สะพาน Krymsky เปิดการจราจรสำหรับรถยนต์ การจราจรบนสะพานไครเมียเปิดแล้ว รูปแบบการเคลื่อนไหวบนสะพานสู่แหลมไครเมีย
ช่วงเวลาที่รอคอยทั้งสองฝั่งของช่องแคบเคิร์ชอย่างใจจดใจจ่อ - สะพานไครเมียเปิดให้รถบรรทุก ตอนนี้คุณสามารถส่งอาหาร วัสดุก่อสร้าง และสินค้าอื่น ๆ จากแผ่นดินใหญ่ไปยังคาบสมุทรและส่งคืนได้เร็วและถูกกว่ามาก - บริษัทขนส่งไม่ต้องจ่ายค่าเรือข้ามฟาก รถบรรทุกคันแรกขับข้ามสะพานตอนเที่ยงคืน
จากยัลตาถึงโวโรเนจในเวลาไม่ถึงวัน เมื่อก่อนก็แค่ข้ามไป ช่องแคบเคิร์ช,ไม่ได้ไปวันเดียว. ในช่วงที่มีพายุ เรือข้ามฟากต้องรอหลายสัปดาห์
“เมื่อวานก่อนฉันกำลังจะข้าม เวลา 9 โมงเช้าฉันหยุดที่บ่อซื้อตั๋วฉันข้ามเวลา 4 โมงเย็นฉันไปขนถ่ายสาย และข้ามสะพาน ฉันคิดว่าภายในครึ่งชั่วโมงเราจะผ่านช่องแคบ” ผู้ขับ Sergey Zbiranik ชื่นชมยินดี
ทางหลวง A-290 จากแหลมไครเมียไปยังดินแดนครัสโนดาร์และด้านหลังเรียกว่า "ถนนแห่งชีวิต" ด้วยเหตุผลบางประการ แค่ดูว่ามีรถบรรทุกเข้าแถวกันกี่คันเพื่อที่จะได้เป็นคนแรกๆ ที่ข้ามสะพานไครเมีย! คิวยาวหลายกิโลเมตร - จาก Simferopol เกือบถึง Kerch ไปจนถึงวิธีการอัตโนมัติ และตอนนี้ถนนจากที่หนึ่งไปอีกฝั่งหนึ่งก็ใกล้เข้ามามากขึ้นแล้ว ไม่ใช่แค่เพื่อ รถยนต์และรถโดยสาร แต่สำหรับรถบรรทุกหนักด้วย
ช่วงเวลานี้ทั้งสองฝั่งของช่องแคบเคิร์ชรอคอยอย่างใจจดใจจ่อ หลายคนเช่น Andrey Shiyanov ได้รับตั้งแต่วันพฤหัสบดีที่แล้ว เขานำวัสดุก่อสร้างมาที่คาบสมุทรโดยเรือข้ามฟาก บ้านใน Stavropol เขากลับมาพร้อมกับผลไม้ไครเมียและอยู่บนสะพานแล้ว
“เอาจริงๆ นะ ฉันไม่อยากเชื่อเลย ก่อนที่พวกเขาจะยืนรอการข้ามแดนมาหลายวัน ตอนนี้ก็ 17-18 นาทีแล้ว เราอยู่อีกฝั่งแล้ว เยี่ยมมาก!” - คนขับ Andrey Shiyanov กล่าว
ความฝันกลายเป็นจริงในเวลาเที่ยงคืน ข้อจำกัดทั้งหมดเกี่ยวกับการเดินของยานพาหนะที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 3.5 ตัน ถูกลบออกพร้อมกับป้ายถนน
ผู้ตรวจการตำรวจจราจรบนชายฝั่งทามันมอบรสชาติของสะพานไครเมียให้คนขับรถบรรทุกก่อนที่จะขับรถข้ามสะพาน - พวกเขาปฏิบัติต่อพวกเขาด้วยเค้ก
