การทำความสะอาดมิเตอร์วัดการไหลของอากาศ การล้างและทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศ ตัวเลือกการเลือกเครื่องฟอกอากาศ

องค์ประกอบของละอองลอยขึ้นอยู่กับไอโซโพรพานอลพร้อมส่วนประกอบในการทำความสะอาด ขจัดสิ่งปนเปื้อนทั่วไปทั้งหมดของเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ: คราบคาร์บอน น้ำมัน ฝุ่น ฯลฯ ระเหยอย่างรวดเร็วและไม่ทำลายเซ็นเซอร์ที่ทำจากวัสดุใดๆ เช่น แพลทินัม ฟิล์มเซมิคอนดักเตอร์ ฯลฯ - องค์ประกอบพิเศษสำหรับทำความสะอาด Mass Air Flow Sensor - ปลอดภัยสำหรับเซ็นเซอร์ทุกประเภทรวมถึงเซ็นเซอร์แบบฟิล์ม - ขจัดสิ่งสกปรกออกจากเซ็นเซอร์ Air Flow ได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ - ระเหยโดยไม่ทิ้งสารตกค้าง การใช้ Luftmassensor-Reiniger ช่วยให้คุณกำจัดสิ่งสกปรกได้อย่างประหยัดและง่ายดาย ปัญหาการทำงานที่ไม่ถูกต้องของเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศโดยไม่ต้องพึ่งการเปลี่ยนราคาแพง

แอปพลิเคชัน

ถอดขั้วต่อไฟฟ้าออกจากเซ็นเซอร์มวลอากาศและถอดเซ็นเซอร์ออกจากเครื่องยนต์ สเปรย์สารเตรียมอย่างทั่วถึงบนองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์ และปล่อยให้สิ่งปนเปื้อนที่เหลืออยู่ระบายออก อย่าสัมผัสองค์ประกอบเซ็นเซอร์ด้วยมือหรือเครื่องมือของคุณ ทำให้เซนเซอร์แห้งสนิทก่อนการติดตั้ง แนะนำให้ใช้ในระหว่างการเปลี่ยนตามกำหนด เครื่องกรองอากาศหรือหากเกิดปัญหากับเครื่องยนต์ ข้อควรพิจารณา: ก่อนใช้งาน ให้ตรวจสอบความเข้ากันได้กับพลาสติกที่ส่วนด้านนอกของตัวเรือนเซ็นเซอร์

DMRV เป็นหนึ่งในราคาแพงที่สุด เครื่องมือวัด VAZ 2114 สาเหตุหลักของความล้มเหลวคือการปนเปื้อนของหน้าสัมผัสที่ละเอียดอ่อน ด้วยทักษะที่เหมาะสมพวกเขาสามารถทำความสะอาดได้ซึ่งจะทำให้เซ็นเซอร์กลับมามีชีวิตอีกครั้งและทำให้คุณไม่ต้องเสียเงิน 2.5-3 พันรูเบิลในการซื้ออุปกรณ์ใหม่

จากบทความนี้ คุณจะได้เรียนรู้วิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ มีเครื่องมืออะไรบ้างสำหรับปี 2114 นี้

เซ็นเซอร์ที่ต้องทำความสะอาดอย่างเป็นระบบภาคบังคับ

คุณควรทำความสะอาดเซ็นเซอร์เมื่อใด?

ความเร็วที่เซ็นเซอร์มวลอากาศอุดตันโดยตรงนั้นขึ้นอยู่กับระดับของการปนเปื้อนที่เซ็นเซอร์นั้นอยู่ หากแผ่นกรองไม่อุดตัน จะทำความสะอาดอากาศของฝุ่นละอองทั้งหมดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศจะไม่สัมผัสกับสิ่งเจือปนทางกลเล็กๆ น้อยๆ อย่างไรก็ตาม หากตัวกรองอากาศชำรุดหรือมีคุณภาพไม่ดี เซ็นเซอร์จะ สกปรกเร็วมาก

การทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศจะดำเนินการในกรณีต่อไปนี้:

• ที่สิบสี่นั้นทื่อมากในระหว่างการเร่งความเร็วการกระตุกกระตุกหรือลดความเร็วบ่งชี้ว่ามีบางอย่างผิดปกติกับเซ็นเซอร์
• เครื่องยนต์ทำงานเป็นระยะๆ หรือกลับกันที่ ไม่ได้ใช้งานความเร็วสูงเกินไป
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น (เจ้าของ VAZ-2114 มักเขียนว่าหากเซ็นเซอร์สกปรกปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินจะเพิ่มขึ้นจาก 9-10 เป็น 15 ลิตร)
• เครื่องยนต์ไม่ยอมสตาร์ท

