ผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่รู้ว่ารถทุกคันมีข้อดีและข้อเสีย ดังนั้นในคุณสมบัติเชิงลบสามารถแยกแยะซุ้มล้อได้ ส่วนนี้หรือค่อนข้างเน่าเปื่อยซึ่งเป็นหนึ่งในปัญหาที่พบบ่อยที่สุดสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ตู้ล็อกเกอร์เสื่อมสภาพทั้งในรถยนต์ต่างประเทศและรถยนต์ในประเทศ

แต่ "โรค" นี้สามารถรักษาให้หายขาดได้ ตัวอย่างเช่น, เทคโนโลยีที่ทันสมัย- บังโคลนของเหลว - จะช่วยให้ ระดับสูงการป้องกัน นอกจากให้การป้องกันการกัดกร่อนแล้ว สารประกอบเหล่านี้ยังช่วยลดเสียงล้ออีกด้วย

ถนนในประเทศของเราค่อนข้างก้าวร้าวกับพื้นผิวภายนอกของรถ ในฤดูร้อนจำเป็นต้องมีการป้องกันจากกรวดและทราย ในฤดูหนาวสามารถเพิ่มสารเคมีบนท้องถนนได้ซึ่งพนักงานสาธารณูปโภคจะโรยผิวถนนอย่างไม่เห็นแก่ตัว

สำหรับปีกที่จะขึ้นสนิมอย่างสมบูรณ์ พื้นผิวหนึ่งตารางเซนติเมตรก็เพียงพอแล้ว ซึ่งไม่มีสิ่งใดป้องกันเลย กระบวนการนี้ใช้เวลาไม่นาน - สองสามเดือนในฤดูหนาวก็เพียงพอแล้ว แต่ผ้ารองซุ้มล้อแบบเหลวช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงปัญหาดังกล่าวได้

ประเภทของสารเคลือบป้องกัน

วิธีการทั้งหมดสำหรับการปกป้องพื้นผิวใต้ซุ้มล้อนั้นแตกต่างกันในแง่ของสารทำงาน พวกเขาแบ่งออกเป็นหลายประเภทหรือกลุ่ม ดังนั้นจึงมีองค์ประกอบที่อิงจากน้ำมันดิน ผลิตภัณฑ์จากขี้ผึ้ง และสารไฮเทคที่ทันสมัยที่สุด

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนจากน้ำมันดิน

"แอนติคอร์" เป็นผลิตภัณฑ์ การผลิตของรัสเซียเพื่อการปกป้องสูงสุดในทุกพื้นผิว "Dinitrol" - ซับบังโคลนของเหลว องค์ประกอบที่เป็นเอกลักษณ์นี้ยอดเยี่ยมในฐานะวัสดุป้องกันการกัดกร่อนและฉนวนกันเสียง

นอกจากนี้ สูตรในการเตรียมการนี้ยังช่วยป้องกันพื้นผิวจากเศษที่อาจเกิดจากการสัมผัสกับกรวดหรือทราย

องค์ประกอบที่มีสารที่เป็นโลหะได้รับการออกแบบมาเพื่อลดผลกระทบของคลอรีนไอออนที่ใช้งานอยู่ สินค้าของบริษัท "นกซิโดล" ก็มีความหลากหลาย สารป้องกันสำหรับ ซุ้มล้อ. เรนเดอร์สายผลิตภัณฑ์ การป้องกันสูงสุดจากอิทธิพลของสิ่งแวดล้อมใดๆ

สูตรแว็กซ์

กลุ่มนี้โดดเด่นด้วยการขาดสี หากเราเปรียบเทียบกับของผสมบิทูมินัส ผลิตภัณฑ์แว็กซ์จะมีลักษณะความลื่นไหลเพิ่มขึ้น เหมาะสำหรับทาบริเวณที่มองเห็นได้ของร่างกาย นอกจากนี้ ส่วนผสมที่เป็นแว็กซ์ยังมีความทนทานต่อความเย็นจัด

