ฟอร์ดฟิวชั่นอเมริกัน American Ford Fusion ได้ประกาศการอัปเดต Mondeo ฟอร์ด ฟิวชั่น ใหม่
วันนี้ฉันต้องการให้ความกระจ่างเกี่ยวกับปัญหาดังกล่าว หลายคนที่ยังไม่เคยสัมผัสแบรนด์ FORD อย่างใกล้ชิดคงสับสน หลังจากนั้น, แบรนด์ FORDมีรถสองคันที่มีชื่อว่า FORD FUSION มีเพียงรุ่นยุโรปที่ใกล้เคียงกับรัสเซียและมี เวอร์ชั่นอเมริกา FUSION ซึ่งในยุโรปและรัสเซียเป็นที่รู้จักในชื่อที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มาหาคำตอบกัน………
ดังนั้น FORD FUSION จึงซื้อ ร่างใหม่ทั้งในยุโรปและในสหรัฐอเมริกา ก่อนอื่นผมขอพูดถึงรถสำหรับยุโรปก่อนนะครับ ในร่างเก่าสมมุติว่าถึงปี 2012 หน้าตาเป็นแบบนี้
แต่ตอนนี้ บริษัท FORDประกาศว่าจะเปิดตัวเวอร์ชั่นยุโรปใหม่เขียนเกี่ยวกับมัน โดยส่วนตัวแล้ว ฉันคิดว่านี่เป็นรุ่นเล็กของ FORD KUGA ดูน่ารักและก้าวร้าว อย่างไรก็ตาม รถคันนี้ได้รับการพัฒนาสำหรับยุโรปโดยสตูดิโอบราซิลของบริษัท
ตอนนี้โอ้ , สำหรับประเทศสหรัฐอเมริกา นี่เป็นรถที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในสหรัฐอเมริกานี้ เก๋งใหญ่. และในยุโรปและรัสเซีย มักจะเป็นที่รู้จักในชื่อ FORD MONDEO รุ่นใหม่ รถก็สมควรได้รับความสนใจเช่นกันในความคิดของฉันสวยมาก
นี่คือความแตกต่างระหว่างยุโรปและสหรัฐอเมริกา เหมือนจะชื่อเดียวกันแต่รถคนละคัน ฉันคิดว่าสำหรับยุโรป รถใหม่ไม่ควรใหญ่เหมือนที่สร้างขึ้น นั่นก็เพราะว่าชาวยุโรปโดยเฉลี่ยไม่ชอบรถใหญ่ แต่มีแนวโน้มว่าจะเลือกมากกว่า รถกะทัดรัด. แต่ผู้อาศัยในอเมริกามักมีชื่อเสียงในเรื่องความรักที่เขามีให้ รถใหญ่เหมือนกับเวอร์ชั่นอเมริกา
รถถูกเช่าในเซาเปาโลเพื่อเดินทางไปริโอเดจาเนโรเพื่อทำงาน ตอนแรกวางแผนจะใช้ VW Jetta กับเครื่องยนต์ 2.5 เลยอยากลองเลย ถนนบนภูเขา. แม่บุญธรรมของฉันมีเจตตา แต่ด้วยปืน 1.6 เจียมเนื้อเจียมตัว ฉันขับรถคันนี้บ่อยมาก และโดยทั่วไปแล้วฉันชอบรถนี้ แต่รู้สึกเหมือนมีมากกว่านั้น เครื่องยนต์ทรงพลังเธอมีความสามารถมากขึ้น แต่เมื่อไปรอบๆ สำนักงานให้เช่าทั้งหมดในใจกลางเมืองแล้ว เราพบว่ามีเพียง 2 แห่งที่มี Jetta ในขณะที่ส่วนที่เหลือเชี่ยวชาญมากขึ้นในเซ็กเมนต์ที่ถูกที่สุดของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ตั้งแต่ 1 ถึง 1.4 ลิตร การขี่บนถนนบนภูเขาเป็นเพียงการเยาะเย้ยตัวเอง (แม้ว่าฉันจะเคยใช้ในเมืองนี้จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้โดยไม่มีปัญหา) และเสียเวลา
ข้อเสนอสำหรับ Jetta โดดเด่นในเรื่องความเบี้ยว: เสนอให้จ่าย 300 เรียลต่อวัน บล็อกการ์ดจาก 10 ถึง 20% ของค่าใช้จ่ายในกรณีที่ถูกขโมย (Jetta ในบราซิลราคา 80,000 เรียล) + จ่ายแฟรนไชส์ประกันของ 2,000 เรียล + สำหรับแต่ละกิโลเมตรที่เดินทางเกินขีด จำกัด 250 กม. ต่อวัน จ่ายเพิ่ม 2.3 เรียล ปรากฎว่านั่งแท็กซี่ถูกกว่า
