การขนส่งผู้โดยสารที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี การขนส่งเด็กด้วยมอเตอร์ไซค์ในรัสเซีย การเดินทางโดยไม่มีประกัน

ความปลอดภัยของผู้โดยสารถือเป็นความรับผิดชอบของผู้ขับขี่ทุกคนเสมอ และสิ่งนี้ไม่เพียงใช้กับยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถจักรยานยนต์ที่มีส่วนร่วมในการจราจรบนถนนของรัสเซียในเวลาเดียวกันกับรถคันอื่น

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีทั่วไปในการแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

หากมีเด็กอยู่บนที่นั่งของรถสองล้อก็ควรมั่นใจในความปลอดภัยสูงสุด เพื่อจุดประสงค์นี้ กฎพิเศษจึงมีให้ในระดับนิติบัญญัติ

หากคุณไม่ปฏิบัติตามคุณอาจต้องเสียค่าปรับจำนวนมากซึ่งเจ้าหน้าที่จราจรจะกำหนด บริการลาดตระเวน,บันทึกการละเมิดเอง

กฎจราจรบอกว่าอย่างไร?

ตามกฎจราจร (กฎ การจราจร) การขนส่งเด็กด้วยยานพาหนะสองล้อ - รถจักรยานยนต์ - จะต้องดำเนินการตามกฎเกณฑ์บางประการ

ข้อกำหนดเหล่านี้แตกต่างจากข้อกำหนดในการเคลื่อนย้ายเด็กด้วยรถยนต์ แม้ว่าตัวการขนส่งเองจะไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเด็กทั้งหมดก็ตาม

ดังนั้นในบรรดาข้อกำหนดและแนวคิดตามกฎ () จึงหมายถึงรถจักรยานยนต์ ยานพาหนะสองล้อโดยมีปริมาตรกระบอกสูบเครื่องยนต์ไม่เกิน 50 cm3 และความเร็วการออกแบบวัดเป็นพารามิเตอร์ที่เกินความเร็ว 50 กม./ชม.

ในด้านความมั่นคง รถสองล้อถือว่ามีความปลอดภัยน้อยกว่ารถสามล้อ (3 โครงสร้างล้อ) หรือรถสี่ล้อ (แบบ 4 ล้อ)

มอเตอร์ไซค์ก็มี รูปร่างรถสองล้อที่มีที่นั่งแบบสองที่นั่งที่ไม่มี มาตรการเพิ่มเติมเรื่องความปลอดภัยในการขนส่งผู้โดยสาร รวมถึงผู้โดยสารรุ่นเยาว์ด้วย

เมื่อเด็กถูกขนส่งด้วยรถมอเตอร์ไซค์หรือมอเตอร์ไซค์ เบาะหลังจากนั้นจึงจำเป็นต้องจัดเตรียมที่นั่งเหล่านี้เพิ่มเติมสำหรับที่นั่งเพื่อความปลอดภัยและปกป้องเด็ก

นอกจากนี้ตามกฎแล้วยังมีข้อกำหนดเฉพาะเกี่ยวกับการจัดวางเด็กไว้ข้างหน้าคนขับหรือข้างหลังเขาตามอายุของเด็กคนใดคนหนึ่ง

โดยทั่วไป กฎจะระบุข้อกำหนดต่อไปนี้สำหรับการขนส่งผู้โดยสารขนาดเล็ก:

1. ทุกคนต้องสวมหมวกนิรภัย - ผู้ขับขี่ เด็ก และผู้โดยสารคนอื่นๆ ถ้ามี
2. อนุญาตให้บรรทุกผู้โดยสารได้สองคนรวมทั้งเด็กด้วยเมื่อมีการระบุความยาวของที่นั่งไว้
3. สวมหมวกกันน็อคก่อนขึ้นรถ และไม่สวมหลังหรือขณะขับรถ
4. คุณสามารถบรรทุกผู้โดยสารบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์ได้ก็ต่อเมื่อคุณมีที่วางเท้าแบบพิเศษและที่จับด้านข้างสำหรับจับด้วยมือเท่านั้น
5. เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีไม่สามารถนั่งด้านหลังได้ และจะต้องนั่งข้างคนขับเสมอ ที่นั่งด้านหน้า ().
6. และควรขนส่งทารกไว้ในอ้อมแขนของผู้โดยสารด้านหลังคนขับเท่านั้น และในบางกรณีที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก
7. เด็กระหว่างการขนส่งไม่ควรสร้างสิ่งกีดขวางระหว่างการเคลื่อนไหว ดังนั้นสำหรับเด็กเล็กมากจึงใช้สลิงขนส่งแบบพิเศษจิงโจ้ซึ่งสามารถติดไว้ด้านหน้าคนขับเพื่อให้เด็กได้รับความปลอดภัยอย่างแน่นหนา
8. คุณไม่สามารถนำผู้โดยสารออกจากรถจักรยานยนต์ได้ เว้นแต่รถจะหยุดสนิทแล้ว
9. การขึ้นและลงเรือของผู้โดยสารจะต้องดำเนินการเฉพาะจากด้านข้างของถนน ทางเท้า หรือพื้นที่อื่นใด
10. ความลึกดอกยางมาตรฐานบนทางลาดของรถจักรยานยนต์ควรอยู่ที่ 0.8 มม.
11. ผู้ขับขี่ยานยนต์เมื่อขนส่งเด็กไม่ควรเกินความเร็ว 40-50 กม./ชม.
12. การขนส่งเด็กโดยไม่หยุดในระยะทางไกลซึ่งใช้เวลาทั้งวันไม่เป็นที่ยอมรับ
13. นักปั่นจักรยานยนต์ไม่ควรเคลื่อนไหวอย่างมีคมหากมีเด็กร่วมขี่ด้วย

