สายจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูง. วิธีทำสายไฟของคุณเองเพื่อให้แสงสว่าง ผลการทดสอบลวดอัตโนมัติในนิตยสาร "เบื้องหลังล้อ"

ลองนึกภาพสถานการณ์: ฤดูหนาว, น้ำค้างแข็ง, คุณออกไปที่ถนนโดยหวังว่าจะไปถึงจุดหมายของคุณในรถอุ่น ๆ เข้าไป ... แต่สตาร์ทเตอร์ไม่ตอบสนองต่อการหมุนกุญแจสตาร์ทหรือกดปุ่ม - แบตเตอรี่อยู่ ตาย. จากนั้นคุณจำได้ว่าคุณลืมปิดขนาดหรือออกจากรถร้องเพลงโปรดของคุณไปที่วิทยุในรถหรือความจุของแบตเตอรี่ของคุณลดลงเป็นครั้งคราวจนสตาร์ทไม่ติด มีกำลังเพียงพอในความหนาวเย็น

จะทำอย่างไรในกรณีนี้? ดันรถ? กำลังมองหาลากจูง? ถอดแบตเตอรี่และวิ่งไปที่ร้านค้าที่ใกล้ที่สุดเพื่อค้นหา ที่ชาร์จ? วิธีที่ง่ายที่สุดคือการหาเพื่อนบ้านที่โชคดีกว่าในสนามซึ่งสตาร์ทรถและขอให้เขาจุดไฟ แต่ไม่ใช่บุหรี่แน่นอน ... แต่ใช้รถของเขาเป็นแหล่งพลังงานเพื่อสตาร์ทรถของเขา เพื่อจุดประสงค์นี้ สายไฟสตาร์ทหรือสายไฟที่เบากว่าเหมาะที่สุด ปัจจุบัน มีสายไฟหลายประเภทสำหรับจุดแข็งในปัจจุบันที่แตกต่างกันและประเภทราคาที่แตกต่างกันในตลาด เราตัดสินใจทดสอบสายไฟสำหรับการให้แสงสว่างและเลือกใช้สายไฟที่มีราคาถูกที่สุด โดยมีความสามารถในการส่งกระแสไฟ 200 A

มาดูสายไฟกันบ้าง

ราคา - 300 รูเบิล

การผลิต - จีน

ชื่อนี้ชวนให้นึกถึงฟินแลนด์ที่มีหิมะปกคลุม แต่เพื่อนบ้านทางตอนเหนือของเราไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับการผลิตสายไฟเหล่านี้ บรรจุในถุงกลมพร้อมซิป ด้านในมีถุงมือผ้าบางเพิ่มเติม บรรจุภัณฑ์ระบุว่าใช้วัสดุที่ทนความเย็นได้สูงถึง -40 ° C ความยาวลวดที่ประกาศไว้ 2.5 เมตรนั้นสอดคล้องกับของจริง บรรจุภัณฑ์ยังระบุด้วยว่าสายไฟเหมาะสำหรับ เครื่องยนต์เบนซินมากถึง 1.6 ลิตรและดีเซล - มากถึง 1.4 ลิตร

สายบวกและสายลบเชื่อมต่อกัน - สายสองเส้น ลวดเชื่อมต่อกับ "จระเข้" โดยการจีบทางกล ที่จับของ "จระเข้" - แผ่นฉนวน

เหล็ก "จระเข้" เคลือบทองแดง

ลวดมี 70 แกนเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. ส่วนตัดขวางของแต่ละแกนคือ 0.0706 ตารางเมตร มม. เราคูณค่านี้ด้วยจำนวนแกนและรับหน้าตัดทั้งหมดของลวดแต่ละเส้น - 4.94 ตารางเมตร ม. มม.

ราคา - 380 รูเบิล

การผลิต - จีน

สายไฟบรรจุในถุงกลมที่มีซิป บรรจุภัณฑ์มีไอคอนระบุว่าใช้วัสดุที่ทนความเย็นได้สูงถึง -40 ° C ความยาวสายไฟที่ประกาศไว้ 2.5 เมตรนั้นสอดคล้องกับของจริง บรรจุภัณฑ์ระบุว่าสายไฟเหมาะสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.5 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซล 2.2 ลิตร

สายบวกและสายลบแยกออกจากกัน ลวดเชื่อมต่อกับ "จระเข้" โดยการจีบแบบกลสองครั้ง ลวดถักเปียมีตราสินค้า AVS

"จระเข้" เป็นเหล็กเคลือบทองแดงเมื่อปิด "ขากรรไกร" การกระจัดด้านข้างของพวกมันสัมพันธ์กัน - เป็นผลให้ "จระเข้" ไม่ได้ฟันบนฟันเมื่อปิด ที่จับของ "จระเข้" มีแผ่นฉนวนอยู่

บรรจุภัณฑ์บอกว่าลวดใช้ 120 แกนที่มีหน้าตัดรวม 9.6 ตารางเมตร มม. ซึ่งได้รับการยืนยันโดยการคำนวณ เส้นผ่านศูนย์กลางแกน 0.3 มม. ส่วนตัดขวางของแกนเดียวคือ 0.0706 ตารางเมตร มม. หน้าตัดรวมของแกนทั้งหมดเพียง 8.5 ตารางเมตร ม. มม.

Nova Bright

ราคา - 300 รูเบิล

ออกแบบในสหรัฐอเมริกา ผลิตในประเทศจีน

สายไฟบรรจุในถุงกลมที่มีซิป ไม่ได้ระบุความยาวของเส้นลวดเมื่อทำการวัดปรากฎว่าสายเหล่านี้มีความยาวเพียง 2.2 เมตรเท่านั้น

สายไฟบวกและลบแยกออกจากกัน ขดลวดของสายไฟมีความโปร่งใส ลวดเชื่อมต่อกับ "จระเข้" โดยการจีบแบบกลสองครั้ง

เหล็ก "จระเข้" เคลือบทองแดง ที่จับของ "จระเข้" - แผ่นฉนวน

เมื่อเปิดฉนวนลวดแล้ว เรานับเพียง 60 คอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. โดยแต่ละอันมีหน้าตัด 0.0706 ตารางเมตร มม. ดังนั้นภาพตัดขวางทั้งหมดของเส้นเลือดทั้งหมดคือ 4.2 ตารางเมตร ม. มม. (ส่วนลวดที่เล็กที่สุดของทั้งหมดที่เข้าร่วมการทดสอบ)

ราคา - 570 รูเบิล

การผลิต - เยอรมนี

สายไฟบรรจุในถุงกลมที่มีซิป ภายในบรรจุภัณฑ์ประกอบด้วย คำแนะนำโดยละเอียดคู่มือและ คำแนะนำทีละขั้นตอนโดยการใช้งาน ความยาวสายไฟจริง 2.5 เมตร สอดคล้องกับที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

สายบวกและสายลบแยกออกจากกัน ลวดเชื่อมต่อกับ "จระเข้" โดยการจีบแบบกลสองครั้ง บนเส้นลวดมีเครื่องหมายของผู้ผลิต ALCA

"จระเข้" เป็นพลาสติกที่มีหน้าสัมผัสเหล็กเคลือบทองแดงส่วนติดต่อกับ "จระเข้" ด้วยหมุดย้ำ ลวดมี 120 แกนเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. ส่วนตัดขวางของหนึ่งแกนคือ 0.0706 ตร.ม. มม. ภาพตัดขวางทั้งหมดของแกนทั้งหมดในลวดคือ 8.5 ตารางเมตร ม. มม.

ราคา - 4,000 รูเบิล

การผลิต - เยอรมนี

สายไฟบรรจุในถุงผ้าสี่เหลี่ยมมีซิป บรรจุภัณฑ์ระบุว่าสายไฟมีความทนทานต่อความเย็นจัดถึง -30 ° C ไม่ได้ระบุความยาว แต่การวัดพบว่าความยาวของสายไฟที่มี "จระเข้" คือ 3.5 เมตร - ยาวที่สุดของทั้งหมดที่นำเสนอ

สายไฟบวกและลบแยกจากกัน แต่ตรงกลางเชื่อมต่อด้วยกล่องพลาสติกซึ่งมีตัวป้องกันไฟกระชาก ลวดเชื่อมต่อกับ "จระเข้" โดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียว ปลอกลวดมีเครื่องหมาย DIN 72553 25 mm 2 .

"จระเข้" เป็นทองเหลืองหล่อขนาดใหญ่เคลือบด้วยพลาสติกใน "จระเข้" ใช้เทคโนโลยีการสัมผัสสองครั้ง - ลวดทอดยาวจาก "กราม" ของ "จระเข้" ไปอีกอันด้วยความช่วยเหลือของ "จระเข้" ทั้งสองด้าน " ผ่านกระแสไฟฟ้า - เพิ่มพื้นที่สัมผัส และ ตามลำดับ ความสามารถในการถ่ายโอนกระแสมากขึ้นผ่าน "จระเข้"

ลวดแต่ละเส้นมี 320 คอร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. ส่วนตัดขวางของหนึ่งแกนคือ 0.0706 ตารางเมตร มม. หน้าตัดรวมของแกนทั้งหมด 22.6 ตร.ม. มม. (ส่วนลวดที่ใหญ่ที่สุดของทั้งหมดที่นำเสนอ)

ราคา - 400 รูเบิล

พัฒนาในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ผลิตในประเทศจีน

สายไฟบรรจุในแพ็คเกจโพลีเอทิลีนที่มีส่วนบน ในชุดมาพร้อมถุงผ้าที่มีเชือกผูกด้านบน บรรจุภัณฑ์ระบุว่าใช้เทคโนโลยีการสัมผัสสองครั้งนั่นคือกระแสไหลไปที่ "กราม" ของ "จระเข้" ทั้ง 2 ตัวและยังมีสัญญาณบ่งชี้ความต้านทานน้ำค้างแข็งที่อุณหภูมิ -40 ° C ในระหว่างการวัด ความยาวจริงของเส้นลวดคือ 2 เมตร ซึ่งสอดคล้องกับที่ประกาศไว้ เหล่านี้เป็นสายที่สั้นที่สุดที่นำเสนอในการทดสอบ

ลวดบวกและลบถูกสร้างขึ้นมาด้วยกัน ลวดเชื่อมต่อกับ "จระเข้" โดยการจีบทางกล ลวดถักมีเครื่องหมาย AIRLINE SA-200-02 200A

"จระเข้" เป็นพลาสติกที่มีหน้าสัมผัสเหล็กเคลือบทองแดงส่วนติดต่อกับ "จระเข้" ด้วยหมุดย้ำ ใน "จระเข้" - เมื่อตรวจสอบเรามั่นใจจริงๆ - ใช้เทคโนโลยีการติดต่อสองครั้งเช่นเดียวกับสายไฟของ Heyner

เส้นลวดแต่ละเส้นมี 120 แกนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. ส่วนตัดขวางของแกนเดียวคือ 0.0706 ตารางเมตร มม. หน้าตัดรวมของแกนทั้งหมด 8.5 ตร.ม. มม. (ALCA และ AVS มีหน้าตัดของสายไฟเหมือนกันทุกประการ)

มาเริ่มการทดสอบกันเลย

ขั้นแรก เราแช่แข็งสายไฟเป็นเวลาหนึ่งวันที่อุณหภูมิ -40 o C จากนั้นจึงนำสายไฟออกมาตรวจสอบความเปราะบางของฉนวน ตามจริงแล้วผลลัพธ์ที่ได้ทำให้เราประหลาดใจ: สายไฟที่มีน้ำหนักเบากว่าครึ่งหนึ่งมีฉนวนที่สูญเสียความยืดหยุ่นในความเย็น - และนี่สำหรับสิ่งที่ใช้เป็นหลักในฤดูหนาว!

