และอีกครั้งเกี่ยวกับการปรับสี ขั้นตอนการวัดการส่งผ่านแสงของแว่นตาบนรถยนต์ การย้อมสีและกฎหมาย - เกี่ยวกับความซับซ้อน - บรรทัดฐาน, ตรวจสอบกฎ วิธีตรวจสอบการย้อมสีรถยนต์

ทุกวัน ผู้ขับขี่หลายร้อยหรือหลายพันคนต้องรับผิดชอบภายใต้วรรค 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียสำหรับการใช้หน้าต่างย้อมสี การกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรที่วัดการส่งผ่านแสงเมื่อหยุดอยู่นอกเสานิ่งนั้นถูกต้องเพียงใดเงื่อนไขสำหรับการวัดที่ถูกต้องควรเป็นอย่างไร: อุณหภูมิและความชื้นของอากาศและใครเป็นผู้ได้รับอนุญาตให้ตรวจสอบ

การตรวจสอบสีดำเนินการอย่างไรและบนพื้นฐานของสิ่งใด

ความรับผิดชอบในการใช้ฟิล์มสีที่ด้านหน้าและกระจกหน้ารถด้วยระดับของการส่งผ่านแสงที่ลดลงนั้นถูกกำหนดโดยส่วนที่ 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย สาระสำคัญของความผิดคือการขับยานพาหนะที่ติดตั้งหน้าต่างที่ไม่ปฏิบัติตาม กฎระเบียบทางเทคนิค. ในขณะเดียวกัน กฎหมายได้ก าหนดไว้ว่า การละเมิดนี้ยังใช้กับฟิล์มสีบนกระจก และพูดง่ายๆ ก็คือ การย้อมสีใดๆ

กฎระเบียบทางเทคนิค 018/2011 คือข้อ 4.3 กำหนดเกณฑ์การส่งผ่านแสงขั้นต่ำของการย้อมสีที่ 70% ข้อจำกัดนี้ใช้กับกระจกบังลมและกระจกด้านหน้าซึ่งให้ทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ขณะขับรถ มันเขียนไว้ที่นั่นด้วย ข้อจำกัดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการใช้แถบป้องกันแสงที่ส่วนบนของกระจก แต่ตอนนี้เราสนใจเฉพาะการส่งผ่านแสงของหน้าต่างโดยทั่วไปและหลักเกณฑ์การวัดในปี 2019

โปรดทราบว่าข้อบังคับไม่ได้ใช้การอ้างอิงถึง GOST GOST 5727-88 ที่ถูกต้องก่อนหน้านี้ซึ่งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรตรวจสอบการส่งผ่านแสงของแว่นตากลายเป็นโมฆะในวันที่ 1 มกราคม 2558 เนื่องจากการนำ GOST 32565-2013 มาใช้ ข้อ 4.7.3 ของ GOST R 51709-2001 และข้อ 5.7.1 ของ GOST R51709-2001 ซึ่งผู้ขับขี่รถยนต์ต้องการอ้างถึงเมื่อยื่นอุทธรณ์ต่อการกระทำของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรการคัดลอกการร้องเรียนจากอินเทอร์เน็ตก็ไม่ถูกต้องเช่นกัน 2019.

ข้อ 7.3 ของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขจาก SDA ห้ามมิให้ยานพาหนะทำงานเมื่อติดตั้งรายการเพิ่มเติมหรือใช้สารเคลือบที่จำกัดการมองเห็นจากที่นั่งคนขับ สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งการย้อมสีในรูปแบบของฟิล์มและโครงสร้างที่ถอดออกได้ต่างๆ - การย้อมสีแบบถอดได้ "ผ้าม่าน" และการเคลือบอื่น ๆ ที่จำกัดมุมมองของผู้ขับขี่

วัดค่าสีอย่างไร?

บังคับใช้งานพิเศษ วิธีการทางเทคนิคเพื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงของแว่นตาที่ติดตั้งใน Art 26.8 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งเปิดเผยแนวคิดของวิธีการทางเทคนิคพิเศษและชี้แจงว่าข้อมูลที่ได้รับด้วยความช่วยเหลือของพวกเขาอยู่ภายใต้การสะท้อนกลับที่จำเป็นในโปรโตคอล

สามารถดูทะเบียนเครื่องมือวัดของรัฐได้จากเว็บไซต์ Rosstandart และไฟต่อไปนี้สามารถพบได้ในทะเบียน เครื่องมือวัดพร้อมใบรับรองที่ถูกต้อง ณ ปี 2019:

• อุปกรณ์สำหรับวัดการย้อมสีตามกฎทั้งหมด Tonic (ทะเบียนหมายเลข 44919-10)
• Blik-N (ทะเบียนเลขที่ 35807-07);
• แสง (#20761-11);

การลงทะเบียนยังมีอุปกรณ์อื่นๆ ด้วย แต่ในขณะนี้ อุปกรณ์เหล่านั้นไม่มีใบรับรองที่ถูกต้องในการเข้าสู่การลงทะเบียน

กฎการวัด: สภาพอากาศ, สภาพ, ความชื้น

เอกสารหลักที่ควบคุมระดับการส่งผ่านแสงของแว่นตาคือระเบียบ GOST ปัจจุบันกำหนด ข้อกำหนดทั่วไปกับแว่นตาและกำหนดขั้นตอนการวัดระดับการส่งผ่านแสงในโรงงาน (ข้อ 7.8 ของ GOST 32565-2013)

ในเวลาเดียวกัน ซึ่งแตกต่างจาก GOST 27902 ซึ่งกลายเป็นโมฆะ มาตรฐานปัจจุบันไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับเงื่อนไขการทดสอบ - ทั้งในแง่ของอุณหภูมิหรือในแง่ของความชื้นในอากาศและความกดอากาศหรือในแง่ของสภาพอากาศโดยทั่วไป . นอกจากนี้ ตามข้อ 7.8.6 อนุญาตให้วัดการส่งผ่านแสงตามเอกสารการปฏิบัติงานสำหรับโฟโตมิเตอร์

อันที่จริงจาก มาตรฐานของรัฐข้อกำหนดทั่วไปทั้งหมดสำหรับสภาวะอุณหภูมิและความชื้นสำหรับการทดสอบได้ถูกลบออกและโอนไปยังเอกสารการปฏิบัติงานของอุปกรณ์วัด

คำแนะนำสำหรับอุปกรณ์วัดการส่งผ่านแสง

เอกสารประกอบการปฏิบัติงานของเครื่องมือวัดแต่ละชนิดมีข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการวัดเท่านั้น

ตัวอย่างเช่น อุปกรณ์วัดแสง "Tonic" ในเอกสารการใช้งาน (ให้แม่นยำยิ่งขึ้น ภาคผนวกของวิธีการตรวจสอบ) มีข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับเงื่อนไขการตรวจสอบ:

ฉันสามารถดูคำแนะนำการวัดได้หรือไม่?

