น้ำมัน Lukoil และลักษณะเฉพาะ ลักษณะคุณสมบัติและความหลากหลายของน้ำมันเครื่อง Genesis จาก Lukoil การใช้น้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสม

คุณภาพ น้ำมันเครื่องส่งผลโดยตรงต่อความทนทานและคุณภาพของเครื่องยนต์ ทุกวันนี้ น้ำมันแร่ธรรมดาค่อยๆ ถูกบีบออกจากตลาด นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ามีเครื่องยนต์ที่สามารถทำงานได้ตามปกติกับน้ำมันดังกล่าวน้อยลง มอเตอร์สมัยใหม่มีความต้องการคุณสมบัติของสารหล่อลื่นมากขึ้น แม้แต่รถกึ่งสังเคราะห์ซึ่งเมื่อ 10 ปีที่แล้วถือว่าค่อนข้างเป็นตัวเลือกที่ยอมรับได้สำหรับรถยนต์ทุกคัน แต่ในปัจจุบันได้กลายเป็นเครื่องยนต์ราคาประหยัดหรือเครื่องยนต์ที่มีระยะการใช้งานที่มั่นคง ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง ผู้ผลิตในประเทศค่าใช้จ่าย งานจริงจังเพื่อสร้างน้ำมันรุ่นใหม่ที่ตอบโจทย์ทุกความต้องการ ความต้องการที่ทันสมัย. ดังนั้นจึงมีสายน้ำมันเครื่อง

คำอธิบายสั้น ๆ ของน้ำมันใหม่จาก LUKOIL

พิจารณาผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอโดย LUKOIL ในสายผลิตภัณฑ์ GENESIS โปรดทราบว่าน้ำมันเครื่องทั้งหมดเป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้

1. ARMORTECH 5W-40. ไลน์แฟล็กชิป. น้ำมันอเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศมีแพ็คเกจสารเติมแต่งที่ตรงตามข้อกำหนดล่าสุด การจำแนกความหนืด SAE ทำให้น้ำมันนี้เหมาะสำหรับใช้ในละติจูดกลางของสหพันธรัฐรัสเซีย เหมาะสำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินมีหรือไม่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์
2. โพลาร์เทค 0W-40 . น้ำมันอเนกประสงค์เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในอุณหภูมิที่ต่ำมาก การจำลองการทดสอบความเป็นไปได้ของการหมุนเครื่องยนต์ด้วยสตาร์ทเตอร์ที่อุณหภูมิ -30 ° C พบว่าความหนืดของน้ำมันอยู่ที่ 4980 MPa สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้ส่วนประกอบ PAO และเป็นไปตามมาตรฐานที่ยอมรับอย่างเต็มที่
3. ARMORTECH A5B5 5W-30. น้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศพร้อมชุดสารเติมแต่งที่ช่วยประหยัดเชื้อเพลิง น้ำมันเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง สิ่งนี้ทำได้โดยการใช้สารเติมแต่งที่รักษาความหนืดของน้ำมันให้อยู่ในระดับต่ำอย่างสม่ำเสมอตลอดช่วงอุณหภูมิกว้าง จุดเทคือ -44 °C
4. คลาริเทค 5W-30. น้ำมันหลายเกรดที่ปล่อยกำมะถันและเถ้าต่ำ ถือว่าเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมที่สุดในกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่อง LUKOIL GENESIS การปล่อยกำมะถันและอนุภาคของแข็งคาร์บอนต่ำช่วยให้คุณเข้าถึงได้ง่ายที่สุด ข้อกำหนดล่าสุดในการนับ การปล่อยมลพิษที่เป็นอันตรายได้รับการอนุมัติโดยมาตรฐาน EURO-6
5. GLIDETECH 5W-30. น้ำมันพัฒนาขึ้นสำหรับรถยนต์รุ่นอเมริกาและเอเชียเป็นหลัก โปรโมชั่น ประหยัดได้มากเชื้อเพลิงโดยการลด ความต้านทานภายในเครื่องยนต์.

แม้จะมีคุณสมบัติเฉพาะตัว แต่น้ำมันในสายการผลิตทั้งหมดก็เหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ทันสมัยที่สุด

ลักษณะสำคัญของสายน้ำมันเครื่อง LUKOIL

มีคุณสมบัติหลายประการที่กำหนดคุณภาพของน้ำมันเครื่องในสายการผลิตโดยรวม:

1. เลขฐาน. พารามิเตอร์นี้ส่งผลต่อคุณสมบัติของสารซักฟอกและการทำให้เป็นกลางของกรดของน้ำมันเครื่อง จากการตรวจสอบที่เป็นอิสระหลายครั้ง จำนวนนี้สูงอย่างสม่ำเสมอสำหรับผลิตภัณฑ์ LUKOIL GENESIS ทั้งหมด ดังนั้นน้ำมันจึงทำหน้าที่ล้างและป้องกันกรดได้ดี
2. ปริมาณเถ้าซัลเฟต. มันแสดงลักษณะปริมาณของอนุภาคขี้เถ้าที่ปล่อยออกมาระหว่างการเผาไหม้น้ำมัน ในน้ำมัน LUKOIL ใหม่ ปริมาณเถ้าซัลเฟตต่ำกว่าเกณฑ์สูงสุดที่อนุญาตอย่างมาก ซึ่งหมายความว่าน้ำมันจะไม่โค้กแหวนลูกสูบ ในกระบวนการของความเหนื่อยหน่ายตามธรรมชาติจะมีการสร้างอนุภาคเขม่าน้อยที่สุด
3. กำมะถันต่ำ. ดัชนี ระดับสูงการทำความสะอาดน้ำมันพื้นฐาน ฐานที่ดีคือหัวใจสำคัญของประสิทธิภาพของน้ำมันที่ยาวนาน
4. ตู่ จุดวาบไฟ. การทดสอบแสดงให้เห็นว่าในน้ำมัน LUKOIL ในประเทศของสายใหม่ จุดวาบไฟสูงกว่า แอนะล็อกต่างประเทศ. ดังนั้นน้ำมันจึงมีการป้องกันการติดไฟสูง
5. ปริมาณการใช้น้ำมันสำหรับของเสีย. น้ำมันต้านทานกระบวนการของเสียได้อย่างสมบูรณ์แบบซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ การบริโภคต่ำแม้กระทั่งเครื่องยนต์ที่สึกหรอ

น้ำมัน LUKOIL GENESIS ได้รับรางวัลเฉพาะในตลาดรัสเซียในเวลาอันสั้น เจ้าของรถหลายคนได้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องราคาแพงเป็นน้ำมันอนาล็อกในประเทศซึ่งมีราคาต่ำกว่าเท่านั้น

ใบรับรองที่ได้รับจากกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันใหม่ของ LUKOIL

LUKOIL ได้ผ่านเส้นทางการทดสอบและการตรวจสอบอย่างจริงจังโดยองค์กรระหว่างประเทศต่างๆ เพื่อพิสูจน์ว่าผลิตภัณฑ์นี้เปิดกว้างจริงๆ ยุคใหม่ในอุตสาหกรรมน้ำมันเครื่องในประเทศ

