(function(w, d, n, s, t) ( w[n] = w[n] || ; w[n].push(function() ( Ya.Context.AdvManager.render(( blockId: "R-A -136785-1", renderTo: "yandex_rtb_R-A-136785-1", async: true )); )); t = d.getElementsByTagName("script"); s = d.createElement("script"); s .type = "text/javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore(s, t); ))(นี่ , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");

มีเสียงรบกวนในรถขณะขับขี่หรือไม่? ลองหา!

รถยนต์เป็นกลไกที่มีการประสานงานที่ดีที่ซับซ้อน ในขณะที่ทุกอย่างเรียบร้อยดี คนขับก็ไม่ฟังเสียงเครื่องยนต์ด้วยซ้ำเพราะ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยทำงานอย่างเงียบ ๆ และเป็นจังหวะ อย่างไรก็ตาม ทันทีที่มีเสียงภายนอกปรากฏขึ้น คุณควรตื่นตัว - เสียงจากภายนอกบ่งชี้ว่ามีการทำงานผิดปกติทั้งขนาดเล็กและใหญ่

เสียงต่างกันมากและหาสาเหตุของเสียงได้ง่ายมาก ตัวอย่างเช่น หากซีลหลวม กระจกก็จะเคาะได้ การเคาะแบบนี้มักจะทำให้เสียสติมาก เพื่อกำจัดมันเพียงพอที่จะแทรกวัตถุบางอย่างระหว่างแก้วกับตราประทับ - กระดาษพับหรือปิดหน้าต่างให้แน่น

อย่างไรก็ตาม เสียงบางอย่างอาจปรากฏขึ้นโดยไม่คาดคิด และคนขับก็ช็อกมากเพราะเขาไม่รู้ว่าจะคาดหวังอะไรจากรถของเขา นอกจากนี้ บางครั้งการสั่นสะเทือนอาจปรากฏขึ้นที่ส่งไปยังพวงมาลัย แป้นเหยียบ ผ่านทั่วทั้งตัวเครื่อง การสั่นสะเทือนอาจส่งผลต่อความเสถียรโดยรวมของรถ ตามกฎแล้วเกิดขึ้นจากความจริงที่ว่าหมอนที่ติดตั้งเครื่องยนต์มีการระเบิดการสั่นสะเทือนไปทั่วร่างกายเครื่องยนต์เริ่มแกว่งจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งและในเวลาเดียวกันความสามารถในการควบคุมลดลง ตัดสินใจ ปัญหานี้เป็นไปได้เฉพาะในสถานีบริการเปลี่ยนแท่นเครื่องยนต์

การสั่นยังอาจเกิดขึ้นได้เมื่อล้อขับเคลื่อนไม่ได้ปรับ

ความไม่สมดุลส่งผลเสียต่อ พวงมาลัย, บล็อกเงียบและ แร็คพวงมาลัย, ทั้งหมด ระบบวิ่ง. พวงมาลัยเริ่ม "เต้น" หากคุณปล่อยมือรถจะไม่ยึดติดกับทางตรง ทางออกเดียวที่ถูกต้องในกรณีนี้คือการเดินทางไปยังร้านยางที่ใกล้ที่สุดเพื่อวินิจฉัยและตั้งศูนย์ล้อ นอกจากนี้ในกรณีที่ยางนอกฤดู เช่น ฤดูหนาวฤดูร้อน, ยางสามารถสร้างเสียงหึ่งๆ เมื่อขับบนแอสฟัลต์ จำเป็นต้องตรวจสอบแรงดันลมยางเนื่องจากความเสถียรถูกรบกวนจากการตกและการสั่นสะเทือนปรากฏขึ้นบนพวงมาลัย

หากคุณรับมือกับเสียงครวญคราง เสียง และการเคาะที่ไม่เข้าใจซึ่งมักจะทำให้คนขับตกใจ มีเหตุผลมากมายสำหรับพฤติกรรมนี้

หากไม่มีเหตุผลใด ๆ เลยที่คุณได้ยินเสียงดังตุ๊บ ๆ ราวกับว่ามีคนกำลังเคาะไม้กับโลหะ เป็นไปได้มากว่าสิ่งนี้บ่งชี้ว่าลูกสูบทำงานออกมาเองและมีรอยร้าวปรากฏขึ้น

ถ้าคุณไม่ดำเนินการ ผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องน่าเศร้าที่สุด - ลูกสูบจะแตกเป็นชิ้นเล็ก ๆ ซึ่งจะทำให้บล็อกกระบอกสูบเสียหาย ก้านสูบ เพลาข้อเหวี่ยงจะติดขัด วาล์วจะโค้งงอ - ในคำเดียว ต้นทุนวัสดุที่ร้ายแรงรออยู่ คุณ.