ข้อกำหนดดังกล่าวทั้งหมดได้รับการปฏิบัติตามในเวลาใดก็ได้ของวัน ทุกฤดูกาล รวมถึงในพื้นที่ใดก็ได้ ไม่ว่าจะเป็นชุมชนในชนบทหรือในเมือง ท้องที่- ต้องขอบคุณชุดป้องกันและหมวกกันน็อคที่ช่วยลดการบาดเจ็บให้เหลือน้อยที่สุด

หากจู่ๆ พบปัญหาบางอย่างในขณะที่รถจักรยานยนต์เคลื่อนที่ คุณต้องหยุดรถทันที ลงจากผู้โดยสาร ซึ่งในทางกลับกัน จะต้องออกจากถนนไปข้างถนน

วิธีอุ้มเด็กขึ้นมอเตอร์ไซค์โดยไม่ใช้รถเข็นอย่างถูกต้อง

หากคุณต้องการขนส่งเด็กโดยนั่งเบาะหลังของรถจักรยานยนต์ทันที โปรดทราบว่าเด็กจะต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 12 ปี มิฉะนั้น ตำรวจถนนจะปรับคนขับที่อุ้มเด็กเล็กไว้ด้านหลัง

สำหรับเด็กอายุเกิน 12 ปี ต้องปฏิบัติตามกฎการเดินทางของตนเอง ทางที่ดีควรให้เด็กนั่งข้างหน้าด้วย เงินทุนเพิ่มเติมความปลอดภัย.

ตัวอย่างเช่น บูสเตอร์หรือรูปสามเหลี่ยม ซึ่งสามารถยึดให้คลุมลำตัวของคนขับได้

นานถึง 12 ปี

กฎระเบียบทางกฎหมายห้ามมิให้ขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีด้วยรถจักรยานยนต์โดยเด็ดขาด ตามกฎหมายแล้ว เด็กดังกล่าวสามารถขนส่งด้วยยานยนต์สองล้อที่อยู่ข้างหน้าเท่านั้น

อายุ 12 ปีถูกกำหนดโดยผู้บัญญัติกฎหมายโดยพิจารณาจากความถี่ของการเกิดอุบัติเหตุตามข้อมูลทางสถิติตลอดจนความสูงของผู้โดยสาร

ความจริงก็คือตามข้อกำหนดผู้โดยสารที่มีส่วนสูงน้อยกว่า 150 ซม. จะต้องได้รับการปกป้องเพิ่มเติมเพื่อความปลอดภัยในระหว่างการขนส่ง

บรรทัดฐานเดียวกันนี้ได้รับการควบคุมโดยเกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้โดยสารระยะสั้นทางถนน

ตั้งแต่อายุ 12 ปี

เมื่ออายุครบ 12 ปี ผู้โดยสารเด็กทุกคนจะต้องสวมหมวกกันน็อคและเสื้อแจ็คเก็ตที่มีที่วางแขนแบบพิเศษ อย่างไรก็ตามผู้ใหญ่ก็ควรมีอุปกรณ์ดังกล่าวด้วย

หมวกกันน็อคเด็กไม่ควรห้อยหรือกดรอบหูหรือคางแรงเกินไป

ดังนั้นจึงต้องเลือกอุปกรณ์ป้องกันตามขนาดและมีเบาะรองนั่งแบบนุ่มเพิ่มเติมภายใน กระจกนิรภัยที่ทนทาน และสายรัดที่แข็งแรง

ผู้ผลิตผลิตหมวกกันน็อคขนาดดังต่อไปนี้:

แบรนด์ที่ผลิตหมวกกันน็อคสำหรับเด็กดังกล่าวคือแบรนด์ที่ใช้คำต่อไปนี้ในเครื่องหมาย - รุ่นจูเนียร์ รุ่นเยาวชน หรือรุ่นเด็ก

เมื่อเลือกหมวกกันน็อคที่เหมาะสมสำหรับลูกของคุณ ให้ใส่ใจกับการมีอยู่ของคำเหล่านี้ในคำจารึกบนผลิตภัณฑ์ หมวกกันน็อคสำหรับเด็กหลากหลายขนาดสามารถสังเกตได้จากอุปกรณ์คำขวัญทั่วประเทศ

เมื่อนั่งและขี่เบาะหลัง เด็กจะต้องใช้มือจับที่จับพิเศษในขณะที่เท้าต้องยืนบนที่รองรับพิเศษ

