บางทีก็ไม่ใช่ความลับของใครๆ ที่รถคันไหนมี เช่น จุดแข็งและอ่อนแอและ Honda Civic ก็ไม่มีข้อยกเว้น

ในโพสต์นี้อยากพูดถึงปัญหาเช่นการเน่าเปื่อยของซุ้มประตูหลังของ ฮอนด้าซีวิค...

ตามที่นักขับฮอนด้ามากประสบการณ์กล่าวว่า โรคซุ้มประตูหลังเป็นสิ่งที่ฮอนด้าหลีกเลี่ยงไม่ได้

นั่นคือเหตุผลที่ถ้าซุ้มหลังยังมีชีวิตอยู่ฉันจะบอกวิธียืดอายุของพวกเขา

พลเมืองทุกคนถ้าความทรงจำของฉันทำหน้าที่ฉัน บังโคลนหลังการออกแบบไม่ได้จัดเตรียมไว้ซึ่งเป็นสาเหตุที่ไม่ได้รับความช่วยเหลือจากรีเอเจนต์ของรัสเซียส่วนโค้งด้านหลังต้องทนทุกข์ทรมานจากการกัดกร่อนอย่างมาก แต่มีทางออก มีการประดิษฐ์ที่ยอดเยี่ยมของมนุษยชาติเช่น บังโคลนของเหลว. ลองตรวจสอบปัญหานี้จากมุมต่างๆ

(ZhP) เป็นวัสดุป้องกันการสึกหรอสำหรับปกป้องซุ้มล้อ ใช้งานหลายชั้น ความหนาของชั้น 2-3 มม. ทนต่อการพ่นทรายได้ดี ป้องกันการกัดกร่อน ป้องกันการสะสมของสิ่งสกปรกในกระจก เพิ่มความต้านทานการสึกหรอของรถ และยังช่วยลดเสียงรบกวนจากล้อได้ถึง 45% ลักษณะเฉพาะของไลเนอร์บังโคลนของเหลวคือไม่เพียงสะท้อนเสียง แต่ยังดูดซับมันด้วย!

ที่จริงแล้ว ทางเลือกที่เลือกใช้ "liquid fender liner" มากกว่า ไม่ใช่แบบพลาสติก สำหรับฉันด้วยเหตุผล 4 ประการ:
1. ทำไมต้องทำรูพิเศษในรถเพื่อติดตั้งแผ่นบังโคลนพลาสติกถ้าคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้?
2. ด้วยแผ่นปิดซุ้มล้อพลาสติก การระบายอากาศถูกรบกวน และเป็นผลให้ควบแน่นกับผลที่ตามมาทั้งหมด
3. การเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบปกติไม่ได้ป้องกันน้ำยาของเรา 100% แม้ว่าไม่น่าจะมีอะไรสามารถช่วยพวกเขาจากพวกเขาได้ แต่นั่นไม่เกี่ยวกับตอนนี้...
4. เพิ่มเติม .

การทำงานของ "liquid fender liner" ดำเนินการตามอัลกอริธึมต่อไปนี้:
1. รถถูกขับขึ้นลิฟต์หรือแม่แรงสูง ล้อและบังโคลนจะถูกลบออก หากติดตั้งไว้แน่นอน
2. รถของฉัน ส่วนโค้ง ด้านล่าง อย่างระมัดระวังที่สุด จากนั้นทำให้รถแห้งจนแห้งสนิท หากเราทำบังโคลนเหลวด้วยมือของเราเองเราจะขับมันเข้าไปในโรงรถที่อุ่นเพื่อให้ความชื้นแห้งเร็วขึ้น
3. เราปิดทุกอย่าง กลไกการเบรกเพื่อไม่ให้มีอะไรติดตัวและสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบเก่าจะถูกลอกออกจากโลหะ เราไม่ต้องการสารต้านการกัดกร่อนแบบเก่าอีกต่อไป กระเป๋าหรือผ้าขี้ริ้วเก่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการปิดกลไกเบรก
4. ชั้นแรกของการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนถูกนำไปใช้กับส่วนโค้ง
5. หลังจากที่ชั้นแรกแห้งสนิทแล้วจะใช้ชั้นที่สองของสีเหลืองอ่อนบิทูมินัส ใช้แปรงทาให้ทั่วและทั่วถึงที่สุด เพราะนี่คือรถของคุณ ไม่มีอะไรต้องเสียใจสำหรับสีเหลืองอ่อน
6. ในขณะที่สีเหลืองอ่อนแห้ง เราใช้ชั้นเคลือบป้องกันการกัดกร่อนขั้นสุดท้ายกับยาง วิธีที่ดีที่สุดคือฉีดพ่นเพื่อเติมรอยแตกขนาดเล็กที่เกิดจากการใช้สีเหลืองอ่อน