เมื่อตกแต่งห้องโดยสารด้วยลูกโป่งแล้วการไหลของสินค้าก็เคลื่อนตัวจากทั้งสองด้านพร้อมกัน จากดินแดนครัสโนดาร์ Evgeny ส่งมอบผลิตภัณฑ์ไปยังเครือข่ายค้าปลีกของไครเมีย แล้ว - Feodosia, Simferopol และ Sevastopol Eugene ส่งสินค้าตามเส้นทางทางหลวง Tavrida ที่กำลังก่อสร้าง ตอนนี้เป็นสองเลน - เพราะ งานถนนแออัดมาก แต่ภายในปี 2020 จะเพิ่มเป็นสี่เลน
การขับรถข้ามสะพานไม่เพียงประหยัดเวลา แต่ยังประหยัดเงินอีกด้วย การขนส่งรถบรรทุกข้ามทะเลทั้งสองทิศทางมีค่าใช้จ่ายเกือบ 40,000 รูเบิล สะพานฟรี
“ตอนนี้ค่าขนส่งจะถูกลบออกจากค่าขนส่ง ตอนนี้การจัดส่งจะเร็วขึ้น และการขนส่งจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง และสินค้าจะถูกจัดส่งอย่างถูกต้องและเร็วขึ้น” นิโคไล มักซิเมนโก หัวหน้าสาขาไครเมียของสมาคมผู้ให้บริการขนส่งแห่งรัสเซียกล่าว
เกษตรกรชาวไครเมียคาดหวังว่าตลาดใหม่จะเปิดพร้อมกับการเปิดการจราจรบนสะพาน ผักและผลไม้สามารถจัดส่งได้ถูกกว่ามากและทันเวลา
“เราปลูกผลิตภัณฑ์ของเราเอง เราไม่สามารถขายได้ทุกที่ เราสูญเสียพวกเขา ตอนนี้เราสามารถบรรทุกรถบรรทุกขนาดใหญ่และส่งไปยังแผ่นดินใหญ่ได้แล้ว” Alexander Degtyarev กล่าว
ตั้งแต่กลางเดือนพฤษภาคม เมื่อมีการเปิดการจราจรบนช่องแคบเคิร์ช มีรถยนต์และรถประจำทางมากกว่า 2 ล้านคันได้ผ่านสะพานนี้ นี่เป็นมากกว่าเรือข้ามฟากที่ขนส่งในปี 2560
การขนส่งสินค้าเปิดตัวทันทีหลังจากสิ้นสุดเทศกาลวันหยุดยาว เพื่อไม่ให้ถนนทั้งสองด้านของช่องแคบบรรทุกเกินพิกัดในฤดูร้อน สะพานรถไฟกำลังสร้างขนานกับสะพานถนน มีการวางรางกิโลเมตรแรกแล้วซึ่งผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าจะไปยังแหลมไครเมียและกลับมาในปี 2562
รถยนต์บนสะพานไครเมียทั้งสองทิศทางเปิดสำหรับรถยนต์และ ขนส่งผู้โดยสาร. รถคันแรกที่ขับโดย คนขับธรรมดาขับผ่านโครงสร้างเมื่อวันที่ 16 พ.ค. เวลา 05.30 น. นักข่าวจำนวนมากจากสื่อของรัฐบาลกลางและระดับภูมิภาค บล็อกเกอร์ ตัวแทนของ องค์กรสาธารณะ,ทหารผ่านศึก,พลเมืองกิตติมศักดิ์ของเคิร์ช.
