หมวดหมู่ยานพาหนะ m1 ในแผนที่การวินิจฉัย หมวด B1 - มันคืออะไร? ใบขับขี่ประเภทใหม่ ความต้องการด้านสุขภาพ

ซึ่งใช้สำหรับขนส่งผู้โดยสารและนอกจากที่นั่งคนขับแล้ว ไม่เกิน 8 ที่นั่ง ... "

แหล่งที่มา:

การตัดสินใจของสภาผู้แทนของการตั้งถิ่นฐานในเมือง Krasnogorsk ของเขตเทศบาล Krasnogorsk ของภูมิภาคมอสโกเมื่อวันที่ 23 เมษายน 2552 N 414/43

"ในการอนุมัติกฎระเบียบเกี่ยวกับขั้นตอนการให้บริการขนส่งและการจัดบริการขนส่งสำหรับประชากรในนิคมของ KRASNOGORSK"

คำศัพท์ทางการ. อคาเดมิก.ru 2555 .

ดูว่า "หมวดยานพาหนะ M1" ในพจนานุกรมอื่นๆ คืออะไร:

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารและมีที่นั่งไม่เกิน 8 ที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับ ... ที่มา: พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14/02/2009 N 112 (แก้ไขเพิ่มเติมเมื่อ 09) /07/2011) ในการอนุมัติกฎการขนส่ง ... ... คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและมีน้ำหนักสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน ... ที่มา: พระราชกฤษฎีการัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14.02 คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและมีน้ำหนักสูงสุดมากกว่า 5 ตัน ... ที่มา: พระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียลงวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2552 N 112 (เอ็ด จาก ... ... คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและมวลสูงสุดไม่เกิน 5 ตัน ... ที่มา: การตัดสินใจของสภาผู้แทนการตั้งถิ่นฐานในเมือง Krasnogorsk . .. ... คำศัพท์ทางการ

ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารนอกเหนือจากที่นั่งคนขับมีมากกว่า 8 ที่นั่งและน้ำหนักสูงสุดมากกว่า 5 ตัน ... ที่มา: การตัดสินใจของสภาผู้แทนของการตั้งถิ่นฐานในเมือง Krasnogorsk ... ... คำศัพท์ทางการ

รถยนต์ประเภท M2 หรือ M3- รถยนต์ชั้นเดียวในประเภท M2 หรือ M3 ที่ออกแบบและติดตั้งสำหรับการขนส่งผู้โดยสารแบบนั่งหรือนั่งและยืน โดยจุได้ไม่เกิน 22 คน ยานพาหนะเหล่านี้แบ่งออกเป็นสองประเภท: คลาส A; ... ... คู่มือนักแปลทางเทคนิค

ยานพาหนะ- 2.1 ยานพาหนะ: รถยนต์ชั้นเดียวที่ออกแบบและติดตั้งเพื่อรองรับผู้โดยสารมากกว่า 22 คน ยานพาหนะมีสามประเภท อนุญาตให้ใช้รถได้มากกว่าหนึ่งคัน ... ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมของข้อกำหนดของเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค- คำนี้มีความหมายอื่น ดูที่ ลาโดกา ยานพาหนะที่มีการป้องกันสูง "Ladoga" การจำแนกประเภทยานพาหนะที่มีการป้องกันสูง / KShM Combat weight หนัก, ลูกเรือ 42 คน, ต่อ 2 ลงจอดต่อ 4 ... Wikipedia

หมวด L - ยานยนต์

รถมอเตอร์ไซค์ รถมอเตอร์ไซค์ mokiks

หมวดหมู่ L1- รถสองล้อที่มีความเร็วออกแบบสูงสุดไม่เกิน 50 กม./ชม. และมีลักษณะดังนี้
- กรณีเครื่องยนต์ สันดาปภายใน- ขนาดเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลบ. ซม. หรือ
- ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังโหลดต่อเนื่องสูงสุดที่กำหนดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์
หมวดหมู่ L2- รถยนต์สามล้อที่มีการจัดเรียงล้อแบบใดก็ตาม ความเร็วสูงสุดในการออกแบบไม่เกิน 50 กม./ชม. และมีลักษณะดังนี้:
- ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดแบบบังคับ ปริมาตรของเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลบ.ม. ซม. หรือ
— ในกรณีเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทอื่น ให้กำลังสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ หรือ
- ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังโหลดต่อเนื่องสูงสุดที่กำหนดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์

รถจักรยานยนต์ สกู๊ตเตอร์ สามล้อ

หมวดหมู่ L3- รถสองล้อที่มีความจุเครื่องยนต์ (ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน) เกิน 50 ลบ.ม. ซม. (หรือ) ความเร็วสูงสุดในการออกแบบ (กับเครื่องยนต์ใดๆ) เกิน 50 กม./ชม.