เมื่อทดสอบความทนทานต่อความเย็นจัด ผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดแสดงโดยสายไฟภายใต้ แบรนด์อเมริกัน Nova Bright - ฉนวนโปร่งใสของสายไฟเหล่านี้เมื่อพยายามทำให้ตรงจากขดลวดขดเริ่มแตกและหลุดออกเป็นชิ้น ๆ บางทีฉนวนของสายไฟดังกล่าวมีไว้สำหรับแคลิฟอร์เนียที่ร้อน แต่ไม่ใช่สำหรับฤดูหนาวที่หนาวเย็นของรัสเซีย

สายไฟ Alca และ Heyner ไม่สามารถทนต่อน้ำค้างแข็งได้ถึง -40 ° C - ฉนวนของพวกมันเปราะและแตกที่โค้ง อย่างไรก็ตาม เป็นที่น่าสังเกตว่าผู้ผลิตสายไฟ Heyner บนบรรจุภัณฑ์เตือนล่วงหน้าว่าสามารถต้านทานการแข็งตัวของน้ำแข็งได้สูงถึง -30 ° C เมื่อแช่แข็งถึงอุณหภูมิที่กำหนด สายไฟ Heyner จะไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใด ๆ และฉนวนภายนอก รักษาคุณสมบัติของมันไว้

สายไฟ Tiikeri, AIRLINE และ AVS สามารถงอได้อย่างปลอดภัย - ฉนวนยังคงอ่อนนุ่มและยืดหยุ่นได้ แม้ว่าจะมีน้ำค้างแข็งรุนแรง อย่างไรก็ตาม สายไฟเหล่านี้บนบรรจุภัณฑ์ระบุว่าฉนวนทำมาจากวัสดุที่ทนต่อความเย็นจัด

การทดสอบต่อไปคือการตรวจสอบสายไฟขณะพยายามโหลดกระแส 200 A อันที่จริง ผลลัพธ์ของการทดสอบครั้งที่สองนั้นคาดเดาได้มากสำหรับผู้ที่รู้กฎของโอห์ม ท้ายที่สุดยิ่งหน้าตัดของเส้นลวดมีขนาดใหญ่เท่าไหร่ก็ยิ่งสามารถทะลุผ่านตัวมันเองได้มากเท่านั้น

ในระหว่างการทดสอบโหลดสายไฟ Nova Bright เนื่องจากส่วนตัดเล็กไม่สามารถผ่านตัวเองได้มากกว่า 100 A ในขณะที่แรงดันตกที่เอาต์พุต 6.2 V นั่นคือแม้ว่าแรงดันไฟฟ้าในเครือข่ายของ " รถผู้บริจาคคือ 14.5 V เพียง 8.3 V เท่านั้นที่จะมาถึงแบตเตอรี่ที่คายประจุของรถ“ ผู้รับ” ซึ่งไม่เพียงพอต่อการสตาร์ท ในเวลาเดียวกันสายไฟก็ร้อนมากทั้งตัวเองและที่ทางแยกที่มี "จระเข้"

สายไฟ Tiikeri ซึ่งแสดงตัวเองได้ดีในน้ำค้างแข็ง ก็ไม่สามารถผ่านกระแสที่จำเป็นผ่านตัวเองได้เนื่องจากส่วนตัดขวางขนาดเล็ก ค่าสูงสุดที่แอมมิเตอร์แสดงคือ 120 A ในขณะที่แรงดันไฟฟ้าตกคือ 5 V ซึ่งจะทำให้รถสตาร์ทไม่ได้เช่นกัน สายไฟร้อนมาก

เนื่องจากหน้าตัดของมัน สายไฟ Heyner จึงมีแรงดันไฟตกเพียง 1 V - คุณสามารถสตาร์ทรถได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องรอแบตเตอรี่ในรถ "ผู้รับ" เพื่อชาร์จไฟ สายไฟยังคงเย็น

สายไฟ ALCA และ AVS แสดงผลเช่นเดียวกัน - แรงดันไฟตก 3.6 V ซึ่งใกล้จะสตาร์ทสตาร์ทแล้ว ในเวลาเดียวกันสายไฟจะร้อนขึ้นที่ทางแยกกับ "จระเข้" และหลังจากนั้นสองสามวินาทีสถานที่นี้จะร้อนขึ้น และสำหรับสายไฟ ALCA การเชื่อมต่อนี้ก็เริ่มมีควัน

แรงดันไฟตกของสายไฟ AIRLINE ที่โหลด 200 A คือ 3 V ในขณะที่สายไฟยังคงเย็น และรอยต่อของ "จระเข้" จะร้อนขึ้นเล็กน้อย - ลวดเพิ่มเติมส่งผลต่อ "กราม" ที่สองของ "จระเข้" . คุณสามารถสตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องรอให้แบตเตอรี่ชาร์จ

ผล:

AVS และสายการบิน

สายไฟต้านทานการแข็งตัวได้ดี - แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ฉนวนของสายไฟยังคงนุ่มและยืดหยุ่น แม้ว่า AIRLINE จะมีแรงดันไฟตกที่ต่ำกว่าเล็กน้อยเนื่องจากมีการสัมผัสสองครั้งที่ "จระเข้" แต่ยังสั้นที่สุดในการทดสอบซึ่งบางครั้งอาจทำให้เกิดความไม่สะดวก สายไฟทั้งสองเส้นจะช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องรอในที่เย็น

เราต้องการวางสายไฟของ Heyner ไว้เป็นอันดับแรก พวกเขารับมือกับงานของพวกเขาในการดำเนินการปัจจุบันได้ดีที่สุดด้วยส่วนตัดขวางที่ใหญ่ที่สุดของเส้นลวด หน้าสัมผัสไฟฟ้าให้ทั้ง "ขากรรไกร" ของ "จระเข้" หล่อขนาดใหญ่ แต่ฉนวนมีขีด จำกัด ความต้านทานน้ำค้างแข็งซึ่ง จำกัด การใช้สายไฟในพื้นที่เย็นโดยเฉพาะ แต่ก็ยังเสนอให้จ่ายสำหรับสายดังกล่าวมากกว่าคนอื่นๆ

ฉนวนสูญเสียความยืดหยุ่นระหว่างน้ำค้างแข็ง - ระหว่างการใช้งานต่อไปอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร นอกจากนี้แม้ว่าพวกเขาจะสามารถส่งกระแส 200 A ผ่านตัวเองได้ แต่ความร้อนแรงก็เกิดขึ้นที่การเชื่อมต่อของลวดกับ "จระเข้" สายไฟที่เราทดสอบมีควันมาจากจุดเชื่อมต่อนี้

อย่างน้อยผู้ผลิตสายไฟเหล่านี้ไม่ได้ประหยัดฉนวนลวด - ไม่ระเบิดจากน้ำค้างแข็ง แต่การสตาร์ทรถโดยไม่ต้องรออย่างเจ็บปวดในอากาศหนาวจะไม่ทำงาน

Nova Bright

พวกเขาไม่สามารถทำหน้าที่ของพวกเขาเป็นสายไฟสำหรับให้แสงสว่างได้อย่างแน่นอน - ในสภาพอากาศหนาวเย็น ฉนวนแตกและพัง ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าสายไฟไม่สามารถส่งกระแสมากกว่า 100 A ผ่านตัวเองได้

วิธี "จุดไฟ" ให้รถยนต์

ขั้วบวกของสายไฟจะเป็นสีแดงและมีเครื่องหมาย "+" ตามลำดับ จะต้องต่อกับขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้ว "บวก" และปลายอีกด้านของสายไฟต้องเชื่อมต่อกับขั้วบวกของ แบตเตอรี่ที่ชาร์จ ขั้นแรกให้ต่อสายสีดำเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วซึ่งมีเครื่องหมาย "-" และแนะนำให้ต่อปลายสายที่สองของสายสีดำกับส่วนใด ๆ ที่ไม่ทาสีของเครื่องยนต์ของ "ผู้รับ" รถมิฉะนั้นแบตเตอรี่ของ "ผู้บริจาค" รถอาจหมดเร็ว หลังจากที่เราสตาร์ทรถด้วยแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วและรอสักครู่ (ควร 10-15) เราดับเครื่องยนต์ปิดสวิตช์กุญแจแล้วพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ที่ "สว่าง" หากแบตเตอรี่ไม่ชาร์จเพียงพอ ควรหยุดอย่างน้อยหนึ่งนาทีครึ่งแล้วปล่อยให้เครื่องยนต์ของรถ "ผู้บริจาค" ทำงานต่อไปอีกสองสามนาที

หาก "สว่างขึ้น" สำเร็จเราจะอุ่นเครื่องเป็นเวลาหลายนาทีโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่งเนื่องจากการเพิ่มขึ้นของความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอาจเกิดไฟกระชากและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อาจล้มเหลว หลังจากถอดสายไฟเพื่อให้แสงสว่างใน กลับลำดับอย่างแรกเลย ถอดสายสีดำออกจากเครื่องยนต์ ต่อไปเราจะโยน "จระเข้" ออกจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกในการ "ทำให้รถสว่างขึ้น" ในขณะที่เครื่องยนต์ของรถสตาร์ทกำลังทำงานอยู่ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ อาจเกิดผลที่ไม่พึงประสงค์ได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเกินพิกัดหรือความล้มเหลวของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ได้ถูกตัดออก ดังนั้น ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือการ "สว่างขึ้น" โดยที่เครื่องยนต์ของรถ "ผู้บริจาค" ดับลง

ป.ล. Frosts จะเริ่มขึ้นในส่วนหลักของรัสเซียในไม่ช้าดังนั้นเตรียมรถของคุณสำหรับฤดูหนาวล่วงหน้าตรวจสอบสภาพของแบตเตอรี่จำไว้ว่าคุณเติมน้ำ (หรือเพิ่ม) แทนสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นและเปลี่ยนเครื่องซักผ้า ของเหลวในอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าในฤดูหนาว

และอีกสิ่งหนึ่ง: เพื่อการสตาร์ทเครื่องยนต์อย่างมั่นใจยิ่งขึ้นในฤดูหนาวท่ามกลางน้ำค้างแข็ง ก่อนสตาร์ท ปล่อยให้แบตเตอรี่อุ่นขึ้นเล็กน้อย - กะพริบหลายๆ ครั้ง ไฟสูงหรือให้ภาระเล็กน้อยในลักษณะอื่น

สายไฟเริ่มต้น (เรียกอีกอย่างว่าสายไฟ "ไฟ" ของรถยนต์) มักใช้เพื่อจ่ายกระแสไฟเริ่มต้นไปยังขั้วของการคายประจุ แบตเตอรี่รถยนต์. แหล่งที่มาปัจจุบัน (กล่าวอีกนัยหนึ่งคือ "ผู้บริจาค") ในกรณีเช่นนี้ตามกฎแล้วคือรถยนต์คันอื่นหรือแบตเตอรี่ที่ชาร์จจนเต็ม

คลิกเพื่อขยาย

สายไฟสำหรับไฟรถยนต์

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่ไม่มีสายไฟ ถอดแบตเตอรี นำแบตเตอรีจากรถผู้บริจาคหรือแบตเตอรีที่ชาร์จแล้วมาแทนที่ จากนั้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อย พวกเขาจะถอดปลั๊กขั้วในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แล้วติดตั้งใหม่ แบตเตอรี่มาตรฐาน นี่เป็นการดำเนินการที่อันตรายอย่างยิ่งด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• ถ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับของรถให้ แรงดันไฟเกินขณะตัดการเชื่อมต่อขั้วแบตเตอรี่ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน แรงดันไฟฟ้าผิดปกติจะถูกส่งไปยังอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถยนต์ ซึ่งอาจทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์อื่นๆ เสียหายได้
• ขั้ว "ฟรี" ในขณะที่เปลี่ยนแบตเตอรี่อาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจร
• การดำเนินการเปิดใช้งานการตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จะเพิ่มโอกาสในการกลับขั้วของแบตเตอรี่ทั้งแบบมาตรฐานและแบบรถผู้บริจาคซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
• การถอดขั้วแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดปัญหากับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ สัญญาณกันขโมย และการตั้งค่าวิทยุในรถยนต์ (อีกครั้งสำหรับรถสองคัน)

วิธีการเลือกลวดสตาร์ทที่เหมาะสม

ควรเข้าใจว่าลวดสตาร์ทคุณภาพต่ำมักจะไม่สามารถส่งกระแสไฟเพียงพอที่จะหมุนเพลาข้อเหวี่ยงได้ นอกจากนี้ยังไม่ให้ การติดต่อที่ดีคลิปที่ขั้วแบตเตอรี่ซึ่งนำไปสู่การเผาโลหะของจระเข้ "จระเข้" เองก็อาจใช้ไม่ได้กับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำอย่างรวดเร็ว

