การแซงและก้าวหน้าในกฎจราจรใหม่ เป็นไปได้ไหมที่จะแซงในหมู่บ้าน เมื่อห้ามแซงโดยกฎจราจร

เรายังคงวิเคราะห์สถานการณ์ที่มีการละเมิดกฎจราจรที่ตำรวจจราจรมอบให้เรา ก่อนเขียนบทความนี้ เราได้วิเคราะห์ 15 สถานการณ์

ในส่วนนี้เราจะวิเคราะห์หนึ่งในกลยุทธ์ที่อันตรายที่สุด "แซง"

คำนิยาม:

"แซง"- นำหน้ายานพาหนะอย่างน้อยหนึ่งคันที่เกี่ยวข้องกับทางออกไปยังช่องทาง (ด้านข้างของทางด่วน) ที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา และหลังจากนั้นจะกลับไปยังช่องทางที่ถูกยึดครองก่อนหน้านี้ (ด้านข้างของทางหลัก)

กฎสำหรับการแซง, แซง, แซงหน้า:

11.1. ก่อนเริ่มแซง ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าช่องทางที่จะแซงนั้นว่างเพียงพอสำหรับการแซง และในกระบวนการแซง เขาจะไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ การจราจร.

11.2. ห้ามมิให้ผู้ขับขี่แซงหาก:

• รถที่วิ่งไปข้างหน้าแซงหรือหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง
• รถคันข้างหน้าในเลนเดียวกันมีสัญญาณเลี้ยวซ้าย
• รถที่ตามมาได้เริ่มแซง
• เมื่อแซงเสร็จ เขาจะไม่สามารถกลับไปที่เลนที่ถูกยึดไว้ก่อนหน้านี้ได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อการจราจรและรบกวนยานพาหนะที่กำลังแซง

11.3. คนขับรถแซง ยานพาหนะห้ามมิให้แซงโดยการเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่หรือโดยการกระทำอื่น ๆ

11.4. ห้ามแซง:

• ที่ทางแยกที่มีการควบคุม เช่นเดียวกับทางแยกที่ไม่มีการควบคุมเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่ใช่ทางหลัก
• ที่ทางม้าลายหากมีคนเดินเท้าอยู่
• ที่ทางข้ามทางรถไฟและใกล้กว่า 100 เมตรข้างหน้าพวกเขา
• บนสะพาน, สะพานลอย, สะพานลอยและใต้สะพานเช่นเดียวกับในอุโมงค์
• เมื่อสิ้นสุดการปีน บนทางโค้งอันตราย และในพื้นที่อื่นๆ ที่ทัศนวิสัยจำกัด

11.5. ความก้าวหน้าของยานพาหนะเมื่อผ่านทางม้าลายนั้นคำนึงถึงข้อกำหนดของข้อ 14.2 ของกฎ

11.6. ถ้านอกเขตก่อสร้าง แซงหรือเคลื่อนตัวรถที่เคลื่อนที่ช้า พาหนะบรรทุก สินค้าขนาดใหญ่หรือรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 30 กม./ชม. เป็นเรื่องยาก ผู้ขับขี่ยานพาหนะดังกล่าวจะต้องชิดขวาให้มากที่สุด และหากจำเป็น ให้หยุดรถเพื่อให้รถที่ตามมาผ่านไปได้

11.7. หากการจราจรที่สวนทางมาลำบาก ผู้ขับขี่ซึ่งมีสิ่งกีดขวางจะต้องหลีกทาง หากมีสิ่งกีดขวางบนทางลาดที่มีเครื่องหมาย 1.13 และ 1.14 ผู้ขับขี่ยานพาหนะที่เคลื่อนลงเนินจะต้องให้ทาง

ป้ายถนน:

3.20 “ห้ามแซง”

ห้ามมิให้แซงยานพาหนะทุกคัน ยกเว้นรถที่เคลื่อนที่ช้า รถลาก ม้าม็อบ และรถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีรถเทียมข้าง

3.21 “สิ้นสุดเขตห้ามแซง”

3.22 “ห้ามรถบรรทุกแซง”

ห้ามรถบรรทุกที่มีใบอนุญาต น้ำหนักสูงสุดมากกว่า 3.5 ตันแซงรถทุกคัน

3.23 “สิ้นสุดเขตห้ามแซงรถบรรทุก”

พื้นที่ครอบคลุมของป้าย 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.30 ขยายจากสถานที่ติดตั้งป้ายไปยังสี่แยกที่ใกล้ที่สุดด้านหลังและในพื้นที่ที่มีประชากรในกรณีที่ไม่มีทางแยก - ถึงจุดสิ้นสุดของ พื้นที่ที่มีประชากร การกระทำของสัญญาณจะไม่ถูกขัดจังหวะที่จุดออกจากดินแดนที่อยู่ติดกับถนนและที่จุดตัด (บริเวณใกล้เคียง) ที่มีทุ่งนา ป่าไม้ และถนนสายรองอื่น ๆ ซึ่งด้านหน้าไม่ได้ติดตั้งป้ายที่เกี่ยวข้อง