พิจารณาใบรับรองที่สำคัญที่สุดที่ได้รับรางวัลน้ำมันเครื่อง GENESIS

1. ได้รับการรับรอง ACEA A3/B4 ซึ่งหมายความว่าน้ำมันเครื่องได้รับการรับรองจากสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป ระดับ A3/B4 บ่งชี้ว่าน้ำมันมีความเหมาะสมอย่างสมบูรณ์สำหรับใช้ในเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลสมัยใหม่ที่มีระบบฉีดเชื้อเพลิงที่พอร์ตซึ่งมีกังหันและทำงานภายใต้สภาวะโหลดปานกลางถึงสูง โดยพื้นฐานแล้วการได้รับการรับรองนี้ทำให้ไฟเขียวใช้น้ำมันเครื่องได้ทั้งหมด รถผลิตผลิตโดยผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรป
2. ใบรับรอง API SN/CF American Fuel Institute ซึ่งคล้ายกับองค์กรในยุโรป ACEA มีส่วนร่วมในการรับรองเชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น ได้กำหนดคลาส SN / CF ให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันเครื่อง LUKOIL ใหม่ แค่นี้พอ ระดับสูงซึ่งรับประกันการมีอยู่ของคุณสมบัติการประหยัดพลังงาน ทนต่อการสึกหรอ และสิ่งแวดล้อมของน้ำมัน
3. ใบรับรองการผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการภายในของผู้ผลิตรถยนต์ คุณภาพสูงได้รับการยืนยันโดยผ่านการอนุมัติ MB 229.5, VW 502.00/505.00, Renault RN 0700/0710, Porshe A40, BMW LL-01 และการทดสอบอื่นๆ ที่ประสบความสำเร็จ

รายชื่อการอนุมัติที่น่าประทับใจจากองค์กรระหว่างประเทศไม่เคยได้รับมาก่อน น้ำมันในประเทศ! ดังนั้นเราจึงสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า LUKOIL GENESIS เป็นจริง สินค้าคุณภาพสูงซึ่งสามารถแข่งขันกับผู้ผลิตน้ำมันเครื่องชั้นนำจากต่างประเทศได้

คุณสามารถซื้อน้ำมัน LUKOIL GENESIS ได้ในเว็บไซต์ร้านค้าออนไลน์โดยสั่งซื้อบนเว็บไซต์หรือโทร 8 800 555-67-06

น้ำมันเครื่องได้รับการออกแบบมาเพื่อปกป้องชิ้นส่วนเครื่องยนต์ของรถยนต์จากการสึกหรอ หนึ่งในที่สุด แบรนด์ดังในตลาดภายในประเทศคือ Lukoil ความคิดเห็นเกี่ยวกับน้ำมันนี้จากผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียมีความคลุมเครือ

ผู้ผลิต

ผลิตน้ำมันเครื่อง "Lukoil" ในชื่อเดียวกัน บริษัทในประเทศซึ่งมีโรงงานผลิตอยู่ที่ ที่ต่างๆส่วนยุโรปของรัสเซียและตุรกี บริษัท นี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2534 โดยคำนึงถึงน้ำมันของรัฐซึ่งรวมสามองค์กรเข้าด้วยกัน จากอักษรตัวแรกของชื่อบริษัทเหล่านี้ ตัวย่อ LUK ได้ถูกสร้างขึ้น สำนักงานใหญ่ของ Lukoil ตั้งอยู่ในมอสโก

ในปี 2550 บริษัทติด 100 อันดับแรกของโลก เครื่องหมายการค้า. จนถึงปัจจุบันเธอมีส่วนร่วมในโครงการน้ำมัน 16 โครงการ

ประเภทของน้ำมัน Lukoil

บริษัทผลิตทั้งน้ำมันสังเคราะห์และกึ่งสังเคราะห์ ตลอดจนน้ำมันแร่ (เครื่องยนต์) Lukoil สามารถใช้สำหรับรถยนต์ รถบรรทุก, รถโดยสารและอุปกรณ์พิเศษ หากจำเป็น คุณสามารถเลือกรุ่นที่เหมาะสมกับทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซล ถึงตอนนี้น้ำมันต่อไปนี้ของแบรนด์นี้เป็นที่ต้องการมากที่สุด:

ด้วยความหนืดเกรด 5W 40 รุ่นนี้มีทุกสภาพอากาศและสามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินรุ่นใหม่

"หรูหรา 10W 40" น้ำมันนี้สามารถใช้ได้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ รถบรรทุก และรถมินิบัส ผลตอบรับที่ดีมีองค์ประกอบหลักเกี่ยวกับองค์ประกอบนี้ เนื่องจากให้การปกป้องเครื่องยนต์สูงสุดโดยการเปิดใช้งานสารเติมแต่งต่างๆ ภายใต้สภาวะการทำงานที่ไม่เท่ากัน

"แนวหน้า". น้ำมันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์สี่จังหวะของรถมินิบัส รถบรรทุก และอุปกรณ์พิเศษ สามารถใช้กับเรือยนต์และเรือยอทช์ได้

"เทอร์โบดีเซล 10W 40" ใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้เชื้อเพลิงที่มีกำมะถันสูง

"มาตรฐาน 10W 40 SF/CC" คุณสามารถใช้ตัวเลือกนี้สำหรับคาร์บูเรเตอร์ทุกประเภท ผู้ขับขี่ยังถือว่าน้ำมันเครื่อง "Lukoil 10W 40" ของซีรีส์ "Standard" นั้นดีมาก แต่บทวิจารณ์เกี่ยวกับน้ำมันเครื่องนั้นค่อนข้างแย่กว่าเกี่ยวกับ "Lux"

มีตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับน้ำมัน Lukoil ตัวอย่างเช่น ผู้ผลิตรายนี้ผลิต Moto 2T ซีรีส์ ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถจักรยานยนต์และเลื่อยยนต์

ลักษณะที่ประกาศโดยผู้ผลิต

น้ำมันของแบรนด์นี้ผลิตขึ้นแบบพิเศษที่มีการชุบแข็งต่ำ (มากถึง -70 กรัม) คุณลักษณะเฉพาะของมันคือความหนืดไดนามิกขั้นต่ำ ทำให้น้ำมันเครื่อง Lukoil เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการใช้งานในรัสเซีย ซึ่งอุณหภูมิอากาศในฤดูหนาวอาจต่ำมาก

เป็นคุณสมบัติที่ผู้ผลิตพิจารณาถึงข้อได้เปรียบหลักของผลิตภัณฑ์ของเขา ดัชนีความหนืดแบบไดนามิก "Lukoil" ไม่เกิน 1500 ที่อุณหภูมิ -40 กรัม ค่าขอบเขตของมันคือ 1800 ดังนั้น การใช้น้ำมันนี้สามารถช่วยลดการสูญเสียพลังงานในระบบไฮดรอลิกส์ ดังนั้นจึงช่วยลดการใช้เชื้อเพลิง ผู้ผลิตยังอ้างถึงข้อดีของน้ำมัน Lukoil:

ลดระดับการสึกหรอของชิ้นส่วนระหว่างการใช้งานอย่างมีนัยสำคัญ

การปรากฏตัวของฐานพิเศษที่ให้ความเสถียรทางความร้อนออกซิเดชัน (ป้องกันการก่อตัวของตะกอน)

น้ำมันเครื่อง Lukoil: ความคิดเห็นจริง

ความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศเกี่ยวกับน้ำมัน Lukoil คืออะไร? อันที่จริงมีบทวิจารณ์ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของแบรนด์นี้ - ทั้งด้านบวกและด้านลบ เจ้าของรถบางคนสังเกตเห็นความจริงที่ว่าเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์ของแบรนด์ Lukoil เครื่องยนต์เริ่ม "คำราม" คนอื่น ๆ เชื่อว่ารถวิ่งเงียบและนุ่มนวลกว่าเมื่อใช้ผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตรายอื่น บางครั้งผู้ขับขี่ทราบว่าเครื่องยนต์ของน้ำมันเครื่องนี้ทำงานได้ดีโดยทั่วไป แต่จะหมุนขึ้นเล็กน้อยเมื่อสตาร์ทเครื่อง

ความคิดเห็นทั่วไปเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ แบรนด์ดังออกมาดี คุณสามารถซื้อได้ตามผู้ขับขี่ทั้งรถยนต์ในประเทศและสำหรับรถยนต์ต่างประเทศ แต่ไม่ใช่ในตลาดและไม่ใช่ในสถานประกอบการค้าที่น่าสงสัย หลายคนคิดว่า ข้อเสนอแนะเชิงลบเกี่ยวกับน้ำมัน Lukoil ปรากฏเพียงเพราะเจ้าของรถบางรายได้รับของปลอม ถูกกล่าวหาว่าอยู่ที่ไหนสักแห่งในประเทศจีน autol ธรรมดาถูกเทลงในถังตรา Lukoil แน่นอนว่าเขาไม่สามารถทำให้เกิดอันตรายใด ๆ กับเครื่องยนต์ได้ แต่แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบกับน้ำมัน Lukoil จริง

น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ สังเคราะห์ และแร่ธาตุที่ผลิตโดย Lukoil เป็นผลิตภัณฑ์ของบริษัทน้ำมันและก๊าซระหว่างประเทศรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งที่มีการบูรณาการในแนวดิ่ง

บริษัท ลูกอ๊อด

Lukoil มีส่วนร่วมในกิจกรรมหลักดังต่อไปนี้:

• การสำรวจแหล่งสะสมและการผลิตก๊าซและน้ำมัน
• การผลิตผลิตภัณฑ์ปิโตรเคมีและผลิตภัณฑ์น้ำมัน
• การตลาดของผลิตภัณฑ์ที่ผลิต

บริษัทดำเนินกิจกรรมหลักที่เกี่ยวข้องกับการสำรวจและการผลิตในอาณาเขตของ สหพันธรัฐรัสเซีย. ไซบีเรียตะวันตกทำหน้าที่เป็นฐานทรัพยากรหลัก

Lukoil เป็นเจ้าของโรงกลั่นน้ำมันที่ทันสมัย ​​โรงกลั่นก๊าซ และโรงงานปิโตรเคมีที่ตั้งอยู่ในรัสเซียและยุโรป รวมถึงในประเทศเพื่อนบ้านอีกหลายแห่ง การจำหน่ายผลิตภัณฑ์ของบริษัทดำเนินการในสหพันธรัฐรัสเซีย ประเทศในยุโรป ประเทศเพื่อนบ้าน และสหรัฐอเมริกา บน ช่วงเวลานี้กลุ่มผลิตภัณฑ์น้ำมันที่ผลิตขึ้น โรงงานรัสเซียกลุ่มบริษัทตลอดจนผลิตภัณฑ์เคมีเกี่ยวกับรถยนต์ รวมกว่าสองร้อยรายการ ได้แก่

• น้ำมันหล่อลื่นเกียร์และมอเตอร์สำหรับ ประเภทต่างๆการขนส่ง (สารสังเคราะห์กึ่งสังเคราะห์);
• น้ำมันพื้นฐานที่ใช้เป็นวัตถุดิบในการผลิตน้ำมันหล่อลื่น น้ำมันและสารเติมแต่ง
• น้ำมันหล่อลื่นอุตสาหกรรมที่ใช้ในอุปกรณ์อุตสาหกรรม

ด้านล่างเราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแบรนด์หลักของสังเคราะห์และ น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ผลิตโดย Lukoil

ลูคอยล์ ลักซ์ SN/CF 5W-40

Lukoil ยี่ห้อนี้เป็นน้ำมันเครื่องสังเคราะห์แท้ทุกสภาพอากาศ แบรนด์ Lux 5W-40 สอดคล้องกับการจำแนกประเภทประสิทธิภาพเช่น API SN และ ACEA A3 / B4 รุ่นล่าสุด น้ำมันเครื่อง 5W-40 Lux ออกแบบมาเพื่อใช้กับเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินแบบซุปเปอร์ชาร์จสมัยใหม่ที่ติดตั้งในรถยนต์ รถตู้ และรถบรรทุกขนาดเล็ก

น้ำมันหล่อลื่นสังเคราะห์ Lukoil Lux 5W-40 เป็นน้ำมันรัสเซียตัวแรกและตัวเดียวที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการจาก API ในหมวด SN ในปัจจุบัน

หมวดหมู่นี้ได้รับการอนุมัติเมื่อสิ้นปี 2010 และถือว่า ระดับสูงสุดลักษณะการทำงานตาม การจำแนกประเภท API. เมื่อเปรียบเทียบกับหมวดหมู่ SM ความต้องการที่เพิ่มขึ้นจำนวนหนึ่งถูกกำหนดที่ระดับใหม่ในหมวดหมู่ต่อไปนี้:

• การป้องกันการสะสมของตะกอนในกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบเมื่อ อุณหภูมิสูง;
• การป้องกันการก่อตัวของตะกอนที่อุณหภูมิต่ำ
• ผลกระทบต่อวัสดุปิดผนึก

ด้วยองค์ประกอบที่สมดุลอย่างพิถีพิถัน น้ำมัน Lux 5W-40 จึงมีคุณสมบัติที่อุณหภูมิต่ำได้อย่างดีเยี่ยม และทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ในสภาพอากาศหนาวเย็นได้ง่าย

เนื่องจากคุณสมบัติด้านความหนืดและอุณหภูมิที่ดีขึ้น จึงรับประกันการปกป้ององค์ประกอบเครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ในกรณีที่มีภาระหนักมาก นอกจากนี้ยังช่วยให้เกิดฟิล์มน้ำมันได้อย่างมีเสถียรภาพภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิการทำงานที่สูง

ลดแรงเสียดทานให้เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์, ลดการใช้เชื้อเพลิงและระดับเสียง.

