เครื่องหมายน้ำมัน การจำแนกประเภทของน้ำมันรถยนต์ ถอดรหัสเครื่องหมายของน้ำมันเครื่อง การตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเครื่อง : สิ่งที่เจ้าของรถต้องรู้ ขอบเขตระหว่างเขตแพร่และเขตน้ำมันบริสุทธิ์

หากถามคนขับที่มีประสบการณ์ว่าปัจจัยใดบ้างที่ส่งผลกระทบ ระยะเวลาโดยไม่มีปัญหาในการทำงานของรถ - ในคำตอบของพวกเขาพวกเขาจะสังเกตเห็นถึงความสำคัญของการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเครื่องคุณภาพสูงสารเติมแต่งและสารป้องกันการแข็งตัว นอกจากนี้ในประเด็นที่แนะนำให้ให้ความสนใจเป็นพิเศษทั้งการเลือกวัสดุสิ้นเปลืองที่ถูกต้องและการเปลี่ยนทดแทนในเวลาที่เหมาะสม เมื่อเลือกน้ำมันเครื่องคุณจะต้องใส่ใจไม่เพียง แต่กับคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติทางเทคนิคด้วย - เป็นผลิตภัณฑ์นี้ที่ควรได้รับอย่างเต็มที่ สอดคล้องความต้องการและรับมือกับหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายอย่างเต็มที่

รถต้องการน้ำมันคุณภาพสูง น้ำมันคุณภาพต่ำทำอันตรายต่อรถอย่างไร

บางครั้งคุณต้องจัดการกับความจริงที่ว่ามือสมัครเล่นไม่เข้าใจถึงความสำคัญของน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพสำหรับเครื่องยนต์และพยายามซื้อน้ำมันเครื่องราคาถูก ควรเข้าใจในที่นี้ว่าวิธีการดังกล่าวเป็นที่ยอมรับได้ในกรณีเดียว - หากผลิตภัณฑ์ที่ซื้อได้รับการรับรองอย่างถูกต้อง

เนื่องจากสินค้าลอกเลียนแบบมักจะขายในโมเดิร์นเทรด การซื้อน้ำมันเครื่องที่มีคุณภาพเหมาะสมจึงเป็นขั้นตอนที่ค่อนข้างซับซ้อน

ความจริงของการใช้ ชั้นเลวน้ำมัน - นี่เป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับข้อเท็จจริงที่ว่าในไม่ช้าจะมีความผิดปกติในรถที่เกี่ยวข้องกับมอเตอร์

ในขณะเดียวกัน เงินที่ประหยัดได้เพียงเล็กน้อยเมื่อซื้อน้ำมันอาจส่งผลให้ต้องเสียค่าซ่อมเครื่องยนต์เป็นจำนวนมาก

สิ่งสำคัญคือหน้าที่ของการปกป้องมอเตอร์ถูกกำหนดให้กับน้ำมันเครื่อง ยิ่งกว่านั้นยังได้รับการออกแบบมาให้ทำงาน ป้องกันมาตรการที่สามารถรักษาองค์ประกอบทั้งหมดของเครื่องยนต์ให้อยู่ในสภาพดีตลอดระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนาน

แต่น้ำมันคุณภาพต่ำเปลี่ยนจากพันธมิตรของรถเป็นศัตรู ซึ่งอาจส่งผลเสียต่อทั้งบางส่วนและทั้งรถโดยรวม ลดลง การดำเนินงานที่มีคุณภาพและอายุการใช้งาน

ปกป้องรถคุณจาก ชั้นเลวน้ำมันเครื่องเป็นไปได้ซึ่งจะต้องมีการทดสอบพิเศษหรือการวิเคราะห์ซึ่งเรียกว่าห้องปฏิบัติการ การทดสอบคุณภาพดำเนินการในหลายขั้นตอน โดยคำสั่งจะกำหนดประเภทของน้ำมันเครื่องที่ทดสอบ

เกี่ยวกับผลของการใช้น้ำมันเครื่องคุณภาพต่ำ:

น้ำมันเครื่อง ผู้ผลิตผลิตน้ำมันเครื่องประเภทใด

เพื่อให้เห็นคุณค่าของน้ำมันในรถยนต์ได้ดียิ่งขึ้น คงไม่ฟุ่มเฟือยที่จะระลึกว่าจุดประสงค์ของมันคือเพื่อลดแรงเสียดทานระหว่างชิ้นส่วนต่างๆ ให้อยู่ในระดับหนึ่งและชะลอกระบวนการสึกหรอที่เกิดจากกระบวนการเสียดสี

ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องรายใหญ่ทุกรายผลิตผลิตภัณฑ์นี้หลายประเภท ซึ่งมีองค์ประกอบทางเคมี ความหนืด และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่มีความสำคัญน้อยกว่า น้ำมันทั้งหมดที่เข้าสู่เครือข่ายการกระจายสามารถแบ่งออกเป็นสามกลุ่ม

สังเคราะห์ - ประเภทนี้พบได้บ่อยที่สุด ทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมเพื่อให้แน่ใจถึงการทำงานปกติของเครื่องยนต์สมัยใหม่

น้ำมันของกลุ่มนี้ ลักษณะความหนืดปานกลาง แต่อาจมีตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับผู้ผลิต

น้ำมันเหล่านี้ได้มาจากปฏิกิริยาเคมี ในขณะที่ผลิตภัณฑ์ที่ได้จากการกลั่นน้ำมันจะถูกใช้เป็นวัตถุดิบ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มักจะมีสารเติมแต่งที่ให้การปกป้องเพิ่มเติมสำหรับชิ้นส่วนเครื่องยนต์

ในการผลิตน้ำมันแร่ ผลกระทบทางเคมีต่อผลิตภัณฑ์ การกลั่นน้ำมันย่อเล็กสุด น้ำมันแร่มีลักษณะเฉพาะที่มีความหนืดสูงกว่า โดยส่วนใหญ่จะใช้สำหรับเครื่องยนต์ที่มีประสบการณ์การทำงานอย่างน้อย 10 ปี

จุดลบของน้ำมันแร่คือการระเหยอย่างรวดเร็วของพวกมันระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ซึ่งโดยธรรมชาติแล้วจะนำไปสู่การใช้เชื้อเพลิงที่กระฉับกระเฉงมากขึ้น

การผลิต กึ่งสังเคราะห์น้ำมันผลิตโดยการผสมผลิตภัณฑ์สังเคราะห์และแร่ธาตุและกลั่นทางเคมี

เมื่อเลือกน้ำมันดังกล่าว จำเป็นต้องศึกษาคำจารึกบนบรรจุภัณฑ์อย่างละเอียดถี่ถ้วน โดยปกติแล้วจะมีข้อมูลเกี่ยวกับอัตราส่วนร้อยละของน้ำมันเครื่องประเภทต่างๆ รวมทั้งคำแนะนำเกี่ยวกับประเภทของเครื่องยนต์ที่สามารถใช้ได้

ห่วงโซ่ที่น้ำมันเครื่องคุณภาพสูงจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงเข้าสู่เครือข่ายการจัดจำหน่ายจำเป็นต้องมีขั้นตอนของการควบคุมคุณภาพและการรับรองผลิตภัณฑ์ ตามข้อสรุปของค่าคอมมิชชั่น พารามิเตอร์ของน้ำมัน โดยเฉพาะดัชนีความหนืด จะถูกระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์

การปฏิบัติตามข้อกำหนดนี้เป็นเงื่อนไขบังคับ การไม่มีข้อมูลข้างต้นเกี่ยวกับคุณสมบัติถือเป็นการละเมิดอย่างร้ายแรง เป็นไปได้มากว่าผลิตภัณฑ์ที่เสนอนั้นเป็นของปลอมและมีคุณภาพต่ำมาก การเทน้ำมันดังกล่าวลงในเครื่องยนต์เป็นสิ่งที่อันตรายมาก!

วิธีตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องด้วยสายตาและจากการทดลอง สิ่งที่ต้องมองหา

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำดังนี้: หากคุณสนใจรถคันโปรดของคุณจริงๆ คุณควรใส่ใจกับการเลือกน้ำมันเครื่องที่จะต้องใช้ตลอดระยะเวลาการทำงานของรถ

แต่จากการซื้อ ชั้นเลวไม่มีผู้ประกันตนในสินค้า ตัวอย่างเช่น หากคุณต้องการซื้อผลิตภัณฑ์ที่เป็นที่รู้จักและทดสอบแล้วในร้านค้าที่ไม่รู้จักในเมืองอื่น ในกรณีนี้ ก่อนใช้น้ำมันตามวัตถุประสงค์ ขอแนะนำให้ทดสอบอย่างละเอียด บางอย่างที่ง่ายที่สุดและเข้าถึงได้มากที่สุด เป็นอิสระการทำการทดสอบควรพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติม

ฉลากบรรจุภัณฑ์น้ำมันเครื่อง

สิ่งแรกที่เราใส่ใจคือฉลาก ผู้ผลิตผลิตภัณฑ์ที่เหลือบางครั้งลืมไปว่าควรมีข้อมูลเกี่ยวกับคุณภาพและ ลักษณะเฉพาะสินค้าโดยที่เขาไม่สามารถขึ้นไปบนชั้นวางของร้านค้า

คุณสามารถขจัดข้อผิดพลาดในการวิเคราะห์ฉลากได้หากคุณศึกษาบนอินเทอร์เน็ตเป็นครั้งแรกว่าบรรจุภัณฑ์ที่มีตราสินค้าของแบรนด์ที่เลือกนั้นเป็นอย่างไร

หากเราพูดถึงป้ายกำกับ ฉลากเหล่านั้นควรมีข้อมูลเกี่ยวกับ:

• เกรดความหนืดที่กำหนดตาม SAE J 300
  ประเภทของเครื่องยนต์ที่ต้องการใช้น้ำมันดีเซลหรือเบนซิน
• สิ่งที่ผลิตภัณฑ์: แร่ สังเคราะห์ หรือ กึ่งสังเคราะห์ต้นกำเนิดถูกใช้เป็นพื้นฐาน
• มาตรฐานสากล เช่น ACEA A3 /B3 /B4 API SL /SF
• เกี่ยวกับเครื่องหมายรับรอง อาจมาจากผู้ผลิตรายเดียว

อีกจุดหนึ่งคือวันที่ผลิต ไม่เพียงแต่ปี เดือน วัน แต่ยังระบุเวลาที่แน่นอนด้วย นอกจากนี้ หมายเลขแบทช์ด้วย

สีน้ำมันเครื่อง

เป็นที่น่าพอใจ วิเคราะห์สีสินค้า. ควรจำไว้ว่าการเทลงในภาชนะใสหรือบนแผ่นกระดาษน้ำมันคุณภาพสูงจะมีสีเหลืองและคุณภาพต่ำ ปลอมแปลงสินค้าที่ไม่ได้ผลิตตามเทคนิคการผลิตจะมีสีเข้มพอสมควร

การทดสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องกระดาษ

การทดสอบด้วยกระดาษแผ่นหนึ่งจะช่วยให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ไม่มีสารเติมแต่งที่เป็นอันตราย คุณจะต้องตุนกระดาษสะอาดหนึ่งแผ่นและน้ำมันเล็กน้อย

ทาน้ำมันลงบนกระดาษแล้ววางแผ่นในมุมกับพื้นผิวของโต๊ะ การระบายน้ำมันไม่ควรทิ้งรอยดำที่มองเห็นได้ สีเข้มของร่องรอยหมายความว่าน้ำมันประกอบด้วย คุณภาพต่ำสารเติมแต่งดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าว

การทดสอบการปนเปื้อนของน้ำมันเครื่อง , โครงสร้างน้ำมัน

ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าลักษณะเด่นประการหนึ่ง คุณภาพสูงน้ำมันเครื่องเป็นเนื้อเดียวกัน

เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์ คุณสามารถใช้วิธีต่อไปนี้:

• ใช้น้ำมันสองสามหยดลงบนนิ้วมือ จากนั้นถูให้ทั่ว ในขณะที่น้ำมันคุณภาพสูงจะรู้สึกว่าเป็นมวลที่เป็นเนื้อเดียวกันโดยไม่มีเมล็ดพืชหรือเศษต่างประเทศที่เล็กที่สุด อย่างไรก็ตาม หากไม่รู้สึกถึงความมันสม่ำเสมอระหว่างการถู น้ำมันดังกล่าวก็ไม่ดีกว่า น้ำท่วม ใน เครื่องยนต์
• ที่สอง ตัวเลือก จะต้อง เตรียมตัว โปร่งใส เล็ก ความจุ, ใน ของเธอ เท น้ำมัน และ ออกจาก ยืน นาที บน ยี่สิบ ใน มืด สถานที่. สม่ำเสมอ ต่อ นี้ สั้น ช่วงเวลา เวลา ใน คุณภาพต่ำ ผลิตภัณฑ์ จะ มีการเฉลิมฉลอง มัด. อีกด้วย ใน ตู้คอนเทนเนอร์ จะกลายเป็น ถูกมอง สิ่งสกปรก คนแปลกหน้า สาร (ถ้า พวกเขา ใน ตัวเขาเอง โฉนด ปัจจุบัน)

น้ำมัน สูง คุณภาพ สามารถ บน ตลอดทั้ง ทั้งหมด เวลา บันทึก สม่ำเสมอ ระบายสี และ ยูนิฟอร์ม โครงสร้าง.

จดจำ, อะไร ถ้า ใน หนาขึ้น เล็ก ชัดเจน ดู การแยกชั้น และ การมีอยู่ สิ่งสกปรก, แล้ว เติมน้ำมัน ของเขา ใน เครื่องยนต์ อันตราย, คนนอก อนุภาค จะ ชำระ บน รายละเอียด เครื่องยนต์ และ เร่งความเร็ว พวกเขา สวมใส่.

เนื้อหาที่น่าสนใจที่จะช่วยให้คุณเรียนรู้ที่จะระบุของปลอม:

อย่างไร ตรวจสอบ ความหนืด น้ำมัน ใน ภายในประเทศ เงื่อนไข

เป็นอิสระ การตรวจสอบ ความหนืด น้ำมัน, โดยเฉพาะ สำหรับ เจ้าของรถ—ผู้มาใหม่, อาจจะ ปฏิเสธ งาน เพียงพอ ยาก. อีกด้วย เป็นสิ่งต้องห้าม ไม่ เครื่องหมาย, อะไร ที่ แตกต่าง อุณหภูมิ ด้านสิ่งแวดล้อม สิ่งแวดล้อม น้ำมัน พฤษภาคม เพียงพอ อย่างมีนัยสำคัญ เปลี่ยน ของพวกเขา ลักษณะเฉพาะ.

ภาพ การตรวจสอบ ความหนืด อาจจะ เป็น สมบูรณ์ ต่อไป ทาง: น้ำมัน แช่แข็ง, เมื่อไร ของเขา อุณหภูมิ ลงมา ก่อน เครื่องหมาย —20* จาก — เริ่ม ถึง กำลังเรียน ของเขา พฤติกรรม. โดยเฉพาะ ชัดเจน เชิงลบ อุณหภูมิ จะ อิทธิพล บน ผลิตภัณฑ์, กับ ตัวบ่งชี้ ความหนืด 10W—30 และ มากกว่า, สินค้า กับ มากกว่า ต่ำ ตัวบ่งชี้ ความหนืด ไม่ ลาด ถึง คม เปลี่ยน ของพวกเขา ลักษณะเฉพาะ.

ราคา และ คุณภาพ เครื่องยนต์ น้ำมัน, สามารถ ไม่ว่า ซื้อ คุณภาพ เครื่องยนต์ น้ำมัน บน ขาย ใน 2 —3 ครั้ง ถูกกว่า อย่างไร ใน ตราสินค้า ร้านค้า

ชีวิต พัฒนา ดังนั้น, อะไร ของเรา โคตร เสมอต้นเสมอปลาย บัญชีสำหรับ คิด เกี่ยวกับ เป็นไปได้ ตัวเลือก ออมทรัพย์. แต่ สามารถ อย่างกล้าหาญ มั่นใจ, อะไร เจ้าของ รถยนต์ เป็นที่น่าพอใจ เลือก ตัวเลือก, ที่ ไม่ กังวล ค่าใช้จ่าย เชื้อเพลิง และ เครื่องยนต์ น้ำมัน — ซ่อมแซม และ ทดแทน รายละเอียด รถยนต์ ใน กรณี ความต้องการ ซ่อมแซม ค่าใช้จ่าย ใน ครั้ง แพง.

ถ้า เหตุผล ตรรกะ, แล้ว ผลิตภัณฑ์ มีชื่อเสียง บริษัท—ผู้ผลิต, เช่น อย่างไร โมตุล, อะกริโนล หรือ มือถือ, สม่ำเสมอ ที่ สภาพ ถือ หุ้น, ไม่ อาจจะ มี ราคา ใน 2 หรือ 3 ครั้ง มากกว่า ต่ำ, อย่างไร โดยปกติ เขา มันมี ใน ตราสินค้า คะแนน ฝ่ายขาย. ถ้า นี้ หุ้น จัดขึ้น อะไร—แล้ว ไม่รู้จัก ร้านค้า, แล้ว จาก ซื้อ เช่น ราคาถูก สินค้า ควร งดออกเสียง.

เช่น สงสัย ประหยัด ใน สุดท้าย ในท้ายที่สุด อาจจะ หันกลับมา ใหญ่ ค่าใช้จ่าย, ไม่เกี่ยวข้อง ตัวเลือก เครื่องยนต์ น้ำมัน จะ ส่งเสริม อัตราเร่ง สวมใส่ เครื่องยนต์, ถ้า พูดคุย โดยตรง, แล้ว ชั้นเลว น้ำมัน จะต้อง มาก สั้น เงื่อนไข ถึง ฆ่า เครื่องยนต์.

ที่สอง เชิงลบ ช่วงเวลา — มลพิษ เครื่องยนต์, เงินฝาก ที่ สะสม เร่งความเร็ว สวมใส่, เอ ที่ ภายหลัง การทดแทน น้ำมัน และ ซักผ้า พฤษภาคม กลายเป็น สาเหตุ จริงจัง พังทลาย.

สงสัย ใน ปริมาณ, อะไร ซ่อมแซม เครื่องยนต์ เหตุการณ์ ไม่ จาก ราคาถูก — ไม่ บัญชีสำหรับ.

ที่ บทสรุป ควร สรุป และ มากกว่า ครั้งหนึ่ง จำ คำแนะนำ มืออาชีพ บน กล่าวถึง หัวข้อ:

1. ที่ ทางเลือก น้ำมัน จ่าย ความสนใจ บน ความพร้อมใช้งาน ร่าง — ใน คุณภาพ ผลิตภัณฑ์ เขา เป็นปัจจุบัน ไม่ ต้อง.
2. หลาย ปลอดภัย ตัวฉันเอง จาก ซื้อ ปลอม สามารถ การรับ น้ำมัน ที่ เป็นทางการ ตัวแทน บริษัท, ซึ่ง อาจจะ ยืนยัน คุณภาพ สินค้า ที่เกี่ยวข้อง ใบรับรอง และ พิสูจน์ ความถูกต้อง ผลิตภัณฑ์.
3. ที่ การซื้อ น้ำมัน ไม่ ค่าใช้จ่าย พึ่งพา บน คำแนะนำ ผู้ขาย บน ตลาดรถยนต์ หรือ อย่างง่าย เพื่อนบ้าน บน โรงรถ — คำถาม เกี่ยวกับ การซื้อ คุณภาพ เครื่องยนต์ น้ำมัน เพียงพอ รับผิดชอบ, ไม่ ฟุ่มเฟือย จะ ได้รับ เป็นเจ้าของ ความรู้ ทั้งสอง ทั้งหมด คุณสมบัติ ที่ให้ไว้ สินค้า.
4. ถ้า เกิดขึ้น ความปรารถนา ซื้อ น้ำมัน ถูกกว่า — จดจำ เกี่ยวกับ แพง ซ่อมแซม เครื่องยนต์.

เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์ในการเลือกน้ำมันเครื่องคุณภาพสูง - ในวิดีโอ

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ทราบดีว่าคุณภาพและสภาพของน้ำมันเครื่องส่งผลโดยตรงต่อการทำงานที่เหมาะสมของเครื่องยนต์และอายุการใช้งาน หน่วยพลังงานก่อน . ด้วยเหตุนี้ จึงควรใช้เฉพาะชนิดของน้ำมันที่ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำ โดยคำนึงถึงจำนวน พารามิเตอร์ที่สำคัญ (รากฐานความหนืดที่อุณหภูมิสูงและต่ำ ความคลาดเคลื่อน SAE และ ACEA)

ควบคู่ไปกับสิ่งนี้ จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนตามสภาพการทำงานส่วนบุคคลของรถยนต์ ตลอดจนเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและเป็นประจำ สำหรับการดำเนินการนี้จะต้องดำเนินการอย่างถูกต้อง (ระบายน้ำมันหล่อลื่นเก่าออกให้หมดล้างเครื่องยนต์เมื่อเปลี่ยนไปใช้น้ำมันประเภทอื่น ฯลฯ )

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่ทั้งหมด เนื่องจากจำเป็นต้องตรวจสอบเครื่องยนต์สันดาปภายในด้วยความถี่ที่แน่นอน นอกจากนี้ ด้วยเหตุผลหลายประการ จำเป็นต้องมีการตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องเพิ่มเติมในเครื่องยนต์

ในบทความนี้เราจะมาพูดถึงวิธีการตรวจเช็คสารหล่อลื่นหลังการเทลงใน ระบบน้ำมันรวมทั้งสิ่งที่สัญญาณและวิธีการตรวจสอบสภาพของน้ำมันในเครื่องยนต์ของรถยนต์เบนซินหรือดีเซล

อ่านบทความนี้

คุณภาพของน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ : ตรวจสอบสภาพการหล่อลื่น

ในการเริ่มต้น ความจำเป็นในการตรวจสอบอาจเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ ก่อนอื่นไม่มีใครรอดพ้นจากการซื้อของปลอม กล่าวอีกนัยหนึ่ง ผู้ขับขี่อาจสงสัยในคุณภาพเดิมของน้ำมันที่ใช้

นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นเมื่อผลิตภัณฑ์ไม่คุ้นเคยหรือไม่เคยใช้ในเครื่องยนต์ใดมาก่อน (เช่น การเปลี่ยนถ่ายหรือน้ำมันแร่)

อีกประการหนึ่งที่ต้องตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันเครื่องก็คือการที่เจ้าของได้ซื้อผลิตภัณฑ์เฉพาะ โดยคำนึงถึงลักษณะการทำงานส่วนบุคคลและต้องการให้แน่ใจว่าน้ำมันหล่อลื่น "ทำงาน" อย่างไร

สุดท้าย อาจจำเป็นต้องตรวจสอบเพียงเพื่อกำหนดว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สูญเสียคุณสมบัติไปหรือไม่ ฯลฯ ยังไงก็ต้องรู้วิธีเช็ค น้ำมันเครื่องและสิ่งที่ต้องใส่ใจ

งั้นไปกัน. ก่อนอื่นคุณต้องดึงน้ำมันออกจากเครื่องยนต์ก่อน ขอแนะนำให้อุ่นเครื่องก่อนถึงอุณหภูมิการทำงาน (เมื่อเปิดพัดลมระบายความร้อน) จากนั้นจึงทำให้เย็นลงเล็กน้อย (สูงสุด 60-70 องศา) วิธีนี้จะช่วยให้สามารถผสมน้ำมันหล่อลื่นและให้ความร้อนกับของเหลวได้ ซึ่งจะทำให้ทราบว่าน้ำหนักอยู่ในรูปแบบใด น้ำมันหล่อลื่นในดีวีเอส

• ในการดึงจาระบี ให้ถอดก้านวัดระดับน้ำมันออกซึ่งระดับน้ำมันจะถูกกำหนดก็เพียงพอแล้ว หลังจากที่ถอดก้านวัดน้ำมันเครื่องออกจากเครื่องยนต์แล้ว สามารถประเมินสภาพของน้ำมันได้โดยความโปร่งใส กลิ่นและสี ตลอดจนระดับความลื่นไหล
• หากตรวจไม่พบกลิ่นที่น่าสงสัย คุณต้องดูว่าหยดน้ำมันไหลจากก้านวัดระดับน้ำมันอย่างไร ในกรณีที่ไขมันหยดเหมือนน้ำ นี่ไม่ใช่สิ่งที่ดีที่สุด ตัวบ่งชี้ที่ดีที่สุด. ตามกฎแล้วน้ำมันหล่อลื่นควรสะสมเป็นหยดขนาดใหญ่ก่อนจากนั้นหยดนี้จะแยกออกจากพื้นผิวของก้านวัดระดับน้ำมัน แต่ไม่เร็ว
• ควบคู่ไปกับการประเมินลักษณะที่ปรากฏซึ่งช่วยในการกำหนด "ความสด" ของน้ำมันหล่อลื่น ตัวอย่างเช่น หากคุณดูที่จุดศูนย์กลางของหยดที่เก็บรวบรวม โพรบควรจะมองทะลุผ่านได้ง่าย ในกรณีนี้น้ำมันไม่ควรเป็นสีดำสนิท แต่มีสีน้ำตาลอมเหลืองอ่อน หากเป็นเช่นนั้น ผลิตภัณฑ์ยังสามารถใช้ในมอเตอร์ได้

ในกรณีที่สังเกตเห็นหยดน้ำมันที่มีเมฆมาก สีได้เข้าใกล้สีน้ำตาลเข้ม สีเทาหรือสีดำแล้ว ซึ่งบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนก่อนกำหนด ในกรณีนี้คุณไม่ควรไปรับบริการทันทีหรือเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องด้วยตนเอง เนื่องจากแม้ของเหลวที่ดำคล้ำก็ยังสามารถทำงานได้ระยะหนึ่ง อย่างไรก็ตาม ไม่แนะนำให้โหลดเครื่องยนต์ด้วยน้ำมันดังกล่าว

น้ำมันเครื่องที่ไม่ใช่ของแท้: วิธีการตรวจสอบ สิ่งที่ต้องมองหาเมื่อซื้อและสิ่งที่ไม่ควรซื้อ น้ำมันปลอม. เคล็ดลับที่เป็นประโยชน์.

การตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องทุกประการที่บ้านนั้นแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย เนื่องจากขาดอุปกรณ์พิเศษ แต่เป็นไปได้ที่จะประเมินสภาพของส่วนผสมรวมทั้งกำหนดความจำเป็นในการแทนที่ด้วยส่วนผสมใหม่

เริ่มต้นการตรวจสอบของเหลวที่บ้าน ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• อุ่นเครื่องเครื่องยนต์
• หยุดหน่วยพลังงานปล่อยให้ส่วนผสมไหลออกจากเครื่องยนต์ไปยังบ่อพัก
• ถอดก้านวัดน้ำมันออก หย่อนลงไปบ้าง น้ำมันเครื่องบนผ้าเช็ดปากสีขาวหรือแผ่นกระดาษ
• ทิ้งผ้าเช็ดปากไว้ในแนวนอนเป็นเวลา 2 ชั่วโมง (หรือมากกว่า)
• กำหนดสภาพของของเหลวโดยคราบมันที่เหลือ

หลังจากทดสอบคุณภาพน้ำมันเครื่องที่บ้านแล้ว ได้ผลดังรูปที่ 1

มาวิเคราะห์สถานะของส่วนผสมที่ทดสอบกัน ในการดำเนินการนี้ ให้เลือกโซน:

• 1 - แกนเราแสดงถึงเส้นผ่านศูนย์กลาง d1, mm;
• 2 - โซนขอบของแกน - d2, mm;
• 3 - โซนกระจัดกระจายแสดงโดย D, mm;
• 4 - โซน น้ำมันบริสุทธิ์, ไม่จำเป็นสำหรับการคำนวณ, อาจจะไม่อยู่ในระหว่างการทดสอบ.