นอกจากนี้สำหรับเครื่องยนต์ ปริมาณที่แตกต่างกันบาง ค่าต่ำสุดความเค้นซึ่งได้รับผลกระทบโดยตรงจากพื้นที่หน้าตัด ดังนั้นเมื่อเลือกลวดสำหรับให้แสงสว่าง เกณฑ์ต่อไปนี้จะถูกนำมาพิจารณา:

1. เส้นผ่านศูนย์กลางของสายเคเบิลเพราะความต้านทานขึ้นอยู่กับมัน ความต้านทานลดลงเมื่อหน้าตัดเพิ่มขึ้น ดังนั้นลวดที่บางเกินไปก็ไม่เพียงพอที่จะสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ขั้นต่ำคือ 6 มม. ซึ่งเหมาะสำหรับรถยนต์ที่มีขนาดเครื่องยนต์ขนาดเล็ก (ไม่เกิน 1.5 ลิตร) แต่ตัวเลือกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9-12 มม. จะเหมาะสมที่สุด
2. ความยาวสายไฟยังส่งผลต่อความต้านทานดังนั้นคุณควรใช้สายเคเบิลยาว 2.5-4 เมตร - เพื่อไม่ให้สั้นจนไปไม่ถึงฝากระโปรงรถอีกคันและไม่นานจนส่งผลเสียต่อการถ่ายเทกระแสไฟจากแบตเตอรี่ก้อนหนึ่ง ไปอีก
3. วัสดุลวดและแคลมป์- ควรทำจากทองแดงเนื่องจากมีความต้านทานน้อยที่สุดเมื่อเทียบกับวัสดุอื่น ขดลวดต้องทำจากซิลิโคนหรือยางที่ทนต่อความเย็นจัดเพื่อที่จะทนต่ออิทธิพลของสิ่งแวดล้อม - มักทำ "แสง" ในที่เย็น เมื่อความยืดหยุ่นของวัสดุอาจแตกต่างกันอย่างมาก ด้วยความแตกต่างของอุณหภูมิ ความยืดหยุ่นของสายเคเบิลยังสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ดังนั้นควรให้ความสนใจกับความแข็งแกร่งของฉนวนด้วย "จระเข้" อย่างน้อยต้องชุบทองแดง
4. ต่อสายเคเบิลกับ "จระเข้"ต้องทำด้วยคุณภาพสูง เนื่องจากมักเป็นจุดที่เปราะบางที่สุด ตามหลักการแล้วการเชื่อมต่อควรทำโดยการบัดกรี - เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า
5. พื้นที่หนีบ "จระเข้"สามารถเขียนในย่อหน้าแยกต่างหากได้ เพราะถึงแม้สายเคเบิลจะมีราคาแพงและมีคุณภาพสูง แต่ไม่สามารถจับขั้วแบตเตอรี่ได้ คุณจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้ ฟันของแคลมป์ควรชิดกัน และสปริงควรแข็งแรงพอที่จะยึดเกาะได้ดี
6. สายไฟสองสี- สิ่งนี้จำเป็นสำหรับความสะดวกในการเชื่อมต่อและรับรองความปลอดภัยของผู้ขับขี่เพื่อไม่ให้เกิดความสับสนในลำดับการเชื่อมต่อ ตามธรรมเนียม ขั้วบวกคือสายสีแดง และขั้วลบคือสายสีดำ

สายไฟไหนดีกว่าสำหรับการให้แสงสว่าง

มาไฮไลท์หลายแบรนด์ที่แตกต่างอย่างมั่นคง คุณภาพสูงสินค้า:

• AVS และ AIRLINE (จีน);
• Heyner และ Alca (เยอรมนี);
• ลำปา (อิตาลี);
• ฟีนิกซ์และออโต้อิเล็กทริก (รัสเซีย)

แต่ถึงกระนั้นสายเคเบิลก็ไม่เหมาะ และอย่างไรก็ตามในแง่ของอัตราส่วนราคาต่อคุณภาพ พวกเขาเป็นผู้นำในตลาด เป็นที่น่าสังเกตว่าผลิตภัณฑ์ของรัสเซียในหลาย ๆ พารามิเตอร์นั้นเหนือกว่าผลิตภัณฑ์ของเยอรมันและ ผู้ผลิตอิตาลีและในขณะเดียวกันก็มีต้นทุนที่ต่ำกว่ามาก

1. "เริ่ม", "เริ่มต้น", NPP "ORION" (รัสเซีย);
2. King Tools, Smart Power Berkut, Nova Bright, Tiikeri (จีน);
3. AkkuEnergy, Heyner (เยอรมนี).

ในการทดสอบพบว่าแรงดันไฟฟ้าตกสูงสุด และบางคนถึงกับปฏิเสธที่จะทำงานเนื่องจากขาดการติดต่อในวินาทีแรกของการเปิดตัว เมื่อซื้อสายสตาร์ทต้องแน่ใจว่าได้สอบถามเกี่ยวกับการรับประกันและขอใบเสร็จรับเงิน หากพบว่าผลิตภัณฑ์มีคุณภาพไม่ดี คุณสามารถส่งคืนได้ภายในระยะเวลาที่กฎหมายกำหนด

วิธี "จุดไฟ" ให้รถยนต์

คำถามนี้สามารถเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ แต่จะมีความเกี่ยวข้องอย่างยิ่งในฤดูหนาว หลังจากที่ทั้งหมดที่ อุณหภูมิต่ำแม้แต่แบตเตอรี่ใหม่หมดเร็วกว่ามาก มีความแตกต่างหลายอย่างที่คุณต้องรู้ก่อนที่คุณจะ "จุด" แบตเตอรี่จากแบตเตอรี่อื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง, อุปกรณ์ทางเทคนิค, ขั้นตอน, ข้อควรระวัง. เราจะกล่าวถึงทั้งหมดนี้และรายละเอียดเพิ่มเติม

โครงการแสงสว่างของรถยนต์

อัลกอริธึมในการให้ "แสง" แก่รถยนต์อย่างถูกต้อง ลำดับของการกระทำจะเป็นดังนี้:

1. ปล่อยให้เครื่องยนต์ของผู้บริจาคทำงานประมาณ 5 นาทีที่ 2,000-3,000 รอบต่อนาทีก่อนดำเนินการ สิ่งนี้ทำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่
2. ดับเครื่องยนต์ก่อน "ไฟขึ้น" ปิดสวิตช์กุญแจ รวมทั้งเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของรถทั้งสองคัน!
3. ต่อปลายสาย "บวก" เข้ากับแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาค (ซึ่งจะมี "ไฟ") จากนั้นต่อกับรถผู้รับ
4. ต่อปลายสายแบตเตอรี่ "เชิงลบ" ขั้นแรก ไปที่ "ลบ" ของแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาค และจากนั้นไปที่พื้นผิวโลหะใดๆ ที่ทำความสะอาดจากการทาสี (เช่น บล็อกเครื่องยนต์) หรือส่วนที่ยื่นออกมาบนตัวรถ อย่างไรก็ตาม โปรดจำไว้ว่าในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ มีความเป็นไปได้ที่จะเกิดประกายไฟที่จุด "ลบ" ดังนั้นจงสังเกต ความปลอดภัยจากอัคคีภัยและสูบบุหรี่กลางแจ้งหรือในบริเวณที่มีอากาศถ่ายเทสะดวก หากคุณไม่พบส่วนที่ยื่นออกมาที่เหมาะสม ให้ต่อสายเข้ากับ "ลบ" ของแบตเตอรี่ของผู้รับ
5. อย่าลืมสังเกตขั้ว! สายหนึ่งควรเชื่อมต่อ "บวก" สองอันและ "ขั้วลบ" ที่สอง - สอง หากคุณกลับขั้วไฟฟ้าลัดวงจรจะเกิดขึ้นและมีความเป็นไปได้สูงที่จะเกิดความล้มเหลวของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดของรถ!
6. นั่งบนพวงมาลัยของรถผู้รับและพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ หากแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาคอยู่ในระเบียบ และคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้ว เครื่องยนต์ก็จะสตาร์ทโดยไม่มีปัญหา
7. ตั้งความเร็วรอบเครื่องยนต์ไว้ที่ 1500-2000 รอบต่อนาที ปล่อยให้มันทำงานประมาณ 5 นาทีเพื่อให้แบตเตอรี่มีความจุเพิ่มขึ้น
8. ถอดสายไฟออกจากแบตเตอรี่ทั้งสองในลำดับที่กลับกัน (นั่นคือก่อนอื่นปลดการเชื่อมต่อจากผู้รับและจากนั้นจากผู้บริจาคก่อนอื่นสาย "เชิงลบ" และ "บวก") แพ็คพวกเขาปิดฝากระโปรงรถ

หากไม่สามารถ "ทำให้รถสว่าง" ภายในไม่กี่วินาที ให้ลองทำดังต่อไปนี้:

1. เมื่อต่อสายไฟและดับเครื่องยนต์และจุดระเบิดที่ผู้รับแล้ว ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ผู้บริจาค
2. ปล่อยทิ้งไว้ประมาณ 10 นาทีที่ 2,000-3,000 รอบต่อนาที การดำเนินการนี้จะชาร์จแบตเตอรี่ทั้งสองก้อน
3. ดับเครื่องยนต์ จุดระเบิด และเครื่องใช้ไฟฟ้าทั้งหมดของผู้บริจาค ลองอีกครั้งเพื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ของผู้รับ

จึงไม่ยากที่จะ "เปิดไฟ" รถยนต์จากแบตเตอรี่อื่นอย่างถูกต้อง ตอนนี้เรามาดูข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการที่เจ้าของรถที่ไม่มีประสบการณ์ทำกัน เราได้พยายามจัดลำดับความสำคัญด้านความปลอดภัย

1. "ไฟขึ้น" จากรถที่มีเครื่องยนต์วิ่ง
2. อย่าปิดสวิตช์กุญแจและ / หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าในกระบวนการ "สว่างขึ้น"
3. พวกเขา "สว่างขึ้น" จากแบตเตอรี่ที่มีความจุต่ำกว่าแบตเตอรี่ที่มี
4. อย่าทำตามลำดับการกระทำ (อัลกอริทึมสำหรับการเชื่อมต่อผู้ติดต่อแต่ละราย)
5. ไม่ใช้ สายคุณภาพ(มีพื้นที่หน้าตัดเล็ก ๆ หน้าสัมผัสคุณภาพต่ำบน "จระเข้" ฉนวนที่เปราะบาง)
6. ไม่ปฏิบัติตามกฎความปลอดภัย (รวมถึงความปลอดภัยจากอัคคีภัย)

เพื่อหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดเหล่านี้ ให้ปฏิบัติตามอัลกอริธึมที่ชัดเจน และคุณสามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์จากแบตเตอรี่อื่นได้อย่างปลอดภัย

สายไฟแสงสว่างทำเอง

สายไฟสำหรับไฟรถยนต์ต้องตรงกัน กระแสสูงซึ่งส่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้งานได้ของรถยนต์ที่สามารถซ่อมบำรุงได้ หากหน้าตัดหรือวัสดุของเส้นลวดไม่ได้ออกแบบมาสำหรับโหลดดังกล่าว ตัววัสดุเองนั้นมีคุณภาพต่ำ จากนั้นจะถูกให้ความร้อนและหลอมเหลว

สิ่งนี้สามารถนำไปสู่ไฟไหม้และความเสียหายไม่เพียงต่อสายไฟเท่านั้น - ทั้งรถผู้บริจาคและรถที่จุดไฟจากมันสามารถทนทุกข์ทรมานได้

คุณควรรู้ว่าส่วนตัดขวางขั้นต่ำของสายไฟสำหรับให้แสงสว่างคือ 10 มม. ลวดดังกล่าวจะทนต่อโหลดสูงสุด 200 - 250 A และจะช่วยสตาร์ทรถธรรมดา

