Antifreeze Felix - ชื่อเสียงของแบรนด์หรือการปกป้องเครื่องยนต์คุณภาพสูง? สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดี - ความตายของมอเตอร์ สิ่งที่ป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวของ sintek

สารป้องกันการแข็งตัว Sintec- ของเหลวทางเทคนิคสำหรับระบายความร้อนตกลงไปใน ส่วนตรงกลาง. มีอายุการใช้งานไม่จำกัด

ผลิตภัณฑ์ใช้งานได้หลากหลาย ทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ โดยไม่คำนึงถึงประเภท หน่วยพลังงาน. ไลน์แสดงผลิตภัณฑ์หลากหลายที่สอดคล้องกับมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเต็มที่

สำหรับการผลิตนั้นใช้เทคโนโลยีไฮบริดซึ่งเกี่ยวข้องกับการใช้สารอนินทรีย์และสารอินทรีย์ สารเติมแต่งพิเศษสร้างตำแหน่งที่จำเป็นสำหรับการปกป้องเครื่องยนต์และหม้อน้ำ ไม่รวมถึงการก่อตัวของตะกอน การกัดกร่อน ความร้อนสูงเกินไป หรือการแช่แข็ง

การผลิตและการจัดหาสารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec

Antifreeze Sintek red G12 และหน่วยการค้าอื่น ๆ ผลิตขึ้นในเมือง Obninsk ที่โรงงานเฉพาะ "Obninskorgsintez"

ได้โซลูชันพิเศษโดยใช้เทคโนโลยีล่าสุดและวัสดุคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์นี้เป็นที่รู้จักในประเทศ CIS และในต่างประเทศ

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec

ในตลาดสมัยใหม่ Sintek G12, G12 +, G12 ++, G11 เข้าสู่บรรทัด ความแตกต่างและข้อกำหนดแสดงไว้ในตารางด้านล่าง:

ผลิตภัณฑ์ดังกล่าวได้รับเบสคาร์บอกซิเลต สำหรับการผลิตนั้น เทคโนโลยีที่ใช้เอทิลีนไกลคอลถูกนำมาใช้ผ่านการสังเคราะห์แหล่งกำเนิดอินทรีย์

สารเติมแต่งที่นำเข้าใช้เพื่อกำหนดคุณสมบัติที่เหมาะสมให้กับผลิตภัณฑ์ หลังไม่มีเอมีนฟอสเฟต

มันถูกใช้ในหน่วยพลังงานที่มีโหลดสูง ผลิตภัณฑ์รับประกันการป้องกันการกัดกร่อน ไม่มีความร้อนสูงเกินไป และความเย็นมากเกินไป ป้องกันการอุดตัน แนะนำให้ใช้น้ำหล่อเย็นสำหรับ Volkswagen และ MAN

Sintec Unlimited G12 ++ ถือเป็นผลิตภัณฑ์ไฮบริดสำหรับการผลิตที่ใช้การสลายตัวแบบไบโพลาร์ของเอทิลีนไกลคอล ของเหลวทางเทคนิคโดยไม่จำกัดอายุการใช้งาน ใช้สารเติมแต่งที่ใช้งานได้จริง

องค์ประกอบนี้ไม่มีไนเตรต ไนไตรต์ และองค์ประกอบทางเคมีที่ทำลายล้างอื่นๆ ข้อดีของสารป้องกันการแข็งตัวคือการผสมกับผลิตภัณฑ์อื่นๆ ที่ไม่มีฟอสเฟต เอมีน ออกแบบมาสำหรับมอเตอร์ที่มีภาระเพิ่มขึ้น

สารป้องกันการแข็งตัว Sintec Luxเป็นผลิตภัณฑ์คาร์บอกซิเลตสากลซึ่งผลิตขึ้นตาม เทคโนโลยีใหม่ด้วยสารอินทรีย์เสริม สารละลายนี้ไม่มีบอเรตและซิลิเกต ซึ่งให้ความทนทานและการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์

ผลิตภัณฑ์นี้มีไว้สำหรับหน่วยพลังงาน รวมถึงอุตสาหกรรมยานยนต์ของ AvtoVAZ OJSC ของเหลวทางเทคนิคได้รับการอนุมัติให้ใช้ในรถยนต์ KAMAZ, MAN, Volkswagen, GAZ และ MAZ

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec Ultra เป็นของเหลวทางเทคนิครุ่นใหม่ที่เหมาะสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลและ เครื่องยนต์เบนซินรวมทั้งพวกบังคับ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทปกป้องอุปกรณ์เป็นเวลานาน ป้องกันการกัดกร่อนและการอุดตัน

องค์ประกอบของสารละลายที่ไม่มีเอมีนและไนไตรต์มีสารเติมแต่งที่ทรงพลัง เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ. ผลิตภัณฑ์ได้รับความคงตัวทางความร้อนระบอบอุณหภูมิอยู่ภายใน -45 / +112 องศา

ซินเทคโกลด์ G12

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec G12 สีเหลืองเป็นของเหลวพิเศษที่ได้จากการสังเคราะห์เอทิลีนไกลคอลและสารเติมแต่งพิเศษ

ใช้สำหรับภาษารัสเซียและ รถต่างประเทศ, สร้างระบอบอุณหภูมิที่ถูกต้อง ผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอไม่รวมถึงองค์ประกอบทางเคมีที่ทำลายล้าง การทำงานของชุดจ่ายไฟมีความนุ่มนวลไม่มีการกัดกร่อนและคราบสกปรก เงื่อนไขไม่จำกัด

ซินเทค ยูนิเวอร์แซล G11

สารป้องกันการแข็งตัวของ Sintec มีผลิตภัณฑ์สากล G11 อยู่ในสายผลิตภัณฑ์ รับน้ำหล่อเย็น ประสิทธิภาพที่ดีต้องขอบคุณฐานของโมโนเอทิลีนไกลคอลและการเติมสารพิเศษ

หน่วยสินค้าที่นำเสนอมีสภาพการทำงานปานกลางและรุนแรง รักษาโหมดการทำงานของอุปกรณ์ที่ต้องการ

ไม่แข็งตัวในระบบทำความเย็น ซึ่งไม่ทำให้ปะเก็น ท่ออ่อน และซีลเสียหาย ไม่มีสารเคมีอันตรายซึ่งรับประกันอายุการใช้งานที่เพิ่มขึ้น วัตถุประสงค์กว้างใช้สำหรับรถยนต์ในและต่างประเทศ

Green Antifreeze Sintec ถือเป็นผลิตภัณฑ์ที่ไม่เหมือนใครซึ่งได้รับการอบรมโดย นวัตกรรมเทคโนโลยี. ผลิตภัณฑ์นี้รวมถึงสารยับยั้งการกัดกร่อนที่นำเข้าเพื่อความน่าเชื่อถือ

แอปพลิเคชั่นมีความหลากหลายสำหรับรถยนต์และ ขนส่งสินค้า. สภาพที่ยากลำบากการดำเนินการไม่ใช่ปัญหาสำหรับการแก้ปัญหา สิ่งนี้ก็ใช้ได้เช่นกัน ระบอบอุณหภูมิ. อายุการใช้งานของปั๊มน้ำขยายออกไปโดยผลของการหล่อลื่นที่แยกจากกัน

วิธีแยกแยะของปลอม?

