รถบรรทุก Freightliner Columbia ราคาประหยัดเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักขับรถบรรทุกชาวรัสเซีย Freightliner รถแทรกเตอร์ลากแบบคลาสสิก สลีปเปอร์แคป

สไตล์ที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและความเก่งกาจที่ไม่มีใครเทียบ

Freightliner Classic และ Classic XL สร้างขึ้นในสไตล์อเมริกันดั้งเดิมและให้ประสิทธิภาพที่น่าประทับใจ ในซีรีส์ รถบรรทุก Freightliner Classicความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ให้ความใส่ใจเป็นอย่างยิ่ง รถแทรกเตอร์รุ่นนี้เป็นตัวอย่างที่ดีของอิสรภาพบนท้องถนน ความพึงพอใจจากการทำงานหนัก แม้ว่ารถบรรทุก Freightliner Classic จะดูดั้งเดิม แต่ก็ได้รับการออกแบบด้วยเทคโนโลยีล้ำสมัย ผลลัพธ์ที่ได้คือน้ำหนักบรรทุกที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดเชื้อเพลิงที่ดีขึ้น

ระยะห่างจากกันชนหน้าถึงหน้าห้องนอน (ศัพท์อเมริกัน: BBC - หน้ากันชนหลังห้องโดยสาร) Freightliner Classicคือ 120 นิ้ว (305 ซม.) และรถแทรกเตอร์ เฟรทไลเนอร์ คลาสสิค XL- 132 นิ้ว (335 ซม.)

การผสมผสานที่ลงตัวระหว่างอดีตและปัจจุบัน Classic Series Freightliners are ธุรกิจสมัยใหม่เครื่องที่ผ่านการทดสอบตามเวลาและรูปลักษณ์ที่เหนือกาลเวลา

ผลผลิตที่สร้างรายได้

ออกแบบด้วยส่วนประกอบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วเพื่อช่วยให้คุณประหยัดเงิน เครื่องจักรเหล่านี้มุ่งเน้นไปที่ผลลัพธ์ในทางปฏิบัติอย่างสมบูรณ์ ฝากระโปรงหน้าเอียงช่วยให้เข้าถึงเครื่องยนต์ได้ง่ายและรวดเร็ว การซ่อมบำรุงและถังใสให้คุณตรวจสอบระดับของเหลวได้ทันที

พันธมิตรทางธุรกิจระยะยาว

ห้องโดยสารในรถแทรกเตอร์ Freightliner Classicและ คลาสสิก XLทำจากอลูมิเนียมและใช้ส่วนประกอบน้ำหนักเบาอื่นๆ เพื่อให้ได้น้ำหนักบรรทุกที่มากขึ้นและประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น เชื่อถือได้และเชื่อถือได้ Classic และ Classic XL เป็นโซลูชันทางธุรกิจที่ชาญฉลาดที่จะมอบความคุ้มค่าเงินที่เชื่อถือได้ทั้งในปัจจุบันและอนาคต

คุณสมบัติและประโยชน์ของรถบรรทุกอเมริกัน Freightliner Classic / Classic XL

หัวเก๋งของรถแทรกเตอร์ American Freightliner Classic หรือ Classic XL มีความสะดวกสบายและใช้งานได้จริง แผงด้านหน้าตามหลักสรีรศาสตร์มีส่วนโค้งทางด้านขวา ข้อดีของโซลูชันนี้คือการควบคุมและเครื่องมือทั้งหมดอยู่ในระยะที่ผู้ขับขี่เอื้อมถึง ตัวบ่งชี้ที่แดชบอร์ดนั้นอ่านง่ายและระบุสวิตช์ทั้งหมดได้ง่าย แผงด้านหน้ามาพร้อมกับเม็ดมีดลายไม้ที่สลับซับซ้อนเป็นมาตรฐาน คุณยังสามารถเลือกจากไม้สีแดงเขตร้อนอันสูงส่ง

ทุกอย่างในห้องนักบิน Freightliner Classicได้รับการออกแบบมาเพื่อให้คุณสามารถใช้งานเครื่องได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ ระบบขั้นสูงระบบควบคุมสภาพอากาศ (การควบคุมสภาพอากาศ) ให้ความสบายแม้ในสภาพอากาศที่รุนแรง พื้นที่ว่างรอบๆ คนขับช่วยให้คุณนั่งบนเก้าอี้ได้อย่างสบาย รวมทั้งเคลื่อนย้ายไปมาระหว่างหัวเก๋งและห้องนอนได้อย่างง่ายดาย

ตัวเลือกห้องโดยสาร Freightliner Classic และ Classic XL

รถบรรทุกของซีรีส์ "คลาสสิค" ไลเนอร์มีให้เลือกทั้งแบบสั้น (แบบเดย์แคป) และแบบสลีปเปอร์แคปห้าแบบ: หลังคาต่ำ กลาง หรือสูง ร่วมกับตัวเลือกแบบนอนที่หลากหลายตั้งแต่ 48 ถึง 84 นิ้ว (121 - 213 ซม.) คุณจึงสามารถเลือกห้องโดยสารที่เหมาะกับความต้องการของคุณได้มากที่สุด

DAY CAB— ห้องโดยสาร "วัน" โดยไม่มีถุงนอน:

หลังคาแบน 48"- ห้องโดยสารที่มีหลังคาเตี้ยและห้องนอน 48 นิ้ว (122 ซม.):

หลังคาแบน 58"- ห้องโดยสารมีหลังคาเตี้ยและช่องนอน 58 นิ้ว (147 ซม.):

70" MID-ROOF- สลีปเปอร์แคปกลางหลังคาขนาด 70 นิ้ว (178 ซม.):

หลังคายกสูง 70"- สลีปแคปหลังคาสูง 70 นิ้ว (178 ซม.):

หลังคายกสูง 84"- สลีปแคปหลังคาสูง 84 นิ้ว (213 ซม.):

