คุณสมบัติของยางฤดูหนาวที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด Toyo Observe Garit GIZ ยางฤดูหนาว Toyo Observe Garit GIZ ยางรถยนต์ toyo observe garit giz description
Kazuki Kawakami ผู้จัดการโครงการของ Toyo Tyres R&D Center ได้ดึงกราฟที่อธิบายคุณสมบัติการออกแบบของยางสำหรับฤดูหนาวอย่างกระตือรือร้น และบ่อยครั้งที่พูดถึงนวัตกรรม เขาพูดถึงความแปลกใหม่ของตลาดของเรา นั่นคือโมเดล Observe ที่ไม่มีปุ่มลัด การิท G.I.Z.. และในตอนท้ายของการสนทนา เขาขอให้ฉันลืมกราฟเหล่านั้น และไม่ทำซ้ำในสื่อบันทึก ฉันสัญญาว่าจะลืมเกี่ยวกับกราฟิก แต่เกี่ยวกับเทคโนโลยีที่ใช้ในการสร้างToyo สังเกต Garit GIZ มีเหตุผลที่จะบอก
สังเกตรถบัส Garit GIZ บน ตลาดญี่ปุ่นเปิดตัวในปี 2014 และในครั้งนี้ ฤดูหนาวมีจำหน่ายในตลาดยุโรปและรัสเซีย และดูเหมือนว่าการรวมกันของภูมิภาคนี้ควรเตือน: เราตระหนักดีถึงยางที่ "ชาวยุโรป" เน้นที่ ฤดูหนาวที่อบอุ่นยุโรปกลาง. แต่นักพัฒนาเองมั่นใจว่าสารประกอบยางของดอกยางถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมาก (ซึ่งเป็นเรื่องปกติสำหรับหลายภูมิภาคในญี่ปุ่น) ดังนั้นยางจึงยังคงความยืดหยุ่นและเสถียรภาพ ของลักษณะในขนาดใหญ่ ช่วงอุณหภูมิ. กล่าวคือเป็นแนวทางให้ เงื่อนไขของรัสเซียมีอยู่ และรายการแรกในหมู่ คุณสมบัติที่สำคัญสังเกตวิศวกรของ Garit GIZ Toyo Tyres เรียกการเบรกและประสิทธิภาพการบังคับรถที่ดีขึ้นบนน้ำแข็ง ไม่มีอะไรจะโต้แย้งในที่นี้ สำหรับยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ด นี่สำคัญมากจริงๆ คุณสมบัติ "การเสียดสี" ของดอกยางนั้นมาจากอนุภาคขนาดเล็กของเปลือกวอลนัทที่เราคุ้นเคยดีอยู่แล้วจากแบบจำลอง Observe GSi-5 แต่มีศัตรูอีกตัวหนึ่งบนพื้นผิวน้ำแข็ง - ฟิล์มน้ำบาง ๆ ที่ก่อตัวในแผ่นสัมผัสของ ยางกับถนน ไมโครพอร์ดูดซับคาร์บอน NEO ได้รับการออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับฟิล์มนี้ เช่น ฟองน้ำเช็ดหน้าสัมผัสของยางกับถนนให้แห้ง และทำให้การยึดเกาะของพื้นผิวทั้งสองดีขึ้น - ดอกยางและถนนที่เป็นน้ำแข็ง ผู้ช่วยของ "ฟองน้ำ" ตัวนี้ยังเป็นแผ่นสามมิติซึ่งดูดซับน้ำบนผิวน้ำแข็งด้วย แต่บทบาทของท่อดูดเหล่านี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่การระบายน้ำเท่านั้น: การเกาะติดกับน้ำแข็งด้วยขอบของมัน ทำให้การยึดเกาะดีขึ้น
