กฎการใช้พื้นผิวการขนส่งในเมือง กฎการใช้ระบบขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน รวมช่วงพักพิเศษระหว่างทำงาน

หากคุณกำลังพิจารณาทางเลือกอื่นๆ (นอกเหนือจากการจ้างงานเป็นคนขับรถบัส) อย่าจำกัดตัวเองให้อยู่เฉพาะกับโฆษณาที่เลือกนี้ ในตำแหน่งอื่นๆ ของเราสำหรับตำแหน่งต่างๆ คุณยังสามารถใช้การค้นหาข้อเสนอของนายจ้างและตัวแทนโดยตรงได้อีกด้วย

เงินเดือน: จาก 60,000 ถึง 100,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ความรู้เกี่ยวกับมอสโก, ภูมิภาค, เมือง ZK, สนามบิน, เส้นทางท่องเที่ยว เข้ากับคนง่าย, เข้ากับคนง่าย, มีความรับผิดชอบ, ตรงต่อเวลา จำเป็นต้องมีประสบการณ์การทำงาน ใบอนุญาตผู้พำนัก (การลงทะเบียน) ในมอสโกหรือภูมิภาคมอสโก ทำงานบนรถโดยสารที่เหนือกว่า

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์ทำงานบนรถโดยสาร 3 ปี (ตั้งแต่ 30 ที่นั่ง), ยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาดใหญ่, เอกสาร (สมุดงาน, สัญญา); - ใบขับขี่รัสเซียประเภท D; - มีความรู้เรื่องกฎจราจรเป็นอย่างดี - สไตล์การขับขี่ที่สงบ ปราศจากอุบัติเหตุ - ทัศนคติที่เป็นมิตรต่อผู้คน การพูดภาษารัสเซียที่มีความสามารถ

เงินเดือน: จาก 65,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 80,000 ถึง 120,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ทีมที่เป็นมิตรต้องการผู้บริหาร เรียบร้อย ตรงต่อเวลา มีความรับผิดชอบ เข้ากับคนง่าย มีเหตุผล ไม่มี นิสัยที่ไม่ดีแต่ที่สำคัญที่สุดคือ คนขับใจดีบนรถบัสรับส่งลูกหลานของเรา มีประสบการณ์ในการขนส่งแบบเหมาลำตลอด 3 ปีที่ผ่านมา

เงินเดือน: จาก 46,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 40,000 ถึง 70,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

การซ่อมแซมเล็กน้อยที่เป็นอิสระ ความปรารถนาที่จะทำงานและหารายได้ สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ความรู้เรื่องกฏระเบียบ การจราจรและ การดำเนินการทางเทคนิคยานพาหนะ, วิธีป้องกันอุบัติเหตุจราจร, กฎในการกรอกเอกสารหลักสำหรับการบัญชีสำหรับการทำงานของรถบริการ, วิธีการตรวจจับและกำจัดข้อผิดพลาด

เงินเดือน: จาก 63,000 ถึง 70,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ยืนยันประสบการณ์การทำงานเป็นคนขับรถโดยสารประจำทางในการขนส่งผู้โดยสาร (ตามสมุดงาน) - มีใบรับรองแพทย์ของผู้ขับขี่ที่ถูกต้อง TIN, SNILS - สิทธิของสหพันธรัฐรัสเซีย

เงินเดือน: จาก 45,000 ถึง 90,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การทำงานในด้านนี้ ที่พักในมอสโก ความรู้ SEAD ของมอสโก

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การทำงานสามปี ใบขับขี่ประเภท ง.

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

บังคับ: ใบขับขี่แห่งชาติรัสเซีย (หมวด B, C, D) ประสบการณ์การทำงานในประเภท D อย่างน้อย 3 ปี บัตรผู้ขับขี่สำหรับกราฟวัดความเร็วพร้อมใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้อง CIPF หนังสือทางการแพทย์ไม่มีประวัติอาชญากรรม เป็นกันเอง สุภาพ ตรงต่อเวลา

เงินเดือน: จาก 63,000 ถึง 80,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ใบขับขี่ประเภท D (จำเป็น); - เราไม่ได้มีส่วนร่วมในการฝึกอบรม เราไม่ได้ออกสิทธิ์; - ประสบการณ์การทำงานสำหรับ ขนส่งผู้โดยสารอย่างน้อย 12 เดือน - มีประสบการณ์การทำงานบนรถบัสขนาดใหญ่หรือขนาดใหญ่พิเศษจะพิจารณาเป็นพิเศษ - ความสนใจความต้านทานความเครียด

เงินเดือน: จาก 45,000 ถึง 50,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การทำงาน 3 ปีบนรถโดยสาร (จาก 30 ที่นั่ง), ยานพาหนะขนส่งสินค้าขนาดใหญ่, เอกสาร (สมุดงาน, สัญญา); - ความรู้ อุปกรณ์ทางเทคนิครถโดยสาร Higer, Yutong; - ประเภทใบขับขี่รัสเซีย "B", "C", "D"; - ความรู้ที่ดีของมอสโก; - ยินดีต้อนรับการมีการ์ดไดรเวอร์สำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบ CIPF - สไตล์การขับขี่ที่สงบ ความปลอดภัย. การปฏิบัติตามกฎจราจร - ทัศนคติที่เป็นมิตรต่อผู้คน การพูดภาษารัสเซียที่มีความสามารถ

เงินเดือน: สูงถึง 54,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์เป็นคนขับอย่างน้อย 3 ปีในสมุดงานเป็นคนขับ (รถบัส) - ความรู้ที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับถนนของภูมิภาคมอสโกและมอสโก - ใบขับขี่หมวด "ง" - ความรู้และการปฏิบัติตามกฎจราจร - รู้และปฏิบัติตามกฎ การจัดระบบขนส่งกลุ่มเด็กโดยรถประจำทาง - ประสบการณ์การทำงานเป็นคนขับรถประเภท "D" อย่างน้อยหนึ่งปี - การไม่มีความผิดทางปกครองในด้านการจราจรซึ่งมีบทลงโทษทางปกครองในรูปแบบของการลิดรอนสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะหรือการจับกุมทางปกครองในช่วงปีที่ผ่านมา - ประสบการณ์การขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุ ความสุภาพ ความแม่นยำ วินัย ต้านทานความเครียด ไม่ขัดแย้ง

เงินเดือน: จาก 60,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การขับรถบัสในทุกสภาพอากาศ ใบขับขี่. ความรู้เรื่องกฎจราจร.

เงินเดือน: สูงถึง 43500 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

จำเป็นต้องมีประเภท "D" และบัตรไดรเวอร์! นิสัยไม่ดีอย่างเคร่งครัด ความเป็นกันเอง เฉพาะพลเมืองของสหพันธรัฐรัสเซีย

เงินเดือน: สูงถึง 40,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน : ตามตกลง

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 50,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน : ตามตกลง

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

มัธยมศึกษา; ประสบการณ์ตั้งแต่ 2 ปี; เปิดประเภท B, D. ความปรารถนาที่จะทำงาน, ต่อต้านความเครียด.

เงินเดือน: จาก 70,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์ทำงานตั้งแต่ 5 ปีขึ้นไป บนรถโดยสาร (20 ที่นั่ง) มีใบขับขี่แมว ดี; ความพร้อมใช้งานของการ์ดไดรเวอร์สำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบด้วย CIPF; ความรู้เรื่องกฎจราจรเป็นอย่างดี การจราจรผู้โดยสาร.