หมวดหมู่ L4- รถยนต์สามล้อที่มีล้อไม่สมมาตรตามระนาบตามยาวมัธยฐานซึ่งมีกำลังเครื่องยนต์ (ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน) เกิน 50 ซม. 3 และ/หรือมีความเร็วออกแบบสูงสุด (สำหรับเครื่องยนต์ใดๆ) เกิน 50 กม./ชม. .

หมวดหมู่ L5- รถยนต์สามล้อที่มีล้อสมมาตรตามระนาบตามยาวมัธยฐานของรถซึ่งมีความจุเครื่องยนต์ (ในกรณีของเครื่องยนต์สันดาปภายใน) เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ซม. และ (หรือ) ความเร็วสูงสุดในการออกแบบ (กับเครื่องยนต์ใด ๆ ) เกิน 50 กม. / ชม.

Quads

หมวดหมู่ L6- รถสี่ล้อ โดยมีน้ำหนักบรรทุกไม่เกิน 350 กก. ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่ (ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า) ความเร็วสูงสุดในการออกแบบไม่เกิน 50 กม./ชม. และมีลักษณะดังนี้
— ในกรณีเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มีการจุดระเบิดในเชิงบวก ปริมาตรกระบอกสูบไม่เกิน 50 ซม. 3 หรือ
— ในกรณีเครื่องยนต์สันดาปภายในประเภทอื่น โดยกำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิผลสูงสุดไม่เกิน 4 กิโลวัตต์ หรือ
- ในกรณีของมอเตอร์ไฟฟ้า กำลังสูงสุดของมอเตอร์ในโหมดโหลดต่อเนื่องไม่เกิน 4 กิโลวัตต์

หมวดหมู่ L7- รถยนต์สี่ล้อ นอกเหนือจากรถประเภท L6 ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกเปล่าไม่เกิน 400 กก. (550 กก. สำหรับรถยนต์ที่มีไว้สำหรับการขนส่งสินค้า) ไม่รวมมวลของแบตเตอรี่ (ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า) และ กำลังเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดไม่เกิน 15 กิโลวัตต์

ประเภท M - รถยนต์นั่งส่วนบุคคล

รถยนต์

รถเมล์ รถเข็น รถโดยสารเฉพาะทาง

ประเภท M2- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารที่มีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับซึ่งมวลสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคไม่เกิน 5 ตัน

ประเภท M3- ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งผู้โดยสารที่มีที่นั่งมากกว่าแปดที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตทางเทคนิคซึ่งเกิน 5 ตัน

กฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากรเกี่ยวกับความปลอดภัยของล้อ ยานพาหนะ- นี่คือเอกสารที่สะท้อนถึงข้อกำหนดทั้งหมดที่วางแผนไว้สำหรับยานพาหนะ หมวดหมู่ M-1 ในพระราชบัญญัตินี้เป็นหนึ่งในกลุ่มยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

ประเด็นสำคัญ

คุณลักษณะของกฎระเบียบใหม่คือการแบ่งประเภทของยานพาหนะออกเป็นประเภทพิเศษที่ผู้ขับขี่ทั่วไปไม่เคยพบมาก่อน ทั้งหมดมีพันธุ์ดังต่อไปนี้:

• L1-L2. ประกอบด้วยรถสองล้อที่มีเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ลูกบาศก์เมตร นอกจากนี้ยังให้ความสนใจกับความเร็วสูงสุดของอุปกรณ์ดังกล่าว: ไม่ควรเกิน 50 กม. / ชม. หากติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้า พลังสูงสุดได้ถึง 4 กิโลวัตต์
• L3-L5 - รถจักรยานยนต์และสามล้อ หมวดหมู่นี้ออกแบบมาสำหรับรถยนต์สองและสามล้อที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี ซม. และความเร็วเกิน 50 กม. / ชม. อันที่จริงแล้ว สิ่งเหล่านี้คือรถจักรยานยนต์และอุปกรณ์อื่นๆ ใน VU ธรรมดาที่อยู่ในหมวด A