น้ำมันออโต้ Lux 5W-40 มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ได้รับการอนุมัติจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำ
• การปกป้องเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะการทำงานที่ยากลำบาก
• ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
• ลดเสียงรบกวน;
• ป้องกันการก่อตัวของคราบสกปรกในมอเตอร์

น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ Lukoil Lux API SL/CF 5W-30

แนะนำให้ใช้น้ำมันเครื่องสังเคราะห์ "Lukoil Lux 5W-30 API SL/CF" ที่ทนทานต่อการเสื่อมสภาพทางกลไกสำหรับใช้กับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลกำลังสูง ขอบเขตการใช้งาน - รถบรรทุกขนาดเล็กและรถยนต์ช่วยให้สามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นที่มีความหนืดต่ำที่ตรงตามข้อกำหนดของ ACEA A5 / B5-08

แบรนด์นี้สามารถใช้งานได้โดยมีช่วงการระบายน้ำที่นานขึ้น ขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตเครื่องยนต์

• รถฟอร์ดที่ต้องการข้อกำหนดของผู้ผลิต W-SS-M2C913-A, W-SS-M2C913-B และ W-SS-M2C913-C;
• รถยนต์เรโนลต์ที่ต้องใช้น้ำมันเครื่องที่ได้รับอนุมัติตามข้อกำหนด RN 0700

เราจะไม่แสดงรายการข้อดีของน้ำมันเครื่อง Lukoil ยี่ห้อนี้เนื่องจากมีความคล้ายคลึงกับข้อดีข้างต้นของน้ำมันเครื่อง Lux 5W-40

ลูคอยล์ ลักซ์ API SL/CF 5W-40, 10W-40

จาระบี "Lukoil "Lux" 10W-40 และ 5W-40" เป็นน้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์อเนกประสงค์สำหรับทุกสภาพอากาศ (กึ่งสังเคราะห์) คุณภาพสูง น้ำมันหล่อลื่นยี่ห้อนี้มีไว้สำหรับใช้ในเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซินที่ติดตั้งในรถยนต์และรถบรรทุกขนาดเล็ก รวมถึงในรถมินิบัส ต้องขอบคุณคอมเพล็กซ์ "สูตรใหม่" ที่มีเอกลักษณ์ ทำให้มี "การป้องกันอัจฉริยะ" ของเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันในกรณี เงื่อนไขต่างๆงานส่วนประกอบที่เกี่ยวข้องถูกเปิดใช้งาน:

• ในกรณีที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำจะเกิดการเปิดใช้งานส่วนประกอบ "เย็น" ซึ่งทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น
• ที่ภาระสูงสุดและอุณหภูมิที่สูงมาก ส่วนประกอบ "ร้อน" จะถูกกระตุ้นในมอเตอร์ เพื่อให้มั่นใจว่าระดับความหนืดที่ต้องการจะคงอยู่

ด้วยความช่วยเหลือของคอมเพล็กซ์นี้ ฟิล์มที่มีความเสถียรและยืดหยุ่นได้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นผิวภายในของมอเตอร์ ให้การปกป้องพื้นผิวที่เชื่อถือได้จากการสึกหรอภายใต้สภาวะการทำงานใดๆ และยืดอายุเครื่องยนต์

แบรนด์นี้ น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์มีข้อดีดังต่อไปนี้:

• ปกป้องเครื่องยนต์สูงสุดจากการกัดกร่อนและการสึกหรอระหว่างการทำงานในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย
• อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่อุณหภูมิต่ำ
• ลดเสียงรบกวน;
• ไม่มีผลเสียต่อตัวเร่งปฏิกิริยา afterburner;
• ป้องกันการก่อตัวของความร้อนสะสมในเครื่องยนต์

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งยุโรป ACEA (Association des Constructeurs Europeens de L "Automobile) เป็นตัวแทนผลประโยชน์ของผู้ผลิตรถยนต์ รถบรรทุก และรถโดยสารประจำทางยุโรป 15 รายในระดับสหภาพยุโรป การจำแนกประเภทนี้กำหนดรูปแบบใหม่ที่เข้มงวดกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับ CCMC การจำแนกยุโรปน้ำมันเครื่องในแง่ของสมรรถนะ

ACEA ก่อตั้งขึ้นในยุโรปในปี 2534 โดยมีสำนักงานใหญ่ในกรุงบรัสเซลส์ รวมทั้งเลขาธิการและสำนักเลขาธิการ ในปี 2538 และ 2547 ACEA ได้เปิดสำนักงานเพิ่มเติมในโตเกียวและปักกิ่ง
คณะกรรมการบริษัทประกอบด้วยผู้บริหารระดับสูงของผู้ผลิตรถยนต์ สมาชิกของสมาคม เช่น BMW GROUP, PORSCHE AG, DAF TRUCKS NV, PSA PEUGEOT CITROËN, DAIMLER AG, RENAULT SA, FIAT S.p.A, SCANIA AB, FORD OF EUROPE GmbH, TOYOTA MOTOR EUROPE , GENERAL MOTORS EUROPE AG, VOLKSWAGEN AG, JAGUAR LAND ROVER, AB VOLVO, MAN NUTZFAHRZEUGE AG.

ในเดือนธันวาคม 2551 ACEA ได้แนะนำการจำแนกประเภทน้ำมันเครื่องที่ได้รับการปรับปรุงและทันสมัยที่สุด "ACEA 2008 European Oil Sequences for Service-Fill Oils" ซึ่งมีคลาสใหม่ C4 และ E9 ปรากฏขึ้นรวมถึงการปรับเปลี่ยนตามข้อกำหนด สำหรับน้ำมันที่มีความคงตัวต่อสารต้านอนุมูลอิสระและน้ำมันที่มีองค์ประกอบซึ่งเกี่ยวข้องกับนโยบายการประหยัดพลังงานและสิ่งแวดล้อม

การจัดประเภท ACEA 2004 จะดำเนินการควบคู่ไปกับ ACEA 2008 จนถึงวันที่ 22 ธันวาคม 2010

การจำแนกประเภท "ACEA 2008" ปัจจุบันประกอบด้วยเครื่องยนต์สามประเภท: A, B และ E (เครื่องยนต์เบนซิน ดีเซลเบา และดีเซลสำหรับงานหนักตามลำดับ)

แต่ละชั้นแบ่งออกเป็นหมวดหมู่ของระดับต่างๆ คุณสมบัติการดำเนินงาน:

สี่สำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเบา (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5);

สี่โดยเฉพาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลเบาที่ติดตั้งระบบบำบัดไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยา (C1, C2, C3, C4)

สี่สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลงานหนัก (E4, E6, E7, E9)

ระบบการจำแนกน้ำมันเครื่อง API (API Engine Service Classification System) มีวิวัฒนาการมาตั้งแต่ปี 2512 อันเป็นผลมาจาก งานร่วมกัน API, ASTM และ SAE ระบบนี้กำหนดไว้อย่างสมบูรณ์ในข้อกำหนดประสิทธิภาพมาตรฐาน ASTM D 4485 สำหรับประสิทธิภาพของน้ำมันเครื่อง น้ำมันเครื่อง s) และ SAE J183 APR96 สมรรถนะของน้ำมันเครื่องและการจำแนกประเภทบริการของเครื่องยนต์ (นอกเหนือจาก "การอนุรักษ์พลังงาน")