เงินเดือน: จาก 45,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ระดับการศึกษา: ไม่ต่ำกว่าระดับมัธยมศึกษาตอนพิเศษ - ความพร้อมใช้งานของประเภทสิทธิ์ B, C, D; - ประสบการณ์การทำงานที่คล้ายกันจาก 5 ปี; - มีใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้อง หนังสือทางการแพทย์; - ความพร้อมของใบรับรองไม่มีประวัติอาชญากรรม; - การมีบัตรผู้ขับขี่ต่อเครื่องวัดความเร็วรอบ (SKZI) - เป็นข้อได้เปรียบ - ความรู้ที่ดีเกี่ยวกับมอสโกและภูมิภาคมอสโก ความสามารถในการใช้แกดเจ็ตเพื่อวางแผนเส้นทางการเดินทางที่มีประสิทธิภาพ - มั่นใจสไตล์การขับขี่ที่ปลอดภัย - ความรับผิดชอบ, ตรงต่อเวลา, ความขยัน; - ความรู้เรื่องมารยาททางธุรกิจ มารยาทในการขับรถในสำนักงาน

เงินเดือน : ตามตกลง

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

วี/ยู คัท. ต้องมีบัตร E SKZI! ความรับผิดชอบสูง ประสบการณ์ 5 ปี! ความรู้เกี่ยวกับกฎเกณฑ์สำหรับการขนส่งสินค้าขนาดใหญ่

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การเป็นคนขับในประเภท D, สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย, ประเทศ EAEU, ประเทศ CIS (กับ Russian ใบขับขี่สิทธิบัตรที่ถูกต้อง)

เงินเดือน : ตามตกลง

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประเภท D เป็นข้อบังคับ - ประสบการณ์บนรถโดยสาร (TC) - รถมินิบัสสำหรับผู้ที่มี พิการ- สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย - มีประสบการณ์ในการขนส่งเด็กอายุตั้งแต่ 2 ปีขึ้นไปเป็นที่น่าพอใจ - ลักษณะเรียบร้อย. - ขาดนิสัยที่ไม่ดีตรงต่อเวลาและความปรารถนาดีความซื่อสัตย์สุจริต - พรของผู้สารภาพเป็นที่พึงปรารถนา

เงินเดือน: จาก 60,000 ถึง 75,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

1. สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย โดยเฉพาะจากเมืองอื่น 2. ใบอนุญาต Vodiel ของสหพันธรัฐรัสเซีย, บัตรกราฟวัดความเร็วพร้อม CIPF 3. ประเภท D, ประสบการณ์บนรถบัสมากกว่า 3 ปี 4. ใบรับรองแพทย์ 5. หนังสือการจ้างงาน

เงินเดือน: จาก 35,000 ถึง 40,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 35,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ผู้สมัครที่รัก! โปรดอ่านรายละเอียดงานโดยละเอียด โดยเฉพาะข้อกำหนดสำหรับที่อยู่อาศัย สภาพการทำงาน และเงินเดือน - ใบขับขี่ประเภท D (D) เป็นสิ่งจำเป็น ( ตัวอย่างภาษารัสเซีย) หมวดหมู่ B เป็นที่น่าพอใจ - ความรู้ที่ดีของมอสโก - รูปแบบการขับขี่ที่ปลอดภัยและสงบปราศจากอุบัติเหตุ - สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย - เราแนะนำให้อาศัยอยู่ใน ZAO, SZAO (ควรอยู่ใกล้ฐานของเรา) - ความสุภาพต่อลูกค้าของบริษัท - B เวลาทำงานและรถประจำทางเป็นเขตปลอดบุหรี่ การตั้งค่าสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่สูบบุหรี่หรือผู้ขับขี่ที่สามารถละเว้นการสูบบุหรี่ในระหว่างกะการทำงาน - ควรมีใบรับรองแพทย์ที่ถูกต้องซึ่งให้สิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท D - ยินดีต้อนรับบัตรกราฟวัดความเร็ว - ไม่มีประวัติอาชญากรรมที่โดดเด่นหรือยังไม่หมดอายุ ( ตามวรรค 1 ของส่วนที่ 1 ของข้อ 10 ของกฎหมาย 09.02.2007 ฉบับที่ 16-FZ งานที่เกี่ยวข้องกับบทบัญญัติ ความปลอดภัยในการขนส่งบุคคลที่มีความผิดฐานกระทำความผิดโดยเจตนาที่ค้างอยู่หรือยังไม่ได้ลบล้างจะไม่มีสิทธิถูกประหารชีวิต สอดคล้องกับศิลปะ 351.1. ประมวลกฎหมายแรงงานของสหพันธรัฐรัสเซียไม่อนุญาตให้ผู้ที่มีหรือมีประวัติอาชญากรรมทำงานด้านการศึกษา)

เงินเดือน: จาก 37,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ใบขับขี่แมว. ง. ประสบการณ์ขับรถอย่างน้อย 5 ปี , ประสบการณ์ขับรถบัส อย่างน้อย 3 ปี. มีใบรับรองไม่มีประวัติอาชญากรรม ทักษะการสื่อสาร การต่อต้านความเครียด ความขยัน

เงินเดือน: จาก 40,000 ถึง 80,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

มีประสบการณ์การเป็นคนขับรถโดยสาร ความรู้เกี่ยวกับโครงสร้างของรถโดยสาร ทักษะในการซ่อมและบำรุงรักษา

เงินเดือน: จาก 60,000 ถึง 120,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ความรู้เกี่ยวกับมอสโก ความพร้อมของบัตรกราฟวัดความเร็ว ความรู้เกี่ยวกับอุปกรณ์ทางเทคนิคของรถบัส ความปรารถนาดี ความสุภาพ ตรงต่อเวลา

เงินเดือน: จาก 45,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

มัธยมศึกษา; ประสบการณ์ 2 ปี; เปิดประเภท B, D. ความปรารถนาที่จะทำงาน, ต่อต้านความเครียด.

เงินเดือน : ตามตกลง

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 55,000 ถึง 60,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย - คนขับมืออาชีพประเภท B, C, D, - ประสบการณ์การทำงาน 3 ปีกับรถยนต์ด้วย เครื่องยนต์ดีเซลในมอสโก - การขับขี่โดยปราศจากอุบัติเหตุ - ไม่มีนิสัยที่ไม่ดี (ไม่ดื่ม)

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การเป็นคนขับรถโดยสารประจำทางตั้งแต่ 3 (สาม) ปี - ไม่มีอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของคนขับตลอด 5 ปีที่ผ่านมา - ความสม่ำเสมอและไม่ขัดแย้งกัน - ใบขับขี่ประเภท D - มีรถให้รับกลับบ้าน กรณีสั่งซื้อไม่ทัน

เงินเดือน: จาก 70,000 ถึง 80,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การเป็นคนขับรถโดยสารประจำทางตั้งแต่ 3 (สาม) ปี - ไม่มีอุบัติเหตุเนื่องจากความผิดของคนขับตลอด 5 ปีที่ผ่านมา - ความสม่ำเสมอและไม่ขัดแย้งกัน

เงินเดือน: สูงถึง 55,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 60,000 ถึง 63,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: จาก 45,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การทำงานด้านการขนส่งผู้โดยสาร 3 ปีขึ้นไป, เอกสารประกอบ (สมุดงาน, สัญญา); - หยุดงานขนส่งผู้โดยสารไม่เกิน 2 - 3 ปี - มีความรู้เรื่องกฎจราจรสำหรับผู้โดยสารเป็นอย่างดี - สไตล์การขับขี่ที่สงบ ปราศจากอุบัติเหตุ - เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีบัตรไดรเวอร์สำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบด้วยคุณสมบัติส่วนบุคคลของ CIPF: - ทัศนคติที่เป็นมิตรต่อผู้คน, การพูดภาษารัสเซียที่มีความสามารถ; - ความเอาใจใส่ ความแม่นยำ ความขยัน เคารพในรถ

เงินเดือน: จาก 50,000 ถึง 70,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

บังคับ - ประสบการณ์ในด้านการขนส่งลูกค้าองค์กร, นักท่องเที่ยว, เด็กนักเรียน ! จำเป็น - ความรู้ที่ดีของมอสโก, ภูมิภาค, เส้นทางท่องเที่ยวหลัก รูปแบบการขับขี่ที่ปราศจากอุบัติเหตุ มีความรับผิดชอบ ตรงต่อเวลา สมดุล ไม่ขัดแย้ง สามารถค้นหาการติดต่อกับผู้โดยสาร / มัคคุเทศก์ รวมทั้งดูแลทรัพย์สินที่ได้รับมอบหมาย คุณต้องมีใบขับขี่ประเภท D

เงินเดือน: จาก 40200 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

มีใบขับขี่ประเภท D; การครอบครองบัตรประจำตัวผู้ขับขี่

เงินเดือน: จาก 50,000 ถึง 90,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: สูงถึง 50,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ประสบการณ์การทำงานในเส้นทางในเมือง (บังคับจาก 3 ปีตามสมุดงาน), มีใบรับรองแพทย์ของผู้ขับขี่, น้ำผึ้ง หนังสือ ความรู้ภาษารัสเซียที่ดี! ขับขี่ปลอดภัยไร้อุบัติเหตุ!

