ใครด้อยกว่าใครเมื่อเปลี่ยนเลน ที่ต้องหลีกทางเมื่อเปลี่ยนเลนพร้อมกัน ผู้ขับขี่รถกำลังเปลี่ยนเลนขวาในสถานการณ์นี้

สวัสดีตอนบ่ายผู้ขับขี่รถยนต์ที่รัก!

ในบทความนี้ เราจะพิจารณาประเด็นสำคัญเมื่อจำกัดถนนให้แคบลง ด้วยการจัดระเบียบการจราจรที่เหมาะสม การแคบของถนนจะถูกระบุโดยสัญญาณและเครื่องหมายที่เหมาะสม อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ผู้ขับขี่จะเข้าไปใน "คอ" ในกรณีที่ไม่มีเครื่องมือการจัดการจราจร

เช่น เลี้ยวแคบของถนนที่ทางเลี้ยว

รถเคลื่อนที่เป็นสองแถวใน ทิศทางผ่านบังคับให้แบ่งเลนที่เหลือกันเอง มีเพียงสองตัวเลือกเท่านั้น ไม่ว่าจะเป็นรถสีขาวด้อยกว่าหรือสีน้ำเงิน

โดยพื้นฐานแล้ว สำหรับสถานการณ์นี้ ผู้ขับขี่ใช้กฎจราจรข้อใดข้อหนึ่งจากสองข้อ

มีคนคิดว่านี่เป็นการสร้างใหม่:

8.4. เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง ที่ การสร้างใหม่พร้อมกันรถที่ขับผ่าน ผู้ขับขี่ต้องให้ทางรถชิดขวา

สำหรับคนอื่น ๆ สถานการณ์นี้ไม่ได้ถูกควบคุมโดยกฎและจะใช้ข้อ 8.9 ของ SDA:

8.9. ในกรณีที่วิถีการเคลื่อนที่ของยานพาหนะตัดกันและลำดับการผ่านไม่ได้ระบุไว้ในกฎเกณฑ์ ผู้ขับขี่จะต้องให้ทางแก่ใคร ยานพาหนะเข้าใกล้จากด้านขวา

ข้อโต้แย้งที่จะได้รับจาก รถสีขาว: “ผมกำลังเคลื่อนเลนซ้าย เลนนี้ไม่มีสิ่งกีดขวาง ไม่หลบหลีก ไม่ได้เปลี่ยนเลน รถสีฟ้ากำลังสร้างใหม่” เลนซ้าย.

ข้อโต้แย้งในการได้เปรียบจากรถสีน้ำเงิน: “ทางแคบ สองเลนสิ้นสุด เหลือเพียงหนึ่ง และรถทั้งสองคันพร้อมกันเปลี่ยนเลนเป็นเลนที่เหลือนี้” หรือ “ในกรณีนี้ ลำดับของทางเดินไม่ได้ระบุโดยกฎ และให้ผลกับสิ่งกีดขวางทางขวา”

ปรากฎว่ารถทั้งสองคันมีสิทธิ์นับความได้เปรียบ แต่สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้ มาดูกันดีกว่าว่า สภาพการจราจร. ประการแรก เพื่อความสะดวก เราจะ "ทำให้ถนนตรง" เนื่องจากทางโค้งนั้นไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับจำนวนช่องจราจรบนท้องถนน การขับรถเข้าโค้งในถนนจากมุมมองของกฎจราจรเป็นทางตรง มีการเปลี่ยนแปลงทิศทางทั้งหมด ความจริงของการแคบเป็นสิ่งสำคัญ แต่การแคบเกิดขึ้นตามรัศมีหรือไม่สำคัญในแนวเส้นตรง

ในกรณีที่ไม่มีเครื่องหมายหรือป้ายจราจร จำนวนช่องจราจรจะถูกกำหนดตามข้อ 9.1 ของ SDA

9.1. จำนวนช่องจราจรสำหรับยานพาหนะไร้ร่องรอยจะถูกกำหนดโดยเครื่องหมายและ (หรือ) ป้าย 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8 และหากไม่มีผู้ขับขี่เองโดยคำนึงถึงความกว้างของ ทางด่วน ขนาดของยานพาหนะ และระยะห่างที่จำเป็นระหว่างกัน ในขณะเดียวกัน ด้านที่มีไว้สำหรับการจราจรที่สวนทางมาบนถนนสองทางที่ไม่มีช่องจราจรให้ถือว่ามีความกว้างครึ่งหนึ่งของทางด่วน ซึ่งอยู่ทางด้านซ้าย ไม่นับการขยายพื้นที่ของทางพิเศษ (ทางข้ามและช่องทางความเร็ว เพิ่มเติม ช่องสำหรับปีนเขา ช่องจอดสำหรับยานพาหนะเส้นทาง) .

ณ จุดนี้ เราจะเห็นว่ากฎจราจรกำหนดเส้นกึ่งกลางทางพิเศษ

ขั้นตอนต่อไปคือการกำหนดจำนวนเลน

"ช่องจราจร" - ช่องทางเดินรถตามยาวใดๆ ของทางด่วน ที่มีเครื่องหมายหรือไม่ทำเครื่องหมายและมีความกว้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนตัวของรถยนต์ในบรรทัดเดียว

สืบเนื่องมาจากคำนิยามว่าแนวเส้นของช่องจราจรทั้งหมดตั้งอยู่ตามทิศทางของทางพิเศษ ในกรณีของเรา ขอบของทางพิเศษจะแคบลง ดังนั้นคุณควรเริ่มจากเส้นบอกแนวซึ่งเป็นแกนสมมาตรของทางหลัก มิฉะนั้น จะเกิดข้อขัดแย้งกับคำจำกัดความของช่องจราจรและช่องจราจรจะไม่เป็นแนวยาว

เป็นที่น่าสังเกตว่าการอ่านแถบจากเส้นกึ่งกลางนั้นไม่ใช่กฎ กฎไม่นับลำดับของจำนวนช่องจราจร (มีการกล่าวถึง "ช่องทางที่สอง" ครั้งเดียวในกฎการขับขี่บนทางหลวงพิเศษ) เราต้องการเส้นกึ่งกลางเพื่อกำหนดทิศทางของถนนและเพื่อสร้างช่องทางเดินรถตามแนวยาว ขอบของทางพิเศษสามารถเปลี่ยนแปลงและเปลี่ยนทิศทางในพื้นที่ได้ ในขณะที่ทิศทางของทางพิเศษจะไม่เปลี่ยนแปลง

