ฟอร์ดโฟกัส II ซีดาน Ford Focus II (2547-2554): Ford focus 2 ปรับประวัติเคสใหม่

ตลาดการขาย: รัสเซีย

ข้อเสนอ Ambiente รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุด กระจกไฟฟ้าประตูหน้า, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เซ็นทรัลล็อค ไม่เหมือน รุ่นก่อน,ล้อขนาดไม่14แต่15นิ้วพร้อมแค็ปแต่ง8ก้าน มีไฟเพดานเพิ่มเติมสำหรับไฟภายในรถ ระบบล็อคลำตัวที่ไวต่อการสัมผัส เบาะนั่งคนขับ-ปรับสูงต่ำได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ซื้อที่คุ้นเคยกับตัวเลือกของรถยนต์สมัยใหม่ แพ็คเกจ Comfort นั้นเป็นที่สนใจมากกว่า ซึ่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศ เครือเถาสีเดียวกับตัวรถ ที่จับประตูและกระจกมองข้าง มีค่าธรรมเนียมใน การกำหนดค่า Trendจะได้รับ ไฟตัดหมอก,กระจังหน้าโครเมียม, ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์, พวงมาลัยสปอร์ต 3 ก้าน, หุ้มด้วยหนัง. ใน Focus Ghia ระดับบนสุด - กระจกไฟฟ้าและหน้าต่างทุกบาน, กล่องเก็บของพร้อมระบบระบายความร้อน, 4 ก้าน ล้อพร้อมขอบหนัง, ขอบหนังบนคันเกียร์, ไฟส่องสว่างในช่องวางเท้า ฯลฯ ในปีพ.ศ. 2551 โมเดลได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ระดับการตัดแต่งจำนวนหนึ่งได้รับการปรับปรุงซ้ำๆ ในภายหลัง สำหรับรถยนต์ปี 2011 จะรวม LE (Limited Edition), Comfort, Titanium modifieds และในรุ่นท็อป ออปชั่นต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ หนังหรือการตกแต่งภายในแบบรวม ระบบทำความร้อนที่นั่ง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกต่างหาก ฯลฯ

Ford Focus มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ถึง 2 ลิตรหรือเครื่องยนต์ดีเซล 1.8 ลิตร หากพลังของเครื่องยนต์ฐาน 1.4 ลิตรต่ำตรงไปตรงมา - 80 แรงม้า ดังนั้นเครื่องยนต์ขนาด 145 แรงม้าสองลิตรจะให้ Ford Focus ไดนามิกที่ยอดเยี่ยม. ในฐานะที่เป็น "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ในแง่ของกำลัง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพในการขับขี่ ควรพิจารณารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 (100 และ 115 แรงม้า) และ 1.8 ลิตร (125 แรงม้า) โฟกัสเหมือนกันกับ เครื่องยนต์ดีเซล 115 แรงม้า เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุ จึงมีความต้องการไม่สูง แม้ว่าเนื่องจากการยึดเกาะและความยืดหยุ่นของงาน ซึ่งทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อยครั้งก็ตาม ตัวเลือกที่น่าสนใจ. เครื่องยนต์เบนซินมีให้เลือกทั้งแบบอัตโนมัติ 4 สปีดหรือ 5 สปีด เกียร์ธรรมดาและดีเซล - เฉพาะกับเครื่องกลเท่านั้น รถทุกคันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เนื่องจากระยะฐานล้อที่ขยายออกไป ทำให้รถมีความเสถียรที่ดี เข้าโค้งได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ ช่วงล่างฟอร์ดโฟกัส (หน้า-แม็คเฟอร์สัน หลัง-มัลติลิงค์) ให้ความสะดวกสบายเพียงพอ กลืนข้อบกพร่องได้ดี ถนนรัสเซีย. สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มว่าในตอนแรกรถยนต์และพารามิเตอร์อื่นๆ จะถูกปรับให้เข้ากับ เงื่อนไขของรัสเซียการดำเนินงาน: มีการติดตั้งการป้องกัน ห้องเครื่องและอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าที่ขยายใหญ่ขึ้น แบตเตอรี่ทรงพลัง มีล้ออะไหล่ขนาดเต็ม เสื่อยาง, ธรณีประตู, บังโคลน.

ฟอร์ดโฟกัสอย่างน้อยที่สุดทำให้เกิดการร้องเรียนด้านความปลอดภัย นี่คือหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด: การทดสอบ Euro NCAP ที่ดำเนินการในปี 2547 แสดงให้เห็นอย่างมาก ระดับสูงการคุ้มครองผู้โดยสาร รวมทั้งการคุ้มครองเด็ก รายการ อุปกรณ์ที่มีอยู่รวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเบรค (ABS), ระบบกระจายสินค้า แรงเบรก(อีบีดี). ที่ ระดับการตัดแต่งราคาแพงปัจจุบัน: เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, กระจกมองหลังแบบหรี่แสงเอง โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งระบบให้รถยนต์ได้ เสถียรภาพของอัตราแลกเปลี่ยน, ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

Ford Focus มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวเสมอมา ราคาไม่แพงซึ่งในขั้นต้นทำให้รุ่นนี้เป็นหนึ่งในผู้แข่งขันในชื่อ "รถยนต์ของผู้คน" แม้แต่ Focus แรกก็ยังเป็นจุดเริ่มต้นให้กับหลายๆ คนที่ตัดสินใจเปลี่ยนจากยุคนั้นไปเสียก่อน รุ่นในประเทศให้ทันสมัยยิ่งขึ้น รุ่นที่สองดำเนินต่อไปและพัฒนาความสำเร็จ รถยนต์เหล่านี้โดดเด่นด้วยอัตราส่วนราคา / คุณภาพที่เหมาะสมที่สุดและนำเสนอในตลาดโดยกลุ่มที่มีความหลากหลายและหลากหลาย