ขั้นตอนคุณภาพใหม่ในการพัฒนาคุณภาพและการจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องเกิดขึ้นในปี 2526-2535 เมื่ออยู่ภายใต้การนำของ API และด้วยการมีส่วนร่วมของตัวแทนของผู้ผลิตรถยนต์ (AAMA) เครื่องยนต์ (EMA) และสหภาพทางเทคนิค ( ASTM และ SAE) ได้มีการสร้างและพัฒนา "ระบบการออกใบอนุญาต" และการรับรองน้ำมันเครื่อง EOLCS" (ระบบการออกใบอนุญาตและการรับรองน้ำมันเครื่อง, เอกสารเผยแพร่ API เลขที่ 1509) ระบบนี้มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ปัจจุบัน น้ำมันเครื่องได้รับการรับรองตามข้อกำหนดของ EOLCS และหลักปฏิบัติ CMA (หลักปฏิบัติ CMA)

ตามระบบ API (ASTM D 4485, SAE J183 APR96) มีการกำหนดประเภทการปฏิบัติงานสามประเภท (สามแถว) ของวัตถุประสงค์และคุณภาพของน้ำมันเครื่อง:

เอส (บริการ)- ประกอบด้วยหมวดหมู่คุณภาพของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ตามลำดับเวลา สำหรับคนรุ่นใหม่แต่ละรุ่น จะมีการกำหนดตัวอักษรเพิ่มเติมดังนี้:
API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH และ API SJ (หมวดหมู่ SI - ละเว้นโดยเจตนาโดย API เพื่อหลีกเลี่ยงความสับสนกับระบบมาตรการระหว่างประเทศ)

หมวดหมู่ API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG ถูกยกเลิกการใช้งานเนื่องจากล้าสมัย อย่างไรก็ตาม ในบางประเทศ น้ำมันในหมวดหมู่เหล่านี้ยังคงผลิตอยู่ หมวดหมู่ API SH นั้น "ถูกต้องตามเงื่อนไข" " และอาจใช้เป็นตัวเลือกเท่านั้น เช่น API CG-4/SH

คลาส SL เปิดตัวในปี 2544 และแตกต่างจาก SJ ในด้านสารต้านอนุมูลอิสระ ต้านการสึกหรอ คุณสมบัติต้านฟอง และความผันผวนที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ

ค (เชิงพาณิชย์)- ประกอบด้วยหมวดหมู่คุณภาพและวัตถุประสงค์ของน้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล ตามลำดับเวลา สำหรับคนรุ่นใหม่แต่ละรุ่น จะมีการกำหนดตัวอักษรเพิ่มเติมดังนี้:
API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG-4 และ API CH-4
หมวดหมู่ API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II ตอนนี้ถูกยกเลิกการใช้งานเนื่องจากล้าสมัย แต่ในบางประเทศน้ำมันในหมวดหมู่เหล่านี้ยังคงผลิตอยู่

EC (การอนุรักษ์พลังงาน)- น้ำมันประหยัดพลังงาน - แถวใหม่น้ำมันคุณภาพสูงประกอบด้วยน้ำมันความหนืดต่ำ ไหลง่าย ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงตามผลการทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน

น้ำมันเครื่องที่มีความหนืดต่ำทั้งที่อุณหภูมิต่ำและสูง ได้รับการรับรองตามมาตรฐาน API EC "Energy Conserving" Oil ก่อนหน้านี้ การประหยัดพลังงานถูกกำหนดโดยใช้วิธี Sequence VI (ASTM RR D02 1204) วิธีนี้ใช้เพื่อรับรองน้ำมัน API SH สำหรับระดับประสิทธิภาพการใช้พลังงาน (องศา) ของ API SH/EC - ประหยัดเชื้อเพลิง 1.5% และ API SH/ECII - ประหยัดเชื้อเพลิง 2.7% เมื่อเทียบกับน้ำมันอ้างอิง SAE 20w-30 ตัวเลขโรมันหลังตัวอักษร EU แสดงถึงระดับการประหยัดเชื้อเพลิงที่ทำได้ (EU II - 2.5%)

• การจำแนกน้ำมันเครื่อง API

สมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งอเมริกา (AAMA) และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งประเทศญี่ปุ่น (JAMA) ได้ร่วมกันจัดตั้งคณะกรรมการมาตรฐานและการอนุมัติน้ำมันหล่อลื่นระหว่างประเทศ (ILSAC)

ในนามของคณะกรรมการนี้มีการออกมาตรฐานคุณภาพสำหรับน้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 และ ILSAC GF-5

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันในหมวด ILSAC:

ความหนืดไดนามิกที่อุณหภูมิสูงและอัตราเฉือนสูง (HTHS) จาก 2.6 ถึง 2.9 mPa.s;

ความผันผวนต่ำ (ตาม NOACK หรือ ASTM);

ความสามารถในการกรองที่อุณหภูมิต่ำได้ดี (การทดสอบ General Motors);

แนวโน้มการเกิดฟองต่ำ (ทดสอบ ASTM D892/D6082 ลำดับ I-IV);

การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงภาคบังคับ (การทดสอบ ASTM, ลำดับ VIA);

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องตาม GOST 17479.1-85 แบ่งย่อยออกเป็นคลาสความหนืดและกลุ่มตามค่าและระดับของคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพ ด้านล่างนี้คือคำอธิบาย การจำแนกภายในประเทศน้ำมันเครื่องโดยคำนึงถึงการแก้ไขหมายเลข 3 ถึง GOST 17479.1-85 ซึ่งเพิ่มจำนวนคลาสความหนืดและเปลี่ยนขอบเขตแนะนำกลุ่มใหม่ตามวัตถุประสงค์และระดับของคุณสมบัติประสิทธิภาพรวมถึงชื่อบางชื่อ ตัวอย่างเช่น ตลอดข้อความของมาตรฐาน น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ถูกอ้างถึงด้วยคำศัพท์ที่แม่นยำกว่า นั่นคือ น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน

GOST 17479.1-85 จัดให้มีการกำหนดน้ำมันเครื่องซึ่งแจ้งให้ผู้บริโภคทราบข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับคุณสมบัติและขอบเขต เครื่องหมายมาตรฐานรวมถึงเครื่องหมายต่อไปนี้:
- ตัวอักษร M (มอเตอร์) ตัวเลขหรือเศษส่วนที่ระบุระดับความหนืดหรือคลาส (ตัวหลังสำหรับน้ำมันหลายเกรด) หนึ่งหรือสองตัวอักษรหกตัวแรกของตัวอักษร ซึ่งระบุระดับของประสิทธิภาพและขอบเขตของน้ำมันนี้

น้ำมันสากลถูกกำหนดโดยตัวอักษรที่ไม่มีดัชนีหรือโดยตัวอักษรสองตัวที่มีดัชนีต่างกัน:

กลุ่มน้ำมันเครื่องตามวัตถุประสงค์
กลุ่มน้ำมันโดยคุณสมบัติการดำเนินงาน		พื้นที่แนะนำในการใช้งาน
แต่	-	เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่ไม่มีการบังคับ
บี	B1	เครื่องยนต์เบนซินที่ได้รับแรงกระตุ้นเล็กน้อยซึ่งทำงานในสภาวะที่ก่อให้เกิดคราบเขม่าที่อุณหภูมิสูงและการกัดกร่อนของตลับลูกปืน
บี	B2	ดีเซลบูสต์ต่ำ
ที่	ใน 1	เครื่องยนต์เบนซินที่มีกำลังปานกลางซึ่งทำงานในสภาวะที่ส่งเสริมการเกิดออกซิเดชันของน้ำมันและการเกิดคราบสะสมทุกชนิด
ที่	ใน2	เครื่องยนต์ดีเซลแรงปานกลางที่ต้องการคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการสึกหรอของน้ำมันสูง และความสามารถในการป้องกันการสะสมของคราบที่อุณหภูมิสูง
G	G1	เครื่องยนต์เบนซินที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงซึ่งส่งผลให้เกิดการออกซิเดชั่นของน้ำมัน การก่อตัวของคราบเขม่าทุกชนิดและการกัดกร่อน
G	G2	เครื่องยนต์ดีเซลแบบดูดอากาศตามธรรมชาติหรือแบบดูดอากาศปานกลางที่มีกำลังแรงสูงซึ่งทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่เอื้อต่อการก่อตัวของตะกอนที่อุณหภูมิสูง
ดี	D1	เครื่องยนต์เบนซินที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงกว่าน้ำมันกลุ่ม G1
ดี	D2	เครื่องยนต์ดีเซลซุปเปอร์ชาร์จที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งทำงานในสภาวะการทำงานที่รุนแรงหรือเมื่อเชื้อเพลิงที่ใช้ต้องใช้น้ำมันที่มีความสามารถในการทำให้เป็นกลางสูง มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการสึกหรอ มีแนวโน้มต่ำที่จะเกิดการสะสมของคราบเขม่าทุกประเภท
อี	E1	เครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีอัตราเร่งสูงซึ่งทำงานภายใต้สภาวะการทำงานที่รุนแรงกว่าน้ำมันในกลุ่ม D1 และ D2
อี	E2	โดดเด่นด้วยความสามารถในการกระจายตัวที่เพิ่มขึ้น คุณสมบัติป้องกันการสึกหรอที่ดีขึ้น

ครับ มาร์ค ครับ มาร์ค M-6z/10Vระบุว่านี่คือน้ำมันเครื่องสำหรับทุกสภาพอากาศ ซึ่งเป็นสากลสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังปานกลางและเครื่องยนต์เบนซิน (กลุ่ม B)
- M-4z/8-V2G1- น้ำมันเครื่องทุกสภาพอากาศ เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลกำลังปานกลาง (กลุ่ม B2) และเครื่องยนต์เบนซินกำลังสูง (กลุ่ม G1)

จนถึงปัจจุบัน การผลิตน้ำมันเครื่องได้เริ่มดำเนินการแล้ว ดังนั้นในบางครั้งจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้บริโภคที่จะตัดสินใจ ทางเลือกที่เหมาะสมน้ำมัน ผู้ผลิตแต่ละรายเพิ่มสารเติมแต่งต่างๆ ลงในน้ำมันเครื่องสังเคราะห์หรือกึ่งสังเคราะห์ที่ทำหน้าที่บางอย่าง จากเนื้อหานี้คุณจะได้เรียนรู้ว่าน้ำมันเครื่องของ Lukoil, Zic คืออะไร Liqui Moly, Idemitsu และผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่นสำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินรูปภาพของเครื่องยนต์ดูแลโดยใช้น้ำมันต่างๆ อย่างไร

[ ซ่อน ]

วัตถุประสงค์ของน้ำมันเครื่อง

วัตถุประสงค์ของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับดีเซลและ เครื่องยนต์สันดาปภายในเบนซินประกอบด้วยหลักในการหล่อลื่นองค์ประกอบของหน่วย

นอกจากนี้ ของเหลวที่ดีควร:

• ช่วยลดการสึกหรอและแรงเสียดทานของส่วนประกอบภายในของมอเตอร์และขจัดความร้อนออกจากชิ้นส่วนเหล่านี้
• ทำให้ผลิตภัณฑ์ที่เป็นกรดเป็นกลางได้อย่างน่าเชื่อถือหากจำเป็น
• มีลักษณะการซักและการกระจายทางเทคนิคที่ดี
• มีสารต้านอนุมูลอิสระและพารามิเตอร์ต้านการเกิดฟอง
• ป้องกันการกัดกร่อนในระบบ

น้ำมันเครื่อง GM เป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลก ผู้บริโภคบางคนเชื่อว่าจาระบีของเจนเนอรัลมอเตอร์สเป็น MM ที่ดีที่สุดที่มีจำหน่ายในปัจจุบัน โดยทั่วไปแล้ว น้ำมันหล่อลื่น 10w-40, 5w30 หรือความหนืดอื่นๆ มีไว้สำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ผลิตโดย GM นี่คือเหตุผลที่ผู้บริโภคจำนวนมากเชื่อว่าเจเนอรัล มอเตอร์สเป็นน้ำมันที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์เชฟโรเลต ฟอร์ด แดวู โอเปิล ฯลฯ

สำหรับคุณสมบัติหลัก:

• ผลิตภัณฑ์นี้ประหยัดพลังงาน
• มีตัวบ่งชี้ความหนาแน่นที่ดี
• อุณหภูมิที่ผลิตภัณฑ์สามารถติดไฟได้โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 220 องศา
• โดยเฉลี่ยแล้วจุดไหลขึ้นอยู่กับประเภทตั้งแต่ 35 องศาต่ำกว่าศูนย์
• ลักษณะการหล่อลื่นที่ดี ซึ่งช่วยให้การทำงานราบรื่นขององค์ประกอบทั้งหมดของหน่วย

Liqui Moly

จาระบี Liqui Moly กับโมลิบดีนัมถือเป็นหนึ่งในความนิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม Liqui Moly ก็เป็นน้ำมันที่ค่อนข้างแพงเช่นกัน วัสดุสิ้นเปลือง Liqui Moly 0w30, 10w-40, 0w40 ดั้งเดิมที่มีและไม่มีโมลิบดีนัมผลิตขึ้นในประเทศเยอรมนี ซึ่งช่วยให้ผู้บริโภคได้เรียนรู้เกี่ยวกับของปลอมที่อาจเกิดขึ้นได้

Liqui Moly 10w-40, 0w40, 5w30 ที่มีและไม่มีโมลิบดีนัม มีลักษณะและคุณสมบัติทางเทคนิคสูง ผู้บริโภคจำนวนมากในปัจจุบันเชื่อว่า Liqui Moly เป็นน้ำมันที่ดีที่สุด

ทั้งหมดเป็นเพราะ:

• Liqui Moly มีประสิทธิภาพป้องกันการกัดกร่อนได้ดี
• แทบไม่มีเขม่าในมอเตอร์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากเครื่องยนต์ทำงานอย่างถูกต้อง
• Liqui Moly มีคุณสมบัติในการกระจายตัวซึ่งช่วยให้องค์ประกอบที่ไม่ละลายน้ำสามารถคงอยู่ในของเหลวได้
• Liqui Moly10w-40, 0w40, 5w30 และแบรนด์อื่นๆ ที่มีและไม่มีโมลิบดีนัมมีคุณสมบัติผงซักฟอกที่ช่วยให้คุณกำจัดคราบคาร์บอนระหว่างการทำงาน

