เกียและฮุนไดเป็นของใคร ประวัติศาสตร์ฮุนได จุดแข็งและคุณลักษณะของรถยนต์เกียและฮุนได

KIA Motors (ภาษาเกาหลีแปลว่า "Exit Asia to the World") เป็นผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีที่เก่าแก่ที่สุดซึ่งมีสำนักงานใหญ่ในกรุงโซล Hyundai-KIA Automotive Group ปัจจุบันเป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับ 5 ของโลก โดยผลิตรถยนต์มากกว่า 1.4 ล้านคันต่อปีที่โรงงานผลิตและประกอบ 14 แห่งในแปดประเทศ

KIA ซึ่งต่อมาเรียกว่า Kyungsung Precision Industry ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม 1944 ไม่นานก่อนที่เกาหลีเหนือจะทำสงครามกับเกาหลีใต้ ในตอนแรก ที่โรงงานเล็กๆ ในยางดึงโพ ซึ่งตอนนี้อยู่ทางใต้ของกรุงโซล บริษัทดำเนินธุรกิจเกี่ยวกับการผลิตจักรยาน ชิ้นส่วนสำหรับพวกเขา และผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม และต่อมาก็เริ่มผลิตรถบรรทุกและรถยนต์

จักรยานเกาหลีคันแรกผลิตโดย KIA ในปี 1946 แล้วประเทศก็รู้สึกว่ามีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับบุคคลราคาถูก ยานพาหนะโอ้. จักรยานส่วนใหญ่ที่เดินทางตามท้องถนนในเมืองเกาหลีถูกซื้อมาจากต่างประเทศ เมื่อเห็นช่องว่างที่ว่างเปล่าโดยผู้ผลิตในประเทศ ผู้บริหารของ Kyungsung Precision Industry ได้ออกจักรยานคันแรก - Samcholli-ho

แม้ว่าตลาดต้องการผลิตภัณฑ์ดังกล่าว แต่ธุรกิจของบริษัทก็แย่กว่าที่คาดไว้ นอกจากนี้ สงครามเริ่มต้นขึ้น ส่งผลให้ผู้บริหารของบริษัทต้องย้ายที่อยู่ กำลังการผลิตสู่ปูซาน ที่ซึ่งมันค่อนข้างสงบ แม้จะมีวิธีการผลิตแบบช่างฝีมือ แต่ KIA ก็สร้างความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีอย่างแท้จริงที่บ้าน ในขณะนั้นเกาหลีเป็นประเทศที่ยากจนและล้าหลังมาก

ในปี พ.ศ. 2495 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น บริษัท KIA Industrial ชื่อ KIA ในขณะนั้นถือโดยหนึ่งในรุ่นของจักรยานที่ผลิตโดยบริษัท

เมื่อสิ้นสุดสงครามในปี พ.ศ. 2496 อุตสาหกรรมของเกาหลีใต้ก็พังทลาย การฟื้นตัวช้า ประธานาธิบดี Park Chung Hee รวบรวมอำนาจทางการเมืองและเศรษฐกิจทั้งหมดไว้ในมือของเขา และหมกมุ่นอยู่กับแนวคิดเรื่องการเติบโตทางเศรษฐกิจ KIA ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ได้รับประโยชน์จากความทะเยอทะยานทางเศรษฐกิจของความเป็นผู้นำของประเทศเท่านั้น: การฟื้นตัวทางเศรษฐกิจนำผลกำไรมาสู่บริษัท

นอกจากนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ยังได้รับความช่วยเหลือจากรัฐบาลตามนโยบายของ Park Chung Hee ในการกระตุ้นการพัฒนาบริษัทชั้นนำเพียงแห่งเดียวในอุตสาหกรรมที่กำหนด ประธานาธิบดีเชื่อว่าการขาดการแข่งขันและการอัดฉีดทางการเงินที่ทรงพลังจะช่วยเร่งการพัฒนา KIA ได้รับเลือกเป็นบริษัทที่ผลิตรถบรรทุกและผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมต่างๆ เช่น เครื่องมือกล

ในปี พ.ศ. 2498 KIA สัมผัสได้ถึงรสชาติแห่งความสำเร็จ ผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้รับความนิยม ส่งผลให้มีการเปิดโรงงานแห่งใหม่ในชัยคุงและค้นหากิจกรรมเพิ่มเติม บริษัทจึงได้ข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการผลิต เทคโนโลยีมอเตอร์. ในปี 1957 สกู๊ตเตอร์คันแรกปรากฏขึ้นและในปี 1961 รถสามล้อ S-100 ได้รับการปล่อยตัว

ระหว่างปี พ.ศ. 2505 ถึง พ.ศ. 2509 ระหว่างแผนห้าปีแรกของ Pak สำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ KIA ได้นำเข้าส่วนประกอบและชิ้นส่วนที่นำเข้ามาจำนวนมาก เพื่อประกอบรถยนต์ในท้องถิ่น บริษัทได้รับการคุ้มครองตามกฎหมายห้ามนำเข้า รถสำเร็จรูปหรือส่วนประกอบหลัก

อีกหนึ่งปีต่อมารถบรรทุกสามล้อคันแรก K360 ปรากฏขึ้นซึ่งมีการผลิตจนถึงปี 2516 มันถูกออกแบบมาสำหรับผู้โดยสารสองคนและได้รับระบบขับเคลื่อนล้อหลัง

เกีย K360 (1962-1973)

ในปี พ.ศ. 2508 บริษัทได้ตัดสินใจพัฒนาตลาดต่างประเทศ โดยตลาดแรกคืออเมริกาเหนือ

ในช่วงแผนห้าปีที่สอง (พ.ศ. 2510-2514) KIA ได้ใช้ชิ้นส่วนและส่วนประกอบของการผลิตของตนเองมากขึ้น โดยใช้ความรู้ที่ได้รับจากซัพพลายเออร์ภายนอกอย่างกว้างขวาง ในปีพ.ศ. 2513 บริษัทได้ยกเลิกการพึ่งพาการนำเข้าไปเกือบหมดและมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาเทคโนโลยีของตัวเอง ซึ่งท้ายที่สุดแล้วทำให้บริษัทกลายเป็นผู้เล่นที่ประสบความสำเร็จในตลาดโลก

ในปี 1971 รถบรรทุกสี่ล้อ Titan และ Boxer ปรากฏตัวขึ้นซึ่งเป็นที่นิยมอย่างมาก โมเดลไททันแพร่หลายมากจนชาวเกาหลีเรียกรถบรรทุกทั้งหมดว่า "ไททันส์"

KIA Titan เป็นรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีน้ำหนักบรรทุก 3.5-4.5 ตัน มันถูกติดตั้งด้วยเครื่องยนต์ 2.7- หรือ 3.6 ลิตรซึ่งจับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดา 5 สปีด

เกีย ไททัน (1971-1997)

ในปีเดียวกันนั้น KIA ได้เปลี่ยนชื่อเป็น KIA Corporation และเริ่มร่วมมือกับ Mazda ที่เป็นกังวลของญี่ปุ่นด้วยความช่วยเหลือจากนักออกแบบที่มีการสร้างแบรนด์หลายรุ่นในอนาคต

ชาวเกาหลีได้พัฒนารถยนต์นั่งส่วนบุคคลมาตั้งแต่ปี 1960 อย่างไรก็ตามรถคันแรกปรากฏในปี 1974 เท่านั้น ตามแผนระยะยาวของ Park สำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ KIA และ Hyundai ทำงานควบคู่กันไป แต่ก็ไม่ใช่คู่แข่งโดยตรง เนื่องจากราคารถยนต์ถูกกำหนดขึ้นอยู่กับขนาดเครื่องยนต์

