยะทางที่รถเดินทางจึงถูกเปิดเผย สามารถคำนวณระยะทางรายวันและระยะทางรวมได้

เครื่องวัดระยะทางประกอบด้วย:

• ตัวนับจำนวนรอบของรถ
• ตัวบ่งชี้ที่แสดงระยะทางที่เดินทางเป็นกิโลเมตรหรือไมล์
• อุปกรณ์บันทึกความเร็ว

มาตรวัดระยะทางแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้

1. อุปกรณ์ทางกลถือเป็นต้นกำเนิด อุปกรณ์ที่ทันสมัย. มันถูกประดิษฐ์ขึ้นในสมัยกรีกโบราณ
   การบิดมาตรวัดระยะทางนั้นง่ายพอ ๆ กับปลอกกระสุน แต่ก็เพียงพอที่จะทำหน้าที่เกี่ยวกับกลไกการบิด ตัวนับมาตรวัดระยะทางแบบกลไกจะตอบสนองต่อการหมุนรอบและแปลงเป็นกิโลเมตร อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการทำให้ข้อมูลเป็นศูนย์โดยธรรมชาติเมื่อถึงค่าที่กำหนด
2. มาตรวัดระยะทางรวม - รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงที่ทำให้สามารถแก้ไขข้อมูลได้โดยใช้ CAN-twist
3. อุปกรณ์ดิจิทัลที่ทำงานบนพื้นฐานของไมโครคอนโทรลเลอร์ ทุกอย่างในเครื่องวัดระยะทางดังกล่าวเกิดขึ้นในรูปแบบดิจิทัล และเป็นไปได้ที่จะส่งผลต่อการอ่านอุปกรณ์ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์ระดับมืออาชีพเท่านั้น รวมมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์รถยนต์.

หลักการทำงานของมาตรวัดความเร็วนั้นมองเห็นได้ชัดเจนในตัวอย่าง อุปกรณ์เครื่องกล. การเปลี่ยนแปลงความเร็วเกิดขึ้นเนื่องจากการเชื่อมต่อทางกลระหว่างเพลาเกียร์และลูกศร องค์ประกอบทั้งสองเชื่อมต่อกันด้วยสายเคเบิลที่มีความยาวเพียงพอ เนื่องจากเพลาอยู่ห่างจากชุดเกียร์ ความเร็วของมันเกิดจากแอมพลิจูดของการหมุนของล้อ

เกียร์พิเศษใน เกียร์หลักหมุนด้วยรอกเอาต์พุตและเชื่อมต่อโดยตรงกับสายเคเบิล อยู่ในปลอกป้องกันพิเศษ

องค์ประกอบบังคับอีกประการหนึ่งคือแม่เหล็กรูปแผ่นดิสก์ที่วางอยู่ข้างถังเหล็ก หลังได้รับการแก้ไขบนเข็มและตัวบ่งชี้ที่ได้รับจะแสดงบนมาตราส่วน

แม้แต่มาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ก็ยังมีความไม่ถูกต้อง ไม่สามารถยกเว้นได้ ดังนั้นจึงเป็นธรรมเนียมที่จะต้องคำนึงถึงมาตรฐานบางอย่างที่อนุญาตให้มีการจำกัดค่านี้ ตัวอย่างเช่น บนอุปกรณ์กลไก ข้อผิดพลาดไม่ควรเกิน 5% -15%

ข้อผิดพลาดของอุปกรณ์เกิดจากการมีช่องว่างต่าง ๆ จุดอ่อนของสายเคเบิล จับไม่ดีและสปริงที่อ่อนแอ ข้อผิดพลาดเพิ่มเติมเกิดจากเครื่องวัดระยะทางเชิงกลแบบดิจิตอล - น้อยกว่ามากเพราะสามารถอ่านค่าที่อ่านได้ของไมโครคอนโทรลเลอร์, เซ็นเซอร์

ข้อผิดพลาดยังเกิดขึ้นกับมาตรวัดความเร็วซึ่งคำนวณความเร็วของรถ อุปกรณ์ไม่สามารถแสดงข้อมูลที่ถูกต้องตามอุดมคติได้ เนื่องจากความเร็วขึ้นอยู่กับส่วนประกอบหลายอย่าง: การหมุนของล้อ เส้นผ่านศูนย์กลางของล้อ ฯลฯ

มันจะน่าสนใจที่จะติดตามข้อผิดพลาดของเครื่องมือที่ต่างกัน โหมดความเร็ว.