คุณยังสามารถใช้เลเยอร์สุดท้ายกับธรณีประตู ...
7. เรากำลังรอการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์ นำบรรจุภัณฑ์ออก ยึดทุกอย่างที่ถูกนำออกและเพลิดเพลินกับผลลัพธ์ ตอนนี้ซุ้มประตูจะมีอายุยืนยาวขึ้นมาก

ดังที่ช่างฝีมือทำบังโคลนเหลวด้วยมือของพวกเขาเอง แนะนำให้ทำซ้ำทุกๆ 2 ปี ใช้พลังงานไม่มากนักในสภาพอากาศแห้งที่อบอุ่นทุกอย่างสามารถทำได้ใน 1-2 วัน (ขึ้นอยู่กับสภาพและอุปกรณ์) ผลกระทบอยู่ที่ใบหน้า

ด้านล่างสามารถประมวลผลได้ในลักษณะเดียวกัน สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการมีลิฟต์หรือสะพานลอยบน เป็นเวลานาน+ ความสามารถในการทำความสะอาดและทำให้แห้งด้านล่าง

ในโพสต์ต่อไปนี้ฉันจะพิจารณาปัญหาของซุ้มประตูด้านหลังมากกว่าหนึ่งครั้ง แต่สิ่งเหล่านี้แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ...

องค์ประกอบป้องกันเช่นแผ่นปิดซุ้มล้อของเหลวมีคุณสมบัติดูดซับเสียงตลอดจนป้องกันความเสียหายและการกัดกร่อนของร่างกาย การใช้ผลิตภัณฑ์ป้องกันเป็นการตัดสินใจของเจ้าของรถ

บทความนี้มีไว้สำหรับผู้ที่มีอายุมากกว่า 18 ปี

คุณอายุเกิน 18 แล้วหรือยัง

ผู้ขับขี่ติดตั้งบังโคลนของเหลวบนรถของพวกเขา ออกแบบมาเพื่อปกป้องตัวรถจากการกัดกร่อน แผ่นบังโคลนรถทำจากวัสดุป้องกันการกัดกร่อนพิเศษและทำหน้าที่ป้องกันได้อย่างน่าเชื่อถือ พื้นฐานของส่วนผสมนี้คือยางเรซิน ขี้ผึ้ง และน้ำมันดินที่ออกซิไดซ์ เมื่อทาแล้วจะสร้างฟิล์มที่ทำหน้าที่ป้องกันการผุกร่อน

ข้อดีอีกประการของแผ่นกันกระแทกบังโคลนคือการลดเสียงรบกวนจากล้อ และดูดซับเสียงแทนที่จะสะท้อนกลับ คุณสมบัติกันเสียงมักจะโน้มน้าวให้เจ้าของรถใช้เครื่องมือนี้

มีของเหลวและ บังโคลนพลาสติกอย่างไรก็ตาม ฝ่ายหลังแพ้ด้วยเหตุผลหลายประการ:

• สำหรับการยึดจำเป็นต้องทำรูมิฉะนั้นกระบวนการยึดจะเป็นไปไม่ได้
• คุณสมบัติต้านการกัดกร่อนที่มีประสิทธิภาพต่ำ
• การระบายอากาศถูกรบกวนอันเป็นผลมาจากการควบแน่น
• ไม่มีคุณสมบัติกันเสียง

ภาพรวมผู้ผลิต

ส่วนใหญ่แล้วส่วนโค้งด้านหลังของรถต้องทนทุกข์ทรมานจากการกัดกร่อน ข้อได้เปรียบหลักของการใช้ผลิตภัณฑ์ป้องกันนี้คือใช้งานง่ายและเป็นอุปสรรคที่ดีในชิ้นส่วนรถยนต์จากสิ่งสกปรกและทราย ซึ่งจะช่วยป้องกันการเริ่มต้นของกระบวนการกัดกร่อนซึ่งมีแนวโน้มที่จะแพร่กระจายไปทั่วพื้นผิวอย่างรวดเร็ว ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าจำเป็นต้องมีการซ่อมแซมที่มีราคาแพงอย่างจริงจัง

เพื่อหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น คุณต้องติดตั้งผ้ารองซุ้มล้อแบบน้ำสำหรับ ซุ้มล้อที่คุณทำเองได้ง่ายๆ