พื้นที่ของผลกระทบของสัญญาณสามารถลดลงได้:
สำหรับป้าย 3.20, 3.22, 3.24 โดยติดตั้งป้าย 3.21, 3.23, 3.25 ที่ท้ายเขตครอบคลุมตามลำดับ หรือใช้เพลท 8.2.1 เครื่องหมาย 3.24 พื้นที่ครอบคลุมสามารถลดลงได้โดยการตั้งค่าเครื่องหมาย 3.24 ด้วยความเร็วสูงสุดที่แตกต่างกัน

ทีนี้มาดูสถานการณ์บนท้องถนนกัน

สถานการณ์ 16

การละเมิดเครื่องหมาย 3.20 และเส้นทึบ 1.1

สถานการณ์ 17

การละเมิดเครื่องหมาย 3.20

ในกรณีนี้ไม่มีเครื่องหมายจราจร แต่อย่างไรก็ตาม ตามข้อ 9.1 ของกฎของถนน การซ้อมรบได้ดำเนินการโดยมีทางออกไปยังช่องทางที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมา

การแซงที่สี่แยกเป็นหนึ่งในการละเมิดที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในสหพันธรัฐรัสเซีย ในความพยายามที่จะลดเวลาในการเดินทาง ผู้ขับขี่มักกลายเป็นสาเหตุของอุบัติเหตุ การละเมิดจะถูกกำหนดโดยตำรวจจราจรและกล้องอัตโนมัติ กรณีไม่ปฏิบัติตาม กฎจราจรสำหรับผู้ขับขี่คุณต้องจ่ายค่าปรับหรือทำใบอนุญาตหาย

สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าอะไรคือความแตกต่างระหว่างการแซงและการแซง ทางแยกประเภทใดที่แยกประเภท การแซงสามารถแซงได้เมื่อใด และเมื่อใดที่ห้ามไม่ให้มีการหลบหลีก การปฏิบัติตามกฎจราจรจะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุบนท้องถนนและประหยัดเงินของผู้ขับขี่

อะไรคือการแซงและแตกต่างจากการแซงอย่างไร

จากมุมมองทางเทคนิค การแซงที่ทางแยกก็ไม่ต่างจากการแซง ในทั้งสองกรณี คนขับคนหนึ่งแซงอีกคน แต่จากมุมมองทางกฎหมาย คำเหล่านี้เป็นข้อกำหนดที่แตกต่างกัน

การแซงที่ทางแยกเป็นการเคลื่อนที่ระหว่างที่ผู้ขับขี่คนหนึ่งแซงยานพาหนะที่อยู่ใกล้เคียง เข้าสู่ช่องจราจรถัดไป จากนั้นจึงกลับไปที่เลนของเขาเอง ทางด่วน. การแซงคือสถานการณ์ที่บุคคลจะขับเกินความเร็วที่กำหนดโดยไม่ได้เข้าเลนที่อยู่ติดกัน

ตามกฎจราจร การแซงถือเป็นการหลบหลีกอันตรายบนท้องถนน มันสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุและอุบัติเหตุ ห้ามมิให้ทำหากมี ป้ายถนนและมาร์กอัปที่เกี่ยวข้อง

การเป็นผู้นำเป็นการซ้อมรบที่ได้รับอนุญาต ทำได้ทั้งทางขวาและทางซ้ายไม่มีข้อห้าม ลักษณะเฉพาะของผู้นำคือไม่ได้หมายความว่าออกจากเลนเดิมเสมอไป หากคนขับขับไปตามถนนส่วนใดส่วนหนึ่งของถนนและเนื่องจากความเร็วที่เพิ่มขึ้น ให้เลี่ยงรถที่อยู่ใกล้เคียง แสดงว่านี่เป็นการล่วงหน้าอีกครั้ง ไม่ใช่การแซง

โปรดจำไว้ว่า: การแซงใด ๆ เป็นการล่วงหน้า แต่ไม่ใช่ว่าทุกลีดจะแซงได้

ทางแยกเป็นจุดที่ถนนข้ามไปในระดับเดียวกัน มักทำให้เกิดความตื่นตระหนกในหมู่ผู้ขับขี่มือใหม่ เพราะแม้หลังจากศึกษากฎจราจรแล้ว พวกเขาก็หลงทางและลืมวิธีปฏิบัติตนอย่างถูกต้อง

ทางแยกอาจมีรูปทรงที่แตกต่างกันหรือ กฎเกณฑ์ต่างๆระเบียบข้อบังคับ. ในการนี้ทางแยกแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:

ทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมยังรวมถึงบริเวณที่มีสัญญาณไฟจราจร แต่มีไฟสีเหลืองกะพริบ หรือผู้ควบคุมการจราจรที่ไม่ให้สัญญาณเพื่อช่วยแก้ไขสถานการณ์บนท้องถนน

ทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมเป็นหนึ่งในทางแยกที่อันตรายที่สุด สถานการณ์บนท้องถนนไม่ได้ขึ้นอยู่กับ .เท่านั้น ความรู้เรื่องกฎจราจรแต่ยังมาจากความเข้าใจโดยสัญชาตญาณระหว่างผู้ขับขี่ ท้ายที่สุดพฤติกรรมของผู้อื่นขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของเจ้าของรถคนหนึ่ง

หากมีการควบคุมการจราจรบนท้องถนนใน 2 วิธี - ผ่านสัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร ลำดับความสำคัญจะเป็นที่สอง

เพื่อทำความเข้าใจว่าอนุญาตให้แซงที่สี่แยกหรือไม่ คุณต้องดูกฎจราจร ตามข้อ 11.4 ของกฎจราจรห้ามแซงในส่วนที่มีการควบคุมและบนถนนสายรองบนทางที่ไม่ได้รับการควบคุม นั่นคืออนุญาตให้แซงในกรณีเช่นนี้:

• ไม่มีตัวควบคุมการจราจรหรือสัญญาณไฟจราจรบนไซต์
• คนขับกำลังเคลื่อนที่ไปตามถนนสายหลัก

ในปี 2019 มาตรา 11 ของ SDA ได้รับการแก้ไข ตามที่กล่าวไว้ เป็นไปไม่ได้ที่จะแซง หากมีทางม้าลายหน้าสี่แยก และไม่สำคัญว่าจะมีใครข้ามถนนในขณะที่เคลื่อนไหวหรือไม่ เราจะต้องชะลอตัวลงและขับทีละคัน

แซงที่ทางแยกที่ไม่มีการควบคุม

ตามมาตรา 12.15 ส่วนที่ 4 ของ SDA ของสหพันธรัฐรัสเซียห้ามแซงที่ทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมเฉพาะในกรณีที่เกิดขึ้นบนถนนสายรอง นอกจากนี้ คุณไม่สามารถแซงได้หากมีคนแซงหน้าคนขับอยู่แล้ว อีกทางเลือกหนึ่ง - ความพยายามที่จะแซงรถใกล้เคียงเป็นภัยคุกคามต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

อนุญาตให้แซงรถยนต์ที่สี่แยกที่ไม่ได้รับการควบคุม หากผู้ขับขี่ออกจากถนนหลักและไม่มีใครเคลื่อนที่ในช่องทางที่กำลังจะมาถึง

หากคนขับตัดสินใจแซงรถคันข้างๆ จำเป็นต้องเปิดไฟเลี้ยว ดังนั้นเขาจะแจ้งให้เขาทราบถึงเจตนาของเขาและลดโอกาสในการเกิดอุบัติเหตุ

แซงหน้าถนนใหญ่

คุณสามารถตรวจสอบได้ว่าอนุญาตให้แซงที่สี่แยกตามถนนสายหลักที่มีกฎจราจรหรือไม่ ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียอนุญาตให้แซงได้ แต่ควรพกพาออกนอกเมืองซึ่งคุณสามารถเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่และการไหลของรถได้น้อยลง

มีข้อแม้ประการหนึ่ง - ห้ามมิให้ข้ามเครื่องหมายที่ใช้ก่อนถึงทางแยก ตามวรรค 1.1 กฎจราจรพฤติกรรมดังกล่าวบนท้องถนนถือเป็นการละเมิด

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าถนนสายหลักสามารถเปลี่ยนทิศทางได้ - ไปทางขวาก่อนแล้วจึงเลี้ยวซ้าย ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ต้องได้รับคำแนะนำจากกฎการขับขี่ที่ทางแยก ถนนเทียบเท่า. สิ่งนี้ระบุไว้ในวรรค 13.10 ของ SDA กล่าวคือผู้ที่ชิดขวาได้เปรียบแต่ห้ามแซง แต่มันเกิดขึ้นที่ถนนสายหลักเปลี่ยนทิศทางไปทางซ้ายนั่นคือมันเข้าไปในเส้นทางที่เท่ากันและจะไม่สามารถแซงได้อีกต่อไป

อนุญาตให้แซงรถคันอื่นบนถนนสายหลักได้ในกรณีต่อไปนี้:

• การจราจรเคลื่อนตัวไปตามถนนสายหลัก
• ที่สี่แยกถนนใหญ่ไม่เปลี่ยนทิศทาง
• ป้ายห้ามแซงใช้ไม่ได้กับส่วนที่อยู่ทางแยก
• ช่องจราจรคั่นด้วยเครื่องหมายไม่ต่อเนื่อง (ไม่ต่อเนื่อง)

แซงที่สี่แยกเทียบเท่า

หากต้องการทราบว่าอนุญาตให้แซงที่ทางแยกประเภทนี้ได้หรือไม่ กฎจราจรจะช่วยได้ ตามกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซียห้ามมิให้มีการซ้อมรบดังกล่าว ถือเป็นอันตรายสำหรับผู้เข้าร่วมขบวนการขนส่งทุกคน