ห้องโดยสารพร้อมถุงนอน

ห้องโดยสารแบบ Sleeper Box (พร้อมช่องนอน) ไลเนอร์ Classic และ Classic XL ออกแบบมาเพื่อความสบายสูงสุด ตั้งแต่ตู้นอนขนาดต่ำ 48 นิ้ว ไปจนถึงห้องโดยสารที่กว้างขวางและสูง 84 นิ้ว คุณจะพบกับความสะดวกสบายและความหรูหราที่มากกว่าที่เคยในห้องโดยสารของ Classic Freightliner สะดวกสบาย พร้อมอุปกรณ์ติดตั้ง ชั้นวาง และตู้สำหรับเก็บเสื้อผ้า เครื่องใช้ไฟฟ้า และของอื่นๆ จำนวนมาก ไลเนอร์ Classic และ Classic XL ทำให้ชีวิตบนท้องถนนเหมือนอยู่บ้าน

ภายใต้ประทุน

ด้านหลังกันชนและกระจังหน้าโครเมียมสี่เหลี่ยมแบบดั้งเดิมในรถแทรกเตอร์ ไลเนอร์ Classic ซ่อนเทคโนโลยีขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มน้ำหนักบรรทุก ประหยัดเชื้อเพลิง และปรับปรุงการจัดการ

ระบบกันสะเทือนหลังแบบ Air Liner

พัฒนาโดย Freightliner ระดับแนวหน้าของเทคโนโลยี ระบบกันสะเทือนด้านหลังแบบ AirLiner แบบสปริงแบบพิเศษนั้นมีน้ำหนักเบาและไม่เพียงช่วยเพิ่มน้ำหนักบรรทุกของคุณเท่านั้น แต่ยังช่วยลดแรงสั่นสะเทือนของถนนด้วย ให้คุณนั่งได้อย่างนุ่มนวลและสบาย บูชยางไม่ต้องบำรุงรักษา ซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนานและลดต้นทุนการดำเนินงาน ด้วยคุณสมบัติของระบบกันสะเทือนเหล่านี้ทำให้การทำงานของรถสะดวกยิ่งขึ้น

Freightliner เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมยานยนต์ในอเมริกา และรถบรรทุกหัวลาก Freightliner Classic XL เป็นหนึ่งในรถบรรทุกที่มีชื่อเสียงที่สุดที่บริษัทนี้ผลิตขึ้น

ประโยชน์ของมันสามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่า จากรูปลักษณ์ของเขา คุณสามารถเข้าใจได้ทันทีว่านี่คือ a รถที่ไว้ใจได้. Freightliner Classic XL ถือเป็นหนึ่งในรถแทรกเตอร์ที่ยาวที่สุด โดยระยะห่างจากผนังด้านหลังของหัวเก๋งถึงกันชนคือ 3.33 เมตร

รถบรรทุกซีรีย์ Classic XL นั้นสมควรได้รับชื่อเสียงและความพึงพอใจ รถบรรทุกของ Freightliner แตกต่างจากรถบรรทุกอื่นๆ ฝากระโปรงทรงแบนเกือบตรงและยาวมาก ถังน้ำมันเปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชม กันชนที่ค่อนข้างกว้างในสไตล์ "Texas" และ "กระดิ่งและนกหวีด" โครเมียมทุกประเภท กรงหม้อน้ำกว้างดูดีมาก ทำให้รถบรรทุกดูน่ากลัว

รุ่นทั่วไปที่สุดของ Freightliner Classic XL คือรถแทรกเตอร์ โดยมีช่องนอนยาว 64 ซม. ช่องนอนเรียกว่า Sleeper Box และแยกจากห้องโดยสารคนขับด้วยฉากกั้น

ภายในรถบรรทุก Freightliner Classic XL ตกแต่งด้วยแผ่นไวนิล ที่ผนังด้านหลังมีโซฟานั่งสบายซึ่งปรับเอนได้ง่ายและค่อนข้างกว้างขวาง นอกจากนี้ในห้องโดยสารยังมีชั้นวางเอกสารและสิ่งของต่างๆ และคอนโซลสำหรับทีวีและเครื่องเล่น

รถบรรทุก Freightliner Classic XL คือความฝันของนักขับรถบรรทุก เนื่องจากเครื่องยนต์ของรถบรรทุกนี้สามารถพัฒนาได้อย่างรวดเร็วถึง 608 แรงม้า

[ เฟรทไลเนอร์ คลาสสิค ]

ตัวอย่างรถบรรทุก Freightliner Classic

รถแทรกเตอร์ FREIGHTLINER CLASSIC,รถบรรทุก 2006:

มุมมองด้านหน้า

มุมมองด้านข้าง

FREIGHTLINER CLASSIC รถแทรกเตอร์ ถุงนอน ภายในห้องโดยสาร

มุมมองด้านหลัง

โครเมี่ยมคลาสสิก, Martsenyuk S. V. © site

รถแทรกเตอร์ของอเมริกาได้กลายเป็นสิ่งที่พบเห็นได้ทั่วไปบนท้องถนนของเราแล้ว พวกเขาไม่ได้สร้างความสุขอันรุนแรงแก่ผู้สัญจรไปมาอีกต่อไป และมีเพียงบุคคลที่หายากเท่านั้นที่จะมองเห็นพวกเขาด้วยสายตาชื่นชม แต่มีตัวอย่างที่แตกต่างจากรถแทรกเตอร์ "ฝากระโปรง" จำนวนหนึ่ง - Freightliner Classicหนึ่งในนั้น.