หากเนื่องจากการประกอบคุณภาพต่ำ ก้านสูบหรือตลับลูกปืนหลักของข้อเหวี่ยงเริ่มขยับหรือขยับขึ้น จะได้ยินเสียง "แทะ" ซึ่งจะสูงขึ้นเรื่อยๆ เมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น ความล้มเหลวของเพลาข้อเหวี่ยงคือ ปัญหาร้ายแรง. เสียงดังกล่าวอาจบ่งบอกว่าไม่มีการจ่ายน้ำมันไปยังตลับลูกปืนเพลาข้อเหวี่ยง ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไปและทำให้เสียรูป

สามารถได้ยินเสียงที่คล้ายกันในกรณีที่ลูกบอลสึกหรอหรือ แบริ่งลูกกลิ้ง- ฮับ แบริ่งแรงขับ เพลาคาร์ดาน, ลูกปืนในกระปุกเกียร์หรือในเครื่องยนต์ เสียงเหล่านี้ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่งต่อการได้ยินของผู้ขับขี่และไม่เป็นลางดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากการระบุตำแหน่งลูกปืนที่บินไปนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเสมอไป หากน้ำมันหล่อลื่นอุดตันซึ่งหล่อลื่นแบริ่งจะได้ยินเสียงนกหวีดก่อนแล้วจึงดังก้อง

หากสายพานไดชาร์จหลวมหรือหมดอายุการใช้งาน จะได้ยินเสียงนกหวีด

ขอแนะนำให้เปลี่ยนสายพานราวลิ้นโดยเร็วที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขับ VAZ วาล์วงอและกระบอกแตกไม่สุด เซอร์ไพรส์สุดๆสำหรับคนขับ

ถ้าใช้เครื่องยนต์แทน เสียงเงียบเริ่มส่งเสียงคำรามของรถแทรกเตอร์ แสดงว่ามีปัญหากับเพลาลูกเบี้ยว

การปรับโบลท์ทำให้เกิดช่องว่างเล็กๆ แต่จะอยู่ได้ไม่นาน ดังนั้นคุณต้องไปตรวจวินิจฉัยให้เร็วขึ้นและเตรียมเงินสำหรับการซ่อมแซม

เครื่องยนต์เริ่มน็อคแม้ในขณะที่ แหวนลูกสูบไม่รับมือกับงานของพวกเขา - พวกเขาไม่ได้เอาก๊าซและน้ำมันออกจากกระบอกสูบ ซึ่งสามารถกำหนดได้จากท่อไอเสียสีดำที่มีลักษณะเฉพาะ หัวเทียนสกปรกและเปียก คุณจะต้องถอดหัวบล็อก หาลูกสูบ และซื้อแหวนชุดใหม่อีกครั้ง

เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องในระบบใดๆ เช่น ไอเสีย แชสซี ระบบส่งกำลัง เป็นเหตุผลที่ควรคิดและทำการวินิจฉัย

การเคลื่อนไหวของรถจะมาพร้อมกับเสียงต่างๆ อย่างสม่ำเสมอ บางอย่างค่อนข้างเป็นธรรมชาติต้นกำเนิดของคนอื่นนั้นน่าคิด

เสียงรบกวน, การสั่นสะเทือน, การเคาะ - ทั้งหมดนี้เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ "ผู้มีประสบการณ์" จะกำหนดแหล่งที่มาของเสียงและที่มาของ "อาชญากร" ในทันที ลองคิดดูสิ ท้ายที่สุดในการให้บริการเมื่อยกรถขึ้นลิฟต์พวกเขาสามารถ "ออก" เพิ่มอีกร้อยหรือสองอย่างสำหรับการวินิจฉัยได้อย่างง่ายดาย