การล้างเซ็นเซอร์มวลอากาศใน VAZ 2114 จะช่วยแก้ปัญหาเหล่านี้ได้ เว้นแต่ว่าเซ็นเซอร์จะเป็นสาเหตุเดียวเท่านั้น

การตรวจสอบสถานะการทำงานของ DMRV

เพื่อตรวจสอบว่าอุปกรณ์นี้ชำรุดและจำเป็นต้องล้างเซ็นเซอร์และซ่อมแซม การไหลของมวลอากาศคุณต้องตรวจสอบเซ็นเซอร์มวลอากาศด้วยมัลติมิเตอร์

มัลติมิเตอร์หรือที่เรียกว่าเครื่องทดสอบเป็นอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่สามารถซื้อได้ที่ร้านขายรถยนต์ทุกแห่งในราคา 400-600 รูเบิลมากที่สุด โมเดลที่เรียบง่าย(ฟังก์ชันการทำงานจะเพียงพอสำหรับเรา) มันไม่แพงและจะมีประโยชน์ในโรงรถหลายครั้ง - คุณสามารถใช้มันเพื่อตรวจสอบเซ็นเซอร์และ ระบบอิเล็กทรอนิกส์รถ.

ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของเซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลดังนี้:

1. เราเปลี่ยนผู้ทดสอบเป็นโหมดโวลต์มิเตอร์และตั้งค่าขีดจำกัดสูงสุดของความไวเป็น 2 โวลต์
2. เราเชื่อมต่อโพรบมัลติมิเตอร์เข้ากับสายสีเหลืองและสีเขียว (อยู่ในซ็อกเก็ตเชื่อมต่อเซ็นเซอร์)
3. ไม่จำเป็นต้องเริ่ม) และดูที่ผู้ทดสอบอ่าน

หากผู้ทดสอบยืนยันว่าแรงดันไฟฟ้าระหว่างหน้าสัมผัสสีเหลืองและสีเขียวผันผวนในช่วง 0.0099 ถึง 0.02 แสดงว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีกับตัวเครื่อง

หากอุปกรณ์เสียชีวิตเนื่องจากการสึกหรอหรือการปนเปื้อนของชิ้นส่วนที่ละเอียดอ่อน ผู้ทดสอบจะแสดงแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 0.03 V ซึ่งในกรณีนี้จำเป็น

ในกรณีที่การอ่านมัลติมิเตอร์สูงกว่าขีดจำกัดแรงดันไฟฟ้าบนมากในช่วง 0.045-0.5 V หรือน้อยกว่าค่าต่ำสุดอย่างมาก - 0.09-0.095 V ความน่าจะเป็นที่การล้างเซ็นเซอร์การไหลของมวลจะให้ผลลัพธ์คือ ประมาณ 50%

มีอีกวิธีง่ายๆ ในการตรวจสอบการทำงานของเครื่องนี้ซึ่งสามารถใช้ได้หากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์ เพียงถอดเซ็นเซอร์มวลอากาศออกแล้วปิดวาล์วท่ออากาศ สตาร์ทครั้งที่สิบสี่แล้วหมุนที่ 2,000 รอบต่อนาที หากคุณรู้สึกว่าหากไม่มีเซ็นเซอร์ รถจะทำงานได้ดีขึ้นมากบนท้องถนน นี่คือปัญหา

อะไรจะดีไปกว่าการล้าง MAF?

สาเหตุที่เซ็นเซอร์มวลอากาศทำงานล้มเหลวคือการปนเปื้อนขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนซึ่งเป็นสายไฟหรือตัวต้านทานแบบแพลตตินัม (ขึ้นอยู่กับประเภทของอุปกรณ์)

องค์ประกอบการตรวจจับแพลทินัมอาจเสียหายได้ง่ายหากไม่ทำความสะอาดอย่างเหมาะสม หากสิ่งนี้เกิดขึ้น อุปกรณ์ก็สามารถถูกโยนลงหลุมฝังกลบได้ เนื่องจากจะไม่สามารถกู้คืนได้

เมื่อเลือกวิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ ห้ามใช้ของเหลวต่อไปนี้:

• ผลิตภัณฑ์ที่มีอะซิโตน
• ผลิตภัณฑ์ที่มีคีโตนและตัวทำละลายเทียมอื่น ๆ
• ของเหลวที่มีซัลเฟอร์อีเทอร์