รถแทรกเตอร์คันนี้แตกต่างจากรถไถเดินตามแอโรไดนามิกที่ "เพรียวบาง" อย่างเห็นได้ชัด คลาสสิกสามารถมองเห็นได้จากระยะไกล - ท่อไอเสียชุบโครเมียมล้อมรอบห้องนอนของรถแทรกเตอร์จากด้านข้าง ถังเชื้อเพลิงทรงกระบอกที่เผาไหม้ด้วย "ไฟ" ของแสงแดด กันชนชุบโครเมียมขนาดใหญ่ที่บิดเบือนวัตถุที่สะท้อนอยู่ในนั้นอย่างกระทันหัน , สับขอบจมูกของรถบรรทุก

แชสซีของรถแทรกเตอร์มีพื้นฐานมาจากโครงสปาร์อันทรงพลัง การจัดเรียงล้อ 6x4 และเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ "องค์ประกอบ" นี้เสร็จสมบูรณ์โดยห้องโดยสารที่มีถุงนอนขนาดยักษ์ (เกือบสามเมตร)

ต่อไปนี้จะถูกติดตั้งบน "คลาสสิก" หน่วยพลังงาน: ดีทรอยต์ ดีเซล ปริมาตร 12.7 ลิตร และด้วยความจุ 450-500 l / s; คัมมินส์ 15 ลิตร และความจุ 450-550 l/s

เกียร์ "Fredov" - กลไก 10 สปีด (ซิงโครนัส) หรือ "อัตโนมัติ" 10 สปีดซึ่งใช้กลไกเดียวกัน แต่มีระบบสลับอัตโนมัติ
ระบบกันสะเทือนของรถแทรกเตอร์ - เพลาหน้าบนแหนบ โบกี้หลังแบบนิวแมติกพร้อมกึ่งสปริง ระบบเบรกติดตั้ง ABS กลไกแบบดรัม

แยกกัน เราควรพูดถึงห้องนอนของ Freightliner Classic - เพื่อความสบายของคนขับ (และคู่หู) "บ้าน" จะติดตั้งอยู่บนสปริงลม ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมช่วยให้หัวเก๋งมีเสถียรภาพ ป้องกันไม่ให้แกว่งและป้องกันการส่งกำลัง เสียงรบกวนจากภายนอกและแรงสั่นสะเทือนจากถนน ขอบคุณ Freightliner ของเธอที่ "ลอย" อยู่บนท้องถนนเหมือนเรือ ในห้องนอนมี: สองเตียง (คุณไม่กล้าเรียกมันว่าชั้นวางนอน) ยาว 2015 มม. และกว้างมากกว่าหนึ่งเมตร ช่องเก็บของ ชั้นวางอุปกรณ์ (ทีวี ตู้เย็น ไมโครเวฟ ฯลฯ) และเตา . ความสูงของถุงนอนก็น่าประหลาดใจเช่นกัน - 2300 มม.
ขนาดของ "Fred" ค่อนข้างน่าประทับใจ: ความยาว - 8670 มม. ความกว้าง - 2730 มม. ความสูง - 4020 มม. ระยะฐานล้อ - 6500 มม. รัศมีวงเลี้ยว - 13470 มม. การพูดนอกเรื่องเล็กน้อย: รัศมีวงเลี้ยวของ KamAZ-5410 คือ 7700 มม. ดังนั้นให้คำนวณความแข็งแกร่งของคุณเมื่อขับรถและเคลื่อนตัวบนรถคันนี้ผ่านพื้นที่แคบ (หลา โกดัง พื้นที่ภายใน ฯลฯ)

ในทุกมิติ ยกเว้นความสูง Freightliner Classic เป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดในรัสเซีย ท่อไอเสียชุบโครเมียมที่แยกความแตกต่างระหว่าง “คลาสสิก” กับรถไถแบบไร้หน้า ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานเพียงสองเซนติเมตร แต่คุณต้องยอมรับว่าการตัดความงามดังกล่าวด้วยเครื่องบดขนาดสองเซนติเมตรถือเป็นการดูหมิ่น

เครือข่ายออนบอร์ด (ไฟฟ้า) ของ Freda คือ 12 โวลต์และระบบสตาร์ท (สตาร์ท) คือ 24 โวลต์แบตเตอรี่ของ แบตเตอรี่สี่ก้อน. โคมไฟในห้องโดยสารถูกจัดวางอย่างดี ไม่พบสถานที่ที่มีแสงสว่างไม่เพียงพอในรถบรรทุก

"อเมริกัน" เข้ากันได้ดีกับรถกึ่งพ่วงยุโรป ความสูงของอานสอดคล้องกับรถแทรกเตอร์ยุโรป ก่อนส่งควรตรวจสอบว่ารถกึ่งพ่วงจะไม่เกาะหางรถแทรกเตอร์เมื่อเข้าโค้งหรือไม่ หากมีอันตรายดังกล่าว คุณควรปลด "คลิก" ด้วยสวิตช์เปิดปิดพิเศษบนแผงหน้าปัด จากนั้นใช้ชะแลงเพื่อเลื่อนแผ่นฐานไปยังตำแหน่งที่ต้องการ ด้วยการเคลื่อนอานไปจนสุดทาง ทำให้สามารถเทียบท่ากับรถกึ่งพ่วงที่มีความยาวสูงสุด 13.6 เมตรได้โดยไม่ลำบาก ในเวลาเดียวกัน ขนาดของรางรถไฟ (ด้วยระยะ 20 เมตรที่อนุญาต) จะอยู่ที่ประมาณ 19.5 เมตร - มีระยะขอบอยู่บ้าง

ในระหว่างการเดินทาง รถแทรกเตอร์จะพ่ายแพ้ให้กับ "ชาวยุโรป" อย่างราบเรียบ แม้จะมีความยาวและระยะฐานล้อที่ค่อนข้างน่าประทับใจ อย่างไรก็ตาม ดีเซลนั้นน่าทึ่งมากด้วยกำลังแรงบิดสูง: Freightliner สตาร์ทได้อย่างง่ายดายเท่ากันทั้งแบบเปล่าและเมื่อรวมกับรถบรรทุกที่บรรทุก รับความเร็วได้อย่างมั่นใจในขณะที่ถึง "ความเร็วสูงสุด" (ตัว จำกัด ถูกตั้งไว้ที่ 116 กม. / ชม.) มีกำลังและแรงบิดที่ค่อนข้างแข็งแกร่ง

การใช้น้ำมันดีเซลนั้นขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ไม่ว่าจะฟังดูซ้ำซากแค่ไหน แต่ถ้าคุณไม่ใช้คันเร่งเต็มที่และเปลี่ยนเวลาโดยไม่บิดเครื่องยนต์ก็ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะตอบสนอง 32-36 ลิตรต่อร้อย และถ้าเราคำนึงถึงความจุของถังน้ำมันสองถัง ไม่ใช่แม้แต่ถัง แต่เป็นถังละ 530 ลิตร คุณจะต้องแวะปั๊มน้ำมันทุกๆ 3000 กม.