เงินเดือน: จาก 40,000 ถึง 50,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ถ้าคุณชอบทำงานกับคนและมีประสบการณ์ทำงาน 2 ปีขึ้นไป เน้นรถเมล์ขนาดใหญ่! - สไตล์การขับขี่ที่สงบ ปราศจากอุบัติเหตุ - ความถูกต้อง สุภาพ ตรงต่อเวลา - สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย เบลารุส; - ต้องมีการพูดภาษารัสเซียที่มีความสามารถ - ประเภท D; - ยินดีต้อนรับการมีการ์ดไดรเวอร์สำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบ หากคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ เรายินดีที่จะพบคุณในบริษัทที่ยอดเยี่ยมของเรา

เงินเดือน: จาก 45,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

คุณชอบทำงานกับผู้คนและมีประสบการณ์อย่างน้อย 2 ปีในการทำงานกับรถโดยสารขนาดใหญ่อย่างเคร่งครัด! สไตล์การขับขี่ที่สงบ ความถูกต้อง สุภาพ ตรงต่อเวลา เป็นสิ่งจำเป็น! สัญชาติของสหพันธรัฐรัสเซีย สาธารณรัฐเบลารุส ต้องมีการพูดภาษารัสเซียที่มีความสามารถ หากคุณมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดเหล่านี้ เรายินดีที่จะพบคุณในบริษัทที่ยอดเยี่ยมของเรา ขอแนะนำให้มีการ์ดไดรเวอร์สำหรับเครื่องวัดความเร็วรอบด้วย CIPF

เงินเดือน: จาก 25,000 ถึง 100,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

เงินเดือน: สูงถึง 50,000 รูเบิล ต่อเดือน

ข้อกำหนดของผู้สมัคร:

ขับรถบัสในทุกสภาพอากาศ ใบขับขี่รัสเซีย ยืนยันประสบการณ์การขับขี่ในประเภท D จาก 3 ปี ความรู้เกี่ยวกับกฎจราจร ใบอนุญาตทำงานในสหพันธรัฐรัสเซีย: จำเป็น

รถเมล์บรรทุกคนนับล้านทุกวัน ไม่เหมือนกับยานพาหนะส่วนใหญ่ การเคลื่อนที่ไปตามเส้นทางที่กำหนดไว้และเป็นไปตามกำหนดการที่แน่นอน

ประเภทหลัก เส้นทางรถเมล์- intracity, ระหว่างเมืองและระหว่างประเทศ นอกจากนี้ยังมีเส้นทางพิเศษ - ทัศนศึกษา, นักท่องเที่ยว, การส่งเด็กไปยังโรงเรียนและสถานที่พักผ่อน, การขนส่งบุคลากรขององค์กรและสถาบัน, การอพยพและอื่น ๆ บางทีหนึ่งในเส้นทางที่เชี่ยวชาญที่สุดในโลกคือการส่งมอบลูกเรือ ยานอวกาศสู่แท่นปล่อยจรวดที่ Baikonur Cosmodrome เส้นทางนี้เปิดครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504

ก่อนส่งขึ้นเครื่องบิน คนขับรถบัสจะตรวจสอบรถของตน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถอยู่ในสภาพดี และตรงตามข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่มีไว้สำหรับการขนส่งผู้โดยสาร

คนขับรถบัสรับผู้โดยสารและส่งลงที่ป้ายหยุดการขนส่งสาธารณะหรือสถานีขนส่งที่กำหนดไว้ในตารางเส้นทางและหากได้รับอนุญาตตามคำขอของผู้โดยสาร หากจำเป็นหรือไม่มีพนักงานขับรถประจำ เขาตรวจสอบตั๋วสำหรับผู้โดยสารที่ขึ้นรถและขายตั๋ว

เป็นความรับผิดชอบของคนขับรถบัสที่จะต้องปฏิบัติตามตารางเวลา ในขณะเดียวกัน เขาต้องคำนึงถึงสถานการณ์ทั่วไปบนท้องถนนด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเส้นทางภายในเมืองที่มีสภาพแวดล้อมที่ตึงเครียดและเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว เมื่อให้บริการผู้โดยสาร คนขับรถบัสจะต้องเอาใจใส่และมีวินัยอยู่เสมอ สำหรับเขาแล้ว การกระทำของเขาเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ที่จะทำให้ผู้โดยสารและผู้ขับขี่ยานพาหนะอื่นๆ ตกอยู่ในอันตราย

เมื่อสิ้นสุดวันทำการ คนขับรถบัสต้องคำนวณระยะทางที่เดินทาง จำนวนตั๋วที่ขายได้ และจำนวนเงินที่ได้รับ หากจำเป็นให้กรอกรายงานที่ระบุระหว่างการทำงาน ความผิดปกติทางเทคนิค. หน้าที่ที่ไม่พึงประสงค์แยกต่างหากคือการจัดทำรายงานอุบัติเหตุจราจรโดยมีส่วนร่วมหากสิ่งนี้เกิดขึ้น

ตารางการทำงานของคนขับรถบัสขึ้นอยู่กับความยาวของเส้นทางและความเข้มข้นของเส้นทาง สำหรับเส้นทางภายในเขต อาจเป็นการดำเนินการสองกะโดยเปลี่ยนกะในช่วงพักกลางวัน หรือเวลาทำงานอาจเริ่มต้นในช่วงเช้าและสิ้นสุดในช่วงเย็น สำหรับคนขับรถบัสในเส้นทางระหว่างเมืองและระหว่างประเทศ ตารางการทำงานมักจะครอบคลุมเวลากลางคืน เกือบจะต้องไปตามเส้นทางในวันหยุดสุดสัปดาห์และ วันหยุดนักขัตฤกษ์. อย่างไรก็ตาม ในกรณีส่วนใหญ่ ตารางการทำงานที่ยืดหยุ่นจะถูกวาดขึ้น โดยสลับวันทำงานที่ยาวนานและวันหยุด

นี่คือตัวอย่างวันทำงานของคนขับรถบัสแบบสองต่อสอง นั่นคือ ทำงานสองวันและพักสองวัน 04:15 เขาน่าจะอยู่ในสวนสาธารณะแล้ว บริษัทขนส่งทางรถยนต์. ที่นี่เขาได้รับ ใบตราส่งสินค้าผ่านการตรวจร่างกายและทำเครื่องหมายบนสภาพรถที่ดีกับช่าง วันทำการจริงเริ่มต้นโดยมาถึงเวลา 05:00 น. ที่ หยุดสุดท้ายระบบขนส่งสาธารณะที่ผู้โดยสารรออยู่แล้ว มื้อกลางวัน เวลา 11.00 - 12.00 น. คนขับบางคนนำอาหารไปด้วยเพื่อรับประทานอาหารกลางวันโดยไม่ต้องลงจากรถ บางคนไปที่โรงอาหาร ถ้าบ้านใกล้ที่ทำงานก็ไปทานอาหารกลางวันที่นั่นได้ แต่หายากมาก ในเมืองเหล่านั้นที่เทศบาลสามารถซื้อรถบัสประจำเมืองได้ ชีวิตของคนขับก็พร้อมเช่นกัน - มีห้องพักผ่อน โรงอาหาร ห้องอาบน้ำ ฯลฯ ไว้สำหรับพวกเขา น่าเสียดายที่มีตัวอย่างไม่มากนัก