ผู้เยี่ยมชมจำนวนมากตกแต่งรถของพวกเขาด้วยธงและลูกโป่งของรัสเซีย - พวกเขาทั้งหมดมาถึงที่สะพานในตอนกลางคืน สองสามชั่วโมงก่อนการเปิด เพื่อให้มีเวลาผ่านไปได้อย่างแม่นยำในช่วงเวลาของการเปิดการจราจรบนสะพานไครเมียอย่างเป็นทางการ
ผู้ขับขี่หลายคนถ่ายทอดสดบนเครือข่ายโซเชียล: ภาพที่ถ่ายโดยผู้เข้าร่วมแสดงให้เห็นว่าไม่กี่นาทีก่อนการเปิดการจราจรคอลัมน์ของผู้ที่ต้องการไปที่สะพานทอดยาวหลายกิโลเมตร - เพื่อมีส่วนร่วมในการเปิดตัดสินโดย ป้ายทะเบียนรถ ยานพาหนะ, แขกมาจากทั่วประเทศ
นอกจากคนขับแล้ว นักปั่นจักรยานก็ข้ามสะพานด้วย เสาถูกปิดโดยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์หลายร้อยคนรวมทั้งคนขับเอทีวี - พวกเขามาถึงสะพานเวลาประมาณ 2-3 น. และออกอากาศจากที่เกิดเหตุด้วย ไดรเวอร์วิ่งใน " โซนสะอาดวิธีการอัตโนมัติเริ่มต้นเมื่อเวลา 3.20 น. ในตอนเช้า
การจราจรถูกเปิดขึ้นเป็นครั้งแรกจากทิศทางของ Kuban หลังจากนั้นขบวนรถขนส่งจาก Kerch ขับไปทาง
กระแสการจราจรหลักไหลลงสู่สะพานจากแผ่นดินใหญ่ อย่างไรก็ตาม มีรถยนต์หลายร้อยคันที่ขับข้ามสะพานจากแหลมไครเมีย เมื่อกระแสรถมาบรรจบกันที่ใต้โค้งของสะพาน คนขับก็ส่งเสียงแตรดังลั่น ในเวลาเดียวกัน ช่างก่อสร้างได้ทำงานในส่วนทางรถไฟของสะพานแล้ว ซึ่งงานยังคงดำเนินการอยู่ ซึ่งยินดีกับเสาด้วยเช่นกัน
“คาซาน, มอสโก, ซามารา, ครัสโนดาร์” รายชื่อนักแข่งที่ถ่ายทำงานนี้ระบุชื่อเมือง นอกจากนี้ หลายคนสนใจราคาน้ำมันเบนซินในเคิร์ช: หลายคนวางแผนที่จะกลับมาทันทีหลังจากผ่านไป
เป็นที่น่าสังเกตว่าตัวแทนอย่างเป็นทางการของ Maria มีส่วนร่วมในการเปิดตัวพร้อมกับคนขับธรรมดา เมื่อถูกหักหลัง นักการทูตกำลังขับรถไปตามสะพานไปยังเมืองเคิร์ชจากทามัน ตามที่เธอบอกทุกอย่างเกิดขึ้นโดยบังเอิญ
“ฉันมีประเพณีในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อนที่จะมาที่แหลมไครเมียและจัดบรรยายสรุปภาคสนาม ปีนี้เราตัดสินใจที่จะจัดขึ้นในวันที่ 16 พฤษภาคม จากนั้นปรากฎว่าในวันที่ 15 พฤษภาคม การเปิดสะพานและในช่วงเช้าของวันที่ 16 การจราจรปกติจะเริ่มขึ้นในช่วงเช้าตรู่และฉันคิดว่าไม่น่าจะดีกว่านี้แล้ว” Zakharova กล่าว
เธอบอกว่าเธอบินไปอานาปาโดยเครื่องบิน แล้วมาที่ทามันโดยรถยนต์
“ฉันอ่านบทความต่างประเทศมากมายจนไม่มีสะพานเชื่อม ล้วนแต่เป็นนิยาย และจะไม่มีวันมี ซึ่งทำให้รู้สึกขยะแขยงจากการโฆษณาชวนเชื่อของชาวตะวันตกจนเกือบจะรู้สึกขยะแขยง ฉันแค่อยากเห็นตัวเองจริงๆแล้วบอก” Zakharova อธิบาย
จำได้ว่าพิธีเปิดสะพานไครเมียจัดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม การจราจรบนสะพานเป็นสัญลักษณ์เปิดโดยขบวนสินค้าและ อุปกรณ์ก่อสร้างนำโดย : ประมุขแห่งรัฐขับรถข้ามสะพานในเวลา 16 นาที 45 วินาที
ศูนย์ข้อมูลสะพานไครเมียได้รับความสนใจอย่างสูงในการก่อสร้างในส่วนของผู้ขับขี่ซึ่งได้ออกบันทึกข้อมูลพิเศษซึ่งเตือนผู้ขับขี่ไม่ให้หยุดที่ทางข้ามการขนส่ง ในกรณีนี้ความเร็วในการเคลื่อนที่ไม่ควรเกิน 90 กม. / ชม.
