การติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่ Focus 3 คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการติดตั้งและเปิดใช้งานฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่บน Fords เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

การควบคุมความเร็วคงที่ ฟอร์ด มอนเดโอ 5
การติดตั้งแบบครบวงจร:
ปุ่ม (ดั้งเดิม) การเปิดใช้งาน:
9,000 ถู

ระบบครูซคอนโทรล Ford Focus 3 Restyle (ปี 2558 เป็นต้นไป - 2561 เป็นต้นไป) & Kuga 2 Restyle (ปี 2559 เป็นต้นไป -)
การติดตั้งแบบครบวงจร:
ปุ่ม (ดั้งเดิม), เม็ดมีด, การดัดแปลงสายไฟ (การติดตั้งตัวเชื่อมต่อ, pinout), การเปิดใช้งาน:
พร้อมลิมิตเตอร์ - 10,500 rub

การปรับเปลี่ยนสายไฟเท่านั้น:
การติดตั้งขั้วต่อ pinout - 1,500 รูเบิล

ครูซคอนโทรลฟอร์ดโฟกัส 3 Dorestyle (2554 เป็นต้นไป - 2558 เป็นต้นไป) & Kuga 2 Dorestyle (2555 เป็นต้นไป - 2559 เป็นต้นไป)
การติดตั้งแบบครบวงจร:
ปุ่ม (ดั้งเดิม), สายไฟ (ดั้งเดิม), เม็ดมีด, การเปิดใช้งาน:
พร้อมลิมิตเตอร์ - 10,500 rub
ไม่มีลิมิต (2.5 ลิตร) - 10,500 ถู

โปรดทราบว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่ของ Ford ได้รับการติดตั้งในเขตย่อย Shcherbinka!

รายงานภาพถ่ายการติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่บนฟอร์ดหรือวิธีที่เราดำเนินการ:
สายเดิมไม่มีบิด ฯลฯ ตัวเชื่อมต่อและพินคุณภาพสูงเท่านั้น!

การติดตั้งคุณภาพสูงปุ่มต่างๆ พวงมาลัยได้รับการประมวลผลตามเทมเพลตพิเศษ เครื่องมือระดับมืออาชีพ- ไม่มีกาวอยู่ข้างใน เทปพันสายไฟ “ซ้าย” หรือเรื่องไร้สาระอื่นๆ! หลังติดตั้งพวงมาลัยดูเหมือนระบบควบคุมความเร็วคงที่ของ Ford ที่ติดตั้งมาจากโรงงาน!

คุณสมบัติที่มีประโยชน์เมื่อ การเดินทางไกลคือครูซคอนโทรล, Ford Kuga 2nd Trim Level Trend ขาดฟังก์ชั่นนี้เหมือนกับ Ford บางรุ่น บทความนี้พูดถึงระบบควบคุมความเร็วคงที่และวิธีติดตั้งใน Ford Focus 3

[ซ่อน]

ทำไมคุณถึงต้องใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติในรถยนต์?

ระบบควบคุมความเร็วคงที่ (CC) เป็นอุปกรณ์ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความเร็วให้คงที่ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่โดยที่คนขับไม่ขัดจังหวะ เพื่อความปลอดภัย CC จะปิดลงหากคนขับกดแป้นเบรก และจะไม่ทำงานเมื่อขับด้วยความเร็วต่ำกว่า 40 กม./ชม.

CC ถูกควบคุมโดยใช้ปุ่มห้าปุ่ม:

• เปิด – เปิดใช้งานฟังก์ชั่น;
• ปิด - ปิด CC;
• Set\Accel – แก้ไขความเร็วที่รถกำลังเคลื่อนที่ เมื่อกดอีกครั้ง ความเร็วจะเพิ่มขึ้น 2 กม.
• ดำเนินการต่อ - ทำหน้าที่คืนค่าการตั้งค่าหลังจากกดแป้นเบรก
• Coast – เมื่อคุณกดปุ่ม ความเร็วจะลดลง

การออกแบบอุปกรณ์ประกอบด้วยหลายส่วน:

• มินิคอมพิวเตอร์ - ตัวควบคุมการควบคุม
• เซ็นเซอร์หลายตัว: คันเร่ง, ความเร็วรถ, ความเร็วล้อ ฯลฯ ;
• ไดรฟ์ที่เชื่อมต่อกับปีกผีเสื้อ
• ปุ่มควบคุมระบบ

