การเปลี่ยนลูกกลิ้งของสายพานไดรฟ์ของยูนิตเสริม การปรับความตึงของสายพานกระแสสลับใน Chevrolet Niva Niva Chevy การติดตั้งสายพานของยูนิตเสริม

จากช่วงเวลาที่ปรากฏและในขณะที่เขียนบทความ รถยนต์ Chevrolet Niva ทุกคันได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์รุ่นเดียว - 2123 มอเตอร์นี้ดูแลรักษาง่าย ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดสามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระ หากมี ชุดขั้นต่ำเครื่องมือ ตัวขับสายพานนั้นปรับได้ง่ายเป็นพิเศษ ติดตั้งบนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและส่วนประกอบเสริมอื่นๆ ของเครื่องยนต์ เช่น เครื่องปรับอากาศ ส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนได้อย่างอิสระจากกัน ดังนั้นสายพาน Alternator Niva Chevrolet พร้อมระบบปรับอากาศจะเปลี่ยนได้ง่ายเหมือนกับในรุ่นที่เรียบง่ายกว่า

คุณต้องปิดสวิตช์กุญแจ หลังจากนั้นให้เปิดฝากระโปรงหน้าและถอดขอบพลาสติกออก จากนั้นคลายแคลมป์ท่อลม ในการทำเช่นนี้คุณสามารถใช้ไขควงปากแบนได้

จากนั้นด้วยประแจกระบอก 10 อัน คุณต้องคลายเกลียวที่ยึดสกรู กรองอากาศ. หลังจากนั้น ให้ถอดท่ออากาศออกจากตัวกรอง ในขั้นตอนนี้ถือว่าการจัดเตรียมเสร็จสมบูรณ์

การปรับตัว

ในการเริ่มต้นปรับสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ Chevrolet Niva คุณต้องคลายน็อต 3 ตัว พวกเขาไม่ได้แผ่ออกไปอย่างสมบูรณ์ 1-2 รอบก็เพียงพอที่จะเริ่มงานต่อไป

ที่ยึดของหน่วยปรับระบุไว้ในภาพด้านบนและทำเครื่องหมายด้วยลูกศร ในการดำเนินการตามขั้นตอนนี้ คุณต้องมีรหัสสำหรับ 13

การปรับด้วยปุ่มเดียวกันที่ 13 การหมุนสกรูในทิศทางของการคลายเกลียวทำให้เกิดการคลายตัวหากคุณหมุนไปในทิศทางอื่นการขันให้แน่นก็จะเกิดความตึงเครียด

การตรวจสอบ.

อย่างถูกต้อง เข็มขัดรัดตัวสามารถตรวจสอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของ Chevrolet Niva ได้โดยกดที่จุด P ดังแสดงในรูป ด้วยแรง 75N การโก่งตัวที่อนุญาตควรอยู่ที่ 1-1.2 เซนติเมตร

เป็นไปได้ที่จะวัดระดับความตึงได้แม่นยำยิ่งขึ้นเฉพาะในสภาพของสถานีบริการที่มีอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับสิ่งนี้เท่านั้น เช่นเดียวกับการขันน็อตให้แน่น ผู้ผลิตแนะนำให้ขันให้แน่นด้วยแรง 20-25 N * m ด้วยเหตุนี้จึงใช้ประแจแรงบิดพิเศษ

ความจำเป็นในการตรวจสอบเป็นระยะ

คุณสมบัติหลักของเครื่องยนต์ Chevrolet Niva คือนอกจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแล้ว สายพานนี้ยังขับเคลื่อนปั๊มระบบระบายความร้อนด้วย หากมีการอ่อนแรง เมื่อเวลาผ่านไปอาจลื่น และนอกจากแรงดันไฟไม่เพียงพอที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าสร้างขึ้น ยังมีความเสี่ยงที่เครื่องยนต์จะร้อนเกินไปอันเป็นผลมาจากการหยุดปั๊ม นอกจากนี้ยังเพิ่มความเสี่ยงของ สวมใส่สูงและรอกขับเคลื่อนด้วยการขยายการสั่นสะเทือน

เข็มขัดยืดยังนำไปสู่ สวมใส่หนักแบริ่ง นอกจากนี้ คุณสามารถสังเกตเห็นเสียงนกหวีดเมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงาน ซึ่งบ่งบอกว่าเครื่องยนต์กำลังเสียดสีอย่างรุนแรงและเป็นผลให้ความร้อนสูงเกินไป

เปลี่ยนสายพานแอร์.