1. 60 km / h - แทบไม่มีข้อผิดพลาด
2. 110 กม. / ชม. - ข้อผิดพลาด 5-10 กม. / ชม.
3. 200 km / h - ค่าเฉลี่ยถึง 10%

ข้อผิดพลาดยังแตกต่างกันไปตามประเด็นต่อไปนี้

1. สำหรับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนล้อหน้า ข้อผิดพลาดจะปรากฎขึ้นแทบทุกทางเลี้ยว เหตุผลก็คือมาตรวัดความเร็วถูกรวมเข้ากับล้อเดียว ด้วยเหตุนี้การหันไปทางซ้ายจึงลดการอ่านไปทางขวา - เพิ่มขึ้น
2. ข้อผิดพลาดได้รับผลกระทบ ขนาดที่กำหนดเองล้อ. ความแตกต่าง 1 ซม. เพิ่มข้อผิดพลาดเป็น 2.5%
3. เส้นผ่านศูนย์กลางยางเป็นสิ่งสำคัญ หากมีความคลาดเคลื่อนเพียงเล็กน้อยกับมาตรฐาน การอ่านมาตรวัดความเร็วจะถูกประเมินต่ำไปหรือประเมินค่าสูงไป
4. แรงดันลมยางและการสึกหรอของดอกยางอาจส่งผลต่อข้อผิดพลาด ตัวอย่างเช่น ถ้าล้อพองลมได้ไม่ดี จะทำให้ประเมินความเร็วสูงสุดต่ำไป

การอ่านที่แม่นยำที่สุดตามที่กล่าวไว้จะได้รับจากอุปกรณ์ดิจิทัลหรืออุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเครื่องนำทาง GPS เท่านั้น ประโยชน์ของการระบุตำแหน่งดาวเทียมไม่สามารถประเมินค่าต่ำไป ระบบที่ทันสมัยแสดงความเร็วที่แน่นอนของรถโดยไม่มีข้อผิดพลาด

มาตรวัดความเร็วมาตรฐานมีสเกล 10 กม. / ชม. และเข็มจะกระตุกเมื่อกระแทก เขาทำได้เพียงประเมินค่าคำให้การเท่านั้น แต่อย่าประเมินต่ำไป มิฉะนั้น สภาพการจราจรจะถูกตัดสินผิดและจะมี สถานการณ์ฉุกเฉิน. ตัวอย่างเช่น หากแสดง 100 กม./ชม. แทนที่จะเป็นจริง 120 กม./ชม.

คำสองสามคำเกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับขนาดยาง นี่คือจุดเริ่มต้นของการออกแบบมาตรวัดความเร็ว ประกอบด้วยอุปกรณ์สองเครื่องรวมกันในเรือนเดียว อุปกรณ์หนึ่งวัดความเร็ว อีกเครื่องหนึ่งแสดงระยะทางของรถ ดังนั้นจึงเรียกว่า: โหนดความเร็วสูงและการนับ

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง: หากรถหุ้มด้วยยางและสึกหรอมาก มาตรวัดความเร็วจะประเมินค่าที่อ่านสูงเกินไป เนื่องจากระบบการไล่ระดับจะมีผลใช้บังคับทุก ๆ 10 กม. / ชม. และกฎของตัวเลขการปัดเศษที่ใช้ในมาตรวัดระยะทาง

ความแตกต่าง: มาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทาง

ตัวนับระยะทางจะติดตั้งเข้ากับมาตรวัดความเร็วโดยตรง ด้วยเหตุนี้ หลายๆ คนจึงมองว่าอุปกรณ์นี้เป็นเครื่องเดียว อันที่จริงสิ่งนี้ไม่เป็นความจริง:

• มาตรวัดความเร็วจะแสดงเฉพาะความเร็วของรถ
• มาตรวัดระยะทาง - ระบุระยะทางที่เดินทางเป็นกม.

