สายพานขับและลูกกลิ้ง สายพานขับและลูกกลิ้ง สายพานขับสำหรับ Mazda cx 5
เราสร้าง เงื่อนไขการทำกำไรสำหรับคนที่กำลังจะไป ซื้อสายพานสำหรับ mazda cx 5 ในมอสโก. สินค้าของเรามีให้สำหรับลูกค้าจำนวนมากที่สุด โปรดทราบว่าคุณได้รับสินค้าที่เหมาะสำหรับใช้กับรถของคุณ
สายพานขับคุณภาพสูงจะช่วยเร่งการซ่อมรถของคุณ
องค์ประกอบโครงสร้างเช่นสายพานไดรฟ์คือ รายละเอียดที่สำคัญสายพานไดรฟ์ ใช้สำหรับให้แรงบิด เนื่องจากมีการใช้องค์ประกอบภายใต้ภาระหนัก จึงจำเป็นต้องเปลี่ยนบ่อยครั้ง
หากคุณต้องการซื้อเข็มขัดที่เหมาะกับรถของคุณเป็นอย่างดี ทางออกที่ดีที่สุดจะติดต่อร้านค้าของเรา ราคาของสายพานไดรฟ์ mazda cx 5ช่วยให้คุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้ภายในงบประมาณที่จัดสรรไว้
เราจัดส่งสินค้าให้ทันท่วงที ระดับสูง. เพียงติดต่อเราเพื่อรับเข็มขัดตรงเวลา
การสั่งซื้อในร้านของเราคือการตัดสินใจที่ถูกต้อง
ร้าน Mazda CX-5 จัดหาอุปกรณ์ของแท้ที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว อะไหล่ของเราเหมาะสำหรับรถประเภทใดประเภทหนึ่ง ปกป้องจากค่าลบอย่างดี ตัวเลือกภายนอกผลกระทบ.
ในความโปรดปรานของการเลือกร้านค้าของเราพูดว่า:
- สินค้าคุณภาพดั้งเดิม
- ราคาไม่แพงสำหรับผลิตภัณฑ์
- จัดส่งไปยังเมืองใด ๆ ในรัสเซีย
- ตัวเลือกการชำระเงินที่หลากหลาย
ผู้เชี่ยวชาญของเราพร้อมที่จะตอบคำถามของคุณ การจัดส่งจะดำเนินการตรงเวลาที่กำหนด
เครื่องยนต์ Mazda CX 5 เป็นที่รู้จักมาอย่างยาวนานในด้านความน่าเชื่อถือและความรอบคอบ แต่โอ้แม้แต่หน่วยที่ยอดเยี่ยมเช่นนี้ก็มี จุดอ่อน. หนึ่งในนั้นก็พอ เข็มขัดอ่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไดรฟ์ การเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ Mazda CX 5 ฉันสามารถทำเองได้โดยไม่ต้องพึ่งความช่วยเหลือหรือไม่
"อาวุธลับ"
ทุกคนที่เฝ้าดูกระบวนการเปลี่ยนไดรฟเจนเนอเรเตอร์ของมาสด้ารู้ดีว่านี่เป็นงานสำหรับสองคน มิฉะนั้นมือจะไม่เพียงพอ: ถือด้วยมือเดียว ตำแหน่งที่ถูกต้องตัวปรับความตึง (ซึ่งยังคงต้องไปถึงซึ่งไม่ง่ายเลย) ให้ CX 5 กับมือสองด้วยมือที่สาม ... โดยทั่วไปแล้วคดีนี้เกือบจะสิ้นหวังแล้ว แต่เกือบเท่านั้น! เราใช้ "อาวุธลับ"
เราจะต้อง:
- ครึ่งประแจสำหรับ 17;
- ชิ้นส่วนของท่อที่คุณสามารถใส่กุญแจได้ครึ่งหนึ่ง
- ชิ้นส่วนเสริมแรงหรือลวดแข็งโดยทั่วไป - พิน
เรื่องของเทคโนโลยี
หลังจากแก้ปัญหาหลักได้แล้ว ที่เหลือก็เรื่องของเทคนิค เราโยน "อาวุธลับ" ของเราไปที่รูปหกเหลี่ยมของตัวปรับความตึง (พอดีกับกุญแจที่ 17) และเราผูกมันด้วยลวดไปยังที่ใดก็ได้ที่สะดวกสำหรับสิ่งนี้
เมื่อถอดหกเหลี่ยมแล้ว คุณต้องคลายเกลียวแบริ่ง คุณสามารถทำได้ด้วย "เครื่องหมายดอกจัน" T50 หลังจากนั้นคุณสามารถถ่ายวิดีโอได้ มันยังคงอยู่เพียงเพื่อทดแทน - ที่จะใส่ เข็มขัดใหม่ขับและ (ทันที) ลูกกลิ้งใหม่ ตามกฎแล้วจะขายรวมกันในชุดเดียว
การประกอบจะดำเนินการใน กลับลำดับ. อันที่จริงมันง่ายกว่าคำพูด - ลองเลย!
