เปลี่ยนหัวเทียนของ Hyundai Elantra ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig การบริการรถเพื่อการพาณิชย์

บริการเกียและฮุนได

ทำไมคุณควรเยี่ยมชมเรา:

บริการรถยนต์ "ออโต้-มิก"

เราทำทุกอย่างในแง่ของการซ่อมรถ ยี่ห้อเกียและฮุนได พนักงานของเรามีประสบการณ์มากมายและมีจำนวนมาก ลูกค้าพึงพอใจงานทั้งหมดเป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิต ด้วยเหตุนี้การไว้วางใจเราจึงเสมือนว่าคุณกำลังซ่อมแซมให้กับผู้ผลิต

บริการของเราให้บริการการซ่อมรถของคุณอย่างมีคุณภาพสูง โดยเสนอราคาที่สมเหตุสมผลที่สุดทั้งในด้านอัตราส่วนราคา/คุณภาพ ดังนั้นผู้ที่ติดต่อเราจะไม่กลับมาพบกับปัญหาที่เข้ามาอีก โดยเลือก “Auto-Mig” อย่างต่อเนื่องนับจากนี้เป็นต้นไป เรามุ่งมั่นที่จะมอบความปลอดภัยที่ดีที่สุดในการซ่อมแซมทุกสิ่งที่เราทำ

การเข้ารับบริการกับเราหมายความว่าคุณช่วยให้รถของคุณมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยไม่มีอาการเสีย

"Auto-Mig" คือการรับประกันความน่าเชื่อถือและเสถียรภาพของรถของคุณในทุกสภาวะ

เป็นที่น่าสังเกตว่าทันสมัย รถยนต์เกาหลีไม่ใช่สำเนาเก่าของญี่ปุ่น แต่เป็นรถยนต์ชั้นหนึ่งของคลาสต่างๆ และได้รับการซ่อมแซมด้วยวิธีพิเศษ มีประวัติเป็นของตัวเองอยู่แล้วและสามารถซ่อมแซมได้ด้วยคุณภาพสูงโดยใช้เทคโนโลยีที่คิดอย่างมืออาชีพเท่านั้น

ศูนย์ซ่อมรถยนต์ของเราให้บริการดังต่อไปนี้:

การวินิจฉัยเต็มรูปแบบของเครื่องยนต์สันดาปภายใน กระปุกเกียร์ และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์
การวินิจฉัยแต่ละโหนด, ทิศทาง;
การซ่อมแซมความซับซ้อนใด ๆ
การบำรุงรักษาเครื่องปรับอากาศ (การแก้ไขปัญหา การเติม);
การระบุการเสียที่ไม่ทราบสาเหตุเนื่องจากการที่สถานีบริการอื่นปฏิเสธและกำจัดในภายหลัง

เรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดที่ช่วยซ่อมแซมรถของคุณได้ดีกว่าใคร ช่วยเพิ่มระดับงานที่ทำได้ถึงขีดสุด

เราทำงานทุกอย่าง เกียรุ่นและฮุนได โปรดติดต่อศูนย์เทคนิคของเราเพื่อขอรายละเอียด

ซ่อม Kia ที่ศูนย์บริการ AutoMig Auto

(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):

ซ่อมฮุนไดที่ศูนย์บริการออโต้มิกออโต้

(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):

การซ่อมรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในศูนย์เทคนิคของเรา:

บริษัทต่างๆ ใช้รถยนต์เกาหลีหลายคัน ได้แก่ รถบรรทุก Porter และ Bongo ขนาดเล็ก และสำหรับการขนส่งผู้โดยสาร มักจะเป็น Starex H-1 และ Carnival สำหรับกลุ่มยานพาหนะเหล่านี้ เรายังเสนอแนวทางที่เป็นมิตรและความเอาใจใส่สูงสุดอีกด้วย

เราทำงานแบบไร้เงินสด
เราสรุปสัญญา
เราจัดให้ทุกอย่าง เอกสารที่จำเป็นสำหรับการบัญชี

การบริการรถเพื่อการพาณิชย์

(ตัวอย่างงานที่เสร็จสมบูรณ์):