การเลือกสายเคเบิลสำหรับสายไฟ

ขอแนะนำว่าเมื่อทำสายไฟสำหรับให้แสงสว่างด้วยมือของคุณเอง ให้ใช้สายทองแดงสำหรับเชื่อมที่มีหน้าตัดขนาด 25 มม. แม้แต่กระแสโหลด 700 แอมแปร์ก็จะไม่สร้างความเสียหายให้กับสายดังกล่าว นอกจากหน้าตัดขนาดใหญ่แล้ว สายเชื่อมยังมีฉนวนที่แข็งแรง ซึ่งจะช่วยป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรกับตัวรถ

ลวดสำหรับให้แสงสว่างขนาดหน้าตัด 25 มม. สายไฟจำนวนมากที่จำหน่ายในท้องตลาดมีข้อเสียอย่างมาก ในน้ำค้างแข็ง ฉนวนจะแตกและหลุดออก ทำให้ลวดเปล่ามีโอกาสน้อยที่จะหลีกเลี่ยงไฟฟ้าลัดวงจร ไม่ต้องสงสัยเลยว่าในกรณีส่วนใหญ่ ความช่วยเหลือในรูปแบบของแสงจากรถคันอื่นเป็นที่ต้องการในฤดูหนาว เมื่ออุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์

มีคุณภาพต่ำกว่าที่ระบุไว้ เมื่อคลายลวดดังกล่าว ฉนวนจะสูญเสียความเป็นฉนวนและไม่เหมาะสำหรับการใช้งานอย่างปลอดภัย ดังนั้นเมื่อเลือกสายเคเบิลที่เหมาะสม ให้ใส่ใจกับการป้องกันภายนอก ต้องทำมาจาก ยางนุ่มด้วยคุณสมบัติต้านทานความเย็นจัด

ความยาวของเส้นลวดเป็นค่าที่ส่งผลโดยตรงต่อความต้านทาน ยิ่งค่านี้ต่ำเท่าไร สายไฟก็จะยิ่งมีความน่าเชื่อถือและยาวขึ้นเท่านั้น ความยาวของสายเคเบิลควรยาวพอที่จะเอื้อมถึงจากเครื่องหนึ่งไปยังอีกเครื่องหนึ่งได้ โดยปกติ 2-2.5 เมตรก็เพียงพอแล้ว

การเลือกแคลมป์

คุณต้องจ่ายเมื่อทำสายไฟสำหรับให้แสงสว่างด้วยมือของคุณเอง ความสนใจเป็นพิเศษคลิป (จระเข้) โดยใช้สายไฟสัมผัสกับขั้วแบตเตอรี่และมวลของรถ การต่อต้านก็ขึ้นอยู่กับคุณภาพของ "จระเข้" ด้วย ควรให้ความสำคัญกับที่หนีบที่มีหน้าสัมผัสทองแดงหรืออย่างน้อยก็เคลือบด้วยทองแดง

คลิปจระเข้สำหรับสายไฟ มันจะดีกว่าถ้าหน้าสัมผัสถูกซ่อนอยู่ในกล่องฉนวนพลาสติก - มีโอกาสน้อยที่จะเกิดการลัดวงจรในการเดินสายไฟฟ้าของรถยนต์ คุณจะต้องซื้อที่หนีบ 4 อัน พยายามจับคู่พวกมันด้วยสีที่ต่างกัน ดังนั้นจึงง่ายกว่าที่จะไม่ทำผิดพลาดเมื่อเชื่อมต่อ เมื่อเลือก ให้ใช้แคลมป์สำหรับเชื่อมต่อมวลของเครื่องเชื่อม - มีความน่าเชื่อถือมากกว่าและทนต่อกระแสไฟได้สูงถึง 600 แอมแปร์

การประกอบสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง

ดังนั้น คุณมีลวดสองชิ้นและคลิปสี่อันที่มีสีต่างกัน คุณจะต้องใช้มีดคมในการดึงปลายลวดและสายรัดพลาสติกบางส่วนออก แนบคลิปที่มีสีเดียวกันกับสายไฟเส้นใดเส้นหนึ่ง ใช้สายรัดซิปเพื่อยึดลวดเข้ากับแคลมป์ ทำซ้ำขั้นตอนนี้กับสายอื่น นั่นคือทั้งหมด - ตอนนี้คุณมีสายไฟที่เบากว่าแล้ว

สายไฟที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับให้แสงสว่างพร้อมแล้ว ด้วยมือของคุณเองคุณได้ประกอบอุปกรณ์เสริมที่ขาดไม่ได้สำหรับ ถนนฤดูหนาว. ควรสังเกตว่าสายทนความเย็นคุณภาพสูงมีราคาประมาณ 1600 รูเบิล เมื่อรวบรวมสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง คุณจะใช้จ่ายโดยเฉลี่ยจำนวนดังต่อไปนี้

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จะจดจำกรณีต่างๆ ในการปฏิบัติของเขาได้อย่างแน่นอนเมื่อเขาไม่สามารถสตาร์ทรถได้ - สตาร์ทเตอร์หมุนเพลาข้อเหวี่ยงหลายครั้งด้วยความพยายามอย่างมากและสงบลงด้วยการชักกระตุก แล้วคุณก็จำได้ว่าวันก่อนที่คุณฟังควีนในรถเป็นอย่างไร แต่ภรรยาของคุณโทรมา คุณปรับเสียงวิทยุให้เหลือน้อยที่สุดและในที่สุดก็ลืมมันไปโดยสิ้นเชิง หรือว่าขับรถเข้าไปในโรงรถหรือที่จอดรถแล้ว พวกเขารีบกลับบ้านจนลืมปิดไฟหรือไฟภายในรถ ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ในกรณีส่วนใหญ่ ปัญหาดังกล่าวเกิดขึ้นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เมื่อคุณจำเป็นต้องไปที่ไหนสักแห่งอย่างเร่งด่วน มีโอกาสน้อยในการดำเนินการตามแผน การผลักดันรถต้องใช้ทีมอาสาสมัครที่มีสุขภาพดี การมองหาเรือลากจูงเป็นงานที่สิ้นหวังยิ่งกว่าเดิม แต่การหาเพื่อนหรือเพื่อนบ้านที่จะช่วยคุณเริ่มต้นโดยให้แสงสว่างแก่คุณ - บางทีอาจเป็นมากที่สุด ตัวเลือกที่ดีที่สุด. สิ่งเดียวที่จับได้คือสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีชุดสายสตาร์ทพิเศษ และปรากฎว่าการเลือกสายไฟที่เหมาะสมสำหรับไฟรถยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย ตลาดสมัยใหม่เต็มไปด้วยผลิตภัณฑ์ที่คล้ายกันซึ่งแตกต่างกันทั้งในด้านราคาและในด้านต่างๆ ลักษณะการทำงาน. วิธีทำความเข้าใจความโกลาหลนี้เป็นเป้าหมายหลักของเนื้อหาการวิเคราะห์นี้

เกณฑ์การเลือกสายไฟสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ฉุกเฉิน

งานเดียวก่อนที่สายไฟสำหรับให้แสงสว่างคือการถ่ายโอนกระแสเริ่มต้นจากแบตเตอรี่ "เพื่อนบ้าน" ที่ชาร์จแล้วไปยังประจุซึ่งอยู่ในระดับใกล้กับศูนย์ ในเวลาเดียวกัน จำเป็นต้องลดการสูญเสียให้เหลือน้อยที่สุด ซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากความไม่สมบูรณ์ของโครงสร้างเทอร์มินัลและปัจจัยอื่นๆ อีกมากมาย จากมุมมองของฟิสิกส์เชิงทฤษฎี สำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว จำเป็นต้องเลือกสายไฟที่มีความต้านทานน้อยที่สุด ในกรณีนี้ ความแตกต่างที่เล็กน้อยที่สุดในศักยภาพจะมีให้ที่จุดสิ้นสุดของการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ผู้บริจาคกับตัวรับ ตามความรู้ที่รวบรวมจากหนังสือเรียนวิชาฟิสิกส์ ความต้านทานของสายเคเบิลขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: พื้นที่หน้าตัดของสายไฟ ความยาว และวัสดุในการผลิต เป็นเกณฑ์เหล่านี้ในทางปฏิบัติเมื่อเลือกสายเคเบิลที่ดีที่สุดหรือเหมาะสมที่สุดสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์ ลองพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

การจุดบุหรี่และการเป็นเจ้าของรถเป็นสองสิ่งที่แตกต่างกัน ในกรณีที่สอง ควรสังเกตว่าระยะห่างระหว่างแบตเตอรี่ของผู้อื่นกับแบตเตอรี่ของตัวเองนั้นมีความสำคัญด้วยเหตุผลหลายประการ อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องซื้อเฉพาะชุดที่มีความยาวสูงสุดเท่านั้น ยิ่งลวดสั้นเท่าใด แรงดันไฟก็จะตกน้อยลงเท่านั้น หลักการคำนวณที่นี่เรียบง่าย: โดยทั่วไปแล้วสายเคเบิลยาว 1 เมตรจะมีความต่างศักย์เท่ากับครึ่งโวลต์ ด้วยกระแสเริ่มต้นที่มากพอ จึงเป็นแรงดันตกที่ยอมรับได้อย่างสมบูรณ์ สำหรับสายไฟยาว 3 เมตร คุณจะสูญเสีย 1.5 โวลต์ไปแล้ว และเนื่องจากสายไฟสองเส้น (ขั้วลบและขั้วบวก) ใช้สำหรับให้แสงสว่าง การสูญเสียของคุณจะเท่ากับ 3 โวลต์ นั่นคือหากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ผู้บริจาคเป็น 13 V ก็จะมีเพียง 10 V เท่านั้นที่จะไปถึงแบตเตอรี่ของคุณ ซึ่งไม่รับประกันว่าการเปิดตัวจะประสบความสำเร็จ ยิ่งถ้ามีปัญหากับเครื่องยนต์ด้วย

ต้องใช้สายยาวเมื่อ ประจำแบตเตอรี่ - ลำตัวหรือภายใน (ไม่ต้องแปลกใจนี่ไม่ใช่สิ่งที่หายาก) อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ต้องมีเทอร์มินัลที่ทรงพลังเพียงพอสำหรับการสตาร์ทเครื่องฉุกเฉินของชุดจ่ายไฟ ซึ่งอยู่ในห้องเครื่อง ส่วนใหญ่มักจะอยู่ใต้ปะเก็นฉนวนสีแดงหรือสีส้มซึ่งมีการวาดเครื่องหมาย "+" ในกรณีนี้ชุดสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ที่มีความยาว 2 ถึง 3.5 เมตรนั้นเหมาะสม หากรถอยู่ในโรงรถโดยเปิดท้ายรถไว้กับประตู คุณจะต้องดันออก ซึ่งไม่สามารถทำได้เสมอไป นั่นเป็นเหตุผลที่ คนขับมากประสบการณ์กลับเข้าไปในโรงรถ มีรุ่นต่างๆ ที่แบตเตอรี่ตั้งอยู่ฝั่งผู้โดยสาร - ในกรณีนี้ ควรซื้อสายไฟที่ยาวกว่า เนื่องจากสถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อรถผู้บริจาคไม่สามารถขับจากด้านขวาไปยังรถของคุณได้

พื้นที่หน้าตัด

พารามิเตอร์ที่สำคัญอีกประการหนึ่งที่ส่งผลต่อประสิทธิภาพของแสง จากประสบการณ์จริง พื้นที่หน้าตัดขั้นต่ำของสายเคเบิลที่มีกระแสไฟควรเป็น 16 มม.2 หรือเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5 มม. หากคุณเลือกสายไฟที่มีพื้นที่หน้าตัดที่เล็กกว่า สายไฟจะร้อนมากในระหว่างการให้แสง ซึ่งจะทำให้ค่าความต่างศักย์ลดลงมากยิ่งขึ้น โดยปกติแล้ว คนจีนจะผลิตชุดอุปกรณ์ดังกล่าว ซึ่งชอบที่จะประหยัดทุกอย่างอย่างแท้จริง ผู้ผลิตบางรายจาก Celestial Empire ในความพยายามที่จะลดต้นทุนของผลิตภัณฑ์ของตน (ทองแดงเป็นวัสดุที่ค่อนข้างแพง) จึงผลิตสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในเส้นผ่านศูนย์กลางที่เล็กกว่า ซ่อนสิ่งนี้โดยการเพิ่มความหนาของชั้นฉนวน ดังนั้นการตัดสินใจที่ถูกต้องที่สุดคือการเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์จาก ผู้ผลิตในประเทศ- ชุดอุปกรณ์ดังกล่าวไม่แพงกว่าชุดจีนมากนักและในขณะเดียวกันก็รับประกันว่าพารามิเตอร์ที่ประกาศนั้นสอดคล้องกับของจริง

