ปริมาณของระบบทำความเย็นมาติซ การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตนเองบน Daewoo Matiz สารป้องกันการแข็งตัวควรแทนที่ด้วย Daewoo Matiz ในกรณีของ

เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในรถยนต์ แดวู มาติซตามระเบียบควรดำเนินการทุก 4 ปีและในกรณีของการดำเนินการที่ใช้งานอยู่ที่ระยะทาง 80,000 กม. ในทางปฏิบัติ อาจจำเป็นต้องใช้งานนี้ก่อนหน้านี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อสีของสารหล่อเย็นเปลี่ยนไป - เปลี่ยนเป็นสีดำหรือโทนสีแดงปรากฏขึ้น ปัญหาดังกล่าวมักเกี่ยวข้องกับการซื้อผลิตภัณฑ์ คุณภาพต่ำหรือไม่ปฏิบัติตามข้อบังคับ

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดดีกว่าและควรเทลงใน Daewoo Matiz มากแค่ไหน?

การเลือกน้ำยาหล่อเย็นสำหรับ รถแดวู Matiz คุณควรเน้นที่คำแนะนำของผู้ผลิตและปีที่ผลิต นี่คือตัวเลือกต่อไปนี้:

• สำหรับรถยนต์ตั้งแต่ปี 2541 ถึง 2545 ในระดับที่มากขึ้นสารป้องกันการแข็งตัวระดับ G12 สีแดงนั้นเหมาะสม ตัวเลือกที่มีจำหน่าย- MOTUL Ultra, Castrol SF, GlasElf, AWM, Lukoil Ultra และอื่นๆ
• หากรถยนต์ Daewoo Matiz ผลิตระหว่างปี 2546 ถึง 2552 เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะเป็นการดีกว่าถ้าใช้สารหล่อเย็นคลาส G12 + (สีแดงด้วย) ตัวเลือกต่างๆ มีดังนี้ - Lukoil Ultra, G-Energy, Havoline, AWM, Freecor และอื่นๆ
• สำหรับรถยนต์ชุดสุดท้ายที่ผลิตระหว่างปี 2010 ถึง 2011 ควรใช้น้ำยาหล่อเย็นคลาส G12 ++ สีแดง ผลิตภัณฑ์ที่ดีที่สุดในหมวดนี้คือ Glysantin G 40, Freecor DSC, VAG, Frostschutzmittel A.

หลังจากเลือกน้ำหล่อเย็นที่เหมาะสมเพื่อเปลี่ยนแล้ว ให้ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวในปริมาณที่ต้องการ Daewoo Matiz ที่มีเครื่องยนต์ 0.8 ลิตรจะต้องใช้ 3.8 ลิตร น้ำยาทำงานและสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1 ลิตร - 4.2 ลิตร

กระบวนการเปลี่ยน

ในการระบายสารป้องกันการแข็งตัวให้สำเร็จและเติมสารหล่อเย็นใหม่ในระบบ ให้เตรียมเครื่องมือ คุณจะต้องใช้ไขควงและชุดประแจ คีม และภาชนะเปล่าขนาด 5 ลิตร นอกจากนี้ ให้เตรียมผ้าขี้ริ้วสะอาด น้ำยากลั่น 10 ลิตร และน้ำยาหล่อเย็นเข้มข้น 2 ลิตร

ระบายสารป้องกันการแข็งตัวและล้างหม้อน้ำ

ในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ให้ทำดังนี้:

1. จอดรถบนพื้นราบ การทำงานในหลุมหรือสะพานลอยจะสะดวกที่สุด หากเป็นไปไม่ได้ ให้หาพื้นที่ราบ
2. ถอด "ลบ" ออกจากแบตเตอรี่เพื่อความไม่ประมาท หลังจากทำงานเสร็จ ให้คืนเครื่องปลายทาง
3. ถอดไส้กรองอากาศและตัวเรือน เพื่อให้งานนี้สำเร็จ ให้คลายโบลต์ที่ขันแคลมป์ของหัวฉีดให้แน่น หลังจากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวที่ยึดตัวเรือนและถอดขั้วต่อออกจากเซ็นเซอร์
4. ใช้คีมกดเสาอากาศบนแคลมป์ที่ติดตั้งบนท่อที่ด้านล่างของหม้อน้ำแล้วเลื่อนไปทางพื้น ติดตั้งภาชนะเปล่าล่วงหน้าเพื่อให้น้ำหล่อเย็นใช้แล้วทำงาน ตอนนี้ถอดท่อ
5. หากต้องการลดแรงดันระบบทำความเย็นและระบายสารป้องกันการแข็งตัวเร็วขึ้น ให้คลายเกลียวปลั๊กที่ติดตั้งที่ทางออกของถังขยาย
6. ถอดสลักเกลียวด้านบนที่ยึดหม้อน้ำ ถัดไป รื้อท่อที่เชื่อมต่อกับส่วนบน