หลักการทำงานก็คือ วาล์วปีกผีเสื้อพวกเขาไม่ได้ควบคุมโดยการเหยียบคันเร่ง แต่ใช้เซอร์โวไดรฟ์ คนขับจะตั้งค่าความเร็วที่รถควรเคลื่อนที่ ระบบจะเลือกโหมดการทำงานที่เหมาะสมที่สุดขึ้นอยู่กับข้อมูลที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ หน่วยพลังงาน, รักษาโหมดการขับขี่ที่กำหนดไว้ (ผู้เขียนวิดีโอ - Avto-Blogger.ru)

มีระบบควบคุมความเร็วคงที่สองระบบ: แบบพาสซีฟและแบบปรับได้ ประการที่สองมีความโดดเด่นด้วยการมีเรดาร์หรือเลเซอร์ซึ่งควบคุมระยะห่างจากยานพาหนะที่เคลื่อนที่ไปข้างหน้าโดยรักษาระยะห่างที่ต้องการด้วยความเร็วที่กำหนด

คำแนะนำในการติดตั้งและเปิดใช้งานคุณสมบัติ

หากมีการติดตั้งระบบ QC จากโรงงาน ระบบจะบูรณาการเข้ากับระบบ ระบบทั่วไปการจัดการ. หากต้องการติดตั้ง CC บนเครื่อง ควรซื้อระบบสำเร็จรูปมาติดตั้งเอง

เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น

ในการติดตั้ง CC คุณจะต้องซื้อปุ่มและสายไฟระบบควบคุมความเร็วคงที่ การซื้อจัมเปอร์ที่มีขั้วต่อที่ปลายมีราคาถูกกว่า ต้องมี 5 ชิ้น.

เครื่องมือที่คุณต้องเตรียมคือ:

• ไขควง 2 ตัว: ฟิลลิปส์และแบน;
• เครื่องตัดลวด
• กุญแจสำคัญใน "8";
• เทปไฟฟ้า
• มีดคม;
• วัสดุยึด - สกรู 2 ตัว

ขั้นตอน

ในการติดตั้งและเปิดใช้งานฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่ คุณต้องทำตามขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เพื่อป้องกันไม่ให้พวงมาลัยล็อค ต้องใส่กุญแจเข้าไปในสวิตช์กุญแจ แต่ไม่ได้สตาร์ท
2. คุณควรถอดแบตเตอรี่ออกก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้สัญญาณเตือนดับลง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องถอดแบตเตอรี่ขั้วบวกออก
3. เพื่อความสะดวก ให้ปลดล็อคพวงมาลัยที่อยู่ด้านล่างของเสาแล้วดึงพวงมาลัยเข้าหาตัวคุณ
4. จากนั้นให้ถอดฝาครอบคอพวงมาลัยและสเกิร์ตออก
5. ขั้นตอนต่อไปคือการถอดถุงลมนิรภัยออก สามารถปลดหมอนออกผ่านรูวงรีเล็ก ๆ หรือผ่านรูขนาดใหญ่ก็ได้ หากคุณเลือกตัวเลือกรูวงรีคุณจะต้องสอดไขควงเข้าไปจนสุดเป็นมุมแล้วกดเข้ากับคอพวงมาลัย หมอนจะคลายออกด้านหนึ่ง หมุนพวงมาลัย 180 องศา แล้วปลดเบาะอีกด้านออก
6. ดึงหมอนที่ปลดออกเข้าหาตัวคุณ จากนั้นเราถอดขั้วต่อ 2 ตัวออก: สีเหลือง - สำหรับหมอน, สีดำและสีแดง - สำหรับพวงมาลัย
7. จากนั้นให้ตัดรูสำหรับปุ่มต่างๆ บนพวงมาลัยออก นอกจากรูสำหรับปุ่มแล้ว คุณต้องเจาะรูสำหรับสกรูโดยใช้ก๊อกด้วย
8. ตอนนี้ติดตั้งปุ่มแล้วขันให้แน่นด้วยสกรู
9. ต่อไปเราต้องเชื่อมต่อสายไฟ หมุดทั้งหมดบนขั้วต่อถุงลมนิรภัยมีหมายเลขกำกับอยู่ เราเชื่อมลวดสีม่วงเข้ากับพินหมายเลข 15 สีเขียวถึงหมายเลข 10 (บัดกรีกับสายสีดำที่มีอยู่ในสายไฟ) สีน้ำตาลถึงหมายเลข 16 สีเทาถึงหมายเลข 8 สีดำถึงหมายเลข 7 (บัดกรีไปที่ สีน้ำตาลจากสายไฟ)
10. เราหุ้มฉนวนและพันสายไฟ วิธีนี้ทำได้ดีที่สุดใกล้กับปุ่มซ้ายของหมอน
11. จากนั้น ยึดพวงมาลัย เชื่อมต่อขั้วต่ออีกครั้ง และเชื่อมต่อแบตเตอรี่
12. ยึดหมอนอย่างระมัดระวังหลังจากตรวจสอบว่าปุ่มทำงานแล้ว: ควรสว่างขึ้นและข้อความที่เกี่ยวข้องจะปรากฏบนอุปกรณ์