วัสดุสำหรับผลิตสายไฟ ที่หนีบ และฉนวน

ตัวนำไฟฟ้าที่มีกระแสไฟฟ้ามักจะทำจากลวดทองแดงตีเกลียว แต่ถึงแม้ที่นี่จะมีความแตกต่างบ้างเนื่องจากทองแดงจาก ผู้ผลิตที่แตกต่างกันโดยใช้เทคโนโลยีของตัวเองที่แตกต่างจากที่อื่นจะสามารถมี คุณภาพต่างกัน. ดังนั้นการเดินสายสำหรับเชื่อมต่อชิ้นส่วนของระบบเสียงจึงทำขึ้นตามเทคโนโลยีที่จดสิทธิบัตรเจ็ดประการ กระบวนการให้แสงสว่างในรถยนต์จากมุมมองของเทคโนโลยีการผลิตสายเคเบิลนั้นต้องการคุณภาพของลวดน้อยกว่า ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะใช้วัสดุที่มีมาตรฐานต่ำกว่าที่นี่

อลูมิเนียมเป็นโลหะที่มีความต้านทานต่ำ ดังนั้นจึงเป็นที่ต้องการในทางทฤษฎีสำหรับตัวนำไฟฟ้า แต่การใช้งานมีจำกัดเนื่องจากข้อเสียที่สำคัญสองประการ: มันละลายที่อุณหภูมิต่ำเพียงพอและมีความเปราะบางเพิ่มขึ้น ด้วยเหตุนี้ สายไฟจึงไม่ทำมาจากอลูมิเนียม อย่างน้อย - ในโรงงาน

ข้อกำหนดสำหรับคลิปจระเข้นั้นไม่เข้มงวดเท่ากับการเดินสายไฟ ดังนั้นวัสดุในการผลิตจึงแตกต่างกันอย่างมาก - ตั้งแต่ทองแดงจนถึงทองแดง จากเหล็กถึงทองเหลือง ต้องการทองเหลืองหรือทองแดงมากกว่า เหล็กมีข้อเสียคือเมื่อสัมผัสกับทองแดง เนื่องจากคุณสมบัติทางกายภาพที่แตกต่างกันของวัสดุ ความต้านทานต่อการไหลของกระแสจะเพิ่มขึ้น ซึ่งทำให้กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสเพิ่มขึ้น ภายนอกสิ่งนี้แสดงออกโดยการปรากฏตัวของการเคลือบบนสายไฟที่มีสีขาวหรือสีเขียว หากใช้ทองสัมฤทธิ์ มีความเสี่ยงที่แคลมป์จะหัก เนื่องจากโลหะนี้ก็เปราะมากเช่นกัน ดีและมากขึ้น ตัวเลือกราคาถูก- จระเข้ทำจากเหล็ก แต่มีฟันทองแดง

วัสดุฉนวนมาตรฐานคือโพลีไวนิลคลอไรด์หลากหลายชนิด รู้จักกันในชื่อย่อ PVC หากมองจากภายนอกแล้ว ผู้ที่ไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญจะไม่สามารถประเมินคุณภาพของฉนวนดังกล่าวได้ ดังนั้นคุณควรเน้นที่คุณลักษณะที่มีอยู่บนบรรจุภัณฑ์หรือบนตัวฉนวนเอง พารามิเตอร์ที่สำคัญที่สุดคือช่วงอุณหภูมิในการทำงาน หากขีด จำกัด ล่างไม่สูงพอในน้ำค้างแข็งรุนแรงฉนวนดังกล่าวมักจะแตกซึ่งทำให้ไม่สามารถใช้ชุดตามวัตถุประสงค์ได้ ดังนั้นจากมุมมองของวัสดุในการผลิตควรใช้สายไฟสำหรับให้แสงสว่างแก่รถยนต์ที่ทำจากทองแดง, ที่หนีบ - ทำจากทองแดงหรือทองเหลือง, ฉนวนพีวีซีที่สามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึงลบ 30 องศา

วิธีหลีกเลี่ยงการซื้อสายไฟคุณภาพต่ำ

แม้แต่ในร้านค้าอะไหล่รถยนต์ที่มีตราสินค้า คุณสามารถเห็นชุดสายไฟสตาร์ทหลายชุดที่ไม่มีชื่อหรือคำอธิบายเกี่ยวกับคุณลักษณะ หรือเครื่องหมายที่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์สามารถประเมินคุณภาพของผลิตภัณฑ์ได้ สายเคเบิลที่ไม่มีชื่อ ต้นทุนต่ำอย่างน่าสงสัยและการขาดข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ควรแจ้งเตือนแม้กระทั่งผู้ซื้อที่ไม่มีประสบการณ์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่คุณจะไปที่ร้านพร้อมกับคาลิปเปอร์ในกระเป๋าของคุณ ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่จะระบุได้ว่าความหนาของเส้นลวดนั้นสอดคล้องกับค่าที่ประกาศไว้หรือค่าเล็กน้อย โดยการซื้อชุดอุปกรณ์ดังกล่าว คุณอาจเสี่ยงที่จะติดไฟหากคุณพยายามเชื่อมต่อแบตเตอรี่ผู้บริจาคกับแบตเตอรี่ที่หมดในรถของคุณ ดังนั้นต้องต่อสายไฟที่บางเกินไปกับแบตเตอรี่ตัวรับที่ชาร์จใหม่เล็กน้อย

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงนี้อย่าหลงกลโดย ราคาต่ำ, ซื้อสินค้าที่มีฉลาก, ศึกษาแบรนด์หลักที่มีอยู่ในตลาดรัสเซียและไม่ซื้อสินค้า บริษัทที่ไม่รู้จัก. ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เป็นการดีกว่าที่จะซื้อสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์จากผู้ผลิตในประเทศ และพกติดตัวไว้ในช่องเก็บของหน้ารถหรือท้ายรถเสมอ แม้ว่าคุณจะไม่ต้องการมัน คุณก็สามารถช่วยคนขับอีกคนที่อยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังได้

วิธี "จุดไฟ" รถให้ถูกวิธี

หากต้องการเชื่อมต่อกับขั้ว "+" ของแบตเตอรี่ที่คายประจุ คุณต้องใช้ขั้วบวกของสายเคเบิลที่ทาสีแดง ปลายอีกด้านของสายนี้ควรเชื่อมต่อกับขั้วบวกเดียวกันของแบตเตอรี่ผู้บริจาค สายเคเบิลสีดำเชื่อมต่อกับปลายด้านหนึ่งเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้ว และปลายอีกข้างหนึ่งไม่เชื่อมต่อกับขั้ว "-" ของแบตเตอรี่ของคุณ เนื่องจากสิ่งนี้มักจะนำไปสู่การคายประจุแบตเตอรี่ของเพื่อนบ้านอย่างรวดเร็ว แต่ไปยังส่วนโลหะที่ไม่ทาสีใดๆ ของเครื่องยนต์รถของคุณ เพราะจำเป็นต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ผู้บริจาคและปล่อยให้มันวิ่งไป ไม่ทำงานประมาณ 10 - 15 นาที หลังจากนั้นเราดับเครื่องยนต์ข้างเคียง (อย่าลืมปิดสวิตช์กุญแจ) แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ของเราเอง หากแบตเตอรี่ของคุณชาร์จไม่เพียงพอ คุณต้องรอสองสามนาทีแล้วลองอีกครั้งตั้งแต่เริ่มต้น

ด้วยความพยายามที่ประสบความสำเร็จจำเป็นต้องปล่อยให้หน่วยพลังงานอุ่นเครื่องเป็นเวลาหลายนาทีและเมื่อไม่ได้ใช้งานเท่านั้นโดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง - ไม่เช่นนั้นความเร็วของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอาจทำให้เกิดไฟกระชากในออนบอร์ด เครือข่ายไฟฟ้าที่มีความเสี่ยงที่จะทำให้ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ของรถคุณเสียหาย เราดับเครื่องยนต์และถอดสายเคเบิลในลำดับที่กลับกัน: ก่อนอื่นเราถอดสายดินแล้วต่อสายสีดำจากแบตเตอรี่ผู้บริจาค จากนั้นในลำดับเดียวกัน ให้ถอดสายสีแดงออก ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์ใช้เทคนิคการให้แสงแบบอื่น โดยพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์ในขณะที่เครื่องยนต์ผู้บริจาคกำลังทำงาน นี่เป็นขั้นตอนที่อันตรายกว่าสำหรับรถยนต์ทั้งสองคัน เนื่องจากมีความเป็นไปได้ที่จะโอเวอร์โหลดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือไฟกระชากที่จะ "ลด" การทำงานอย่างแน่นหนา ช่วงเวลานี้อิเล็กทรอนิกส์.

การส่องสว่างที่ยอมรับไม่ได้ยิ่งกว่านั้นตามแบบแผนเมื่อถอดแบตเตอรี่ที่ชาร์จแล้วออกจากรถผู้บริจาคและติดตั้งในรถของคุณแทนที่จะเป็นแบตเตอรี่ที่ตายแล้วและหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องสั้น ๆ แบตเตอรี่จะถูกลบออกโดยไม่ต้องปิด หน่วยพลังงาน ติดตั้งเครื่องดั้งเดิมในตำแหน่งปกติ แบตเตอรี่. ขั้นตอนดังกล่าวเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เพราะหากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจ่ายไฟกระชากในขณะที่ขั้วต่อถูกตัดการเชื่อมต่อ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะได้รับพลังงานจากแรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกตินี้ สิ่งที่คุกคาม - ไม่จำเป็นต้องอธิบาย หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่มีราคาแพงสามารถทนทุกข์ทรมาน แสงสว่างและผู้ใช้ไฟฟ้ารายอื่นๆ

นอกจากนี้ มีความเสี่ยงที่ขั้วว่างระหว่างการติดตั้งแบตเตอรี่อาจปิดลงพร้อมกับผลเสียที่ตามมาสำหรับรถมากยิ่งขึ้น การทำงานของการเชื่อมต่อแบตเตอรี่เองก็ไม่เป็นอันตรายเช่นกัน เนื่องจากความเสี่ยงของการกลับขั้วของแบตเตอรี่ทั้งสองจะเพิ่มขึ้น สุดท้าย ในขณะที่ถอดขั้วแบตเตอรี่ โอกาสที่จะเกิดปัญหากับระบบรักษาความปลอดภัยและตัวทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้จะเพิ่มขึ้น การตั้งค่าวิทยุอาจไม่เป็นระเบียบ ดังนั้นวิธีการสูบบุหรี่นี้จึงควรแยกออกจากการปฏิบัติของคุณทุกครั้ง

เรตติ้งสายไฟสำหรับรถยนต์

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตเยอรมันแตกต่างกันเช่น ค่าใช้จ่ายสูง(จาก 4000 รูเบิลต่อชุด) และคุณภาพที่สอดคล้องกัน สายไฟมาในกล่องผ้าเรียบร้อยพร้อมที่จับที่สะดวกสบายและซิป ต่างกัน - สามารถทำงานได้ที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 30 องศา มีความยาว 3.5 - 4.5 เมตร (สายที่ยาวที่สุดในการจัดอันดับของเรา) แม้ว่าสายบวกและสายลบจะแยกจากกัน แต่ก็เชื่อมต่อกันด้วยกล่องที่มีตัวป้องกันไฟกระชาก วิธีต่อสายแคลมป์ - การเชื่อมต่อแบบเกลียว. ฉนวนสายเคเบิลถูกทำเครื่องหมาย (DIN72553-25mm2) "จระเข้" ตัวเองทำจากทองเหลืองโดยการหล่อมีการเคลือบพลาสติกทำโดยใช้เทคโนโลยีสัมผัสคู่: แคลมป์ทั้งสองครึ่งเชื่อมต่อกันด้วยลวดดังนั้นขากรรไกรของ "จระเข้" ทั้งสองจึงมีกระแส ซึ่งเพิ่มพื้นที่สัมผัสทั้งหมดทำให้กระแสไฟฟ้าไหลผ่านได้มาก นิกาย สายเคเบิลแต่ละเส้นประกอบด้วยลวดทองแดง 320 เส้นที่มีหน้าตัด 0.07 มม.2 ส่วนตัดขวางของลวดทั้งหมดคือ 22.5 มม.2 โดยมีเส้นผ่านศูนย์กลางลวด 0.3 มม.