ตอนนี้คุณต้องล้างหม้อน้ำด้วยน้ำกลั่น 10 ลิตรที่เตรียมไว้ งานนี้จำเป็นหากสารป้องกันการแข็งตัวเปลี่ยนสีและได้รับโทนสีน้ำตาล (สีดำ) นอกจากนี้ จำเป็นต้องล้างระบบหากคุณตัดสินใจที่จะเติมสารหล่อเย็นตัวอื่น สารกลั่นที่มีอยู่ก็เพียงพอที่จะล้างระบบที่ไม่สกปรกเกินไป

เป็นที่น่าสังเกตว่าในกระบวนการระบายสารหล่อเย็นยังคงมีสารป้องกันการแข็งตัวอยู่เล็กน้อย ดังนั้นจึงควรใช้น้ำกลั่นมากกว่าของเหลวที่ใช้ชำระล้างต่างๆ มิฉะนั้น สารประกอบแปลกปลอมจะยังคงอยู่ในระบบทำความเย็น ซึ่งต่อมาผสมกับสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ เป็นผลให้พารามิเตอร์น้ำหล่อเย็นแย่ลงและอายุการใช้งานลดลง นั่นคือเหตุผลที่เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย รถแดวู Matiz ปัญหาของการฟลัชควรได้รับความสนใจเป็นหลัก

ล้างถังด้วยน้ำกลั่น

เมื่อล้างหม้อน้ำเสร็จแล้ว ให้ดำเนินการดังนี้:

1. ในทางกลับกัน ใช้คีมบีบที่หนีบสามตัวบนท่อที่พอดีกับถัง จากนั้นถอดแยกชิ้นส่วนแล้วล้างออกด้วยน้ำกลั่น
2. นำภาชนะที่สะอาดกลับเข้าที่และต่อท่อ
3. เปลี่ยนหม้อน้ำและต่อท่อเข้ากับมัน
4. เปลี่ยนแผ่นกรองอากาศพร้อมกับตัวเรือน หลังจากนั้นให้ต่อท่ออากาศและเซ็นเซอร์
5. เทน้ำกลั่นลงในระบบ เมื่อทำงานนี้ ให้ถือกระป๋องด้วยมือข้างหนึ่งแล้วกดอีกหลายๆ ครั้งบนหัวฉีด
6. สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วปล่อยทิ้งไว้แบบนี้ 15 นาที

เทสารป้องกันการแข็งตัวใหม่

ขั้นตอนต่อไปในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวคือการเตรียมสารหล่อเย็น ผสมสารหล่อเย็นเข้มข้นกับสารกลั่นในสัดส่วนที่เท่ากัน ขันจุกให้แน่นและผสมองค์ประกอบ ถัดไป ให้ทำดังต่อไปนี้:

1. ดับเครื่องยนต์และรอให้เครื่องเย็นลง
2. ระบายน้ำกลั่นออกจากระบบ ต่อท่อกับหม้อน้ำและถัง
3. เทน้ำยาหล่อเย็นที่เตรียมไว้ลงในถังขณะกดท่อหม้อน้ำด้านล่าง สารป้องกันการแข็งตัวควรถึงระดับบนสุด
4. ขันฝาบนถัง
5. สตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลา 15 นาที จากนั้นตรวจสอบระดับ

ตอนนี้คุณรู้สิ่งสำคัญแล้ว - วิธีระบายสารป้องกันการแข็งตัว ในกรณีใดบ้างที่จะล้างระบบ และวิธีดำเนินการอย่างถูกต้อง นอกจากนี้ ในระหว่างกระบวนการเปลี่ยน สิ่งสำคัญคือต้องเลือกน้ำหล่อเย็นอย่างระมัดระวังและเตรียมพร้อมสำหรับการเติมระบบ ข้อมูลข้างต้นเพียงพอที่จะทำทุกอย่างด้วยตัวเองและไม่ไปที่สถานีบริการ

วิดีโอ: การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยการชะล้างระบบบน DAEWOO MATIZ (Daewoo Matiz)

หากวิดีโอไม่แสดง ให้รีเฟรชหน้าหรือ

ตามคำแนะนำที่มาพร้อมกับรถ ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของ Matiz ทุกๆ 40,000 กิโลเมตรหรือสองปีของการทำงาน อย่ารอช้ากับการเปลี่ยนทดแทน และในเงื่อนไขของเรา ขอแนะนำให้ดำเนินการให้เสร็จก่อนกำหนด กระบวนการเปลี่ยนนั้นค่อนข้างง่ายและแม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถทำได้