เส้นกึ่งกลางยังคงเป็นเส้นบอกแนวที่สัมพันธ์กับทิศทางของทางหลักเสมอ แม้ว่าจุดศูนย์กลางจะถูกกำหนดโดยคำนึงถึงการขยับขยายในท้องถิ่น เส้นนั้นจะถูกชดเชย แต่ทิศทางของทางหลักจะถูกกำหนดอย่างถูกต้อง ในทำนองเดียวกัน ควรกำหนดทิศทางของทางพิเศษบนถนนเดินรถทางเดียว

ในภาพนี้ คุณจะเห็นว่ารถสีขาวกำลังเคลื่อนที่โดยไม่เปลี่ยนเลน และมีสิ่งกีดขวางบนเลนสีน้ำเงินในลักษณะของถนนที่แคบลง อีกครั้งหนึ่ง ฉันต้องการดึงความสนใจไปที่ข้อเท็จจริงของการแคบของทางด่วนและคำจำกัดความของทางตรงกลางตามกฎของถนน ความเห็นว่าควรนับช่องเดินรถจากขอบทางด่วนผิด เพื่อความชัดเจน ให้ย่อช่วงเทเปอร์ให้สั้นลง

ในตอนเริ่มต้นเรากล่าวว่าการแคบของถนนควรมีป้ายบอกทาง แต่ถ้าไม่มีก็ควรเข้าใจว่าทางด่วนแคบลงตามลำดับไม่ใช่จากตรงกลาง แต่จากชายแดนสุดขั้ว และสิ่งกีดขวางปรากฏบนช่องทางที่ใกล้กับชายแดนของถนนมากที่สุด

รถสีขาวจึงได้เปรียบ

เพื่อความชัดเจน ดูมุมมองอื่น:

ไม่ว่าทิศทางของถนนหรือทิศทางของถนนหรือทิศทางการเคลื่อนที่จะไม่เปลี่ยนแปลงแต่อย่างใดเพื่อให้รถเคลื่อนจากเลนขวาไป ทิศทางไปข้างหน้าจำเป็นต้องสร้างใหม่

นี่คือชื่อของหัวข้อย่อยนี้ในคอลเล็กชัน "ปัญหาการสอบเฉพาะเรื่อง" ซึ่งคุณกำลังศึกษาอยู่ในโรงเรียนสอนขับรถ แม้ว่าที่จริงแล้ว เรากำลังพูดถึงที่นี่ไม่เพียงแค่การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวและการสร้างใหม่ แต่ยังรวมถึงการซ้อมรบเฉพาะอื่น ๆ เช่น: ออกไปยังดินแดนที่อยู่ติดกัน, ออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน, ออกไปยังเลนลดความเร็ว, ออกไปยังเลนเร่งความเร็ว, รวมทั้งกรณีที่ไม่ได้ระบุไว้ในกติกา

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

คนขับรถสีขาวกำลังจะเริ่มเคลื่อนตัวหลังจากหยุดโดยเจตนา ในขณะที่คนขับรถสีน้ำเงินกำลังจะจอด

ใครบ้างที่ต้องยอมหลีกทาง?

เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงการรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

ตอนนี้ทั้งคู่กำลังหลบหลีกพร้อมกันและหากได้รับคำแนะนำจากวรรค 8.1 ของกฎ สถานการณ์ก็จะถึงทางตัน - ทั้งคู่จะต้องหลีกทางให้กันและกันพร้อมๆ กัน

เหตุใดในความเป็นจริง การเคลื่อนไหวเริ่มต้นจำเป็นต้องเปิดทางให้กับทุกคน รวมถึงผู้ที่ทำการซ้อมรบอื่นๆ ด้วย?

นี่คือสิ่งที่ "ขาว" ตั้งใจหยุด ออกจาก Transport World ไปซักพัก เริ่มต้นการเคลื่อนไหว (นั่นคือกลับไปที่ Transport World) เปรียบเปรยเขาต้อง "ถอดหมวกกดไปที่หน้าอกของเขาและขอให้ทุกคนได้รับอนุญาตให้เข้าไป"

เพื่อให้การกระทำของเขามีคุณสมบัติเป็นกลอุบาย เขาไม่ต้องสร้างใหม่ตอนนี้ด้วยซ้ำ ข้อเท็จจริงในการถ่ายโอนยานพาหนะจากสถานะนิ่งไปยังอุปกรณ์เคลื่อนที่นั้นเป็นการซ้อมรบอยู่แล้ว และด้วยเหตุนี้ ผู้ขับขี่จึงไม่มีสิทธิ์เคลื่อนที่ตราบเท่าที่อาจรบกวนผู้ใช้ถนนรายอื่น

มันมาจากไหน? สิ่งนี้ไม่ได้ระบุไว้อย่างชัดเจนในเนื้อหาของกฎ ในขณะที่วรรค 8.1 มีลักษณะดังนี้:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.1 ก่อนจุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว , การเปลี่ยนเลน, เลี้ยว (เลี้ยว) และหยุด ผู้ขับขี่จำเป็นต้องให้สัญญาณพร้อมไฟแสดงทิศทางของทิศทางที่สอดคล้องกัน และหากไม่มีหรือผิดปกติ ให้ดำเนินการด้วยตนเอง เมื่อทำการซ้อมรบไม่ควรมีอันตรายต่อการจราจรรวมถึงอุปสรรคต่อผู้ใช้ถนนรายอื่น

อย่างที่คุณเห็น กฎอ้างถึงการกระทำต่อไปนี้เป็นการซ้อมรบ - จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว การสร้างใหม่ การหมุน การเลี้ยว และการหยุดโดยเจตนา

แต่กฎเดียวกันไม่เปิดเผยว่า "การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว" คืออะไร มาดู "ข้อคิดเห็นเกี่ยวกับกฎจราจร" (ผู้เขียน A.Yu. Yakimov, S.N. Antonov, M.B. Afanasiev และอื่น ๆ ) ภายใต้กองบรรณาธิการทั่วไปของหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรทางถนน พล.ท. V.N. คีรียาโนวา - “โดยการเริ่มต้นของการเคลื่อนไหวมีความหมายช่วงเวลาเริ่มต้นรถยนต์จากที่จอดรถหรือจุดจอดโดยมีหรือไม่มีการเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน

กล่าวคือ “การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว” เป็นการซ้อมรบพิเศษ ไม่ได้เกิดขึ้นในการเคลื่อนไหว แต่ประกอบด้วยการเริ่มต้น และนั่นคือสาเหตุที่กฎได้เน้นย้ำถึงแนวทางนี้ในหัวข้อของส่วนที่ 8

กฎเกณฑ์ไม่ใช่ตำรา แต่เป็นกฎหมาย และกฎต่างๆ ถูกเขียนขึ้น เช่นเดียวกับกฎหมายอื่นๆ โดยใช้คำศัพท์ทางกฎหมายพิเศษในลักษณะที่บางครั้งไม่ง่ายที่จะเข้าใจข้อกำหนดบางประการของกฎ แต่เราไม่ได้เขียนกฎหมาย แต่เป็นตำรา

ดังนั้นจึงไม่มีสิ่งใดขัดขวางไม่ให้เรากำหนดข้อกำหนดของกฎนี้ให้ชัดเจนและเฉพาะเจาะจง:

การเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว กล่าวคือ การถ่ายโอนยานพาหนะจากสถานะหยุดนิ่งไปยังยานพาหนะเคลื่อนที่เป็นการซ้อมรบ ดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะเริ่มเคลื่อนที่เฉพาะในกรณีที่ไม่สร้างอุปสรรคให้ใคร

มิฉะนั้น ผู้ขับขี่จะต้องวางรถไว้กับที่

พวกคุณบางคนในการสอบจะได้งานที่แสดงด้านล่าง จำไว้ว่าแม้ถนนในทิศทางนี้มี 2 เลน แต่คำตอบที่ถูกต้องไม่ใช่แค่ "สามารถ", กล่าวคือ “ได้ ถ้ามันไม่รบกวนรถบรรทุก”

ผู้เขียนปัญหานี้ต้องการทราบว่าคุณทราบข้อกำหนดของวรรค 8.1 ของกฎหรือไม่ และพวกเขาคาดหวังคำตอบจากคุณ: “ใช่ ฉันรู้ว่าคนขับสามารถเริ่มเคลื่อนไหวได้เฉพาะในเงื่อนไขที่เขาไม่ยุ่งเกี่ยวกับใครเลย”

การสร้างใหม่

ดังนั้น การเริ่มต้นการเคลื่อนไหวหลังจากหยุดโดยเจตนา เราจึงให้ทางกับทุกคน รวมถึงผู้ที่ทำการประลองยุทธ์อื่นๆ แต่สุดท้ายเราก็ออกเดินทาง และตอนนี้เหตุการณ์จะพัฒนาไปอย่างไร? ท้ายที่สุด ในกระบวนการของการเคลื่อนไหว คุณจะต้องสร้างใหม่อย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ในกรณีนี้ คนขับเข้าใจลำดับการเดินทางอย่างไร? หลักการนั้นง่ายมาก:

การหลบหลีกทำให้เกิดการไม่หลบหลีก

หลักการนี้แน่นอนและมีผลบังคับใช้เสมอ ไม่ว่าผู้ขับขี่จะเปลี่ยนเลนตามความสมัครใจของเขาเอง หรือเพราะถนนแคบลง หรือเพราะผู้ขับขี่เปลี่ยนเลนเพื่อให้แซงได้สมบูรณ์ ตลอดเวลาและทุกที่ การหลบหลีกต้องไม่รบกวนการไม่หลบหลีก

เมื่อสร้างใหม่ ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง

อืม ถ้าอันหนึ่งกำลังถูกสร้างใหม่และอีกอันหนึ่งไม่ ทุกอย่างก็ชัดเจน - ผู้ที่กำลังสร้างใหม่นั้นด้อยกว่า แล้วถ้าสร้างใหม่พร้อมกันทั้งคู่ล่ะ? คำตอบสำหรับคำถามนี้เรียบง่ายและสมเหตุสมผล:

เนื่องจากทั้งคู่ต้องการบางสิ่งบางอย่าง หมายความว่าสถานะของพวกเขาบนท้องถนนเหมือนกัน ดังนั้นจึงมีสิทธิเดินทางเช่นเดียวกัน

และด้วยวิถีทางที่เท่าเทียมกันจึงมีผลใช้บังคับเสมอ หลักการทั่วไป"รบกวนทางด้านขวา"

นี่คือสิ่งที่กฎพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.4 เมื่อสร้างยานพาหนะใหม่พร้อม ๆ กันที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้กับรถทางด้านขวา

นี่คือวิธีที่คุณจะถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการสอบ:

การขับรถออกจากถนนสู่พื้นที่โดยรอบ ผู้ขับขี่จะข้ามเส้นทางของคนเดินถนนและนักปั่นจักรยาน และกฎได้กล่าวถึงสถานการณ์นี้โดยเฉพาะในวรรค 8.3:

ที่ทางออกจากถนนไปยังอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้คนเดินถนนและนักปั่นจักรยานที่ทางเขาข้าม

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.3 เมื่อเข้าสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน ผู้ขับขี่ต้องหลีกทางให้ยานพาหนะและคนเดินเท้าเคลื่อนที่ไป

คุณให้ความสนใจ! - กฎไม่ได้ระบุว่ารถคันไหนต้องหลีกทาง ดังนั้น คุณต้องยอมจำนนต่อทุกคน - ทั้งยานยนต์เครื่องกลและยานยนต์ที่ไม่ใช่เครื่องกล และแน่นอน คนเดินถนน

เราคุ้นเคยกับสถานการณ์นี้แล้วเมื่อเราผ่านแนวราบ เครื่องหมายถนน. มันยังคงอยู่เพียงเพื่อทำซ้ำอดีต

ตอนนี้ทุกคนกำลังบินด้วยความเร็วไม่ถึงร้อย ทันใดนั้นไฟเลี้ยวก็ติดที่รถด้านหน้า และวินาทีต่อมาไฟเบรกก็กะพริบ - คนขับลดความเร็วลง เตรียมเข้าโค้ง

ตอนนี้ยังต้องช้าลงและคนที่อยู่ข้างหลังคุณและจะดีถ้าทุกคนยังคง ระยะห่างที่ปลอดภัยและการเบรกที่ไม่คาดคิดนี้จะยังคงอยู่โดยไม่มีผลกระทบใดๆ

ปัญหาจะถูกลบออกอย่างสมบูรณ์หากมีการเพิ่มช่องทางอื่นก่อนทางออก - ช่องทางลดความเร็วและในขณะเดียวกันผู้ขับขี่จะต้อง:

ก่อนอื่นคุณต้อง (โดยไม่ทำให้ช้าลง!) เพื่อเปลี่ยนเลนเป็นเลนลดความเร็ว แต่ตอนนี้ ได้โปรด คุณลดความเร็วลงและเข้าทางเลี้ยวได้แล้ว

นี่คือสิ่งที่กฎพูดเกี่ยวกับเรื่องนี้:

หากมีช่องทางชะลอความเร็ว ผู้ขับขี่ที่ตั้งใจจะเลี้ยว ต้องเปลี่ยนเลนให้ทันเวลาและช้าลงเท่านั้น

ปัญหาที่คล้ายกันเกิดขึ้นเมื่อเข้าสู่ถนน เพื่อความปลอดภัยที่เหมาะสม ทางเข้าถนนสามารถติดตั้งช่องทางเพิ่มเติม - ช่องเร่งความเร็วได้

ในกรณีนี้ ผู้ขับขี่ไม่มีสิทธิ์เข้าสู่ถนนโดยตรง จะต้องเคลื่อนไปตามช่องเร่งความเร็วก่อน:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.10 หากมีช่องทางเร่งความเร็วที่ทางออกสู่ถนน ผู้ขับขี่ต้องเคลื่อนตัวไปตามทางนั้นและเปลี่ยนช่องจราจรเป็นช่องจราจรที่อยู่ติดกัน เพื่อเป็นช่องทางให้รถเคลื่อนที่ไปตามถนนเส้นนี้

กรณีการหลบหลีกไม่ได้ระบุไว้ในกติกา

ดังนั้นกฎที่กำหนดไว้โดยเฉพาะ กรณีต่อไปนี้การหลบหลีก:

จุดเริ่มต้นของการเคลื่อนไหว

การสร้างใหม่

ออกจากถนนไปยังอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

ออกเดินทางสู่ถนนจากอาณาเขตที่อยู่ติดกัน

ออกเดินทางจากถนนสู่ช่องลดความเร็ว

ออกเดินทางสู่ถนนจากช่องทางเร่งความเร็ว

ในส่วนที่เกี่ยวกับกรณีของการหลบหลีก ผู้เขียนกฎได้พัฒนาข้อกำหนดต่างๆ ที่เราเพิ่งคุ้นเคย และทุกอย่างที่ยังไม่ระบุ กฎรวมข้อกำหนดหนึ่งข้อ:

กฎ. มาตรา 8 ข้อ 8.9 ในกรณีที่วิถีของยานพาหนะตัดกันและกฎไม่ได้ระบุลำดับของเส้นทาง คนขับที่วิ่งเข้ามาทางขวาต้องให้ทาง

และนี่เป็นเหตุผล - หากความสนใจของผู้ขับขี่ตัดกันในสถานที่ที่ไม่มีถนนสายหลักหรือสายรอง ไม่มีสัญญาณไฟจราจรหรือตัวควบคุมการจราจร พวกเขาจะต้องสร้างลำดับของเส้นทางด้วยตนเองตามหลักการของ "รบกวนทางด้านขวา".

นี่คือวิธีที่คุณจะถูกถามเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการสอบ

ขณะขับรถ ผู้ขับขี่ไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่าพวกเขาทำการซ้อมรบที่เรียกว่าการสร้างใหม่พร้อมกันกี่ครั้งในหนึ่งวัน สำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ การดำเนินการนี้บนท้องถนนจะดำเนินการโดยอัตโนมัติ โดยสร้างขึ้นใหม่ตามกฎ แต่ผู้ขับขี่มือใหม่อาจสับสนและสับสนบนท้องถนนได้ง่าย ดังนั้นคุณต้องรู้ด้วยใจว่าใครควรหลีกทางขณะเปลี่ยนเลน

กฎระบุว่าการสร้างใหม่คือการออกจากเลนหรือเลนในขณะที่รักษาทิศทางการเคลื่อนที่ กฎ การซ้อมรบนี้ระบุไว้ในวรรค 8.4 ระบุว่ายานพาหนะที่เริ่มดำเนินการสร้างใหม่จำเป็นต้องปล่อยให้ยานพาหนะเคลื่อนที่ไปตามทาง ในกรณีที่รถคันอื่นกำลังเคลื่อนที่ไปตามทางและตั้งใจที่จะสร้างใหม่ด้วย จะเรียกว่าการสร้างใหม่พร้อมกัน ในกรณีนี้ คุณต้องข้ามการขนส่งที่อยู่ทางด้านขวา

อุปสรรคทางด้านขวา

สิ่งกีดขวางในรูปแบบของการขนส่งทางด้านขวาเรียกว่า "สิ่งกีดขวางทางด้านขวา" ในเวลาเดียวกัน ในโรงเรียนสอนขับรถ กฎของมือขวามักจะถูกจดจำโดยผู้ขับขี่รถยนต์ที่สอนมากจนเขาเชื่อว่าในกรณีใด ๆ การขนส่งทางด้านขวาจะถูกข้ามไป โดยหลักการแล้ว แนวคิดนี้ไม่อยู่ในกฎเกณฑ์ใดๆ เลย เราสามารถพูดได้ว่าไม่ได้พูด และมีการใช้ในส่วนเหล่านั้นของถนนที่ไม่มีสัญญาณบ่งชี้ถึงความได้เปรียบ กฎนี้ใช้เฉพาะในสองกรณี:

• ในระหว่างการซ้อมรบของการสร้างใหม่พร้อมกัน
• ที่ทางแยกและสถานที่อื่น ๆ ที่ข้อดีของการจราจรไม่ได้กำหนดไว้ในกฎอื่น

เมื่อกฎนี้ใช้ไม่ได้

ผู้เริ่มต้นต้องเข้าใจว่ากฎแห่งการแทรกแซงจากสิทธิไม่ได้ผลเสมอไปและไม่สามารถใช้ในกรณีเช่นนี้ได้:

• ผ่านสี่แยกของถนนเทียบเท่า
• เมื่อทำเครื่องหมายป้ายบนถนนซึ่งกำหนดคิวสำหรับทางเดินของยานพาหนะ
• ทางข้ามที่ปรับได้