ในการเปลี่ยนสายพานเครื่องปรับอากาศ Chevrolet Niva คุณต้องติดตั้งรถบนสะพานลอยหรือช่องตรวจสอบ หลังจากนั้นคุณต้องถอดชุดป้องกันเครื่องยนต์ออก

ในการทำเช่นนี้โดยใช้ประแจ 13 อันคลายเกลียว 4 ตัวรอบปริมณฑล

หลังจากนั้นคุณสามารถถอดฝาครอบป้องกันน้ำมันออกได้

ด้วยหัว 8 เราคลายเกลียวสกรูที่ยึดตัวป้องกัน

คลายเกลียวบังโคลนหน้า

ในการตรวจสอบความตึง คุณต้องกดด้วยมือระหว่างคอมเพรสเซอร์และรอกเพลาข้อเหวี่ยง ส่วนเบี่ยงเบนที่อนุญาตไม่ควรเกิน 0.8 เซนติเมตร

หากชำรุดให้ดำเนินการเปลี่ยน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้ประแจกระบอกเพื่อคลายสลักเกลียว ลูกกลิ้งความตึงเครียด.

หากสายพานเครื่องปรับอากาศเป็น สภาพดีแต่คลายคุณต้องขันโบลต์ให้แน่นตามเข็มนาฬิกาซึ่งจะทำให้เกิดการยืดตัว

การเปลี่ยนจะดำเนินการหากมีรอยแตก ร่องรอยของการหลุดลอกและการแตกหักบนสายพาน ในการเปลี่ยนแปลงคุณต้องคลายโบลต์สำหรับสิ่งนี้คุณต้องหมุนทวนเข็มนาฬิกา

หลังจากนั้นก็สามารถถอดออกจากรอกได้อย่างง่ายดาย บน Niva ใช้สี่เกลียวยาว 810 มม. เพื่อขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์

เข็มขัดถูกสวมเพื่อให้ใกล้กับขอบด้านในของรอกมากขึ้น จากนั้นคุณต้องตรวจสอบความตึงเครียดทันที

หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนแล้ว ให้ประกอบส่วนประกอบในลำดับที่กลับกัน

คู่มือการเปลี่ยนลูกกลิ้งสายพาน หน่วยเสริม

ถอดสายพานออก (ดู “การตรวจสอบสภาพและเปลี่ยนสายพานไดรฟ์อุปกรณ์เสริม (ตำแหน่งบนสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ)”) เมื่อแกว่งและหมุนลูกกลิ้งด้วยมือ ไม่ควรรู้สึกถึงการเล่น การติดขัด หรือมีเสียงรบกวนในตลับลูกปืนลูกกลิ้ง มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนลูกกลิ้ง

งัดฝาครอบป้องกันของตลับลูกปืนลูกกลิ้งแรงดึงออกด้วยไขควงปากแบน ...

…ย้ายมัน.

ด้วยหัวหรือประแจแหวนรูปตัว z "โดย 17" เราคลายเกลียวน็อตยึดลูกกลิ้งปรับความตึง ...

... และถอดออกจากแกนของวงเล็บเหลี่ยม

หากจำเป็นต้องถอดโครงยึดลูกกลิ้งดึงที่เกี่ยวข้องกับการถอดฝาครอบไทม์มิ่ง ...

... ถอดตัวเว้นระยะลูกกลิ้ง ...

...และเครื่องซักผ้า belleville

ด้วยหัว "13" เราคลายเกลียวน๊อตสามตัวที่ยึดโครงยึดเข้ากับฝาครอบของตัวขับกลไกการจ่ายแก๊ส

เราถอดชิ้นส่วนยึดของโครงยึดออกจากกระดุมของฝาปิดของกลไกการจ่ายแก๊ส ...