กำลังหาที่มา

เพื่อจำกัดการค้นหาของคุณ จำเป็นต้องกำหนดว่าโหมดการทำงานใดที่ความผิดปกตินี้แสดงออกมา เฉพาะเมื่อเคลื่อนย้าย - หมายความว่ามีปัญหากับ ช่วงล่าง. รู้จักผู้นำที่ไม่สงบที่นี่: นี่คือกระปุกเกียร์ กรณีโอนและเพลาหลังถ้ามี เหตุผลอาจเป็นเรื่องเล็กน้อย ( ระดับต่ำน้ำมันมีคุณภาพต่ำ) แต่ส่วนใหญ่มักจะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำการวินิจฉัยโดยไม่ต้องถอดประกอบ หากเสียงรบกวนหายไปเมื่อเหยียบคลัตช์ น่าจะเป็นที่มาของ KP

ในขั้นตอนที่สองของแท่น - ลูกปืนล้อ เสียงดังก้องต่ำ ("เครื่องบิน" ตามที่ช่างยนต์เรียก) อายุการใช้งานของลูกปืนสั้นลงด้วยความไม่สมดุลของล้อ ถนนไม่ดีขาดการหล่อลื่นหรือเพียงแค่คุณภาพต่ำ หากลูกปืนของดุมตัวใดตัวหนึ่งชำรุด เสียงอาจเปลี่ยนไปตามตำแหน่งของล้อหน้า วินิจฉัยได้ง่าย เพียงยกรถและหมุนล้อด้วยตนเองหรือด้วยเครื่องยนต์ หากการสึกหรอมีขนาดใหญ่พอจะได้ยินเสียงดังก้องที่คุ้นเคยที่ความเร็วต่ำ (เมื่อหมุนด้วยมือ) ในกรณีที่น่าเศร้าน้อยกว่าตลับลูกปืนจะปล่อยตัวเองด้วย "การหมุน" ที่ดีเท่านั้น

"รองเท้า" ที่มีเสียงดัง

ด้วยเหตุผลบางอย่าง หลายคนลืมไปว่ายางรถยนต์สามารถเป็นแหล่งของเสียงที่ไม่จำเป็นได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น. ผู้ที่เปลี่ยนรองเท้าบน Niva แทนที่ Vl-5 ที่เป็นฟันด้วยยางนำเข้าอาจสังเกตเห็นความแตกต่างในซาวด์แทร็ก ยางล้อหน้าสามารถเปล่งเสียงที่มากเกินไปโดยมีค่าเบี่ยงเบนที่สำคัญของมุมการติดตั้งจากบรรทัดฐาน ตามกฎแล้วจะมาพร้อมกับการสั่นสะเทือนบนพวงมาลัยในช่วงความเร็วที่แคบ (โดยปกติคือ 70 ถึง 100 กม. / ชม.) มันง่ายที่จะแยกแยะจากการแสดงความไม่สมดุล: พวงมาลัยพยายามเลื่อนซ้ายไปขวา ขณะที่เมื่อไม่สมดุล คอพวงมาลัยทั้งหมดจะสั่นสะเทือน

มักส่งเสียงฮัมเสียงต่ำโดยตลับลูกปืนล้อที่สึกหรอ
การวินิจฉัยที่ถูกต้องสามารถทำได้โดยเลื่อนผ่านโพสต์ ล้อหน้าด้วยมือหรือมอเตอร์

คุณสามารถระบุแหล่งที่มาของเสียงภายใต้ประทุนโดยใช้แท่งไม้แห้งธรรมดา

หยิบไม้ขึ้นมา

หากเสียงภายนอกรบกวนอย่างต่อเนื่อง (ทั้งในการเคลื่อนไหวและเมื่อทำงานบน ไม่ทำงาน) เป็นไปได้มากว่าแหล่งที่มาของมันคือตลับลูกปืนของหนึ่งในยูนิตที่อยู่ใต้ประทุน วาล์วน็อคซ้ำๆ หรือโซ่หลวมนั้นง่ายต่อการแก้ไข หากเสียงไม่คุ้นเคย คุณจะต้องเครียดการได้ยิน ในคลังแสงของผู้เชี่ยวชาญที่สถานีบริการมี อุปกรณ์พิเศษคล้ายกับเครื่องตรวจฟังของแพทย์ ในสภาพ "โรงรถ" สามารถใช้ไม้แห้งธรรมดาแทนได้ ยาวประมาณ 50 ซม. โหนดต่างๆซึ่งความสงสัยของคุณเกิดขึ้น คุณสามารถค้นหาแหล่งที่มาได้อย่างรวดเร็ว สิ่งสำคัญคืออย่าแตะต้องชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวด้วยไม้ (หลัก สายพาน). โปรดทราบว่าตลับลูกปืนของปั๊มหล่อเย็น (ปั๊มน้ำ) และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามักจะส่งเสียงหึ่งๆ จากโหนด "ห้องเครื่องยนต์"