A. ท่อ 3 มิติดูดซับน้ำที่เกิดขึ้นระหว่างยางกับพื้นผิวถนน และเกาะติดกับถนนที่เป็นน้ำแข็ง B. ร่องบ่าที่ยื่นออกไปตรงกลางระบายน้ำและหิมะ เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้นบนถนนที่เปียกและเต็มไปด้วยหิมะ C. Snow Claw เพิ่มความแกร่งของบล็อกและให้การยึดเกาะในหิมะ D. บล็อกคอมโพสิตที่มีการชดเชยน้อยที่สุดช่วยเพิ่มเสถียรภาพของยางเมื่อเข้าโค้ง E. บริเวณไหล่ยางที่มีความแข็งสูงทำให้ยางทนต่อหลุมบ่อและการสึกหรอของแก้มยาง F. ร่องดอกยางที่ใช้บ่อยช่วยลดการเคลื่อนที่ของบล็อกดอกยางและให้ประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอบนพื้นผิวที่แห้ง เปียก และน้ำแข็ง
รุ่น Observe Garit GIZ มีการออกแบบดอกยางแบบดั้งเดิม อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตยางบางรายยืนยันว่าความแปลกใหม่ของผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถเน้นย้ำถึงความเป็นตัวของตัวเองของเจ้าของได้ แต่ในกรณีนี้ ฟังก์ชันการออกแบบมีความสำคัญมากกว่ามาก วิศวกรของ Toyo Tyres ขนานนามซิกแซกตามขวางที่ขอบตรงกลางของ Observe Garit GIZ ว่าเป็น "กรงเล็บหิมะ": แท้จริงแล้วด้วยขอบที่แหลมคมพวกมัน "กัด" ลงไปในหิมะอย่างแท้จริง แต่ในขณะเดียวกันก็ให้การยึดเกาะทั้งบนน้ำแข็งและ บนถนนแห้ง ร่องไหล่ที่พัฒนาแล้วช่วยให้จับถนัดมือทั้งสองข้าง ถนนที่เต็มไปด้วยหิมะและการกำจัดน้ำ (ซึ่งช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนนเปียก) และโคลน บล็อกดอกยางที่อยู่ทั้งสองด้านของซี่โครงตรงกลางยังมีการออกแบบดั้งเดิม - โซลูชันนี้ให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นซึ่งป้องกันการเคลื่อนไหวซึ่งมีผลดีต่อการจัดการ และในการออกแบบยางก็มีวิธีแก้ปัญหาที่คุณภาพถนนส่วนใหญ่ของเรา ผู้ขับขี่ของเราจะชอบอย่างแน่นอน: ความแข็งของบริเวณไหล่เพิ่มขึ้น ซึ่งช่วยปกป้องยางจากความเสียหายเมื่อขับบนถนนที่ไม่ดี มีความแปลกใหม่อีกอย่างหนึ่งซึ่งไม่เคยใช้ในการสร้างยางรถยนต์เสมอไป บริเวณไหล่ยางของ Observe Garit GIZ มีร่องยาง First Edge รอบทิศทางซึ่งให้การยึดเกาะแม้ในช่วงระยะยางแตก อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลบางอย่าง เราจึงไม่ค่อยใส่ใจกับการใช้ยางในช่วงนี้มากนัก
ผลการยึดเกาะ: เปลือกวอลนัทขูดพื้นผิวน้ำแข็งแข็ง
ผงคาร์บอนดูดซับ
ไมโครพอร์คาร์บอนดูดซับ NEO มีขนาดใหญ่กว่าสูตรดูดซับทั่วไปถึง 20 เท่า
เราพร้อมรับฟังลูกค้า
สัมภาษณ์กับ KAZUKI KAWAKI ผู้จัดการโครงการ ศูนย์วิจัยและพัฒนายาง TOYO
การแข่งขันในตลาดยางรถยนต์ของรัสเซียอยู่ในระดับสูง และทั้งในส่วนของยางฤดูร้อนและฤดูหนาว ต้องทำอย่างไรจึงจะประสบความสำเร็จในตลาดนี้?