มาคำนวณพื้นที่การแพร่ที่แสดงถึงความสามารถในการกระจายตัวของน้ำมันเครื่องตามสูตร: Ds=1- (d2) 2 / D 2 . จำนวนผลลัพธ์ต้องเกิน 0.3 หน่วยทั่วไป มิฉะนั้น คุณสมบัติการกระจายของของเหลวไม่ดี - ต้องเปลี่ยนส่วนผสม

ตรวจสอบคุณสมบัติของน้ำมันเครื่องที่บ้าน - วิดีโอ

การประเมินด้วยสายตา

ไม่ใช่ผู้ขับขี่ทุกคนจะต้องการคำนวณเพื่อประเมินคุณภาพของน้ำมันเครื่องรถยนต์ ดังนั้นการนำตัวอย่างจากเครื่องยนต์ที่ได้รับคราบน้ำมันมาประเมินสภาพของของไหลตามเกณฑ์:

1. ขอบคราบมีความเรียบเนียน - คุณสมบัติการซักที่ดีของส่วนผสมคือไม่มีน้ำ
2. หยดกระจายก่อตัวหลายโซน - ส่วนผสมไม่เก่า
3. ส่วนผสมของเครื่องยนต์มีความหนาไม่กระจาย - จำเป็นต้องเปลี่ยนของเหลว
4. การปรากฏตัวของอนุภาคโลหะบนผ้าเช็ดปาก - ชิ้นส่วนภายในสึกหรอในมอเตอร์ น้ำมันไม่มีคุณสมบัติป้องกันการสึกหรอที่ดี
5. สีน้ำตาลขอบสีเทาตามขอบของจุด - มีอนุภาคที่ไม่ละลายน้ำเกิดขึ้นระหว่างปฏิกิริยาออกซิเดชัน ต้องเปลี่ยนของเหลว: ด้วยระยะทางที่เพิ่มขึ้น ปริมาณของสิ่งสกปรกจะเพิ่มขึ้น

เพื่อความสะดวกในการทำงาน เราระบุว่า: น้ำมันเครื่องที่แสดงในรูปที่ 1 เป็นที่น่าพอใจ:

• มีคุณสมบัติการกระจายตัวที่ดี: Ds=1- (d2) 2 / D 2 = 1-17 2 /31 2 =1-289/961=1-0.3=0.7 หน่วยทั่วไป;
• มีขอบเรียบ
• แผ่ออกเป็นสี่โซน

ส่วนผสมของเครื่องยนต์ - ภาพที่ 2 ดีกว่าที่จะเปลี่ยน

การประเมินคุณภาพของน้ำมันเครื่องที่บ้าน ให้นำน้ำมันหล่อลื่นที่เติมเข้ามาเป็นมาตรฐานเป็นมาตรฐาน หากคุณยังมีถังน้ำมันรถยนต์อยู่ เปรียบเทียบส่วนผสมจากกระป๋องกับของเหลวที่นำออกจากเครื่องยนต์ที่ใช้แล้ว

ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนก่อนที่จะเทส่วนผสมที่ซื้อมาลงในเครื่องยนต์ ให้เทน้ำมันใหม่จำนวนหนึ่งลงในถ้วยพลาสติก ทิ้งไว้สองวันโดยไม่มีผลใดๆ วิธีนี้ช่วยให้คุณประเมินคุณภาพของน้ำมันเครื่องได้: ไม่ควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่แบ่งชั้นเป็นเศษส่วนเพื่อใช้งานมอเตอร์

วิธีที่มีประสิทธิภาพในการพิจารณาความลื่นไหลคือการทิ้งของเหลวไว้เล็กน้อยในฤดูหนาวในฤดูหนาวเป็นเวลา 12 ชั่วโมง (น้ำมันสำหรับฤดูหนาวหรือทุกสภาพอากาศ) จากนั้นตรวจสอบว่าของเหลวเริ่มตกผลึกหรือไม่ - ความลื่นไหลเป็นเงื่อนไขหลักในการสตาร์ทเครื่องยนต์โดยไม่ทำให้ร้อน ขึ้น.

ชั้นเรียนฤดูร้อนของน้ำมันถูกทำให้ร้อนในภาชนะบนเตาและดูว่าส่วนผสมแบ่งชั้นหรือไม่หากของเหลวทนต่อการทดสอบอุณหภูมิรักษาโครงสร้างไว้ - สามารถใช้ในฤดูร้อนเมื่อเครื่องยนต์บรรทุกหนักและอุณหภูมิสูงนอก รถยนต์.

เมื่อซื้อน้ำมันเครื่องแล้วให้ใช้วิธีการที่ระบุตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนผสมจะปกป้องเครื่องยนต์จากการสึกหรอก่อนเวลาอันควร โปรดจำไว้ว่า มีบางครั้งที่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเร็วกว่านี้ กำหนดเปลี่ยนซึ่งสามารถพบได้โดยใช้วิธี "จุดน้ำมัน"

น้ำมัน 5w - 40 แตกต่างจาก 10w - 40 อย่างไร น้ำมันเครื่องตัวไหนดีกว่า: เชลล์ โมบายล์ หรือคาสตรอล น้ำมันชนิดใดที่ควรเทลงในเครื่องยนต์ดีเซล?

ไม่เป็นความลับสำหรับทุกคนสำหรับการทำงานปกติของรถยนต์ การตรวจสอบของเหลวในระบบปฏิบัติการทั้งหมดอย่างทันท่วงที และการเติมหรือเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นสิ่งจำเป็นหากมีความจำเป็นดังกล่าว มันเกิดขึ้นที่เจ้าของรถในการบำรุงรักษาส่วนประกอบเครื่องที่บ้านครั้งต่อไปไม่สามารถระบุได้ว่าอยู่ในกระป๋องใดและอันไหนสำหรับเกียร์ อาจมีสาเหตุหลายประการ: ฉลากหลุดออก ชื่อถูกลบ หรือของเหลวถูกซื้อเพื่อบรรจุขวด และบุคคลนั้นลืมเซ็นชื่อในระหว่างทำงาน มีหลายทางเลือกในการแก้ปัญหานี้: เทแบบสุ่ม, เท ของเหลวเก่าและซื้อผลิตภัณฑ์ใหม่ หรือลองคิดดูว่าในโรงรถมีน้ำมันเครื่องประเภทใดบ้าง ในบทความนี้ เราจะบอกคุณว่าทำไมการสุ่มเติมไขมันจึงเป็นไปไม่ได้ และวิธีแยกแยะน้ำมันเครื่องกับน้ำมันเกียร์ด้วยตัวเอง

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างน้ำมันเกียร์และน้ำมันเครื่อง

น้ำมันเครื่องและน้ำมันเกียร์มีความแตกต่างกันหรือไม่?

คำตอบสำหรับคำถามของเจ้าของรถว่าน้ำมันเครื่องสำหรับส่วนประกอบต่างๆ ของรถยนต์มีความแตกต่างกันหรือไม่นั้นชัดเจนหรือไม่ - ใช่ แน่นอนว่ามี "น้ำมันสากล" ที่เรียกว่า "น้ำมันสากล" ในตลาดอย่างไรก็ตามความเก่งกาจของพวกเขามักถูกอธิบายโดยความเป็นไปได้ของการใช้ น้ำมันเกียร์ถึง ประเภทต่างๆกระปุกเกียร์หรือ น้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์สำหรับ การปรับเปลี่ยนต่างๆเครื่องยนต์ อิมัลชันแตกต่างกันไม่เพียง แต่ในขอบเขตเท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติลักษณะและองค์ประกอบทางเทคโนโลยีด้วย แม้ว่าจะมีคุณสมบัติบางอย่างเหมือนกัน เช่น การปกป้ององค์ประกอบของระบบจากการสึกหรอและการกัดกร่อน การลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่สัมผัสกัน ลดผลกระทบด้านเสียงระหว่างการทำงาน อย่างไรก็ตาม การเทน้ำมันที่ "ผิด" ลงในยูนิตเครื่อง เครื่องยนต์ หรือเกียร์บางตัวอาจส่งผลให้ เจ้าของรถส่งผลกระทบร้ายแรง มาดูกันดีกว่าว่าคุณสมบัติเด่นของน้ำมันเครื่องตามวัตถุประสงค์ที่ผู้เชี่ยวชาญและผู้ผลิตแตกต่างกันอย่างไร โดยเฉพาะน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเทลงในชุดจ่ายกำลังและระบบส่งกำลัง

คุณสมบัติที่โดดเด่นของน้ำมันเครื่อง

วัตถุประสงค์ของน้ำมันเครื่องในขั้นต้นถูกกำหนดโดยชื่อของมันซึ่งพูดถึงความเป็นไปได้พิเศษของการใช้งานเพื่อหล่อลื่นส่วนประกอบของหน่วยกำลัง งานหลักของอิมัลชันคือการหล่อลื่นที่มีประสิทธิภาพของโครงสร้างมอเตอร์ที่มีการสัมผัสกันอย่างเข้มข้นระหว่างการทำงาน

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยนำเสนอต่อผู้บริโภคด้วยหลากหลายประเภทที่แตกต่างกันเช่น ลักษณะพื้นฐานและสารเติมแต่ง ซึ่งแต่ละอย่างทำหน้าที่เฉพาะของมัน อิมัลชันสามารถทำได้บนพื้นฐานของส่วนประกอบสังเคราะห์หรือแร่ธาตุ หรือมีโครงสร้างแบบผสม - คลาสของของเหลวกึ่งสังเคราะห์ นอกจากนี้ ผู้ผลิตแต่ละรายยังระบุประเภทการขนส่งและการดัดแปลงของหน่วยกำลังที่เหมาะสมกับน้ำมันเครื่อง รวมถึงมาตรฐานความหนืดและความหนาแน่นที่เล่นได้ บทบาทสำคัญ c ซึ่งกำหนดความสามารถในการปฏิบัติงานเพิ่มเติม

ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างการหล่อลื่นมอเตอร์และการหล่อลื่นเกียร์คือพารามิเตอร์และคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

1. การปรากฏตัวของสารเติมแต่งต่าง ๆ ในองค์ประกอบซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อเกณฑ์คุณภาพของอิมัลชัน
2. เงื่อนไขการใช้งานที่แนะนำโดยผู้ผลิต ซึ่งกำหนดโดย คุณสมบัติทางเทคนิคโหนดเครื่อง น้ำมันเครื่องทำงานอย่างต่อเนื่องที่อุณหภูมิและแรงดันที่สูงขึ้น ในขณะที่ทำงานภายใต้สภาวะอุณหภูมิที่อ่อนโยนกว่า ด้วยความเค้นทางกลที่เพิ่มขึ้น

จากคุณสมบัติเหล่านี้ตามคำยืนยันที่ว่าเมื่อเทน้ำมันลงในชุดจ่ายกำลัง สิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนระหว่างน้ำมันเกียร์กับน้ำมันเครื่องยนต์ ให้เทเฉพาะของเหลวที่ตรงตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์เท่านั้นเพื่อยืดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ .

ความแตกต่างของน้ำมันเกียร์

เกณฑ์แยกแยะหลักสำหรับการหล่อลื่นเกียร์คือความจำเป็นในการสร้างฟิล์มน้ำมันที่แข็งแรงขึ้นบนชิ้นส่วนโครงสร้างของระบบ ความจริงก็คือโครงสร้างส่งกำลังเสียดสีด้วยแรงที่มากกว่าในเครื่องยนต์ ซึ่งต้องการการป้องกันการสึกหรอและความเสียหายในระดับที่สูงขึ้น

น้ำมันเกียร์มีคุณสมบัติตามเกณฑ์ความหนืดสูง ซึ่งช่วยให้ปกป้องส่วนประกอบระหว่างการทำงานจากความเสียหายทางกล ในขณะที่การทำงานของระบบส่งกำลังมีความเสถียร สภาพอุณหภูมิตรงข้ามกับเครื่องยนต์ เกณฑ์เหล่านี้กำหนดความแตกต่างระหว่างสารเติมแต่งในน้ำมันหล่อลื่นสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน: สารเติมแต่งเฉพาะใช้สำหรับมอเตอร์เพื่อชดเชยการทำงานภายใต้ อุณหภูมิสูงในทางกลับกันใน น้ำมันเกียร์มีการเติมสิ่งเจือปนเฉพาะที่ช่วยให้ของเหลวสามารถทนต่อโหลดมหาศาลที่ตัวบ่งชี้อุณหภูมิคงที่

เมื่อพิจารณาว่าน้ำมันเกียร์แตกต่างจากน้ำมันเครื่องอย่างไรและห้ามไม่ให้ "สับสน" อย่างเด็ดขาดเราจึงหันไปใช้วิธีการในการแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น: ค้นหาลักษณะของของเหลวที่ไม่ปรากฏชื่อในขวดที่ตั้งอยู่ บนชั้นวางหลังห้อง

จะกำหนดประเภทของน้ำมันเครื่องได้อย่างไร?

คำถามเกี่ยวกับวิธีแยกน้ำมันเครื่องออกจากน้ำมันเกียร์ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นกับผู้ที่รับบริการรถยนต์ด้วยตนเองที่บ้าน อันที่จริง การหล่อลื่นที่ "ซบเซา" ในศูนย์บริการนั้นเกิดขึ้นได้ยาก เนื่องจากมีการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในสายพานที่แตกต่างกัน ยานพาหนะและโหนดของพวกเขาซึ่งในทางปฏิบัติไม่รวมแบบอย่างดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เรื่องนี้ ผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานกับน้ำมันเครื่องทุกวันโต้แย้งว่าสามารถแยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันเกียร์กับน้ำมันเครื่องตามปัจจัยภายนอกได้ เช่น ตัวบ่งชี้ที่มองเห็นได้ กลิ่น หรือตรวจสอบความหล่อลื่นโดยใช้ น้ำเปล่า. ลองหาวิธีกำหนดประเภทของน้ำมันที่บ้านและผลการศึกษาอิสระของของเหลวที่ไม่ปรากฏชื่อจะแม่นยำเพียงใด

ตามกลิ่น

ประการแรก เมื่อของเหลวที่ไม่รู้จักหรือวัตถุใดๆ ตกไปอยู่ในมือของบุคคล สัญชาตญาณจะกระตุ้นให้ได้กลิ่น เพื่อทำความเข้าใจว่ากลิ่นนั้นเป็นอย่างไร ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่ากลิ่นหอมของน้ำมันหล่อลื่นเกียร์นอกเหนือจากกลิ่นทางเทคนิคนั้นมีกลิ่นของกระเทียมหรือกำมะถันตามที่กล่าวได้อย่างมั่นใจว่าอิมัลชันนี้มีไว้สำหรับเทลงในกระปุกเกียร์ การพิจารณาประเภทของอิมัลชันด้วยกลิ่นนั้นถือว่าเป็นไปได้จริง ๆ อย่างไรก็ตาม เฉพาะในกรณีที่ขวดของเหลวถูกปิดผนึกอย่างแน่นหนาและไม่ผุกร่อน และบุคคลนั้นยังมีความรู้สึกไวต่อกลิ่นอีกด้วย สำหรับผู้ที่ไม่ค่อยพบของเหลวทางเทคนิคซึ่งให้บริการรถเท่านั้นกลิ่นนี้อาจเข้าใจยากดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะตัดสินประเภทของน้ำมันตามเกณฑ์นี้เท่านั้น - ราคาของความผิดพลาดสูงเกินไป

ตามรูปลักษณ์

ประการที่สอง มากกว่า วิธีที่มีประสิทธิภาพคือการประเมินชนิดของของไหลทางเทคนิคโดย สัญญาณภายนอก. ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว น้ำมันหล่อลื่นเกียร์แตกต่างจากน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ตามเกณฑ์การหล่อลื่นที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากตัวบ่งชี้ความหนืดที่สำคัญ คุณสามารถกำหนดประเภทของน้ำมันหล่อลื่นได้ด้วยวิธีนี้: จุ่มนิ้วที่บีบอัดสองนิ้วลงในอิมัลชันที่ไม่ทราบที่มา หลังจากนำออกจากของเหลวแล้ว ให้เปิดออกช้าๆ โดยสังเกต "พฤติกรรม" ของน้ำมันอย่างระมัดระวัง

หากเมื่อกางนิ้วออก ฟิล์มหล่อลื่นแตกทันที คุณมีน้ำมันเกียร์อยู่ในมือ และความหนืดของฟิล์มหลายมิลลิเมตรแสดงว่าผลิตภัณฑ์นั้นเป็นของ ใจมอเตอร์. ประสิทธิภาพของวิธีนี้เช่นในกรณีก่อนหน้านี้วัดจากความสนใจของบุคคลและประสบการณ์เกี่ยวกับของเหลว ระดับเทคนิค. บุคคลที่ทำการตรวจสอบเป็นครั้งแรกอาจมองไม่เห็นช่วงเวลาแห่งการหยุดพักซึ่งจะส่งผลต่อความถูกต้องของข้อสรุป

การทดสอบน้ำ

ตัวเลือกที่มีประสิทธิภาพที่สุดคือการตรวจสอบการหล่อลื่นโดยใช้น้ำ ในการดำเนินการตามขั้นตอน จำเป็นต้องเทน้ำลงในภาชนะขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสำคัญเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เชื่อถือได้ ในภาชนะที่เตรียมไว้พร้อมน้ำ คุณจะต้องทิ้งของเหลวและตรวจสอบปฏิกิริยาของมัน หากน้ำมันหล่อลื่น "กระจาย" ทันทีบนพื้นผิวของน้ำด้วยลวดลายรุ้ง แสดงว่าน้ำมันนั้นอยู่ในกลุ่มของน้ำมันเกียร์ สถานการณ์ที่สารหล่อลื่นมีรูปร่างเป็นเลนส์และไม่เปลี่ยนแปลงในน้ำเป็นระยะเวลาหนึ่งแสดงว่าเป็นของ วิธีการกำหนดประเภทของอิมัลชันนี้ถือว่าน่าเชื่อถือที่สุด อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญยังคงไม่แนะนำให้ทดลองกับเช็ค แต่ให้เก็บน้ำมันรถยนต์ที่มีลายเซ็น: บนหิ้งที่มีเครื่องหมายพิเศษ ให้เซ็นชื่อในกระป๋องที่มีเครื่องหมายกันน้ำหรือ สีซึ่งขจัดความเป็นไปได้ของความสับสน

ผลที่ตามมาจาก "ความผิดพลาด" เมื่อเติมน้ำมันเพื่อวัตถุประสงค์อื่น

สำหรับคนส่วนใหญ่ที่ไม่มีประสบการณ์ด้านเทคนิค ยังใหม่กับ อุตสาหกรรมยานยนต์, น้ำมันดูเหมือนจะเป็นชนิดเดียวกันไม่แตกต่างกันมาก อย่างไรก็ตาม ความคิดเห็นดังกล่าวมักจะนำไปสู่ผลที่ไม่อาจย้อนกลับได้ บางครั้ง "ความผิดพลาด" ในการเติมน้ำมันที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เจ้าของรถเสียค่าใช้จ่ายสูง

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณเท น้ำมันหล่อลื่นเกียร์เข้าไปในมอเตอร์หรือกลับกัน? ในกรณีแรก การเพิ่มอิมัลชันเล็กน้อยสำหรับกระปุกเกียร์ลงในมอเตอร์อาจส่งผลให้ชุดจ่ายไฟล้มเหลวโดยสิ้นเชิงและจำเป็นต้องยกเครื่องใหม่ ข้อเท็จจริงนี้อธิบายได้ง่ายมากจากมุมมองทางเทคนิค: เมื่อน้ำมันเกียร์เข้าสู่สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงจะเผาไหม้ออกอย่างรวดเร็วกลายเป็นกากตะกอนซึ่งวางอยู่บนผนังด้านในของเครื่องยนต์ในรูปของสเกล . อันเป็นผลมาจากแบบอย่าง องค์ประกอบการทำงานของมอเตอร์สูญเสียประสิทธิภาพการทำงาน และหากข้อผิดพลาดไม่ได้รับการแก้ไขใน โดยเร็วที่สุดโดยการเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น ของเหลวที่มีคุณภาพหลังจากการชะล้างมอเตอร์อย่างละเอียดผลเสียจะแพร่หลาย

เมื่อเทน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ลงในกระปุกเกียร์ ผลกระทบด้านลบต่อระบบเกียร์ก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เช่นกัน เมื่อผสมของเหลวลักษณะทางเทคนิคของน้ำมันหล่อลื่นจะเปลี่ยนไปซึ่งส่งผลเสียต่อการทำงานของระบบ ผู้เชี่ยวชาญสังเกตว่าเมื่อของเหลวเครื่องยนต์ถูกเทลงในชุดเกียร์ ผลที่ตามมาจะมีความสำคัญน้อยกว่าในกรณีก่อนหน้า บางครั้งใน สถานการณ์ฉุกเฉินผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำว่าหากไม่มีน้ำมันเกียร์อยู่ในมือให้เพิ่มมอเตอร์อิมัลชันลงในกล่องเพื่อไปยังศูนย์บริการหรือบ้านที่ใกล้ที่สุดแล้วผลิต ทดแทนคุณภาพน้ำมันหล่อลื่น

