เราปรับปรุงและเปลี่ยนเตาที่เซเว่นด้วยมือของเราเอง เราปรับปรุงและเปลี่ยนเตาบน "เซเว่น" ด้วยมือของเราเอง รูปแบบที่แน่นอนของเตาแปลง vaz 2107

ระบบระบายอากาศและทำความร้อนใช้เพื่อสร้างสภาพอากาศที่สะดวกสบายสำหรับผู้ขับขี่และผู้โดยสารภายในรถ ด้วยความช่วยเหลือนี้ ขณะอยู่ในรถ เราสามารถสูดอากาศบริสุทธิ์ และรักษาอุณหภูมิที่ต้องการได้

ในบทความนี้เราจะมาดูกันว่าระบบทำความร้อนและระบายอากาศ VAZ-2107 ทำงานอย่างไร เราจะจัดการกับคุณสมบัติของการออกแบบการทำงานผิดปกติหลักและวิธีการในการกำจัด

ระบบระบายอากาศและทำความร้อนประกอบด้วยอะไรบ้าง?

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ถูกรวมเข้ากับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ความร้อนของอากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารเกิดขึ้นในกระบวนการแลกเปลี่ยนความร้อนของสารทำความเย็นซึ่งดำเนินการโดยใช้หม้อน้ำเพิ่มเติม ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อน;
• โมดูลควบคุม;
• ท่ออากาศ
• หัวฉีดปรับได้

เครื่องทำความร้อนคืออะไร

องค์ประกอบหลักของระบบคือเครื่องทำความร้อนหรือที่เรียกว่า "เตา" การออกแบบประกอบด้วย:

• ตัวเรือนพลาสติกพร้อมฝาปิดช่องอากาศเข้า
• หม้อน้ำฮีตเตอร์พร้อมก๊อก;
• พัดลมไฟฟ้า.

อันที่จริงฮีตเตอร์เป็น "เตา" ของจริง ส่วนบนของร่างกายติดตั้งฝาครอบช่องรับอากาศแบบปรับได้ ผ่านเธอ อากาศภายนอกเข้าเตาอบ ภายในเคสมีหม้อน้ำฮีตเตอร์ซึ่งสารทำความเย็นที่อุ่น (สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว) เคลื่อนที่
ด้วยเหตุนี้อากาศจึงร้อน หม้อน้ำมีก๊อกที่ให้คุณปรับความเข้มของการเคลื่อนที่ของสารหล่อเย็นที่ไหลผ่าน หรือเพื่อปิดกั้นทั้งหมด ในรถยนต์ VAZ-2107 ระบบทำความร้อนภายในมักจะปิดในช่วงฤดูร้อน และทำได้ด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์นี้

ด้วยตัวมันเอง อากาศร้อนไม่สามารถเข้าสู่ห้องโดยสารด้วยแรงดันที่จำเป็น แม้ในระหว่าง ขับรถเร็ว. พัดพัดมา ไดรฟ์ไฟฟ้า(เครื่องยนต์). นอกจากนี้ยังตั้งอยู่ภายในตัวเครื่องทำความร้อน พัดลม "เจ็ด" สามารถทำงานในสามโหมดพลังงานที่แตกต่างกัน

โมดูลควบคุม

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ควบคุมโดยโมดูลพิเศษที่ด้านล่าง แผงควบคุม. การออกแบบประกอบด้วยคันโยกสามคันและสวิตช์โหมดพัดลมฮีตเตอร์

ที่สุด ต้นแขนให้การควบคุมเครน "เตา" ในตำแหน่งซ้ายสุด ปิด และน้ำหล่อเย็นเคลื่อนไปรอบหม้อน้ำทำความร้อน หากเลื่อนสวิตช์ไปทางขวาจนสุด สารทำความเย็นจะเริ่มไหลเข้าใน เต็ม, ให้อากาศร้อนถึงขีดสุด

คันโยกตรงกลางช่วยให้คุณปิด-เปิดฝาครอบช่องอากาศเข้าได้ ในตำแหน่งด้านซ้ายจะปิดสนิทและอากาศภายนอกจะไม่สามารถเข้าสู่ห้องโดยสารได้ ฝาจะเปิดจนสุดเมื่อเราเลื่อนสวิตช์ไปที่ตำแหน่งซ้ายสุด

ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ให้การกระจายกระแสลมสำหรับการเป่ากระจกหน้ารถและกระจกหน้ารถ จะดำเนินการโดยใช้คันโยกล่าง ในตำแหน่งที่เหมาะสม อากาศจะถูกส่งไปยัง หน้าต่างด้านข้าง, ทางซ้าย-ทางลม.

วาล์วฮีตเตอร์ ฝาครอบช่องอากาศเข้า และแดมเปอร์ที่เปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศ ขับเคลื่อนด้วยสายเคเบิล

สวิตช์โหมดพัดลมอยู่ทางด้านซ้ายของคันโยกควบคุม มีสี่ตำแหน่งที่พัดลม:

• ปิด;
• ทำงานที่ความเร็วแรก
• ด้วยความเร็วที่สอง
• ที่ความเร็วที่สาม

ท่อลม

ท่ออากาศใช้สำหรับส่งลมร้อน (เย็น) ไปยังกระจกหน้ารถและกระจกข้าง มีเพียงสามคนเท่านั้น:

• ซ้าย;
• ขวา;
• ศูนย์กลาง.

ท่ออากาศแต่ละท่อเป็น "ปลอกหุ้ม" พลาสติกที่มีรูปร่างที่แน่นอน ที่ปลายด้านหนึ่งจะติดกับตัวทำความร้อน อีกด้านหนึ่ง - กับหัวฉีดที่เกี่ยวข้อง เพื่อลดการสูญเสียอากาศระหว่างการส่ง ข้อต่อจะถูกปิดผนึกด้วยยางรัดข้อมือ

หัวฉีด

หัวฉีดหรือเบี่ยงเบนอากาศเป็นอุปกรณ์ที่อากาศเข้าสู่ห้องโดยสารโดยตรง ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ประกอบด้วยตัวเบี่ยงสี่ตัว: ซ้าย กลางสองตัวและขวา คุณลักษณะการออกแบบของหัวฉีดคือกลไกที่ช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งของแผ่นภายใน เปลี่ยนทิศทางการไหลของอากาศจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง และปิดกั้นทั้งหมด

มันทำงานอย่างไร

เมื่อศึกษาการออกแบบระบบทำความร้อน VAZ-2107 แล้ว จะเข้าใจได้ง่ายว่ามันทำงานอย่างไร ดังนั้น ลมผ่านตะแกรงบนฝากระโปรงรถและฝาครอบช่องอากาศเข้าจะเข้าสู่ตัวเรือนฮีตเตอร์ ที่นั่นขึ้นอยู่กับอุณหภูมิของสารหล่อเย็นและตำแหน่งของแดมเปอร์ของก๊อก "เตา" มันจะอุ่นขึ้นจนถึงอุณหภูมิที่แน่นอนและเคลื่อนต่อไปตามท่ออากาศผ่านแผงเบี่ยงเข้าไปในห้องโดยสาร ความเข้มของการไหลของอากาศในกรณีนี้ขึ้นอยู่กับความเร็วของเครื่อง (โดยที่พัดลมปิดอยู่) หรือตำแหน่งของสวิตช์โหมดพัดลม โดยการเปลี่ยนตำแหน่งของคันโยกล่างของชุดควบคุม เช่นเดียวกับตำแหน่งของแผ่นโลหะในหัวฉีด เราจะกำหนดทิศทางลมอุ่นไปยังตำแหน่งที่เราต้องการ - บนกระจกหน้ารถ บนหน้าต่างด้านข้าง หรือตรงกลางห้องโดยสาร .

หัวฉีดและคาร์บูเรเตอร์: มีความแตกต่างในการออกแบบระบบทำความร้อนหรือไม่

ระบบทำความร้อนของ VAZ-2107 (หัวฉีด) ไม่ต่างจากระบบที่ติดตั้งคาร์บูเรเตอร์ "เซเว่น" แบบเก่า การออกแบบและหลักการทำงานเหมือนกันทุกประการ หม้อน้ำ ก๊อก พัดลมไฟฟ้า และองค์ประกอบอื่น ๆ ทั้งหมดสามารถใช้แทนกันได้ สิ่งเดียวที่ระบบทำความร้อน VAZ-2107 (คาร์บูเรเตอร์) อาจแตกต่างกันคือวัสดุสำหรับการผลิตหม้อน้ำ "เตา" ใน "เซเว่น" เก่าพวกเขาทำจากทองแดง

ปัญหาและแนวทางแก้ไขทั่วไป

แม้จะมีความเรียบง่ายของการออกแบบ แต่ระบบทำความร้อน VAZ-2107 ก็ล้มเหลวบ่อยครั้ง สถานที่ที่เปราะบางที่สุดคือ:

• ก๊อกน้ำร้อน;
• พัดลม (มอเตอร์ไฟฟ้า);
• หม้อน้ำเตาอบ

ก๊อกฮีตเตอร์ของ "เจ็ด" เช่นเดียวกับ VAZ คลาสสิกทั้งหมด แตกบ่อยที่สุด ความผิดปกติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือการรั่วที่เกิดจากการลดแรงดันของเคส ปัญหาที่คล้ายกันแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนอะไหล่ การซ่อมแซมปั้นจั่นในกรณีส่วนใหญ่เป็นไปไม่ได้

ความล้มเหลวทั่วไปอีกประการหนึ่งคือสายไดรฟ์ที่ชำรุด ในการเปลี่ยน คุณจะต้องถอดเครนออก เนื่องจากไม่สามารถยึดจากด้านข้างของอุปกรณ์ล็อคได้โดยไม่ต้องถอดออก คุณควรตรวจสอบความตึงของสายเคเบิลด้วย หากคุณปล่อยให้ยุบ แดมเปอร์วาล์วจะไม่เปิดเต็มที่