เราตัดสินใจที่จะทำอะไรที่ง่ายกว่านี้ นั่นคือ เกียร์อัตโนมัติ Corolla 1.8 และเกียร์อัตโนมัติ Chevrolet Vectra 2.0 (เรารู้จักที่บ้านเช่น Opel Astraเก๋ง). น่าเสียดายที่เราไม่พบรถเหล่านี้ในวันที่เราต้องการและเหลือเพียงตัวเลือกเท่านั้น ฟอร์ดฟิวชั่น 2.5 เกียร์อัตโนมัติหรือ โตโยต้า คัมรี่ 3.5 เกียร์อัตโนมัติหุ้มเกราะพร้อมคนขับ ตัวเลือกมีน้อยและเราเลือกฟอร์ด มีค่าใช้จ่าย 350 เรียลต่อวัน
ความประทับใจครั้งแรก: รู้สึกถึงระดับของรถอย่างแน่นอน การขับขี่นั้นสะดวกสบาย การแยกเสียงรบกวนนั้นดีมาก ระบบกันสะเทือนนั้นนุ่ม แต่ค่อนข้างยืดหยุ่น พวงมาลัยเบามาก แม้จะมีขนาดและฟอร์ดนี้ยาวและกว้างกว่า Camry การขับรถคันนี้ในเมืองค่อนข้างสะดวก แต่ลบชั้นสองของที่จอดรถของเราใน อาคารสำนักงานเนื่องจากขนาดใหญ่ไม่สามารถเข้าได้ การกวาดล้างสำหรับเช่น รถยาวเล็กไปอย่างเห็นได้ชัด - 14.5 ซม. ลำโพงในเมืองก็เพียงพอแล้ว แต่ความรอบคอบ 6 สเต็ปบ็อกซ์ตึงเครียดเล็กน้อย การบริโภคเฉลี่ยต่อ ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์แสดง 17 ลิตร ต่อ 100 กม. (เรามีเครื่องหมายเป็นกิโลเมตรและลิตร) กระจกมองข้างใหญ่และสะดวกสบายมาก แต่แทบจะมองไม่เห็นในกระจกร้านเสริมสวย เหตุผลก็คือการเอียงอย่างแรง กระจกหลังและเสาหลังกว้าง ต้องขอบคุณสำหรับ มุมมองด้านหลังยังคงเป็นช่องว่างแคบ
เมื่อออกจากเมืองแล้ว เราได้ลองสิ่งที่รถสามารถทำได้: ไดนามิกการเร่งความเร็วสำหรับรถยนต์ขนาดใหญ่และหนักเช่นนี้เป็นเรื่องปกติ มันให้ความรู้สึกช้ากว่า Accord ในตัวถังสุดท้ายเล็กน้อยนั่นคือที่ระดับ 11 วินาทีต่อร้อย สูงสุดจำกัดเทียมที่ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่รู้สึกว่าธรณีประตู 200 กม./ชม. สำหรับเครื่องยนต์นี้ไม่น่าจะเอาชนะได้ (ฉันสงสัยว่ารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 3.5 และระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ น่าสนใจกว่าเยอะ) ฉันไม่พบข้อมูลเกี่ยวกับอัตราเร่งและความเร็วสูงสุดของรถคันนี้
เรามีแพ็คเกจที่ดีพอสมควร: ระบบปรับอากาศแบบสองทาง, การตกแต่งภายในด้วยหนัง (รวมถึงพวงมาลัยและคันเกียร์), ล้อ 17 นิ้ว, ที่เปลี่ยนซีดีสำหรับดิสก์ 6 แผ่น, เบาะนั่งด้านหน้าแบบไฟฟ้า, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนและแสง และอื่นๆ อีกมากมาย มีปุ่มตัวเลือก Sirius และการสื่อสารระบบเสียงกับโทรศัพท์ แต่ไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ บางทีเพื่อให้ฟังก์ชั่นเหล่านี้ใช้งานได้ คุณจำเป็นต้องซื้อบล็อคบางส่วน 
บนทางหลวงรถทำงานค่อนข้างคาดเดาได้ แต่รู้สึกว่าเครื่องยนต์นี้เพียงพอแล้วมวลของรถต้องการเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า พวงมาลัยเบาไม่ได้รบกวนอะไรจริงๆ แต่เมื่อเราขับเข้าไปในภูเขาด้วยทางเลี้ยวที่ค่อนข้างเฉียบคม เห็นได้ชัดว่าพวงมาลัยให้ข้อมูลไม่เพียงพอ บางครั้ง เมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็วสูง เราต้อง "คลำ" รถคันนี้ วิถี กล่องขาดโหมดกีฬาและแบบแมนนวลอย่างชัดเจนพวกเขาไม่ได้อยู่ที่นี่ แต่มีโหมดสำหรับการลากจูง "L" นั่นคือชัดเจนทันทีว่ารถถูกสร้างขึ้นมาเพื่ออะไร