ศูนย์ข้อมูลขอให้ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎ การจราจรบนสะพานซึ่งกล้องวิดีโอทำงานอยู่แล้วและเตือนว่าทางเดินบนสะพานนั้นว่าง
ตามที่บริการกดของ Rosavtodor บอก ในระยะแรก ทางเดินจะเปิดสำหรับรถยนต์ที่ได้รับอนุญาต น้ำหนักสูงสุดมากถึง 3.5 ตัน ทั้งนี้เนื่องมาจากความจำเป็นในการดูแลความปลอดภัยในการผ่านของยานพาหนะในช่วงที่มีปริมาณบรรทุกสูงสุดในช่วงเทศกาลวันหยุดยาว อย่างไรก็ตาม ข้อจำกัดนี้ไม่มีผลกับ รถรับส่งการดำเนินการ การขนส่งผู้โดยสารและจะดำเนินการในส่วนใหม่ของถนนสหพันธรัฐ A-290 Novorossiysk-Kerch ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมถึงตุลาคมของปีนี้
คนขับรถบรรทุกสามารถใช้เรือข้ามฟาก Kerch ได้จนถึงเดือนตุลาคม
สะพานข้ามช่องแคบเคิร์ชกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในยุโรป โดยมีความยาว 19 กิโลเมตร สะพานเริ่มต้นที่คาบสมุทรทามัน ผ่านเขื่อนยาวห้ากิโลเมตรและเกาะทูซลา ข้ามช่องแคบเคิร์ชและมาถึงชายฝั่งไครเมีย
กำลังการผลิตตามแผนคือ 40,000 คันและ 47 คู่รถไฟต่อวัน ผู้โดยสาร 14 ล้านคนและสินค้า 13 ล้านตันต่อปี ควบคู่ไปกับการสร้างชิ้นส่วนรถยนต์และทางรถไฟ โดยที่ ชิ้นส่วนยานยนต์สะพานถูกส่งมอบเมื่อ 6 เดือนก่อน - ด้วยระยะเวลารอคอยที่สำคัญ
เป็นครั้งแรกที่ วลาดิมีร์ ปูติน พูดถึงเรื่องสำคัญก่อนกำหนดระหว่างข้อความถึงสมัชชากลางแห่งสหพันธรัฐเมื่อวันที่ 1 มีนาคม จากนั้นเขาก็บอกว่าสะพานจะเปิด "ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า" ส่วนการเปิดส่วนทางรถไฟสำหรับการจราจรทางรถไฟมีกำหนดไว้ในช่วงต้นปีพ. ศ. 2562 ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าจะมีการวางทางหลวง Tavrida จากสะพานซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถ โดยเร็วที่สุดออกจากช่องแคบไปยัง Simferopol และ Sevastopol
มันจบแล้ว! เวลา 05.30 น. ของวันพุธที่ 16 พ.ค. รถเปิดบนสะพานไครเมีย และจากทั้งสองฝ่ายพร้อมกัน
เพื่อข้ามสะพานไครเมียใหม่ ผู้คนเข้าคิวตั้งแต่กลางคืน
ปรากฏการณ์สุดจะพรรณนา! ด้วยแสงแรกของดวงอาทิตย์ รถยนต์คันแรกซึ่งขับโดยผู้ขับขี่ทั่วไป ขับไปตามทางข้ามขนส่งแห่งใหม่เอี่ยม ที่หัวคอลัมน์เป็นตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศรัสเซีย Maria Zakharova นักขี่จักรยานหลายร้อยคนจากชมรมมอเตอร์ไซค์ Night Wolves และผู้อยู่อาศัยทั่วไปในประเทศ มีคนจำนวนมากที่ต้องการเป็นผู้บุกเบิกจนคิวยาวถึง 2 กิโลเมตร และเริ่มดึงขึ้น ม้าเหล็กขึ้นสะพานตั้งแต่เย็นวันที่ 15 พ.ค.