สำหรับพัดลมก็ไม่สามารถเรียกได้ว่าเชื่อถือได้เช่นกัน มักจะสลายเมื่อเริ่มมีอากาศหนาว สาเหตุของมอเตอร์ขัดข้อง กรณีที่ดีที่สุดแบริ่งหรือแปรงที่สึกหรอจะสึกหรอที่เลวร้ายที่สุด - การแตกหักหรือไฟฟ้าลัดวงจรของขดลวด สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการซ่อมมอเตอร์ไฟฟ้าหรือเปลี่ยนใหม่

หม้อน้ำฮีตเตอร์ยังมี "โรค" สองอย่าง: การรั่วและการอุดตัน ความผิดครั้งแรกอาจเกิดจาก ความเสียหายทางกลหรือกระบวนการทางเคมี วันนี้หม้อน้ำทำจาก อลูมิเนียมอัลลอยด์ซึ่งไม่ทนต่อ ของเหลวทางเทคนิค. และถ้าหม้อน้ำทองแดงเก่ายังสามารถบัดกรีได้ก็สามารถเปลี่ยนหม้อน้ำที่ทันสมัยได้เท่านั้น

การอุดตันของตัวแลกเปลี่ยนความร้อนก็เกิดขึ้นจากกระบวนการทางเคมีเช่นกัน ตะกรันจะค่อยๆ ตกลงมาที่ผนังของท่อของอุปกรณ์ และเมื่อเวลาผ่านไปจะจำกัดการไหลเวียนของสารหล่อเย็นตามปกติ สิ่งนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าอากาศที่ฉีดเข้าไปในห้องโดยสารไม่อุ่นถึงอุณหภูมิที่ต้องการ กำจัด ปัญหาที่คล้ายกันทำได้โดยการล้างหม้อน้ำ ของเหลวพิเศษ, ในกรณีร้ายแรง - การเปลี่ยนอุปกรณ์

fb.ru

เตา VAZ 2107. อุปกรณ์และการซ่อมแซมระบบทำความร้อนภายใน

ระบบทำความร้อนซึ่งใช้ความร้อนของสารหล่อเย็นมีหน้าที่ในการทำความร้อนภายในของ VAZ 2107 โครงการนี้ซึ่งได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมที่สุดสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายใน พบการใช้งานในรถยนต์ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 20

เช่นเดียวกับหน่วยรถอื่น ๆ เตา VAZ 2107 อาจหยุดทำงาน ในฤดูหนาว การพังทลายดังกล่าวทำให้การทำงานของรถเป็นไปไม่ได้: หน้าต่างมีเหงื่อออกหรือมีน้ำค้างแข็งปกคลุม ซึ่งทำให้ทัศนวิสัยแย่ลง สำหรับ การซ่อมแซมที่มีประสิทธิภาพคุณจำเป็นต้องรู้การออกแบบระบบทำความร้อนภายในเป็นอย่างดี

อุปกรณ์และการทำงานของระบบทำความร้อน VAZ 2107

ระบบประกอบด้วยส่วนประกอบต่อไปนี้:

1. เครื่องทำความร้อน VAZ 2107 ซึ่งมีหน้าที่ให้ความร้อนกับอากาศ องค์ประกอบหลักของฮีตเตอร์คือหม้อน้ำซึ่งน้ำหล่อเย็นไหลเวียน
2. พัดลมที่นำอากาศร้อนเข้าสู่ห้องโดยสาร ติดตั้งในปลอกโดยใช้เบาะยางยืดที่ลดแรงสั่นสะเทือน
3. ระบบควบคุมฮีตเตอร์ รวมถึงปุ่มพัดลม ที่จับ และแดมเปอร์ของระบบควบคุมความร้อน

ระบบทำความร้อนทำงานดังนี้:

ผ่านช่องตะแกรงบนฝากระโปรงหน้า อากาศจะเข้าสู่ช่องรับอากาศที่อยู่ในห้องเครื่องใกล้กับกระจกหน้ารถ

ในกรณีที่ฝนตกหรือฝนตกหนัก น้ำจะแยกออกจากอากาศและไหลลงสู่รูในกล่อง วิธีนี้ช่วยให้คุณใช้เตาได้ในทุกสภาพอากาศ แต่จนกว่าหม้อน้ำจะร้อน อากาศที่เข้าสู่ห้องโดยสารในช่วงฝนตกก็จะชื้น

การไหลของอากาศถูกส่งไปยังเครื่องทำความร้อน VAZ 2107 และให้ความร้อนผ่านหม้อน้ำ การทำความร้อนถูกควบคุมโดยก๊อกที่ควบคุมปริมาณน้ำหล่อเย็นที่ไหลผ่าน ปั้นจั่นถูกควบคุมโดยก้านที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งติดอยู่กับคันควบคุม

ระหว่างการเคลื่อนที่ การไหลของอากาศจะเข้าสู่ห้องเครื่องและอากาศจะเข้าสู่ฮีตเตอร์อย่างอิสระ ในระหว่างการหยุดหรือที่ความเร็วต่ำ พัดลมไฟฟ้าจะถูกใช้ โดยควบคุมโดยสวิตช์ที่มีสามตำแหน่ง: "ปิด" "ความเร็วเต็มที่" และ "ความเร็วต่ำ" ความเร็วลดลงมีให้โดยการเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านตัวต้านทานที่ลดแรงดันไฟบนขดลวดของมอเตอร์

หลังจากหม้อน้ำ อากาศจะเข้าสู่ท่ออากาศและออกจากแผงเบี่ยง ทำให้คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางของการไหลได้ สามารถส่งลมอุ่นไปที่กระจกหน้าและกระจกข้างได้ ใต้เท้าคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า

องค์ประกอบควบคุมการไหลของอากาศจากเตา VAZ 2107:

• ฝาครอบพัดลมกระจายลมที่ควบคุมการไหลของอากาศ
• คันโยกและมือจับที่เปลี่ยนตำแหน่งของฝาครอบช่องลมเข้าและแดมเปอร์ที่ควบคุมการไหลเวียนของอากาศ

ก่อนซ่อมเตา VAZ 2107 จำเป็นต้องเข้าใจสาเหตุของการทำงานผิดพลาด

ความผิดปกติของเตา VAZ 2107 และวิธีแก้ไข

หากเตา VAZ 2107 ไม่ร้อนและเมื่อเปิดเครื่องทำความร้อน อากาศที่ทิ้งตัวเบี่ยงจะยังเย็นอยู่ สาเหตุอาจเป็นดังนี้:

1. การตากระบบทำความเย็น สิ่งนี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวหรือซ่อมแซมส่วนประกอบของระบบทำความเย็น ในการคืนค่าความร้อน คุณต้องถอดปลั๊กลมออก
2. วาล์วฮีตเตอร์ในตำแหน่งเปิดยังคงปิดกั้นสาย สาเหตุของสิ่งนี้คือการอุดตันของก๊อกน้ำหรือการก่อตัวของตะกรันเนื่องจากการใช้น้ำในระบบแทนสารป้องกันการแข็งตัว ในการคืนค่าประสิทธิภาพของฮีตเตอร์ จะต้องถอดวาล์วออกแล้วทำความสะอาดหรือเปลี่ยนวาล์วใหม่
3. เตาจะเย็นอยู่เสมอเมื่อเปิดก๊อกน้ำ สาเหตุของปรากฏการณ์นี้อาจเกิดจากปั๊มเดินเบา การพังทลายนี้ทำให้ตัวเองรู้สึกร้อนขึ้นอย่างรวดเร็วโดยไม่สามารถสังเกตได้ ถ้าเครื่องยนต์อุ่นถึง อุณหภูมิในการทำงานและท่อที่ไปยังเครื่องทำความร้อน VAZ 2107 ยังคงเย็นอยู่ ปั๊มต้องได้รับการซ่อมแซม สาเหตุหนึ่งที่ทำให้ปั๊มไม่ทำงานคือสายพานกระแสสลับลื่นหรือชำรุด
4. อากาศเย็นและท่อทางเข้าร้อน มัน ปัญหาที่พบบ่อยซึ่งเป็นผลมาจากเซลล์หม้อน้ำอุดตัน สิ่งเหล่านี้อาจอุดตันเนื่องจากตะกรัน น้ำมันเข้าไปในสารป้องกันการแข็งตัว หรือการใช้ "สารซ่อมแซมรอยรั่ว" ในกรณีนี้ต้องถอดและล้างเตา VAZ 2107
5. ท่อหม้อน้ำร้อนและอากาศเย็น สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อแผ่นกั้นในหม้อน้ำถูกแทนที่และเกิดเส้นทางตรงระหว่างทางเข้าและท่อระบายน้ำ คุณสามารถคืนประสิทธิภาพได้โดยการเปลี่ยนหม้อน้ำ

การสลายตัวอีกประเภทหนึ่งคือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัว สิ่งนี้แสดงให้เห็นในลักษณะของการควบแน่นบนหน้าต่างหรือการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในห้องโดยสารใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสารและคนขับ เหตุผลคือ:

• สารป้องกันการแข็งตัวรั่วไหลผ่านวาล์วฮีตเตอร์ ในกรณีนี้สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องถอดหม้อน้ำ
• การรั่วไหลเกิดขึ้นผ่านท่อระเบิด วิธีแก้ไขคือเปลี่ยนท่อใหม่
• แกนฮีตเตอร์รั่ว ในกรณีนี้การซ่อมแซมเตา VAZ 2107 ประกอบด้วยการบัดกรีหรือเปลี่ยนหม้อน้ำ