เป็นสิ่งต้องห้าม ดูเหมือนว่าคำสั่งเองมีข้อกำหนดที่ค่อนข้างชัดเจน การไม่ปฏิบัติตามซึ่งอาจนำไปสู่ความไม่ถูกต้องของผลการตรวจสอบ แต่!

อ้างถึง GOST 32565-2013 เดียวกันทั้งหมดคือข้อ 7.8.7 เราเรียนรู้ว่าในกรณีที่ไม่เห็นด้วยกับวิธีการวัดการส่งผ่านแสงจะใช้วิธีการที่อธิบายไว้ในข้อ 7.8 ของ GOST

ปรากฎว่าในกรณีของการเรียกร้องจากคนขับสำหรับการละเมิดสภาพการทำงานของอุปกรณ์วัดแสงทั้งศาลและตำรวจจราจรมีสิทธิทุกประการในการอ้างถึง GOST ซึ่งไม่ได้กำหนดข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเงื่อนไขสำหรับ ก๊ง. เมื่อมองแวบแรกสิ่งนี้ฟังดูไม่สมเหตุสมผลเลย - ในกรณีนี้คำแนะนำสำหรับอุปกรณ์เพียงแค่เสริมข้อกำหนดของ GOST เนื่องจากข้อหลังไม่มีกฎเฉพาะสำหรับการวัดการย้อมสีที่อุณหภูมิความชื้นและความกดอากาศ . แต่ในทางปฏิบัติในปี 2019 ศาลปฏิเสธความพยายามทั้งหมดโดยผู้ขับขี่ที่ท้าทายการปรับสีเพื่ออ้างถึงคำแนะนำ แรงจูงใจนั้นง่าย: ไม่มีข้อกำหนดสำหรับเงื่อนไขการวัดใน GOST และข้อบังคับปัจจุบัน".

GOST เปิดเผยเฉพาะวิธีการตรวจสอบทั่วไปเท่านั้นซึ่งการละเมิดซึ่งตามกฎแล้วจะนำไปสู่การไม่มีการอ่านเครื่องมือโดยสมบูรณ์หรือไม่สามารถพิสูจน์ได้จริงสำหรับผู้ขับขี่

ใครและเมื่อใดที่สามารถตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถได้?

การย้อมสีที่ขัดต่อข้อบังคับคือการทำงานของรถยนต์ที่ฝ่าฝืน กฎที่ตั้งขึ้นเช่น. เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิที่จะควบคุมสภาพทางเทคนิคของยานพาหนะป้องกันการทำงานของยานพาหนะที่มีการละเมิด

อำนาจของตำรวจจราจรในแง่ของการควบคุม เงื่อนไขทางเทคนิคยานพาหนะที่เข้าร่วมในการจราจรบนถนนได้รับมอบหมาย:

• ในประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียซึ่งความผิดที่เกี่ยวข้องกับ ความผิดปกติทางเทคนิค TS และตำรวจจราจรระบุว่า เจ้าหน้าที่ได้รับอนุญาตให้ระบุการละเมิดเหล่านี้และจัดทำเนื้อหาเกี่ยวกับการละเมิด (มาตรา 23.3 และส่วนที่ 2 ของข้อ 28.3 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย);
• ในข้อ 111 ของข้อบังคับเดียวกันซึ่งมีการกำหนดเหตุผลสำหรับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ

อันที่จริงอำนาจของตำรวจจราจรเมื่อตรวจสอบการส่งผ่านแสงของการย้อมสีในส่วนนี้ไม่ต้องสงสัยเลย คำสั่งก่อนหน้าของกระทรวงกิจการภายในฉบับที่ 1240 กำหนดเงื่อนไขสำหรับการตรวจสอบเงื่อนไขทางเทคนิค โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มันบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการดำเนินการควบคุมดังกล่าวเฉพาะที่เสานิ่งหรือสถานีตรวจสอบเฉพาะ อย่างไรก็ตาม ไม่มีข้อจำกัดดังกล่าวในระเบียบการบริหารปัจจุบัน

คำตัดสินของผู้ตรวจการตำรวจจราจรเกี่ยวกับการย้อมสีที่ไม่ตรงกันคือเมื่อใด

เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมักจะฉวยประโยชน์จากความไม่รู้ของคนขับต่อบทบัญญัติส่วนใหญ่ที่ระบุไว้ในกฎหมาย เชื่อว่าคนขับ "ลอย" ในกรอบการกำกับดูแลบางครั้งเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรละเมิดสิทธิ์ของเขาอย่างไม่มีการลดโดยเชื่อว่าเนื่องจากการปรับ 500 รูเบิลมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่จะอุทธรณ์คำตัดสินที่ผิดกฎหมาย

ข้อโต้แย้งที่ผิดกฎหมายที่พบบ่อยที่สุดของเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรในการย้อมสี:

• หลักฐานของการส่งผ่านแสงน้อยที่สุดโดยไม่มีการวัดค่าสีที่เหมาะสม ไม่มี" วัดไปทำไม ไม่เห็นมีอะไร!"ไม่อนุญาต แม้ว่าตาจะมองเห็นฟิล์มสีดำสนิท แต่การไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับต้องได้รับการยืนยันจากอุปกรณ์พิเศษ อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ สารวัตรจราจรจะออกค่าปรับตามมาตรา 1 ของมาตรา 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองซึ่งถูกกล่าวหาว่าเป็นวัตถุที่จำกัดการมองเห็น - และที่นี่เขาไม่จำเป็นต้องพิสูจน์ว่าจำเป็นต้องมีการส่งผ่านแสง
• ข้อบ่งชี้ว่าไม่สามารถยอมรับการใช้การย้อมสีแบบถอดได้โดยไม่ต้องวัดการส่องผ่านของแสง ข้อโต้แย้งที่ว่านี่คือการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบรถยนต์นั้นไม่สามารถพิสูจน์ได้ด้วยสิ่งใด และการละเมิดกฎการใช้งานรถจะต้องได้รับการยืนยันจากผลการตรวจสอบด้วยอุปกรณ์พิเศษด้วยเช่นกัน

ส่วนใหญ่เจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรใช้วิธีดังกล่าวเพื่อโน้มน้าวผู้ขับขี่ในกรณีที่:

• การย้อมสี "ด้วยตา" โดยไม่มีการวัดนั้นใกล้จะถึงระหว่างการปฏิบัติตามมาตรฐานและการละเมิด
• ตำรวจจราจรมีปัญหาในการตรวจเช็คกระจกด้วยอุปกรณ์พิเศษ (เช่น ชำรุดหรือมีปัญหากับเอกสาร/ใบรับรอง)
• มีผลประโยชน์คอร์รัปชั่นในการแก้ไขปัญหานอกกรอบกฎหมาย

สิ่งที่คุกคามการละเมิดนอกเหนือไปจากค่าปรับ?

