ที่จุดบุหรี่ในรถหยุดทำงาน ที่จุดบุหรี่ในรถหยุดทำงาน คุ้มไหมที่จะทำที่จุดบุหรี่เพิ่ม

มีที่จุดบุหรี่ในรถยนต์เกือบทุกคันรวมถึง VAZ-2110 รถเสียบ่อยพอๆ กับรถคันอื่น หรืออย่างที่คนขับพูดว่า "ปิดบัง" อุปกรณ์ของที่จุดบุหรี่นั้นไม่ซับซ้อนจนคนขับไม่สามารถเข้าใจได้ด้วยตัวเอง ใช่ และวงจรไฟฟ้าของมันค่อนข้างง่าย โดยพื้นฐานแล้วจะผ่าน บล็อกการติดตั้งเชื่อมต่อโดยตรงกับ แบตเตอรี่(เอบี). สิ่งนี้ทำได้เพราะเมื่อรวมเข้ากับงานแล้วกระแสไฟขนาดใหญ่จะไหลผ่าน ภาพที่คล้ายคลึงกันกับสตาร์ทเตอร์ก็มีกระแสไฟฟ้าที่ไหลออกจากแบตเตอรี่โดยตรงด้วยเหตุผลเดียวกัน

หากที่จุดบุหรี่เสีย สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือฟิวส์ ตั้งอยู่ในบล็อกการติดตั้งสามารถทำเครื่องหมายด้วยภาพที่เกี่ยวข้องหรือมาพร้อมกับคำจารึก F18 บน แผนภาพการเดินสายไฟ VAZ-2110 ถูกกำหนดด้วย - F18 กระแสที่อนุญาตที่ไหลผ่านไม่ควรเกิน 25 แอมแปร์ การค้นหาบล็อกการติดตั้งที่ตั้งอยู่นั้นไม่ใช่เรื่องยาก ในการทำเช่นนี้ คุณไม่จำเป็นต้องเปิดฝากระโปรงหน้าด้วยซ้ำ เพราะอยู่ที่แผงด้านหน้า ทางด้านซ้ายของพวงมาลัย

แม้ว่าโดยหลักการแล้ว การตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์จะง่ายยิ่งขึ้นไปอีก ลองเปิดพัดลมฮีตเตอร์ พิจารณาว่าที่จุดบุหรี่และพัดลม "นั่ง" บนฟิวส์เดียวกัน หากถูกเป่าและพัดลมไม่ทำงาน คุณต้องเปิดบล็อกการติดตั้ง ทำได้โดยการกดสลักแล้วฝาของบล็อกการติดตั้งจะเปิดขึ้น เพื่อความสะดวกในการทำงานกับฟิวส์มีแหนบอยู่ภายในบล็อกซึ่งเราจะได้ฟิวส์นี้

แต่ถ้าพัดลมทำงาน ฟิวส์ F18 จะไม่บุบสลาย และต้องมองหาข้อบกพร่องในสายไฟที่มาจากบล็อกยึดไปยังที่จุดบุหรี่ มิฉะนั้น แสดงว่ามีข้อบกพร่องในตัวเอง แต่ก่อนที่คุณจะเริ่มถอดที่จุดบุหรี่ออกจากแผงด้านหน้า ให้พิจารณาฟิวส์ที่มีเครื่องหมาย F6 ด้วย นอกจากนี้ยังสามารถส่งผลต่อการทำงานของที่จุดบุหรี่ได้หากไฟลุกไหม้ ดังนั้น หากคุณตรวจสอบแรงดันไฟบนบล็อกสายไฟที่เหมาะสมกับที่จุดบุหรี่ ก็จะเท่ากับ 0

ตัวที่จุดบุหรี่นั้นถูกปิดใช้งานโดยปกติโดยไดรเวอร์ที่เชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมกับซ็อกเก็ตซึ่งกินกระแสไฟมาก ตัวอย่างเช่น ที่ปั๊มยางรถยนต์หรือใส่ในเต้ารับที่ไม่เหมาะสม โดยวัดจากเส้นผ่านศูนย์กลางของปลั๊ก

เต้ารับที่จุดบุหรี่ VAZ-2115 ใน สภาพที่ทันสมัยการทำงานของรถส่วนใหญ่แล้วผู้ขับขี่ไม่ได้ใช้งานตามวัตถุประสงค์ แต่เป็นซ็อกเก็ตสำหรับเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นแหล่งพลังงานอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำหน่ายในร้านค้าอะไหล่รถยนต์ของรัสเซียเป็นจำนวนมาก แต่ผู้ขับขี่ที่ไม่คิดถึงผลที่ตามมาจากการกระทำดังกล่าวมักจะต้องเสียค่าซ่อมที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนช่องจุดบุหรี่หรือแม้แต่การซ่อมแท่นยึด

