คุณสมบัติของยางฤดูหนาวแบบไม่มีสตั๊ดของ Toyo Observe Garit GIZ ยาง Toyo Observe Garit GIZ ยางฤดูหนาวของ Toyo Observe Garit GIZ
ที่ SHINSERVICE LLC คุณสามารถซื้อได้ในเงื่อนไขที่น่าสนใจ ยางหน้าหนาว- เราขอแนะนำให้คุณใส่ใจกับ โมเดลโตโย สังเกตการิท GIZ ยางเหล่านี้ซึ่งไม่มีสตั๊ดมีไว้สำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV พวกเขามีข้อได้เปรียบที่ปฏิเสธไม่ได้หลายประการ:
- มีการเพิ่มสารดูดซับชนิดพิเศษลงในสารประกอบ ด้วยเหตุนี้ โตโย สังเกต การิต GIZให้การควบคุมรถอย่างมั่นใจบนพื้นผิวถนนน้ำแข็ง
- ผลิตภัณฑ์มีการติดตั้งแผ่นสามมิติ พวกเขากำจัดของเหลวและหิมะที่ละลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ยางมีขอบยึดเกาะจำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึง "ผ่าน" พื้นที่ที่เต็มไปด้วยหิมะอย่างมั่นใจ
- ส่วนผสมยางประกอบด้วยเปลือกวอลนัทบด สร้าง "ไมโครสไปค์" หลายอันที่ช่วยให้ขับขี่ได้อย่างมั่นใจบนพื้นที่น้ำแข็ง
คุณลักษณะที่โดดเด่นของการปรับเปลี่ยนนี้คือภูมิคุ้มกันต่อความผันผวนของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน
จะสั่งซื้อยางฤดูหนาว Toyo Observe Garit GIZ ได้อย่างไร
ติดต่อที่ปรึกษาของ SHINSERVICE LLC ทางโทรศัพท์หรือใช้บริการของร้านค้าออนไลน์เพื่อซื้อยาง Toyo Observe Garit GIZ หากจำเป็น พนักงานจะให้ความช่วยเหลือในการเลือกยางฤดูหนาวที่เหมาะสม
ยางไม่มีปุ่มสำหรับฤดูหนาวของ Toyo Observe Garit GIZ ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งาน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศรุนแรง โมเดล Observe Garit GIZ มีความปลอดภัยและการควบคุมในระดับสูงบนถนนน้ำแข็ง ยาง Toyo Observe Garit GIZ มีโครงสร้างดอกยางที่สมมาตร ซึ่งรับประกันความเป็นเลิศ ประสิทธิภาพการขับขี่ในส่วนต่างๆ ของถนน ดอกยางใช้สูตรคอมปาวน์ยางใหม่ที่มีคุณสมบัติดูดซับสูง
มัลติฟังก์ชั่น ดอกยางสมมาตรผสมผสานนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่มุ่งเป้าไปที่การเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัย ถนนในฤดูหนาว- ด้วยคอมปาวน์ยางใหม่และร่องดอกสามมิติ วิศวกรชาวญี่ปุ่นจึงสามารถปรับปรุงการควบคุมการเข้าโค้งของยางได้ 14% และลดความยาวของยางลง 10% ระยะเบรกบนถนนน้ำแข็ง นักเทคโนโลยีของ Toyo รวมอนุภาคขนาดเล็กของเปลือกวอลนัทไว้ในส่วนผสมยาง ซึ่งปรับปรุงการทำงานเหมือนหนามแหลม ความพยายามในการดึงยางบนพื้นผิวที่ลื่น จำนวนและขนาดที่เพิ่มขึ้นของไมโครรูขุมขนจะขจัดฟิล์มน้ำออกอย่างรวดเร็ว ขณะเดียวกันก็รักษาการสัมผัสกับพื้นถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ การออกแบบร่องดอกยางแบบ 3 มิติช่วยให้ยางมีขอบยึดเกาะเพิ่มเติม ขจัดความชื้นและหิมะ และช่วยให้บล็อกมีความแข็งแกร่งที่จำเป็นในระหว่างการเบรกและเข้าโค้ง