เป็นไปได้ไหมที่จะแซงที่สี่แยกที่มีการควบคุม

อนุญาตให้แซงที่ทางแยกที่มีสัญญาณหรือไม่? ตามกฎของถนน (ข้อ 11.4) - เลขที่ หากคุณแซงคนขับคนอื่นในเลนที่กำลังจะมาถึงด้วย คุณควรถูกลงโทษและปรับ

ห้ามมิให้มีการซ้อมรบดังกล่าว เนื่องจากทางแยกที่มีการควบคุมบางแห่งอาจไม่มีการกระจายไปยังถนนหลักและถนนรอง สถานการณ์นี้จะนำไปสู่อุบัติเหตุ

บทลงโทษการฝ่าฝืนกฎการแซงที่ทางแยก

สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจรและการแซงในที่ที่ไม่ถูกต้อง ผู้ขับขี่ต้องรับผิดชอบในการบริหาร ถูกกำหนดไว้ใน รหัสปกครองอาร์เอฟ ตามมาตรา 12.5 ของประมวลกฎหมายนี้ บทลงโทษต่อไปนี้อาจถูกนำไปใช้กับผู้ฝ่าฝืน:

• ปรับ 5,000 รูเบิล;
• การกีดกัน ใบขับขี่เป็นเวลา 4 - 6 เดือน

การปรับเป็นวิธีการลงโทษสามารถใช้หากการละเมิดเกิดขึ้นในกล้องอัตโนมัติ ซึ่งอาจขับเข้าเลนที่สวนมา ไม่รักษาระยะห่างที่กำหนด และ ระยะห่างด้านข้างระหว่าง ท.บ.

การแซงเป็นหัวข้อที่สำคัญที่สุดในกฎจราจร ตามจริงแล้ว หัวข้อใด ๆ จำเป็นต้องเรียนรู้ เนื่องจากทุกสิ่งที่อยู่ในกฎเกณฑ์จะเป็นประโยชน์ในการขับขี่จริงในอนาคต ดังนั้นจึงควรพูดถึงวิธีการแซงโดยไม่ได้รับอนุญาตรวมถึงทุกอย่างที่อาจเกี่ยวข้องกับหัวข้อนี้

คำนิยาม

ฉันต้องการเริ่มต้นด้วยคำศัพท์ ดังนั้น การแซงคือการเคลื่อนไปข้างหน้าของยานพาหนะ (หนึ่งหรือหลายคันในคราวเดียว) ซึ่งเกี่ยวข้องโดยตรงกับทางออกสู่เลนที่กำลังจะมาถึง หลังจากซ้อมรบเสร็จ คนขับจะกลับ

นอกจากนี้ยังมีเทอมที่สอง และนี่คือการล่วงหน้า หลายคนมักสับสนกับการแซง ความหมายของแนวคิดนี้คืออะไร? ทุกอย่างง่ายที่สุดที่นี่ การเป็นผู้นำเป็นกระบวนการที่ผู้ขับขี่ยานพาหนะคันใดคันหนึ่งเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่สูงกว่ารถคันอื่นที่ขับผ่าน หากเรากล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่ก็เป็นเพียงสถานการณ์ที่รถ "เลี่ยง" เพื่อนบ้าน ในกรณีนี้ คนขับจะไม่เปลี่ยนเลนเป็นเลนที่กำลังจะมาถึง ดังนั้นการซ้อมรบนี้จึงถือว่าปลอดภัยกว่ามาก ดังนั้น เงื่อนไขไม่ควรสับสน การแซงเป็นเรื่องหนึ่ง และการแซงหน้าก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง

สิ่งแรกที่ต้องเรียนรู้

ในบทที่ 11 ทุกอย่างที่เกี่ยวข้องกับการแซงมีรายละเอียดมาก และสิ่งแรกที่หนังสือกฎจราจรสอนก็คือ ก่อนดำเนินการซ้อมรบ ผู้ขับขี่ต้องแน่ใจว่าช่องจราจรที่เขาตั้งใจจะไปนั้นว่าง เขาต้องคำนวณว่าเขามีเวลาเพียงพอหรือไม่ และมีความเป็นไปได้สูงเพียงใดที่รถจะไม่ปรากฏในช่องทางที่กำลังจะมาถึงในระหว่างการดำเนินการตามการกระทำของเขา มันสำคัญมาก. ผู้ขับขี่หลายคนไม่ปฏิบัติตามกฎนี้ และผลลัพธ์มักจะเป็นหายนะ ด้วยเหตุนี้เองที่อุบัติเหตุและการเสียชีวิตส่วนใหญ่เกิดขึ้นจากอุบัติเหตุทางถนน เนื่องจากรถสองคันที่ "เดิน" ด้วยความเร็วสูงและชนกับกันชนหน้ามักจะตกเป็นเหยื่อ