ฟังก์ชันการทำงานของอุปกรณ์ทั้งสองไม่ได้เชื่อมต่อถึงกัน และการรวมกันของเครื่องชั่งทั้งสองจะส่งผลต่อความสะดวกของไดรเวอร์เท่านั้น

หนึ่งในปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณา ความสนใจเป็นพิเศษในกระบวนการซื้อรถใหม่ นี่คือระยะทางที่รถใช้ แต่คุณไม่ควรสุ่มสี่สุ่มห้าเชื่อการอ่านมาตรวัดระยะทาง เจ้าของรถไม่ค่อยมีสติ พยายามขาย" ม้าเหล็ก"จงใจประมาท ตัวชี้วัดที่แท้จริงวัดระยะทางหลอกลวง อย่างไรก็ตาม การกำหนดความเป็นจริงของการบิด ขั้นตอนมีความซับซ้อน และบางครั้งก็เป็นไปไม่ได้ การประเมิน ไมล์แท้เครื่องแนะนำให้เริ่มจากสัญญาณทางอ้อม

โดยธรรมชาติแล้วหากการอ่านมาตรวัดระยะทางถูกรบกวนก็สามารถกำหนดได้ และทุกคนที่ต้องการซื้อรถมือสองควรรู้วิธีค้นหาว่าระยะทางบิดเบี้ยวหรือไม่ ด้วยเหตุนี้ จึงจำเป็นต้องสร้างหลักฐานทั้งทางตรงและทางอ้อมทั้งหมด ด้วยปัจจัยโดยตรง คุณสามารถระบุได้อย่างถูกต้องว่ามีการเปลี่ยนแปลงข้อมูลมาตรวัดระยะทาง ในทางกลับกัน โดยหลักฐานทางอ้อมความไม่สอดคล้องกันต่างๆ สามารถพบได้ระหว่าง พารามิเตอร์ทางเทคนิคการอ่านค่ารถและระยะทางจริง

ในกรณีส่วนใหญ่ การอ่านระยะทางจะเปลี่ยนแปลงเพื่อประเมินมูลค่าที่แท้จริงของรถสูงเกินไป ดังนั้นผู้ซื้อจึงมีความเสี่ยงสูงในการซื้อ ยานพาหนะเงื่อนไขทางเทคนิค ส่วนประกอบหลักและชุดประกอบที่เสื่อมสภาพไม่ดี

ในบางประเทศ การบิดระยะทางจะทำเพื่อลดภาษีของรัฐบาลเมื่อขายรถ นี้เป็นเพราะ จำนวนภาษีขึ้นอยู่กับระยะที่รถเดินทางในช่วงระยะเวลาหนึ่งโดยตรง

นอกจากนี้ยังมีการบันทึกกรณีการเพิ่มขึ้นของระยะทางจริงของรถ จุดประสงค์ของการฉ้อโกงนี้คือเพื่อโน้มน้าวผู้ซื้อว่าเขาจะไม่ต้องบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาที่มีราคาแพงเมื่อรถถึง 90-100,000 กิโลเมตร ผู้ซื้อซื้อเครื่องโดยรู้ว่าชิ้นส่วนที่สึกหรอทั้งหมดได้รับการเปลี่ยนและเครื่องอยู่ใน สภาพสมบูรณ์. ในความเป็นจริงเจ้าของรถใหม่กำลังรอการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

มาตรวัดระยะทางของรถยนต์ยี่ห้อใดที่บิดบ่อยกว่า?