ในบรรดาผลิตภัณฑ์เหล่านี้ เราสามารถแยกแยะองค์ประกอบต่างๆ ได้ด้วยการเติมน้ำมันดินลงไป เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประมวลผลซุ้มล้อ เนื่องจากความหนาแน่นของของเหลวดังกล่าวน้อยกว่าบิทูมินัสมาก งานทั้งหมดจึงสามารถทำได้ภายใต้แรงดันที่ต่ำกว่ามาก เป็นผลให้ประสิทธิภาพของการประมวลผลดังกล่าวสูงขึ้นมาก

เทคโนโลยีใหม่

บังโคลนของเหลวเหล่านี้โดดเด่นด้วยสูตรเฉพาะและทันสมัย ช่วยให้โมเลกุลของผลิตภัณฑ์สามารถเจาะโลหะได้ น้ำด้วยความช่วยเหลือของสารประกอบดังกล่าวจะถูกปล่อยออกมาอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น

หนึ่งในยาเหล่านี้คือ Rast-Stop ใช้ได้กับพื้นผิวรถทุกประเภท แม้จะใช้งานมาเป็นเวลานาน

การใช้ฝาครอบนี้เป็นเรื่องง่ายมาก หลังจากล้างตามปกติแล้ว แผ่นปิดซุ้มล้อแบบน้ำในกระป๋องสเปรย์จะนำไปใช้กับพื้นที่ที่ต้องการได้อย่างง่ายดายและสะดวก แต่ด้วยข้อดีทั้งหมดของสารเคลือบป้องกันเหล่านี้ มีข้อเสียอยู่เล็กน้อยคือ เอฟเฟกต์ฉนวนป้องกันเสียงรบกวนที่อ่อนแอ

เลือกรถอะไรดี?

แต่ละส่วนของตัวรถจะต้องได้รับการปฏิบัติด้วยวิธีการที่มีไว้สำหรับ โซลูชั่นที่มีประสิทธิภาพงาน

ส่วนผสมของบิทูมินัสเมื่อแห้งสนิทจะให้ฟิล์มที่ค่อนข้างชวนให้นึกถึงยาง รับประกันการปกป้องอย่างดีเยี่ยมจากกรวดและทราย ระดับของฉนวนกันเสียงก็ค่อนข้างสูงเช่นกัน แผ่นปิดซุ้มล้อของเหลวดังกล่าวเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประมวลผลซุ้มล้อ ท้ายที่สุดแล้ว พื้นผิวเหล่านี้ต้องการการปกป้องมากกว่าพื้นผิวอื่นๆ และระดับการสั่นสะเทือนก็สูงขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

สูตรขี้ผึ้งมีความโปร่งใส ตกหล่นในพื้นที่ที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด เหมาะที่สุดสำหรับส่วนต่างๆ ของร่างกาย

ผลิตภัณฑ์จากน้ำมันถือเป็นการปกป้องระดับสูงสำหรับรถยนต์ที่มีระยะการใช้งานสูง องค์ประกอบดังกล่าวเติมเต็ม microcracks ต่าง ๆ ในโลหะด้านล่างอย่างสมบูรณ์แบบ สิ่งนี้ช่วยให้คุณยืดอายุรถได้อย่างมาก

เราทำบังโคลนเหลวด้วยมือของเราเอง

ผลิตภัณฑ์ที่มีตราสินค้ามีคุณค่าบางอย่างที่ไม่สมเหตุสมผลเสมอไป คุณสามารถบรรลุผลที่ใกล้เคียงกันในราคาที่ต่ำกว่า ทำ สารป้องกันการกัดกร่อนที่บ้านคุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆ

ควรติดตั้งรถบนลิฟต์ สะพานลอย หรือหลุม หากไม่มีทั้งหมดนี้แจ็คสูงจะช่วยได้ จากนั้นถอดล้อและบังโคลนออก (ถ้ามี)