ผลิตภัณฑ์ของผู้ผลิตได้รับความนิยมซึ่งนำไปสู่การเกิดขึ้นของผลิตภัณฑ์ที่ไม่ใช่ต้นฉบับ หมายความว่า สินค้าเดิมซื้อจากตัวแทนจำหน่ายที่ได้รับอนุญาตเท่านั้น

การซื้อขวดหรือจากมือทำให้เกิดความเสี่ยงที่ไม่ยุติธรรม สึกหรอเร็วและความล้มเหลวของระบบทำความเย็น

สารป้องกันการแข็งตัวของ Blue Sintec หรือสีเขียว นี่ไม่ใช่ข้อบ่งชี้ว่าจำเป็นต้องใช้ผลิตภัณฑ์ใด ข้อกำหนดและการอนุมัติสำหรับการดำเนินงานมีความสำคัญ อย่างไรก็ตาม สีเป็นปัจจัยที่ช่วยในการซื้อสินค้า เมื่อซื้อต้องแน่ใจว่าได้ประเมินคุณภาพของบรรจุภัณฑ์

ของเหลวทางเทคนิคต้องมี ข้อมูลครบถ้วนสำหรับแต่ละพารามิเตอร์ที่ใช้กับป้ายกำกับ ไอคอนใบรับรองคุณภาพอยู่ในภาพกลาง

ถังป้องกันการแข็งตัวใหม่มีลักษณะอย่างไรความแตกต่างที่สำคัญจากภาชนะเก่า - วิดีโอ

นอกจากนี้ บรรจุภัณฑ์ยังมีข้อมูลการติดต่อ ตั้งแต่ปี 2560 บริษัทได้เปลี่ยนโลโก้และเริ่มเขียนจุดเยือกแข็งและชั้นเรียนในลักษณะที่ขยายใหญ่ขึ้น หลังถูกจัดสรรในบล็อกพิเศษและวางไว้ตรงกลาง ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดมาในรูปแบบใหม่

ข้อมูลจำเพาะและการอนุมัติ

ผู้ผลิตจัดหาผลิตภัณฑ์ที่ตรงตามข้อกำหนดและมาตรฐานของตลาดระดับภูมิภาคและระดับโลก Antifreeze Sintec Unlimited, Lux, Euro และพันธุ์อื่น ๆ มีจำหน่ายในยุโรปซึ่งเป็นที่นิยม

สำหรับประเด็นการรับเข้าเรียนนั้นแสดงในตาราง:

ใช้เมื่อไหร่และอย่างไร?

ให้ความสนใจกับข้อมูลจำเพาะและความเป็นไปได้ของการใช้กับยี่ห้อและรุ่นที่เฉพาะเจาะจง ขึ้นอยู่กับระยะเวลาการทำงานของอุปกรณ์

การระบายน้ำจะดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ดูดพิเศษที่ขจัดสิ่งสกปรกภายในหัวฉีด

บันทึก

ไม่สามารถเติมสมาธิได้ควรเจือจางด้วยน้ำกลั่นก่อน สัดส่วนขึ้นอยู่กับคำแนะนำของผู้ผลิตตามที่อธิบายไว้ในบรรจุภัณฑ์ ไม่แนะนำให้ใช้สารป้องกันการแข็งตัว ข้อมูลจำเพาะที่แตกต่างกันซึ่งมีองค์ประกอบที่แตกต่างกัน

ความสำคัญของระบบระบายความร้อนสำหรับเครื่องยนต์ของรถยนต์นั้นชัดเจน น้ำยาทำงานในระบบทำความเย็นเป็นสารป้องกันการแข็งตัวนอกจากนี้ยังเป็นสารหล่อเย็นและยังเป็นสารป้องกันการแข็งตัว ให้เราพิจารณารายละเอียดหลักการทำงานและคุณสมบัติของสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งทำให้ชิ้นส่วนของเครื่องเย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ วิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่เหมาะสมเพื่อไม่ให้เป็นของปลอม? คำตอบอยู่ในบทความของเรา

น้ำเป็นสารป้องกันการแข็งตัวแรก

ในยุคแรกๆ ของอุตสาหกรรมยานยนต์ สารหล่อเย็นคือ น้ำธรรมดา. หากรถยนต์ขับในละติจูดที่อบอุ่นเท่านั้น พวกเขาก็ไม่จำเป็นต้องใช้สารป้องกันการแข็งตัวอื่นอีก ท้ายที่สุดแล้วน้ำมีจุดเดือดสูงช่วยขจัดความร้อนออกจากองค์ประกอบที่ให้ความร้อนได้อย่างสมบูรณ์แบบและสะสมไว้ นอกจากนี้ความหนืดของน้ำยังต่ำมาก ทำให้สูบฉีดได้โดยไม่มีปัญหา แต่น้ำก็มีข้อเสียอย่างร้ายแรงเช่นกัน นี่คือการแช่แข็งที่อุณหภูมิสูงเพียงพอ (ที่ศูนย์องศา) การขยายตัวอย่างรวดเร็วของปริมาตรระหว่างการแช่แข็งซึ่งนำไปสู่การแตกของท่อการรวมตัวกันของการกัดกร่อนของโลหะและการก่อตัวของขนาด

เริ่มแรกควรเติมสารที่จำเป็นลงในน้ำเพื่อปรับระดับข้อบกพร่อง แต่เป็นผลให้ลดลง ลักษณะเชิงบวกน้ำ. วิธีแก้ปัญหาคือการใช้ไกลคอล

เอทิลีนไกลคอลเป็นพื้นฐานของสารป้องกันการแข็งตัวที่ทันสมัย

ใช้เอทิลีนไกลคอลเป็นสารป้องกันการแข็งตัว มีจุดเดือดสูงกว่าน้ำ และมีจุดเยือกแข็ง -65 องศาเซลเซียส การสูญเสียการระเหยน้อยที่สุด ความจุความร้อนและการนำความร้อนของเอทิลีนไกลคอลต่ำกว่าน้ำเล็กน้อย ที่น่าสนใจคือแม้ในขณะที่ถูกแช่แข็ง ไกลคอลจะไม่เกิดมวลน้ำแข็งอย่างต่อเนื่องและไม่ขยายตัวในปริมาตร "โจ๊ก" ก่อตัวขึ้นด้วยผลึกน้ำแข็งที่ลอยอยู่ในเอทิลีนไกลคอล ข้อเสียของเอทิลีนไกลคอลควรเน้นการขยายตัวด้วยความร้อนสูง ดังนั้นถังขยายจึงเริ่มใช้ในระบบทำความเย็น เอทิลีนไกลคอลไม่รุนแรงต่อโลหะมากไปกว่าน้ำ ดังนั้นจึงเพิ่มสารป้องกันการกัดกร่อนเข้าไป

สารหล่อเย็นสมัยใหม่ประกอบด้วยน้ำ เอทิลีนไกลคอล สารยับยั้งการกัดกร่อน สีย้อมและสารเติมแต่งต้านฟอง ใน CIS ตามปกติแล้วสารป้องกันการแข็งตัวเรียกว่า "สารป้องกันการแข็งตัว" ชื่อนี้มาจากเครื่องหมายการค้าของสารหล่อเย็นที่ได้รับความนิยมในสมัยโซเวียต

เราแยกแยะสารป้องกันการแข็งตัวของจริงออกจากของปลอม

วิธีการเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่แท้จริงและไม่ให้เป็นของปลอม? พวกเขาพูดว่า สารป้องกันการแข็งตัวจริงมีรสหวานเล็กน้อย นี่เป็นเรื่องจริง แต่เป็นไปไม่ได้อย่างเด็ดขาดที่จะลองใช้ลิ้นเนื่องจากความเป็นพิษที่รุนแรง โปรดทราบว่าตำนานเกี่ยวกับการเติมน้ำตาลลงในสารป้องกันการแข็งตัวกลายเป็นอดีตไปแล้ว น้ำตาลสำหรับจุดประสงค์เหล่านี้ในปัจจุบันมีราคาแพงเกินควร! ผู้ขายที่ประมาทบางคนก็สามารถเติมเกลือได้เช่นกัน แน่นอนว่าสิ่งนี้ทำให้หม้อน้ำทำความเย็นและระบบทำความเย็นทั้งหมดกลายเป็นระเบิดเวลา ท้ายที่สุดแล้วเกลือเป็นอันตรายต่อทุกคนอย่างแน่นอน ชิ้นส่วนโลหะ. แต่นั่นก็เป็นไปได้มากที่สุดในอดีตเช่นกัน “การทดสอบ” ยอดนิยมอีกอย่างหนึ่งคือการใส่สารป้องกันการแข็งตัวในตู้เย็นข้ามคืน หากของเหลวยังใสอยู่แสดงว่าไม่ใช่ของปลอม