หัวใจของรถทุกคัน กะทัดรัด มาสด้า ครอสโอเวอร์ CX-5 ก็ไม่มีข้อยกเว้น คือมอเตอร์ ไม่มีบริการ หน่วยพลังงานไม่สามารถใช้งานรถ SUV ได้ นี่เป็นระบบที่ค่อนข้างซับซ้อน รวมทั้งระบบย่อยจำนวนมาก ดังนั้นมัน การซ่อมบำรุงในคาซานทั้งที่กำหนดเวลาไว้และไม่ได้กำหนดไว้ คุณต้องไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญ - ผู้ให้คำปรึกษาที่มีประสบการณ์และมีคุณสมบัติเหมาะสม ในส่วนของการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง ผู้เชี่ยวชาญของเราให้บริการต่างๆ เช่น:
- ซับซ้อนและระบบย่อยทั้งหมด
- มาสด้าซึ่งสามารถเป็นได้ทั้งปัจจุบันและทุนประกอบด้วยการทดแทนหรือในการฟื้นฟูองค์ประกอบโครงสร้างหลัก
การวินิจฉัยทำได้โดยใช้เทคนิคต่างๆ รวมถึง การตรวจด้วยสายตา, การวินิจฉัยด้วยคอมพิวเตอร์โดยใช้เครื่องสแกนตัวแทนจำหน่ายและการแก้ไขปัญหา การถอดประกอบมอเตอร์
หลังจากตรวจพบความผิดปกติและประเมินระดับการเสื่อมสภาพของส่วนประกอบและชุดประกอบกับเจ้าของรถแล้ว เอสยูวีขนาดกะทัดรัดรายชื่อทั้งหมดตกลงกัน งานที่จำเป็นและค่าใช้จ่ายของพวกเขา สามารถวางแผนการทำงานได้ (ควบคุมอย่างเข้มงวด ผู้ผลิตชาวญี่ปุ่น) และไม่ได้กำหนดเวลาไว้ (เมื่อพบว่ามีความผิดปกติ) รวมทั้งแนะนำหรือบังคับ
ที่จำเป็นสำหรับคุณภาพและ ซ่อมด่วนสามารถซื้อหน่วยพลังงานได้โดยไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์ Mazda ที่ศูนย์เทคนิคของเรา มีนำเสนอ หลากหลายของส่วนประกอบที่เป็นต้นฉบับและไม่ใช่ต้นฉบับตาม ราคาดี. การเลือกชิ้นส่วนจะดำเนินการตามรหัส VIN ในกรณีที่ไม่มี อะไหล่ที่จำเป็นการจัดส่งที่รวดเร็วภายใต้คำสั่งซื้อเป็นไปได้
คุณสมบัติการออกแบบ
เครื่องยนต์ Mazda CX-5 อย่างแน่นอน บรรทัดใหม่ SkyActiv ซึ่งรวมถึงอินไลน์สี่ด้วย ฉีดตรงเชื้อเพลิง:
- SkyActiv-G, น้ำมันเบนซิน, บรรยากาศ, สองในนั้น - PE-VPS ที่มีปริมาตร 2.0 ลิตรและ PY-VPS ที่มีปริมาตร 2.5 ลิตร
- SkyActiv-D ดีเซล SH-VPTS รุ่น bi-turbo ที่มีปริมาตร 2.2 ลิตร
เราทราบทันทีว่าจังหวะของ Mazda CX-5 ด้วย โซ่ขับ. ดังนั้นหมวดหมู่เช่นเข็มขัดเวลา Mazda CX-5 จึงไม่มีอยู่จริง และถ้าเจ้าของสิ่งนี้ ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดมีการเสนอ Mazda CX-5 จากนั้นคุณควรอยู่ห่างจากสถานีบริการดังกล่าว ไม่ว่าพวกเขาจะโกงหรือระดับทักษะของกลไกของพวกเขาต่ำมาก หากเราพูดถึงอดีตของมาสด้ารุ่นที่ผ่านมาและเครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม ด้วยระบบขับเคลื่อนด้วยสายพานราวลิ้น พวกเขามีดีเซลของสาย MZR-CD และติดตั้ง Duratec และ Duratorq จาก Ford ด้วย และมาสด้า CX-5 เป็นรุ่นสกายแอคทีฟเต็มรูปแบบรุ่นแรก
ประเภทงานหลัก