...และวงเล็บเอง

เรานำแกนลูกกลิ้งออกจากรูในวงเล็บ

องค์ประกอบของการยึดโครงยึดของลูกกลิ้งปรับความตึง

ติดตั้งโครงยึดและลูกกลิ้งปรับความตึงในลำดับย้อนกลับ

การถอดลูกกลิ้ง...

... เราแงะฝาครอบป้องกันออกด้วยไขควง ...

...และถอดออก

ใช้หัว "17" คลายเกลียวสลักเกลียวติดตั้งลูกกลิ้ง ...

…และถ่ายวิดีโอ

การถอดเครื่องซักผ้า...

…สายฟ้า…

... และตัวเว้นวรรค

ติดตั้งลูกกลิ้งรองรับในลำดับย้อนกลับ

เปลี่ยนสายพานไดชาร์จ Niva Chevroletไม่ได้ควบคุมโดยตัวเลขใด ๆ แต่ผู้ผลิตกำหนดระยะเวลาในการตรวจสอบความสมบูรณ์ของสายพานไดรฟ์อย่างชัดเจน จำเป็นต้องตรวจสอบสภาพของสายพานกระแสสลับทุก ๆ 15,000 กิโลเมตร หากสายพานขาด หลุดลุ่ย และมันจะต้องเปลี่ยน อีกเหตุผลหนึ่งในการเปลี่ยนอาจเป็น "เสียงแหลม" ของสายพาน Chevrolet Niva ที่ลื่นไถลซึ่งไม่หายไปแม้หลังจากปรับความตึงแล้ว

หากเชฟโรเลต นิวา ของคุณมีเครื่องปรับอากาศ คุณจะต้องทำสิ่งนี้เพื่อไปยังสายพานไดชาร์จ ถอดสายพานขับคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ. ในการทำเช่นนี้ เราขับรถเข้าไปในหลุมหรือสะพานลอยและถอดระบบป้องกันเครื่องยนต์ออก คุณจะต้องถอดบังโคลนหน้าออกโดยคลายเกลียวสกรู

ในการถอดสายพานเครื่องปรับอากาศของ Chevrolet Niva ให้คลายสลักเกลียวสองตัวที่ยึดโครงลูกกลิ้งปรับความตึงและคลายความตึงของสายพานด้วยการหมุน โบลท์ปรับทวนเข็มนาฬิกา ดูภาพด้านล่าง

เข็มขัดหลวมสามารถถอดออกได้ด้วยมือ

หลังจากเปลี่ยนสายพานไดชาร์จ ให้ติดตั้งสายพานเครื่องปรับอากาศในลำดับย้อนกลับและดึงให้ตึง ในการตรวจสอบความตึงของสายพาน ให้กดสายพานด้วยนิ้วของคุณตรงกลางระหว่างรอกของคอมเพรสเซอร์กับ เพลาข้อเหวี่ยง. ด้วยแรงกดประมาณ 10 กก. การโก่งตัวของสายพานควรอยู่ที่ประมาณ 8.0 มม.

แล้วกลับกันเถอะ เพื่อเปลี่ยนสายพานกระแสสลับ shnivy. ในการเปลี่ยนสายพาน ให้ถอดปลอกยางเพื่อจ่ายอากาศไปยังชุดปีกผีเสื้อ ซึ่งจะทำให้คลายความตึงเครียดได้ง่าย

จากนั้น เมื่อใช้หัว "13" เราจะคลายการขันของน็อตสามตัวที่ยึดโครงลูกกลิ้งปรับความตึงออก ด้วยกุญแจหรือหัว "13" เราหมุนโบลต์ปรับทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายสายพาน เราถอดสายพานออกจากลูกกลิ้งดึงและรอกอื่น ๆ