น้ำหล่อเย็นสำหรับรถยนต์ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• น้ำ;
• สารป้องกันการแข็งตัว;
• สารเติมแต่งที่จำเป็นในการป้องกันสนิมในระบบหล่อเย็นและเครื่องยนต์ นอกจากนี้ยังป้องกันกระบวนการทำลายล้างในตัวหล่อเย็นโดยตรง

[ ซ่อน ]

เราดำเนินการทดแทนด้วยมือของเราเอง

งานทั้งหมดเกี่ยวกับการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นควรทำเมื่อเครื่องยนต์เย็นลงอย่างสมบูรณ์เท่านั้น มิเช่นนั้นคุณอาจเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ ก่อนเริ่มงานต้องวางรถบนพื้นผิวเรียบในแนวนอน

สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติม?

ที่สถานีเฉพาะ การซ่อมบำรุงสำหรับระบายความร้อนเครื่องยนต์ของรถยนต์ Daewoo Matiz เท Liqui Moly KFS 2000 เป็นของเหลว สีฟ้าสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเอทิลีนไกลคอลและชุดสารเติมแต่งที่ป้องกันการกัดกร่อน โฟม และกระบวนการเชิงลบอื่นๆ ได้สำเร็จ คุณยังสามารถใช้ผลิตภัณฑ์ การผลิตในประเทศตัวอย่างเช่นจาก Lukoil

สำหรับระบายความร้อน เครื่องยนต์แดวู Matiz สามารถเติมสารหล่อเย็นจากเอทิลีนไกลคอลเท่านั้น!

เครื่องมือ

• กลั่นสิบลิตร
• ชุดกุญแจ
• ไขควง;
• สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นสองลิตร
• คีม;
• ความจุห้าลิตร
• ผ้าขี้ริ้ว

คำแนะนำในการเปลี่ยน

1. ก่อนอื่นคุณต้องถอดแผ่นกรองอากาศพร้อมกับตัวเครื่อง ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวโบลต์เล็กน้อยเพื่อขันแคลมป์บนท่อให้แน่น จากนั้นคลายเกลียวน็อตที่ยึดตัวเรือน แล้วถอดคอนเน็กเตอร์เซ็นเซอร์ออก
2. ด้วยความช่วยเหลือของคีม เราบีบอัดเสาอากาศของปลอกคอของท่อหม้อน้ำด้านล่างแล้วเลื่อนลง เราใส่ภาชนะที่เตรียมไว้ไว้ใต้หัวฉีดแล้วถอดสายยางออก
3. ในการลดความกดดันของระบบทำความเย็น คุณต้องถอดฝาบรรจุออกจากถังขยาย
4. เราคลายเกลียวสลักเกลียวด้านบนเพื่อยึดหม้อน้ำ ถอดท่อที่อยู่ด้านบนของหม้อน้ำ เราถอดหม้อน้ำโดยตรงแล้วล้างออกด้วยการกลั่น
5. ใช้คีมผลัดกันบีบแคลมป์สามตัวบนท่อที่ไปยังถัง เมื่อถอดสายยางและตัวยึดแล้ว ให้ถอดและล้างถังด้วยน้ำกลั่น
6. เรานำกลับมาสะอาดแล้วถึงที่ เราเชื่อมต่อท่อ
7. เราติดตั้งหม้อน้ำแทนและต่อท่อเข้ากับมัน จากนั้นเราก็ใส่แผ่นกรองอากาศกลับเข้าที่ เราเชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับท่ออากาศ
8. เราเติมน้ำกลั่นเมื่อเราเทเราถือกระป๋องด้วยมือข้างหนึ่งและอีกมือหนึ่งเพื่อไม่ให้เกิดปลั๊กลมเราบีบท่อ
9. เราสตาร์ทเครื่องยนต์เป็นเวลาสิบห้านาทีในระหว่างนี้เราเจือจาง สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นกลั่นในสัดส่วนที่เท่ากันและขันจุกไม้ก๊อกผสมให้เข้ากัน