ข้อกังวลด้านรถยนต์หลายประการ รวมถึง Nissan แนะนำให้ผู้ขับขี่ใช้ผลิตภัณฑ์นี้ นอกจากนี้ Liqui Moly ยังถูกใช้อย่างแข็งขันในปัจจุบันโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการจำนวนมาก

มานอล

เครื่องยนต์ น้ำมันแมนนอล 10w-40, 0w40 หรือยี่ห้ออื่นที่มีหรือไม่มีโมลิบดีนัมมีไว้สำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลและเบนซิน อย่างไรก็ตาม บริษัทเพิ่งเปิดตัวผลิตภัณฑ์สำหรับรถยนต์ที่ใช้แก๊ส ด้วยเหตุนี้ 5w-40, 0w40, 10w-40 ของเหลวที่มีหรือไม่มีโมลิบดีนัมจึงถูกใช้อย่างแข็งขันโดยคนขับรถแท็กซี่และผู้ขับขี่ทั่วไปที่ใช้รถยนต์ที่ใช้แก๊ส

สารกึ่งสังเคราะห์จาก Mannol ที่มีโมลิบดีนัมมี:

• ลักษณะความหนืดที่ดีเยี่ยมซึ่งช่วยให้คุณสตาร์ทรถในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรงได้อย่างง่ายดาย
• คุณสมบัติความผันผวนต่ำซึ่งเป็นผลมาจากการที่สารหล่อลื่นแทบไม่กลายเป็นเขม่า
• มีความเป็นไปได้ที่จะบรรลุการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง
• สารกึ่งสังเคราะห์ใด ๆ ที่เป็นสากลนั่นคือสามารถใช้ได้กับ ICE ดีเซลและเบนซิน

Rosneft

น้ำมันเครื่อง Rosneft 0w40, 0w20, 10w-40 หรือสายอื่นไม่ใช่น้ำมันในประเทศที่ดีที่สุด แต่คุณภาพค่อนข้างแข่งขัน เช่นเดียวกับ Lukoil Rosneft เพิ่งมุ่งเน้นไปที่ทุกภาคส่วนของตลาด กล่าวคือ ผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับทั้งเครื่องยนต์เก่าและเครื่องยนต์ใหม่ ทั้งรัสเซียและต่างประเทศ

สายผลิตภัณฑ์ ได้แก่ 0w40, 0w20, 10w-40 มีลักษณะที่ดี เช่น

• ความต้านทานการกัดกร่อน
• สมบัติความคงตัวทางความร้อน
• ช่วยให้คุณรักษาระดับความดันหนึ่งระดับในระบบหล่อลื่นในโหมดการทำงานที่แตกต่างกันของเครื่อง
• ประสิทธิภาพการป้องกันการกัดกร่อนที่ดี ฯลฯ

ทั้งหมด

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนในปัจจุบันพิจารณาน้ำมันหล่อลื่น Total Quartz ของเหลวที่ดีที่สุดสำหรับรถยนต์สมัยใหม่ บริษัทมีส่วนร่วมในการผลิต เสบียงสำหรับดีเซลและ หน่วยน้ำมัน, ผลิตภัณฑ์ส่วนใหญ่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ในหน่วยเทอร์โบชาร์จ นอกจากนี้ Total ยังได้รับการแนะนำโดยผู้ผลิตสมัยใหม่หลายรายว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลืองที่ยอมรับได้

นอกจากนี้ Total สามารถใช้ใน ยานพาหนะพร้อมกับตัวเร่งปฏิกิริยาและทำงานบนแก๊ส อย่างไรก็ตาม ฉลาก "ทุกสภาพอากาศ" ไม่ได้หมายความว่าสารหล่อลื่นสามารถใช้ได้ทุกช่วงเวลาของปี แม้จะมีคุณสมบัติเช่น ความหนืดดี, คุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันฟอง การสตาร์ทเครื่องยนต์ในฤดูหนาวจะเป็นเรื่องยาก หากคุณซื้อ MM ฤดูหนาวอย่างแน่นอน ปัญหานี้สามารถแก้ไขได้ ข้อบกพร่องทั้งหมดได้รับการชดเชยด้วยต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำของผลิตภัณฑ์

เอสโซ่ อัลตร้า

น้ำมันเครื่อง Esso Ultra เป็นผลิตภัณฑ์อเนกประสงค์ที่สามารถใช้ได้ในรถยนต์เกือบทุกประเภท ด้วยคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยม รวมถึงคุณสมบัติต้านการเสียดสี ตามที่ผู้ผลิตระบุ Esso Ultra ช่วยให้มอเตอร์ทำงานได้ดีและไม่มีความเสียหายแม้ในสภาวะที่ยากลำบากที่สุด

ผลิตภัณฑ์ Esso Ultra มีสารเติมแต่งและสารเติมแต่งทุกชนิด โดยจำนวนและประเภทจะแตกต่างกันไปตามประเภท ของเหลวอัลตร้า. อย่างไรก็ตาม จากผลการทดสอบ เป็นเพราะสารเติมแต่งจำนวนมากทำให้อายุการใช้งานของ MM Esso Ultra ลดลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม แนะนำให้ใช้ Ultra สำหรับรถยนต์เปอโยต์และบีเอ็มดับเบิลยู

Valvoline

จนถึงปัจจุบัน น้ำมันเครื่อง Valvoline ถือเป็นหนึ่งในน้ำมันเครื่องที่เก่าแก่ที่สุด การผลิตเริ่มขึ้นในปี 2409 ในสหรัฐอเมริกา กลุ่มผลิตภัณฑ์มีหลายประเภทที่ออกแบบมาเพื่อวัตถุประสงค์และประเภทของการใช้งานรถยนต์ที่แตกต่างกัน

ลองพิจารณาสั้น ๆ ประเภทที่นิยมมากที่สุด:

• SynPower - ช่วยให้คุณรักษาเครื่องยนต์ให้สะอาดและลดการใช้น้ำมันเบนซิน
• Durabkend - สารสังเคราะห์ที่ช่วยให้คุณใช้เครื่องยนต์ภายใต้ภาระหนักโดยไม่สร้างความเสียหายให้กับตัวเครื่องซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการขับขี่รถยนต์ในโหมดในเมือง
• Maxlife จะช่วยให้คุณเพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่สึกหรอ ช่วยลดแรงเสียดทานและทำให้กระบวนการออกซิเดชันช้าลง

อารัล

น้ำมันเครื่อง Aral เป็นผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในเยอรมันซึ่งพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผลิตภัณฑ์สิ้นเปลืองที่เชื่อถือได้ในปี 1900 เทคโนโลยีสำหรับการผลิตของเหลวได้รับการอัพเกรดอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้ผู้ผลิตนำเสนอผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงแก่ผู้บริโภคเสมอ

น้ำมันเครื่อง Aral เป็นหนึ่งในไม่กี่ชนิดที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้ใน ติดตามรถยนต์ซึ่งบ่งบอกถึงคุณภาพ:

• ฟอร์ด;
• เมอร์เซเดส;
• เรโนลต์;
• คำสั่ง;
• จากัวร์.