ในกรณีใด ๆ ข้างต้น ให้ยืนยันด้วยตัวคุณเอง แต่ถ้าคุณแน่ใจว่าการย้อมสีละเมิดบทบัญญัติของข้อบังคับและประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย ให้ลบการย้อมสีตามคำร้องขอของตำรวจจราจรโดยสมัครใจ เพื่อหลีกเลี่ยงมิให้ถูกดำเนินคดีฐานฝ่าฝืนคำสั่งของเจ้าหน้าที่ตำรวจ มันคืออะไร?

จะหลีกเลี่ยงค่าปรับและข้อกำหนดในการย้อมสีหลังการวัดได้อย่างไร

อนิจจา ความพยายามอย่างกว้างขวางของผู้ขับขี่ในการพิสูจน์การละเมิดขั้นต้นเมื่อทำการวัดการส่งผ่านแสงของการย้อมสีนั้นมักจะถึงวาระที่จะล้มเหลวเนื่องจาก:

• ไม่มีเงื่อนไขบังคับสำหรับการดำเนินการตรวจสอบใน GOST ตามที่เราได้เห็นแล้ว
• ศาลไม่มีเหตุผลที่จะไม่ไว้วางใจตำรวจจราจรซึ่งเอกสารส่วนใหญ่มักจะมีทุกอย่างถูกต้อง

แทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะพิสูจน์การละเมิดวิธีการตรวจสอบโดยเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจร แม้ว่าคนขับจะทำการบันทึกวิดีโอก็ตาม แท้จริงแล้ว ในการประเมินความถูกต้องของระเบียบวิธีวิจัยนั้น จำเป็นต้องมีผู้เชี่ยวชาญ ซึ่งถูกศาลดึงดูดจากผู้เชี่ยวชาญเต็มเวลาของกระทรวงมหาดไทย คุ้มไหมที่จะบอกว่าไม่มีสถาบันใดที่ "สังกัด" กับกระทรวงมหาดไทยจะให้ความเห็นต่อเพื่อนร่วมงานของพวกเขา?

คุณสามารถเรียกร้องให้ผู้เชี่ยวชาญอิสระจากสถาบันความเชี่ยวชาญของรัฐ (เช่นภายใต้กระทรวงยุติธรรมของสหพันธรัฐรัสเซีย) ให้การประเมินการกระทำของตำรวจจราจร แต่นี่เป็นครั้งแรกที่มีราคาแพงและประการที่สองผู้เชี่ยวชาญอิสระแทบจะไม่ทำงานแม้แต่ในการบันทึกวิดีโอโดยสรุปว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบคำถามที่โพสต์

คนขับมีโอกาสที่จะยกเลิกการตัดสินปรับสำหรับการย้อมสีในบริเวณที่เป็นทางการ รวมถึงค่าปรับอื่นๆ ของตำรวจจราจร:

• ครบกำหนดระยะเวลาในการนำไปรับผิดชอบ (คือ 2 เดือน)
• เอกสารที่ไม่สมบูรณ์หรือดำเนินการไม่ถูกต้อง
• ขาดข้อมูลเกี่ยวกับการตรวจสอบอุปกรณ์ที่ผ่านสำหรับการวัดการส่งผ่านแสง

ข้อโต้แย้งอื่น ๆ ทั้งหมด รวมทั้งเรื่องที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศ ความชื้น อุณหภูมิ และความดัน เป็นเพียงการเสียเวลาและเงินหากทนายความของคุณพยายามเขียนเรื่องไร้สาระดังกล่าวในการร้องเรียน

เมื่อสองสามวันก่อน เขาถูกเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรหยุดระหว่างปฏิบัติการเพื่อระบุตัวคนเมาแล้วขับ เนื่องจากฉันไม่ดื่มเครื่องดื่มแอลกอฮอล์เลย การสนทนากับสารวัตรจึงออกมาอย่างจริงใจ เกี่ยวกับค่าปรับใหม่สำหรับการละเมิดกฎ (แก้ไขแล้ว) รวมถึงพฤติกรรมของผู้ขับขี่เมื่อสื่อสารกับผู้ตรวจสอบ ในกรณีนี้เฉพาะ - ที่ทางเข้าเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กมีผู้ตรวจสอบหลายสิบคนและหยุดทุกคนในแถว - เป็นที่ชัดเจนว่าปฏิบัติการพิเศษกำลังดำเนินการอยู่ งานของผู้ตรวจสอบคือทำให้แน่ใจว่าคุณมีสติ แต่ผู้ขับขี่หลายคนยังคงตั้งรับ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีบางอย่างที่ต้องกังวล) ด้วยเหตุนี้ ขั้นตอนง่ายๆ (แม้จะไม่มีการรักษาพยาบาลเบื้องต้น) จะยืดเยื้อไปตามกาลเวลาและทำให้เกิดอารมณ์อันไม่พึงประสงค์มากมาย แน่นอน เราใช้เวลาคุยกันไม่เกินห้านาที และฉันก็ทำธุรกิจต่อไป แต่ความคิดที่การสนทนานี้ทำให้ฉันเกิดขึ้นมากกว่าหนึ่งครั้ง

บางครั้งสิ่งที่เรียกว่า "ความคิดริเริ่มของพลเมือง" มาถึงความวิกลจริต และจากนั้นตัวเขาเองกลายเป็นต้นเหตุของปัญหา ไม่เพียงแต่สำหรับตัวเขาเองเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคนรอบข้างด้วย

นอกจากขั้นตอนการตรวจสุขภาพที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก (หลังจากนั้น ฉันหวังว่าจำนวนผู้ที่ไม่รู้จะลดลง) ขั้นตอนการตรวจสุขภาพยังมีอีกสิ่งหนึ่งสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ซึ่งเป็นตำนานที่ก่อให้เกิดคำถามมากมาย ตามที่คุณเข้าใจจากภาพแล้วเราจะพูดถึงการปรับสี

ตามปกติแล้ว Pyotr Artyomov ผู้เขียนหนังสือ "Driver's Body Armour" จะช่วยให้เราระบุ "i" ในเรื่องนี้:

“ล่าสุด สื่อมวลชนได้รับความสนใจจากสื่อเกี่ยวกับเครื่องวัดแสงสำหรับกระจกรถยนต์รุ่นใหม่ ซึ่งผู้ตรวจการตำรวจจราจรสามารถกำหนดระดับการย้อมสีได้ทั้งในสภาพอากาศหนาวเย็นและในสภาพอากาศเลวร้าย พวกเขาบอกว่าก่อนหน้านี้ไม่สามารถทำได้ แต่ตอนนี้มันก็เป็นไปได้ และผู้ชื่นชอบการย้อมสีรถรอบปริมณฑลก็รู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติ แต่ขอไปตามลำดับ