หลังอาหารกลางวัน - อีกครั้งบนเส้นทาง อาหารเย็น เวลา 20.00 น. - 21.00 น. วันทำการสิ้นสุดลงด้วยการเช็คอิน ล้างรถอัตโนมัติถึงสวนสาธารณะ เวลา 23.30 น. จากนั้นคุณต้องไปตรวจสุขภาพอีกครั้ง มอบโต๊ะเงินสด ตั๋วที่ขายไม่ออก และในที่สุดก็ออกใบตราส่งสินค้า และหลังจากนั้นคนขับจะกลับบ้านเพื่อพักผ่อน

ในการทำงานบนรถบัสคุณต้องมีหมวดพิเศษ D ระบุ ระดับสูงความรู้ของผู้ขับขี่เกี่ยวกับรถของตน กฎจราจร ตลอดจนเทคนิคการขับขี่ที่ปลอดภัย การครอบครองปฏิกิริยาที่รวดเร็ว และความสามารถในการกระทำการอย่างถูกต้องในกรณีที่ สถานการณ์สุดโต่ง. นอกจากนี้ การทำงานของคนขับรถโดยสารยังเกี่ยวข้องกับภาคบริการ ดังนั้น เขาจึงต้องมีคุณสมบัติ เช่น ความอดทน ความอดทน ความเป็นมิตร เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสามารถติดต่อกับบุคคลใดก็ได้

สถานที่ทำงานของคนขับรถบัสคือห้องโดยสารที่มีระบบควบคุมยานพาหนะอยู่ในนั้น เช่นเดียวกับสถานที่ทำงานของวิชาชีพอื่นๆ เกือบทั้งหมด จะต้องสะอาด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สิ่งนี้ใช้กับสภาพของกระจกหน้ารถของรถบัส ซึ่งควรให้มุมมองที่ไม่จำกัดแก่คนขับ โดยไม่คำนึงถึงเวลาของวันและฤดูกาล ปัจจัยสำคัญอีกประการหนึ่งสำหรับการเดินทางที่ปลอดภัยและไร้ปัญหาคือข้อกำหนดที่รับประกันใน เวลามืดวันที่มีแสงสว่างเพียงพอด้านหน้ารถบัส ไม่ควรให้ความสนใจน้อยลงกับการทำงานที่ถูกต้องของไฟส่องสว่างภายในห้องโดยสารและความสะอาดของห้องโดยสาร เพื่อให้ผู้โดยสารได้รับความสะดวกสบายและปลอดภัยในการเดินทาง

ความรู้ด้านเทคนิคยังมีบทบาทสำคัญในการทำงานของคนขับรถบัส เขาต้องรู้จักอุปกรณ์รถบัสและสามารถใช้งานได้หลากหลายแง่มุมและมีประสิทธิภาพ ถ้า ระหว่างทาง (ส่วนใหญ่สำหรับระหว่างเมืองและ รถโดยสารระหว่างประเทศ) มีอาการผิดปกติเล็กน้อย ผู้ขับขี่ต้องแก้ไขให้ถูกต้องเพื่อขับรถต่อไปได้

ข้อกำหนดสำหรับสุขภาพของผู้ขับรถโดยสารเป็นเรื่องปกติ เช่นเดียวกับผู้อื่นที่ขับขี่ยานพาหนะ พื้นฐานของข้อกำหนดเหล่านี้คือสภาวะการมองเห็น การได้ยิน และความเร็วในการตอบสนองที่ยอมรับได้ ปัจจัยที่ไม่เอื้ออำนวยที่ส่งผลเสียต่อสุขภาพของคนขับรถบัสคือ: การขับรถเกือบทั้งวันในท่านั่งและมีโอกาสเปลี่ยนแปลงน้อยมาก การสัมผัสกับการสั่นสะเทือนเป็นระยะระหว่างการเคลื่อนที่ของรถบัส การเปิดประตูหน้าบ่อยครั้งทำให้เกิดอาการอักเสบโดยเฉพาะบริเวณหลังและคอที่ตึงตลอดเวลา ผู้ขับขี่ต้องเสริมสร้างสมรรถภาพทางกายและสภาพร่างกายโดยทั่วไปเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาสุขภาพ ในระหว่างพักผ่อน ควรทำแบบฝึกหัดป้องกันเพื่อต่อสู้กับการไม่ออกกำลังกาย

เมื่ออายุมากขึ้น แต่ละคน "ได้รับ" โรคซึ่งบางโรคจะรุนแรงขึ้นเป็นระยะ อยู่ในหมวดรุนแรง เครียด เพราะนอกจากจะขับยานแล้ว เขาต้องไม่เพียงแต่เล่นบทบาทเป็น “บัฟเฟอร์” ระหว่าง สภาพการจราจรและอารมณ์ด้านลบของผู้โดยสาร แต่ยังรู้สึกรับผิดชอบต่อชีวิตและสุขภาพของพวกเขาอย่างต่อเนื่อง ทั้งหมดนี้ทำให้เกิดโรคหลายอย่างด้วยกันก่อนอื่น - ของระบบหัวใจและหลอดเลือดและระบบกล้ามเนื้อ ก่อนอายุครบ 50 ปี คนขับรถบัสแต่ละคนจะต้องเข้ารับการตรวจร่างกายทุกๆ สามปี หลังครบรอบ 50 ปี - ทุกปี

อาชีพคนขับรถบัสในปัจจุบันเป็นอาชีพที่เป็นที่ต้องการตัวมากที่สุดใน หมวดหมู่การขนส่งทางรถยนต์. ในบางภูมิภาค เนื่องจากการเลิกจ้างผู้ขับขี่ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม ความต้องการนี้จึงได้มาซึ่งมิติของความอดอยาก ความต้องการผู้เชี่ยวชาญในวิชาชีพนี้ยังคงอยู่ เป็นเวลานานจะยังคงสูง

อาชีพของผู้ขับขี่ถือเป็นตำแหน่งที่ยากลำบากและมีความรับผิดชอบอยู่เสมอ หากจะพูดถึงคนขับรถขนส่งผู้โดยสารในเมืองหรือกระทั่ง รถโรงเรียนความรับผิดชอบนั้นสมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์เพราะคนขับต้องรับผิดชอบต่อชีวิตหลายสิบชีวิตที่อยู่ในห้องโดยสารของเขา แม้จะมีความต้องการสูงที่ชัดเจนสำหรับอาชีพ แต่ความเข้มงวดในการเลือกสำหรับ ช่วงเวลานี้ลดลงอย่างมาก พลเมืองต้องการอะไรจึงจะมีสิทธิ์ได้งานที่ Mosgortrans? เงินเดือนที่เกิดจากแรงงานประเภทนี้และคำนวณอย่างไร? เราจะตอบคำถามเหล่านี้ด้านล่าง

สิ่งที่ต้องการในงาน

ในสมัยโซเวียต มีระบบการฝึกอบรมที่ครอบคลุมสำหรับการฝึกคนขับ พวกเขาได้รับการสอนความซับซ้อนของตำแหน่งที่โรงเรียนอาชีวศึกษาเป็นเวลาอย่างน้อยสองปี หากไม่มีโอกาสดังกล่าว การฝึกอบรมได้ดำเนินการที่โรงงานอุตสาหกรรม ด้วยการเปลี่ยนแปลงในระบบราชการ หน่วยงานผู้มีอำนาจจึงละทิ้งการฝึกอบรมพนักงานขนส่งในเมืองอย่างละเอียดถี่ถ้วน บน ช่วงเวลานี้เพื่อให้มีคุณสมบัติสำหรับงานนี้ คุณต้องมี:

• เปิดหมวดหมู่ "B" ใน ใบขับขี่อนุญาตให้ขับรถบัส
• ผู้สมัครจะต้องมีประสบการณ์การขับขี่สามปี
• อายุอย่างน้อย 21 ปี
• ไม่มีข้อห้ามทางการแพทย์สำหรับอาชีพนี้

หากผู้สมัครมีคุณสมบัติตามรายการทั้งหมด เขาจะได้รับการฝึกอบรมสำหรับอาชีพที่เขาสนใจภายใน 3.5 เดือน การฝึกอบรมเกิดขึ้นโดยตรงที่สาขาขององค์กรการขนส่งในเมือง

ผู้สมัครคาดหวังอะไรเมื่อสมัครงาน?

