Le nom des fusibles sur l'Audi A6. Boîte à relais supplémentaire dans la cabine

Vérifications quotidiennes et dépannage
Conduite du véhicule en hiver
Un voyage à la station-service
Instructions d'utilisation et d'entretien
Consommables d'entretien
Avertissements et consignes de sécurité lors de travaux sur un véhicule
Outils de base instruments de mesure et comment travailler avec eux
La partie mécanique des moteurs à essence d'un volume de 2,4 l v6 et 2,8 l v6
Mécanique moteur diesel 2,5 litres
Moteur diesel de 1,9 L Mécanique
Mécanique moteur à essence 2,0 litres
La partie mécanique d'un moteur à essence de 3,0 litres
La partie mécanique d'un moteur à essence d'un volume de 1,8 l / 1,8 t l
Système de refroidissement du moteur
Système de lubrification
Système d'alimentation
Système de gestion du moteur
Système d'admission et d'échappement
Equipement électrique moteur
Embrayage
Transmission
Arbres de transmission et essieux
Suspension
Système de freinage
Pilotage
Corps
Sécurité passive
Système de conditionnement d'air
Équipement électrique du véhicule et schémas de câblage
Dictionnaire

Introduction

INTRODUCTION

Avec l'introduction de la nouvelle indexation des modèles Audi en 1994, une ère plus que réussie modèle de série Audi 100. Elle a été remplacée par la série A6, dont la première génération, apparue à la même époque, n'était qu'une version restylée dernière génération"des centaines".

Première du tout nouveau Audi berline A6, construit sur la plate-forme C5 Groupe Volkswagen Group, a eu lieu au Salon de l'automobile de Genève en 1997. En février 1998, la version break, l'A6 Avant, est présentée au public.

Le style de la nouvelle carrosserie, qui a reçu la désignation d'usine 4B, est devenu le "nom de marque" de toute la gamme Voitures Audi. Son design à ce jour n'a pas l'air démodé : une ligne de toit inclinée, une poupe massive et pas de pare-chocs saillants. De plus, le coefficient de traînée, plutôt faible pour cette classe (0,28), affecte considérablement le rendement énergétique. Comme auparavant dans Modèles Audi 100, la carrosserie A6 est entièrement galvanisée et bénéficie d'une garantie constructeur de 10 ans contre par la corrosion. Pour réduire le poids, le capot de toutes les modifications, quelle que soit la taille du moteur, est en alliage d'aluminium.

L'intérieur de la cabine spacieuse est conforme à l'apparence de la voiture. Il y a trois options décoration d'intérieur, de conception différente: Advance ("Perfection"), Ambition ("Ambition") et Ambiente ("Calm"), Le tableau de bord peut être incrusté de bois ou d'aluminium.
À Équipement de base La voiture comprend un volant réglable en hauteur et en profondeur, quatre airbags, un entraînement électrique et un chauffage automatique des rétroviseurs extérieurs, des vitres électriques pour toutes les portes avec une fonction de fermeture sécurisée (en cas de pincement, la vitre s'abaisse automatiquement) et un fonction fermeture automatique lors du verrouillage de la voiture, un système de climatisation à deux zones, un électrocorrecteur pour les phares, feux de brouillard, verrouillage centralisé, antidémarrage, cinq appuie-tête avec réglage en hauteur et en inclinaison et un accoudoir de siège arrière avec une trappe avec une housse de protection pour le transport de charges longues (par exemple, des skis).