ทั้งหมดนี้ก่อให้เกิดกฎหมายที่ระบุว่า: หากเกิดอุบัติเหตุขึ้นภายใต้สถานการณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น ความผิดจะตกอยู่ที่บุคคลที่เริ่มแซงเสมอ นี่เป็นเหตุผลและเข้าใจได้ ท้ายที่สุด คนขับไม่ได้คำนวณทุกอย่างล่วงหน้า และเริ่มการซ้อมรบโดยไม่คิดถึงผลที่จะตามมาและเพียงแค่ไม่ต้องรอ

กฎทอง #2

อีกจุดที่คุณต้องเรียนรู้ด้วยใจเมื่ออ่านหัวข้อ “แซง” กฎจราจรกล่าวว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่ตั้งใจจะแซงจะต้องไม่เพิ่มขึ้นใน ช่วงเวลานี้ความเร็ว. ตรงกันข้าม แนะนำให้ลด เพราะไม่อย่างนั้นเวลาที่บุคคลจะต้องใช้ในการซ้อมรบก็เพิ่มขึ้น ดังนั้น เขาจะขับต่อไปในเลนที่กำลังจะมาถึง และนี่คืออย่างน้อยหลายสิบเมตร ไม่จำเป็นต้องระบุสิ่งที่เต็มไปด้วย

ข้อห้าม

นอกเหนือจากข้างต้นแล้วยังมีความแตกต่างอีกมากมายที่ต้องพิจารณา ห้ามแซง เช่น เมื่อคนขับแซงหน้าคนอื่นหรือพยายามหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวาง ยังสตาร์ทไม่ได้ การซ้อมรบนี้หากรถที่อยู่เลนเดียวกันให้สัญญาณไฟเลี้ยว

นอกจากนี้ บุคคลก่อนที่จะเริ่มดำเนินการกระทำการใด ๆ จะต้องพิจารณาถึง กระจกมองหลัง. เพราะมันค่อนข้างเป็นไปได้ที่รถข้างหลังเขาก็ตัดสินใจแซง กฎจราจรในกรณีดังกล่าวบอกว่าคุณต้องรอ ช้าลง (หรืออย่างน้อยก็ไม่เกิน) จากนั้นหลังจากตรวจสอบทุกอย่างอีกครั้งแล้ว ให้ทำตามที่คุณวางแผนไว้

และแน่นอน อีกหนึ่งความแตกต่างกันนิดหน่อย ห้ามแซงหากผู้ขับขี่เข้าใจว่าหลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบ เขาจะไม่สามารถกลับไปที่เลนของเขาโดยไม่รบกวนรถคันอื่น (รวมถึงคันที่แซง) ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนลืมข้อกำหนดง่ายๆ เหล่านี้ไป ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุ

เรื่องความเร็ว

กฎสำหรับการแซงยังกำหนดบทบัญญัติบางประการเกี่ยวกับความเร็วของผู้ขับขี่ที่ต้องเคลื่อนตัว ซึ่งตั้งใจจะทำการซ้อมรบที่มีชื่อ ความแตกต่างนี้ก็มีความสำคัญเช่นกัน

คุณไม่สามารถเริ่มการกระทำได้หากความเร็วที่รถเคลื่อนที่ไม่เพียงพอสำหรับสิ่งนี้ สมมุติว่ารถคันหน้ามีมาตรวัดความเร็ว 85 กม./ชม. หากคนที่ต้องการแซงเขาเร่งความเร็วเพียง 80 กม. / ชม. ไม่ควรดำเนินการใด ๆ แม้ว่าในแง่ของความเร็ว เขาเลี่ยงเพื่อนบ้านในช่องทางต่าง ๆ เป็นระยะทางหลายกิโลเมตร แต่ก็ไม่คุ้มที่จะเสี่ยง ตัวอย่างเช่น ถ้าเขาสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 90 กม. / ชม. ในกรณีนี้เพื่อให้แซงเต็มที่จะใช้เวลา 180 เมตร และเลนที่กำลังจะมาถึงควรว่าง 360 เมตร ทำไม? ทุกอย่างเรียบง่าย 180 เมตรเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในการหลบหลีกและจำนวนเท่ากันสำหรับรถที่กำลังจะมาถึง นี่เป็นวิธีเดียวที่จะหลีกเลี่ยงการชน

กฎการแซงบอกว่า - ถ้าคนจับรถข้างหน้าช้าเกินไปจะเป็นการดีกว่าที่จะละทิ้งแผน เพราะเมื่อกระทำการเสร็จแล้ว คนขับจะเข้าไปยุ่งกับรถที่เพิ่งแซงไปโดยอัตโนมัติ และเป็นไปได้ว่าเขาเองก็จะตัดสินใจแซงเช่นกัน โดยทั่วไป ในกรณีนี้ คุณต้องมีความเร็วสูง - คุณต้องเรียนรู้สิ่งนี้

ห้ามมิให้เคลื่อนที่ไปไหน?