หากเป็นรถจักรยานยนต์ที่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์

ต้องมีมาตรการคุ้มครองเด็กเพิ่มเติมโดยไม่คำนึงถึงอายุ รวมถึงประเภทของการขนส่งรถจักรยานยนต์

ไม่ว่ารถจะเป็นรถเข็นเด็กหรือไม่ก็ตาม จะต้องคาดเข็มขัดนิรภัยเพิ่มเติมสำหรับเด็กไว้และไม่ห้อยลงโดยเปล่าประโยชน์

แน่นอนว่าหากรถจักรยานยนต์มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีก็สามารถรักษาความปลอดภัยได้อย่างปลอดภัยเป็นพิเศษ ที่นั่งในรถในรถเข็นนั่นเอง

เด็กอายุมากกว่า 12 ปีจะต้องสวมหมวกกันน็อคและคาดเข็มขัดพิเศษและกันสาดเพิ่มเติม

จำเป็นต้องห้ามการขนส่งประเภทนี้ในการขนส่งเด็กบนรถจักรยานยนต์โดยไม่มีรถเข็นเด็กที่มีอายุต่ำกว่า 12 ปี ท้ายที่สุดแล้วเด็กเล็กจะไม่สามารถต้านทานการเคลื่อนไหวของการขนส่งประเภทนี้ได้

โดยทั่วไปตามกฎแล้วขอแนะนำให้เด็กนั่งรถเข็นเด็กในอ้อมแขนของผู้ใหญ่ ขนาดของเปลช่วยให้พอดีกับผู้ใหญ่และเด็กเพื่อไม่ให้รบกวน

แต่เด็กไม่สามารถเดินทางได้หากไม่มีผู้ใหญ่หรือไม่มีเบาะนั่งในรถเข็น เป็นเรื่องยากมากที่จะรักษาความปลอดภัยหรือรักษาความปลอดภัยเด็กหนึ่งคนในรถเข็นเด็กที่กว้างขวางโดยไม่มีวิธีการเพิ่มเติม

ค่าปรับสำหรับการละเมิดกฎ

สำหรับการละเมิดกฎหมายทุกครั้งมีความรับผิดเสมอ ขอบเขตที่กฎหมายปกครองกำหนดไว้

ในส่วนของการละเมิดการเคลื่อนไหวบนรถจักรยานยนต์ตลอดจนการขนส่งผู้โดยสารมีบทลงโทษดังต่อไปนี้:

1. ขึ้นอยู่กับเมื่อมีการใช้รถจักรยานยนต์โดยละเมิดมาตรฐานทางกลหรือสิ่งแวดล้อม จะมีการเรียกเก็บค่าปรับ มากถึง 300 ถู- แต่มาตรการลงโทษล่าสุดคือการจับกุมยานยนต์และถอดเลขทะเบียน
2. การบรรทุกผู้โดยสารโดยไม่สวมหมวกนิรภัย และการขับรถด้วยตนเองโดยไม่สวมหมวกนิรภัย จะต้องเสียค่าปรับ 1,000 รูเบิล ().
3. สำหรับการรับส่งเด็กโดยไม่มี ใบขับขี่การลงโทษถึงกำหนด - 2,500 ถูหรือการห้ามใช้สิทธิในการขับขี่รถจักรยานยนต์ ()
4. หากผู้ขับขี่ขับรถจักรยานยนต์โดยไม่ได้รับใบอนุญาต อาจถูกปรับ 5,000 ถูจับผู้ขับ 15 วัน ส่งรถจักรยานยนต์เข้าลานยึด ()
5. เมื่อขนส่งเด็กโดยไม่มีระบบและกลไกด้านความปลอดภัย มีค่าปรับ - 500-700 ถู() ไม่มีเข็มขัดนิรภัย – 1,000 ถู

ไม่ควรอุ้มเด็กเล็กไว้ข้างหน้าโดยไม่มีอุปกรณ์นิรภัยเพิ่มเติม จะถือเป็นการละเมิด

การเดินทางด้วยรถจักรยานยนต์ ไม่ว่าจะเป็น "มินสค์" โบราณหรือ "ฮอนด้า" สมัยใหม่ จะต้องปฏิบัติตามกฎจราจรอย่างเคร่งครัด ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับช่วงเวลาขนส่งเด็กตั้งแต่นั้นมา กลุ่มนี้ประชากรมีแนวโน้มที่จะได้รับบาดเจ็บมากที่สุดในกรณีของการล้มง่ายๆ ไม่ต้องพูดถึงการล้มที่รุนแรง

เรียนผู้อ่าน! บทความนี้พูดถึงวิธีทั่วไปในการแก้ไขปัญหาทางกฎหมาย แต่แต่ละกรณีเป็นรายบุคคล หากท่านต้องการทราบวิธีการ แก้ไขปัญหาของคุณได้อย่างตรงจุด- ติดต่อที่ปรึกษา:

แอปพลิเคชันและการโทรได้รับการยอมรับตลอด 24 ชั่วโมงทุกวันและ 7 วันต่อสัปดาห์.