เลิกใช้วิธีการที่ปลูกเองในการกำหนดสารป้องกันการแข็งตัวที่แท้จริง เราขอแนะนำให้คุณใช้สามัญสำนึกและตรรกะ ประการแรก น้ำยาหล่อเย็น 1 ลิตรต้องไม่ต่ำกว่าระดับที่กำหนดโดยพิจารณาจากราคาเอทิลีนไกลคอล 0.5 ลิตรซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของมัน ประการที่สอง คุณควรซื้อสารป้องกันการแข็งตัวจากผู้ขายที่เชื่อถือได้และร้านค้าที่เชื่อถือได้

ใส่ใจกับความสมบูรณ์ของบรรจุภัณฑ์จากโรงงาน! แต่ละบรรจุภัณฑ์ที่มีสารป้องกันการแข็งตัวต้องมีรูปภาพของใบรับรองคุณภาพ และจะต้องระบุตัวบ่งชี้หลักทั้งหมดของสารหล่อเย็นบนบรรจุภัณฑ์ หลักๆคือ ความหนาแน่นและ อุณหภูมิการตกผลึก. ความสำคัญเท่าเทียมกันคือ ระดับ pH. ควรอยู่ในช่วง 7.0-11.5 ซึ่งหมายถึงสารป้องกันการแข็งตัวที่เป็นกลางหรือเป็นด่างเล็กน้อย ตัวบ่งชี้อัลคาไลน์ช่วยให้สารป้องกันการแข็งตัวสามารถต้านทานกรดที่ปรากฏระหว่างการสลายตัวของเอทิลีนไกลคอลจาก ไอเสียเป็นต้น ตัวบ่งชี้อัลคาไลน์วัดจำนวนมิลลิลิตรของกรดไฮโดรคลอริกเจือจางซึ่งจำเป็นต่อการทำให้เป็นกลางของสารป้องกันการแข็งตัวของสารอัลคาไล ตัวชี้วัดสำคัญประการหนึ่งคือ อุณหภูมิเดือด(ควรมีอย่างน้อย 100 องศา) และ เศษส่วนมวลสารป้องกันการแข็งตัวกลั่นที่อุณหภูมิ 150 องศา ตัวบ่งชี้สุดท้ายไม่ควรเกิน 50% แสดงความสามารถของของเหลวในการต้มเมื่อถูกความร้อนสูงเกินไป

น้อย ตัวชี้วัดที่สำคัญ- เกิดฟอง บวม องค์ประกอบยาง, การกัดกร่อนของโลหะ เป็นที่น่าสนใจว่าในหนึ่งวันพื้นผิวโลหะใด ๆ ที่มีพื้นที่ 1 ตร.ม. ภายใต้อิทธิพลของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ควรสูญเสียโลหะมากกว่า 1 กรัม

สุดท้าย เราสังเกตว่าอายุการใช้งานสูงสุดของสารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นของรถยนต์คือ 3 ปี หรือ 60,000 กิโลเมตร. แต่นี่สำหรับหม้อน้ำและระบบระบายความร้อนใหม่ ในกรณีอื่นๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ทุกๆสองปี. สิ่งนี้จะปกป้องคุณจากการกัดกร่อนของชิ้นส่วนของระบบทำความเย็น "การแข็งตัว" ของชิ้นส่วนยางและปัญหาอื่นๆ

ดูแลรถคุณ ตรงเวลา ใช้คุณภาพ วัสดุสิ้นเปลืองและรถจะให้บริการท่านอย่างซื่อสัตย์

เพิ่มมากขึ้นใน ปีที่แล้วผู้ที่ชื่นชอบรถเริ่มบ่นเกี่ยวกับผู้ผลิตน้ำหล่อเย็นเพราะพวกเขาต้องรับมือกับผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ จากสถิติพบว่าในปัจจุบันประมาณ 40% ของสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดในตลาดเป็นของปลอม มีเพียงบรรจุภัณฑ์ที่สวยงามเท่านั้น น่าเสียดายที่การใช้ของเหลวดังกล่าวสามารถนำไปสู่ ผลเสีย. ดังนั้นเราจะอุทิศบทความของวันนี้เกี่ยวกับวิธีการตรวจสอบสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวเพื่อคุณภาพแม้ในเวลาที่ซื้อ

อันตรายต่อรถยนต์คือสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำอย่างไร?

ประการแรกสารหล่อเย็นคุณภาพสูงต้องมีความหนาแน่นที่แน่นอนและรวมสารเติมแต่งจำนวนมากไว้ในองค์ประกอบด้วย ทั้งหมดนี้มีความจำเป็นเพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวสามารถคงคุณสมบัติไว้ได้ภายใต้สภาวะเชิงลบและมาก อุณหภูมิสูง. นอกจากนี้การปรากฏตัวของสารเติมแต่งพิเศษในระหว่างการแช่แข็งช่วยให้สารป้องกันการแข็งตัวกลายเป็นผลึกทำให้กลายเป็นสภาวะคล้ายวุ้น

ด้วยคุณสมบัติเหล่านี้ สารป้องกันการแข็งตัวจึงไม่ขยายตัว ดังนั้นเมื่อแช่แข็ง จะไม่ทำลายระบบทำความเย็นของรถยนต์ เป็นที่ชัดเจนว่าถ้าแทนที่จะเป็น ของเหลวที่มีคุณภาพของปลอมจะเข้าสู่ระบบซึ่งประกอบด้วยน้ำเกือบทั้งหมด เมื่อมันแข็งตัว มันจะขยายและทำลายองค์ประกอบทั้งหมดที่มีอยู่ โดยที่ การแช่แข็งจะเริ่มขึ้นแม้ว่าอุณหภูมิจะสูงถึง0˚С

อะไรคือผลที่ตามมาของการไม่ตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัว? ระหว่างการทำงานของของเหลวคุณภาพต่ำ สิ่งต่อไปนี้อาจล้มเหลว:

1. ช่องหม้อน้ำที่สามารถแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย ที่ กรณีที่ดีที่สุดพวกเขาจะแตกเท่านั้นแม้ว่าในทั้งสองกรณีจะต้องเปลี่ยน

2. เครื่องสูบน้ำที่ของเหลวไหลผ่าน

3. บล็อกเครื่องยนต์ซึ่งใช้สารป้องกันการแข็งตัวเพื่อทำให้เย็นลง

สำคัญ!การใช้สารป้องกันการแข็งตัวของปลอมคุณภาพต่ำอาจทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์เสียหายได้ ตรวจสอบผลิตภัณฑ์ที่คุณซื้ออย่างระมัดระวัง!

เป็นที่น่าสังเกตว่าถึงแม้เอทิลีนไกลคอลจะมีอยู่ในสารป้องกันการแข็งตัวปลอม และเมื่อมันแข็งตัวก็จะไม่ขยายตัวมากนัก การไม่มีองค์ประกอบป้องกันการกัดกร่อนในสารนั้นสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาที่น่าเศร้าไม่น้อย บ่อยครั้งเมื่อใช้ของเหลวที่มีฤทธิ์รุนแรงโดยไม่มีการป้องกันพิเศษสำหรับชิ้นส่วนโลหะของเครื่องยนต์ ส่งผลให้หน่วยส่งกำลังไม่สามารถทนต่อการทำงานของสารหล่อเย็นได้แม้เพียงฤดูกาลเดียว

น่าเสียดายที่แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจสอบคุณภาพสารป้องกันการแข็งตัวในแง่ของการมีสารเติมแต่งป้องกันการกัดกร่อนในองค์ประกอบ การตรวจสอบและควบคุมคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวตามข้อกำหนด พารามิเตอร์ที่กำหนดควรดำเนินการในขั้นตอนการผลิต แต่ไม่ใช่ผู้ผลิตทุกรายที่กังวลเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในเรื่องนี้สำหรับเจ้าของรถแต่ละรายคำถามมีความเกี่ยวข้อง: จะตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวในขั้นตอนการซื้อได้อย่างไร? โชคดีที่คุณสามารถกำหนดระดับการแช่แข็งของสารป้องกันการแข็งตัวได้แม้ที่บ้านและไม่มีความรู้พิเศษ

อะไรคือความแตกต่างที่คุณต้องใส่ใจเมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัว?