หากสารป้องกันการแข็งตัวรั่วเมื่อเครื่องทำความร้อนเสีย ต้องดำเนินการซ่อมแซมทันที - เอทิลีนไกลคอลที่บรรจุอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวจะเป็นพิษ และการสูดดมไอระเหยของสารทำให้เกิดอันตรายร้ายแรงต่อร่างกาย

การถอดหม้อน้ำทำความร้อน VAZ 2107

ในการทำงาน คุณต้องใช้ไขควงปากแฉกและชุดกุญแจ (ปลายเปิดและซ็อกเก็ต)

ลำดับของการดำเนินการ:

• คลายแคลมป์ท่อฮีตเตอร์ที่อยู่ในห้องเครื่อง
• ถอดท่อออกจากท่อของหม้อน้ำฮีตเตอร์ (ในกรณีนี้อาจเกิดการรั่วของสารป้องกันการแข็งตัวได้เล็กน้อย)
• คลายเกลียวสกรูที่จับ คอมเพรสเซอร์ยาง;
• ถอดตราประทับ;
• คลายเกลียวแผงวิทยุ
• ถอดสายเคเบิลออกจากก๊อกของเตา VAZ 2107
• ใช้ไขควงถอดขายึดบนตัวพัดลมออก
• ลดฝาครอบลง
• ถอดแกนเครื่องทำความร้อน

ซ่อมหม้อน้ำทำความร้อน VAZ 2107

บ่อยครั้งที่การซ่อมเตา VAZ 2107 ประกอบด้วยการเปลี่ยนหรือซ่อมหม้อน้ำฮีตเตอร์ ขั้นตอนการซ่อมแซมขึ้นอยู่กับประเภทและสาเหตุของข้อผิดพลาด:

หม้อน้ำที่อุดตันสามารถล้างด้วยแรงดันน้ำ สะเก็ดบนผนังหวีสามารถถอดออกได้โดยใช้ ยาพิเศษที่ละลายมัน

รอยรั่วในหม้อน้ำทองแดง (ทองเหลือง) สามารถปิดผนึกได้ คุณสามารถซ่อมแซมรูหรือรอยแตกได้โดยใช้หัวแร้งและหัวแร้งอันทรงพลัง ต้องเปลี่ยนหม้อน้ำอลูมิเนียมที่รั่ว

สำคัญ: เพื่อขจัดการรั่วไหลในหม้อน้ำเตาหรือระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ คุณไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่เติมสารป้องกันการแข็งตัว เนื่องจากอาจทำให้เกิดการอุดตันของเซลล์หม้อน้ำ VAZ 2107

การประกอบเครื่องทำความร้อน VAZ 2107

การซ่อมแซมเตา VAZ 2107 ทำให้การประกอบเครื่องทำความร้อนเสร็จสมบูรณ์ ประกอบในลำดับย้อนกลับของการถอดประกอบ งานนี้มีคุณสมบัติหลายประการ:

• ต้องเปลี่ยนปะเก็นยางด้วยปะเก็นใหม่และหล่อลื่นด้วยซิลิโคนเคลือบหลุมร่องฟัน
• ก่อนประกอบเครื่องทำความร้อนจำเป็นต้องต่อท่อและก๊อกน้ำเข้ากับหม้อน้ำ
• อย่าขันน็อตให้แน่นเพื่อไม่ให้ปะเก็นแตก
• ก่อนวางท่อยางพื้นผิวด้านนอกของท่อหม้อน้ำโลหะต้องได้รับการเคลือบหลุมร่องฟัน
• หลังจากประกอบและเชื่อมต่อฮีตเตอร์ VAZ 2107 แล้ว คุณต้องไม่ลืมเพิ่มสารป้องกันการแข็งตัวให้กับระบบและตรวจสอบความแน่นของมัน

สำคัญ: ควรดำเนินการซ่อมแซมเตา VAZ 2107 ร่วมกับการตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของส่วนประกอบระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ วิธีนี้ช่วยให้คุณระบุสาเหตุของการเสียได้อย่างแม่นยำและกำจัดได้อย่างน่าเชื่อถือ

เตาจูน VAZ 2107

คุณสามารถปรับปรุงเครื่องทำความร้อน VAZ 2107 โดยการติดตั้งพัดลมเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มการไหลของอากาศไปยังหน้าต่าง การปรับจูน VAZ 2107 แบบทั่วไปอีกประเภทหนึ่งคือการแทนที่สวิตช์โหมดพัดลมด้วยปุ่ม

semerkavaz.ru

เตา VAZ 2107: อุปกรณ์และการซ่อมแซม

ทุกฤดูใบไม้ร่วง ผู้ที่ชื่นชอบรถควรนึกถึงการเตรียมรถสำหรับฤดูหนาว ส่วนใหญ่จะจำกัดให้เปลี่ยนยางและ น้ำมันเครื่อง. แต่การตรวจสอบต้องใช้ระบบทั้งหมดที่จะทำงานภายใต้ อุณหภูมิต่ำอากาศ. ซึ่งรวมถึงเตา VAZ 2107 ซึ่งผู้ขับขี่ทุกคนควรใช้

ไม่มีเตาในรถยนต์จนถึงช่วง 40-50 ของศตวรรษที่ 20 แม้ว่า มอเตอร์ร้อนตัวเองทำหน้าที่เป็นต้นแบบของเตา รูปแบบที่เครื่องยนต์และสารหล่อเย็นทำหน้าที่เป็นแหล่งความร้อนได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมที่สุดไม่ได้ดำเนินการในทันที แม้ว่ามอเตอร์จะเป็นแหล่งความร้อน แต่บางครั้งระบบทำความร้อนก็มีเตาอั้งโล่ที่มีถ่านอยู่ใต้ฝ่าเท้าของผู้โดยสาร

ระบบทำความร้อนของรถยนต์อาจล้มเหลวอย่างกะทันหันด้วยเหตุผลหลายประการ และถ้าคุณสามารถหลับตาได้ในฤดูร้อน แสดงว่าในฤดูหนาว อุณหภูมิต่ำหน้าต่างทุกบานจะมีฝ้าและกลายเป็นน้ำแข็งจากด้านใน และการทำงานของรถจะเป็นอันตรายและอาจเป็นไปไม่ได้ คุณต้องรู้ดีและจินตนาการถึงอุปกรณ์ของเตา VAZ 2107 เพื่อที่ว่าในฤดูหนาวจะไม่มี ความประหลาดใจอันไม่พึงประสงค์พร้อมระบบทำความร้อนภายใน

วงจรความร้อนประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้:

• เครื่องทำความร้อน หลัก ส่วนสำคัญซึ่งเป็นหม้อน้ำ 5; หน้าที่ของมันคือการทำให้อากาศร้อนจากภายนอก
• พัดลมฮีตเตอร์หรือมอเตอร์ (มอเตอร์) 14 ซึ่งนำอากาศร้อนไปยังห้องโดยสาร วางอยู่ในปลอกพิเศษ 16 บนเบาะยางยืดที่ลดแรงสั่นสะเทือน
• ระบบควบคุมเครื่องทำความร้อน - ปุ่มพัดลม (สามารถใช้โหมดการทำงานได้สองโหมด) 18, ปุ่มควบคุมโหมดทำความร้อนสามปุ่ม;

1, 9 - ท่อระบายอากาศสำหรับทำความร้อนที่หน้าต่างด้านขวาและด้านซ้าย

2 - ท่ออากาศทำความร้อนกระจกหน้ารถ;

3 - ปลอกหม้อน้ำ;

4 - ฝาครอบช่องอากาศเข้า; 5 - หม้อน้ำฮีตเตอร์;

6 - faucet (faucet) ของเครื่องทำความร้อน;

7, 8 ท่อหม้อน้ำสำหรับระบายน้ำและจ่ายของเหลวร้อนของระบบทำความเย็น

10 - แผ่นเบี่ยงหมุน;

11 - แดมเปอร์ท่ออากาศ;

12 - ฝาครอบกระจายอากาศ;

17 - แท่งควบคุม;

19 - ท่อลมกลาง

หลักการทำงานของระบบทำความร้อนมีดังนี้:

• อากาศสำหรับทำความร้อนมาจากภายนอกผ่าน "กระจังหน้า" ของฝากระโปรงหน้า
• ที่ด้านหลังของห้องเครื่องจะมีช่องรับอากาศพิเศษหุ้มด้วยซีลยาง
• ในนั้นการไหลของอากาศจะถูกส่งไปยังเครื่องทำความร้อนโดยแยกจากน้ำฝนในกรณีที่ฝนตกบนถนน คุณสามารถใช้ฮีตเตอร์ได้เมื่อฝนตก แต่อากาศในห้องโดยสารจะชื้นจนกว่าหม้อน้ำจะอุ่นขึ้น
• นอกจากนี้ อากาศยังได้รับความร้อนจากฮีตเตอร์อย่างแม่นยำยิ่งขึ้นด้วยหม้อน้ำ ซึ่งถูกป้อนโดยของเหลวของระบบทำความเย็นของรถยนต์ ระดับความร้อนจะถูกควบคุมโดยปริมาณของของเหลวร้อนซึ่งควบคุมวาล์วฮีตเตอร์ วาล์วฮีตเตอร์ถูกควบคุมโดยก้านที่ยืดหยุ่นได้ซึ่งมาจากคันควบคุม
• อากาศสามารถเข้าไปในห้องโดยสารได้แบบเงียบๆ ด้วยความเร็วของรถสูง เนื่องจากอากาศเย็นเข้าสู่ห้องเครื่องจะแทนที่ด้วยอากาศเย็น ทำให้เกิดโซนแรงดันสูง หรือสามารถพัดพาไปได้โดยการเปิดพัดลมฮีตเตอร์ ดังนั้นที่ความเร็วสูง คุณสามารถใช้ระบบทำความร้อนโดยไม่ต้องโหลดแหล่งจ่ายไฟเพิ่มเติม การรวมนี้ทำได้โดยการคลิกสวิตช์พัดลมซึ่งมีสามตำแหน่ง - เป็นกลางและความเร็วสวิตช์สองระดับ: ต่ำและสูง เมื่อปรับแต่งภายใน สามารถติดตั้งปุ่มแทนสวิตช์ได้ ความเร็วเหล่านี้มาจากตัวต้านทานที่เพิ่มความต้านทานของวงจรและลดความเร็วของใบพัด เพลิดเพลิน บังคับหมุนเวียนอากาศติดตามด้วยความเร็วต่ำเช่นเดียวกับเมื่อยืนอยู่ในรถติด
• พัดลม “ขับ” อากาศที่ไหลผ่านระบบท่อลมไปด้านข้าง เข้าไปในกระจกมองข้างเพื่อดูกระจกมองหลัง และลมอุ่นออกจากกระจังหน้าบานเบี่ยง ซึ่งสามารถเปลี่ยนทิศทางเพื่อให้กระแสลมไหลเวียนได้ดีขึ้น นอกจากนี้ ลมอุ่นจะไหลออกทางท่อลมเพื่อเป่ากระจกหน้ารถ (กระจกหน้ารถ)