เรากำลังพูดถึงอุปกรณ์วัด "Light" ในทางวิทยาศาสตร์ - taumeter "Light"

อันที่จริงแล้วอุปกรณ์ไม่ได้ใหม่เลย รวมอยู่ในทะเบียนเครื่องมือวัดของรัฐแล้วในปี 2551 บทความที่โพสต์ในสิ่งพิมพ์ข่าวออนไลน์บางฉบับภายใต้หน้ากาก "สด" ดูเหมือนกลไกทางการตลาดจากบริษัทผู้ผลิต พวกเขากล่าวว่าอุปกรณ์ดังกล่าวปรากฏขึ้นซึ่งสามารถทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ก่อนหน้านี้

เหตุใดจึงไม่สามารถวัดค่าสีในความเย็นก่อนหน้านี้ได้

ก่อนหน้านี้ เครื่องวัดการส่งผ่านแสงที่มักให้บริการกับตำรวจจราจรคืออุปกรณ์ Blik ของเขา ข้อกำหนดทางเทคนิคพวกเขาไม่อนุญาตให้ทำการวัดที่อุณหภูมิต่ำกว่าลบ 10 องศา มิฉะนั้น อุปกรณ์เริ่มสร้างการอ่านที่บิดเบี้ยวอย่างมาก นี่คือที่มาของแบบแผนนี้ซึ่งช่างฝีมือ "ผู้ใช้ฟอรัม" ได้ปลูกฝังซึ่งกันและกันเป็นเวลาหลายปี

ทอมิเตอร์ "แสง" ได้รับการออกแบบอย่างถูกต้องโดยคำนึงถึงอิทธิพลภายนอก ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ในภูมิประเทศที่กว้างขึ้นของมาตุภูมิของเรา และไม่เพียงแต่ในฤดูร้อน-ฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าใช้งานได้สะดวกกว่า Blik เนื่องจากมีแหล่งพลังงานอิสระ จอแสดงผลดิจิตอลและขนาดที่เล็กกว่า

สำหรับการวัดปริมาณน้ำฝนและหิมะ ข้อกำหนดของคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซียหมายเลข 1240 ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - พื้นผิวของพื้นที่กระจก (ที่ทำการวัด) ต้องแห้งและสะอาด .

จะปฏิบัติตามอัลกอริทึมสำหรับการวัดการส่งผ่านแสงตาม GOST ได้อย่างไร

คำตอบนั้นง่ายมาก - ตาม GOST ไม่มีทาง! GOST เป็นสิ่งที่เข้มงวด รักตัวชี้วัดและพารามิเตอร์เฉพาะ GOST ไม่ใช่แนวทางปฏิบัติและไม่ใช่คำแนะนำในการใช้งาน GOST 5727-88 ที่ชื่นชอบและกล่าวถึงมากของทุกคนรวมถึงความแม่นยำอย่างแน่นอน ค่านิยมดิจิทัลเมื่อเทียบกับระดับการส่องผ่านของแสงของแว่นตา ทำให้ความทนทานต่อการบิดเบือนของแสงเป็นมาตรฐาน และระบุพารามิเตอร์ของการทนต่อแรงกระแทกของแว่นตาได้อย่างชัดเจน

อัลกอริธึมของการกระทำทั้งหมดเมื่อทำการวัดตัวบ่งชี้ข้างต้นมีการกำหนดไว้ในคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องมือวัด! และหลังจากผ่านขั้นตอนต่างๆ ไปแล้ว ผลลัพธ์ก็ได้รับการตรวจสอบตามข้อกำหนดของ GOST แล้ว

แต่สิ่งที่เกี่ยวกับ GOST 27902-88 พวกเขาจะถามคำถามเพิ่มเติม คนขับมากประสบการณ์? ผู้ที่ไม่ได้อ่านเป็นการส่วนตัวรีบรับแนวคิดลึกลับทั่วไปที่พวกเขากล่าวว่า GOST นี้ให้คำตอบทั้งหมดตามอัลกอริธึมการวัด ขั้นแรก จะอธิบายวิธีการกำหนดการส่งผ่านแสงและการกระจัดของภาพรอง คำสำคัญคือ "วิธีการ" นั่นคือหลักการพื้นฐานที่รวมเข้ากับเครื่องมือวัดในเวลาต่อมา แต่การปรับแต่งที่จำเป็นทั้งหมดกับอุปกรณ์นี้ได้สร้างพื้นฐานของคำแนะนำสำหรับการใช้งานแล้ว

ประการที่สอง อ่านหัวข้อที่ 1 "เงื่อนไขการทดสอบ" อย่างละเอียด ใน GOST เป็นหนึ่งในข้อกำหนด ช่วงอุณหภูมิ+20 องศา (ด้วยความคลาดเคลื่อน +/- 5 องศา) นี่คือคำอธิบายของสภาพห้องปฏิบัติการสำหรับการทดสอบยืนยัน ย่อหน้าที่ 2.5 ของ GOST 27902-88 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่าอนุญาตให้ใช้อุปกรณ์วัดอื่น เช่น สเปกโตรโฟโตมิเตอร์ เป็นผู้ตรวจการตำรวจจราจรพึ่งพาสีที่คุณชื่นชอบ

ผู้ที่ต้องการทำความคุ้นเคยกับ GOST 27902-88 สามารถดูได้ ที่นี่.

ตัวฉันเองจะบอกว่าฉันไม่เคยใช้การย้อมสีเพราะฉันชอบแสงเช่นนี้เมื่อมีแสงมากเกินพอ แต่ฉันแน่ใจว่าสำหรับผู้อ่านบางคนเนื้อหานี้จะเป็นข้อมูลและมีประโยชน์

โครงสร้างของรัฐจะเพิ่มค่าปรับสำหรับการย้อมสีตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 จำนวนเงินค่าปรับสามารถเข้าถึง 5 พันรูเบิล คุณสามารถเข้าใจความซับซ้อนของ GOST ในปี 2019 เรียนรู้เกี่ยวกับนวัตกรรมด้านกฎหมาย และที่สำคัญที่สุดคือ หลีกเลี่ยงค่าปรับสำหรับหน้าต่างย้อมสี

การย้อมสีเป็นการเคลือบป้องกันแสงแบบพิเศษบนกระจกของรถยนต์ เพื่อลดทัศนวิสัยและการแทรกซึมของแสงระหว่างการใช้งานรถยนต์ ด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงสามารถลดปริมาณแสงแดดที่เข้าสู่ตัวรถ ซึ่งจะป้องกันไม่ให้ความร้อนขึ้นภายในรถ หน้าต่างที่ย้อมสีมากเกินไปนั้นขัดต่อกฎหมายและคำสั่งของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียที่จัดตั้งขึ้นซึ่งมีการปรับค่าปรับ