ตามข้อมูลที่โพสต์บนเว็บไซต์ทางการของ Mosgortrans ผู้ขับขี่ที่เริ่มทำงานสามารถวางใจได้ ทั้งสายผลประโยชน์และการค้ำประกันต่างๆ พวกมันถูกกำหนดโดยกฎของโครงสร้างเอง รายการมีลักษณะดังนี้:

1. ระยะเวลาการฝึกอบรมจะได้รับการจ่ายโดยไม่ล้มเหลวหากผู้สมัครเรียนจบหลักสูตรและหางานทำ
2. นอกจากนี้ โครงสร้างดังกล่าวยังจัดการฝึกอบรมฟรีและการฝึกอบรมขั้นสูงของพนักงานที่ทำงานอยู่เป็นประจำ สำหรับพนักงาน การตรวจร่างกายอย่างเต็มรูปแบบจะดำเนินการเป็นระยะ เกี่ยวกับการตรวจร่างกายและจิตใจ
3. พนักงานของ Mosgortrans สามารถนับการลาป่วยที่ได้รับค่าจ้าง จำนวนเงินที่ชำระเหล่านี้คำนวณตามระยะเวลาทำงานของพนักงานในโครงสร้างของรัฐในเมืองที่กำหนด
4. สำหรับทั้งรัฐอาหารมีให้ในโรงอาหารซึ่งตั้งอยู่ที่สาขาขององค์กร
5. แพ็คเกจทางสังคมสำหรับพนักงานขนส่งในเมืองสัญญาว่าจะชำระเงินเต็มจำนวนหรือบางส่วนของบัตรกำนัลสำหรับการทัศนศึกษาต่าง ๆ ศูนย์นันทนาการและโรงพยาบาล
6. คนขับรถบัสสามารถวางใจในองค์กรในการอ้างอิงสำหรับตัวเองหรือสำหรับบุตรหลานของเขาไปยังสถาบันอุดมศึกษาเฉพาะทาง ในขณะเดียวกัน ค่าเล่าเรียนจะได้รับการชำระภายในกรอบของ PMU
7. องค์กรยังให้ค่าตอบแทนและการค้ำประกันจำนวนหนึ่งสำหรับพนักงานของรัฐที่รวมการจ้างงานกับการศึกษาระดับอุดมศึกษา สถาบันการศึกษาด้วยการรับรองจากรัฐ

คนขับ รถโดยสารประจำทางประการแรกต้องดูแลความปลอดภัยของผู้คนในขณะขับขี่ ยานยนต์ภายใต้สภาพอากาศใด ๆ
เพื่อความปลอดภัยสูงสุดของผู้โดยสาร พิเศษ รายละเอียดงานที่ผู้ขับขี่ต้องรู้และสังเกต

ชุดคำสั่งสำหรับผู้ขับขี่ที่มีส่วนร่วมในการขนส่งผู้โดยสารทางถนนได้รับการประดิษฐานในคำสั่งที่ออกโดยกระทรวงคมนาคมเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2529
เอกสารประกอบด้วยส่วนย่อยต่อไปนี้:

• หน้าที่ทั่วไปที่ใช้บังคับกับผู้ขับขี่ที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งบุคคล
• หน้าที่ของผู้ขับขี่ที่ดำเนินการก่อนเที่ยวบินและในขณะที่ยานพาหนะเคลื่อนที่
• ข้อกำหนดสำหรับเที่ยวบินในสภาวะที่ยากลำบาก
• ข้อกำหนดเมื่อทำงานในตอนเย็นและตอนกลางคืนที่มีแสงธรรมชาติไม่เพียงพอ
• คุณสมบัติที่ต้องพิจารณาเมื่อทำงานในช่วงฤดูใบไม้ผลิ - ฤดูร้อน
• คุณสมบัติของงานของผู้ขับขี่ในช่วงฤดูใบไม้ร่วงฤดูหนาว
• กฎการอพยพประชาชนในกรณีฉุกเฉิน
• หน้าที่ของผู้ขับขี่ในการขนส่งเด็กบนรถบัส
• ภาระผูกพันที่เกิดจากการขนส่งคนและข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะ
• เงื่อนไขเพื่อความปลอดภัยในการเคลื่อนย้ายยานพาหนะพร้อมผู้โดยสารซึ่งมีระยะเวลาทำงานมากกว่า 1 กะ
• หลักเกณฑ์การปฐมพยาบาลผู้ประสบอุบัติเหตุและเหตุฉุกเฉินอื่นๆ

สิ่งที่ผู้ขับขี่ควรรู้

คนขับรถบัสที่บรรทุกคนต้องรู้:

• กฎหมายจราจร. สำหรับความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรจะมีการตรวจสอบเป็นระยะ

นอกจากนี้ เมื่อเปลี่ยนจากรถคันหนึ่งไปยังอีกคันหนึ่ง ผู้ขับขี่ต้องเข้ารับการฝึกอบรมใหม่ โดยคำนึงถึงความรู้ด้านเทคนิคไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงกฎจราจรด้วย

• กฎการใช้งานรถบัสที่เขาทำงาน
• กฎการใช้วิธีการเตือนผู้โดยสารระหว่างเที่ยวบินปกติ
• ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยในการขับขี่และหยุดรถ รวมทั้งกฎความปลอดภัยจากอัคคีภัย
• วิธีการระบุและขจัดความผิดปกติของยานพาหนะที่เป็นที่ทำงานของผู้ขับขี่
• โทรสั่ง ความช่วยเหลือฉุกเฉินหากไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยตนเอง
• วิธีการสื่อสารกับบุคลากรที่ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร อาจต้องใช้การสื่อสารที่รวดเร็วเมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเส้นทางการเคลื่อนไหว ในกรณีฉุกเฉิน เป็นต้น สำหรับการสื่อสาร สามารถใช้โทรศัพท์มือถือหรือเครื่องส่งรับวิทยุได้
• เส้นทาง, จุดแวะพักผู้โดยสาร (ขึ้นฝั่ง) ผู้โดยสาร, ส่วนอันตรายตามเส้นทางของรถโดยสารประจำทาง, เส้นทางเบี่ยงกรณี งานซ่อมบนท้องถนนตลอดจนที่ตั้งของสถาบันการแพทย์ สถานีเติมน้ำมันและสถานีตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถโดยสารประจำทางในเส้นทาง
• กฎสำหรับการขนส่งผู้คนบนรถบัสรวมถึงกฎสำหรับการบรรทุกสัมภาระและกระเป๋าถือที่พัฒนาและรับรองโดยกระทรวงคมนาคมของสหพันธรัฐรัสเซีย
• หลักเกณฑ์เกี่ยวกับอัตราค่าโดยสารและการเก็บค่าโดยสารในเส้นทางปกติ
• คุณสมบัติการขับขี่ใน ฤดูหนาวหรือในกรณีที่สภาพอากาศเลวร้าย
• ขั้นตอนการดำเนินการในกรณีที่มีความเป็นไปได้ของการก่อการร้ายหรือการค้นพบวัตถุที่เหลืออยู่ในห้องโดยสารของรถบัส
• โหมดการทำงานและการพักผ่อนซึ่งผู้ขับขี่ต้องสังเกตในระหว่างการเดินทางไกล
• ขั้นตอนการตรวจสุขภาพก่อนการเดินทาง
• รายการเอกสารที่คุณต้องมีเมื่อทำการบินและแสดงต่อเจ้าหน้าที่ตำรวจจราจรเพื่อตรวจสอบ
• กฎระเบียบที่มีผลบังคับใช้ใน บริษัทขนส่งและลักษณะงานส่วนบุคคล