ในปี พ.ศ. 2515 KIA ได้รับใบอนุญาตในการผลิตรถยนต์และสร้างเครื่องยนต์รถยนต์เครื่องแรก อนุญาตให้อีกสองปีต่อมาก่อตั้งที่โรงงานใน Sokhari การผลิตจำนวนมากรถยนต์นั่งคันแรก - Brisa ในการออกแบบการพัฒนาของมาสด้าถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายและตัวรถเองก็คล้ายกับรุ่น 1300 ของญี่ปุ่น Brisa มาพร้อมกับราคาประหยัด เครื่องยนต์สี่สูบปริมาตรลูกบาศก์ 985 ซม. 55-62 แรงม้า พัฒนารถยนต์ ความเร็วสูงสุดที่ 140 กม./ชม. ต่อมาโมเดลได้รับเครื่องยนต์ 1.3 ลิตร 72 แรงม้า

เป็นรถยนต์เกาหลีคันแรกที่เข้าสู่ตลาดต่างประเทศ: ในปี 1975 Brisa หลายชุดถูกส่งไปยังกาตาร์

เกีย บริซา (1973-1981)

ในยุค 70 KIA ได้ก่อตั้งบริษัทในเครือ KIA Machine Tool Ltd. และ KIA Service Corp. ในปีพ.ศ. 2519 เขาซื้อผู้ผลิตรถบรรทุกขนาดใหญ่และขนาดกลาง รวมทั้งรถเอนกประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการของกองทัพ Asia Motors

ในปี พ.ศ. 2521 บริษัทได้พัฒนาตนเอง เครื่องยนต์ดีเซลและในไม่ช้าก็เริ่มทำให้รถของพวกเขาเสร็จ ในขณะนั้น KIA เป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตด้านคุณภาพแล้ว รถเกาหลีซึ่งทำให้บริษัทได้รับสิทธิในการผลิต เฟียตซีดาน 132 และเปอโยต์ 604 สำหรับตลาดในประเทศ

จุดเริ่มต้นของปี 1980 ถูกทำเครื่องหมายด้วยวิกฤตการณ์ทางการเงินที่ลึกล้ำ ประสบปัญหาร้ายแรงและไม่เห็นวิธีแก้ปัญหาการผลิตที่เพิ่มขึ้น ในปี 2524 บริษัท ปฏิเสธที่จะผลิตรถจักรยานยนต์และทั้งสี่รุ่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ผลิตในสมัยนั้น เจ้าของบริษัทกำลังย้ายออกจากการจัดการโดยการจ้างทีมผู้จัดการมืออาชีพ ซึ่งทำให้ KIA สามารถก้าวไปสู่การพัฒนาในระดับใหม่ได้

บริษัทเน้นความพยายามทั้งหมดในการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ Bongo ครอบครัวนี้มีรถสองแถว รถบรรทุกขนาดเล็ก และรถปิคอัพในฟาร์ม ในปี 1983 รถบรรทุกขนาด 1 ตันใหม่ Ceres ได้รับการปล่อยตัว หนึ่งปีต่อมาก็มีให้ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อ มันถูกส่งออกแทนบองโกไปยังตุรกี ฟิลิปปินส์ และละตินอเมริกา

เกีย เซเรส (1983)

ยอดขายที่ประสบความสำเร็จในภาคการค้าทำให้เรากลับมาผลิตรถยนต์นั่งได้อีกครั้ง ในปี 1987 ตามมาสด้า 121 โมเดลงบประมาณ Pride ซึ่งเป็นที่รู้จักในตลาดต่างประเทศในชื่อ Festiva

ในตอนแรก รถมีเครื่องยนต์ 1324 ซีซี ที่พัฒนา 60 หรือ 73 แรงม้า ติดตั้งประตูเสริมป้องกันการกระแทกด้านข้างและเบรกสองวงจร ตั้งแต่ปี 2539 ได้รับถุงลมนิรภัย

เนื่องจากการใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพ รถยนต์ขนาดเล็กคันนี้จึงได้รับความนิยมอย่างรวดเร็ว โดยรวมแล้วมีการผลิตรุ่นนี้ประมาณ 2 ล้านหน่วย ในบางประเทศ การผลิตโมเดลนี้ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

เกีย ไพรด์ (1986-2000)

เชี่ยวชาญการขาย บริษัทไม่ลืมเกี่ยวกับเทคโนโลยี ในปี 1984 สำนักงานออกแบบ KIA แห่งแรกได้เปิดขึ้นในเมืองโซฮารี ในไม่ช้าก็มีสำนักงานอีกสองแห่งในเกาหลีและอีกสี่แห่งในต่างประเทศ

บริษัทไม่มีคู่แข่งในตลาดภายในประเทศ และกำลังดำเนินการรณรงค์การส่งออกที่ก้าวร้าวและประสบความสำเร็จ โดยเอาชนะตลาดญี่ปุ่นและยุโรป ในช่วงกลางทศวรรษ 1980 KIA มียอดขายรถยนต์ประมาณ 300,000 คันต่อปี ส่วนใหญ่อยู่ในเกาหลีใต้

ในปี 1987 KIA เข้าสู่ธุรกิจที่มีแนวโน้มมากที่สุด ตลาดรถยนต์โลก - อเมริกาเหนือ สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการสรุปข้อตกลงกับ Ford Motor ในการจัดหารุ่น Festiva โดยมุ่งเป้าไปที่ผู้ซื้อที่มีรายได้น้อย ในปีแรกของการขาย การดำเนินงานของ KIA ในสหรัฐฯ สร้างรายได้ 2.4 พันล้านดอลลาร์

ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 ผู้บริหารของ KIA เห็นว่าผู้ผลิตญี่ปุ่นและ คู่แข่งหลักในประเทศ ฮุนไดกำลังควบคุมการผลิต รถราคาแพง. ในทางกลับกัน KIA เข้าใจว่าสามารถเติมเต็มช่องของรถยนต์ราคาถูกได้สำเร็จเนื่องจากต้นทุนการผลิตต่ำ ทรัมป์การ์ดหลักในการต่อสู้กับผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นและอเมริกาคือค่าจ้างต่ำ

นอกจากค่าแรงที่ต่ำแล้ว KIA ยังได้รับประโยชน์จากอุปสรรคทางการค้าที่เข้มงวดในเกาหลีอีกด้วย ก่อนหน้านี้ตลาดเกาหลีไม่สนใจบริษัทต่างชาติเนื่องจากมีกำลังการผลิตต่ำ ดังนั้นในปี 1988 จึงมีการขายเพียง 305 รายการในเกาหลี รถต่างประเทศ. ในขณะเดียวกัน ประเทศส่งออกรถยนต์มากกว่าครึ่งล้านคัน ซึ่งส่วนใหญ่ผลิตโดยฮุนไดและเกีย

อย่างไรก็ตาม เมื่อเศรษฐกิจเติบโตขึ้น รัฐบาลต่างประเทศก็เริ่มกดดันเกาหลีใต้ให้อนุญาตให้ผู้ผลิตรายใหญ่ของโลกเข้าสู่ตลาดรถยนต์ของเกาหลี ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ได้มีการยกเลิกข้อจำกัดที่เข้มงวด แต่ยังคงมีอุปสรรคที่ชัดเจนน้อยกว่า ดังนั้น การโจมตีตลาดเกาหลีอย่างเต็มรูปแบบโดยบริษัทรถยนต์ต่างประเทศจึงเริ่มต้นขึ้นในทศวรรษ 90 เท่านั้น