ส่วนใหญ่มักจะพบระยะบิดเบี้ยวในรถยนต์ในประเทศและ งานญี่ปุ่นรวมทั้งเครื่องจักรบางรุ่นที่ผลิตในยุโรป อัตโนมัติ, การผลิตของเยอรมัน, ป้องกันการรบกวนจากภายนอกได้ดียิ่งขึ้น พวกเขาทำซ้ำการเปลี่ยนแปลงใด ๆ โดยแตกต่างกัน อุปกรณ์พิเศษ. ถือว่าต่อต้านการแทรกแซงของผู้ฉ้อฉลมากที่สุด รถยนต์ ยี่ห้อbmw ซึ่งการทำซ้ำของการอ่านระยะทางจะทำโดยชิปในกุญแจจุดระเบิด

เลขไมล์รถหลายคัน แสตมป์ญี่ปุ่นสามารถพบได้ในเอกสารประกอบ ในกรณีของการซื้อรถในการประมูล จะมีการแนบเอกสารการประมูลซึ่งมีข้อมูลที่แน่นอนของการอ่านมาตรวัดระยะทาง พิจารณายุโรปและ รถยนต์ในประเทศจากนั้นระยะทางจะบิดเบี้ยวหรือไม่คุณสามารถค้นหาได้จากสัญญาณทางอ้อมเท่านั้นและไม่มีวิธีอื่น

จะตรวจสอบการบิดของมาตรวัดระยะทางเชิงกลได้อย่างไร?

ในยานพาหนะใดๆ สามารถเปลี่ยนการอ่านระยะทางจริงได้ หากรถติดตั้งมาตรวัดระยะทาง การออกแบบเครื่องกล, จากนั้นจะทำการเปลี่ยนระยะทาง สองวิธีง่ายๆ.

หากผู้ซื้อสงสัยว่าระยะของมาตรวัดระยะทางเชิงกลนั้นบิดด้วยมือก็จำเป็นต้องดำเนินการ การตรวจด้วยสายตาอุปกรณ์. ตัวเลขบนเคาน์เตอร์ระหว่างการเคลื่อนที่ของตัวเครื่องต้องหมุนได้ลื่นไหลไม่มีสะดุด นอกจากนี้ เมื่อตรวจสอบหน้าปัดอย่างละเอียด คุณจะเห็นพื้นที่มืดที่แยกค่าที่อยู่ติดกันออก หากพบว่ามีการเปลี่ยนสี แสดงว่ามีคนมายุ่งเกี่ยวกับมาตรวัดระยะทาง

กรณีเปลี่ยนไมล์ ใช้สว่านไฟฟ้าแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับสัญญาณรบกวนในการทำงานของอุปกรณ์ ในสถานการณ์เช่นนี้ต้องดำเนินจากสภาวะภายนอก ส่วนประกอบรถซึ่งจะต้องสอดคล้องกับการบ่งชี้ระยะทางที่รถเดินทางด้วยสายตา

จะค้นหาสัญญาณรบกวนในมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ได้อย่างไร?

ในมาตรวัดระยะทางอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทั้งหมดจะถูกเก็บไว้ในหน่วยความจำ ดังนั้นเพื่อเปลี่ยนข้อมูลจริงของอุปกรณ์จึงใช้อุปกรณ์คอมพิวเตอร์พิเศษ ในบางกรณี พวกเขายังใช้การแทนที่ไมโครเซอร์กิตและบอร์ดอิเล็กทรอนิกส์แต่ละอัน

หากต้องการทราบความสอดคล้องของค่าที่อ่านได้จากมาตรวัดระยะทาง โปรดติดต่อ บริการรถมืออาชีพโดยจะใช้มาตรการวินิจฉัยที่เหมาะสม แม้ว่าหากคุณต้องการ คุณสามารถลองค้นหาว่าระยะของรถบิดด้วยตัวเองหรือไม่

ถ้ามี การบัดกรีด้วยชิปจากนั้นนำหน้าด้วยการถอดประกอบแดชบอร์ด ดังนั้น คุณสามารถตรวจสอบจุดยึดทั้งหมดเพื่อหาข้อบกพร่องหรือรอยขีดข่วนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการถอดประกอบ นอกจากนี้ เมื่อคุณไปถึงแผงมาตรวัดระยะทาง คุณจะเห็นว่ามันถูกทำให้ร้อนด้วยหัวแร้ง เนื่องจากชั้นน้ำยาเคลือบเงาจากโรงงานจะแตก นอกจากนี้ การอ่านค่าของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะถูกบันทึกเพิ่มเติมโดยระบบคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

วันนี้เจ้าของรถที่มีประสบการณ์ใช้ หลายวิธีในการพิจารณาโดยอ้อมระยะบิด:

• การตรวจสอบด้วยสายตาของชิ้นส่วนภายใน
• เรียนอย่างมีวิจารณญาณ เอกสารทางเทคนิคบนรถ;
• การวัดความสูงของดอกยาง
• ตรวจสอบสภาพและคุณภาพของระบบหลักของรถ

เมื่อตรวจสอบภายในรถคุณต้องใส่ใจกับสภาพของเบาะนั่ง, พวงมาลัย, เสื่อรถและแผ่นยางบนคันเร่ง หากตรวจพบการสึกหรอที่รุนแรงของส่วนประกอบภายในรถ เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่ามีระยะทางที่มั่นคง

คุณสามารถหาข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงในข้อมูลมาตรวัดระยะทางได้ จากเรื่องราวของแม่ค้า o อยู่ระหว่างการบำรุงรักษาตามกำหนดเวลาซึ่งจะต้องระบุไว้ในเอกสารการบริการสำหรับรถ หากพบความคลาดเคลื่อน เป็นการปลอดภัยที่จะบอกว่าพวกเขากำลังพยายามหลอกลวงผู้ซื้อ ในสถานการณ์เช่นนี้ท่านสามารถติดต่อตัวแทน ศูนย์บริการที่เครื่องได้รับการบริการและ รหัส VINค้นหาระยะทางจริง

คุณสามารถถามผู้ขายได้เมื่อเปลี่ยนยางครั้งล่าสุด หากรถมีความลาดชัน คุณสามารถหาระยะทางจริงตามความสูงของดอกยางได้ หากรถขับได้ไม่เกิน 30-50,000 กม. ความลึกของดอกยางจะอยู่ภายในขอบเขตที่ผู้ผลิตกำหนดไว้

มีอีกปัจจัยหนึ่งที่บ่งชี้ว่ามีการรบกวนกับมาตรวัดระยะทาง - สวมใส่หนัก จานเบรค. แม้ว่าผลกระทบดังกล่าวจะสังเกตได้หากผู้ขับขี่ชอบรูปแบบการขับขี่ที่ดุดัน นอกจากนี้ในกรณี ไมล์สูงบน กระจกหน้ารถคุณสามารถหาเศษเล็กเศษน้อยและรอยถลอกได้จากที่ปัดน้ำฝน

สถานะ องค์ประกอบที่เป็นส่วนประกอบ ตัวรถไม่ได้ช่วยกำหนดระยะทางที่รถใช้เสมอไป หากเจ้าของรถดูแลรถของเขาด้วยความระมัดระวัง แม้หลังจากผ่านไป 200,000 กิโลเมตร รูปลักษณ์ของรถก็แทบไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นเฉพาะผู้เชี่ยวชาญศูนย์บริการเท่านั้นที่จะสามารถให้คำตอบได้อย่างแม่นยำว่าระยะบิดเบี้ยวหรือไม่

แต่ถึงแม้จะทำความคุ้นเคยกับวิธีการอ่านมาตรวัดระยะทางจริงเมื่อซื้อรถที่ไม่ใช่รถใหม่แล้ว ก็ควรให้ความสนใจเป็นหลัก เงื่อนไขทางเทคนิค. ไม่ได้ขึ้นอยู่กับอายุของเครื่องในทุกกรณี ท้ายที่สุดแล้ว ผู้ขับขี่รถยนต์ที่กังวลเรื่องรถของพวกเขาจริงๆ และรักษารถให้อยู่ในสภาพใช้งานได้ ไม่ได้หายไปไหน รถยนต์คันดังกล่าวแม้หลังจาก 300,000 กิโลเมตรจะดูไม่เลวร้ายไปกว่ารถที่เพิ่งออกจากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » วิธีตรวจสอบว่าการอ่านมาตรวัดความเร็วถูกต้องหรือไม่ อุปกรณ์สำหรับตรวจสอบมาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ เราขอแนะนำให้ให้ความสนใจทั้งหมดของคุณกับสัญญาณที่ชัดเจนซึ่งคุณสามารถคาดเดาเกี่ยวกับการอ่านระยะทางที่ผิดพลาดได้อย่างง่ายดาย