Kazuki Kawakami ผู้จัดการโครงการที่ศูนย์วิจัยและพัฒนาของ Toyo Tyres วาดกราฟอย่างกระตือรือร้นเพื่ออธิบายคุณลักษณะการออกแบบของยางฤดูหนาว และบ่อยครั้งเมื่อพูดถึงนวัตกรรม เขาพูดถึงผลิตภัณฑ์ใหม่ในตลาดของเรา - โมเดลไร้แกน Observe Garit GIZ และในตอนท้ายของการสนทนา เขาขอให้ฉันลืมกราฟเดียวกันนั้น และอย่าทำซ้ำในเนื้อหาในนิตยสาร ฉันสัญญาว่าจะลืมเรื่องกราฟ แต่ก็สมเหตุสมผลที่จะพูดถึงเทคโนโลยีที่ใช้ในการสร้าง Toyo Observe Garit GIZ
สังเกตยาง Garit GIZ บน ตลาดญี่ปุ่นเปิดตัวในปี 2014 และในปีนี้ ฤดูหนาวมีจำหน่ายในตลาดยุโรปและรัสเซีย และดูเหมือนว่าการรวมกันของภูมิภาคนี้ควรแจ้งเตือน: เราตระหนักดีถึงยาง "ยุโรป" ที่มุ่งเป้าไปที่ ฤดูหนาวที่ไม่รุนแรงยุโรปกลาง. แต่นักพัฒนาเองก็อ้างว่า สารประกอบยางดอกยางถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำโดยคำนึงถึงความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมาก (ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายภูมิภาคของญี่ปุ่น) ดังนั้นยางจึงยังคงความยืดหยุ่นและด้วยเหตุนี้จึงมีความเสถียรของคุณลักษณะในสภาวะต่างๆ ที่หลากหลาย ช่วงอุณหภูมิ- นั่นคือจุดอ้างอิงคือ เงื่อนไขของรัสเซียปัจจุบัน. และประเด็นแรกระหว่างนั้น ลักษณะสำคัญสังเกตวิศวกรของ Garit GIZ ที่ Toyo Tyres เรียกว่าการเบรกและการควบคุมรถที่ดีขึ้นบนน้ำแข็ง ไม่มีอะไรจะโต้แย้ง: สำหรับยางแบบไม่มีสตั๊ด สิ่งนี้สำคัญมากจริงๆ คุณสมบัติ "การเสียดสี" ของดอกยางนั้นมาจากอนุภาคขนาดเล็กของเปลือกวอลนัทที่เราคุ้นเคยอยู่แล้วจากรุ่น Observe GSi-5 แต่บนพื้นผิวน้ำแข็งกลับมีศัตรูอีกตัวหนึ่ง - แผ่นฟิล์มน้ำบาง ๆ ที่ก่อตัวบนแผ่นสัมผัสของ ยางกับถนน ไมโครพอร์คาร์บอนดูดซับ NEO ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับฟิล์มนี้ โดยจะทำให้แผ่นสัมผัสระหว่างยางกับพื้นถนนแห้ง และปรับปรุงการยึดเกาะของพื้นผิวทั้งสอง - ดอกยางและถนนน้ำแข็ง ตัวช่วยของ "ฟองน้ำ" นี้คือลาเมลลาสามมิติซึ่งดูดซับชั้นน้ำบนพื้นผิวน้ำแข็งด้วย แต่บทบาทของแผ่นลาเมลลาเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่ที่การระบายน้ำเท่านั้น กล่าวคือ การยึดเกาะกับน้ำแข็งโดยใช้ขอบจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะ
A. ร่องสามมิติจะดูดซับน้ำที่ก่อตัวระหว่างยางกับพื้นผิวถนน และยังยึดเกาะถนนน้ำแข็งอีกด้วย B. ร่องบริเวณไหล่ทางที่ขยายเข้าสู่บริเวณตรงกลางจะระบายน้ำและหิมะ และปรับปรุงการยึดเกาะบนถนนเปียกและมีหิมะตก C. "กรงเล็บหิมะ" เพิ่มความแข็งแกร่งของบล็อกและให้แรงฉุดลากในหิมะ D. บล็อกคอมโพสิตที่มีออฟเซ็ตน้อยที่สุดจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพของยางเมื่อเข้าโค้ง E. บริเวณไหล่ยางที่มีความแข็งสูงทำให้ยางทนทานต่อหลุมบ่อบนถนนและการสึกหรอของแก้มยาง F. ร่องดอกยางที่เป็นคลื่นบ่อยๆ ช่วยลดการเคลื่อนที่ของดอกยางและให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวที่แห้ง เปียก และน้ำแข็ง
รุ่น Observe Garit GIZ มีการออกแบบดอกยางแบบดั้งเดิมมาก อย่างไรก็ตาม นักพัฒนายางบางรายยืนยันว่าความคิดริเริ่มของผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถเน้นย้ำถึงความเป็นตัวตนของเจ้าของได้เช่นกัน แต่ในกรณีนี้ฟังก์ชันการทำงานของการออกแบบมีความสำคัญมากกว่ามาก วิศวกรของ Toyo Tyres ขนานนามซิกแซกตามขวางบนซี่โครงตรงกลางของ Observe Garit GIZ ว่าเป็น “กรงเล็บหิมะ” จริงๆ ด้วยขอบที่แหลมคม พวกมันจึง “กัด” ลงไปในหิมะอย่างแท้จริง แต่ในขณะเดียวกันก็ให้การยึดเกาะทั้งบนน้ำแข็งและบน ถนนแห้ง ร่องไหล่ที่ได้รับการพัฒนามีส่วนช่วยในการยึดเกาะและ ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและการระบายน้ำ (ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะบนถนนเปียก) และโคลน บล็อกดอกยางที่อยู่ทั้งสองด้านของซี่โครงกลางก็มีการออกแบบดั้งเดิมเช่นกัน - โซลูชันนี้ให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นซึ่งป้องกันไม่ให้เคลื่อนที่ซึ่งส่งผลดีต่อการจัดการ นอกจากนี้ยังมีวิธีแก้ปัญหาในการออกแบบยางด้วย ซึ่งผู้ที่ชื่นชอบรถของเราจะต้องชอบเมื่อพิจารณาถึงคุณภาพถนนส่วนใหญ่ของเรา: มีความแข็งบริเวณไหล่ยางเพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยปกป้องยางจากความเสียหายเมื่อขับขี่บนถนนที่มีพื้นผิวไม่ดี . มีความแปลกใหม่อีกอย่างหนึ่งที่ไม่ได้ใช้ในการสร้างยางเสมอไป บริเวณไหล่ยาง Observe Garit GIZ มีร่องดอกยาง First Edge ที่ทำงานในทุกทิศทาง ซึ่งให้การยึดเกาะแม้ในช่วงที่ยางหัก อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง เราไม่ได้ให้ความสำคัญกับการทำงานของยางในช่วงนี้มากนัก
เอฟเฟกต์การยึดเกาะ: เปลือกวอลนัทขูดพื้นผิวแข็งของน้ำแข็ง
ผงคาร์บอนดูดซับ
ไมโครพอร์คาร์บอนดูดซับ NEO มีขนาดใหญ่กว่าอนุภาคดูดซับทั่วไปถึง 20 เท่า
เราพร้อมที่จะรับฟังลูกค้า
บทสัมภาษณ์กับ KAZUKI KAWAKA ผู้จัดการโครงการ ศูนย์วิจัยและพัฒนา TOYO TIRES
การแข่งขันในตลาดยางล้อรัสเซียมีสูง นอกจากนี้ทั้งในส่วนของยางฤดูร้อนและฤดูหนาว สิ่งที่จำเป็นในการพัฒนาให้ประสบความสำเร็จในตลาดนี้?
ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจความต้องการและความต้องการของผู้บริโภคก่อน ตามคำขอดังกล่าวที่เราพัฒนาโมเดลใหม่ และจากมุมมองของเรา นี่คือปัจจัยที่สำคัญที่สุดต่อความสำเร็จ
เมื่อไม่นานมานี้ยางในตลาดรัสเซียก็มี สินค้าหายาก- จากนั้นวิกฤตก็เริ่มต้นขึ้น และปัจจัยหลักสำหรับผู้ซื้อคือราคา ทุกวันนี้ ราคาก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน แต่ผู้คนก็เริ่มคิดถึงเรื่องความปลอดภัยมากขึ้นเรื่อยๆ ในสถานการณ์เช่นนี้ เราจะสร้างสมดุลระหว่างราคาและคุณภาพที่จะรับประกันความสำเร็จได้อย่างไร
คำถามที่ดีมาก ความสมดุลระหว่างต้นทุนของยางและประสิทธิภาพของยางถือเป็นปัจจัยที่สำคัญอย่างยิ่ง และ Toyo ให้ความสำคัญกับส่วนประกอบเหล่านี้เป็นอย่างมากเสมอ ในฐานะวิศวกร ก่อนอื่นฉันต้องพยายามให้ได้ ลักษณะที่ดีที่สุดผลิตภัณฑ์ที่ฉันกำลังพัฒนา แต่ไม่ควรแยก "การหลบหนีของความคิดสร้างสรรค์" ออกจากความเป็นจริง เราควรคิดเสมอว่าเราจะออกแบบโมเดลนี้หรือโมเดลนั้นเพื่อราคาเฉพาะกลุ่มใด และราคายางที่มีสมรรถนะสูงสุดและสมดุลที่สุดควรคงความสมเหตุสมผลไว้เสมอ
ในรัสเซีย ยังคงมีทัศนคติเหมารวมเกี่ยวกับยางสำหรับฤดูหนาว: เราไม่มีความมั่นใจมากนักในผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นในประเทศที่ไม่มีสภาพอากาศในฤดูหนาวที่รุนแรง คุณสามารถโต้แย้งอะไรได้บ้างว่ายาง Toyo เหมาะสมกับสภาพของเรา
ไม่สำคัญว่ายางจะพัฒนาไปที่ไหน สิ่งสำคัญคือต้องทดสอบที่ไหนและอย่างไร เราไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการทดสอบที่สถานที่ทดสอบของเราบนเกาะฮอกไกโด (ซึ่งสภาพฤดูหนาวค่อนข้างรุนแรง) แต่ยังใช้งานสถานที่ทดสอบขั้วโลกในอิวาโลอย่างจริงจังด้วย เราทำการทดสอบเหล่านี้อย่างต่อเนื่องโดยพยายามรับข้อมูลให้ได้มากที่สุดตามที่เราพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่มีการทดสอบยางใน เงื่อนไขที่แท้จริง- นี่เป็นเพียงส่วนสุดท้ายของกระบวนการพัฒนาเท่านั้น อุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการของเราช่วยให้เราทำการทดสอบจำลองสภาวะต่างๆ ได้ นอกจากนี้ บริษัทยังมีซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่เราทำการทดสอบต้นแบบเสมือนจริงโดยใช้ฐานข้อมูล ข้อดีของการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์และการทดสอบบนอุปกรณ์ห้องปฏิบัติการคือสภาวะที่ทำการทดสอบจะมีเสถียรภาพอย่างแน่นอน แต่อย่างที่บอกไปข้างต้น เราให้ความสำคัญกับการทดสอบจริงเป็นอย่างมาก สภาพฤดูหนาว.