คุณสมบัติของการสร้างใหม่พร้อมกันของยานพาหนะ

ในชีวิตของสถานการณ์ที่ผู้ขับขี่ปฏิบัติตามกฎ การรบกวนทางด้านขวาเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อย ตัวอย่างเช่น บนทางหลวงที่พลุกพล่านและมีการจราจรหนาแน่น ในกรณีนี้ มันไม่ง่ายเลยที่จะทำการซ้อมรบ - รถบัสและยานพาหนะหนักสามารถบังทัศนวิสัยของคนขับ และเขาต้องระมัดระวังอย่างยิ่ง ผู้ขับขี่ต้องระวังว่าทางขวามีข้อดีในการเปลี่ยนเลน ในขณะเดียวกันระดับตำแหน่งของยานพาหนะก็ไม่สำคัญ

ถ้า ยานยนต์ซึ่งตั้งอยู่ทางด้านขวา ทำการซ้อมรบเพื่อสร้างช่องทางซ้าย จากนั้นผู้ขับขี่รถทางด้านซ้ายจะต้องลดความเร็วหรือเปลี่ยนทิศทางของการเคลื่อนไหวเพื่อไม่ให้รบกวนการซ้อมรบ

หลายสถานการณ์

ตัวอย่างเช่น จากขวาสุดไปตรงกลาง จากนั้นไปยังเลนซ้าย และในทางกลับกัน การสร้างใหม่ดังกล่าวถือว่ายากที่สุดเพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้องคุณต้องระมัดระวังอย่างมากบนท้องถนนและอย่าลืมมองกระจกและขับรถตามกฎ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้เสมอว่าการสร้างใหม่ใดๆ โดยไม่คำนึงถึงกฎของมือขวา จะต้องกระทำโดยเจตนา มีหลายกรณีที่ผู้ขับขี่ไม่ปล่อยให้รถผ่านไปเพราะความไม่รู้หรือความทะเยอทะยาน หากคุณรีบ คุณอาจประสบอุบัติเหตุอันไม่พึงประสงค์หรือร้ายแรงได้ ดังนั้นกฎที่สำคัญที่สุดจนถึงทุกวันนี้คือ - ข้อควรระวัง เป็นการดีกว่าที่จะตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถของคุณได้รับอนุญาตแล้วจึงทำการซ้อมรบ

บ่อยครั้งที่ผู้เริ่มต้นสับสนเมื่อสร้างใหม่และเป็นการยากสำหรับพวกเขาที่จะจำได้ว่าใครควรผ่านไปเมื่อใดและเมื่อใด

กฎที่สำคัญที่สุดเมื่อสร้างใหม่ เริ่มเคลื่อนย้าย ประชุม เข้าและออก ยังคงเหมือนเดิม กฎที่ไม่ได้พูดที่มีอยู่แล้ว ปีที่ยาวนาน. ก็เรียกว่า " กฎสามข้อด". DDD - หลีกทางให้คนโง่ แม้ว่าคุณจะมีความได้เปรียบในการเปลี่ยนช่องทางเดินรถและปฏิบัติตามกฎ อย่ารีบเร่ง เป็นการดีกว่าที่จะปล่อยให้คนขับผ่านไป ซึ่งเขาขับรถผิดกฎด้วยความมั่นใจอย่างเย่อหยิ่ง ซึ่งจะช่วยประหยัดจากปัญหา รักษาสุขภาพและชีวิต ตลอดจนทรัพย์สินในรูปแบบของยานพาหนะ

อุบัติเหตุเล็กน้อยบนท้องถนนในประเทศของเราเกิดขึ้นได้อย่างแม่นยำเพราะผู้ขับขี่ไม่ปฏิบัติตามกฎของการสร้างใหม่หรือเพียงแค่ไม่ต้องการหลีกทางให้ผู้เข้าร่วมคนอื่นๆ คุณไม่ควรรีบเร่งบนท้องถนน เป็นการดีกว่าที่จะรอสองสามวินาทีหรือนาทีซึ่งจะช่วยประหยัดเวลาได้มากกว่าการยืนบนถนนและแจ้งอุบัติเหตุจราจรในภายหลัง

ใครด้อยกว่าในการสร้างใหม่พร้อมกัน?ปรับปรุงเมื่อ: 22 ตุลาคม 2018 โดย: ผู้ดูแลระบบ

เมื่อเปลี่ยนเลนคนขับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลจะต้องให้ทางแก่ผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ทางขวา

ย้ายเลนซ้าย ตั้งใจจะเปลี่ยนเลนขวา แผนภาพใดแสดงสถานการณ์ที่คุณต้องหลีกทาง

เมื่อคุณเปลี่ยนเลนจากเลนซ้ายไปเลนขวา คุณต้องหลีกทางให้ผู้ขับขี่รถที่เคลื่อนที่ในเลนขวาที่อยู่ติดกัน ทั้งเมื่อเขาเคลื่อนที่โดยไม่เปลี่ยนทิศทาง และเมื่อเขาเปลี่ยนเลนพร้อมกันด้วย คุณ. ดังนั้น คุณต้องหลีกทางในสถานการณ์ที่ปรากฎในทั้งสองร่าง

ใครบ้างที่ต้องยอมแพ้?

ป้าย "ท้ายเลน" บอกจุดสิ้นสุดเลน ดังนั้น คนขับรถโดยสารจะต้องเปลี่ยนเลนเป็นเลนซ้าย และเมื่อเปลี่ยนเลน เขาจะต้องหลีกทางให้รถบรรทุกเคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนเลน

เมื่อขับรถในเลนที่ถูกต้อง คุณจำเป็นต้องให้ทางแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการเปลี่ยนเลนเป็นเลนของคุณหรือไม่?

คุณกำลังเคลื่อนที่โดยไม่เปลี่ยนทิศทาง ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องยอมจำนนต่อผู้ขับขี่ที่ต้องการย้ายเข้าเลนของคุณ

เมื่อขับเลนซ้าย คุณต้องให้ทางแก่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการเปลี่ยนเลนเป็นเลนของคุณหรือไม่?