รายการสามารถดำเนินต่อไปได้เป็นเวลานาน แต่ผู้ผลิตเหล่านี้ทราบชัดเจนว่ามีเพียงวัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพสูงเท่านั้นที่ยอมรับได้สำหรับรถยนต์ของพวกเขา

ราเวนอล

Ravenol ยังเป็นผู้ผลิตของเหลวในเยอรมนีอีกด้วย ตามที่ตัวแทนของ บริษัท Ravenol ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาครองตำแหน่งผู้นำใน ตลาดเยอรมันเสบียง. น้ำมัน Ravenol จำหน่ายทั้งในยุโรปและเอเชีย

ในการผลิตน้ำมัน Ravenol นั้นใช้วัตถุดิบคุณภาพสูงและกระบวนการผลิตได้รับการควบคุมอย่างระมัดระวังโดยผู้เชี่ยวชาญ เป็นผลให้ Ravenol มีตัวบ่งชี้คุณภาพที่ยอดเยี่ยม เป็นที่น่าสังเกตว่า Ravenol นั้นสมบูรณ์แล้ว รวมถึงการผลิตกระป๋องที่ผลิตในประเทศเยอรมนี เห็นได้ชัดว่าด้วยวิธีนี้ บริษัท Ravenol พยายามปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนจากการปลอมแปลง

บริษัท Ravenol ใช้สารเติมแต่งและสารเติมแต่งในผลิตภัณฑ์ ซึ่งยืมมาจากผู้ผลิต Shell Helix, Fina, Dea เป็นต้น การยืนยันว่าผลิตภัณฑ์ Ravenol มีคุณภาพสูงเป็นการอนุมัติให้ใช้งานโดยผู้ผลิตรถยนต์ กว่ายี่สิบปีที่ผ่านมา Ravenol ได้เริ่มพิชิตตลาดในประเทศ และหากเราคำนึงถึงต้นทุนที่แข่งขันได้ของผลิตภัณฑ์ บริษัทก็กำลังไปได้สวย

น้ำมันเนสท์

เครื่องยนต์ น้ำมันเนสท์น้ำมันถูกขายในตลาดต่างประเทศมานานกว่า 60 ปี ในช่วงเวลานี้ เทคโนโลยีการผลิตของผลิตภัณฑ์ออยล์ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ อันเป็นผลมาจากการเพิ่มส่วนประกอบใน Neste Oil เป็นประจำเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ Neste Oil ผลิตขึ้นด้วยการเติมสารเติมแต่งที่ให้สมรรถนะของรถที่ดี

น้ำมันสามารถใช้ได้ทั้งในรถยนต์ในประเทศและต่างประเทศ อย่างไรก็ตาม การใช้น้ำมันเนสท์เล่ในรถยนต์ การผลิตของรัสเซียอาจไม่สมเหตุสมผล เนื่องจากคุณสมบัติของ Neste Oil แม้จะสูงแต่ก็สะท้อนในราคา Neste Oil สามารถใช้ได้ทั้งรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์

ZIC

ผลิตภัณฑ์ Zic ที่หลากหลายช่วยให้ผู้บริโภคแต่ละรายสามารถเลือกน้ำมันสำหรับรถของตนได้ ของเหลวซิกผลิตโดยบริษัทเกาหลีใต้ โรงงาน Zic ตั้งอยู่ทั่วโลก Zic XQ ผลิตขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัย ​​ซึ่งโดยทั่วไปแล้ว ผลิตภัณฑ์ Zic ได้รับการอนุมัติให้ใช้กับรถยนต์หลายประเภท นอกจากนี้ Zic XQ ยังได้รับการอนุมัติให้ใช้กับเครื่องจักรของแบรนด์ระดับโลกมากมาย

ค่าใช้จ่ายของ Zic XQ ในวันนี้ไม่เล็กแต่ก็เพราะ คุณภาพสูง. ZicXQ- ตัวเลือกที่ดีที่สุดน้ำมันสำหรับรถใหม่ หากคุณเชื่อว่าบทวิจารณ์ Zic XQ มีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดที่ผู้ผลิตประกาศไว้

อิเดมิตสึ

Idemitsu - น้ำมัน งานญี่ปุ่นช่วยลดแรงเสียดทานขององค์ประกอบเครื่องยนต์สันดาปภายใน เนื่องจาก Idemitsu ผลิตในญี่ปุ่น จึงได้รับการทดสอบครั้งแรกกับรถยนต์ที่ผลิตในญี่ปุ่น โดย Idemitsu รีวิวเหมาะสำหรับ Toyota และ Nissan แต่เจ้าของรถใหม่ไม่กล้าใช้ Idemitsu เนื่องจาก Idemitsu ไม่ใช่วัสดุที่นิยมมากในรัสเซีย

ในความเป็นจริง Idemitsu ถูกเทลงในรถยนต์ใหม่จำนวนมาก แต่เนื่องจากการได้รับ Idemitsu นั้นไม่ใช่เรื่องง่าย มันจึงถูกแทนที่ด้วยคู่หูที่พร้อมใช้งานมากขึ้นเรื่อยๆ ที่แกนกลาง น้ำมันอิเดมิตสึมีวัสดุที่มีคุณภาพตามที่ผู้ผลิต

แอดดินอล

นอกจากหน้าที่หลักแล้ว น้ำมัน Addinol ที่ผลิตในเยอรมันยังเข้ากันได้กับองค์ประกอบอิลาสโตเมอร์ อันเป็นผลมาจากความเป็นไปได้ที่การรั่วไหลจะลดลงเหลือศูนย์จริงๆ จากผลการทดสอบ ผลิตภัณฑ์ที่มีเทคโนโลยีสูงและกำลังสูงนี้ทำงานได้ดีกับงานทั้งหมดที่ได้รับมอบหมาย สามารถใช้ Addinol ในเครื่องยนต์ที่ใช้ไบโอดีเซล

เพนนาโซล

น้ำมันเครื่อง Pennasol ออกแบบมาเพื่อใช้ในเครื่องยนต์สันดาปภายในดีเซลและเบนซิน ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าใช้ได้ทั้งหมด รถยนต์สมัยใหม่. นอกจากนี้ ของเหลวยังทำความสะอาดตัวเครื่องได้อย่างน่าเชื่อถือ และยังหล่อลื่นส่วนประกอบการถูทั้งหมด แม้ในสภาวะการใช้งานที่ยากลำบากที่สุด

วิดีโอ "ทั้งหมดเกี่ยวกับน้ำมันเครื่อง"

บ้าน » พวงมาลัย » น้ำมัน Lukoil และลักษณะเฉพาะ ลักษณะคุณสมบัติและความหลากหลายของน้ำมันเครื่อง Genesis จาก Lukoil การใช้น้ำมันเครื่องอย่างเหมาะสม