ความรับผิดชอบของคนขับรถบัสในการขนส่งคน

หน้าที่ของผู้ขับขี่ที่ดำเนินการขนส่งผู้คนโดยรถประจำทางคือ:

• จำเป็นต้องผ่านขั้นตอนบางอย่างก่อนเที่ยวบินซึ่งรวมถึง:
  • ตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของรถ สิ่งต่อไปนี้อยู่ภายใต้การตรวจสอบ: สภาพภายในและภายนอกของรถบัสที่ต้องสะอาด, การปรากฏตัวของน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง, ความสอดคล้องของยาง สภาพอากาศ, การปรากฏตัวของกระจกมองหลัง, ความสามารถในการให้บริการของอุปกรณ์ทั้งหมดที่ส่งผลต่อความปลอดภัยการจราจร, การทำงานที่ถูกต้องของทางออกฉุกเฉิน, ระบบระบายอากาศและระบบทำความร้อนภายใน, ความพร้อมของเครื่องมือ, เครื่องดับเพลิง, ชุดปฐมพยาบาล;
  • ผ่านการควบคุมทางการแพทย์ก่อนส่งขึ้นเครื่องบิน เจ้าหน้าที่การแพทย์จำเป็นต้องตรวจสอบไดรเวอร์ สภาพทั่วไปสุขภาพถ้าจำเป็นให้วัดอุณหภูมิร่างกายตรวจความดันโลหิตหากมีข้อสงสัยให้เก็บตัวอย่างแอลกอฮอล์หรือยา
  • การรับเอกสาร: ใบจดทะเบียน, ใบตราส่งสินค้า, นโยบาย OSAGO, แผนที่เส้นทางหรือสัญญาขนส่งแบบเหมาลำ รายชื่อผู้โดยสาร (สำหรับการขนส่งตามคำขอ)
• ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่:
  • ปฏิบัติตามเส้นทางที่ระบุไว้ในเอกสารและคำแนะนำของบริการจัดส่งอย่างเคร่งครัด
  • ติดตามการขึ้นและลงของผู้โดยสาร ในกรณีนี้ คุณสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้เฉพาะกับ หลังประตูปิด. ข้อยกเว้นสำหรับกฎข้อนี้คือการข้ามน้ำแข็งซึ่งจำเป็นต้องเคลื่อนที่ด้วยประตูที่เปิดอยู่
  • เบรกอย่างแรงและเร่งความเร็วได้เฉพาะในกรณีฉุกเฉินเท่านั้น ในสถานการณ์อื่นๆ ทั้งหมด คนขับต้องรักษาให้รถบัสวิ่งอย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการหลบหลีกอย่างกะทันหัน
  • เป็นไปตามขีดจำกัดความเร็วที่แนะนำไม่เพียงเท่านั้น ป้ายถนนแต่ยังรวมถึงสภาพอากาศ
  • ระหว่างการเคลื่อนไหวเพื่อไม่ให้รบกวนผู้โดยสารและการกระทำอื่น ๆ
  • ในกรณีที่เกิดความผิดปกติ ให้หยุด แจ้งผู้โดยสารและบริการจัดส่ง และหากจำเป็น ให้โทรขอความช่วยเหลือ
  • ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ให้ปฐมพยาบาลผู้บาดเจ็บ
• หลังจากมาถึงที่ปลายทางหรือจุดสิ้นสุดของเที่ยวบินที่กำหนด:
  • แจ้งช่างที่รับผิดชอบในการปล่อยยานพาหนะในสายเกี่ยวกับข้อบกพร่องที่ระบุทั้งหมดหรือความผิดปกติของรถบัส
  • ส่งมอบเอกสารให้กับผู้มอบหมายงานซึ่งมีหน้าที่ต้องทำเครื่องหมายที่เหมาะสมหลังจากสิ้นสุดการขนส่งหรือกะการทำงาน

ที่สถานประกอบการ

หากมีการดำเนินการขนส่งผู้คนที่ทำงานในองค์กรและเพื่อจุดประสงค์นี้มีการใช้ยานพาหนะของตนเอง คนขับรถบัสจะต้อง:

• ก่อนบิน ให้ตรวจสอบยานพาหนะและตรวจดูให้แน่ใจว่าอยู่ในสภาพดี
• เข้ารับการตรวจร่างกาย
• รับเอกสารการขนส่งจากผู้มอบหมายงาน (เจ้าหน้าที่รับผิดชอบ) ระบุเส้นทาง เวลาออกเดินทางโดยประมาณและมาถึง (ใบตราส่ง)
• ส่งคน. ในขณะเดียวกันก็ต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด จำกัด ความเร็ว, กฎความปลอดภัย;
• ส่งมอบใบตราส่งสินค้าให้ผู้จัดส่งและระบุพารามิเตอร์ต่างๆ เช่น ไมล์สะสมสำหรับการขนส่ง ปริมาณน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ และอื่นๆ

ขนส่งโรงเรียน

เมื่อขนส่งเด็กโดยรถโรงเรียน ผู้ขับขี่ต้อง:

• ตรวจสอบ เงื่อนไขทางเทคนิครถโดยสารประจำทางก่อนการขนส่งแต่ละครั้ง
• ได้รับการควบคุมทางการแพทย์ก่อนการขนส่ง
• เด็กขึ้นเครื่อง (ขึ้นฝั่ง) ในสถานที่ที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์เท่านั้น
• ห้ามเคลื่อนย้ายที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถไม่ทำงานในเวลากลางคืนหรือในสภาพอากาศเลวร้าย
• อย่าบรรทุกรถบัสมากเกินไป จำนวนเงินสูงสุดผู้โดยสารขนาดเล็กควรสอดคล้องกับจำนวนที่นั่ง
• ไม่อนุญาตให้เปิดหน้าต่างในห้องโดยสารเช่น เปิดหน้าต่างอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อสุขภาพของเด็ก
• ห้ามขนส่งเด็กโดยไม่มีผู้ปกครองที่ดูแลและรับผิดชอบความปลอดภัยของเด็กขณะขับรถ
• ไม่เกินความเร็วในการขับขี่ ความเร็วสูงสุดสำหรับรถโรงเรียน – 40 กม./ชม.