ตลาดการขาย: รัสเซีย

Ambiente รุ่นที่ราคาไม่แพงที่สุดนำเสนอกระจกไฟฟ้าสำหรับประตูหน้า, เครื่องทำให้เคลื่อนที่ไม่ได้, เซ็นทรัลล็อค ล้อไม่เหมือนกับรุ่นก่อนๆ คือไม่ใช่ 14 แต่เป็น 15 นิ้ว พร้อมฝาครอบตกแต่ง 8 ก้าน มีไฟเพดานเพิ่มเติมสำหรับไฟภายในรถ ระบบล็อคลำตัวที่ไวต่อการสัมผัส เบาะนั่งคนขับ-ปรับสูงต่ำได้ อย่างไรก็ตาม สำหรับผู้ซื้อที่คุ้นเคยกับตัวเลือกของรถยนต์สมัยใหม่ แพ็คเกจ Comfort เป็นที่สนใจมากกว่า ซึ่งติดตั้งเครื่องปรับอากาศ คิ้วสีเดียวกับตัวรถ ที่จับประตูและกระจกเงา และการตกแต่งภายในที่ได้รับการปรับปรุง ในแพ็คเกจ Trend อาจมีไฟตัดหมอก กระจังหน้าโครเมียม คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด พวงมาลัยแบบสปอร์ตหุ้มหนังแบบสามก้าน Focus Ghia ระดับบนสุดมีกระจกไฟฟ้าและหน้าต่างทุกบาน กล่องถุงมือระบายความร้อน พวงมาลัยหุ้มหนัง 4 ก้าน คันเกียร์หุ้มหนัง ไฟส่องช่องวางเท้า ฯลฯ ในปีพ.ศ. 2551 โมเดลได้รับการจัดรูปแบบใหม่ ระดับการตัดแต่งจำนวนหนึ่งได้รับการปรับปรุงซ้ำๆ ในภายหลัง สำหรับรถยนต์ปี 2011 จะรวม LE (Limited Edition), Comfort, Titanium modifieds และในรุ่นท็อป ออปชั่นต่างๆ เช่น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ หนังหรือการตกแต่งภายในแบบรวม ระบบทำความร้อนที่นั่ง ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบแยกต่างหาก ฯลฯ

Ford Focus มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ถึง 2 ลิตรหรือเครื่องยนต์ดีเซล 1.8 ลิตร หากพลังของเครื่องยนต์พื้นฐาน 1.4 ลิตรนั้นต่ำอย่างตรงไปตรงมา - 80 แรงม้า เครื่องยนต์ขนาด 145 แรงม้าสองลิตรจะทำให้ Ford Focus มีไดนามิกที่ยอดเยี่ยม ในฐานะที่เป็น "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ในแง่ของกำลัง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และประสิทธิภาพในการขับขี่ ควรพิจารณารุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 (100 และ 115 แรงม้า) และ 1.8 ลิตร (125 แรงม้า) ในทางกลับกัน โฟกัสด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 115 แรงม้า เนื่องจากเหตุผลเชิงวัตถุ จึงไม่เป็นที่ต้องการสูง แม้ว่าในแง่ของแรงบิดสูงและความยืดหยุ่นของงาน ซึ่งทำให้ไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์บ่อย ๆ แต่นี่เป็นตัวเลือกที่น่าสนใจ เครื่องยนต์เบนซินมีให้เลือกทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดหรือเกียร์ธรรมดา 5 สปีด ขณะที่เครื่องยนต์ดีเซลมีเกียร์ธรรมดาเท่านั้น รถทุกคันเป็นแบบขับเคลื่อนล้อหน้า

เนื่องจากระยะฐานล้อที่ขยายออกไป ทำให้รถมีความเสถียรที่ดี เข้าโค้งได้อย่างง่ายดายและมั่นใจ ระบบกันสะเทือนของฟอร์ดโฟกัส (ด้านหน้า - แมคเฟอร์สันสตรัท, ด้านหลัง - มัลติลิงค์) ให้ความสะดวกสบายเพียงพอและกลืนข้อบกพร่องของถนนรัสเซียได้ดี สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มว่ารถยนต์ในด้านอื่น ๆ ถูกปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานของรัสเซียในขั้นต้น: พวกมันได้รับการติดตั้งระบบป้องกันห้องเครื่องและอ่างเก็บน้ำเครื่องซักผ้าที่ขยายใหญ่ขึ้น, แบตเตอรี่อันทรงพลัง, ล้ออะไหล่ขนาดเต็ม, เสื่อยาง, การป้องกันธรณีประตู, บังโคลน

ฟอร์ดโฟกัสอย่างน้อยที่สุดทำให้เกิดการร้องเรียนด้านความปลอดภัย เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุด: การทดสอบ Euro NCAP ที่ดำเนินการในปี 2547 แสดงให้เห็นระดับการคุ้มครองผู้โดยสารที่สูงมาก รวมถึงการคุ้มครองเด็กด้วย รายการอุปกรณ์ที่มีจำหน่าย ได้แก่ ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ระบบกระจายแรงเบรก (EBD) ในระดับการตัดแต่งที่มีราคาแพง มี: เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝน, กระจกมองหลังแบบหรี่แสงได้เอง โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คุณสามารถติดตั้งระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวของรถ ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

ฟอร์ดโฟกัสโดดเด่นด้วยราคาที่ไม่แพงมาโดยตลอด ซึ่งในตอนแรกทำให้รุ่นนี้เป็นหนึ่งในผู้แข่งขันในชื่อ "รถยนต์ของผู้คน" แม้แต่โฟกัสแรกยังเป็นจุดเริ่มต้นสำหรับหลายๆ คนที่ตัดสินใจเปลี่ยนจากรุ่นในประเทศที่ล้าสมัยไปเป็นรุ่นที่ทันสมัยกว่าในตอนแรก รุ่นที่สองดำเนินต่อไปและพัฒนาความสำเร็จ รถยนต์เหล่านี้โดดเด่นด้วยอัตราส่วนราคา / คุณภาพที่เหมาะสมที่สุดและนำเสนอในตลาดโดยกลุ่มที่มีความหลากหลายและหลากหลาย