งานตามแผนซึ่งดำเนินการเป็นส่วนหนึ่งของการบำรุงรักษาหน่วยพลังงานของครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดรวมถึง กรองน้ำมัน. ประเภทนี้บริการจะดำเนินการในแต่ละ MOT หลังจากใช้งาน 15,000 ไมล์หรือ 12 เดือนแม้ว่าจะเป็นที่พึงปรารถนาก่อนหน้านี้ โปรดทราบว่ามีสองตัวเลือกสำหรับการทดแทน - อย่างใดอย่างหนึ่ง มาสด้า ออริจินัล Supra 0W-20 ราคาแพง แต่ด้วยประสิทธิภาพที่ดีขึ้นหรือทางเลือกที่ถูกกว่าในรูปแบบของ Mazda Original Ultra 5W-30 ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติญี่ปุ่นอนุญาตให้เปลี่ยนได้ คุณจะต้องซื้อน้ำมันหนึ่งกระป๋องที่มีความจุ 5 ลิตร
ทุกๆ 120,000 แม้ว่าเหตุการณ์นี้อาจเกิดขึ้นก่อนหน้านี้
จำเป็นต้องตรวจสอบโซ่ไทม์มิ่งของ Mazda CX-5 สภาพโดยใช้ อุปกรณ์พิเศษระดับของความตึงเครียด ตัวปรับความตึงจะมีการเปลี่ยนแปลงหากจำเป็น - ขั้นตอนหายาก ใช้เวลานาน และมีราคาแพงมาก
ถ้าเราพูดถึงแนวคิดเช่นเข็มขัด Mazda CX-5 แล้วล่ะก็ แต่ไม่ใช่ในไดรฟ์เวลา แต่อยู่ในไดรฟ์ หน่วยเสริม. นั่นคือมี 2 ตัว อย่างแรกคือสายพาน Alternator ของ Mazda CX-5 ซึ่งมีหน้าที่ในการขับเคลื่อนคอมเพรสเซอร์ด้วย เครื่องปรับอากาศและตัวที่สองขับปั๊มหมุนเวียนซึ่งเป็นปั๊มของระบบทำความเย็นเครื่องยนต์ จะดำเนินการเมื่อตรวจพบการสึกหรอในระดับที่มีนัยสำคัญ (มีรอยแตก ขาด ขาดสายหรือการเอาอกเอาใจของส่วนการทำงาน) และการคุกคามของการแตกหัก โปรดจำไว้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ของญี่ปุ่นไม่ได้ควบคุมการเปลี่ยนหน่วยนี้ ถ้ามีคนพูดเป็นอย่างอื่นพวกเขากำลังโกหก ผู้ขับขี่รถยนต์ของศูนย์เทคนิคของเราเสนอให้เจ้าของรถเปลี่ยนสายพานกระแสสลับเฉพาะในกรณีที่มีโอกาสสูงที่จะแตกหักและสึกหรออย่างมาก
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น เมื่อตรวจพบข้อผิดพลาด ช่างฝีมือของเราจะทำการซ่อมแซมชุดจ่ายไฟ ซึ่งสามารถเป็นได้ดังนี้
- ปัจจุบันคือการกู้คืนหรือแทนที่แต่ละโหนด
- ทุน พร้อมการรื้อถอน ถอดประกอบ ซัก การแก้ไขปัญหาภายหลัง การทดสอบแรงดัน การเจียรคอและฝาสูบ การซักและนึ่ง เพลาข้อเหวี่ยงและฝาสูบ งานซ่อมหัว งานอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง
หลังจาก "" มอเตอร์ถูกประกอบและดำเนินการปรับพารามิเตอร์ทั้งหมดขององค์ประกอบโครงสร้าง
นอกจากนี้ หากจำเป็น กังหันของหน่วยพลังงานดีเซล SH-VPTS จะได้รับการซ่อมแซม
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและ แบตเตอรี่สะสมเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับผู้บริโภคในเครือข่ายออนบอร์ดของรถยนต์ บทความกล่าวถึงความผิดปกติของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ให้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีเปลี่ยนสายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า Mazda CX 5
[ ซ่อน ]
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติและวิธีกำจัดที่อาจเกิดขึ้น
เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับที่ชำรุดอาจทำให้รถเคลื่อนที่ไม่ได้ นอกจากนี้ หากชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหยุดทำงาน ภาระทั้งหมดในการจ่ายพลังงานให้กับเครือข่ายออนบอร์ดจะตกอยู่กับแบตเตอรี่ มันเริ่มที่จะคายประจุอย่างรวดเร็วและหลังจากนั้นไม่นานรถก็จะไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ สถานการณ์นี้เป็นอันตรายระหว่างทาง ดังนั้นคุณต้องระบุความผิดปกติในเวลาและแก้ไข (ผู้เขียนวิดีโอคือ Andrey Florida)