ก่อนอื่นเราต้องเข้าใจความต้องการและความต้องการของผู้บริโภคก่อน บนพื้นฐานของการร้องขอดังกล่าวที่เราพัฒนารูปแบบใหม่ และจากมุมมองของเรา นี่คือปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับความสำเร็จ
ไม่นานมานี้ ยางในตลาดรัสเซียคือ สินค้าหายาก. จากนั้นวิกฤตก็เริ่มขึ้น และปัจจัยหลักสำหรับผู้ซื้อคือราคา วันนี้ราคาก็เป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน แต่ผู้คนต่างคิดถึงความปลอดภัยมากขึ้นเรื่อยๆ ในสถานการณ์เช่นนี้เพื่อให้บรรลุความสมดุลของราคาและคุณภาพซึ่งจะประสบความสำเร็จได้อย่างไร
เป็นคำถามที่ดีมาก ความสมดุลระหว่างราคายางและสมรรถนะเป็นปัจจัยที่สำคัญอย่างยิ่ง และ Toyo ให้ความสำคัญกับส่วนประกอบเหล่านี้เป็นอย่างมาก ในฐานะวิศวกร สิ่งสำคัญอันดับแรกของฉันคือการได้รับ ประสิทธิภาพที่ดีที่สุดผลิตภัณฑ์ที่ฉันกำลังพัฒนา แต่ "กระแสความคิดสร้างสรรค์" ไม่ควรแยกออกจากความเป็นจริง: เราควรคิดเสมอว่าเรากำลังออกแบบช่องราคานี้หรือรุ่นนั้นเพื่ออะไร และราคาของยางที่มีสมรรถนะสูงสุดและสมดุลที่สุดก็ควรมีความสมเหตุสมผลอยู่เสมอ
ในรัสเซีย ยังคงมีภาพเหมารวมเกี่ยวกับยางฤดูหนาว: เราไม่มีความมั่นใจมากนักในผลิตภัณฑ์เหล่านั้นที่พัฒนาขึ้นในประเทศที่ไม่มีสภาพอากาศหนาวจัด มีข้อโต้แย้งใดบ้างที่ทำให้ยาง Toyo เหมาะสมกับสภาพของเรา
ไม่สำคัญว่ายางจะพัฒนาที่ไหน มันเป็นสิ่งสำคัญที่จะทดสอบที่ไหนและอย่างไร เราไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่แค่การทดสอบที่สถานที่ทดสอบของเราบนเกาะฮอกไกโด (ที่จริงแล้ว สภาพอากาศในฤดูหนาวค่อนข้างรุนแรง) แต่เรายังใช้พื้นที่ทดสอบขั้วโลกใน Ivalo อย่างจริงจังด้วย เราทำการทดสอบเหล่านี้อย่างต่อเนื่องโดยพยายามรับข้อมูลให้ได้มากที่สุดบนพื้นฐานของการพัฒนาผลิตภัณฑ์ แต่การทดสอบยางใน เงื่อนไขที่แท้จริงนี่เป็นเพียงส่วนสุดท้ายของกระบวนการพัฒนา อุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการของเราช่วยให้เราสามารถทำการทดสอบโดยเลียนแบบเงื่อนไขใดๆ ก็ได้ นอกจากนี้ บริษัทยังมีซูเปอร์คอมพิวเตอร์ที่เราใช้ฐานข้อมูลเพื่อทำการทดสอบต้นแบบเสมือน ข้อดีของการจำลองด้วยคอมพิวเตอร์และการทดสอบอุปกรณ์ในห้องปฏิบัติการคือ สภาวะภายใต้การทดสอบจะมีเสถียรภาพอย่างแน่นอน แต่อย่างที่ฉันได้กล่าวไว้ข้างต้น เราให้ความสำคัญกับการทดสอบของจริงเป็นอย่างมาก สภาพฤดูหนาว.
ด้วยยางที่มีเดือยแหลมทุกอย่างชัดเจน - เน้นไปที่ตลาดในแถบสแกนดิเนเวียและรัสเซีย คุณสมบัติการพัฒนาคืออะไร? ยางเสียดทานสำหรับยุโรปและรัสเซีย?