เมื่อไหร่สะพานไครเมียจะเปิด ภาพถ่าย: “Information Center "Crimean Bridge"
ในหมายเหตุ
ในการไปที่สะพานไครเมียจากดินแดนครัสโนดาร์คุณต้องย้ายไปด้วย ทางหลวงของรัฐบาลกลาง A-290 ถึงทางแยกกับถนนสายใหม่บนคาบสมุทรตามัน จากนั้น 40 กม. ตามทางอัตโนมัติไปยังจุดข้ามการขนส่ง
จากด้านข้างของแหลมไครเมีย การจราจรเริ่มต้นจากทางแยกต่างระดับบนทางหลวง Simferopol-Kerch ที่มีอยู่ จากนั้นคุณต้องขับไปอีก 8.6 กิโลเมตรถึงสะพานไครเมีย
ช่วย "เคพี"
สะพานไครเมียกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซีย มีความยาว 19 กิโลเมตร เริ่มแรกมีการวางแผนที่จะเริ่มเคลื่อนย้ายรถยนต์บนสะพานในเดือนธันวาคม 2561 แต่ผู้สร้างก็ทำงานเสร็จก่อนกำหนด
รถบนสะพานเปิดตัวเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม การเดินทางสำหรับรถโดยสารและ รถยนต์เปิดพร้อมกันจากทั้งสองด้านของช่องแคบ Kerch - สองเลนในแต่ละทิศทาง
ผู้สร้างมากกว่า 10,000 คนและคนงานด้านวิศวกรรมและเทคนิคกว่า 1.5 พันคนทำงานที่โรงงานแห่งนี้ การก่อสร้างดำเนินการโดยทีมงานสะพานมากกว่า 30 คน ความร่วมมือด้านการก่อสร้างหลักคือเกือบ 220 องค์กรจากทั่วรัสเซีย
Biker Surgeon: สะพานไครเมียเป็นสะพานเชื่อมอนาคตของรัสเซีย
Alexander Zaldostanov เรียกเส้นทางคมนาคมผ่านช่องแคบ Kerch ว่าเป็นยอดรวมย่อยของ Russian Spring
อ่าน 4 นาที จำนวนการดู13 เผยแพร่เมื่อ 05/16/2018
ไครเมียข่าว 16 พฤษภาคม 2018 - การเปิดสะพานไครเมียวิดีโอ เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ช่วงเช้าตรู่ มีการเปิดการจราจรบนถนนส่วนสะพานไครเมีย รถยนต์ของผู้อยู่อาศัยจากกว่า 20 เมืองของไครเมียและคูบานเป็นรถยนต์คันแรกที่ขับไปตามเส้นทางใหม่ผ่านช่องแคบเคิร์ช ผู้ขับขี่จากทั้งสองฝ่าย ตามด้วยผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์จากพื้นที่ใกล้เคียง
ทางหลวงเปิดเวลา 5:30 น. ตามเวลามอสโก การไหลของรถยนต์จาก Kerch และ Taman พบกันที่ซุ้มขนส่ง คนขับทักทายกันด้วยเขายาว
“เรารอการเปิดสะพานมามากแล้ว นี่เป็นวันหยุดของเรา! แม้ว่าเราต้องออกเดินทางแต่เช้า แต่เรามารวมตัวกันกับครอบครัวและเพื่อนฝูง ตกแต่งรถของเราด้วยลูกโป่งและธง” Marina Vlasova จาก Kerch กล่าว
“ฉันไม่สามารถถ่ายทอดอารมณ์เมื่อเราเห็นรถที่กำลังมา ในที่สุด ชายฝั่งของเราก็เชื่อมต่อกัน” Evgeny Ovchinnikov จาก Temryuk กล่าว
“เราไปถึงญาติของเราในแหลมไครเมียใน 20 นาที มันเหลือเชื่อมาก! ตอนนี้คุณสามารถไปหาน้องสาวของคุณทุกวันเพื่อดื่มชา และก่อนหน้านั้นจำเป็นต้องได้รับ 3-4 ชั่วโมง ด้วยเหตุนี้บางครั้งพวกเขาจึงไม่เจอกันเป็นเวลาหลายเดือนแม้ว่าจะอยู่ไม่ไกล” Irina Krapivina จาก Taman กล่าว