เกี่ยวกับที่นั่งที่รองรับด้านข้างความคิดเห็นถูกแบ่งออก: หลังจาก Passat สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพวกเขาจะค่อนข้างสบาย แต่การสนับสนุนไม่เพียงพอเพื่อนของฉันหลังจาก Corolla ไม่ชอบที่นั่งเขาบอกว่าเขาเป็น คับแคบในพวกเขาแม้ว่าเขาจะไม่กว้างกว่าฉันในร่างกาย ด้วยการตั้งค่าที่สะดวกสบายของพวงมาลัยเพาเวอร์ทำให้รถกลืนสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ บนท้องถนนและไม่โอนไปยังพวงมาลัยฉันชอบมัน โดยทั่วไปแล้วแม้บนถนนบนภูเขาการขับรถคันนี้ก็น่าพอใจ ความเร็วสูงคุณสามารถเก็บมันไว้ได้ แต่คุณจะต้องละทิ้งสไตล์การขับขี่แบบสปอร์ตเนื่องจากการตั้งค่าการบังคับเลี้ยว แม้ว่าจะรู้สึกว่าระบบกันสะเทือนนั้นมีความสามารถมากกว่า แม้จะมี "ความนุ่มนวล" แต่รถก็ไม่ได้เข้าโค้งมากนัก กล่องทำงานในโหมดประหยัดเสมอด้วยความเร็วประมาณร้อยทำให้สามารถหมุนได้ 2,000 รอบต่อวินาที
โดยหลักการแล้วเบรกเป็นเรื่องปกติ แต่เบรกช้าไปหน่อย เพื่อเริ่มเบรก ต้องเหยียบแป้นเหยียบประมาณหนึ่งในสี่ คุณคุ้นเคยกับมัน แต่รู้สึกไม่สะดวก
เล็กน้อยเกี่ยวกับร้านเสริมสวย ร้านเสริมสวยน่าอยู่สบายและมีคุณภาพค่อนข้างสูง พลาสติกนั้นนิ่ม แต่ถึงแม้รถของเราจะมีระยะทางเพียง 15,000 กม. แต่ก็มีรอยขีดข่วนบ้าง (ฉันคิดว่าการขีดข่วนนั้นง่าย - คุณลักษณะของมัน) ช่องเก็บของหน้ารถมีขนาดเล็ก กล่าวคือ ฝาปิดมีขนาดใหญ่ และเมื่อคุณเปิดออก คุณจะเห็นว่าช่องเก็บของช่องที่สามไม่ได้ถูกใช้งานตามวัตถุประสงค์ นอกจากนี้ ช่องเก็บของหน้ารถไม่มีไฟแบ็คไลท์ 
สภาพภูมิอากาศสมควรได้รับการกล่าวถึงเป็นพิเศษ เพราะถึงแม้จะทำงานได้ดี แต่การจัดการกับสภาพอากาศก็เป็นสิ่งที่โง่เขลาที่สุดเท่าที่ฉันเคยเห็นมา สภาพอากาศในรถคันนี้ถูกควบคุมโดยปุ่ม 16 ปุ่ม ซึ่งบางปุ่มก็ไม่จำเป็นจริงๆ ตัวอย่างเช่น ปุ่มควบคุมสภาพอากาศอยู่ตรงกลางปุ่มควบคุมด้านคนขับ ตามหลักเหตุผล คุณต้องกดอีกครั้งเพื่อปิด แต่ไม่มี เพื่อปิดสภาพอากาศ มีปุ่มปิดแยกต่างหาก ตลอดเวลาที่ฉันไม่เคยใช้ปุ่มเสริม ฉันใช้เฉพาะโหมด "อัตโนมัติ"
เบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอ แต่สำหรับฉันดูเหมือนว่า Camry จะมีมากกว่านั้น หลังจากเปรียบเทียบระยะฐานล้อแล้ว ฉันก็สรุปได้ว่าในกรณีนี้คือ Camry ที่มีขนาดภายนอกที่เล็กกว่าและมีระยะฐานล้อที่ยาวกว่า
เมื่อถึงเวลาพลบค่ำ และในตอนกลางคืน เห็นได้ชัดว่าแสงสว่างค่อนข้างดี แม้ในพื้นที่ที่ไม่มีรถ เราไม่จำเป็นต้องใช้ทางไกล แสงใกล้ก็เพียงพอแล้ว สำหรับกลุ่มตัวอย่างรวมอยู่ไกลค่อนข้างอยู่ในระดับดี รถยนต์สมัยใหม่โทรศัพท์มือถือ