สาเหตุหลักของความล้มเหลวของที่จุดบุหรี่คือปลั๊กของอุปกรณ์เพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งของที่นำเข้าซึ่งพวกเขาได้รับพลังงานถึงแม้จะเล็กน้อย แต่ก็ยังแตกต่างกันเล็กน้อยในเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวของส่วนที่ยื่นออกมาของหน้าสัมผัสกลางซึ่งควรจะมาพร้อมกับ บวกจากแหล่งที่มาปัจจุบัน

หากหน้าสัมผัสตรงกลางของปลั๊กสั้นเล็กน้อย เมื่อติดตั้งเข้ากับช่องเสียบที่จุดบุหรี่ เสาอากาศที่ติดอยู่กับหน้าสัมผัสด้านบวกของช่องเสียบที่จุดบุหรี่จะแยกออกจากกัน ซึ่งอาจทำให้เสาอากาศเหล่านี้สัมผัสกับตัวเต้ารับที่จุดบุหรี่ซึ่งต่อสายไฟเข้ากับพื้นรถ เป็นผลให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรและฟิวส์ป้องกันวงจรไฟฟ้านี้ระเบิด

คนขับหลังจากเปิดไฟหน้าแล้วเห็นว่าไฟส่องสว่างของช่องเสียบที่จุดบุหรี่ทำงานและเชื่อว่าหลังจากการกระทำครั้งก่อนของเขาไม่มีอะไรเกิดขึ้นกับวงจรไฟฟ้าของที่จุดบุหรี่และพยายามเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมกับซ็อกเก็ตนี้อีกครั้ง แต่ มันปฏิเสธที่จะทำงาน สิ่งแรกที่คนขับคิดคืออุปกรณ์นี้ใช้งานไม่ได้ แต่เขาถูกเข้าใจผิดโดยแสงไฟของซ็อกเก็ตที่จุดบุหรี่ซึ่งขับเคลื่อนผ่านฟิวส์ F10 อื่น (7.5 A) ดังนั้นโคมไฟนี้จึงเปิดอยู่แม้ว่าฟิวส์ที่จุดบุหรี่จะขาดไปแล้วก็ตาม

ในการเปลี่ยนฟิวส์ขาด คุณจะต้องเปิดฝาครอบชุดติดตั้งซึ่งมีสัญลักษณ์ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นหาฟิวส์ที่ต้องการได้อย่างรวดเร็ว แต่ปัญหาคือไม่มีสัญลักษณ์ที่จุดบุหรี่ติดไว้ และคนขับจะต้องมองหาเลย์เอาต์ของฟิวส์ในบล็อกการติดตั้ง ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนว่าวงจรไฟฟ้านี้ได้รับการป้องกันโดยฟิวส์ F7 (30A) หากตรวจสอบฟิวส์นี้ปรากฎว่าปลอดภัยแล้ว ผู้ขับขี่จะต้องดูฟิวส์ F4 (20A) อีกอันหนึ่ง ซึ่งแน่นอนว่าจะต้องถูกเป่า นี่คือที่ที่จะต้องเปลี่ยน แต่ทำไม F4 ถึงหมดไฟและไม่ใช่ F7 คุณต้องถามช่างไฟฟ้ายานยนต์

VAZ 2110 เช่นเดียวกับรถยนต์ส่วนใหญ่มีที่จุดบุหรี่ ที่สุด สาเหตุทั่วไปเหตุใดที่จุดบุหรี่ VAZ 2110 ไม่ทำงานจึงใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่น นั่นคือไม่ใช่สำหรับให้แสงสว่าง แต่สำหรับการเชื่อมต่อกับอุปกรณ์จำนวนหนึ่งที่ใช้กระแสไฟอย่างเข้มข้น

ไม่เป็นความลับที่เจ้าของรถใช้ที่จุดบุหรี่ VAZ เพื่อชาร์จ โทรศัพท์มือถือและสำหรับเชื่อมต่ออุปกรณ์นำทางและบันทึกวิดีโอ คอมเพรสเซอร์รถยนต์ ตู้เย็น และอุปกรณ์อื่นๆ สะดวก แต่การใช้ที่จุดบุหรี่ดังกล่าวทำให้เกิดความผิดปกติ อัลกอริทึมของการกระทำในกรณีที่ที่จุดบุหรี่ 2110 ไม่ทำงานคืออะไร?

มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าอุปกรณ์ที่จุดบุหรี่นั้นค่อนข้างง่าย ไม่ใช่ปัญหาที่จะเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาดอย่างอิสระและกำจัดมัน วงจรไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟของที่จุดบุหรี่มีความชัดเจนอย่างยิ่งโดยเชื่อมต่อโดยตรงผ่านบล็อกการติดตั้งกับแบตเตอรี่ (แบตเตอรี่) รูปแบบการเชื่อมต่อนี้เกิดจากการที่อุปกรณ์เริ่มทำงานกระแสไฟขนาดใหญ่เพียงพอจะไหลผ่าน

กำลังตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์

การตรวจสอบสุขภาพของที่จุดบุหรี่ดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

• เปิดสวิตช์กุญแจก่อน
• เสียบที่จุดบุหรี่ลงในซ็อกเก็ต
• ต้องรอประมาณ 10-15 วินาที (หากอุปกรณ์ไม่ร้อนขึ้นในช่วงเวลานี้แสดงว่ามีข้อผิดพลาดจริง ๆ )
• เมื่อสิ้นสุดการทดสอบ ให้ดึงปลั๊กออกจากซ็อกเก็ต

ที่จุดบุหรี่ไม่ทำงาน ขั้นตอนต่อไปคือการวินิจฉัยสาเหตุของปัญหา คุณควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบฟิวส์ของอุปกรณ์ การตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์เป็นขั้นตอนแรกเมื่ออุปกรณ์ไม่ทำงาน

ฟิวส์อยู่ในบล็อกการติดตั้ง: ตามที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ที่จุดบุหรี่เชื่อมต่อกับแบตเตอรี่ผ่านมัน ฟิวส์ถูกทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรและตัวเลข F18 อุปกรณ์ยังมีการกำหนดแบบเดียวกันในไดอะแกรมอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ให้ไว้ในคู่มือรถยนต์ 25 แอมป์ คือ ปริมาณกระแสไฟสูงสุดที่สามารถไหลผ่านฟิวส์ได้

อย่างไรก็ตามเพื่อไม่ให้ทำงานโดยไม่จำเป็น คุณสามารถใช้วิธีต่อไปนี้เพื่อตรวจสอบฟิวส์ โดยการเปิดพัดลมทำความร้อนและตรวจสอบให้แน่ใจว่าใช้งานได้ เราสามารถสรุปได้ว่าฟิวส์นั้นใช้งานได้ดี ความลับอยู่ที่ที่จุดบุหรี่และพัดลมใช้ฟิวส์ร่วมกัน ดังนั้นฟิวส์ขาดจะนำไปสู่ความล้มเหลวของอุปกรณ์ทั้งสองอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ในกรณีนี้ มีความเป็นไปได้ที่จะมีข้อบกพร่องในการเดินสายระหว่างบล็อกการติดตั้งกับที่จุดบุหรี่ มีฟิวส์อีกอันหนึ่งซึ่งความล้มเหลวอาจส่งผลต่อที่จุดบุหรี่ มันถูกทำเครื่องหมายด้วยการกำหนดตัวอักษรและตัวเลข F6 กระแสไฟสูงสุดที่อนุญาตสำหรับฟิวส์นี้คือ 15 แอมป์

เขายังรับผิดชอบซ็อกเก็ตของโคมไฟแบบพกพา อยู่ในแผงหน้าปัดด้านซ้ายของคอพวงมาลัย ฝาครอบบล็อกจะถูกลบออกโดยเพียงแค่กดสลัก ต้องถอดฟิวส์ที่ชำรุดออกและเปลี่ยนฟิวส์ใหม่

เช็คสายไฟ

หลังจากประเมินการทำงานของฟิวส์แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพบว่าใช้งานได้ คุณควรพยายามหาสาเหตุของความล้มเหลวในการทำงานของไฟแช็กในสายไฟสิ่งนี้จะต้อง การตรวจด้วยสายตาสายไฟที่ผ่านจากที่จุดบุหรี่ไปยังบล็อกการติดตั้ง ในกรณีนี้เจ้าของรถสนใจที่จะพักและลัดวงจร

สำหรับ ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซมในภายหลัง หากจำเป็น จะต้องใช้สายไฟใหม่ เทปพันสายไฟ มีดบาง (เสมียน) ก่อนการปรับเปลี่ยนตามแผน จำเป็นต้องสวมถุงมือยางเพื่อปฏิบัติตามข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยเมื่อทำงานกับกระแสไฟฟ้า คุณอาจต้องใช้มัลติมิเตอร์