ในขณะเดียวกัน ธุรกิจของบริษัทก็กำลังเติบโต ซีดาน Concord มาพร้อมกับ 2.0 ลิตร เครื่องยนต์เบนซินและจากนั้น ทุน - ด้วย 1.5 ลิตร ในปี 1988 รถยนต์คันที่ล้านออกจากสายการผลิต จากรถเพื่อการพาณิชย์ โมเดล Trade และ Rhino ก็ปรากฏขึ้น เช่นเดียวกับรถมินิบัส Besta

ในปี 1990 บริษัทได้เปลี่ยนชื่อเป็น KIA Motors Corporation ในปีเดียวกันปรากฏ มอเตอร์ใหม่ 1.5 DOHC ซึ่งจะติดตั้งในหลายๆรุ่นของแบรนด์

ในปี 1992 สำนักงานตัวแทนของ KIA เปิดทำการในสหรัฐอเมริกา และรุ่น Sephia เข้าสู่ตลาดยุโรป ในปีเดียวกันนั้น Sportage Compact SUV ปรากฏขึ้นซึ่งได้รับการพัฒนามาเกือบ 10 ปีแล้ว เขาเอาชนะผู้ซื้อด้วยรถขับเคลื่อนสี่ล้อ ความสามารถในการข้ามประเทศที่ดีและราคาต่ำ

เกีย สปอร์ตเทจ (1993)

ในปี 1995 รุ่น Clarus ออกวางจำหน่ายโดยอิงจาก Mazda 626 Her จุดเด่นคือการออกแบบที่น่าดึงดูดและแอโรไดนามิกที่ยอดเยี่ยม

ในปี 1995 รถยนต์ KIA Elan ถูกนำเสนอที่งาน Tokyo Motor Show ซึ่งเป็นการดัดแปลงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าของ British Lotus Elan ด้วยเครื่องยนต์ 1.8-16V เธอได้รับตัวถังคอมโพสิตและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่พัฒนาได้ 140 แรงม้า

ในปีนี้ บริษัทได้ส่งออกรถยนต์ไปแล้วมากกว่า 1 ล้านคัน และกลายเป็นหนึ่งในสามผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำของเกาหลี เปิดในคาลินินกราด โรงงานใหม่"Kia-Baltika" ซึ่งเป็นสถานที่ประกอบรถยนต์ของแบรนด์

ต้นแบบเปิดตัวในปี 1997 รถกะทัดรัด ออฟโรด Retona พร้อมระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ เพลาล้อหลังที่แข็งแกร่งและโครงสร้างเฟรม

ในปีเดียวกันนั้น ประเทศต่างๆ ในเอเชียกำลังเผชิญกับวิกฤตเศรษฐกิจที่รุนแรง ในเดือนกรกฎาคม 2540 หนี้ของ KIA มีจำนวน 5.7 พันล้านดอลลาร์ บริษัทมีรายได้สุทธิติดลบในช่วงสามปีที่ผ่านมา

KIA ประกาศล้มละลายและถูกนำขึ้นประมูล หลายบริษัทแข่งขันกันเพื่อชิงสิทธิในการถือหุ้นในบริษัท รวมถึง Samsung, Daewoo Motor และ Ford Motor ซึ่งร่วมกับ Mazda ถือหุ้น 17% แล้ว อย่างไรก็ตาม KIA ไปที่ Hyundai Motor ซึ่งเสนอราคาสูงสุด

จากการกระทำของผู้บริหารชุดใหม่ ทำให้แบรนด์เริ่มทำกำไรอีกครั้งในปี 2542 ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2000 กลุ่มยานยนต์ Hyundai-KIA ได้ก่อตั้งขึ้น และกลุ่มผลิตภัณฑ์ KIA ได้รับการเติมเต็มด้วยผลิตภัณฑ์ใหม่

ในปี 2544 ที่งาน Paris Motor Show รถเก๋ง Magentis ได้เปิดตัวซึ่งเป็นบัตรประจำตัวที่สำคัญคือ อัตราส่วนที่เหมาะสมราคาและคุณภาพ นอกจากนี้ ในขณะนั้น โมเดล Rio ก็ได้ออกวางจำหน่าย ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นอะนาล็อกของ Hyundai Accent

ในปี 2545 บริษัทผลิตรถยนต์คันที่ 10 ล้าน และส่งออกรถยนต์ที่ผลิตได้ 60%

อีกหนึ่งปีต่อมา รุ่น Cerato (Spectra), Opirus และ Xtrek ก็ออกมา ในปี 2547 - Sportage ที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งเป็นการดัดแปลง 5 ประตูของ Cerato และ Picanto ในปีเดียวกัน การก่อสร้างโรงงานในสโลวาเกียเริ่มต้นขึ้น

ในปี 2548 กลุ่มบริษัท SOK ได้จัดงาน โรงงานรัสเซีย IzhAvto ผลิตรถยนต์ KIA Spectra หนึ่งปีต่อมา - KIA Rio และอีกเล็กน้อยต่อมา - KIA Sorento การผลิตรถยนต์แบรนด์ยังคงดำเนินต่อไปใน Izhevsk จนถึงปี 2010

ในปี 2550 สถาบันการจัดการการขนส่งแห่งอังกฤษได้ยกให้ KIA เป็นผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดแห่งปี ในปีเดียวกันนั้น See'd ได้เปิดตัว ซึ่งได้รับการพัฒนาโดยเฉพาะสำหรับตลาดยุโรป

KIA Cee "d (2007-2009)

ในปี 2549 KIA Motors ได้ว่าจ้าง Peter Schreyer อดีตดีไซเนอร์ของ Audi และ Volkswagen เขาเริ่มใส่กระจังหน้าแบบ KIA ที่เป็นที่รู้จักซึ่งเรียกว่า "รอยยิ้มของเสือ"

ในปี 2012 แบรนด์ได้เปิดตัวรถยนต์หรู Quoris ที่ขับเคลื่อนล้อหลังคันแรก มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Hyundai Equus แต่มีระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น ระยะยื่นที่สั้นกว่า และสไตล์ที่ดุดัน

ในรัสเซียโมเดลนี้เปิดตัวในปี 2013 มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 3.8 ลิตร ฉีดพอร์ตเชื้อเพลิง 290 แรงม้า ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

เกีย ควอริส (2012)

ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์ของเกาหลีกำลังร่วมมือกับโรงงานผลิตรถยนต์ของรัสเซียอย่างแข็งขัน ที่โรงงานในคาลินินกราด Avtotor รวบรวมโมเดลต่างๆ เช่น Cee "d, Sportage New, Sorento, Soul, Cerato, Venga, Mohave, Quoris และ Optima

ณ สิ้นปี 2553 ยี่ห้อ KIAอันดับที่สองในหมู่ผู้ผลิตต่างประเทศในแง่ของยอดขายในรัสเซีย

15 สิงหาคม 2011 ที่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โรงงานฮุนไดเริ่มผลิตโมเดล KIA Rio ซึ่งปรับให้เข้ากับสภาพของรัสเซีย สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกับ Hyundai Solaris และ Hyundai i20 รถคันนี้กลายเป็นรถที่ขายดีที่สุดในรัสเซียก่อนหน้า ลดา แกรนตาและฮุนได โซลาริส

KIA ริโอ (2011-2015)

ยักษ์ใหญ่ด้านยานยนต์ของเกาหลีจำหน่ายใน 172 ประเทศ บริษัทมีพนักงานมากกว่า 40,000 คนและมีรายได้ต่อปีมากกว่า 17 พันล้านดอลลาร์