ผลิตภัณฑ์จีนนี้เป็นผลพวงของการพัฒนาวิศวกรของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในราคาประมาณ 400 รูเบิลมีคุณสมบัติต้านทานน้ำค้างแข็งได้ดีเยี่ยม (สูงถึงลบ 40 องศา) บรรจุในบรรจุภัณฑ์โพลีเอทิลีนหรือกระดาษแข็ง สายไฟมีความยาว 2 ถึง 5 เมตร สายไฟสีแดงและสีดำเชื่อมต่อกัน วิธีการเชื่อมต่อสายเคเบิลกับ "จระเข้" นั้นเป็นแบบจีบแบบธรรมดา ฉนวนลวดมีเครื่องหมาย Airline SA200-02 200A (พารามิเตอร์สุดท้ายระบุค่าของกระแสเริ่มต้นและสามารถเปลี่ยนแปลงได้ระหว่าง 200-400A) ที่หนีบทำจากพลาสติกหน้าสัมผัสเป็นเหล็กเคลือบด้วยทองแดงวิธีการเชื่อมต่อหน้าสัมผัสเข้ากับที่หนีบถูกตรึง เช่นเดียวกับชุดก่อนหน้า จระเข้ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีการติดต่อแบบคู่ ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพง รวมทั้งการแยกส่วนติดต่อของจระเข้สูงสุด สายเคเบิลประกอบด้วยตัวนำทองแดง 120 ตัวที่มีหน้าตัด 0.07 mm2 และเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 มม. ส่วนตัดขวางทั้งหมดของเส้นลวดคือ 8.5 mm2 ซึ่งเป็นค่าเฉลี่ย

AVS

ชุดจีนราคาไม่แพงซึ่งมีราคาตั้งแต่ 400 รูเบิลเกิดขึ้นที่สามในการจัดอันดับ ในหลาย ๆ ด้าน - เนื่องจากสูง (สูงถึง -40º C) ซึ่งโดยหลักการแล้วเป็นความจริง สายเคเบิลบรรจุในกล่องกลม ฉลากมีข้อกำหนดทางเทคนิคโดยย่อของชุดอุปกรณ์ ซึ่งเป็นไปตามนั้น สายสตาร์ทออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินด้วยปริมาตรสูงสุด 2.5 ลิตรและหน่วยพลังงานดีเซลที่มีปริมาตรสูงถึง 2.2 ลิตร (ความสัมพันธ์ระหว่างคุณสมบัติของเครื่องยนต์กับกระแสไฟชาร์จของสายเคเบิลคืออะไร - เดาได้เท่านั้น) เช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่ วิธีการเชื่อมต่อสายไฟเข้ากับแคลมป์คือการจีบแบบกลไกสองครั้ง เปียพลาสติกมีเครื่องหมายโลโก้ของผู้ผลิต วัสดุสำหรับการผลิต "จระเข้" คือเหล็ก มีการเคลือบทองแดง ที่จับของคลิปมีแผ่นพลาสติกหุ้มฉนวนเพื่อความสะดวกในการใส่ขั้วแบตเตอรี่ จำนวนแกนในสายเคเบิลยังเป็นมาตรฐาน - 120 เช่นเดียวกับเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนเดียว (0.3 มม. ที่มีหน้าตัด 0.07 มม. 2) พื้นที่หน้าตัดทั้งหมดของสายเคเบิลคือ 9.6 mm2

ALCA

ชุดอุปกรณ์ราคาไม่แพงนักจากผู้ผลิตรายอื่นจากเยอรมนี (ราคาขายปลีก - จาก 570 รูเบิล) สายไฟถูกบรรจุในกล่องทรงกลมที่สวยงามพร้อมซิป มีฉลากให้เพียงพอ คำแนะนำโดยละเอียดอธิบายวิธีการใช้ชุดคิท วิธีการเชื่อมต่อลวดกับ "จระเข้" คือการจีบสองครั้ง เครื่องหมายบนฉนวนไม่มีข้อมูลทางเทคนิคอื่นใดนอกจากชื่อแบรนด์ ไม่ได้ระบุความต้านทานการแข็งตัวของสายไฟ แต่ที่อุณหภูมิ -40º C การถักเปียเริ่มแตกเมื่องอ ดังนั้นผลิตภัณฑ์นี้จึงมีประโยชน์น้อยมากสำหรับพื้นที่ทางตอนเหนือ "จระเข้" เองทำจากพลาสติกและมีหน้าสัมผัสเหล็กเคลือบด้วยทองแดง วิธีการยึดหน้าสัมผัสกับ "จระเข้" นั้นถูกตรึงไว้ ข้อมูลจำเพาะสายเคเบิล: จำนวนแกนในเส้นลวดคือ 120 เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนคือ 0.3 มม. (ซึ่งสอดคล้องกับส่วนตัดขวาง 0.07 มม. 2) หน้าตัดรวมของสายเคเบิลคือ 8.5 mm2

บางทีชื่อของ บริษัท นี้มีความเกี่ยวข้องกับฟินแลนด์สำหรับคุณหลายคน แต่อันที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้เป็นผลิตภัณฑ์จีนที่เป็นของระดับงบประมาณ (ราคาของชุดมาจาก 300 รูเบิลขึ้นอยู่กับความยาวของสายเคเบิล) สายไฟบรรจุในกล่องกลม (ดูเหมือนว่านี่จะกลายเป็นมาตรฐานโดยพฤตินัยสำหรับผลิตภัณฑ์นี้) ซึ่งภายในไม่มีถุงมือผ้าหนามาก ระดับความต้านทานน้ำค้างแข็งที่ประกาศไว้คือ -40º C ขอบเขตการใช้งานคือหน่วยกำลังสูงสุด 1.6 ลิตร (น้ำมันเบนซิน) และ 1.4 ลิตร (เชื้อเพลิงดีเซล) สายเคเบิลเป็นแบบสองแกน - สายบวกและลบเชื่อมต่อกันเป็นชิ้นเดียววิธีการเชื่อมต่อ "จระเข้" กับลวดคือการจีบแบบกลเดียว ที่จับของแคลมป์นั้นติดตั้งแผ่นฉนวนพลาสติกตัวหนีบเป็นเหล็กและมีการเคลือบทองแดง ชาวจีนบันทึกไว้ในเส้นเลือดอย่างชัดเจนจำนวนของพวกเขาคือ 70 เส้นเลือดด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน 0.3 มม. และหน้าตัด 0.07 มม.2 หน้าตัดของสายเคเบิลทั้งหมดคือ 4.9 mm2 - และนี่เป็นหนึ่งในตัวชี้วัดที่เล็กที่สุดในการจัดอันดับของเรา นั่นคือชุดที่ดีและราคาไม่แพงนี้จะมีประโยชน์สำหรับรถยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำ

สายจัมเปอร์เหล่านี้ได้รับการออกแบบในสหรัฐอเมริกา แต่ผลิตในราชอาณาจักรกลาง พวกเขายังสามารถนำมาประกอบกับระดับงบประมาณได้อย่างถูกต้อง (ค่าใช้จ่ายเริ่มต้นที่ 300 รูเบิล) ชุดบรรจุในกล่องกลม ช่วงความยาวมีขนาดเล็ก - 1.5 ถึง 2.5 เมตร สายไฟบวกและลบแยกจากกัน ฉนวนคือ พลาสติกใส. วิธีการเชื่อมต่อ "จระเข้" กับสายไฟที่มีกระแสไหลผ่านคือการจีบสองครั้ง ตัวคลิปทำจากเหล็กและเคลือบด้วยทองแดง ที่จับจระเข้มีแผ่นพลาสติกหุ้ม ลักษณะสายเคเบิล: จำนวนแกน - 60, เส้นผ่านศูนย์กลางแกนมาตรฐาน - 0.3 มม. ด้วยหน้าตัด 0.07 mm2 ภาพตัดขวางทั้งหมดของสายเคเบิลคือ 4.2 mm2 และนี่คือลวดที่บางที่สุดในการจัดอันดับของเรา

ผู้ขับขี่รถยนต์แทบทุกคนเคยเจอเหตุการณ์ในชีวิตเมื่อ ยานพาหนะส่งผลให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากสองสาเหตุ: เก่าและ แบตเตอรี่อ่อนไม่ทนต่อรถที่ยืนยาวในที่เย็นหรือถ้าคนขับลืมปิดไฟหน้า วิธีแก้ไขสถานการณ์นี้คือติดต่อเจ้าของรถคันอื่นและสตาร์ทรถของคุณจากแบตเตอรี่ของเขา สำหรับขั้นตอนนี้ คุณต้องมีสายไฟพิเศษที่เรียกว่า "ที่จุดบุหรี่" เพื่อไม่ให้ตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวัง เมื่อทั้งคุณและคนขับรถคนอื่น ๆ ในบริเวณใกล้เคียงไม่มีสายไฟ สายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ควรอยู่ในท้ายรถทุกคัน

ทุกวันนี้ คุณสามารถหาที่จุดบุหรี่จากผู้ผลิตหลายรายในราคาที่หลากหลายในร้านค้าและตลาดรถยนต์ ในบทความนี้ เราจะพยายามค้นหาสิ่งที่คุณต้องใส่ใจเมื่อเลือกสายเคเบิลที่เราต้องการตั้งแต่แรก และวิธีเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่างที่จะคงอยู่ได้นานที่สุด

เส้นผ่านศูนย์กลางหรือส่วนของสายไฟ

พารามิเตอร์นี้เป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการเลือก "ที่จุดบุหรี่" ในตลาดคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ที่มีส่วนตัดขวางของสายไฟสำหรับรถยนต์ให้แสงสว่างตั้งแต่ 5 มม. สูงสุด 10 มม.