ตรวจเช็ครถก่อนซื้อ

เราจะช่วยคุณซื้อรถยนต์โดยไม่มีข้อผิดพลาดใดๆ การตรวจสอบเครื่องก่อนซื้อจะช่วยให้มั่นใจว่าปฏิบัติตามข้อกำหนด เงื่อนไขทางเทคนิคประกาศโดยผู้ขาย

และข้อมูลเพิ่มเติมอีกเล็กน้อยเกี่ยวกับศูนย์เทคนิคของเรา:

ผู้เชี่ยวชาญของเราจะดำเนินการซ่อมแซมเครื่องยนต์และระบบกันสะเทือนในเกือบทุกระดับของความซับซ้อน เราใช้อย่างเป็นทางการ แคตตาล็อกอิเล็กทรอนิกส์และเราปฏิบัติตามเทคโนโลยีการซ่อมแซมอย่างเคร่งครัด เมื่อดำเนินการ งานซ่อมแซมเราใช้อะไหล่เท่านั้น ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงซึ่งเราซื้อโดยตรงจากผู้นำเข้าซึ่งทำให้มั่นใจได้ว่ามีต้นทุนต่ำ

ที่ศูนย์บริการ AutoMig คุณสามารถซ่อมแซมได้ ระบบเบรก Kia หรือ Hyundai ของคุณใช้วัสดุคุณภาพสูงและเทคโนโลยีของผู้ผลิต

มาเลยเรายินดีที่จะช่วยเหลือคุณ!

การเปลี่ยนหลอดไฟไฟต่ำบน Skoda Octavia คุณสามารถเปลี่ยนชิ้นส่วนไฟส่องสว่างใน Skoda Octavia รุ่น A5 และ A7 ด้วยมือของคุณเองโดยใช้ชุดเครื่องมือและอุปกรณ์ที่เหมาะสม หลังจากเปลี่ยนชิ้นไฟสูงหรือใกล้แล้ว เจ้าของรถจะต้องปรับตำแหน่งอุปกรณ์ไฟหน้า...

หลังจากพบปลาแฮร์ริ่งแล้ว ฉันจะทำอย่างไรดี? เพื่อนลูกค้าของเรามีอาการคัน - เปลี่ยนสายพานราวลิ้น
ไม่มีทางแก้ไขได้ มันจำเป็นต้องเปลี่ยน

อ่าน

รายละเอียด:
เข็มขัด CT832 CONTITECH
สปริง 0RF0212711B
ลูกกลิ้งปรับความตึง GT20130 GMB

เครื่องมือ:
ประแจกระบอกสำหรับ 10, 12, 14
วงล้อขนาดเล็ก มาพร้อมกับช่องเสียบขนาด 10, 12, 14" และส่วนขยายขนาด 2.4"
วงล้อมีขนาดใหญ่มาพร้อมกับส่วนต่อขยาย 5 นิ้ว 12, 14, 19 บ๊อกซ์ ยาวนิดหน่อยที่ 21
ฐานสิบหก 6
ประแจวัดแรงบิดที่ให้แรงบิดสูงสุด 45 นิวตันเมตร