ห้ามแซงในหลายสถานที่ ประการแรก - ในการควบคุมและ (หากบุคคลกำลังเดินทางผิดทางซึ่งเป็นเส้นทางหลัก)

ประการที่สองแซง ทางม้าลายยังห้ามโดยเด็ดขาด (และระยะทางก่อนถึง 100 เมตร) สะพาน สะพานลอย อุโมงค์ (และด้านล่างด้วย) จุดสิ้นสุดทางขึ้น ทางเลี้ยวอันตราย พื้นที่ที่ทัศนวิสัยจำกัด - ในทุกสถานที่เหล่านี้ไม่สามารถทำได้

มีบางสถานการณ์สี่แยกที่คุณสามารถแซงรถคันหน้าได้ ประการแรก มันต้องไม่มีการควบคุม ประการที่สอง ก่อนถึงสี่แยกจะต้อง จานเสริมไม่ควรเป็น (ยกเว้นอักขระที่มีหมายเลขตั้งแต่ 2.3.1 ถึง 2.3.7) ซึ่งหมายความว่าสามารถทำการซ้อมรบได้ เว้นแต่ถนนสายหลักจะเปลี่ยนทิศทางที่สี่แยกนี้

นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าก่อนหน้านี้กฎอนุญาตให้แซงที่ทางข้ามถนนหากว่างเปล่า แต่ตอนนี้ทุกอย่างเปลี่ยนไปแล้ว และต่อจากนี้ไป การกระทำนี้เป็นสิ่งต้องห้ามแม้ว่าส่วนนี้ของถนนจะว่างเปล่าก็ตาม

สถานที่อันตราย

ควรพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่างๆ ของถนนที่การซ้อมรบไม่เพียง แต่คุกคามด้วยค่าปรับ แต่ยังรวมถึงชีวิตด้วย ดังนั้น สะพาน สะพานลอย สะพานลอย และอุโมงค์ก็อันตรายพอๆ กับเลนที่กำลังจะมาถึง แซงตามลำดับไม่ควรมี

โดยทั่วไปแล้ว สะพานบางสะพานถูกสร้างขึ้นในลักษณะที่มองไม่เห็นจากระยะไกล และผู้ขับขี่หลายคนรีบเร่งแซงและทำให้เสร็จบนสะพานที่ทางเดินยาก อย่างไรก็ตาม มักจะมีคำแนะนำที่เหมาะสม ป้ายแซงคือ 3.20 จำได้ง่าย โดยแสดงรถสองคัน ด้านซ้ายเน้นด้วยสีแดง ทุกอย่างชัดเจนไม่ต้องอธิบายความหมาย

ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับป้าย

แต่เมื่อมีคนเห็นตัวชี้ 3.26 คุณสามารถผ่อนคลายและดำเนินการหลังจากตรวจสอบทุกอย่างล่วงหน้าเพื่อทำการซ้อมรบ ป้ายนี้ดูเหมือน 3.20 เหมือนกัน มีเพียงรถทั้งสองคันเท่านั้นที่เป็นสีเทาและขีดฆ่าด้วยห้าเส้น นี่หมายถึงการยกเลิกการแบน

การเลี้ยวที่เป็นอันตรายไม่จำเป็นต้องมีสัญญาณใด ๆ เลย - สามารถมองเห็นได้ อย่างไรก็ตามตามกฎที่กำหนดไว้ - 1.14, 1.11.1, 1.11.2 เมื่อเห็นสัญญาณเหล่านี้ คุณไม่เพียงแต่ต้องชะลอการเคลื่อนที่เท่านั้น แต่ยังต้องช้าลงด้วย (ยกเว้นการปีนที่สูงชัน)

และสุดท้าย หากทัศนวิสัยถูกจำกัดในบางพื้นที่ (มีถนนเช่นนั้น หรือมีโครงสร้างอยู่ที่นั่น หรือบางทีอาจเป็นภูมิประเทศที่เฉพาะเจาะจง) ก็ห้ามแซงด้วยเช่นกัน ในสถานการณ์เช่นนี้ ควรขับรถอย่างระมัดระวังที่สุดและระมัดระวังให้มากที่สุด และอย่างที่คุณเห็นแล้ว ไม่จำเป็นต้องจำอักขระจำนวนมาก มีเพียงสอง - หนึ่งตัวชี้ห้าม และตัวชี้ยกเลิกที่สอง และเกิดขึ้นตามลำดับ ที่สอง - หลังจากระยะทางหลังจากครั้งแรก

บทบัญญัติของรหัส

สุดท้ายเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่มีบทความแยกหรือการลงโทษสำหรับการแซงโดยไม่รู้หนังสือ แต่มีบทที่ 12 ของประมวลกฎหมายว่าด้วยการละเมิดทางปกครอง ในส่วนที่สี่ระบุว่าการขับรถเข้าเลนที่กำลังจะมาถึงหรือบนรางรถราง (แน่นอนว่าไปในทิศทางตรงกันข้าม) มีโทษปรับ ขนาดของมันคือห้าพันรูเบิล บทลงโทษสำหรับการแซงอย่างที่คุณเห็นนั้นไม่เล็ก นอกจากนี้ ผู้ขับขี่สามารถถูกลิดรอนสิทธิของเขาได้ ระยะปกติคือ 4-6 เดือน ให้หลายคนหลงทางนี้ ใบขับขี่- นี่เป็นการลงโทษที่แย่ที่สุดเพราะหลายคนบอกว่าเป็นการดีกว่าที่จะได้ตั๋วแซง