นอกเหนือจากการผลิตแล้ว บริษัทรถยนต์ยังเน้นความพยายามในการแนะนำนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและดำเนินการวิจัยและพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สถาบันวิจัยใกล้กรุงโซลกำลังทำงานเกี่ยวกับรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน

เกีย

ฮุนได

เช่นเดียวกับ Alpha และ Omega เช่น Bonnie and Clyde ผู้ผลิตรถยนต์ชื่อดังของเกาหลี kia และ hyundai ทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด ยักษ์ใหญ่ระดับโลก 2 คนนี้ได้เข้าร่วมจังหวะทั่วไปแล้วตามด้วยผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากมานานหลายทศวรรษทั้งในตลาดการขายในยุโรป เอเชียและอเมริกา แต่ถ้าความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างบริษัทเหล่านี้พัฒนาไปในเชิงบวกสำหรับตัวเอง ผู้ซื้อธรรมดาๆ ที่สนใจในรถยนต์ kia หรือ hyundai จะประสบปัญหาเพราะเขาไม่สามารถเลือกได้ เนื่องจากถูกแยกระหว่างยี่ห้อที่คล้ายคลึงกันมาก เราจะพยายามหาว่ารถคันไหน ดีกว่า kiaหรือ hyundai ความแตกต่างระหว่างรถเกาหลีเหล่านี้คืออะไร?

ฮุนได โซลาริส หรือ เกีย ริโอ

ในการเริ่มต้น ให้พิจารณารุ่นรถ kia ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดเป็นพื้นฐานและมองหาทางเลือกอื่นจากฮุนไดให้กับพวกเขา แน่นอน หัวหน้าฝ่ายขายจะเป็น hyundai solaris และ kia rio ซึ่งเป็นรถยนต์ราคาประหยัดและใช้งานได้จริงที่สุดในระดับเดียวกัน หากเราพูดถึงรถเหล่านี้โดยเฉพาะ ก่อนหน้านี้มันก็เหมือนกันหมด อย่างน้อยก็ในแง่ของราคา แม้กระทั่งในแง่ของอุปกรณ์ แต่ด้วยการเปิดตัวของใหม่ kia รุ่นริโอ สถานการณ์เปลี่ยนไปแล้ว รถคันนี้ดูอ่อนเยาว์ยิ่งขึ้น และด้วยการออกแบบใหม่ทั้งหมด Rio ได้บดบัง Solaris อย่างไรก็ตาม ความเหนือกว่าภายนอกไม่ใช่ข้อได้เปรียบที่ยิ่งใหญ่ ทางเลือกที่สำคัญกว่านั้นคือ hyundai solaris ที่ให้ทางเลือกที่มากกว่า เครื่องยนต์ที่มีปริมาตรต่างกัน เกียร์ธรรมดา และเกียร์อัตโนมัติให้เลือกหลากหลาย ตัวเลือกเพิ่มเติม- ทั้งหมดนี้นำเสนอโดย Solaris ริโอไม่มีทางเลือกมากนักและสำหรับหลาย ๆ คนนี่เป็นลบ สุดท้าย หากเราเปรียบเทียบอุปกรณ์เริ่มต้นของรถยนต์ hyundai Solaris จะถูกกว่า kia rio เล็กน้อย

Hyundai i30 หรือ Kia Ceed

รถยนต์อีกคู่หนึ่งที่ได้รับความนิยมไม่เฉพาะในรัสเซียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในประเทศ CIS อื่น ๆ ด้วยเช่นกันคือ hyundai i30 และ kia ceed และอีกครั้ง Kia ออกแพงกว่าคู่แข่งเล็กน้อย แต่! ข้อได้เปรียบหลักของ kia ceed คือ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่ท่ามกลางร่างกาย: นี่คือแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอนและรุ่นแฮทช์แบค 3 ประตูและ รุ่นกีฬาเมล็ดเกีย Hyundai i30 ไม่สามารถอวดได้มากมายเช่นนี้ สำหรับส่วนทางเทคนิค ทั้งสองคันมีให้สำหรับผู้ซื้อในเวอร์ชัน 1.4 และ 1.6. เครื่องยนต์เบนซินเช่นเดียวกับ 1.6 เครื่องยนต์ดีเซล. แน่นอนเกียร์ธรรมดาหรืออัตโนมัติให้เลือก จากทั้งหมดนี้เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าถึงแม้จะมีข้อได้เปรียบเล็กน้อย แต่ถึงกระนั้นชั่วโมงของตาชั่งก็เอนเอียงไปทาง kia ceed

Hyundai ix35 หรือ Kia Sportage

และการเปรียบเทียบที่น่าสนใจจริงๆ คือการเปรียบเทียบ SUV สองรุ่น: hyundai ix35 และ kia sportage หากในสองตัวอย่างก่อนหน้านี้ รถ Kia มีราคาแพงกว่า ในกรณีนี้ คุณจะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับ hyundai ix35 รถทั้งสองคันนี้อยู่ในคลาส K1 มีทั้งแบบสมบูรณ์และ ขับหน้า. สิ่งที่ฉันสามารถพูดได้แม้ระยะห่างของรุ่นเกือบจะเท่ากัน: 172 มม. สำหรับ Kia เทียบกับ 170 สำหรับ Hyundai แต่ 2 มิลลิเมตรนี้ไม่มีบทบาทใด ๆ แม้ว่าช่วงเครื่องยนต์จะแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับรุ่นที่เรากำลังพิจารณา แต่แรงบิด ไดนามิกของการเร่งความเร็ว และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็อยู่ใน "หมวดหมู่น้ำหนักเดียวกัน" จากข้อมูลนี้อาจสรุปได้ว่าหากคุณสนใจ hyundai ix35 หรือ kia sportage ให้เลือกรูปลักษณ์ที่คุณชอบที่สุด แต่มีข้อแตกต่างที่สำคัญประการหนึ่ง - นี่คือบริการ! หากคุณเชื่อคำพูดของเจ้าของรถยนต์ hyundai และ kia การบริการและข้อเสนอนั้นทำกำไรได้มากกว่าจาก Kia อย่างหลัง

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถนนในเมืองต่างๆ เต็มไปด้วยรถยนต์เกาหลีด้วยความเร็วสูง ตัวเลือกนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่าโมเดลเหล่านี้ได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในเมืองได้เป็นอย่างดีและมีราคาไม่แพง

บทความนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อระบุความแตกต่างด้านประสิทธิภาพหลักระหว่างสองแบรนด์ยานยนต์เกาหลีและช่วยให้ผู้อ่านเข้าใจถึงอะไร ดีกว่า kia Rio หรือ Hyundai Solaris สำหรับเขา เนื่องจากทั้งสองรุ่นเป็นของชนชั้นกลางและแม้แต่รูปลักษณ์ที่เกือบจะเหมือนกัน ในตอนท้ายของบทความก็จะเป็นที่ชัดเจนว่าผู้อ่านควรเลือกใช้รถรุ่นใด

Kia Rio เป็นคนแรกที่ออกจากสายการผลิต แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้เขาได้เปรียบในตลาดแต่อย่างใด ต่อมาภายหลังจากการเปิดตัวของ Hyundai Solaris ก็แซงหน้าคู่แข่งในแง่ของยอดขายในประเทศ CIS ซึ่งกลายเป็นผู้บริโภคหลักของรถคันนี้

ยังไม่ชัดเจนว่าอะไรทำให้เกิดความต้องการดังกล่าว เนื่องจากไม่สามารถระบุผู้นำได้เมื่อ เปรียบเทียบง่ายๆข้อมูลหนังสือเดินทางจะมีความจำเป็นเมื่อเปรียบเทียบกับการถอดชิ้นส่วนรถยนต์ทั้งสองคันเพื่อเป็นอะไหล่