บางครั้งคุณสามารถระบุสาเหตุของเสียงได้โดยศึกษาคู่มือการซ่อมรถอย่างละเอียด ในสิ่งพิมพ์ดังกล่าว มักจะมีการระบุทรัพยากรโดยประมาณของกลไกต่างๆ และให้คำแนะนำสำหรับการทดแทนเชิงป้องกัน (มักจะ "สลายตัว" แต่ MOT) อย่างไรก็ตาม ที่สถานีตัวแทนจำหน่าย มักจะแนะนำให้เปลี่ยนโหนดล่วงหน้า โดยไม่ต้องรอจนกว่าจะล้มเหลวในที่สุด

ตามกฎแล้วรถที่ให้บริการทำงานอย่างเงียบ ๆ เป็นจังหวะและไม่มี เคาะภายนอกและเสียงรบกวน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ซึ่งนั่งอยู่หลังพวงมาลัยรถของเขา อย่าลืมฟังเสียงเครื่องยนต์ การทำงานของเกียร์วิ่ง และเสียงอื่นๆ ของ "เพื่อนเหล็ก" ของเขา การตรวจจับสัญญาณรบกวนจากภายนอกอย่างทันท่วงทีเป็นการรับประกันถึงการตรวจจับข้อผิดพลาดอย่างทันท่วงที

วันนี้เราจะมาดูสาเหตุหลักของเสียงรบกวนในรถกัน

เสียงเครื่องยนต์

หากในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน คุณได้ยินเสียงเคาะที่คล้ายกับท่อนซุงกระทบกับแผ่นโลหะ แสดงว่ามีรอยร้าวปรากฏขึ้นที่ลูกสูบของเครื่องยนต์ ความต้องการของรถ ความช่วยเหลือเร่งด่วน. ถ้าไม่ใช้มาตรการซ่อมแซมและเปลี่ยน ระบบลูกสูบ, ลูกสูบสามารถยุบและดับเครื่องยนต์ทั้งหมดได้

สาเหตุที่เคาะ เพลาข้อเหวี่ยงอาจมีการเคลื่อนตัวหรือการขูดขีดของเปลือกแบริ่งเนื่องจากการประกอบไม่ดีหรือระบบหล่อลื่นทำงานผิดปกติ หากเพลาข้อเหวี่ยงเสียหาย จะส่งเสียงเป็นเศษส่วนซึ่งจะเปลี่ยนไปตามความเร็วเสียง ที่ความเร็วรอบเครื่องยนต์ต่ำ เสียงจะเบา และที่ความเร็วสูงก็ให้เสียงสูง เมื่อคุณเหยียบคันเร่ง เสียงจะเข้มขึ้นและกลายเป็น "แทะ"

หากเครื่องยนต์เริ่มทำงานเหมือนรถแทรกเตอร์ อาจเป็นสาเหตุให้เกิดการสึกหรอ เพลาลูกเบี้ยวเครื่องยนต์. คุณสามารถใช้รถดังกล่าวได้ตราบเท่าที่มีกำลังเพียงพอ น๊อตปรับตั้งเพื่อกำหนดช่องว่าง เนื่องจากโซ่ขับหลวม กลไกการกระจายรถทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบเรียบ เพื่อกำจัดมันคุณต้องขันโซ่ให้แน่น หากวิธีนี้ไม่ได้ผลและยังคงมีการน็อคอยู่ คุณจะต้องเปลี่ยนโซ่และเฟืองเอง