สรุป

น้ำมันคุณภาพสูง ใช้งานตามวัตถุประสงค์ รับประกันความถูกต้องและ การทำงานที่ราบรื่นส่วนการทำงานของเครื่อง หากเกิดสถานการณ์ที่จำเป็นต้องระบุชนิดของน้ำมันที่มีอยู่โดยไม่มีเครื่องหมายประจำตัว คุณสามารถใช้ วิธีง่ายๆซึ่งประกอบด้วยการตรวจสอบด้วยกลิ่น ลักษณะ หรือการทดสอบกับน้ำ อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรเชื่อถือวิธีการดังกล่าวร้อยเปอร์เซ็นต์ องค์ประกอบที่แท้จริงของน้ำมันสามารถระบุได้อย่างน่าเชื่อถือโดยการวิเคราะห์ในห้องปฏิบัติการเท่านั้น ซึ่งมีราคาแพงมาก หากมีข้อสงสัยเกี่ยวกับประเภทของน้ำมันหล่อลื่นหลังจากตรวจสอบน้ำมันหล่อลื่นแล้วควรละทิ้งการใช้ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวทิ้งเศษซากและซื้อน้ำมันเครื่องรถยนต์ใหม่ เชื่อฉัน จารบีใหม่ไม่ว่าจะมีไว้สำหรับมอเตอร์หรือส่งกำลังจะมีราคาต่ำกว่า ยกเครื่องรถยนต์.

ผลกระทบ ทำงานปกติเครื่องยนต์, ทรัพยากร, ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง, ลักษณะไดนามิกเครื่องจักร ตลอดจนปริมาณสารหล่อลื่นที่ทิ้งไว้ให้เสีย ตัวชี้วัดคุณภาพของน้ำมันเครื่องทั้งหมดสามารถกำหนดได้โดยใช้การวิเคราะห์ทางเคมีที่ซับซ้อนเท่านั้น อย่างไรก็ตามสิ่งที่สำคัญที่สุดของพวกเขาซึ่งระบุว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นอย่างเร่งด่วนสามารถตรวจสอบได้อย่างอิสระ

วิธีตรวจสอบคุณภาพน้ำมัน

ลักษณะของกระป๋องและฉลากบนนั้น

ปัจจุบันในร้านค้าพร้อมกับน้ำมันที่ได้รับอนุญาตมีของปลอมมากมาย และสิ่งนี้ใช้ได้กับเกือบทุกคน น้ำมันหล่อลื่นเกี่ยวข้องกับช่วงราคากลางและบน (เช่น Gazpromneft, Total, Lukoil และอื่น ๆ ) ผู้ผลิตพยายามปกป้องผลิตภัณฑ์ของตนให้มากที่สุด แนวโน้มล่าสุดคือการตรวจสอบออนไลน์โดยใช้รหัส รหัส QR หรือเยี่ยมชมเว็บไซต์ของผู้ผลิต คำแนะนำสากลในกรณีนี้ไม่มีอยู่จริง เนื่องจากผู้ผลิตแต่ละรายแก้ปัญหานี้ด้วยวิธีของตนเอง

อย่างไรก็ตาม เมื่อซื้ออย่างแน่นอน คุณต้องตรวจสอบคุณภาพของกระป๋องและฉลากด้วย โดยปกติควรมีข้อมูลการปฏิบัติงานเกี่ยวกับน้ำมันที่เทลงในกระป๋อง (ความหนืด มาตรฐาน APIและ ACEA การอนุมัติของผู้ผลิตรถยนต์ ฯลฯ)

หากแบบอักษรบนฉลากมีคุณภาพต่ำ มันถูกวางเป็นมุม ลอกออกได้ง่าย เป็นไปได้มากว่าคุณมีของปลอม และตามนั้น เป็นการดีกว่าที่จะละเว้นจากการซื้อ

การหาสิ่งเจือปนทางกล

การควบคุมคุณภาพน้ำมันเครื่องสามารถทำได้โดยใช้แม่เหล็กและ/หรือแผ่นกระจกสองแผ่น ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้น้ำมันที่ทดสอบแล้วจำนวนเล็กน้อย (ประมาณ 20 ... 30 กรัม) แล้ววางแม่เหล็กขนาดเล็กธรรมดาลงไป แล้วปล่อยให้มันยืนเป็นเวลาหลายนาที หากน้ำมันมีอนุภาคเฟอร์โรแมกเนติกจำนวนมาก อนุภาคส่วนใหญ่จะเกาะติดกับแม่เหล็ก สามารถมองเห็นได้ด้วยตาเปล่าหรือสัมผัสแม่เหล็กเพื่อสัมผัส หากมีขยะจำนวนมากแสดงว่าน้ำมันดังกล่าวมีคุณภาพต่ำและไม่ควรใช้

วิธีการทดสอบอื่นในกรณีนี้คือการใช้แผ่นกระจก ในการตรวจสอบคุณต้องวางน้ำมัน 2 ... 3 หยดลงบนแก้วเดียวแล้วบดให้ทั่วพื้นผิวด้วยความช่วยเหลือของวินาที หากในระหว่างกระบวนการบดได้ยินเสียงดังเอี๊ยดหรือกระทืบที่เป็นโลหะ และยิ่งไปกว่านั้น รู้สึกถึงสิ่งเจือปนทางกล ก็ปฏิเสธที่จะใช้เช่นกัน

การควบคุมคุณภาพน้ำมันบนกระดาษ

การทดสอบง่ายๆ อีกวิธีหนึ่งคือการวางแผ่นกระดาษสะอาดที่มุม 30 ... 45 ° แล้วหยดน้ำมันทดสอบสองสามหยดลงบนมัน ส่วนหนึ่งจะถูกดูดซึมเข้าสู่กระดาษ และปริมาตรที่เหลือจะกระจายไปทั่วพื้นผิวกระดาษ เส้นทางนี้ต้องจับตามองอย่างใกล้ชิด

น้ำมันไม่ควรหนาและเข้มมาก (เช่น น้ำมันดินหรือน้ำมันดิน) ร่องรอยไม่ควรแสดงจุดสีดำเล็กๆ ซึ่งเป็นโดมโลหะ ไม่ควรมีจุดด่างดำแยกจากกัน ร่องรอยของน้ำมันควรสม่ำเสมอ

หากน้ำมันมีสีเข้ม แต่ในขณะเดียวกันก็ค่อนข้างเหลวและสะอาด ก็มีแนวโน้มว่าน้ำมันจะยังใช้ได้อยู่และมีคุณภาพดีทีเดียว ความจริงก็คือว่าน้ำมันใดๆ ก็ตามที่เข้าสู่เครื่องยนต์จะเริ่มมืดลงอย่างแท้จริงหลังจากวิ่งไปหลายสิบกิโลเมตร และนี่เป็นเรื่องปกติ

สอบที่บ้าน

คุณยังสามารถทำการทดสอบด้วยน้ำมันที่ซื้อมาจำนวนเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณสงสัยในคุณภาพด้วยเหตุผลบางประการ ตัวอย่างเช่น ใส่จำนวนเล็กน้อย (100 ... 150 กรัม) ในบีกเกอร์แก้วหรือขวดและทิ้งไว้สองสามวัน หากน้ำมันมีคุณภาพต่ำก็มีแนวโน้มว่าน้ำมันจะแตกตัวออกเป็นเศษส่วน นั่นคือที่ด้านล่างจะมีชิ้นส่วนที่หนักและด้านบน - ส่วนที่เบา โดยธรรมชาติแล้ว คุณไม่ควรใช้น้ำมันเครื่องดังกล่าวกับเครื่องยนต์

เนยจำนวนเล็กน้อยสามารถแช่แข็งในช่องแช่แข็งหรือข้างนอกได้ แต่ต้องเย็นมาก อุณหภูมิต่ำ. สิ่งนี้จะให้แนวคิดคร่าวๆ เกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุณหภูมิต่ำ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับน้ำมันราคาถูก (หรือของปลอม)

น้ำมันทุกสภาพอากาศบางครั้งถูกทำให้ร้อนในเบ้าหลอมสำหรับ เตาไฟฟ้าหรือในเตาอบที่อุณหภูมิคงที่เกือบ 100 องศาเซลเซียส การทดลองดังกล่าวทำให้สามารถตัดสินได้ว่าน้ำมันจะเผาผลาญได้เร็วแค่ไหน และแยกเป็นเศษส่วนที่กล่าวถึงข้างต้นได้หรือไม่

สามารถตรวจสอบความหนืดที่บ้านได้โดยใช้กรวยที่มีคอบาง (ประมาณ 1-2 มม.) ในการทำเช่นนี้ คุณต้องใช้น้ำมันและน้ำมันหล่อลื่นใหม่ (ที่มีความหนืดที่ประกาศไว้เหมือนกัน) จำนวนเท่ากันจากห้องข้อเหวี่ยง และเทน้ำมันแต่ละชนิดลงในกรวยเป่าแห้ง ด้วยความช่วยเหลือของนาฬิกา (นาฬิกาจับเวลา) คุณสามารถคำนวณจำนวนหยดหนึ่งและน้ำมันที่สองที่จะหยดในช่วงเวลาเดียวกันได้อย่างง่ายดาย หากค่าเหล่านี้แตกต่างกันมาก แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยง อย่างไรก็ตาม การตัดสินใจครั้งนี้ต้องทำบนพื้นฐานของข้อมูลการวิเคราะห์อื่นๆ