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็นหน่วยไฟฟ้า ดังนั้นจึงอาจเกิดความผิดปกติทางกลและทางไฟฟ้าได้
ปัญหาทางกลรวมถึงต่อไปนี้:
- ความเสียหายทางกลต่อเคส
- การสึกหรอและการทำลายของตลับลูกปืน
- การสึกหรอของสปริงหนีบ
- สายพานขับสึกหรือหัก
ความผิดพลาดทางไฟฟ้ารวมถึง:
- การพังทลายของไดโอดบริดจ์
- ไฟฟ้าลัดวงจร การพังและการแตกของขดลวดสเตเตอร์และโรเตอร์
- การสึกหรอหรือความเหนื่อยหน่ายของแปรง
- จังหวะโรเตอร์;
- ความผิดปกติของรีเลย์ควบคุม
- ความเสียหายของสายไฟ
ทุกๆอย่างเกี่ยวกับ ปัญหาทางกลพวกเขาจะได้รับการแก้ไขโดยการเปลี่ยนชิ้นส่วนและส่วนประกอบที่ผิดพลาด สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเก่าบางครั้งจำเป็นต้องมีร่องแหวนสลิป หากขดลวดสเตเตอร์หรือโรเตอร์เสียหาย ให้เปลี่ยนเป็นชุดประกอบ การกรอกลับเป็นไปได้ แต่เสียเปรียบทางเศรษฐกิจ
ในกรณีที่เกิดปัญหาทางไฟฟ้า จำเป็นต้องวินิจฉัยส่วนประกอบต่างๆ ของวงจร รวมทั้งตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องเผชิญกับแรงดันไฟฟ้าต่ำหรือการชาร์จไฟเกิน เมื่อชาร์จใหม่ ให้ตรวจสอบไดโอดบริดจ์และตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า การแทนที่อาจช่วยแก้ปัญหาได้
หากหน่วยผลิตไฟฟ้าแรงต่ำสาเหตุอาจเป็นดังนี้:
ชิ้นส่วนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่ ด้วยภาระที่หนักหน่วง ผู้บริโภคบางรายควรถูกตัดการเชื่อมต่อจากเครือข่าย จำเป็นต้องชาร์จแบตเตอรีที่คายประจุ
จำเป็นต้องเปลี่ยนสายพานเมื่อใด
ลักษณะเฉพาะของนกหวีดเป็นสัญญาณของความจำเป็นในการเปลี่ยนไฟแสดงสถานะบนไดรฟ์สามารถระบุการสึกหรอของไดรฟ์ได้ แผงควบคุมแสดงให้เห็นประสิทธิภาพเครื่องกำเนิดไฟฟ้าลดลง จำเป็นต้องเปลี่ยนเมื่อสายพานไดรฟ์ขาด ในกรณีนี้รถจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้
จำเป็นต้องเปลี่ยนหากไดรฟ์มีข้อบกพร่องดังต่อไปนี้:
- รอยแตกและรอยแตกเป็นสัญญาณของการสึกหรอ
- ขอบเป็นฝอย
- ร่องรอยของของไหลทำงาน
- ความตึงเครียดที่อ่อนแอ
คำแนะนำทีละขั้นตอนในการเปลี่ยนสายพาน
ก่อนขั้นตอนคุณควรเตรียมวัสดุสิ้นเปลืองใหม่ ขอแนะนำให้เปลี่ยนพร้อมกับไดรฟ์ ลูกกลิ้งความตึงเครียด.
เพื่อความสะดวกในการทำงานต้องติดตั้งเครื่องบนลิฟต์หรือสะพานลอย
ขั้นตอนการเปลี่ยนประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:
- ยิงก่อน ฝาครอบป้องกันข้อเหวี่ยงโดยคลายเกลียวน็อตยึด
- จากนั้นคุณต้องคลายตัวปรับความตึงโดยหมุนรอกด้านบนแล้วถอดสายพานออก
- ถัดไป มีการติดตั้งวัสดุสิ้นเปลืองใหม่
- หลังการติดตั้ง ให้ปรับความตึง
- จากนั้นติดตั้งทุกอย่างในลำดับที่กลับกัน
ขั้นตอนการเปลี่ยนสายพานทำได้ง่าย ดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะไม่รอให้มันพังบนท้องถนน แต่ให้เปลี่ยนเมื่อสัญญาณการสึกหรอครั้งแรก