รูปลักษณ์และภายใน

หากเราเปรียบเทียบ Kia Rio และ Hyundai Solaris โดย รูปร่างทั้งสองแบรนด์ดูดี

แต่ในทางกลับกัน Kia ก็โดดเด่นในด้านความแข็งแกร่งและความสามารถในการนำเสนอ เมื่อเขามีสไตล์ที่สปอร์ตกว่าก็เหมือนกับคู่ต่อสู้ของเขา

ภายในรถยังมีการตกแต่งที่ทันสมัยด้วยขนบธรรมเนียมสมัยใหม่ Kia มีรูปลักษณ์ที่เข้มงวดมากขึ้นของแผงหน้าปัดพร้อมไฟแบ็คไลท์สีแดง

เป็นไปไม่ได้ที่จะแยกแยะสิ่งที่ดีที่สุดในแง่ของการตกแต่งภายในจากรถยนต์ทั้งสองร้านมีวัสดุที่เป็นของแข็งพลาสติกคุณภาพสูงพอสมควรจากราคาระดับกลาง ตะเข็บและข้อต่อทั้งหมดในห้องโดยสารได้รับการติดตั้งอย่างเรียบร้อยและเรียบร้อย

ที่น่าสนใจ: รถยนต์ประเภทแฮทช์แบ็คของรถยนต์ทั้งสองยี่ห้อมักถูกซื้อโดยผู้หญิงและคนรุ่นใหม่

เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์

ทั้ง Kia Rio และ Hyundai Solaris ติดตั้ง เครื่องยนต์เบนซินซึ่งมีนวัตกรรมใหม่ล่าสุด - Direct multipoint fuel injection "Gamma" ซึ่งมีปริมาตรอยู่ที่ 1.4 และ 1.6 ลิตร แรงบิดเท่ากับ - 124 แรงม้า /156 นิวตันเมตร และ 108 แรงม้า /136 น.

จนกระทั่งล่าสุดกล่องมีลักษณะเหมือนกันคืออัตโนมัติ 4 สปีด, กลไก - 5.

ในรุ่นต่อๆ มา Hyundai Solaris ให้อีกขั้นหนึ่ง:

• เกียร์ธรรมดา - 6,
• เกียร์อัตโนมัติ - 5.

ความเร็วสูงสุดระหว่างการเร่งความเร็วของรถยนต์ไม่แตกต่างกันในช่วงเวลาขนาดใหญ่ช่องว่างเพียงไม่กี่กิโลเมตรการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. ก็เล็กเช่นกัน

คุณสมบัติและข้อเสียที่สำคัญในการใช้งาน

ด้วยข้อบกพร่องทีละจุด คุณสามารถระบุได้ว่า Kia หรือ Hyundai ไหนดีกว่ากัน

ฮุนไดโซลาริส:

1. ซีลยางทำจาก ช่องเก็บสัมภาระไม่ คุณภาพดีที่สุดดังนั้นจึงใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
2. หลังจากขับร้อยกิโลเมตรแรก กลุ่มลูกปืนดุมล้อหน้ามักจะเสีย
3. ควรให้ความสนใจกับเสาด้านหน้า
4. ที่สำคัญคือพวงมาลัยเพาเวอร์และช่องปรับอากาศ
5. ต้องการระบบควบคุมเกียร์ธรรมดา วิ่งยาว, ซิงโครไนซ์ล้มเหลว;
6. ชั้นสีบางเกินไปบนชิปจะสังเกตเห็นว่าชั้นมีขนาดเล็กเพียงใด
7. โลหะชั้นบางๆ บนตัวรถ รอยบุบเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เมื่อโดนหินและสิ่งอื่น ๆ
8. กันชนที่อ่อนแอ

1. คุณไม่สามารถทำการจูนแบบเต็มได้
2. ฉนวนกันเสียงของห้องโดยสารทั้งหมดใช้ไม่ได้อย่างรวดเร็ว
3. หลังจากหลายร้อยกิโลเมตร อาจต้องซ่อมเครื่องปรับอากาศ
4. ไฟในห้องโดยสารอ่อน คุณต้องเพิ่ม PTF ตลอดเวลา
5. ด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. ความสามารถในการควบคุมของรถลดลงเช่นเดียวกับการลื่นไถลด้านข้างในลมแรงและลมแรงสูง
6. ความจุของถังแก๊สอาจมีมากขึ้น
7. บน เบาะหลังพื้นที่น้อย

จุดแข็งและคุณลักษณะของรถยนต์เกียและฮุนได

ฮุนไดโซลาริส:

• สำหรับช่วงราคาของรถคันนี้มีการจัดการที่ดีเยี่ยม ช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดในการบริหารแทบจะไม่เคยเกิดขึ้นเลย ไม่ว่าจะด้วยความเร็วใดก็ตามและในทุกสภาพอากาศ
• คุณภาพงานสร้างถือเป็นจุดแข็ง เนื่องจากเจ้าของไม่บ่นเรื่องการกัดกร่อน ส่วนของร่างกาย, เสียงแหลมและปัญหาอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน
• รูปลักษณ์ของรถ ภายนอก และภายในสามารถนำมาประกอบกับข้อดีได้อย่างปลอดภัย ความสง่างามภายในและรูปทรงที่สวยงามของเบาะนั่งให้ความสบายเป็นพิเศษเมื่อเดินทาง ซึ่งเน้นย้ำถึงสถานะเป็นรถครอบครัวที่สะดวกสบาย
• คุ้มค่ากับเงินที่จ่าย หลังจากซื้อรถแล้วเป็นเรื่องยากที่จะบ่นเกี่ยวกับการจ่ายเงินเกินเพราะมันคุ้มค่าเงินเต็มจำนวน
• ความน่าเชื่อถือของรถยนต์ ภายใต้เงื่อนไขของการบำรุงรักษาอย่างระมัดระวัง การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในเวลาที่เหมาะสม การเปลี่ยนปะเก็นและตัวกรองที่จำเป็นทั้งหมด ของเหลวพิเศษ และสิ่งอื่น ๆ รถจะให้บริการอย่างซื่อสัตย์เป็นเวลาหลายปี

• รถปี 2014 และ 2013 มาพร้อมการรับประกัน 5 ปี ในกรณีที่โมดูลการทำงานที่สำคัญตัวใดตัวหนึ่งเกิดขัดข้อง จะได้รับการซ่อมแซมโดยไม่คิดค่าใช้จ่ายเมื่อติดต่อกับบริการที่ผ่านการรับรอง
• ผู้ขับขี่มักไม่ยอมให้อุณหภูมิเปลี่ยนแปลง ระบบควบคุมสภาพอากาศในรถคันนี้ทำงานเหมือนเครื่องจักร ในกรณีที่อุณหภูมิภายนอกหน้าต่างต่ำ ภายในจะร้อนเร็วเพียงพอ โดยที่ความร้อนจากภายนอกจะทำให้อากาศในห้องโดยสารเย็นลงภายในเวลาไม่กี่นาที
• การทำกำไร - ม้า Kia Rio, การบริโภคขั้นต่ำสามารถใช้ได้ทั้งบนทางหลวงในเมืองที่พลุกพล่านและบน ถนนในชนบท. อุปกรณ์ทางเทคนิคระบบทำให้สามารถเติมน้ำมันเบนซิน 92 ได้ ซึ่งช่วยให้คุณลดต้นทุนได้จริง
• รถรับความเร็วได้อย่างสมบูรณ์แบบในขณะที่เบรกทำงานอย่างรวดเร็วและราบรื่น แป้นเบรกไวต่อการสัมผัส และใช้แรงเพียงเล็กน้อยก็ทำงานได้อย่างเชื่อฟัง
• ลำต้นกว้าง ข้อดีนี้ทำให้ รถยอดนิยมทั้งในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเยาว์และผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเก่า รูปลักษณ์โดยรวมของรถไม่มีรายละเอียดที่ไม่จำเป็นหรือสีสันที่รบกวนสายตาของผู้ขับขี่ ซึ่งเบี่ยงเบนความสนใจและเบี่ยงเบนความสนใจจากการตรวจสอบถนนอย่างต่อเนื่อง
• ข้อดีอย่างหนึ่งของรถคันนี้คือราคา Kia Rio ออกแบบมาสำหรับพลเมืองรัสเซียที่มีรายได้เฉลี่ย