การควบคุมแสงตามตัวอย่าง รถยุโรปวางบนสวิตซ์แยกด้านซ้ายของพวงมาลัยได้สะดวก แต่ทุกอย่างอื่นถูกพันไว้ที่คันเดียว ทั้งสัญญาณไฟเลี้ยวและที่ปัดน้ำฝน และใกล้/ไกล คันโยกมีฟังก์ชั่นค่อนข้างเยอะ ไม่เหมือน Mercedes แต่ก็ยังผิดปกติอยู่ ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติถูกควบคุมโดยปุ่มบนพวงมาลัยเท่านั้น และไม่มีคันโยกแยกต่างหาก ซึ่งไม่สะดวกเช่นกัน เนื่องจากเมื่อใช้คันโยกจะสะดวกกว่าในการปรับโหมดล่องเรือโดยไม่ต้องละสายตาจากถนน สัญญาณไฟเลี้ยวไม่มีโหมดกะพริบสามครั้งด้วยการกดสั้นๆ ฉันเคยชินกับสิ่งนี้แล้วและคิดว่านี่เป็นบรรทัดฐานสำหรับรถยนต์สมัยใหม่อยู่แล้ว
มีปุ่มแยกต่างหากบนแผงสำหรับเปิดไฟแบ็คไลท์ที่ขา โดยจะเปิดไฟที่ขาผู้โดยสาร คนขับ หรือทั้งสองอย่างพร้อมกัน ทำไมสิ่งนี้จึงจำเป็นฉันไม่เข้าใจ เช่นเดียวกับในหลาย ๆ รถฟอร์ด, ระบบเสียงของ Sony ได้รับการติดตั้งใน Fusion ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องปกติ (แต่ฉันจะไม่พึ่งพาความคิดเห็นของฉันแทนคุณเพราะฉันไม่มีหูสำหรับฟังเพลง)
ฉันชอบ "เคล็ดลับ" ของรถอเมริกัน - ปุ่มเซ็นทรัลล็อคด้านผู้โดยสารก็อยู่ที่นี่ด้วย แต่น่าเสียดายที่นี่ไม่ใช่รถยุโรป
ตอนนี้ฉันจะพบข้อผิดพลาด: รถค่อนข้างมีคุณภาพสูง แต่มีข้อเสียอยู่ใน "ชาวอเมริกัน" หลายคน พวกเขาอาจไม่สนใจพวกเขา แต่หลังจาก Passat สิ่งเล็กน้อยเหล่านี้ดึงดูดสายตาของฉัน ตัวอย่างเช่น ที่ฉันเคยเห็นไมโครลิฟท์ (ในลิ้นชักต่างๆ เป็นต้น) ที่นี่ไม่มีสิ่งใดเลย ตัวอย่างเช่น ที่บังแดดไม่กดทับหลังคา แต่ห้อยลงมาจากเพดานเพียงไม่กี่มิลลิเมตร ช่องแว่นตาขนาดเล็ก อีกครั้งโดยไม่ต้องใช้ไมโครลิฟท์
ซับในลำตัวแย่มาก แน่นอนว่าดีกว่าไม่มีเบาะเลย แต่ชัดเจนว่า "เป็น" เสร็จแล้ว ขนาดของลำตัวค่อนข้างดี ช่องเปิดกว้าง ความจุ 530 ลิตร
ไม่มีปุ่มเปิดฝากระโปรงท้ายจากภายนอก มีเพียงกุญแจหรือจากภายในรถเท่านั้น ที่เท้าแขนตรงกลางไม่สะดวก มีขนาดใหญ่ สองส่วน และลึก แต่ศอกของฉันไปไม่ถึง นั่นคือ ที่เท้าแขนค่อนข้างจะเป็นกล่องใส่ของเล็กๆ น้อยๆ การแสดงข้อมูลที่อยู่ตรงกลางแผงระหว่างมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วนั้นให้ข้อมูลไม่เพียงพอ ข้อมูลบางส่วนจะแสดงบนจอแสดงผลของระบบเสียง ซึ่งทำให้คุณต้องเสียสมาธิจากท้องถนน ฟังก์ชันที่ปรับแต่งได้นั้นยังไม่เพียงพอ ปริมาณการใช้ ข้อมูลการเดินทาง (การเดินทาง A และ B) ภาษาของระบบ ล็อคอัตโนมัติ / ปลดล็อคประตูอัตโนมัติเท่านั้น
เท่าที่ฉันจำได้ ไม่มีอะไรจะบ่นอีกแล้ว บางทีฉันจะจำบางอย่างได้แล้วฉันจะเพิ่มเข้าไป ในระหว่างการเดินทางของเรา การบริโภคเฉลี่ยลดลงเหลือ 12 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ซึ่งสำหรับดังกล่าว รถใหญ่รูปค่อนข้างปกติ