ฟอร์ดโฟกัส 3 ความผิดปกติของพวงมาลัยขั้นพื้นฐาน

พวงมาลัยเพาเวอร์ทำงานผิดปกติ

การแก้ไขปัญหาการบังคับเลี้ยวโดยไม่มีพวงมาลัยเพาเวอร์

การเล่นพวงมาลัยที่เพิ่มขึ้นอาจเกิดขึ้นได้ด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: การมีช่องว่างในข้อต่อแกนพวงมาลัย ล้อหน้าการละเมิดการปรับการมีส่วนร่วมของหนอนและลูกกลิ้งหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นการสึกหรอของบูชหรือแกนของแขนลูกตุ้มการคลายตัวของตัวเรือนเกียร์พวงมาลัยหรือตัวยึดแขนลูกตุ้ม ขอแนะนำให้บุคคลหนึ่งคนกำหนดระยะห่างในข้อต่อคันบังคับ การเคลื่อนไหวอย่างกะทันหันหมุนพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวา จากนั้นอันที่สองสามารถสัมผัสหรือระบุช่องว่างด้วยสายตาได้โดยการกดนิ้วของคุณกับสองส่วนที่เชื่อมต่อกันด้วยบานพับ

หากส่วนหนึ่งของการเชื่อมต่อเคลื่อนที่และอีกส่วนหนึ่งหยุดนิ่ง แสดงว่ามีการเล่น ถ้าทั้งสองส่วนเคลื่อนที่พร้อมกันแสดงว่าไม่มีการเล่น คุณยังสามารถกำหนดระยะการเล่นในข้อต่อบานพับได้ด้วยการเลื่อนก้านด้วยมือไปในทิศทางตามยาว ตัวอย่างเช่น หากแกนตามยาวเคลื่อนที่ไปพร้อมกับ bipod ก็แสดงว่าข้อต่อบานพับไม่ได้รับผลกระทบ หากตรวจพบช่องว่างเล็กๆ ในบานพับ จะต้องกำจัดทิ้ง (เปลี่ยนบานพับ)

ความล้มเหลวในการปรับการมีส่วนร่วมของตัวหนอนและลูกกลิ้งหรือการสึกหรอที่เพิ่มขึ้นนั้นจะถูกกำหนดเช่นกันเมื่อพวงมาลัยหมุนอย่างแหลมคม (ไปทางขวาและซ้ายจากตำแหน่งตรงกลาง) โดยมีลักษณะของการกระแทกที่กลไกการบังคับเลี้ยว คุณสามารถทำได้โดยตรงด้วยการเขย่า bipod ของพวงมาลัยด้วยมือ ความผิดปกติจะถูกกำจัดโดยการปรับการมีส่วนร่วมของตัวหนอนและลูกกลิ้ง และในกรณีที่เกิดการสึกหรออย่างมาก โดยการเปลี่ยนชิ้นส่วน

การสึกหรอของบูชหรือแกนของแขนลูกตุ้มถูกกำหนดโดยเสียงดังเอี๊ยดและเสียงเคาะเมื่อหมุนล้อไปทางขวาและซ้ายตลอดจนเมื่อแขนลูกตุ้มแกว่งขึ้นและลงโดยตรง ความผิดปกติจะถูกกำจัดโดยการขันน็อตของแกนแขนลูกตุ้มให้แน่นหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ

การหมุนพวงมาลัยอย่างแข็งขันหรือการติดขัดในกลไกการบังคับเลี้ยวอาจเกิดจากการปรับระยะห่างด้านข้างในตาข่ายตัวหนอนอย่างไม่เหมาะสม, แบริ่งตัวหนอนแน่นเกินไป, การสึกหรอของลูกกลิ้งหรือตัวหนอนเพิ่มขึ้น, ก้านบังคับเลี้ยวงอ, ปริมาณไม่เพียงพอน้ำมันในเรือนเกียร์พวงมาลัย, การทำให้น้ำมันหล่อลื่นหนาขึ้นที่อุณหภูมิอากาศต่ำ, แรงดันต่ำในยางของล้อหน้า

หากเมื่อขับรถคุณรู้สึกว่าหมุนพวงมาลัยอย่างแน่นหนาหรือติดขัดในกลไกการบังคับเลี้ยวก่อนอื่นคุณต้องตรวจสอบแรงดันอากาศในยางและการหล่อลื่นในเรือนเกียร์พวงมาลัย จากนั้นตรวจสอบสภาพของก้านบังคับเลี้ยว หากก้านงอต้องยืดหรือเปลี่ยนใหม่ จากนั้นต้องปรับนิ้วเท้าล้อ หากการติดขัดไม่หายไปคุณจะต้องถอดประกอบกลไกการบังคับเลี้ยวและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอและเสียหาย การกระแทกที่พวงมาลัยมีสาเหตุเดียวกับการเพิ่มระยะฟรีของพวงมาลัย คำจำกัดความและวิธีการกำจัดได้ถูกกล่าวถึงข้างต้น

การรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นจากเรือนเกียร์พวงมาลัยอาจเกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอของ bipod หรือซีลเพลาหนอน การคลายตัวของฝาครอบห้องเหวี่ยง หรือปะเก็นเสียหาย ข้อบกพร่องสามารถกำจัดได้โดยการเปลี่ยนซีลน้ำมันที่สึกหรอหรือปะเก็นที่ชำรุดแล้วขันน็อตฝาครอบให้แน่น

ดังนั้นเราจึงเริ่มติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่สำหรับ Ford Focus 3 ปุ่มต่างๆ วางอยู่ในกระโปรงหลังรถเป็นเวลานานและตอนนี้ก็อยู่บนพวงมาลัย ในตอนแรกผมจะเล่าให้ฟังว่าผมทำอะไรลงไป และด้านล่างเป็นทฤษฎีเล็กๆ น้อยๆ อีกอย่างผมมีสปอร์ของ Trend RP32 และปุ่มบนพวงมาลัยก็โอเค

ดังนั้นสามารถติดตั้งระบบล่องเรือได้ในทุกระดับการตัดแต่ง ในการทำเช่นนี้คุณต้องมี:

• ติดตั้งปุ่มบนพวงมาลัย
• ระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบแฟลชในการกำหนดค่ารถยนต์

เริ่มต้นด้วยการติดตั้งปุ่มควบคุมความเร็วคงที่บน Ford Focus 3

การตระเตรียม. ตรวจสอบว่าเรามีทุกอย่างพร้อมแล้ว:

• ไขควงปากแบน ไม่นานมาก (เราต้องใช้เอาหมอนออก)
• กระจกเงา (ไม่มีมัน โดยเฉพาะครั้งแรกที่มันยากเกินความเป็นจริง)
• ปุ่ม 8 (เพื่อถอดแบตเตอรี่)
• มีดคม
• เครื่องตัดโลหะธรรมดา (สะดวกในการตัดพวงมาลัย)
• แตะ M4
• สกรู M4*8 2 ตัว และแหวนรอง 2 ตัว
• เทปฉนวน
• ไขควงแฉก
• พินหรือเข็ม
• จริงๆแล้วปุ่มควบคุมความเร็วคงที่สำหรับฟอร์ดโฟกัส 3
• สายไฟ
• เวลาว่างมากขึ้น (ฉันใช้เวลา 3 ชั่วโมงกับสิ่งนี้)

เท่านี้เราก็มีครบทุกอย่างแล้ว มาเริ่มกันเลย

1. ก่อนอื่นเราถอดแบตเตอรี่ออกเพื่อไม่ให้สัญญาณเตือนดับเมื่อถอดถุงลมนิรภัยออกจากพวงมาลัย ฉันขอเตือนคุณว่าเราถอดเครื่องหมายบวกออกจากแบตเตอรี่ (ซึ่งอยู่ใต้ปลอก) ที่นี่เราจะต้องมีกุญแจสำหรับ 8