เมื่อไปที่ร้านเพื่อหาสารป้องกันการแข็งตัวคุณควรเตรียมพร้อมสำหรับความจริงที่ว่าผู้ขายจะเริ่มกำหนดให้คุณไม่ค่อยรู้จักและห่างไกลจาก สินค้าคุณภาพ. ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะถามเพื่อนของคุณล่วงหน้าว่าพวกเขาใช้สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดและชนิดใดที่พวกเขาไว้วางใจจริงๆ

นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์ในการศึกษาข้อความในฟอรัมที่ทุ่มเทให้กับรุ่นรถของคุณโดยเฉพาะ แน่นอนคุณจะสามารถหาคำแนะนำเกี่ยวกับสารป้องกันการแข็งตัวที่ดีที่สุดสำหรับ "ม้าเหล็ก" ของคุณ

บรรจุภัณฑ์ของเหลวบอกอะไรคุณได้บ้าง

หากผู้คนมักจะทักทายด้วยเสื้อผ้าของพวกเขา แน่นอนว่าสารป้องกันการแข็งตัวก็จะมาจากบรรจุภัณฑ์ จะตรวจสอบคุณภาพสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างไรโดยผู้ผลิตบรรจุมีราคาแพงแค่ไหน? ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่ใส่ใจในคุณภาพของผลิตภัณฑ์จะไม่เทของเหลวลงในขวดราคาถูกและเปราะบาง ดังนั้นก่อนซื้อ ให้หยิบขวดของเหลวไว้ในมือแล้วบิดขึ้นไปในอากาศ ตรวจดูว่ามีน้ำหยดหรือไม่

แต่ข้อมูลส่วนใหญ่ที่คุณจะได้รับจากฉลากแน่นอน ควรระบุทั้งความหนาแน่นของของเหลวและอุณหภูมิที่ของเหลวแข็งตัว บรรจุภัณฑ์ป้องกันการแข็งตัวควรมีบาร์โค้ดและเมมเบรนเป็นเครื่องหมายระบุ

สำคัญ! เพื่อสร้างแรงบันดาลใจให้กับผู้ซื้อ ผู้ผลิตจึงใส่จำนวนเงินสูงสุดที่เป็นไปได้บนฉลากผลิตภัณฑ์ ข้อมูลที่เป็นประโยชน์. บ่อยครั้งในแพ็คเกจที่มีสารป้องกันการแข็งตัว คุณสามารถค้นหารายการรุ่นรถยนต์ที่ต้องการได้

สีหล่อเย็นหมายถึงอะไร?

ในสหภาพโซเวียตมีการใช้สีหลักเพียงสองสีในการผลิตสารป้องกันการแข็งตัว - สีน้ำเงินและสีแดง พวกเขาแจ้งลูกค้าว่าของเหลวจะแข็งตัวที่อุณหภูมิเท่าใด: สารป้องกันการแข็งตัวสีน้ำเงินแข็งตัวอยู่ที่-40˚Сในขณะที่สีแดงสามารถทนต่อทุกสิ่งได้ -65˚Сซึ่งเขาได้รับการชื่นชมอย่างมากจากเจ้าของรถยนต์ VAZ ทุกวันนี้ เกณฑ์ในการประเมินคุณภาพของสารหล่อเย็นไม่ได้ชี้ขาดเสมอไป เนื่องจากสีย้อมสามารถเทลงในของเหลวได้ทั้งในการผลิตเฉพาะและในงานหัตถกรรม

แต่ถึงกระนั้นผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ก็ควรเลือกสารป้องกันการแข็งตัวที่มีสีฟ้าหรือสีเขียวเล็กน้อย อย่างไรก็ตาม มันก็คุ้มค่าที่จะดูลักษณะเด่นของมันอย่างระมัดระวัง

วิธีตรวจสอบคุณภาพสารป้องกันการแข็งตัว: วิธีการพื้นฐาน

หากตามสีและตามคำอธิบายบนบรรจุภัณฑ์และตามความคิดเห็นของผู้ขับขี่รถยนต์คนอื่น ๆ คุณยังคงซื้อสารป้องกันการแข็งตัวก็จะเป็นการดีที่จะจัดให้มีการตรวจสอบเพิ่มเติมอีกหนึ่งครั้งสำหรับเขาที่บ้าน เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นอาจมีการตรวจสอบมากมาย เราอธิบายรายละเอียดแต่ละข้อให้คุณอย่างละเอียด

จะตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวด้วยกระดาษลิตมัสได้อย่างไร?

เรารู้จักสารสีน้ำเงินในฐานะตัวบ่งชี้สภาพแวดล้อมที่เป็นกรดตั้งแต่บทเรียนเคมี ความรู้ที่เรามีโอกาสใช้ในที่สุด เมื่อทดสอบสารหล่อเย็นด้วยกระดาษลิตมัส สิ่งที่เราต้องทำคือกำหนดระดับ pH ทำได้ง่ายมาก:

1. เราทำการทดสอบสารสีน้ำเงินและจุ่มลงในสารป้องกันการแข็งตัว ซึ่งเราต้องตรวจสอบคุณภาพ

2. เรากำลังรอให้กระดาษเปลี่ยนสี

3. เราเชื่อมโยงสีที่ได้ของกระดาษลิตมัสกับระดับสีซึ่งจะบ่งบอกถึงเรา ระดับที่แน่นอน pH ของสารหล่อเย็นที่ทดสอบแล้ว

อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะสามารถตรวจสอบค่า pH ที่แม่นยำได้ (แม้ว่าคุณจะใช้อินเทอร์เน็ตอย่างถูกต้อง ข้อมูลนี้ก็ยังสามารถรับได้) ดังนั้นเราจึงให้ค่า pH โดยประมาณของสารป้องกันการแข็งตัวและการกำหนดสีที่สอดคล้องกันของกระดาษลิตมัส:

หากหลังจากตรวจสอบแล้ว กระดาษเปลี่ยนเป็นสีชมพู แสดงว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่ทดสอบมีกรดมากเกินไป นี้เป็นที่ยอมรับไม่ได้สำหรับน้ำหล่อเย็นซึ่งบ่งชี้ว่าคุณกำลังจัดการกับของปลอม

หากกระดาษลิตมัสได้โทนสีน้ำเงิน นี่ก็เป็นหลักฐานเช่นกัน คุณภาพต่ำของเหลวที่ทดสอบ pH ในกรณีนี้จะเท่ากับ ≥10

ถ้าตรวจสอบแล้วเห็น สีเขียว- ของเหลวสามารถใช้ได้อย่างปลอดภัย เนื่องจากความสมดุลของกรดอัลคาไลน์อยู่ในช่วง 7 ถึง 9 ซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับสารหล่อเย็น

แต่การรู้วิธีหนึ่งในการตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัว คุณไม่สามารถแน่ใจได้ 100% ว่าการใช้งานจะไม่ก่อให้เกิดอันตราย เครื่องยนต์ของรถ. ด้วยเหตุนี้หลังจากใช้สารสีน้ำเงินซึ่งคุณสามารถนำติดตัวไปในตลาดหรือร้านค้าได้โดยตรงจึงควรจัดให้มีการตรวจสอบเพิ่มเติมสำหรับสารป้องกันการแข็งตัว

คุณรู้หรือไม่? ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนใช้ชื่อสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น แม้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะเป็นสารป้องกันการแข็งตัวเพียงประเภทเดียว สารป้องกันการแข็งตัวถูกประดิษฐ์ขึ้นในสหภาพโซเวียตเพื่อเป็นทางเลือกแทนสารหล่อเย็นจากต่างประเทศ

การตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวโดยใช้ไฮโดรมิเตอร์

ไฮโดรมิเตอร์เป็นอุปกรณ์ที่ง่ายมากที่ช่วยให้คุณกำหนดความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำเป็นที่น่าสังเกตว่าความหนาแน่นที่เป็นคุณสมบัติหลักของของเหลวนี้ซึ่งเป็นตัวกำหนดคุณภาพของของเหลวนั้นเป็นคุณสมบัติที่สำคัญ นอกจากนี้ ตามตัวบ่งชี้ความหนาแน่นบางอย่าง เป็นไปได้ที่จะกำหนดว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่อุณหภูมิใด และปริมาณไกลคอลรวมอยู่ในองค์ประกอบของสารหลักเท่าใด

ความหนาแน่นปกติของสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ระหว่าง 1.043 ถึง 1.115ความหนาแน่นดังกล่าวจะบ่งบอกว่าของเหลวแข็งตัวที่-12-15˚Сซึ่งเพียงพอสำหรับเรา สภาพอากาศ. การตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวโดยใช้ไฮโดรมิเตอร์แบบเดียวกันจะเกิดขึ้นในขั้นตอนต่อไปนี้:

1. ใช้ปิเปตซึ่งติดตั้งไว้ในไฮโดรมิเตอร์โดยตรง dial จำนวนเงินที่ต้องการของเหลว (ทุ่นของอุปกรณ์ควรเริ่มลอยอย่างอิสระ)

2. ติดตามการอ่านในระดับไฮโดรมิเตอร์ - นี่จะเป็นความหนาแน่นของสารป้องกันการแข็งตัวที่คุณกำลังทดสอบ

ความแม่นยำในการอ่านค่าของอุปกรณ์ค่อนข้างสูง แม้ว่าผู้เชี่ยวชาญจะใช้อุปกรณ์ที่แม่นยำกว่าที่เรียกว่า เครื่องวัดการหักเหของแสง. อย่างไรก็ตาม เนื่องจาก ค่าใช้จ่ายสูงมันไม่คุ้มค่าที่จะซื้อเพื่อใช้ส่วนตัว

สำคัญ! ไฮโดรมิเตอร์ส่วนใหญ่ช่วยให้คุณสามารถวัดความหนาแน่นและจุดเยือกแข็งของสารหล่อเย็นได้พร้อมกัน

จะทดสอบสารป้องกันการแข็งตัวโดยการทดลองแช่แข็งได้อย่างไร?

คุณยังสามารถแช่แข็งสารป้องกันการแข็งตัวในตู้แช่แข็งทั่วไป ซึ่งทุกคนมีที่บ้าน ในขณะเดียวกัน เมื่อรวบรวมสารหล่อเย็นเพียง 100-150 มล. ลงในขวดเปล่าแล้ว พยายามไล่อากาศออกจากขวดให้หมด นี่เป็นสิ่งจำเป็นในกรณีที่คุณเจอของเหลวที่ปลอมแปลงจริงๆ และเมื่อมันแข็งตัว ของเหลวจะเริ่มขยายตัวอย่างรวดเร็ว และจากนั้นก็สามารถทำลายขวดในช่องแช่แข็ง ซึ่งอาหารยังคงวางอยู่

เนื่องจากอุณหภูมิของอากาศในช่องแช่แข็งจะอยู่ที่ประมาณ -35˚С จึงสามารถตรวจสอบความเสถียรของของเหลวได้อย่างแท้จริงใน 1-2 ชั่วโมง หากในช่วงเวลาสั้นๆ นี้ ของเหลวเพิ่งตกผลึกหรือยังคงเป็นของเหลว ก็จะสามารถรับมือกับอุณหภูมิที่รุนแรงขึ้นได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ

หากของเหลวที่แช่แข็งมีลักษณะเหมือนน้ำแข็งธรรมดาทุกประการ แสดงว่ามีแอลกอฮอล์และสารเติมแต่งไม่มากเท่ากับน้ำกลั่นธรรมดา ไม่แนะนำให้เทของเหลวดังกล่าวลงในระบบทำความเย็นของรถคุณ

น่ารู้! หากน้ำธรรมดาขยายตัว 9% เมื่อแช่แข็งแสดงว่าสารป้องกันการแข็งตัวบางตัวเพียง 1.5%

การตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวโดยการทดสอบการเดือด

ไม่จำเป็นต้องต้มทั้งขวดเพื่อทำการทดสอบ เทของเหลวเล็กน้อยลงบนช้อนโต๊ะแล้วต้มให้เดือด ในกรณีนี้ คุณจะไม่สนใจอุณหภูมิที่เริ่มเดือด แต่ในกลิ่นที่ของเหลวเริ่มเปล่งออกมาพร้อมกัน

เมื่อคุณให้ความร้อนกับสารป้องกันการแข็งตัว คุณได้ยินกลิ่นที่ชัดเจนของแอมโมเนียในอากาศ แสดงว่าคุณกำลังให้ความร้อนกับสารหล่อเย็นคุณภาพต่ำ ซึ่งจะดีกว่าที่จะไม่ใช้สำหรับรถยนต์ เมื่อตรวจสอบคุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวก็จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจด้วยว่าเมื่อถูกความร้อนจะเกิดการตกตะกอนจากมัน นี่เป็นสัญญาณของผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ เป็นไปได้มากว่าคอปเปอร์ซัลเฟตจะตกลงไปในตะกอนซึ่งเมื่อใช้กับรถยนต์จะอุดตันทุกเส้นและเกาะติดกับพื้นผิวเครื่องยนต์

คุณภาพของสารป้องกันการแข็งตัวไม่เพียงส่งผลต่อคุณภาพของงานเท่านั้น ระบบระบายความร้อนเครื่องยนต์. หากใช้สารหล่อเย็นคุณภาพต่ำ ในไม่ช้านี้อาจทำให้ชุดจ่ายไฟของรถยนต์สึกหรอได้อย่างสมบูรณ์ รวมทั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนระบบระบายความร้อนด้วย ด้วยเหตุนี้ การซื้อสารหล่อเย็นจึงต้องดำเนินการอย่างจริงจัง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณทราบวิธีตรวจสอบคุณภาพสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว

สารป้องกันการแข็งตัวเกือบครึ่งหนึ่งในท้องตลาดไม่เป็นไปตามมาตรฐานคุณภาพที่ผู้ผลิตรถยนต์ใช้ และก่อให้เกิดอันตรายต่อผู้ขับขี่รถยนต์และรถยนต์ของพวกเขา สิ่งนี้กลายเป็นที่รู้จักจากการตรวจสอบขนาดใหญ่ของสหพันธ์ผู้ขับขี่แห่งรัสเซีย (FAR) เขียนพอร์ทัล Avtovzglyad

นักเคลื่อนไหว PAR ทดสอบ 60 ตัวอย่าง สารป้องกันการแข็งตัวต่างๆ การผลิตของรัสเซียซื้อในสิบภูมิภาคของรัสเซีย: มอสโก, ภูมิภาคมอสโก, ตาตาร์สถาน, บัชคีเรีย, ซาราตอฟ, รอสตอฟ, ภูมิภาค Nizhny Novgorod, Smolensk, Voronezh, เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและภูมิภาคเลนินกราด ตัวอย่างที่ซื้อทั้งหมดได้รับการวิเคราะห์อย่างรอบคอบ - อันดับแรก - สำหรับจุดเดือด / การเริ่มตกผลึก จากนั้น - สำหรับปริมาณเมทานอล การวิเคราะห์ทั้งหมดดำเนินการในห้องปฏิบัติการเคมีที่ผ่านการรับรองใกล้มอสโกในออบนินสค์ สามารถดูผลการทดสอบโดยละเอียดและรายงานการทดสอบในห้องปฏิบัติการ