ความประทับใจของรถยังคงเป็นบวก หากชาวอเมริกันตึงเครียดขึ้นอีกหน่อย พวกเขาก็อาจจะไปถึงระดับของรถยุโรปทั่วไปก็ได้ ในความคิดของฉัน Fusion เป็นรถยุโรป แต่ 80%, 20% ยังคงเป็นรถอเมริกัน ฉันสามารถขับสิ่งนี้ที่บ้านในรัสเซียได้ไหม ฉันคิดว่าฉันทำได้ แม้ว่าฉันจะต้องเปลี่ยนรูปแบบการขับขี่เล็กน้อย แต่ถ้ามีตัวเลือกระหว่างมันกับ Passat 1.8TSI ที่ผมเคยขับมาก่อน ผมจะเลือก Passat
เรามีในรัสเซีย ฟอร์ดใหม่ Mondeo วางจำหน่ายน้อยกว่าหนึ่งปีและ ตลาดอเมริกาเกือบเป็นรถรุ่นเดียวกันที่ชื่อว่า Ford Fusion ที่ออกมาในปี 2012 ดังนั้นตอนนี้ก็ถึงเวลาสำหรับการอัพเกรดตามแผนแล้ว
รูปลักษณ์ที่ดูดุร้ายของไฟหน้าของรถเก๋งอเมริกันนั้นเน้นที่มุมของ LED ไฟวิ่ง. ตามปกติแล้วกันชนและกระจังหน้ามีการเปลี่ยนแปลงแม้ว่าจะยังคงเป็น "พื้นบ้าน" Aston Martin". การเปลี่ยนแปลงหลักในห้องโดยสารคือปุ่มหมุนเลือกเครื่องซักผ้าของ "เครื่อง" แทนคันโยกแบบเดิม ด้วยเหตุนี้ อุโมงค์กลางจึงถูกจัดเรียงใหม่ ที่วางแก้วจึงอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกยิ่งขึ้น และที่พักแขนและกล่องข้างใต้ก็ใหญ่ขึ้น สิ่งใหม่อีกอย่างคือระบบมัลติมีเดีย Sync 3 พร้อมคุณสมบัติขั้นสูง สำหรับสิ่งนี้ คุณสามารถสั่งซื้อโปรแกรมเสริม Sync Connect ซึ่งช่วยให้คุณควบคุมฟังก์ชั่นบางอย่างจากสมาร์ทโฟนของคุณได้ เช่น คุณสามารถตั้งโปรแกรมสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกล ปลดล็อคล็อคประตู ค้นหาระดับน้ำมันเชื้อเพลิงหรือแรงดันลมยาง
0 / 0
ฐานดูด 2.5 นั้นไม่รวมอยู่ในช่วง (177 แรงม้า แต่สำหรับ Mondeo ของรัสเซียจะลดลงเหลือ 149 แรงม้า) แม้ว่าทางเลือกของการดัดแปลงจะไม่เลวหากไม่มี: สิ่งเหล่านี้คือรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ EcoBoost 1.5 เทอร์โบ (184 แรงม้า) และ 2.0 (243 แรงม้า) เช่นเดียวกับ Hybrid และ Energi รุ่นเบนซิน-ไฟฟ้า ทั้งแบบดูดสองลิตรและมอเตอร์ไฟฟ้าที่มีกำลังรวม (143 แรงม้า) แต่ Energi มีแบตเตอรี่ที่มีความจุมากกว่าพร้อมความสามารถในการ ชาร์จจากเต้ารับที่ผนัง ปรากฏขึ้น อุปกรณ์ครบครันแพลตตินัมพร้อมการตกแต่งภายในแบบพิเศษเป็นอะนาล็อกของรุ่นยุโรปภายใต้แบรนด์ย่อย Vignale
และด้วยการปรับสไตล์ Fusion เครื่องยนต์ V6 ก็กลับมาอีกครั้ง! รุ่นท็อปของ Sport มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.7 EcoBoost biturbo ที่มีความจุ 330 แรงม้า ขับเคลื่อนสี่ล้อและ ระบบกันสะเทือนแบบปรับได้. ภายนอก ซีดานดังกล่าวสามารถระบุได้ด้วยช่องรับอากาศที่ขยายใหญ่ขึ้น สี่ถัง ระบบไอเสีย,กระจังหน้าแบบต่างๆ และล้อขนาด 19 นิ้ว
Ford Fusion V6 Sport
พนักงานฟอร์ดเน้นว่าคู่แข่งหลักไม่มีรุ่นดังกล่าวเช่น โตโยต้า คัมรี่และ Honda Accord แต่ก็ไม่น่าจะช่วยให้ตลาดต่อสู้กับเครื่องจักรเหล่านี้ได้ ณ สิ้นปี 2558 ปีฟอร์ด Fusion พบผู้ซื้อ 300,000 รายในสหรัฐอเมริกา นำหน้า Camry (429,000), Accord (356,000) และ Nissan Altima (aka Teana มีรถยนต์ 333,000 คัน)