หากคุณตัดสินใจซื้อผลิตภัณฑ์เหล่านี้ในร้านขายรถยนต์ คุณควรใส่ใจกับคุณสมบัติต่อไปนี้ที่การซื้อต้องตรงตาม:

• มวลจะต้องเป็นเนื้อเดียวกัน
• ไม่เป็นอันตรายต่อสี;
• ความต้านทานความร้อนของวัสดุ
• ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของบังโคลน
• ไม่เป็นพิษ;
• ควรมีการแยกชั้นและฟิล์มที่เป็นเนื้อเดียวกัน
• ความทนทาน

บังโคลนของเหลว

บน ตลาดสมัยใหม่มีคำแนะนำมากมายจึงเป็นเรื่องยากสำหรับผู้เริ่มต้นที่จะทำ ทางเลือกที่เหมาะสม. หากคุณสงสัยว่าควรซื้อแบบไหนดีกว่ากัน ปรึกษากับผู้เชี่ยวชาญ

ราคาของตู้เก็บของเหลวอาจแตกต่างกันไป ต้นทุนได้รับผลกระทบจากวัสดุในการผลิต ผู้ผลิต ขนาดของแผ่นบังโคลนรถ คุณสามารถซื้อตู้เก็บของเป็น การผลิตต่างประเทศรวมไปถึงของในประเทศด้วย

พวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกในฟินแลนด์ เธอเป็นบรรพบุรุษของวิธีการโรยถนนด้วยเกลือ เมื่อตัวรถเริ่มสึกกร่อนพวกเขาก็เริ่มคิดถึงการป้องกัน บังโคลนแผ่นแรกทำด้วยโลหะ ซึ่งช่วยแก้ปัญหาเรื่องรถเน่าได้ปานกลางและไม่นาน

ผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงที่สุด:

1. MEGA LOCKER แบรนด์ยูเครนผลิตแผ่นบังโคลนรถเฉพาะจากโพลีเอทิลีน ความดันต่ำ. ผลิตภัณฑ์นี้มีคุณสมบัติทางกายภาพและทางเคมีสูง Lokers ของผู้ผลิตรายนี้มีความยืดหยุ่นมากโดยไม่คำนึงถึงสภาพอากาศ
2. แผ่นปิดบังโคลนรถ PRIM ทำมาจากยางสไตรีน-บิวทาไดอีน โดยใช้สารเติมแต่งและสารเสริมแรง ผลิตจากน้ำมันดิน ให้การป้องกันการกัดกร่อนที่ดีเยี่ยมและให้ฉนวนกันเสียงของร่างกาย
3. ล็อคเกอร์ของเหลว Nippon Ace เป็นฉนวนกันเสียงป้องกันการกัดกร่อน ใช้สำหรับแปรรูปส่วนโค้งและส่วนล่างของรถ ทำจากองค์ประกอบการแทนที่น้ำ

PRIM ลิควิดไลเนอร์

ท่ามกลาง ผู้ผลิตรัสเซียการป้องกันนี้สามารถแยกแยะได้ว่า Novolan, "North-Plast", "Lenpolymer", "Bonus"

ไม่ว่าคุณจะเลือกผลิตภัณฑ์ใด เฉพาะแอปพลิเคชันหรือการติดตั้งที่ถูกต้องเท่านั้นที่จะรับประกัน การป้องกันที่เชื่อถือได้จากทรายและสนิม หากคุณมีข้อสงสัยใดๆ ว่าคุณจะสามารถตรวจสอบพื้นผิวที่ถูกต้องและการติดตั้งที่ปลอดภัยระหว่างการใช้งาน โปรดติดต่อ ศูนย์บริการ. ผู้เชี่ยวชาญจะใช้องค์ประกอบในระยะเวลาอันสั้น ซึ่งจะช่วยปกป้องส่วนต่างๆ ของร่างกายจากการสึกหรออย่างรวดเร็ว

ประโยชน์ของการสมัคร

น้ำยาครอบซุ้มล้อสำหรับรถยนต์วันนี้คือ การป้องกันที่ดีที่สุดต่อการกัดกร่อนและการผุกร่อน ชิ้นส่วนโลหะ. พวกเขาให้ความปลอดภัยเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์ขึ้นอยู่กับการใช้งานที่เหมาะสมและสม่ำเสมอ

ข้อดีหลักของตู้พลาสติกคือ:

• ร่างกายได้รับการปกป้องจากทรายสารเคมีที่เป็นอันตรายเกลือและอิทธิพลอื่น ๆ
• ป้องกันการกัดกร่อนของซุ้มล้อและด้านล่างของรถ
• ความยืดหยุ่นสูงและความแข็งแรงของสารเคลือบ
• ตู้เก็บของพลาสติกน้ำหนักเบา
• การนำความร้อนต่ำซึ่งสำคัญมาก
• อุณหภูมิในการทำงานแตกต่างกันไปในช่วงกว้างตั้งแต่ -60 ถึง +80 องศา
• ในกรณีที่เกิดความเสียหาย สามารถเชื่อมจุดบกพร่องได้ (ยกเว้นบังโคลนไฟเบอร์กลาส)

บังโคลนพลาสติกสำหรับรถยนต์

เนื่องจากมีค่าการนำความร้อนสูง แผ่นบังโคลนจึงปกป้องรถใน ฤดูหนาวจากการสะสมของหิมะ น้ำแข็งก็ไม่เกิดที่ซุ้มล้อเช่นกัน

ข้อดีของตู้เก็บไฟเบอร์กลาส:

• ความเป็นไปได้ในการใช้งานอย่างปลอดภัย
• น้ำหนักเบา
• คุณสมบัติยืดหยุ่นที่ดี
• กว้าง ช่วงอุณหภูมิแอปพลิเคชัน;
• ก้ันเสียง

บังโคลนเหลวมีคุณสมบัติเชิงบวกดังต่อไปนี้:

• คุณสมบัติกันเสียงที่ดีเยี่ยม
• ความเป็นสากล
• ไม่เป็นอันตราย;
• การยึดเกาะที่ดี
• ทนต่ออิทธิพลทางกลต่างๆ
• อัตราการป้องกันการกัดกร่อนของแผ่นบังโคลนรถสูง

ของเหลวป้องกันการกัดกร่อน liners

ทางเลือกที่ดี ทุกคนต้องประเมินข้อดีข้อเสียของบางประเภทด้วยตัวเอง เมื่อใช้อย่างถูกต้อง ตู้เก็บของทุกประเภทจะทำหน้าที่ได้อย่างสมบูรณ์แบบ เพียงแค่ชั่งน้ำหนักข้อดีและข้อเสีย ความสะดวกในการใช้งาน ความชอบส่วนบุคคล คุณสามารถเลือกสิ่งที่ถูกต้องได้

คำแนะนำ

แผ่นบังโคลนรถทำด้วยตัวเองเป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการปกป้องชิ้นส่วนรถยนต์ นอกจากนี้ ขั้นตอนนี้ค่อนข้างง่ายและไม่ต้องลงทุนวัสดุจำนวนมาก

สำหรับการใช้งาน คุณจะต้องมีลิฟต์หรือโรงจอดรถ

หากต้องการใช้ผลิตภัณฑ์กับตัวรถอย่างอิสระ ควรทำตามลำดับการกระทำต่อไปนี้:

1. วางรถบนลิฟต์ ขับเข้าไปในหลุม หรือซื้อแม่แรงสูง
2. ถอดบังโคลนและล้อ
3. ล้างรถ ความสนใจเป็นพิเศษบนโค้งและด้านล่างให้แห้งอย่างถูกต้อง ยานพาหนะ. พื้นผิวต้องแห้งสนิท
4. ปกป้องกลไกเบรกแล้วเอาสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนเก่าออก
5. ใช้สารป้องกันการกัดกร่อนชั้นใหม่กับพื้นผิวของส่วนโค้ง
6. ทำให้ชั้นแรกของผลิตภัณฑ์แห้งและใช้ชั้นที่สองโดยใช้สีเหลืองอ่อนบิทูมินัส ติดตามความสม่ำเสมอของการใช้งาน หลีกเลี่ยงการข้ามแม้แต่น้อย
7. หลังจากที่ปล่อยให้ชั้นที่สองแห้งอย่างเหมาะสมแล้ว ให้ใช้ยางป้องกันการกัดกร่อนชั้นที่สามซึ่งเป็นชั้นสุดท้าย วิธีที่ดีที่สุดการทาชั้นสุดท้ายถือเป็นวิธีการพ่น มันจะเติม microcracks ทั้งหมดด้วยเครื่องมือ
8. เคลือบสารป้องกันการกัดกร่อนของรถให้แห้งสนิท