เมื่อพูดถึงยางแบบไม่มีหมุดเกลียว Toyo Tyres ให้ความสำคัญกับความต้องการของตลาดในประเทศมากกว่า เรามียางแบบไม่มีหมุดสองรุ่นในตลาดรัสเซีย: รุ่น Observe GSi-5 ที่คุ้นเคยอยู่แล้ว และรุ่น Observe Garit GIZ ในฤดูกาลนี้ รุ่นล่าสุดเพิ่งนำมาจากตลาดในประเทศ และในระหว่างการพัฒนา เน้นที่การแสดงบนน้ำแข็ง แต่รุ่น Observe GSi-5 ได้รับการพัฒนาสำหรับตลาดยุโรป รวมถึงสำหรับ ตลาดรัสเซีย. ในระหว่างการพัฒนา เน้นที่ความสมดุลของสมรรถนะบนหิมะ บนน้ำแข็ง และบนถนนเปียก
สำหรับการสังเกต Garit GIZ คุณบอกว่าโฟกัสอยู่ที่ประสิทธิภาพของยางบนน้ำแข็ง และเราจะพูดถึงคุณลักษณะระดับสูงอื่นๆ ที่สำคัญเท่าเทียมกันที่รับรองความปลอดภัยบนถนนในฤดูหนาวได้หรือไม่?
แน่นอน เรายังพยายามนำคุณลักษณะอื่นๆ ไปสู่ระดับสูงสุดอีกด้วย แต่ช่วงเวลาที่ยากที่สุดสำหรับยางที่ไม่มีปุ่มสตั๊ดคือการเบรกบนน้ำแข็ง การยึดเกาะของยางบนน้ำแข็งเป็นพารามิเตอร์ที่นักพัฒนาให้ความสำคัญอย่างแท้จริง บรรลุ ประสิทธิภาพสูงประเภทอื่นๆ ผิวทางซึ่งพบได้ในฤดูหนาวก็ไม่ใช่เรื่องยากสำหรับเรา
ฤดูหนาวของรัสเซียยังมีความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมาก นี่คือสิ่งที่สูตรมีความสำคัญ สารประกอบยางทำให้ชั้นดอกยางยังคงความยืดหยุ่นได้อย่างดีเยี่ยม อุณหภูมิต่ำ. ส่วนใหญ่แล้วปัญหาจะได้รับการแก้ไขโดยเปอร์เซ็นต์ของซิลิกาในองค์ประกอบของสารประกอบยาง มีความลับพิเศษใดในองค์ประกอบของยางฤดูหนาวของ Toyo หรือไม่?
สารประกอบยางของยางรถยนต์เป็นผลิตภัณฑ์ที่ซับซ้อนมาก และส่วนผสมหลักคือยางธรรมชาติและยางสังเคราะห์ นั่นเป็นเพียงยางสังเคราะห์ในระดับที่มากขึ้นและมีหน้าที่รับผิดชอบต่อพฤติกรรมของสารประกอบยางที่อุณหภูมิต่ำ การเติมซิลิกาเพียงอย่างเดียวไม่สามารถแก้ปัญหาได้ สมมติว่าการเติมซิลิกาจะช่วยปรับปรุงการยึดเกาะของยางบนน้ำแข็ง แต่อาจทำให้ยางยึดเกาะกับหิมะได้ งานของวิศวกรคือการค้นหาความสมดุลของวัสดุที่ใช้ (รวมถึงพอลิเมอร์) อย่างแม่นยำ และเพื่อให้แน่ใจว่ายางทำงานได้อย่างเสถียรบนพื้นผิวใดๆ และในทุกอุณหภูมิ
ลองสรุปทุกอย่างที่พูดไป คุณบอกเหตุผลสามข้อได้ไหมว่าทำไมผู้อ่านนิตยสารของเราจะเลือกผลิตภัณฑ์ Toyo Tyres?