ครอบครัวชาวยุโรป Ford Mondeoจะสามารถอยู่รอดได้ในการเปลี่ยนแปลงที่คล้ายคลึงกัน แต่ไม่ช้ากว่าปี 2017 แม้ว่าเครื่องยนต์ V6 จะเปิดอยู่ก็ตาม รถยุโรปแทบจะไม่ปรากฏ จากนั้น Russian Mondeo ก็จะได้รับการอัปเดตด้วย - อดทนรอ
หนึ่งในรุ่นรถที่ได้รับความนิยมและมีผู้ขอมากที่สุดในปัจจุบันคือ Ford Fusion ต้องการประหยัดเงินและรับมากขึ้น รถคุณภาพชาวยูเครนกำลังมองหารถยนต์นอกประเทศมากขึ้นเรื่อย ๆ ในบทความเราจะบอกคุณว่า ซื้อฟอร์ดฟิวชั่นในสหรัฐอเมริกา เราจะทำการวิเคราะห์เปรียบเทียบราคารถยนต์ พิจารณาตัวเลือกการส่งมอบและการส่งมอบสำหรับ Ford Fusion จากอเมริกา
จะซื้อ Ford Fusion ในสหรัฐอเมริกาได้อย่างไร
บริษัท American Auto ได้สร้างทางเลือกให้กับลูกค้าสองทางสำหรับการเลือกคุณภาพสูงและรวดเร็ว ฟอร์ดฟิวชั่นในอเมริกา - ในส่วนหรือผ่านแอปพลิเคชันออนไลน์
ในแค็ตตาล็อกรถ ผู้บริหารของบริษัทพยายามเลือกรถตามจำนวนมากที่สุด ราคาดี. การค้นหาในแค็ตตาล็อกนั้นง่ายและสะดวกมาก มันก็เพียงพอแล้วที่จะตัดสินใจว่าคุณต้องการเลือกพารามิเตอร์ใดของรถยนต์ - ยี่ห้อ / รุ่น, ประเภทเครื่องยนต์, กระปุกเกียร์, เชื้อเพลิง
แต่ละ ยานพาหนะอธิบายอย่างละเอียดเปิดเผยลักษณะทั้งหมดของรถเพิ่มจำนวนภาพถ่ายเพียงพอ หากรถที่เลือกมีข้อบกพร่องจะมีการอธิบายโดยละเอียด ผู้เชี่ยวชาญพยายามเลือกรถยนต์ที่มีความเสียหายน้อยที่สุด
อีกทางเลือกหนึ่งคือวิธีการเลือกและ ซื้อ Ford Fusion ในสหรัฐอเมริกาเป็นการกรอกใบสมัครบนเว็บไซต์ซึ่งคุณระบุคุณสมบัติทั้งหมดของรถยนต์ที่ต้องการและปีที่ผลิต ที่ โดยเร็วที่สุดผู้จัดการจะส่งตัวเลือกที่เลือกไปยังอีเมลหรือ Viber
ค่าใช้จ่ายของ Ford Fusion ในอเมริกา
ชาวยูเครนหลายคนหยิบขึ้นมาและลอง ซื้อ Ford Fusion ในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากราคารถเป็นหลัก มาดูตัวอย่างกันดีกว่า
ไซต์ยานยนต์ของยูเครนเสนอราคาสำหรับ Ford Fusion 2016 จาก 14 ถึง 20,000 ดอลลาร์ บริษัท "American Auto" เสนอซื้อ Ford Fusion ในอเมริกาในปี 2016 → 4500 $ และมีค่าใช้จ่ายแบบเบ็ดเสร็จ ⇒ $ 11,500 คำนวณความแตกต่างใน นโยบายการกำหนดราคาและการประหยัดเงินหลักพันไม่ใช่เรื่องยาก
คุณจำเป็นต้องรู้ว่าอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ซื้อในสหรัฐอเมริกานั้นมีลำดับความสำคัญสูงกว่าในยูเครนซึ่งมีความสำคัญมากในการซื้อเช่นกัน
ขับ Ford Fusion จากสหรัฐอเมริกา
ผู้เชี่ยวชาญของ American Auto เสนอทางเลือกในการส่งสินค้าสำหรับ Ford Fusion จากอเมริกาให้ลูกค้าเลือกได้สองวิธี:
— ไปยังโปแลนด์ (17 วัน);
– ไปยังท่าเรือโอเดสซา (30-45 วัน)
ไม่ว่าตัวเลือกใดที่ลูกค้าเลือก จะปลอดภัยและผ่านการทดสอบมากกว่าหนึ่งครั้ง ทั้งโดยพนักงานของบริษัทและลูกค้าของเรา
เป็นสิ่งสำคัญที่เมื่อสั่งซื้อการส่งมอบ Ford Fusion แบบเบ็ดเสร็จจากสหรัฐอเมริกา ผู้จัดการจะเปิดโอกาสให้ลูกค้าติดตามการขนส่งรถยนต์ในทุกขั้นตอน จนถึงสถานที่ที่กำหนดไว้ในยูเครน