สีฟ้าแสดงรูปแบบการไหลเวียนของกระแสลมเย็น สีส้ม - รูปแบบของการเคลื่อนที่ของอากาศร้อน เราแสดงรายการส่วนหลักของระบบทำความร้อนใน "โปรไฟล์"

ฝาครอบกระจายลม 1 ตัว;

2 – มอเตอร์พัดลมไฟฟ้า (มอเตอร์);

3 - "คาร์ลสัน" ตัวเรือนใบพัด;

4 - วาล์วเครื่องทำความร้อน

15 - เสื้อทองแดง (เรือนหม้อน้ำ);

เครื่องทำความร้อนถูกควบคุม:

• การเปลี่ยนตำแหน่งของฝาครอบกระจายลมของเคสพัดลมด้วยคันโยก (ขึ้นและลง)
• การเปลี่ยนตำแหน่งคันโยกของที่จับของชุดควบคุม (ฝาครอบช่องอากาศเข้า กระจกหน้ารถ และแดมเปอร์สำหรับทำความร้อนที่หน้าต่างด้านข้าง)

อะไรคือความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุดในระบบทำความร้อน

• การรั่วไหลของการเชื่อมต่อ (ท่อ, ก๊อกทำความร้อน, หม้อน้ำหม้อน้ำ) ซึ่งเกิดจากการรั่ว
• ความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าของระบบทำความร้อน (สวิตช์โหมด, ฟิวส์, ออกซิเดชันของสายไฟ, มอเตอร์) ฟิวส์พัดลมอยู่ในกล่องหมายเลข F. พัดลมไม่กินไฟมากเกินไป ดังนั้นฟิวส์จึงได้รับการจัดอันดับสำหรับ 10A บล็อกการติดตั้ง, ฟิวส์สีแดงที่ต้องการ

สิ่งที่สำคัญที่สุดคือฟิวส์นี้นอกจากใบพัดแล้ว ไฟถอยหลังและเครื่องทำความร้อนยังอยู่บนฟิวส์ กระจกหลัง. จึงไม่แนะนำให้เปิดเครื่องบริโภคพลังงานทั้งหมดเป็นเวลานานและให้ ย้อนกลับตัวอย่างเช่น การออกจากกองหิมะ ไดอะแกรมไม่ได้จัดให้มีรีเลย์สำหรับวงจรเหล่านี้

หนึ่งในการดำเนินการที่พบบ่อยที่สุดคือการเปลี่ยนก๊อกน้ำทำความร้อน

สำหรับ VAZ 2107 บางครั้งแอ่งน้ำอาจรั่วบนพรมด้านหน้าทางด้านขวาไปจนถึงเท้าของผู้โดยสาร ซึ่งหมายความว่าวาล์วฮีตเตอร์ผิดปกติ ต้องใช้ค่อนข้างบ่อย

ก่อนเปลี่ยน faucet คุณต้องซื้อชุดปะเก็นสำหรับมัน วาล์วถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ที่เย็น ไม่เช่นนั้นคุณอาจโดนไฟลวกได้ ต้องปิดมอเตอร์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งเพื่อการใช้งานที่สะดวกสบาย

ลำดับ:

• เมื่อมอเตอร์เย็นลง ให้คลายแคลมป์ของท่อทางเข้าออกก่อน แล้วถอดออกจากก๊อก (ท่อล่าง)
• เราเลื่อนคันโยกล่างในชุดควบคุมไปยังตำแหน่งขวาสุดจากนั้นแดมเปอร์จะปิด
• เราลบ "กล่องถุงมือ"
• เราถอดท่ออากาศ (ด้านขวา) และถอดออกจากแผงเบี่ยงด้านข้าง จากนั้นถอดออกจากท่อหม้อน้ำฮีตเตอร์ ตอนนี้คุณสามารถใช้ประแจกระบอก 7 มม. เพื่อคลายแกนและถอดปลายออกจากก๊อก
• เราใช้ประแจแหวน 10 มม. แล้วปล่อยก๊อกออกจากหม้อน้ำ
• ถอดก๊อกฮีตเตอร์โดยถอดท่อ สารป้องกันการแข็งตัวสามารถทำงานจากจุดตัดการเชื่อมต่อ ซึ่งทำให้มอเตอร์เย็นลง มันจะต้องมีการรวบรวม
• เราใช้กุญแจสำหรับ 10 คลายเกลียวสลักเกลียวที่ต่อ faucet กับท่อ
• ถอดก๊อกน้ำและท่อออก การดำเนินการนี้เสร็จสิ้นการถอดเครน

ในการติดตั้ง faucet ใหม่ คุณต้องใช้ปะเก็นใหม่ หลังจากเปลี่ยนแล้ว การติดตั้งจะดำเนินการในลำดับเดียวกันทุกประการ เฉพาะย้อนกลับเท่านั้น

คุณต้องใช้ก๊อกใหม่อย่างระมัดระวัง คุณต้องเติมน้ำหล่อเย็นให้กับมอเตอร์ด้วย (ให้แม่นยำยิ่งขึ้นในถังขยาย)

คุณอาจสนใจ:

7vaz.ru

ระบบทำความร้อนภายใน VAZ 2107 (เตา VAZ 2107)

ปัญหาเกี่ยวกับรถส่วนใหญ่มักเริ่มต้นจากอากาศที่หนาวเย็น โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ในประเทศ ปัญหาหลักซึ่งมักจะกลายเป็นการทำงานที่ไม่น่าพอใจของระบบทำความร้อนของกระจกหน้ารถและภายในรถ

แม้จะมีข้อบกพร่องจำนวนมาก แต่ VAZ ยังคงเป็นที่รักของเพื่อนร่วมชาติของเรา วันนี้เราจะมาบอกวิธีปรับปรุงการทำงานของเตาแบบคลาสสิก เตาและการระบายอากาศให้บรรยากาศที่ดีในรถ ใน VAZ 2107 มีการจ่ายอากาศจากถนน อากาศเข้าไปในรถโดยผ่านช่องว่างในฝากระโปรงรถ ในเวลาเดียวกัน เครื่องจะร้อนขึ้นหรือเย็นลง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการตั้งค่า

ช่องรับอากาศ - อยู่ที่ด้านหลังของบล็อกเครื่องยนต์ อากาศจะทำความสะอาดความชื้น กล่องได้รับการปกป้องจากเครื่องยนต์ด้วยปะเก็น (ยาง) พิเศษ ความชื้น - ออกไปข้างนอกและการไหลของอากาศ - เข้าสู่ระบบทำความร้อน ช่องว่างในกล่องปิดด้วยพาร์ติชั่นพิเศษ (ฝา) เมื่อขับรถ ส่วนหนึ่งของการไหลของอากาศจะออกจากอุปกรณ์ที่อยู่เหนือแผงหน้าปัด

อุปกรณ์ของระบบทำความร้อน VAZ 2107

กล่องทำความร้อนอยู่ในห้องโดยสาร เครื่องทำความร้อนได้รับการแก้ไขในพาร์ทิชันกับเครื่องยนต์

ส่วนประกอบของเตา:

• เปลือกพัดลม
• เรือนหม้อน้ำพร้อมฝาครอบช่องอากาศเข้า
• จำหน่ายแอร์.
• ก่อนเข้าห้องโดยสาร อากาศจะอุ่นขึ้น สิ่งนี้เกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของหม้อน้ำที่อยู่ภายในเคส

หม้อน้ำเตามีช่องทางเข้าและทางออก ช่องข้อมูล ท่อที่เชื่อมต่อกับระบบ เพื่อทำให้เครื่องยนต์เย็นลง ไก่ทำความร้อนถูกสร้างขึ้นในท่อทางเข้า วาล์วควบคุมการจ่ายของเหลวเพื่อระบายความร้อน บนแผงหน้าปัดมีคันโยกสำหรับควบคุมการไหลของของเหลวเข้าสู่ระบบระบายอากาศของรถ

พัดลม ระบบทำความร้อนตั้งอยู่ที่ด้านล่างของหม้อน้ำ มีเครื่องยนต์ขนาดเล็กติดตั้งอยู่ภายในเคส ขอบคุณ อุปกรณ์พิเศษ, พัดลมมีความสามารถในการปรับความเร็ว. พัดลมออนบอร์ดมีสองความเร็ว การสลับทำได้โดยสวิตช์บนแดชบอร์ด