ขั้นตอนการดำเนินการสำหรับดีเซล:(สำหรับน้ำมันที่นี่)
1. ถอดท่อออกจากวาล์วเร่ง ไม่ได้ใช้งาน- เขาป้วนเปี้ยนนักบินและน่ารำคาญมาก
4. การถ่ายทำ เครื่องกรองอากาศการประกอบและลำตัวโช้คอากาศ
3. เราคลายการยึดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (สลักเกลียวด้านบน) คลายความตึงของสายพาน
4. คลายเกลียวและถอดข้อต่อความหนืดของใบพัดระบายความร้อนออก
5. ถอดท่อหม้อน้ำ-ถังขยาย
6. คลายเกลียวและถอดตัวกระจายใบพัดออก เรามาเริ่มกันเลย
หากคุณสงสัย ความแข็งแกร่งของตัวเองปล่อย CO และถอดหม้อน้ำระบายความร้อนออก!
7. คลายลูกกลิ้งปรับความตึงสายพานเครื่องปรับอากาศแล้วถอดสายพานออก ปีนจากด้านล่าง
8. คลายลูกกลิ้งพวงมาลัยเพาเวอร์แล้วถอดสายพานออก
9. การถอดปั๊ม Gur - ฉันไม่สามารถถอดมันออกได้ด้วยความช่วยเหลือ ปลอกด้านล่างสายพานไทม์มิ่ง ถอดง่าย - น็อต 5 ตัว อันที่ 6 ตามแผ่นยึดเป็นอันปรับเล็ก ๆ เราย้ายปั๊มไปด้านข้างจะดีกว่าถ้ามัดด้วยลวดเพื่อไม่ให้สัมผัสกับมอเตอร์
เปลี่ยนสายพานราวลิ้นสำหรับ Kia Sportage 2 ดีเซล
คุณสามารถถอดฉากยึดข้อต่อแบบหนืดออกได้เพื่อไม่ให้กีดขวาง
10. ใส่รถเข้าเกียร์แล้วคลายเกลียวสลักเกลียวเล็ก 6 ตัวสำหรับหกเหลี่ยมภายในในรอกเพลาข้อเหวี่ยง (แรงบิดขันแน่น 23-33)
การเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง HYUNDAI ทูซอนดีเซล 2.0
การเปลี่ยนไทม์มิ่งฮุนได ทูซอน ดีเซล 3.5.0.
11. อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้หม้อน้ำเจาะให้ถอดรอกเข่าออก ฉันแนะนำให้ปล่อยสกรูสองสามตัวไว้ในนั้นโดยไม่คลายเกลียวออกทั้งหมด ฉันมีสนิมติดอยู่ที่เพลา ฉันต้องเหวี่ยงมันด้วยชะแลง หลังจากนั้นฉันก็คลายมันด้วยมือแล้วเอามันออก ฉันเย็ดประมาณ 20 นาที
12. ถอดตัวเรือนไทม์มิ่งด้านบนออก
13. ถอดไทม์มิ่งเคสล่างออก เราเห็นเข็มขัด
14. ถอดรถออกจากเกียร์
15. เราวางบอลลูนไว้บนเพลาข้อเหวี่ยงแล้วหมุนกลไกตามเครื่องหมายเพื่อตรวจสอบว่าสายพานเก่าอยู่ในแนวเดียวกันอย่างไร หากมอเตอร์ทำงานได้ดีกับสายพานเก่า เราจะไม่สัมผัสลูกกลิ้งและรอก!