เนื่องจากทางข้างหน้าเป็นทางแคบซึ่งมีป้ายเตือนว่า "ทางแคบ" คนขับ รถบรรทุกคุณจะต้องเปลี่ยนเลนเป็นเลนถัดไป และเมื่อเปลี่ยนเลน เขาต้องหลีกทางให้รถยนต์นั่งเคลื่อนที่ไปตามทางโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง

ผู้ขับขี่รถยนต์กำลังเปลี่ยนเลนขวา ในสถานการณ์นี้:

ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทำการเปลี่ยนเลน รวมถึงการแซงสุดท้าย จะต้องไม่รบกวนรถที่เคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทาง

เมื่อเปลี่ยนเลนเป็นเลนขวาในสถานการณ์นี้ คุณ:

คุณต้องเคลื่อนไปทางเลนขวา ในขณะที่ให้พาหนะทุกคันเคลื่อนที่ไปตามช่องทางนั้น

ในสถานการณ์นี้ เพื่อที่จะขับไปข้างหน้าต่อไป คุณได้รับอนุญาตให้:

หากต้องการดำเนินการต่อ คุณมีสิทธิ์ดำเนินการใดๆ ในรายการ พึงระลึกไว้เสมอว่าเมื่อเปลี่ยนเลนเป็นเลนขวา จำเป็นต้องให้รถทุกคันที่เคลื่อนที่ไปตลอดทาง

ย้ายเลนขวา ตั้งใจจะเปลี่ยนเลนซ้าย แผนภาพใดแสดงสถานการณ์ที่คุณต้องหลีกทาง

เมื่อสร้างใหม่จากเลนขวาไปเลนซ้าย คุณต้องหลีกทางให้รถยนต์นั่งเคลื่อนที่ไปในทางเดียวกันโดยไม่เปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ในเลนซ้าย ด้วยการสร้างใหม่พร้อมกัน ข้อได้เปรียบยังคงอยู่กับคุณ ดังนั้นคุณต้องหลีกทางในสถานการณ์ที่แสดงในรูปด้านซ้าย

ใครจะต้องหลีกทางในการเปลี่ยนช่องทางร่วมกัน?

เวลาเปลี่ยนเลน คนขับรถบรรทุกต้องให้ทางคนขับชิดขวา

ลำดับของรถยนต์ที่วิ่งไปตามทางหลวงและถนนในเมืองนั้นระบุไว้และกำหนดไว้ในกฎจราจร

การควบคุมคำสั่งถูกกำหนดให้กับป้ายจราจรริมถนนที่มีลำดับความสำคัญตามเส้นทาง ไปยังสัญญาณไฟจราจรที่ติดตั้งไว้ เช่นเดียวกับตัวควบคุมจราจรปกติ

สำหรับสถานการณ์เฉพาะบางอย่าง ตามกฎแล้ว ในกระบวนการหลบหลีก จำเป็นต้องพึ่งพาที่จัดตั้งขึ้น กฎจราจรนี่เป็นวิธีเดียวที่จะเข้าใจว่าจะทำอย่างไรถ้ามีสิ่งกีดขวางทางด้านขวาใครจะยอมจำนน

กฎพื้นฐานข้อหนึ่งคือการเปลี่ยนจากเลนเป็นเลน ในกรณีนี้ คนขับที่เคลื่อนที่โดยไม่เปลี่ยนทิศทางจะหลีกทาง

กฎ "มือขวา" เกี่ยวข้องกับกรณีเหล่านั้นเมื่อหน่วยงานกำกับดูแลคนใดคนหนึ่งไม่สามารถใช้กฎได้เนื่องจากการไม่ดำเนินการอย่างสมบูรณ์

มีหลายส่วนของถนนที่ไม่เพียงแต่ไม่มีตัวควบคุมการจราจรและสัญญาณไฟจราจรมาตรฐานเท่านั้น แต่ยังไม่มีป้ายบอกทางด้วย

กรณีดังกล่าว คนขับควรทำอย่างไร ใครได้รับสิทธิ์เดินทางก่อน? ควรทำความเข้าใจหลักการของการเคลื่อนไหวนี้ให้ละเอียดยิ่งขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ระหว่าง คนขับมากประสบการณ์มีกฎสากลบางอย่าง

ตอบคำถามว่าอะไรคืออุปสรรคทางด้านขวาสามารถสังเกตได้ว่ากฎ "มือขวา" เป็นที่รู้จักสำหรับผู้ขับขี่ทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น พวกเขาหันไปหาเขาเพื่อขอความช่วยเหลือในสถานการณ์ต่างๆ มากมาย

นี่คือพื้นฐานที่สุด กฎจราจรอุปสรรคทางด้านขวา:

1. เมื่อข้ามทางแยกที่ไม่มีการควบคุมของถนนที่มีสถานะเท่าเทียมกัน
2. เมื่อเดินทางในลานจอดรถและที่ปั๊มน้ำมัน
3. อยู่ในขั้นตอนการปรับโครงสร้างรถที่เคลื่อนที่ไปในทิศทางเดียวกันแต่คนละเลนของถนน

ในบทความนี้ คุณสามารถเรียกคืนโรงเรียนสอนขับรถและคุณลักษณะของกฎ "การรบกวนทางด้านขวา" คุณสามารถค้นหาว่ามันคืออะไรและสามารถใช้ในสถานการณ์ใดได้บ้าง

ควรสังเกตทันทีว่าใน SDA ไม่มีข้อกำหนดทั่วไปที่ยอมรับกันโดยทั่วไประหว่างผู้ขับขี่ว่าเป็น "กฎมือขวา" และ "การรบกวนทางด้านขวาที่ทางแยก"

อันที่จริง สิ่งเหล่านี้อยู่ในระดับเงื่อนไข นิพจน์ที่ง่ายขึ้นของวรรค 8.9 ของกฎจราจรของรัสเซีย สาระสำคัญของมันอยู่ในความจริงที่ว่ากฎไม่สามารถควบคุมสถานการณ์ทั้งหมดที่เกิดขึ้นบนท้องถนนด้วยวิธีพิเศษกับผู้ที่ได้รับความสำคัญในการติดตาม

หากกฎไม่ได้กำหนดลำดับการเดินทางไว้ การจราจรบนถนนผู้ขับขี่ต้องแยกจากกันโดยผ่านคนขับ "รบกวน" ทางด้านขวา จากนั้นคุณจะต้องเคลื่อนไหวต่อไป

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าระหว่างทางมีคนข้ามเส้นทางของรถคันอื่น และถ้าลำดับการเคลื่อนที่ทั่วไปไม่ได้กำหนดไว้ในกฎจราจร เขาต้องให้ทางแก่รถคันนี้ถ้ารถอยู่ทางด้านขวาในเวลาที่ ข้าม