ตัวอย่างเพิ่มเติม:

แทรคเตอร์ เฟรทไลเนอร์ คลาสสิค,รถบรรทุก 2006:

มุมมองด้านข้าง

มุมมองด้านหลัง

ภายในถุงนอน

ภายในห้องนักบิน

รถหัวลาก FREIGHTLINER CLASSICรถบรรทุก 2000:

มุมมองด้านหน้า

[ freeliner CLASSIC, ข้อมูลจำเพาะ, ภาพถ่าย ]

คุณอาจสนใจ:

บุคคลที่หายากจะถูกทิ้งให้เฉยเมยโดยสัตว์ประหลาดเหล็กขนาดใหญ่ที่วิ่งผ่านมา ท่อสูบบุหรี่ขึ้นไปบนท้องฟ้า กันชนโครเมียมขนาดใหญ่ และเสียงแตรแบบอเมริกันที่มีลักษณะเฉพาะ นี่ไม่ใช่แค่รถบรรทุกที่ดึงรถบรรทุก นี่คือภาพ ไลฟ์สไตล์ สำหรับนักขี่มอเตอร์ไซค์ฮาร์ลีย์-เดวิดสัน Freightliner Classic ซึ่งผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 1991 เป็นหนึ่งในโมเดลที่มีสไตล์และน่าตื่นตาตื่นใจที่สุด คุณไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นรถบรรทุกราคาไม่แพง: โครเมียมมากมายและรูปลักษณ์ที่มีสไตล์นั้นมีราคาแพง! ดังนั้นในบริษัทขนาดใหญ่ รถยนต์ประเภทนี้จึงหายาก โดยพื้นฐานแล้วพวกเขาจะซื้อโดยคนขับส่วนตัวซึ่งสไตล์ไม่สำคัญน้อยที่สุด

Freightliner Classic สะท้อนให้เห็นถึงปรัชญาของรถบรรทุกอเมริกัน อเมริกัน เค้าโครงฝากระโปรงหน้ารถ การจัดล้อ 6x4 มาก เครื่องยนต์ทรงพลังและช่องนอนที่แข็งแรง “คุณให้อภัยคนอเมริกันเมื่อคุณเข้านอน” คำพูดนี้เกิดขึ้นในหมู่คนขับรถบรรทุกของเรา และนี่เป็นความจริง คนสี่คนสามารถอาศัยอยู่ที่นี่ และอีกสองคน สำหรับสองคน บ้านเคลื่อนที่นี้ได้รับการออกแบบจริงๆ ชาวอเมริกันมักมีครอบครัวที่แตกต่างกันสำหรับการขนส่งทางไกล เมื่อสามีและภรรยาผลัดกันขับรถบรรทุก และมีทุกสิ่งที่คุณต้องการสำหรับการอยู่บนถนนเป็นเวลานาน

นี่คือตู้เย็น ไมโครเวฟ ทีวีพร้อมวิดีโอหรือดีวีดี สิ่งของจำเป็น แน่นอนว่ารุ่นที่มีถุงนอนขนาดเล็กหรือไม่มีเลยก็ผลิตในสหรัฐอเมริกาเช่นกัน แต่ไซส์ใหญ่สุดคลาสสิคเน้นสไตล์ ท้ายที่สุดแล้ว ความยาวของรถแทรกเตอร์ในสหรัฐอเมริกานั้นไม่จำกัด ผู้คนถามว่า "ใหม่หรือไม่" เมื่อดู Freightliner Classic และพวกเขาประหลาดใจมากที่รู้ว่ารถบรรทุกคันนี้ผลิตขึ้นในปี 2542 และอีกไม่นานจะมีระยะทาง 1.5 ล้านกิโลเมตร ดังนั้นระยะทางต่อปีจะอยู่ที่ประมาณ 200,000 กิโลเมตร สำหรับรัสเซียนี่เป็นตัวเลขที่ใหญ่มาก

แต่นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเขาถึงเป็นรถบรรทุกอเมริกัน เป็นไปไม่ได้ที่จะซื้อ Freightliner ใหม่ในรัสเซีย มันไม่ได้เกี่ยวกับค่าใช้จ่าย บริษัทอยู่ภายใต้ข้อกังวลของ DaimlerChrysler และชาวเยอรมันไม่อนุญาต ขายอย่างเป็นทางการ Freightliner ในรัสเซียเพื่อไม่ให้มีการแข่งขันกับ Mercedes การซื้อรถแทรกเตอร์ที่มีระยะทางน้อยกว่า 800,000 กิโลเมตรก็ไม่ใช่เรื่องง่ายเช่นกัน เจ้าของเก่าไม่ต้องรีบกำจัดรถบรรทุกที่ดี และเนื่องจากรถบรรทุกแบบคลาสสิกนั้นมีราคาแพงกว่าปกติ ตัวแทนจำหน่ายมักจะพาพวกเขาไปยังรัสเซียด้วยระยะทางที่มากกว่า เพื่อที่ราคาจะไม่ทำให้ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าหวาดกลัว