นอกจากนี้อย่าพยายามทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศใน VAZ 2114 โดยใช้ที่อุดหูแบบสำลีหรือแปรงสีฟัน - การสัมผัสทางกลไกกับองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของอุปกรณ์นั้นไม่สามารถยอมรับได้

โดยพื้นฐานแล้ว คุณต้องเลือกของเหลวสำหรับล้างเซ็นเซอร์มวลอากาศจากสามตัวเลือก:

• แอลกอฮอล์ทางการแพทย์ทั่วไปโดยไม่มีสิ่งเจือปน
• น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์ไม่มีอะซิโตน
• WD-40.

ตามหลักการแล้ว ควรใช้ WD-40 และแอลกอฮอล์ทางการแพทย์ในเวลาเดียวกัน (เจือจางด้วยน้ำกลั่นในอัตราส่วน 5 ต่อ 1): ขั้นแรกให้ทา WD-40 บนหน้าสัมผัสที่ละเอียดอ่อนหลังจากนั้นจึงล้างออกด้วย แอลกอฮอล์

ทำความสะอาดเซ็นเซอร์ทีละขั้นตอน

เมื่อตัดสินใจเลือกวิธีล้างเซ็นเซอร์มวลอากาศแล้วคุณสามารถดำเนินการตามขั้นตอนได้โดยตรง

นอกจากน้ำยาทำความสะอาดแล้ว คุณจะต้องใช้กระบอกฉีดยาธรรมดาพร้อมเข็มขนาด 10-20 ซีซี ไขควง และประแจขนาด 10 ซีซีเพื่อถอดเซ็นเซอร์

ความร้อน. ในทีวี ผู้เชี่ยวชาญด้านการเกษตรหน้าอ้วนเริ่มพูดถึงเรื่องการเผาไหม้ข้าวสาลี และดูเหมือนว่าเรากำลังเผชิญกับความล้มเหลวของพืชผลอีกครั้ง หลังเลิกงาน จำนวนรถยนต์บนถนนที่นำไปสู่อ่างเก็บน้ำใกล้เคียงทำให้เราจำการจราจรติดขัดในโนโวซีบีสค์ได้ คนงานถนนเทเศษที่เรียกว่า "ยางมะตอยแห้ง" ลงบนถนน และนั่งอยู่ใต้ร่มเงา รอให้ผู้ขับขี่รถยนต์ใช้ล้อกลิ้งให้อยู่ในสภาพที่ยอมรับได้ ไม่มีใครสนใจจำนวนกระจกที่แตก เครื่องยนต์ที่ร้อนจัดจะตอบสนองต่อความพยายามที่จะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วด้วยการระเบิดเป็นเวลานาน ดังนั้นคุณต้องเหยียบคันเร่งอย่างระมัดระวัง กับ รอบต่ำเครื่องยนต์ยังไม่ยอมขับโดยแจ้งเตือนเรื่องนี้พร้อมเสียงเคาะดัง และรอบเดินเบาไม่ค่อยราบรื่นนัก การวินิจฉัยเบื้องต้น - เซ็นเซอร์มวลอากาศ (เซ็นเซอร์มวลอากาศ) ทำงานได้ไม่ดี ฉันเคยเห็นเทคนิคการตรวจสอบในนิตยสาร "Behind the Wheel" แต่การค้นหาในนิตยสารกระดาษใช้เวลานานมาก ดังนั้นเราจึงดำดิ่งสู่อินเทอร์เน็ต ครึ่งชั่วโมงก็ศึกษาปัญหาอย่างละเอียดและพบวิธีการวินิจฉัยแล้ว ขั้นแรกคุณต้องค้นหาสายสีเหลืองในขั้วต่อ MAF (เรากำลังพูดถึงเซ็นเซอร์ที่ผลิตโดย Bosch) โดยปกติจะอยู่ที่ด้านนอกสุดและสอดเข็มเข้าไปในสายไฟหรือเข้าไปในขั้วต่อ (ตามเส้นลวด) เพื่อให้สัมผัสกับโลหะของเส้นลวดหรือหน้าสัมผัส จากนั้นเราเชื่อมต่อสายหนึ่งของเครื่องทดสอบดิจิตอลเข้ากับเข็ม สายที่สองของเครื่องทดสอบเข้ากับพื้นรถ เปิดสวิตช์กุญแจแล้วดูค่าที่อ่านได้จากผู้ทดสอบ การอ่านค่าจาก 0.996 ถึง 1.07 V ถือว่าปกติสำหรับเซ็นเซอร์ หากการอ่านไม่อยู่ในช่วงที่กำหนด นั่นคือมากกว่า 1.07 V หรือน้อยกว่า 0.996 V แสดงว่าเซ็นเซอร์กำลังจะตาย แต่คุณสามารถลองปฏิบัติต่อเขาได้ หลังจากนั้นเขาจะเดินได้อีกหน่อย สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในการอ่านค่าของเซ็นเซอร์คือการปนเปื้อนขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนซึ่งมีรูปแบบของลวดหรือแผ่นที่เคลือบด้วยชั้นแพลตตินัม (ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงมีราคาแพงมาก) การออกแบบทางเดินไอดีเป็นสิบนั้นเพื่อให้อนุภาคขนาดเล็กของน้ำมันทั้งหมดที่ระบบระบายอากาศเหวี่ยงส่งไปยังทางเดินไอดีก่อนจะเกาะอยู่บนผนังของท่ออากาศจากนั้นไหลผ่านตัวเรือนเซ็นเซอร์มวลอากาศไหลไปในอากาศ ที่อยู่อาศัยตัวกรอง ยิ่งเครื่องยนต์สึกหรอมากเท่าไร น้ำมันมากขึ้นจะไหลผ่านตัวเรือนเซ็นเซอร์มวลอากาศ และเซ็นเซอร์จะสกปรกเร็วขึ้น