มันเร็วและ ฟรี!

น่าเสียดายที่กฎหมายของรัสเซียให้ความสนใจน้อยมากกับปัญหานี้ซึ่งนำไปสู่ความจริงที่ว่าบางครั้งการเดินทางเพื่อพักผ่อนหย่อนใจรอบเมืองกลายเป็นสถานการณ์ที่น่าเศร้าซึ่งนำไปสู่ผลที่ตามมาที่หลีกเลี่ยงไม่ได้

ได้รับอนุญาตแล้ว

กฎจราจรของรัสเซียไม่ได้ห้ามการขนส่งเด็กด้วยรถจักรยานยนต์โดยตรง อย่างไรก็ตาม ในเรื่องนี้ มีเงื่อนไขหลายประการโดยพื้นฐานแล้วแตกต่างไปจากกฎที่เกี่ยวข้อง

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่า:

• ดู ของการขนส่งครั้งนี้ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยของเด็กทั้งหมด
• สิ่งที่สำคัญเป็นพิเศษคือความจริงที่ว่าอุปกรณ์เป็นแบบสองล้อจึงมีความเสถียรน้อยกว่า
• ในขณะเดียวกัน พารามิเตอร์ความเร็วและอัตราส่วนของกำลังเครื่องยนต์และแรงบิดของบางรุ่นยังอยู่ในขอบเขตจำกัดซึ่งเกินกว่าการดัดแปลงรถยนต์และรถบรรทุกบางรุ่นอย่างมาก

กฎ

การกล่าวถึงการขนส่งเด็กด้วยรถสองล้อโดยเฉพาะอยู่ในย่อหน้าสุดท้ายซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 28 มิถุนายน 2017 ข้อความต่อไปนี้: “เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีไม่ได้รับอนุญาตให้นั่งเบาะหลังของรถจักรยานยนต์”

ควรคำนึงว่าตามกฎจราจรรถจักรยานยนต์รวมถึง:

• ยานพาหนะสองล้อที่มีความจุเครื่องยนต์มากกว่า 50 ลบ.ม.
• สามารถพัฒนาความเร็วได้เนื่องจาก คุณสมบัติการออกแบบ, มากกว่า 50 กม./ชม. ()

นี่คือจุดที่การอ้างอิงถึงการขนส่งผู้โดยสารผู้เยาว์ทั้งหมดสิ้นสุดลง ดังนั้นจึงขึ้นอยู่กับผู้ใหญ่ที่จะตัดสินใจว่าเด็กเล็กอายุต่ำกว่า 12 ปีที่ไม่มีรถเข็นเด็กควรนั่งหลังพวงมาลัยของเพื่อนสองล้อหรือไม่

มีคุณสมบัติหลายประการที่อาจหยุดยั้งผู้ปกครองไม่ให้มีการกระทำที่หุนหันพลันแล่นเกี่ยวกับการขี่ขณะนั่งบนถังแก๊ส:

1. ไม่ว่าในกรณีใดเด็กจะรบกวนผู้ขับขี่เมื่อเขาอยู่และสร้างความลำบากเพิ่มเติมให้กับเขาในขณะขับรถ ยานพาหนะ.
2. หลอดไฟที่ลุกไหม้และปุ่มส่องสว่างดูเย้ายวนในสายตาเด็ก แทนที่จะรอต่อไป เขาจะถูกพวกมันหันเหความสนใจ และคนขับก็จะหันเหความสนใจของเขาไปด้วย
3. ใน สถานการณ์ฉุกเฉินเด็กๆ เป็นกลุ่มที่ต้องเผชิญกับอันตรายมากที่สุดเนื่องจากพวกเขาไม่มีโอกาสปกป้องตัวเอง
4. ในกรณีที่เบรกกะทันหัน มันก็จะเหวี่ยงออกไปด้านหน้ารถจักรยานยนต์ตามแรงเฉื่อย
5. เนื่องจากรูปร่างเล็ก ทารกจึงนอนอยู่บนมอเตอร์ไซค์ได้จริง ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงต่อการล้มได้อย่างมาก

ตามเงื่อนไขเหล่านี้ พ่อแม่ก่อนที่จะให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ควรคิดอย่างรอบคอบว่าพวกเขาต้องการให้ชีวิตและสุขภาพของเขาตกอยู่ในความเสี่ยงดังกล่าวเพื่อความบันเทิงชั่วขณะหรือไม่

การขนส่งผู้โดยสารสามารถขนส่งได้สองวิธีเท่านั้น:

1. ประการแรกคือตำแหน่งในเปลรถจักรยานยนต์
2. คนที่สองมาจากด้านหลัง

เด็กมีเงื่อนไขที่คล้ายกันเสริมด้วยตัวเลือกในการวางเด็กไว้ข้างหน้าคนขับในอุปกรณ์พิเศษที่เชื่อถือได้ซึ่งไม่อนุญาตให้ลื่นไถล