แต่อย่างที่คุณทราบ ผู้ขายรถบรรทุกอเมริกันไม่บิดมาตรวัดความเร็ว และหากระยะทางน้อยอย่างน่าสงสัยรถบรรทุกก็เข้าสู่รอบที่สองหรือเปลี่ยนมาตรวัดความเร็ว ดังนั้นตอนซื้อต้องเน้นปีที่ผลิตและ สภาพทั่วไป. ตัวอย่างเช่น ก่อนที่จะถูกส่งไปยังรัสเซีย รถแทรกเตอร์ของเราไม่มีอุปกรณ์ทั้งหมด ยกเว้นที่นอนและวิทยุ ตู้เย็น ไมโครเวฟ ทีวี ทุกอย่างถ่ายหมด อย่างไรก็ตาม ตู้เย็นถูกถ่ายด้วยความสับสน และแทบจะขาดเนื้อในตู้เย็น

และใต้เตียงด้านล่างเข้าที่ เตาอิสระ, มีหลุมที่ดีต่อสุขภาพที่ถนน. ตายเขียนบนหน้าต่างด้วยมือ อาจเป็นไปได้ว่าในอเมริกา รถบรรทุกไม่สามารถสตาร์ทและลากได้โดยใช้ล้อเบรก โดยพิจารณาจากเครื่องหมายลักษณะเฉพาะบนยาง จากภายนอก ทั้งหมดนี้มองไม่เห็น และภายนอกรถบรรทุกดูเหมือนของเล่น สิ่งที่ควรฉายแสงแล้วส่องและรายละเอียดทั้งหมดมีการนำเสนอที่ดี ด้วยการตรวจสอบอย่างระมัดระวังในบางสถานที่เท่านั้น คุณจะเห็นสีบวมรอบหมุดย้ำ และใต้เครื่องยนต์จะมองเห็นควันจากท่อระบายอากาศที่ข้อเหวี่ยง เกี่ยวกับเครื่องยนต์: รถแทรกเตอร์ของเรามีดีทรอยต์ดีเซล 60 ขนาด 12.7 ลิตรหกตัวที่มีความจุ 500 "ม้า"

ดีทรอยต์ เช่นเดียวกับ Freightliner เป็นเจ้าของโดย DaimlerChrysler Corporation ทางเข้ามอเตอร์สะดวกมาก เพียงปลดคลิปยางสองอันออกจากด้านข้าง และดึงฝากระโปรงพลาสติกเข้าหาตัวโดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก ในห้องเครื่อง หอยทากอันทรงพลังของเทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อขนาดใหญ่ของระบบอินเตอร์คูลเลอร์อากาศอินเตอร์คูลเลอร์จะดึงดูดสายตาในทันที ดูเหมือนว่าขนาดจะใหญ่กว่ามอเตอร์ยุโรปที่มีกำลังเท่ากัน ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงยังดูน่าประทับใจมาก

เชื้อเพลิงถูกจ่ายจากสองถังโดยแต่ละถังมีความจุ 530 ลิตร เฉพาะปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่แน่นอนในถังไม่สามารถระบุได้เท่านั้นอุปกรณ์บนแผงควบคุมจะแสดงปริมาณโดยประมาณ ระบบกันสะเทือนหลังเป็นแบบนิวแมติกกึ่งสปริง สปริงหน้า-แหนบ ดรัมเบรกและตัวสะสมกำลังการจอดติดตั้งบน .เท่านั้น เพลาหลัง. เราได้ติดตั้ง ABC ด้วย บ้านหลังใหญ่สามารถช่วงล่างแบบถุงลมได้ แต่เห็นได้ชัดว่าบ้านหลังนี้ค่อนข้างเก่าแล้ว: การเปิดล็อคประตูทำได้ยากและประตูปิดเองด้วยเสียงเคาะอันไม่พึงประสงค์ แต่คุณลืมไปเมื่อเห็นห้องโดยสารขนาดใหญ่ ความยาวของห้องโดยสารเกือบสามเมตร

ความสูงด้านหลังเบาะนั่ง 2.30 เมตร ความยาวของเตียง 2.15 เมตร เฉพาะเมื่อคุณนอนลงบนเตียงขนาดใหญ่หรือพยายามกระโดดขึ้นไปบนเพดานเท่านั้น ดูเหมือนว่าพื้นที่จะเหลือเฟือแล้ว สองจุดที่น่าสนใจ อย่างแรก: ผ้าม่านเหล่านี้เป็นผ้าม่านหนังเทียมขนาดใหญ่ที่แยกบ้านออกจากห้องโดยสาร และอย่างที่สอง: นี่คือตู้ พวกเขามาหาเราแล้วในสภาพที่ย่ำแย่ไม่มีประตู บางทีบนถนนในอเมริกา วัตถุอาจดูเหมือนติดกาว แต่บนถนนของรัสเซีย วัตถุเหล่านั้นจะบินไปรอบๆ ห้องโดยสารอย่างแน่นอน แต่ไฟภายในรถก็น่าประหลาดใจ

แต่จะทำอย่างไรเพราะมีแบตเตอรี่สี่ก้อนติดตั้งอยู่ใต้ที่วางเท้าด้านซ้ายแล้ว เครือข่ายออนบอร์ดของ Fred คือ 12 โวลต์ เฉพาะสตาร์ทเตอร์คือ 24 โวลต์ เบาะนั่งคนขับแบบมีเสาสูงคล้ายเก้าอี้บาร์ อย่างไรก็ตามเบาะนั่งนั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับองค์ประกอบนิวเมติกมีการปรับที่ส่วนหลังส่วนล่าง จริงอยู่ การลงจอดนั้นแปลกมากและไม่เหมาะกับการควบคุม ตัวอย่างเช่น หากคุณวางพวงมาลัยในตำแหน่งที่สบาย เข่าซ้ายจะวางอยู่บนสวิตช์ไฟเลี้ยว หากคุณลดเบาะนั่งลง จะไม่สะดวกที่จะเหยียบคันเร่ง และทำให้มองเห็นถนนได้แย่ลง แต่ในเรื่องอื่นๆ แน่นอนว่าทั้งหมดขึ้นอยู่กับโครงสร้างของคนขับ