น้ำมันรั่วของฉันมองเห็นได้ชัดเจน และยังมีคราบน้ำมันบนตัวกรองอากาศด้วยรัศมี 15 มม. ในบริเวณเซ็นเซอร์มวลอากาศ แรงดันไฟฟ้าที่เซ็นเซอร์คือ 1.13 V ซึ่งเกินค่าที่อนุญาตอย่างมาก

ที่สุด วิธีการรักษาที่ดีที่สุดอินเทอร์เน็ตเชื่อว่าเพื่อทำความสะอาดองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ น้ำยาทำความสะอาดสเปรย์คาร์บูเรเตอร์ เชื่อกันว่าหากชื่อมีคำว่าสังเคราะห์ก็จะทำความสะอาดได้ดีขึ้นมาก ฟิล์มแพลตตินัมบนองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนมีความบางและเปราะบางมาก ดังนั้นจึงไม่สามารถทนต่อความเครียดทางกลใดๆ ได้ การทำความสะอาดสามารถทำได้โดยใช้เครื่องทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์แบบเจ็ทเท่านั้น และเพื่อให้เจ็ทเข้าถึงองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนได้ คุณจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนท่อสเปรย์เล็กน้อย ในการทำเช่นนี้ปลายท่อจะต้องได้รับความร้อนด้วยเปลวไฟที่เบากว่าและงอเป็นมุมประมาณ 45-75 องศาสัมพันธ์กับแกนของท่อ วิธีที่สะดวกที่สุดในการทำเช่นนี้คือใช้แหนบ เขาทำให้ร้อนขึ้น ใช้แหนบจับปลายแล้วงอลง จากนั้นจะต้องตัดส่วนปลายเพื่อให้รูเปิดขึ้นและมีสเปรย์ทำความสะอาดที่มุม 45-75 องศาสัมพันธ์กับแกนของท่อ

เทคโนโลยีการทำความสะอาดนั้นเรียบง่าย จำเป็นต้องถอดเซ็นเซอร์ออกจากตัวเครื่อง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องคลายเกลียวสกรูสองตัวด้วยหัว Torx แล้วค่อย ๆ เขย่าเซ็นเซอร์แล้วถอดออกจากตัวเรือน เซ็นเซอร์ในตัวเรือนถูกปิดผนึกด้วยวงแหวนยางซึ่งยึดไว้ค่อนข้างแน่น ในรูสี่เหลี่ยมของเซ็นเซอร์ (ในภาพคว่ำหน้าลง) เราจะเห็นแผ่นขององค์ประกอบการตรวจจับ นี่คือสิ่งที่เราต้องล้าง เราสอดท่อสเปรย์เข้าไปในรูที่อยู่ใกล้กับจานแล้วล้างออกด้วยน้ำยาทำความสะอาด จากนั้นเราปล่อยให้แห้งอย่างเงียบๆ คุณสามารถเป่าอย่างระมัดระวังและตรวจสอบผลลัพธ์ ในการทำเช่นนี้คุณไม่จำเป็นต้องใส่เซ็นเซอร์เข้าไปในตัวเครื่อง แต่เพียงแค่เชื่อมต่อขั้วต่อเข้ากับเซ็นเซอร์เท่านั้น ฉันต้องใช้น้ำยาทำความสะอาดมากกว่าครึ่งขวดจนกระทั่งแรงดันไฟฟ้าลดลงเหลือ 1.07 V การซักเพิ่มเติมไม่ได้ลดแรงดันไฟฟ้า แต่ผลลัพธ์ก็เป็นเรื่องปกติและฉันต้องหยุดเพียงแค่นั้น ก่อนติดตั้งเซ็นเซอร์ ฉันล้างท่ออากาศและตัวเรือนเซ็นเซอร์มวลอากาศออกจากน้ำมัน