Les versions break de l'Audi A6 Avant sont équipées d'une troisième rangée de sièges supplémentaire, ce qui rend la voiture sept places. Le volume du coffre de la berline est de 510 litres. Le compartiment à bagages du break avec les sièges de la troisième rangée rabattus a un volume de 455 litres, et après le pliage et la deuxième rangée de sièges (ils peuvent être rabattus séparément dans un rapport de 40:60), l'espace utilisable passe à 1590 litres, de sorte que la voiture peut facilement transporter un réfrigérateur ou une machine à laver.
Le modèle était équipé d'une large gamme de moteurs à essence et diesel. Le premier et le deuxième étaient tous deux à quatre cylindres en ligne (essence 1,8 et 2,0 litres et turbodiesels de 1,9 litre) et à six cylindres en V (essence 2,4 et 2,8 litres et turbo diesels de 2,5 litres).
Associée aux moteurs, une nouvelle boîte de vitesses Tiptronic à cinq rapports avec changement de vitesse séquentiel a été utilisée (des touches de changement de vitesse manuelles sont disponibles en option). Parallèlement, un quatre bandes "automatique" ou variateur continu. Tout transmissions automatiqueséquipé d'un programme de commutation dynamique DSP (ou régulation DPR - pour un variateur). Boîtes mécaniques les rapports étaient à cinq ou six vitesses avec une synchronisation complète de tous les rapports.

En plus des versions à traction avant, des modèles ont été produits avec un plein symétrique constant transmission quattro. Sur le modèles à traction intégrale Quattro® installé différentiel central Torsen avec 50% de répartition du couple sur l'essieu avant et 50% sur essieu arrière. En cas de patinage sur l'un des essieux, le moment peut être réparti arbitrairement en fonction du degré de patinage de l'essieu : de 25 % à l'avant et 75 % à l'essieu arrière et inversement, de 75 % au avant et 25% à l'essieu arrière. La répartition du couple est instantanée. Le différentiel Torsen est très fiable car il est entièrement dispositif mécanique, sensible au couple et sans composants électroniques. De ce fait, il est tolérant aux pannes, contrairement aux systèmes à verrouillage électronique et à répartition de couple (visco-coupleur, Haldex...).
Excellent performances de conduite de la voiture sont munis d'une structure de support de la carrosserie avec un sous-châssis avant et nouvelle suspension en alliage d'aluminium (suspension avant indépendante multibras, arrière - semi-dépendante dans les versions à traction avant ou indépendante multibras avec barre anti-roulis).
Le mécanisme de direction avec servomoteur hydraulique peut être équipé du système Servotronic, qui modifie la force sur le volant en fonction de la vitesse du véhicule, à la demande du client.
La sécurité de l'Audi A6 est assurée par un large éventail de moyens différents. Section de cabine robuste avec zones de déformation définies, ceintures de sécurité avec prétensionneurs, airbags frontaux et latéraux pour le conducteur et le passager siège avant déjà là Équipement de base, ainsi que des airbags latéraux pour les passagers sièges arrière et rideaux de sécurité installés à la demande du client.
Sécurité active assuré système antipatinage ASR, blocage de différentiel électronique EDS / EDL versions à traction intégrale, antiblocage Système de freinage ABS et programme électronique Stabilisation ESP.

Au cours de la production de l'Audi A6 (C5 / 4B) a été restylée deux fois. La première fois que le modèle a été refait en 1999, lorsque la structure de la carrosserie a été renforcée, la forme des phares et des rétroviseurs a été modifiée. La seconde fois que le modèle subit des modifications en 2001 : les phares changent à nouveau (xénon ou bi-xénon deviennent disponibles en option), feux arrière, répétiteurs de clignotants, capot, avant et pare-chocs arrière (des tuyaux d'échappement apporté à l'extérieur). Le changement le plus important dans la partie technique a été la suppression progressive du moteur de 2,8 litres, qui a été remplacé par un moteur de 3,0 litres. De plus, il y a un nouveau quatre cylindres de deux litres moteur à essence. Tous les autres moteurs ont également été améliorés - leur puissance et leur efficacité ont augmenté. Un système de diagnostic automobile via le bus CAN est apparu.

Audi A6 est un grand représentant de la légendaire industrie automobile allemande. Cette voiture, qui se distingue par d'excellentes caractéristiques de dynamique et de maniabilité, ainsi que par son confort, est en demande constante parmi les automobilistes même une décennie après la fin de la production, car elle est capable de rivaliser avec succès même avec de nombreuses nouveautés sur le marché automobile.
Ce manuel fournit des instructions pour le fonctionnement et l'entretien de tous Modifications Audi A6 / Audi A6 Avant avec désignation d'usine C5 / 4B, produite de 1997 à 2004, en tenant compte des mises à jour de 1999 et 2001.