16. คลายเกลียวลูกกลิ้งปรับความตึง - ฉันเพิ่งถอดมันออกพร้อมกับสปริง
17. ถอดสายพานเก่าออก
18. เราเช็ดทุกอย่างที่นั่น เราตรวจสอบว่าซีลน้ำมันเพลาลูกเบี้ยวมีเหงื่อออกหรือไม่และมีอะไรอีกที่เป็นธรรมชาติที่ต้องพิจารณา
19. จัดตำแหน่งรอกตามเครื่องหมาย ระวังลูกกลิ้งเพลาข้อเหวี่ยง! ตอนแรกฉันเอาช่องโหว่ทางเทคโนโลยีมาเป็นเครื่องหมาย
20. สะดวกในการใช้สลักเกลียว M8x80 เพื่อยึดรอก
21. เราใส่ลูกกลิ้งใหม่ สปริงใหม่ เราย้ายลูกกลิ้งไปยังตำแหน่งที่ห่างไกล (ลงและไปทางซ้าย) และยึดให้แน่น
เปลี่ยนสายพานราวลิ้น Kia Rio ด้วยมือของคุณเอง
22. สวมชุดใหม่ เข็มขัด.
23. การตรวจสอบเครื่องหมาย
นี่เป็นจุดที่ละเอียดอ่อน,ลูกรอกปั๊มฉีดเชื้อเพลิงที่อยู่ด้านบนนั้นง่ายต่อการจัดแนวให้ตรงกับเครื่องหมายและติดตั้งเข้าไป โหลดล่วงหน้าในระยะการฉีดครั้งแรก
24. ปล่อยตัวปรับความตึง - สปริงจะกดเข้ากับสายพาน
25. คลายเกลียวสลักเกลียวยึดออกจากรอก
26. เลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยบอลลูน ตามเข็มนาฬิกา 5 รอบเต็ม เราตรวจสอบเครื่องหมาย หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ขันลูกกลิ้งปรับความตึงให้แน่น แรงบิด 32-47 นิวตันเมตร อย่าแน่นเกินไป!ฉันดึงมันไป ฉันตรวจสอบแล้ว ฉันคลายเกลียวโบลต์ออกจากคอมเพรสเซอร์ ย่อให้สั้นลง และพยายามขันเกลียวสุดท้ายของเกลียว มะรุมที่นั่น - เลือกอีกครั้ง ต่อมาด้วยความตื่นตระหนกฉันวิ่งไปรอบ ๆ โรงรถและพบสลักเกลียว M12 จากระบบกันสะเทือน Lada และก๊อก M12x1.25 ฉันเจาะและตัดด้วยไขควง แต่ต้องถอดหม้อน้ำออก เป็นไปไม่ได้ที่จะเจาะผ่านบล็อก - ชาวเกาหลีที่มีประสบการณ์ได้ติดตั้งองค์ประกอบโลหะแข็งบางอย่างที่ความลึกของรูซึ่งไม่อนุญาตให้เจาะไปไกลกว่านี้
27. เราใส่รอกเพลาข้อเหวี่ยงแล้วขันให้แน่นด้วยสลักเกลียว หากคุณไม่ได้ถอดระบบทำความเย็นให้สตาร์ทเครื่องยนต์ ควรเริ่มต้นในครึ่งคลิก คุณสามารถนั่งรถเช็คลมและไม่มีควันได้ สองสามนาทีก็เพียงพอที่จะเข้าใจว่าอะไรและอย่างไร
28. หากทุกอย่างเรียบร้อยดี ให้ปิดเครื่อง ถอดรอกแล้วประกอบเครื่องยนต์