บ่อยครั้งที่ผู้ผลิตไม่เสี่ยงที่จะทำการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เมื่อทำการรีสไตล์ รุ่นยอดนิยม. ตามกฎแล้วเคสจะจำกัดอยู่ที่ซับในตัวถังบางส่วน ไฟหน้าเพิ่มขึ้นจนแทบจะมองไม่เห็นหรือกันชนที่ต่างกันเล็กน้อย แต่ผู้เชี่ยวชาญของ Ford ตัดสินใจคว้าโอกาสนี้ไว้ และ Ford Focus ซึ่งได้รับการปรับปรุงใหม่ในปี 2550 นั้นคล้ายคลึงกับรุ่นก่อนในรูปแบบทั่วไปเท่านั้น เกือบทั้งหมด ส่วนของร่างกายมีการเปลี่ยนแปลงยกเว้นหลังคา รุ่นแฮทช์แบ็คมีฝากระโปรง บังโคลน ไฟหน้า กันชน และกระจกใหม่เอี่ยม ซีดานได้รับการเปลี่ยนแปลงโดยส่วนใหญ่อยู่ที่ด้านหน้า ด้านหลังของ Ford Focus II แตกต่างจากรุ่นก่อนในไฟหน้าและกันชนที่ได้รับการดัดแปลงเท่านั้น อัพเดท Fordโฟกัส 2 กับรูปแบบตัวถังทั้งหมด (สามและห้าประตู และ) ตรงตามปรัชญา "การออกแบบทางจลนศาสตร์" ที่เป็นคุณลักษณะของรถยนต์ฟอร์ดทุกคันในช่วงที่ผ่านมา โดยทั่วไปแล้ว การออกแบบของ Ford Focus 2008 สร้างความประทับใจให้กับการปฏิวัติน้อยกว่าแบรนด์รุ่นแรกๆ ซึ่งทำให้ตลาดถล่มทลายอย่างแท้จริง ประเด็นคือในการพัฒนา Focus ตัวแรก นักการตลาดของ Ford พยายามหลีกหนีจากแนวคิดเหมารวมของ Ford Escort ที่ล้าสมัย แต่ก่อน Ford Focus 2 มีเป้าหมายที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ต้องเป็นรถที่ไร้ที่ติที่สามารถเรียกร้องความเป็นผู้นำในระดับเดียวกันได้ Ford Focus 2 ซึ่งมีขนาดเพิ่มขึ้นเมื่อเทียบกับรุ่นก่อน โดยยาวขึ้น 50 มม. และกว้างขึ้น 25 มม. ระยะฐานล้อขยายขึ้น 40 มม. และตอนนี้ล้อสามารถมีเส้นผ่านศูนย์กลางได้ถึง 17 นิ้ว ด้วยการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ Ford Focus ของซีรีส์ที่สองที่อยู่ถัดจากพี่ชายจึงดูเหมือนยักษ์ ตะแกรงหลัง hatchback ค่อนข้างทำลายความประทับใจโดยรวมที่กลมกลืนกัน พวกเขากลายเป็นคนโน้มเอียงมากขึ้นและด้วยเหตุนี้ ไฟท้ายดูแสดงออกน้อยลง แต่ข้อบกพร่องเล็ก ๆ นี้ไม่สามารถทำให้เสียการยกย่องอย่างสูงที่นักออกแบบฟอร์ดสมควรได้รับ ในโปรไฟล์ของรถยนต์ Ford Focus 2 นั้นดูมีความเป็นองค์รวมและกลมกลืนเป็นอย่างยิ่ง ข้อดีคือรายละเอียดส่วนใหญ่ นอกจากความสวยงามแล้ว ยังมีฟังก์ชันที่ใช้งานได้จริงอีกด้วย ตัวอย่างเช่น กระบังหน้า กระจกหลังมีส่วนช่วยในการปรับปรุงคุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถ เพิ่มประสิทธิภาพการไหลของอากาศ โดยทั่วไปแล้วร่างกายของ Ford Focus 2 จะมีค่าสัมประสิทธิ์การลากที่ต่ำที่สุดในระดับเดียวกัน

ไม่มีการปฏิวัติในห้องโดยสารเช่นกัน Ford Focus 2 ปี 2007 โดดเด่นด้วยการใช้วัสดุตกแต่งคุณภาพสูงและประสิทธิภาพการทำงานทั้งหมด แม้แต่รายละเอียดที่เล็กที่สุด โทนสีภายในที่ผสมผสานกันนั้นดูกลมกลืนกันมาก และเบาะนั่งก็น่าพอใจกับเบาะที่น่าสัมผัส แม้แต่การกำหนดค่างบประมาณของ Ford Focus 2 ก็ไม่มีพลาสติก "แสนยานุภาพ" ในการตกแต่งภายในและให้ความรู้สึกที่เป็นของแข็ง รถยุโรป. พวงมาลัยปรับได้และที่นั่งคนขับช่วยให้คุณสร้างเงื่อนไขทั้งหมดเพื่อการขับขี่ที่สะดวกสบาย ปุ่มควบคุมทั้งหมดอยู่ในตำแหน่งที่คุณคาดว่าจะพบ เพื่อปรับปรุงการยศาสตร์ วิศวกรของฟอร์ดได้ติดตั้งตัวรถด้วยชุดแป้นเหยียบแบบปรับได้ซึ่งสามารถขับได้ถึง 50 มิลลิเมตรจากที่นั่งคนขับ

คันแสดงทิศทางที่อยู่ใต้พวงมาลัยทำหน้าที่ควบคุม ออนบอร์ดคอมพิวเตอร์และโหมดการทำงานของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า Ford Focus 2 2009 มีสามรุ่น: สปอร์ต สะดวกสบาย และมาตรฐาน อุปกรณ์ทั้งหมดที่แผงด้านหน้าอ่านได้อย่างสมบูรณ์ การควบคุมเชิงตรรกะของระบบปากน้ำนั้นมีอยู่ใน Ford Focus 2 ในทุกรูปแบบ และในรุ่น "ชาร์จ" ของ Ghia ยังมีระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับทัศนวิสัยจากที่นั่งคนขับ คุณสามารถหาข้อบกพร่องในการมองเห็นได้อย่างแน่นอนเมื่อถอยหลัง แต่ไม่เกินรถคันอื่น

รถฟอร์ดโฟกัส 2 ให้ความสะดวกสบายไม่เพียง แต่สำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้วย ขนาดที่เพิ่มขึ้นของ Ford Focus 2 ทำให้สามารถขยายพื้นที่สำหรับผู้โดยสารได้ เบาะหลัง. ยังมีที่ว่างเล็กน้อยที่นี่ แต่ก็เพียงพอแล้ว โซฟาด้านหลังสามารถรองรับผู้โดยสารได้สามคน แต่แน่นอนว่าสองคนจะสบายกว่าที่นี่ มีที่วางแก้วสำหรับผู้โดยสาร ช่องใส่กระดาษ หลอดไฟแต่ละดวง และในเวอร์ชั่น Ghia ก็ยังมี แต่ละระบบการควบคุมสภาพอากาศ

ขนาดของฟอร์ดโฟกัส 2 ทำให้สามารถเพิ่มลำตัวได้เล็กน้อย มันค่อนข้างกว้างปริมาตรในซีดานคือ 370 ลิตร และในรุ่นแฮทช์แบคและสเตชั่นแวกอน มันสามารถขยายได้เกือบสี่เท่าเนื่องจากการพับเบาะหลัง จริงอยู่มีที่เก็บของเท่านั้นที่อยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ แต่จะมีพื้นที่เพียงพอสำหรับเครื่องมือ

การเติมรถด้วยตัวเลือกต่าง ๆ นั้นไม่ได้ด้อยกว่ารถยุโรปที่มีราคาแพง Ford Focus 2 ซึ่งมีราคาต่ำกว่ารุ่นอื่นๆ อย่างเห็นได้ชัด มีอุปกรณ์ทันสมัย ​​เช่น เซ็นเซอร์ตรวจจับปริมาณน้ำฝน ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน และ ไฟหน้าซีนอนกับ กลไกการหมุน. แน่นอนว่ามีทั้งกระจกไฟฟ้าและกระจกไฟฟ้า กระจกปรับไฟฟ้า เซ็นทรัลล็อคพร้อมรีโมท ระบบรักษาความปลอดภัยประกอบด้วยถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับและผู้โดยสาร เข็มขัดนิรภัย และม่านด้านข้าง รุ่น Ghia มีการปรับแต่งเป็นพิเศษ ซาลอนโฟกัสเครื่องบันทึกเทปโซนี่.