ผลลัพธ์ของการล้างเซ็นเซอร์สังเกตได้ทันที - การระเบิดหายไปอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้คุณสามารถเร่งความเร็วได้มากเท่าที่คันเร่งอนุญาต เครื่องยนต์เดินเรียบขึ้น รอบเดินเบาหยาบๆ ก็หายไป และที่น่าสนใจที่สุดคือการสั่นสะเทือนเมื่อออกตัวหายไป ก่อนหน้านั้นฉันมีปัญหากับคลัตช์ - พวกเขาบอกว่าเป็นไปได้มากว่าดิสก์ขับเคลื่อนจะคดงอ ในความเป็นจริงปรากฎว่าการล้างเซ็นเซอร์มวลอากาศจะทำให้จานคลัตช์ขับเคลื่อนตรงและรถสตาร์ทโดยไม่มีการสั่นสะเทือน

เซ็นเซอร์มวลอากาศ ที่ด้านล่างของภาพ คุณจะเห็นขั้วต่อเซ็นเซอร์วัดการไหลของมวลพร้อมกับเข็มที่สอดอยู่

น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์พร้อมท่อดัดแปลง

MAF (เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศ) อาจเป็นชิ้นส่วนที่แพงที่สุดที่มีอยู่ในระบบการจัดการเครื่องยนต์ทั้งหมด นี่คือเหตุผลว่าทำไมผู้ขายจำนวนมาก ชิ้นส่วนรถยนต์พวกเขาพูดเสียงดังว่าองค์ประกอบนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้และมีเพียงการเปลี่ยนเท่านั้น แต่มันก็ไม่ได้แย่ขนาดนั้น มีวิธีแก้ไขปัญหาที่ค่อนข้างง่ายซึ่งสามารถช่วยในสถานการณ์ที่สิ้นหวังได้มากที่สุด - การทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศและนี่คือสิ่งที่จะกล่าวถึงในเอกสารนี้

หน่วยนี้คืออะไร

เซ็นเซอร์มวลอากาศเป็นอุปกรณ์ที่ออกแบบมาเพื่อวัดปริมาณอากาศที่เข้าสู่เครื่องยนต์ VAZ แต่เป็นที่น่าสังเกตว่าอุปกรณ์ไม่ได้วัดปริมาตร แต่จะกำหนดมวลที่ผ่านไปต่อหน่วยเวลาเท่านั้น อุปกรณ์นี้ตั้งอยู่ระหว่างตัวเรือนตัวกรองอากาศและท่ออากาศที่นำไปสู่วาล์วปีกผีเสื้อและตัวเซ็นเซอร์สามารถใช้ได้กับทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและเบนซิน

เมื่อใดที่จำเป็นต้องทำความสะอาดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ?

ทุกคนรู้ดีว่าการทำงานที่มีคุณภาพและประสิทธิผลของเครื่องยนต์ 2112 รวมถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับว่ากระบวนการผสมกับออกซิเจนเกิดขึ้นอย่างถูกต้องเพียงใด นั่นคือสาเหตุที่ทำให้หน่วยนี้เสียหายได้ ปัญหาร้ายแรงในหน่วยจ่ายไฟและปิดการใช้งานเมื่อเวลาผ่านไปโดยสมบูรณ์

อาการหลักของการทำงานผิดปกติ:

• การทำงานที่ไม่สม่ำเสมอกระตุกและไม่ต่อเนื่องของเครื่องยนต์ 2110 ที่ไม่ได้ใช้งาน
• ปัญหาเกี่ยวกับพลวัตการเร่งความเร็ว
• ต่ำเกินไปหรือ รอบสูงงาน หน่วยพลังงานไม่ได้ใช้งาน;
• ไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้