ลองพิจารณากรณีที่เครื่องยนต์ "zatroil" เมื่อเกิดการน็อคคุณต้องตรวจสอบหัวเทียน หากเปียกแต่ไม่มีกลิ่นเหมือนน้ำมันเบนซิน ต้องหาสาเหตุในปะเก็นฝาสูบ หากเครื่องยนต์มีแผ่นซับสูบที่เปลี่ยนได้ สาเหตุอาจทำให้ยางโอริงเสียหายได้ ด้วยความเสียหายดังกล่าว คุณอาจพบลูกบอลน้ำบนก้านวัดน้ำมันเครื่อง และฟองอากาศอาจลอยขึ้นมาจากคอ สิ่งนี้เป็นพยาน
เกี่ยวกับ ความเสียหายร้ายแรงเครื่องยนต์: คุณจะต้องถอดหัวบล็อกและเปลี่ยนปะเก็นและแหวน

เสียงเกียร์

หาก​มี​เสียง​นกหวีด​หรือ​เสียง​แหลม​ดัง​แสดง​ออก​มา​เมื่อ​ปิด​คลัตช์ แสดงว่า​รถ​ของ​คุณ​อาจ​เสื่อมสภาพ แบริ่งปล่อยคลัตช์ ความเสียหายดังกล่าวอาจเกิดจากนิสัยของผู้ขับขี่ในการเหยียบคันเร่ง เช่น ขณะรอสัญญาณไฟจราจรสีเขียว

เสียงรบกวนในระบบไอเสีย

หากรถมีเสียงหวีดเป็นระยะ แสดงว่าปะเก็นอยู่ระหว่างท่อไอเสียกับ ท่อร่วมไอเสีย. อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เกิดเสียงดังกล่าวอาจเป็นความล้มเหลวของท่อไอเสียและท่อไอเสีย คุณสามารถทำได้ด้วยตัวเอง

เสียงในเกียร์วิ่ง

หากคุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดเวลาหมุนล้อเมื่อออกตัว คุณควรหยุดและตรวจสอบการยึดของล้อทันที น็อตและสลักเกลียวทั้งหมดบนล้อต้องขันให้แน่น ตรวจสอบการยึดฝาครอบล้อด้วยถ้ามี

หากคุณได้ยินเสียงกระหึ่มเวลาเลี้ยว อาจเป็นสัญญาณว่าคอพวงมาลัยหลวมหรือลูกปืนคอพวงมาลัยหลวม รวมทั้งระยะห่างในกลไกบังคับเลี้ยวหรือลักษณะการเล่นที่เพิ่มขึ้น
ในแท่งผูก

หากได้ยินเสียงกระหึ่มในขณะเบรก คุณต้องตรวจสอบความแน่นของสลักเกลียวก้ามปู มันอาจจะอ่อนลง หากได้ยินเสียงนกหวีดเวลาเบรก ให้เปลี่ยนทันที ผ้าเบรก: หมดแล้วหมดเลย

เมื่อขับรถบนถนนที่ขรุขระ คุณได้ยินเสียงดังเอี๊ยดตามเวลาที่มีการกระแทก นั่นอาจหมายถึงการคลายบล็อกเงียบของช่วงล่างด้านหน้าหรือบูชสปริง การกระทืบที่เป็นลักษณะเฉพาะบ่งบอกถึงการสึกหรอของบล็อกแบบไร้เสียง ดังนั้นคุณจะต้องแยกออกเพื่อทดแทน

เสียงขูดจากล้อสามารถส่งสัญญาณความเสียหายต่อสปริงที่ส่งคืนของผ้าเบรกและการทำลายของตลับลูกปืน

นั่นคือทั้งหมดสำหรับวันนี้ ฟังรถของคุณและพยายามช่วยทันเวลา การทำงานที่ถูกต้องของส่วนประกอบและกลไกทั้งหมดของรถคุณ ดังนั้น ความปลอดภัยของคุณจึงขึ้นอยู่กับสิ่งนี้

เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องในรถจะต้องดึงดูดความสนใจของผู้ขับขี่ เนื่องจากสิ่งนี้บ่งบอกถึงการเสียหรือการสึกหรอของชิ้นส่วน ตามกฎแล้วการเคาะจะเกิดขึ้นในกรณีที่สึกหรอและเสียงรบกวนจะปรากฏขึ้นเมื่อส่วนหนึ่งถูกับอีกส่วนหนึ่ง ก่อนอื่น จำเป็นต้องกำหนดว่าเสียงภายนอกมาจากไหนและเกี่ยวข้องกับอะไร