อย่างไรก็ตาม เงื่อนไขดังกล่าวจะมีผลหากอายุน้อยกว่า 12 ปี และไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์

นอกจากนี้ เงื่อนไขและข้อกำหนดหลายประการที่เกี่ยวข้องกับสถานการณ์นี้สามารถระบุได้:

1. เด็กที่นั่งด้านหลังหรือในรถเข็นเด็กจะต้องมีหมวกนิรภัยบนศีรษะและอุปกรณ์ที่เหมาะสมซึ่งสวมใส่ก่อนที่รถจะเคลื่อนที่
2. ไม่อนุญาตให้มีการขนส่งในเบาะหลัง หากไม่มีที่จับหรืออุปกรณ์พิเศษที่ผู้โดยสารสามารถจับได้ขณะขับรถ
3. สถานการณ์ที่คล้ายกันเกี่ยวข้องกับการจำกัดอายุที่กล่าวถึงข้างต้น เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี ไม่สามารถนั่งด้านหลังได้
4. ไม่อนุญาตให้ขนส่งทารก อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์พิเศษ สามารถอุ้มทารกได้
5. ดังที่ได้กล่าวไปแล้วทารกสามารถวางไว้ในอุปกรณ์พิเศษ: สลิงซึ่งจะป้องกันไม่ให้เขาหล่นลงมา ในกรณีนี้ไม่ควรรบกวนการจราจร
6. ความเร็วของรถจักรยานยนต์ที่มีเด็กไม่ควรเกิน 40 - 50 กม./ชม. ไม่อนุญาตให้มีการเบรกกะทันหัน การเลี้ยวหักศอก และองค์ประกอบอื่นๆ ของการดริฟท์

อุปกรณ์พิเศษ

หากทุกอย่างชัดเจนมากเกี่ยวกับความแตกต่างทางเทคนิคและพฤติกรรมของผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ก็ควรให้คำชี้แจงเล็กน้อยเกี่ยวกับสลิงเนื่องจากผู้ขับขี่ที่ไม่เกี่ยวข้องกับรถสองล้ออาจเข้าใจผิดข้อมูลที่ให้ไว้

คำนี้หมายถึงกระเป๋าที่พ่อแม่ทุกคนคุ้นเคย - จิงโจ้ที่ออกแบบมาเพื่ออุ้มทารกแรกเกิดไว้ข้างหน้าคุณ

อุปกรณ์ที่คล้ายกันซึ่งช่วยให้เด็กยึดติดกับร่างกายของคนขับได้ดีขึ้นเรียกว่าสลิงสำหรับรถจักรยานยนต์และผู้ที่ชื่นชอบรถจักรยานยนต์ใช้งานอยู่ อนุญาตให้ใช้รุ่นที่ยึดผู้โดยสารขนาดเล็กทั้งด้านหน้าและด้านหลังคนขับได้

อุปกรณ์อีกประการหนึ่งสำหรับการขนส่งเด็กบนรถจักรยานยนต์อย่างถูกกฎหมายคือการใช้รถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ (เปล) ในกรณีนี้ สถานการณ์จากมุมมองของกฎหมายสามารถมองได้อย่างแดกดันมากยิ่งขึ้น

กฎจราจรไม่ได้จำกัดอายุของผู้โดยสารในรถพ่วงข้างสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น ห้ามมิให้เด็กอายุต่ำกว่า 12 ปี อยู่ด้านหลังคนขับเท่านั้น ข้อสรุปเชิงตรรกะเป็นไปตามเงื่อนไขนี้: สิ่งใดที่ไม่ได้รับอนุญาตก็ได้รับอนุญาต

ดังนั้นเงื่อนไขเดียวจากกฎจราจรสำหรับเด็กในรถเข็นเด็กคือต้องสวมหมวกกันน็อคสำหรับมอเตอร์ไซค์

เห็นได้ชัดว่ารัฐบาลไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้ ทิ้งสิทธิ์ในการตัดสินใจไว้กับพ่อแม่ที่เคยให้ชีวิตลูก และตอนนี้กำลังพยายามที่จะเอามันออกไปด้วยการขี่วัตถุที่มีความเสี่ยงสูงซึ่งรวมถึงรถล้อทุกคันรวมถึง รถจักรยานยนต์

สิ่งอำนวยความสะดวกไฮเทคทันสมัยสำหรับ ถนนรัสเซียมีน้อยมาก เนื่องจากกฎจราจรของเราไม่ได้ใช้เงื่อนไขที่เข้มงวดในการควบคุมกระบวนการนี้

ในขณะเดียวกัน รถจักรยานยนต์สมัยใหม่ ต่างจาก Urals, Planets, Jupiters และ Yavs รุ่นเก่า มีคุณสมบัติที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการใช้งาน:

1. องค์ประกอบสำหรับการยึดที่นั่งเด็กในรถเข็นเด็ก
2. องค์ประกอบสำหรับยึดเบาะนั่งเด็กด้านหลังคนขับ
3. เข็มขัดนิรภัยในรถเข็นเด็ก.