• L6-L7 - รถเอทีวี นี่คือรถสี่ล้อซึ่งมีมวลไม่เกิน 350 กก. ความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. หากติดตั้งเครื่องยนต์สันดาปภายในปริมาตรไม่ควรเกิน 50 ลูกบาศก์เมตร ดูสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ขีดจำกัดกำลังไฟฟ้าคือ 4 กิโลวัตต์ รวมถึงยานพาหนะที่คล้ายกันซึ่งมีน้ำหนัก 400-550 กก. หากรุ่นหลังได้รับการออกแบบสำหรับการขนส่งสินค้า พลัง เครื่องยนต์เบนซินไม่ จำกัด มอเตอร์ไฟฟ้า - มากถึง 15 กิโลวัตต์
• M1 เป็นประเภทที่ใหญ่ที่สุดซึ่งหมายถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคล
• M2-M3 - ยานพาหนะสำหรับขนส่งผู้โดยสารรวมถึงรถเข็น
• N1 - รวมยานพาหนะสำหรับการขนส่งสินค้าที่ไม่มีที่นั่งผู้โดยสารเพิ่มเติม มวลของยานพาหนะประเภทนี้ไม่ควรเกิน 3500 กก.
• N2 - รวมถึงรถบรรทุกที่มีน้ำหนักมากกว่า 3.5 ตัน แต่ไม่เกิน 12 ตัน
• N3 - รถบรรทุกที่มีมวลเกิน 12 ตัน
• O1-O4 - รถพ่วงสำหรับยานพาหนะ เกณฑ์หลักในการจำแนกหมวดหมู่ย่อยเหล่านี้คือความแตกต่างในมวลของรถพ่วงและความสามารถในการบรรทุกสูงสุด

ในบทความนี้ เราจะเน้นไปที่รถยนต์เท่านั้น เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ประเภททั่วไปที่มักถามคำถามบ่อยที่สุด ในหมวดหมู่ M1 สหภาพศุลกากรรวมรถยนต์ที่มีที่นั่งผู้โดยสารสูงสุด 8 ที่นั่ง หากเปรียบเทียบกับใบขับขี่ทั่วไป รถยนต์เหล่านี้เป็นรถประเภท B ทั้งหมด

ประเภท B ให้สิทธิ์คุณในการขับขี่ยานพาหนะใดๆ ที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 3500 กก. สามารถมีที่นั่งผู้โดยสารได้ไม่เกินแปดที่นั่งอนุญาตให้ใช้รถพ่วงที่มีความจุสูงสุด 750 กก. ยานพาหนะเหล่านี้ ได้แก่ รถยนต์ SUVs มินิบัส รถบรรทุกมวลขนาดเล็ก ภายใต้หมวดหมู่ M-1 จะเป็นข้อกำหนดของกฎระเบียบทางเทคนิคที่เป็นที่สนใจของเจ้าของรถยนต์ ในเวลาเดียวกัน หากคุณมียานพาหนะประเภท B แต่เป็นประเภทสินค้า สหภาพศุลกากรจะไม่จัดประเภทเป็น M-1 และใช้กลุ่มอื่นเพื่อระบุตัวตน - M-2

กลุ่มนี้เป็นหมวดหมู่ที่ค่อนข้างกว้างซึ่งรวมถึงโหมดการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมด ไม่ตรงกับหมวดหมู่ที่จัดสรรสำหรับพวกเขาใน WU ซึ่งรวมถึงยานพาหนะที่มีน้ำหนักไม่เกิน 5 ตัน จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่อนุญาตต้องมากกว่าแปดที่นั่ง สำหรับอุปกรณ์ที่มีมวลเกิน 5 ตันมีหมวดหมู่ - M-3

เป็นที่น่าสังเกตว่ารถโดยสารและรถรางสามารถอ้างถึงทั้ง M-2 และ M-3 ขึ้นอยู่กับมวลของพวกมัน เมื่อเปรียบเทียบกับใบขับขี่ทั่วไป M-2 และ M-3 จะสอดคล้องกับหมวดหมู่ C และ D ขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ มวลของรถ ในทางกลับกัน ตำรวจจราจรใช้กฎเกณฑ์อื่นที่ควบคุมกระบวนการ การตรวจสอบทางเทคนิคกล่าวคือข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่ใช้งาน นั่นคือเหตุผลที่เมื่ออุปกรณ์หักบัญชีของศุลกากรตัวแทนของผู้ตรวจถนนจะสนใจในการกระทำแรกและเมื่อลงทะเบียนในครั้งที่สอง