ช่องระบายอากาศไปยัง VAZ ได้รับการออกแบบในลักษณะที่จะกระจายไปทั่วห้องโดยสาร ดังนั้น อากาศจึงถูกปล่อยออกสู่ภายในรถ สู่กระจกหน้ารถและกระจกข้าง ด้วยความช่วยเหลือของแดมเปอร์ทำให้สามารถควบคุมการจ่ายอากาศใน 2107

เตา VAZ ทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง

• การละเมิดความหนาแน่นของหม้อน้ำหรือก๊อกน้ำร้อน
• ความล้มเหลวของตัวควบคุมพัดลม
• สายไฟเสียหายจากการเกิดออกซิเดชัน
• มอเตอร์พัดลมเสีย

การปรับปรุงเตา vaz 2107

เจ้าของ VAZ 2107 รู้ดีว่าเสียงของเตาไม่ได้หมายความว่าทำงานได้ดี ดังนั้นเราจะทำการปรับปรุงด้วยมือของเราเอง บน ช่วงเวลานี้เจ้าของแจกันได้รับคำแนะนำมากมายเกี่ยวกับการปรับปรุงเตาให้ทันสมัย ไม่ใช่ทุกคนที่ให้ผลลัพธ์ที่ต้องการ คุณสามารถปิดผนึกช่องระบายอากาศหรือปรับการไหลของอากาศได้อย่างอิสระ แต่ในกรณีนี้ สถานการณ์ทั่วไปในห้องโดยสารจะไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อเพิ่มอุณหภูมิในห้องโดยสาร จำเป็นต้องเพิ่มความร้อนจากหม้อน้ำ ต้องเปลี่ยนพัดลมของผู้ผลิต ความจริงก็คือมันเล็กเกินไปและไม่เกิดผลสำหรับ VAZ 2107 การปรับแต่งเกิดขึ้นโดยใช้ชิ้นส่วนความร้อนจาก 2108

ในการสร้างระบบทำความร้อนใหม่ เราต้องการพัดลมจากแปดตัว ความถี่ของการหมุนนั้นสูงกว่ามาก ในขณะเดียวกันก็ต้องการพลังงานน้อยที่สุด

ขั้นตอนการอัพเกรดระบบทำความร้อน VAZ 2107:

• ในห้องโดยสารให้ถอดเปลือกส่วนล่างของเครื่องทำความร้อนออก ในส่วนนี้มีพัดลมประจำ
• ถอดพัดลมสต็อกออก ในอนาคตเราจะไม่ต้องการมัน
• เราตัดหวีที่ส่งลมไปที่พื้นรถ สิ่งนี้ต้องการการปรับแต่ง ในรูปที่แปดมอเตอร์นั้นยาวกว่าเล็กน้อย
• เราถอดพัดลมด้วยใบมีดสองใบ หน้าที่ของมันจะดำเนินการโดยพัดลมที่มีห้าใบพัด
• ก่อนทำการติดตั้งพัดลมใหม่ เราเชื่อมต่อและตรวจสอบ
• เราติดตั้งอุปกรณ์ใหม่แทนเครื่องเก่า จำเป็นต้องแก้ไขโครงสร้างอย่างปลอดภัยในที่ใหม่
• เพื่อการทำงานที่เงียบกว่าของพัดลม เราเปลี่ยนตัวต้านทาน พัดลมใหม่กลั่นอากาศจำนวนมากและมีเสียงดังมาก เพื่อจุดประสงค์นี้ตัวต้านทานจากแปดก็เหมาะสมเช่นกัน
• ปุ่มและส่วนควบคุมของพัดลมถูกแทนที่ด้วยปุ่มใหม่ เราใช้จาก VAZ 08 ปุ่มมาตรฐานจาก 2107 จะใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็วเนื่องจากความแตกต่างในปัจจุบัน ได้ทำงานเรียบร้อยแล้ว

หลังจากสร้างใหม่แล้ว เตาจะไม่ทำงานเงียบลง แต่ในขณะเดียวกันความสะดวกสบายในห้องโดยสารก็จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก!

การดูแลเตา VAZ 2107

อันเป็นผลมาจากการทำงานในระยะยาวหม้อน้ำของเตาอุดตัน สิ่งนี้ทำให้เกิดการทำงานที่ไม่ถูกต้องของระบบทำความร้อน จำเป็นต้องทำความสะอาดเตาเพื่อคืนค่าการทำงานของเตา ขั้นตอนนี้ไม่ต้องใช้ความพยายามอย่างมากและสามารถทำได้ด้วยมือ

วัสดุ:

• ที่หนีบคู่
• ซีลยางคู่
• ประแจ

ขั้นตอนการดำเนินงาน

1. ก่อนสตาร์ทคุณต้องรอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลงจนสุด
2. ใต้ท่อทั้งหมดเราใส่ปะเก็น (คุณสามารถใช้ผ้าได้)
3. ถอดแคลมป์ยึดท่อทางเข้าและทางออกไปยังห้องเครื่อง
4. เราถอดท่อออกจากก๊อก (เราเปลี่ยนภาชนะเป็นของเหลว)
5. เราคลายเกลียวรัดและถอดซีล
6. เราถอดหม้อน้ำ
7. เราเปลี่ยนซีลยางทั้งหมด
8. ถอดก๊อกน้ำและทำความสะอาดท่อทางเข้า
9. ใช้น้ำหล่อเย็นล้างหม้อน้ำ
10. เราประกอบระบบทำความร้อนในลำดับที่ตรงกันข้ามและตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของการทำงาน ตรวจสอบความหนาแน่นของส่วนประกอบทั้งหมดอย่างระมัดระวัง!
11. หากตรวจพบรอยรั่ว ให้เพิ่มแรงดันที่แคลมป์

ระมัดระวังเป็นพิเศษเมื่ออัพเกรดระบบทำความร้อนในรถของคุณ การอัพเกรดเตา แจกันคลาสสิคเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างง่าย แต่มีประสิทธิผลมาก หากคุณเข้าหาเรื่องนี้อย่างรับผิดชอบ คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ต้องการอย่างแน่นอน! ดูแลเตาอย่างสม่ำเสมอและทำความสะอาดหม้อน้ำ มีความสุขในการอัพเกรด!

อะไรก็ตาม รถที่ไว้ใจได้ไม่ช้าก็เร็วมีการสลายส่วนหนึ่งหรืออีกส่วนหนึ่ง เจ้าของ VAZ 2104–2107 บางครั้งต้องจัดการกับปัญหาความร้อนภายในที่ไม่ดีหรือการปรากฏตัวของหม้อน้ำหม้อน้ำรั่ว ในกรณีนี้ คุณต้องจัดการกับสาเหตุ ซ่อมแซม หรือเปลี่ยนผลิตภัณฑ์

หม้อน้ำฮีตเตอร์รถยนต์คืออะไร

รถเกือบทุกคันมีระบบทำความร้อนภายในซึ่งหนึ่งในองค์ประกอบหลักคือหม้อน้ำ ด้วยส่วนนี้ ความร้อนจึงถูกดึงออกจากสารหล่อเย็นและจ่ายไปยังห้องโดยสารในเวลาต่อมา

หม้อน้ำเตาติดตั้งอยู่ที่ไหนใน VAZ 2104–2107 และทำหน้าที่อะไร

หม้อน้ำเตาของ Zhiguli แบบคลาสสิกทั้งหมดอยู่ในกล่องพิเศษใต้แผงด้านหน้าผลิตภัณฑ์นี้เป็นเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งมีหน้าที่หลักคือการถ่ายเทความร้อนจากสารหล่อเย็น (สารป้องกันการแข็งตัว) พร้อมกระจายไปทั่วห้องโดยสาร โหนดนี้ทำงานในลักษณะเดียวกับหม้อน้ำหลัก หน่วยพลังงาน. เพื่อให้เตาทำงานได้อย่างถูกต้อง เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะต้องได้รับความร้อนอย่างต่อเนื่อง มีให้โดยการเชื่อมต่อหม้อน้ำกับระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์โดยใช้ท่อและท่อยางและการไหลเวียนของของเหลวอย่างต่อเนื่องผ่านปั๊มน้ำ (ปั๊ม)

หม้อน้ำเตาของ "คลาสสิก" ตั้งอยู่ในกล่องพิเศษใต้แผงด้านหน้า

อุปกรณ์หม้อน้ำเตา

ตัวแลกเปลี่ยนความร้อนประกอบด้วยถังสองถังและรังผึ้งทองแดงหรืออลูมิเนียม ถังเชื่อมต่อโดยการบัดกรีหรือปิดผนึกขึ้นอยู่กับวัสดุในการผลิตชิ้นส่วน ส่วนประกอบหลักของเตา นอกเหนือจากหม้อน้ำคือพัดลมและชุดควบคุมซึ่งประกอบด้วยคันโยกและสายเคเบิล

1 - ตัวต้านทานเพิ่มเติมของความเร็วมอเตอร์ 2 - ปลอกพัดลม; 3 - ปลอกคู่มือพัดลม; 4 - ตัวยึดสปริงของตัวพิมพ์เล็ก; 5 - ตัวเรือนหม้อน้ำ; 6 - ฝาครอบช่องอากาศเข้า; 7 - ปะเก็นหม้อน้ำ; 8 - หม้อน้ำเตา; 9 - ท่อน้ำหล่อเย็น 10 - ก๊อกเตา; 11 - ใบพัดของมอเตอร์ฮีตเตอร์ 12 - มอเตอร์ฮีตเตอร์ 13 - สลักสปริงของมอเตอร์เตา 14 - เบาะมอเตอร์เตา 15 - แดมเปอร์ของช่องอากาศด้านข้าง 16 - ฝาครอบด้านล่าง (พนัง) ของเตาขาเป่า