การทดสอบการชน

ผ่านการทดสอบการชนโดยอ้างอิงจาก มาตรฐานยุโรป Hyundai Solaris ได้รับ 2 ดาวซึ่งไม่เพียงพอ รถปี 2017 มีถุงลมนิรภัย 6 ใบในการกำหนดค่า ESP - ในการกำหนดค่าของ โมเดลราคาแพง, เอบีเอส. ดังนั้น เราสามารถสรุปได้ว่าหากจุดปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ซื้อ คุณควรให้ความสนใจกับรุ่นอื่นๆ จากหมวดราคานี้

เกีย ริโอ มือสอง ผู้บริโภคชาวรัสเซียการทดสอบไม่ผ่านมีเพียงรถยนต์ที่ผลิตเพื่อชาวยุโรปเท่านั้นที่ผ่าน แต่รูปทรงทั้งหมดของตัวถัง วัสดุ และอุปกรณ์นั้นเกือบจะเหมือนกันทุกประการกับคู่ต่อสู้ แพ็คเกจความปลอดภัยก็คล้ายกัน

ที่น่าสนใจ: รถทั้งสองคันได้รับการพัฒนาโดยคำนึงถึงสภาพถนนในประเทศของเรา ความสูง -160 มม.

ราคา เปรียบเทียบเกีย Rio และ Hyundai Solaris ก็เหมือนหลายๆ อย่าง ลักษณะเปรียบเทียบยังนอนเคียงข้างกัน

รถ Kia Rio เป็นราคามาตรฐานจาก 640,000 rubles ค่าใช้จ่ายนี้ไม่รวมโปรแกรมเพิ่มเติมใดๆ เช่น โครงการรีไซเคิลรถยนต์เก่า

ราคา Hyundai Solaris มีราคาที่น่าดึงดูดกว่าเล็กน้อย - จาก 598,000 รูเบิล รถไม่รวมอุปกรณ์เพิ่มเติม เช่น กระจกไฟฟ้าด้านหลังหรือเครื่องปรับอากาศ เฉพาะรุ่น Solaris 1.6 เท่านั้นที่มีคู่มือหกสปีดซึ่งมีราคาตั้งแต่ 802,000 รูเบิล

บทสรุป

อาจใช้เวลานานในการตัดสินผู้ชนะในรถสองรุ่นนี้โดย เกณฑ์ที่แตกต่างกันและอ้างลักษณะเปรียบเทียบต่างๆ

คงจะผิดจริงๆ ที่จะเลือกสิ่งที่ดีที่สุดในหมู่พวกเขา เพราะผู้ที่ชื่นชอบรถคนหนึ่งชอบความสบายและคุณลักษณะที่เข้มงวดมากขึ้นของร่างกาย อีกคนหนึ่งจะชื่นชอบสไตล์สปอร์ตและระบบกันสะเทือนที่แข็งกระด้าง ทางเลือกส่วนบุคคลของทุกคนที่ไม่สามารถเลือกจากรถสองคันนี้จะขึ้นอยู่กับความชอบดังกล่าว

Hyundai Motor Group เป็นบริษัทขนาดใหญ่ของเกาหลีใต้ ประกอบด้วยกลุ่มบริษัทในเครือ อย่างน้อย 50% ของจำนวนหุ้นที่ Hyundai เป็นเจ้าของและบริษัทในเครือ ในหมู่หลังมีสองการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ผู้ผลิตรถยนต์: "บริษัท ฮุนได มอเตอร์" (บริษัท ฮุนได มอเตอร์) และบริษัท " Kia Motore» (เกีย มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น).

แผนกของ Hyundai Mobis ซึ่งดำเนินธุรกิจผลิตและจำหน่ายส่วนประกอบสำหรับรถยนต์ก็มีความสำคัญเช่นกัน
คอร์ปอเรชั่น "Hyundai Motor Group" เริ่มต้นประวัติศาสตร์เกือบใหม่ทั้งหมด Chung Ju-Yung ผู้ก่อตั้งบริษัท เกิดในปี 1915 ในเกาหลีเหนือ เขาเป็นลูกชายคนโตของครอบครัวเกษตรกรรมที่ยากจน เมื่ออายุได้ 18 ปี เขาไปหาริส 1126: ชุงโซลในการค้นหา Ju-Yung ที่ดีกว่า (ชีวิต Chung ความสำเร็จมาถึง Ju-Yung) เขาไม่ได้ทันที เขาได้ทดลองตัวเองในหลาย ๆ ด้าน โดยทำงานทั้งในการก่อสร้างสถานีรถไฟและในท่าเทียบเรือ จุงยังขายหนังสือ เขาได้รับประสบการณ์การเป็นผู้ประกอบการครั้งแรกในปี 2481 เมื่อเขาเปิดร้านขายข้าวของตัวเอง จริงอยู่หนึ่งปีต่อมาร้านปิดเนื่องจากเกาหลีถูกกองทัพญี่ปุ่นยึดครอง
หลังสงครามโลกครั้งที่สองและการปลดปล่อยเกาหลี ชุงเริ่มซ่อมรถบรรทุกทหารของสหรัฐฯ แล้วจึงเปลี่ยนมาสร้างรถบรรทุกเหล่านี้

การปรากฏตัวของเขาในการต่อเรือถือเป็นตำนาน ด้วยประสบการณ์เพียงเล็กน้อยหรือไม่มีเลยในพื้นที่นี้ Cheung สามารถสั่งซื้อเรือมูลค่าหลายสิบเหรียญได้ ตอนนี้บริษัทของเขาใหญ่ที่สุดในด้านการต่อเรือ
ประวัติของฮุนไดเริ่มต้นในปี 2490 เมื่อ Chung Ju-Yung ก่อตั้ง Hyundai Engineering and Construction Co. บริษัท Hyundai Motor Group ก่อตั้งขึ้นในปี 2544 เมื่อหลังจากการเสียชีวิตของ Chung บริษัทของเขาถูกแบ่งออกเป็นห้าบริษัทอิสระ
ศูนย์กลางของแผนกยานยนต์คือบริษัท Hyundai Motor ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1967 อย่างไม่ต้องสงสัย
แต่บริษัทผลิตรถยนต์ของยี่ห้ออื่นรวมทั้งฟอร์ดและมิตซูบิชิ จากนั้นจึงปรับการผลิตรถยนต์ของตนเอง - รุ่น " โพนี่» (โพนี่) 1975 เปิดตัว