นอกจากการวิเคราะห์ความสมบูรณ์ของสายไฟแล้ว สิ่งสำคัญคือต้องให้ความสนใจว่าขั้วต่อแน่นหนาหรือไม่ คุณจะต้องตรวจสอบขั้วต่อไฟฟ้าที่ขาซ้ายของผู้โดยสารรวมถึงที่ตัวอุปกรณ์ด้วย ดังนั้นฟิวส์จึงดีทุกอย่างเป็นไปตามสายไฟ ซึ่งหมายความว่าสาเหตุของความล้มเหลวของอุปกรณ์ในการทำงานอยู่ในตัวมันเอง ที่ สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันต้องเปลี่ยนอุปกรณ์ คำถามเกิดขึ้นทันทีว่าจะถอดที่จุดบุหรี่ได้อย่างไร?

ก่อนหน้านี้ไฟแช็กถูกใช้ในรถยนต์เพื่อจุดบุหรี่ ตอนนี้เป็นซ็อกเก็ต 12 V ซึ่งคุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ดังนั้น ถ้า 2107 ใช้งานไม่ได้ ก็เป็นบางครั้ง ปัญหาใหญ่. อุปกรณ์คืออะไร, ความผิดปกติหลักคืออะไร, วิธีการเปลี่ยนและซ่อมแซมที่จุดบุหรี่, เปิดเผยในบทความนี้

[ ซ่อน ]

อุปกรณ์และจุดประสงค์ของที่จุดบุหรี่

ในขั้นต้น ไฟแช็กในรถยนต์ (AP) ถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ผู้ขับขี่สามารถจุดบุหรี่ได้เช่นเดียวกับถ่านหินจากไฟ อุปกรณ์อุปกรณ์ไม่เปลี่ยนแปลงตั้งแต่เริ่มก่อตั้งแม้ว่าจะมีอยู่ในร้านเสริมสวยแม้กระทั่งครั้งแรก รถยนต์ในประเทศโอ้.

ที่จุดบุหรี่ VAZ 2106 เป็นอุปกรณ์ที่ประกอบด้วยสองส่วน: ซ็อกเก็ตและตลับหมึก ตลับโลหะมีที่จับพลาสติกในรูปแบบของปุ่ม แกนโลหะติดตั้งอยู่ตรงกลางของซ็อกเก็ต ซึ่งทำหน้าที่เป็นขั้วบวก

บทบาทของเครื่องหมายลบจะดำเนินการโดยกล่องโลหะของตลับหมึก ระหว่างตัวเรือนและแท่งโลหะจะมีฉนวนซึ่งไม่รวมการสัมผัสระหว่างขั้วบวกและขั้วลบ การเชื่อมต่อของหน้าสัมผัสบวกและลบเกิดขึ้นผ่านเกลียวนิกโครมซึ่งทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบความร้อน

เมื่อกระแสถูกนำไปใช้กับองค์ประกอบความร้อน มันจะเริ่มร้อนขึ้นถึง อุณหภูมิสูง. เมื่อขดลวดได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ กระแสจะหยุดไหลด้วยรีเลย์ระบายความร้อน ซ็อกเก็ตของอุปกรณ์จะอยู่ที่แผงหน้าปัด ในโซน Comfort Access สำหรับคนขับ มันทำในรูปของช่องสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีเปลือกโลหะซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องหมายลบ

ด้านในมีหน้าสัมผัสกลางซึ่งให้ขั้วบวกจากแบตเตอรี่ ตัว AP มีไฟแบ็คไลท์ซึ่งจะเปิดขึ้นโดยอัตโนมัติพร้อมกับไฟภายนอก

ในการเปิดโหมดการทำความร้อน ให้กดลูกบิดเพื่อให้คาร์ทริดจ์พุ่งเข้าไปในซ็อกเก็ตและล็อคในสถานะกด มันถูกจัดขึ้นโดยแผ่น bimetallic ในขณะนี้ ขั้วบวกของตลับหมึกเชื่อมต่อกับขั้วบวกของซ็อกเก็ต และขั้วลบของซ็อกเก็ตกับขั้วลบของตลับหมึก กระแสที่ไหลผ่านเกลียวทำให้ร้อนขึ้น องค์ประกอบความร้อนถึงอุณหภูมิที่ต้องการภายใน 15-20 วินาที