ลักษณะทางเทคนิคของ Ford Focus 2 ก็ดีขึ้นเช่นกัน หากคุณสามารถพูดว่า "ดี" เกี่ยวกับรูปลักษณ์ของรถได้ แสดงว่าคุณสมบัติไดนามิกสมควรได้รับการจัดอันดับที่ "ยอดเยี่ยม" รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินตั้งแต่ 1.4 ถึง 2.0 ลิตร - ทรงพลัง แต่ประหยัด อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของฟอร์ด โฟกัส 2 ไม่เกินแปดลิตรต่อร้อยกิโลเมตรแม้เพียงจุดเดียว มอเตอร์ทรงพลังและหากเราพิจารณารุ่นประหยัดที่สุดแล้ว Ford Focus 2 ที่มีอัตราสิ้นเปลืองเพียงหกลิตรต่อร้อยก็อ้างว่าเป็นหนึ่งในรุ่นที่ดีที่สุด รถประหยัดในชั้นเรียนของคุณ นอกจากเครื่องยนต์เบนซินแล้ว สายโฟกัสยังมีเทอร์โบดีเซล TDCi ขนาด 2 ลิตรอีกด้วย ความคิดเห็นเกี่ยวกับ Ford Focus II มาจากข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องดีเซล หน่วยพลังงานในแง่ของแรงบิดมันเหนือกว่าพี่น้องน้ำมันเบนซิน นอกจากนี้, ดีเซล ฟอร์ดโฟกัส 2 ซึ่งปริมาณการใช้เชื้อเพลิงต่ำกว่าน้ำมันเบนซินอย่างมากช่วยให้คุณประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมากซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในราคาปัจจุบัน

Ford Focus 2 มีแชสซีที่ดีที่สุดในระดับเดียวกัน เมื่อใช้โหมดพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าใดๆ ก็ตาม Ford Focus จะถูกควบคุมอย่างสมบูรณ์แบบ มันถือสายได้อย่างสมบูรณ์แบบในทางกลับกันด้วย ESP แต่แม้หลังจากปิดใช้งานฟังก์ชั่นนี้แล้ว มันยังคงทำงานได้อย่างคาดเดาได้ค่อนข้างมากหากมีการข่มขู่อีกเล็กน้อย เมื่อเปลี่ยนเป็น โหมดกีฬาการบังคับเลี้ยวจะหนักขึ้นเล็กน้อย ซึ่งทำให้การป้อนกลับมีความชัดเจนยิ่งขึ้น และเพื่ออำนวยความสะดวกในการหลบหลีกในเมืองที่แออัด โหมด “ความสบาย” จึงเหมาะสม ซึ่งช่วยให้พวงมาลัยมีความสบายสูงสุด โหมด "มาตรฐาน" เป็นโหมดมาตรฐาน เพื่อให้เหมาะกับการขับขี่ทุกประเภท Ford Focus 2 เป็นรถที่มีบุคลิกการแข่งรถที่แท้จริงเบื้องหลังรูปลักษณ์ที่หรูหรา รถมีอัตราเร่งที่ยอดเยี่ยม และหลังจาก 3000 รอบต่อนาที การตอบสนองของคันเร่งก็น่าพอใจอย่างตรงไปตรงมา เสียงรบกวนไม่ทำให้เครื่องยนต์เสียความประทับใจ ความเร็วที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากฉนวนกันเสียงของห้องเครื่องอยู่ที่ความสูง ความเงียบในห้องโดยสารยังอำนวยความสะดวกโดยผู้ที่หนาขึ้น 20% หน้าต่างด้านข้าง. ฟอร์ด โฟกัส 2 ที่มีระบบกันกระเทือนอยู่เสมอก็ไม่ทำให้ผิดหวังในครั้งนี้เช่นกัน รถจับรางและเลี้ยวได้อย่างชัดเจน และกลืนสิ่งเล็กๆ น้อยๆ โดยที่ผู้โดยสารมองไม่เห็น ผู้เชี่ยวชาญยังพูดถึงความสมดุลสูงของรถอีกด้วย

บน ปารีส มอเตอร์โชว์ Vignale coupe-cabriolet ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโฟกัสถูกนำเสนอต่อสาธารณชน การออกแบบรถทำให้เกิดเสียงปรบมือ และเป็นไปได้ที่จะบรรลุความกลมกลืนดังกล่าวด้วยการปรับโฉมเล็กน้อย: กระจังหน้าแบบต่างๆ กันชนและโครเมียมเล็กน้อย

แน่นอนว่าเหตุผลหลักประการหนึ่งที่ทำให้ Ford Focus 2 ได้รับความนิยมทั่วประเทศคือราคา แสดงให้เห็นถึงนโยบายการกำหนดราคาที่ซื่อสัตย์มากขึ้นเมื่อเทียบกับคู่แข่ง Ford Focus 2 ซึ่งมีลักษณะเฉพาะที่เหนือกว่าพวกเขาในหลาย ๆ ด้านเป็นผู้ชนะการต่อสู้ด้านคุณภาพราคาอย่างชัดเจน

บน รัสเซียโฟกัสครั้งที่สอง ฉาก เครื่องยนต์เบนซิน 1.4 ลิตร (80 แรงม้า), 1.6 ลิตร (100 และ 115 แรงม้า), 1.8 ลิตร (125 แรงม้า) และ 2.0 ลิตร (145 แรงม้า) . ตัวแทนจำหน่ายยังจำหน่ายรุ่นที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตร 115 แรงม้า ตามมาตรฐานด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร 1.6 ลิตรและ 1.8 ลิตร ชุดเกียร์ธรรมดาห้าสปีดของซีรีย์ IB5 ถูกรวมเข้าด้วยกันและด้วยเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร "ห้าสปีด" เดียวกัน แต่ด้วยดัชนี MTX75 สามารถ "ย่อย" แรงบิดที่มากขึ้น สำหรับทุกอย่าง เครื่องยนต์เบนซินยกเว้นรุ่น 1.4 ลิตร "อัตโนมัติ" สี่ความเร็วถูกนำเสนอ

ในปี 2008 ฟอร์ดได้แนะนำโฟกัสที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งหลายคนเรียกว่า "โฟกัส" ตัวที่สาม - รถเปลี่ยนไปอย่างรุนแรง แต่มันเป็นการพักผ่อนแบบคลาสสิก รถมีบังโคลน, ฝากระโปรง, กันชน, ไฟหน้า, กระจกมองข้าง, ผนังด้านข้าง - โดยไม่มีเครือเถา แต่มีตัวทำให้แข็งแบบไดนามิกมากขึ้น และนวัตกรรมที่โดดเด่นที่สุดคือกระจังหน้าในรูปแบบของสี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำขนาดใหญ่ สำหรับทุกรุ่นยกเว้นซีดาน ไฟ LED ด้านหลังเป็นตัวเลือก มีความหรูหราอีกแบบหนึ่ง อุปกรณ์ไทเทเนียม. ในห้องโดยสาร ชุดควบคุมสภาพอากาศได้รับการอัปเดตและ แผงควบคุม. วัสดุตกแต่งได้ดียิ่งขึ้น แต่ใน ศัพท์เทคนิคโฟกัสไม่เปลี่ยนแปลง เป็นรุ่นที่ปรับรูปแบบใหม่ซึ่งดีกว่าสำหรับการซื้อ - แผลที่มีมา แต่กำเนิดส่วนใหญ่ใน "โฟกัส" ดังกล่าวได้รับการรักษาให้หายขาดในเวลานี้