ทั้งหมดเกี่ยวกับการย้อมสี 2019: นวัตกรรมปัจจุบันและความแตกต่างบางอย่าง

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2019 สภานิติบัญญัติตั้งใจที่จะปรับบทลงโทษให้เข้มงวดกว่าระดับการย้อมสี กฎหมายปัจจุบันควบคุมบรรทัดฐานของการส่งผ่านแสงของกระจกรถยนต์ สามารถย้อมสีหน้าต่างได้หากตรงตามเงื่อนไขต่อไปนี้:

1. ดัชนีการส่งผ่านแสงของแผงด้านหน้าและด้านข้างไม่น้อยกว่า 70%
2. การส่งผ่านแสงสำหรับกระจกหน้ารถตั้งไว้ที่ 75%

หากกระจกรถไม่เป็นไปตามข้อกำหนด เจ้าของรถจะต้องจ่ายค่าปรับ ในปี 2019 การย้อมสีที่ "ผิด" จะทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่าย 1,500 รูเบิล

ร่างกฎหมายใหม่เกี่ยวกับการย้อมสีนั้นเกี่ยวข้องกับการเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวนเงินค่าปรับในปี 2019 และการเปลี่ยนผ่านไปสู่ระบบการคว่ำบาตรที่ก้าวหน้า สำหรับการละเมิดครั้งแรก ค่าปรับจะเป็น 1.5 พันรูเบิล การละเมิดที่ตามมาจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมาก - 5,000 rubles

ในปี 2560 มีการแก้ไขประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียและ SDA ซึ่งเป็นที่รู้จักต่อสาธารณชนในชื่อ กฎหมายใหม่ในการย้อมสีลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2559 ตามที่การลงโทษสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการแก้ไขบทความของกฎหมายเกี่ยวกับการย้อมสีซึ่งควบคุมการทำงานที่ถูกต้องของรถ: มีการสั่งห้ามหน้าต่างย้อมสีที่ไม่สอดคล้องกับบรรทัดฐานและกฎเกณฑ์ที่กำหนดไว้

การเปลี่ยนแปลงกฎหมายเกิดขึ้นบนพื้นฐานของ

ในส่วน 3.1 ของศิลปะ 12.5 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง (แก้ไขเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2558 N 143-FZ) ระบุว่า (สำหรับปี 2559) ค่าปรับคือ 500 รูเบิล

ดังนั้นจึงอนุญาตให้ใช้ฟิล์มสีโปร่งใสขนาด 140 มม. ที่ส่วนบนของกระจกด้านหน้า เช่นเดียวกับมู่ลี่และผ้าม่านที่ถอดออกได้ กระจกหลังขึ้นอยู่กับการมีกระจกมองข้างที่ด้านข้าง

2018 ขายรถใหม่

จาก 606 900 ถู.

มากกว่า

จาก 489 000 ถู.

มากกว่า

ดู

ข้อเสนอทั้งหมด

ในบทความนี้ เราจะวิเคราะห์กฎการย้อมสีใหม่ของปี 2019 มันหมายความว่าอะไรสำหรับไดรเวอร์? จะข้ามกฎของมันได้อย่างไร? เป็นไปได้ไหมที่จะหลีกเลี่ยงการจ่ายค่าปรับที่เข้มงวดและยังคงขับรถด้วยกระจกสี? ฉันจะพูดถึงสิ่งนี้และสิ่งที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมายด้านล่าง

อนึ่ง ที่นี่ บิลใหม่, ยกเลิกค่าปรับสำหรับการย้อมสี

คุณสามารถ ดาวน์โหลด.

ไม่เคยเข้าใจคนทำสีกระจกรถมาก่อน พวกเขาทำอะไรเมื่อพวกเขาซ่อนตัวอยู่ในความมืด? กินแซนวิช? เดินทางโดยไม่มีเสื้อผ้า? เลือกหูและจมูกของคุณ? ตลอดชีวิตของฉัน ฉันย้ายไปรอบๆ ใน "พิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ" และมีความสุขอย่างไม่น่าเชื่อ ทุกคนรอบตัวเห็นฉัน เปล่งประกายและเปิดกว้างสู่โลกอย่างสมบูรณ์ และในทางกลับกัน "ชายชุดดำ" ก็กระตุ้นความไม่ไว้วางใจ พวกเขาไม่เพียงแต่ดูเหมือนพี่น้องจากยุค 90 เท่านั้น แต่ด้วยความเชื่อมั่นอย่างสุดซึ้งของฉัน พวกเขามักจะฝ่าฝืนกฎ

Mindset เปลี่ยนไปหนึ่งสัปดาห์หลังจากการซื้อ Opel Astraเจ 2018. เมื่อฉันทิ้งรถใหม่เอี่ยมไว้ที่ลานจอดรถ ฉันก็ออกไปทำธุรกิจ สองสามชั่วโมงหลังจากกลับมา ฉันพบว่าวิทยุและ iPad ถูกขโมยไปจากห้องโดยสารอย่างโจ่งแจ้ง ความขุ่นเคืองของฉันไม่มีขอบเขต: เป็นไปได้อย่างไร? ฉันล็อครถและตั้งนาฬิกาปลุก และพวกเขายังคงขโมยมัน? เพื่ออะไรและทำไม? สมองของ Poraskinuv ฉันตระหนักถึงเหตุผล: สิ่งที่ทำให้สีอ่อนลง อันที่จริง ในวันนั้น เพื่อนบ้านของฉันในลานจอดรถมีหน้าต่างสีเข้ม จึงไม่มีใครเข้าไปถึง

ฉันไปที่โรงรถทันที ฉันตัดสินใจทำเวทมนตร์เล็กน้อยแล้วติดฟิล์มสีเข้มที่หน้าต่างทุกบาน รถเปลี่ยนไปในทันที ดูมีกล้ามเนื้อมากขึ้น และกลายเป็นลำดับความสำคัญที่แข็งแกร่งขึ้น ฉันยังชอบขับรถกับสิ่งใหม่ๆ อีกด้วย เพราะด้วยการย้อมสี คุณจะมองเห็นทุกคนรอบตัว แต่ไม่มีใครเห็นคุณ

แถมยังโดนจับอีก...