ควรล้างซุ้มล้อให้สะอาดมากและปล่อยให้แห้งสนิท โรงจอดรถพร้อมเครื่องทำความร้อนเหมาะที่สุดสำหรับสิ่งนี้ หากเคยใช้สารผสมอื่นๆ กับพื้นผิวมาก่อน ควรเอาออก เพราะแผ่นบังโคลนเหลวที่ทำเองอาจ "นอนราบ" ไม่ถูกต้อง ในกรณีนี้ ขอแนะนำให้ปิดจานเบรก

ตอนนี้ใช้สารป้องกันการกัดกร่อนชั้นแรกกับพื้นผิวของส่วนโค้ง หลังจากที่แห้งสนิทแล้วก็ถึงเวลาทาครั้งที่สอง ด้วยเหตุนี้สีเหลืองอ่อนบิทูมินัสจึงสมบูรณ์แบบ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทาลงบนพื้นผิวอย่างสม่ำเสมอที่สุด

หลังจากที่ชั้นที่สองแห้งสนิทแล้ว คุณสามารถดำเนินการเคลือบขั้นสุดท้ายได้ ทางที่ดีควรใช้ผลิตภัณฑ์ที่มียางป้องกันการกัดกร่อน ยิ่งไปกว่านั้น หากใช้งานในลักษณะของการฉีดพ่นองค์ประกอบลงบนพื้นผิว สิ่งนี้จะเติม microcracks ในสีเหลืองอ่อน

ขั้นตอนสุดท้ายต้องรอ กฎหลักที่นี่คือไม่รีบร้อน ปล่อยให้ทั้งสามชั้นแห้งสนิท หลังจากทำงานเสร็จ ซุ้มโค้งที่แปรรูปด้วยวิธีนี้จะป้องกันได้ไม่เลวร้ายไปกว่าการใช้แผ่นบังโคลนของเหลวในกระป๋องสเปรย์

บังโคลนของเหลว -
สามในหนึ่ง!

ป้องกันกรวด, การป้องกันทางกล
- เคลือบป้องกันการกัดกร่อน
- เสียงรบกวนการแยกการสั่นสะเทือน

เมื่อดำเนินการบำบัดป้องกันการกัดกร่อน การเคลือบป้องกันจะถูกนำไปใช้กับด้านล่าง ซุ้มล้อ แต่ในซุ้มล้อและพื้นที่อื่น ๆ ที่มีแรงกระแทกทางกลเพิ่มขึ้น (การเสียดสีจากล้อ) เพียงแค่ใช้สารต้านการกัดกร่อนที่ด้านล่างไม่เพียงพอ พวกมันจะเสื่อมสภาพ อย่างรวดเร็ว.
. ในกรณีเหล่านี้พวกเขาใช้ มาตรการเพิ่มเติมการป้องกัน พวกเขาติดตั้งพลาสติกบังโคลนไลเนอร์หรือใช้สารป้องกันการสึกหรอเช่น "liquid fender liner" ซึ่งไม่ใช่ fender liner เช่นนี้ แต่เป็นการเคลือบชั้นคล้ายยางที่มีความหนาไม่เกิน 2-4 มม. พื้นผิวของซุ้มประตูส่วนใหญ่มักเป็นส่วนประกอบของยางบิทูมินั วัสดุเหล่านี้มีการยึดเกาะสูง ทนทานมาก ขนาดใหญ่ ช่วงอุณหภูมิพวกมันยังคงความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 40 องศาและไม่อ่อนตัวที่บวก 40

แต่

ชั้นยางกันกระแทกที่หนาแน่นของวัสดุบุกันกระแทก ซึ่งใช้ความหนาสูงสุด 2-4 มม. บนพื้นผิวของซุ้มล้อและแผงด้านล่าง นอกจากจะมีคุณสมบัติในการป้องกันแล้ว ยังให้เอฟเฟกต์ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมอีกด้วย เอฟเฟกต์จะหายไป กระป๋องดีบุก” เมื่อกรวดทรายลอยไปบนร่างกายทำให้เกิดเสียงอันไม่พึงประสงค์