ป้ายลำดับความสำคัญรวมถึงป้ายบอกทางเช่น "ถนนสายหลัก", "ทางแยกที่มีถนนเพิ่มเติม", "ให้ทาง", "ห้ามการเคลื่อนไหวโดยไม่หยุด", "ความได้เปรียบเหนือการจราจรที่สวนทางมา"

ทางแยกสมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ. นี่คือจุดตัดปกติของเส้นทางที่มีความครอบคลุมเท่ากัน เช่นเดียวกับเส้นทางที่มีลำดับความสำคัญเท่ากัน

หากไม่มีป้ายบอกทางด้านบน กฎ "มือขวา" จะเริ่มทำงานระหว่างคนขับโดยอัตโนมัติ ในกรณีนี้ ทางแยก ระดับอัตโนมัติจะเท่าเทียมกัน

ถ้าสิ่งกีดขวางปรากฏทางด้านขวาของคนขับ เขายอม ถ้าเห็นรถทางซ้าย เขาต้องหลีกทาง

ตาม กฎนี้ฝ่ายตรงข้ามต้องกระทำ หากพบสิ่งกีดขวางทางด้านขวา เขาต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ขับขี่ข้างๆ มีสิทธิ์ในการผ่านหลัก

ดังนั้น หากไม่ได้กำหนดลำดับความสำคัญของการจราจรบนทางหลวงโดยสัญญาณ สัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร "สัญญาณรบกวนทางด้านขวาในสนาม" จากคนขับหลักน่าจะได้เปรียบในการเคลื่อนที่

หากฝ่าฝืน กฎนี้มีเหตุฉุกเฉิน อาจมีสามเหตุผลสำหรับเรื่องนี้ ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุไม่ค่อยคุ้นเคยกับกฎจราจร คนขับดังกล่าวเชื่อว่าตั้งแต่ที่สี่แยกสุดท้ายเขากำลังขับรถไปตามทางหลัก ในสถานการณ์เช่นนี้สถานการณ์จะซ้ำรอยเดิม

อันที่จริง นี่ไม่ใช่กรณี ซึ่งเป็นเหตุให้เกิดเหตุฉุกเฉินขึ้น นอกจากนี้ผู้กระทำผิดของอุบัติเหตุอาจเชื่อว่าในกระบวนการออกเดินทางจากถนนลูกรังทุกคนต้องปล่อยให้เขาผ่านไปรวมถึงผู้ที่เลี้ยวซ้ายรวมถึง

หากมีทางออกสู่แอสฟัลต์ ผู้ขับขี่จะต้องหลีกทางให้ทุกคน เนื่องจากไพรเมอร์เป็นเส้นทางรองในทุกกรณี กฎนี้ใช้กับทางออกจากสนามกีฬา ลานจอดรถ และพื้นที่อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

บ่อยครั้ง มักเกิดสถานการณ์ฉุกเฉินขึ้นระหว่างผู้ใช้ถนน ซึ่งเกิดขึ้นจากการที่คนขับเห็นว่าไม่จำเป็นต้องให้คนขับแซงขวาเพราะว่ากำลังเลี้ยวซ้าย การพลิกในกรณีนี้จะไม่เปลี่ยนแปลงอะไรเลย

วิดีโอ: การขับรถ SDA: การแทรกแซงทางด้านขวา

หลักการของการเคลื่อนไหวที่อธิบายข้างต้นเป็นของหมวดหมู่สากล แต่จำเป็นต้องรู้ขอบเขตของการใช้งานอย่างชัดเจน กฎมือขวาเช่นเดียวกับบรรทัดฐานอื่น ๆ มีสาม เงื่อนไขบังคับเมื่อกฎมีผลใช้บังคับ

พวกเขาสามารถแก้ปัญหาวิธีการตรวจสอบการรบกวนทางด้านขวา:

นี่คือตัวอย่างบางส่วนของกฎเหล่านี้ หากผู้ขับขี่ออกจากที่จอดรถพร้อมกับรถคันอื่น สถานการณ์นี้จะไม่มีกฎจราจรที่ชัดเจน ในกรณีนี้จะต้องให้ถนนแก่ผู้ขับขี่ที่ขับชิดขวาซึ่งเป็นสิ่งกีดขวางทางด้านขวา

อีกกรณีหนึ่งสามารถพิจารณาได้ด้วยการสร้างยานพาหนะขึ้นใหม่พร้อมกันในแง่ของการเคลื่อนไหว หากรถจักรยานยนต์เข้ามาเกี่ยวข้องกับสถานการณ์ซึ่งไม่มีผู้พิการต่อหน้ารถโดยสาร จะเป็นการสร้างใหม่เป็นอันดับแรก

สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ เขาจะเป็นผู้พิการที่ถูกต้องสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ และด้วยเหตุนี้ เขาจึงต้องหลีกทางให้เขา

นอกจากนี้ยังควรพิจารณาเงื่อนไขเมื่อแนวคิดของ "การรบกวนจากด้านขวา" ไม่เกี่ยวข้องเช่นเป็นกฎการรบกวนที่มีผลบังคับใช้ในที่จอดรถในปี 2019

คำถามนี้ได้รับการพิจารณาข้างต้นจากมุมมองของการใช้กฎ และนี่คือคำตอบสำหรับคำถามซึ่งกรณีนี้ใช้ไม่ได้ผล

ต่อไปนี้คือบางสถานการณ์ที่ควรพิจารณา:

1. ความไม่สอดคล้องกันในสถานะของผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหว คำว่า "การแทรกแซงทางด้านขวา" จะไม่เกี่ยวข้องหากผู้เข้าร่วมในการเคลื่อนไหวมีสถานะไม่เท่ากันในขั้นต้น นี่อาจเป็นสถานการณ์ที่ขัดแย้งกันในปัจจุบันระหว่างรถยนต์กับคนเดินถนน เช่นเดียวกับสถานการณ์ของยานพาหนะและรถรางไร้ร่องรอย
2. ตำแหน่งที่มีลำดับความสำคัญไม่เท่ากันของผู้เข้าร่วมตัดสิน ป้ายถนน, สัญญาณไฟจราจร และผู้ควบคุมการจราจร

จุดที่สองมีค่าควรพิจารณาในรายละเอียดเพิ่มเติมพร้อมตัวอย่าง. หากคนขับคนหนึ่งอยู่บนถนนสายหลักและอีกคนหนึ่งอยู่บนถนนสายรอง พวกเขาจะสามารถใช้กฎมือขวาระหว่างกัน ที่นี่ผู้ที่ขี่บนทางหลวงสายหลักย่อมมีสิทธิทาง

ถ้าคนขับคนหนึ่งเดินไปตามถนน และคนที่สองออกไปด้วย สถานีเติมน้ำมันหรือจากลานที่อยู่อาศัยสถานการณ์พิพาทบนถนนสัมปทานไม่สามารถแก้ไขได้ตามกฎ "อุปสรรคทางด้านขวา"

ตามกฎจราจรผู้ที่ออกจากอาณาเขตที่อยู่ติดกันจำเป็นต้องหลีกทางให้ทุกคน

อีกหนึ่งสถานการณ์ที่น่าพิจารณา. คนขับคนหนึ่งเคลื่อนที่ภายใต้สัญญาณไฟจราจรสีเขียว และคนขับในบริเวณใกล้เคียงจะเคลื่อนที่ไปด้วย ส่วนเพิ่มเติมไฟจราจร.