การรักษาป้องกันการกัดกร่อนของแผ่นบังโคลนรถ

โปรดทราบว่าเพื่อการยึดเกาะที่ดีที่สุด ต้องลอกสารเคลือบป้องกันเก่าออกกับโลหะเปล่า

ชั้นล็อกเกอร์ของเหลวที่ใช้ควรแห้งเร็วพอสมควร ดังนั้นเมื่อใช้สิ่งนี้ สารป้องกันในฤดูหนาวและชื้นให้ใช้โรงรถที่มีระบบทำความร้อนเพื่อทำงาน การเคลือบสามารถใช้ได้ไม่เฉพาะกับส่วนโค้งของรถเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เคลือบด้านล่างได้ด้วย ขึ้นอยู่กับช่วงเวลาของปี ขั้นตอนนี้ดำเนินการ ความชื้นของสภาพแวดล้อมภายนอกและปัจจัยอื่น ๆ คืออะไร ขั้นตอนการครอบคลุมชิ้นส่วนของรถยนต์ที่มีซุ้มล้อแบบเหลวมีตั้งแต่หลายชั่วโมงจนถึงหลายวัน

ผู้ผลิตสารป้องกันการกัดกร่อนสัญญาว่าจะปกป้องรถเป็นเวลาหลายปี โดยเฉลี่ยแล้ว เจ้าของรถจะประมวลผลส่วนต่างๆ ของร่างกายทุกๆ สองปี ช่างซ่อมรถยนต์แนะนำให้ปรับปรุงการเคลือบปีละหลายครั้ง วิธีนี้จะช่วยให้ส่วนต่างๆ ของรถถูกเปิดเผยมากที่สุดและป้องกันการกัดกร่อน

บังโคลนเหลว อันไหนดีกว่ากัน? ต่างกันที่วัสดุในการผลิต วิธีการใช้งาน ขนาดและรูปร่าง มีบังโคลนหน้าและหลัง พวกเขามีรูปร่างที่แตกต่างกันอย่าสับสน ตามกฎแล้วในร้านค้าพวกเขาเสนอให้ซื้อชุดตู้เก็บของสี่ตู้พร้อมกัน แต่ไม่จำเป็นสำหรับผู้ซื้อเสมอไป มันเกิดขึ้นที่จำเป็นต้องซื้อคู่หลังเท่านั้นหรือโดยทั่วไปแล้วหนึ่งอันในกรณีที่เสื่อมสภาพ

การติดตั้งการป้องกันที่ถูกต้องเป็นสิ่งสำคัญมาก ก่อนติดตั้งล็อกเกอร์ ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรก ขัดพื้นผิวและขจัดคราบไขมัน ส่วนโค้งควรได้รับการปฏิบัติด้วยสีเหลืองอ่อน ไม่ว่าในกรณีใดอย่าติดตั้งตู้เก็บของบนพื้นผิวที่เป็นสนิม - ร่างกายจะเน่าเป็นรู

แผ่นบังโคลนติดด้วยสกรูยึดตัวเองหรือใช้สลักพิเศษ หากคุณซื้อตู้เก็บไฟเบอร์กลาสที่ยึดด้วยหมุดพิเศษ อย่าลืมเลือกผลิตภัณฑ์ที่เหมาะสม ตัวยึดสามารถถูกับร่างกาย เผยให้เห็นโลหะ ซึ่งจะทำให้เกิดการกัดกร่อน ตู้เก็บของควรพอดีกับส่วนโค้งอย่างชัดเจน

ไฟเบอร์กลาสไม่สามารถบัดกรีได้และความยืดหยุ่นไม่เพียงพอ ข้อเสียเดียวกันนี้มีอยู่ในพลาสติก ABC ที่นิยมมากที่สุดคือตู้เก็บของที่ทำจากพลาสติกโพลีเอทิลีนไม่แตกมี วิธีต่างๆรัดและถือว่าสะดวกที่สุด แม้ว่าจะเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ ขอบคุณ เทคโนโลยีที่ทันสมัยและวัสดุใหม่ ผ้ารองซุ้มล้อแบบเหลวกำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่มีอะนาลอก โปรดจำไว้ว่าการเลือกและใส่แผ่นปิดซุ้มล้ออย่างถูกต้องจะช่วยยืดอายุการใช้งานของรถ

น่าเสียดายที่คุณภาพของถนนในประเทศของเราไม่เป็นที่ต้องการมากนัก ในขณะเดียวกันก็ไม่มีรถยนต์ต่างประเทศราคาแพงที่ผลิตด้วยความคาดหวังเช่นนี้ สภาวะสุดขั้วการดำเนินการ. ปัญหา สวมใส่ก่อนวัยอันควรซุ้มหลังเป็นลักษณะเฉพาะของรถโดยเฉพาะ แบรนด์ฮอนด้า, แต่ยังรวมถึงรถยนต์อื่นๆ ในประเทศและ การผลิตต่างประเทศมักเป็นโรคนี้ ด้วยเหตุนี้ คนขับจึงพยายาม วิธีการต่างๆปกป้อง ช่วงล่างรถของคุณจากการสึกหรอที่รุนแรง วิธีหนึ่งในการป้องกันดังกล่าวคือการปรับแต่ง และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การติดตั้งแผ่นบังโคลนของเหลว