แต่เวลารับพรก็อยู่ได้ไม่นาน - วันก่อนฉันคาดหวังว่าจะเสียเงินอีก คราวนี้จากตำรวจจราจร ฉันถูกปรับ 500 รูเบิลเนื่องจากหน้าต่างย้อมสีของ Opel ที่ฉันโปรดปรานปล่อยให้แสงน้อยกว่า 75% ปรากฎว่าเมื่อแก้ปัญหาหนึ่งแล้วฉันก็ถูกดึงเข้าสู่อีกปัญหาหนึ่ง ในที่สุด ฉันก็เชื่อว่าโลกนี้โหดร้ายและไม่ยุติธรรมอย่างยิ่งกับฉัน ฉันไปปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชที่คุ้นเคยซึ่งดูแลเรื่องการอุทธรณ์ด้านการบริหาร เขาอธิบายให้ฉันฟังเกี่ยวกับการแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการย้อมสีในปี 2019 เรายังได้พูดคุยกับเขาเกี่ยวกับวิธีการหลีกเลี่ยงการคว่ำบาตรจากเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมาย และในขณะเดียวกันก็ทำให้หน้าต่างมืดมิด

ในประเทศของเรา กฎการย้อมสีรถยนต์มีผลบังคับใช้มาหลายปีแล้ว และเนื่องจากผู้ขับขี่ไม่เต็มใจที่จะเปิดโลกทัศน์และ "เปลื้องผ้า" รถของตน บทลงโทษสำหรับการละเมิดในพื้นที่นี้จึงรุนแรงขึ้นทุกปี

กฎหมายการย้อมสีใหม่ของปี 2019 ส่งผลกระทบต่อการเปลี่ยนแปลงของ ความผิดทางปกครองกำหนดบทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎ การจราจร. โดยเฉพาะอย่างยิ่ง วรรค 7.3 ของเอกสารข้างต้นระบุว่า กระจกรถยนต์ต้องมีค่าสัมประสิทธิ์การส่งผ่านแสง สอดคล้องกับ GOST. ถ้าค่าของมันน้อยกว่า - operation ยานพาหนะห้าม กฎหมายปี 2019 ไม่ได้กล่าวถึงวิธีการย้อมสีกระจกรถยนต์อย่างถูกต้อง แต่เขาอ้างถึงในส่วนนี้ถึงข้อบังคับ

ดังนั้นตาม GOST 5727-88 กระจกหน้ารถจะต้องส่งแสงอย่างน้อย 75% และหน้าต่างด้านหน้า - อย่างน้อย 70% วัสดุที่ใช้ในการย้อมสีไม่ควรบิดเบือนสีแดง เขียว เหลือง น้ำเงิน และ สีขาว. หน้าต่างที่เหลือสามารถย้อมสีได้ตามที่คุณต้องการ - อย่างน้อยก็เติมเรซินให้แน่น ยังบน กระจกหน้ารถคุณสามารถใช้แถบสีเข้มที่มีความกว้างไม่เกิน 14 เซนติเมตร


ปรากฏว่าเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายใช้กฎหมายย้อมสีรถด้วยความยินดีอย่างยิ่งและผู้ขับขี่ที่ดีทั้งทางขวาและซ้าย นอกจากการคว่ำบาตรทางการเงินแล้ว ตำรวจจราจรยังสามารถสั่งห้ามการทำงานของยานพาหนะได้หากสาเหตุของการละเมิดยังไม่ถูกขจัดออกไปในทันที กล่าวอีกนัยหนึ่ง หากคุณไม่สามารถฉีกฟิล์มสีออกจากกระจกได้โดยตรงต่อหน้าผู้ตรวจสอบ ผู้ตรวจการหลังจะมีสิทธิ์คลายเกลียวแผ่นป้ายทะเบียนทุกประการ

คนขับต้องทำอย่างไร? ในอีกด้านหนึ่ง การคว่ำบาตรที่จัดตั้งขึ้นโดยรัฐดูเหมือนจะเป็นไปเพื่อประโยชน์ของความปลอดภัยทางถนน ในทางกลับกัน ความปลอดภัยของทรัพย์สินในรถซึ่งเจ้าหน้าที่ ช่วงเวลานี้ยังไม่สามารถให้ได้ ด้านล่างนี้ เรามีตัวเลือกที่ช่วยให้คุณไม่ต้องจ่ายค่าปรับและเก็บสิ่งของต่างๆ

การป้องกันที่ดีที่สุดคือการโจมตี

วิธีที่ง่ายที่สุดและไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ คือการศึกษากฎการย้อมสีใหม่ให้ดี แล้วสอนให้ผู้ตรวจสอบที่หยุดคุณ ความจริงก็คือกฎขั้นตอนในการแก้ไขความผิดและการลงโทษสำหรับการย้อมสีที่ไม่ถูกต้องนั้นซับซ้อนมากจนตำรวจจราจรมักจะทำผิดพลาดที่ไหนสักแห่ง นี่คือสิ่งที่เราขอแนะนำให้คุณใช้


เจ้าแห่งไม้กายสิทธิ์ทำผิดพลาดมากมายในทางปฏิบัติเนื่องจากความไม่รู้ของบรรทัดฐาน ลองดูกฎเหล่านี้:

1. การวัดความถูกต้องของการย้อมสีสามารถทำได้โดยใช้ .เท่านั้น อุปกรณ์พิเศษ- ทอมิเตอร์ หากไม่เป็นเช่นนั้นผู้ตรวจก็ไม่มีสิทธิเข้าวัด ในกรณีนี้ ให้สตาร์ทรถแล้วขับต่อไป
2. ทอมิเตอร์ต้องมีใบรับรองและตราประทับบนเคส หากคุณได้รับเพียงสำเนาใบรับรองและตราประทับเสียหาย วันนี้เป็นวันของคุณ และเจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายจำเป็นต้องปล่อยคุณไปอย่างสงบ
3. บนแบตเตอรี่คุณสามารถตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟสูงสุดที่อนุญาตของอุปกรณ์ได้ - 12 โวลต์โดยมีข้อผิดพลาด 0.6 โวลต์ หากแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง ให้ส่งผู้ตรวจสอบสำหรับอุปกรณ์ใหม่
4. ห้ามมิให้ตรวจวัดสภาพอากาศฝนตกที่ความชื้น 45-80% - คุณควรนำรถไปไว้ในที่แห้งก่อน หากอยู่ไกล เจ้าหน้าที่บังคับใช้กฎหมายมักจะทิ้งคุณไว้ตามลำพัง สิ่งสำคัญคืออย่าลืมเตือนเขาถึงกฎดังกล่าว
5. เช่นเดียวกับความดันบรรยากาศ - ค่าสูงสุดที่อนุญาตคือ 645-795 มม.
6. อุปกรณ์บางอย่าง เช่น BLIK เดียวกัน สามารถวัดการส่งผ่านแสงได้ที่อุณหภูมิอย่างน้อย 10 องศา ถ้าข้างนอกอากาศเย็นกว่านี้ อย่าลังเลที่จะท้วง
7. และแน่นอนว่าผู้ตรวจสอบต้องมีอุปกรณ์สำหรับวัดความดันบรรยากาศ อุณหภูมิ และความชื้น ถ้าไม่บอกลา!
8. คุณยังมีสิทธิเรียกร้องให้มีการตรวจวัดต่อหน้าพยาน 2 คน ในกรณีนี้จะทำ 3 จุดบนกระจกรถ หากผู้ตรวจสอบวัดการส่งผ่านแสงเพียง 1 จุดและถูกบันทึกในโปรโตคอลหรืออย่างน้อยก็บันทึกในวิดีโอ เอกสารขั้นตอนดังกล่าวจะถือเป็นโมฆะ
9. อนุญาตให้ตรวจกระจกได้เฉพาะบน โพสต์นิ่ง. ดังนั้น หากคุณถูกหยุดและเสนอให้ไปวัดที่อื่น อย่าลังเลที่จะปฏิเสธ ยิ่งกว่านั้นเมื่อถูกขอให้ขับรถไปที่โพสต์ก็อย่ารีบเร่งทำ ตำรวจจราจรสามารถพาคุณไปที่นั่นได้หลังจากทำการกักขังทางปกครองแล้วเท่านั้น และด้วยเหตุนี้เขาจึงต้องมีเหตุผลที่ดี