Audi A6/Audi A6 Avant (C5/4B)
1.8(125 CV) Carrosserie : berline/break Cylindrée : 1781 cm3	Entraînement : avant	Carburant : essence AI-95 Consommation (ville/route) : 12,2/6,5 l/100 km
1.8T (150 ou 180 CV) Carrosserie : berline/break Cylindrée : 1781 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité réservoir d'essence: 80 litres Carburant : essence AI-95 Consommation (ville / autoroute) : 11,5 / 6,7 l / 100 km
1.9TDI (110 ou 130 ch) Années de sortie : de 1997 à 2004 Carrosserie : berline/break Cylindrée : 1896 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : diesel Consommation (ville/route) : 7,5/4,6 l/100 km
2.0 (130 CV) Carrosserie : berline/break Cylindrée : 1984 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : essence AI-95 Consommation (ville / autoroute) : 11,7 / 6,4 l / 100 km
2.4 V6 (130 ch) Années de sortie : de 1997 à 2004 Carrosserie : berline/break Cylindrée : 2393 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : essence AI-95
2.5TDI (150 ou 180 CV) Années de sortie : de 1997 à 2004 Carrosserie : berline/break Cylindrée : 2496 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : diesel
2.5TDI (163 CV) Années de sortie : de 2001 à 2004 Carrosserie : berline/break Cylindrée : 2496 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : diesel Consommation (ville/route) : 7,5/5,1 l/100 km
2.8 V6 (193 ch) Années de sortie : de 1997 à 2001 Carrosserie : berline/break Cylindrée : 2771 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : essence AI-95 Consommation (ville/route) : 14,3/7,3 l/100 km
3.0 V6 (220 ch) Années de sortie : de 2001 à 2004 Carrosserie : berline/break Cylindrée : 2976 cm3	Boîte de vitesses : manuelle/automatique Entraînement : avant / complet	Capacité du réservoir de carburant : 80 l Carburant : essence AI-95 Consommation (ville/route) : 13,8/7,4 l/100 km

Actions en situation d'urgence

Exploitation

Moteur

Actions dans situations d'urgence Audi A6 / A6 Avant de 1997 à 2004 Remplacement des fusibles

3. Remplacement des fusibles

Les fusibles sont situés dans la boîte à fusibles située sur le côté gauche du tableau de bord.

L'emplacement des fusibles et les circuits électriques protégés par les fusibles sont indiqués sur un autocollant situé à l'intérieur du couvercle de la boîte à fusibles.

Remplacez toujours le fusible par un autre fusible de même calibre. Chaque fusible porte une inscription indiquant la valeur du courant protégé. Ne remplacez jamais un fusible plus d'une fois sans déterminer la cause du fusible grillé.
Fusibles supplémentaires sont disponibles sur le boîtier relais, le boîtier relais auxiliaire et le boîtier électronique.
La boîte à relais est située dans l'habitacle, à gauche sous le tableau de bord. L'unité électronique est située sur le côté gauche près de la cloison compartiment moteur.
Sur les modèles diesel, le fusible de préchauffage du moteur diesel est situé sur le support de relais dans le boîtier électronique.
Pour remplacer les fusibles, ouvrez le couvercle en insérant un tournevis dans la rainure sur le dessous, qui est marquée d'une flèche, et appuyez sur le couvercle.
Si le fusible est grillé, le conducteur reliant les contacts du fusible est rompu.

Pour retirer le fusible, utilisez une pince à épiler pour retirer le fusible de la prise (voir fig. "Utilisation d'une pince à épiler pour retirer le fusible"), Retirez le fusible de la pince à épiler. Le fil à l'intérieur du fusible est facilement visible et sera cassé si le fusible est grillé.