« งานห้องปฏิบัติการ"ให้ผลลัพธ์ที่น่าตกใจมาก: ใน 27 ตัวอย่างจากผู้ผลิต 17 รายพบเนื้อหาของเมทิลแอลกอฮอล์ในระดับความเข้มข้นต่างกันซึ่งรับประกันว่าจะทำให้สารป้องกันการแข็งตัวเหล่านี้อยู่นอก GOST และมาตรฐานของผู้ผลิตรถยนต์ที่มีอยู่ และการทดสอบในห้องปฏิบัติการเพิ่มเติมยืนยันว่าเมทานอลให้สารป้องกันการแข็งตัวที่ทดสอบแล้วติดไฟได้ดีเยี่ยม และจุดเดือดของตัวอย่าง "เมทานอล" ที่ศึกษาทั้งหมดกลับกลายเป็นว่าต่ำกว่าค่าปกติอย่างมีนัยสำคัญ หนึ่งในตัวอย่างที่มีเมทานอลเกือบร้อยละ 15 ต้มที่อุณหภูมิ 84 องศาเซลเซียส ซึ่งที่อุณหภูมิ อุณหภูมิในการทำงาน เครื่องยนต์ที่ทันสมัยประมาณ 90 องศาหมายความว่าคุณไม่สามารถไปไกลจากร้านค้าด้วยสารป้องกันการแข็งตัว แต่เห็นได้ชัดว่าการฟ้องร้องจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บหรือโอกาสในการตรวจสอบโดย "เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจ" ไม่ได้ทำให้ผู้ขายสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัวที่ปรุงแต่งด้วยเมทานอลอย่างไม่เห็นแก่ตัว สาเหตุของ "bodyagi" ยังคงเหมือนเดิม - ผลกำไรเพิ่มขึ้นอย่างมากเนื่องจากการแทนที่เอทิลีนไกลคอล (ซึ่งทั้งหมด สารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพสูง, ทั้งรัสเซียและ การผลิตต่างประเทศ) บนส่วนผสมเพนนีเมทานอล-กลีเซอรีน กลีเซอรีนมีราคาถูกมาก แต่มีการไหลไม่เพียงพอสำหรับวงจรทำความเย็น เพื่อปรับปรุงความลื่นไหล - ผู้ผลิตที่ไม่ซื่อสัตย์เจือจางด้วยเมทิลแอลกอฮอล์ ในเวลาเดียวกัน ราคาของสารป้องกันการแข็งตัวสำเร็จรูปยังคงอยู่ในระดับใกล้เคียงกัน แต่ผลกำไรของนักธุรกิจเพิ่มขึ้นอย่างมหาศาล จากข้อมูลของ FAR ตัวอย่าง "เมทานอล" ทั้งหมดไม่ได้ถูกกว่า แต่มีราคาแพงกว่าตัวอย่างเอทิลีนไกลคอลคุณภาพสูงบางตัว ดังนั้นจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดตัวแทนโดยพารามิเตอร์ราคา

เช่นเดียวกับที่เป็นไปไม่ได้ที่จะตัดตัวแทนดังกล่าว การซื้อเฉพาะในเครือข่ายค้าปลีกขนาดใหญ่และสถานีบริการน้ำมันในเครือข่าย นักเคลื่อนไหวของ FAR พบผลิตภัณฑ์เมทานอลคุณภาพต่ำแม้แต่ที่นั่น ผู้ผลิตบางรายบรรจุ bodyaga ในขวดที่สวยงาม ออกแบบฉลากคุณภาพสูงเพื่อให้ผู้ซื้อมองว่าผลิตภัณฑ์ของตนมีตราสินค้า และส่งมอบสินค้าให้กับผู้ขายด้วยค่าพรีเมียมที่สำคัญ แม้แต่ผู้ขายที่น่านับถือก็มักจะยินดีที่จะรับสินค้าที่ดูดีและมีกำไรสูง บนบรรจุภัณฑ์ของสารป้องกันการแข็งตัวนั้น คำจารึกแสดงความภาคภูมิใจเกี่ยวกับการปฏิบัติตามความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ที่รู้จักกันดีในรัสเซีย มีสารป้องกันการแข็งตัวให้เลือก สีที่ต่างกัน. อย่างไรก็ตามไม่มีคำจารึกพิเศษเกี่ยวกับการปฏิบัติตามความคลาดเคลื่อน G11, G12, G12 +, G13 หรือสีย้อมที่สวยงามของสีที่ต้องการ - แดง, เขียว, เหลืองหรือน้ำเงิน, เพิ่มจุดเดือดที่แท้จริงของ bodyaga และไม่ ลดอุณหภูมิเริ่มตกผลึก ในเวลาเดียวกันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับเนื้อหาของเมทานอลบนบรรจุภัณฑ์แน่นอนตามกฎแล้วมีการอ้างอิงถึงข้อกำหนดที่ไม่รู้จัก (เงื่อนไขทางเทคนิค) ด้วยตัวเลขที่ยาวซึ่งกำหนดโดยผู้ผลิตเองเช่นกัน เป็นการกล่าวถึงการมีอยู่ของ "ส่วนผสมของแอลกอฮอล์พิเศษ"

ตามกฎแล้ว ปริมาณเมทานอลในตัวอย่างที่ "สวยงาม" ดังกล่าวยังคงต่ำกว่าสารป้องกันการแข็งตัวที่ดู "ปลอม" อย่างตรงไปตรงมาในขวดพลาสติกใสราคาถูก และจุดเดือดของสารป้องกันการแข็งตัวหรือสารป้องกันการแข็งตัวดังกล่าวอาจสูงกว่า 90 องศาเล็กน้อยสำหรับการเผาไหม้ภายใน เครื่องยนต์ จึงอาจขี่ได้ระยะหนึ่งใน ช่วงฤดูหนาว. อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่า เมื่อรวมกับแนวโน้มที่ชัดเจนว่าเครื่องยนต์จะร้อนเกินไปในฤดูร้อน เมทานอลจะกัดกร่อนโลหะที่ไม่ใช่เหล็ก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสารประกอบที่มีอลูมิเนียม ซึ่งทำวงจรระบายความร้อนของรถยนต์ส่วนใหญ่ และในฤดูร้อน คุณไม่เพียงแต่สามารถมาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดเท่านั้น แต่ยังมาพร้อมกับระบบระบายความร้อนที่กัดกร่อนได้ดีอีกด้วย

สถานการณ์เลวร้ายเช่นนี้ ตลาดรัสเซียสารป้องกันการแข็งตัวตามที่หัวหน้า FAR Sergey Kanaev อธิบายความจริงที่ว่าตลาดสารป้องกันการแข็งตัวในปัจจุบันนั้นแทบจะไม่มีใครควบคุมเลย นั่นคือมี GOST ที่ "แนะนำ" บางส่วนความคลาดเคลื่อนของผู้ผลิตรถยนต์ แต่ในทางปฏิบัติไม่มีใครตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนดและ "สารป้องกันการแข็งตัว" และ "สารป้องกันการแข็งตัว" นั้นไม่อยู่ภายใต้การรับรองบังคับ อย่างเป็นทางการมีการห้ามใช้เมทานอลใน ของเหลวในรถยนต์เผยแพร่โดย Rospotrebnadzor เมื่อหลายปีก่อน แต่ Rospotrebnadzor คนเดียวกันไม่รีบร้อนที่จะดำเนินการตรวจสอบแม้สัญญาณจากผู้ขับขี่รถยนต์ที่ได้รับบาดเจ็บ และสุดท้ายก็เช่นเคยคือผู้บริโภค โดยไม่ทราบถึงการขึ้น ๆ ลง ๆ ของตลาดสารป้องกันการแข็งตัวและความไร้ยางอายของผู้ขายและผู้ผลิตสารหล่อเย็นรายบุคคลการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวของเมทิลแอลกอฮอล์เขาได้รับไม่เพียง เครื่องยนต์ร้อนจัดและการกัดกร่อนในระบบทำความเย็น แต่ยังเป็นอันตรายต่อไฟไหม้โดยตรง สารป้องกันการแข็งตัวของเมทานอลจะลุกโชนขึ้นจากประกายไฟเพียงเล็กน้อย ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงอย่างมากต่อการเกิดไฟไหม้เมื่อระบบทำความเย็นถูกลดแรงดัน (ซึ่งเป็นไปได้มากเมื่อมีความร้อนสูงเกินไป) นักเคลื่อนไหวของ FAR ยังเผยแพร่วิดีโอที่มีการทดลองในห้องปฏิบัติการที่เกี่ยวข้องและการเผาไหม้สารป้องกันการแข็งตัวบน เว็บไซต์. ยิ่งไปกว่านั้น อย่างน้อย ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกสี่คนสามารถทนทุกข์ทรมานในลักษณะนี้ เพราะตามการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถจากสหภาพผู้ผลิตและผู้บริโภคของยานยนต์เคมีภัณฑ์ ในรัสเซีย เครื่องทำความเย็นเมทานอลขายได้ปีละ 14 พันล้านรูเบิลและในปริมาณมาก เงื่อนไข - มากกว่า 26% ของสารป้องกันการแข็งตัวที่ขาย / สารป้องกันการแข็งตัวมีเมทิลแอลกอฮอล์ในระดับความเข้มข้นต่างๆ