รถรับส่ง

รถบัสรับส่งต้องเคลื่อนตัวไปตามเส้นทางที่กำหนดอย่างเคร่งครัดตามป้ายหยุดทั้งหมดที่ระบุไว้ในเอกสารประกอบ
คนขับ รถรับส่งต้อง:

• ตรวจสอบความสามารถในการให้บริการของรถบัสก่อนออกจากเที่ยวบิน
• เข้ารับการตรวจร่างกายก่อนปล่อยตัวเข้าแถว;
• รับเอกสารและในกรณีที่ไม่มีตัวนำตั๋วสำหรับผู้โดยสาร
• ปฏิบัติตามเส้นทางที่กำหนดอย่างเคร่งครัด
• แจ้งผู้โดยสารเกี่ยวกับการมาถึงที่จุดจอด
• หยุดเฉพาะในสถานที่ที่มีอุปกรณ์พิเศษเท่านั้น
• จำกัดความจุของรถบัสตามดุลยพินิจของคุณ
• อย่าเริ่มขยับจากจุดหยุดด้วยประตูที่เปิดอยู่
• ขายตั๋วเฉพาะที่จุดจอด
• ปฏิบัติตามกฎจราจรทั้งหมด

สิทธิอะไร

คนขับรถโดยสารนอกเหนือจากหน้าที่มีสิทธิดังต่อไปนี้:

• ออกไปรับอาหารในโรงอาหารของอู่รถหรือที่สถานีสุดท้ายและสถานีกลาง
• เบี่ยงเบนจากตารางการจราจรที่มีอยู่สำหรับเส้นทางในเมืองไม่เกิน 5 นาทีใน เส้นทางสัญจรเป็นเวลา 7 นาที เมื่อดำเนินการขนส่งระหว่างเมืองเป็นเวลา 10 นาที เมื่อทำงานในเส้นทางระหว่างประเทศไม่เกิน 30 นาที
• ควบคุมความพร้อมของตั๋วสำหรับผู้โดยสารโดยอิสระและเรียกเก็บค่าปรับในกรณีที่ไม่มีเอกสารการเดินทาง
• บนเส้นทางที่ผ่านนอกเมืองเพื่อขึ้นฝั่งผู้โดยสาร (ทางบก) นอกสถานที่ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ในขณะเดียวกันต้องปฏิบัติตามกฎจราจรในบริเวณที่หยุดและจอดรถอย่างเคร่งครัด
• ควบคุมพฤติกรรมของผู้โดยสารระหว่างการขนส่ง และหากจำเป็น ให้ใช้มาตรการเพื่อแก้ไขสถานการณ์
• ต้องการผู้บริหารของบริษัทขนส่งที่คนขับทำงานให้สอดคล้องกับการทำงานและการพักผ่อนเมื่อทำงานกับผู้โดยสาร

ความผิดฐานละเมิดหน้าที่ราชการ

คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบแต่เพียงผู้เดียว:

• สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎจราจร
• สำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎ กฎระเบียบรวมถึงความรับผิดชอบในการปฏิบัติตามกฎเกณฑ์การรับขนผู้โดยสาร
• เพื่อความปลอดภัยของผู้โดยสารตลอดทาง
• เพื่อความปลอดภัยของรถที่ได้รับมอบหมายให้ควบคุม
• เมื่อทำการขนส่งตามปกติเพื่อความปลอดภัยของเงินที่ได้จากการขายตั๋วในกรณีที่ไม่มีตัวนำ
• สำหรับการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไปเนื่องจากความผิดพลาดของตัวเองนั่นคือในสถานการณ์ที่ไม่สามารถพิสูจน์ความถูกต้องของการบริโภคน้ำมันเบนซินที่มากเกินไปได้
• สำหรับการใช้รถโดยสารโดยไม่ได้รับอนุญาตเพื่อวัตถุประสงค์อื่น ตัวอย่างเช่นเพื่อวัตถุประสงค์ส่วนตัว

ความรับผิดชอบถูกกำหนดขึ้นภายใต้กรอบของกฎหมายของรัสเซีย

คนขับรถโดยสารประจำทางที่ขนส่งผู้คนต้องรู้ไม่เพียงแต่วิธีขับยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังต้องรู้วิธีปฏิบัติตนในสถานการณ์ที่กำหนด ตลอดจนวิธีการปฐมพยาบาลเบื้องต้นแก่ผู้โดยสารที่ได้รับบาดเจ็บด้วย

ในการทำเช่นนี้ ผู้ขับขี่จะได้รับการฝึกอบรมและฝึกอบรมใหม่อย่างต่อเนื่อง คนขับมีหน้าที่รับผิดชอบต่อผู้โดยสารเพื่อความปลอดภัยในการขนส่งและต่อเจ้าของรถบัสเพื่อความปลอดภัยของทรัพย์สินของเขา

วิดีโอ: 10/01/2017 - การละเมิดกฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารยังคงดำเนินต่อไป

…ถ้าคนขับรถเมล์สูบบุหรี่

ที่ ปีที่แล้ว ปัญหานี้กลายเป็นเรื่องที่เกี่ยวข้องกับฉัน ไปรถไฟใต้ดิน ไม่ว่าใครจะพูดอะไร คุณต้องได้รับบริการขนส่ง เป็นรถมินิบัสหรือรถบัส ใช่ และรอบๆ เมือง แม้ว่าฉันจะชอบเดินเท้ามากกว่าถ้ามีสถานีรถไฟใต้ดินภายใน 15-20 นาที แต่ก็มักจะกลายเป็นว่าต้องปีนเข้ามุมที่มีระยะห่างกันนานกว่านี้มากและฉันต้องใช้ระบบขนส่งสาธารณะอีกครั้ง

หากสองสามปีที่ผ่านมากลุ่มผู้ขับขี่ไม่สูบบุหรี่หรืองดเว้นโดยสมบูรณ์ตอนนี้เมื่อขับรถจากบ้าน (ทางหลวง Kaluga 5 กม. จากถนนวงแหวนมอสโก) ไปยังรถไฟใต้ดิน เทปลี สแตนถือว่าโชคดีที่คนขับสูบบุหรี่เพียงมวนเดียว ความจริงที่ว่าเขาไม่สูบบุหรี่เป็นความฝัน ร้านเสริมสวยของคนขับไม่ได้ถูกแยกออก และจะไม่สามารถแยกพวกเขาออกจากกันอย่างแน่นหนาได้ เนื่องจากประตูห้องโดยสารเปิดอยู่ครึ่งหนึ่งเสมอ หรือหน้าต่างของร้านเสริมสวยเปิดอยู่ซึ่งขายตั๋วได้ ผ่านเข้ากลางห้องโดยสารได้กลิ่นจากตรงนั้น ควันบุหรี่ซึ่งทอดยาวจากห้องโดยสารของคนขับ ฉันไม่ต้องการที่จะสาบานกับเขาผ่านห้องโดยสารหรือบีบกลับไปหาเขาโดยรบกวนผู้โดยสารคนอื่น ๆ เขาแสดงความคิดเห็นสองครั้งเมื่อเขาอยู่ข้างกระท่อม - พวกเขาตอบโต้ แต่นี่เป็นหยดน้ำในมหาสมุทร

ฉันมองไปที่แม่ที่อุ้มลูกเล็ก ๆ และสะดุ้งจากยาสูบ แต่เงียบ ส่องหนุ่มๆ ที่กำลังจะถูกบอกว่าสูบบุหรี่ไม่ดี แต่ดูเหมือนไม่เพียงพอที่จะห้ามและควบคุมการห้ามขับรถ ยานพาหนะการใช้งานสาธารณะ ฉันดูผู้โดยสารที่เหลือซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในบริเวณห้องโดยสารของคนขับ สูดดมควันบุหรี่และสะดุ้งอย่างเงียบๆ และดุคนขับกับตัวเอง

มันไม่น่ารื่นรมย์

ฉันตระหนักถึงสิทธิของบุคคลที่จะเลือกเอง ฉันจะไม่รณรงค์ต่อต้านการสูบบุหรี่เช่นนี้ ถ้าคุณต้องการสูบบุหรี่ คุณดำเนินชีวิตตามหลักการ "คุณไม่เป็นหนี้ใครและไม่มีใครเป็นหนี้คุณ" - ได้โปรด แต่หลักการไม่ควรไปยุ่งเกี่ยวกับผู้อื่น แล้วพวกเขาก็เข้ามาขวางทาง