การยืนยันทางอ้อมของความล้มเหลวของน้ำมันคือ กลิ่นไหม้. โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันมีสิ่งเจือปนจำนวนมาก เมื่อมีการระบุลักษณะดังกล่าว จำเป็นต้องดำเนินการตรวจสอบเพิ่มเติม และหากจำเป็น ให้เปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่น นอกจากนี้อาจมีกลิ่นไหม้อันไม่พึงประสงค์ในกรณีที่ ระดับต่ำน้ำมันในเหวี่ยง ดังนั้นตรวจสอบตัวบ่งชี้นี้ในแบบคู่ขนาน

การทดสอบ "บ้าน" อีกครั้ง อัลกอริทึมสำหรับการนำไปใช้มีดังนี้:

• อุ่นเครื่องให้ อุณหภูมิในการทำงาน(หรือข้ามขั้นตอนนี้หากทำเสร็จแล้ว);
• ดับเครื่องยนต์และเปิดฝากระโปรงหน้า;
• หยิบเศษผ้า ดึงก้านวัดระดับน้ำมันออกแล้วเช็ดเบาๆ ให้แห้ง
• ใส่โพรบเข้าไปในรูยึดอีกครั้งแล้วถอดออกจากที่นั่น
• ประเมินด้วยสายตาว่าหยดน้ำมันก่อตัวขึ้นบนก้านวัดน้ำมันอย่างไรและก่อตัวขึ้นหรือไม่

หากหยดมีความหนาแน่นเฉลี่ย (และไม่ของเหลวมากและไม่หนา) น้ำมันดังกล่าวยังคงใช้และไม่เปลี่ยนแปลง ในกรณีที่แทนที่จะก่อตัวเป็นหยด น้ำมันจะไหลลงมาบนพื้นผิวของก้านวัดน้ำมัน (และยิ่งมืดมากเข้าไปอีก) ดังนั้นจะต้องเปลี่ยนน้ำมันดังกล่าวโดยเร็วที่สุด

ค่าของเงิน

อัตราส่วนราคาต่ำและ น้ำมันคุณภาพนอกจากนี้ยังอาจกลายเป็นสัญญาณทางอ้อมว่าผู้ขายพยายามขายสินค้าลอกเลียนแบบ ไม่มีผู้ผลิตน้ำมันที่เคารพตนเองคนใดจะลดราคาผลิตภัณฑ์ของตนลงอย่างมาก ดังนั้นอย่ายอมจำนนต่อการโน้มน้าวของผู้ขายที่ไร้ยางอาย

ลองซื้อน้ำมันเครื่องในร้านค้าที่เชื่อถือได้ซึ่งมีข้อตกลงกับตัวแทนอย่างเป็นทางการ (ตัวแทนจำหน่าย) ของผู้ผลิตน้ำมันหล่อลื่น

การทดสอบการตกของน้ำมัน

อย่างไรก็ตาม วิธีที่ใช้กันทั่วไปในการพิจารณาคุณภาพของน้ำมันคือวิธีการทดสอบการตกกระแทก มันถูกคิดค้นโดย SHELL ในปี 1948 ในสหรัฐอเมริกา และด้วยมัน คุณสามารถตรวจสอบสภาพของน้ำมันได้อย่างรวดเร็วด้วยการหยดเพียงครั้งเดียว และแม้แต่นักขับมือใหม่ก็สามารถทำได้ จริงอยู่ ตัวอย่างทดสอบนี้มักใช้ไม่ได้สำหรับความสด แต่สำหรับน้ำมันที่ใช้แล้ว

ด้วยการทดสอบการตก คุณไม่เพียงแต่สามารถกำหนดคุณภาพของน้ำมันเครื่องได้เท่านั้น แต่ยังตรวจสอบพารามิเตอร์ต่อไปนี้ด้วย:

• สภาพของปะเก็นยางและซีลในเครื่องยนต์
• คุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง
• สภาพของเครื่องยนต์โดยรวม (โดยเฉพาะไม่ว่าจะต้องยกเครื่องใหญ่หรือไม่)
• กำหนดว่าเมื่อใดควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์ของรถ

อัลกอริทึมสำหรับดำเนินการตัวอย่างทดสอบน้ำมัน

จะทำการทดสอบหยดได้อย่างไร? ในการทำเช่นนี้ คุณต้องดำเนินการตามอัลกอริทึมต่อไปนี้:

1. อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนถึงอุณหภูมิในการทำงาน (สูงถึงประมาณ +50 ... +60 ° C เพื่อไม่ให้ตัวเองไหม้เมื่อเก็บตัวอย่าง)
2. เตรียมกระดาษเปล่าสีขาวไว้ล่วงหน้า (ขนาดไม่สำคัญหรอก แผ่น A4 มาตรฐานจะพับเป็นสองหรือสี่ชั้นก็ได้)
3. เปิด ฝาปิดฟิลเลอร์เหวี่ยงและใช้ก้านวัดน้ำมันเพื่อวางหนึ่งหรือสองหยดบนกระดาษหนึ่งแผ่น (ในเวลาเดียวกันคุณสามารถตรวจสอบระดับน้ำมันเครื่องในเครื่องยนต์)
4. รอ 15-20 นาทีเพื่อให้น้ำมันซึมเข้าสู่กระดาษได้ดี

คุณภาพของน้ำมันเครื่องประเมินโดยแบบฟอร์มและ รูปร่างทำให้เกิดคราบน้ำมัน

โปรดทราบว่าคุณภาพของน้ำมันเครื่องลดลงอย่างมาก กล่าวคือ เหมือนกับหิมะถล่ม แปลว่า กว่า น้ำมันเก่า- ยิ่งสูญเสียคุณสมบัติการป้องกันและการซักเร็วขึ้น

วิธีตรวจสอบคุณภาพของน้ำมันตามประเภทของคราบ

ประการแรก จำเป็นต้องให้ความสนใจกับสีของแต่ละโซนทั้งสี่ที่เกิดขึ้นภายในขอบเขตของจุดนั้น

1. ส่วนกลางของจุดนั้นสำคัญที่สุด! หากน้ำมันมีคุณภาพต่ำก็มักจะเกิดเขม่าและสิ่งเจือปนทางกล โดย สาเหตุตามธรรมชาติไม่สามารถซึมเข้าสู่กระดาษได้ ตามกฎแล้วส่วนกลางของจุดนั้นมืดกว่าส่วนที่เหลือ
2. ส่วนที่สองคือคราบน้ำมันนั่นเอง นั่นคือน้ำมันที่ซึมเข้าสู่กระดาษและไม่มีสิ่งเจือปนทางกลเพิ่มเติม ยิ่งน้ำมันยิ่งเข้ม อย่างไรก็ตาม สำหรับการตัดสินใจขั้นสุดท้าย ตัวเลือกเสริม. เครื่องยนต์ดีเซลจะมีน้ำมันที่เข้มกว่า นอกจากนี้หากเครื่องยนต์ดีเซลมีควันมาก ตัวอย่างหยดมักจะไม่มีขอบเขตระหว่างโซนที่หนึ่งและที่สองนั่นคือสีจะเปลี่ยนไปอย่างราบรื่น
3. โซนที่สามซึ่งห่างไกลจากศูนย์กลางมีน้ำแทน การมีอยู่ของมันในน้ำมันเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนา แต่ไม่สำคัญ ถ้าไม่มีน้ำ ขอบโซนจะเรียบใกล้วงกลม ถ้ามีน้ำขอบจะซิกแซกมากขึ้น น้ำในน้ำมันสามารถมีได้สองแหล่ง - การควบแน่นและน้ำหล่อเย็น กรณีแรกไม่ได้เลวร้ายมาก หากสารป้องกันการแข็งตัวที่มีส่วนผสมของไกลคอลเข้าไปในน้ำมัน วงแหวนสีเหลืองที่เรียกว่ามงกุฎ จะปรากฏขึ้นที่ด้านบนของเส้นขอบซิกแซก หากมีคราบสะสมทางกลจำนวนมากในน้ำมัน เขม่า สิ่งสกปรกและสิ่งสกปรกจะไม่เพียงอยู่ในครั้งแรก แต่ยังอยู่ในโซนวงกลมที่สองและสามด้วย
4. โซนที่สี่แสดงโดยการปรากฏตัวของเชื้อเพลิงในน้ำมัน ดังนั้นใน เครื่องยนต์พร้อมใช้งานโซนนี้ไม่ควรจะเป็นหรือจะน้อยที่สุด หากโซนที่สี่เกิดขึ้นก็จำเป็นต้องแก้ไขเครื่องยนต์ ยังไง เส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นโซนที่สี่ - ยิ่งน้ำมันในน้ำมันมากขึ้นซึ่งหมายความว่าเจ้าของรถควรกังวลมากขึ้น

บางครั้งทำการทดสอบเพิ่มเติมเพื่อประเมินว่ามีน้ำอยู่ในน้ำมัน ดังนั้นสำหรับกระดาษแผ่นนี้จึงถูกเผา เมื่อโซนที่สามไหม้ จะได้ยินเสียงแตกที่มีลักษณะเฉพาะ คล้ายกับเสียงแตกที่คล้ายกันเมื่อเผาฟืนชื้น การปรากฏตัวของน้ำแม้เพียงเล็กน้อยในน้ำมันสามารถนำไปสู่ผลที่ไม่พึงประสงค์ดังต่อไปนี้:

• คุณสมบัติป้องกันของน้ำมันเสื่อมสภาพ ทั้งนี้เป็นเพราะ สึกหรอเร็วผงซักฟอกและสารช่วยกระจายตัวเมื่อสัมผัสกับน้ำ ส่งผลให้ชิ้นส่วนสึกหรอเพิ่มขึ้น กลุ่มลูกสูบและเร่งการเหม็นของเครื่องยนต์
• อนุภาคสารปนเปื้อนมีขนาดเพิ่มขึ้นจึงเกิดการอุดตัน ช่องน้ำมัน. และส่งผลเสียต่อการหล่อลื่นของเครื่องยนต์
• อุทกพลศาสตร์ของการหล่อลื่นแบริ่งเพิ่มขึ้นและส่งผลเสียต่อพวกเขา
• จุดเยือกแข็ง (แข็งตัว) ของน้ำมันเครื่องเพิ่มขึ้น
• มันเปลี่ยนในเครื่องยนต์ มันบางลง แม้ว่าจะเล็กน้อยก็ตาม