เราติดตั้งสายพานใหม่ในลำดับที่กลับกัน โดยวางไว้บนรอกเพลาข้อเหวี่ยงก่อน และสุดท้ายบนลูกกลิ้งปรับความตึง หลังการติดตั้ง ให้ปรับความตึงของสายพาน โครงการ ตำแหน่งที่ถูกต้อง สายพานในรูปถัดไป

ในการตรวจสอบความตึงของสายพาน ให้ใช้นิ้วกดสายพานตรงกลางระหว่างรอกของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับปั๊มน้ำหล่อเย็น ด้วยแรงกดประมาณ 8.0 กก. การโก่งตัวของสายพานควรอยู่ที่ประมาณ 12 มม. การดึงเข็มขัดไม่เป็นลางดี สายพานกระแสสลับไม่เพียง แต่จะเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว แต่ยังทำให้อายุการใช้งานของตลับลูกปืนของชุดเสริมของ Chevrolet Niva ของคุณสั้นลงอีกด้วย

จากการใช้งาน สายพานไดชาร์จในรถของคุณอาจหักหรือความตึงของสายพานอาจคลายได้ เป็นผลให้การไหลเวียนของสารหล่อเย็นแย่ลงจึงทำให้เครื่องยนต์ร้อนเกินไป และในทางกลับกัน อาจนำไปสู่ความจริงที่ว่าทรัพยากรเครื่องยนต์จะได้รับการพัฒนาเร็วกว่ามาก นอกจากนี้เข็มขัดหลวมจะทำให้ แบตเตอรี่สะสมจะไม่ได้รับการชาร์จที่เพียงพอและอาจหมดพลังงานขณะวิ่ง การสึกหรอของเข็มขัดเพิ่มขึ้น

แต่ถ้าคุณรัดเข็มขัดกระแสสลับบน Chevrolet Niva มากเกินไป สิ่งนี้ก็ส่งผลเสียต่อการทำงานของรถเช่นกัน ตัวอย่างเช่น แบริ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและปั๊มน้ำ (ปั๊ม) ล้มเหลว ดังนั้นความตึงของสายพานกระแสสลับจะต้องดำเนินการให้ถูกต้องที่สุด

ใน Chevrolet Niva สายพานกระแสสลับได้รับการติดตั้งตามหลักการสองประการ ตัวเลือกแรกคือการติดตั้งสายพานร่องวีที่ใช้รอกสามตัว:

• ลูกรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้า;
• ลูกรอกปั๊ม;
• ลูกรอกเพลาข้อเหวี่ยง.

ในกรณีนี้ความตึงจะดำเนินการโดยการย้ายเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สัมพันธ์กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ คุณจะต้องมีเครื่องมือทำการปรับ: ใบมีดสำหรับติดตั้งและกุญแจสำหรับ "13"

ขั้นตอนการปรับแต่งเริ่มต้นด้วยการถอดชุดป้องกันข้อเหวี่ยงและบังโคลนเครื่องยนต์ หลังจากนั้นคุณควรคลายน็อตที่ยึดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้กับแถบปรับความตึงเล็กน้อย หมุนน็อตนี้เพียงครั้งเดียวก็เพียงพอแล้ว หลังจากนั้นจำเป็นต้องคลายน็อตของตัวยึดด้านล่างของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเอง และขึ้นอยู่กับสถานการณ์ จำเป็นต้องขันสายพานกระแสสลับให้แน่นหรือคลายออก ในกรณีแรกจะใช้ใบมีดสำหรับติดตั้ง วางเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไว้ระหว่างเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับเครื่องยนต์ ค่อยๆ เคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกจากเครื่องยนต์และขันน็อตยึดให้แน่น และเพื่อลดความตึงเครียดที่มากเกินไป เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะถูกย้ายเข้าไปใกล้เครื่องยนต์มากขึ้น เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เพียงแค่ย้ายด้วยมือของคุณ

หากทำการปรับด้วยตัวเอง สามารถตรวจสอบความถูกต้องของการปรับโดยใช้มาตราส่วนเครื่องชั่งโดยใช้แรง 98.1 N (10 kgf) เราเกี่ยวเข็มขัดระหว่างรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับรอกปั๊มด้วยตะขอแล้วดึงขึ้นเล็กน้อย สายพานควรงอไม่เกิน 10-15 มม.