จากนั้นภายใต้อิทธิพลของอุณหภูมิสูงเพลต bimetallic เริ่มแตกต่าง ได้ยินเสียงคลิกลักษณะเฉพาะ และคาร์ทริดจ์ใช้ตำแหน่งก่อนหน้าเนื่องจากสปริงภายใน

หากมีแรงดันไฟต่ำในเครือข่ายออนบอร์ด คาร์ทริดจ์จะอยู่ในซ็อกเก็ตนานขึ้น เนื่องจากเวลาทำความร้อนจะเพิ่มขึ้น

เมื่อเวลาผ่านไป มีการเพิ่มฟังก์ชันเพิ่มเติมเพื่อจุดประสงค์โดยตรงของที่จุดบุหรี่ - เริ่มใช้เป็นช่องสำหรับเชื่อมต่อต่างๆ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์. เชื่อมต่อกับซ็อกเก็ต AP อุปกรณ์ไฟฟ้าโดยที่เครือข่ายออนบอร์ด 12 V เพียงพอสำหรับการจ่ายไฟ

ผู้ผลิตไฟฟ้าผลิตอุปกรณ์จำนวนมากที่สามารถใช้ได้ในรถยนต์:

• พัดลม;
• เครื่องทำความร้อน;
• เครื่องดูดฝุ่น;
• ที่ชาร์จสำหรับโทรศัพท์และอุปกรณ์อื่นๆ
• อุปกรณ์สำหรับไฟภายใน ฯลฯ

เครื่องใช้ไฟฟ้าเพิ่มเติมทั้งหมดมีอินพุตพิเศษสำหรับเชื่อมต่อกับ AP ตัวแยกพิเศษปรากฏขึ้นที่ให้คุณเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่าง ๆ กับซ็อกเก็ตพร้อมกัน

AP ได้รับพลังงานจากเครือข่ายไฟฟ้าของรถยนต์ที่จุดบุหรี่ VAZ 2107 เช่นเดียวกับรถยนต์ในประเทศอื่น ๆ เชื่อมต่อผ่านบล็อกการติดตั้งโดยตรงจากแบตเตอรี่โดยไม่ต้องใช้รีเลย์ ได้รับการปกป้องเป็นพิเศษ ฟิวส์ 10 A ซึ่งอยู่ในบล็อกการติดตั้ง ที่กระแสไฟสูง ฟิลาเมนต์ในฟิวส์จะละลายและเปิดออก เครือข่ายไฟฟ้า,ป้องกันการติดไฟ.

สายไฟสามเส้นเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ต AP:

• "ลบ" - มวล;
• "บวก" - เชื่อมต่อผ่านฟิวส์กับแบตเตอรี่
• "บวก" - เชื่อมต่อกับแสงไฟของอุปกรณ์จาก ไฟจอดรถใช้งานได้เฉพาะเมื่อเปิดไฟแวดล้อมเท่านั้น

เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่ตลับหมึกอาจติดในซ็อกเก็ต AP จึงติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยพิเศษที่ป้องกันไม่ให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและไฟไหม้ อุปกรณ์ดังกล่าวที่ง่ายที่สุดทำในรูปแบบของเครื่องซักผ้าโลหะหลอมละลาย หากอุณหภูมิสูงเกินไป อุปกรณ์จะละลายและลัดวงจรแหล่งจ่ายไฟของ AP และฟิวส์ในบล็อกการติดตั้งจะระเบิด ยกเลิกการจ่ายพลังงานให้กับอุปกรณ์ให้แสงสว่าง

ที่จุดบุหรี่บางรุ่นมีฟิวส์ในตัวซึ่งอยู่ในเต้ารับ หากเครื่องซักผ้าละลายหรือไหม้ จะต้องเปลี่ยนใหม่ เมื่อเร็ว ๆ นี้ มีการติดตั้งฟิวส์ความร้อนแบบ bimetallic แบบใช้ซ้ำได้เป็นฟิวส์ เมื่อร้อนเกินไป มันจะข้ามหน้าสัมผัสกำลังเพื่อป้องกันไม่ให้ฟิวส์ขาด แต่หลังจากนั้นครู่หนึ่งฟิวส์ bimetallic จะเย็นลงและเปิดหน้าสัมผัสอีกครั้ง