ที่

เทคโนโลยีสำหรับการใช้วัสดุ "แผ่นรองพื้นซุ้มล้อเหลว" มีรายละเอียดดังนี้: ล้างซุ้มล้อ, ตากแห้ง, องค์ประกอบที่ไม่สามารถแปรรูปได้จะถูกปิดบัง สเปรย์ (สามารถใช้กับแปรง, ไม้พาย) วัสดุที่ใช้กับซุ้มล้อ หลังจากการอบแห้งจะเกิดการเคลือบผิวคล้ายยางขึ้นอย่างหนาแน่น ซึ่งมีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อนสูง ซึ่งก็คือ "แผ่นบังโคลนของเหลว" แบบเดียวกัน

จาก

เป็นไปได้ที่จะใช้ "แผ่นบังโคลนของเหลว" ไม่เพียงแต่ในซุ้มล้อ แต่ยังรวมถึงพื้นผิวด้านล่างของรถด้วย โดยปกติจะทำเมื่อรถถูกใช้งานใน เงื่อนไขที่ยากลำบากบนถนนลูกรัง ในสภาพออฟโรด... หรือเพื่อจุดประสงค์ในการแยกเสียงรบกวนเพิ่มเติม

เจ้าของรถทุกคนเคยได้ยินเกี่ยวกับฉนวนกันเสียง และเกือบทุกคนเคยทำหรืออยากทำในรถของตน แต่ในกรณีส่วนใหญ่ เรากำลังพูดถึงมาตรฐาน "ยาก" "Shumka" Center for Protective Coatings เสนอให้คุณลองใช้ฉนวนกันเสียงแบบน้ำชนิดอื่น ซึ่งจะทำให้คุณพึงพอใจกับคุณภาพและเอฟเฟกต์

ของเหลว “shumka” คืออะไร ใช้วัสดุอะไร มีข้อดีอย่างไร และเหตุใดคุณจึงควรติดต่อศูนย์เพื่อการเคลือบป้องกันของเรา

พิจารณาตัวอย่างฉนวนภายนอกซึ่งเรียกว่า แผ่นของเหลวในศูนย์บริการรถยนต์ของเรา เราใช้ Noxudol 3100 เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดในแง่ของคุณภาพ เป็นแปะฉนวนกันเสียงที่ยืดหยุ่นและสั่นสะเทือน ซึ่งใช้โดยการฉีดพ่น ข้อดีของฉนวนกันเสียงเหลวนี้:

มีค่าสัมประสิทธิ์การดูดกลืนที่มากกว่า

มีน้ำหนักเบาเมื่อเทียบกับ "ของแข็ง";

มีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันกรวด ซึ่งจะให้การปกป้องเพิ่มเติมกับรถของคุณ

วัสดุสามารถทะลุทะลวงได้ด้วยการฉีดพ่นเข้าไปใน สถานที่ที่เข้าถึงยากรถยนต์;

แผ่นปิดซุ้มล้อแบบน้ำ Noxudol ใช้กับตัวถังที่แห้งและสะอาดหมดจดในหลายชั้น และใช้งานได้จริงเป็นเวลาหลายปี ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และสภาพการทำงานของรถ อย่าลืมสิ่งนี้ ศักดิ์ศรีที่สำคัญซึ่งมีของเหลวรองซุ้มล้อเหมือนราคา มันถูกกำหนดเป็นรายบุคคลสำหรับรถแต่ละคัน แต่เชื่อฉันเถอะว่ามันจะเหมาะกับคุณ

โดยธรรมชาติแล้ว บริการของเราไม่ได้จำกัดการเก็บเสียงจากของเหลวไว้ใช้ภายนอกเท่านั้น Noxudol 3100 ใช้กับความสำเร็จเดียวกันภายใน รถของคุณจะหนักขึ้นเพียง 10 กก. ซึ่งง่ายกว่ามากหากคุณใช้เสียงที่ "แข็ง" และการลดเสียงรบกวนนั้นมากกว่าวัสดุ STP มาตรฐาน
หากคุณยังคงมีข้อสงสัย โปรดโทรติดต่อศูนย์บริการ Trinity Auto ของเราสำหรับข้อมูลใดๆ เกี่ยวกับฉนวนกันเสียงที่เป็นของเหลว หรือมาเยี่ยมชมเราและเราจะแสดงให้คุณเห็นทุกอย่าง

ฉนวนกันเสียงเหลวมีวัสดุอะไรบ้าง?