อากาศจากภายนอกผ่านช่องเปิดในฝากระโปรงและเข้าสู่ช่องรับอากาศพลาสติกที่อยู่ใน ห้องเครื่องใต้กระจกหน้ารถ จากนั้นการไหลของอากาศจะเข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนซึ่งได้รับความร้อนจากสารหล่อเย็น (น้ำหล่อเย็น) เมื่อรถไม่ได้ใช้งานหรือขับขี่ด้วย ความเร็วต่ำในห้องโดยสารพวกเขาเปิดพัดลมเตาซึ่งขับผ่านหม้อน้ำ อากาศเย็นจึงให้ความร้อนและป้อนเข้าไปในห้องโดยสาร

หม้อน้ำเตาประกอบด้วยถังและรวงผึ้งซึ่งสารหล่อเย็นหมุนเวียน

ขณะขับรถด้วย ความเร็วสูงไม่สามารถเปิดพัดลมได้เนื่องจากมีแรงดันเพียงพอจากกระแสที่ไหลเข้ามาเพื่อบังคับให้อากาศร้อน ยิ่งน้ำหล่อเย็นร้อนขึ้น หม้อน้ำก็ยิ่งร้อนมากขึ้นเท่านั้น ระดับของของเหลวที่เข้าสู่เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนจะถูกควบคุมโดยวาล์วดังนั้น หากจำเป็นต้องเปลี่ยนอุณหภูมิในห้องโดยสาร เช่น เพื่อให้อากาศร้อนน้อยลง วาล์วจะถูกปิดกั้นบางส่วนหรือทั้งหมดโดยใช้ก้านและคันโยกที่ยืดหยุ่นได้

การควบคุมเตาค่อนข้างง่าย มีปุ่มหลายปุ่มบนแผงกลาง:

หม้อน้ำทำงานผิดปกติ สัญญาณและสาเหตุ

ในระหว่างการทำงานของ VAZ 2104, 2105, 2107 คันพร้อมหม้อน้ำเตาอาจเกิดความผิดปกติขึ้นซึ่งจำเป็นต้องใช้ งานซ่อม. ตามกฎแล้วปัญหาทั้งหมดเกิดจากความจริงที่ว่าประสิทธิภาพของการทำความร้อนภายในลดลง คิดถึงที่สุด สาเหตุที่เป็นไปได้ปรากฏการณ์นี้

ปัญหาเกี่ยวกับเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนสามารถแสดงออกได้ไม่เพียง แต่ในรูปแบบของการจ่ายอากาศเย็นแทนที่จะเป็นอากาศร้อน แต่ยังรวมถึงการรั่วไหล คุณสามารถตรวจพบปัญหาโดยการก่อตัวของแอ่งน้ำบนพื้น เช่นเดียวกับลักษณะของสารเคลือบมันที่ด้านข้างและ กระจกหน้ารถระหว่างการทำงานของเตาอบ เหตุผลอาจเป็น:

• น้ำหล่อเย็นรั่วไหลผ่านก๊อกเตา
• รั่วจากท่อ
• หม้อน้ำรั่ว

ในสองกรณีแรก จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ และหากเกิดรอยรั่วจากหม้อน้ำ ชิ้นส่วนนั้นจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่

หากใช้สารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็น ไม่ใช่น้ำ ต้องซ่อมแซมการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นใน โดยเร็วที่สุดเพราะของเหลวมีสารที่เป็นอันตรายต่อสุขภาพของมนุษย์

วิธีการเปลี่ยนและซ่อมแซมหม้อน้ำของเตา VAZ 2104-2107

หาก Zhiguli ของคุณมีปัญหากับหม้อน้ำฮีตเตอร์ คุณจำเป็นต้องทราบวิธีการและลำดับในการซ่อมแซม

ต้องใช้เครื่องมืออะไรบ้าง

ก่อนอื่นต้องเตรียม เครื่องมือที่จำเป็นและวัสดุ:

วิธีถอดแกนฮีตเตอร์

ทำงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนหม้อน้ำบนคาร์บูเรเตอร์และ เครื่องยนต์หัวฉีดจะดำเนินการในลักษณะเดียวกัน ก่อนอื่นคุณต้องระบายสารหล่อเย็นออกจากระบบทำความเย็นโดยคลายเกลียวปลั๊กบนบล็อกเครื่องยนต์และระบายสารป้องกันการแข็งตัวลงในภาชนะที่เหมาะสม หลังจากนั้นคุณสามารถดำเนินการรื้อโหนดได้

1. เราคลายแคลมป์ยึดท่อทางเข้าและทางออกของหม้อน้ำเตาในห้องเครื่องแล้วขันท่อให้แน่น

   เมื่อคลายเกลียวแคลมป์แล้วเราก็ขันท่อจากท่อหม้อน้ำให้แน่น

2. เมื่อย้ายไปที่ร้านเสริมสวยเราคลายเกลียวชั้นวางที่อยู่ใต้ช่องเก็บของ

   หากต้องการถอดชั้นวางใต้ช่องเก็บของ ให้คลายเกลียวสกรูสองตัวทางด้านขวาและอีกตัวทางด้านซ้าย

3. เมื่อถอดชั้นวางออก การเข้าถึงก๊อกน้ำของเตาจะเปิดขึ้น ใช้ประแจ 7 มม. คลายเกลียวที่ยึดสายเคเบิลแล้วย้ายองค์ประกอบที่ยืดหยุ่นไปด้านข้าง

   ใช้ประแจ 7 มม. คลายเกลียวรัดของสายควบคุมฮีตเตอร์

4. หากต้องการเข้าใกล้หม้อน้ำ ให้ถอดสลักของตัวเตา งัดด้วยไขควง แล้วจึงถอดส่วนล่างของกล่องออก

   ในการถอดส่วนล่างของเครื่องทำความร้อนออก คุณจะต้องงัดสลัก 4 ตัวด้วยไขควง

5. เราถอดตัวแลกเปลี่ยนความร้อนพร้อมกับ faucet

   ในการถอดหม้อน้ำ ให้ดึงเข้าหาตัว

6. เราคลายเกลียวกลไกการล็อคและเปลี่ยนหม้อน้ำหรือซ่อมแซม
7. เราคลายเกลียวน๊อต 2 อันออกจากก๊อกถอดออกจากท่อตรวจสอบองค์ประกอบการปิดผนึกตรวจสอบกลไกเอง

   เราถอดท่อออกจากก๊อกเก่าแล้วถอดหมากฝรั่งออก

ในการตรวจสอบการทำงานของ faucet คุณสามารถ รูปร่างประเมินสภาพและขนาดของรูทางเดินและว่าคันโยกหมุนง่ายเพียงใด

วิดีโอ: ตัวอย่างการเปลี่ยนเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนโดยใช้ VAZ 2107

วิธีแก้ไขแกนฮีตเตอร์รั่ว

ถ้าฮีตเตอร์หม้อน้ำ VAZ 2107 หรืออย่างอื่น รุ่นคลาสสิค"Zhiguli" ไหลแล้วมีหลายวิธีในการแก้ไขปัญหา:

• เปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
• ใช้สารเติมแต่งพิเศษ
• ซ่อมเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนเก่า

หากในกรณีแรกไม่ควรมีปัญหาใด ๆ ควรใช้สารเติมแต่งอย่างระมัดระวังมากขึ้น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ากองทุนดังกล่าวไม่เพียง แต่กำจัดการรั่วไหลเท่านั้น แต่ยังอุดตันเซลล์หม้อน้ำด้วย ดังนั้นจึงควรซ่อมแซมชิ้นส่วน หากคุณมีประสบการณ์กับหัวแร้งคุณสามารถลองซ่อมได้โดยการบัดกรี จุดที่มีปัญหา(เฉพาะหม้อน้ำทองแดง)

ในการทำงาน คุณจะต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

หลังจากถอดหม้อน้ำแล้ว จุดสีจะตรวจจับรอยรั่วได้ตามสีของสารป้องกันการแข็งตัว สาระสำคัญของการซ่อมแซมมีดังนี้:

• ทำความสะอาดรอยรั่วด้วยกระดาษทราย
• ล้างไขมัน;
• บัดกรีด้วยหัวแร้ง

กรดบัดกรีมักใช้เป็นฟลักซ์

การบัดกรีสามารถทำได้ด้วยหัวเผาแก๊ส หลังการซ่อมแซมแนะนำให้ล้างหม้อน้ำและตรวจหารอยรั่ว

วิดีโอ: การบัดกรีหม้อน้ำเตา

ล้างหม้อน้ำ

สำหรับการชะล้าง หม้อน้ำจะเชื่อมต่อกับก๊อกน้ำโดยใช้สายยาง หลังจากนั้นน้ำจะถูกขับออกไปจนกว่าจะสะอาด คุณสามารถใช้เพื่อตรวจสอบความแน่นของหม้อน้ำ ปั๊มมือสำหรับการเติมลมยางหรือคอมเพรสเซอร์ในขณะที่เต้าเสียบตัวแลกเปลี่ยนความร้อนหนึ่งช่องปิดด้วยนิ้วหรือปลั๊กและอากาศจะถูกสูบผ่านช่องที่สอง ส่วนนั้นจะต้องแช่ในถังน้ำ หากไม่มีฟองอากาศแสดงว่าการซ่อมแซมสำเร็จ มิฉะนั้นบัดกรีซ้ำหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่

ความดันในหม้อน้ำเมื่อตรวจสอบความหนาแน่นไม่ควรเกิน 1 kgf / cm²

เพื่อตรวจสอบความหนาแน่นของหม้อน้ำ อากาศจะจ่ายจากคอมเพรสเซอร์หรือปั๊มมือ

เจ้าของรถบางคนใช้การเชื่อมหรือเคลือบหลุมร่องฟันเย็นเพื่อแก้ไขรอยรั่วสารเหล่านี้ใช้กับพื้นผิวที่ทำความสะอาดและล้างไขมันก่อนหน้านี้ตามคำแนะนำ วิธีการและวิธีการที่จะให้ความชอบขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลของคุณเท่านั้น