ความผิดปกติที่อาจเกิดขึ้น: สัญญาณและสาเหตุ

AP ใช้ไม่ได้กับอุปกรณ์เชื่อมต่อที่เชื่อถือได้ที่ให้บริการ เป็นเวลานาน. สิ่งนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับการออกแบบ การตรึงที่ดีสามารถทำได้โดยการเพิ่มจำนวนตีนผี แต่จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการประดิษฐ์อุปกรณ์สากล อันที่จริง AP มีเพียงหน้าสัมผัสสปริงโหลดตรงกลางและตีนผีสองตัว หน้าสัมผัสกลางสามารถอยู่ลึกหรือใกล้ก็ได้

ร่องสำหรับขาบนส้อมอาจไม่ตรงกับตำแหน่งของขา ระหว่างการใช้งานการสัมผัสระหว่างปลั๊กและซ็อกเก็ตของอุปกรณ์แย่ลงและเกิดประกายไฟที่จุดเชื่อมต่อส่งผลให้ไฟฟ้าลัดวงจรได้

ดังต่อไปนี้ ความผิดพลาดที่เป็นไปได้ AP:

1. เสียบปลั๊กในซ็อกเก็ตไม่ดี ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่ต้องจับศีรษะไว้ในซ็อกเก็ตจนกว่าจะอุ่นเครื่องจนสุด ซึ่งไม่สะดวกและไม่ปลอดภัยในการขับขี่ สาเหตุของความผิดปกติคือเสาอากาศในรัง เมื่อเวลาผ่านไป ตลับหมึกจะเสื่อมสภาพและหยุดถือตลับหมึก เพื่อกำจัดการพังทลายนี้ คุณเพียงแค่ต้องงอเสาอากาศ (ผู้เขียนวิดีโอคือ และไม่ใช่แค่เกี่ยวกับการตกปลาเท่านั้น)
2. ความเหนื่อยหน่ายของเกลียวในตลับ ในกรณีนี้ คุณสามารถแก้ปัญหาได้โดยการเปลี่ยนหัวที่จุดบุหรี่ คุณสามารถฟื้นฟูประสิทธิภาพของเกลียวเก่าได้โดยการทำความสะอาดเขม่าและเขม่า ตามกฎแล้วขดลวดจะร้อนเป็นสีแดงเป็นเวลา 20 วินาทีหลังจากเปิดเครื่อง แล้วหัวควรจะโผล่ออกมา เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นไม่ช้าก็เร็ว คุณสามารถปรับเวลาทำความร้อนได้โดยการดัดหรือคลายหน้าสัมผัสของอุปกรณ์ หากมาตรการที่ใช้ไม่ได้ผลจะต้องเปลี่ยนหัว
3. ฟิวส์ขาด. โดยปกติ คนขับจะต้องโทษว่าฟิวส์ขาดเมื่อมีอุปกรณ์เพิ่มเติมหลายตัวเชื่อมต่อกันโดยใช้ตัวแยกสัญญาณ ดังนั้นภาระของที่จุดบุหรี่ซึ่งออกแบบมาสำหรับกำลังบางอย่างจึงเพิ่มขึ้น นอกจากนี้ยังมีการใช้รังในระยะสั้น ดังนั้นเมื่อโหลดเกินและ ใช้อย่างต่อเนื่องฟิวส์ขาด ปัญหาได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่อยู่ในบล็อกความปลอดภัย ฟิวส์ถูกออกแบบมาสำหรับ 10 A. คุณไม่ควรติดตั้งชิ้นส่วนที่มีพิกัดสูง เนื่องจากอาจทำให้ซ็อกเก็ต AP ไหม้ได้
4. สายไฟขาด. การทำงานของอุปกรณ์อาจลดลงหากสายไฟขาด สายไฟอาจถูกหนีบหรือหลุดลุ่ยระหว่างการใช้งาน ซึ่งจะทำให้การติดต่อหายไป คุณสามารถตรวจจับช่องว่างได้โดยใช้มัลติมิเตอร์โดยเสียงเรียกเข้าวงจร เมื่อพบจุดแตกหักแล้วคุณต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ฉีกขาดด้วยชิ้นส่วนทั้งหมด สายไฟควรหุ้มฉนวนอย่างเหมาะสมเพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้

คำแนะนำสำหรับการซ่อมแซมและการเปลี่ยนกลไก

การซ่อมแซมและเปลี่ยนที่จุดบุหรี่ VAZ 2107 นั้นคล้ายกับ "VAZ classic" ดังนั้นจึงถือได้ว่าเป็นตัวอย่าง

ในการดำเนินการตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:

• ชุดไขควง;
• คีม;
• แหนบหรือแหนบขนาดเล็ก
• หัวแร้งพร้อมบัดกรี
• โคมไฟแบบพกพาหรือไฟฉาย
• เทปไฟฟ้า
• ถุงมือผ้าฝ้าย

การซ่อมแซมประกอบด้วยลำดับขั้นตอน:

1. รถจะดับไฟโดยการถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
2. ในห้องโดยสาร เราจะพบว่ามีช่องเสียบ AP อยู่ที่ใดและให้การเข้าถึงที่สะดวก มักจะตั้งอยู่บน คอนโซลกลางดังนั้น ให้ย้ายเบาะคนขับไปด้านหลังให้ไกลที่สุด
3. ตอนนี้เรานำตลับหมึกออกจากซ็อกเก็ต เมื่อส่องสว่างภายในรังแล้ว คุณต้องเอาวัตถุแปลกปลอมหรือเศษชิ้นส่วนออกโดยใช้แหนบ
4. ถัดไป ตรวจสอบฟิวส์ที่อยู่ในบล็อกการติดตั้ง มักจะอยู่ใต้ประทุน แผงควบคุมหรือที่นั่งคนขับ เมื่อเปิดบล็อกความปลอดภัยแล้ว เราพบฟิวส์ที่ต้องการ สามารถกำหนดตำแหน่งได้จากแผนภาพบน ข้างในปกหรือในคู่มือการใช้งาน เรานำฟิวส์ที่จำเป็นออกมาแล้วตรวจสอบจัมเปอร์ หากถูกไฟไหม้จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน
5. หากการเปลี่ยนฟิวส์ไม่ช่วย ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป นำที่จุดบุหรี่ออก จากนั้นใช้คีมจับขอบอย่างระมัดระวังและดึงเข้าหาเราโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ เพื่อไม่ให้สายไฟเสียหาย
6. ในส่วนที่ดึงออกมา เราจะตรวจสอบตำแหน่งที่บัดกรีกับ AP หากคุณพบว่ามีการเชื่อมต่อที่มีคุณภาพต่ำหรือมีการแตกหัก คุณต้องบัดกรีลวด เมื่อตรวจสอบให้ใส่ใจกับสายไฟและฉนวน หากมีรอยขีดข่วน ควรหุ้มฉนวนสายไฟ
7. หลังจากตรวจสอบความสามารถในการใช้งานของอุปกรณ์แล้ว เราจะนำกรอบกลับไปยังตำแหน่งเดิม

คลังภาพ "เปลี่ยน AP"

ในการเปลี่ยน AP คุณจำเป็นต้องรู้วิธีเชื่อมต่อที่จุดบุหรี่ ข้อมูลสามารถพบได้ในคู่มือผู้ใช้

ในการเปลี่ยนเต้ารับ ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

1. ถอดขั้วแบตเตอรี่ขั้วลบออก
2. เราถอดตลับหมึกออกจากซ็อกเก็ต
3. ใช้ไขควงบางงอแถบล็อค
4. แงะเบาๆ ส่วนภายในซ็อกเก็ต ถอดขั้วต่อ
5. เราเปลี่ยนซ็อกเก็ตและติดตั้งทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน

เมื่อเปลี่ยนหลอดที่จุดบุหรี่ ให้ถอดคลิปออกจากเต้ารับ เปลี่ยนหลอดไฟและใส่คลิปกลับเข้าไป

บทสรุป

ตัวเลือกในอุดมคติสำหรับการใช้ที่จุดบุหรี่คือจุดประสงค์โดยตรง - เพื่อจุดบุหรี่ เมื่อใช้อุปกรณ์ คุณต้องเพิ่มพลังและตรวจสอบให้แน่ใจว่า โหลดทั้งหมดและไม่เกินวงเงิน เมื่อใช้งาน AP ควรจำไว้ว่าแม้เมื่อปิดสวิตช์กุญแจแล้ว อุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกับเต้ารับก็จะกินไฟ ซึ่งอาจนำไปสู่การคายประจุของแบตเตอรี่จนหมด อย่าเสียบปลั๊กที่หลวมหรือการประกอบที่ไม่ดีเข้าไปในซ็อกเก็ต AP เพราะอาจทำให้เกิดไฟฟ้าลัดวงจรได้

ถ้าคุณจำเป็นต้องระบุสาเหตุและกำจัดมัน จนกว่าปัญหาจะได้รับการแก้ไข ไม่ควรใช้อุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงไฟไหม้หรือไฟฟ้าลัดวงจร หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาได้ อุปกรณ์ที่ดีกว่าแทนที่.