ประเภทของยานพาหนะเป็นชื่อพิเศษซึ่งได้รับการแนะนำโดยเจ้าหน้าที่ศุลกากรภายใต้กรอบของกฎระเบียบทางเทคนิคของสหภาพศุลกากร "ในความปลอดภัยของยานพาหนะล้อ" ฉบับที่ 877 วันที่ 9 ธันวาคม 2554 (รวมถึง TR TS 018/2554) . ในนั้น เอกสารกฎเกณฑ์ข้อกำหนดทางเทคนิคโดยละเอียดสำหรับรถยนต์และยานพาหนะอื่นๆ ถูกกำหนดไว้ ซึ่งใช้สำหรับการตรวจสอบทางเทคนิค

แม้ว่ากฎเกณฑ์ทางศุลกากรที่ระบุจะมีอายุหลายปี แต่ผู้ขับขี่บางคนไม่คุ้นเคยกับยานพาหนะประเภทพิเศษที่เขาแนะนำในการหมุนเวียนตามปกติ ทั้งนี้เนื่องมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าใน ชีวิตประจำวัน คนขับธรรมดาไม่จำเป็นต้องใช้หมวดหมู่พิเศษ จำเป็นสำหรับพนักงานสถานีเท่านั้น การวินิจฉัยทางเทคนิคสำหรับเจ้าหน้าที่ศุลกากรและผู้เชี่ยวชาญอื่นๆ

รถยนต์ในหมวด M1

การตรวจสอบรถยนต์ที่สถานีตรวจสอบเฉพาะดำเนินการตามระเบียบอย่างเคร่งครัด กฎระเบียบทางเทคนิคประกอบด้วยข้อมูลที่หลากหลายเกี่ยวกับข้อกำหนดสำหรับคุณภาพของยานพาหนะ สภาพของส่วนประกอบและชิ้นส่วน สำหรับยานพาหนะแต่ละประเภทนั้น ข้อกำหนดพิเศษจะถูกนำมาใช้เพื่อผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค จากนั้นจึงป้อนผลลัพธ์ลงในการ์ดวินิจฉัย

หนึ่งในประเภทเหล่านี้รวมถึงรถยนต์ที่ได้รับชื่อ M1 เป็นยานยนต์ขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้คนและมีที่นั่งไม่เกิน 9 ที่นั่ง (รวมที่นั่งคนขับ) หมวดหมู่ M1 ของยานพาหนะที่สอดคล้องกับหมวดหมู่ Bv ใบขับขี่โอ้. นั่นคือรถยนต์เหล่านี้มักใช้โดยผู้ขับขี่ทั่วไป

อย่างไรก็ตาม รายการเครื่องจักรในหมวด M1 ไม่รวม รถบรรทุกแม้ว่าเจ้าของรถประเภท B และมีสิทธิ์ขับรถยนต์ประเภท M1

หากผู้ขับขี่ประสงค์จะทำความคุ้นเคย ความต้องการทางด้านเทคนิคที่นำมาถวายท่าน รถโดยสารจากนั้นเขาจะต้องทำความคุ้นเคยกับส่วนระเบียบศุลกากรที่อธิบายยานพาหนะประเภท M1

หมวด L1 (ยานยนต์)

ยานยนต์ต่างๆ มีมากถึง 7 ประเภท ซึ่งบางครั้งก็เข้าใจยาก มาอธิบายสั้น ๆ กัน:

• L1 - รถยนต์สองล้อที่สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วไม่เกิน 50 กม. / ชม. และมีความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี (ที่มีกำลังไม่เกิน 4 กิโลวัตต์)
• L2 - รถสามล้อพร้อม ความเร็วสูงสุดสูงถึง 50 กม. / ชม. และด้วยความจุเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 ซีซี. (ด้วยกำลังสูงสุด 4 กิโลวัตต์)

หากจักรยานยนต์มีสองล้อแสดงว่าอยู่ในหมวด L1 และถ้าเป็นสามล้อ - ถึง L2

• L3 - รถยนต์สองล้อที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี. และความเร็วสูงสุดกว่า 50 กม./ชม.
• L4 - รถสามล้อ ประเภทอสมมาตร(เช่น รถมอเตอร์ไซค์พ่วงข้าง) ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี. และความเร็วสูงสุดมากกว่า 50 กม./ชม.
• L5 - รถยนต์สามล้อประเภทสมมาตร (เช่น รถจักรยานยนต์ที่มีตัวถังอยู่ตรงกลาง) ที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ซีซี และความเร็วสูงสุดกว่า 50 กม./ชม.