จะหลีกเลี่ยงการซื้อสารป้องกันการแข็งตัวคุณภาพต่ำที่ไม่ประสบความสำเร็จและกำจัดความเป็นไปได้ของของปลอมให้มากที่สุดได้อย่างไร

นักเคลื่อนไหวของ PAR แนะนำว่า: แบรนด์ของปั๊มน้ำมันขนาดใหญ่และเครือข่ายค้าปลีกทุกแบรนด์ (เป็นเจ้าของโดยปั๊มน้ำมันและเครือข่ายค้าปลีกเท่านั้น) ผ่านการทดสอบคุณภาพเรียบร้อยแล้ว นั่นคือเมื่อซื้อสารป้องกันการแข็งตัวราคาไม่แพง "ทุกวัน" (ห่วงโซ่การค้าปลีกของ Auchan) และสารป้องกันการแข็งตัวที่มีโลโก้ของ Lukoil, Gazpromneft หรือ Rosneft ที่ปั๊มน้ำมันแบรนด์คุณสามารถมั่นใจได้ว่านี่เป็นผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงที่มีราคาสูงมาก ระดับความน่าจะเป็น สารป้องกันการแข็งตัวทุกยี่ห้อที่อยู่ในรายการถูกซื้อโดยนักเคลื่อนไหว FAR และผ่านการทดสอบในห้องปฏิบัติการ "ดีเยี่ยม" แบรนด์ต่อไปนี้ปฏิบัติตามมาตรฐานและข้อกำหนดที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์อย่างสมบูรณ์: Felix, CoolStream, Sintec คูลเลอร์จากผู้ผลิตต่อไปนี้ - Tektron, Streksten ( เครื่องหมายการค้านักบิน), Promsintez, Promzhidkost, PKF SV Khim, VostokPiterGroup, Khiminvest, Eurokhimprom, Dzerzhinsky สารป้องกันการแข็งตัว, Blue Star, Nova-Neftekhim, Accentkhim

นอกจากนี้ ยังพบเมทานอลจากผลิตภัณฑ์บางส่วนจากผู้ผลิต ได้แก่ Delfin Industry (ตาม FAR ที่อยู่จดทะเบียนของผู้ผลิตรายนี้ 100% เหมือนกับที่อยู่ของสารหล่อเย็น Tectron และ Streksten), Auto-Leader, PromPek

สามารถดูรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับผลการทดสอบสารป้องกันการแข็งตัวและสารป้องกันการแข็งตัว รายงานการทดสอบ และรายงานการควบคุมการซื้อสารหล่อเย็นที่ดำเนินการในเดือนกันยายน 2559 โดยนักเคลื่อนไหว FAR

เจ้าของรถยนต์โตโยต้าทุกคันต้องเผชิญกับคำถามเกี่ยวกับทางเลือกไม่ช้าก็เร็ว ตลาดสมัยใหม่เสนอวิธีแก้ปัญหาที่มีประสิทธิภาพและมีคุณภาพสูงมากมายสำหรับปัญหาเหล่านี้ แต่ไม่ใช่ผู้ขับทุกคนจะสามารถเลือกได้อย่างถูกต้อง

ทางเลือกที่ดีที่สุดในกรณีเช่นนี้ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าเป็นเพราะผู้ผลิตรถยนต์รู้ดีว่าลูกหลานของเขาต้องการอะไรและเสนอสิ่งที่ดีที่สุดเท่านั้น

คำอธิบายของสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้า

สารป้องกันการแข็งตัวดั้งเดิมสำหรับโตโยต้าผลิตขึ้นจากโพลีโพรพีลีนไกลคอลที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและปลอดภัยและแพ็คเกจสารเติมแต่งที่มีประสิทธิภาพและสมดุลอย่างระมัดระวัง ความสนใจเป็นพิเศษเมื่อสร้างสารหล่อเย็นเหล่านี้ผู้ผลิตให้ความสำคัญกับการป้องกันการกัดกร่อน - มีการใช้สารยับยั้งอันทรงพลังในองค์ประกอบ

เกี่ยวกับความทันสมัย ตลาดยุโรปคุณสามารถหาน้ำยาหล่อเย็นที่มีตราสินค้าได้สองประเภท: Toyota อายุยืนน้ำยาหล่อเย็นและน้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

ปัจจุบัน รุ่นของผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ใช้สารป้องกันการแข็งตัวของยี่ห้อสุดท้ายที่ระบุ

สารป้องกันการแข็งตัวทั้งสองชนิดพร้อมสำหรับการใช้งาน (ตามสัดส่วนของน้ำ 50/50) และในรูปของสารเข้มข้น ซึ่งจะต้องเจือจางด้วยน้ำก่อนใช้งาน สำหรับสภาวะการทำงานปกติที่อุณหภูมิต่ำกว่า -40 °C น้ำจะถูกเติมแบบหนึ่งต่อหนึ่ง

สัดส่วนของความเข้มข้นในน้ำสามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 33 ถึง 70% ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิต่ำสุดที่จะใช้งานรถ

เมื่อเจือจางสารเข้มข้นด้วยน้ำ คุณสามารถใช้น้ำกลั่นและดียิ่งกว่านั้นคือน้ำปราศจากไอออน ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถใช้น้ำประปาได้ ไม่แนะนำอย่างยิ่งให้นำน้ำจากอ่างเก็บน้ำเปิดหรือบ่อน้ำเพื่อทำอาหาร

การทดสอบและการทดสอบได้แสดงให้เห็นว่าสารหล่อเย็นของโตโยต้าทั้งสองมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดไม่เพียงแต่ในญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้ผลิตชั้นนำในยุโรป เอเชีย และอเมริกาด้วย ความคิดเห็นที่ได้รับจากเจ้าของรถและผู้ขับขี่ยืนยันสิ่งนี้

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Long Life

Toyota Long Life Coolant (LLC) เป็นสูตรสีแดงที่มีพื้นฐานมาจากโพรพิลีนไกลคอล สารเติมแต่งการทำงาน และสารยับยั้งการกัดกร่อน มันถูกออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ของทั้งรถยนต์และรถบรรทุก

สารป้องกันการแข็งตัวของแบรนด์นี้มีคุณสมบัติในการกระจายความร้อนสูง หล่อลื่นและปกป้องระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์จากการสึกหรอและการกัดกร่อนได้ดีเยี่ยม

สารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life Coolant มีจำหน่ายในรัสเซียในแพ็คเกจต่อไปนี้:

1 ลิตร - บทความ 08889-80015

4 ลิตร - บทความ 08889-80032

5 ลิตร - บทความ 08889-80014

60 ล. - บทความ 08889-80017

น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life

คูลลิ่ง น้ำยาโตโยต้า Super Long Life Coolant (SLLC) ใช้สำหรับเติมบนสายพานลำเลียง นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการทดแทนเพิ่มเติม มันถูกนำไปใช้กับเครื่องยนต์ที่ทันสมัยของรถยนต์และรถบรรทุก

ในการผลิตสารป้องกันการแข็งตัวสีชมพูนี้ใช้เทคโนโลยีคาร์บอกซิเลต (สารเติมแต่งจากกรดอินทรีย์) โพรพิลีนไกลคอลใช้เป็นฐานทำความเย็น องค์ประกอบของสารป้องกันการแข็งตัวไม่ประกอบด้วยไนเตรต ซิลิเกต และส่วนประกอบอื่นๆ ที่ก่อให้เกิดการสะสมในระบบ ซึ่งจะช่วยลดประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อน

ของเหลวนี้ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสภาพการทำงานของเครื่องยนต์ด้วยความร้อนตามปกติ แต่ยังป้องกันการเกิดโพรงอากาศและการเกิดฟองได้อย่างสมบูรณ์แบบ

Toyota Antifreeze (SLLC) มีอยู่ในแพ็คเกจต่อไปนี้เอ็กซ์:

2 ล. - บทความ 08889-80070

4 ล. - บทความ 08889-80071

5 ลิตร - บทความ 08889-80072

ควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าบ่อยแค่ไหน?

แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Long Life ทุกๆ 40,000 กม. หรือตามอายุการใช้งาน - หลังจากโรงงานหนึ่งในสามปีในอนาคต - ทุก 2 ปี

ผู้ผลิตแนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวของสารหล่อเย็น Toyota Super Long Life Coolant เป็นครั้งแรกหลังจากวิ่ง 160,000 กม. และทุกๆ 80,000 กม. ผู้ผลิตอ้างว่าต้องเปลี่ยนของเหลวนี้ทุก 5 ปีตามอายุการใช้งาน

ระหว่างการใช้งานรถยนต์โตโยต้า สถานการณ์ต่างๆ อาจเกิดขึ้นเมื่อต้องเปลี่ยนสารหล่อเย็นก่อนเวลาที่กำหนด

ตัวอย่างเช่น หากคุณซื้อรถมือสองและไม่รู้ว่าสารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดถูกเทลงในระบบทำความเย็น แล้วเมื่อระดับของมันลดลงถึง การขยายตัวถังอย่าเติมของเหลวที่มีสีเดียวกันที่นั่น ผลผลิตที่ดีกว่า เปลี่ยนใหม่หมดโดยไม่คำนึงถึงระยะทางหรืออายุ วิธีนี้จะช่วยคุณแก้ปัญหาได้มาก - สารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบทางเคมีต่างๆ เมื่อผสมกัน อาจทำให้เกิดการตกตะกอน สูญเสียหรือลดคุณสมบัติการทำความเย็น การป้องกัน และการหล่อลื่น

คุณรู้ได้อย่างไรว่าเมื่อถึงเวลาต้องเปลี่ยน?

เพื่อทดแทนสารป้องกันการแข็งตัวในเวลาที่เหมาะสมใน รถยนต์โตโยต้าจำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎหลายข้อซึ่งใช้ได้สำหรับ ยานพาหนะผู้ผลิตและแบรนด์ใด ๆ

ประการที่สอง ขอแนะนำให้อัปเดตสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์เมื่อซื้อรถยนต์มือสอง หากไม่ทราบแน่ชัดว่าของเหลวใดบรรจุอยู่ในนั้น

ประการที่สาม จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลวในถังขยายเป็นระยะ เมื่อเติมของเหลวที่มีองค์ประกอบต่างกันเข้าไป จำเป็นต้องล้างและเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวโดยเร็วที่สุด

ประการที่สี่ คุณต้องควบคุม รูปร่างของเหลวในระบบ มลภาวะการสูญเสียความโปร่งใสหรือการเปลี่ยนสีบ่งบอกถึงการสูญเสียคุณสมบัติการทำงานที่ลดลงหรือทั้งหมด ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวด้วย

เป็นไปได้ไหมที่จะผสมสารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกัน?

หลากหลายยี่ห้อ หลากสี ? เป็นไปได้ไหมที่จะเจือจางสารป้องกันการแข็งตัวหนึ่งตัวด้วยของเหลวของผู้ผลิตรายเดียวกันยี่ห้ออื่น? ส่วนผสมจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายหรือไม่? สารป้องกันการแข็งตัวที่แตกต่างกันสีเดียวกัน?

คำถามเหล่านี้เกี่ยวข้องกับเจ้าของรถและผู้ขับขี่เกือบทุกคน

คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ง่าย - โดยไม่เป็นอันตรายต่อรถ คุณสามารถผสมสารป้องกันการแข็งตัวขององค์ประกอบทางเคมีเดียวกันเท่านั้น

หากของเหลวทั้งสองทำบนโพลีโพรพิลีนไกลคอลโดยใช้แพ็คเกจสารเติมแต่งเดียวกัน ก็สามารถผสมกันได้ไม่ว่าจะเติมสีย้อมอะไรลงไปก็ตาม

บ่อยครั้งที่เราไม่ทราบองค์ประกอบที่แน่นอน ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง สารเติมแต่งที่แตกต่างกัน องค์ประกอบทางเคมีสามารถทำปฏิกิริยาซึ่งกันและกันทำให้เกิดการสะสมในระบบลดลงได้อย่างแน่นอน คุณสมบัติการดำเนินงานที่จำเป็นจากสารป้องกันการแข็งตัวโดยเฉพาะสำหรับรุ่นรถของคุณ

สำหรับสารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้าผู้ผลิตไม่แนะนำให้ผสมของเหลวเข้าด้วยกันอย่างเด็ดขาด แบรนด์โตโยต้า Super Long Life Coolant และ Toyota Long Life Coolant เพราะใช้สารเติมแต่งที่มีองค์ประกอบต่างกัน

วิธีแยกแยะของปลอม?

ราคาสารป้องกันการแข็งตัวของญี่ปุ่นสำหรับรถยนต์โตโยต้านั้นอยู่ไกลจากราคาต่ำสุด

เหล่านี้เป็นของเหลวคุณภาพสูงที่ให้ติดทนนาน การทำงานที่ราบรื่นเครื่องยนต์และช่วยรักษาระบบระบายความร้อนให้อยู่ในสภาพที่สมบูรณ์

เช่นเดียวกับสินค้าร้อนใด ๆ สารป้องกันการแข็งตัวของโตโยต้ามักจะตกเป็นเป้าของการปลอมแปลงและปลอมแปลง

เพื่อป้องกันตัวเองและรถของคุณให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้จากการได้รับของปลอมและไม่ตกเป็นเหยื่อของการหลอกลวง คุณต้องปฏิบัติตามกฎง่ายๆ สองสามข้อ:

• ต้องระบุวันที่ออกและ (หรือ) วันที่บรรจุขวดบนบรรจุภัณฑ์
• ก่อนซื้อควรตรวจสอบข้อบกพร่องของกระป๋องอย่างละเอียด
• ตรวจสอบคุณภาพของบรรจุภัณฑ์และการติดฉลาก - ฉลากต้องติดกาวอย่างสม่ำเสมอโดยไม่ผิดเพี้ยนทั่วทั้งพื้นผิว ต้องไม่มีร่องรอยของกาวหรือการเปิดบรรจุภัณฑ์บนกระป๋อง
• ซื้อสารป้องกันการแข็งตัวที่จุดที่เชื่อถือได้เท่านั้น จากตัวแทนที่ได้รับอนุญาตหรือร้านค้าเฉพาะขนาดใหญ่
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าจารึกทั้งหมดบนฉลากมีความชัดเจน เส้นสม่ำเสมอ ไม่มีข้อผิดพลาดในข้อความ
• ของเหลวที่ซื้อควรมีความใสไม่มีตะกอน น้ำยาหล่อเย็น Toyota Super Long Life ควรเป็นสีชมพู และ Toyota Long Life Coolant ควรเป็นสีแดง

หากคุณพบความคลาดเคลื่อนในอย่างน้อยหนึ่งรายการ - มีความเป็นไปได้สูงว่าคุณมีของปลอม

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » Antifreeze Felix - ชื่อเสียงของแบรนด์หรือการปกป้องเครื่องยนต์คุณภาพสูง? สารป้องกันการแข็งตัวที่ไม่ดี - ความตายของมอเตอร์ สิ่งที่ป้องกันสารป้องกันการแข็งตัวของ sintek