ตอนนี้เราเริ่มถอดหมอนออก

ถอดปลอกด้านบนออกจากพวงมาลัย ในการดำเนินการนี้ ให้หมุนพวงมาลัย 90 องศาแล้วปลดสลัก จากนั้นจึงหมุน 90 องศาไปในทิศทางอื่น แล้วคลายสลักอันที่สอง

แล้วเราก็ดึงมันเข้าหาตัวเรา ออกมาจากด้านหลังของร่องเป็นรูปตะขอ

วิธีปลดหมอนมีสองตัวเลือก: วิธีแรกคือผ่านรูขนาดใหญ่ (วงกลมสีแดงในภาพด้านล่าง) หรือผ่านรูวงรีเล็ก ๆ (วงกลมสีน้ำเงิน)

ฉันยิงผ่านรูวงรี เพื่อให้เข้าใจถึงวิธีการลบออก คุณต้องลบออกด้วยตนเองอย่างน้อยหนึ่งครั้ง ครั้งแรกที่ฉันใช้เวลาครึ่งชั่วโมงกับสิ่งนี้ ตามทฤษฎี คุณจะต้องสอดไขควงเข้าไปในรูวงรีโดยทำมุม (ยกไปทางเพดาน) สอดไขควงเข้าไปจนสุดแล้วกดเข้ากับแผงบังคับเลี้ยว ควรปลดหมอนออกด้านหนึ่ง หลังจากนั้นเราจับหมอนไว้เพื่อไม่ให้หมอนไปด้านหลัง และหมุนพวงมาลัย 180 องศา (90 จากตำแหน่งตรง) เพื่อให้คุณสามารถทำงานแบบเดียวกันในอีกด้านหนึ่งได้ หลังจากปลดหมอนออกแล้ว ให้ดึงหมอนเข้าหาตัวอย่างระมัดระวัง และปลดขั้วต่อทั้ง 2 ตัวออก

และนี่คือหมอนที่ถูกถอดออก:

ตอนนี้เราเริ่มสับพวงมาลัยของเรา เราทำสิ่งนี้อย่างระมัดระวังและทีละน้อย และพยายามทำอยู่ตลอดเวลา เพื่อความสะดวกควรถอดแยกชิ้นส่วนเรือจะดีกว่า การควบคุมฟอร์ดโฟกัส 3 ออกเป็น 3 ส่วนแล้วลองใช้เฉพาะปุ่มก่อน (ไม่มีฝาปิด) จะดีกว่าถ้าตัดด้วยเครื่องตัดโลหะธรรมดาแล้วเล็มด้วยมีด ตัดง่าย. บริเวณที่จะตัดจะแสดงเป็นสีแดงและเขียวสำหรับสกรู:

หลังจากที่เราตัดมันออกแล้ว เราก็ลองกดปุ่มต่างๆ แล้วขันให้แน่น คุณสามารถขันสกรูได้ 2 วิธี:

• สกรูเกลียวปล่อยสำหรับโลหะ
• สกรู

ฉันขันมันด้วยสกรู ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องใช้สกรู M4*8 2 ตัวและก๊อกเพื่อตัดเกลียว นี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น:

ตอนนี้ช่วงเวลาสำคัญคือการเดินสาย ฉันมีสายไฟสำหรับเรือสำราญและวิทยุที่มีขั้วต่อสีเขียว ดังนั้นฉันจึงตัดส่วนที่เกินออกทั้งหมด จากนั้นฉันก็เชื่อมต่อสายไฟจากชุดสายไฟเข้ากับบล็อคพิลโลว์ นี่คือแผ่นรองสองแผ่น (ด้านซ้ายคือแผ่นรองพวงมาลัยของฉัน ด้านขวาคือแผ่นรองที่มาพร้อมกับปุ่ม):