เมื่อตัดสินใจว่าจะเลือกสายไฟใด คุณต้องเข้าใจว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไรใน สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกัน. ในช่วงเวลาที่มู่เล่ของเครื่องยนต์ของรถกำลังเลื่อน สตาร์ทเตอร์ต้องการประมาณ 200 A ในน้ำค้างแข็งรุนแรง การบริโภคจะเพิ่มเป็นสองเท่า จากสิ่งนี้ เป็นที่เข้าใจได้ว่าในสถานการณ์ของเรา จำเป็นต้องมีแกนซึ่งจะดำเนินการผ่านกระแสด้วยความต้านทานที่ต่ำที่สุด ผลลัพธ์นี้สามารถทำได้โดยใช้สายไฟที่มีแกนขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 8-10 มม. ในกรณีที่แกนมีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า "ที่จุดบุหรี่" อาจร้อนจัดและใช้พลังงานมากขึ้น ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้เลือกผู้ผลิตของรัสเซียเนื่องจากผู้ผลิตชาวจีนพยายามประหยัดให้มากที่สุดและมักจะซ่อนส่วนลวดขนาดเล็กมากไว้ด้านหลังฉนวนหนา

วัสดุที่ใช้ทำลวด

ผู้ผลิตส่วนใหญ่มักใช้ทองแดงในการผลิตแกน นี่เป็นวัสดุที่ค่อนข้างแพง แต่นำกระแสไฟได้ดีมาก ในบางรุ่นสามารถหาไส้อลูมิเนียมได้ โลหะนี้มีความต้านทานน้อยกว่า แต่น่าเสียดายที่มันเปราะและละลายอย่างรวดเร็ว "ที่จุดบุหรี่" ดังกล่าวมีข้อดีเพียงข้อเดียว - ต้นทุนต่ำที่สุด ไส้อะลูมิเนียมสามารถพบได้บ่อยใน โมเดลจีนดังนั้นเมื่อเลือกสายเคเบิลคุณภาพสูง จะเป็นการดีกว่าถ้าเลือกผู้ผลิตในรัสเซีย

น่าเสียดายที่ของปลอมสามารถพบได้บ่อยในตลาด ผู้ผลิตที่ไร้ยางอายสามารถใช้อลูมิเนียมหรือเหล็กเป็นตัวนำกระแสไฟฟ้าได้โดยการชุบทองแดงหรือเพียงแค่ทาสี

ถักเปีย

ลวดใด ๆ ที่ด้านบนถูกหุ้มด้วยฉนวน นอกจากนี้ยังมีข้อกำหนดบางประการ การป้องกันต้องมีความยืดหยุ่นที่จำเป็นและในขณะเดียวกันก็หนาให้มากที่สุด ตามข้อกำหนดเหล่านี้ เป็นการดีกว่าที่จะไม่ซื้อสายเคลือบพลาสติก แต่ควรเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีปลอกซิลิโคนหรือยางมากกว่า ยางและซิลิโคนจะยังคงนุ่มและยืดหยุ่นได้แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง เมื่อเลือกระหว่างสารเคลือบทั้งสองนี้ ควรเลือกใช้ซิลิโคนเพราะยังคงมีคุณสมบัติที่ดีที่สุด

ความแตกต่างอีกอย่างหนึ่งคือสีของสายไฟ ผู้ผลิตบางรายพบว่าจำเป็นต้องระบายสีสายบวกและลบด้วยสีที่ตัดกัน สะดวกมากเมื่อเปิดไฟ - ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาด

ข้อกำหนดแคลมป์ลวด

คลิปหรือที่เรียกว่า "จระเข้" มีอิทธิพลอย่างมากต่อคุณภาพของ "ที่จุดบุหรี่" ข้อกำหนดหลักสำหรับพวกเขาคือความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งสูง การรวมกันของคุณสมบัติเหล่านี้ช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะทำร้ายผลิตภัณฑ์

ตัวจระเข้เองอาจจะมาจาก วัสดุต่างๆเหล็ก ทองเหลือง หรือแม้แต่พลาสติก แต่ทั้งหมดจะต้องมีแผ่นทองแดงหนาในชิ้นส่วนเพื่อนำกระแสไฟ

สิ่งต่อไปที่ต้องใส่ใจคือจุดต่อของที่หนีบและสายไฟ ตัวบ่งชี้ที่ดีจะมีรถไฟสายถัก เมื่อเลือกการบัดกรีหรือการจีบ ควรเลือกใช้ตัวเลือกแรกเนื่องจากการจีบไม่ได้ให้การสัมผัสเต็มที่ และสิ่งนี้จะเพิ่มความต้านทานและการสูญเสียแรงดันไฟฟ้า

ความยาวสายไฟที่เหมาะสมที่สุด

เมื่อเลือกความยาวของสายไฟ สิ่งสำคัญอย่างยิ่งในการค้นหา ค่าเฉลี่ยสีทอง. สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ายิ่งสายเคเบิลยาวเท่าไร การสูญเสียในปัจจุบันก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น ซึ่งเราไม่ต้องการอย่างแน่นอน ในเวลาเดียวกัน สายสั้นจะสร้างความไม่สะดวกอย่างมากในการเชื่อมต่อแบตเตอรี่สองก้อน ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่มักสังเกตว่าความยาวที่เหมาะสมที่สุดของที่จุดบุหรี่คือ 2-3 เมตร ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดจะต้องสร้างโดยสังเกตเท่านั้น มากจะขึ้นอยู่กับและตำแหน่งที่ติดตั้งแบตเตอรี่

สิ่งที่ตลาดนำเสนอ

ในร้านค้าคุณสามารถค้นหาผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตที่เราต้องการ ประเทศต่างๆ. มันควรจะสังเกตที่นี่ว่ามาก ผลตอบรับที่ดีมีสินค้าภายในประเทศ ในหลาย ๆ ด้าน มันมักจะเหนือกว่ารุ่นของผู้ผลิตต่างประเทศ เมื่อซื้อสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์คุณสามารถใส่ใจกับผู้ผลิตดังต่อไปนี้:

• ยานยนต์ - รัสเซีย.
• ฟีนิกซ์ - รัสเซีย
• ไฮเนอร์ - เยอรมนี
• อัลคา - เยอรมนี
• AVS - จีน
• สายการบิน-จีน.
• ลำปา - อิตาลี.

แน่นอนว่าตัวเลือกเหล่านี้ไม่เหมาะเช่นกัน แต่จากรีวิวมากมายที่พวกเขามี อัตราส่วนที่เหมาะสมคุณภาพและราคา

• King Tools Nova Bright Smart Power Tiikeri - จีน
• Heyner AkkuEnergy - เยอรมนี
• Ringleader, Orion, Start - รัสเซีย

วิธีทำ "ที่จุดบุหรี่" ด้วยตัวเอง

ผู้ที่กลัวที่จะทำผิดพลาดและเลือกผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำสามารถแนะนำให้ทำอุปกรณ์สำหรับตัวเอง คนขับจะต้องเตรียม:

1. ลวดสองเส้นที่มีไส้ทองแดงและหน้าตัดขนาด 8 - 10 มม. ยาวกว่าสองเมตรและเคลือบด้วยฉนวนพีวีซี ขอแนะนำให้ใช้สายไฟที่มีสีตัดกัน เช่น สีดำและสีเหลืองหรือสีแดง
2. มีดหรือมีดตัดข้างที่จำเป็นสำหรับปอกฉนวน
3. หัวแร้งกำลัง 60 วัตต์ และส่วนผสมที่จำเป็นสำหรับกระบวนการบัดกรี
4. ความร้อนหดตัวซึ่งใช้ในการแยกข้อต่อ
5. 4 "จระเข้" คุณภาพ

การมีอยู่ในชุดอุปกรณ์ออนบอร์ดของสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในรถยนต์เป็นสิ่งที่พึงปรารถนาในกรณีต่อไปนี้:

• การทำงานของยานพาหนะที่อุณหภูมิต่ำมาก
• การสึกหรอของแบตเตอรี่อย่างมีนัยสำคัญ
• ความยากลำบากในการสตาร์ทเครื่องยนต์ "เย็น"

ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าเมื่อถูกขอให้ "เปิดไฟ" รถ มากที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้ความล้มเหลว "ขาดสายไฟ" ดังนั้นจึงควรมีสายไฟสำหรับให้แสงสว่างในท้ายรถ เจ้าของรถมือถือ.

วัตถุประสงค์

จุดประสงค์หลักของสายไฟสำหรับให้แสงสว่างคือเพื่อให้มีความสามารถในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์เมื่อแบตเตอรี่มาตรฐานเหลือน้อย

ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนที่ไม่มีสายไฟ ถอดแบตเตอรี นำแบตเตอรีจากรถผู้บริจาคหรือแบตเตอรีที่ชาร์จแล้วมาแทนที่ จากนั้นหลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์และทำให้เครื่องยนต์อุ่นขึ้นเล็กน้อย พวกเขาจะถอดปลั๊กขั้วในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แล้วติดตั้งใหม่ แบตเตอรี่มาตรฐาน นี่เป็นการดำเนินการที่อันตรายอย่างยิ่งด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

• หากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของรถยนต์ให้แรงดันไฟฟ้าเพิ่มขึ้นในขณะที่ถอดขั้วแบตเตอรี่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน แรงดันไฟฟ้าที่ผิดปกติจะถูกนำไปใช้กับอุปกรณ์ไฟฟ้าทั้งหมดของรถ ซึ่งอาจทำให้ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไฟส่องสว่าง และอุปกรณ์อื่นๆ เสียหายได้
• ขั้ว "ฟรี" ในขณะที่เปลี่ยนแบตเตอรี่อาจทำให้ไฟฟ้าลัดวงจร
• การดำเนินการเปิดใช้งานการตัดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่จะเพิ่มโอกาสในการกลับขั้วของแบตเตอรี่ทั้งแบบมาตรฐานและแบบรถผู้บริจาคซึ่งเป็นอันตรายอย่างยิ่ง
• การถอดขั้วแบตเตอรี่อาจทำให้เกิดปัญหากับเครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้ สัญญาณกันขโมย และการตั้งค่าวิทยุในรถยนต์ (อีกครั้งสำหรับรถสองคัน)

ดังนั้นจึงไม่แนะนำให้ใช้วิธีการสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยการติดตั้งแบตเตอรี่ใหม่

วิธี "จุดไฟ" ให้รถยนต์

ในกรณีที่การชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐานไม่เพียงพอในการสตาร์ทเครื่องยนต์ คุณสามารถใช้สายไฟที่จุดบุหรี่และสตาร์ทรถจากรถผู้บริจาคได้

ลำดับ:

1. ดำเนินการตรวจสอบสายไฟภายนอกเพื่อให้แสงสว่าง.

ประเมินความสอดคล้องของเครื่องหมายสีของตัวนำและโพรบ โดยปกติ ขั้วบวกจะให้บริการโดยแคลมป์และตัวนำเป็นสีแดง ส่วนขั้วลบจะเป็นสีดำ

หากตัวนำไม่มีรหัสสี (หรือมีสีเดียวกัน) ให้ตรวจสอบว่าตัวนำต่อจากขั้วสีแดง (ขั้วบวก) ไปยังขั้วเดียวกันที่ปลายอีกด้าน หากสายไฟเป็นแบบโฮมเมดโดยไม่มีการทำเครื่องหมายสีเลย คุณจะต้องระมัดระวังอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อสายไฟเพื่อไม่ให้ขั้วกลับด้าน

2. ประมาณการพื้นที่หน้าตัดของตัวนำ.

สามารถทำได้ด้วยวิธีการมองเห็นในบริเวณที่เชื่อมต่อกับที่หนีบ ถือว่าจำกัดกระแสไหลอยู่ที่ 8 แอมแปร์ต่อ 1 ตร.มม. ส่วนของตัวนำที่มีแกนทองแดง

พิจารณาเฉพาะพื้นที่หน้าตัดของแกนทองแดงเท่านั้นไม่ใช่ตัวนำโดยรวมพร้อมกับฉนวน มีหลายกรณีของสายไฟจีนที่มีความหนารวม "ด้วยนิ้ว" ซึ่งแกนทองแดงมีความหนา "มีขน"

ด้วยกระแสไฟสตาร์ทรถยนต์ 200 แอมแปร์ พื้นที่หน้าตัดของแกนกลางต้องมีอย่างน้อย 25 ตร.ม. หากหารด้วย 3.14 เส้นผ่านศูนย์กลางของแกนตัวนำต้องมากกว่า 8 มิลลิเมตร หากสายไฟอยู่ในบรรจุภัณฑ์เดิม มักจะระบุขีดจำกัดกระแสไฟเริ่มต้น หากน้อยกว่าที่คาดไว้ คุณจะต้อง "ดึง" แบตเตอรี่มาตรฐานขึ้นเพื่อสตาร์ทจากแบตเตอรี่สองก้อน

3. ประเมินคุณภาพของแคลมป์ ตำแหน่งที่ต่อกับขั้วแบตเตอรี่.

อย่าเชื่อมต่อแคลมป์กับตัวนำเปลือยที่เชื่อมต่อกับขั้วแบตเตอรี่ อาจทำให้เกิดการไหม้ของสายไฟได้ แคลมป์ต้องเชื่อมต่อกับส่วนโลหะของขั้วต่อ

4. ไปที่การเชื่อมต่อเทอร์มินัล.