Noxudol 1600 เป็นสารประกอบที่มีพื้นฐานมาจากน้ำมันดิน ไข และตัวทำละลายอะโรมาติกเล็กน้อย เหมาะสำหรับซุ้มล้อ ใต้ท้องรถ และส่วนอื่นๆ ของตัวรถที่เพิ่มเติม การปกป้องคุณภาพสูงจากความเสียหายทางกลที่กัดกร่อน

องค์ประกอบที่คล้ายกันมีเงินมากขึ้น - Mekasol 4s และ BIVAXOL ได้รับการออกแบบมาเพื่อเพิ่มการป้องกันการกัดกร่อนที่ด้านล่าง ส่วนโค้ง และส่วนต่างๆ ของตัวรถที่ต้องรับภาระจากภายนอกมากขึ้น

สรุป. ข้อดีของฉนวนกันเสียงเหลวเหนือ "shumka" หรือมาตรฐานทั่วไป บังโคลนพลาสติก: ฉนวนกันเสียงที่ดีขึ้น, น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย, การปกป้องเพิ่มเติมของร่างกาย, และแน่นอน ไม่จำเป็นต้องทำรูพิเศษในร่างกาย

ข้อดีของการที่คุณติดต่อเราคือ คุณจะได้รับข้อมูลที่สมบูรณ์และเป็นกลางเกี่ยวกับฉนวนกันเสียงเหลว งานคุณภาพสูงและรับประกัน และจ่ายในราคาต่ำสำหรับทุกสิ่ง

เรายินดีเสมอที่จะให้บริการที่เกี่ยวข้องจำนวนมากแก่คุณ โปรดแน่ใจว่าได้ให้บริการเหล่านั้น ส่วนลดเพิ่มเติม , เช่น:

• น้ำยาเคลือบสีรถ สารเคลือบป้องกัน -

รถแต่ละคันมีจุดแข็งและ ด้านที่อ่อนแอ. และนี่เป็นที่รู้จักกันดีสำหรับเจ้าของรถทุกคนที่รู้จักรถของเขาตั้งแต่ A ถึง Z เมื่อเร็ว ๆ นี้ปัญหาที่พบบ่อยมากในรถยนต์จำนวนมาก (ทั้งในและต่างประเทศ) คือการเน่าเปื่อยของซุ้มประตูหลัง ใช่นี่คือจุดอ่อนของพวกเขาหรือกล่าวอีกนัยหนึ่งคือโรคที่ต้องได้รับการรักษาเพื่อป้องกันการพัฒนาต่อไป

ส่วนโค้งด้านหลังของรถเป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับการกัดกร่อนในการพัฒนาและการแพร่กระจาย เพื่อป้องกันไม่ให้รถเน่าเปื่อย คุณจำเป็นต้องใช้ผ้ารองกันสะเก็ดล้อแบบเหลว ซึ่งคุณสามารถใช้เองได้โดยไม่ต้องขอความช่วยเหลือจากสถานีบริการ

บังโคลนของเหลวเป็นวัสดุป้องกันการกัดกร่อนพิเศษที่ทำหน้าที่ปกป้องซุ้มล้อและมีความทนทานต่อการพ่นทรายสูง ต้องใช้หลายชั้นและความหนาของชั้นเดียวคือ 2-3 มม.