ควรสังเกตว่าภายใต้บทความนี้ ผู้ขับขี่ที่แซงผิดที่จะถูกลงโทษ นั่นคือไม่มีป้ายอนุญาต

หลายคนสนใจ - เป็นไปได้ไหมที่จะ "แลกเปลี่ยน" การลงโทษ? แทนที่จะถูกกีดกันให้จ่ายค่าปรับ? ไม่ ทุกอย่างขึ้นอยู่กับตำรวจจราจร ดี? มันก็จะเป็นเช่นนั้น คดีจะขึ้นศาลหรือไม่? เป็นไปได้มากว่าการลิดรอนสิทธิคุกคาม แต่ในการพิจารณาคดีจะเป็นไปได้ที่จะพยายามแก้ปัญหานี้และพิสูจน์ตัวเอง

สถานที่ในการซ้อมรบ

มีการพูดกันมากเกี่ยวกับที่ที่จะไม่แซง แต่สิ่งที่เกี่ยวกับสิ่งที่สามารถ? ควรระบุสถานที่เหล่านี้ด้วย อนุญาตให้ผ่านไปได้ที่เรียกว่าบนทางหลวงสองเลน ตรงนั้นเส้นตรงกลางดูเหมือนรอยขาด

คุณสามารถทำเช่นนี้ได้บนถนนที่มีเพียงสามเลน และควรมีเส้นขาดด้วย และแน่นอนว่าถนนที่มีเลนเพียงสองเลนและเครื่องหมายถูกรวมเข้าด้วยกันจะจัดอยู่ในประเภทอนุญาต เป็นที่ที่อนุญาตให้แซงได้ แต่ไม่ใช่ทุกสถานที่ที่มีป้ายบอกทางที่เหมาะสม ดังนั้นจึงควรจำไว้ทั้งหมด มันจะไม่ซ้ำซ้อน

อะไรไม่แซง?

ในตอนเริ่มต้น มีคนบอกว่าหลายคนสับสนในคำจำกัดความของคำว่า "แซง" และ "นำ" ตอนนี้ขออธิบายทุกอย่างด้วยตัวอย่าง

การแซงไม่ถือเป็นการรุกที่เกิดขึ้นในเลนเดียวกัน เพราะถ้าไม่มีจุดตัดของเส้นแนวนอน แสดงว่าไม่ใช่แนวเข้าข้าง แม้แต่การแซงก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นการรุกที่ไม่เกินครึ่งทางขวาของถนน นั่นคือรถยังไม่ออกจากเลนที่กำลังจะมาถึง

และในที่สุดอีกครั้งหนึ่ง - ความก้าวหน้าของรถซึ่งบุคคลนั้นขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึง แต่ไม่ได้กลับไปที่ด้านข้าง ผ่านการจราจร. ม้วนงอ ตัวอย่างเช่น

ดังนั้น หากคุณจำสิ่งที่กล่าวมาทั้งหมดได้ คุณก็จะแซงได้อย่างปลอดภัย สิ่งสำคัญคือการจำกฎ

จากสถิติพบว่าผู้ขับขี่มากถึง 25% แซงอย่างไม่ถูกต้องเป็นประจำ ประมาณ 30% ของอุบัติเหตุทั้งหมดเกิดขึ้นเมื่อแซงแซง สาเหตุของการเสียชีวิตทุกๆ 5 คนบนท้องถนนเป็นการแซงที่ไม่ถูกต้อง

บ่อยครั้งในขณะที่เรียนที่โรงเรียนยานยนต์ พวกเขาสัมผัสเพียงผิวเผินเกี่ยวกับการสอนนักเรียนนายร้อยเกี่ยวกับกฎเกณฑ์ในการแซงยานพาหนะที่เคลื่อนที่อื่นๆ

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการขับรถบนเส้นทาง ซึ่งบ่อยครั้งที่ความเร็วสูงมักไม่ให้เวลามากในการตัดสินใจ

ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนที่รู้วิธีแซงรถคันอื่นอย่างถูกต้องและการกระทำที่ผิดนั้นกำลังเข้าใกล้เส้นร้ายแรงอย่างรวดเร็ว ไม่ช้าก็เร็วสิ่งนี้จะนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า

ตามกฎของถนน การแซงถือเป็นการหลบหลีกของรถที่ออกจากเลนชั่วคราวโดยขับเข้าไปในเลนที่กำลังจะมาถึงเพื่อแซงรถที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกัน

หลังจากเสร็จสิ้นการซ้อมรบ รถจะต้องกลับไปที่เลน คำนี้ใช้ได้เฉพาะกับถนนที่มีสองเลนเท่านั้น

มิฉะนั้น การซ้อมรบจะถือเป็นการล่วงหน้า ผู้ขับขี่ที่ไม่มีประสบการณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลายคนสร้างความสับสนให้ทั้งสองคำและไม่ได้นำทางอย่างถูกต้องเสมอไป

ห้ามแซงเมื่อใด

ต้องจำไว้ว่าการซ้อมรบที่ไร้ความคิดและขาดความรับผิดชอบด้วยความเร็วสูงมักจะนำไปสู่ผลที่น่าเศร้า

ผู้เสียชีวิตหลายร้อยรายเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนและน่าเศร้าของเรื่องนี้

สถานการณ์ต่อไปนี้สามารถแยกแยะได้เมื่อห้ามแซง:

1. ผลของเครื่องหมาย "ห้ามแซง";
2. คนขับรถคันหน้าเปิดไฟเลี้ยวซ้าย
3. ระยะทางสั้น ๆ ไปยังการจราจรที่กำลังจะมาถึง
4. ความเร็วในการเดินทางต่ำ
5. รถของคุณถูกแซง
6. ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ
7. บนทางโค้งที่จำกัดทัศนวิสัย

เมื่อมองแวบแรก การดำเนินกลยุทธสำหรับคนขับไม่ได้เป็นตัวแทน งานพิเศษและไม่ต้องการทักษะพิเศษ แต่ตัวเลขสถิติที่โหดร้ายและจำนวนผู้เสียชีวิตบนท้องถนนบ่งบอกถึงสิ่งที่ตรงกันข้ามอย่างไม่ลดละ

ละเลยกฎพื้นฐานของถนน รวมกับการกระทำที่ไม่ถูกต้องเมื่อทำการซ้อมรบ กีดกันคนขับและทำให้เขาลืมความรู้สึกประหยัด

หลายคนละเลย กฎต่อไปนี้การแซงที่ถูกต้อง:

1. ลดระยะห่างจากรถคันหน้า
2. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเลนที่ขับมานั้นชัดเจนหรือระยะทางไปยังรถที่ใกล้ที่สุดนั้นเพียงพอสำหรับการซ้อมรบ
3. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่ได้แซงรถที่กำลังเคลื่อนที่อยู่ข้างหน้าหรือข้างหลัง
4. เปิดสัญญาณไฟเลี้ยวล่วงหน้าก่อนทำการซ้อมรบ
5. เพิ่มความเร็วรถทันทีก่อนแซง ควรสูงกว่ารถที่แซงอย่างน้อย 10-20 กม./ชม.
6. เวลาแซงไม่ควรเกิน 5 วินาที

จะไม่แซงได้อย่างไร

ผู้ขับขี่หลายคนและโดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่เพิ่งได้รับใบอนุญาต มักจะแซงหน้าเสี่ยง พิสูจน์ให้ทุกคนรอบตัวเห็นตามที่พวกเขาเชื่อ ความกล้าหาญและความกล้าหาญของพวกเขา

เป็นผลให้พวกเขาในเวลาต่อมาละเลงน้ำมูกและน้ำตาบนใบหน้าของพวกเขาโน้มน้าวพนักงานสอบสวนว่าการตายของผู้บริสุทธิ์ใน อันเนื่องมาจากอุบัติเหตุไม่ใช่ความผิดของพวกเขา แต่เป็นการรวมกันของสถานการณ์ที่ร้ายแรง

เพื่อไม่ให้มาแทนที่คนขับที่โชคร้ายเหล่านี้ คุณต้องจำข้อผิดพลาดต่อไปนี้ให้ชัดเจน ซึ่งมักเกิดขึ้นเมื่อแซง:

1. แซงยานพาหนะหลายคัน
2. แซงทางด้านขวา
3. แซงในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่เพียงพอ
4. แซงเมื่อผลัดกัน;
5. แซงบนยานพาหนะที่ผิดพลาด;
6. แซงเมื่อลากรถอีกคัน

น่าเสียดายที่การละเมิดกฎการแซงอย่างเป็นระบบสำหรับผู้ขับขี่หลายคนกลายเป็นบทเรียนที่เลวร้ายไปตลอดชีวิตของเขา การเสียสละของมนุษย์ไม่คุ้มกับนาทีที่ชนะ และผู้ขับขี่ทุกคนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถควรจำสิ่งนี้ไว้

ขอบคุณสำหรับความสนใจ ขอให้โชคดีบนท้องถนน อ่าน แสดงความคิดเห็น และถามคำถาม สมัครสมาชิกบทความสดและน่าสนใจของเว็บไซต์

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » การแซงและก้าวหน้าในกฎจราจรใหม่ เป็นไปได้ไหมที่จะแซงในหมู่บ้าน เมื่อห้ามแซงโดยกฎจราจร