ในตัวเลือกที่สองมีการติดตั้งสายพานร่องวีบนรถซึ่งจะทำหน้าที่เป็นตัวขับเคลื่อนสำหรับทุกยูนิต ในกรณีนี้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะติดตั้งไว้ทางด้านซ้ายและด้านบนของเครื่องยนต์ การปรับทำได้โดยการเลื่อนลูกกลิ้งปรับความตึงพิเศษ การเคลื่อนไหวของมันทำโดยการหมุนโบลต์ปรับความตึง หลังจากปรับแล้วถือว่าสมบูรณ์ จำเป็นต้องหมุนเพลาข้อเหวี่ยงสองรอบและตรวจสอบความตึงของสายพานในส่วนระหว่างรอกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากับรอกปั๊ม

การเปลี่ยนลูกกลิ้งสายพานกระแสสลับเป็นขั้นตอนมาตรฐานที่คุณทำเองได้ บทความนี้มอบให้ คำแนะนำโดยละเอียดตามวิธีการเปลี่ยนรถยนต์เชฟโรเลต นิวา

สาเหตุของความล้มเหลว

ก่อนจะไปต่อกันที่สัญญาณและวิธีแก้ปัญหาของพังก็ควรค่าแก่การพูดถึง เหตุผลที่เป็นไปได้ความล้มเหลว, และแสดงออกอย่างไร:

• การเข้าร่างกายต่างประเทศ
  โดยส่วนใหญ่จะเห็นได้จากเครื่องหมายการกระแทกบนตัวเรือนและเครื่องหมายที่ด้านแบนของสายพาน
• การปรับความตึงสายพานไม่ถูกต้อง - แรงหรืออ่อนเกินไป
  ในกรณีนี้ ตัวแสดงความตึง ฝาครอบตัวปรับความตึง หรือตัวจำกัดความตึงจะขาด อาจเกิดจากการขันสลักเกลียวไม่ถูกต้องหรือ เลือกผิดขนาด
• ทำงานในอุณหภูมิสูง
• ส่วนบิด.
  ด้วยเหตุนี้จึงสามารถเห็นรอยเข็มขัดบนพื้นผิวได้
• ความเสียหายทางกลจากเครื่องมือระหว่างการติดตั้ง

โดยสิ่งที่สัญญาณรับรู้ความผิดปกติ

ป้ายจำนวนหนึ่งบ่งชี้ถึงความจำเป็นในการเปลี่ยนลูกกลิ้งเก่าด้วยลูกกลิ้งใหม่ ปรากฏขึ้นทั้งโดยตรงระหว่างการเดินทางใน รูปร่าง เสียงรบกวนจากภายนอก ตลอดจนการตรวจด้วยสายตา

จำเป็นต้องเปลี่ยนหาก:

• ความเสียหายทางกลบนพื้นผิวของลูกกลิ้ง
• ฟันเฟืองที่เห็นได้ชัดเจน;
• มีเสียงกรนเวลาเลี้ยว มัน - ป้ายชัดเจนว่ารถต้องการการซ่อมแซม
• วงเล็บหรือแบริ่งที่เสียหาย
• น้ำมันรั่ว;
• ความร้อนระหว่างทำงาน
• การสั่นสะเทือนที่รุนแรงระหว่างการทำงาน
• ความยากลำบากในการหมุนเพลา

มันจะไม่ฟุ่มเฟือยที่จะตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงของสายพานด้วย ไม่ควรมีรอยแตก บาด หรือแตกเป็นเสี่ยงหากชำรุดจะต้องเปลี่ยน

ลำดับการทำงาน 1 - การกำจัดชิ้นส่วนที่ผิดพลาด

ขั้นตอนแรกคือการเตรียมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับกระบวนการซ่อมแซมและเปลี่ยน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ถอดชิ้นส่วนเก่าออก สำหรับสิ่งนี้คุณจะต้อง ประแจเส้นผ่าศูนย์กลาง 10 และ 17.