อย่างที่คุณเห็น การย้อมสีนี้เป็นงานที่ยากสำหรับผู้ตรวจสอบ การเปลี่ยนแปลงกฎหมายปี 2019 มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่แย่ลงอย่างมาก แต่เพื่อให้อยู่ร่วมกับพวกเขาได้อย่างสบายใจ แค่เรียนรู้บรรทัดฐานทางกฎหมายเหล่านี้ก็เพียงพอแล้ว มิเช่นนั้นคุณจะต้องขับรถไปมาในอควาเรียมหรือจ่ายค่าปรับ

ต้องการเหลวไหลฉลาด

มาต่อกันที่ ด้านเทคนิคคำถาม. ผู้ที่ชื่นชอบรถใช้สิ่งประดิษฐ์ใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ ที่ออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงกฎหมาย นี่คือบางส่วนของพวกเขา

ย้อมสีอัตโนมัติ การติดตั้งสิ่งที่เรียกว่า "แก้วกิ้งก่า" ซึ่งเปลี่ยนสีจากสีเข้มเป็นโปร่งใสในไม่กี่วินาทีและในทางกลับกัน อาจมีราคารวมประมาณ 10,000 ดอลลาร์ อุปกรณ์ดังกล่าวรับประกันการรับประกันเกือบ 100% ในการหลีกเลี่ยงค่าปรับ แต่ในกรณีนี้ฉันไม่เข้าใจ หากคนขับมีกระจกราคาแพงหลายพันใบ แพงเกินไปสำหรับเขาที่จะจ่าย 500 รูเบิลที่โชคร้ายหรือไม่? อย่างใดมันไม่พอดีกันมาก แม้ว่าบางทีมันอาจจะทำให้คนขับมีความสุข - ท้ายที่สุดพวกเขาสามารถเลี่ยงระบบได้!


ปรับสี "บนเทปกาว" ผู้ขับขี่รู้เคล็ดลับนี้มาเป็นเวลานาน: การย้อมสีติดฟิล์มใสหลังจากนั้นติดกาวสองหน้าเข้ากับกระจก คุณสามารถนำออกได้ในอีกสักครู่ นั่นไม่ใช่การนั่งกับผู้ตรวจการส่วนใหญ่ เมื่อสังเกตเห็นความอวดดีที่โจ่งแจ้งในส่วนของคุณ เขามักจะจัดทำรายงานการกระทำความผิดและระบุว่าผิดกฎหมาย ติดฟิล์มในขณะที่คุณหยุดรถ คุณถูกขับออกไปอย่างไร้ความปราณี เขาจะไม่ทำการวัดใดๆ จากนั้นตัวคุณเองจะไปขึ้นศาลด้วยเงิน 500 รูเบิลและพิสูจน์ว่าคุณพูดถูก

สีที่จอดรถ. ม่านพลาสติกชนิดพิเศษได้รับการออกแบบมาเพื่อการจอดรถเป็นหลัก แต่ในทางปฏิบัติ คนขับจะถอดก่อนถึงที่ทำการเท่านั้น บริการสายตรวจ. ราคาขอต่ำกว่า 100 เหรียญ ความเสี่ยงจะเหมือนกับในกรณีของการย้อมสีแบบ "กาว" อย่างไรก็ตาม การซ่อนม่านนั้นทำได้เร็วกว่าและง่ายกว่าการฉีกฟิล์มออก บางทีผู้ตรวจสอบจะไม่สังเกตเห็น

หน้าต่างกระจกสองชั้น สามารถเลี้ยงได้ในสภาพอากาศที่มีแดดจัดและลดระดับลง เวลามืดวันหรือเมื่อเข้าใกล้ด่านตรวจ มีค่าใช้จ่ายประมาณ 500 เหรียญพร้อมการติดตั้ง คุณเสี่ยงเช่นเดียวกับในย่อหน้าก่อนหน้า แต่ในระดับที่น้อยกว่า

อย่างที่คุณเห็นไม่มี วิธีการทางเทคนิคการเลี่ยงการแก้ไขกฎหมายว่าด้วยการย้อมสี 2019-2020 ยกเว้นการย้อมสีอัตโนมัติ - การปรับตัวของนักสู้ผู้มั่งคั่งด้วยระบบไม่ได้ให้ผลลัพธ์ 100% ดังนั้น เราขอแนะนำให้ใช้หลายวิธีร่วมกันในเวลาเดียวกัน ขั้นแรก คุณสามารถจดจำกฎเกณฑ์ทางกฎหมายได้ดี และเรียนรู้วิธีพูดคุยกับผู้ตรวจสอบอย่างเหมาะสม ใน 80% ของกรณีนี้จะเพียงพอที่จะทิ้งคุณไว้ข้างหลัง

ในกรณีที่ตำรวจจราจรกลายเป็นคนเก่งมากและทำทุกอย่างถูกต้อง ใช้วิธีใดวิธีหนึ่งที่เราได้เสนอมา โอกาสในการหลีกเลี่ยงค่าปรับในกรณีนี้จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และแม้ว่าผลลัพธ์จะเป็นลบ คุณก็สามารถลบสีอ่อน ณ จุดที่ร่างโปรโตคอลได้เสมอ และป้ายทะเบียนรถจากรถคันโปรดของคุณจะไม่ถูกลบออก

หน้าต่างรถที่ย้อมสีจากโรงงานเป็นบรรทัดฐานสำหรับเกือบทุกคน รถนำเข้า. นี่เป็นเพียงสีอ่อนซึ่งค่อนข้างแตกต่างจากที่เราคุ้นเคย - สีดำ เช่น เขม่า หรือกระจก ในกรณีเหล่านี้ ความรับผิดชอบในการย้อมสีรถควรมาโดยไม่ต้องสงสัย