บนคาบสมุทรทามันและเคิร์ช มีการระบุจุดเปลี่ยนการขนส่งซึ่งคุณสามารถหันหลังกลับที่สะพานได้ หลายคนตัดสินใจขับรถไปตามสะพานไครเมียจากเคิร์ชไปทามันและไปกลับ
“ถนนสวยมาก ขับได้ไม่รู้จบ ซุ้มประตูเป็นเพียงอวกาศ!” Egor Sinitsyn จาก Krasnodar แบ่งปันความประทับใจของเขา
ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศรัสเซียพร้อมกับผู้ขับขี่คนอื่น ๆ ก็รอการเปิดการจราจรที่ทางแยกเช่นกัน ตามที่ Maria Zakharova กล่าวกับผู้สื่อข่าว เธอมีกำหนดการบรรยายสรุปในไครเมียในวันนี้ ตัวแทนอย่างเป็นทางการของกระทรวงการต่างประเทศของสหพันธรัฐรัสเซียตัดสินใจมาหาเขาและ "ขับรถข้ามสะพานและเล่าถึงความรู้สึก"
“ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ฉันได้อ่านสิ่งพิมพ์ของตะวันตกมากมาย น่าเสียดายที่สิ่งพิมพ์เหล่านี้ยังอยู่ในสื่อยูเครน เกี่ยวกับข้อเท็จจริงที่ว่าจะไม่มีสะพานเชื่อม ว่านี่คือการโฆษณาชวนเชื่อของรัสเซียทั้งหมด ว่านี่เป็นนิยายทั้งหมด ซึ่งเกือบจะเป็นคอมพิวเตอร์กราฟิกบางประเภทที่ฝังอยู่ที่นี่ ฉันอยากจะบอกคุณจริงๆ ว่ามันไม่เป็นเช่นนั้นและแสดงให้เห็น และเพื่อเตือนคุณว่าสิ่งพิมพ์คืออะไร ที่ปลอมทั้งหมดนี้ โฟลว์นี้ไม่สามารถเชื่อถือได้” Zakharova กล่าวเสริม
โปรดทราบว่าความเร็วสูงสุดที่อนุญาตบนสะพานและเข้าใกล้คือ 90 กม./ชม. ห้ามหยุดรถ
เพื่อควบคุมการปฏิบัติตามกฎจราจรได้มีการติดตั้งระบบอัตโนมัติ 10 ระบบบนสะพาน ข้อมูลทั้งหมดจะถูกส่งไปยังห้องควบคุมกลางที่อยู่ใน ฐานการผลิตบริการปฏิบัติการสะพานบนคาบสมุทรตามัน
การจราจรบนสะพานไครเมียสำหรับรถยนต์เปิดเวลา 05:30 น. ตามเวลามอสโกเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2018 หกเดือนก่อนเส้นตายที่กำหนดโดยสัญญาของรัฐ (ธันวาคม 2018) คนแรกที่ข้ามสะพานคือชาวท้องถิ่น - ชาวไครเมียและคูบาน ทิศทางสำหรับ ขนส่งผู้โดยสารและรถโดยสารเปิดพร้อมกันจากทั้งสองด้านของช่องแคบเคิร์ช - สองเลนในแต่ละทิศทาง ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 90 กม./ชม. ห้ามจอดบนสะพาน
ทางเข้ารถยนต์เข้าใกล้สะพานไครเมียจากด้านข้างของคาบสมุทรทามันและเคิร์ชเปิดขึ้นหนึ่งชั่วโมงก่อนเริ่มการจราจรบนสะพาน - เวลา 04:30 น. วันที่ 16 พฤษภาคม ในการไปที่สะพานจากดินแดนครัสโนดาร์ คุณต้องเดินไปตามทางหลวง A-290 ของรัฐบาลกลางไปยังทางแยกที่มีถนนสายใหม่บนคาบสมุทรทามัน จากนั้น 40 กม. ตามทางอัตโนมัติไปยังสะพานไครเมีย จากด้านข้างของสาธารณรัฐไครเมีย การจราจรเริ่มต้นจากทางแยกต่างระดับบนทางหลวง Simferopol-Kerch ที่มีอยู่ แล้วจากนั้นก็ถึงสะพานไครเมีย 8.6 กม.