ด้วยยางที่ติดตั้งสตั๊ดทุกอย่างชัดเจน - มุ่งเป้าไปที่ตลาดสแกนดิเนเวียและรัสเซีย คุณสมบัติในการพัฒนามีอะไรบ้าง? ยางเสียดสีมีไว้สำหรับยุโรปและรัสเซียใช่ไหม
สำหรับยาง studless นั้น Toyo Tyres ให้ความสำคัญกับความต้องการของตลาดในประเทศมากกว่า เรามียาง studless สองรุ่นในตลาดรัสเซีย: Observe GSi-5 ที่คุ้นเคยอยู่แล้วและ Observe Garit GIZ ใหม่ของฤดูกาลนี้ รุ่นใหม่ล่าสุดมันถูกนำมาจากตลาดในประเทศ และในระหว่างการพัฒนานั้นมุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพบนน้ำแข็ง แต่โมเดล Observe GSi-5 ได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดยุโรป ได้แก่ ตลาดรัสเซีย- ในระหว่างการพัฒนา เน้นที่ความสมดุลของสมรรถนะบนพื้นหิมะ น้ำแข็ง และถนนเปียก
เกี่ยวกับการสังเกต Garit GIZ คุณบอกว่ามุ่งเน้นไปที่ประสิทธิภาพของยางบนน้ำแข็ง เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับคุณสมบัติอื่น ๆ ที่สำคัญไม่น้อยในระดับสูงที่รับประกันความปลอดภัยบนถนนในฤดูหนาวได้หรือไม่?
แน่นอนว่าเรายังพยายามนำคุณลักษณะที่เหลือไปสู่ระดับสูงสุดด้วย ระดับสูง- แต่ช่วงเวลาที่ยากที่สุดสำหรับยางแบบไม่มีสตั๊ดคือการเบรกบนน้ำแข็ง การยึดเกาะของยางบนน้ำแข็งเป็นตัวแปรที่นักพัฒนาให้ความสำคัญอย่างยิ่ง บรรลุประสิทธิภาพสูงในประเภทอื่น ผิวถนนซึ่งเกิดขึ้นในฤดูหนาวก็ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเรา
ฤดูหนาวของรัสเซียนั้นมีอุณหภูมิที่แตกต่างกันมากเช่นกัน การกำหนดสูตรของสารประกอบยางมีความสำคัญอย่างยิ่ง ช่วยให้ชั้นดอกยางสามารถรักษาความยืดหยุ่นภายใต้สภาวะที่รุนแรงได้ อุณหภูมิต่ำ- ส่วนใหญ่แล้วปัญหาจะได้รับการแก้ไขด้วยเปอร์เซ็นต์ของซิลิกาในส่วนผสมของยาง มีความลับพิเศษอะไรในสารประกอบของยางฤดูหนาวของ Toyo หรือไม่?
สารประกอบยางของยางเป็นผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนมาก และส่วนผสมหลักคือยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ เป็นยางสังเคราะห์ที่ส่วนใหญ่รับผิดชอบต่อพฤติกรรมของสารประกอบยางที่อุณหภูมิต่ำ การเติมซิลิกาเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้ สมมติว่าการเพิ่มซิลิกาจะทำให้การยึดเกาะของยางบนน้ำแข็งดีขึ้น แต่การยึดเกาะบนหิมะอาจได้รับผลกระทบ หน้าที่ของวิศวกรคือการหาสมดุลของวัสดุที่ใช้ (รวมถึงโพลีเมอร์) และตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางมีพฤติกรรมคงที่บนพื้นผิวและทุกอุณหภูมิ
ลองสรุปทุกสิ่งที่กล่าวไว้ คุณช่วยบอกเหตุผลสามประการว่าทำไมผู้อ่านนิตยสารของเราจะเลือกผลิตภัณฑ์ของ Toyo Tyres ได้หรือไม่
ประการแรกคือประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ของเราในฤดูหนาว ประการที่สองคือความเสถียรของยางภายใต้ทุกสภาวะ ประการที่สามคือรูปแบบดอกยางที่มีเอกลักษณ์และเป็นต้นฉบับมาก แต่มีข้อโต้แย้งประการที่สี่ ซึ่งเป็นคำถามที่ถูกถามไปแล้วตอนเริ่มต้นการสัมภาษณ์: ผลิตภัณฑ์ของเรามีระดับราคาที่สมดุล ซึ่งมีความสำคัญมากในสถานการณ์เศรษฐกิจในปัจจุบัน เราควบคุมต้นทุนการผลิตอย่างระมัดระวัง และใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่ๆ อย่างจริงจัง ดังนั้นชิ้นส่วนสิ้นเปลือง (และราคาสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ตามไปด้วย) จะลดลง แต่ไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการลดคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์ของเรา