เมื่อใช้วิธีการหยด คุณยังสามารถค้นหาว่าคุณสมบัติการกระจายตัวของน้ำมันนั้นดีเพียงใด ตัวบ่งชี้นี้แสดงเป็นหน่วยใดก็ได้และคำนวณโดยสูตรต่อไปนี้: Ds = 1 - (d2/d3)² โดยที่ d2 คือเส้นผ่านศูนย์กลางของโซนจุดน้ำมันที่สอง และ d3 คือค่าที่สาม จะดีกว่าถ้าวัดเป็นมิลลิเมตรเพื่อความสะดวก

ถือว่าน้ำมันมีคุณสมบัติการกระจายตัวที่น่าพอใจหากค่า Ds ไม่ต่ำกว่า 0.3 ไม่อย่างนั้นน้ำมันก็ต้องการ เปลี่ยนด่วนให้เป็นของเหลวหล่อลื่นที่ดีกว่า (สด) ผู้เชี่ยวชาญแนะนำ ทำการทดสอบหยดน้ำมันเครื่องทุกๆครึ่งถึงสองพันกิโลเมตรรถยนต์.

ผลการทดสอบการตกถูกจัดตาราง

โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนสีไปในทิศทางเดียวและอีกด้านหนึ่งไม่ได้บ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงในลักษณะของน้ำมันเสมอไป เราได้กล่าวถึงการทำให้ดำคล้ำอย่างรวดเร็วแล้ว อย่างไรก็ตาม หากเครื่องของคุณมี อุปกรณ์แก๊ส(HBO) ในทางกลับกัน น้ำมันอาจไม่เปลี่ยนเป็นสีดำเป็นเวลานานและอาจมีเงาแสงมากหรือน้อยแม้ในระยะทางที่รถมีนัยสำคัญ แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าจะใช้ได้ตลอดไป ความจริงก็คือในก๊าซที่ติดไฟได้ (มีเทน โพรเพน บิวเทน) มีสิ่งเจือปนทางกลเพิ่มเติมที่ก่อมลพิษในน้ำมันน้อยกว่าโดยธรรมชาติ ดังนั้นแม้ว่าน้ำมันในรถที่ใช้ LPG จะไม่เข้มขึ้นมากนัก แต่ก็ยังต้องเปลี่ยนตามกำหนดการ

วิธีการดรอปขั้นสูง

วิธีการแบบคลาสสิกในการทดสอบการตกหล่นได้อธิบายไว้ข้างต้น อย่างไรก็ตาม ปัจจุบันมีผู้ขับขี่รถยนต์มากขึ้นเรื่อยๆ ที่ใช้วิธีการที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งพัฒนาโดย MOTORcheckUP AG ในลักเซมเบิร์ก โดยทั่วไปแล้วจะแสดงถึงขั้นตอนเดียวกัน แต่แทนที่จะเป็นแบบปกติ กระดานชนวนที่สะอาดกระดาษ บริษัท ขอเสนอ "ตัวกรอง" กระดาษพิเศษซึ่งอยู่ตรงกลางซึ่งเป็นกระดาษกรองพิเศษซึ่งคุณต้องหยดน้ำมันเล็กน้อย ในการทดสอบแบบคลาสสิก น้ำมันจะกระจายออกเป็นสี่โซน ซึ่งจะสามารถตัดสินสถานะของของเหลวหล่อลื่นได้

ในบางส่วน เครื่องยนต์ที่ทันสมัย(ตัวอย่างเช่น, TFSI ซีรีส์จาก กังวลVAG) โพรบเชิงกลถูกแทนที่ด้วยโพรบอิเล็กทรอนิกส์ ดังนั้นเจ้าของรถจึงขาดโอกาสในการเก็บตัวอย่างน้ำมันโดยอิสระ ในรถยนต์ดังกล่าวมีทั้งระดับอิเล็กทรอนิกส์และเซ็นเซอร์พิเศษสำหรับคุณภาพและสภาพของน้ำมันในรถ

หลักการทำงานของเซ็นเซอร์คุณภาพน้ำมันนั้นขึ้นอยู่กับการตรวจสอบการเปลี่ยนแปลงค่าคงที่ไดอิเล็กตริกของน้ำมัน ซึ่งเปลี่ยนแปลงไปตามการเกิดออกซิเดชันและปริมาณของสิ่งสกปรกในน้ำมัน ในกรณีนี้ก็ยังคงต้องพึ่งพาอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ "อัจฉริยะ" หรือขอความช่วยเหลือจาก ศูนย์บริการเพื่อให้พนักงานตรวจสอบน้ำมันในห้องข้อเหวี่ยงของรถคุณ

ผู้ผลิตน้ำมันเครื่องบางราย เช่น Liqui Moly(ซีรี่ส์ Molygen) และคาสตรอล (Edge, Professional series) เพิ่มเม็ดสีที่เรืองแสงในรังสีอัลตราไวโอเลตให้กับองค์ประกอบของของเหลวหล่อลื่น ดังนั้นในกรณีนี้ สามารถตรวจสอบความคิดริเริ่มได้โดยใช้ไฟฉายหรือโคมไฟที่เหมาะสม เม็ดสีดังกล่าวได้รับการเก็บรักษาไว้เป็นเวลาหลายพันกิโลเมตร

เครื่องวิเคราะห์น้ำมันแบบพกพา

ทันสมัย ความสามารถทางเทคนิคช่วยให้คุณสามารถกำหนดคุณภาพของน้ำมันได้ไม่เพียง "ด้วยตา" หรือใช้การทดสอบการตกหล่นที่อธิบายข้างต้น แต่ยังรวมถึงฮาร์ดแวร์เพิ่มเติมด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงเครื่องวิเคราะห์น้ำมันแบบพกพา (พ็อกเก็ต)

โดยทั่วไป ขั้นตอนการทำงานกับพวกมันคือการวางของเหลวหล่อลื่นจำนวนเล็กน้อยบนเซ็นเซอร์การทำงานของอุปกรณ์ และเครื่องวิเคราะห์เองโดยใช้ซอฟต์แวร์ที่ฝังอยู่ในนั้น จะกำหนดว่าองค์ประกอบของมันดีหรือไม่ดี แน่นอนว่าเขาจะไม่สามารถทำการวิเคราะห์ทางเคมีอย่างเต็มรูปแบบและให้ รายละเอียดข้อมูลเกี่ยวกับลักษณะเฉพาะบางประการ อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เห็นภาพโดยรวมของสภาพน้ำมันเครื่องสำหรับผู้ขับขี่ ข้อมูลที่ให้มาก็เพียงพอแล้ว

อันที่จริงมีอุปกรณ์ดังกล่าวจำนวนมากและด้วยเหตุนี้ความสามารถและคุณสมบัติของงานจึงอาจแตกต่างกันไป อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่มักจะเหมือนกับ Lubrichek ยอดนิยม พวกมันคืออินเตอร์เฟอโรมิเตอร์ (อุปกรณ์ที่ทำงานบนหลักการทางกายภาพของการรบกวน) ซึ่งสามารถกำหนดตัวบ่งชี้ต่อไปนี้ (หรือบางรายการ) สำหรับน้ำมัน:

• ปริมาณเขม่า;
• สถานะออกซิเดชัน;
• ระดับของไนไตรด์;
• ระดับของซัลเฟต
• สารป้องกันการยึดเกาะของฟอสฟอรัส
• ปริมาณน้ำ
• เนื้อหาไกลคอล (สารป้องกันการแข็งตัว);
• ปริมาณน้ำมันดีเซล
• ปริมาณน้ำมันเบนซิน
• จำนวนกรดทั้งหมด
• จำนวนฐานทั้งหมด
• ความหนืด (ดัชนีความหนืด)

คุณสมบัติของน้ำมันเครื่อง

การวิเคราะห์ทางกายภาพและทางเคมีของน้ำมันเครื่องประกอบด้วย: ดัชนีความหนืด ปริมาณเถ้า หมายเลขฐาน และตัวชี้วัดอื่นๆ มันพูดว่าอะไร? พิจารณาอิทธิพลของลักษณะทางเทคนิคหลักที่มีต่อคุณภาพและคุณสมบัติของการหล่อลื่นเครื่องยนต์

ขนาดตัวเครื่อง ข้อมูลจำเพาะฯลฯ อาจแตกต่างกันมาก รุ่นที่ทันสมัยที่สุดแสดงผลการทดสอบบนหน้าจอในเวลาเพียงไม่กี่วินาที พวกเขาสามารถส่งและรับข้อมูลผ่านมาตรฐาน USB อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้ในห้องปฏิบัติการเคมีที่ค่อนข้างจริงจังได้

อย่างไรก็ตาม ตัวอย่างที่ง่ายและราคาถูกที่สุดจะแสดงเป็นคะแนน (เช่น ในระดับ 10 จุด) เกี่ยวกับคุณภาพของน้ำมันเครื่องที่กำลังทดสอบ ดังนั้นจึงง่ายกว่าสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ทั่วไปที่จะใช้อุปกรณ์ดังกล่าวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงความแตกต่างของราคา

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » เครื่องหมายน้ำมัน การจำแนกประเภทของน้ำมันรถยนต์ ถอดรหัสเครื่องหมายของน้ำมันเครื่อง การตรวจสอบคุณภาพน้ำมันเครื่อง : สิ่งที่เจ้าของรถต้องรู้ ขอบเขตระหว่างเขตแพร่และเขตน้ำมันบริสุทธิ์