1. ก่อนอื่น คุณต้องคลายสายพานแล้วถอดออก ไม่เช่นนั้น คุณจะไม่สามารถเข้าถึงตลับลูกปืนได้เอง ในการทำเช่นนี้ให้คลายลูกกลิ้งซึ่งถือโดยแท่นที่มีน็อต มีน็อตสามตัว พวกมันต้องการกุญแจสำหรับ 10 ตัว เมื่อคลายเกลียวทั้งหมดแล้ว คุณต้องคลายเกลียว สกรูปรับพระองค์จึงเสด็จขึ้นจากแท่น ด้วยเหตุนี้ ส่วนที่มีลูกกลิ้งและสายพานจะเลื่อนขึ้นและลงได้อย่างอิสระ ในการที่จะปลดเข็มขัด ให้ยกแท่นขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องถอดสายพานออกจนหมด - ก็เพียงพอที่จะลดจากส่วนที่ผิดพลาด

2. ขั้นตอนต่อไปคือการถอดลูกกลิ้งที่ชำรุด:

• ตั้งรถเข้าเกียร์หนึ่งเพื่อป้องกัน เพลาข้อเหวี่ยงหันหลังกลับ;
• คลายเกลียวน็อตที่ยึดชิ้นส่วน
• ถอดแหวนสปริงและถอดชิ้นส่วนออก

ขั้นตอนการถอดลูกกลิ้งเครื่องปั่นไฟของ Chevrolet Niva นั้นเหมือนกับรถคันอื่น

ขั้นตอนที่สอง: การเปลี่ยนรอกสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ

การเปลี่ยนเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน:

1. ขั้นแรกให้ถอดฝาครอบป้องกันของตลับลูกปืนออก

2. หลังจากนั้นด้วยความช่วยเหลือของวันที่ 17 ประแจแหวนน็อตที่ยึดโครงสร้างแบริ่งจะถูกลบออก

การติดตั้งชิ้นส่วนใหม่

5. ติดตั้งวงแหวนใหม่แทน
6. ติดตั้งลูกกลิ้งใหม่แทนตลับลูกปืนเก่า ก่อนหน้านี้ควรตรวจสอบเส้นผ่านศูนย์กลางของทั้งสองส่วนเพื่อหลีกเลี่ยงการไม่สามารถใช้งานได้ของกลไก
7. ถัดไปแบริ่งได้รับการแก้ไขด้วยแหวนรองที่มีกลไกสปริงและน็อต

8. หลังจากนั้นสายพานจะใส่ลูกกลิ้งใหม่

ตรวจสอบชิ้นส่วนที่ติดตั้ง

หลังจากนั้นจะมีการตรวจสอบกลไกทั้งหมดครั้งสุดท้ายและรวบรวมองค์ประกอบในลำดับที่กลับกัน

หากคาดเข็มขัดแน่นและไม่มีแรงพอที่จะคลายหรือขันให้แน่น มีหลายวิธี:

1. คุณสามารถใส่รถในเกียร์ 4 ใส่สายพานบนลูกกลิ้งแล้วดันไปในทิศทางการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อมันเริ่มหมุน คุณต้องดึงสายพานบนรอกกระแสสลับ และมันจะตกลงมาเอง

2. ในทำนองเดียวกันคุณไม่สามารถผลักรถได้ แต่ยกล้อแล้วหมุนหรือเลื่อนตัวสร้างเอง

ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายและรวดเร็วในการเปลี่ยนลูกกลิ้งสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Chevrolet Niva คุณควรวินิจฉัยชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของรถเป็นประจำเพื่อหยุดให้ทันเวลา การพังทลายที่เป็นไปได้และเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด

บ้าน » ไฟภายนอกรถ » การเปลี่ยนลูกกลิ้งของสายพานไดรฟ์ของยูนิตเสริม การปรับความตึงของสายพานกระแสสลับใน Chevrolet Niva Niva Chevy การติดตั้งสายพานของยูนิตเสริม