จำได้ว่าเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม ประธานาธิบดีรัสเซีย วลาดิมีร์ ปูติน เป็นคนแรกที่ขับรถบรรทุก KamAZ ข้ามสะพานข้ามช่องแคบเคิร์ช ถัดจากเขาในห้องนักบินเป็นหัวหน้าผู้สร้างสะพาน - ผู้อำนวยการทั่วไปของ SGM-Most LLC Alexander Ostrovsky และรอง Dmitry Kondakov รองของเขา
เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2561 ได้มีการยอมรับสะพาน ลูกค้าสำหรับการก่อสร้างสะพานไครเมีย FKU Uprdor Taman ชื่นชมการทำงานของผู้สร้างสะพานเป็นอย่างมาก
สะพานไครเมียกลายเป็นสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซีย มีความยาว 19 กิโลเมตร การก่อสร้างดำเนินไปตลอดเวลา ภายในกลางเดือนตุลาคม 2017 มีการสนับสนุนมากกว่า 400 รายการจาก 595 รายการ โครงสร้างโลหะมากกว่า 105,000 ตันของโครงสร้างช่วงถูกประกอบขึ้นจากการออกแบบมากกว่า 260,000 ตัน
ผู้สร้างมากกว่า 10,000 คนและคนงานด้านวิศวกรรมและเทคนิคกว่า 1.5 พันคนทำงานที่โรงงานแห่งนี้ การก่อสร้างดำเนินการโดยทีมงานสะพานมากกว่า 30 คน ความร่วมมือด้านการก่อสร้างหลักคือเกือบ 220 องค์กรจากทั่วรัสเซีย
การดำเนินการนอกชายฝั่งเพื่อติดตั้งช่วงโค้งที่เดินเรือได้เป็นขั้นตอนสำคัญในการก่อสร้างสะพาน ซุ้มรถไฟได้รับการยกขึ้นเพื่อรองรับในเดือนสิงหาคม 2017
การจราจรบนส่วนรถยนต์ของสะพานไครเมียจะเปิดตัวในปี 2561 ในส่วนทางรถไฟ - ในปี 2562
สะพานไครเมีย: เปิดที่ศูนย์ควบคุม (วิดีโอ)
สะพานไครเมีย: เปิด (วิดีโอ)
สะพานที่ยาวที่สุดข้ามช่องแคบเคิร์ชในรัสเซียและยุโรปจะกลายเป็นศูนย์กลางของการเฉลิมฉลองที่ยิ่งใหญ่ในปัจจุบัน จะเกิดขึ้น เปิดอย่างเป็นทางการส่วนยานยนต์ประธานจะเข้าร่วมพิธี การเคลื่อนตัวของรถยนต์และรถประจำทางจะเปิดตัวในวันพรุ่งนี้ในช่วงเช้าตรู่ แต่สำหรับตอนนี้ สิทธิอันมีเกียรติที่จะข้ามช่องแคบเคิร์ชนั้นเป็นของอุปกรณ์ก่อสร้าง ผู้เชี่ยวชาญที่ดีที่สุดจากทั่วประเทศทำงานก่อนกำหนด และตอนนี้ทุกอย่างพร้อมก่อนกำหนดภายในหกเดือน
“พวกเขาบอกว่า - คุณต้องนั่งเรือข้ามฟากในวันสุดท้ายเพื่อที่จะพูด” นักท่องเที่ยวกล่าว
ถนนสายยาวสู่แหลมไครเมียสำหรับนักท่องเที่ยวหลายล้านคนจะกลายเป็นอดีตในไม่ช้า เหลือเวลาอีกไม่ถึงหนึ่งวันก่อนการเปิดการจราจรบนสะพานไครเมียนาฬิกาก็นับแล้ว พรุ่งนี้ตอนหกโมงเช้า รถจะวิ่งไปตามทางหลวงเหนือช่องแคบเคิร์ชและ รถโดยสาร. บางคนใฝ่ฝันที่จะได้ไปเป็นคนแรก และบางคนก็รู้สึกประหลาดใจกับข่าวดีในช่วงเริ่มต้นวันหยุดพักผ่อนระหว่างทางไปแหลมไครเมีย ที่ เคสหายากเมื่อคุณต้องการกลับบ้านโดยเร็วที่สุดเพราะถนนจะใกล้ขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
“เราจะไปแน่นอน ไม่ใช่ในวันแรก ปล่อยให้คนขี่แล้วเราจะพยายาม เราจะกลับมา อาจจะวันที่ 24 เราจะกลับมาที่สะพานแล้ว เรากำลังรอสะพานเพราะสะพานจะดีกว่ารถบัสและทางข้าม ถึงกระนั้นตัวเลือกนี้ไม่สะดวกนักเพราะเมื่อสภาพอากาศเลวร้ายการข้ามมักจะไม่ทำงานโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว” ผู้อยู่อาศัยและแขกของคาบสมุทรกล่าว