เมื่อเปรียบเทียบข้อกำหนดของยุโรปกับข้อกำหนดของรัสเซีย จะสังเกตได้ว่าไม่ใช่ทุกประเทศในสหภาพยุโรปที่ให้ความสนใจในส่วนนี้ เอาใจใส่เป็นพิเศษ- ในบางส่วนไม่มีจุดดังกล่าวในกฎจราจรเลย

สถานการณ์ในยุโรปเป็นอย่างไรบ้าง?

กฎของประเทศในสหภาพยุโรปบางประเทศห้ามมิให้มีการขนส่งเด็กด้วยรถจักรยานยนต์สองล้อ

ตัวอย่างเช่น ในสหราชอาณาจักร กฎจราจรมีข้อมูลที่อนุญาตให้เล่นสเก็ตได้ภายใต้เงื่อนไขต่อไปนี้:

1. ผู้โดยสารผู้เยาว์ต้องสวมหมวกนิรภัยพิเศษ
2. เท้าของคุณควรถึงที่พักเท้า
3. เขาจะต้องนั่งในที่นั่งผู้โดยสารที่เหมาะสม
4. อนุญาตให้ขนส่งด้วยรถเข็นเด็กโดยใช้ที่นั่งสำหรับเด็กเท่านั้น

เพื่อเป็นแนวทางคร่าวๆ คุณสามารถใช้ตารางด้านล่างนี้ได้

ตารางที่ 1. กฎเกณฑ์ในการขนส่งเด็กด้วยรถจักรยานยนต์ในยุโรป.

เป็นไปไม่ได้ที่จะระบุได้อย่างชัดเจนว่าเด็กวัยใดที่สามารถขนส่งได้ในสหภาพยุโรป เนื่องจากแต่ละประเทศมีกฎของตนเองซึ่งอาจแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากข้อกำหนดที่บังคับใช้ในประเทศเพื่อนบ้าน

ดังนั้นในการวางแผนการเดินทางด้วยมอเตอร์ไซค์ไปประเทศเหล่านี้แนะนำให้ทำความคุ้นเคยกับกฎเกณฑ์ของประเทศเหล่านี้โดยตรง

ดี

แม้แต่การขี่มอเตอร์ไซค์การ์ตูนในหมู่บ้านหรือบ้านในชนบทก็อาจส่งผลให้ถูกปรับได้ตามมาตรฐานทางกฎหมายดังต่อไปนี้

ตารางที่ 2 บทลงโทษสำหรับการไม่ปฏิบัติตามกฎหมายเมื่อขี่รถจักรยานยนต์

แม้ว่าคนขับจะเชื่อว่าไม่มีอะไรเลวร้ายเกิดขึ้นกับเขา แต่เขามีประสบการณ์เพียงพอในการขับขี่ร่วมกับผู้โดยสารหรือไม่ - นี่คือสิ่งที่คุณควรคำนึงถึงเมื่อเตรียมพร้อมออกเดินทาง

บางคนยังเชื่อว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีใบอนุญาตในการขับมอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์ และอุปกรณ์ก็ไม่สำคัญ พฤติกรรมดังกล่าวไม่เพียงแต่เป็นอันตรายในตัวเองเท่านั้น แต่ยังละเมิดกฎจราจรอีกด้วย มาดูกันว่าเป็นไปได้ไหมที่จะขี่ยานยนต์โดยไม่สวมหมวกกันน็อค และผลที่ตามมาของพฤติกรรมดังกล่าวคืออะไร

○ ใช้ได้กับการขับขี่มอเตอร์ไซค์หรือสกู๊ตเตอร์โดยไม่สวมหมวกกันน็อค

เริ่มต้นด้วยการพิจารณาว่าใครต้องการหมวกกันน็อค กฎจราจรอนุญาตให้ใช้รถจักรยานยนต์ จักรยานยนต์ หรือสกู๊ตเตอร์ได้ การขนส่งผู้โดยสารหากได้รับอนุญาตจากการออกแบบตัวรถ

โปรดทราบว่าเรากำลังพูดถึงไม่เพียงแต่เกี่ยวกับการมีหมวกกันน็อคเท่านั้น แต่ยังรวมถึงตัวล็อคด้วย การสวมหมวกกันน็อคเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ มิฉะนั้นคุณจะต้องจ่ายเงิน ปรับ 1,000 รูเบิล- ตามศิลปะ 12.6 ประมวลกฎหมายความผิดทางปกครอง:

• “ฝ่าฝืนกฎการใช้เข็มขัดนิรภัยหรือหมวกกันน็อคมอเตอร์ไซค์”
• “การขับขี่ยานพาหนะโดยผู้ขับขี่ที่ไม่คาดเข็มขัดนิรภัย เข็มขัดนิรภัย,ขนส่งผู้โดยสารไม่ได้ คาดด้วยเข็มขัดนิรภัยความปลอดภัย ถ้าการออกแบบตัวรถจัดให้มีการคาดเข็มขัดนิรภัย ตลอดจนการขับรถจักรยานยนต์หรือจักรยานยนต์หรือการบรรทุกคนโดยสารรถจักรยานยนต์โดยไม่สวมหมวกนิรภัยหรือสวมหมวกกันน็อครถจักรยานยนต์ที่หลุด ต้องระวางโทษปรับทางปกครองเป็นจำนวนหนึ่งพัน รูเบิล”