Installez un nouveau fusible avec le même courant nominal. Au verso, chaque fusible porte une inscription indiquant la valeur du courant protégé. De plus, la couleur du fusible correspond également à la valeur du courant protégé.
ATTENTION
Le fusible marqué "24" sur la boîte à fusibles schémas électriques la voiture est désignée par le numéro "224", c'est-à-dire que sur les schémas électriques, le numéro "2" est ajouté au numéro du fusible à l'avant.

№	Consommateurs électriques	Dénomination, A
1	Buses de lave-glace chauffantes pare-brise, rétroviseurs extérieurs chauffants	5
2	indicateurs de direction	10
3	Lave-phares, éclairage	5
4	Eclairage de plaque d'immatriculation	5
5	Chauffage de siège, contrôle de la lampe, convertisseur catalytique, éclairage des interrupteurs, interrupteurs et moteurs des rétroviseurs extérieurs, voyant d'avertissement d'airbag, pointeur température extérieure climatisation, chauffage indépendant, rideau arrière, toit ouvrant, système de navigation	10
6	Verrouillage centralisé	5
7	Unité de commande ABS, contacteurs de feux stop et de pédale d'embrayage	10
8	Téléphone, Télématique	5
9	Miroirs chauffés	10
10	Nivellement automatique des phares	5
11	Régulateur de vitesse avec transmission automatique Multitronic	10
12	Alimentation d'auto-diagnostic	10
13	Signaux de freinage	10
14	Éclairage intérieur, lampes de lecture, alarme d'avertissement, miroir pare-soleil, mémoire de siège	10
15	Combiné d'instruments, climatisation, mémoire de siège et de rétroviseur, horloge de préchauffage, système de navigation	10
16	Programme de stabilité électronique (ESP)	5
17	Système de navigation	10
18	Feu de route droit	10
19	Feu de route gauche	10
20	Correcteur d'inclinaison des feux de croisement droit et droit	10/15*
21	Feux de croisement gauche et correcteur d'inclinaison du phare gauche	10/15*
22	Feux de gabarit et de stationnement à droite	5
23	Feux de gabarit et de stationnement, gauche	5
24	Essuie-glaces, pompe de lave-glace, relais d'intervalle de temps	25
25	Ventilateur du système de ventilation, climatiseur, chauffage permanent, toit ouvrant	30
26	Chauffage fenêtre arrière	30
27	Chauffage du volant	15
28	Pompe à carburant	20
29	Systèmes électroniques du moteur	20/30**
30	Panneau de toit ouvrant coulissant	20
31	Lanternes inverser, régulateur de vitesse, transmission automatique, rétroviseur intérieur à atténuation automatique	15
32		20
33	briquet	15
34	Systèmes de gestion électronique du moteur	15
35	Alimentation continue de la remorque "Plus"	30
36	Antibrouillards, antibrouillards arrière	15
37	Téléphone, radio	20
38	Éclairage de coffre, verrouillage central	20
39	Alarme	15
40	Signal sonore	25
41	Système / système de freinage antiblocage stabilisation électronique	25
42	Système de stabilisation électronique	25
43	Contacts S (radio)	5
44	Chauffage de siège	30

Noter
*Depuis 1999 - 15A.
** Depuis 1999 - 20 A.

Pour éviter les dommages dus aux courts-circuits et aux surcharges des fils de connexion et des consommateurs d'électricité, les circuits électriques sont protégés fusibles. Des fusibles à contacts "couteaux" sont utilisés.
Avant de remplacer un fusible, déconnectez la charge correspondante et coupez le contact.
Les fusibles sont situés dans la boîte à fusibles située sur le côté gauche du tableau de bord.

Ouvrez le couvercle en insérant un tournevis avec le côté plat vers le bas dans la fente et appuyez sur le couvercle.

La liste des fusibles concernés est sur à l'intérieur couvercle de la boîte à fusibles.

Des fusibles supplémentaires sont situés sur le boîtier de relais, ainsi que sur un support de relais supplémentaire sous le boîtier de relais.

Pour le diesel Moteur TDI, le fusible du préchauffeur est situé dans le soi-disant "bloc E" à gauche derrière la cloison du compartiment moteur, sous le pare-brise.