ในการขับมอเตอร์ไซค์ สามล้อ และสกูตเตอร์จากหมวดหมู่ L3, L4 และ L5 จำเป็นต้องขับประเภท A

ยานยนต์สองกลุ่มสุดท้าย ได้แก่ รถสี่ล้อ:

• L6 - รถสี่ล้อกำลังต่ำที่มีมวลน้อยกว่า 350 กก. และความเร็วสูงสุดไม่เกิน 50 กม. / ชม. (อันที่จริงแล้วสิ่งเหล่านี้คือจักรยานยนต์นั่นคือประเภทคนขับ M);
• L7 - ยานพาหนะสี่ล้อทรงพลัง (รูปสี่เหลี่ยม) ที่มีมวลสูงสุด 400 กก. หรือมีน้ำหนักมากถึง 550 กก. หากใช้สำหรับการขนส่งสินค้า กำลังเครื่องยนต์ของรถสี่ล้อดังกล่าวไม่ควรเกิน 15 กิโลวัตต์ ในการขับควอดริไซเคิลอันทรงพลัง จำเป็นต้องมีหมวดย่อยการขับ B

รถยนต์ประเภท L6 และ L7 แตกต่างกันเกือบทั้งหมดในด้านกำลังเครื่องยนต์

หมวดหมู่ M2 และ M3 (รถเมล์ รถเข็น)

ประเภทของยานพาหนะ M2 รวมถึงการขนส่งผู้โดยสารทั้งหมดที่มีมากกว่าแปดที่นั่งซึ่งมีมวลไม่เกิน 5 ตัน ถ้ามวลนี้ ขนส่งผู้โดยสาร(รถเมล์ รถเข็น) เกิน 5 ตัน แล้วจัดอยู่ในหมวด M3

ในการจัดการยานพาหนะประเภท M2 และ M3 มีความจำเป็น ใบขับขี่ด้วยประเภทเปิด D รถโดยสารขนาดเล็กที่มีที่นั่งผู้โดยสารน้อยกว่าแปดที่นั่งต้องใช้ประเภทคนขับ B

การขนส่งสินค้า (N1, N2, N3)

รถบรรทุกที่อยู่ในกรอบของกฎระเบียบทางเทคนิคของศุลกากรแบ่งออกเป็นสามประเภทซึ่งแตกต่างกันไปตามน้ำหนัก รถบรรทุกประเภท N1 มีมวลไม่เกิน 3.5 ตัน รถบรรทุก N2 มีมวล 3.5 ถึง 12 ตัน รถบรรทุก N3 - มากกว่า 12 ตัน

ในการขับยานพาหนะขนส่งสินค้า คุณต้องมีประเภทการขับ B และอื่นๆ รถบรรทุกหนัก N2 และ N3 - เปิดหมวดหมู่ค.

รถพ่วงประเภทการขนส่ง O1-O4

รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงในหมวดหมู่เหล่านี้มีความแตกต่างกันในแง่ของน้ำหนักสูงสุดเท่านั้น:

• O1 - น้ำหนักมากถึง 750 กก.
• O2 - น้ำหนัก 750 กก. ถึง 3.5 ตัน
• O3 - น้ำหนัก 3.5 ตันถึง 10 ตัน
• O4 - น้ำหนักมากกว่า 10 ตัน

รถพ่วงประเภท O1 สามารถใช้กับรถพ่วงแบบเปิดได้ หมวดหมู่การขับขี่ E. สำหรับรถพ่วงอื่นๆ ที่หนักกว่านั้น จำเป็นต้องมีหมวดหมู่เพิ่มเติมแบบเปิด E สำหรับประเภทหลัก B, C และ D (BE, CE, DE)

ตารางการโต้ตอบสำหรับประเภทผู้ขับขี่และยานพาหนะทางเทคนิค

เพื่อการเปรียบเทียบที่สะดวกยิ่งขึ้นของประเภทใบขับขี่ปกติและประเภทของยานพาหนะที่ระบุใน กฎระเบียบทางเทคนิคโปรดดูตาราง

กฎระเบียบทางเทคนิคได้รับการพัฒนาและไม่เพียงใช้เพื่อการวินิจฉัยยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังใช้เพื่อการออกการ์ดวินิจฉัยให้กับผู้ขับขี่ ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อรักษาสุขภาพของประชาชนและปกป้องพวกเขาตลอดจนเพื่อปกป้อง สิ่งแวดล้อมจากผลร้ายของรถยนต์และยานพาหนะล้ออื่นๆ

ยานพาหนะ การผลิตในประเทศตามเอกสารข้างต้นจะแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:

เอ - รถจักรยานยนต์ สกูตเตอร์ และยานยนต์อื่นๆ

B - รถยนต์ที่มีมวลสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3500 กิโลกรัมและจำนวนที่นั่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับไม่เกินแปด

C - รถยนต์ยกเว้นของประเภท "D" ซึ่งมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตซึ่งเกิน 3500 กก.

D - รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับบรรทุกผู้โดยสารและมีที่นั่งมากกว่า 8 ที่นั่ง นอกเหนือจากที่นั่งคนขับ

E - การรวมกันของยานพาหนะกับรถแทรกเตอร์ที่อยู่ในหมวดหมู่ "B", "C" หรือ "D" ซึ่งผู้ขับขี่มีสิทธิ์ในการขับขี่ แต่ไม่จัดอยู่ในหมวดหมู่เหล่านี้หรือในหมวดหมู่เหล่านี้

รถพ่วง - ยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการเคลื่อนที่ร่วมกับยานพาหนะกลไก คำนี้รวมถึงรถกึ่งพ่วง

การจำแนกประเภทของยานพาหนะภายใต้ข้อตกลงที่รับรองโดยคณะกรรมการเศรษฐกิจแห่งสหประชาชาติสำหรับยุโรป (ข้อตกลงเจนีวา)

ตามเอกสารนี้เช่นเดียวกับ GOST R 52051-2003 ยานยนต์แบ่งออกเป็นหมวดต่างๆ ดังต่อไปนี้ (ตารางที่ 1)

ตารางที่ 1.

หมายเหตุ:

ชั้น 1 - รถโดยสารประจำทางในเมืองที่มีที่นั่งและสถานที่สำหรับขนส่งผู้โดยสารที่ยืนอยู่นอกทางเดิน

ชั้น 2 - รถโดยสารระหว่างเมืองที่มีที่นั่ง แต่อนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารที่ยืนอยู่ในทางเดิน

ชั้น 3 - รถบัสท่องเที่ยวที่ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสารแบบนั่งเท่านั้น

2. สำหรับ รถแทรกเตอร์รถบรรทุกรวมอยู่ในหมวดหมู่ N 1, N 2, N 3 และมีไว้สำหรับลากจูงกึ่งพ่วงตามที่ได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดพิจารณาผลรวมของมวลของรถแทรกเตอร์ในลำดับการทำงานและมวลที่สอดคล้องกับน้ำหนักสถิตสูงสุดที่ติดอยู่กับรถแทรกเตอร์จากรถกึ่งพ่วงผ่านคัปปลิ้งล้อที่ห้า

3. รถพ่วงและรถกึ่งพ่วงประเภท O 2, O 3, O 4 จำแนกตามประเภทเพิ่มเติม:

- รถกึ่งพ่วง - รถลากจูง เพลา (แกน) ซึ่งอยู่ด้านหลังจุดศูนย์กลางมวลของรถที่บรรทุกเต็มจำนวน พร้อมกับคัปปลิ้งล้อที่ห้าซึ่งส่งน้ำหนักบรรทุกในแนวนอนและแนวตั้งไปยังรถแทรกเตอร์

- รถพ่วง - รถลากที่มีอย่างน้อยสองเพลาและ อุปกรณ์ลากจูงซึ่งสามารถเคลื่อนที่ในแนวตั้งโดยสัมพันธ์กับรถพ่วงและควบคุมทิศทางของเพลาหน้า แต่จะถ่ายโอนน้ำหนักคงที่เล็กน้อยไปยังรถแทรกเตอร์

4. สำหรับรถกึ่งพ่วงที่ต่อกับรถแทรกเตอร์หรือรถพ่วงที่มีเพลากลาง มวลสูงสุดที่อนุญาตจะต้องเป็นมวลที่สอดคล้องกับน้ำหนักบรรทุกสูงสุดตามแนวตั้งทางสถิติบนพื้นผิวรองรับจากเพลาเมื่อรถกึ่งพ่วงหรือรถพ่วงมี เพลากลางเชื่อมต่อกับรถแทรกเตอร์และบรรทุกได้สูงสุด

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » หมวดหมู่ยานพาหนะ m1 ในแผนที่การวินิจฉัย หมวด B1 - มันคืออะไร? ใบขับขี่ประเภทใหม่ ความต้องการด้านสุขภาพ