ประมวลกฎหมายปกครองกำหนดโทษปรับไม่เพียงแต่สำหรับการไม่มีหมวกกันน็อคสำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงผู้โดยสารด้วย ดังนั้นเขาจึงสวมหมวกนิรภัย ม้าเหล็กผู้โดยสารขอแนะนำให้ดูแลหมวกกันน็อคใบที่สอง

การละเมิดส่วนใหญ่ในพื้นที่นี้กระทำโดยผู้ขับขี่ที่จะไม่หยุดตามคำร้องขอของสารวัตรตำรวจจราจรมั่นใจว่าเขาจะไม่ไล่ตามรถสองล้อเพื่อปรับและ เป็นทางเลือกสุดท้ายการจ่ายค่าปรับเพียงครั้งเดียวยังถูกกว่าการเสียเงินซื้อหมวกกันน็อคพิเศษราคาแพง ตำแหน่งนี้ไม่อาจเรียกได้ว่าถูกต้องแต่อย่างใด

○ ผลที่อาจเกิดขึ้นจากการขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อค

ด้วยการละเลยกฎความปลอดภัย ผู้ขับขี่ยานยนต์จะต้องเสี่ยงชีวิตและสุขภาพของผู้โดยสารเป็นอันดับแรก ต่างจากผู้ขับขี่รถยนต์ เขาไม่ได้รับการปกป้องจากตัวถังรถที่หนักและเข็มขัดนิรภัย มาคำนวณง่ายๆ กัน

ความเร็วเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ 50 กม./ชม. แม้ว่าความเร็วนี้จะมีโอกาสรอดชีวิตได้ไม่มากนักและรับประกันการบาดเจ็บ

นอกจากนี้ ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์ที่เกิดขึ้นเนื่องจากความผิดของผู้ขับขี่รายอื่น คุณจะไม่สามารถใช้ Art ได้ ประมวลกฎหมายอาญามาตรา 264 แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย และลงโทษผู้กระทำผิดที่ก่อให้เกิดความเสียหายอันเนื่องมาจากการไม่มีหมวกกันน็อค เนื่องจากผู้ขับขี่เองฝ่าฝืนกฎความปลอดภัย

โดยการวางผู้โดยสารไว้ด้านหลัง คนขับจะต้องรับผิดชอบต่อความปลอดภัยของตนเอง หากเกิดอุบัติเหตุและผู้โดยสารที่ไม่สวมหมวกกันน็อคได้รับบาดเจ็บ ศิลปะ มาตรา 1,079 แห่งประมวลกฎหมายแพ่งของสหพันธรัฐรัสเซีย และเขาจะต้องชดใช้ค่าเสียหาย

แม้ว่าเราจะไม่พูดถึงอุบัติเหตุทางถนน แต่ก็มีก้อนหินเล็ก ๆ มากมายบนถนน แมลงที่บินในสภาพอากาศอบอุ่น ทั้งหมดนี้ด้วยความเร็วสามารถเข้าหน้าหรือดวงตา ซึ่งในตัวมันเองค่อนข้างไม่เป็นที่พอใจและบอบช้ำทางจิตใจ!

สถิติแสดงให้เห็นจำนวนอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับยานยนต์เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ในกรณีส่วนใหญ่ ผู้ขับขี่จะได้รับบาดเจ็บสาหัส เนื่องจากรถจักรยานยนต์หรือสกู๊ตเตอร์มีน้ำหนักเบาและเคลื่อนที่ได้มาก แต่ไม่ได้ปกป้องผู้ขับขี่แต่อย่างใด ดังนั้นเมื่อขึ้นสกู๊ตเตอร์ต้องระวังระวังแหกกฎและเข้าใกล้รถคันอื่นมากเกินไปและที่สำคัญที่สุดอย่าเสียเงินซื้อหมวกกันน็อคแบบพิเศษ - นี่ไม่ใช่ราคาที่สูงที่จะจ่ายสำหรับชีวิตและสุขภาพของคุณ .

กฎจราจรข้อ 20.4 ห้ามลากจูงรถจักรยานยนต์ทุกประเภทโดยไม่มีรถเทียมข้างรถจักรยานยนต์ตลอดจนรถจักรยานยนต์ดังกล่าว

บทลงโทษตามประมวลกฎหมายปกครอง:ข้อ 12.21. การละเมิดกฎการขนส่งสินค้ากฎการลากจูง 1. การละเมิดกฎการขนส่งสินค้าตลอดจนกฎการลากจูงต้องมีคำเตือน ห้าร้อยรูเบิล.