ระบบทำความเย็นเติมตลอดทั้งปีด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวพร้อมสารป้องกันการกัดกร่อนจากข้อกังวลของ VW / SEAT ส่วนผสมนี้ป้องกันการแช่แข็งและการกัดกร่อนของระบบทำความเย็น การสะสมของเกลือ และนอกจากนี้ยังเพิ่มจุดเดือดของสารหล่อเย็น ในวงจรหมุนเวียนอันเป็นผลมาจากการขยายตัวของของเหลวในระหว่างการให้ความร้อนจะเกิดแรงดันที่เพิ่มขึ้นซึ่งทำให้จุดเดือดของสารหล่อเย็นเพิ่มขึ้น แรงดันถูกจำกัดโดยวาล์วที่อยู่ในฝาปิดของถังขยาย ซึ่งเปิดขึ้นที่แรงดัน 1.4 - 1.6 บาร์ เพื่อการทำงานที่สมบูรณ์แบบของระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์ ความร้อนน้ำหล่อเย็นเดือด หากอุณหภูมิระเหยต่ำเกินไป อาจเกิดไอล็อกได้ ซึ่งจะทำให้การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ลดลง ดังนั้นระบบทำความเย็นจะต้องเต็มไปด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวตลอดทั้งปี

คุณต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวของ G12 Plus (สีม่วง การกำหนดที่แน่นอน G 012 A8F) หรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย "ตาม VW / SEAT-TL-VW-774-F" เช่น Glysantin-Alu-Protect-Premium / G30

หากระบบทำความเย็นเต็มไปด้วยส่วนผสมที่มีสารป้องกันการแข็งตัว G12 (สีแดง ชื่อที่แน่นอน G 012 A8D) คุณสามารถใช้สารป้องกันการแข็งตัว G12 สีแดงหรือสารเข้มข้นอื่นที่มีเครื่องหมาย “ตาม VW/ AUDI-TL-VW-” เพื่อเติมระดับน้ำหล่อเย็น . 774-D" เช่น Glysantin-Alu-Protect/G30 หมายเหตุ: G12 สีม่วงสามารถผสมกับ G12 สีแดงได้

ข้อควรระวัง: อย่าผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 สีแดงกับสารป้องกันการแข็งตัว G11 สีเขียวที่เก่ากว่า เนื่องจากอาจทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างรุนแรง น้ำหล่อเย็น สีน้ำตาล(ผลการผสมสารป้องกันการแข็งตัวของ G12 และ G11) ให้เปลี่ยนทันที

บันทึก:หากพบของเหลวที่มีคุณสมบัติป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ถูกต้องในระบบทำความเย็น ระบบจะต้องถูกชะล้างออกไป ในการทำเช่นนี้ ของเหลวทั้งหมดจากระบบทำความเย็นจะต้องถูกระบายออกจนหมด และเติมระบบด้วยน้ำสะอาด ปล่อยให้เครื่องยนต์ทำงานสองนาที ไม่ทำงาน. ระบายน้ำอีกครั้งแล้วเป่าผ่านระบบจากด้านข้างของถังขยาย อัดอากาศเพื่อปลดปล่อยมันอย่างสมบูรณ์ ห่อไม้ก๊อก รูระบายน้ำและเติมระบบทำความเย็นด้วยส่วนผสมของน้ำและสารป้องกันการแข็งตัวของ G12-Plus

ข้อควรสนใจ: ในการเติมระบบทำความเย็น (เช่น ในฤดูร้อนด้วย) ให้ใช้เฉพาะส่วนผสมของ G12-Plus (สีม่วง) กับน้ำสะอาดอ่อนๆ เท่านั้น สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรต่ำกว่า 40% แม้ในฤดูร้อน ดังนั้นเมื่อเติมน้ำยา ควรเติมสารป้องกันการแข็งตัวของระบบทำความเย็นด้วยน้ำเสมอ

ในละติจูดของเรา สารหล่อเย็นควรป้องกันการแช่แข็งที่อุณหภูมิ -25 ° C และดียิ่งขึ้นไปอีก - สูงถึง -35 ° C สัดส่วนของสารป้องกันการแข็งตัวต้องไม่เกิน 60% (การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็นลงไปที่ -40°C) มิฉะนั้น การป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวและผลการทำความเย็นของของเหลวจะลดลง บันทึก:ปริมาณน้ำหล่อเย็นที่จะเติมอาจแตกต่างกันเล็กน้อยจากค่าที่ระบุในตาราง ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ของรถ

อัตราส่วนของส่วนประกอบของสารหล่อเย็นในหน่วยลิตร

ถ้าคุณตัดสินใจ เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวใน Matiz ด้วยตัวคุณเอง, แล้ว คำแนะนำนี้ช่วยคุณ. ไม่ควรมีปัญหาใด ๆ ทุกอย่างค่อนข้างง่าย คำแนะนำเหล่านี้เหมาะสำหรับการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นด้วยเรโนลต์ โลแกน

ดังนั้น เพื่อดำเนินงาน คุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้:

• กระป๋องห้าลิตรสองถังพร้อมน้ำกลั่น
• สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้นในปริมาณ 2 ลิตร ใช้น้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องสำหรับรถของคุณ สำหรับ Matiz การใช้สารป้องกันการแข็งตัวเป็นที่ยอมรับได้ ชั้นสูง. ได้แก่ G11, G12, G13 ซึ่งสามารถผลิตได้ทั้งในโรงงานต่างประเทศและในประเทศ
• เครื่องมือ: ไขควงปากแฉกและแบน, ประแจ "10", คีม

การเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับ Daewoo Matiz

สำหรับ Matiz ไม่จำเป็นต้องมองหาช่องมองภาพหรือสะพานลอย พื้นที่ราบก็เพียงพอแล้ว เรากำลังรอให้เครื่องยนต์เย็นลงเพื่อไม่ให้เกิดการไหม้จากความร้อน

ก่อนอื่นคุณต้องดึงร่างกายออก กรองอากาศ. คลายเกลียวสลักเกลียวสามตัว บีบแคลมป์ด้วยคีมแล้วเลื่อนตัวกรองลงท่อหม้อน้ำ ตอนนี้เอาท่อออกอย่างระมัดระวังสารป้องกันการแข็งตัวเล็กน้อยจะไหลออกมาซึ่งเป็นเรื่องปกติ

เตรียมภาชนะเปล่าที่มีปริมาตรขั้นต่ำ 4 ลิตรแล้วคลายเกลียวฝาถังขยาย ระบายของเหลวที่ใช้แล้ว

ขั้นตอนต่อไปคือการถอดหม้อน้ำพร้อมกับพัดลมซึ่งถูกสลักไว้ เราปลดปล่อยหม้อน้ำจากของเหลวที่ตกค้างแล้วล้างออกด้วยน้ำสะอาด ใช้คีมและถอดถังขยายออก ล้างออกด้วยน้ำ

ใส่ถังขยายและหม้อน้ำเข้าที่ ตรวจสอบความแน่นหนาของตัวกรองที่ยึดกับหม้อน้ำ (จำขั้วต่อเซ็นเซอร์) และท่อที่ถอดออก ตอนนี้เทน้ำกลั่น (4 ลิตร) ลงในถังแล้วใช้มือนวดท่อล่าง ปิดฝาถังขยายพร้อมฝาและสตาร์ทรถ

เราจะล้างระบบทำความเย็นประมาณ 15 นาที อีกอย่าง คุณยังสามารถใช้ วิธีพิเศษสำหรับการชะล้างจะช่วยแก้ปัญหาเงินฝากในระบบได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น พวกเขาจะขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ใด ๆ และมี คำแนะนำโดยละเอียดโดยการใช้งาน

ตอนนี้เตรียมสารป้องกันการแข็งตัวของคุณ ในภาชนะเปล่า ผสมสารเข้มข้นและน้ำกลั่น สัดส่วนจะถูกกำหนดโดยสภาพภูมิอากาศที่รถใช้งาน แต่เนื้อหาที่มีสมาธิไม่ควรเกิน 70% หรือน้อยกว่า 50% ขององค์ประกอบทั้งหมด สำหรับคำแนะนำที่แน่นอน โปรดดูที่แผ่นพับผลิตภัณฑ์

ดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลงอีกครั้ง ในการถ่ายของเหลวชะล้าง คุณต้องทำตามขั้นตอนการถอดแยกชิ้นส่วนทั้งหมดที่อธิบายไว้ข้างต้นทั้งหมด

เทสารป้องกันการแข็งตัวที่เตรียมไว้จนถึงเครื่องหมายสูงสุดใน การขยายตัวถัง. ใช้มือบีบท่อล่าง จะทำให้ปริมาณลดลง แอร์ล็อคและช่วยให้ของเหลวกระจายไปทั่วระบบได้อย่างทั่วถึงยิ่งขึ้น ปิดฝาถังและเริ่ม Matiz เราปิดรถและตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็น หากคุณไม่ต้องการรอเป็นเวลานานเพื่อให้เครื่องยนต์เย็นลง ให้ปิดฝาด้วยผ้าหนาๆ แล้วเปิดอย่างระมัดระวังจนกว่าไอน้ำจะหมด ส่วนใหญ่จะต้องเติมสารป้องกันการแข็งตัว ตรวจสอบว่ารัดแน่นและไม่มีของเหลวรั่วไหล ตรวจสอบระดับน้ำหล่อเย็นอีกครั้งหลังจากผ่านไปสองสามวัน

ไม่ได้โพสต์ซะนาน บทความเกี่ยวกับการซ่อมรถ Daewoo Matiz (Daewoo Matiz).... และนี่ไม่ใช่คำสั่ง! ได้เวลาระลึกถึงลูกคนนี้อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากฉันมีความรู้สึกอบอุ่นสำหรับรถคันนี้))) คราวนี้ว่าด้วยการเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น! ฉันสามารถบอกได้ทันทีว่ามันอยู่ในผลงาน สำหรับเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นในรถยนต์ Daewoo Matizไม่มีอะไรซับซ้อน ทุกอย่างค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพง แน่นอนถ้าคุณรู้ว่าต้องทำอย่างไร ดังนั้นก่อนที่จะหยิบเครื่องมือและปีนขึ้นไปใต้หมวกเพื่อนเหล็กของคุณฉันแนะนำให้อ่านข้อความนี้ให้จบ))) อเมริกาฉันจะไม่เปิดให้คุณ แต่ฉันยังคงหวังว่าบทความนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับคุณ!