ในกรณีนี้หากมีเสียงรบกวนจากภายนอก, ผิวปากหรือเคาะคุณต้องไปที่สถานีบริการทันทีและเมื่อใดสามารถเลื่อนการเดินทางในช่วงเวลาสั้น ๆ ได้ เรามาลองคิดกันดู

เสียงรบกวนจากด้านข้างของกระปุกเกียร์เมื่อเครื่องยนต์เดินเบาเป็นสัญญาณแรกที่จำเป็นต้องแก้ไข ต้องเปลี่ยนหรือแบริ่ง เพลากลางหรือเกียร์. ไม่แนะนำให้เลื่อนกิจกรรมดังกล่าว คุณมีเดือนครึ่งสูงสุด มิฉะนั้น รถอาจต้องการรถบรรทุกพ่วงเมื่อใดก็ได้

สิ่งเดียวกันสามารถเกิดขึ้นได้ในกรณีที่เกิดความล้มเหลว สิ่งที่จะบอกเสียงที่ปรากฏขึ้นเมื่อคุณเหยียบแป้นคลัตช์ ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืนทันทีโดยไม่ต้องรอให้พัง

เกี่ยวกับการฉุดล้มเหลว เพลาหลังในรถยนต์รุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง จะมีเสียงเคาะขึ้นในจังหวะเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว เช่นเดียวกับขณะเบรก สาเหตุของเสียงนี้คือการสึกหรอของบุชชิ่ง

จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแรงฉุดเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้นรู้สึกว่า "ด้านหลัง" ของรถไปด้านข้าง

เสียงรบกวนจากภายนอกในบริเวณล้อขณะเบรก - ผ้าเบรกสกปรกหรือสึกกร่อน ( ดรัมเบรค). หลังจากวิ่งไปหลายร้อยเมตร เมื่อแผ่นอิเล็กโทรดเสียดสี จานเบรคชั้นการกัดกร่อนจะหายไป มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยน สมมติว่าคุณเพิ่งเปลี่ยนผ้าเบรก และเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก จะได้ยินเสียงนกหวีดอันไม่พึงประสงค์ มีสองตัวเลือกที่นี่: แผ่นอิเล็กโทรดไม่ได้ถูกใช้แล้วเสียงจะหายไปหลังจาก 1.0 -1.2 พันกิโลเมตรหรือแผ่นอิเล็กโทรดชำรุดซึ่งจะได้รับคำเตือนจากการเปลี่ยนแปลงวิถีของรถเมื่อเบรก ต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดเหล่านี้โดยเร็วที่สุด

จำเป็นเมื่อมีการคลิกที่ชัดเจนเมื่อเลี้ยว

หากเสียงฮัมในบริเวณล้อเพิ่มขึ้นเมื่อเร่งความเร็ว เป็นไปได้มากว่าจะต้องเปลี่ยนลูกปืนเพลาเพลา ไม่แนะนำให้ชะลอเหตุการณ์นี้ เนื่องจากตลับลูกปืนอาจพังได้ทุกเมื่อ

เตือนการสึกหรอโดยการเคาะหรือเสียงดัง ได้ยินเสียงอันเนื่องมาจากการสึกหรอของลูกกลิ้งหรือราง และการเคาะเกิดจากการเล่นของแบริ่ง

คุณสามารถพบปัญหาได้ด้วยตัวเอง:

• หมุนล้อด้วยมือยกรถด้วยแม่แรง
• ได้ยินเสียงฮัม - ต้องเปลี่ยนตลับลูกปืน
• เขย่าวงล้อ;
• แม้จะมีฟันเฟืองเล็กน้อย อย่ารอช้าที่จะไปที่สถานีบริการ

มีเสียงดังเอี๊ยดหรือเคาะที่บริเวณล้อเมื่อขับในภูมิประเทศที่ขรุขระถนนขรุขระหรือไม่? มันผิด ลูกหมาก. คุณต้องเปลี่ยนให้เร็วที่สุดมิฉะนั้นคุณจะยืนอยู่ข้างถนนด้วยล้อเลื่อน