การติดฟิล์มกระจกรถยนต์ตาม GOST

ท้ายที่สุดถ้าไม่ปฏิบัติตามบรรทัดฐานสำหรับการย้อมสีกระจกรถยนต์และไม่ได้ถูกพรากไปจาก "นิ้ว" แต่จากการวิจัยแล้วทุกคนที่ล้อมรอบรถด้วยกระจกสีดำจะมีความเสี่ยง โดยเฉพาะในตอนเย็นและตอนกลางคืน การย้อมสีกระจกรถยนต์ที่ได้รับอนุญาตนั้นสอดคล้องกับงานการย้อมสีแก้ไขอย่างสมบูรณ์

เงื่อนไขเดียว - ฟิล์มสีต้องมาจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้และแน่นอนได้รับการรับรอง ความรู้เกี่ยวกับข้อกำหนดของ GOST นั้นมีประโยชน์มากที่สุดสำหรับผู้ขับขี่ที่จะดำเนินการ ทุกคนที่ย้อมสีกระจกในการบริการควรรู้ว่าบริการมีหน้าที่รับผิดชอบในการปฏิบัติตามมาตรฐานของภาพยนตร์ที่นำเสนอ

บรรทัดฐานสำหรับการย้อมสีรถยนต์ถูกกำหนดไว้ใน GOST 5227-88“ กระจกนิรภัยสำหรับ ขนส่งทางบก. เงื่อนไขทางเทคนิคทั่วไป". พระราชกฤษฎีกามาตรฐานแห่งสหพันธรัฐรัสเซียฉบับที่ 363 ลงวันที่ 1 กรกฎาคม 2542 แนะนำการแก้ไข GOST นี้จำนวนหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน% กำหนดสีที่อนุญาตของกระจกรถยนต์:

• สำหรับ กระจกหน้ารถ– ไม่เกิน 25%
• สำหรับประตูหน้ากระจก - ไม่เกิน 30%
• กระจกส่วนที่เหลือไม่ได้มาตรฐาน โดยมีเงื่อนไขเดียวคือ รถต้องมีกระจกมองข้าง 2 ข้าง (ด้านขวาและด้านซ้าย)

การย้อมสีรถยนต์ตาม GOST ช่วยให้สามารถย้อมสีกระจกรถยนต์ได้เองทั้งโดยการพ่นและการใช้ฟิล์มสี ภายนอกหรือภายใน. ห้ามเด็ดขาด ติดกระจก. ความกว้างของแถบป้องกันแสงบนกระจกหน้ารถไม่ควรเกิน 15 ซม.

ในกรณีที่คุณละเมิดการย้อมสีกระจกรถยนต์ ค่าปรับเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้สำหรับคุณ และจะติดตามคุณไปจนกว่าคุณจะเปลี่ยนฟิล์มสีเป็นฟิล์มที่ยอมรับได้ในแง่ของคุณสมบัติการส่งผ่านแสง

เช็คสีกระจกรถยนต์

ดังนั้นเราจึงเข้าใจแล้วว่าการย้อมสีรถที่ไม่เหมาะสมจะส่งผลดีต่อคุณ และตอนนี้ขอชี้แจงว่าใครจะตรวจสอบการย้อมสีรถได้อย่างไรและใคร การย้อมสีรถยนต์มีการตรวจสอบในสองกรณี:

• เมื่อผ่านการบำรุงรักษาภาคบังคับ ผู้ควบคุมจะต้องตรวจสอบความโปร่งใสของหน้าต่างรถของคุณ
• บนท้องถนนเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรมีสิทธิ์ตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดของกระจกตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้

กฎการตรวจสอบการย้อมสีรถไม่แตกต่างจากกฎอื่น ๆ ทั้งหมดสำหรับการตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ:

• อุปกรณ์ตรวจสอบกระจกเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน - เครื่องวัดความตึง (ส่วนใหญ่คือ "Blik") อุปกรณ์รวมทั้งเรดาร์ต้องมีใบรับรองการผ่านการตรวจสภาพประจำปีในหน่วยรับรองต้องมีฉลากระบุวันที่ เช็คต่อไปและตราประทับส่วนตัวของผู้ตรวจการ (สำคัญ! คุณต้องใช้ข้อมูลนี้เพื่ออุทธรณ์ต่อศาลหากคุณไม่เห็นด้วยกับผลของข้อสรุป)
• แว่นตาได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามอย่างถูกต้อง ด้วย TRP - การตรวจสอบเมื่อตรวจสอบโดยตำรวจจราจร "ในสนาม" - โปรโตคอลเกี่ยวกับการละเมิด

การย้อมสีรถยนต์ - ปรับ ... หลีกเลี่ยง

เมื่อวัดด้วย taumeter มีพารามิเตอร์บางอย่าง ซึ่งค่าเบี่ยงเบนจากที่นำมาซึ่งการอ่านค่าเครื่องมือที่ไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ คุณมีสิทธิ์อุทธรณ์ความเที่ยงธรรมของการวัดได้ภายใน 10 วัน หากคุณไม่แน่ใจ 100% ให้ปรับเปลี่ยนการย้อมสีกระจกในช่วงเวลานี้ ดังนั้น พารามิเตอร์เมื่อตรวจสอบ:

• อุณหภูมิของอากาศต้องมีอย่างน้อย 10 0 С;
• ความชื้นในอากาศลดความแม่นยำในการวัด (เช่น หมอก)
• การทำงานของอุปกรณ์ไม่ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของวัน (ใช้งานได้ในเวลากลางคืน)
• แผงหน้าปัดไม่แสดง % การย้อมสี แต่ปริมาณฟลักซ์แสงที่ผ่านกระจก (หากหมายเลขบนอุปกรณ์คือ -75 สำหรับกระจกหน้ารถ แสดงว่ามีการย้อมสี 25% ซึ่งสอดคล้องกับ GOST อย่างสมบูรณ์)

คำเตือนที่สองคือเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรไม่มีสิทธิ์ดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิค! สถานะของรถหากผู้ขับขี่มีเอกสารที่ถูกต้องเกี่ยวกับเส้นทางของ MOT นั่นคือถ้าคุณมีตั๋วทำงาน MOT กฎหมายจะอยู่เคียงข้างคุณ แต่สิ่งนี้ไม่ควรถูกทำร้าย เป็นไปได้ไหมที่จะย้อมสีกระจกรถของคุณตามระเบียบข้อบังคับและเคลื่อนตัวอย่างใจเย็น?

ขอให้คนรักรถโชคดี

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » และอีกครั้งเกี่ยวกับการปรับสี ขั้นตอนการวัดการส่งผ่านแสงของแว่นตาบนรถยนต์ การย้อมสีและกฎหมาย - เกี่ยวกับความซับซ้อน - บรรทัดฐาน, ตรวจสอบกฎ วิธีตรวจสอบการย้อมสีรถยนต์