และฉันอาจจะเริ่มต้นด้วยรายการเหตุผลว่าทำไม ต้องเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็น: กฎระเบียบ (แนะนำให้เปลี่ยนน้ำหล่อเย็นทุก 80,000 กม. หรือหลังจากใช้งาน 4 ปี) น้ำมันเข้าสู่ระบบหล่อเย็น น้ำยาหล่อเย็นเปลี่ยนสี (จางลงมาก เปลี่ยนเป็นสีดำ กลายเป็นสีแดงผสมกับตะกอนทราย) เหตุผลสุดท้ายเกี่ยวข้องโดยตรงกับการปฏิบัติตามกำหนดการเปลี่ยนสารหล่อเย็นและการใช้ผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ และบ่อยครั้งที่ฉันลืมเปลี่ยนสารหล่อเย็นทันเวลาหรือเติมระบบป้องกันการแข็งตัวด้วยการรั่วไหล "ในท้องถิ่น" และอีกหนึ่งเดือนต่อมาพบของเหลวที่เป็นสนิมในถังขยายที่มีตะกอนทรายอยู่บนผนังและด้านล่างของถัง และนี่เป็นปัญหาที่ค่อนข้างร้ายแรง เพราะของเหลว "ดังกล่าว" มีความสามารถมาก ในระยะสั้นไม่เพียงแต่ปิดการทำงานของปั๊ม แต่ยังรวมถึงหม้อน้ำเพื่อระบายความร้อนและทำความร้อนในรถของคุณด้วย และเนื่องจากนักออกแบบใน Matiz ไม่ได้จัดเตรียมปลั๊กท่อระบายน้ำบนบล็อกเครื่องยนต์และหม้อน้ำระบายความร้อน ระบายน้ำหล่อเย็น

ต่อไป ... หลังจากที่คุณตัดสินใจเปลี่ยนสารหล่อเย็นใน Matiz ที่คุณชื่นชอบแล้วคุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับ "คุณภาพและปริมาณ" ของของเหลวนี้ นั่นคือเพื่อตอบคำถามที่พบบ่อยที่สุด - " ปริมาณน้ำหล่อเย็นรวมอยู่ในระบบทำความเย็น Daewoo Matiz กี่ลิตร?", "สิ่งที่ควรเทลงใน Matiz - สารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัว?", "สารป้องกันการแข็งตัว (สี, ผู้ผลิต, การจัดประเภท) ใดดีกว่าที่จะเติมใน Daewoo Matiz?

สำหรับคำถามแรก ระบบระบายความร้อนของ Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) พร้อมเครื่องยนต์ 0.8 ประกอบด้วยสารหล่อเย็น 3.8 ลิตร และ Matiz ที่มีเครื่องยนต์ 1.0 - 4.2 ลิตร

ในคำถามที่สอง ฉันรู้ว่าหลายคนจะบ่นซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าไม่มีความแตกต่างระหว่างสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว ยกเว้นชื่อ และใน Matiz คุณสามารถเทสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างปลอดภัยและไม่หลอกตัวเอง แต่ฉันไม่เห็นด้วยกับสิ่งนั้น ฉันคิดว่าคำตอบที่ถูกต้องคือสารป้องกันการแข็งตัวเท่านั้น. และตอนนี้ไม่มีเวลาที่จะจำประวัติศาสตร์ของการสร้างและการปรากฏตัวของสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำความเข้าใจว่าพวกมันแตกต่างกันอย่างไรและแสดงรายการสารเติมแต่งและส่วนประกอบของทั้งสอง สำหรับสิ่งนี้ เป็นการดีกว่าที่จะสร้างหัวข้อแยกต่างหาก และตอนนี้คำตอบของฉันคือเติมสารป้องกันการแข็งตัวได้ดีกว่าเพราะมีโอกาสมากขึ้นที่จะซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่ "ปลอม" มากกว่าสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำ

และแน่นอน คำตอบสำหรับคำถามที่สาม ใน Daewoo Matiz (Daewoo Matiz) ขอแนะนำให้เติมสารป้องกันการแข็งตัวตามเอทิลีนไกลคอล คลาส G12 สีแดง (สีส้ม) ตามที่ผู้ผลิตระบุว่าเป็นการยากที่จะแนะนำบางสิ่งให้แม่นยำยิ่งขึ้นฉันไม่ต้องการแยกแยะใครซักคน รายการ บริษัทที่มีชื่อเสียงเช่น HEPU, Shell Zone, Liquid Moth เป็นต้น จะไม่ทำให้ใครแปลกใจ ฉันสามารถแนะนำได้ว่าเมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัวอย่าลังเลที่จะขอใบรับรองคุณภาพสำหรับผลิตภัณฑ์นี้จากผู้ขาย ดังคำกล่าวที่ว่า เชื่อแต่ตรวจสอบ

ผลที่ตามมา.ในการเปลี่ยนสารหล่อเย็นด้วย Daewoo Matiz คุณต้องซื้อ - สารป้องกันการแข็งตัว 2 ลิตรและน้ำกลั่น 2 ลิตร หากระบบทำความเย็นสกปรก (ของเหลวสีดำหรือสีน้ำตาล ตะกอนทราย) หรือคุณตัดสินใจที่จะเติมสารหล่อเย็นที่มีสีต่างกัน ในกรณีนี้ คุณจะต้องล้างระบบ และสำหรับสิ่งนี้ คุณต้องซื้อน้ำกลั่น 10 ลิตร ทำไมต้อง 10 ลิตร? เพราะโดยปกติจำนวนนี้จะเพียงพอเมื่อเปลี่ยน "สี" ของสารป้องกันการแข็งตัวหรือล้างระบบทำความเย็นที่ไม่สกปรกมาก ไม่แนะนำให้ใช้น้ำเปล่าหรือน้ำยาล้างเพื่อล้างระบบ ทำไมไม่เป็นที่ต้องการ? ฉันจะตอบ ย้ำกับตัวเองและมองไปข้างหน้าเล็กน้อย ไม่มีเครื่องยนต์และหม้อน้ำสำหรับระบายความร้อนรถยนต์ Daewoo Matiz ปลั๊กท่อระบายน้ำซึ่งทำให้ยากต่อการระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจนหมด และแม้กระทั่งการถอดหม้อน้ำระบายความร้อน (เพิ่มเติมจากด้านล่าง) คุณจะไม่สามารถระบายของเหลวออกจากระบบทำความเย็นได้อย่างสมบูรณ์ อย่างน้อยก็ถอดกระบอกขยายออก อย่างน้อยก็เป่าเข้าไปในท่อเหมือนกัน ของเหลวครึ่งลิตรจะยังคงอยู่ในระบบและถ้าของเหลวนี้เป็นน้ำกลั่นธรรมดา (ในบล็อกเครื่องยนต์และหม้อน้ำเตา) ตรวจสอบแล้ว ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะล้างระบบด้วยน้ำกลั่นหนึ่ง สอง สามครั้ง จนกว่าน้ำสะอาดจะเริ่มออกมาจากระบบ ด้วยการใช้ฟลัชฟลัช คุณจะเพิ่มจำนวนรอบการชะล้างได้ 100% (ยกเว้นสิ่งสกปรก คุณยังต้องล้างระบบของของไหลพิเศษ) และมีโอกาสที่ น้ำยาล้างแม้ว่าจะอยู่ในระบบเพียงเล็กน้อยก็ตาม และไม่น่าจะส่งผลดีต่ออายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวและชิ้นส่วนของระบบทำความเย็น ดังนั้นฉันจึงเชื่อว่าเป็นการดีกว่าที่จะล้างระบบด้วยน้ำกลั่นและใช้ทางเลือกและระยะเวลาในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างจริงจัง

โดยเครื่องมือและสถานที่ทำงาน. ลิฟต์หรือช่องดู เพื่อทดแทนสารป้องกันการแข็งตัว รถแดวูมาติซ (แดวู มาติซ)ไม่ต้องการ. พอจะหาพื้นที่ราบได้ง่าย ด้วยเครื่องมือ ทุกอย่างก็ง่ายเช่นกัน: ภาชนะกว้างสำหรับระบายน้ำหล่อเย็นเก่า (ที่มีปริมาตรอย่างน้อย 5 ลิตร) ไขควงปากแบนและไขควงปากแฉก คีม ประแจกระบอก 10 ตัว

หลังจากซื้อสารป้องกันการแข็งตัวและเตรียมเครื่องมือแล้ว มาต่อกันที่สิ่งสำคัญ - เพื่อเปลี่ยนน้ำยาหล่อเย็นบนรถ Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

1. ควรทำการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์ที่เย็นจัด! หากไม่สามารถทำได้ ให้ติดตั้งรถบนพื้นที่ราบและปล่อยให้เครื่องยนต์เย็นลงเล็กน้อย (20-30 นาที) สิ่งนี้จะหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บที่ไม่พึงประสงค์ในรูปแบบของการไหม้ที่มือ

2. และในขณะที่เครื่องยนต์เย็นลง คุณสามารถทำการถอดฝาครอบตัวกรองอากาศได้ เราคลายการขันของแคลมป์ลอนอากาศ (ภาพที่ 1) ปลดรอยย่นออกจากตัวกรองอากาศถอดบล็อกลวดออกจากเซ็นเซอร์ การไหลของมวลอากาศคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสามตัวของตัวกรองอากาศออกจากตัวเครื่อง (ภาพที่ 2 และ 3) ยกฝาครอบตัวกรองอากาศ ถอดหมุดดันออกจากบูชยางบนตัวเครื่อง (ภาพที่ 4) และถอดประกอบตัวเรือนกรองอากาศ

3. ต่อไปเราเอาพัดลมระบายความร้อน ที่ด้านซ้ายปลดบล็อกลวด (ภาพที่ 5) และด้วยคีย์ 10 เราคลายเกลียวสลักเกลียวยึดสองตัวของตัวกระจายสัญญาณพัดลมระบายความร้อนออกจากหม้อน้ำ (ภาพที่ 6 และ 7) เราถอดพัดลมไฟฟ้าพร้อมตัวเรือน (ภาพที่ 8)

4. เราเปลี่ยนภาชนะสำหรับระบายของเหลวที่ด้านขวาของหม้อน้ำทำความเย็น ค้นหาท่อระบายไอน้ำ บีบแคลมป์ด้วยคีมแล้วลดระดับลง เราถอดท่อออกจากหม้อน้ำและระบายของเหลว (ภาพที่ 9 และ 10) เราคลายเกลียวปลั๊กของถังขยาย

5. ที่ด้านขวาเราพบท่อระบายไอน้ำและถอดออก (ภาพที่ 11)

6. หลังจากนั้นไปที่ด้านซ้ายของหม้อน้ำระบายความร้อนแล้วถอดท่อเข้า (ภาพที่ 12)

8. ทุกอย่าง เหลือเพียงการถอดหม้อน้ำระบายความร้อนและท่อระบายน้ำออก เขย่าของเหลวที่เหลือออกจากมัน และรวบรวมทุกอย่างในลำดับย้อนกลับ เทผ่าน ฟิลเลอร์คอถังขยาย สารป้องกันการแข็งตัวเข้มข้น 2 ลิตรแรก จากนั้นเติมน้ำกลั่นที่เครื่องหมาย "MAX" บนถังขยาย สตาร์ทเครื่องยนต์และอุ่นเครื่องจนพัดลมเปิด จับตาดูระดับของเหลวในถังขยายในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ระบบจะระบายอากาศเอง ดังนั้นคุณจะต้องเติมน้ำในถังขยายเป็นระยะ หลังจากที่พัดลมระบายความร้อนทำงาน คุณสามารถดับเครื่องยนต์และปล่อยให้เย็นลงได้ ในระดับ "เย็น" ของสารป้องกันการแข็งตัวในถังขยายควรต่ำกว่าเครื่องหมาย "MAX" (ระหว่างเครื่องหมายและรอยเชื่อม)

พร้อม. เราสามารถพูดได้ว่าการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทาง Matiz ที่ถูกต้องสำเร็จ. อย่างไรก็ตาม หากระบบสกปรกหรือคุณเปลี่ยน "สี" ของน้ำหล่อเย็น คุณจะต้องล้างระบบทำความเย็น ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องปฏิบัติตามรูปแบบเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ระบายของเหลว, ถอดหม้อน้ำ, เขย่ามัน, รวบรวมทุกอย่างไปที่กอง, เติมน้ำ, อุ่นเครื่องเครื่องยนต์จนพัดลมเปิด, เปิด ปิดให้เย็นเล็กน้อยระบายของเหลวถอดหม้อน้ำและทุกอย่างรวบรวมอีกครั้ง ไปเรื่อยๆ จนกระทั่งของเหลวสะอาดไหลออกจากระบบทำความเย็น

เมื่อใช้บทความหรือภาพถ่าย ไฮเปอร์ลิงก์โดยตรงไปยังเว็บไซต์ www.!

บ้าน » เกียร์ คลัช » ปริมาณของระบบทำความเย็นมาติซ การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วยตนเองบน Daewoo Matiz สารป้องกันการแข็งตัวควรแทนที่ด้วย Daewoo Matiz ในกรณีของ