ต้องขอบคุณแผ่นกันกระแทกของเหลวที่เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของรถ ระดับสิ่งสกปรกในกระจกและเสียงรบกวนจากล้อจะลดลงถึง 45-48% ลักษณะเฉพาะและจุดเด่นของไลเนอร์บังโคลนของเหลวไม่ได้เป็นเพียงการสะท้อนเสียง แต่ยังดูดซับอีกด้วย

ข้อดีของไลเนอร์บังโคลนของเหลว

นอกจากไลเนอร์บังโคลนของเหลวแล้ว ยังมีพลาสติกอีกด้วย แต่มี 4 เหตุผลที่ว่าทำไมไลเนอร์บังโคลนเหลวจึงเป็นที่นิยม:

1. แผ่นปิดซุ้มล้อพลาสติกต้องมีรูเพิ่มเติมในรถเพื่อยึดให้แน่น
2. เมื่อใช้พลาสติก การระบายอากาศจะถูกรบกวน ซึ่งจะทำให้เกิดการควบแน่น
3. การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนไม่ได้ให้การป้องกัน 100% ต่อรีเอเจนต์ของเรา
4. เมื่อใช้ยางรองซุ้มล้อแบบน้ำ จะมีการสร้างฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม

วิธีทำบังโคลนของเหลว

ซับบังโคลนของเหลวที่ต้องทำด้วยตัวเองไม่เพียง แต่เรียบง่าย แต่ยังประหยัดอีกด้วย หากคุณยังคงตัดสินใจทำบังโคลนเหลวด้วยมือของคุณเอง สิ่งที่คุณต้องทำคือปฏิบัติตามอัลกอริทึมของการกระทำต่อไปนี้:

เจ้าของรถส่วนใหญ่ที่ทำบังโคลนเหลวด้วยมือของพวกเขาเองทราบว่าขั้นตอนดังกล่าวควรทำซ้ำ 1-2 ครั้งต่อปีเพื่อผลลัพธ์ที่มีประสิทธิภาพ ตามกฎแล้วระยะเวลาของงานดังกล่าวไม่เกิน 2 วัน (ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและสถานที่ทำงาน)

ด้านล่างของเครื่องสามารถประมวลผลได้เช่นเดียวกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือต้องมีลิฟท์หรือหลุมในโรงรถ และยังสามารถล้างและทำให้ก้นรถแห้งอีกด้วย

วีดีโอ

โดยสรุป ฉันต้องการพูดในรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อดีของไลเนอร์บังโคลนของเหลว

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนต้องการลดเสียงรบกวนขณะขับขี่รถยนต์ วิทยาศาสตร์ไม่หยุดนิ่งและมีองค์ประกอบมากมายที่สามารถแก้ปัญหานี้ได้

ฉนวนกันเสียงภายนอกเป็นส่วนเพิ่มเติมจากฉนวนภายในโรงงาน โดยปกติรถจากร้านเสริมสวยจะมีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเล็กน้อยที่ส่วนโค้งและด้านล่าง ดังนั้นจึงควรคำนึงถึงวิธีการเสริมและเสริมกำลัง

รัสเซีย ถนนรถโดยคุณสมบัติของพวกเขาจะก้าวร้าวมากเมื่อเทียบกับพื้นผิวภายนอกของเครื่อง ในฤดูร้อนจำเป็นต้องมีการปกป้องจากกรวดและทราย ในฤดูหนาว รีเอเจนต์จากสารผสมต้านน้ำแข็งจะร่วมกับความไม่สะดวกเหล่านี้ ซึ่งเทสาธารณูปโภคบนท้องถนนอย่างไม่เห็นแก่ตัว พื้นผิวที่ไม่มีการป้องกันตารางเซนติเมตรสามารถเปลี่ยนเป็นปีกขึ้นสนิมได้ภายในเวลาไม่กี่เดือนของฤดูหนาว

วิธีหนึ่งที่ค่อนข้างง่ายและราคาไม่แพงคือซับบังโคลนของเหลว

ประเภทของสารเคลือบปกป้องพื้นที่ใต้ซุ้มประตู

ตามสารออกฤทธิ์หลักสามารถแบ่งออกเป็นกลุ่มใหญ่ ๆ ได้หลายกลุ่ม:

ผลิตภัณฑ์จากน้ำมันดิน

• สารต้านการกัดกร่อน ผลิตภัณฑ์ในประเทศสำหรับปกป้องพื้นผิวทุกประเภททั้งภายในและภายนอก
• บังโคลนของเหลวราคา dinitrol-479 ซึ่งเริ่มต้นที่ 750 รูเบิล โดยทั่วไป แอปพลิเคชันเกิดขึ้นในสองขั้นตอน ตัวหลักสำหรับป้องกันการกัดกร่อน และตัวสุดท้ายเพื่อเพิ่มฉนวนกันเสียงและป้องกันเศษจากเศษกรวดและทราย นอกจากนี้ ยังมีผลิตภัณฑ์สำหรับปกป้องธรณีประตู ด้านล่างของตัวรถทั้งหมด
• หมายถึงสารตัวเติมที่เป็นโลหะได้รับการออกแบบมาเพื่อลดกิจกรรมของคลอรีนไอออน
• บังโคลนของเหลว Noxidol จะทำให้การประมวลผลด้านล่างและซุ้มล้อง่ายขึ้น ปกป้องจากผลกระทบด้านลบของสภาพแวดล้อมภายนอกและช่วยลดเสียงรบกวน

วิดีโอ:ยางรองซุ้มล้อแบบเหลว Dinitrol 479

ผลิตภัณฑ์จากแว็กซ์

• โดดเด่นด้วยการไม่มีสีและความลื่นไหลมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับผลิตภัณฑ์ที่ใช้น้ำมันดิน เหมาะสำหรับการประมวลผลส่วนที่มองเห็นได้ของร่างกาย พวกเขามีความต้านทานน้ำค้างแข็งสูง
• มีสารประกอบที่เติมน้ำมันดินด้วยซึ่งสามารถนำมาใช้สำหรับการทำงานที่ด้านล่างและ
• เนื่องจากความหนาแน่นที่ต่ำกว่า งานจะดำเนินการภายใต้แรงกดดันน้อยลง และตัวแทนจะเติมช่องว่างที่ไม่สามารถเข้าถึงได้มากที่สุด

สินค้ารุ่นใหม่ล่าสุด

• แตกต่างกันในความเป็นไปได้ของการเจาะเข้าไปในโลหะในระดับโมเลกุล ในเวลาเดียวกัน แทนที่โมเลกุลของน้ำ
• หยุดสนิมได้แม้บนพื้นผิวที่ใช้งานเป็นเวลานาน
• หลังจากการซักตามปกติ ของเหลวซุ้มล้อในกระป๋องนี้ เครื่องหมายการค้าเพียงแค่นำไปใช้กับพื้นที่ทำงาน
• ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวคือการขาดเอฟเฟกต์กันเสียง

วิดีโอ:เทคโนโลยีการรักษาป้องกันการกัดกร่อนด้วย Rust Stop

บังโคลนเหลวซึ่งดีกว่าที่จะเลือก

สำหรับแต่ละส่วนของตัวรถมีเครื่องมือที่จะแก้ปัญหาได้

1. องค์ประกอบขึ้นอยู่กับน้ำมันดิน เมื่อแห้งจะเกิดฟิล์มคล้ายยางซึ่งป้องกันทรายและกรวดที่ลอยอยู่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ และยังมีคุณสมบัติกันเสียงสูง เหมาะสำหรับใช้กับซุ้มล้อหลัง เนื่องจากมีพื้นที่ผิวที่ใหญ่ขึ้นและมีความถี่ในการสั่นสะเทือนสูงขึ้น
2. องค์ประกอบด้วยการเติมแว็กซ์ แทรกซึมเข้าไปในสถานที่ที่เข้าถึงยากได้อย่างง่ายดายและมีสีโปร่งใส เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการประมวลผลทั้งร่างกาย
3. ผลิตภัณฑ์จากน้ำมัน ปกป้องรถของคุณจากการกัดกร่อน ไมล์สูง. ร่างกายและก้นของมันทำความสะอาดและขจัดไขมันอย่างทั่วถึงได้ยาก ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความสามารถของส่วนผสมในการเติม microcracks ในโลหะ ซึ่งจะช่วยยืดอายุการใช้งานได้อย่างมาก ประหยัดเวลาและประสาท