การปรับเปลี่ยน Ford Focus II

Ford Focus II (2547-2554): ประวัติทางการแพทย์

ร่างกาย

ตามกฎแล้วการตรวจสอบสำเนาการจำหน่ายจะเริ่มต้นด้วยร่างกาย เรายังคงพบกันด้วยเสื้อผ้า และถ้าโฟกัสไม่ได้สร้างแรงบันดาลใจให้คุณด้วยรูปลักษณ์ของมัน ก็อย่ารีบปฏิเสธ สีไหม้ ธรณีประตูพ่นทรายที่ด้านล่างและรายละเอียดการตกแต่งที่มืดบนรถยนต์ด้วย ไมล์สูง- สิ่งเหล่านี้เป็นสัญญาณของความชราตามธรรมชาติมากกว่าการแสวงประโยชน์อย่างป่าเถื่อน ความสนใจเป็นพิเศษ- คิ้วโครเมียมบนฝากระโปรงหลัง: การกัดกร่อนในบริเวณที่สัมผัสกับร่างกายปรากฏขึ้นหลังจากฤดูหนาวของรัสเซียสองหรือสามครั้ง มีค่าใช้จ่ายประมาณ 5,000 รูเบิล ในเวลาเดียวกัน ให้ตรวจสอบไฟส่องป้ายทะเบียน - สายไฟสึกกร่อนอย่างรวดเร็ว และส่วนใหญ่แฮทช์แบคและรถเก๋งต้องทนทุกข์ทรมานจากสิ่งนี้ ซ่อมแซม - 1,500 รูเบิล

ในฤดูหนาว ปุ่มสัมผัสของล็อคลำตัวมักจะหยุดนิ่งเนื่องจากความชื้น นอกจากนี้ "โฟกัส" ยังคงรักษาลายเซ็นไว้ตั้งแต่รุ่นแรก - ล็อคเปรี้ยวสำหรับเปิดประทุน เพื่อให้เปิดได้ง่าย จำเป็นต้องหล่อลื่นพื้นผิวด้านในของตราสัญลักษณ์ที่ครอบกระบอกล็อค ยังดีกว่าเปลี่ยนล็อคพลาสติกธรรมดา (3,000 รูเบิล) เป็นอันโลหะจาก Mondeo บ่อยครั้งที่เซ็นทรัลล็อคล้มเหลวเพราะไม่เพียง แต่ประตูถูกปิดกั้น แต่ยังรวมถึงประตูถังแก๊สด้วย ดังนั้นการพยายามเติมน้ำมันด้วยเซ็นทรัลล็อคที่ล้มเหลวอาจไม่สำเร็จ

ซาลอน

การตกแต่งภายในของ "โฟกัส" ถูกประกอบขึ้นอย่างประณีตและรอบคอบ แม้จะอายุมาก เสียงแหลม และจิ้งหรีด เขาไม่รบกวน แต่ เบาะผ้าเหมาะสำหรับการซักแห้งและทนทาน จริงอยู่ว่าอุปกรณ์ร้านเสริมสวยและรถถูพื้นไฟฟ้า มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับความล้มเหลวของการอุ่นที่นั่ง นอกจากนี้สำหรับ "เครื่องทำความร้อน" ดั้งเดิมคุณจะต้องจ่ายประมาณ 10,000 รูเบิล มีหลายกรณีที่ทราบเกี่ยวกับการควบคุมสภาพอากาศเนื่องจากความล้มเหลวของเซ็นเซอร์อุณหภูมิห้องโดยสาร (2500 รูเบิล) ดังนั้นควรตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องปรับอากาศก่อนซื้อโฟกัสมือสอง ยังขับ "เตา" ในโหมดพัดลมต่างๆ - "เสียงหวีด" ของมอเตอร์จะบ่งบอกถึงความตายที่ใกล้เข้ามา มอเตอร์ไฟฟ้าใหม่จะทำให้กระเป๋าว่างเปล่า 7500 รูเบิล จริงอยู่บ่อยครั้งตัวต้านทานที่ถูกไฟไหม้ (900 รูเบิล) ก็สามารถกลายเป็นสาเหตุของ "ความตาย" อย่างกะทันหันของพัดลมได้ บ่อยครั้งที่ไฟต่ำและหลอดไฟขนาดหมดไฟเพื่อแทนที่ซึ่งคุณต้องถอดไฟหน้า และในฤดูหนาว คุณต้องพร้อมที่จะเปลี่ยนกระจกมองข้างที่ชำรุด อมัลกัมใหม่ประมาณ 2,000 รูเบิล

เครื่องยนต์

กลศาสตร์ยกย่องเครื่องยนต์ 1.4 ลิตรพื้นฐาน - แทบไม่มีแผลที่มีมา แต่กำเนิด สิ่งสำคัญคืออย่าลืมตรงเวลาทุก ๆ 80,000 กิโลเมตรเพื่ออัปเดตสายพานราวลิ้น (เวลา) จริงอยู่ เนื่องจากปริมาณและกำลังที่พอเหมาะ จึงมักจะ "เปลี่ยน" ให้เต็มที่และใช้งานได้เพื่อการสึกหรอ โดยตกเป็นเหยื่อของมือสองเมื่อถึงขีดจำกัดของทรัพยากรแล้ว

เครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) ซึ่งได้รับการติดตั้งในโฟกัสแรกนั้นได้รับสมญานามว่าใหญ่โตและน่าเชื่อถือที่สุดอย่างถูกต้อง คิดเป็นมากกว่าหนึ่งในสามของการมุ่งเน้นทั้งหมดในตลาดปัจจุบัน มอเตอร์ของแอสเซมบลีแอฟริกาใต้มีไว้สำหรับการใช้งานในประเทศของโลกที่สาม ของเขา การออกแบบที่เรียบง่ายกำหนดความสามารถในการบำรุงรักษาที่ดีเยี่ยมและต้นทุนการดำเนินงานต่ำ แต่หน่วยนี้ก็ยังถือว่าค่อนข้างอ่อนแอสำหรับ รถสมัยใหม่. โดยเฉพาะเมื่อจับคู่กับ "อัตโนมัติ"