จากบล็อกการเดินสายแบบปุ่ม เราเพียงเสียบสายไฟ 8, 15, 16 เข้ากับบล็อกพิลโลว์ จากนั้นเราบิดลวดสีเขียวของกระดุมด้วยลวดสีดำของหมอน และลวดสีดำของกระดุมด้วยลวดสีน้ำตาลของหมอน พูดง่ายๆ ก็คือ หากมีการเดินสายไฟแบบล่องเรือ เราจะดูว่าพินใดที่ถูกสายไฟนั้นครอบครอง และเสียบเข้ากับบล็อคหมอน หากหมุดว่างสำหรับหมอน เราก็เพียงดันหมุดกลับเข้าไป (เช่น 8, 15, 16) และหากหมุดไม่ว่าง เราก็จะไขหมุด (เช่น 10 และ 7) จะสะดวกกว่าในการพันสายไฟที่ปุ่มถุงลมนิรภัยด้านซ้าย
ตอนนี้เราเชื่อมต่อทุกอย่างแล้วใส่หมอนกลับ:

สิ่งที่เหลืออยู่คือการแฟลชสิ่งทั้งหมดและคุณก็ทำเสร็จแล้ว!

การแสดงระบบควบคุมความเร็วคงที่บนคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

และตัวเลขบางส่วน)))):

ทฤษฎีเล็กๆ น้อยๆ และรูปแบบต่างๆ:
1. คุณไม่มีจอยสติ๊ก RP-7 สำหรับบังคับพวงมาลัยหรือล่องเรือ
ต้องซื้อสายไฟ 2 เส้น - พวงมาลัย และ ถุงลมนิรภัย เพราะ... ในสายไฟพวงมาลัยสำหรับการล่องเรือมีขั้วต่ออีกอันสำหรับเชื่อมต่อถุงลมนิรภัย คุณมีสี่เหลี่ยมจัตุรัส ในสายไฟใหม่ จะเป็นทรงกลม สีเขียวเล็กๆ
ห้องพัก:
1801776 - สายไฟหมอน
1801772 - สายไฟพวงมาลัยสำหรับระบบควบคุมความเร็วคงที่

2. คุณล่องเรือจากโรงงานหรือจอยสติ๊ก RP-7 (ใต้พวงมาลัย) ตั้งค่าการล่องเรือ
คุณมีสายไฟ 1801776 จากโรงงานอยู่แล้ว และคุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนสายไฟพวงมาลัยเท่านั้น
ห้องพัก:
1801774 - สายไฟพวงมาลัยสำหรับการล่องเรือและจอยสติ๊ก RP-7 ใต้พวงมาลัย
1692215 หรือ 1784105 - ปุ่มควบคุมความเร็วคงที่

3. การเปลี่ยนจากหมอน OK-M เป็น OK-OK
คุณต้องมีสายไฟถุงลมนิรภัยเดิม เช่น 1801776 และไม่จำเป็นต้องซื้อหมอนทั้งหมดเลย เพียงแค่ซื้อปุ่ม OK ที่ถูกต้องเท่านั้น ปุ่มนี้ยึดไว้ด้านนอกด้วยสกรูเกลียวปล่อย 3 หรือ 2 ตัว - การเปลี่ยนทำได้ง่าย
ห้องพัก:
1801776 - สายไฟหมอน
1687313 - ปุ่มตกลงทางขวา

4. การติดตั้งจอยสติ๊ก RP-7 บนรถยนต์ที่มีระบบล่องเรือ
จำเป็นต้องตัดพวงมาลัยและเปลี่ยนสายไฟในพวงมาลัย:
ห้องพัก:
1801774 - สายไฟพวงมาลัยสำหรับครูซและจอยสติ๊ก RP-7 คอพวงมาลัย
1687311 ปุ่มบล็อคเสียง RP-7 (สำหรับพวงมาลัย)
(ผมสั่งตามเบอร์นี้จริงๆมี 2 ตัวคือ 1693377 และ 1687311 ตัวไหนจะมาตามหมายเลข 1693377 ไม่รู้ครับ)

สำคัญ:
การเปลี่ยนแปลงใด ๆ จะต้องแฟลช! นั่นคือระบบควบคุมความเร็วคงที่ อยู่ใต้จอยสติ๊กที่พวงมาลัย นั่นคือปุ่มตกลงทางขวา

อย่างไรก็ตาม คุณสามารถติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบครบวงจรในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกับเราได้

(ลงทะเบียนทางโทรศัพท์. 8-900-222-0-444 )