กฎจราจรข้อ 21.4 นักเรียนที่ขับรถจะต้องมีอายุไม่ต่ำกว่า 16 ปี และ รถจักรยานยนต์- อายุอย่างน้อย 14 ปี

บทลงโทษตามประมวลกฎหมายปกครอง:ข้อ 12.22. การละเมิดกฎการฝึกขับรถ การละเมิดกฎการฝึกขับรถโดยผู้ขับขี่ที่สอนขับรถ - นำมาซึ่ง คำเตือนหรือการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงิน ห้าร้อยรูเบิล.

กฎจราจร ข้อ 22.2.1 การคมนาคมของประชาชนบน รถจักรยานยนต์จะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มี ใบขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ ประเภท "A" หรือประเภทย่อย "A1" เป็นเวลา 2 ปีขึ้นไปการขนส่งคนบนรถมอเตอร์ไซค์จะต้องดำเนินการโดยผู้ขับขี่ที่มีใบอนุญาตขับขี่เพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะประเภทหรือประเภทย่อยใด ๆ เป็นเวลา 2 ปีขึ้นไป

กฎจราจรข้อ 22.9 ห้ามขนส่งเด็กอายุต่ำกว่า 12 ปีบนเบาะหลังของรถจักรยานยนต์

บทลงโทษตามประมวลกฎหมายปกครอง:ข้อ 12.23. การละเมิดกฎการขนส่งคน 1. การละเมิดกฎการขนส่งคนยกเว้นกรณีที่ระบุไว้ในส่วนที่ 2 - 6 ของบทความนี้จะต้องเสียค่าปรับทางปกครองในจำนวน ห้าร้อยรูเบิล.

กฎจราจรข้อ 22.8 ห้ามขนส่งคน: - นอกห้องโดยสารรถ (ยกเว้นกรณีขนส่งคนอยู่ด้านหลัง) รถบรรทุกด้วยแพลตฟอร์มออนบอร์ดหรือในรถตู้) รถแทรกเตอร์ ฯลฯ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง, บน รถพ่วงบรรทุกสินค้าในรถพ่วงเดชา ข้างหลัง รถจักรยานยนต์บรรทุกสินค้า และบริเวณที่นั่งด้านนอกที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์;- เกินกว่าจำนวนเงินที่ให้ไว้ ลักษณะทางเทคนิคยานพาหนะ.

บทลงโทษตามประมวลกฎหมายปกครอง:ข้อ 12.23. ส่วนหนึ่ง. 2. การขนส่งผู้คนนอกห้องโดยสารของรถยนต์ (ยกเว้นกรณีที่ได้รับอนุญาตตามกฎจราจร) รถแทรกเตอร์ ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองอื่น ๆ บนรถพ่วงบรรทุกสินค้า ในรถพ่วงคาราวานใน ที่ท้ายรถมอเตอร์ไซค์บรรทุกสินค้าหรือบริเวณที่นั่งด้านนอกที่ออกแบบโดยรถจักรยานยนต์- นำมาซึ่งค่าปรับทางปกครองในจำนวนเงิน หนึ่งพันรูเบิล.

กฎจราจรข้อ 11 ห้ามใช้งาน: รถยนต์, รถประจำทาง, รถไฟ, รถพ่วง, รถจักรยานยนต์รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองอื่นๆ หากมี เงื่อนไขทางเทคนิคและอุปกรณ์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของรายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะ (ตามภาคผนวก)

รายการความผิดปกติและเงื่อนไขที่ห้ามใช้งานยานพาหนะเป็นเรื่องปกติสำหรับทุกคน แต่มีหลายจุดสำหรับรถจักรยานยนต์เท่านั้น กล่าวคือ:

• 2.3. แดมเปอร์พวงมาลัยที่มาจากการออกแบบชำรุดหรือหายไป
• 7.6. มีช่องว่างในการเชื่อมต่อระหว่างโครงรถจักรยานยนต์กับโครงรถพ่วงด้านข้าง
  
• 7.7. หากไม่มีรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้างจะมีชุดปฐมพยาบาลและป้ายหยุดฉุกเฉินตาม GOST R 41.27-2001
  
• 7.16. รถจักรยานยนต์ไม่มีส่วนโค้งนิรภัยตามที่ออกแบบไว้
  
• 7.17. สำหรับรถจักรยานยนต์และรถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็กจะไม่มีที่วางเท้าหรือมือจับแบบไขว้สำหรับผู้โดยสารบนอานที่ออกแบบไว้
  

บทลงโทษตามประมวลกฎหมายปกครอง:ข้อ 12.5 ในกรณีทั่วไป - นำมาซึ่ง คำเตือนหรือการปรับทางปกครองเป็นจำนวนเงิน ห้าร้อยรูเบิล(หมายเหตุ: เมื่อมีการกระทำความผิดนี้ ยานพาหนะจะถูกกักขัง วางไว้ในลานจอดรถเฉพาะทาง และผู้ขับยานพาหนะนั้นอาจถูกถอนออกจากการขับขี่)

สัญญาณจราจร.

บ้าน » แชสซี » การขนส่งผู้โดยสารที่มีประสบการณ์น้อยกว่า 2 ปี การขนส่งเด็กด้วยมอเตอร์ไซค์ในรัสเซีย การเดินทางโดยไม่มีประกัน