ข้อผิดพลาดก็จะ "ฟัง" ในทำนองเดียวกัน สาเหตุของเสียงดังเอี๊ยดและเคาะอาจเกิดจากน้ำมันรั่วหรือบูชยางสึก หากสามารถมองเห็นการรั่วไหลของน้ำมันด้วยตาเปล่า การปรากฏตัวของริ้วบนร่างกาย การสึกหรอของบุชชิ่งจะถูกกำหนดดังนี้: เขย่ารถด้วยมือ ถ้าร่างกายยังคงแกว่งไปแกว่งมาหลังจากที่หยุดกระทบ จำเป็นต้องซ่อมโช้คอัพ อย่าเลื่อนเหตุการณ์นี้ไปเรื่อย ๆ เพราะความล้มเหลวของโช้คอัพทำให้ระยะเบรกเพิ่มขึ้น

เสียงดังมาจากใต้ฝากระโปรงหลังสตาร์ทเครื่องยนต์ แสดงว่าความตึงสายพานกระแสสลับลดลง แค่รัดเข็มขัดแล้วเสียงก็จะหายไป แต่ถ้าหลังจากผ่านไประยะหนึ่งสถานการณ์ซ้ำแล้วซ้ำอีกจะต้องเปลี่ยนสายพาน

ปั๊มที่ชำรุดจะประกาศตัวเองด้วยเสียงนกหวีดจากใต้ฝากระโปรงหน้าเมื่อเครื่องยนต์ทำงานที่ ไม่ทำงาน.

สถานะของกลไกการจ่ายก๊าซยังสามารถกำหนดได้ด้วยเสียงเฉพาะ ความจริงที่ว่าโซ่ไทม์มิ่งหลวมจะแสดงโดยเสียงร้องที่ปรากฏขึ้นเมื่อความเร็วของเครื่องยนต์เพิ่มขึ้นและหายไปเมื่อปล่อยก๊าซ และมันจะเป็นเรื่องน่าประหลาดใจสำหรับคุณ เพราะไม่ นาฬิกาปลุกเขาไม่รายงานการสึกหรอ เฉพาะในช่วงเวลาพักเท่านั้นที่คุณจะได้ยินเสียงกระทบ ดังนั้นอย่านำสิ่งต่าง ๆ ไปสู่จุดเปลี่ยนสายพานเป็นประจำหลังจาก 60-70,000 กิโลเมตร

แบริ่งหลักของเพลาข้อเหวี่ยงเตือนถึงความผิดปกติดังต่อไปนี้: เมื่อคุณเหยียบคันเร่งที่รอบเดินเบาจะได้ยินเสียงเคาะที่น่าเบื่อและสม่ำเสมอซึ่งจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วที่เพิ่มขึ้น ตลับลูกปืนก้านสูบที่ชำรุดจะ "ส่งเสียง" ได้รุนแรงขึ้น หากจำเป็นต้องเปลี่ยนวารสารแบริ่งเพียงอันเดียว ความผิดปกติสามารถกำหนดได้โดยการปิดหัวเทียนทีละตัว

ผ้าพันคอที่ถูกไฟไหม้จะทำให้คุณตกใจด้วยเสียงคำรามที่ยากจะสับสนกับสิ่งอื่น การซ่อมแซมจะถูกกว่าการอุทธรณ์ต่อผู้เชี่ยวชาญจะเร็วขึ้น ตรวจสอบท่อไอเสียอย่างสม่ำเสมอ เมื่อน้ำเข้า น้ำมันเครื่องผ่านวงแหวนกระบอกสูบ ของเหลวที่ไหลออกจาก ท่อไอเสียจะสัมผัสมันเยิ้มมีกลิ่นของน้ำมันหรือน้ำมันเบนซิน ปัญหาต้องได้รับการแก้ไขใน เวลาที่สั้นที่สุดมิฉะนั้นคุณจะต้องจัดการกับ ยกเครื่องเครื่องยนต์.

หากตั้งจุดระเบิดไม่ถูกต้อง จะได้ยินเสียงเคาะดัง ๆ อันเนื่องมาจากการระเบิดของส่วนผสมของอากาศกับน้ำมันเบนซินในห้องเผาไหม้ เหตุผลนี้ไม่เพียงแต่เทียนคุณภาพต่ำเท่านั้น แต่ยังเป็นเชื้อเพลิงอีกด้วย แต่ถึงกระนั้นเมื่อเสียงนี้ปรากฏขึ้นก็จะหันไปหาช่างไฟฟ้าได้เร็วขึ้น

เอาใจใส่ เสียงภายนอกรถของคุณและคุณจะได้รับการรับประกันการเดินทางที่ปลอดภัยเสมอ