อย่างแรกคือประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์ของเราในฤดูหนาว อย่างที่สองคือความเสถียรของยางในทุกสภาวะ ที่สามคือรูปแบบดอกยางที่เป็นเอกลักษณ์และเป็นต้นฉบับมาก แต่มีอาร์กิวเมนต์ที่สี่ ซึ่งเป็นคำถามที่ถูกกล่าวถึงในตอนต้นของการสัมภาษณ์แล้ว: ผลิตภัณฑ์ของเรามีระดับราคาที่สมดุล ซึ่งสำคัญมากในสถานการณ์ทางเศรษฐกิจในปัจจุบัน เราควบคุมต้นทุนการผลิตอย่างระมัดระวัง ใช้วัสดุและเทคโนโลยีใหม่อย่างจริงจัง ดังนั้นส่วนค่าใช้จ่าย (และราคาสุดท้ายของผลิตภัณฑ์) จะลดลง แต่ไม่ได้หมายความว่าผลิตภัณฑ์ของเราลดลง
ยางไม่มีรูสำหรับฤดูหนาว โตโยสังเกต Garit GIZ มีไว้สำหรับใช้กับ รถยนต์ในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศเลวร้าย โมเดล Observe Garit GIZ โดดเด่นด้วยความปลอดภัยและการควบคุมระดับสูงบนถนนที่เป็นน้ำแข็ง ยาง Toyo Observe Garit GIZ มีโครงสร้างดอกยางที่สมมาตรซึ่งรับประกันความยอดเยี่ยม ประสิทธิภาพการขับขี่ในส่วนต่างๆของถนน ดอกยางใช้สูตรผสมยางใหม่ซึ่งดูดซับได้สูง
มัลติฟังก์ชั่น ดอกยางสมมาตรผสมผสานนวัตกรรมทางเทคโนโลยีที่มุ่งสู่การเคลื่อนไหวอย่างปลอดภัยบน ถนนฤดูหนาว. ต้องขอบคุณสารประกอบยางใหม่และท่อ 3 มิติ วิศวกรชาวญี่ปุ่นสามารถปรับปรุงการจัดการยางในมุมได้ 14% และลดระยะเบรกบนถนนที่เป็นน้ำแข็งได้ 10% เทคโนโลยีของโตโยได้รวมอนุภาคขนาดเล็กของเปลือกวอลนัทในสารประกอบยาง ซึ่งทำงานเหมือนหนามแหลมเพื่อปรับปรุง แรงดึงยางบนพื้นผิวที่ลื่น จำนวนและขนาดของรูพรุนที่เพิ่มขึ้นจะขจัดฟิล์มน้ำได้อย่างรวดเร็ว ในขณะเดียวกันก็รักษาการสัมผัสกับถนนได้อย่างน่าเชื่อถือ การออกแบบร่องยาง 3 มิติช่วยให้ยางมีด้ามจับพิเศษ ขจัดความชื้นและหิมะ และให้การยึดเกาะถนนที่จำเป็นระหว่างการเบรกและการเข้าโค้ง
ใน LLC "SHINSERVICE" คุณสามารถซื้อได้ในเงื่อนไขที่น่าสนใจ ยางฤดูหนาว. เราขอแนะนำให้ใส่ใจ โมเดลโตโยสังเกต Garit G.I.Z. ยางไร้แกนเหล่านี้ออกแบบมาสำหรับรถครอสโอเวอร์และ SUV พวกเขามีข้อดีที่ปฏิเสธไม่ได้หลายประการ:
- สารดูดซับพิเศษจะถูกเพิ่มเข้าไปในสารประกอบ ด้วยเหตุนี้ Toyo Observe Garit GIZ จึงมอบความมั่นใจในการควบคุมรถบนพื้นผิวถนนที่เป็นน้ำแข็ง
- ผลิตภัณฑ์มีการติดตั้งแผ่นสามมิติ พวกเขากำจัดของเหลวและหิมะที่ละลายได้อย่างมีประสิทธิภาพ
- ยางมีขอบจับจำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึง "ผ่าน" พื้นที่ที่มีหิมะปกคลุมอย่างมั่นใจ
- องค์ประกอบของสารประกอบยางประกอบด้วยเปลือกวอลนัทที่บดแล้ว มันสร้าง “ไมโครสตั๊ด” หลายอันที่ให้ความมั่นใจในการขับขี่ในพื้นที่ที่เป็นน้ำแข็ง