บทวิจารณ์เกี่ยวกับผ้ารองซุ้มล้อแบบน้ำมักจะเป็นแง่บวกเท่านั้น บางครั้งก็เกิดขึ้นที่เทคโนโลยีแอปพลิเคชันถูกละเมิดซึ่งส่งผลต่ออายุการใช้งานของฟิล์มที่ได้ หากเป็นไปตามข้อกำหนดทั้งหมด ฟิล์มคล้ายยางจะไม่ลอกออกภายใน 2-3 ปีของการใช้งานรถ

วิธีติดบังโคลนของเหลวในโรงรถของคุณเอง

ก่อนอื่นคุณต้องเลือกองค์ประกอบ เช่น ยางรองซุ้มล้อแบบน้ำ เครื่องมือนี้ทำขึ้นจากน้ำมันดิน

ผู้ผลิตสัญญาว่าเสียงจะลดลง 45% แน่นอนว่าองค์ประกอบนั้นมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม

• การบริโภค: สำหรับพื้นที่โค้งด้านหน้าได้ถึง 1.8 ลิตร
• ด้านหลัง - มากถึง 2.2 ลิตร
• ราคา - จาก 300 รูเบิล ต่อลิตร

การเตรียมยานพาหนะและเครื่องมือ

1. ซักผ้า.
2. การอบแห้ง
3. การทำความสะอาดพื้นผิวแปรรูปจากข้าวไรย์และการแปรรูปจากโรงงาน
4. การใช้เครื่องแปลงโลหะกับบริเวณที่เปิดโล่ง
5. การขยายความ.
6. ซับบังโคลน

• รถทั้งคันได้รับการล้างอย่างทั่วถึง จากนั้นกระบวนการทำให้แห้งก็เริ่มขึ้น ซึ่งสามารถเร่งความเร็วได้ด้วยปืนความร้อน บริเวณที่จะทำการรักษาต้องแห้งสนิท
• ขั้นตอนต่อไปคือการขจัดสนิมด้วยแปรงลวดและส่วนที่เหลือของการรักษาป้องกันการกัดกร่อนก่อนหน้านี้
• พื้นที่โลหะที่สัมผัสถูกเคลือบเพื่อเพิ่มการป้องกันสนิม คุณยังสามารถนำวัสดุยาแนวเก่าออกแล้วทาชั้นใหม่ตามตะเข็บทั้งหมดได้
• ใช้ไพรเมอร์ปกติใน 2-3 ชั้น
• การประยุกต์ใช้ซับบังโคลนของเหลวดำเนินการในสองขั้นตอน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พื้นที่ปัญหาสามารถทาได้ 3 ชั้น แต่ละชั้นจะต้องแห้ง ผลที่ได้คือฟิล์มหนาแน่นหนาประมาณ 1.5 ซม.

วิดีโอ:การใช้ Prim Anti-noise อย่างถูกต้อง

การใช้บังโคลนของเหลวร่วมกับตู้เก็บของ

หากมี ให้นำออกและทำตามขั้นตอนข้างต้น เมื่อสิ้นสุดการทำงาน ให้ทำการซ่อมที่เดิม รายละเอียดจะช่วยเพิ่มคุณสมบัติการป้องกันและลดเสียงรบกวน ด้วยฐานสีเหลืองอ่อน โลหะจะไม่ได้รับผลกระทบจากการควบแน่นและการสัมผัสกับน้ำเกลือ

บริการรถส่วนใหญ่ให้บริการที่ครอบคลุมสำหรับการใช้ซับบังโคลนของเหลว กล่องมี อุปกรณ์ที่จำเป็นและเงื่อนไขทางเทคนิคของขั้นตอน เช่น ความชื้น อุณหภูมิ สิ่งแวดล้อม. ดังนั้นหากมีโอกาสทางวัตถุก็ควรติดต่อบริการของผู้เชี่ยวชาญ

บ้าน » โมเดลที่ทันสมัย » บังโคลนของเหลวที่ดีที่สุด บังโคลนเหลวสำหรับซุ้มล้อ ใช้บังโคลนอะไรครับ