วิธีการติดตั้งเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน

เมื่อทำการติดตั้งหม้อน้ำ ขอแนะนำให้ใช้ซีลและท่อใหม่เพื่อหลีกเลี่ยงการรั่วซึม การติดตั้งจะดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้

1. ติดตั้งปะเก็นและยึดท่อทางเข้าเข้ากับก๊อกและทางออกไปยังหม้อน้ำ
2. ติดกลไกการล็อคเข้ากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน

   บน หม้อน้ำใหม่ติดตั้ง faucet พร้อมท่อ

3. ติดตั้งหม้อน้ำให้เข้าที่
4. สายเคเบิลควบคุมเครนได้รับการแก้ไขแล้ว อย่าลืมทำการปรับเปลี่ยนสำหรับการเปิดและปิดอย่างเต็มรูปแบบของสายหลัง

   หลังจากซ่อมหรือเปลี่ยนหม้อน้ำหม้อน้ำ น้ำยาหล่อเย็นจะเทลงในระบบ

5. ตรวจสอบระบบทำความร้อนสำหรับการรั่วไหล

เมื่อกระบวนการประกอบเสร็จสิ้น คุณจะต้องสตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานจนกว่าน้ำหล่อเย็นจะมีอุณหภูมิในการทำงาน หลังจากนั้นคุณต้องตรวจสอบการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อหารอยรั่ว โดย การขยายตัวถังตรวจสอบระดับของสารป้องกันการแข็งตัวและหากจำเป็น ให้เติม

การเลือกหม้อน้ำ

หากพบว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนหม้อน้ำเตาคุณต้องตัดสินใจว่าจะเลือกอย่างไร ภาคใหม่. วันนี้ที่ ตลาดรถยนต์ปัจจุบัน มีให้เลือกมากมายเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน ดังนั้นการเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดบางครั้งอาจทำได้ยาก ส่วนนี้สามารถซื้อได้ทั้ง 500 rubles และ 3,000 rubles อย่างไรก็ตามคุณสามารถเลือก อย่างดีและโดย ราคาสมเหตุสมผล. ควรให้การตั้งค่าแก่ผู้ผลิตต่อไปนี้:

เมื่อซื้อหม้อน้ำใหม่ ให้ความสนใจกับสิ่งต่อไปนี้:

• ผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพไม่สามารถถูกได้
• ผู้ขายควรต้องมีใบรับรองเพื่อลดโอกาสในการได้รับของปลอม
• เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนที่ดีควรมีรวงผึ้งอยู่ใกล้กัน

นอกเหนือจากข้างต้นแล้วควรคำนึงถึงชิ้นส่วนที่ทำจากอลูมิเนียมหรือทองแดง หม้อน้ำทองแดงมีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้ซึ่งเกิดจากการถ่ายเทความร้อนสูงและง่ายต่อการซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายสูงพวกมันถูกใช้น้อยลง มีอลูมิเนียม ราคาไม่แพง,น้ำหนักน้อยกว่าแต่ในกรณีที่มีการรั่วไหลการคืนสภาพชิ้นส่วนจะค่อนข้างมีปัญหา ดังนั้นตามกฎแล้วต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์อลูมิเนียม

หม้อน้ำอลูมิเนียมราคาถูกกว่าหม้อน้ำ แต่ถ้ารั่วก็ต้องเปลี่ยน

หากหม้อน้ำทองแดงสามารถบัดกรีที่บ้านได้โดยใช้บัดกรีธรรมดา หม้อน้ำอะลูมิเนียมจะไม่สามารถซ่อมแซมด้วยวิธีนี้ได้

วิดีโอ: หม้อน้ำตัวไหนให้เลือกบนZhiguli

การวินิจฉัยปัญหากับหม้อน้ำของเตาบน Zhiguli นั้นไม่ยากอย่างที่คิดในแวบแรก หากมีปัญหากับตัวแลกเปลี่ยนความร้อน ไม่จำเป็นต้องติดต่อฝ่ายบริการเพื่อแก้ไข: คุณสามารถดำเนินการเองได้หลังจากอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนแล้ว

ก่อนเริ่มมีสภาพอากาศหนาวเย็น ผู้ขับขี่ที่รับผิดชอบทุกคนจะทำการตรวจสอบรถเป็นประจำและ ผลิตบ่อยที่สุด ทดแทนปกติน้ำมันเครื่อง สารป้องกันการแข็งตัว ยางรถยนต์ เปลี่ยนเป็น เวอร์ชั่นฤดูหนาว. ความเอาใจใส่เป็นพิเศษเตายังต้องการตัวเองซึ่งเป็นหนึ่งในหน่วยหลักของรถซึ่งให้ความสะดวกสบายแก่ผู้ขับขี่และผู้โดยสารในฤดูหนาว

บทความนี้จะกล่าวถึงอุปกรณ์ของเตา VAZ-2107 และการตั้งค่าที่ถูกต้องสำหรับการทำความร้อนภายในคุณภาพสูง

อุปกรณ์และหลักการทำงานของเตา VAZ-2107

เพื่อดำเนินการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของระบบทำความร้อนภายใน ยานพาหนะและกำหนดค่าการทำงานอย่างถูกต้องคุณต้องเข้าใจอุปกรณ์ของเตา VAZ-2107 ก่อน

เตาในเซเว่นตั้งอยู่ในห้องโดยสารและติดกับพาร์ติชั่นช่องบนมอเตอร์ด้วยตัวยึดสี่ตัว มีการติดตั้งซีลยางระหว่างมอเตอร์กับเตา อากาศที่ไปยังเตาจะผ่านรูพิเศษในเครื่องดูดควัน ด้านหลังฮีตเตอร์ในห้องเครื่องเป็นกล่องจ่ายอากาศ อากาศจะไหลผ่านหม้อน้ำซึ่งได้รับความร้อนและเข้าสู่รถภายใต้ความกดดันของอากาศเย็นจากถนนสู่ ความเร็วสูงรถยนต์หรือซึ่งทำให้เกิดการเคลื่อนที่ของอากาศภายใต้ความกดดัน พัดลมมีความเร็วสามระดับ: กลาง ต่ำ และสูง สวิตช์ความเร็วพัดลมอยู่ที่แผงหน้าปัดของรถ

หม้อน้ำเตาใช้ของเหลวของระบบทำความเย็นของเครื่องเพื่อทำงาน ปริมาณของเหลวร้อนที่เข้าสู่หม้อน้ำ ตั้งอยู่ใกล้กับพื้นรถด้านผู้โดยสารและมาจากคันโยกควบคุมก้านงอ คันโยกควบคุมอยู่ที่แผงหน้าปัดของรถ สวิตช์ด้านบนของเตามีหน้าที่ในการแตะฮีตเตอร์ ในตำแหน่งขวาสุด สวิตช์จะเปิดก๊อกจนสุด ปริมาณน้ำหล่อเย็นสูงสุดที่เป็นไปได้จะเข้าสู่หม้อน้ำ ในตำแหน่งสวิตช์ทางด้านซ้าย วาล์วจะปิด สารป้องกันการแข็งตัวไม่เข้าไปในหม้อน้ำ และเตายังคงเย็นอยู่

มอเตอร์ฮีตเตอร์อยู่ใต้หม้อน้ำ ที่ ระบบไฟฟ้ามอเตอร์ มีตัวต้านทาน ซึ่งทำให้สามารถเปลี่ยนความเร็วพัดลมได้

ภายใต้การทำงานของพัดลม ลมอุ่นจะไหลผ่านท่อไปยังหน้าต่างด้านข้าง สู่กระจกหน้ารถ และทางเบี่ยง ด้วยความช่วยเหลือของตะแกรงเบี่ยง คุณสามารถเปลี่ยนเส้นทางการจ่ายอากาศสำหรับการไหลของอากาศตามทิศทาง ลมร้อนถูกควบคุมโดยการเปิดหรือปิดแดมเปอร์ของเตา ซึ่งฝาครอบควบคุมด้วยคันโยกแบบยืดหยุ่น คันโยกตรงกลางมีหน้าที่รับผิดชอบช่องจ่ายอากาศ ในตำแหน่งขวาสุดของสวิตช์ ปริมาณอากาศสูงสุดที่เป็นไปได้จากถนนเข้าสู่เครื่อง ในตำแหน่งด้านซ้ายสุดและการปิดฝาอย่างแน่นหนา อากาศจะไม่เข้าไปในห้องโดยสาร

คันโยกล่างสุดมีหน้าที่กำหนดการไหลของอากาศ ตำแหน่งขวาของคันโยกให้การจ่ายลมสูงสุดไปยังกระจกข้างเครื่อง ตำแหน่งด้านซ้ายให้กระแสลมไปยังกระจกหน้ารถ

แผนภาพการเชื่อมต่อโดยละเอียดสำหรับระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อน VAZ-2107 มีอยู่ใน เอกสารทางเทคนิคไปที่ยานพาหนะ

ปัญหาเตาอบที่พบบ่อยและวิธีแก้ไข

ก่อนเริ่มมีอากาศหนาวจำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบหลักของเครื่องทำความร้อน VAZ-2107

บ่อยครั้งที่ความผิดปกติต่อไปนี้เกิดขึ้นในระบบทำความร้อนภายในของทั้งเจ็ด:

1. การเชื่อมต่อท่อและท่อจ่ายอากาศไม่ดี
2. หม้อน้ำหม้อน้ำและฮีตเตอร์รั่ว
3. ความผิดปกติของอุปกรณ์ไฟฟ้าของเตา - การเกิดออกซิเดชันของสายไฟ, ความล้มเหลวของมอเตอร์หรือฟิวส์เตา ฟิวส์อยู่ในบล็อกใต้ฝากระโปรงรถ กล่องฟิวส์ตั้งอยู่บนพาร์ติชั่นระหว่างห้องโดยสารและห้องเครื่องด้านผู้โดยสาร

แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถรับมือกับความผิดปกติดังกล่าวในระบบทำความร้อนได้ มากกว่า ความเสียหายร้ายแรงอาจจำเป็นต้องซื้อเตาใหม่

ก่อนอื่นคุณต้องทำการตรวจสอบด้วยสายตา ในการทำเช่นนี้คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนเตาและทำความสะอาดจากเศษซากและฝุ่นละอองที่รวมตัวกันในช่วงฤดูร้อน

หนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดในระบบทำความร้อน VAZ-2107 คือการปิดผนึกท่ออากาศของเตาที่มีคุณภาพต่ำ ปัญหานี้จะหมดไปโดยการรักษาช่องว่างใน องค์ประกอบพลาสติกที่อยู่อาศัยเครื่องทำความร้อนซิลิโคน และต้องปิดรูใกล้หัวฉีดด้วยผ้าขี้ริ้ว การกำจัดรูจะลดการสูญเสียอากาศอุ่นและจะทำให้ห้องโดยสารอุ่นขึ้นเร็วขึ้น

ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบการรั่วของตัวทำความร้อนและหม้อน้ำ นี่คือหลัก ปวดหัวเจ้าของ รถยนต์ในประเทศ. หากก๊อกน้ำหรือท่อของเตารั่วจะต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่ ในขณะเดียวกันก็เปลี่ยนปะเก็นก้นซีลด้วย หากหม้อน้ำรั่วแสดงว่ามีสองตัวเลือกในการแก้ปัญหา ส่วนใหญ่มักจะติดตั้งหม้อน้ำทองแดงแบบเก่าบนสามัคคี ฮีทซิงค์ทองแดงสามารถบัดกรีและยืดอายุการใช้งานได้ ถ้าเซเว่นพร้อม หม้อน้ำอลูมิเนียมไม่สามารถซ่อมแซมได้และจำเป็นต้องเปลี่ยนผลิตภัณฑ์ใหม่

หากหลังจากดำเนินการป้องกันทั้งหมดแล้ว อากาศเย็นเข้าสู่ห้องโดยสาร อาจมีเหตุผลสำหรับ หม้อน้ำอุดตันจากนั้นก็ต้องทำความสะอาดอย่างทั่วถึง ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ล้างหม้อน้ำอย่างน้อยปีละครั้ง ในเวลาเดียวกัน ท่อและท่อทั้งหมดจะถูกล้าง

เพื่อวัตถุประสงค์ในการป้องกัน การตรวจสอบการเดินสายไฟของเตาสำหรับการเกิดออกซิเดชันหรือฉนวนที่ไม่ดีของหน้าสัมผัสเป็นสิ่งสำคัญเพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจร มอเตอร์ไฟฟ้าดับ และฟิวส์ของระบบทำความร้อน ถ้าเตาทำงานก็เพียงพอ การตรวจด้วยสายตาและการแก้ไขปัญหา มิฉะนั้นจะต้องตรวจสอบการทำงานขององค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าโดยใช้เครื่องทดสอบ

การจัดการอย่างง่าย ๆ ดังกล่าวจะช่วยคุณจากสถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์ด้วยระบบทำความร้อนในฤดูหนาว

ความทันสมัยของเตา

บ่อยครั้ง ควบคู่ไปกับการป้องกันการทำงานผิดพลาดของเตาและการตั้งค่าไดรเวอร์ ระบบทำความร้อนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพื่อการทำงานที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น

ส่วนใหญ่แล้วสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้ พัดลมมาตรฐานและตัวต้านทานจะถูกแทนที่ด้วยผลิตภัณฑ์จากแปดตัว แฟนใหม่มันแตกต่าง ขนาดใหญ่เนื่องจากมีการจ่ายลมอุ่นและภายในรถจะอุ่นขึ้นเร็วขึ้น พัดลมใหม่ละลายโดยแทบไม่มีการดัดแปลงมาตรฐาน ที่นั่ง. จำเป็นต้องตัดสันเขาแอโรไดนามิกหนึ่งอันออกจากใบพัดเท่านั้น หลังจากการปรับปรุงดังกล่าว จำเป็นต้องเปลี่ยนปุ่มพัดลมมาตรฐานด้วยผลิตภัณฑ์จากแปดตัว

บางครั้ง เพื่อการเป่าที่กระจกข้างคนขับได้ดีขึ้น ก็มีการติดตั้งพัดลมขนาดเล็กเพิ่มเติมในช่องเบี่ยง การปรับปรุงดังกล่าวร่วมกับ งานป้องกันให้ความสะดวกสบายและความอบอุ่นในห้องโดยสารแม้ในช่วงเวลาที่หนาวที่สุด

สรุป

การวินิจฉัยและการตรวจสอบองค์ประกอบของระบบทำความร้อนของรถในเวลาที่เหมาะสมคือการรับประกันการทำงานที่มีคุณภาพสูงของเตา ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบระบบทำความร้อนใน VAZ-2107 อย่างน้อยปีละสองครั้ง - ในฤดูใบไม้ร่วงและฤดูใบไม้ผลิ กับ การทำความสะอาดเชิงป้องกันและการตั้งค่าของเตาสามารถทำได้โดยคนขับด้วยมือของเขาเอง ด้วยเหตุนี้คุณเพียงแค่ต้องเข้าใจการออกแบบระบบทำความร้อนและระบายอากาศและหลักการทำงาน วิธีที่ง่ายที่สุดในการทำเช่นนี้คือการมีคู่มือการใช้งานรถของคุณอยู่ใกล้ ๆ เสมอ

อย่าเลื่อนการทำงานเพื่อปรับปรุงการทำงานของระบบทำความร้อนของรถต่อไป การดูแลที่เหมาะสมจัดเตรียม การทำงานที่ราบรื่นเครื่องทำความร้อนและความสะดวกสบาย ระบอบอุณหภูมิร้านเสริมสวยตลอดเวลาของปี

การพยายามปรับแต่งฮีตเตอร์ VAZ 2107 โดยไม่มีฐานความรู้ที่จำเป็น เป็นไปไม่ได้ที่จะได้ผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพ ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนพยายามกระจายการไหลของอากาศหรือตัวอย่างเช่น ปิดผนึกข้อต่อของท่ออากาศ แต่ผลลัพธ์ยังคงเหมือนเดิม - อุณหภูมิในห้องโดยสารไม่เปลี่ยนแปลง เพื่อให้รู้สึกสบายตัว คุณต้องดำเนินการอย่างมากและเพิ่มการจ่ายลมร้อนผ่านหม้อน้ำของเตา

แต่มีความแตกต่างเล็กน้อย: มีการติดตั้งพัดลมบน VAZ 2107 ที่เล็กเกินไป ดังนั้นจึงเป็นปัญหาในการสร้างกระแสลมที่น่าประทับใจ ซึ่งหมายความว่าคุณจำเป็นต้องติดตั้งพัดลมที่มีกำลังแรงกว่า ทางเลือกที่ดีที่สุดเมื่อปิดฮีตเตอร์ให้ใช้พัดลมจาก VAZ 2108

มาเริ่มงานกันเลยดีกว่า เตรียมตัวให้พร้อม เราถอดส่วนล่างของเตาออกจากห้องโดยสารของรถ VAZ 2107 เราถอดพัดลมไฟฟ้ามาตรฐานออกอย่างถาวร เพื่อให้มอเตอร์จากรุ่นที่แปดสวมเข้ากับตัวเครื่องได้พอดี จึงจำเป็นต้องตัดสันเขาตามหลักอากาศพลศาสตร์ (ซึ่งนำอากาศไปยังขา)

เราหันไปหาการสิ้นสุดของใบพัด หน้าที่ขององค์ประกอบนี้จะต้องถูกกำหนดให้กับพัดลมห้าใบมาตรฐาน เราเพิ่มรูในใบพัดและใส่เพลาจากมอเตอร์ไฟฟ้าใหม่เข้าไป ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าโครงสร้างทั้งหมดอยู่ในสถานที่

ก่อนที่คุณจะปรับเปลี่ยนฮีตเตอร์ อย่าลืมจ่ายไฟให้กับมอเตอร์โดยตรงและตรวจสอบประสิทธิภาพการทำงาน ขั้นตอนสุดท้ายคือการแก้ปัญหาเกี่ยวกับตัวต้านทาน เราจำเป็นต้องให้สูงสุด ทำงานเงียบเตา เนื่องจากเครื่องทำความร้อนขั้นสูงจ่ายอากาศมากเกินไป ส่งผลให้เกิดเสียงฮัม ปัญหาได้รับการแก้ไขง่ายๆ: เราเปลี่ยนตัวต้านทานมาตรฐานเป็นแอนะล็อกจากแปด นอกจากนี้ยังควรติดตั้งจาก VAZ 2108 และสวิตช์พัดลมไฟฟ้า

ในฤดูหนาว คุณจะสัมผัสได้ถึงความได้เปรียบของเตา VAZ 2107 ที่ปรับปรุงใหม่ทันที ซึ่งเป็นการปรับแต่งที่เรียบง่าย แต่ผลลัพธ์ที่ได้คืออะไร

บ้าน » น้ำยาเช็ดกระจก » เราปรับปรุงและเปลี่ยนเตาที่เซเว่นด้วยมือของเราเอง เราปรับปรุงและเปลี่ยนเตาบน "เซเว่น" ด้วยมือของเราเอง รูปแบบที่แน่นอนของเตาแปลง vaz 2107