อย่างที่คุณทราบระบบควบคุมความเร็วคงที่ของ Ford Focus 3 (Kuga 2) มาเป็นอุปกรณ์เสริมและสั่งซื้อแยกต่างหากเมื่อซื้อรถยนต์ แต่ผู้ที่ซื้อรถจากสต็อก ตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการหรือเพียงแค่ใช้มือก็ไม่สามารถสิ้นหวังและติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่ได้ด้วยตัวเอง ปุ่มควบคุมความเร็วคงที่จะซ่อนฟังก์ชั่นสองอย่างไว้ ทั้งระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเอง - เมื่อรถเคลื่อนที่ด้วยความเร็วที่กำหนด และฟังก์ชั่นจำกัดความเร็วเมื่อรถไม่สูงขึ้น ตั้งความเร็วตัวอย่างเช่น คุณกำลังขับรถไปตามทางหลวงที่มีกล้องหลายตัว คุณตั้งความเร็วไว้ที่ 90 กม./ชม. และรถจะวิ่งได้ไม่เกินความเร็วนี้

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเปิดอยู่ ฟอร์ดโฟกัส 3 (Kuga 2) สามารถติดตั้งได้กับทุกการกำหนดค่า เครื่องยนต์ และกระปุกเกียร์ทุกประเภท มีสองวิธีในการรับระบบควบคุมความเร็วคงที่:

1) ซื้อพวงมาลัยใหม่พร้อมปุ่มควบคุมความเร็วคงที่

2) ติดตั้งปุ่มควบคุมความเร็วคงที่บนพวงมาลัยที่มีอยู่

หากวิธีที่หนึ่งไม่ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนพวงมาลัยและเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ จากนั้นวิธีที่สองจะดูค่อนข้างซับซ้อนสำหรับหลาย ๆ คน มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า

ในการติดตั้งปุ่มควบคุมความเร็วคงที่ด้วยตนเอง เราจะต้อง:

1) เปิดใช้งานฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่และฟังก์ชันจำกัดความเร็ว (ASDL) หากคุณมีปุ่มที่ไม่มีตัวจำกัดความเร็ว (สำหรับ Ford Kuga II 2.5 ลิตร) แสดงว่าระบบควบคุมความเร็วคงที่เท่านั้นที่จะเปิดใช้งาน

2)ซึ่งจะชนเข้ากับพวงมาลัย

3) สายไฟที่เหมาะกับรถของคุณโดยเฉพาะ

4) สกรูขนาดเล็กสองตัว, น้ำยาซีลเกลียว, มีดเครื่องเขียน

จะเป็นการดีกว่าถ้าเปิดใช้งานระบบควบคุมความเร็วคงที่ตั้งแต่เริ่มต้น เนื่องจากรถต้องใช้เวลาพอสมควรในการปรับตัว จากนั้นคุณจะต้องถอดถุงลมนิรภัยออก

จากนั้นใช้ประแจขนาด 24 มม. ถอดพวงมาลัยออก (ไม่จำเป็นต้องถอดพวงมาลัยออก แต่จะสะดวกกว่าในการตัดพวงมาลัยที่ถอดออก) พวงมาลัยจะกลับสู่ตำแหน่งเดิมก่อนถอดออก เลยต้องเจาะรูที่พวงมาลัยสำหรับปุ่มควบคุมความเร็วคงที่

เพื่อความสะดวกในการติดตั้งควรแยกชิ้นส่วนปุ่มออกเป็นสามส่วนแล้วค่อย ๆ ตัดพวงมาลัย

ทำสิ่งนี้อย่างระมัดระวังเป็นพิเศษในส่วนล่างเนื่องจากคุณสามารถตัดส่วนเกินออกได้

ในพวงมาลัยนั้นจะมีซ็อกเก็ตสำหรับสกรูเกลียวปล่อยควรถอดยางออกจากพวกมันด้วย หลังจากตัดสำเร็จแล้ว เราจะติดตั้งปุ่มและวางไว้บนสกรูที่หล่อลื่นด้วยน้ำยาซีลเกลียว

เราเชื่อมต่อสายไฟและติดตั้งทุกอย่างกลับคืน และเพลิดเพลินไปกับฟังก์ชันใหม่ในรถของเรา

บ้าน » ระบบส่งกำลังคลัตช์ » การติดตั้งระบบควบคุมความเร็วคงที่ Focus 3 คำแนะนำทีละขั้นตอนสำหรับการติดตั้งและเปิดใช้งานฟังก์ชันระบบควบคุมความเร็วคงที่บน Fords เครื่องมือและวัสดุที่จำเป็น