เราต้องช่วยอะไร? เรามีนโยบายของรัฐที่มุ่งต่อต้านการสูบบุหรี่ ซึ่งนำโดยประธานาธิบดีเองและเจ้าหน้าที่ของรัฐอื่นๆ มี กฎหมายของรัฐบาลกลาง 10 กรกฎาคม 2544 N 87-FZ "ในการจำกัดการสูบบุหรี่"ซึ่งได้รับการรับรองโดย State Duma เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2544 และได้รับการอนุมัติจากสภาสหพันธ์เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2544 มีบทความที่ 6 เรื่อง "การห้ามสูบบุหรี่ในที่ทำงาน ในเมือง ขนส่งชานเมืองและต่อไป การขนส่งทางอากาศในสถานกีฬาในร่ม องค์กรด้านการดูแลสุขภาพ องค์กรการศึกษาและวัฒนธรรม สถานที่ที่ถูกครอบครองโดยหน่วยงานของรัฐ รายการหมายเลข 1 เพื่อลดอันตรายจากควันบุหรี่ ห้ามสูบบุหรี่ในสถานที่ทำงาน ในการขนส่งในเมืองและชานเมืองในการขนส่งทางอากาศที่มีระยะเวลาบินน้อยกว่าสามชั่วโมง ในสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาในร่ม องค์กรด้านการดูแลสุขภาพ องค์กรการศึกษาและวัฒนธรรม สถานที่ซึ่งครอบครองโดยหน่วยงานของรัฐ ยกเว้นการสูบยาสูบในพื้นที่ที่กำหนดเป็นพิเศษสำหรับการสูบยาสูบ

แค่นี้ยังไม่พอ? มีอีกไหม" กฎสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสัมภาระ โดยรถยนต์ "อนุมัติเมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ 2552 พระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 112 ซึ่งกำหนดเงื่อนไขและขั้นตอนการเดินทางของผู้โดยสารดังนี้" วรรคที่ 33 "เมื่อเดินทางโดยรถประจำทาง เป็นสิ่งต้องห้าม: ทางเดินของผู้โดยสารในสภาพมึนเมา การสูบบุหรี่ของผู้โดยสารและคนขับในห้องโดยสารของรถบัส, เปิดหน้าต่างโดยไม่ได้รับอนุญาตจากผู้ขับขี่, บรรทุกสิ่งของต้องห้ามสำหรับการขนส่งตามที่ระบุไว้ในข้อ 37 ของกฎเหล่านี้

นอกจากนี้ยังมีกฎเกณฑ์และคำแนะนำมาตรฐานในแต่ละฝูงบินที่ควบคุมข้อห้ามสำหรับผู้ขับขี่ โดยมีการระบุตำแหน่งมาตรฐาน:

1. เริ่มเคลื่อนไหวจนกว่าประตูจะปิดสนิท
2. ละเมิดเส้นทางและตารางเวลา
3. คุยกับผู้โดยสาร กินข้าว สูบบุหรี่ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่.

มีปัญหาใหญ่ไม่ใช่กับการแบนตัวเอง แต่ด้วยการคว่ำบาตรสำหรับการดำเนินการ จนถึงขณะนี้ ยังไม่มีการกำหนดค่าปรับสำหรับการสูบบุหรี่ในระบบขนส่งสาธารณะในเมือง นี่เป็นเรื่องไร้สาระ มี มาตรา 11.17 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองซึ่งพูดถึงการละเมิดกฎความประพฤติของประชาชนในการขนส่งทางรถไฟ ทางอากาศ หรือทางน้ำ โดยกล่าวว่าการสูบบุหรี่ในรถยนต์ (รวมถึงห้องโถง) รถไฟชานเมืองในพื้นที่ห้ามสูบบุหรี่บนรถไฟท้องถิ่นหรือรถไฟทางไกล หรือบนเรือขนส่งทางทะเลหรือทางน้ำ จะมีการเตือนหรือค่าปรับทางปกครอง แต่ไม่มีอะไรเกี่ยวกับระบบขนส่งสาธารณะในเมือง

ในสภาดูมาตั้งแต่วันที่ 6 มิถุนายน 2551 อยู่ระหว่างการพิจารณาร่างกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลาง" ในการ จำกัด การสูบบุหรี่ยาสูบ" และประมวลกฎหมาย สหพันธรัฐรัสเซียเกี่ยวกับ ความผิดทางปกครอง"ซึ่งจะกำหนดบทลงโทษสำหรับการสูบบุหรี่โดยตรงใน การขนส่งสาธารณะ. อย่างไรก็ตาม เวลาผ่านไปเกือบห้าปีแล้ว และองค์การอนามัยโลกก็ยังอยู่ที่นั่น

นอกจากนี้ยังมี "ใหม่" ร่างกฎหมายของรัฐบาลกลางฉบับที่ 68022-5 "ในการแก้ไขกฎหมายของรัฐบาลกลางว่าด้วยการจำกัดการสูบบุหรี่" และประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซียในปี 2552 ซึ่งยังเป็นโครงการ

จะทำอย่างไรเมื่อถูกห้าม แต่ไม่มีการลงโทษโดยตรง? อันที่จริงมี แต่มันคือ "ทางเลี่ยง" และต้องไม่ส่งผลกระทบกับคนขับ แต่กับองค์กร ตัวอย่างเช่น มีการปรับสำหรับการละเมิดข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับการดำเนินงานของ ... การขนส่งที่กำหนดไว้ในศิลปะ 6.4 แห่งประมวลกฎหมายความผิดทางปกครองของสหพันธรัฐรัสเซีย

การละเมิดข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับการดำเนินงานของอาคารพักอาศัยและสถานที่สาธารณะ อาคาร โครงสร้าง และการขนส่ง

การละเมิดข้อกำหนดด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาสำหรับการดำเนินงานของอาคารพักอาศัยและสถานที่สาธารณะอาคารโครงสร้างและการขนส่ง - จะต้องนำมาซึ่งการปรับทางปกครองสำหรับพลเมืองจำนวนห้าร้อยถึงหนึ่งพันรูเบิล บน เจ้าหน้าที่- จากหนึ่งพันถึงสองพันรูเบิล สำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในกิจกรรมผู้ประกอบการโดยไม่ต้องจัดตั้งนิติบุคคล - จากหนึ่งพันถึงสองพันรูเบิลหรือระงับกิจกรรมการบริหารเป็นระยะเวลานานถึงเก้าสิบวัน บน นิติบุคคล- จากหมื่นถึงสองหมื่นรูเบิลหรือระงับกิจกรรมนานถึงเก้าสิบวัน.

ข้อกำหนดในการปฏิบัติตามมาตรฐานดังกล่าวยังกำหนดไว้ใน ศิลปะ. 24 ของกฎหมายของรัฐบาลกลาง "ในสวัสดิการด้านสุขอนามัยและระบาดวิทยาของประชากร":

ข้อ 24

« ในระหว่างการดำเนินงานของอุตสาหกรรม สถานที่สาธารณะ อาคาร โครงสร้าง อุปกรณ์และการขนส่ง ต้องใช้มาตรการด้านสุขอนามัยและป้องกันโรคระบาด (ป้องกัน) และต้องมีสภาพการทำงานที่ปลอดภัยสำหรับบุคคล ชีวิตและการพักผ่อนตามกฎสุขาภิบาลและอื่น ๆ การกระทำทางกฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย».

สอดคล้องกับ ศิลปะ. 6 แห่งกฎหมายควบคุมยาสูบเพื่อลดผลกระทบที่เป็นอันตรายของควันบุหรี่ห้ามสูบบุหรี่ ... ในการขนส่งในเมืองและชานเมือง

ชื่อ สภาวะที่ปลอดภัยชีวิตในเมืองระหว่างการเดินทางในห้องโดยสารที่มีควันนั้นเป็นไปไม่ได้

บ้าน » ซ่อมเครื่องปั่นไฟ » กฎการใช้พื้นผิวการขนส่งในเมือง กฎการใช้ระบบขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน รวมช่วงพักพิเศษระหว่างทำงาน