สวิตช์เปลี่ยนเกียร์อยู่ที่แท่นทางด้านขวาของคนขับ เมื่อคุณนั่งหลังพวงมาลัย ทุกอย่างเรียบร้อยดี และเมื่อคุณเข้าไปในถุงนอน คุณจะสะดุดกับตู้นี้อย่างแน่นอน และโดยหลักการแล้ว ด้วยพื้นที่ว่างจำนวนมหาศาล คนขับที่นี่จึงคับแคบ แผงหน้าปัดดูมีสไตล์ แต่ดูเหมือนเครื่องบิน สัญญาณบ่งชี้ของอุปกรณ์ขนาดเล็กนั้นอ่านได้ไม่ดีนัก และไม่เสมอไปที่จะค้นหาอุปกรณ์ที่ถูกต้องจากสวิตช์สลับหลายๆ ตัวที่ติดเป็นนิสัยในทันที

ยิ่งกว่านั้น เรายังจัดการปิดสวิตช์สลับของตัวยกกระจกของหน้าต่างด้านขวา โดยปีนเข้าไปในห้องนอน แต่ปั้นจั่น เบรกจอดรถรถแทรกเตอร์และรถพ่วง ปุ่มใหญ่สองปุ่ม สีแดงและสีเหลือง อยู่ในตำแหน่งที่โดดเด่น และกระจกปรับไฟฟ้า อีกอย่างทัศนวิสัยดีมาก เราพยายามซ่อนรถยนต์นั่งในโซนอันตรายโดยกดชิดด้านขวาของรถบรรทุก แต่เราไม่ประสบความสำเร็จ: รถยังคงมองเห็นได้จากหน้าต่างบานเล็กของประตูผู้โดยสาร หรือในกระจกที่ปีกของรถแทรกเตอร์ ตัดสินใจแนบรถพ่วง European Burg เข้ากับ Fred ของเรา ความยาวมาตรฐาน - 13.6 เมตร ช่วงล่างถุงลม ยาง 385/65 R22.5

Freightliner ขับรถอย่างใจเย็นภายใต้รถพ่วงซึ่ง Mercedes ทิ้งไว้ก่อนหน้านี้ ดังนั้นความสูงของอานจึงไม่เป็นปัญหา แต่แล้วตัวผูกปมก็เข้าที่ และเห็นได้ชัดว่าเมื่อเลี้ยว ด้านหน้าของรถกึ่งพ่วงสามารถสัมผัสแฟริ่งของรถแทรกเตอร์ได้ ฉันต้องปลดตะขอรถพ่วงและย้ายอาน ในการดำเนินการนี้ ให้คลิกสวิตช์บนแผงควบคุม จากนั้นเลื่อนแผ่นฐานด้วยชะแลง เราต้องขยับอานเกือบจนสุด และขั้นตอนนี้ใช้เวลาประมาณเจ็ดนาที ปรากฎทันทีว่าการผูกปมไม่สามารถใช้งานได้ง่ายคันโยกไม่ได้รับการแก้ไขและคุณสามารถปลดออกได้ด้วยความช่วยเหลือจากภายนอกเท่านั้น เชื่อมต่อท่อลมและไฟฟ้า

เบรกของรถกึ่งพ่วงทำงาน แต่อุปกรณ์ไฟส่องสว่างที่ครึ่งกำลัง เป็นที่เข้าใจได้ หลอดไฟกึ่งพ่วงมี 24 โวลต์ และแรงดันไฟเพียง 12 โวลต์ ฉันสงสัยว่าสารวัตรตำรวจจราจรจะพูดอะไรเมื่อเขาหยุดรถไฟบนถนน? มีความยาวไม่เกิน 20 เมตรและสูง 4 นิ้วที่อนุญาตหรือไม่ แม้จะมีขนาดที่น่าประทับใจของรถแทรกเตอร์ แต่ทุกอย่างก็ปกติ ความยาวของถนนรถไฟ 19 เมตร หากคุณวัดความสูงถึงขอบบนของรถกึ่งพ่วง ทุกอย่างก็อยู่ในลำดับเช่นกัน: 3.96 เมตร เคล็ดลับเท่านั้น ท่อไอเสียเกินขีด จำกัด สองเซนติเมตร แต่ฉันไม่รู้ว่าใครจะยกมือขึ้นเพื่อตัดพวกเขา แต่หลังจากวัดรัศมีวงเลี้ยวแล้ว เราก็ประหลาดใจ - 13.5 เมตรตามรอยล้อหน้าด้านนอก!

KamAZ-5410 มีขนาดเล็กกว่า 7.7 เมตรเกือบสองเท่า นี่แสดงให้เห็นว่ามีข้อห้ามในการขับเข้าไปในคอขวดบนรถบรรทุกอเมริกัน กระปุกเกียร์บนรถแทรกเตอร์ของเราเรียกว่า Eaton Fuller AutoShift ซึ่งเป็นระบบกลไก 10 สปีด แต่มีระบบเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติ ขณะที่เราขับรถแทรกเตอร์เปล่า กล่องนั้นทำให้เรารู้สึกกระตุกเมื่อเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่ง ทั้งในโหมดอัตโนมัติและโหมดควบคุมด้วยมือ เฉพาะการสตาร์ทเท่านั้นที่ราบรื่น และนั่นเป็นเพราะว่าคลัตช์ถูกบีบออกเมื่อสตาร์ทและหยุด โดยวิธีการที่มันแน่นและคุณต้องเหยียบคันเร่งจนสุดมิฉะนั้นระบบจะไม่เข้าใจคำสั่ง