ไม่ว่าจะเป็นเครื่องยนต์คู่ขนาน 115 แรงม้า ที่ติดตั้งระบบวาล์วแปรผันที่เพลาไอดีและไอเสีย แรงขับของเครื่องยนต์เพียงพอแล้วในทุกโหมด และเข้ากันได้ดีขึ้นกับ "อัตโนมัติ" และในแง่ของความประหยัด มันไม่ได้ด้อยกว่ารุ่น 100 แรงม้า ตัวนี้เท่านั้น มอเตอร์ที่ทันสมัยคลัตช์ตัวเปลี่ยนเฟส "สิ้นสุด" อย่างรวดเร็ว (11,500 รูเบิล) จริงอยู่ที่เครื่องจักรที่ทันสมัย ​​ตัวเครื่องมีความทนทานมากขึ้น

การดัดแปลงด้วย "สี่" ที่มีปริมาตร 1.8 และ 2.0 ลิตรเป็นอันดับสองรองจากรุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร (100 แรงม้า) เครื่องยนต์ทั้งสองนั้นเหมือนกันในการออกแบบและประสบกับอาการป่วยทั่วไป ทรัพยากรของมอเตอร์คือ 350,000 กม. และในไดรฟ์เวลา - โซ่ทนทานซึ่งมักจะถูกแทนที่หลังจาก 200,000 กม. แต่เพื่อให้มอเตอร์อยู่ได้อย่างปลอดภัยถึงวัยชราหลังจาก "ร้อย" ครั้งแรกคุณควรใส่ใจกับปะเก็น ฝาครอบวาล์ว(1,000 rubles) ซึ่งเริ่มเป็นพิษกับน้ำมัน อย่างไรก็ตาม ในตอนแรก คุณสามารถจำกัดตัวเองให้ขันน็อตที่อ่อนลงเนื่องจากแรงสั่นสะเทือนได้ แล้วก็เป็นแค่ตัวทดแทน ตามกฎแล้วการรองรับไฮดรอลิกด้านบนของเครื่องยนต์จะเสื่อมสภาพ (3500 รูเบิล)

บลูส์ไร้เหตุผลของเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (สำหรับ 2.0 ลิตรปรากฏน้อยกว่า) - แรงฉุดไม่ดีและเริ่มเย็นฉีกขาด ไม่ทำงานและ การบริโภคที่เพิ่มขึ้นเชื้อเพลิง - เกี่ยวข้องกับซอฟต์แวร์ที่ยังไม่เสร็จ บล็อกอิเล็กทรอนิกส์ระบบควบคุม. ดังนั้นตัวแทนจำหน่ายจึงเปลี่ยนเฟิร์มแวร์ขึ้นอยู่กับความผิดปกติแม้ว่ามาตรการเหล่านี้จะไม่เต็มใจอย่างยิ่ง คอยล์จุดระเบิดและสายไฟฟ้าแรงสูง ปั๊มน้ำมันยังมีอายุสั้นอีกด้วย บล็อกสกปรกอย่างรวดเร็ว วาล์วปีกผีเสื้อและวาล์วหมุนเวียนไอเสีย ตัวแปลง (34,000 รูเบิล) ไม่แตกต่างกันใน "ระยะทาง" อายุขัยซึ่งขึ้นอยู่กับปริมาณการใช้น้ำมันเครื่องของเครื่องยนต์ หากความอยากอาหารของมอเตอร์เพิ่มขึ้นเป็น 200 กรัมต่อ 1,000 กม. คุณต้องส่งเสียงเตือนและติดต่อบริการ มิฉะนั้นจะรับประกันการซ่อมที่มีราคาแพง

แนะนำให้เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในเทอร์โบดีเซล 1.8 ลิตรหลังจาก 5–10,000 กม. และเติมน้ำมันที่สถานีบริการน้ำมันเครือข่ายที่เชื่อถือได้เท่านั้น แล้วก็ ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ความดันสูง(TNVD) จะเอาชนะบาร์ 200,000 กม. ซ่อมแซม - จาก 30,000 รูเบิล คุณจะต้องใช้เงินกับหัวฉีดใหม่ (อันละ 12,500 รูเบิล) ให้ล้างวาล์วหมุนเวียนไอเสีย หลังจาก 100,000 กม. มู่เล่มวลคู่จะเสื่อมสภาพ ปัญหาที่คล้ายกันก็เกิดขึ้นกับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตรเช่นกัน หากคุณรู้สึกกระตุกเมื่อออกตัวและมีอาการกระตุก ให้เปลี่ยนทันที ชิ้นส่วนมีราคาแพง - จาก 25,000 รูเบิล แต่ผลที่ตามมาของการทำลายที่เกิดจากมู่เล่จะจับต้องได้มากกว่านี้

การแพร่เชื้อ

บน กล่องเครื่องกลเกียร์ IB5 หลังจาก 50,000-80,000 กม. เป็นที่ทราบกันว่า "ออก" ของเกียร์สองเนื่องจากซิงโครไนซ์ที่อ่อนแอ และเมื่อทำงานกับภาระที่เพิ่มขึ้นแกนของดาวเทียมในส่วนต่างอาจแตกออกซึ่งคุกคามรูในเหวี่ยงและซ่อมแซม 100,000 รูเบิล ถ้าเมื่อทำ ทดลองขับกล่อง "หอนเหมือนสัตว์เดรัจฉาน" ซึ่งหมายความว่าแบริ่งเพลาอินพุตชำรุด และจำเป็นต้องเปลี่ยนอย่างเร่งด่วน มิฉะนั้น ผลที่ตามมาสามารถทำลายล้างได้

แต่ “กลไก” ของ MTX75 นั้นทนทานกว่า จริงอยู่เมื่อเวลาผ่านไปซีลน้ำมันและซีลของก้านเกียร์ก็รั่วเข้าไปและเนื่องจาก ระดับต่ำน้ำมันเกียร์ เพลา และขอบเกียร์เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว คลัตช์สามารถใช้งานได้ 100,000 กม. ขึ้นไปหากไม่ใช่สำหรับผู้อ่อนแอ แบริ่งปล่อยสร้างขึ้นในบล็อกเดียวพร้อมกระบอกรองคลัตช์ซึ่งสึกหรอหลังจาก 50,000 กม.