Si le fusible est grillé, le conducteur reliant les contacts du fusible est rompu.

Retrait du fusible de la boîte à fusibles

Pour retirer le fusible, utilisez une pince à épiler pour retirer le fusible de la prise. Retirez le fusible de la pince à épiler.

Installez un nouveau fusible avec le même courant nominal. Au verso, chaque fusible porte une inscription sur la valeur du courant protégé. De plus, la couleur du fusible correspond également à la valeur du courant protégé.

Réinstallez le couvercle du bloc de fusibles.

Si un fusible installé grille à nouveau, vérifier le circuit électrique protégé par le fusible.

Ne remplacez jamais un fusible par un fil de pontage, car le circuit électrique du véhicule pourrait être gravement endommagé.

Emplacement des fusibles sur le bloc

Protection des automates
Ensemble, les vitres électriques et le toit ouvrant sont également protégés par un disjoncteur, qui s'éteint automatiquement en cas de surcharge (par exemple, lorsque les vitres gèlent) et se rallume après quelques secondes.


Circuits protégés par fusible
№	Courant, Un	Consommateur actuel
1	5	Jets de lave-glace chauffants, rétroviseurs extérieurs chauffants
2	10	indicateurs de direction
3	5	Lave-phares, éclairage
4	5	Eclairage de plaque d'immatriculation
5	10	Chauffage de siège, commande d'éclairage, catalyseur, interrupteurs d'éclairage, interrupteurs et moteurs de rétroviseurs extérieurs, témoin d'avertissement d'airbag, jauge de température extérieure, climatisation, chauffage permanent, store arrière, toit ouvrant, système de navigation
6	5	Verrouillage centralisé
7	10	Unité de commande ABS, contacteurs de feux stop et de pédale d'embrayage
8	5	Téléphone, Télématique
9	10	Miroirs chauffés
10	5	Nivellement automatique des phares
11	10	Régulateur de vitesse avec transmission automatique Multitronic
12	10	Alimentation d'auto-diagnostic
13	10	Feux stop
14	10	Éclairage intérieur, lampes de lecture, alarme d'avertissement, miroir pare-soleil, mémoire de siège
15	10	Combiné d'instruments, climatisation, mémoire de siège et de rétroviseur, horloge de préchauffage, système de navigation
16	5	Système de stabilisation électronique
17	10	Système de navigation
18	10	Feu de route droit
19	10	Feu de route gauche
20	10 / 15	Feux de croisement droit, correcteur d'inclinaison de phare droit
21	10 / 15	Feux de croisement gauche, correcteur d'inclinaison de phare gauche
22	5	Feux de gabarit et de stationnement à droite
23	5	Feux de gabarit et de stationnement, gauche
24	25	Essuie-glaces, pompe de lave-glace, relais d'intervalle de temps
25	30	Ventilateur du système de ventilation, climatiseur, chauffage permanent, toit ouvrant
26	30	Chauffage de lunette arrière
27	15	Chauffage du volant
28	20	Pompe à carburant
29	20/30	Systèmes électroniques du moteur
30	20	Panneau de toit ouvrant coulissant
31	15	Feux de recul, régulateur de vitesse, transmission automatique, rétroviseur intérieur à atténuation automatique
32	20
33	15	briquet
34	15	Systèmes de gestion électronique du moteur
35	30	Alimentation électrique continue "Plus" de la remorque
36	15	Antibrouillards, antibrouillards arrière
37	20	Téléphone, radio
38	20	Éclairage de coffre, verrouillage central
39	15	Alarme
40	25	Signal sonore
41	25	Système de freinage antiblocage / système de stabilisation électronique
42	25	Système de stabilisation électronique
43	5	Contacts S (radio)
44	30	Chauffage de siège

Les informations sont destinées aux modèles Audi A6 C5 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004 de sortie.

Troisième Génération Audi A6 a été introduit en 2004. Nouvelle berline a6 est le résultat de l'évolution, de sorte que le placement de nombreux éléments en eux est le même. Cet article fournit une liste des fusibles et relais audi a6 c6 produits en 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010 et 2011.