ในปี 1986 ฮุนไดเข้าสู่ตลาดสหรัฐด้วยรถยนต์ Excel ในปีเดียวกัน บริษัทได้สร้างสถิติการขายรถยนต์จำนวนมากที่สุดในปีแรกนับตั้งแต่เริ่มจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา จำนวนรถยนต์ที่ขายได้ 126,000 คัน อย่างไรก็ตาม Excel ซึ่งเปิดตัวได้ดีมาก ในที่สุดก็ทำให้ฮุนไดมอเตอร์เสียชื่อเสียง เนื่องจากบริษัทได้เสียสละคุณภาพอย่างมากในความปรารถนาที่จะทำให้รถยนต์มีราคาไม่แพง นอกจากนี้การออกแบบและเทคโนโลยีของ Mitsubishi ที่ใช้ในรุ่น Excel นั้นล้าสมัยมาก หลังจากนั้นไม่นาน Hyundai ก็เริ่มประกอบรถยนต์ด้วยตัวเอง แต่คุณภาพก็ไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมากจากสิ่งนี้ ยอดขายลดลงในอัตราที่เหลือเชื่อ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับ ตลาดอเมริกา. เพื่อรักษาตำแหน่งในประเทศอื่น ๆ และไม่หลุดพ้นจากธุรกิจยานยนต์ บริษัท ฮุนได มอเตอร์ ได้ลงทุนเงินจำนวนมหาศาลในการพัฒนาการออกแบบและเทคโนโลยีใหม่ ๆ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2539 ได้มีการเปิดศูนย์วิจัยเทคโนโลยีนามูยังพร้อมกับ อุปกรณ์ที่ทันสมัยรวมถึงแทร็กทดสอบวงรีที่มีความยาว
4.5 กม. และ อุโมงค์ลมมูลค่า 40 ล้านเหรียญสหรัฐ ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่าตำแหน่งของ บริษัท เริ่มดีขึ้น ฮุนได มอเตอร์ รอดพ้นจากวิกฤตเศรษฐกิจเอเชียปี 1997 อย่างไม่ลำบาก
แต่เหยื่อของเขาคือบริษัท "เกีย มอเตอร์" ซึ่งเป็นผลมาจากการที่สาขาที่เกี่ยวข้องกับ "ฮุนได ออโตโมทีฟ กรุ๊ป" (Hyundai Automotive Group) เข้ามามีบทบาทในปี 2544 ในปีเดียวกันนั้น ฮุนได ออโตโมทีฟ มียอดขายรวมทั้งสิ้น 569,956 คัน เพิ่มขึ้น 29% จากปีที่แล้ว การก้าวกระโดดในประวัติศาสตร์ของอุตสาหกรรมยานยนต์ดังกล่าวได้รับการบันทึกเป็นครั้งแรก นโยบายของบริษัทและปริมาณการลงทุนที่เพิ่มขึ้นในการผลิตทำให้ยอดขายเริ่มเติบโตในสหรัฐอเมริกา เพิ่มขึ้นทุกปี และแนวโน้มนี้จะคงอยู่ในระยะยาว
ในปี พ.ศ. 2543 ได้มีการจัดตั้งพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ขึ้นพร้อมกับข้อกังวลของเยอรมัน-อเมริกัน Daimler-Chrysler (DaimlerChrysler AG)
ปีหน้าเพื่อ การผลิตร่วมกันรถบรรทุก Daimler-Hyundai Truck Corporation ก่อตั้งขึ้น ในเดือนสิงหาคม
2004 Daimler-Chrysler ขายหุ้น 10.5% ใน Hyundai ในราคา 900 ล้านเหรียญ
แบรนด์ฮุนไดและเกียทำงานแยกจากกัน โดยใช้ชิ้นส่วนของกันและกันเป็นบางครั้งเท่านั้น นอกจากนี้ ทั้งสองบริษัทกำลังพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ในศูนย์วิจัยเดียวกัน
ในปี พ.ศ. 2547 โรงงานฮุนไดแห่งแรกของสหรัฐได้เปิดดำเนินการในเมืองมอนต์โกเมอรี่ รัฐแอละแบมา
ดังนั้น ฮุนได มอเตอร์ กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น ได้สร้างชื่อเสียงให้กับตนเองในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ระดับโลก เป็นบริษัทรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของเกาหลี และหลังจาก Kia เข้าซื้อกิจการแล้ว ก็ยังเป็นบริษัทที่เก่าที่สุดอีกด้วย ผลิตภัณฑ์ของบริษัทค่อยๆ เพิ่มขึ้น โฉมใหม่และได้รับความนิยม ในปี 2548 Sonata ได้รับรางวัลรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดแห่งปีจากนิตยสาร Consumer Reports

ในความพยายามที่จะตอกย้ำความสำเร็จของ บริษัท ญี่ปุ่น "โตโยต้ามอเตอร์" ( โตโยต้า มอเตอร์คอร์ปอเรชั่น) ฮุนไดได้ประกาศเป้าหมายที่จะอยู่ในห้าอันดับแรก ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ในโลกภายในปี 2010

ยี่ห้อ Hyundai

"บริษัท ฮุนได มอเตอร์" - "KhMK" (NMS) - บริษัทรถยนต์สาธารณรัฐเกาหลี ( เกาหลีใต้). ในปี พ.ศ. 2546 ข้าวได้รับการยอมรับ 1135: โลโก้ของ บริษัท เกาหลีใต้ที่ใหญ่ที่สุด "ผู้ผลิตรถยนต์ฮุนได" (มือถือฮุนไดและที่เจ็ดในโลก บริษัท มอเตอร์) สำนักงานใหญ่และองค์กรหลักตั้งอยู่ในอุลซานบนชายฝั่งทางตอนใต้ของสาธารณรัฐ
บริษัทรุ่นก่อนของ XM K คือศูนย์บริการรถยนต์ฮุนได ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2489 โดยชุง จู-ยุง ชาวเกาหลี ในปีถัดมา ศูนย์ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Hyundai Engineering and Construction Co. บริษัท ฮุนได มอเตอร์ เองปรากฏตัวขึ้นในปี พ.ศ. 2510 เท่านั้น ร่วมกับบริษัทอเมริกันฟอร์ด มอเตอร์ และภายใต้ใบอนุญาต บริษัทได้เปิดตัวคอร์ตินารุ่นแรกในปี พ.ศ. 2511

รถยนต์คันแรกที่ผลิตโดยฮุนไดในปี 1975 คือ ปิ๊กอัพโพนี่ (Pony) ที่สร้างขึ้นโดยใช้เทคโนโลยี บริษัทญี่ปุ่น"มิตซูบิชิ มอเตอร์" ( มิตซูบิชิ มอเตอร์ส) ซึ่งเริ่มส่งออกในปีต่อไป ไม่กี่ปีต่อมาในปี 1982 รุ่นที่สองของรุ่น Pony ได้เปิดตัว การผลิตเครื่องนี้สะสมในปี 1984 เกิน 500,000 หน่วย ในปีเดียวกันนั้น การส่งออกรถยนต์ไปยังแคนาดาได้เริ่มต้นขึ้น และ a รุ่นใหม่"ดาวฤกษ์" (ดาวฤกษ์) ตั้งแต่ปี 1985 รถ Pony ได้ผลิตด้วยตัวถังแบบแฮทช์แบ็คและซีดาน
สาขาของ Hyundai Motor America เริ่มดำเนินการในปี 1985 ในขณะเดียวกัน โรงงานแห่งใหม่ก็ได้เปิดขึ้นในเมือง Ulsan ด้วยกำลังการผลิต 300,000 คันต่อปี และรุ่น Hyundai Excel ก็ออกสู่ตลาด อันที่จริงมันคือ "โพนี่" ซึ่งเพิ่งเปลี่ยนชื่อเป็นตลาดอเมริกา ในปีพ.ศ. 2529 นิตยสารฟอร์จูนได้รับการจัดอันดับให้เป็นหนึ่งในสิบผลิตภัณฑ์ยอดเยี่ยมแห่งปี แต่ส่วนใหญ่เป็นเพราะต้นทุนที่ต่ำ นอกจากนี้ ในปีเดียวกันนั้น รถหรู"เกรนเจอร์" (ความยิ่งใหญ่) ด้วยโมเดลเหล่านี้ ผลผลิตรวมของฮุนไดมอเตอร์ในปี 2530 มีจำนวนหนึ่งล้านคัน ในการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง บริษัทได้แนะนำรถมินิบัส Grace รถบรรทุก Porter ที่มีน้ำหนัก 1 ตันและ Mighty 2.5 ตัน