ก่อนกำหนดและหกเดือนก่อนกำหนด การก่อสร้างสะพานที่ยาวที่สุดในรัสเซียและยุโรป ยาว 19 กิโลเมตร ใช้เวลามากกว่าสองปีเล็กน้อย 12 ล้านตัน วัสดุก่อสร้าง, กองถูกแช่ที่ความลึก 105 เมตร เทคโนโลยีอันเป็นเอกลักษณ์ - ตั้งแต่การสร้างซุ้มโค้งขนาดยักษ์ที่มีน้ำหนักรวมมากกว่า 10,000 ตัน ไปจนถึงการขนส่งทางทะเลและการติดตั้งในแฟร์เวย์ - ทั้งหมดนี้ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียเป็นครั้งแรก 10,000 คนจากทั่วประเทศมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง วันนี้ในระหว่างพิธีอันศักดิ์สิทธิ์โดยมีส่วนร่วมของประมุขแห่งรัฐพวกเขาจะเปิดส่วนถนนของสะพานและขบวนอุปกรณ์ก่อสร้างจะผ่านจากบานไปยังแหลมไครเมีย
ทุกอย่างพร้อมสำหรับการเริ่มต้น สัมผัสสุดท้าย,งานติดตั้งป้ายถนนเสร็จเมื่อวันก่อน. ด้วยการเคลือบพิเศษ พวกเขาจะมองเห็นได้ชัดเจนทั้งในวันที่สดใสและใน เวลามืดวัน
การจราจรจะเปิดพร้อมกันจากทั้งสองด้านของช่องแคบเคิร์ช - สี่เลน สองเลนในแต่ละทิศทาง 36,000 คันต่อวัน มีการเตรียมบันทึกพิเศษสำหรับผู้ขับขี่ เดินทางจากทามัน - จากทางหลวง A-290 ไปตามเส้นทางใหม่อัตโนมัติระยะทาง 40 กิโลเมตร จากแหลมไครเมีย - ทอดยาวเกือบเก้ากิโลเมตรไปจนถึงทางแยกต่างระดับขนาดใหญ่ จากนั้นไปยังเคิร์ช ยังไม่มีการพลิกกลับที่ใกล้กว่า ห้ามหยุดตลอดความยาวของสะพานโดยเด็ดขาด ชื่นชมซุ้มประตูตอนนี้ทางทีวี ภายใต้ความงามสีขาวราวหิมะเหล่านี้ เรือแล่นผ่านไป ความกว้างของช่อง 227 เมตร ระยะห่างจากน้ำถึงซุ้มประตู 35 เมตร นี่เพียงพอแล้วสำหรับเรือทุกลำที่จะผ่านช่องนี้
ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดคือ 90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีกล้องอยู่ทั่วสะพาน ข้างบน ทางด่วนติดตั้งป้ายบอกคะแนนอิเล็กทรอนิกส์ ข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับกระแสการจราจรไปยังศูนย์ควบคุม ซึ่งอยู่ด้านข้างของดินแดนครัสโนดาร์ ผู้มอบหมายงาน 18 คนจะตรวจสอบการจราจรตลอดเวลา
รถบรรทุกจะยังคงถูกขนส่งข้ามช่องแคบเช่นเคยบนเรือข้ามฟาก การขนส่งสินค้าสะพานจะเปิดตัวในเดือนตุลาคม ในฤดูร้อนปีแรก รถติดจากฝั่งไครเมียหลังออกจากสะพานจะหลีกเลี่ยงได้ยากแน่นอน การเคลื่อนไหวลึกเข้าไปในคาบสมุทรไครเมียยังคงดำเนินไปตามถนนสายเก่า ประธานาธิบดีให้ความสนใจกับปัญหานี้ จะได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์หลังจากการก่อสร้างทางหลวง Tavrida เสร็จสิ้นซึ่งจะผ่านคาบสมุทรทั้งหมด มีความยาวมากกว่า 250 กิโลเมตร การก่อสร้างทางด่วนสองเลนจาก Kerch ไปยัง Simferopol จะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ และภายในปี 2020 จะขยายเป็นสี่เลนและขยายไปยัง Sevastopol เพื่อหลีกเลี่ยงเมืองใหญ่
ขนาน สะพานถนนในช่องแคบเคิร์ช การก่อสร้างทางรถไฟยังคงดำเนินต่อไป ได้ยินเสียงพิเศษซึ่งเป็นท่วงทำนองแปลก ๆ ของสถานที่ก่อสร้าง - นี่คือวิธีการตอกเสาเข็ม สะพานรถไฟจะเปิดให้สัญจรได้ในปี 2562 รถไฟ 47 คู่ต่อวัน - ไปแหลมไครเมียและกลับ