คุณลักษณะที่โดดเด่นของการปรับเปลี่ยนนี้คือไม่มีภูมิคุ้มกันต่อความผันผวนของอุณหภูมิอย่างกะทันหัน
วิธีการสั่งซื้อยางฤดูหนาว Toyo Observe Garit GIZ
ติดต่อที่ปรึกษา SHINSERVICE LLC ทางโทรศัพท์หรือใช้บริการของร้านค้าออนไลน์เพื่อซื้อยาง Toyo Observe Garit GIZ หากจำเป็น พนักงานจะให้ความช่วยเหลือในการเลือกยางสำหรับฤดูหนาวที่เหมาะสม
ยาง Toyo Observe Garit GIZ ให้การยึดเกาะบนพื้นผิวน้ำแข็งและลื่น โดยผสมผสานข้อดีของการออกแบบแบบมีหมุดเข้ากับความสบายของยางเสียดทาน ขอแนะนำสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์และมือใหม่เพื่อใช้ในสภาพอากาศหนาวจัด สภาพอากาศลักษณะของภูมิอากาศของเรา
คุณสมบัติการออกแบบและประโยชน์ ยางญี่ปุ่น:
- องค์ประกอบคอมปาวน์ที่ปรับให้เหมาะสมสารประกอบยางถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงความแตกต่างของอุณหภูมิอย่างมาก ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกสำหรับภูมิภาคญี่ปุ่นหลายแห่ง ยางยังคงยืดหยุ่นได้แม้ในสภาพอากาศหนาวเย็นสุดขั้ว
- คุณสมบัติการเสียดสีของดอกยางสามารถทำได้โดยการรวมอนุภาคขนาดเล็กของเปลือกวอลนัทในองค์ประกอบยาง พวกเขาทำหน้าที่จับแหลมขนาดเล็กที่คมชัด
- ผลการระบายน้ำที่มีประสิทธิภาพเป็นผลมาจากการเพิ่ม NEO carbon micropores และ nanogel ลงในสารประกอบ การปรากฏตัวของ 3D sipes ที่ดูดซับได้ในบริเวณตรงกลางของดอกยาง
- ตัวป้องกันพร้อมฟังก์ชั่นทำความสะอาดตัวเองวิศวกรได้ออกแบบรูปแบบของส่วนที่วิ่งซึ่งมีการทำความสะอาดตัวเองได้ดีจากสิ่งสกปรก โคลนหิมะ และความชื้นที่มากเกินไป
- ความต้านทานต่อการเสียรูปบริเวณไหล่ยางที่แข็งจะชะลอการสึกหรอของยางและทำให้ทนต่อความเสียหายต่างๆ ในช่องระบายน้ำมีองค์ประกอบที่เรียกว่า "กรงเล็บหิมะ" พวกเขาปรับปรุงระยะทางเมื่อขับรถบนหิมะ
- คุณสมบัติการยึดเกาะที่น่าประทับใจสิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยการดูดซับ พื้นผิวน้ำแข็งร่องยางสามมิติ การออกแบบดอกยางพิเศษ ไมโครสตั๊ดหลายอันที่ช่วยให้ยางเคลื่อนที่บนน้ำแข็งได้โดยไม่เสี่ยงลื่นไถล
ยางดูดซับความชื้นจากพื้นผิวน้ำแข็งได้อย่างรวดเร็วและลดลง ระยะเบรก. การออกแบบดอกยางแบบสมมาตรขั้นสูงรับประกันการเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจบนพื้นผิวฤดูหนาวและยางมะตอย ใน บริษัท "Vianor" ในมอสโก คุณสามารถซื้อยางเหล่านี้ในขนาดต่างๆ เรามีตัวเลือกมากมายสำหรับล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง R13-R18 ราคาเริ่มต้นที่ 2700 รูเบิล