ด้วยรถบรรทุก กะก็นุ่มนวลขึ้น แต่ถึงกระนั้น ระบบของอเมริกาก็ยังด้อยกว่าระบบของยุโรป เพราะใน โหมดอัตโนมัติผู้ขับขี่ไม่สามารถเข้าไปแทรกแซงการทำงานของระบบได้อย่างรวดเร็ว เช่น โดยการซ่อน downshift. ในการดำเนินการนี้ คุณต้องสลับตัวเลือกไปที่โหมดแมนนวลก่อน แล้วจึงกดปุ่ม ซึ่งไม่สะดวก หากต้องการดูจำนวนเกียร์ที่รวมอยู่ คุณต้องละสายตาจากถนน โดยที่หน้าต่างไม่ได้อยู่ตรงหน้าคุณ แต่อยู่ทางด้านขวาของคนขับ แต่คุณสามารถเลือกล่วงหน้าได้ว่ารถจะเคลื่อนจากเกียร์ใดโดยการตั้งค่าสมองของระบบโดยกดปุ่มเดียวกัน โดยค่าเริ่มต้น รถบรรทุกจะสตาร์ทด้วยเกียร์สอง หรือเลือกเกียร์ที่ห้า

เราทำอย่างนั้น โดยที่ไม่มีรถพ่วง เราสตาร์ทในเกียร์ห้า และรถพ่วงคันที่สอง แม้จะเป็นเช่นนั้น ไมล์สูงเครื่องยนต์ยังคงความแข็งแกร่ง รู้สึกได้ว่าเครื่องเปลี่ยนเกียร์เร็วแค่ไหนในระหว่างการเร่งความเร็ว และในแง่ของความราบรื่น เฟร็ดแพ้ชาวยุโรป แน่นอนว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่ารถสั่นเกินไปเพราะฐานยาวที่นี่และคนขับนั่งอยู่หลังล้อหน้า

สิ่งต่างๆ แย่ลงเมื่อเบรก แป้นเหยียบแน่น และไม่ให้ข้อมูล หากคุณกดเบา ๆ รถบรรทุกจะขับและขับ หากคุณกดแรง รถไฟจะเบรกอย่างแรง สรุปคือว่างเปล่าหรือหนาแน่น แต่ตัวหน่วงเบรกของเครื่องยนต์อัดนั้นทำงานค่อนข้างทรงพลังพร้อมเสียงคำรามบนทางลาด มีสวิตช์สลับ 2 ตัว สวิตช์สลับเหล่านี้ทำให้กระบอกสูบสองและสี่สูบเข้าสู่โหมดเบรกตามลำดับ นอกจากนี้คุณสามารถทำให้รถไฟบนถนนขุ่นเคืองด้วยไม้พาย - เบรกกึ่งพ่วง ระบบเดียวกันก็ใช้ได้ถ้าเราเริ่มปีนแล้วสะดวกกว่าเบรกมืออีก

บนเส้นตรง Freightliner Classic ของเรายังคงมั่นใจ ไม่กัดเซาะ ไม่ออกนอกเส้นทาง และนั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมการใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจึงเป็นเรื่องน่ายินดี และสูงสุดเกือบ 120 กม./ชม.! ปรากฎว่าเรื่องราวที่รถแทรกเตอร์ในต่างประเทศไม่มีข้อ จำกัด เลยเป็นตำนาน ในเกียร์ทด เข็มมาตรจะแข็งตัวที่รอบ 1500 รอบต่อนาที โดยที่ ความเร็วสูงสุดเครื่องยนต์ 2100 รอบต่อนาที ในขณะเดียวกันก็รู้สึกว่ากำลังสำรองยังมากอยู่ อย่างไรก็ตาม การขับรถไฟถนนด้วยระยะทางดังกล่าวด้วยความเร็วสูงสุด สนุกดีไม่ส่งมอบ การบังคับเลี้ยว เสียงเอี๊ยดของเบาะนั่งสั่นคลอน แผงเสียงสั่น และคันเกียร์สั่นอย่างบ้าคลั่ง ดังนั้นในห้องนักบิน อายุจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนกว่าภายนอกมาก

©. ภาพถ่ายที่นำมาจากแหล่งที่เปิดเผยต่อสาธารณะ

eBay Motors เป็นที่ที่คุณจะได้พบกับรถยนต์ใหม่และรถมือสอง รวมถึงชิ้นส่วนสำหรับการซ่อม อัพเดท หรือบำรุงรักษารถที่มีอยู่ของคุณ eBay Motors ใช้งานง่ายตามประเภทยานพาหนะ หมวดหมู่ของรายการ การขายและกิจกรรม หรือยี่ห้อและประเภทของรถยนต์ รถจักรยานยนต์ รถกระบะ หรือ SUV

โรงรถของฉันคืออะไร?

โรงรถของฉันมีทุกสิ่งที่คุณต้องการเพื่อค้นหาชิ้นส่วน อุปกรณ์เสริม และข้อเสนอที่เหมาะสมกับรถของคุณโดยเฉพาะ คุณเพียงแค่ระบุปี ยี่ห้อ รุ่น การตัดแต่ง และเครื่องยนต์ และโรงรถของฉันจะกรองผลการค้นหาของคุณเพื่อให้คุณพบเฉพาะส่วนที่เหมาะสมที่สุดเท่านั้น คุณสามารถเพิ่มยานพาหนะหลายคันในโรงรถของฉันและสลับระหว่างยานพาหนะต่างๆ ได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย Shop by Diagram สามารถใช้ได้กับบางรุ่น ซึ่งช่วยให้คุณสามารถค้นหาชิ้นส่วนที่ต้องการได้โดยการเลือกจากแผนผังจริงของรถ คุณยังสามารถดูข้อเสนอรายวันและสินค้าคงคลังที่กำลังมาแรงในสัปดาห์นี้ ทั้งหมดนี้ได้จากแดชบอร์ดเดียวที่สะดวกสบาย ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ คุณจึงซื้อชิ้นส่วนที่คุณต้องการได้อย่างง่ายดาย

คุณค้นหาชิ้นส่วนยานยนต์หรืออุปกรณ์เสริมเฉพาะอย่างไร?