ดังนั้น, ซื้อฟอร์ดฟิวชั่นในอเมริกาง่ายจริง ๆ ถ้าคุณมีอยู่ในมือ มีผู้เชี่ยวชาญเช่นบริษัท เราทำงานเพื่อลูกค้าของเราเพื่อให้กระบวนการคัดเลือก การซื้อ และการประกอบรถยนต์ที่ต้องการเป็นไปอย่างรวดเร็วที่สุด
ในเดือนสิงหาคม 2548 นำเสนอครั้งแรก รุ่นใหม่ ฟอร์ด ซีดานฟิวชั่น. เป็นประเทศเดียวที่มีการขายความแปลกใหม่ ต่อจากนี้เท่านั้น เวลาฟอร์ด บริษัทยานยนต์ตัดสินใจขยายตลาดบางส่วน โดยยึดพื้นที่ทางตอนใต้ของทวีป รถเป็นรสนิยมของผู้ซื้อและเกือบถูกแทนที่โดยสมบูรณ์ รุ่นยอดนิยมมอนดีโอ เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน Fusion นั้นมาพร้อมกับนวัตกรรมทางเทคโนโลยี แต่ด้วยการกำหนดค่าดังกล่าวจึงมีราคาไม่แพงนัก รถยอมจำนนต่อการปรับสไตล์ใหม่อย่างต่อเนื่อง: เครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุง, การเปลี่ยนแปลง รูปร่างเป็นต้น
ในปี 2011 Ford Fusion มีเรื่องไม่พึงใจเกิดขึ้น อเมริกาเหนือเรียกคืนรถยนต์จำนวนมากจากการขาย เนื่องจากพบข้อบกพร่องในระบบติดตั้งล้อ บริษัทรับทราบว่าเป็นข้อบกพร่องในการผลิต
ฟอร์ด ฟิวชั่น ใหม่
คนจำนวนมาก (ทั้งผู้เชี่ยวชาญและผู้ซื้อทั่วไป) เป็นเวลานานรอการเปิดตัวของ Ford Fusion รุ่นใหม่ คุ้นเคยกับรูปแบบที่เข้มงวดผู้ขับขี่รถยนต์รู้สึกตกใจกับรถอย่างสมบูรณ์ซึ่งได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยสมบูรณ์
เป็นที่น่าสังเกตว่าสำหรับ ตลาดยุโรปตั้งแต่ปี 2545 มีการผลิตรถยนต์รุ่นแฮทช์แบ็คที่มีชื่อเดียวกัน แม้ว่าชื่อของพวกเขาจะเหมือนกันทุกประการ แต่ก็ไม่มีอะไรเหมือนกันระหว่างพวกเขา Ford Fusion (อเมริกาเหนือ) - ซีดานคันนี้ก็พอ ขนาดใหญ่. ลักษณะเฉพาะของรุ่นนี้อยู่ที่ความเหมาะสมอย่างยิ่งกับถนนของเรา การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับความต้องการของ บริษัท ในการตั้งหลักในตลาดรัสเซียอย่างมั่นคง
ลักษณะภายนอก
หลังจากตรวจสอบรถแล้ว ผู้ขับขี่สังเกตเห็นรูปแบบพิเศษที่ผู้ผลิตมอบให้ ด้านหน้าของ Ford Fusion (สามารถเห็นรูปถ่ายในบทความ) นั้นแสดงด้วยกระโปรงหน้ารถอันทรงพลังพร้อมซี่โครงจำนวนมาก, ออปติกของส่วนหัวที่ได้รับการปรับปรุง, กันชนขนาดใหญ่ที่มีเส้นสายที่เรียบร้อยและช่องอากาศเข้า การเปลี่ยนแปลงทั้งหมดไม่เพียงแต่ให้สไตล์พิเศษเท่านั้น แต่ยังปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของรถบนท้องถนนอีกด้วย ด้านข้าง ซีดานอเมริกันสามารถรับรู้ได้จากคุณลักษณะที่มีอยู่ในผลิตภัณฑ์ของบริษัท: เหล่านี้มีขนาดใหญ่มาก ซุ้มล้อ, รอยบากที่ชัดเจน, เส้นธรณีประตูหน้าต่างคู่ขนาน. ไม่พบการเปลี่ยนแปลงอื่นๆ
ด้านหลังรถยังดูแข็งๆ อีกด้วย แม้จะยาวไปหน่อย ช่องเก็บสัมภาระ, ผู้ผลิตสามารถเพิ่มระดับเสียงได้โดยการเพิ่มระดับความสูง ขนาด เวอร์ชั่นอัพเดท Ford Fusion (อเมริกาเหนือ) เป็นตัวบ่งชี้ต่อไปนี้: 4870x1852x1478 มม. ฐานล้อ- 2850 มม.