วงจรไฟฟ้าของที่จุดบุหรี่นั้นค่อนข้างง่ายเช่นกัน อันที่จริง มันเชื่อมต่อโดยตรงกับแบตเตอรี่ หรือแม่นยำกว่านั้นผ่านบล็อกการติดตั้ง

การออกแบบนี้มีความสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์และคำนึงถึงคุณสมบัติของการทำงาน เครื่องมือนี้. ประเด็นคือเมื่อเปิดที่จุดบุหรี่กระแสไฟขนาดใหญ่เพียงพอจะไหลผ่าน ถึงเวลาแล้วที่จะเปรียบเทียบกับผู้เริ่มต้น

หากที่จุดบุหรี่หยุดทำงาน อาจมีสาเหตุหลายประการสำหรับสิ่งนี้:

• ฟิวส์;
• สายไฟ;
• ความผิดปกติของอุปกรณ์เอง

ลองดูรายละเอียดเพิ่มเติมเล็กน้อย ขั้นตอนแรกในกรณีที่ไฟแช็กทำงานผิดปกติคือการตรวจสอบความสมบูรณ์ของฟิวส์ โดยทั่วไป เมื่อมองหาเหตุผล วิธีที่ดีที่สุดคือทำตามเส้นทางจากง่ายไปซับซ้อน ฟิวส์ที่เราต้องการในกรณีนี้อยู่ในบล็อกการติดตั้ง คุณสามารถจดจำได้โดยทำเครื่องหมาย - รูปภาพที่เกี่ยวข้อง F18 โดยวิธีการที่วงจรไฟฟ้า "สิบ" จะแสดงในลักษณะเดียวกันทุกประการ กระแสไฟผ่านฟิวส์นี้ต้องไม่เกิน 25 แอมป์

อย่างไรก็ตาม มีวิธีที่ง่ายกว่านั้น ในกรณีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องเปิดบล็อกการติดตั้งและตรวจสอบฟิวส์ด้วยซ้ำ ปกติลองเปิดสวิตช์กุญแจแล้วสตาร์ทพัดลมก็พอ ระบบทำความร้อน. นี่เป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการตรวจสอบ ประเด็นคือพัดลมและที่จุดบุหรี่ "ปลูก" บนฟิวส์เดียวกัน - F18 ดังกล่าว ดังนั้น หากล้มเหลว อุปกรณ์เหล่านี้จะไม่ทำงาน

ปัญหาได้รับการแก้ไขอย่างง่าย เปิดบล็อกการติดตั้งและเปลี่ยนฟิวส์ที่ชำรุด เพื่อให้สะดวกยิ่งขึ้นในการดำเนินการนี้ ผู้ออกแบบได้จัดเตรียมแหนบ มันตั้งอยู่ภายในบล็อกการติดตั้ง และด้วยความช่วยเหลือของมัน มันสะดวกกว่ามากในการจัดการกับวัตถุบางเช่นฟิวส์ ยังคงเป็นเพียงการตรวจสอบการทำงานของที่จุดบุหรี่และหากทุกอย่างเรียบร้อยให้ปิดบล็อกการติดตั้ง

อย่างไรก็ตาม ฟิวส์ไม่ได้เป็นสาเหตุของความผิดปกติเสมอไป ถ้าเขาอยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อยซึ่งหมายความว่าควรค้นหาปัญหาในสายไฟที่เชื่อมต่อบล็อกการติดตั้งและที่จุดบุหรี่ บางทีอาจมีการหยุดพักที่ไหนสักแห่ง วิธีการกำจัด ปัญหานี้คงไม่ต้องอธิบาย อย่าลืมป้องกันลวดที่ได้รับการฟื้นฟูอย่างระมัดระวังในภายหลัง

อย่างไรก็ตาม สาเหตุอาจร้ายแรงกว่านั้นอีก - เรากำลังพูดถึงการพังของที่จุดบุหรี่เอง อย่างไรก็ตาม ก่อนเริ่มถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ ให้ตรวจสอบฟิวส์ F6 ด้วย ประเด็นก็คือเมื่อมันหมดไฟก็สามารถกระตุ้นความล้มเหลวในที่จุดบุหรี่ได้ หากฟิวส์อยู่ในระเบียบ ไม่มีทางอื่นนอกจากการถอดที่จุดบุหรี่

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » ที่จุดบุหรี่ในรถหยุดทำงาน ที่จุดบุหรี่ในรถหยุดทำงาน คุ้มไหมที่จะทำที่จุดบุหรี่เพิ่ม