แต่ "อัตโนมัติ" นั้นง่ายเพียงห้าเซ็นต์และเชื่อถือได้เหมือนรถถัง กล่อง 4F27E วางบน รุ่นต่างๆ ฟอร์ดยังคงในช่วงปลายทศวรรษ 1980 ดังนั้นวันนี้จึงแทบไม่มีโรคในวัยเด็กเลย หลังจาก 150,000 กม. จำเป็นต้องซ่อมแซมตัววาล์ว (22,000 รูเบิล) และเปลี่ยนโซลินอยด์ควบคุมแรงดัน

ช่วงล่าง

ด้วยคุณสมบัติในการขับขี่ ทำให้ Focus II อยู่ใน เป็นระเบียบเรียบร้อยขอบคุณช่างอัญมณีที่ปรับแต่ง ระงับอิสระ. องค์ประกอบหลักของมันคือร้อยปี ไอดีลพัง ตลับลูกปืนกันรุนชั้นวาง "พยาบาล" เฉลี่ย 40-70,000 กม. ปล่อยออกในปริมาณเท่ากันโดยประมาณและ ลูกปืนล้อซึ่งเปลี่ยนประกอบกับฮับ เมื่อเปลี่ยนอย่าลืมเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ ABS ซึ่งมักจะได้รับความเสียหายระหว่างการรื้อ ด้วยการกระแทกเบา ๆ ในระบบกันสะเทือนหลังจาก 40,000 กม. เสากันโคลงจะทำให้ตัวเองรู้สึกได้ แต่บุชชิ่งทนได้เกือบสองเท่า พร้อมกับพวกเขาที่ 80-110,000 กม. การเปลี่ยนตลับลูกปืนพร้อมคันโยกและบล็อกเงียบจะมา จากนั้นโช้คอัพก็มาถึง (4200 รูเบิลต่ออัน)

ที่ ระบบกันสะเทือนหลังทุกๆ 60–80,000 กม. เสากันโคลงจะได้รับการอัปเดต บูชมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นโดยเฉลี่ยหนึ่งเท่าครึ่ง โดย”หลักร้อย”คันโยกล่างจะสึกหรอ โช้คอัพ (แต่ละตัว 3800 รูเบิล) ถูกกำหนดไว้เป็นระยะเวลานานขึ้นเล็กน้อย - มักจะสูงถึง 110-140,000 กม.

ในการบังคับเลี้ยวปลายก้านก็เพียงพอสำหรับ 50,000–80,000 กม. และตัวรางในเครื่องแรกยังเปลี่ยนไปภายใต้การรับประกัน แต่ในปี 2008 ก็มีความทนทานมากขึ้น นอกจากนี้ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรยังได้รับการติดตั้งบูสเตอร์ไฮดรอลิกแบบดั้งเดิม และการดัดแปลงที่ทรงพลังยิ่งกว่านั้นมาพร้อมกับพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้าไฮดรอลิก ซึ่งแผงควบคุมปั๊มอาจ "เบิร์นออก" โดยปกติคุณต้องเปลี่ยนชุดประกอบทั้งหมด 28,000 รูเบิล

ผล

การค้นหาเสียงทางเทคนิคของ Ford Focus II นั้นไม่ใช่เรื่องยาก หากคุณไม่พอใจกับการดัดแปลงเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 ลิตรที่เชื่อถือได้ (100 แรงม้า) คุณสามารถค้นหาโฟกัสจากยุโรปที่มีเทอร์โบดีเซล 2.0 ลิตรที่เชื่อถือได้เท่ากัน จริงอยู่ เรามีเวอร์ชันดังกล่าวไม่กี่รุ่น และเป็นการดีกว่าที่จะเลือกใช้รถหลังแต่ง - พวกเขาเคยป่วยในวัยเด็กมาแล้ว

ที่ บริษัทฟอร์ดฉลองครบรอบ 10 ปีของ Focus ด้วยรุ่นที่สองที่ปรับโฉมใหม่ เทคโนโลยีใหม่ที่ได้รับการแนะนำอย่างกว้างขวางในรถยนต์รุ่นปรับปรุง ทำให้สามารถรวมตำแหน่งผู้นำในตลาดรถยนต์ขนาดกลางได้ หนังสือขายดีรุ่นที่สามปรากฏขึ้นแล้ว แต่วันนี้จะไม่ใช่หัวข้อสนทนาของเรา นั่นคือ Ford Focus 2 ซึ่งได้รับการปรับรูปแบบใหม่ในปี 2008

ความนิยมของนางแบบ

นับตั้งแต่เปิดตัว Focus รุ่นแรก มียอดขายประมาณ 5 ล้านเล่มในยุโรปเพียงประเทศเดียว รถคันนี้มีอิทธิพลอย่างมากต่อโลกทัศน์ของเจ้าของรถ และชื่อ "รถยนต์แห่งปี" ก็เป็นข้อพิสูจน์เรื่องนี้ ในยุโรป โมเดลนี้ได้รับรางวัลต่างๆ มากกว่า 80 รางวัล นอกจากนี้ยังได้รับการพิสูจน์อย่างดีในตลาดอเมริกาและเอเชีย

เมื่อปลายปี 2550 เขาเริ่มลงทะเบียนเรียนใน ford saleโฟกัส 2 แฮทช์แบค (สามและห้าประตู) และสเตชั่นแวกอน และเมื่อต้นปี 2551 ผู้เล่นตัวจริงรุ่นปรับปรุงใหม่ถูกเติมเต็มด้วยรถเก๋ง รถเปิดประทุน และรุ่นสปอร์ตพร้อมดัชนี ST

การออกแบบจลนศาสตร์

นวัตกรรมหลักเกี่ยวข้องกับการออกแบบ Restyling ไม่เพียงแต่สัมผัสที่กันชนและกระจังหน้าหม้อน้ำ (ตามที่ผู้ผลิตส่วนใหญ่ทำ) แต่ยังเปลี่ยนร่างกายอย่างทั่วถึง เลยกลายเป็นว่าเกือบ รถใหม่. การออกแบบขึ้นอยู่กับแนวโน้มที่ครอบคลุมของบริษัท ซึ่งเรียกว่า "การออกแบบทางจลนศาสตร์"

ตามที่ตัวแทน ความกังวลเรื่องรถยนต์พวกเขาต้องการให้รถถูกมองว่าเป็นการอัพเดทของโฟกัสและอีกด้านหนึ่งเป็น ตัวแทนที่สดใสรถฟอร์ด เจเนอเรชั่นใหม่ ผลลัพธ์ที่ได้คือตัวถังที่โอ่อ่าด้วยลายเส้นที่แสดงออกซึ่งเน้นถึงไดนามิกของ Ford Focus 2 Restyling ทำให้รูปลักษณ์ภายนอกของโมเดลใกล้เคียงกับเทรนด์ที่รวมอยู่ในรุ่นนั้นมากขึ้น Ford Mondeoและสมาชิกคนอื่นๆ ในครอบครัว

ซาลอน

ในการปรับสไตล์ของร้าน Focus ในปี 2008 เน้นที่การปรับปรุงคุณภาพของวัสดุและระดับของความสะดวกสบาย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ชัดเจนด้วยแผงประตูแบบนุ่ม แผงหน้าปัดที่ได้รับการปรับปรุง เสา B ที่ได้รับการดัดแปลง และตัวควบคุม รุ่นไฮเอนด์ยังมีหนังคุณภาพสูงและหน้าต่างสีฟ้าอยู่ที่ด้านบนสุด