ต่อสายบวกก่อน ก่อนอื่น ต่อแคลมป์เข้ากับขั้ว “+” ของแบตเตอรี่มาตรฐาน จากนั้นต่อกับขั้ว “+” ของแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาค หลังจากนั้นให้ต่อขั้วลบของขั้วแบตเตอรี่

เหตุใดตามลำดับนี้: หากคุณเชื่อมต่อแคลมป์เชิงลบเป็นครั้งแรก ในขณะที่เชื่อมต่อแคลมป์ขั้วบวก มันสามารถลื่นไถลและตกลงบนตัวรถได้ ซึ่งจะส่งผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจร

เมื่อเชื่อมต่อขั้วไม่ควรเร่งรีบจำเป็นต้องตรวจสอบขั้วของการรวมสามครั้งและคุณภาพของการเชื่อมต่อแคลมป์เป็นสองเท่าเพื่อไม่ให้แคลมป์หลุดออกหลังจากสตาร์ทโดยเฉพาะขั้วบวก หากมีมือที่ "ว่าง" จะดีกว่าถ้าจับที่หนีบ

5. การสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถผู้บริจาค.

ภายใน 5-10 นาที พวกเขาจะ "ดึง" แบตเตอรี่มาตรฐานขึ้น ขณะนี้มีการเรียกเก็บจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาค

การดำเนินการนี้ (การชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐาน) จะต้องดำเนินการโดยไม่ล้มเหลว มิฉะนั้น กระแสไฟฟ้าจากระบบจ่ายไฟของรถผู้บริจาคอาจไม่เพียงพอต่อการสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากกระแสไฟสูงอาจมีแรงดันไฟฟ้าตก 3 โวลต์หรือ เพิ่มเติมเกี่ยวกับสายจุดระเบิด

เจ้าของรถผู้บริจาคบางคน (โดยเฉพาะคนขับรถแท็กซี่) ในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์ปกติ ดับเครื่อง ดับเครื่องยนต์

โดยหลักการแล้วพวกเขาทำถูกต้อง - เพื่อลดความเสี่ยง หากมีความเป็นไปได้ว่ารถที่เปิดตัวมีความผิดปกติที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สายไฟ อุปกรณ์ไฟฟ้าอื่นๆ อาจก่อให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อรถผู้บริจาคได้ นี่คือวิธีการบรรลุข้อตกลง

แต่มันจะดีกว่าถ้าในขณะที่สตาร์ทเครื่องยนต์มาตรฐาน เครื่องยนต์ของรถผู้บริจาคจะทำงาน ดียิ่งขึ้นไปอีก โดยเพิ่มความเร็วเล็กน้อยด้วยแป้นคันเร่งเป็น 3,000

7. ลองสตาร์ทเครื่องยนต์สักครู่.

ในเวลานี้ ให้ตรวจสอบสายจุดระเบิดอย่างระมัดระวัง หากเริ่มร้อนขึ้นหรือเปลี่ยนรูปร่าง ให้หยุดวิ่งทันที

8. ในกรณีที่สตาร์ทไม่สำเร็จ ให้ตรวจสอบอุณหภูมิของแคลมป์ของสายไฟจุดระเบิด ตัวนำมีการเปลี่ยนแปลง

ลองเริ่มใหม่อีกครั้งหลังจาก 3-5 นาที ความพยายามในการเริ่มต้นครั้งต่อไปจะทำในช่วงเวลาอย่างน้อย 10 นาที จำนวนครั้งในการพยายามทั้งหมดไม่ควรเกิน 7 - 10 หลังจากนั้นจะเป็นการดีกว่าหากปล่อยให้ปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์พยายามชาร์จแบตเตอรี่มาตรฐานด้วยเครื่องชาร์จแบบอยู่กับที่

วิดีโอ - วิธี "สว่าง" รถอย่างถูกต้อง:

ทางเลือกของสายไฟสำหรับให้แสงสว่าง

ลดราคารวมถึงที่ปั๊มน้ำมันมีสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ให้เลือกมากมาย เนื่องจากการซื้อดังกล่าวไม่ได้ทำในหนึ่งวัน จึงควรซื้อแบบสากล รุ่นที่เชื่อถือได้ซึ่งจะมีอายุมากกว่าหนึ่งปี

1. ความยาว

อย่าพยายามซื้อสายไฟที่มีความยาวสูงสุด ยิ่งตัวนำยิ่งยาว ยิ่งแรงดันตกคร่อมมากเท่านั้น หากที่ตัวนำไฟฟ้า 1 เมตร แรงดันตกคือ 0.5 โวลต์ (เป็นไปได้ที่กระแสเริ่มต้นสูง) จากนั้นที่ 3 เมตร แรงดันตกจะเป็น 1.5 โวลต์ เนื่องจากมีสองสาย (บวกและลบ) แรงดันตกทั้งหมดจะเท่ากับ 3 โวลต์ หากแบตเตอรี่ของรถผู้บริจาคมีไฟ 13 โวลต์ จะมีเพียง 10 โวลต์เท่านั้นที่จะไปถึงรถของคุณ ซึ่งอาจไม่เพียงพอสำหรับการเริ่มต้นที่มั่นคง

ความยาวของสายไฟขึ้นอยู่กับตำแหน่งของแบตเตอรี่มาตรฐาน หากแบตเตอรี่อยู่ในห้องโดยสารหรือท้ายรถ จะต้องมีขั้วไฟฟ้าทรงพลังใต้ฝากระโปรงเพื่อสตาร์ทรถในโหมดฉุกเฉิน โดยปกติจะอยู่ใต้ฉนวนป้องกันสีแดงและมีเครื่องหมาย "+"

ความยาวสายไฟที่จุดบุหรี่โดยทั่วไปคือ 2.0 ถึง 3.5 เมตร

เพื่อให้มีเพียงพอสำหรับให้แสงสว่างแก่รถยนต์ในโรงรถ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์จึงนำรถที่มีประทุนไปที่ประตู หากแบตเตอรี่อยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าด้านผู้โดยสาร ควรใช้ความยาวของสายไฟเพื่อให้แสงสว่างนานขึ้น เนื่องจากมีแนวโน้มว่ารถผู้บริจาคจะขับใกล้กับตำแหน่งของแบตเตอรี่จะมีปัญหามากขึ้น โดยเฉพาะบนทางหลวง

2. หน้าตัดขวางของสายไฟรถยนต์

ค่าต่ำสุดของพื้นที่หน้าตัดของลวดที่มีกระแสไฟฟ้าไหลผ่านคือ 16 ตารางมม. ในแง่ของเส้นผ่านศูนย์กลาง จะอยู่ที่ประมาณ 5 มิลลิเมตร (ครึ่งเซนติเมตร) สายไฟที่มีหน้าตัดเล็กกว่าจะร้อนขึ้น จะมีแรงดันตกคร่อมขนาดใหญ่

ผู้ผลิตจีนประหยัดค่าตัดขวางของลวดได้มาก ในการลดต้นทุน (ทองแดงมีราคาแพงมาก) พวกเขาลดความหนาของเส้นลงอย่างมากโดยพยายามซ่อนความจริงนี้ไว้เบื้องหลังความหนาขนาดใหญ่ของฉนวน เป็นการดีกว่าที่จะซื้อสายไฟจากผู้ผลิตในรัสเซีย ภาพตัดขวางของเส้นลวดจีนที่ไม่ได้คุณภาพดีที่สุดสามารถเห็นได้ในภาพด้านล่าง

3. วัสดุลวด ฉนวน และคลิปจระเข้

โดยปกติตัวนำที่มีกระแสไฟฟ้าจะทำจากตัวนำที่เป็นทองแดง ทองแดงยังมีคุณสมบัติและเทคโนโลยีการผลิตที่หลากหลาย ตัวอย่างเช่น สายลำโพงถูกสร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยีที่แตกต่างกันเจ็ดอย่าง สำหรับสายไฟ คุณสมบัติทางเทคโนโลยีของการผลิตตัวนำนั้นไม่มีนัยสำคัญดังนั้นจึงใช้คุณภาพงบประมาณที่มากกว่า

อลูมิเนียมมีความต้านทานต่ำกว่าจากมุมมองนี้เหมาะสำหรับตัวนำ แต่มีข้อเสียที่สำคัญสองประการ: มันเปราะและหลอมได้ ดังนั้นจึงไม่ได้ใช้ในสายไฟที่ผลิตจากโรงงาน

ฉนวนมักจะทำจากโพลีไวนิลคลอไรด์อ่อน (PVC) เป็นการยากที่จะตัดสินคุณภาพด้วยรูปลักษณ์ อาจมีการระบุช่วงอุณหภูมิการทำงานบนบรรจุภัณฑ์ ที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 30 องศาเซลเซียส ฉนวน PVC ที่ไม่ดีสามารถแตกได้ ทำให้สายไฟใช้ไม่ได้

คลิปจระเข้สามารถทำจากเหล็ก, ทองแดง, ทองเหลือง, บรอนซ์ ทางเลือกที่ดีที่สุดทองแดงหรือทองเหลืองอย่างแน่นอน ในกรณีของเหล็ก วัสดุต่างๆ จะมีความต้านทานการสัมผัสมากขึ้น กระบวนการอิเล็กโทรลิซิสจะเพิ่มขึ้น (สายไฟถูกเคลือบด้วยสีเขียวหรือสีขาว) สีบรอนซ์โดยเฉพาะความหนาขนาดเล็กจะเปราะมากกว่า มีที่หนีบรวมที่ดีที่ทำจากเหล็กที่มี "ฟัน" ทองแดง

วิธีเลือกสายไฟเริ่มต้นจากตัวเลือกที่มีในตลาด

โมเดลต่อไปนี้สามารถนำมาประกอบกับประเภทของสายไฟพิเศษสำหรับการให้แสงสว่าง:

พื้นที่หน้าตัดที่ประกาศไว้คือ 9.6 ตร.มม. จะให้กระแสเริ่มต้นไม่เกิน 100 แอมป์ และไม่ใช่ 200 แอมป์ ตามที่ระบุไว้ในแพ็คเกจ สายไฟดังกล่าวมีราคาประมาณ 500 รูเบิล

สายไฟต่อไปนี้ดีกว่าเล็กน้อย แต่ที่นี่ก็เช่นกัน ขั้วต่อปล่อยให้เป็นที่ต้องการมาก:

มีราคาตั้งแต่ 1,000 รูเบิลและอื่น ๆ

สายไฟที่จุดบุหรี่คุณภาพสูงกว่าจะมีลักษณะดังนี้:

ค่าใช้จ่ายของพวกเขามาจาก 2,500 รูเบิลออกแบบมาสำหรับกระแสเริ่มต้นสูงถึง 1,000 แอมแปร์น้ำหนักของสายไฟยาว 5 เมตรประมาณ 4 กิโลกรัม น้ำหนักยังสามารถใช้เพื่อตัดสินคุณภาพของสายไฟ ฉนวนมีน้ำหนักเกือบครึ่งหนึ่งของแกนทองแดง อย่าบันทึกในรุ่นนี้และวัสดุของ "จระเข้"

วิดีโอ - วิธีเลือกสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์:

สายไฟแสงสว่างทำเอง

ชุดสายไฟสำหรับให้แสงสว่างรถยนต์ทำเองได้ โดยปกติแล้วพวกเขาจะทำขึ้นโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่สามารถเข้าถึงส่วนประกอบที่มีราคาไม่แพงได้

สิ่งนี้จะต้อง:

• ลวดทองแดงตีเกลียวสองเส้นที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 25 ตร.มม. และความยาวอย่างน้อย 2 เมตรพร้อมฉนวนพีวีซี สีที่ต่างกัน(ดีกว่าสีดำและสีแดง);
• ใบมีดด้านข้างหรือมีดคมสำหรับปอกฉนวน
• หัวแร้งทรงพลัง (จาก 60 วัตต์), บัดกรี POS-60, ฟลักซ์ที่ใช้งานสำหรับการบัดกรีและบัดกรี
• ฉนวน cambric หรือความร้อนหดตัวเพื่อป้องกันทางแยกด้วยแคลมป์
• คีม;
• คลิปจระเข้ทองแดงหรือทองเหลืองสำหรับงานหนัก 4 ตัว

ในเวลาเดียวกันเช่น ตัวเลือกปกติห้ามจระเข้!

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » สายจุดระเบิดไฟฟ้าแรงสูง. วิธีทำสายไฟของคุณเองเพื่อให้แสงสว่าง ผลการทดสอบลวดอัตโนมัติในนิตยสาร "เบื้องหลังล้อ"