Le matériau ci-dessus est universel et convient à tous les véhicules basés sur l'Audi A6 C6 - S6 - Allroad. L'emplacement des fusibles dépend de la configuration et de l'année de fabrication de la voiture. Vérifiez avec votre description dans le manuel du véhicule.

Situé sur le côté gauche du tableau de bord. Pour y accéder, retirer le capot de protection.

Pour la description exacte des fusibles, reportez-vous à celui situé au dos du capot de protection.

Schème

La description

1	De rechange
2	De rechange
3	Contrôle moteur 5A
4	Capteur de niveau d'huile 5A
5	Climatiseur 5A
6	5A système électronique stabilisation dynamique(ESP), capteur d'embrayage
7	Prise diagnostique 5A
8	Unité de contrôle HomeLink 5A
9	Rétroviseur intérieur auto-blindé 5A
10	5A distance de maintien (régulateur de vitesse adaptatif)
11	Chauffage d'appoint 5A
12	Prise diagnostique 10A
13	Module de commande de colonne de direction 10A
14	Contacteur de feu stop 5A
15	Tableau de bord 10A
16	Téléphone 10A, télématique, téléphone portable
17	10A Programme de stabilité électronique (ESP)
18	Electronique phare gauche 5A
19	Capteur de pluie 5A
20	Jets de lave-glace chauffants 5A
21	Amplificateur d'antenne 5A
22	disparu
23	5A électromécanique Frein à main
24	disparu
25	disparu
26	disparu
27	disparu
28	disparu
29	disparu
30	disparu
31	Contacteur de feu de recul 15A, transmission multitronic, composant moteur
32	Module d'alimentation conducteur intelligent 30A (sol et phares, klaxon, essuie-glace, réglage électrique de la colonne de direction)
33	Module d'alimentation conducteur intelligent 25A (éclairage gauche)
34	Module d'alimentation conducteur intelligent 25A (éclairage à droite)
35	Chauffage d'appoint 20A
36	Nettoyant phare 30A
37	25A Programme de stabilité électronique (ESP)
38	Essuie-glace 30A
39	Centrale porte gauche 15A
40	Klaxon 25A / Affichage MMI
41	Ventilateur de chauffage 40A
42	Allumage électronique 30A/unité de commande de colonne de direction électrique
43	disparu
44	Unité de contrôle de clé avancée 15A / airbag

Support avec relais dans la voiture

Ce bloc d'éléments se trouve sous tableau de bord, un peu à gauche du volant. Tous les éléments sont situés sur un support de support spécial.

Schème

La désignation

Boîte à fusibles sur le côté droit du tableau de bord

Il est situé respectivement sur le côté droit du tableau de bord.

Tableau d'affectation des fusibles

boîte à fusibles (noire)
1	Telepass 5A (dans certains pays d'exportation)
2	Allume-cigare avant 20A
3	Système de surveillance de la pression des pneus 5A
4	disparu
5	Module d'alimentation intelligent 15A passager avant(déverrouillage de la boîte à gants)
6	Unité de commande de porte droite 15A
7	Panneau de toit ouvrant 20A
8	Commandes de climatisation 10A
9	Sièges avant chauffants 30A
10	Communication 5/10A
11	Contrôle de la hauteur de caisse 15A
12	Communication 5A
boîte à fusibles (marron)
1	Pompe à essence électrique 20A
2	Téléphone de voiture 5A (Bluetooth)
3	disparu
4	disparu
5	Contrôle de la hauteur de caisse 5A
6	Grille de changement de vitesse 5A boîte automatique contacteur de vitesse/d'embrayage
7	Aide au stationnement 5A (système acoustique de stationnement)
8	Unité de contrôle de la passerelle 5A
9	5A régulateur automatique portée des phares (phare auxiliaire), électronique du phare droit
10	Airbag 5A
11	Sièges arrière chauffants 5A
12	disparu

Le responsable de l'allume-cigare avant est de protéger le numéro 2 dans la rangée noire, sinon voir le bloc dans coffre à bagages.