การเปลี่ยนหัวเทียน

เปลี่ยนหัวเทียน (หลัง 30,000 กม น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วและหลังจากระยะทาง 50,000 กม. สำหรับน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่ว)*

การทำงานที่เหมาะสมของหัวเทียนมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความเหมาะสมและ งานที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์. สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องติดตั้งหัวเทียนที่ถูกต้องในรถของคุณ เครื่องยนต์นี้(ประเภทของเทียนมีระบุไว้ในข้อมูลจำเพาะตอนต้นของบทนี้) หากเป็นไปตามข้อกำหนดของข้อมูลจำเพาะ เทียนก็ไม่จำเป็นต้องมี ความสนใจเป็นพิเศษในช่วงเวลาระหว่างช่วงของการเปลี่ยนหัวเทียนในปัจจุบัน อาจจำเป็นต้องทำความสะอาดหัวเทียนเป็นครั้งคราว ซึ่งไม่ควรดำเนินการโดยไม่มีอุปกรณ์พิเศษ เนื่องจากมิฉะนั้นปลายการทำงานของอิเล็กโทรดอาจเสียหายได้ง่าย

รุ่นที่ไม่มีระบบจุดระเบิดโดยตรง

โมเดลการจุดระเบิดโดยตรง

ทุกรุ่น

คำสั่งดำเนินการ

1. เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกและสิ่งแปลกปลอมเข้าไปในกระบอกสูบจำเป็นต้องขจัดสิ่งสกปรกออกจากพื้นผิวที่อยู่ติดกับรูหัวเทียนโดยใช้แปรง เครื่องดูดฝุ่น หรือลมอัด
2. ด้วย กุญแจหัวเทียนประแจท่อที่เหมาะสมหรือไขควงปากกระบอกลึกและส่วนต่อขยาย ถอดหัวเทียนออก วางหัวเทียนให้ขนานกับหัวเทียนอย่างเคร่งครัด หากหัวเทียนขยับหรือเอียงไปด้านข้าง ตัวเซรามิกของหัวเทียนอาจเสียหายได้ง่าย
3. หลังจากถอดหัวเทียนทั้งหมดแล้ว ให้ตรวจสอบดังนี้
4. การตรวจสอบหัวเทียนจะให้ข้อมูลที่ดีเกี่ยวกับสภาพของเครื่องยนต์ หากฉนวนหัวเทียนสะอาดและเป็นสีขาวไม่มีคราบสะสม แสดงว่ามากเกินไป ส่วนผสมแบบลีนหรือปลั๊กที่ร้อนเกินไป (ปลั๊กร้อนจะถ่ายเทความร้อนจากอิเล็กโทรดช้าๆ และ เทียนเย็นถ่ายเทความร้อนได้รวดเร็ว) 5. หากปลายหัวเทียนและฉนวนมีคราบดำหนาปกคลุมอยู่แสดงว่ามากเกินไป ส่วนผสมที่อุดมไปด้วย- หากเทียนมีสีดำและมีน้ำมัน โดยทั่วไปแล้วจะบ่งชี้ถึงสิ่งนี้ สวมใส่หนักเครื่องยนต์รวมทั้งการจัดหาส่วนผสมที่เข้มข้นเกินไป 6. หากฉนวนเคลือบด้วยคราบสีเทาอมน้ำตาลอ่อนๆ แสดงว่าส่วนผสมถูกต้องและเครื่องยนต์อยู่ในสภาพดี 7. มาก พารามิเตอร์ที่สำคัญคือช่องว่างอิเล็กโทรดหัวเทียน ดังนั้นหากช่องว่างใหญ่เกินไปหรือเล็กเกินไป ขนาดของประกายไฟและประสิทธิภาพจะลดลงอย่างมาก ต้องตั้งค่าช่องว่างอิเล็กโทรดตามค่าที่กำหนดในข้อมูลจำเพาะที่ตอนต้นของบทนี้
8. หากต้องการตั้งช่องว่างหัวเทียน ให้วัดช่องว่างด้วยฟีลเลอร์เกจหรือเกจสายไฟ
9.หรือวัดช่องว่างด้วยเกจลวด
10. จากนั้นกดหรืองออิเล็กโทรดด้านนอกของหัวเทียนจนกระทั่งอยู่ในแนวเดียวกัน ขนาดที่ถูกต้องช่องว่าง อิเล็กโทรดตรงกลางของหัวเทียนไม่ควรงอ เนื่องจากอาจทำให้ฉนวนแตกร้าวและทำให้หัวเทียนเสียหายอย่างถาวร เมื่อใช้โพรบมิเตอร์ ช่องว่างจะถูกต้องเมื่อโพรบมิเตอร์ผ่านช่องว่างระหว่างอิเล็กโทรดความต้านทาน
11.ร้านขายอุปกรณ์แต่งรถมักจะมี เครื่องมือพิเศษสำหรับปรับช่องว่างอิเล็กโทรดหัวเทียน 12. ก่อนติดตั้งหัวเทียนใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแหวนเกลียวยึดแน่นดีแล้ว และพื้นผิวด้านนอกของเกลียวหัวเทียนสะอาด 13. การเสียบหัวเทียนตามแนวเกลียวมักเป็นเรื่องยาก เพื่อป้องกันการหลุดของเกลียว ให้วางท่อยางเส้นสั้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 7.94 มม. ไว้ที่ปลายหัวเทียน ท่ออ่อนทำหน้าที่เหมือนข้อต่อสากลและจะช่วยจัดหัวเทียนในรูเกลียว เมื่อหัวเทียนบิดเบี้ยว ท่อจะเริ่มลื่นไถลไปบนหัวเทียน จึงป้องกันโอกาสที่จะหลุดเกลียวในฝาสูบที่ทำจากอะลูมิเนียมได้ ถอดท่อยางออกแล้วขันหัวเทียนให้แน่นตามแรงบิดที่ต้องการโดยใช้ประแจหัวเทียนตามด้วยประแจแรงบิด ติดตั้งหัวเทียนทั้งหมดในลักษณะเดียวกัน