ตำแหน่งเริ่มต้นของผู้ขับขี่สองคนนั้นเทียบเท่ากัน เนื่องจากคนที่ขับรถไปยังส่วนเพิ่มเติมที่อยู่ติดกันซึ่งมีข้อห้ามหลักจำเป็นต้องปล่อยให้ทุกคนที่ไปที่สัญญาณไฟจราจรหลักที่อนุญาตดำเนินการต่อไป

มีสถานการณ์อื่นๆ ที่กฎที่อธิบายไว้ใช้ไม่ได้ผล. เช่น เมื่อเริ่มเคลื่อนไหวหรือเมื่อเคลื่อนไหว ในทางกลับกันคุณต้องหลีกทางให้คนขับรถคนอื่นก่อน

กฎ "มือขวา" สามารถใช้ในกระบวนการเคลื่อนที่ผ่านทางแยกได้

แม้ว่ากฎจราจรในมาตรา 13 จะกำหนดกฎเกณฑ์บางอย่างสำหรับการขับรถผ่านทางแยก แต่กระบวนการนี้สามารถลดความซับซ้อนลงได้หากต้องการ โดยใช้กฎมือขวาที่เป็นสากลที่สุด

หลักการนี้สามารถกำหนดได้ดังนี้ - ด้วยโอกาสที่เท่าเทียมกัน ผู้ขับขี่ต้องผ่านกับรถคันอื่นโดยใช้กฎ "มือขวา" เท่านั้น

ความยากลำบากในการใช้กฎนี้ซึ่งใช้กับทางแยกตามกฎจะมาพร้อมกับพลวัตของเหตุการณ์การจราจร

ในกระบวนการเคลื่อนไปตามทางแยก จำเป็นต้องจำสถานการณ์ที่ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้ใช้กฎ "มือขวา"

นี่เป็นสถานการณ์ของการควบคุมที่ชัดเจนที่สุดของลำดับการเคลื่อนไหวที่จัดไว้อย่างดี นี่คือรายการหลัก:

• "พิพาท" กับรถราง. รถรางจะต้องผ่านก่อนเพราะมีความสำคัญตามประเภทของยานพาหนะในเมืองนั้นเอง กฎการรบกวนทางด้านขวาเกี่ยวกับรถรางไม่เกี่ยวข้อง รถรางมีความสำคัญในทุกสถานการณ์
• ตำแหน่งเริ่มต้นไม่เท่ากัน. หากผู้ขับขี่อยู่ในเส้นทางที่มีลำดับความสำคัญต่างกัน กล่าวคือ มีใครบางคนไปที่เส้นทางหลักและอีกคนหนึ่งไปยังเส้นทางรอง ความสัมพันธ์ของพวกเขาจะไม่ได้รับการแก้ไขโดยใช้หลักการ "การรบกวนจากทางขวา"

นอกจากนี้ยังอาจรวมถึงสถานการณ์เมื่อมีการเคลื่อนตัวไปตามส่วนเพิ่มเติมของสัญญาณไฟจราจร. สถานการณ์นี้ขยายไปถึงสัญญาณยับยั้งหลัก

ผู้คนเคลื่อนไหวไปมา แทร็กเพิ่มเติมหรือจะออกจากลานบ้านก็ต้องหลีกทางให้ทุกคน.

ขอแนะนำให้สร้างปฏิสัมพันธ์ทางสายตากับผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ทางด้านซ้ายก่อนหน้านี้

ในกรณีนี้จะชัดเจนว่าการปรุงแต่งที่ตามมาของเขาจะเป็นอย่างไร นี่ไม่ใช่กฎสากลพิเศษ เพียงเพื่อให้คุณสามารถแสดงความตั้งใจของคุณให้ผู้ขับขี่เห็น

หากคนขับไม่ตอบสนองในทางใดทางหนึ่ง หากความเร็วรถของเขาไม่ลดลง คุณต้องปล่อยให้เขาผ่านอย่างแน่นอน

ผู้ขับขี่ที่ไม่สมดุลโดยเฉพาะอย่างยิ่งพยายามสอนบทเรียนให้กับคนที่ดื้อรั้นและขับรถโดยตรง คุณไม่ควรทำอย่างนั้น สิ่งนี้จะก่อให้เกิด ภาวะฉุกเฉิน. อย่าเสียเวลาและสุขภาพไปกับการพยายามพิสูจน์อะไรบางอย่าง

บทสรุป

กฎหลัก "สิ่งกีดขวางทางด้านขวา" เป็นวิธีการตอบคำถามเกี่ยวกับข้อดีของการจราจรในกรณีที่ไม่มีลำดับความสำคัญหลักสามประเภททั้งหมด กล่าวคือ สัญญาณไฟจราจร ป้ายจราจร และผู้ควบคุมการจราจร

กฎของมือขวาบอกว่าผู้ขับขี่ต้องปล่อยให้ผ่านและอนุญาตให้ผู้ขับขี่ที่รถกำลังเข้าใกล้จากด้านขวาเพื่อผ่าน

ถ้าระหว่างการสร้างใหม่หรือเมื่อออกจากเพื่อ ถนนสายหลักทำผิดพลาดบางอย่าง ผู้ขับขี่จะถูกปรับสำหรับการละเมิดกฎจราจร

บ้าน » ซาลอน » ใครด้อยกว่าใครเมื่อเปลี่ยนเลน ที่ต้องหลีกทางเมื่อเปลี่ยนเลนพร้อมกัน ผู้ขับขี่รถกำลังเปลี่ยนเลนขวาในสถานการณ์นี้