ใหม่ คอนโซลกลางเรียกว่าพรีเมี่ยมได้รับฟังก์ชั่นที่เพิ่มขึ้นและ การออกแบบที่น่าสนใจ. มันสามารถใช้ได้สำหรับ โมเดลราคาแพงและเป็นตัวเลือกสำหรับสินค้าราคาถูก คอนโซลประกอบด้วยที่เท้าแขน ช่องใส่ของ 4 ลิตร ที่วางแก้ว 2 ใบพร้อมที่ใส่การ์ดและกล่องเหรียญ ของเธอ ท้ายประกอบด้วยช่องเก็บสัมภาระและปลั๊กไฟ 230 โวลต์ (อุปกรณ์เสริม) เหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่มีกำลังไฟสูงสุด 150 วัตต์ ตั้งแต่ต้นปี 2008 ปุ่ม Ford Power ซึ่งอยู่ใกล้กับคันเกียร์ก็เข้ามาในคอนโซลเช่นกัน ช่วยให้คุณสตาร์ทรถได้โดยไม่ต้องใช้กุญแจ

ปริมาณ ช่องเก็บสัมภาระฮีโร่ของเราขึ้นอยู่กับการดัดแปลงของร่างกาย ลำตัวที่เล็กที่สุดได้รับรถเปิดประทุน - เพียง 248 ลิตร ห้องเก็บสัมภาระ hatchback มีปริมาตรเพิ่มขึ้นเล็กน้อย - 282 ลิตร ซีดานและสเตชั่นแวกอนกลายเป็นผู้นำในแง่ของปริมาตรลำตัว - 467 และ 475 ลิตรตามลำดับ แม้จะมีลำตัวเล็ก แต่ Ford Focus 2 hatchback ก็ยังเป็นที่นิยมมากและมักพบได้ทั่วไปในเมือง เห็นได้ชัดว่าผู้ซื้อหลงใหลในรูปลักษณ์ภายนอกที่น่าสนใจของท้ายเรือของเขา อนึ่ง, รุ่นกีฬา"ST" ก็แสดงในร่างกายเช่นกัน

เทคโนโลยี

Ford Focus 2 การปรับรูปแบบใหม่ซึ่งเป็นหัวข้อสนทนาของเราในวันนี้ ผลิตขึ้นในห้าเวอร์ชัน: Ambiente, Trend, Ghia, Titanium และ ST

การปรับโฉมของโฟกัสรุ่นที่สองทำให้มีคุณลักษณะใหม่มากมายที่ยืมมาจากรุ่น Mondeo, Galaxy และ S-MAX ที่อัปเดต (ในขณะนั้น) ตัวอย่างเช่น นี่ ระบบฟอร์ด Easyfuel ซึ่งป้องกันการเติมน้ำมันรถด้วยเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ

ถึง ระบบเครื่องเสียงรถยนต์คุณสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์ต่างๆ ด้วยแจ็ค 3.5 มม. และพอร์ต USB นอกจากนี้ในรถยังมีช่องเสียบการ์ด SD สำหรับเล่นไฟล์ MP3 ห้องโดยสารยังมีระบบควบคุมด้วยเสียง การเชื่อมต่อบลูทูธ และจอแสดงผลระบบนำทางขนาด 5 นิ้ว ผ่านไป 8 ปี บอกเลยว่าอุปกรณ์ค่อนข้างดีเลย แต่งรถฟอร์ดโฟกัส 2 มักจะเกี่ยวกับภายนอกเท่านั้น

ความปลอดภัย

ข้อได้เปรียบหลักประการหนึ่งของ "โฟกัส" และทั้งบริษัทโดยรวมคือแนวทางที่แน่วแน่ในการรักษาความปลอดภัย ในกรณีของเราหมายถึงการใช้ ระบบอัจฉริยะป้องกันและถุงลมนิรภัยอย่างน้อยหกใบ รุ่นมาตรฐานของรถมีระบบเสถียรภาพ ESP พร้อมระบบควบคุมการยึดเกาะถนนและการเปิดใช้งานไฟท้ายอัตโนมัติในกรณีที่เบรกฉุกเฉิน นอกจากนี้ยังมีการตรวจสอบแรงดันลมยาง ในบรรดาระบบความปลอดภัยที่บันทึกไว้จากเวอร์ชันก่อน คุณสามารถเลือกได้: ABS มาตรฐาน แคปซูลความปลอดภัยเสริมแรง และระบบช่วยเบรกฉุกเฉิน ชุดนี้ช่วยให้รถได้รับ 5 ดาวในการจัดอันดับ EuroNCAP

นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่เป็นอุปกรณ์เสริมอีกมากมาย: ระบบ AFS ที่มีไฟหน้าฮาโลเจน, ฟังก์ชั่น Quickclear ที่ให้การอุ่นเครื่องอย่างรวดเร็ว กระจกหน้ารถและไฟหน้าซีนอน

คุณสมบัติทางเทคนิคและการขับขี่

เช่นเดียวกับเวอร์ชันที่ผ่านมา 2008 Focus จัดการได้ดีมาก แอปพลิเคชัน น้ำมันเกียร์ความหนืดต่ำช่วยลดระดับเสียงในห้องโดยสารได้อย่างมาก

ในรุ่นนี้ ประสิทธิภาพและไดนามิกของเกียร์ธรรมดาถูกรวมเข้ากับความง่ายในการใช้งานของเกียร์อัตโนมัติ เกียร์ฟอร์ดติดตั้งบนรถตั้งแต่ปี 2008 เป็นนวัตกรรมเกียร์อัตโนมัติที่มีคลัตช์สองตัวในห้าเกียร์ มีจำหน่ายควบคู่กับ 2 ลิตร เครื่องยนต์ดีเซลดูราทอร์ค ทีดีซี ตัวแรกพัฒนา 136 แรงม้าและตัวที่สอง - 110

แยกจากกันเป็นมูลค่าการกล่าวขวัญอีกหนึ่งมอเตอร์ซึ่งงานหลักคือ การบริโภคต่ำเชื้อเพลิงที่ ประสิทธิภาพที่ดีพลวัต รุ่นที่มีเครื่องยนต์นี้เรียกว่า Focus ECOnetic ปริมาตรของหน่วยคือ 1.6 ลิตรกำลัง - 109 แรงม้า การออกแบบสันนิษฐานว่ามีตัวกรองเพื่อกักเก็บเขม่า เครื่องยนต์ดังกล่าวใช้เชื้อเพลิงเพียง 4.3 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งเท่ากับคาร์บอนไดออกไซด์ 115 กรัมต่อ 1 กม. และรุ่น ECOnetic 90 แรงม้านั้นให้กำลัง 114 กรัม/กม.

บ้าน » แร็ค » ฟอร์ดโฟกัส II ซีดาน Ford Focus II (2547-2554): Ford focus 2 ปรับประวัติเคสใหม่