นอกจากนี้ยังมีสัญญาณอื่น ๆ อีกว่าแท้จริงแล้วเครื่องวัดการไหลนั้นเข้ามาแล้ว ในลำดับที่สมบูรณ์แบบแต่มีรอยร้าวในลอนที่เชื่อมต่อกับโมดูลปีกผีเสื้อ ปัญหาและความผิดปกติในการทำงานของเซ็นเซอร์มวลอากาศสามารถระบุได้ด้วยสัญญาณจากตัวควบคุมและไฟแสดงสถานะ CHECK ENGINE อย่างไรก็ตามการถอดรหัสรหัสที่แสดงด้วยตัวเองนั้นค่อนข้างมีปัญหาและควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญสำหรับบริการนี้

ขั้นตอนการทำความสะอาด - คำแนะนำทีละขั้นตอน

ถึงเวลาที่จะหาวิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศ ก่อนอื่นคุณควรถอดท่อออกและใช้ชุดกุญแจรูปดาวคลายเกลียวสกรูแล้วถอดเซ็นเซอร์ออกจากตัวเรือน ขั้นตอนการสกัดเป็นสิ่งจำเป็น - หากไม่มีก็ไม่สามารถพูดถึงการทำความสะอาดคุณภาพสูงได้ หลังจากการรื้อเราจะตรวจสอบสภาพของอุปกรณ์อย่างละเอียด บ่อยครั้งที่น้ำมันถูกปกคลุมเกือบทั้งหมดทั้งภายในและภายนอก มันจะช่วยให้คุณจัดการกับมัน น้ำยาทำความสะอาดพิเศษเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศซึ่งสามารถหาซื้อได้แล้ววันนี้ในร้านขายรถยนต์เกือบทุกแห่ง

กรุณาชำระเงิน เอาใจใส่เป็นพิเศษความจริงที่ว่าภายในฟิล์มมีเซ็นเซอร์หลายตัวที่ยึดติดกับพื้นผิวโดยใช้เรซินชนิดพิเศษ โปรดใช้ความระมัดระวัง - การเคลื่อนไหวกะทันหันหรือไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดความเสียหายได้ดังนั้นเราจึงฉีดของเหลวจากกระป๋องจากระยะประมาณ 10 ซม. แล้วรอจนกว่าผลิตภัณฑ์จะแห้ง ขึ้นอยู่กับระดับการปนเปื้อนของเซ็นเซอร์ในปี 2114 เราทำขั้นตอนนี้ซ้ำหลายครั้ง เพื่อเร่งกระบวนการอบแห้งคุณสามารถใช้คอมเพรสเซอร์ด้วย อากาศอัด. อย่างไรก็ตาม การประหยัดเวลาไม่ได้มีความสำคัญมากนัก ดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเพียงเล็กน้อย

นอกจากเซ็นเซอร์แล้วคุณควรตรวจสอบตาข่ายของท่อ Kalina อย่างระมัดระวัง - ตามกฎแล้วมีฝุ่นและสิ่งสกปรกจำนวนมากสะสมอยู่ที่นั่น หากจำเป็น เราก็ทำความสะอาดด้วย

นั่นคือทั้งหมดที่ การซ่อมแซมเซ็นเซอร์มวลอากาศเสร็จสิ้นแล้ว คุณสามารถเริ่มประกอบอุปกรณ์ได้ซึ่งควรทำในลำดับย้อนกลับ

แทนที่จะได้ข้อสรุป

เรารู้วิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศที่บ้านแล้ว อย่างที่คุณเห็นด้วยตัวคุณเองไม่มีอะไรซับซ้อนเกินไปในขั้นตอนดังกล่าวและสิ่งที่จำเป็นในการดำเนินการคือชุดกุญแจตัวทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศความอดทนและความเอาใจใส่เล็กน้อย อย่างไรก็ตามผลลัพธ์สุดท้ายก็คุ้มค่ากับความพยายามอย่างแน่นอน ลองแล้วคุณจะประสบความสำเร็จอย่างแน่นอน

เซ็นเซอร์มวลอากาศ (เรียกสั้น ๆ ว่า MAF) จะแสดงปริมาณอากาศที่เติมลงในกระบอกสูบเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน เซ็นเซอร์มวลอากาศเชื่อมต่อกับชุดสายไฟของระบบควบคุมสายไฟของบล็อก 6 พินและอยู่ในช่องว่างระหว่างตัวกรองอากาศและ วาล์วปีกผีเสื้อ. จำเป็นต้องวัดภาระของเครื่องยนต์และเพื่อให้แน่ใจว่ามีการจ่ายเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการ (เพื่อตรวจสอบกระบวนการนี้ คุณเพียงแค่ต้องกำหนดมวลของอากาศที่เข้ามา)

เซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศเป็นแบบลวด (เกลียว) และแบบฟิล์ม ความแตกต่างพื้นฐานคือสำหรับประเภทสายไฟ MAF องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนจะเป็นลวดแพลตตินัมและสำหรับประเภทฟิล์มจะมีฟิล์มที่ติดตัวต้านทานแพลตตินัมสำหรับการวัดไว้ ไม่ว่าจะเป็นประเภทใด เซ็นเซอร์มวลอากาศมีแนวโน้มที่จะสกปรก (องค์ประกอบแพลตตินัมถูกปกคลุมไปด้วยฝุ่นและทำงานไม่ถูกต้อง) เรามาดูวิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศทีละตัวกัน

สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดการปนเปื้อนของเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศคือสภาพของตัวกรองอากาศ! หากไม่ดีก็จะเริ่มปล่อยให้เม็ดฝุ่นและสิ่งสกปรกเข้าไปตามการไหลของอากาศ ซึ่งไปเกาะอยู่ที่องค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์

จำเป็นต้องทำความสะอาดเซ็นเซอร์วัดการไหลของอากาศหาก:

• เมื่อเดินเบาเครื่องยนต์จะทำงานเป็นช่วงๆ
• ความเร็วรอบเดินเบาอยู่นอกแผนภูมิอย่างไม่สมจริง
• เมื่อเร่งความเร็วจะ "กระตุก" (กระตุกหรือวิ่งเป็นช่วง ๆ )
• เบนซ์มีการบริโภคในปริมาณมาก
• โดยพื้นฐานแล้วคุณไม่สามารถเริ่มต้นได้

นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นว่าองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนนั้นใช้ได้ดี แต่การเชื่อมต่อระหว่างเซ็นเซอร์และโมดูลปีกผีเสื้อทำงานผิดปกติ (ท่อเชื่อมต่ออาจร้าว) และนี่คือเรื่องราวที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง นอกจากนี้ผู้ควบคุมยังสามารถออกได้ตรวจสอบ เครื่องยนต์ซึ่งอาจบ่งบอกถึงการพังทลายแบบเดียวกันในวงจรการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ (หรืออาจบ่งบอกถึงการพังทลายที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง)

เจ้าของรถยนต์รัสเซียทุกคนเข้าใจดีว่าแม้จะมีสัญญาณที่ชัดเจนของความผิดปกติในส่วนใดส่วนหนึ่งของรถ แต่สัญญาณเหล่านี้อาจเกี่ยวข้องกับความผิดปกติอื่น ๆ ดังนั้นให้เชื่อถือสัญญาณ แต่ให้ตรวจสอบแบบเฉพาะเจาะจง

1. ใช้มัลติมิเตอร์แล้วตั้งเป็นโหมดโวลต์มิเตอร์
2. เราตั้งค่าขีด จำกัด การวัดเป็น 2 V;
3. ขั้วต่อเซ็นเซอร์มีสายสีเหลือง (สัญญาณถูกส่งไปยังคอนโทรลเลอร์) และสายสีเขียว (สัญญาณไปที่กราวด์)
4. เราวัดแรงดันไฟฟ้าระหว่างสายไฟเหล่านี้: เปิดสวิตช์กุญแจ แต่อย่าสตาร์ทเครื่องยนต์!
5. มาดูกันว่ามัลติมิเตอร์แสดงอะไร

เราบรรลุขีด จำกัด จาก 0.99 ถึง 0.02 - ดีเซ็นเซอร์อยู่ในลำดับ หากขีดจำกัดบนปรากฏขึ้นประมาณ 0.03 - เซ็นเซอร์เก่าไปหน่อย จำเป็นต้องรีบทำความสะอาดให้เป็นปกติโดยด่วน และถ้าลูกศรอยู่เกินขีดจำกัดล่าง (0.95) หรือเกินขีดจำกัดบนอย่างมาก (0.05) มีโอกาส 50/50 ที่การล้างเซ็นเซอร์วัดมวลจะช่วยได้ และมันจะทำงานได้เหมือนใหม่หรือไปซื้อของ เซ็นเซอร์ใหม่