Boîte à fusibles et relais dans le coffre à bagages de l'a6 c6 audi

Ce bloc est situé à gauche sous la peau, là où se trouve le cric. Plus de détails dans la vidéo.

Régime général

8 - Relais de dégivrage arrière, 9 - depuis 2006 : Relais de pompe à essence appareil de chauffage auxiliaire, 10 - Relais de pompe à essence.

Décryptage

№	Circuit protégé
Boîte à fusibles noire
1	Amplificateur numérique/traitement du signal (DSP)/BOSE 30 A
2	5A MMI, amplificateur d'antenne
3	30A Frein de stationnement électromécanique, moteur gauche
4	Frein de stationnement électromécanique 30 A, moteur droit
5	Prise 20A dans le coffre
6	Batterie 5A - Système de distribution d'énergie
7	Unité de distribution d'alimentation intelligente 20 A (lumière droite)
8	Unité de distribution d'alimentation intelligente arrière 5A
9	Unité de distribution d'alimentation intelligente arrière 30 A (lumière gauche)
10	35A Vitres électriques (côté droit du véhicule)
11	5A Modèles avec conduite à gauche : Aide au stationnement. 20A Modèles avec conduite à droite : allume-cigare avant
12	Allume-cigare arrière 20A
Boîte à fusibles marron
1	Caméra de recul 5A
2
3	Hayon électrique 30A
4	Hayon électrique 20A
5	Amplificateur d'antenne 5A
6	Syntoniseur TV 5A
7	Unité de distribution d'alimentation intelligente 5A (confort)
8	Chauffage d'appoint 20A
9	Syntoniseur numérique 5A
10	Unité de commande de timon 15A
11	Traction 15A — attelage(lampe gauche)
12	15A Attelage de barre d'attelage (lampe droite)

Informations Complémentaires

Vidéo sur la façon d'accéder au support avec le relais dans la cabine Audi :

Carnet de réparation et d'entretien

Si vous avez besoin de plus d'informations, téléchargez le carnet de réparation et d'entretien audi a6 c6 au format pdf. Attention, il faut plus de 200 Mo.

Audi 80 La troisième génération est produite depuis 1986 dans un corps rond entièrement galvanisé pour la protection contre la corrosion, avec une forme de coin souple. L'année de fabrication de la voiture est assez ancienne, donc la probabilité de problèmes avec l'électricité ou les appareils est élevée.

En cas de situation d'urgence liée à appareils électriques, vous devez d'abord vérifier l'intégrité des fusibles et des relais Audi 80. Cet article va vous aider.

Boîte à fusibles et relais Audi 80 B3 :

Fusibles et relais Audi 80 situé dans la niche du compartiment moteur, près du montant droit et protégé par un cache.

Emplacement et description des composants du bloc :

Bloquer les fusibles :