1

ในทางเทคนิค ผลิตภัณฑ์เหล่านี้เป็นวัสดุพิเศษที่มีพื้นฐานมาจากยางเรซิน ขี้ผึ้ง และน้ำมันดินที่ออกซิไดซ์ บังโคลนเหลวเสริมด้วยไฟเบอร์กลาสหรือเม็ดยาง หลังจากการอบแห้ง จะได้ฟิล์มที่แข็งแรง ยืดหยุ่น และทนต่อการสึกหรอ ซึ่งสามารถดูดซับเสียงและทนต่อการขัดถู ไม่ว่าจะเป็นทราย กรวด เกลือ หรือฝุ่น

ส่วนใหญ่มักจะจำหน่ายผ้ารองซุ้มล้อแบบเหลวในกระป๋องสเปรย์ ซึ่งพร้อมใช้งานอย่างสมบูรณ์ สะดวกมากเพราะเมื่อฉีดพ่นวัสดุจะเติม microcracks ทั้งหมดบนพื้นผิว ผู้ผลิตไม่แนะนำให้เติมสารเพิ่มเติม เนื่องจากอาจทำให้คุณสมบัติการยึดเกาะและความแข็งแรงของแผ่นบังโคลนเหลวลดลง

บังโคลนของเหลว

เกมดังกล่าวคุ้มค่ากับเทียนหรือไม่? องค์ประกอบที่ซับซ้อนเช่นนี้พิสูจน์ตัวเองอย่างไร และจะดีกว่าไหมถ้าใช้แผ่นบังโคลนปกติที่ทำจากพลาสติก โพลีเอทิลีน เอบีซี หรือไฟเบอร์กลาส” - คำถามเหล่านี้เป็นที่สนใจของผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ที่ได้ยินเกี่ยวกับแผ่นบังโคลนของเหลวเป็นครั้งแรก:

• ระหว่างการติดตั้งผลิตภัณฑ์จะไม่เกิดบริเวณที่เกิดการกัดกร่อนตามรอยแยก ไม่จำเป็นต้องมีรูในจุดยึด
• ทนต่อความชื้น ลม และอุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ได้ดีเยี่ยม
• ความสะดวกในการใช้งาน
• ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อมที่สมบูรณ์
• ความสามารถในการติดตั้งบนรถเกือบทุกคัน

ขั้นตอนการสมัคร

นอกจากหน้าที่หลักแล้ว แผ่นปิดซุ้มล้อของเหลวยังช่วยแก้ปัญหาฉนวนกันเสียงได้อีกด้วย คุณสมบัตินี้มักจะให้ทิปแก่เครื่องชั่งให้เป็นประโยชน์ต่อผลิตภัณฑ์เหล่านี้ แต่ในบางกรณี แผ่นบังโคลนพลาสติกก็ขาดไม่ได้ หากบังโคลนปกติปิดรูหรือโพรงในร่างกายหลังจากใช้ส่วนโค้งของเหลวกับพื้นผิวแล้วพวกมันจะกลับไปที่ตำแหน่งเดิม

ข้อเสียข้อเดียวของส่วนโค้งของอ่าวคือสำหรับ การป้องกันที่มีประสิทธิภาพต้องปฏิบัติตามขั้นตอนการติดตั้งอย่างเคร่งครัด

2

มีองค์ประกอบหลายอย่างในตลาดดังนั้นเลือก ตัวเลือกที่เหมาะสมบางครั้งก็เป็นปัญหา บังโคลนแต่ละประเภทมีข้อดีและข้อเสียของตัวเองซึ่งขอบเขตของการใช้งานขึ้นอยู่กับ:

การเลือกตัวเลือกที่เหมาะสม

• แผ่นน้ำมันดิน พวกเขามีคุณสมบัติกันเสียงที่เด่นชัด แต่ไม่ต้านทานการสั่นสะเทือนความถี่ต่ำเช่นกัน ดังนั้นจึงควรติดตั้งไว้ที่ซุ้มล้อหลังซึ่งมีความถี่การสั่นสะเทือนสูงสุด
• ผลิตภัณฑ์แว็กซ์ สามารถทะลุทะลวงเข้าไปได้ สถานที่ที่เข้าถึงยาก. เนื่องจากความโปร่งใสจึงแทบจะมองไม่เห็น เหมาะสำหรับส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกาย
• บังโคลนน้ำมัน เหมาะสำหรับรถยนต์ที่มี ไมล์สูงซึ่งส่วนล่างและลำตัวนั้นทำความสะอาดยากมาก

แม้แต่สารที่มีคุณภาพสูงสุดก็ไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ต้องการได้หากไม่มีการเตรียมพื้นผิวเบื้องต้น ดังนั้นทางเลือกที่เหมาะสมจึงไม่ใช่ยาครอบจักรวาล - จะต้องมาพร้อมกับการติดตั้งอย่างมืออาชีพ

3

ผู้ขับขี่แต่ละคนสามารถติดตั้งซุ้มล้อแบบเหลวได้ด้วยตัวเองหรือมอบหมายขั้นตอนนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญจากศูนย์บริการ

การติดตั้งแบบ Do-it-yourself

กระบวนการติดตั้งควรมีลักษณะดังนี้:

1. รถขับขึ้นลิฟต์หรือแม่แรงธรรมดา หากติดตั้งบังโคลน จะต้องถอดออก
2. ด้านล่างของตัวเครื่องล้างให้สะอาดแล้วจึงผึ่งให้แห้ง
3. กลไกเบรกทั้งหมดปิดด้วยถุงหรือผ้าขี้ริ้ว และชั้นของสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อนที่ใช้จะถูกลบออกเพื่อรีด
4. ชั้นใหม่ของการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนถูกนำไปใช้กับพื้นผิวที่เตรียมไว้โดยใช้การเคลื่อนไหวที่ราบรื่นด้วยแปรง และหลังจากที่มันแห้งแล้ว อีกชั้นหนึ่งที่มีบิทูมินัสมาสติกจะถูกนำไปใช้
5. ชั้นที่ 3 สุดท้ายมียางและทาทันทีหลังจากที่ชั้นที่สองแห้ง
6. เมื่อวัสดุแข็งตัว เครื่องจะถูกรวบรวมในสภาพเดิม

ผู้ผลิตเรียกร้องการใช้งานผลิตภัณฑ์โดยไม่มีปัญหาเป็นเวลา 2-3 ปี แต่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ทำบังโคลนของเหลวด้วยมือของตัวเองแล้วแนะนำให้ทำเช่นนี้ทุกๆ 2 ปีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในอากาศแห้ง

บังโคลนของเหลว -
สามในหนึ่ง!

ป้องกันกรวด, การป้องกันทางกล
- เคลือบป้องกันการกัดกร่อน
- เสียงรบกวนการแยกการสั่นสะเทือน

เมื่อดำเนินการป้องกันการกัดกร่อน ที่ด้านล่าง จะใช้ซุ้มล้อ สารเคลือบป้องกันแต่ในซุ้มล้อและพื้นที่อื่นๆ ที่มีแรงกระแทกทางกลเพิ่มขึ้น (การเสียดสีจากล้อ) เพียงแค่ใช้สารต้านการกัดกร่อนที่ด้านล่างไม่เพียงพอ พวกมันจะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว
. ในกรณีเหล่านี้พวกเขาใช้ มาตรการเพิ่มเติมการป้องกัน พวกเขาติดตั้งพลาสติกบังโคลนไลเนอร์หรือใช้สารป้องกันการสึกหรอเช่น "liquid fender liner" ซึ่งไม่ใช่ fender liner เช่นนี้ แต่เป็นการเคลือบชั้นคล้ายยางที่มีความหนาไม่เกิน 2-4 มม. พื้นผิวของซุ้มประตูส่วนใหญ่มักเป็นส่วนประกอบของยางบิทูมินั วัสดุเหล่านี้มีการยึดเกาะสูง มีความทนทานสูง มีช่วงอุณหภูมิกว้าง รักษาความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 40 องศา และไม่อ่อนตัวที่บวก 40

แต่

ชั้นบังโคลนของเหลวที่เป็นวัสดุแบบยืดหยุ่นอย่างหนาแน่น ใช้ความหนาสูงสุด 2-4 มม. บนพื้นผิวของซุ้มล้อและที่แผงด้านล่าง นอกเหนือจากคุณสมบัติในการป้องกันแล้ว ยังให้เอฟเฟกต์ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม เอฟเฟกต์จะหายไป กระป๋องดีบุก“เมื่อกรวดบิน กลองทราย ทับร่างกายทำให้ เสียงอันไม่พึงประสงค์.