อย่างไรก็ตามมีวิธีอื่นในการตรวจสอบสภาพการทำงานของเซ็นเซอร์มวลอากาศที่สิบสี่: ถอดเซ็นเซอร์ออกแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ ตั้งพื้นถึง 2,000 รอบต่อนาที แล้วไปต่อ เราขับรถไปรอบๆ และพบว่ารถ "มีชีวิตขึ้นมา" - ควรทำความสะอาดเซ็นเซอร์

การทำความสะอาดเซ็นเซอร์การไหลของอากาศของ VAZ 2114

การซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ (มิเตอร์อากาศ) ไม่ใช่เรื่องน่ายินดี ก่อนที่คุณจะวิ่งไปที่ร้านที่ใกล้ที่สุด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งใดสามารถช่วยเซ็นเซอร์ของคุณได้

และสามารถช่วยเขาได้ การดูแลที่เหมาะสม. เพราะการใช้มืออย่างไม่ถูกต้องกับองค์ประกอบที่เปราะบางนี้สามารถทำลายมันได้อย่างสมบูรณ์ ขั้นแรก คุณต้องเข้าใจวิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศและสิ่งที่ต้องใช้ในการทำความสะอาด

ได้มีการกล่าวไปแล้วข้างต้นว่าสิ่งสกปรกสะสมบนองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของเซ็นเซอร์ นั่นคือบนลวดแพลตตินัมหรือตัวต้านทานแพลตตินัม (นี่คือระบบของเส้นใยแพลตตินัมที่บางมากบนมิเตอร์อากาศแบบฟิล์ม) ส่วนประกอบที่ละเอียดอ่อนนั้นบอบบางมาก อย่าพยายามทำความสะอาดด้วยผลิตภัณฑ์ต่อไปนี้:

• ของเหลวที่ประกอบด้วยเอสเทอร์
• ของเหลวคีโตน
• ของเหลวที่มีอะซิโตน
• น้ำยาทำความสะอาดคาร์บูเรเตอร์
• อัดลมเข้ากันกับสำลี!

สำหรับเซ็นเซอร์ของ VAZ ใด ๆ รวมถึงเซ็นเซอร์ที่สิบสี่ด้วย ของเหลวพิเศษสำหรับการล้างเซ็นเซอร์การไหลของอากาศ - wd-40

กระบวนการทีละขั้นตอน

ซื้อของเหลวที่จำเป็น นำกระบอกฉีดยาแบบใช้แล้วทิ้งและไขควงหัวแบน แม้ว่าคุณจะเป็นมืออาชีพและรู้ทุกรอยแตกของรถของคุณ แต่ยังคงอ่านคำแนะนำอีกครั้งเกี่ยวกับวิธีทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศใน VAZ 2114 หากคุณเปิดฝากระโปรงรถรุ่นที่สิบสี่เป็นครั้งแรกและรู้สึกคัน อธิษฐานขอให้ทุกอย่างเป็นไปอย่างราบรื่นในขณะที่อ่านคำแนะนำไปพร้อมๆ กัน

1. เราเปิดฝากระโปรงพบเซ็นเซอร์แล้วถอดออก (คลายการยึดท่อกรองอากาศด้วยเซ็นเซอร์คลายเกลียวน็อตสองตัวด้วยประแจกระบอกสิบจุดและ voila เสร็จแล้ว)
2. มีส่วนบนเซ็นเซอร์ที่ขันเข้ากับร่างกายด้วยสลักเกลียวสองตัวจะต้องคลายเกลียวออก
3. ฉีดสเปรย์เข้าไปจากกระบอกฉีดยาไปยังส่วนที่บอบบาง ของเหลวที่เหมาะสม(คุณสามารถล้างระบบหน้าสัมผัสของบล็อกได้)
4. ปล่อยให้แห้ง.

สิ่งที่เหลืออยู่คือนำทุกอย่างกลับเข้าที่แล้วสตาร์ทเครื่องยนต์

การฟลัชชิงอาจไม่ช่วยได้ในครั้งแรก ดังนั้นอย่าอารมณ์เสียและทำขั้นตอนนี้ซ้ำ หากยังไม่ช่วยคุณจะต้องซื้อมิเตอร์อากาศใหม่

บ้าน » ซ่อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า » การทำความสะอาดมิเตอร์วัดการไหลของอากาศ การล้างและทำความสะอาดเซ็นเซอร์มวลอากาศ ตัวเลือกการเลือกเครื่องฟอกอากาศ