การเปลี่ยนแปลงภายใน
การตกแต่งภายในของความแปลกใหม่นั้นเต็มไปด้วยการเปลี่ยนแปลง เมื่อมาถึงจุดนี้ คุณจะสังเกตเห็นคุณภาพของชิ้นส่วนที่ดีขึ้น การยศาสตร์ที่ยอดเยี่ยม พื้นที่ที่ยอดเยี่ยม และความสะดวกสบาย การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวชี้ให้เห็นถึงความเป็นไปได้ในการแข่งขันกับ คู่แข่งที่แข็งแกร่ง. รถสว่างมาก แต่โทนสีเข้ากันได้อย่างลงตัวตามลำดับจะไม่โดดเด่น คอนโซลกลางเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง: ตอนนี้แสดงการควบคุมข้อมูล นักออกแบบไม่ลืมคนขับ: เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น พวกเขาติดตั้งเบาะนั่งรุ่นล่าสุด เต็มไปด้วยการตั้งค่าต่างๆ พร้อมการรองรับด้านข้างที่ยอดเยี่ยม
อุปกรณ์
อุปกรณ์ทางเทคนิคของรถได้รับการปรับปรุงอย่างมาก ตอนนี้ใน เวอร์ชั่นใหม่มี:
- เครื่องปรับอากาศ;
- ไฟตัดหมอก;
- โครงสร้างที่ทันสมัยของหลอดไฟ LED
- ถุงลมนิรภัยรอบปริมณฑลของห้องโดยสารทั้งหมด
- คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้;
- ผู้ช่วยอัตโนมัติเมื่อขับขึ้นเนิน
- และระบบป้องกันภาพสั่นไหว
อุปกรณ์ทางเทคนิค
ความสามารถทางเทคนิคของรถมีความจริงจังมากขึ้น พวกเขามาแทนที่ เครื่องยนต์ที่ทันสมัยระบบ EcoBust ในสามเวอร์ชัน: สอง หน่วยดีเซลและการติดตั้งแบบไฮบริดหนึ่งรายการซึ่งติดตั้งไว้สำหรับภาษารัสเซีย รุ่นฟอร์ดฟิวชั่น.
ลักษณะเฉพาะ อุปกรณ์ทางเทคนิคคุณสามารถเริ่มต้นด้วยการอธิบายเครื่องยนต์สามสูบขนาด 1 ลิตรกำลังของเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 125 แรงม้า ถัดมาเป็นรุ่นเทอร์โบชาร์จ 1.5 ลิตร 180 แรงม้า การปัดเศษของเครื่องยนต์ "EcoBust" เป็นรุ่น 2 ลิตร 240 แรงม้า
การติดตั้งดีเซลนำเสนอในรุ่น 1.5 และ 2 ลิตร กำลังของหน่วยดังกล่าวตามลำดับจะเท่ากับ 170 แรงม้า และ 225 แรงม้า จะมีกำลัง 190 แรงม้าภายใต้ประทุน หน่วยเหล่านี้เสร็จสิ้นด้วย "กลไก" สำหรับรุ่นที่ทรงพลังจะถูกติดตั้งทันที เกียร์อัตโนมัติเกียร์
ราคาของรุ่นพื้นฐานเริ่มต้นที่ 850,000 rubles จะเสียค่าใช้จ่ายเจ้าของ 1.4 ล้านรูเบิล