ที่

เทคโนโลยีสำหรับการใช้วัสดุ "แผ่นรองพื้นซุ้มล้อแบบเหลว" มีรายละเอียดดังนี้: ซุ้มล้อถูกล้างทำให้แห้งองค์ประกอบที่ไม่สามารถประมวลผลได้จะถูกปิดบัง สเปรย์ (สามารถใช้กับแปรง, ไม้พาย) วัสดุที่ใช้กับซุ้มล้อ หลังจากการอบแห้งจะเกิดการเคลือบผิวคล้ายยางขึ้นอย่างหนาแน่น ซึ่งมีคุณสมบัติต้านทานการสึกหรอและป้องกันการกัดกร่อนสูง ซึ่งก็คือ "แผ่นบังโคลนของเหลว" แบบเดียวกัน

จาก

เป็นไปได้ที่จะใช้ "แผ่นบังโคลนของเหลว" ไม่เพียงเฉพาะในซุ้มล้อ แต่ยังรวมถึงพื้นผิวด้านล่างของรถด้วย โดยปกติจะทำเมื่อรถถูกใช้งานใน เงื่อนไขที่ยากลำบาก, บนถนนลูกรัง, ในสภาพออฟโรด...หรือเพื่อวัตถุประสงค์ ฉนวนกันเสียงเพิ่มเติม.

เมื่อดำเนินการป้องกันการกัดกร่อน การเคลือบป้องกันจะถูกนำไปใช้กับด้านล่าง ซุ้มล้อ แต่ในส่วนโค้งและพื้นที่อื่น ๆ ที่มีแรงกระแทกทางกลเพิ่มขึ้น (การเสียดสีจากล้อ) เพียงแค่ใช้สารป้องกันการกัดกร่อนที่ด้านล่างไม่เพียงพอ พวกเขาสึกหรออย่างรวดเร็ว
ในกรณีเหล่านี้ จะใช้มาตรการป้องกันเพิ่มเติม พวกเขาติดตั้งพลาสติกบังโคลนไลเนอร์หรือใช้สารป้องกันการสึกหรอเช่น "liquid fender liner" ซึ่งไม่ใช่ fender liner เช่นนี้ แต่เป็นการเคลือบชั้นคล้ายยางที่มีความหนาไม่เกิน 2-4 มม. พื้นผิวของซุ้มประตูส่วนใหญ่มักเป็นส่วนประกอบของยางบิทูมินั วัสดุเหล่านี้มีการยึดเกาะสูง มีความทนทานสูง มีช่วงอุณหภูมิกว้าง รักษาความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิสูงถึงลบ 40 องศา และไม่อ่อนตัวที่บวก 40
ชั้นบังโคลนของเหลวที่เป็นวัสดุแบบยืดหยุ่นอย่างหนาแน่น ใช้ความหนาสูงสุด 2-4 มม. บนพื้นผิวของซุ้มล้อและที่แผงด้านล่าง นอกเหนือจากคุณสมบัติในการป้องกันแล้ว ยังให้เอฟเฟกต์ฉนวนกันเสียงที่ดีเยี่ยม ผลกระทบของ "กระป๋อง" จะหายไปเมื่อบินก้อนกรวดกลองทรายบนร่างกายทำให้เกิดเสียงที่ไม่พึงประสงค์

เทคโนโลยีสำหรับการใช้วัสดุ "ผ้ารองซุ้มล้อแบบเหลว" สั้น ๆ ดังนี้: ล้างซุ้มล้อ, แห้ง, องค์ประกอบที่ไม่สามารถแปรรูปได้จะถูกปิดบัง

เป็นไปได้ที่จะใช้ "แผ่นบังโคลนของเหลว" ไม่เพียงแต่ในซุ้มล้อ แต่ยังรวมถึงพื้นผิวด้านล่างของรถด้วย โดยปกติจะทำเมื่อมีการใช้งานรถในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย บนถนนลูกรัง ออฟโรด... หรือเพื่อจุดประสงค์ในการแยกเสียงรบกวนเพิ่มเติม เช่น การป้องกันเสียงที่ซุ้มล้อของรถ

บ้าน » ล็อค » ตู้เก็บของหรือบังโคลนของเหลวที่ดีกว่าคืออะไร ซับบังโคลนของเหลวที่ดี: บทวิจารณ์ บังโคลนของเหลวในกระป๋อง เลือกรถอะไรดี