มีหลายวิธีในการค้นหารายการหรืออุปกรณ์เสริมสำหรับรถของคุณทางออนไลน์ วิธีหนึ่งคือการมองหาข้อเสนอรายวัน ซึ่งคุณจะพบได้ในเมนูทางด้านซ้ายของหน้านี้ มองหา OEM หรือรายการหลังการขายตามความต้องการของรถหรือความชอบส่วนตัวของคุณ คุณยังสามารถค้นหาตามโปรไฟล์รถของคุณหากคุณได้สร้างไว้

• เลือกประเภทหรือผู้ผลิตรถยนต์:เลือกยี่ห้อ รุ่น และระดับการตัดแต่งของรถยนต์ รถกระบะ หรือรถจักรยานยนต์ของคุณโดยคลิกลูกศรบนเมนูแบบเลื่อนลง
• เลือกรุ่นปี:ปีของรุ่นต่างๆ จะมีข้อกำหนดด้านขนาด สไตล์ และการประกอบที่แตกต่างกันสำหรับส่วนประกอบและอุปกรณ์เสริมต่างๆ
• ระบุผลิตภัณฑ์ แบรนด์ หรือคำสำคัญ:พิมพ์ขนาดที่ใกล้เคียงที่สุดกับสิ่งที่คุณต้องการ เช่น ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ผ้าเบรก สตรัท ใบปัดน้ำฝน หรือหมวดชิ้นส่วนรถยนต์อื่นๆ

คุณค้นหายานพาหนะที่เฉพาะเจาะจงได้อย่างไร?

จากหน้าแรกของ eBay Motors คุณสามารถใช้ช่องค้นหาที่มีให้เพื่อค้นหายานพาหนะตามยี่ห้อ รุ่น ปี และแม้กระทั่งประเภท eBay มีรถยนต์ รถบรรทุก รถจักรยานยนต์ และยานพาหนะพิเศษมากมายทั้งใหม่และมือสอง เช่น รถประจำทาง RVs รถเอทีวี และเรือส่วนตัว จากนั้น คุณสามารถปรับแต่งการค้นหาของคุณโดยใช้ตัวเลือกทางด้านซ้ายมือของหน้าผลการค้นหาของคุณ

ประเภทของชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์และรถปิคอัพมีอะไรบ้าง?

เพื่อให้ค้นหาชิ้นส่วนที่ต้องการได้ง่ายขึ้น คุณสามารถเลือกซื้อสินค้าตามหมวดหมู่ได้ ค้นหาหมวดหมู่ต่างๆ เช่น "อะไหล่และอุปกรณ์เสริมทั้งหมด" "รถยนต์และรถบรรทุก" และ "เครื่องมือและอุปกรณ์เกี่ยวกับยานยนต์" ทางด้านซ้ายมือของหน้าจอ เจาะลึกเข้าไปในหมวดหมู่เฉพาะเช่น:

• เครื่องยนต์และส่วนประกอบ:เลือกชิ้นส่วนสำหรับมอเตอร์ เช่น แท่นยึดมอเตอร์ ส่วนประกอบจับเวลา สายพาน และปะเก็น หมวดหมู่นี้ยังรวมถึงเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์และชุดสร้างเครื่องยนต์ใหม่อีกด้วย
• เบรคและชิ้นส่วนเบรค:โรเตอร์ ดิสก์ แผ่นรอง รองเท้า และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ สำหรับส่วนประกอบที่จำเป็นเหล่านี้มีอยู่ในชิ้นส่วนรถยนต์ประเภทนี้
• กระจกเงา:กระจกมองข้างและกระจกมองข้างสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกมีจำหน่ายที่นี่
• โคมไฟและโคมไฟ:เลือกไฟภายในหรือไฟภายนอก รวมทั้งไฟโดมและไฟแผนที่ ไฟตัดหมอก ไฟหน้าและไฟท้าย และไฟเบรก นอกจากนี้ยังมีฝาครอบ หลอดไฟ และชุดไฟทั้งหมด
• ล้อ ยาง และอะไหล่:ที่นี่ คุณจะพบกับล้อและยางทุกขนาด พร้อมด้วยดุมล้อและแบริ่ง ฝาครอบดุมล้อ โซ่ยาง ตัวเว้นระยะล้อ และอื่นๆ อีกมากมาย
• ภายนอก:หมวดหมู่นี้ประกอบด้วยชุดแต่งรอบคัน ลิปคิท สปอยเลอร์ กันชน และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ออกแบบมาเพื่อประดับภายนอกตัวรถเพื่อเพิ่มความสวยงามหรือสมรรถนะ

สินค้าคงคลังนี้ไม่ได้จำกัดเฉพาะรถยนต์และรถกระบะ คุณยังสามารถค้นหาหมวดหมู่ที่คล้ายกันสำหรับยานพาหนะประเภทอื่นๆ เช่น รถจักรยานยนต์ รถเอทีวี เรือ รถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ และอื่นๆ

หากคุณไม่แน่ใจว่ากำลังมองหายานพาหนะ อะไหล่ หรืออุปกรณ์เสริมประเภทใด ให้จำกัดขอบเขตโซลูชันให้แคบลงด้วยการเลือกซื้อตามยี่ห้อ คุณจะพบสินค้าจากผู้ผลิตรถยนต์ทุกรายในอุตสาหกรรมยานยนต์ ตั้งแต่เชฟโรเลตและนิสสัน ไปจนถึงปอร์เช่และเล็กซัส

บ้าน » ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์ » รถบรรทุก Freightliner Columbia ราคาประหยัดเป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับนักขับรถบรรทุกชาวรัสเซีย Freightliner รถแทรกเตอร์ลากแบบคลาสสิก สลีปเปอร์แคป