(15 A) - Feux antibrouillard avant, arrière feu de brouillard
(15 A) - Alarme
(25 A) - Klaxon, feu stop, régulateur de vitesse(pédales d'embrayage et de frein ; modèles 1986-1988 uniquement)
(15 A) - Horloge, éclairage de coffre, éclairage intérieur, rétroviseur, prise, allume-cigare, radio, ordinateur de bord, unité de commande de climatiseur
(30 A) - Ventilateur de radiateur - Pleine vitesse
(5 A) - feux de stationnement sur le côté droit
(5 A) - Feux de position côté gauche
(10 A) - Phare droit feux de route, signal lumineux allumer les feux de route
(10 A) - Phare gauche feux de route
(10 A) - Feu de croisement droit
(10 A) - Feu de croisement gauche
(15 A) - Tableau de bord, feux arrière, blocage de différentiel, système de contrôle automatique, système de contrôle de vitesse (unité de commande), ABS, ventilateur de refroidissement du boîtier de commande, transmission automatique à 4 vitesses(depuis 1990)
(15 A) - Pompe à carburant
(5 A) - Éclairage de la plaque d'immatriculation, éclairage du compartiment moteur et de la boîte à gants, éclairage du combiné d'instruments
(25 A) - Essuie-glaces, indicateurs de direction, climatisation, gicleurs chauffants(depuis 1989)
(30 A) - Chauffage de lunette arrière, chauffage de rétroviseur
(30 A) - Cabine / poêle / ventilateur de climatisation
(5 A) - Rétroviseurs électriques, essuie-glace arrière(depuis 1990)
(10 A) - Système de verrouillage centralisé, chauffage de serrure de porte (depuis 1989), système antivol(depuis 1990)
(30 A) - Ventilateur de refroidissement du radiateur - faible vitesse, relais temporisé
(25 A) - Allume-cigare arrière(jusqu'en 1990)
Bloc diagnostique(depuis 1990)
Réserve
(30 A) - Réglage de la position du siège passager, commutateurs de mémoire de position du siège conducteur
(10 A) - Avance à l'allumage I(système ECU KE-Jetronic et Motronic) (jusqu'en 1989)
Système de contrôle de vitesse (depuis 1989)
Réserve(depuis 1990)
(30 A) - Chauffage de siège
Réserve(jusqu'en 1990)
Éclairage de plaque d'immatriculation, feux d'avertissement de conduite de jour (depuis 1990)
(10 A) - Réserve(jusqu'en 1989)
Avance à l'allumage I(depuis 1989)
(15 A) - Avance à l'allumage II(ECU du système moteur)
Réserve(depuis 1990)
(5 A) - Système de maintien d'une vitesse constante(pour les modèles avec transmission automatique à 4 vitesses) (depuis 1990)

Bloquer le relais :

Relais antibrouillard
Relais de ventilateur de refroidissement du moteur ( haute vitesse) (jusqu'en 1990)
Réserve (depuis 1990)
Relais pour activer le ventilateur de refroidissement du moteur lorsque le moteur ne tourne pas
Réserve (jusqu'en 1990)
Relais de lave-phares (depuis 1990)
Relais de déchargement
Relais A/C (avant 1990)
Relais de ventilateur de refroidissement du moteur (haute vitesse) (depuis 1990)
Relais klaxon
Relais de transmission automatique (ou cavalier sur les véhicules à transmission manuelle)
Relais mode intermittent fonctionnement des essuie-glaces et des lave-glaces
Relais de pompe à essence
Relais du ventilateur de refroidissement du moteur (basse vitesse)

Boitier relais supplémentaire dans la cabine :

Supplémentaire bloc cabine Le relais est situé sous le siège conducteur. Des relais ou des unités de contrôle supplémentaires peuvent être installés, les six premiers emplacements sont fournis par défaut. À leur droite se trouvent des panneaux de contact de câble amovibles.

Emplacement des cellules de contact principales et supplémentaires :

But du relais :

Relais ABS
Relais d'alarme ceinture non attachée Sécurité
Relais d'éclairage intérieur
Relais d'embrayage A/C
Réserve (jusqu'en 1990)
A partir de 1990 : Relais lave glace
Relais pour phares
Réserve
Réserve
Réserve (jusqu'en 1990)
Relais de verrouillage de changement de vitesse automatique (depuis 1990)
Réserve
Réserve
Relais de courant inverse (sièges électriques, rétroviseurs électriques) (jusqu'en 1990)
Réserve (depuis 1990)
Relais de chauffage du siège passager
Relais de chauffage du siège du conducteur
Le relais de l'entraînement électrique du toit ouvrant et des vitres
Relais témoin antivol
Relais courant inverse (sièges et rétroviseurs électriques) (depuis 1990)

Manuels du propriétaire Audi 80 B3 :

Si vous avez de l'expérience dans la réparation, le dépannage ou des informations sur ce sujet, laissez votre commentaire ci-dessous, informations utiles sera ajouté à l'article.

domicile » Système d'alimentation du moteur » Le nom des fusibles sur l'Audi A6. Boîte à relais supplémentaire dans la cabine