ในปี 1988 บริษัท Hyundai Motor ได้พิสูจน์แล้วว่าสามารถผลิตรถยนต์ได้ด้วยตัวเอง: มีรถยนต์ปรากฏขึ้นซึ่งออกแบบตามเทคโนโลยีของตัวเองและไม่ได้ยืม มันเป็นรถเก๋งโซนาต้าขนาดกลาง ในปีต่อไป ผลผลิตรวม 3 ล้านหน่วย โดยหนึ่งล้านส่งออก Excels นอกจากนี้ยังเปิดโรงงานผลิตเครื่องยนต์ V6
รถสปอร์ต "S-coupe" (S-coupe) เปิดตัวในปี 1990 สองปีหลังจากเปิดโรงงาน พวกเขาประกอบเครื่องยนต์ของตัวเองจากฮุนได - " อัลฟ่า» (อัลฟ่า).

ผู้ผลิตรถยนต์ใช้เวลาเท่ากันในการผลิตสี่ล้านคัน
ความสำเร็จที่สำคัญจำนวนหนึ่งตามมา ในปี 1992 S-coupe Turbo ชนะการแข่งขัน Pikes Peak Hill Climb Rally และในปีต่อมา Elantra ได้รับการตั้งชื่อว่า Elantra ในออสเตรเลีย รถที่ดีที่สุดของปี. ในปี 1994 ได้มีการเปิดตัวโมเดล Accent ที่ทันสมัย การเจริญเติบโตยังคงดำเนินต่อไปในการผลิตส่วนประกอบ ตามตัวอักษรของอักษรกรีก โรงงานเครื่องยนต์แห่งใหม่นี้มีชื่อว่าเบต้า ในขณะเดียวกัน "Accent" กำลังได้รับความนิยมอย่างกว้างขวาง ดังนั้นในปี 1995 เขาจึงได้รับรางวัลในแคนาดาในฐานะผลิตภัณฑ์ที่ซื้อมากที่สุด ความสำเร็จใหม่ของ "Hyundai Motor" นำมาซึ่งความกะทัดรัด " อีวานท์"(Avante) ผู้ชนะการแข่งขันแรลลี่เอเชียแปซิฟิก

ในปี 1996 มีโมเดลใหม่สามรุ่นปรากฏขึ้นพร้อมกัน: สปอร์ตคูเป้ Tiburon ซีดาน Sonata รุ่นที่สามและราชวงศ์ที่หรูหรา การส่งออกทั้งหมดเกินสี่ล้านเครื่องหมาย แล้วอีกคนก็ปรากฏตัวขึ้น ความแปลกใหม่ แต่ไม่ใช่จากอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่ในภาคการเงิน: บริษัท ฮุนไดมอเตอร์เป็น บริษัท แรกในเกาหลีที่แนะนำบัตรเครดิต ในปีถัดมา ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีใต้ได้ฉลองครบรอบ 30 ปี

ในความเป็นจริง จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้ รถยนต์ของบริษัทถือว่ามีคุณภาพต่ำและไม่น่าเชื่อถือ พวกเขาไม่ได้ทำหน้าที่หลายอย่าง เมื่อไม่นานมานี้ ในความพยายามที่จะสร้างตัวเองให้เป็นแบรนด์ระดับโลก ฮุนไดได้ปรับปรุงประสิทธิภาพและการออกแบบของรุ่นต่างๆ อย่างรอบคอบ ความพยายามเหล่านี้ถือได้ว่าประสบความสำเร็จ เนื่องจากยอดขายของฮุนไดมอเตอร์ยังคงเพิ่มขึ้นทุกปี ปัจจุบันบริษัทเป็นแบรนด์ยานยนต์อันดับหนึ่งในสหรัฐอเมริกาในแง่ของการเติบโต นอกจากนี้ ฮุนไดได้ลงทุนอย่างมากในการพัฒนาการออกแบบ การพัฒนาการผลิต และการปรับปรุงคุณภาพผลิตภัณฑ์ ตั้งแต่ปี 1998 ได้มีการทำการวิจัยระยะยาวในด้านเทคโนโลยีใหม่สำหรับรถยนต์ ความแปลกใหม่คือการแนะนำโปรแกรม บริการรับประกันเป็นเวลา 10 ปี หรือจนกว่ารถจะวิ่งได้ 160,000 กม. (100,000 ไมล์) Kia Motors Corporation มีโปรแกรมดังกล่าวอยู่แล้ว สิ่งนี้ทำให้ฮุนไดมีรายได้ใหม่ นอกจากนี้ ทุกๆ ปี คุณภาพของผลิตภัณฑ์ของบริษัทก็ดีขึ้น และรถยนต์ก็เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ไม่เหมือนที่เคยปรากฏในอเมริกา

ในปี 2547 มีการศึกษาที่ค่อนข้างผิดปกติและใหม่ เอเจนซี่ เจ. D. Power "(J. D. Power) พบว่าแบรนด์ "Hyundai" และ "Honda" (Honda) ผลิตรถยนต์ที่มีคุณภาพเท่ากัน: แต่ละคันมี 102 ความผิดปกติต่อ 100 คัน ด้วยตัวบ่งชี้นี้ พวกเขาได้อันดับสองร่วมกัน ตามเรตติ้ง ถือว่าน่าเชื่อถือที่สุด แบรนด์ญี่ปุ่นโตโยต้าร่วมกับแบรนด์ Lexus และ Scion แต่ถ้าเราพิจารณาแบรนด์เหล่านี้แยกกัน ฮุนไดและฮอนด้าจะกลายเป็นผู้นำ อีกครั้งที่คุณภาพของรถยนต์ของบริษัทเกาหลีได้รับการพิสูจน์ในปี 2548 เมื่อนิตยสาร Consumer Reports "Hyundai Lantra" (Lantra) (Consumer Reports) (Consumer Reports) ยกให้รุ่น "Hyundai Sonata" เป็นรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดแห่งปี ในปี 2546 มีการขายผลิตภัณฑ์มูลค่า 38 พันล้านดอลลาร์และรายได้สุทธิเกือบหนึ่งพันล้านห้า โรงงานของบริษัท ซึ่งตั้งอยู่ในอเมริกาเหนือ อินเดีย จีน และตุรกี มีพนักงานมากกว่า 350,000 คน นอกจากนี้ ศูนย์วิจัยยังเปิดทำการในสหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น และยุโรป
ช่วงรุ่นของแบรนด์ฮุนไดในปี 2549 มีรถยนต์ดังต่อไปนี้: Atos Prime, Getz, Accent, Lantra, Coupe, Sonata ", "Granger" (Grandeur) - ในอเมริกาเรียกอีกอย่างว่า "XG" - และ "ร้อยปี" (ร้อยปี)

บ้าน » พวงมาลัย » เกียและฮุนไดเป็นของใคร ประวัติศาสตร์ฮุนได จุดแข็งและคุณลักษณะของรถยนต์เกียและฮุนได